Вы находитесь на странице: 1из 387

BBA12RU01

ЗАВОДСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВИЛОЧНЫЙ АВТОПОГРУЗЧИК

Серии AE50/AM50

FB10/10F/14/14F/15/15F12 M236830001 и выше


FB18/18F/20A/20AF12 M237830001 и выше
FB15G/15GF/18G/18GF/20AG/20AGF12 M243830001 и выше

FB10M/10MF/13M/13MF12 M240825001 и выше


FB15M/15MF12 M241825001 и выше
FB18M/18MF/20M/20MF12 M242825001 и выше

KOMATSU FORKLIFT
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Перед началом всегда обращайте внимание на раздел «Техника безопас


ности»  это важно.
Никогда не выполняйте работы в опасных для себя и других людей усло
виях.
Если в данной инструкции описывается работа, требующая соблюдения
мер предосторожности и отмеченная флажком, обязательно убедитесь в
принятии надлежащих мер безопасности.
Другие, не отмеченные флажком работы следует всегда выполнять после
внимательного изучения. При этом во избежание аварийных ситуаций ру
ководствуйтесь здравым смыслом.

ОПИСАНИЕ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ


Условные обозначения, описанные ниже, используются в данной инструкции для удобства и
лучшего понимания.

Символ Обозначение Описание


Правила
техники Для выполнения данного вида работ требуются
безопасности особые меры предосторожности.

Для выполнения данного вида работ требуются особые


Примечание
технические меры предосторожности.

Момент Соединительные детали, которые при сборке


затяжки необходимо затягивать с нормативным моментом.

Масса Масса деталей или систем.

Покрытие Места, на которые при сборке необходимо нанести клей.

002 Серии AE50/AM50


УКАЗАТЕЛЬ РАЗДЕЛОВ

00. ПРЕДИСЛОВИЕ

10. ОБЩИЕ СВЕЩЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

40. РАЗБОРКА И СБОРКА

50. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

60. УСТРОЙСТВО И РАБОТА

70. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

80. КРИТЕРИИ ЕЖЕГОДНОЙ ПРОВЕРКИ

90. ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА

ПРИЛОЖЕНИЕ

Серии AE50/AM50 003


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

10. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВИД СНАРУЖИ ........................................................................... 102
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ............................................. 104
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ ................... 108
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ... 109
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ БОЛТОВ ................. 1015
СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ... 1016
МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЕРМЕТИКА LOCTITE ..................... 1017

Серии AE50/AM50 101


ВИД СНАРУЖИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВИД СНАРУЖИ
4колесная машина

102 Серии AE50/AM50


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИД СНАРУЖИ

3колесная машина

Серии AE50/AM50 103


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
4колесная машина
Модель Заводское обозначение модели
Тип источника питания Электрический, дизельный, бензиновый, СУГ, проводной Электрический Электрический
Характеристики

Способ эксплуатации Сидя Сидя


Номинальная грузоподъемность Номинальная грузоподъемность кг
Центр нагрузки Центр номинальной нагрузки мм
Альтернативная грузоподъемность Грузоподъемность при центре нагрузки 600 мм кг
Расстояние между нагруженными осями От центра передней оси до поверхности вилочного захвата мм
Колесная база мм
Эксплуатационная масса Включая аккумуляторную батарею мин. емкости, см. строку 6.5 кг
Передняя кг
Масса

С грузом
Задняя кг
Нагрузка на ось
Передняя полуось кг
Без груза
Задняя кг
Тип шины Полупневматическая, Эластичная полупневматическая, Пневматическая, Полиуретановая Пневматическая Пневматическая
Передние
Размер шин
Шины

Задние
Количество колес Передние/Задние (x=приводные)
Протектор переднего колеса мм
Протектор заднего колеса мм
Угол наклона Вперед/Назад
Высота мачты, опущенной 2ступенчатая мачта град.
Станд. свободный подъем Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Станд. высота подъема Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Высота мачты выдвинутой Станд.2ступенчатая мачта мм
Высота верхнего ограждения мм
Длина со станд. вил мм
Габариты

Длина до поверхности вил. захвата мм


Ширина у шины Одинар. мм
Вил. захват Толщина / Ширина / Длина мм
Вилочная тележка Класс ISO 2328, Тип A/B/отс. Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ширина вилочной тележки мм
Под мачтой мм
Дорожный просвет
у центра колесной базы мм
Проход для кладывания в с поддоном Д1000 x Ш1200 мм мм
стапель под прямым углом с поддоном Д1200 x Ш800 мм мм
Радиус поворота мм
Скорость передвижения (ПЕРЕДНИЙ ХОД) С грузом / Без груза км/ч
Эксплуатационные

Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек


характеристики

Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек


Макс. тяговое усилие С грузом, мин ном. знач. 3 Н
Макс. преодолеваемый подъем С грузом, мин. ном. знач. 3 /1,5/ч
Рабочий тормоз Эксплуатация/Управление Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический
Стояночный тормоз Эксплуатация/Управление Ручной/механический Ручной/механический
Рулевое управление Тип
Приводной двигатель (пер. тока) 60 мин.ном. мощность кВт
Двигатель насоса (пер. тока) 5 мин.ном. мощность кВт
Привод

Напряжение аккумуляторной батареи В


Емкость аккумуляторной батареи, мин. Ач/5ч
Емкость аккумуляторной батареи, макс. Ач/5ч
Масса аккумуляторной батареи Мин. емкость аккумуляторной батареи, см. строку 6.4.1 кг
Регулятор приводного двигателя Транзисторный Транзисторный
Прочее

Приспособление для сброса давления бар


Емкость бака л

104 Серии AE50/AM50


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический Электрический


Сидя Сидя Сидя Сидя Сидя Сидя

Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая

Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A

Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический


Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический

Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный Транзисторный

Серии AE50/AM50 105


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3колесная машина
Модель Заводское обозначение модели
Тип источника питания Электрический, дизельный, бензиновый, СУГ, проводной Электрический Электрический
Характеристики

Способ эксплуатации Сидя Сидя


Номинальная грузоподъемность Номинальная грузоподъемность кг
Центр нагрузки Центр номинальной нагрузки мм
Альтернативная грузоподъемность Грузоподъемность при центре нагрузки 600 мм кг
Расстояние между нагруженными осями От центра передней оси до поверхности вилочного захвата мм
Колесная база мм
Эксплуатационная масса Включая аккумуляторную батарею мин. емкости, см. строку 6.5 кг
Передняя кг
Масса

С грузом
Нагрузка на ось Задняя кг
Передняя полуось кг
Без груза
Задняя кг
Тип шины Полупневматическая, Эластичная полупневматическая, Пневматическая, Полиуретановая Пневматическая Пневматическая
Передние
Размер шин
Шины

Задние
Количество колес Передние/Задние (x=приводные)
Протектор переднего колеса мм
Протектор заднего колеса мм
Угол наклона Вперед/Назад
Высота мачты, опущенной 2ступенчатая мачта град.
Станд. свободный подъем Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Станд. высота подъема Cтанд. 2ступенчатая мачта, от уровня грунта мм
Высота мачты выдвинутой Станд.2ступенчатая мачта мм
Высота верхнего ограждения мм
Длина со станд. вил мм
Габариты

Длина до поверхности вил. захвата мм


Ширина у шины Одинар. мм
Вил. захват Толщина / Ширина / Длина мм
Вилочная тележка Класс ISO 2328, Тип A/B/отс. Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A
Ширина вилочной тележки мм
Под мачтой мм
Дорожный просвет
у центра колесной базы мм
Проход для кладывания в с поддоном Д1000 x Ш1200 мм мм
стапель под прямым углом с поддоном Д1200 x Ш800 мм мм
Радиус поворота мм
Скорость передвижения (ПЕРЕДНИЙ ХОД) С грузом / Без груза км/ч
Эксплуатационные

Скорость подъема С грузом / Без груза мм/сек


характеристики

Скорость опускания С грузом / Без груза мм/сек


Макс. тяговое усилие С грузом, мин ном. знач. 3 Н
Макс. преодолеваемый подъем С грузом, мин. ном. знач. 3 /1,5/ч
Рабочий тормоз Эксплуатация/Управление Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический
Стояночный тормоз Эксплуатация/Управление Ручной/механический Ручной/механический
Рулевое управление Тип
Приводной двигатель (пер. тока) 60 мин.ном. мощность кВт
Двигатель насоса (пер. тока) 5 мин.ном. мощность кВт
Привод

Напряжение аккумуляторной батареи В


Емкость аккумуляторной батареи, мин. Ач/5ч
Емкость аккумуляторной батареи, макс. Ач/5ч
Масса аккумуляторной батареи Мин. емкость аккумуляторной батареи, см. строку 6.4.1 кг
Регулятор приводного двигателя Транзисторный Транзисторный
Прочее

Приспособление для сброса давления бар


Емкость бака л

106 Серии AE50/AM50


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электрический Электрический Электрический


Сидя Сидя Сидя

Пневматическая Пневматическая Эластичная полупневматическая

Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A Класс 2, Тип A

Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический Ножной/гидравлический


Ручной/механический Ручной/механический Ручной/механический

Транзисторный Транзисторный Транзисторный

Серии AE50/AM50 107


ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА
РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНЫХ ДЕТАЛЕЙ


Для безопасной эксплуатации машины периодичес
ки заменяйте детали, которые имеют непосред
ственное отношение к безопасности и могут возго
реться, деталями из списка ответственных деталей
для замены, приведенного ниже.
Поскольку свойства материалов изменяются с те
чением времени, данные детали подвержены изно
су и их рабочие характеристики ухудшаются. Одна
ко при периодическом техобслуживании трудно
оценить степень их износа.
Поэтому через определенный период использова
ния, даже при отсутствии обнаруженных дефектов
эти детали необходимо заменять новыми, чтобы
поддерживать машину в безопасном состоянии.
Однако при обнаружении неисправности до пери
одического техобслуживания отремонтируйте или
замените эти детали.
Если при замене шланга обнаруживается повреж
дение хомута шланга в виде деформации или тре
щины, одновременно заменяйте и хомут шланга.
Периодическая замена не подпадает под действие
гарантии.

Перечень ответственных деталей для замены


Наименование детали Периодичность
замены
Крышки цилиндра мачты и цилиндра колеса, пылезащит
ные уплотнения
Тормозной шланг или трубка
Тормозной расширительный бачок, трубка
Шланг системы рулевого управления с усилителем
Резиновые детали рулевого управления с усилителем
Подъемная цепь
Шланг для погрузочноразгрузочных работ

108 Серии AE50/AM50


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ


ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ


• Проверку, техобслуживание и ремонт вилочного автопогрузчика может выполнять только
персонал, имеющий соответствующие разрешение владельца или оператора оборудова
ния и обладающий необходимой квалификацией (местной или международной).
Неправильное выполнение проверки, техобслуживания или ремонта крайне опасно.

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ


• Для проведения проверки и техобслуживания используйте ровную, сухую, незапыленную
площадку.
• Если работы выполняются в здании, убедитесь в наличии достаточной вентиляции

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

• На случай пожара необходимо иметь огнетушитель вблизи машины; при этом обязательно
убедитесь в том, что знаете, как им пользоваться.
• Перед проведением проверки опустите вилочный захват на грунт и остановите машину.
• Без необходимости не включайте двигатель в работу.
• Установите рычаг переключения переднегозаднего хода, рычаг переключения скорости
передвижения и рычаги управления рабочим оборудованием в нейтральное положение.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

• Полностью вытирайте все масло и консистентную смазку. Незамедлительно вытирайте разлив


шееся масло.
• Если вилочный погрузчик грязный, становится трудно и даже невозможно обнаружить трещи
ны и другие проблемы. Перед началом проверки обязательно очищайте вилочный погрузчик.
• Ни при каких обстоятельствах не курите и не используйте источники пламени.
• Не пользуйтесь ветошью , пропитанной топливом, маслом или консистентной смазкой. Это опас
но, т.к. может привести к пожару.
• Носите подходящую для работы одежду.
• Используйте при работе необходимые средства индивидуальной защиты и безопасности и (кас
ку, защитную обувь, защитные очки, перчатки).
• При выполнении работ в верхней части вилочного погрузчика будьте осторожны, чтобы не упасть.
• Не помещайте ноги под вилочные захваты.
• Открывая или закрывая панель пола или моторный отсек, будьте осторожны, чтобы не прище
мить руку или другие части тела.
• При выполнении проверки с поднятым вилочным захватом установите опору под внутреннюю
мачту, чтобы не допустить падения вилочного захвата или мачты.
• При выполнении работы с другим рабочим назначьте старшего и выполняйте работы в соответ
ствии с его инструкциями.
• По завершении ремонта убедитесь в устранении неисправности, выполнив пробный прогон..
• При выполнении пробного прогона запускайте/эксплуатируйте вилочный погрузчик осторож
но, поскольку может оказаться, что неисправность устранена не полностью или не были извле
чены неисправные детали.

Серии AE50/AM50 109


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА И СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ

• Не надевайте свободную одежду, ювелирные украшения


и тщательно прибирайте распущенные волосы.
Они могут зацепиться за органы управления или подвиж
ные детали и привести к тяжелой травме или смерти.
• Всегда надевайте каску и защитную обувь.
• В зависимости от рабочих условий помимо каски и за
щитной обуви пользуйтесь другими средствами индиви
дуальной защиты.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ

• Всегда пользуйте инструментами, которые пригодны для


проверки и техобслуживания.
Использование сломанных инструментов или инструмен
тов, предназначенных для другой цели, крайне опасно.

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОТВЕТСТВЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ


• Даже если неисправность не обнаружена, периодически заменяйте ответственные детали.
С течением времени эти детали изнашиваются и могут вызвать возгорание или отказ сис
темы рабочего оборудования.
• Однако если в этих деталях проявится какойлибо дефект до наступления срока замены, их
следует отремонтировать или заменить немедленно.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С МАСЛОМ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ И ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

• Сразу после использования вилочного погрузчика мас


ло находится под высокой температурой.
Если масло горячее, то не сливайте его и не заменяйте фильтр.
Выплескивание горячего масла может вызвать ожоги.
• При выполнении проверки и техобслуживания подождите,
пока снизится температура масла, и затем выполните про
верку и техобслуживание, указанные в данной инструкции.
• Не забывайте о том, что контуры рабочего оборудования
постоянно находятся под давлением. Не следует заливать
или сливать масло, а также проводить работы по провер
ке и техническому обслуживанию оборудования, не сбро
сив полностью внутреннее давление в системе.
• Если под действием высокого давления масло вытека
ет из небольших отверстий, это опасно, т.к. струя мас
ла под высоким давлением может обжечь кожу или гла
за. При проверке на отсутствие утечек масла надевай
те защитные очки и толстые рукавицы, а также исполь
зуйте кусок картона или фанеры.
• Перед проверкой аккумуляторного трубопровода сбра
сывайте внутреннее давление.
• При попадании на кожу струи масла под высоким дав
лением немедленно обратитесь к врачу.

1010 Серии AE50/AM50


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ИЛИ ПАДЕНИЯ

• Никогда не допускайте защемления рук или ног конст


рукцией мачты. Существует опасность попадания в под
вижные детали и получения тяжелой травмы.
• Не используйте мачту в качестве лестницы. Это опасно,
т.к. поскользнувшись на ней, можно упасть.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

• Низкое давление воздуха в шинах может нарушить устойчивость погрузчика. Однако не


накачивайте шины сразу. Давление воздуха в шинах может снизиться изза повреждения
обода. Если обод поврежден или на нем имеются трещины, то при накачке шин возникает
опасность поломки обода, когда шина будет под высоким давлением, а это может привес
ти к травме или смерти персонала.
• В целях безопасности при проверке давления
воздуха в шинах вставайте перед поверхностью
протектора шины. Не выполняйте проверку, стоя
у боковой поверхности шины.
• Для накачки шин необходима специальная ква
лификация. Только персонал, имеющий соответ
ствующую квалификацию, может выполнять эту
работу.
• Давление воздуха в шинах вилочного погрузчика
в несколько раз превышает давление воздуха в
шинах автомобиля.
• При накачке шин возникает опасность выброса
пыли и грязи сжатым воздухом и их попадания в
глаза, поэтому всегда надевайте защитные очки.

Серии AE50/AM50 1011


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОБРАЩЕНИЕ СШИНАМИ

Разборку и сборку всех шин должен выполнять специалист.


• Поскольку давление воздуха в шинах очень высокое, необхо
димо обращаться с ними осторожно.
• Перед снятием шины полностью сбросьте давление воздуха в
шинах.
Для снятия шины с шасси, ослабьте гайки (2) ступицы.
• Никогда не дотрагивайтесь до гаек (1) ступицы, поскольку это опасно.
• После замены шины выполните пробный прогон, затем проверьте
крепежные гайки на ослабление. Если момент затяжки гаек недо
статочный, повторно затяните их до нормативного момента.
• См. раздел Моменты затяжки: [20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВ
КА, Данные по обслуживанию].

ПОДЪЕМ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА ДОМКРАТОМ (при проверке и замене шин)


• Не заходите под вилочный погрузчик, когда он поднят дом
кратом.
• Перед тем, как приподнять вилочный погрузчик домкратом,
убедитесь в следующем:
1) Убедитесь в отсутствии людей на вилочном погрузчике.
2) Убедитесь в отсутствии груза на вилочном захвате.
• Прекратите подъем домкратом, как только шины оторвут
ся от поверхности грунта.
Подложите блоки с обеих сторон рамы, чтобы вилочный по
грузчик не смог опуститься.
• Подложите блоки под любые шины, контактирующие с грунтом,
чтобы не допустить передвижения вилочного погрузчика.

ПОДЪЕМ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА (при проверке шин)

• Строповку вилочного погрузчика для подъема должен выполнять квалифицированный рабочий,


прошедший полный курс обучения правильным методам подъема.
• Прикрепите стальные тросы к указанным точкам
подъема.
• При подъеме вилочного погрузчика убедитесь в том,
что стальные тросы имеют достаточный запас проч
ности и не повреждены.
• Подложите блоки под шины, контактирующие с грун
том, чтобы не допустить передвижения вилочного по
грузчика.
• Установите блоки, чтобы не допустить опускания ви
лочного погрузчика.
• При операции подъема не заходите под вилочный по
грузчик.
• Если указанной точкой подъема является противо
вес, то перед выполнением операции подъема убе
дитесь в том, что крепежные болты противовеса за
тянуты с нормативным моментом. Кроме того, убе
дитесь в отсутствии повреждений точки подъема на
противовесе.

1012 Серии AE50/AM50


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ

Строповка машины (для погрузки на трейлер и т.д)

• Никогда не производите строповку машины за верх


нее ограждение.
При необходимости частой строповки машины тре
буется специальное приспособление для строповки.
В этом случае обратитесь к своему дистрибьютору.
• Строповку машины должен выполнять рабочий, про
шедший полный курс обучения строповочным рабо
там.
• Установите тросы на специальные точки строповки.
• Используйте трос без дефектов, имеющий достаточ
ный запас прочности для строповки машины.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ


• Аккумуляторный электролит содержит серную кислоту, которая мгновенно прожигает одежду и вы
зывает ожог кожи. При попадании пролитого электролита на кожу, немедленно промойте этот учас
ток большим количеством воды.
• При попадании в глаза аккумуляторный электролит может привести к слепоте. Если электролит по
пал в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и сразу же обратитесь к врачу.
• При случайном проглатывании электролита выпейте большое количество воды или молока, сме
шанного с яичным белком или растительным маслом. Немедленно обратитесь к врачу или в центр
оказания скорой помощи при отравлениях.
• При работе с аккумуляторными батареями ВСЕГДА на
девайте защитные очки.
• Аккумуляторные батареи выделяют водород. Водород
очень ВЗРЫВООПАСЕН и легко воспламеняется от не
большой искры или пламени. Не курите и не исполь
зуйте открытое пламя вблизи аккумуляторных батарей.
• Перед выполнением работ с аккумуляторной батаре
ей остановите двигатель и поверните пусковой вклю
чатель в положение OFF.
• При снятии аккумуляторной батареи вначале снимай
те кабель с отрицательной клеммы. При установке ак
кумуляторной батареи вначале устанавливайте кабель
к положительной клемме.
• Избегайте короткого замыкания клемм аккумулятор
ной батареи при случайном контакте с инструмента
ми или другими металлическими предметами.
• Надежно затягивайте клеммы аккумуляторной бата
реи. Ослабленные клеммы могут искрить и стать при
чиной взрыва.
• При снятии или установке аккумуляторной батареи
вначале определите положительную и отрицательную
клеммы. Будьте осторожны, чтобы подсоединить ка
бель к противоположным клеммам.
• Плотно затяните крышки аккумуляторной батареи.
• При очистке аккумуляторной батареи оставляйте
крышки плотно затянутыми.

НЕ КЛАДИТЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРЕДМЕТЫ НА ВЕРХНЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

• Никогда не кладите металлические предметы на верхнюю поверхность аккумуляторной батареи.


Существует опасность того, что они могут вызвать короткое замыкание и привести к возгоранию

Серии AE50/AM50 1013


ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


При зарядке аккумуляторной батареи выделяется газообразный водород и аккумуляторная батарея
нагревается под действием химической реакции. Во избежание взрыва газа обязательно выполняйте
следующие действия.
• Выполняйте зарядку в хорошо вентилируемом месте.
• Не курите и не используйте источники пламени.
• Начинайте операцию зарядки, когда температура аккумуляторного элетролита установится ниже
35°C (95°F). (Если во время операции зарядки температура повышается до уровня выше 50°C (122°F),
подождите, пока она упадет ниже 35°C (95°F), прежде чем возобновить операцию зарядки.
• При использовании зарядного устройства для зарядки аккумуляторной батареи снимите колпачки.

