MANEJO

PREVENTIVO

VN-AX-PPI-01
¿USTED CONDUCE BIEN?
13-15 respuestas 16-19 respuestas 20-23 respuestas
‘Nunca verdadero’ ‘Nunca verdadero’ ‘Nunca verdadero’

Conductor seguro Conductor defensivo

Todas las características del Todas las características
Conductor promedio
conductor promedio, más del conductor promedio y
el conductor seguro. más
 Tiene licencia  Tiene conocimiento  Tiene control
 Tiene seguro  Tiene experiencia  Es comunicativo
 Está inscrito en RUNT  Está entrenado en manejo  Es colaborador
 Está controlado por las Defensivo (preventivo)  Es prudente
consecuencias  Maneja para ahorrar tiempo  Es consciente
 Respeta la ley  Maneja para ahorrar dinero  Es considerado
 Evita la confrontación  Maneja para salvar vidas  Asume compromisos
 Cumple las normas  Es modelo a seguir.
¿QUÉ ES SEGURIDAD VIAL?
 Conjunto de acciones y políticas dirigidas a prevenir, controlar y
disminuir el riesgo de muerte o de lesión de las personas.
 Enfoque multidisciplinario sobre medidas que intervienen en la vía,
equipamiento vial, el mantenimiento de las infraestructuras viales, la
regulación del tráfico, el diseño de vehículos y los elementos de
protección activa y pasiva,
 Inspección vehicular, la formación de conductores y los reglamentos de
conductores, la educación e información de los usuarios de las vías, la
supervisión policial y las sanciones, la gestión institucional hasta la
atención a las víctimas.

Ley 1702 de 2013: art. 5

MANEJO SEGURO / INTELIGENTE
Es un método que entiende a la conducción de vehículos como una
actividad psicomotriz compleja, que requiere el uso de funciones
cerebrales superiores y donde las capacidades cognitivas se ven
condicionadas por las emociones.
http://www.emagister.com/curso-seguridad-conducir-automovil/seguridad-conducir-como-evitar-
accidentes
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Factor Vía
5%

Factores
Naturales 5%

Factor Humano
90%
PRINCIPIOS BÁSICOS DE URBANIDAD

1. Respeta la vida

2. Valora al Otro

3. Ten actitudes que promuevan la Paz

4. Implementa acciones responsables con el medio

ambiente

5. Respeta las leyes y normas

TODOS SOMOS ACTORES DE LA VIA

USUARIOS DE
TRANSPORTE
PÚBLICO

CICLISTAS PEATONES

CONDUCTORES DISCAPACITADOS

MOTOCICLISTAS

Tomado de la empresa Petroamérica

LOS PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL
MANEJO PREVENTIVO

ACTITUD
VISIBILIDAD
ESPACIO
ACTITUD
Involucra la preparación mental y
decisiones que toma el conductor, antes y
durante la conducción del vehículo.

 Realice un chequeo minucioso antes

del viaje.
 Acate las leyes y normas de transito
 No conduzca a exceso de velocidad.
 Aparte de usted toda distracción
mental y física.
 Conozca su ruta de antemano.
 Si está molesto, relájese, camine unos
minutos.
 No discuta con otros conductores, no
caiga en provocaciones.
 Si encuentra a un conductor enfurecido,
no lo mire directamente a los ojos.
VISIBILIDAD
La habilidad de manejar de manera segura está principalmente en lo que está
en su mente, en que tanto piensa en lo que está a su alrededor. Para pensar y
reaccionar claramente se necesita información y esa información la capta, casi
toda a través de los ojos, esto es lo que se llama “Percepción Visual” lo cual no
es más que la capacidad de notar varias cosas al mismo tiempo.

La visibilidad involucra una técnica denominada :

Cinco hábitos de visión:

1. Mire lejos y adelante

2. Tenga visión panorámica
3. Mantenga sus ojos en movimiento
4. Deje siempre una salida
5. Asegúrese que los otros lo vean
MIRE LEJOS, ADELANTE

ZONA DE PLANIFICACIÓN
 Zona en la cual Usted entrará en
los próximos 30 a 120 segundos.

ZONA DE VISIÓN
 Zona en la cual los obstáculos
pueden ser enfocados con 12 a 15
segundos. de anticipación.

