INGELECT S.A.

S
INGENIERIA ELECTROMECANICA
NIT. 901135205-1
Villanueva Casanare Febrero 19 del 2019

SEÑORES:

ING. JAIRO LOPEZ

Director planta
VILLANUEVA CASANARE

ASUNTO: Presentación de servicio Eléctrico y Metalmecánica

Por medio de la presente me permito presentar portafolio de servicios de la empresa INGELECT

S.A.S, con el fin de fortalecer y apoyar la gestión de mantenimiento Metalmecánica y Eléctrico en la
empresa PALMERAS SANTANA.
Es mi interés hacer parte del equipo de mantenimiento con formado para este propósito y aportar
mis conocimientos.
Es contribuir al mejoramiento continuo de sistemas productivos de bienes y servicios. Una de las
formas de contribuir a dicho mejoramiento es asegurando la disponibilidad y confiabilidad de las
operaciones mediante un óptimo mantenimiento.

1. OBJETIVOS

El objetivo del mantenimiento es asegurar la disponibilidad y confiabilidad prevista de las

operaciones con respecto de la función deseada, dando cumplimiento además a todos los requisitos
del sistema de gestión de calidad, así como con las normas de seguridad y medio ambiente,
buscando el máximo beneficio de la empresa.

1.1. TIPO DE MANTENIMIENTO

1.2. Mantenimiento correctivo.

Es aquel encaminado a reparar una falla que se presente en un momento determinado. Es el modelo
más primitivo de mantenimiento, o su versión básica, en él, es el equipo quien determina las
paradas. Su principal objetivo es el de poner en marcha el equipo lo más pronto posible y con el
mínimo costo que permita la situación.

CALLE 2 No 13 – 60 VILLANUEVA CASANARE

CEL.: 3105658908 - 3115553553
E-MAIL: ingelect.sas@hotmail.com
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1.3. Características

 Altos costos de mano de obra, y se precisa de gran disponibilidad de la misma.

 Altos costo de oportunidad (lucro cesante), debido a que los niveles de inventario de
repuestos deberán ser altos, de tal manera que puedan permitir efectuar cualquier daño
imprevisto.

1.4. Desventajas

 Tiempo muertos por fallas repentinas

 Una falla pequeña que no se prevenga puede con el tiempo hace fallar otras partes del
mismo equipo, generando una reparación mayor.
 Es muy usual que el requerido en un mantenimiento correctivo no se encuentre disponible
en el almacén, esto debido a los altos costo en que se incurre al pretender tener una
disponibilidad de todas las partes susceptibles de falla.
 Si la falla converge con una situación en la que no se pueda detener la producción, se incurre
en un trabajo en condiciones inseguras.
 La afectación de la calidad es evidente debido al desgaste progresivo de los equipos.

1.5. Mantenimiento Preventivo.

El mantenimiento preventivo consiste en evitar la ocurrencia de fallas en las maquinas o los equipos
del proceso. Este mantenimiento se basa un plan, el cual contiene un programa de actividades
previamente establecido con el fin de anticipar a las anomalías.
En la práctica se considera que el éxito de un mantenimiento preventivo radica en el constante
análisis del programa, su reingeniería y el estricto cumplimiento de sus actividades.

1.6. Tipos de mantenimiento preventivo.

1.7. Mantenimiento periódico.

Este mantenimiento se efectúa luego de un intervalo de tiempo que ronda los 6 y 12 meses. Consiste
en efectuar grandes paradas en las que se realizan reparaciones totales. Esto implica una
coordinación con el departamento de planeación de la producción, el cual deberá abastecerse de
forma suficiente para suplir el mercado durante los tiempos de parada. Así mismo, deberá existir un
aparte detallado de repuestos que se requerirán, con el objetivo de evitar sobrecostos derivados de
las compras urgentes o desabastecimiento de los mismos.
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1.8. Mantenimiento programado.