ОБРАЩЕНИЕ С ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ

Опасно, если тормоза не работают, т.к. в этом состоянии вилочный погрузчик невозможно остановить.
Всегда выполняйте следующее:
• Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости.
• Используйте рекомендованную тормозную жидкость.
• Убедитесь в том, что сапун на расширительном бачке тормозной жидкости не засорен.
• Будьте осторожны и не допускайте попадания грязи и пыли в расширительный бачок тормозной
жидкости.

ОТРАБОТАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

• Соблюдайте соответствующие законы и правила при


утилизации вредных веществ и материалов, таких как
масло, фильтры и аккумуляторные батареи.

1014 Серии AE50/AM50


СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ


МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ при использовании динамометрического или гаечного ключа должен соответство
вать указанному в Таблице. Данный момент затяжки необходимо использовать, если требуется МОМЕНТ
ЗАТЯЖКИ особо маленького диапазона.
1. При использовании ключа ударного 2. При использовании динамометричес
действия или гаечного ключа ких ключей

Ед. измерения: Кгм (Нм) [футофунт] Ед. измерения: Кгм (Нм) [футофунт]

Диаметр Размер под ключ S43C, SMn34CH SMn40CH, Диаметр Размер под ключ S43C, SMn34CH SMn40CH,
резьбы мм (дюйм) SCM3H и выше резьбы мм (дюйм) SCM3H и выше
мм мм
(дюйм) Обычная Резьба Заданное (дюйм) Обычная Резьба Заданное
Диапазон резьба по ISO Диапазон значение
резьба по ISO значение

Данная таблица не относится к болтам с нейлоновыми вставками или другими неметаллическими шай
бами, либо к болтам, для которых требуется другой нормативный момент затяжки.

Обычная винтовая резьба Винтовая резьба по ISO

Серии AE50/AM50 1015


СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ
ЗАТЯЖКИ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАНДАРТНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Колена, ниппели и соединения


Размер под ключ, В мм
(дюйм)
Размер, D мм
(дюйм)
Момент затяжки (Нм {кгм})
[футофунт]
Размер отверстия
(дюйм)
Момент затяжки (Нм {кгм})
[футофунт]

Резиновые шланги высокого давления, трубы и накидные гайки


Размер под ключ В (мм)
(дюйм)
Отверстие А мм
(дюйм)
Момент затяжки (Нм {кгм})
[футофунт]

1016 Серии AE50/AM50


МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕРМЕТИКА LOCTITE

МЕТОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЕРМЕТИКА LOCTITE


Методика использовании герметика LOCTITE

Сторона с 4. Сборка
наружной
резьбой После нанесения герметика LOCTITE затяни
Обезжирива Осушка
ние воздухом те винт или зафиксируйте вал в отверстии как
Сторона с обычно. (При использовании герметика
внутренней LOCTITE для конструкций или герметика
резьбой LOCTITE мгновенного схватывания слегка при
жимайте сопряженные детали (прибл. 49 кПа
Оставить {0,5 кгс/см2}).
Нанесение Сборка
обсохнуть
Снятие деталей
Если винты и валы фиксируются герметиком
LOCTITE, то как правило, их можно снять обыч
1. Обезжиривание и очистка ными инструментами, такими как гаечные, ди
1) Очистите детали в высоколетучих жидкостях, намометрические ключи, съемниками шкива и
таких как трихлорэтилен, ацетон, эфир, спир т.д. Если LOCTITE такой прочный, что деталь
товой раствор и т.д. можно сломать при снятии, нагрейте его (до
2) Как можно тщательнее обезжирьте детали. 200  250°C) паяльником, газовой горелкой и
3) Поскольку бензин, легкое масло, керосин и про проч. и после этого деталь можно легко снять.
чие жидкости не очень летучи, их использова Как правило, LOCTITE тяжело растворяется в
ние не рекомендуется. При необходимости их химических растворах.
использовать тщательно просушите их. При повторной сборке
4) Если сопряженные детали изготовлены из тер 1) Если пленка герметика LOCTITE разруши
моусадочной резины, то после обезжиривания лась, то на резьбовых частях она остаетс
обработайте их составом LOQUICK PRIMER. белым порошком. В этом случае можно на
нести LOCTITE повторно на резьбовые со
2. Осушка воздухом единения, не удаляя белый порошок.
1) Подождите, пока очищающая жидкость не вы 2) Если валы или фланцы, зафиксированные
сохнет полностью. с помощью LOCTITE, отсоединились, то ос
2) Если детали обработаны составом LOQUICK тавшийся герметик необходимо удалить,
PRIMER, то не вытирайте их,а обсушите на воз чтобы сохранить точность размеров. Ос
духе в течение 5 – 10 минут. (Если нанести тавшийся LOCTITE можно легко удалить
LOCTITE до того, как высохнет LOQUICK проволочной щеткой и т.д.
PRIMER, его эффект понизится). 3) Если пластины, склеенные герметиком
LOCTITE, необходимо повторно собрать
после разделения, то обязательно удалите
3. Нанесение герметика LOCTITE весь затвердевший LOCTITE и зачистите
Нанесите LOCTITE на одну или обе резьбовые сопрягаемые поверхности наждачной бу
части вала и отверстие, куда он будет устанав магой.
ливаться, в таком количестве, чтобы заполнить
зазор между ними одним из следующих спо
собов.
• Нанесите непоредственно из штуцера ем
кости с герметиком LOCTITE.
• Погружение (для резьбовых соединений.
Используйте приемный поддон).
• Нанесение при вращении
• Очистка щеткой (для вала и отверстия. Ис
пользуйте приемный поддон).
• Губка
• Автоматическое устройство нанесения
Не смешивайте металлические посторонние
вещества в герметике LOCTITE и возвращайте
использованный LOCTITE в поддоне в емкость.

Серии AE50/AM50 1017


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

20. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ................................................ 202


МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ ........................ 204
ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА .......................................... 204
ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ ....................................... 204
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ................................................................... 205
РАБОТА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ..................................................... 206
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ..................................................... 209
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ .................................................. 2011
КОРПУС РЕДУКТОРА ................................................................ 2012
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ .. 2013
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА ........... 2015
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА
И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .................................................... 2016
КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ ............................................................... 2018
ГИДРОБАК ............................................................................... 2019
МАЧТА ..................................................................................... 2020
ПАЛЬЦЕВЫЙ БРУС ................................................................... 2022
ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ
ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА, ИЗМЕРЕНИЕ
ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД ...................... 2024
ВЫПУСК ВОЗДУХА ................................................................... 2025
ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК .................................................. 2026

Серии AE50/AM50 201


ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (4КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

0,9 т – 1,5 т
Позиция Ед. измерения

Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха в шине
Заднее кПа {кг/см2}
колесо

Переднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки гайки ступицы
Заднее
колесо Нм {кгм}

Момент затяжки стопорной гайки Заднее Нм {кгм}


колесного диска колесо
Люфт рулевого колеса мм
Люфт педали тормоза мм
Рабочее усилие рычага стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление разгрузочного клапана МПа {кг/см2}
Растяжение подъемной цепи (длина 17 звеньев) мм Менее 275.5
Более
Толщина вилочного захвата (у основания) мм Более 26 Более 30 32.5

1,8 т – 2,0 т
Позиция Ед. измерения

Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха в шине
Заднее
кПа {кг/см2}
колесо

Переднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки гайки ступицы
Заднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки стопорной гайки Заднее
колесного диска колесо Нм {кгм}

Люфт рулевого колеса мм

Люфт педали тормоза мм


Рабочее усилие рычага стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление разгрузочного клапана МПа {кг/см2}
Растяжение подъемной цепи (длина 17 звеньев) мм Менее 275.5 Менее 330
Толщина вилочного захвата (у основания) мм Более 33 Более 32.5

202 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ (3КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

0,9 т – 1,3 т
Позиция Ед. измерения

Переднее
колесо кПа {кг/см2}
Давление воздуха
в шине Заднее кПа {кг/см2}
колесо

Переднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки гайки
ступицы
Заднее Нм {кгм}
колесо

Люфт рулевого колеса мм

Люфт педали тормоза мм


Рабочее усилие рычага
стояночного тормоза Н {кгф}
Установленное давление
разгрузочного клапана МПа {кг/см2}

Растяжение подъемной цепи мм


(длина 17 звеньев) Менее 275.5

Толщина вилочного захвата мм Более 26


(у основания)

1,5 т – 2,0 т

Позиция Ед. измерения

Переднее
кПа {кг/см2}
колесо
Давление воздуха
в шине Заднее
кПа {кг/см2}
колесо

Переднее Нм {кгм}
колесо
Момент затяжки гайки
ступицы
Заднее
колесо Нм {кгм}

Люфт рулевого колеса мм

Люфт педали тормоза мм


Рабочее усилие рычага Н {кгф}
стояночного тормоза
Установленное давление
МПа {кг/см2}
разгрузочного клапана
Растяжение подъемной цепи
(длина 17 звеньев) мм Менее 275.5 Более 330

Толщина вилочного захвата


мм Более 30 Более 33 Более 32.5
(у основания)

Серии AE50/AM50 203


МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ
ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА
ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

МЕТОД СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРОВОДЕ


Перед выполнением работ с гидропроводом сбросьте давление в трубопроводе.
Метод: Поверните пусковой включатель в положение OFF и дайте машине охладиться в течение 30 минут.

Если подъемник не опускается

Если подъемник не опускается, затяните клапан (1) сбро


са давления гидромасла на распределительном клапа
не, чтобы подъемник смог опуститься.

ФУНКЦИЯ ПРЕРЫВАНИЯ ПОДЪЕМА


Функция прерывания подъема выполняется следующим образом.
Функция прерывания подъема – это функция, предупреждаю
щая оператора о необходимости прекращения операций с гру
зом и зарядки аккумуляторной батареи, если она разряжена на
80% своей емкости (при этом начинают попеременно мигать
два индикатора с меткой А, расположенные в нижней части из
мерителя емкости аккумуляторной батареи, и раздается пре
дупредительный зуммер), чтобы не допустить износа аккуму
ляторной батареи, вызванного чрезмерной разрядкой.
Несмотря на то, что операции с грузом невозможно продол
жить, машина может передвигаться. Поэтому отведите маши
ну в место, где будет производиться зарядка, и зарядите акку
муляторную батарею.
Выключение этой функции возможно с персонального компь
ютера.

ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ


При отгрузке с завода счетчик моточасов отключают.
После доставки заказчику снимите крышку в задней ча
сти машины и подсоедините провод для включения счет
чика моточасов.
(Цвет проводов: Синий и желтый – синий и желтый)

204 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Проверка работы контрольной лампы панели приборов


1. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи со сто
роны машины.

2. Если при повторном подсоединении разъема акку


муляторной батареи все индикаторы панели прибо
ров загораются на одну секунду, значит, контрольная
лампа и индикатор в норме.
При помощи этого метода нельзя проверить ни
какие другие проблемы (например, неисправ
ность датчика или электропроводки), кроме при
борной панели.

Серии AE50/AM50 205


РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

С помощью переключателей (1), (2), (3) и (4) на прибор


ной панели выполните необходимые уставки и регулиров
ки предельной скорости / усилия передвижения / скоро
сти подъема, выберите индикацию датвремени / счетчи
ка моточасов и отрегулируйте ее. На данной панели при
боров сенсорное управление переключателями.
Если следующие операции выполняются во время на
стройки, то настройку невозможно будет обновить. В
этом случае начните ввод настроек сначала.
• При установке пускового включателя в положение
« » (OFF) или при ведении машины.
• Если управление переключателем не выполняется
в течение 30 секунд.

Выбор датывремени / счетчика моточасов

При каждом нажатии переключателя (переключателя ско


ростного диапазона) (1) даты/времени/ счетчика моточа
сов индикация [датывремени] и [счетчика моточасов]
изменяется.
Счетчик моточасов может отображать до 99999,9 часа
при максимальном приращении через каждые 0,1 часа
(6 минут).
Выбор во время работы невозможен.
Показания времени отображаются в формате 24 часов.
В качестве опции возможно отображение продолжи
тельности передвижения и работ с грузом.

Установка датывремени
1. Нажмите и удерживайте переключатель режима / ус
тановки (4) в течение более 2 секунд. (для ввода ре
жима предельной скорости машины)
2. Нажмите переключатель режима / установки (4) еще
раз, чтобы ввести режим регулировки датывремени.
При этом начнет отображаться календарный год (ниж
ние две цифры) – месяц дата – время, и цифры ка
лендарного года будут мигать.
3. Для изменения календарного года нажмите переклю
чатель мощности(переключение в сторону увеличения
показаний) (3) или переключатель предельной скоро
сти машины (переключение в сторону уменьшения
показаний)(2).

4. После установки нажмите переключатель датывре


мени / счетчика моточасов (переключатель скорост
ного диапазона) (1). Затем начнет мигать индикация
месяца и можно изменить показания месяца. Нажи
мая переключатель (2) или (3), измените показания
месяца так же, как изменяли показания календарно
го года.
5. В соответствии с данной процедурой нажимайте пе
реключатели (1), (2) и (3) и установите показания
индикация в последовательности календарный год p
месяц p дата p час p минута.

206 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Переключение (ВКЛ/ВЫКЛ) функции предельной скорости машины –


установка предельной скорости машины
Переключение (ВКЛ/ВЫКЛ) функции предельной скорости машины
При каждом нажатии переключателя предельной скоро
сти машины (переключение в сторону уменьшения по
казаний) (2), происходит включение (ON) или выключе
ние (OFF) функции предельной скорости машины.
При включении данной функции (ON) нажатием пере
ключателя отображается индикатор (5) предельной ско
рости машины (символ черепахи) и одновременно в те
чение двух секунд мигают показания предельной скоро
сти машины.
Первоначально заданное значение предельной ско
рости машины – 15 км/ч.
Установка предельной скорости машины
1. Нажмите и удерживайте переключатель режима / установки (4) в тече
ние более 2 секунд. (При этом будет отображаться режим предельной
скорости машины и будут мигать показания предельной скорости).
2. Для изменения значения предельной скорости нажмите переключатель
питания (переключение в сторону увеличения показаний (3) или пере
ключатель скорости машины (переключение в сторону уменьшения по
казаний) (2)
Показания скорости можно задать в диапазоне 5 – 7 км/ч с прираще
нием 1 км/ч.
3. После установки предельной скорости машины в завершение нажми
те переключатель режима/установки (4)
После кратковременного мерцания показания предельной скорости
машины установятся.
Установка усилия передвижения / усилия погрузочноразгрузочных работ
Усилие передвижения и обработки груза можно задать
одним из трех режимов L, M или H.
1. При каждом нажатии переключателя мощности (уве
личение показаний) (3) показания выбранного режи
ма мощности изменяются следующим образом.(по
казания мерцают)
L p M p H p Выкл. p L…

2. Если нажать переключатель режима / настройки (4) в


любом состоянии L, M или H, настройка завершается
и мерцание прекращается. При запросе настройки в
режиме пользователя обратитесь в отдел продаж или
сервисному агенту подразделения KOMATSU LIFT.
Режим Описание
мощности
L Низкая Даже на низкой скорости возможны
мощность операции с грузом – передвижение и
экономия электроэнергии.
Можно выполнять операции с грузом –
M Средняя
передвижение, подходящие для
мощность
нормальной работы.

H Высокая Машина может хорошо передвигаться на


мощность высокой скорости и возможно достижение
высокой производительности при
операциях с грузом. Возрастает потребле
ние энергии аккумуляторной батареи.
Выкл. Режим С помощью специального приспособле
Выкл пользователя ния можно установить необходимые
пользователю характеристики.

По вопросу получения настроек для пользовательс


кого режима обращайтесь к дистрибьютору компа
нии KOMATSU LIFFT.
Серии AE50/AM50 207
РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка скорости подъема


Эта функция регулирует скорость подъема, чтобы соответство
вать таким требованиям при работе с грузом, как скорость и
предусмотрительность. Скорость подъема можно регулировать
произвольно от 1 до 100%. 100% соответствует максимальной
скорости.
1. Нажмите переключатель мощности (переключения в сторону
ПОВЫШЕНИЯ показаний) (3), а затем после того, как
погаснет индикатор усилия передвижения, нажмите переклю
чатель режима (4). (При этом установится режим пользовате
ля.)
2. Нажмите и удерживайте переключатель режима / установки
(4) в течение более 2 секунд.
(Режим переключится на режим предельной скорости
машины).
3. Несколько раз нажмите переключатель скоростного диапазо
на (1).
(Показания индикатора переключатся в режим установки
скорости подъема).
На участке индикации датывремени появится указанная
ниже индикация и начнут мерцать цифры. а Пример индика
ции LIFTSPd95 (скорость подъема 95)
4. Нажимая переключатель увеличения показаний (3) или
уменьшения показаний (2), установите необходимую
величину (%).
5. После изменения величины и установки необходимой
скорости подъема нажмите переключатель режиме / установ
ки (4), чтобы зафиксировать выбранное значение.
6. Кроме того, дважды нажмите переключатель режима/
установки (4), чтобы вернуться к нормальной индикации
меню.
(При первом нажатии меню вернется в режим установки
датывремени, а при втором нажатии установится нормаль
ный режим) а
С учетом скорость подъема и рабочего времени необходи
мый диапазон регулировки составляет 60 – 95%.
Если установить меньшее значение, может произойти отказ в
работе операции подъема. Если установить слишком низкое
или слишком высокое значение, то продолжительность
работы уменьшится.
Скорость подъема вилочного погрузчика, запитываемого от
аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от
состояния машины – с грузом или без груза.
Однако, волнообразные изменения скорости, возникающие
изза колебаний нагрузки, невозможно устранить с помощью
функции регулировки скорости подъема. а Заданная ско
рость подъема включается только после выбора режима, при
котором зона индикации режима мощности на панели
приборов выключится (в режиме пользователя). При пере
ключении режима мощности на L, M или H устанавливается
предварительно заданная скорость подъема L, M или H. а
При выборе режима, при котором зона индикации режима
мощности на панели приборов выключается (в режиме
пользователя), включается заданная скорость подъема. Но
усилие передвижения устанавливается в режим М, как при
установке на заводе.
Чтобы отрегулировать скорость подъема только в режиме
усилия передвижения H или L, установите заданное значение
режима усилия передвижения H или L в режим пользователя
с помощью спецприспособления.

208 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Проверка аккумуляторной жидкости


Проверка по индикатору уровня аккумуляторной жидкости
Индикатор долива воды
Загорается индикатор уровня аккумуляторной жидкости
(значок аккумуляторной батареи).
При данном состоянии немедленно долейте воду. См.
раздел [Долив воды в аккумуляторную батарею], при
веденный далее).
Если используется аккумуляторная батарея с недоста
точным количеством аккумуляторной жидкости, то
срок службы аккумуляторной батареи сокращается.
Поэтому обязательно долейте воды. а Если исполь
зуется нестандартная или опциональная аккумулятор
ная батарея, то индикатором уровня аккумуляторной
жидкости нельзя пользоваться.

Проверка с использованием стержневого индикатора уровня аккумуляторного электролита


Перед началом работ обязательно отсоедините разъем
аккумуляторной батареи от вилки на стороне машины.
1. Стопор
2. Крышка
3. Поплавок (красный)
Доливайте воду до того, как появится поплавок (крас
ный), указывающий на минимальный уровень аккумуля
торного электролита. (См. раздел [Долив воды в акку
муляторную батарею].
Если стопор (1) поплавка (3) касается крышки (2)
(когда устанавливается зазор a=0 на рисунке сле
ва), значит, уровень аккумуляторного электроли
та – минимальный.
Форма крышки может отличаться в зависимости от
изготовителя аккумуляторной батареи.

Долив воды в аккумуляторную батарею

Перед началом работ обязательно отсоедините разъем


аккумуляторной батареи от вилки на стороне машины.
A. Долив воды
B. Долив завершен.

1. Откройте крышку аккумуляторной батареи и долей


те в батарею воду.
2. Как только появится белая полоса, сразу прекратите
долив.
Не продолжайте долив после появления белой по
Белая линия лосы, иначе это приведет к переливу электроли
та.
3. По завершении работ повторно подсоедините
разъем аккумуляторной батареи.

Серии AE50/AM50 209


АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Проверка плотности аккумуляторного электролита


Поскольку по мере изменения температуры изменяет
ся и плотность аккумуляторного электролита, определи
те плотность и температуру электролита и с помощью
таблицы перевода преобразуйте ее в величину, эквива
лентную значению 20°C.

Как работать с таблицей


(Пример) Если температура аккумуляторного электро
лита 10°C, а показания плотности на указателе равны
1,252, то плотность, преобразованная до значения,
эквивалетного 20°C, будет равна 1,250.
Соответствующая плотность (преобразованная до 20°C)
Плотность полностью заряженной аккумуляторной
батареи составляет
Плотность разряженной аккумуляторной батареи
(разряжена на 80%/при разрядке загорается
контрольная лампа) равна

В зависимости от изготовителя и типа аккумуляторной


батареи плотность может немного отличаться.

2010 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
Блок контроллера
1. Поверните пусковой включатель в положение OFF,
откройте крышку аккумуляторной батареи и отсое
дините разъем аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку противовеса, затем крыш
ку расположенного внутри контроллера.
3. Откройте крышку держателя предохранителей и за
мените предохранитель новым.
4. Через смотровое окошко в центре визуально осмот
рите предохранитель (3) цепи питания. Если предох
ранитель черный, то замените его, т.к. он перегорел.

Номер Используемая цепь Номинал Цвет


Цепь освещения, вспомогательная цепь Синий
Цепь контроллера Красный
Силовая цепь

Зарядное устройство устанавливаемого типа

1. Отсоедините разъем шнура питания зарядного уст


ройства от выхода переменного тока.
2. Снимите расположенную спереди крышку предохра
нетеля.
3. Ослабьте гайку и замените предохранитель новым.
4. После замены надежно затяните гайку.
Номер Напряжение Емкость аккумуляторной Обозначение
батареи (Ач)

Серии AE50/AM50 2011


КОРПУС РЕДУКТОРА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

КОРПУС РЕДУКТОРА

Проверка уровня масла


1. Снимите контрольную пробку уровня масла (2) и про
верьте уровень масла.
2. Если масло находится у нижней линии отверстия кон
трольной пробки, то уровень в норме.
3. При недостаточном количестве масла снимите проб
ку маслозаливной горловины (1) и долейте масло
силовой передачи.