ZONA DE ACCIÓN
 Zona donde usted acciona. De 4
a 6 segundos adelante.
MIRE LEJOS, ADELANTE
Quizás la mayor perdida de agudeza visual se advierte cuando
conducimos durante la noche, ya que la agudeza visual se reduce un
70% y el sentido de la profundidad es siete veces menos eficaz, lo que
evidencia del por que, la mayoría de los accidentes mortales se
producen en la noche.

A MAYOR VELOCIDAD MENOR CAMPO VISUAL

TENGA VISIÓN PANORÁMICA

VELOCIDAD ANGULO DE VISIÓN DISTANCIA DE ENFOQUE

30 Km/h 120º 10 – 12 m
100 Km/h 70º 80 – 100 m

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CONDUCIR A ALTAS VELOCIDADES

 Aumenta la probabilidad de sufrir una perdida de control.

 Disminuye la probabilidad de detectar a tiempo un peligro.
 Aumenta la distancia recomendada antes de ejecutara una
maniobra evasiva.
 Aumenta los daños en caso de impacto.
TENGA VISIÓN PANORÁMICA

Cómo hacerlo:
• Analice continuamente lo
que ocurre alrededor suyo

Beneficios para Usted:

• Giros y detenciones suaves
• Le da tiempo para
reaccionar

“Permanezca atrás y observe todo”

TENGA VISIÓN PANORÁMICA

 No se distraiga.
 Mantenga los ojos en el camino.
 Mantenga su mente en el camino.
 Evite la visión fija.

“Entienda el camino” en vez de “Mirar el

camino”
TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO

“Buen uso de los ESPEJOS”

SU RETROVISOR (ADENTRO) NO ES SUFICIENTE

le informa
Lo que puede acerca del
ver sólo con tráfico que viene
el retrovisor detrás de usted

VISTA
DESPEJADA
PERO
No puede ver los vehículos a su derecha y a su izquierda
sino hasta que los tiene muy cerca
POSICIÓN NORMAL DE LOS ESPEJOS LATERALES
(PUEDE VER EL LATERAL DE SU CARRO)

Al utilizar el Los puntos

espejo retrovisor ciegos son más
con los laterales pequeños

VISTA
DESPEJADA

Los otros vehículos permanecen a la vista por más

tiempo
NUEVA POSICIÓN DEL RETROVISOR
(USTED VE LA VÍA, NO EL LADO DE SU AUTOMÓVIL)

Gire sus espejos hacia De esta forma

afuera - asegúrese tendrá sólo 4
de ver el camino, pequeños puntos
mas no el lado de su ciegos
vehículo

VISTA
DESPEJADA

Vista
despejada
Vista
despejada

Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por

más tiempo
CINCO BUENAS RAZONES PARA GIRAR HACIA AFUERA LOS
ESPEJOS
 No necesitará ver tan a menudo por encima de su hombro
(aunque no es mala idea hacerlo)
 Necesitará sólo un breve vistazo a su espejo para ver el punto
ciego (a velocidad de autopista, voltear la cabeza significa
desplazarse 30m. sin ver lo que está adelante).
 Mirar al espejo le permite ver la escena que tiene adelante.
 Los puntos ciegos pueden ser incluidos en su escaneo visual (lo
cual todos hacemos, claro)
 En las noches, las luces no le encandilarán por los espejos.

OBSERVACIÓN
La Descompensación visual puede ser ocasionada o acentuada por
la fatiga, el estrés, el cansancio, la velocidad, el consumo de alcohol
u otras drogas, el consumo de algunos medicamentos, la falta de
reflejos o las condiciones atmosféricas.
SEPARACIÓN ENTRE VEHÍCULOS

ARTÍCULO 108. La separación entre dos (2) vehículos que circulen uno tras de
otro en el mismo carril de una calzada, será de acuerdo con la velocidad.

VELOCIDAD DISTANCIA
30 Km/h 10 m
Entre 30 Km/h y 60 Km/h 20 m
Entre 60 Km y 80 Km/h 25 m
De 80 Km/h en adelante 30 m

 La que la autoridad competente indique.

