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Los esfuerzos variables en un elemento tienden a producir grietas que crecen a medida
que éstos se repiten, hasta que se produce la falla total; este fenómeno se denomina fatiga.
Por lo tanto, el diseño de elementos sometidos a cargas variables debe hacerse mediante una
teoría que tenga en cuenta los factores que influyen en la aparición y desarrollo de las grietas,
las cuales pueden producir la falla después de cierto número de repeticiones (ciclos) de
esfuerzo.
La teoría que estudia el comportamiento de los materiales sometidos a cargas variables
se conoce como teoría de fatiga.
DISEÑO DE ELEMENTOS SOMETIDOS A CARGAS ESTATICAS.
Teoría del esfuerzo cortante máximo: También conocida como Teoría de Tresca.
Establece que la fluencia del material se produce por el esfuerzo cortante, surgió de la
observación de la estricción que se produce en una probeta cuando es sometida a un ensayo
de tensión. La teoría dice:
“La falla se producirá cuando el esfuerzo cortante máximo absoluto en la pieza sea
igual o mayor al esfuerzo cortante máximo absoluto de una probeta sometida a un ensayo de
tensión en el momento que se produce la fluencia”
Para un elemento bajo la acción de esfuerzos tenemos el círculo de Mohr:
Si el suelo se deforma notoriamente antes de fallar, es un suelo que presentará una falla
dúctil; es decir, fallará después de deformarse en una buena medida
También denominada teoría de Rankine, esta hipótesis establece que la falla ocurre
cuando una de las tres tensiones principales alcanza o supera la tensión de resistencia (rotura).
Así pues, esto se puede escribir matemáticamente como:
Teoría del esfuerzo normal máximo en tres dimensiones. El primer rectángulo recto
contiene todos los valores seguros de cualquier combinación de componentes de esfuerzo.
La resistencia de compresión Sc puede ser distinta de la de tracción St. Para esta teoría, éstas
pueden ser resistencia de fluencia o de rotura.
La teoría del esfuerzo cortante máximo establece que se produce la fluencia cuando la
tensión cortante alcanza el valor del esfuerzo cortante máximo. El esfuerzo cortante máximo
se define como el correspondiente a la fluencia del material en el ensayo de tracción, esto es
Sy/2.
UT – Um = Ud
Dónde:
Ud: Energía de distorsión.
UT: Energía der deformación total.
Um: Energía de aumento de volumen.
La fluencia comienza cuando la energía de distorsión por unidad de volumen iguala la
energía de distorsión por unidad de volumen correspondiente a la resistencia a la fluencia en
tensión o en compresión del mismo material.
Este tema ha sido expuesto considerando que sobre el elemento sometido a un estado
de tensiones combinado (circunstancia que genera dudas respecto a su condición de
resistencia), actúan tensiones principales. Mediante distintas hipótesis comparamos dicho
estado de tensiones combinado, con la capacidad del mismo material en un ensayo de tracción
simple al momento de la falla, tomando como dato la tensión si fuera dúctil o la rotura si
fuera frágil.
Para ello lo que se hace es tomar como referencia un valor admisible como valor
máximo para las tensiones (en lugar del valor de falla); es decir, tomar como tensión de
comparación. En determinadas circunstancias, pude resultar conveniente disponer de
ecuaciones donde el estado de tensiones combinados.
CONCLUSIÓN
Cuando se somete un elemento a una carga de tracción simple, cualquier punto de éste
queda sometido a un estado de esfuerzo uniaxial, el máximo esfuerzo normal actúa en la
dirección de la fuerza y el máximo esfuerzo cortante en planos inclinados 45° con esta
dirección.
Si se somete un material a una carga de tracción, el material falla debido a la acción de
los esfuerzos cortantes, ya que en la rotura se tiende a formar un cono cuya generatriz forma
aproximadamente 45° con la dirección axial, entonces serían los esfuerzos cortantes los
‘culpables’ de los desplazamientos de los cristales cuando se alcanza el límite de fluencia;
los cristales siguen deslizándose sobre la red hasta la rotura.
Cuando son estimadas las cargas que actúan sobre la estructura, es necesario establecer
cómo colabora cada elemento estructural a la resistencia global, es decir, qué cargas soporta,
cómo se deforma bajo su acción y cómo se interrelaciona con el resto de la estructura, qué
cargas transmite a su vez a los demás. Una vez establecido ese comportamiento, se procederá
a sustituir la estructura real o un elemento, o un conjunto de elementos de la misma, por un
sistema más sencillo que se comporte como la estructura real y al que se aplicarán las teorías
de la Resistencia de Materiales. La magnitud de las cargas que actúan sobre ese modelo se
suele elegir como la combinación más desfavorable de las cargas que pueden actuar en la
realidad sobre la estructura.