Замена масла
1. Снимите пробку маслозаливной горловины (1) и сливную
пробку (3), затем слейте масло.
2. После слива затяните сливную пробку (3) и через мас
лозаливную горловину долейте нормативное количество
масла силовой передачи.
Уровень масла при замене
Оба корпуса редуктора с правой и левой стороны: 0,5 л
3. После долива проверьте уровень масла по контрольной
пробке (2) и поддерживайте необходимый уровень мас
ла.
(См. пункт [Проверка уровня масла], упомянутый выше).

2012 Серии AE50/AM50


ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО,
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ

Регулировка отвода напряжения источника питания


1) Электромагнитный переключатель
2) Провод B
3) Провод A

1. Измерьте напряжение источника питания, ис


пользуемого для зарядки.
Поскольку напряжение источника питания
изменяется в дневное/ночное время и ле
том/зимой, измерьте максимальное напря
жение источника питания во время заряд
ки.
2. В соответствии с приведенной ниже таблицей
выберите провод, подходящий для измеренно
го напряжения, из провода А (3) трансформа
тора зарядного устройства.
Подсоединяемый провод зависит от часто
ты источника питания.
Максимальное Индикация провода А
напряжение
источника питания Участок 50 Гц Участок 60 Гц

Нет отвода

3. Подсоедините выбранный провод к проводу В (2), ве


дущему от электромагнитного переключателя.

< Если зарядное устройство в течение продолжи


тельного периода времени используется в со
стоянии неправильно отрегулированного отвода
напряжения источника питания, то зарядное ус
тройство может перегореть. Поэтому периоди
чески регулируйте отвод напряжения источника
питания.

Серии AE50/AM50 2013


ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО,
СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Выбор входного отвода и переключения


Поскольку при заводской настройке выбирается отвод
(50 Гц / 60 Гц) Индикация 50 Гц / 215 В, то при зарядке подключите отвод, подсое
А:    / 195 В С: 205  215 В паспортной
В: 195 / 205 В D: 215 В /    таблички диненный к входному жгуту проводов трансформатора
Перемычки
зарядного устройства, чтобы соответствовать входному
трансформа
тора
напряжению переменного тока.
Напряжение указано на паспортной табличке, прикреп
ленной к трансформатору зарядного устройства, как
показано на рисунке. Подсоедините необходимый отвод,
руководствуясь индикацией.
Выберите диапазон напряжения каждого отвода в таб
лице, приведенной далее.
Входной отвод данного трансформатора зарядного
устройства соответствует 50/60 Гц.
Диапазон напряжения
Отвод
50 Гц 60 Гц
195 В: 190  199 В
195 В: 190  199 В 205 В: 200  209 В
205 В: 200  209 В 215 В: 210  219 В
215 В: 210  219 В
После подсоединения входного жгута проводов надеж
но затяните винт с нормативным моментом.
Нормативный 1,2 – 1,6 Нм {0,12 – 0,16 кгм}
момент затяжки
После переключения отвода накройте все отводы изо
лирующими крышками.
При отгрузке с завода отводы изолируются с помощью
двух видов изолирующих крышек – больших и малень
ких.
Накройте отвод, подключенный к входному жгуту прово
дов, большой крышкой, а отвод без жгута проводов, ма
ленькой крышкой.
Для надежной фиксации изолирующих крышек ис
пользуйте стяжную ленту.

2014 Серии AE50/AM50


ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ТИПА

1. Зарядный трансформатор
2. Электромагнитный переключатель

Фактическое расположение зарядного транс


форматора и электромагнитного переключате
ля отличается от показанного на рисунке.

Регулировка отвода напряжения источника питания


1. Измерьте напряжение источника питания, использу
емого для зарядки.
Поскольку напряжение источника питания изме
няется в дневное/ночное время и летом/зимой,
измерьте максимальное напряжение источника
питания во время зарядки.
2. Руководствуясь приведенной ниже таблицей, выбе
рите из А, В и С один из проводов, подходящий для
измеренного напряжения.
Напряжение источника питания (В) Индикация провода

3. Подсоедините выбранные провода к проводам D,


идущим от электромагнитного переключателя.
< Если зарядное устройство в течение продолжи
тельного периода времени используется в со
стоянии неправильно отрегулированного отвода
напряжения источника питания, то зарядное ус
тройство может перегореть. Поэтому периоди
чески регулируйте отвод напряжения источника
питания.

Серии AE50/AM50 2015


РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА
И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


Регулировка
В случае появления следующих симптомов отрегулируйте тормоз.
• В случае большого запаса хода при нажатии педали тормоза: (Вместе с тем проверьте величину износа
дискового тормоза мокрого типа. Если в диске нет запаса, замените комплект дис ков).
• В случае несоответствующего рабочего усилия стояночного тормоза: (значительного или слабого)
• При разборке ведущего моста:
Регулировка запаса хода в дисковом тормозе мок
Разблокировано
рого типа и регулировка рычага стояночного тормо
за
Заблокировано 1. Поместите упоры у передних и задних колес.
2. Опустите рычаг стояночного тормоза (1).
3. Выполните регулировку, повернув регулировочный
болт (3) от окошка (2) в нижней стороне таким обра
зом, чтобы рабочее усилие рычага соответствовало
техническим характеристикам, приведенным ниже.
Рабочее усилие рычага 296 – 343 Н {30 – 35 кгс}

0 мм
4. Потяните вверх стояночный тормоз.
5. Выполните регулировку, повернув регулировочный
болт (4) таким образом, чтобы зазор (A) между регу
лировочным болтом и рычагом (5) был равен 2,0 – 2,2
мм.
6. Опустите рычаг стояночного тормоза.
7. Поверните регулировочный болт (3) таким образом,
чтобы зазор (A) между регулировочным болтом и ры
чагом (5) был равен 0 мм.
(Поскольку регулировочный болт имеет фиксирован
ное положение, регулировку можно выполнять на
При выключении При включении каждые 1/2 оборота).
стояночного стояночного
тормоза тормоза 8. Убедитесь в том, что рабочее усилие рычага находит
ся в приведенном ниже диапазоне.
Рабочее усилие рычага 98 – 147 Н {10 – 15 кгс}

Если указанный выit зазор (A) правого моста отлича


ется от зазора левого моста, устраните несоответ
ствие зазоров правого и левого мостов с помощью
вилки (6) блокировки тормозного рычага.

2016 Серии AE50/AM50


РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗА МОКРОГО ТИПА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА И СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Проверка хода тормозной педали


1. Выключите стояночный тормоз.
2. Если при нажатии тормозной педали (Усилие нажа
тия: прибл. 20 кгс) ход педали (H2) составляет более
80 мм, вернитесь к пунктам регулировки запаса хода
дискового тормоза мокрого типа и рычага стояноч
ного тормоза.
Затем отрегулируйте рабочее усилие рычага сто
яночного тормоза чуть сильнее.
Размер Номинальное
Пункт проверки значение (мм)
Люфт
Высота педали
Высота педали при нажатии

Положение ON включателя
Если рабочее усилие рычага стояночного тормоза
чрезмерно сильно отрегулировано, то даже при вык
лючении стояночного тормоза зазор не будет равен
0 мм, и возникнет «прихватывание» стояночного тор
моза.

3. Отрегулируйте высоту регулировочного болта таким


0 мм образом, чтобы зазор (A) между кончиком регулиро
вочного болта (1), установленного на колесный ци
линдр, и рычагом (2) тормоза соответствовал норма
тивному значению.
Пункт проверки Размер А
При включении стояночного тормоза
(Рычаг переведен вверх). мм

При выключении стояночного тормоза мм


(Рычаг опущен).
4. Повторно проверьте ход тормозной педали и отрегу
лируйте ее так, чтобы ход соответствовал норматив
При включении стояночно При выключении
го тормоза стояночного тормоза ному значению.
(Рычаг переведен вверх). (Рычаг опущен). Прежде чем измерять высоту педали, снимите на
польный коврик.

Серии AE50/AM50 2017


ТОРМОЗ МОКРОГО ТИПА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ТОРМОЗ МОКРОГО ТИПА


1. Поместите упоры у передних и задних колес.
2. Потяните стояночный тормоз вверх так, чтобы пор
шень (3) плотно соприкоснулся с диском (A).
3. С помощью кронциркуля (2) измерьте глубину до пор
шня (3) от контрольного отверстия (1) для измере
ния износа диска.

Если измеренная величина превышает 13,5 мм, за


мените диск и комплект пластин. (Первоначальная
величина: 12, 5 мм)

2018 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ГИДРОБАК

ГИДРОБАК
Проверка уровня масла

1. Откройте контрольную крышку (1) на полу и извле


ките масломерный щуп (2).
2. Чистой тканью сотрите масло гидросистемы с мас
ломерного щупа и вставьте его в гидробак.
3. Извлеките масломерный щуп (2) и убедитесь в том,
что уровень малс на масломерном щупе соответству
ет нормативному диапазону L.
4. При недостаточном уровне масла гидросистемы до
лейте фирменное масло KOMATSU LIFT через отвер
стие маслозаливной горловины (3).
Убедитесь в том, что используете фирменное масло
гидросистемы KOMATSU LIFT.

Замена масла гидросистемы, замена линейного фильтра, очистка сетчатого фильтра


1. Снимите сливную пробку (1), чтобы слить масло. Пос
ле слива установите сливную пробку (1) и надежно
ее затяните.
2. Снимите крышку (2) и извлеките сетчатый фильтр (3)
и линейный фильтр (4).
3. Промойте сетчатый фильтр (3) маслом, продуйте его
воздухом изнутри, чтобы просушить, и установите
полностью просушенный сетчатый фильтр.
4. Замените линейный фильтр (4) новым.
5. Установите крышку (2).
6. Через отверстие маслозаливной горловины долейте
нормативное количество масла гидросистемы и про
верьте уровень масла по масломерному щупу.
7. Поработайте цилиндром (подъем, наклон и рабочее
оборудование) до конца хода пятьшесть раз, чтобы
выпустить воздух.

Количество масла, необходимое для замены


(Общее количество масла в гидросистеме при подъеме
стандартной мачты до 3 м).
л

л
л

Серии AE50/AM50 2019


МАЧТА ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

МАЧТА (МАШИНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 0,9 – 1,75 Т)

Выбор роликов и регулировка прокладок


Главный наружный ролик
1. Выбор размера ролика
Главный наружный
ролик Выберите размер ролика (NS, NM) так, чтобы зазор
«a» с правой и левой стороны был одинаковым.

2. Регулировка прокладок
Вставьте регулировочные прокладки (1) одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы b=0 –
0,3 мм. Вставьте регулировочную прокладку (2) так,
чтобы расстояние c=0,1 – 0,4 мм вдоль всей внутрен
ней направляющей при установке на нее ролика.
Заданное значение равно 0,1 мм).

Главный наружный ролик

Главный внутренний ролик


1. Выбор размера ролика
Главный внутренний Выберите размер ролика (NS, NM, ML, NLL) так, что
ролик бы d=0,2 – 0,7 мм.

2. Регулировка прокладок
При установке ролика на направляющую вставьте
регулировочные прокладки с правой и левой сторо
ны одинаковой толщины так, чтобы e=0 – 0,3 мм.
Главный
внутренний
ролик

2020 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МАЧТА

МАЧТА (МАШИНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 2,0 Т)

Выбор роликов и регулировка прокладок


Главный наружный ролик
1. Выбор размера ролика
Главный наружный
ролик Выберите размер ролика (NS, NM) так, чтобы зазор
«a» с правой и левой стороны был одинаковым.

2. Регулировка прокладок
Вставьте регулировочные прокладки (1) одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы b=0 –
0,3 мм.
Вставьте регулировочную прокладку (2) так, чтобы
расстояние c=0,1 – 0,4 мм вдоль всей направляющей
при установке на нее ролика.
Заданное значение равно 0,1 мм).

Главный наружный ролик

Главный внутренний ролик


1. Выбор размера ролика
Главный внутренний Выберите размер ролика (S, M, L) так, чтобы d=0,2 –
ролик 0,7 мм.

2. Регулировка прокладок
Выполните регулировку, вставив регулировочную
прокладку (3) так, чтобы e=0 – 0,5 мм (при подъеме
на максимальную высоту).
Главный внутренний
ролик

Серии AE50/AM50 2021


ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС
Устанавливая заднюю опору на участке А к стороне
панели, затяните болт.

1. Вид ВВ в разрезе ( при использовании 3 роликов)


1) Выберите ролик так, чтобы расстояние а1 было
равно a1=0,3 – 1,1 мм.
2) Вставьте регулировочные прокладки одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы в
верхней части пальцевого бруса b1=0,4 – 0,7 мм.

2022 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС

2. Вид СС в разрезе
1) Выберите ролик так, чтобы расстояние а2 было
равно a2=0,3 – 1,1 мм.
2) Вставьте регулировочные прокладки одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы в
верхней части пальцевого бруса b2=0,1 – 0,4 мм.

3. Вид DD в разрезе
1) Выберите ролик так, чтобы расстояние а3 было
равно a3=0,3 – 1,1 мм.
2) Вставьте регулировочные прокладки одинаковой
толщины с правой и левой стороны так, чтобы в
верхней части пальцевого бруса b3=0 – 0,2 мм.

4. Величина В выступания
(При опускании до самого низкого положения)
1) Опустите вилочный захват до уровня грунта и из
мерьте расстояние B, которое является расстояни
ем от нижнего края ролика (3) внутренней направля
ющей (1) до пальцевого бруса (2).

Величина B выступания ролика (мм)

Серии AE50/AM50 2023


ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА,
ИЗМЕРЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ЕСТЕСТВЕННО УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ ХОД ГИДРОЦИЛИНДРА,


ИЗМЕРЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛОНА ВПЕРЕД
< Меры предосторожности при измерении
1. При измерении не позволяйте людям находиться в зоне под грузом.
2. Не взбирайтесь, не заходите на стойку мачты и приборную панель. Не измеряйте в этом положении
естественным образом уменьшающееся количество масла. В противном случае это может привести
к защемлению руки или ноги.
При измерении воспользуйтесь прочной и устойчивой ступенькой.
3. Перед началом измерений проверьте степень загрязнения масла гидросистемы, наличие посторон
него масла и уровень масла.
4. Обязательно проводите измерения на горизонтальной и ровной поверхности, находясь перед задней
частью корпуса, которая достаточно прочная, чтобы обеспечить опору машине при падении.

Порядок измерений
1. Поставьте машину на стоянку на расстоянии 500 мм
от задней части корпуса.
2. Повторяя операции подъема и наклоне, доведите
температуру масла гидросистемы до 50°C.
3. Поместите груз номинального веса и прикрепите его
к пальцевому брусу проволокой.
4. Поднимите груз на высоту H (прибл. 1500 мм) и уста
новите мачту (1) вертикально.

[Естественно уменьшающаяся величина]


5. Через 3 минут совместите мерную линейку со штоком
поршня цилиндра подъема (2) и нанесите метку A.
6. Через 15 минут измерьте уменьшившуюся величину
хода гидроцилиндра.
Естественно уменьшающийся в пределах 30 мм /15 мин.
ход гидроцилиндра

[Естественная величина наклона]


5. Через 3 минут совместите мерную линейку со штоком
поршня цилиндра наклона (3) и нанесите метку B.
6. Через 15 минут измерьте величину наклона.
Естественная величина 23 мм/15 мин.
наклона

2024 Серии AE50/AM50


ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫПУСК ВОЗДУХА

ВЫПУСК ВОЗДУХА

Трубопровод тормозной системы


1) Ведущий мост
2) Ниппель тормоза
3) Виниловый шланг
4) Емкость с тормозной жидкостью
1. Снимите крышку ниппеля (2) тормоза. Затем вставь
те туда виниловый шланг (3), а другой конец помес
тите в емкость (4) с тормозной жидкостью.

2. Нажмите педаль тормоза, ослабьте воздуховыпускную проб


ку (2) приблизительно на 3/4 оборота и выпустите воздух в
B (МАКС.) тормозную жидкость.
3. Затяните воздуховыпускную пробку (2) и выключите тормоз.
4. Повторяйте пункты 2 и 3 до тех пор, пока все пузырьки воз
духа не выйдут из шланга (3).
5. После полного выпуска воздуха затяните пробку (2) и уста
A (МИН.) новите крышку.
6. По завершении выпуска воздуха снимите крышку тормозно
го расширительного бачка и проверьте уровень жидкости.
Долейте жидкость, которая вылилась при выпуске воздуха
и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне
A (МИН.) – B (МАКС.).

Цилиндр подъема
1. Поверните пусковой включатель в положение ON.
2. Поднимите и опустите вилочный захват.
Остановите захват на расстоянии 100 мм от самого
высокого положения и на расстоянии 100 мм от са
мого низкого положения соответственно.
3. Повторите операции в пункте 2 четырепять раз.
4. Поднимите вилочный захват в самое высокое поло
жение и опустите в самое низкое положение соответ
ственно.
5. Повторите операции в пункте 4 четырепять раз.

Серии AE50/AM50 2025


ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК


Таблица смазочный материалов и консистентных смазок для проверки и техобслужива
ния

Цепь

Стопор вилочного захвата


Детали крепления
мачты
Палец цилиндра наклона

Корпус редуктора Расширительный


(Масло силовой бачок тормозной
передачи) жидкости
Гидробак

Поворотный кулак

Шкворень

Поперечная рулевая тяга

Цепь
Стопор вилочного захвата
Детали крепления
мачты Палец цилиндра наклона

Корпус редуктора Расширительный


(Масло силовой бачок тормозной
передачи) жидкости
Гидробак

Проверяйте ежедневно
Через каждые две недели (100 моточасов)
Через каждый месяц (200 моточасов)
Через каждые три месяца (400 моточасов)
Через каждые шесть месяцев (1200 моточасов)

Проверьте. При необходимости долейте. Обозначение Тип масла


Замените все масло или нанесите масло/консистентную смазку. Моторное масло
Замените полностью. Масло гидросистемы
Цифра в данной метке означает количество точек, в которые надо
Тормозная жидкость
нанести масло или консистентную смазку.
Консистентная смазка
Масло силовой передачи

2026 Серии AE50/AM50


ПЕРЕЧЕНЬ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА И КОНСИСТЕНТНЫХ СМАЗОК

Перечень специального топлива/смазочных материалов/консистентных смазок

Место Общее количество


использования Тип масла масла


Масло силовой (0,5 x две точки)
Корпус редуктора передачи Shell : Rimula D10W

Гидробак Масло 24 л
гидросистемы (СТАНД FV 3 м
мачта)

Тормозная система Тормозная


жидкость 0,4 л

Каждая точка Консистентная


нанесения консис смазка
тентной смазки

Каждая точка
нанесения консис Моторное масло
тентной смазки

Обязательно используйте фирменное чистое масло/консистентную смазку KOMATSU LIFT.


(Масло/консистентную смазку можно приобрести у сервисного агента KOMATSU LIFT).

< При использовании несоответствующей тормозной жидкости может произойти серьезная не
исправность тормоза. Обязательно используйте специальную тормозную жидкость (не ми
неральную тормозную жидкость для автомобилей).

Серии AE50/AM50 2027


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ ............................................... 302


МАССА УЗЛОВ ........................................................................... 303
РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ...................................... 306
МАЧТА ..................................................................................... 3010
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ............................................................... 3013
ВЕДУЩИЙ МОСТ ..................................................................... 3016
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ .................................... 3021
ЗАДНИЙ МОСТ ........................................................................ 3023
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ................................................... 3025
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР ........................... 3027
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ .... 3028

Серии AE50/AM50 301


СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ УЗЛОВ

4колесная машина 3колесная машина

1. Распределительный клапан 9. Зарядное устройство (блок коробки передач)


2. Приводной двигатель 10. Ведущий мост
3. Маслонасос гидросистемы 11. Картер механизма рулевого управления
4. Двигатель насоса 12. Цилиндр наклона
5. Бак 13. Главный тормозной цилиндр
6. Главный контроллер 14. Цилиндр подъема
7. Задний мост 15. Мачта
8. Зарядное устройство (блок контроллера) 16. Мост с управляемыми колесами

302 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАССА УЗЛОВ

МАССА УЗЛОВ (4КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Машина грузоподъемностью 0,9 – 1,5 т (Ед. измерения: кг)


Модель Примечание
Ед. изм
Ведущий мост (всего)
Приводной двигатель
Редуктор
Двигатель насоса
Задний мост
Переднее колесо
Заднее колесо
Верхнее ограждение
Противовес
Мачта (3м, только внутренняя и наружная мачты)
Цилиндр подъема (для мачты 3 м)
Цилиндр наклона
Пальцевой брус
Вилочный захват
Задняя опора
Гидравлический насос
Бак с консистентной смазкой
Распределительный клапан
Колонка
Картер механизма рулевого управления включена

Машина грузоподъемностью 1,8 – 2,0 т


Модель Примечание
Ед. изм
Ведущий мост (всего)
Приводной двигатель
Редуктор
Двигатель насоса
Задний мост
Переднее колесо
Заднее колесо
Верхнее ограждение
Противовес
Мачта (3м, только внутренняя и наружная мачты)
Цилиндр подъема (для мачты 3 м)
Цилиндр наклона
Пальцевой брус
Вилочный захват
Задняя опора
Гидравлический насос
Бак с консистентной смазкой
Распределительный клапан
Картер механизма рулевого управления Колонка включена
Указанные значения соответствуют
стандартным техническим характеристикам.
Аккумуляторная батарея
Производительность Масса Напряжение
Модель машины(Ач) (кг)

48 В

Проверьте емкость аккумуляторной батареи по паспортной табличке, расположенной на передней панели кор
пуса аккумуляторной батареи.

