El ensayo de placa de carga es uno de los ensayos "in situ" llevados a cabo para realizar un

reconocimiento geotécnico.

Consiste en aplicar una carga sobre una placa (generalmente rígida), colocada sobre la superficie
del terreno, y medir los asientos producidos. Puede llegarse a la condición límite de rotura de la
muestra, es decir donde termina el ensayo, de no fallar, se toma los valores maximos a los cuales
se asignan a los suelos no friccionantes.

Las normativas utilizadas actualmente para la realización de estos ensayos son las UNE
103808:2006, UNE 103807:2008 y ASTM E2835-11. Previamente a estas normativas se utilizó la
NLT 357, y antes de esta, solo existían normas en Alemania (DIN 18134) y Suiza (SNV-40317 y STB-
59).

En rellenos compactados se suele emplear este ensayo como elemento de control de la capacidad
portante de la explanada. Con este fin, se utilizan placas de diámetros de 30, 45 ó 60 centímetros,
y se aplican tensiones reducidas, sin llegar a rotura, determinando únicamente la deformabilidad
del terreno.

En suelos naturales este ensayo puede realizarse en superficie, o en el interior de una calicata
realizada previamente.

La interpretación del ensayo es inmediata, tanto en deformabilidad como en resistencia,

aplicándose las soluciones clásicas de Elasticidad y Plasticidad, para la obtención de los parámetros
correspondientes.

En ocasiones, se emplea este ensayo para determinar la deformabilidad del terreno para la
cimentación de grandes obras en macizos rocosos (como presas, o túneles a presión). Suele
entonces acudirse a placas de mayor tamaño, de hasta 1 metro de diámetro o lado, o incluso más.
También se miden los asientos de la placa de puntos situados a diversas profundidades.

Las grandes cargas que hay que aplicar requieren disponer un elemento de reacción muy
importante, que a menudo es el aspecto más complicado del ensayo. El problema se simplifica si el
ensayo se realiza en el interior de una galería: se hacen entonces dos ensayos, sobre las dos
paredes opuestas. Esta situación es relativamente frecuente, dado que en general se desea
conocer la deformabilidad del macizo a una cierta profundidad, eliminado la zona más
meteorizada.

Prueba de carga con placa

La prueba de carga con placa es un ensayo geotécnico realizado in situ para determinar las
propiedades de deformabilidad y de resistencia al esfuerzo cortante, evaluando la relación entre
una presión aplicada por una placa de acero rígida y su penetración en el suelo o enrocamiento, en
función del tiempo. El empleo de esta prueba sirve para establecer los parámetros de
deformabilidad y estimar la capacidad de carga última y la resistencia al esfuerzo cortante de los
geomateriales debajo de la placa, únicamente donde esta tiene influencia. Con esta prueba se
determina el módulo de reacción, para el diseño de cimentaciones.

Esta prueba puede ser llevada a cabo en la superficie del suelo o terraplén o en el fondo de un
foso, una zanja o un pozo a cielo abierto. La prueba de placa es aplicable en casi todos los suelos,
rocas, enrocamientos y rellenos. Esta prueba solo da información del suelo a una profundidad de
no más de tres veces el diámetro de la placa y únicamente toma en cuenta parte de la influencia
del tiempo. Por esto último, la prueba no es recomendable en arcillas y limos blandos.

La prueba consiste en aplicar carga normal sobre la superficie plana del suelo, produciéndose
desplazamientos por dicho efecto. La carga a la masa de suelo se aplica con un sistema de gatos
hidráulicos, los cuales reaccionan con una viga sujeta a un sistema de anclaje o empotramiento, o
un peso muerto. Esta prueba también puede ejecutarse horizontalmente, siempre que se cuente
con la reacción necesaria para aplicar la carga https://geotest.com.mx/prueba-de-carga-con-
placa/

Deformabilidad del Terreno

La deformación de un terreno es condicionante de fundamental importancia para la elección y

tipo de cimentaciones.

Las relaciones entre tensiones y deformaciones del terreno permiten evaluar los asientos
(movimientos verticales) y los movimientos horizontales que una estructura puede sufrir.

Cuando se aplica un esfuerzo se produce una deformación que se obtiene a partir de la relación
tensión/deformación, que por lo general es una relación compleja.
El grado de deformación depende de la naturaleza del terreno, del tipo de estructura, del índice de
huecos del suelo y de la forma que es aplicada la carga. Es usual el empleo de fórmulas de la teoría
de la elasticidad lineal, para condiciones adicionales de homogeneidad e isotropía.