 En todos los casos, el conductor deberá atender al estado del suelo,

humedad, visibilidad, peso del vehículo y otras condiciones que puedan
alterar la capacidad de frenado de éste, manteniendo una distancia
prudente con el vehículo que antecede.
¿QUÉ ES MANEJO PREVENTIVO?
Manejo preventivo significa manejar de manera tal que evitemos
accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y
de las condiciones adversas a nuestro alrededor.
MANEJO PREVENTIVO: ES CUESTIÓN DE ACTITUD

CONOCIMIENTO

HABILIDAD
RESPONSABILIDAD

ANÁLISIS DE
ALERTA
RIESGOS

PREVISIÓN JUICIO

ATENCIÓN PLANEAMIENTO
¿QUÉ ES CONDUCIR?
¿LA CONDUCCIÓN ES UN HÁBITO?

 La conducción se hace un hábito,

cuando se realiza automáticamente, sin
razonar o pensar.

 Todos tenemos buenos y malos hábitos

de manejo.

 El objetivo es identificar y eliminar los

malos hábitos de manejo que tenemos.
Haciéndonos mejores conductores.
ASPECTOS DE LA ATENCIÓN EN LA CONDUCCIÓN

 Alerta (activación). mecanismo que dispone al organismo para

procesar la información que recibimos del entorno.
 Capacidad (recursos). recursos de Procesamiento de la
información.
 Selectividad. filtro de la información circundante.

“Somos lo que hacemos repetidamente. De modo

que la excelencia no es un acto, sino un hábito”
Aristóteles.
RECOMENDACIONES PARA CONDUCCIÓN
(Vehículos pequeños)

PARA ENTRAR EN EL VEHÍCULO.

 Siéntese primero con los pies fuera
del automóvil.
 Luego gire e introduzca los pies uno
después del otro,
 Si es posible, apoyándose en las dos
manos,
GRADUACIONES SEGÚN CADA CONDUCTOR

 Distancia adecuada entre el asiento,

pedales, tablero, y volante.
 La altura del asiento y timón deben permitir
apoyar los pies cómodamente en el piso.
 La espalda y en especial la región lumbar
(cintura), debe quedar completamente
apoyada.
 Los pies deben llegar hasta el final del
recorrido de los pedales sin requerir
movimiento del tronco.
 No usar cojines para lograr una mayor altura
en el asiento, ya que estos se corren y el
cuerpo queda inestable.
 Manos en la parte alta del timón, con los
brazos ligeramente doblados.
GRADUACIONES SEGÚN CADA CONDUCTOR

 Utilice los espejos retrovisores para

evitar los giros y rotaciones de
cuello y tronco.
 El automóvil debe contar con
apoyacabeza.
 El grosor del volante (buen agarre
al sujetarlo).

DOLOR DE ESPALDA POR:

 Cambios bruscos de temperatura
 Inadecuado mantenimiento del
automóvil
 Estado de las vías
 Vibraciones en el motor
 Estado de la silletería.
ELEMENTOS DEL MANEJO COMPETITIVO

CONOCIMIENTOS DESTREZA HABILIDAD

FACTOR HUMANO

VARIABLES QUE AFECTAN LA

CONDUCCIÓN

 Fatiga y sueño
 Alcohol
 Drogas
 Medicamentos
 Depresión
 Estrés
 Distracción
 Agresividad
FATIGA Y SUEÑO

ENTORNO
Vía - Obras - Tráfico

VEHÍCULO CONDUCTOR
Estado emocional –
Estado mecánico – Conducción prolongada –
Ruido - Diseño Bajas velocidades.
EL ALCOHOL

 No se permite el uso, posesión y/o

comercialización de alcohol en las
instalaciones de la empresa.

 El personal, no debe presentarse al

sitio de trabajo bajo la influencia de
drogas ilícitas y /o alcohol,
consumirlas o incitar a otros a su
consumo.

El alcohol + Conducción = Muerte

POLÍTICA
“El alcohol provoca aceptación del riesgo,
disminución de la prudencia y sobre valoración
de nuestra capacidad.”
¿DE QUÉ DEPENDE EL NIVEL ALCANZADO DE ALCOHOL EN EL
CUERPO?