Серии AE50/AM50 303


МАССА УЗЛОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

МАССА УЗЛОВ (3КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Машина грузоподъемностью 0,9 – 1,5 т (Ед. измерения: кг)


Модель Примечание
Ед. изм
Ведущий мост (всего)
Приводной двигатель
Редуктор
Двигатель насоса
Задний мост
Переднее колесо
Заднее колесо
Верхнее ограждение
Противовес
Мачта (3м, только внутренняя и наружная мачты)
Цилиндр подъема (для мачты 3 м)
Цилиндр наклона
Пальцевой брус
Вилочный захват
Задняя опора
Гидравлический насос
Бак с консистентной смазкой
Распределительный клапан
Картер механизма рулевого управления Колонка включена

Машина грузоподъемностью 1,8 – 2,0 т


Модель Примечание
Ед. изм
Ведущий мост (всего)
Приводной двигатель
Редуктор
Двигатель насоса
Задний мост
Переднее колесо
Заднее колесо
Верхнее ограждение
Противовес
Мачта (3м, только внутренняя и наружная мачты)
Цилиндр подъема (для мачты 3 м)
Цилиндр наклона
Пальцевой брус
Вилочный захват
Задняя опора
Гидравлический насос
Бак с консистентной смазкой
Распределительный клапан
Картер механизма рулевого управления Колонка включена
Указанные значения соответствуют
стандартным техническим характеристикам.
Аккумуляторная батарея
Модель Производительность машины (Ач) Масса (кг) Напряжение

48 В

Проверьте емкость аккумуляторной батареи по паспортной табличке, расположенной на передней панели корпу
са аккумуляторной батареи.

304 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Серии AE50/AM50 305


РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

4колесная машина

306 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

Серии AE50/AM50 307


РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

3колесная машина

308 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗБОРОЧНЫЙ/СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ

Серии AE50/AM50 309


МАЧТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

МАЧТА

Перед началом работ поверните пусковой включатель в положение OFF и не выполняйте работы
на машине в течение 30 минут, чтобы сбросить давление в трубопроводе.

Снятие
1. Поместите упоры у передних и задних колес.
2. Снимите вилочный захват (1).

< При снятии вилочного захвата будьте вниматель


ны по отношению к следующему:
• Не допускайте попадания рук и ног в ту часть,
куда будет опускаться вилочный захват.
• Не придерживайте подъемную часть вилочно
го захвата рукой.
• Отожмите вилочный захват с противополож
ной стороны по направлению перемещения
(не тяните его, чтобы он начал перемещать
ся).

3. Снимите шлаг гидропровода (2).

4. Поднимите краном пальцевой брус (3) и снимите


опорный крепежный болт (4) с нижней стороны.

3010 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАЧТА

5. Опустите пальцевой брус (3) на грунт.


Для подготовки к подъему мачты краном плотно
прикрепите нижнюю стойку наружной мачты и
пальцевой брус проволокой, чтобы пальцевой
брус не смещался.

6. Снимите болт (5) и извлеките палец цилиндра наклона (6).


7. Снимите опорный крепежный болт (7) с верхней стороны.

8. Поднимите мачту краном.

Серии AE50/AM50 3011


МАЧТА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

< Поместите мачту в сборе горизонтально на квад


ратный захват так, чтобы пальцевой брус был
направлен вверх.
< Осторожно размещайте мачту, стараясь, чтобы
крюк крана не соскочил с мачты.
< При горизонтальном размещении снятой мачты
закрепите нижнюю стойку наружной мачты и
пальцевой брус проволокой (А).

Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.
1. Момент затяжки опорного крепежного болта (1)
343  427 Нм {35  43,5 кгм}

2. Забивание пальца цилиндра наклона


Зафиксируйте мачту краном. Совмещая отверстия с
помощью рычага управления наклоном, обстучите
молотком палец (2) цилиндра наклона.
Поскольку на головке цилиндра находится сфери
ческая втулка, она может упасть при нанесении уда
ров молотком. Поэтому не наносите слишком силь
ных ударов по пальцу.

3012 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА
Снятие
Снятие цилиндра подъема с одной стороны объясняется в качестве примера.
1. Поднимите мачту (1) вертикально и поместите под
передние и задние колеса упоры.
2. С помощью крана поднимите пальцевой брус на 300
мм.

3. Снимите шплинт (3) и извлеките палец (4). Затем от


делите цепь и снимите цепь с цепного ролика.

4. Управляя рычагом подъема, поднимите мачту.


При выполнении передвижения и операций с гру
зом сидите правильно на сиденье оператора.
Если оператор сидит неправильно на сиденье
оператора или не сидит на нем, то выполнить пе
редвижение или операции с грузом невозможно.

Серии AE50/AM50 3013


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

5. Выдвиньте пальцевой брус вперед.

6. Поместите бетонный блок под внутреннюю мачту.


7. Снимите стопорный болт (3).
8. Управляя рычагом подъема опустите шток цилиндра.
9. Поверните пусковой включатель в положение OFF и
не выполняйте никаких действий в течение одной ми
нуты. Затем снимите трубопровод.
После снятия трубопровода закройте отверстие
заглушкой, чтобы не допустить вытекания масла
гидросистемы и попадания пыли.

10. Снимите хомут (4) цилиндра.


Хомуты цилиндра имеют некоторые отличия в за
висимости от модели.
11. С помощью строповочного ремня приподнимите ци
линдр краном на 300 мм и выдвиньте цилиндр вниз.

3014 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.
1. Внутренняя мачта
2. Шток цилиндра
3. Внешняя мачта
4. Регулировочная прокладка (с правой стороны)
5. Регулировочная прокладка (с левой стороны)

Синхронная регулировка мачты


1. Поднимите мачту на максимальную высоту подъема.
2. Проверьте люфты с правой и левой стороны мачты.
3. Выполните регулировку, вставив регулировочные
прокладки так, чтобы правый и левый цилиндры пе
ремещались синхронно при подъеме на максималь
ную высоту.
Больше Вставьте регулировочную прокладку (5)
перемещает в цилиндр с левой стороны.
ся влево.
Больше Вставьте регулировочную прокладку (4)
перемещается в цилиндр с правой стороны.
вправо.

Серии AE50/AM50 3015


ВЕДУЩИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ВЕДУЩИЙ МОСТ

Снятие

1. Поместите упоры у передних и задних колес.


2. Снимите аккумуляторную батарею (1).
Выполняйте операцию правильно с соблюдением
мер безопасности, руководствуясь пунктом [Ак
кумуляторная батарея] в данном разделе.
3. Снимите мачту (2).
Выполняйте операцию правильно с соблюдением
мер безопасности, руководствуясь пунктом [Мач
та] в данном разделе.

4. Поместите бетонные блоки под раму с правой и ле


вой стороны или приподнимите машину домкратами,
поместив их под раму с правой и левой стороны так,
чтобы передние колеса приподнялись над грунтом
приблизительно на 100 мм.

5. Снимите с передних колес упоры. Затем снимите


передние колеса и опорную стойку (3).

3016 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩИЙ МОСТ

6. Снимите крышку (4) и тросик (5) стояночного тормо


за.
7. Снимите кронштейн (6).

8. Снимите трубопровод тормозной системы в блоке


колесных цилиндров (7, 8).

9. Снимите электропроводку с левого приводного дви


гателя.
• DUL (9)
• DWL (10)
• DVL (11)
10. Снимите электропроводку с правого приводного
двигателя.
• DUR (12)
• DWR (13)
• DVR (14)

11. Снимите разъемы с каждого датчика левого приводного


двигателя.
• Датчик скорости А (цвет разъема: темносерый) (15)
• Датчик скорости В (цвет разъема: коричневый) (16)
• Датчик температуры (цвет разъема: светлосерый)
(17)
12. Снимите разъемы с каждого датчика правого при
водного двигателя.
• Датчик скорости С (цвет разъема: белый) (18)
• Датчик скорости В (цвет разъема: синий) (19)
• Датчик температуры (цвет разъема: черный) (20)

Серии AE50/AM50 3017


ВЕДУЩИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

13. Снимите датчик температуры (21).

14. Поместите поддон под ведущий мост и поместите


деревянный блок между приводным двигателем и
поддоном.

15. Снимите крепежные болты (22) левого переднего


моста. (4 точки)

16. Снимите крепежные болты (23) правого пере


днего моста. (4 точки)

17. Медленно выдвиньте поддон, на котором размещен

< Затем снимите ведущий мост. Будьте осторож


ведущий мост, перед машиной.

ны, чтобы не согнуть или не повредить трубопро


вод тормозной системы

3018 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕДУЩИЙ МОСТ

Установка

Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.


1. Момент затяжки монтажного болта приводного
двигателя
(оба справа и слева) 98 – 123 Нм
{10 12,5 кгм}
Момент затяжки крепежного болта (1) ведущего
моста
343 – 427 Нм
(оба справа и слева) {35 43,5 кгм}

2. Регулировка величины выступания опорной стойки


Равномерно затяните наружные гайки с правой и левой
сторон, проверяя с помощью линейки, чтобы величина
выступания с правой и левой стороны была одинаковой.
63 – 147 Нм
(оба справа и слева) {6,4 15,0 кгм}

3. Момент затяжки крепежного болта электропро


водки приводного двигателя
9 11 Нм {0,9 1,1 кгм}

4. Электропроводка
Соедините провода в пучок , чтобы они не касались
острого края машины и чтобы их не прищемило.
Подсоедините разъемы к каждому датчику левого
приводного двигателя.
• Датчик скорости С (цвет разъема: темносерый) (2)
• Датчик скорости В (цвет разъема: коричневый) (3)
• Датчик скорости С (цвет разъема: светлосерый) (4)
Подсоедините разъемы к каждому датчику правого
приводного двигателя.
• Датчик скорости В (цвет разъема: белый) (5)
• Датчик скорости В (цвет разъема: синий) (6)
• Датчик температуры (цвет разъема: черный) (7)

Серии AE50/AM50 3019


ВЕДУЩИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

5. Момент затяжки ниппеля тормозной трубки (8, 9)

(ниппель) 10 – 13 Нм {1,0 – 1,3 кгм}

3020 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ


Снятие
1. Снимите аккумуляторную батарею.
См. пункт [Аккумуляторная батарея] в данном раз
деле.
2. Подвесьте на крюк подъемное приспособление так,
чтобы строповочный ремень, проходящий через от
верстие (1) для подъема располагался в верхней ча
сти наружной мачты и буксировочного пальца (2), и

< • Не подвешивайте машину никаким другим


поднимите машину краном.

способом, кроме указанного.


• Перед подъемом машины проверьте, в каком
положении находится мачта.

3. Поместите деревянные блоки (3) под правую и


левую полурамы.
4. Снимите шины с задних колес.

5. Снимите трубопровод рулевого управления с усили


телем (4).

6. Слегка приподнимите машину краном.


7. Установите спецприспособление (5) в положение,
показанное на рисунке.
8. Осторожно опустите кран

Серии AE50/AM50 3021


МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

9. Снимите три крепежных болта (6).

10. Приподнимите машину краном на такую высоту, на


которой можно снять спецприспособление и мост с
управляемыми колесами.
11. Одновременно выдвиньте назад спецприспособле
ние и мост с управляемыми колесами.

Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.

Момент затяжки крепежного болта (6)

175 215 Нм {18 22 кгм}

3022 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИЙ МОСТ

ЗАДНИЙ МОСТ

Снятие
1. Приподнимите краном нижнюю сторону противове
са сзади и поместите деревянные блоки (1) под пра
вую и левую полурамы.
2. Поместите вилочный захват (2) (перемещающийся
вверх и вниз) под задний мост

3. Снимите трубопровод рулевого управления с усили


телем (3).

4. Снимите четыре крепежных болта (4) пластины.

5. Снимите две пластины (5).

Серии AE50/AM50 3023


ЗАДНИЙ МОСТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

6. Опустите вилочный захват и снимите его с машины.


Затем выдвиньте задний мост в горизонтальном по
ложении.

Установка

Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на следующие моменты.


Момент затяжки крепежного болта (4) пластины

175 215 Нм {18 22 кгм}

3024 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Снятие

1. Откройте крышку аккумуляторной батареи и забло


кируйте стопор (1) пружины регулятора газа.
2. Снимите тросик (2) датчика уровня аккумуляторной
жидкости.

3. Отключите разъем (3) аккумуляторной батареи.

4. Снимите боковую крышку (4) с правой стороны ма


шины.

5. Чтобы извлечь аккумуляторную батарею, ослабьте


фиксатор аккумуляторной батареи (5) , повернув его
вверх.

Серии AE50/AM50 3025


АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

6. С помощью углубления под вилочный захват, поме


щенного под аккумуляторную батарею, приподними
те ее другим вилочным захватом и медленно извле
ките.

Установка
Выполняйте установку в обратном порядке.
< Если приподнять аккумуляторную батареи слиш
ком высоко, она может задеть крышку аккумуля
торной батареи и регулятор газа и повредить их.
Будьте внимательны и не поднимайте аккумуля
торную батарею слишком высоко.

Таблица масс аккумуляторных батарей (стандарт


ная спецификация)
Модель Емкость (Ач) Масса (кг) Напряжение

48 В

Модель Емкость (Ач) Масса (кг) Напряжение

48 В

Проверьте емкость аккумуляторной батареи по пас


портной табличке изготовителя в передней части ба
тарейного отсека.

3026 Серии AE50/AM50


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС И ГИДРОМОТОР

Снятие
1. Снимите панель пола.
2. Снимите электропроводку (2), (3) и (4) двигателя насоса (1), дат
чика температуры (5) и датчика скорости (6).
3. Снимите гидропровод и крепежный болт (8).
4. Снимите с гидромотора (1) гидравлический насос (7).
5. Снимите крепежные болты (9) и (10) и гайку (11). Затем снимите
пластину (13) и насос двигателя.
6. При снятии пластины (14) снимите гайку (12).

Установка
Выполните установку в обратном порядке и обращайте внимание на
следующие моменты.
Момент затяжки крепежного болта (8)
34 74 Нм {3,5 7,5 кгм}

Серии AE50/AM50 3027


ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО,
СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО, СМОНТИРОВАННОЕ НА МАШИНЕ

Снятие
Блок контроллера (1)
1. Снимите крышку (2) и крепежный болт (3).
2. Снимите электропроводку.

Блок коробки передач (4)


1. Снимите крышку.
2. Снимите электропроводку и разъем.
3. Снимите крепежный болт (5).

Снятие
Выполняйте установку в обратном порядке.

3028 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА

40. РАЗБОРКА И СБОРКА

ВЕДУЩИЙ МОСТ ...................................................................... 402


РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) ................................................................ 404
РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ) ....................................... 409
РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) ............................................................4012
ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС ............................................... 4015
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ..........................................4019
КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................... 4023
ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН ................................................4025
ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ .............. 4027
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ....................................4029
ЗАДНИЙ МОСТ ........................................................................4036
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ...............................................................4041
ЦИЛИНДР НАКЛОНА ................................................................4050
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ......................................................4057
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН .............................................4062
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ........................................................ 4064
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ...............................................................4065

Серии AE50/AM50 401


ВЕДУЩИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА

ВЕДУЩИЙ МОСТ

Разборка

*1. Очищайте при сборке.


*2. Отрегулируйте таким образом, чтобы пусковой
момент одной ступицы составлял
3,92 – 5,88 Нм {0,4 – 0,6 кгм}.
*3. Нанесите на внутреннюю поверхность масло си
ловой передачи (TO10W).

59 74 Нм
{6 7,5 кгм}

27 34 Нм
{2,8 3,5 кгм}

27 34 Нм
{2,8 3,5 кгм}

63 147 Нм
{6,4 15,0 кгм}

402 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ВЕДУЩИЙ МОСТ

Проверка

2тонная машина

1тонная машина

Оценочный стандарт
Ед. измерения: мм
Критерии
Обозна Деталь Пункт проверки Способ
чение Стандартный Предельный устранения
Размер допуск

Диаметр вала поршня


Тормоз Внутренний диаметр поверхности скольжения
(ведущего крышки вала поршня
моста)
Внутренний диаметр поверхности скольжения поршня
Наружный диаметр поверхности скольжения крышки и
поршня
Замена
Толщина тормозного диска мокрого типа деталей
Толщина пластины*

Свободная длина пружины

Упорная шайба a
Ведущий
мост Упорная шайба b
Замените новым
Уплотнительные кольца при разборке/
сборке

Серии AE50/AM50 403


РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) РАЗБОРКА И СБОРКА

РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)
Сборка

1. Вставьте четыре диска и четыре пластины.


Соблюдайте правильную последовательность,
чтобы диски размещались в выемке.
2. Установите пружины.

Диски Пластины

3. Временно затяните поршень тремя болтами.

4. Установите спецприспособление (3BA9799730).

404 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)

5. Полностью затяните болты отверткой с плоским


жалом и выверните их обратно на 1/2 оборота.

6. Снимите спецприспособление и убедитесь в том,


что зазор А составляет 6 ± 0,3 мм (в трех точках).

7. Нанесите герметик LOCTITE (#271) на резьбовые


LOCTITE
части и затяните гайки с нормативным моментом.
8,8 10,8 Нм
{0,9 1,1 кгм}

Серии AE50/AM50 405


РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) РАЗБОРКА И СБОРКА

8. Зафиксируйте корпус и поместите на него тор


моз.

9. Зафиксируйте тормоз в корпусе с помощью шес


59 74 Нм ти болтов, затянув их с нормативным моментом
{6 7,5 кгм} затяжки.

10. Переверните корпус и вставьте вал.

11. Закрепите колесный цилиндр тремя болтами,


59 74 Нм затянув их с нормативным моментом.
{6 7,5 кгм}

406 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ТОРМОЗ)

12. Затяните гайку в измерительном отверстии, что


бы проверить износ тормозного диска.

13. Ослабьте регулировочный болт рычага стояноч


Регулировочный болт ного тормоза.

14. Совместите направление шлицев.


• При использовании спецприспособления:
1) Вставьте спецприспособление (3BA9799720)
в шлиц диска и совместите направление шли
цев.

2) После затяжки регулировочного болта колесного


Регулировочный болт цилиндра для включения тормоза, снимите спец
приспособление.

Поскольку тормоз включен, направление


шлицев остается без изменений.

Серии AE50/AM50 407


РЕДУКТОР (ТОРМОЗ) РАЗБОРКА И СБОРКА

• Если спецприспособление не используется:


1) С помощью отвертки с плоским жалом совмес
тите направление шлицев диска.

2) Медленно вставьте шестерню и введите зубья


шлицев в зацепление друг с другом.

3) Затяните регулировочный болт колесного цилин


дра для включения тормоза.
Регулировочный болт Поскольку тормоз включен, направление
шлицев остается без изменений.

4) Извлеките шестерню.

15. Выполните сборку редуктора (стр. 4012).


16. После установки редуктора на машину выпол
ните следующую регулировку.
• Выпуск воздуха из тормозной трубки (раздел
20 [Выпуск воздуха])
• Регулировка тормоза мокрого типа
(Раздел 20 [Регулировка тормоза
мокрого типа и стояночного тормоза])

408 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)

РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)


Сборка
1. Установка наружного кольца. (внутренняя сторо
на)

2. Установка наружного кольца. (наружная сторона)

3. Вставьте внутренние кольца. (как с внутренней,


так и с наружной стороны).

4. Вставьте масляное уплотнение и нанесите конси


стентную смазку на всю внутреннюю поверхность
участка кромки.

Серии AE50/AM50 409


РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ) РАЗБОРКА И СБОРКА

5. Нанесите консистентную смазку на блок шлицев


водила и выполните сборку ступицы.

6. Затяните гайку ступицы так, чтобы пусковой мо


3,92 5,88 Нм мент затяжки соответствовал нормативному зна
{0,4 0,6 кгм}
чению.
Показания по шкале пружины при измерении
болта ступицы: 56 – 84 Н {5,7 – 8,5 кгс}

7. Подчеканьте гайку ступицы.

8. Установите крышку.

4010 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ)

9. Затяните сапун.

10. Проверните ступицу вручную убедитесь в том, что


она вращается плавно.

Серии AE50/AM50 4011


РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) РАЗБОРКА И СБОРКА

РЕДУКТОР (РЕДУКТОР)
Сборка
1. Затяните шестерню шестнадцатью болтами с нор
27 34 Нм мативным моментом затяжки.
{2,8 3,5 кгм}

2. Установите в планетарные шестерни пружинные


кольца.

3. Установите в корпус два штифта.


4. Вставьте шестерню.

4012 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РЕДУКТОР (РЕДУКТОР)

5. Нанесите жидкую прокладку (THREEBOND


#1207B) на поверхность корпуса, соприкасающу
Жидкая юся с картером.
прокладка

6. При совмещении положения штифтов совмести

: Затяните регулировочный болт колесного ци


те корпус и картер.

линдра, чтобы включить тормоз, и убедитесь


в правильном направлении шлицев дисков.

7. Зафиксируйте картер в корпусе с помощью деся


27 34 Нм
ти болтов, затянув их с нормативным моментом
{2,8 3,5 кгм} затяжки.

8. Ослабьте стопорную гайку и ослабьте стопорный

: Окончательно отрегулируйте высоту регулиро


болт, чтобы выключить тормоз.
Регулировочный болт
вочной гайки при регулировке рычага стояноч
ного тормоза.

Стопорная гайка:

Серии AE50/AM50 4013


РЕДУКТОР (РЕДУКТОР) РАЗБОРКА И СБОРКА

9. Нанесите масло силовой передачи (TO10W) на


подшипник и контактную поверхность картера.
10. Вставьте ведущую шестерню в сборе вала дви

: Одновременно запрессуйте внутреннее/на


гателя.

ружное кольцо наружного подшипника.

