"AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E

IMPUNIDAD"

FACULTAD DE INGENIERIA Y
ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONA DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES COLGANTES
DOCENTE:

ING. CARMEN GIL

ESTUDIANTES:

ALVAREZ PEÑA. FABRICIO

FIGUEROA CARBAJAL. LUIS ANGELO

CURSCO:

ESTATICA

CUSCO-PERÚ

2019-I
PUENTES COLGANTES A CARGO DE ING. ELVIS YURI MAMANI VARGAS

PUENTES COLGANTES:

Un puente colgante es un puente

sostenido por un arco invertido formado

por numerosos cables de acero, del que se

suspende el tablero del puente mediante

tirantes verticales.

CARACTERISTICAS DE UN PUENTE COLGANTE:

La característica económica básica de los puentes colgantes, resultante del uso de

materiales de alta resistencia a tensión, es la ligereza, debida a la carga muerta

relativamente baja. Pero esto, a su turno, conlleva la desventaja estructural de la

flexibilidad, que puede conducir a grandes deflexiones bajo carga viva y sensibilidad a

vibraciones. Como resultado, los puentes colgantes son más apropiados para puentes de

carretera que para los más pesadamente cargados puentes de ferrocarril. No obstante,

tanto para puentes de carretera como para puentes férreos, debe tenerse cuidado en el

diseño para proporcionar resistencia a las oscilaciones producidas por viento o sismo,

como las que causaron el colapso del puente de Tacoma Narrows en 1940.

VENTAJAS

 El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material

empleado, permitiendo comunicar cañones o vías de agua muy anchos.

 Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.
  No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo construir

sobre profundos cañones o cursos de agua muy ocupados por el tráfico marítimo

o de aguas muy turbulentas.

 Siendo relativamente flexible, puede flexionar bajo vientos severos y terremotos,

donde un puente más rígido tendría que ser más fuerte y duro.

INCONVENIENTES

 Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en condiciones de fuertes

vientos o turbulencias, y requeriría cerrarlo temporalmente al tráfico.

 Esta falla de rigidez dificulta mucho el mantenimiento de vías ferroviarias.

 Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en

sentido curvo) en el suelo y requieren una gran cimentación cuando se trabaja en

suelos débiles, lo que resulta muy caro.

TIPOS Y MATERIALES

Los puentes pueden clasificarse en tres tipos fundamentales, de vigas rectas, de arco o

colgantes, si se atiende exclusivamente a la acci6n que ejercen sobre el terreno en que se

apoyan, que es consecuencia de la forma de trabajo de las estructuras que lo componen.

En el primer caso, puentes de vigas rectas, los elementos estructurales resistentes, las

vigas, transmiten su carga a los apoyos ejerciendo acciones verticales, normalmente

descendentes. E1 ejemplo natural es el tronco de árbol o la losa de piedra tendidos a través

de un arroyo apoyados en ambas orillas. A partir de este ejemplo, los progresos en la

técnica de los materiales y su conocimiento han ido dando lugar a otras formas más

complejas, pero que responden a una misma idea: los tramos en voladizo, los puentes

basculantes, los levadizos o los tendidos sobre apoyos flotantes