1. Cantidad de alcohol ingerida

2. Tipo y cantidad de alimentos ingeridos
3. Edad
4. Sexo
5. Velocidad de ingestión
6. Beberlo gasificado o caliente

”EL comportamiento al volante se deteriora más durante una conversación telefónica que
con una alcoholemia de 0,8 g/l de alcohol en sangre”
(TRL Report 547, 2002)
MEDICAMENTOS
“Ojo la mayoría de medicamentos causan como efecto secundario somnolencia.”

Se estima que entre un 4 y un 8% de los accidentes de tráfico se debe a

maniobras incorrectas del conductor cuyo origen está en relación directa con
determinados medicamentos.
LAS DROGAS (Estimulantes, Alucinógenos, Estupefacientes)

PRODUCEN:
 Sensación relajante.
 Disminución del miedo
 Ansiedad
 Euforia
 Incremento del riesgo y la velocidad
 Adormecimiento
 A dosis altas perdida del conocimiento,
convulsiones y shock.

“La conducción es totalmente

incompatible con el consumo de
drogas.”

Cuando se habla de drogas. Probablemente es bastante acertada la

idea, de que la única diferencia entre el alcohol y lo que habitualmente
se llama drogas es su regulación jurídica.
ESTRÉS, DEPRESIÓN & AGRESIVIDAD

 El Estrés “Miedo exagerado que escapa de lo

 La depresión racional, acompañado de emociones,
 La agresividad predisposiciones genéticas y factores
 Pánico de estrés.”

“La violencia en la conducción no lleva a ninguna parte.”

¿QUÉ ES UN VEHÍCULO?
DOCUMENTOS
DOCUMENTOS

Licencia de transito Licencia de Conducción

SOAT
Seguro contractual y Certificado de revisión
extracontractual técnico -mecánica.
DOCUMENTOS
¿QUÉ HACE EL CONDUCTOR COMPETENTE?
(Habilidad, destreza, y conocimiento)

 Siempre utilizar el cinturón de

seguridad.

 No hablar por celular, y/o radios

mientras conduce.

 Inspeccionar el vehículo y estar

pendiente del mantenimiento
preventivo.
Vel Max
 Respetar los límites de velocidad y
las demás normas de tránsito.

 El conductor debe ser competente,

apto física y mentalmente
¿QUÉ HACE EL CONDUCTOR COMPETENTE?
(Habilidad, destreza, y conocimiento)

 Observar frecuentemente espejos laterales

y retrovisor.
 Estar atento y acatar las señales viales.
 Mantener la distancia de seguridad.
 Evitar detenerse de manera súbita.
 Indicar y señalizar las acciones que va
realizar con anticipación.
¿QUÉ HACE EL CONDUCTOR COMPETENTE?
(Habilidad, destreza, y conocimiento)

 Estacionarse en lugares adecuados,

autorizados y con la debida precaución.

 Tenga paciencia en situaciones criticas

 Evite el uso de lenguaje agresivo y vulgar.

 Hay que respetar al peatón.

“La vida esta sobre el derecho de la vía.”

¿CONOCE EL MANUAL DEL VEHÍCULO?

¿Sabe donde está el freno de

mano, interruptor de luces.
Limpia parabrisas, indicadores
de velocidad, señales de
advertencia, extintor, etc.?

¿Sabe los riesgos a los que se expone cuando no los conoce?

ESPACIO
Significa poder disponer de tiempo y lugar para maniobrar y evitar
situaciones de peligro. Cuando seguimos a otros vehículos,
debemos poner en práctica la siguiente regla:

“Un segundo de tiempo por cada 3 metros de largo del vehículo,

más 2 segundos de tiempo para pensar/accionar en condiciones
ideales. “

En un vehículo liviano, esto es por lo menos

3 segundos.