Нанесите
масло

Нанесите
масло

11. С помощью спецприспособления (3NA97


99710) установите ведущую шестерню в сборе.

12. Установите в шестерню пружинное кольцо.

13. Проверните ступицу вручную и убедитесь в ее


плавном вращении.
Если вы забыли отвернуть регулировочный
болт, то при торможении ступица не будет
вращаться.
Если направления шлицев дисков ориентироB
ваны неправильно, то ступица не будет враB
щаться после сборки.

4014 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС

ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС

1. Цилиндр 7. Держатель В
2. Манжета 8. Пылезащитное уплотнение
3. Поршень 9. Крышка
4. Пружинное кольцо 10. Крышка
5. Пружина 11. Опорное кольцо
6. Держатель А 12. Опорное кольцо

Оценочный стандарт
Пункт проверки Нормативное значение Предельный допуск Способ устранения

Внутренний диаметр цилиндра:


Зазор между цилиндром и диам. 40,0 40,062 мм
поршнем Наружный диаметр поршня: Макс. 0,2 мм
диам. 39,911 39,950 мм
Зазор: 0,05  0,151 мм Замените
отдельную часть
Внутренний диаметр держателя A/B: цилиндра в
диам. 12,0 12,043 мм сборе.
Зазор между держателем и Наружный диаметр штока: Макс. 0,15 мм
штоком поршня диам. 11,957 11,984 мм
Зазор: 0,016  0,086 мм

Натяг колпака (большой диаметр) около 1,7 – 1,8 мм 0,75 мм

Натяг колпака (малый диаметр) около 1,0 – 1,2 мм 0,40 мм

Свободная длина пружины 25,8 мм ± 3 % (25,03 – 26,57 мм) 22,5 мм

Серии AE50/AM50 4015


ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС РАЗБОРКА И СБОРКА

Разборка

<
• Для очистки деталей пользуйтесь только спиртом или тормозной жидкостью.
В частности, никогда не пользуйтесь минеральным маслом (керосином, бензином).
(Если резиновые детали загрязнены минеральным маслом, то резина начинает вспучиваться и
становится непригодной).
При очистке резиновых деталей спиртом не опускайте их в спирт более чем на 30 секунд.
• После очистки поместите детали в чистое место во избежание попадания пыли.
• Будьте осторожны, не допускайте попадания посторонних материалов. Будьте осторожны, чтоB
бы не повредить цилиндр, поршень, колпак и т.д.
• Разместите разобранные детали в определенном порядке.

1. Снимите с поршня манжету (2) и цилиндр.

2. Извлеките поршень (3) из цилиндра (1).


(Будьте осторожны, чтобы не выпала пружина).

3. Снимите пружинное кольцо (4) и держатель/


крышку в указанном порядке.
4. При необходимости снимите с поршня крышку
(9).
(после снятия не используйте крышку повторно).

4016 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС

Проверка

Опорное кольцо
Основной участок (белое)
участок кромки

Участок кромки

Основной участок

Опорное кольцо
(белое) Колпак (большой диаметр)
Колпак (малый диаметр) Пылезащитное
уплотнение

Наименование Пункт проверки Способ устранения


детали
± Удалите мелкие царапины бумагой.
± Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
Цилиндр Царапины на зеркале,
износ, повреждение и
коррозия
± Мелкие царапины удалите с помощью оселка.
± Если царапины повредили зеркало цилиндра и колпак, замените поршень
Поршень Царапины, поврежде
ния, изгибы, износ и
коррозия подвижных новым.
деталей (со стороны
большого и малого
диаметра)
Зазор между цилинд ± Если зазор превышает предельное значение, замените цилиндр в сборе или
ром и поршнем поршень в сборе.
Предельный зазор: 0,2 мм
Зазор между поршнем ± Если зазор превышает предельное значение, замените держатель A/B или
и держателями A / B поршень в сборе.
Предельный зазор: 0,15 мм
Колпак Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените колпак.
± При обнаружении больших задиров замените колпак.
(большой
диаметр) Задиры на основном

± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените


участке
Износ / вздутие

± Если натяг (между наружным диаметром колпака и внутренним диаметром


цилиндр в сборе или колпак.
Натяг
цилиндра) меньше 0,75 мм, замените цилиндр в сборе или колпак.
Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 1,7 – 1,8 мм.
Пружина Царапины, износ, ± Если на пружине имеются значительные царапины или она изношена, то замените ее.
выпадение
Свободная длина ± Если свободная длине меньше 22,5 мм, то замените пружину.
Для справки: Свободная длина новой пружины составляет приблизительно
25 – 26,6 мм.
± Удалите мелкие царапины бумагой.
± При наличии глубоких царапин, износа или трещин замените его.
Держатель А Царапины на зеркале,
Держатель В износ

Колпак Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените колпак.


(малый
± При наличии больших задиров замените колпак.
диаметр) Задиры на основном
участке
Износ / вздутие ± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените
цилиндр в сборе или колпак.
Натяг ± Если натяг (между наружным диаметром штока и внутренним диаметром

± Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 1,0 – 1,2


колпака) меньше 0,40 мм, замените цилиндр в сборе или колпак.

мм.
Пылезащитное Царапины на кромке ± При обнаружении мелких царапин замените его.
± При обнаружении усталостного разрушения, износа или вспучивания замените
уплотнение
Износ / вздутие
± Если натяг (между наружным диаметром штока и внутренним диаметром колпака)
пылезащитное уплотнение.
Натяг
меньше 0,10 мм, замените пылезащитное уплотнение.
Для справки: Натяг нового колпака составляет приблизительно 0,5 мм.
Манжета Внешний вид манжеты ± При обнаружении изгиба или трещин замените ее.
Натяг цилиндра / ± При наличии незначительного натяга или его отсутствии замените деталь.
поршня

Серии AE50/AM50 4017


ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР КОЛЕС РАЗБОРКА И СБОРКА

Сборка
1. Равномерно нанесите резиновую консистентную
смазку или тормозную жидкость на внутреннюю
часть цилиндра (1).
2. Произведите сборку в указанной последователь
ности пылезащитного уплотнения (8), держателя
B (7), опорного кольца (12), колпака (10) и дер
жателя А (6). В завершение зафиксируйте пру
жинное кольцо (4).
При сборке будьте внимательны по отношению
к направлению и последовательности установ
ки пылезащитного уплотнения, держателя и
колпака.

3. При снятии колпака с поршня установите на пор


шень опорное кольцо (11) и колпак (9) в указан
ной последовательности.
Установите пружину (5) на поршень с колпаком,
затем установите их в цилиндр.
Убедитесь в том, что шток у кромки поршня
проходит через пылезащитное уплотнение и
выходит из цилиндра.

4. После этого вставьте манжету (2) в канавку под


манжету, затем произведите сборку манжеты в
канавке под манжету со стороны цилиндра, од
новременно аккуратно отжимая их в поршень.

4018 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР


Расположение деталей

№ Наименование детали Колво № Наименование детали Колво


1 Цилиндр 1 10 Клапан сапуна 1
2 Поршень в сборе 1 11 Крышка сапуна 1
3 Пружинное кольцо 1 12 Пружина клапана 1
4 Манжета 1 13 Пластина 1
5 Толкающая штанга 1 14 Резиновая прокладка клапана 1
6 Гайка 1 15 Прокладка 1
7 Вилка 1 16 Болт 1
8 Втулка 1 17 Клапан в сборе 1
9 Фильтрующий элемент 1

№ Пункт проверки Нормативное значение Предельное значение Способ устранения Код


1 Зазор между цилиндром 0,020 – 0,105 0,15 Замените 1,2
и поршнем (цилиндр в сборе)
Первичная сторона: около 1,0 Замените
2 Натяг колпака Вторичная сторона: около 1,2 0,4 2
(цилиндр в сборе)
Свободная длина
3 пружины 78,8 70 Замените 2

Код в крайней правой графе обозначает схему расположения конфигурационных деталей

Серии AE50/AM50 4019


ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА

Разборка

< • Для очистки деталей пользуйтесь только спиртом или маслом гидросистемы.
• Будьте осторожны, не допускайте попадания посторонних материалов. Будьте осторожB
ны, чтобы не повредить цилиндр, поршень, колпак.
• При разборке уясните конструкции цилиндра и разместите детали в порядке разборки.
• Не разбирайте поршень в сборе.
• Не нажимайте сильно тисками на наружную стенку цилиндра.

1. Извлеките вилку и манжету.


2. Снимите болт (16).
3. Снимите пружинное кольцо (3) отверткой с плос
ким жалом и извлеките поршень в сборе.
Если пружнное кольцо извлечь трудно, то слег
ка отожмите толкающую штангу (2), чтобы
можно было легко вытолкнуть пружинное коль
цо.

4020 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Проверка / регулировка
Наименование детали Пункт проверки Способ устранения

Царапины на внутренней поверхнос • Удалите мелкие царапины бумагой.


Цилиндр
ти, эксцентричный износ, коррозия • Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
Царапины на поверхности • Мелкие царапины удалите с помощью оселка.
скольжения, эксцентричный износ,
коррозия
• Если царапины повредили внутреннюю поверхность цилиндра
Поршень или колпак, замените цилиндр в сборе.

Зазор между цилиндром и • Если зазор превышает предельное значение, замените поршень.
поршнем Предельный размер: 0,15 мм

Царапины на кромке • При обнаружении мелких царапин замените поршень в


сборе.
Корродированный базовый • При обнаружении опасного корродирования замените
участок поршень в сборе.
Колпак • При обнаружении усталостного разрушения, износа/
Износ, вздутие вспучивания замените поршень в сборе.

• Если зазор меньше предельного значения, замените поршень в сборе.


Предельный размер: 0,4 мм
Натяг Примечание) Колпак относится к периодически заменяемым деталям.
Гораздо безопасней заменять колпак при каждой разборке.

Поршень Деформация, трещины и износ


истока клапана, манжеты
• При обнаружении признаков деформации, трещин или износа
в сборе замените поршень в сборе
клапана, пружины

1. Основной блок
2. Кромочный блок
3. Основной блок
4. Кромочный блок

Серии AE50/AM50 4021


ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР РАЗБОРКА И СБОРКА

Наименование детали Пункт проверки Способ устранения

Царапины, износ, выпадение При наличии глубоких царапин замените пружину.


Пружина
Свободная длина Если она меньше предельного значения, замените пружину.
Предельный размер: 70 мм

Толкающая Изгиб, деформация При обнаружении изгиба или деформации замените ее


штанга
Трещины, повреждение При обнаружении трещин или поврежде
Манжета ний замените ее.
Натяг цилиндра со штоком При наличии незначительного натяга или его отсутствии
замените деталь.
Трещины При обнаружении трещин замените его.
Фильтрующий
элемент Изменение цвета При значительном изменении цвета замените его.

Царапины При обнаружении царапин замените его.

Втулка Трещины, повреждение При обнаружении трещин или повреждений замените ее.

№ Пункт проверки Нормативное значение Предельное значение Способ устранения


1 Зазор между цилиндром 0,020 – 0,105 0,15 Замените
и поршнем (цилиндр в сборе)
Первичная сторона: около 1,0 Замените
2 Натяг колпака 0,4
Вторичная сторона: около 1,2 (цилиндр в сборе)
Свободная длина
3 пружины 78,8 70 Замените

4022 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ


Разборка/Сборка

29 39 Нм
{3,5 4,5 кгм}

34  44 Нм
{3,5 4,5 кгм}

*1 Ориентируйте штифт с черной меткой в направлении передней части машины.

Серии AE50/AM50 4023


КАРТЕР МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗБОРКА И СБОРКА

Первоначальная установка работы (кнопка корректировки учебных работ)


Порядок Состояние разъема пере
Выполняемые
дейст ключателя нейтральной Проверка состояния Примечания
действия
вий передачи рулевого колеса
1 Пять раз поверните рулевое Отсоединен По завершении выпус При повороте пускового
колесо до конца хода, чтобы (Разомкнут) ка воздуха убедитесь в включателя в положе
выпустить воздух из контура. отсутствии люфта в ние OFF рулевое управ
рулевом механизме. ление затруднено.
2 Установите колеса в положе Отсоединен Положение прямо
ние прямо вперед. (Разомкнут) вперед
3 В положении колес прямо Отсоединен Проверьте положения
вперед установите рулевое (Разомкнут) рулевого колеса и ко
колесо в первоначальное лес.
положение
4 Подсоедините разъем пере Подсоедините и отсо При появлении инди
ключателя нейтральной пе едините его. кации [ALA5000] раз
редачи системы рулевого (Замкнут → Разомкнут) дастся звуковой сиг
управления, затем отсоеди нал прибора.
ните его.
5 После появления индикации Отсоединен Выполните полный Во время обучения
[ALA5000] поверните рулевое (Разомкнут) поворот рулевого ко (Контроллер запомина
колесо по часовой стрелке до леса вправо и влево. ет повороты рулевого
упора, затем против часовой колеса и угол поворота
стрелки до упора. колес).
Затем поверните рулевое
колесо в нейтральное поло

: Поворачивайте рулевое
жение

колесо медленно.
6 Завершение рулевого управ Отсоединен Убедитесь в том, что Если во время обучения
ления (Разомкнут) индикация прибора и по завершении руле
вернулась к нормаль вого управления появ
ному меню. ляется приведенная
ниже индикация, то ра
боты завершились не
удачно. Выполните дей
ствия еще раз, начиная

± [ALA3005]
с пункта 2.

± [ALA3205
± [ALA5005]]
7 Завершено Отсоединен Проверьте и убедитесь
(Разомкнут) в том, что положение
кнопки правильное.
Индикация ошибки, относящаяся
к первоначальной установке
Описание Индикация ошибки
Первоначальная установка работ ALA5000

: В случае неправильной уста


завершилась неудачно.

новки работ
Первоначальная установка работ ALA3005
завершилась неудачно. ALA3205

: В случае быстрого рулевого


(Во время обучения) ALA5005

управления
Неисправность датчика рулевого 5055
управления
Неисправность датчика колес 3054
Индикация ошибки отсутст
Нормальное рулевое управление
вует
(Первоначальная установка за
(Нормальная индикация
вершена)
правильная)

4024 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН

*: только 4колесная машина

№ Наименование детали № Наименование детали № Наименование детали


1 Винт 16 Ротор 31 Золотник
Стопорный винт с шестигран
2 Стопорный винт в сборе 17 ной головкой под ключ 32 Трубка в сборе
(кончик стержня)
3 Круглая торцевая крышка 18 Кольцо подшипника 33 Гайка
Упорный игольчатый подшип
4 Геротор 19 34 Катушка с разъемом
ник

5 Распорная втулка 20 Уплонительное кольцо 35 Уплонительное кольцо


Масляное уплотнение
6 Распорная пластина 21 36 Уплонительное кольцо
(Yобразная набивка)
Болт с шестигранной
7 Привод 22 Пылезащитное употнение 37
головкой
8 Корпус 23 Стопорное кольцо 38 Пружина

9 Втулка 24 Уплотнение втулки заземления 39 Стержень


Разъем с шестигранным
10 Золотник 25 Уплонительное кольцо 40
отверстием
11 Штифт 26 Уплонительное кольцо 41 Уплонительное кольцо

12 Центрирующая пружина 27 Шариковый подшипник 42 Обратный клапан в сборе


Патрон разгрузочного
13 Плоская пружина 28 Паспортная табличка 43
клапана
14 Угловой датчик рукояти 29 Заклепка 44 Уплонительное кольцо
Плоская головка с попереч
15 30 Клапанный блок 45 Обратный клапан в сборе
ным углублением Винт

Серии AE50/AM50 4025


ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН РАЗБОРКА И СБОРКА

Часть отверстия Р для измерения давления масла

Часть отверстия Р для


измерения давления масла

4026 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (4BКОЛЕСНАЯ


МАШИНА)
Компоновка деталей

№ Наименование детали Колво № Наименование детали Колво


1 Трубка цилиндра 1 6 Уплотнение штока 2
21 Шток поршня 1 7 Опорное кольцо 2
22 Поршень 1 8 Уплотнительное кольцо 2
3 Направляющая штока 2 9 Набивка поршня 2
4 Поперечная рулевая тяга 2 10 Втулка 2
5 Пылезащитное уплотнение 2 11 Небольшая фланцевая гайка 4

Серии AE50/AM50 4027


ЦИЛИНДР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РАЗБОРКА И СБОРКА

Разборка
1. Установите зажим на наружную поверхность и за
фиксируйте трубку цилиндра (1).

Установите зажим на
наружную поверхность
трубки цидиндра.

2. Ослабьте четыре гайки (11) и снимите поперечную


рулевую тягу (4).

3. Медленно выдвиньте направляющие (3) попереч


ной рулевой тяги с правой и левой стороны.
При этом будьте осторожны, чтобы не повре
дить уплотнение.

4. Выдвиньте шток поршня (2) прямо.

Сборка
Выполняйте сборку в обратном порядке. Будьте внимательны по отношению к следующему:
< цо, пылезащитное уплотнение и кромку набивки.
• При сборе наносите консистентную смазку и масло гидросистемы на уплотнительное кольB
• Перед нанесением состава очистите резьбовые части (4), (11).
• Нагрейте набивку поршня в горячей воде (ниже 80 °C) и установите ее.

4028 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ (3BКОЛЕСНАЯ МАШИНА)


Разборка

2,9 4,9 Нм
{0,3 0,5 кгм}

39 49 Нм
{4 5 кгм}
(Верхняя
сторона втулки,
участок кромки)

(участок крышки)

*1 Не должно быть зазора и дребезга.


*2 Установите уплотнение в правильном на 137 157 Нм
{14 16 кгм}
правлении. При сборке уплотнения, кольца и
набивки нанесите на них масло гидросисте
мы.
157 245 Нм
*3 Установите стороной со скошенной кромкой {16 25 кгм}
внутрь.
*4 Чтобы ввести в зацепление ведущую шестер
ню с топливной рейкой, совместите положе
ние роликового штифта ведущей шестерни
с меткой на топливной рейке.
*5 Нанесите герметик LOCTITE #271 на резьбо
вую часть со стороны корпуса.
*6 Нанесите масло гидросистемы.

Серии AE50/AM50 4029


МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ РАЗБОРКА И СБОРКА

Проверка

Оценочный стандарт
Ед. измерения: мм

Обозна Пункт проверки Критерии


Способ
чение устранения
Стандартный размер Предельный допуск

Диаметр штока цилиндра

Внутренний диаметр корпуса цилиндра Замените

Запрессованный участок подшипника

Запрессованный участок моста Вращение ослабление, дребезг

4030 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

Сборка
1. Выполнив сборку уплотнения (1) (черного), уп
Топливная Поршень лотнения (3) (синего) и кольца (2), установите их
рейка на поршень.
Будьте внимательны, правильно ориентируя
направление уплотнений.

2. С помощью спецприспособления (6) запрессуй


те вал (5) в мост (4).

3. Установите наружное кольцо в корпус.

4. Нанесите консистентную смазку на резьбовую


часть топливной рейки (7) и всю наружную повер
хность, затем установите его в корпус.
Маркировка

Серии AE50/AM50 4031


МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ РАЗБОРКА И СБОРКА

5. Нанесите консистентную смазку на участок шес


терни и подшипника в корпусе.
6. Совместив положение роликового штифта веду
щей шестерни с отметкой на топливной рейке,
вставьте их в корпус моста.

7. Нанесите консистентную смазку (G2LI) на наруж


ную поверхность подшипника (8) и вставьте его в
корпус.

8. См. пункт [Порядок регулировки прокладок] в


LOCTITE #271 данном разделе и определите толщину и количе
ство регулировочных прокладок.
9. Произведите сборку регулировочных прокладок
(9) и пластины (10) и зафиксируйте их болтом
(11), затянув с нормативным моментом.
176 216 Нм {18 22 кгм}

10. Нанесите герметик LOCTITE #271 на резьбовые


части четырех резьбовых шпилек (12).
LOCTITE #271

4032 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

11. Вставьте цилиндр (13).

12. Проверьте направление поршня (14) и вставьте


его в цилнидр.
13. Выполните сборку крышки (15) и затяните ее гай
кой (16) с нормативным моментом.

Топлив
ная Поршень
рейка

14. Снимите крышку (17) и затяните болт (18).

± При использовании штифта:


15. Установите пластину (19).

Совместите пластину со штифтом (A) и установи


те пластину с болтом (20).

Серии AE50/AM50 4033


МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ РАЗБОРКА И СБОРКА

• Без использования штифта:


Установите центрирующее приспособление
(3BA9799760) (A) в крышку (17).
После выравнивания пластины (19) установите
пластину с болтом (20).

16. Нанесите консистентную смазку на втулку (21).


Совместив направление вырезанной части, уста
новите втулку в корпус.

17. Ориентируя направление вырезанной части


штифта датчика (22), установите датчик в корпус
и затяните болтами (23) с нормативным момен
том.

18. Нанесите консистентную смазку на конец вала


(25) и вставьте ступицу (24) в вал.
19. Установите шайбу (26) стороной со скошенной
кромкой внутрь и затяните гайку (27) с норматив
ным моментом.
137 157 Нм {14 16 кгм}

4034 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ

Порядок регулировки прокладок


1. Предварительно затяните пластину (10) централь
ным болтом (10) без регулировочной прокладки.
15 Нм {1,53 кгм}

2. Извлеките центральный болт (11) и снимите плас


тину (10).
Измерьте высоту от торцевой поверхности пальца
сателлита до торцевой поверхности внутреннего
кольца подшипника по соотношению 5/100.
(Размер = )
3. Рассчитайте зазор S.
S = α – 4.8
4. В соответствии с приведенной ниже таблице оп
ределите толщину и количество регулировочных
прокладок. Затем установите регулировочные
прокладки.
Толщина и количество регулировочных прокладок
Зазор S

Серии AE50/AM50 4035


ЗАДНИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА

ЗАДНИЙ МОСТ (4BКОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Разборка/Сборка а

G2LI (*4)

2,94 – 4,90 Нм
Начальный момент (*3) {0,3 0,5 кгм}

*1 Участок кромки
*2 Заполните консистентной смазкой 1/2  2/3 пространства
подшипника.
*3 Отрегулируйте с помощью гайки C.
*4 Верхняя сторона втулки
*5 После установки пробки подчеканье ее в трех точках по
окружности.