En terrenos rocosos, por lo general son mínimas las magnitudes de los asientos, por ello no es
necesario efectuar cálculos a menos que el terreno presente fracturas o alteraciones.

Evaluar los asientos es por lo general una tarea de complejidad debido a la heterogeneidad del
suelo, lo cual puede generar distintos comportamientos en un mismo solar. Por ello, los métodos
de cálculo empleados arrojan valores aproximados.

Distinguimos tres tipos diferentes de asientos:

Asiento Instantáneo. Si

Se produce instantáneamente aplicando la carga. Se estima que el suelo se deforma como un

medio con comportamiento elástico.

Asiento de Consolidación Primaria. Sc

Se produce por un cambio de volumen paulatino a medida que pasa el tiempo, según se vayan
disipando las presiones transmitidas al agua intersticial mediante drenaje. Se aprecia en suelos
cohesivos saturados.

Asiento de Consolidación Secundaria o de Fluencia. Ss

Este es un fenómeno complejo producido en algunos tipos de suelos después del asiento por
consolidación. Aparece por efecto de la combinación de varios fenómenos, tales como la fluencia
viscosa en contactos entre las partículas del suelo, por la eliminación de la materia orgánica, por
degradación de las partículas, etc.
En suelos naturales no saturados y en suelos granulares o arenas, se producen asientos rápidos y
de naturaleza elástica.

En suelos cohesivos saturados se presentan los tres tipos de asientos.

En suelos de rellenos naturales y antrópicos, y en suelos con materia orgánica en gran proporción,
los asientos llegan a ser muy importantes.

Métodos para Determinación de los Asientos

Para el cálculo y elección de las cimentaciones es necesario previamente identificar los motivos
que pueden provocar asientos o movimientos en otras direcciones.

Los métodos que generalmente se utilizan son:

a. Soluciones a partir de la Teoría de la Elasticidad:

Suponiendo un comportamiento de tensión/deformación de un terreno elástico y lineal;

caracterizado por su Módulo de Young (E) y Módulo de Poisson (v) más representativos. El Módulo
de Elasticidad (E), por lo general no es constante y varía según la profundidad y el nivel de
tensiones aplicadas.

Puede obtenerse mediante ensayos in situ de placa de carga y de ensayos presiométricos y

dilatométricos. También puede obtenerse a partir de ensayos geofíscos y correlaciones empíricas.

Otra forma es mediante diferentes órdenes de magnitud del valor de módulo de elasticidad
mediante ensayos de laboratorio (p.ej: triaxial, compresión simple u otros).

b. Métodos para suelos granulares:

Se realizan métodos empíricos mediante correlaciones que vinculan el asiento de suelos
granulares con resultados de ensayos de penetración.

Generalmente se usan ensayos presiométricos, el SPT (Terzaghi y Peck, Meyerhof, etc.) y el CPT
(Schmertmann).

c. Método endométrico:

En suelos cohesivos naturales se pueden determinar los asientos de consolidación primaria

mediante ensayos endométricos. Se obtienen valores de variación de la deformación aplicando la
teoría de Terzaghi-Fröhlich.

Ensayo para suelos arcillosos blandos; en suelos con arcillas más consistentes se requieren
ensayos apropiados a este tipo de suelos aplicando correcciones convenientemente.

d. Mediante experiencias locales anteriores:

Se toman experiencias anteriores de casos similares que se consideren representativos para

contrastar con la información obtenida.

Ensayos de deformación

Son ensayos que determinan la deformación de un suelo sometido a diferentes sistemas de carga.

Existen dos tipos distintos:

Ensayo de carga con Placa : Consiste en aplicar cargas crecientes sobre el terreno ( a la cota de
cimentación si se puede ) a través de una placa circular de diferentes diámetros ( 30 a 75 cm 0)
mediante un sistema de columna rígida medida intercalada entre la placa y una reacción fija o
sobrecarga .
La carga se aplica mediante un gato o sistema , hidráulico , similar y las deformaciones se miden
mediante un puente de referencia fijo y Fig. 30.- varillas con comparadores ( Fig. 29). La presión
admisible viene dada por la expresión:

Qadm= qplaca

El asiento de la cimentación se calcula mediante la fórmula siguiente:

S = Sp ( 2B/ B + Bo)2

B = ancho de la cimentación

Bo = lado o diámetro de la placa

Sp = asiento de la placa

El ensayo de placa de carga es uno de los ensayos “in situ” llevados a cabo para realizar
un reconocimiento geotécnico.
Se trata de un ensayo utilizado desde 1955 (Rocha, M., Serafim, J. L. and Silveria, A.
“Deformability of foundation rocks”. 5th Congress on Large Dams, Report 75, París, 1955)
que consiste en colocar sobre el terreno una placa y aplicar sobre ella presiones
conocidas a la vez que se miden los asientos que se producen. El módulo de Young se
obtiene a partir de correlaciones empíricas con las dimensiones de la placa, la presión
aplicada y los asientos producidos.
Se puede realizar en vertical (cuando se ensaya la solera de una galería) o en horizontal,
para ensayar los hastiales.
El ensayo para suelos se realiza en zanjas o sobre la superficie del terreno y se utiliza
sobre todo para el estudio de cimentaciones superficiales.
Su aplicabilidad está prácticamente restringida a cimentaciones en roca de elevada
resistencia y para cimentaciones superficiales realizadas sobre terrenos granulares. Este
método tampoco permite la determinación experimental del coeficiente de Poisson.
Los ensayos de placa de carga permiten determinar las características resistencia-
deformación de un terreno. Consiste en colocar una placa sobre el suelo natural, aplicar
una serie de cargas y medir las deformaciones. El resultado del ensayo se representa en
un diagrama tensión- deformación.
A partir de este ensayo se pueden obtener numerosos datos entre los que se destacan:
Obtención de la capacidad de carga del suelo para un asentamiento determinado.
Determinación del módulo de reacción o coeficiente de Balasto (K).
Determinación de las características de la curva carga contra deformación del suelo.
 Obtención del coeficiente de elasticidad del Suelo (E).
Realización de estudios sobre la estabilidad de pavimentos o bases de caminos ya
existentes.

APLICACIÓN
Su aplicabilidad está prácticamente restringida a cimentaciones en roca de elevada
resistencia y para cimentaciones superficiales realizadas sobre terrenos granulares. Este
método tampoco permite la determinación experimental del coeficiente de Poisson.
Este ensayo se suele emplear en rellenos compactados como elementos de control de la
capacidad portante de la explanada. Con este fin, se utilizan placas de diámetros de 30,
45 ó 60 centímetros, y se aplican tensiones reducidas, sin llegar a rotura, determinando
únicamente la deformabilidad del terreno.
En suelos naturales este ensayo puede realizarse en superficie, o en el interior de una
calicata realizada previamente.
La interpretación del ensayo es inmediata, tanto en deformabilidad como en resistencia,
aplicándose las soluciones clásicas de Elasticidad y Plasticidad, para la obtención de los
parámetros correspondientes.
Las placas de ensayo que se usaran puede ser : Rígidas: se tratará entonces de discos
metálicos gruesos (20 a 30 mm.), reforzados eventualmente por rigidizadores.
Semirrígidas: constituidos por discos metálicos de 30 mm. de espesor, sobre cuya cara
inferior están pegados unos discos de neopreno o caucho.
Ligeras: llamadas cojines hidráulicos, que están constituidas por unos cilindros de acero
cuyo fondo es una membrana de caucho y que están rellenas de agua. Las más
utilizadas, son las placas rígidas. Para un mismo taller de ensayo se dispone
generalmente de placas de varias dimensiones, entre las cuales las más usuales son las
siguientes:
Normas suizas: placas rígidas de 16 y 30 cm. de diámetro.
Normas americanas: placas rígidas de 35, 4.75, 61, 76.2, 91.5 y 106.8 cm. de diámetro.
Normas alemanas: placas rígidas de 30 y 60 cm. de diámetro.
Normas francesas: placas rígidas o Semirrígidas de 20, 40 y 75 cm. de diámetro.

Normas belgas: placas de 33, 43, 61 y 75 cm. de diámetro.

El ensayo aplica una carga vertical a una variedad de placas de soporte de acero que
miden la penetración para determinar el grado de compactación del relleno, la tierra, la
arena o la piedra de la cimentación o sub cimentación.
Debido a que puede aplicarse a capas delgadas de suelo, el ensayo se utiliza
principalmente en la construcción de carreteras, pistas de aterrizaje y terraplenes o en el
cálculo de losas de piso.
EJEMPLO DE APLICACION
Se aplica este ensayo para determinar, tanto en suelos como en roca (en presas, túneles,
desmontes, terraplenes, edificaciones, etc.) la deformabilidad in situ, la capacidad
portante del terreno y el control de la compactación durante la construcción de un
terraplén.
También se suelen aplicar los ensayos de carga sobre los distintos elementos que pueden
constituir una cimentación profunda (pilotes, pantallas, etc.) para conocer el
comportamiento real de un pilote y del terreno que lo circunda.
CONCLUSIÓN Este método tampoco permite la determinación experimental del coeficiente
de Poisson.