En un camión, significa como mínimo 6

segundos de tiempo en relación al vehículo
de adelante.
FACTORES DE RIESGO AL CONDUCIR EN CARRETERA

¿Generalmente nos sentimos con el conocimiento, la habilidad y

experiencia necesarios para conducir de una manera cómoda y
segura?
FACTORES DE RIESGO AL CONDUCIR EN CARRETERA

FACTORES EXTERNOS: Agentes que no dependen, o son ajenos a nuestra

voluntad,

 Estado de la Malla Vial

 Demarcación, señalización e iluminación
 Clima (estaciones, Lluvias, Calentamiento)
 Mezcla del transito
 Intensidad del trafico
 El Peatón
 Pendiente y Radio de giro
 Ancho de la calzada
 Tiempo (Hora)
 Educación e Informalidad
 Uso del suelo
FACTORES DE RIESGO AL CONDUCIR EN CARRETERA

FACTORES INTERNOS: Agentes propios a nuestro ser o nuestro entorno

 La vista
 Estado de animo (motivación)
 El revanchismo
 Separación entre vehículos
 La Velocidad
 Edad
 Concentración y atención
 Audición
 La Fatiga
 La Alimentación
 El tiempo de reacción
 Distancia de frenado
 Tipo de conductor
 Conductor (Hombre-Mujer)
 Alcohol y otras sustancias.
LIMITES DE VELOCIDAD PERMITIDOS PARA VEHÍCULOS
LIVIANOS

“LA VELOCIDAD ES UNA DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES, NO

EXCEDA LOS LIMITES”

En vías Nacionales
80 Km/h
Pavimentadas *

30 Km/h
En vías urbanas * 60 Km/h

En vías no pavimentadas
40 Km/h
Accesos a frentes*

“QUIENES EXCEDEN LOS LÍMITES DE En Parques, Hospitales,

VELOCIDAD LLEGAN MÁS RÁPIDO AL FINAL 30 Km/h
Escolar & Residencial *
DEL CAMINO”
FRENADA DE EMERGENCIA
A B C

Posición del vehículo Posición del vehículo Posición del vehículo

cuando se percibe el cuando se reacciona después de detenerse
peligro

DISTANCIA DE DISTANCIA DE FRENADO PELIGRO

REACCIÓN

DISTANCIA DE PARADA
PROCESO FRENADA DE EMERGENCIA

VELOCIDAD Distancia de Distancia Distancia Total

Reacción de Frenado de Parada
30 km/h 8,4 m 4,4 m 12,8 m

60 km/h 16,7 m 17,7 m 34,4 m

80 km/h 22,2 m 31,5 m 53,7 m

100 km/h 27,8 m 49,2 m 77 m

“Esta es una tabla de referencia, dada en condiciones optimas de vía y

vehículo.”
EL VEHÍCULO COMO FACTOR

ACTIVA
SEGURIDAD
PASIVA
INSPECCIÓN VEHICULAR
¿Porqué debo mirar alrededor de mi vehículo antes de ponerlo en
marcha?
¿QUÉ SE DEBE REVISAR EN LA INSPECCIÓN VEHICULAR?
¿QUÉ SE DEBE REVISAR EN LA INSPECCIÓN VEHICULAR?
SEÑALES DE TRÁNSITO VIGENTES

1. Las señales y ordenes

emitidas por los agentes de
tránsito.
2. Las señales temporales o
transitorias.
3. Los semáforos vehiculares,
peatonales o especiales.
4. Las señales verticales
5. Las señales horizontales o
demarcación sobre la vía.
SEÑALES Y ÓRDENES EMITIDAS POR UN AGENTE DE TRÁNSITO
CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

Señales Preventivas

Señales Reglamentarias

Señales Informativas
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES PREVENTIVAS

Curva y contracurva Curvas sucesivas Bifurcación Glorieta Incorporación de

peligrosas (Izq-Der) primera a derecha Escalonada tránsito a la izq.
Der. – Izq.

Superficie Rizada. Reducción Simétrica Reducción Asimétrica Ensanche Simétrico

Descenso Peligroso
de la Calzada de la Calzada a la de la calzada
Der.

Flecha direccional
Tres carriles ( uno en
Peso máximo total Circulación en dos
Puente Angosto contraflujo).
permitido sentidos
SEÑALES REGLAMENTARIAS
SEÑALES REGLAMENTARIAS

Ceda el Paso Peatones a la izquierda. Circulación prohibida de Circulación prohibida de

Circulación prohibida de
cabalgaduras bicicletas.
peatones

Prohibido parquear Circulación con

No parquear, ni Prohibido pitar. Velocidad máxima
Luces bajas
detenerse

Paradero Prohibido dejar o Zona de cargue y

Reten Ciclovía.
recoger pasajeros Descargue
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES INFORMATIVAS

Ruta Nacional Monumento Nacional Zona Militar Aeropuerto Hospedaje

Servicios Sanitarios Cruce Peatonal Discapacitados

Montallantas Transporte
Ferroviario

Playa Muelle Zoológico Punto de información Artesanías.

