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El enlace leva-seguidor es, en principio, unilateral ya que se produce por contacto directo, puntual
o lineal, entre ambos elementos formando un par cinemático superior. El contacto permanente
leva-seguidor se puede conseguir dedos formas, éstas son:
Otro método para clasificar las levas es de acuerdo con el movimiento permitido entre el seguidor
y el bastidor, estos son:
1) Seguidor con movimiento de traslación: La dirección del movimiento del seguidor con
respecto al eje derotación de la leva determina el tipo de movimiento, así se tienen
seguidores:
Radiales; el eje del seguidor pasa por el eje de rotación de la leva.
Excéntricos; el eje del seguidor no pasa por el eje de rotación de la leva.
Axiales; cuando el seguidor se mueve paralelo al eje de rotación de la
leva.
2) Seguidor de rotación: Presenta movimiento oscilatorio, el eje del seguidor puede ser
paralelo o no al eje de rotación de la leva.
3) Seguidor con movimiento complejo: El seguidor hace parte de un mecanismo.
Un mecanismo de engranajes, desde el punto de vista topológico, está formado por dos ruedas
dentadas engranadas entre sí, formando un par de contacto lineal, unidas mediante un cierre de
cadena. El movimiento de una rueda se transmite a la otra mediante el empuje de sus dientes.
Las bandas y las cadenas representan los tipos principales de elementos flexibles
para transmitir potencia. A diferencia de los impulsores de engranes, que requieren
de distancias centrales espaciadas en forma, en alguna medida, reducida y precisa,
los impulsores de banda y cadena son capaces de transmitir potencia entre flechas
que se encuentran muy separadas. Además, la distancia central es inherentemente
ajustable y no necesita ser tan precisa como para los impulsores de engrane.
En general, los impulsores de banda se utilizan donde las velocidades de giro son
relativamente altas, como en la primera fase de reducción de un motor. La velocidad
lineal de una banda es, por lo regular, de 2500 a 7000 pies por minuto. A velocidades
más bajas, la tensión en la banda demasiado alta para secciones transversales típicas
de bandas. A velocidades más considerables, los efectos dinámicos como las fuerzas
centrifugas, el chicoteo de la banda así como la vibración reducen la eficiencia del
impulsor y su vida útil. Por lo general, una velocidad de 4000 pies/minuto resulta ideal.
Los impulsores de cadena se emplean casi siempre a velocidades mas bajas, con los
consecuentes torques de mayor magnitud. Los eslabones de cadenas de acero tienen
una alta resistencia a esfuerzos de tracción para que sean capaces de soportar las
considerables fuerzas que resultan de un torque de alta magnitud. No obstante, a
velocidades altas, el ruido, el impacto entre los eslabones de la cadena y los dientes de
la rueda dentada así como la dificultad para brindar una lubricación adecuada se
convierten en problemas severos
Por tanto, las bandas y las cadenas se complementan entre sí. Por lo general, un
impulsor de banda proporciona la primera fase de reducción a partir de un motor, hacia
la entrada de un impulsor de cadena que proporciona la reducción final a la velocidad
mas baja, hacia la maquina que es impulsada.
impulsores de banda
impulsores de cadena