Este mantenimiento consiste en operaciones programadas con determinada frecuencia para

efectuar cambios en los equipos o máquinas de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes
o a los estándares establecidos por ingeniería. Unas de sus desventajas radica en que se puedan
cambiar partes que se encuentren en buen estado, incurriendo en sobrecostos.

1.9. Mantenimiento de mejora.

Es el mantenimiento que se hace con el propósito de implementar mejoras en los procesos. Este
mantenimiento no tiene una frecuencia establecida, es producto de un trabajo de rediseño que
busca optimizar el proceso.

2. Mantenimiento rutinario.

Es un mantenimiento basado en rutinas, usualmente sugeridas por los manuales por la experiencia
de los operadores y el personal de mantenimiento. Además es un mantenimiento que tiene en
cuenta el contexto operacional del equipo.

 Rutas de inspección
 Rutinas L.E.M: Lubricación, Eléctricas y Mecánicas

2.1. Mantenimiento Predictivo.

Es una modalidad que se encuentra en un nivel superior a las dos anteriores, supone una inversión
considerable en tecnología que permite conocer el estado de funcionamiento de máquinas y
equipos en operación, mediante mediciones no destructivas. Las herramientas que se usan para tal
fin son sofisticadas, por ello se consideran para maquinaria de alto costo, o que formen parte de un
proceso vital.
El objetivo del mantenimiento predictivo consiste en anticiparse a la ocurrencia de fallas, las
técnicas de mantenimiento predictivo más comunes son:

 Análisis de temperatura: Termografías

 Análisis de vibraciones: mediciones de amplitud, velocidad y aceleración
 Análisis de espesores: Mediante ultrasonido.

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2.2. SERVICIOS ELECTRICOS.

1. Motores Eléctrico
 Cambiar rodamientos.
 Conexión delta o estrella
 Conexión arranque estrella delta
 Instalación y conexión de variador de velocidad
 Instalación y conexión de arrancador suave
 Limpieza de bandeja
 Potencia y control

2.3. PROPUESTA ECONOMICA.

ITEM DESCRIPCION UNIDAD MEDIDA VALOR

1 Conexión de motor de 0.5 – 24 Hp Unidad $ 35.000
2 Conexión de motor de 25 – 75 Hp Unidad $ 60.000
3 Mantenimiento cambio rodamiento 0.5 – 24 Hp Unidad $ 100.000
4 Mantenimiento cambio rodamiento 25 – 75 Hp Unidad $ 230.000
5 Cambio de acometida Metro $ 8.700
6 Inversión de giro Unidad $ 30.000
7 Mantenimiento de tableros y ajustes Unidad $ 550.000
8 Montaje de reflectores Unidad $ 70.000
9 Cambio de electroválvulas Unidad $ 30.000
10 Mantenimiento de arrancadores Unidad $ 180.000
11 Mantenimiento de bandejas Metro $ 10.000
12 Ruta o toma de amperaje Unidad $ 9.500
13 Limpieza de motores Unidad $ 7.500
14 Mantenimiento de pintura a motor de 0.5 – 24 Hp Unidad $ 100.000
15 Mantenimiento de pintura a motor de 25 – 75 Hp Unidad $ 185.000
16 Mantenimiento dispositivo eléctrico Unidad $ 30.000
17 Conexión de variador de velocidad Unidad $ 1.000.000
18 Configuración variador de velocidad Unidad $ 1.500.000

2.4. PROPUESTA ECONOMICA EXTERIORES.

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ITEM DESCRIPCION UNIDAD MEDIDA VALOR

1 Poda árboles para liberar red eléctrica Unidad $ 550.000
2 Cambiar fusibles a cañuela o seccionadores Unidad $ 450.000
3 Cambiar pararrayo Unidad $ 450.000
4 Punto monofásico Unidad $ 450.000
5 Punto trifásico Unidad $ 450.000

2.5. PROPUESTA ECONOMICA EXTERIORES Y FINCA FORZOSA.

ITEM DESCRIPCION UNIDAD MEDIDA VALOR

1 Mantenimiento exteriores y forzosa, incluye Mensual $6.500.000
transporte

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