4036 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАДНИЙ МОСТ

Рама

98 147 Нм
{10 15 кгм}

175 215 Нм
{18 22 кгм}

157 245 Нм
175 215 Нм {16 25 кгм}
{18 22 кгм}

*1. При установке шарового шарнира в двух точ


ках очистите участок и отверстие для уста
новки.
*2.После регулировки пусковго момента ступи
цы вставьте шплинт так, чтобы гайка совпа
235 285 Нм
ла с отверстием вала, и надежно загните его.
{23,5 29,5 кгм}

Серии AE50/AM50 4037


ЗАДНИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА

Проверка
Ед. измерения : мм
Критерии
Метка Пункт проверки Способ устране
Стандартный Предельный ния
размер допуск
Диаметр шкворня Замените Замените
Дребезг в верхней и нижней части Регулировочная
поворотного кулака прокладка

Задний мост, ступица, поворотный кулак, Трещины


подшипник Повреждение, отслоение Замените
Прогары, неправильное вращение, посторонний шум

: Метка соответсвует букве алфавита на разборочном/сборочном чертеже.

Меры предосторожности при сборке


1. Подшипник ступицы
Заполните подшипник ступицы на 1/2 – 2/3 кон

: В случае хранения при низкой температуре ис


систентной смазкой (G2LI) (A).

пользуйте литиевую консистентную смазку для


предельно низких температур (GLT2LI1).

2. Регулировка пускового момента вращения


ступицы
1) Затягивайте ступицу (1) до тех пор, пока она не бу
дет проворачиваться с трудом от руки. Затем ос
лабьте стопорную гайку (2) на 1/4 оборота.
2) Подвесьте шкалу пружины на болт ступицы и от
регулируйте стопорную гайку (2), чтобы прило
жить такое предварительное усилие на роликовый
подшипник, при котором пусковой момент враще
ния (4.3 – 7.2 кгс по показаниям шкалы для изме
рения давления) будет соотвествовать норматив
ному значению.
Пусковой момент вращения 2,94 – 4,90 Нм {0,3 – 0,5 кгм}
Показания по шкале пружины 42 – 70 Н {4,3 – 7,2 кгс}

3) После регулировки пускового момента обязатель


но загните шплинт.

4038 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЗАДНИЙ МОСТ

3. Совместите торцевую поверхность игольчатого


подщипника (A) с торцевой повехностью бобыш
ки.
4. Расстояние между торцевой поверхностью иголь
чатого подщипника (B) и торцевой поверхностью
бобышки должно быть 6 мм.
мм

мм

5. Отрегулируйте таким образом, чтобы расстояние


(C) составляло менее 0,2 мм.
6. Установите стопорный болт (D).

7. Установите пробку (E) и подчеканьте ее в трех точ


ках по окружности.

8. Установите подшипник ступицы так, чтобы плос


кий участок отверстия для установки сердечника
потенциометра был направлен к наружной сторо
не машины.

Серии AE50/AM50 4039


ЗАДНИЙ МОСТ РАЗБОРКА И СБОРКА

Чертеж заднего моста в сборе

98 147 Нм
{10 15 кгм}

Начальный 2,94 4,90 Нм


момент {0,3 0,5 кгм}
(*3)

157 245 Нм
{16 25 кгм}
Резьба 865 мм

*1. Убедитесь в том, что шплинт загнулся. *3. Отрегулируйте с помощью гайки A.
*2. Заполните подшипник на 1/2  2/3 консистен *4. Кромка поверхности
тной смазкой.

4040 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

Сливная труба

1. Цилиндр 9. Втулка
2. Шток поршня в сборе 10. Амортизационный подшипник
3. Головка цилиндра 11. Пружинное кольцо
4. Втулка 12. Уплотнительное кольцо
5. Грязесъемное кольцо 13. Распорное кольцо
6. Уплотнительное кольцо 14. Уплотнительное кольцо
7. Uобразное кольцо 15. Кольцо износа
8. Опорное кольцо

Серии AE50/AM50 4041


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА РАЗБОРКА И СБОРКА

Разборка
Подготовка Нормативы техобслуживания
Перед разборкой подготовьте следующее. В соответствии с представленным ниже списком
1. Подготовка производственного стенда заменяйте подвижные (скользящие) детали и уп
лотнительные детали.
Подготовьте прочный производстввенный
стенд, достаточно большой, чтобы разместить 1/4 часть поверхности изноше
Втулка
на нем детали, и устойчивый, с которого дета на и имеет цвет меди.
ли не упадут во время работы. Блок уплотнений При разборке замените новым.
Если изгиб составляет более
2. Подготовка инструментов и материалов Шток поршня
0,5 (мм/1м).

: Втулка со стороны головки цилиндра запрес


Подготовьте указанные инструменты и мате
риалы.
сована. При замене втулки используйте [ком
Общие меры предосторожности при выпол плект головки цилиндра].
нении работ (Комплект головки цилиндра: Запасной комплект
1. Перед разборкой очистите поверхность ци головки цилиндра с запрессованной втулкой)
линдра, удалив с нее грунт и грязь.
2. Поскольку каждая деталь изготовлена с высо Проверка после сборки
кой степенью точности, обращайтесь с ними с
осторожностью. Во избежание поломки ста
райтесь не уронить их.
3. Если нанести удар по этим деталям или во вре
мя работы принудительно их открыть, то их
можно сломать или повредить. В результате,
это приведет к некачественной сборке, утечке
масла и потере производительности. Поэтому
выполняйте работы с осторожностью.
4. Если не собрать разобранные детали или бро
сить разборку и не возобновлять ее, детали
могу заржаветь.
Поэтому каждый раз, когда Вы вынуждены пре
рвать работу, принимайте меры, чтобы детали
не заржавели и не запылились.

Проверка на утечку масла в блоке штока


После 20 возвратнопоступательных движений при
температуре масла 20 – 40°C проверьте состояние
масляного кольца, образовавшегося на штоке.
Если кольцо разрушается, как показано в состоя
нии A, оно не соответствует норме.
См. нормативы техобслуживания в разделе 50 и
выполните необходимые действия.

Маслосъемное кольцо

мм
мм

Дефект Норма

4042 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

Необходимые инструменты
1. Общие инструментыl

Наименование приспособления Колво

Отвертка с плоским жалом 1

Шестигранный ключ 1 сист.

Клещи

Динамометрический ключ 1 сист.

Молоток (пластиковый)1

Разводной гаечный ключ

нож 1 1 пара

Рожковый ключ 1

2. Спецприспособления

Наименование приспособления Рисунок

Приспособление для
запрессовки грязесъем
ных колец

Приспособление для
запрессовки уплотнений
поршня

Серии AE50/AM50 4043


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА РАЗБОРКА И СБОРКА

Порядок разборки
1. Слейте масло.
2. Ослабьте головку цилиндра (3).
Ослабьте головку цилиндра (3) рожковым ключом
и снимите головку цилиндра(3) с трубки цилинд
Ключ для ра в сборе (1).
Труба круглых гаек
При этом могут начать вытекать остатки масла. По
этому поместите поддон под отверстием трубки
цилиндра в сборе.
3. Извлеките головку цилиндра(3).
Аккуратно в прямом направлении извлеките го
ловку цилиндра (3).

< Извлекая головку цилиндра (3) будьте остоB


рожны, т.к. в зависимости от формы наконечB
нкик штока поршня (2) может оцарапать друB
гие детали при контакте с ними сразу после
извлечения поршня. Следовательно, извлеB
кая головку цилиндра(3), будьте осторожны,
чтобы не повредить другие детали.

4. Извлеките шток поршня в сборе (2).


Извлеките шток поршня в сборе (2), удерживая его
горизонтально.
Поместите шток поршня в сборе (2) на деревян
ное основание.

< • При извлечении шток поршня (2) можно


повредить, коснувшись винта в отверстии
трубки цилиндра в сборе (1), или уронить.
• Цилиндр подъема с большой величиной
выдвижения/втягивания можно повреB
дить.

5. Извлеките распорную втулку (13).


Извлеките распорную втулку (13) из штока порш
ня(2). Посколку распорная втулка (15) с кольцом
износа является неразъемной деталью, не сни
майте распорную втулку. Гораздо легче можно
снять кольцо износа (15) .

4044 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

U – образное 6. Разборк блока поршня


Опорное кольцо кольцо Снимите Uобразное кольцо(8), опорное коль
Втулка цо(9), втулку (10) и амортизирующий подшипник
(11).
Не разбирайте шток поршня и поршень
1) С помощью ножа или отвертки выдвиньте U
образное кольцо (8) и опорное кольцо (9).
2) Расширяя соединение, снимите втулку (10) с
помощью отвертки.
Повторно не использутйе снятое уплотнение.
3) Снимите пружинное кольцо (12) и извлеките
Амортизационный амортизирующий подшипник (11). Выдвиньте
подшипник пружинное кольцо (12) из канавки с помощью ос
Пружинное кольцо троконечного приспособления.

Грязесъемное кольцо
7. Разборка уплотнения в блоке головки цилиндра (3)
Уплотнительное Снимите Uобразное кольцо (5), грязесъемное
U – образное кольцо
кольцо кольцо (6) и уплотнительное кольцо (7).
1) Снимите Uобразное кольцо (5) с помощью
ножа или отвертки.
2) Поскольку грязесъемное кольцо запрессовано,
Втулка вставьте отвертку в резиновую часть со стороны
втулки и слегка обстучав, вытяните кольцо.
3) Аналогичным образом с помощью ножа или от
вертки.снимите уплотнительное кольцо (7) и U
образное кольцо(5). a Повторно не использутйе
снятое уплотнение.

8. Очистка и хранение
1) После очистки снятых деталей керовином на
несите на них масло гидросистемы, накройте
их и поместите на хранение.
2) Если разобранные детали хранить ненакрыты
ми, то вследствие короозии и попадания пыли
они не смогут работать после сборки.

Серии AE50/AM50 4045


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА РАЗБОРКА И СБОРКА

Сборка
< Отслоившаяся с деталей краска может попасть в цилиндр при сборке, что приведет к утечке
масла. Поэтому будьте осторожны и не допускайте попадания краски в цилиндр.

1. Сборка головки цилиндра(3)


U – образное
кольцо Подготовьте разобранную головку цилиднра или
[комплект головки цилиндра].
Перед сборкой тщательно их очистите.
1) Сборка Uобразного кольца (5)
Отожмите Uобразное кольцо (5) в канавку под Uоб
разное кольцо в головке цилиндра (3). Установи
те Uобразное кольцо с помощью ножа, стараясь
не повредить его.
Чтобы облегчить установку Uобразного кольца
(5), нагрейте его до 70°C. Будьте осторожны, что
бы не перегреть его.
После установки убедитесь в отсутствии постоян
ного напряжения, т.е. складок.

2) Установка грязесъемного кольца (6)


Нажмите с помощью
пресса Выполните сборку с помощью спецприспособле
ния (блока для правки деталей).
Приспособление
Протолкните кольцо с помощью пресса.
Грязесъемное
кольцо

Головка цилиндра

Уплотнительное 3) Сборка уплотнительного кольца (7)


кольцо
При сборке уплотнительного кольца (7) будьте ос
торожны, чтобы не поцарапать его и не порезать его.
После установки убедитесь в том, что уплотнитель
ное кольцо не перекручено.

4046 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

U – образное 2. Сборка блока поршня


кольцо Приспособление Перед сборкой тщательно очистите поршень и храните его
в незапыленном месте.
1) Сборка Uобразного кольца (8)
Расширяя Uобразное кольцо (8), установите его в
канавку под Uобразное кольцо поршня. При этом
обращайте внимание на направление установки.
Нанесите на Uобразное кольцо масло гидросис
темы, чтобы кольцо можно было легко установить.
Если имеется приспосбление для установки, по
казнное на рисунке слева, кольцо можно безопас
но установить.

2) Сборка опорного кольца (9)


Опорное кольцо Установите опорное кольцо (9) позади Uобраз
ного кольца (8).
Если установить его не по месту, то опорное коль
цо не сможет должным образом работать. Кроме
того, опорное кольцо может повредить Uобраз
ное кольцо (8), и цилиндр не сможет работать.

3) Сборк втулки (10)


Втулка Установите втулку (10) в канавку под втулку в пор
шне при расширении соединения втулки (10).

Серии AE50/AM50 4047


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА РАЗБОРКА И СБОРКА

Поршень
4) Установка амортизационного подшипника (11)
Вставьте амортизирующий подшипник (11) в поршень.
Он легко устанавливается в любом направлении. После
установки вставьте пружинное кольцо (12) в канавку под
пружинное кольцо в поршне и зафиксируйте его амор
тизационным подшипником (11).

2 тонны
3 тонны
Вставьте амортизационный поршень (в любом направлении)

U – образное
Опорное кольцо кольцо

Втулка

3. Установка трубки цилиндра в сборе (1),


штока поршня в сборе (2) и головки цилинB
Амортизационный
подшипник дра (3)
1) Фиксация трубки цилиндра в сборе (1)
Пружинное кольцо
Зафиксируйте трубку цилиндра в сборе (1) в
горизонтальном положении.
2) Установка распорной втулки (13)
(Установка кольца износа (18))
Вставьте распорную втулку (13) в шток пор
шня в сборе (2).
Установите уплотнительное кольцо (14) в ка
навку под уплотнительное кольцо на наружной
поверхности штока. Вставляйте распорную
втулку со стороны установки штока поршня.
При установке отжимайте его на участке уп
лотнительного кольца.
Если его трудно отжать, то нанесите на уплот
нительное кольцо консистентную смакзку,
чтобы облегчить установк. Вставляйте рас
порную втулку так, чтобы она не касалась пор
шня.
Если используется неразборная распорная
втулка с кольцом износа (15), то установите
кольцо износа в канавку в распорной втулке.
3) Установка штока поршня в сборе (2)
Вставьте шток поршня в сборе (2) в трубку
цилиндра в сборе (1).
Установите шток поршня в сборе в трубку ци

< При установке штока поршня в сборе (2)


линдра в сборе на всю глубину.

будьте внимательны, чтобы не повреB


дить уплотнение поршня блоком поршB
ня, коснувшимь резьбовой части у горB
ловины трубки цилиндра в сборе (1).
Удерживая шток поршня в сборе (2) гоB
ризонтально, аккуратно вставьте его.

4048 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

4) Установка головки цилиндра (3)


Вставьте головку цилиндра (3) в шток поршня в
сборе (2) со стороны кончика и выполните сбор
ку, одновременно отжимая его.
Ключ для Вставьте головку цилиндра (3) в резьбовую часть
Труба круглых гаек
трубки цилиндра в сборе (1) и затяните ее рожко
вым ключом с нормативным моментом.

Пробный прогон
После установки цилиндра на машину медленно вве
дите в работу переключающий клапан и доведите
цилиндр до конца хода восемь раз, чтобы он запол
нился маслом.
Никогда не начинайте работать быстро. В противном
случае начнется аэрация масла гидросистемы.

Серии AE50/AM50 4049


ЦИЛИНДР НАКЛОНА РАЗБОРКА И СБОРКА

ЦИЛИНДР НАКЛОНА

Разборочный чертеж

1. Цилиндр 7. Прижимное кольцо 13. Поршень 19. Болт


2. Шток поршня 8. Пружинное кольцо 14. Уплотнительное кольцо 20. Пружинная шайба
3. Головка цилиндра 9. Грязесъемное кольцо 15. Опорное кольцо 21. Гайка
4. Втулка 10. Уплотнительное кольцо 16. Гайка поршня 22. Фитинг
5. Опорное кольцо 11. Опорное кольцо 17. Головка штока 23. Втулка
6. Uобразное кольцо 12. Уплотнительное кольцо 18. Втулка

4050 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР НАКЛОНА

235 – 372 Нм 206 Нм


{24 – 38 кгм} {21 кгм}

Критерии
Метка Пункт проверки Способ ус
Стандартный размер Предельный транения
допуск
Зазор между штоком поршня и втулкой
Замените
втулку
Зазор между втулкой головки штока и пальцем

Наружный диаметр цилиндра

Внутренний диаметр цилиндра

Диаметр штока поршня

Ход

Предельная высота подъема: 3м

Разборка

< • Нанесите масло гидросистемы на разобранные и чистые детали, заверните их в чистую


• Перед разборкой удалите пятна с поверхности цилиндра и очистите его.
бумагу или ткань и поместите на хранение.
• Расположите детали в определенном порядке, чтобы можно было их идентифицироB
вать перед разборкой

1. Слейте масло из цилиндра.


2. Используя нижнее отверстие под палец в трубке ци
линдра (1), поместите трубку цилиндра (1) верти
кально или горизонтально в тиски
Ключ для 3. Подвесьте гаечный ключ к вырезанной части головки
Труба круглых гаек цилиндра (3) и ослабьте головку цилиндра (3) на 1 
2 оборота.

Серии AE50/AM50 4051


ЦИЛИНДР НАКЛОНА РАЗБОРКА И СБОРКА

4. В положении полностью втянутого штока поршня


(2) снимите головку цилиндра (3) и извлеките
шток поршня (2).
Убедитесь в том, что отверстие трубопровода
открыто.
Поместите масляный поддон у отверстия с
протиповоложной стороны (со стороны цилин
дра).

< При вертикальной установке цилиндра и выB


полнении разборки/сборки:
Во избежание падения цилиндра не вывораB
чивайте все винты крепления головки цилинB
дра.
При горизонтальной установке цилиндра и
выполнении разборки/сборки:
При извлечении штока поршня шток может
выпасть и получить повреждения. Во избежаB
ние выпадения штока поршня подложите под
него деревянную опору и извлеките его в гоB
ризонтальном направлении.

5. Выдвиньте головку цилиндра и поршень вместе и


поместите их на деревянную опору.

6. Нанесите метку на метку указателя на участке го


ловки штока(17), чтобы отметить величину завин
чивания.

Метка указателя

7. Обмотайте лентой резьбовую часть A штока (2),


чтобы не допустить повреждения пылезащитного
уплотнения и Uобразного кольца в головке ци
линдра.

4052 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР НАКЛОНА

8. Снимите головку цилиндра.


Поскольку гайка в блоке поршня подчеканена и не
является разборной частью, снимите головку ци
линдра со стороны головки штока.

9. Снимите уплотнительное кольцо (14) и опорное


кольцо (15).

10. Снимите пружинное кольцо (8) и прижимное


кольцо (7) и извлеките Uобразное кольцо (6).
11. Снимите грязесъемное кольцо (9).
12. Снимите втулку (4).

Серии AE50/AM50 4053


ЦИЛИНДР НАКЛОНА РАЗБОРКА И СБОРКА

< При сборке отслоившаяся с деталей краска может попасть в цилиндр, что приведет к утечке
Сборка

масла. Не допускайте попадания краски в цилиндр.


1. Сборка головки цилиндра
Нанесите масло гидросистемы на внутреннюю по
верхность головки цилиднра и запрессуйте втул
ку (4).
После запрессовки убедитесь в том, что поверх
ность втулки ровная, без выступов.

2. Сборка блока UBобразного кольца


1) Выполните сборку опорного кольца (5), Uоб
разного кольца(6) и прижимного кольца (7) в
указанной последовательности. Затем закре

: Отжимайте Uобразное кольцо и опорное


пите их опорным кольцом (8).

кольцо до тех пор, пока их задние поверх


ности не соприкоснутся без образования

: Поскольку на Uобразном кольце указано


царапин.

направление, будьте внимательны, ориен


тируя его в правильном направлении.

2) С помощью специприспособления выполните


сборку грязесъемного кольца (9).

3) Выполните сборку опорного кольца (14) и уп


лотнительного кольца (13).

4054 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ЦИЛИНДР НАКЛОНА

3. Сборка уплотениния блока поршня


1) Аккуратно установите уплотнительное кольцо
в канавку, стараясь не перекрутить его.
2) С помощью ножа установите опорное кольцо

: Чтобы облегчить установку, нагрейте уп


в установочную канавку.

: При установке опорной пружины оно рас


лотнительное кольцо до 80°C.

тягивается. Следовательно, после установ


ки откорректируйте его положение с помо

< Убедитесь в том, что корректирующее приB


щью корректирующего приспособления.

способление и кончик ножа не имеют дефекB


тов, чистые и гладкие.
4. Установка головки цилиндра
1) Обмотайте лентой резьбовую часть штока
поршня.

2) Аккуратно вставьте головку цилиндра, чтобы


не оцарапать грязесъемное кольцо головки
цилиндра и кромку Uобразного кольца о резь

: Закрепите трубку в тисках горизонтально


бовую часть штока поршня.

или вертикально.

3) Вставьте в трубку шток поршня

< Вставляя блок поршня и блок цилиндра в


трубку, выполняйте это аккуратно, чтобы не
повредить уплонения внутренней резьбовой
частью трубки.

Резьбовая часть

Серии AE50/AM50 4055


ЦИЛИНДР НАКЛОНА РАЗБОРКА И СБОРКА

4) Затяните головку цилиндра с нормативным


моментом.

233 – 374 Нм {24 – 38 кгм}


Ключ для
Труба круглых гаек

5) После установки на машину медленно порабо


тайте цилиндром, доведя его до конца хода
восемь раз, чтобы масло полностью заполни

< • Не перемещайте цилиндр резко.


ло цилиндр.

• Если установлено воздуховыпускное


устройство, то для выпуска воздуха
увеличьте давление так, чтобы воздухоB
выпускная сторона стала стороной выB
сокого давления (стороной возврата
масла).
• Топливо в баках с обеих сторон.

