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Carlos Flores
DISEÑO DE AEROPUERTOS Mtro. Zarate Tomas Ciro
Carlos Alberto Aragón Flores 22/08/2019
Introduccion FARs
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Subparte A – General
Subparte B – Diseño y construcción; General
Subparte C – Diseño y construcción; Motores de aeronaves recíprocos
Subparte D – Pruebas de block; Motores de aeronaves recíprocos
Subparte E – Diseño y construcción; Motor de aeronaves de turbina
Subparte F – Pruebas de block; Motor de aeronaves de turbina
Subparte G – Requerimientos especiales: Motores de aeronaves de turbina
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Ésta parte 33, junto con la parte 21, 23, 25, 27, 29, 34, 35, 36 43, 45 de las FARs
complementan la sección aplicable a motores y propelentes de todo el sector
aeronáutico en Estados Unidos.
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La FAA regula el nivel de ruido máximo que puede emitir un avión civil individual al
exigir que el avión cumpla con ciertos estándares de certificación de ruido. Los
estándares de ruido de EE. UU. Se definen en el Código de Regulaciones Federales
(CFR) Título 14 Parte 36 - Estándares de ruido: tipo de aeronave y certificación de
aeronavegabilidad (14 CFR Parte 36).
Subparte A - General
Subparte B – Categoria de aviones grandes y jets
Subparte C [Reservado]
Subparte D – Limite de ruido para aviones supersónicos
Subpartes E [Reservado]
Subparte F – Pequeños aviones
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Subparte G [Reservado]
Subparte H - Helicopteros
Subpartes I-J [Reservado]
Subparte K - Tilitrotores
Subpartes L-N [Reservado]
Subparte O – Documentación, límites de operación e información.
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Cartas de Política
Dentro de este apartado, tenemos 4 apéndices que engloban las principales líneas
de operación de la DGAC:
Capacitación
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Leyes
Esta directriz dicta específicamente las leyes que se deben seguir para operar en
territorio mexicano, y deben ser acatadas por toda institución que concierne a la
aeronáutica en nuestro país.
En total se trata de más de 3,000 artículos que garantizan el correcto accionar del
sector aeronáutico mexicano y sus operaciones en todo el espacio terrestre y aéreo
nacional.
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Reglamentos
Al igual que en las leyes, se trata de documentos únicos que constan de todas las
especificaciones a tratar de cada una, y que deben de ser respetados, y en este
caso seguidos, para la correcta operación y uso de la infraestructura aeronáutica
nacional.
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Bibliografía
https://ts.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/inicio/
(DGAC)
https://www.faa.gov/regulations_policies/faa_regulations/ (FAA)
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