Turística
SEÑALES TEMPORALES
SEÑALES HORIZONTALES
SEÑALES HORIZONTALES
SEÑALES SONORAS
Son aquellas que emiten sonidos y se perciben a través
del sentido del oído, utilizadas para indicar o alertar :

 Voces o Gritos
 Pitos, Bocinas o Cornetas de otros Vehículos.
 Campanas o pitos de trenes
 Pitos o alarmas de reversa Art.64 ley 769 de 2002
 Sirenas o alarmas de vehículos de Emergencia.

“Por su seguridad y para percibir sonidos, el Radio o

el Equipo de sonido debe llevarse a bajo volumen”
SEÑALES LUMÍNICAS
Se definen como aquellas que pueden ser percibidas en forma visual.
ejemplos:

 El semáforo
 Direccionales del vehículo
 Licuadora (luces de destello)
 Luces de intercambio (vehículos de emergencia)
 Luces intermitentes de parqueo
 Luces de frenos y de reversa
 Ojos de gato – taches (en piso)
PRELACIÓN DE LAS VÍAS

Es el derecho de paso que tiene los

vehículos de una vía, sobre los que
transitan por otra, acorde al tipo
de vía.
Las carreras tienen prelación sobre
las calles.
PRELACIÓN DE LAS VÍAS

En una pendiente tiene prelación el

vehículo que sube.

Tienen prelación:
 Ambulancias
 Vehículos de socorro y apoyo de emergencias
 Cortejos fúnebres
 Peatones en la vía
ASPECTOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA
 Ajuste el asiento.
 Ajuste los espejos retrovisores interiores y exteriores.
 Ajuste la ventilación.
 Cierre bien las puertas.
 Colóquese y ajuste el cinturón de seguridad.
 Solicite a sus pasajeros o acompañantes que se coloquen y ajusten los
cinturones de seguridad.
 Encienda luces.
 Mire adelante y atrás del automotor para determinar si hay objetos,
animales o personas en su camino. (accione la bocina)

RESOLUCIÓN 19200 DE 2002 «Reglamentación del uso e

instalación del cinturón de seguridad. Artículo 82 del
CNTT".
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO
Recuerde que un vehículo mal conducido es un arma
mortal, es el segundo factor de muertes en el mundo
entero, no seamos un dato más en las estadísticas.
Recuerde que para llegar a una cita, al trabajo, o a
nuestro hogar, sanos y salvos, se debe madrugar y
programar mejor el tiempo, la velocidad es un gran
condimento para encontrar o provocar un accidente
fatal. No olvide su FAMILIA LO ESPERA.
SEGURIDAD PASIVA PARA MOTOS

Promover el uso de
elementos de
protección
personal como
casco, guantes,
botas, chaleco
reflectivos y
equipo para la
lluvia.
SEGURIDAD CONDUCCION MOTO
Antes de efectuar el adelantamiento de otros vehículos
observe detenidamente el tráfico en los dos sentidos.
No lo haga cuando se aproxime otro vehículo. En áreas
congestionadas, en intersecciones, en curvas o en
tramos de la vía que presenten desniveles o columpios.
En áreas donde la visibilidad no es óptima y tenga un
espacio libre para maniobrar sin causar accidentes.
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO
Tenga en cuenta las características del camino.
El estado del camino obliga a disminuir la
velocidad en determinadas circunstancias.
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO

- PARE, no significa pase despacio, es detenerse.