4056 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОНАСОС

ГИДРОНАСОС

Разборочный чертеж

1. Передняя крышка 8. Прокладка


2. Задняя крышка 9. Втулка
3. Корпус 10.Шайба
4. Ведущая шестерня 11.Масляное уплотнение
5. Приводная шестерня 12.Пружинное кольцо
6. Боковая пластина 13.Шпонка
7. 3образная прокладка 14.Болт с шестигранной головкой

Серии AE50/AM50 4057


ГИДРОНАСОС РАЗБОРКА И СБОРКА

Разборка

< • Перед разборкой очистите поверхность насоса и ведущего вала.


• Поместите разобранные детали на чистую бумагу или ткань. Будьте осторожны, чтобы
они не ударились и на них не появились царапины или зазубрины.
• Расположите детали в определенном порядке, чтобы можно было их идентифицироB
вать перед разборкой.
• В частности боковую пластину, 3Bобразную прокладку и прокладки с передней и задней
стороны можно использовать повторно, установив их в противополжном направлении.
Поэтому обращайте внимание на направление и расположение.
1. Нанесите метку указателя на соединение со сто
Метка указателя роны установки передней крышки(1), корпуса (3)
и задней крышки (2).
2. Поместите установочную часть передней крышки

: Для защиты детали при установке в тиски,


в тиски так, чтобы задняя крышка смотрела вверх.

пользуйтесь мягкими материалами, такими


как стружки, алюминий и медь, чтобы создать
трехслойную конструкцию.

3. Снимите четыре болта с шестгиранной головкой


(2) и корпус (3) в указанном порядке.
4. Снимите боковую пластину (6), 3образную про
кладку (7) и прокладку (8).

Направление вращения 5. Поскольку положение зацепления ведущей шес


ведущей шестерни терни (4) и приводной шестерни (5) уже опреде
Маркировка лено, нанесите метку указателя на торец вала, как
показано на рисунке.

Сторона нагнетания Сторона всасывания

Направление вращения
ведущей шестерни
(В случае вращения влево)

4058 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОНАСОС

6. Снимите пружинное кольцо (12).

Плоскогубцы

7. Снимите с передней крышки ведущую шестерню


(4) и приводную шестерню (5).
8. Снимите боковую пластину (6), 3образную про
кладку (7) и прокладку (8).

9. Снимите с передней крышки (11) масляное уплот

: Будьте осторожны, чтобы не оцарапать масля


нение.

ное уплотнение.

Оценка состояния деталей


См. пункт [раздел 50 Нормативы техобслуживания] и оцените состояние детали.

Серии AE50/AM50 4059


ГИДРОНАСОС РАЗБОРКА И СБОРКА

Сборка
< • Для уплотнения и прокладки используйте новые детали.
• Очистите каждую деталь, продуйте воздухом и установите.
1. Закрепите переднюю крышку в тисках, стороной

: Для защиты передней крышки поместите в


для установки вверх.

тиски мягкий материал, такой как стружки,


алюминий или медь.
2. Нанесите консистентную смазку на прокладку (8)
3образную прокладку (7) и установите их в канав

: Установите 3образную прокладку так, чтобы


Основание
ку, не перекручивая и ненанося удары по ним.
канавки
плоская поверхность установилась в основа
ние канавки.

Удлиненное выпускное 3. Установите боковую пластину (6) так, чтобы по


Короткое выпускное отверстие отверстие верхность LBC (желтая поверхность) была направ
лена к шестерне, а удлиненное выпускное отвер
стие стало впускной стороной.

Сторона нагнетания Сторона всасывания

(Если смотреть со стороны LBC)

4. Совместите положения зацепления и установите


ведущую шестерню (4) и ведомую шестерню (5).

Заполните 5. Зафиксируйте крышку четырьмя болтами с шес


консистентной смазкой
тигранной головокй, затянув их с нормативным
Пылезащитная кромка
моментом.
Главная кромка
88 – 93 Нм {8,9 – 9,5 кгм}

6. Поверните собранный насос так, чтобы сторона


масляного уплотнения была направлена вверх, и
зафиксируйте переднюю крышку в тисках.
7. Нанесите консистентную смазку (G2LI) между
главной кромкой и пылезащитной кромкой мас
ляного уплотнения.

4060 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ГИДРОНАСОС

8. С помощью направляющей и обжимки масляного


Обжимка масляного уплотнения запрессуйте масляное уплотнение (11)
уплотнения так, чтобы оно коснулось основания отверстия.
Направляющая
масляного улпотнения

9. Зафиксируйте его пружинным кольцом (12).


10.Проверните торец вала ведущей шестерни с по
мощью спецприспособления. Если он легко вра
Плоскогубцы щается от руки, значит, в нем нет заедания изза
посторонних предметов и уплотнения.
Если он вращается с трудом, значит в узле име
ется такой дефект как заедание.
Следовательно, выполните повторно разборку /
сборку.
11.По завершении сборки убедитесь в правильнос
ти порядка сборки и направления вращения и ус
тановките узел на машину.
При установке обращайте внимание на следую
щие моменты.
1) Блок бобышки, который используется в каче
стве основы для совмещения, должен быть без
зазубрин.
2) На плоской установочной поверхности пере
дней крышки (1) не должно быть царапин и
скопления пыли.
(В частности, будьте осторожны, чтобы не за
тянуть слишком сильно тиски.)
3) На поверхности фланцев трубопровода не дол

: При обнаружении зазубрин или царапин уда


жно быть царапин и пыли.

< При сборке корпус, шестерню и втулку необB


лите их с помощью мелкозернистого оселка.

ходимо установить в такое же положение в


таком же направлении, которые были перед
разборкой.

Серии AE50/AM50 4061


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РАЗБОРКА И СБОРКА

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)
Разборка/Сборка

*1. означает "с разгрузочным клапаном отверстия".


1. Золотник подъема 4. Золотник рабочего оборудования
2. Золотник наклона 5. Золотник рабочего оборудования
3. Золотник рабочего оборудования

Перечень моментов затяжки

A: отверстие AG 69 – 88 Нм {7 – 9 кгм}
B: отверстие A1 128 – 158 Нм {13 – 16 кгм}
C: отверстие CF 43 – 53 Нм {4,4 – 5,4 кгм}
D: отверстие A2, B2 74 – 90 Нм {7,5 – 9 кгм}
E: отверстие A3, B3 74 – 90 Нм {7,5 – 9 кгм}
P: отверстие P 128 – 158 Нм {13 – 16 кгм}
PG: отверстие PG 34 – 38 Нм {3,5 – 3,9 кгм}
T: отверстие T 170 – 210 Нм {17 – 21 кгм}

4062 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Меры предосторожности
< • Тщательно очистите и продуйте воздухом каждую деталь, чтобы полностью удалить очиB
щающее средство и пыль.
Затем нанесите на детали масло гидросистемы и выполните сборку деталей.
• Для удаления очищающего средства и пыли не используйте ветошь.
• В качестве очищающего средства используйте керосин или трихлоэтилен. Поскольку
они огнеопасны будьте осторожны и не подносите к ним источники пламени.
• Замените пылезащитное уплотнение, UBобразное уплотнение и уплотнительное кольB
цо новыми. Нанесите на них консистентную смазку и установите, соблюдая меры преB
досторожности, чтобы не поцарапать их.

Очистка Сборка
С помощью чистого минерального масла очисти 1. При сборке обращайте внимание на пункты,
те все разобранные детали. После осушки сжатым перечисленные ниже, относящиеся к обраще
воздухом поместите их на чистую бумагу или ткань нию с уплотнительными кольцами
для проверки. 1) Если уплотнительное кольцо имеет дефе
ты, приводящие к сбою в работе, или цара
пины, вызванные неправильным обращен
Проверка мем, не используйте его.
2) Нанесите на кольцо и его фигурную часть
Проверьте все детали и убедитесь в отсутствии достаточное количество консистентной
царапин, трещин и других дефектов на их поверх смазки или масла гидросистемы.
ности.
3) Не растягивайте уплотнительное кольцо,
1. Убедитесь в отсутствии царапин и трещин, об чтобы оно не деформировалось.
разовавшихся вследствие ударов, на наружной
4) При сборке не перекручивайте и не скру
поверхности золотника.
: Перекрученное уплотнительное кольцо
чивайте уплотнительное кольцо.
При наличии неглубоких царапин удалите их с
помощью оселка или тканью, содержащей
не восстанавливает свою форму после
шлифовальное средство.
установки и может явиться причиной
2. Убедитесь в том, что все подвижные детали пе утечки масла.
ремещаются плавно, а в канавках и каналах от
2. При обращении с золотником обращайте вни
сутствуют посторонные материалы.
мание на перечисленные ниже пункты.
3. Если пружина сломана, деформирована или
1) Чрезмерная затяжка винтов может приве
изношена, замените ее новой.
сти к сбою в работе золотника. Обязатель
4. Убедитесь в том, что канавка под уплотнение в но затягивайте винты с нормативным мо
корпусе гладкая и в ней нет пыли, зазубрин или ментом.
ржавчины.
2) Устанавливайте золотник и пружину точно
5. При обнаружении зазубрины или царапины на так, как они были установлены перед раз
седле шарика в корпусе обратного клапана боркой.
удалите их шлифованием. Будьте вниматель
3. При сборке каждой секции и клапана обращай
ны, чтобы средство для шлифования не оста
те внимание на пункты, перечивленные ниже.
лось в клапане.
1) Уплотнительные кольца на поверхности кла
6. Если разгрузочный клапан работает плохо,
пана должны обязательно установиться в
разберите и проверьте его.
канавкупод уплотнительное кольцо.
7. Заментие уплотнительное кольцо и опорное
2) Перед сборкой убедитесь в том, что в ука
кольцо.
занных ниже местах не осталось очищаю
8. После снятия крышки и пробки убедитесь в от
± Сопрягаемые поверхности каждой сек
щего средства или масла гидросистемы.
сутствии кусочков краски вокруг отверстий на

: При попадании кусочков краски в клапан


корпусе и места под пробку.
ции, наружная поверхность канавки под

± На стороне крышки, наружная поверх


уплотнительное кольцо
может призойти заедание или закупорива
ние, что приведет к сбою в работе или утеч
ность канавки под уплотнительное
ке масла.
: Если выполнить сборку, когд а масло ос
кольцо
9. Убедитесь в отсутствии пыли на фильтре элек
тромагнитного клапана. При ее обнаружении
талось в указанных выше точках, то при
очистите клапан.
работе это масло будет ошибочно при
нято за утечку масла.

Серии AE50/AM50 4063


ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ РАЗБОРКА И СБОРКА

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
Наименование каждого блока

1. Рама 5. Вал
2. Статор 6. Датчик температуры
3. Ротор 7. Датчик частоты вращенияr
4. Кронштейн (соединительная сторона) 8. Кронштейн (сторона, противоположная соединительной)

4064 Серии AE50/AM50


РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА

ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
Наименование каждого блока

1. Рама 5. Вал
2. Статор 6. Датчик температуры
3. Ротор 7. Датчик частоты вращения
4. Кронштейн (соединительная сторона) 8. Кронштейн (сторона, противоположная соединительной)

Серии AE50/AM50 4065


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

50. НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ВЕДУЩИЙ МОСТ ................................................................................502


ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ..................................................... 504
МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ ...............................................506
ЗАДНИЙ МОСТ ...................................................................................507
ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА ..........................................................................508
ЦИЛИНДР НАКЛОНА ......................................................................... 5011
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ....................................................... 5012
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ............................................................... 5014
МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ ............................... 5018
ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ................................................................. 5019
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ......................................................................... 5021

Серии AE50/AM50 501


ВЕДУЩИЙ МОСТ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ВЕДУЩИЙ МОСТ

Машина грузоподъемностью 2 т

Машина грузоподъемностью 1 т

502 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕДУЩИЙ МОСТ

Блок колесных цилиндров

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обозна Деталь Пункт проверки Способ
чение Стандартный Предельный устранения
размер допуск

Диаметр вала поршня

Внутренний диаметр участка скольжения


вала поршня крышки

Внутренний диаметр участка скольжения поршня


Тормозной Крышка и наружный диаметр участка
(в ведущем мосту)
скольжения поршня
Замените деталь
Толщина тормозного диска мокрого типа

Толщина пластины *

Свободная длина пружины

Упорная шайба a

Упорная шайба b
Ведущий мост
При разборке /
Уплотнительное кольцо, уплотнение сборке замените
новым.

Зазор между цилиндром и поршнем

Зазор между держателем и штоком поршня

Натяг крышки (большой диаметр)


Колесный
цилиндр Натяг крышки (малый диаметр)
Замените деталь
Натяг пылезащитного кплотнения

Свободная длина пружины

Внутренний диаметр втулки


Рычаг тормоза
Диаметр пальца

*: При износе тормозного диска мокрого типа заменяйте всю систему одновременно.

Серии AE50/AM50 503


ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Ед. измерения: мм
Предельное
Поз. Пункт проверки Нормативное значение Способ устранения Код
значение

Замените
Зазор между цилиндром и поршнем (Цилиндр в сборе)

Натяг крышки Первичная сторона около 1,0 Замените


Вторичная сторона: около 1,2 (Цилиндр в сборе)

Свободная длина пружины Замените

: Код в правой стороне таблицы означает [номер разборной детали].

Наименование детали Пункт проверки Способ устранения

Царапины, износ, выпадение • При обнаружении глубоких царапин замените.


Пружина
• Если она меньше предельного значения, замените.
Свободная длина
Предельный размер 70 мм

Толкающая штанга Изгиб, деформация • При обнаружении изгиба или деформации замените.

Трещины, повреждение, отсоединение • При обнаружении трещин, повреждений или отсоединений замените.
Манжета
Сцепление с цилиндром и штоком • Если сцепление отсутствует или оно слишком слабое, замените.

Трещины • При обнаружении неглубоких трещин замените.


Соединение заливной
горловины Изменение цвета • При значительном изменении цвета замените.

Царапины • При обнаружении царапин замените.


• При обнаружении трещин, отсоединений или ухудшения
Втулка Трещины, ухудшение рабочих характеристик характеристик замените.

504 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Проверка / регулировка

Наименование детали Пункт проверки Способ устранения

Цилиндр Царапины, эксцентричный износ или • Неглубокие царапины удалите наждачной бумагой.
коррозия внутренней поверхности • Если царапины повредили колпак, замените цилиндр в сборе.
• Неглубокие царапины удалите шлифовальным приспособлением.
Царапины, эксцентричный износ или • Если царапины повредили внутреннюю сторону цилиндра и кол
коррозия поверхности скольжения
Поршень пака замените поршень в сборе.

• Если превышает предельное значение, замените.


Зазор между цилиндром и поршнем Предельный размер: 0,15 мм

Царапины на кромке • При обнаружении неглубоких царапин замените поршень в сборе.

Корродирование базового участка • При обнаружении опасного корродирования замените поршень в сборе.

Износ, вздутие • При обнаружении усталостного разрушения, износа или вздутия


Колпак замените поршень в сборе.
• Если натяг меньше предельного значения, замените поршень в сборе.
Предельный размер: 0,4 мм
Натяг Примечание) Колпак относится к периодически заменяемым
деталям. Гораздо целесообразней заменять его
при каждой разборке.
Деформация, царапины или износ
Поршень в сборе на штоке клапана, штуцере клапана, • При обнаружении деформации, царапин или износа замените
поршень в сборе.
пружине и гильзе.

1. Базовый блок
2. Кромочный блок
3. Базовый блок
4. Кромочный блок

Серии AE50/AM50 505


МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

МОСТ С УПРАВЛЯЕМЫМИ КОЛЕСАМИ (3=КОЛЕСНАЯ МАШИНА)

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обозна Способ
чение Пункт проверки устранения
Стандартный размер Предельный допуск

Диаметр штока цилиндра

Внутренний диаметр корпуса цилиндра


Замените
Запрессованный подшипник вала

Запрессованный вал моста Вращение, свободный ход, люфт

506 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАДНИЙ МОСТ

ЗАДНИЙ МОСТ

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обозна Пункт проверки Способ
чение Стандартный размер Предельный допуск устранения

Диаметр шкворня Замените

Дребезжание поворотного кулака в верхней Регулировка


и нижней части прокладки

Толщина поперечной рулевой тяги (сторона цилиндра)

Диаметр отверстия поперечной рулевой тяги

Наружный диаметр пальца цилиндра Замените

Монтажная резиновая прокладка центрального пальца Трещины, усталостное разрушение

Задний мост, ступица, поворотный кулак, Трещины, повреждение, остлаивание, пригорание,


подшипник неправильное вращение, посторонний шум

Серии AE50/AM50 507


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

Сливная труба

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обозна Способ
чение Пункт проверки Стандартный Предельный устранения
размер допуск
Машина грузоподъем
Зазор между штоком поршня ностью 1,0 – 1,75 т
и втулкой Замените втулку
Машина грузоподъем
ностью 2,0 т
Машина грузоподъем
Зазор между кольцом поршня ностью 1,0 – 1,75 т Замените кольцо
и цилиндром Машина грузоподъем поршня
ностью 2,0 т

Соответствующая
Поз. Признак Деталь Поз. Способ устранения
неисправность
Утечка масла из Шток поршня Царапины, обнаружен 1) Удалите царапины и с помощью оселка отшлифуйте повер
поверхности скольже ные рукой, и ржавчина хность (менее 0,4a).
ния штока поршня на поверхности Если после того, как поверхность штока стала гладкой, утеч
скольжения. ка масла продолжается, возможно, уплотнение поврежде
но царапинами. Выполните его разборку и проверку.
2) Если царапины нельзя устранить шлифовальным приспо
соблением, и имеется ржавчина, то замените шток порш
ня, Uобразное кольцо, уплотнение грязесъемного кольца
(сальник) и подшипник штока поршня.
Отслаивающееся 1) Нанесите покрытие повторно или замените шток поршня.
покрытие 2) При этом проверьте уплотнение и ось штока поршня. При
обнаружении повреждений замените их.
Уплотнение Заедание изза посто 1) Удалите посторонние материалы.
штока ронних материалов на 2) Если уплотнение повреждено, замените его.
(Uобразное внутренней / наружной
кольцо) поверхности блока
Повреждение внутрен 1) Замените
ней/наружной поверхно
сти блока
Материал уплотнения 1) Замените
потерял эластичность и Срок службы уплотнения истек. Или местная
заржавел. Участок деталь подверглась воздействию высокой
кромки полностью температуры. Поэтому проверьте ее.
поврежден.
Большое выступание 1) Замените
ступенчатой части 2) Предположительно, уплотнение подверглось
уплотнения. воздействию чрезмено высокой температуры.
Проверьте уплотенине поршня.

508 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА

Поз. Признак Деталь Соответствующая Поз. Способ устранения


неисправность
Масло вытекает из Грязесъемное Кромка заедает изза 1) Удалите посторонние материалы.
подвижной части кольцо посторонних материалов.
штока поршня.
Кромка повреждена. 1) Замените
Имеются и другие
повреждения
Материал Изза чрезмерного 1) Замените
подшипника износа появился зазор
между штоком поршня и
подшипником.
На поверхности 1) Замените
скольжения имеются 2) Одновременно проверьте шток поршня.
глубоки царапины.
Головка цилиндра Если головка цилиндра с цара 1) Удалите царапины и ржавчину с помощью оселка.
пинами и ржавчиной на устано 2) Если дефекты устранить невозможно, замените
вочной части уплотнения непос головку цилиндра.
редственно используется в ка
честве поверхности скольжения
головки поршня , см. пункт
выше [материал подшипника].
1) Удалите посторонние материалы.
Утечка масла из Уплотнительное Заедание изза 2) При повреждении уплотнительного кольца замените его.
сопрягаемой части кольцо посторонних предметов 3) Проверьте внутреннюю поверхность трубки. : При
головки цилиндра. на внутренней / обнаружении царапин или ржавчины отшлифуйте
наружной поверхности. поверхность с помощью оселка.
Повреждение уплотни 4) Проверьте канавку под уплотнительное кольцо в головке
тельного кольца. цилиндров. : Проверьте указанные детали и замените
уплотнительное кольцо.
Головка Ослабление 1) Разберите головку цилиндров и проверьте уплотни
цилиндров тельное кольцо. При обнаружении повреждение
замените его.
2) После проверки затяните с нормативным моментом.
См. нормативные моменты затяжки на схеме сборки.
Трубка цилиндра Чрезмерное вздутие 1) Замените трубку.
Утечка масла из сопрягаемой части может возникну
тьизза чрезмерно высокого давления. Проверьте
трубку на вздутие, деформацию и давление в контуре.
Шток поршня Слишком большой изгиб, 1) Замените деталь новой.
Ненадлежащая он превышает норматив Материал уплотнения и поверхности скольже
работа. Трубка цилиндра ную величину величину ния может быть поврежден.
Неплавное деформации при изгибе. Пункт проверки. При обнаружении повреждений
перемещение. (Деформация при изгибе: замените.
См. пункт в [83.Нормати
вы техобслуживания].
Трубка цилиндра Вмятины 1) Замените новой.
Проверьте материал уплотнения и поверхности
скольжения, как упоминалось выше.
Шток поршня Чрезмерный износ по 1) Замените.
верхности скольжения, Проверьте материал уплотнения и поверхности
Трубка цилиндра попадаение посторонних скольжения, как упоминалось выше.
материалов изза по 2) Удалите посторонние материалы.
Материал врежденного блока пор Проверьте материал уплотнения и поверхности
поверхности шня и поверхности сколь скольжения, как упоминалось выше.
скольжения жения головки цилиндра.
Внутренняя утечка масла Уплотнение Повреждение в виде 1) Замените новым.
При работе штока порш поршня царапин и износа. Проверьте внутреннюю поверхность трубки цилиндра.
ня он выдвигается и втя
гивается раньше и по Трубка цилиндра Царапины и ржавчина на 1) Удалите царапины и ржавчину хонингованием
этому во время работы внутренней поверхности. или с помощью оселка отшлифуйте поверх
невозможно выйти на ность. Если ремонт невозможен, замените
нормативную выходную трубку цилиндра новой.
частоту вращения. 2) Замените уплотнение поршня новым.