- No aumente la velocidad si el semáforo está
cambiando de Verde a Amarillo, esto lo llevara a que
se genere un accidente.
- El INCUMPLIMIENTO de la POLITICA DE SEGURIDAD
VIAL, se considera Falta grave y se ejecutara la
sanción de acuerdo al Reglamento Interno de trabajo
SEGURIDAD CONDUCCION MOTO
• Tenga en cuenta Las condiciones horarias y
climáticas: Durante la noche, cuando llueve,
cuando hay niebla, polvo, nieve, etc., disminuir
la velocidad aumenta el margen para
maniobrar.
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO

• Verifique que lleva sus

documentos personales:
Cédula, Tarjeta de servicio
médico (ARL – EPS),
Licencia de conducción,
Tarjeta con el factor
sanguíneo. Tarjeta de
emergencia para
notificación a familiares.
SEGURIDAD CONDUCCIÓN MOTO

• Evite el exceso de velocidad para tener mayor

tiempo de reacción frente a obstáculos que se
puedan presentar (peatones, huecos,
animales, otros vehículos, ciclistas entre
otros).
SEGURIDAD CONDUCCION MOTO
• La seguridad de los motoristas
depende de que adoptemos
una ACTITUD especial,
diferente, sencillamente
porque somos mucho más
vulnerables. Siendo mayor el
riesgo que asumimos debemos
compensarlo todo lo posible,
pensando y actuando de
manera que hagamos de la
propia seguridad nuestro
principal objetivo
Saber ver: Es muy importante observar con atención todo lo que
sucede alrededor del vehículo cuando se encuentra transitando
por una vía. Esta es la función de los espejos, razón por la cual es
imprescindible el buen uso que les demos, pues no bastara con
mirar únicamente hacia el frente.
¿QUÉ SON LOS “PUNTOS CIEGOS?

Cuando se conduce, algunos espacios no se pueden ver ni

siquiera por los espejos. A estos espacios se les llama “puntos
ciegos.
LÍMITES DE VELOCIDAD
USO DE EPP PARA CICLISTAS
SEGURIDAD PARA LOS PEATONES
• El Código Nacional de Tránsito, documento que regula
las normas a seguir por los actores viales en Colombia,
tiene un apartado solamente destinado a las
obligaciones que debe tener una persona cuando
camina por las calles del país. En este artículo te
resumiremos los asuntos más importantes que tiene
que ver con estas importantes medidas.
SEGURIDAD PARA LOS PEATONES

Las zonas más comunes para el tránsito de pasajeros son:

• Puentes peatonales.
• Cebras: Las cebras o pasos de cebras son unas líneas longitudinales
demarcadas en la calle paralelas al flujo del tráfico, de colores oscuro y
claro generalmente alternados. Por allí deben cruzar los peatones,
generalmente en calles de alto flujo vehicular. Con ellas, el peatón tiene
prelación a la hora de cruzar sobre el conductor de vehículos.
• Aceras
SEGURIDAD PARA LOS PEATONES

“Cuando un peatón requiera cruzar una vía

vehicular, lo hará respetando las señales de
tránsito y cerciorándose de que no existe peligro
para hacerlo”.
PROHIBICIONES A LOS PEATONES
• Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni
transitar en ésta en patines, monopatines,
patinetas o similares.
• Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que
puedan obstaculizar o afectar el tránsito.
• Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el
guardavías del ferrocarril.
• Colocarse delante o detrás de un vehículo que
tenga el motor encendido. En los parqueaderos es
usual que esta situación.
• Remolcarse de vehículos en movimiento.
PROHIBICIONES A LOS PEATONES

• Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.

• Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en
donde existen pasos peatonales.
• Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la
cual se establece a una distancia no menor de doce (12)
metros a lado y lado del eje de la vía férrea.
PROHIBICIONES A LOS PEATONES
• Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en
movimiento, cualquiera que sea la operación o
maniobra que estén realizando.
• Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las
vías férreas.
PROHIBICIONES A LOS PEATONES
Según el Código de Tránsito
colombiano, los peatones que sean
sorprendidos violando algunas de
las conductas mencionadas
anteriormente, podrán multarse
con una sanción económica de 1
salario mínimo legal diario vigente,
sin contar con las sanciones que
pueden imponerle otras
autoridades de acuerdo con la
gravedad de su comportamiento en
la vía pública.
 SEÑOR CONDUCTOR
"SU FAMILIA LE ESPERA SANO Y SALVO"

" LA CONDUCCION SEGURA NOS BENEFICIA A TODOS"

GRACIAS POR COLABORAR.
Gracias