Серии AE50/AM50 509


ЦИЛИНДР ПОДЪЕМА НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Соответствующая
Поз. Признак Деталь неисправность Поз. Способ устранения

Нестабильная работа Воздух Воздух остается в 1) Выпустите воздух.


цилиндре. a. Цилиндр без воздуховыпускного приспособления.
Несколько раз поработайте цилиндром при посто
янном давлении и с низкой скоростью.
b. Цилиндр с воздуховыпускным приспособлением.
Осторожно ослабьте воздуховыпускное приспо
собление так, чтобы не повысилось внутреннее
давление.
Полностью выпустите воздух.
(Для справки)
При резкой остановке цилиндр может выдвинуться или
втянуться. Этот признак возникает изза сжимаемос
ти масла гидросистемы.
Данный признак характерен для цилиндра с большим
ходом.

В зависимости от температуры и давления масло гидросистемы может сжиматься


или расширяться.
Вследствие этого происходит выдвижение или втягивание цилиндра, что неправиль=
но принимается за внутреннюю утечку масла.
Проверьте, нет ли внутренней утечки масла при постоянном давлении.

5010 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ЦИЛИНДР НАКЛОНА

ЦИЛИНДР НАКЛОНА

235  372 Нм 206 Нм


{24  38 кгм} {21 кгм}

*1: Поскольку он зачеканен, не разбирайте его.

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обозна Пункт проверки Способ
чение Стандартный размер Предельный устранения
допуск
Зазор между штоком поршня и втулкой
Замените втулку
Зазор между втулкой головки штока и пальцем

Наружный диаметр цилиндра

Внутренний диаметр цилиндра

Диаметр штока поршня

Ход

: Высота подъема: 3 м

Серии AE50/AM50 5011


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
(ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

*1. означает "с разгрузочным клапаном отверстия".

Оценочный стандарт Ед. измерения: мм


Критерии
Обо Способ
значе Пункт проверки Стандартный Предельный
ние устранения
размер допуск

Возвратная пружина золотника

Возвратная пружина золотника (уменьшение подъема)

Пружина клапана проверки нагрузки

Главная пружина плунжера блокировки подъема


Свободная длина Главная пружина плунжера блокировка наклона
пружины Замените
Пружина клапана последовательности

Пружина (большая) регулятора расхода

Управляющая пружина блокировки наклона

Приоритетная пружина

Золотник и корпуc Отсутствие задиров и царапин

5012 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Проверка
Проверьте поверхности всех деталей на трещины, царапины и другие дефекты.
1. Убедитесь в отсутствии царапин и трещин на наружной поверхности золотника.
Если царапины неглубокие, то удалите их оселком или тканью, на которую нанесено шлифовальное
средство.
2. Подвижные детали должны перемещаться свободно. В канавках и каналах не должно быть посторон
них материалов.
3. Если пружина сломана, деформирована или изношена, замените ее.
4. Убедитесь в том, что поверхность канавки под уплотнение гладкая, без загязнений, зубцов и следов
ржавчины.
5. При наличии зубцов или царапин на седле шарика обратного клапана удалите их шлифованием. Будь
те внимательны, не оставляйте шлифовальное средство на клапане.
6. Если разгрузочный клапан не работает наделжащим образом, проверьте его.
7. Замените все уплотнительные и опорные кольца новыми.
8. После rснятия крышек или пробок убедитесь в отсутствии кусочков краски вокруг отверстий на корпу
се или установочной поверхности пробок. При попадании кусочков краски в клапан может возникнуть
заедание или закупоривание, что приведет к сбою в работе или утечке масла.
9. Убедитесь в отсутствии пыли на фильтре электромагнитного клапана. При наличии пыли на фильтре
очистите фильтр.

Серии AE50/AM50 5013


ГИДРОНАСОС НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ГИДРОНАСОС

1. Передняя крышка 8. Прокладка


2. Задняя крышка 9. Втулка
3. Корпус 10.Шайба
4. Ведущая шестерня 11.Масляное уплотнение
5. Приводная шестерня 12.Пружинное кольцо
6. Боковая пластина 13.Шпонка
7. 3образная прокладка 14.Болт с шестигранной головкой

5014 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОНАСОС

Диагностика при возникновении неисправностей

Признак Причина Способ устранения

Масло не Низкий уровень масла в баке. Долейте масло гидросистемы до нормативного уровня.
сливается из
шестеренчатого Труба на всасывающей стороне или сетчатый Немедленно очистите. Если масло загрязнено,
насоса. фильтр засорены. замените его новым или профильтруйте.

Давление в Чрезмерный износ прокладки или втулки. Замените их


шестеренчатом
насосе не Разгрузочный клапан плохо отрегулирован. С помощью манометра обеспечьте возрастание
нарастает. давления до нормативного уровня.

Просачивание воздуха. • Устраните ослабление трубы на всасывающей


стороне.
• Долейте масло в бак.
• Проверьте масляное уплотнение в насосе.
• Не управляйте машиной до тех пор, пока из бака не
выйдут пузырьки воздуха.
В зоне насоса Шланг на всасывающей стороне раскрошился или Удалите пыль
раздается засорился сетчатый фильтр, что привело к возник
посторонний новению кавитации.
шум.
Ослабление соединительной муфты на впускной Повторно затяните соединительную муфту
стороне или подсос воздуха.

Возникновение кавитации вследствие высокой • Замените маслом соответствующей вязкости.


вязкости масла • Работайте при соответствующей температуре масла.

Насос и вал двигателя не отцентрованы. Отцентруйте повторно.

Наличие пузырьков воздуха в масле гидросистемы. Выясните причину появления пузырьков и устраните ее.

Утечка масла Неисправность масляного уплотнения (11) насоса. Замените уплотнение новым.
из насоса.
На уплотнение налипла пыль. Повторно проверьте насос.

Серии AE50/AM50 5015


ГИДРОНАСОС НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка / Ремонт
< Проверьте степень загрязнения и потери цвета разобранных деталей и промойте их в керосине.
Никогда не очищайте в керосине резиновые детали.
Проверьте каждую деталь в соответствии с перечис
ленными ниже пунктами. При обнаружении неисправ
ности устраните ее.
1. Корпус (3)
Чтобы увеличить объемную производительность,
конструкция шестеренчатого насоса предусмат
ривает вращение, когда кончики зубьев шестер
ни контактируют с внутренней стенкой ее отвер
стия. Следовательно, во время работы необходи
мо проверить след A от контакта зубьев на участ
ке у всасывающего отверстия насоса.
След B от контакта зубьев, как правило, должен
быть меньше1/2 внутренней поверхности шестер
ни. Глубина "a" следа контакта B, как правило, дол
жна составлять 0,05 мм.
Если размер "a" превышает 0,15 мм (a ≥ 0,15 мм),
замените насос в сборе.
2. Ведущая шестерня (4), приводная шестерня (5)
Если масло гидросистемы чистое, вал и боковая
поверхность шестерни соприкасаются плавно.
Если вал и боковая поверхность шестерни шеро
ховатые до такой степени, что поверхность мож
но оцарапать ногтем, а на поверхности зубьев на
Всасывающий блюдается концентричный износ, замените шес
канал терни новыми.
Если диаметр вала ∅b меньше 18,935 (b < 18,935),
замените комплект шестерен новым
3. Втулка
Если внутренний диаметр поверхности скольже
ния втулки не шероховатый, и половина поверх
Впуск
ности на стороне всасывания гладкая, это – иде
альная ситуация. Глубокий контакт D на всасыва
ющей стороне (почти черный цвет) и слабый кон
такт на стороне высокого давления – признак нор
Выпуск мального состояния.
В перечисленных ниже случаях произведите замену.
1) Контакт зубьев имеется на всей внутренней
поверхности скольжения втулки, причем по
верхность настолько шероховатая, что на ней
остаются царапины от ногтя.
2) Большое количество царапин на боковой по
верхности втулки в направлении по окружнос
ти, причем поверхность настолько шерохова
тая, что на ней остаются царапины от ногтя.
3) На внутренней поверхности скольжения и боко
вой поверхности втулки наблюдаются следы за
едания изза наличия посторонних предметов.
Ниже приведены предельные размеры использо
вания втулки.
Если размеры c и d становятся равными указан
ным ниже значениям, замените втулку в сборе и
комплект шестерен.
Внутренний диаметр втулки: 19,123 < c
Длина втулки: 26,411 > d
4. Прокладка, уплотнительное кольцо,
пружинное кольцо
При разборке заменит указанные детали новыми.

5016 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОНАСОС

5. Боковая пластина
Если контакт (D) поверхности скольжения (сто
рона медного сплава) боковой пластины сильный
на стороне всасывания (A) и очень слабый на сто
роне высокого давления, то состояние в норме
• При наличии большого количества царапин,
которые можно обнаружить рукой, в направле
нии по окружности замените пластину.
• Если толщина боковой пластины превышает

< Прокладку, масляное уплотнение и пружин=


1,95 (≤ 1,95), то замените ее

ную пластину следует заменять при каждой


разборке.

Серии AE50/AM50 5017


МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

МАЧТА, ПАЛЬЦЕВОЙ БРУС, ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ

Машина грузоподъемностью 1,0 – 1,75 т Ед. измерения: мм


Критерии
Способ
Пункт проверки
Стандартный Предельный устранения
размер допуск

Справа и слева В пределах 2,0 Регулировка прокладок


Зазор ролика между наружной и внутренней
мачтой Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0 большего размера

Справа и слева В пределах 2,5 Регулировка прокладок


Зазор ролика между внутренней мачтой
и пальцевым брусом Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0
большего размера

Наличие масляной Есть ли масляная Замените втулку


Масляная канавка во втулке опорного блока мачты канавки канавка?
Машина грузо
Более 26
подъемностью 1 т
Машина грузоподъ Более 30
Толщина вилочного захвата A (У основания) емностью 1,35 т
Машина грузоподъ Замените
Более 30
емностью 1,5 т
Машина грузоподъ Более 33
емностью 1,75 т

Машина грузоподъемностью 2,0 т Ед. измерения: мм


Критерии
Способ
Пункт проверки Стандартный Предельный устранения
размер допуск

Справа и слева В пределах 2,5 Регулировка прокладок


Зазор ролика между наружной и внутренней
мачтой Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0 большего размера

Справа и слева В пределах 2,5 Регулировка прокладок


Зазор ролика между внутренней мачтой
и пальцевым брусом Замените роликом
Сзади и спереди В пределах 2,0
большего размера

Наличие масляной Есть ли масляная Замените втулку


Масляная канавка во втулке опорного блока мачты канавки канавка?
Толщина вилочного захвата A (У основания) Более 32,5 Замените

5018 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
Наименование каждого блока

1. Рама 5. Вал
2. Статор 6. Датчик температуры
3. Ротор 7. Датчик частоты вращения
4. Кронштейн (соединительная сторона) 8. Кронштейн (сторона, противоположная соединительной)

Серии AE50/AM50 5019


ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Техобслуживание
1. Регулярное техобслуживание
1) Техобслуживание во время работы

Пункт проверки Место проверки Критерии Способ устранения

Отклонений от нормального режима работы нет. При значительном скоплении


Рабочая среда

Пыль Рама двигателя Нормальное повышение температуры. пыли остановите машину и


Визуальный осмотр. выполните очистку.

Посторонние
материалы, Отклонений от нормального режима работы нет. Восстановите нормальное
Рама двигателя Визуальный осмотр. состояние.
брызги, жидкость

Отсутствие вибрации, не соответствущей Если значения превышают


Рама двигателя допустимый уровень,
Вибрация Подшипник, крышка нормальной, или отсутствие роста амплитуды.
Визуальный осмотр. Проверка на слух. остановите машины и
и т.д. устраните причину.
Отсутствие шума, не соответствущего нормаль
Рама двигателя ному, или отсутствие увеличения уровня шума. Если влияет на работу,
Посторонний шум Подшипник, крышка Сравнить с новым, используя эталонный остановите машину и
и т.д. образец. устраните причину.
Проверка на слух

2) Техобслуживание при остановке

Пункт проверки Место проверки Критерии Способ устранения

Не должно быть ослабления, скопления пыли и Затяните. Очистите.


Участок затяжки Винты для затяжки ржавчины. Выполните окраску.
Визуальный осмотр. Проверка на звук ударов.

Соединение должно быть правильным


Соединительный Соединенные детали не должны быть ослаблены. Затяните. Проверьте
блок Их следует изолировать. изоляцию
Клемма Визуальный осмотр.

Соединительный
блок клемм и Отсутствие повреждений на манжете (плакировка). Отремонтируйте в ремонт
электропроводки Визуальный осмотр. ном цехе

Железный Налипание пыли.


сердечник Очистите.
Визуальный осмотр.
Статор и ротор в Катушка и изоляция Сопротивление изоляции превышает 1 Ом.
сборе Очистите.
соединенных (Измерьте при 500 В мега.) Обсушите нагревом.
деталей Полировальные работы.

Датчик частоты Удалите посторонние


вращения Проверка зазора Засорение посторонними материалами.
материалы.

Значение для справки


Датчик температуры Измерьте сопротив При 20°C: 11,7 – 14,3 кОм.
ление. При 25°C: 9,7 – 11,8 кОм.

Не должно быть пыли, изменения цвета, отслаивания и Предотвращение корроди


Краска Повреждение ржавчины. рования.
Визуальный осмотр Окрасьте повторно.
Очистите.
Скопление грязи и Не должно быть грязи, налипания пыли и ржавчины. Предотвращение корроди
Очистка пыли Визуальный осмотр. рования.
Окрасьте повторно.

5020 Серии AE50/AM50


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА

ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА
Наименование каждого блока

1. Рама 5. Вал
2. Статор 6. Датчик температуры
3. Ротор 7. Датчик частоты вращения
4. Кронштейн (соединительная сторона) 8. Кронштейн (сторона, противоположная соединительной)

Серии AE50/AM50 5021


НОРМАТИВЫ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Техобслуживание
1. Регулярное техобслуживание
1) Техобслуживание во время работы

Пункт проверки Место проверки Критерии Способ устранения

Отклонений от нормального режима работы нет. При значительном скоплении


Рабочая среда

Пыль Рама двигателя Нормальное повышение температуры. пыли остановите машину и


Визуальный осмотр. выполните очистку.

Посторонние
материалы, Отклонений от нормального режима работы нет. Восстановите нормальное
Рама двигателя Визуальный осмотр. состояние.
брызги, жидкость

Отсутствие вибрации, не соответствущей Если значения превышают


Рама двигателя допустимый уровень,
Вибрация Подшипник, крышка нормальной, или отсутствие роста амплитуды.
Визуальный осмотр. Проверка на слух. остановите машины и
и т.д. устраните причину.
Отсутствие шума, не соответствущего нормаль
Рама двигателя ному, или отсутствие увеличения уровня шума. Если влияет на работу,
Посторонний шум Подшипник, крышка Сравнить с новым, используя эталонный остановите машину и
и т.д. образец. устраните причину.
Проверка на слух

2) Техобслуживание при остановке

Пункт проверки Место проверки Критерии Способ устранения

Не должно быть ослабления, скопления пыли и Затяните. Очистите.


Участок затяжки Винты для затяжки ржавчины. Выполните окраску.
Визуальный осмотр. Проверка на звук ударов.

Соединение должно быть правильным


Соединительный Соединенные детали не должны быть ослаблены. Затяните. Проверьте
блок Их следует изолировать. изоляцию
Клемма Визуальный осмотр.

Соединительный
блок клемм и Отсутствие повреждений на манжете (плакировка). Отремонтируйте в ремонт
электропроводки Визуальный осмотр. ном цехе

Железный Налипание пыли.


сердечник Очистите.
Визуальный осмотр.
Статор и ротор в Катушка и изоляция Сопротивление изоляции превышает 1 Ом.
сборе Очистите.
соединенных (Измерьте при 500 В мега.) Обсушите нагревом.
деталей Полировальные работы.

Датчик частоты Удалите посторонние


вращения Проверка зазора Засорение посторонними материалами.
материалы.

Значение для справки


Датчик температуры Измерьте сопротив При 20°C: 11,7 – 14,3 кОм.
ление. При 25°C: 9,7 – 11,8 кОм.

Не должно быть пыли, изменения цвета, отслаивания и Предотвращение корроди


Краска Повреждение ржавчины. рования.
Визуальный осмотр Окрасьте повторно.
Очистите.
Скопление грязи и Не должно быть грязи, налипания пыли и ржавчины. Предотвращение корроди
Очистка пыли Визуальный осмотр. рования.
Окрасьте повторно.

5022 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА

60.УСТРОЙСТВО И РАБОТА
ТОРМОЗ .............................................................................................602
СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ ....................................................................605
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН .........................................................606

Серии AE50/AM50 601


ТОРМОЗ УСТРОЙСТВО И РАБОТА

ТОРМОЗ
Трубопроводы

Долейте тормозную жидкость FB1.


Количество масла 0,4 л

9,8  12,7 Нм
{1,0  1,3 кгм}

7,8  9,8 Нм
{0,8  1,0 кгм}

Рычаг стояночного тормоза

Разблокировано

Заблокировано

602 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА ТОРМОЗ

Краткие сведения о работе


Краткие сведения
Данная тормозная система преобразует давление жидкости, вызванное работой главного цилиндра, в
толкающее усилие для торможения. Кроме того, в тормозной системе предусмотрена функция, которая
механически генерирует толкающее усилие благодаря перемещению рычага стояночного тормоза.

Работа тормозной жидкости

Если тормоз включен

Многодисковый тормоз мокрого типа

Педаль тормоза
Диск

Поршень
тормозного
цилиндра

Главный цилиндр Корпус

Трубопровод
тормозной системы
Колесный цилиндр

Поршень цилиндра

Если тормоз не включен

Педаль тормоза

1. При нажатии педали тормоза тормозная жидкость поступает из главного цилиндра в силовой цилиндр
2. В тормозной жидкости возникает гидравлическое давление, которое поступает из главного цилиндра.
Затем поршень цилиндра, на который воздействует гидравлическое давление, отжимает поршень
тормозного цилиндра.
3. Поршень тормозного цилиндра, отжимаемый поршнем цилиндра, проталкивает диски, при этом они
одновременно сжимаются.
Так возникает эффект торможения.

Серии AE50/AM50 603


ТОРМОЗ УСТРОЙСТВО И РАБОТА

Работа стояночного тормоза

Если ручной тормоз включен

Многодисковый тормоз мокрого типа

Кабель
Диск
Ручной тормоз
Поршень
тормозного
Рычаг цилиндра

Педаль тормоза Корпус

Главный цилиндр Поршень цилиндра


Трубопровод Колесный цилиндр
тормозной системы

Если ручной тормоз выключен

Кабель

Ручной тормоз

1. При включении стояночного тормоза поршень цилиндра под действием рычага отжимает поршень тор
мозного цилиндра.
2. Поршень тормозного цилиндра, отжимаемый поршнем цилиндра, проталкивает диски, которые одно
временно при этом сжимаются.
Так возникает эффект торможения.

604 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ

СХЕМА ГИДРОСИСТЕМЫ

для 3W
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

0,5 МПа

для 4W
ЦИЛИНДР НАКЛОНА

ПОЛНОПОВОРОТНЫЙ КЛАПАН
(КЛАПАН РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
60 см 3/об. для 4W
ДАТЧИК
40 см 3/об. для 3W ДАВЛЕНИЯ

ЦИЛИНДР
ПОДЪЕМА

12,3 МПа
КЛАПАН
БЕЗОПАСНОГО
ОПУСКАНИЯ

17,7 МПа
1,4 МПа

ВОЗВРАТНЫЙ ТРУБОПРОВОД
18,0 см3/об

Серии AE50/AM50 605


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Краткие сведения
Данный клапан представляет собой распределительный клапан блочного типа, разработанный специально
для вилочных электропогрузчиков. Являясь распределительным клапаном, он управляетс направлением
работы и скоростью каждого исполнительного механизма, обеспечивая подачу на них электричества.

1. Индикация режима

Символ изменения модели


Вращение

Колво золотников (пример: 3)


Пропорциональный электромагнитный распределительный клапан
для вилочных электропогрузчиков

2. Технические характеристики
Макс. рабочее усилие 24,5 МПа {250 кг/см2}
Макс. расход 70 л/мин
Допустимое противодавление 0,98 МПа {10 кг/см2}
Общие сведения Рабочее масло гидросистемы Минеральное масло гидросистемы, соответствующее ISOVG32
Степень допустимого загрязнения масла гидросистемы Менее NAS10
Диапазон рабочей температуры 20 – +90 °С
Диапазон рабочей вязкости 5  500 мм2/сек (сСт)
Номинальный ток 0,7 А
Технические
характеристики Рекомендуемый уровень вибрации 100 Гц, 180  200 мА
Сопротивление катушки 17,5 ± 0,5 Ом (при 20°C)

3. Гидравлический контур (KMC10L93065)

ПОДЪЕМ НАКЛОН

606 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

4. Устройство и работа
Обозначение Наименование Функция
Главный разгрузочный клапан Регулирует максимальное рабочее давление в контуре.
Удерживает направление в каждое отверстие исполнительного механизма, регулирует расход и обеспечивает
Главный распредельный клапан нейтральное положение.
Нагрузочный обратный клапан Предотвращает обратный поток из нагрузочного отверстия.
Клапан блокировки подъема Препятствует утечке при удержании функции подъема в нейтральном положении
Клапан блокировки наклона Препятствует утечке при удержании функции наклона в нейтральном положении.
Пропорциональный элетромаг Обеспечивает появление вторичного управляющего давления, которое пропорционально
нитный редукционный клапан впускному давлению, и регулирует величину хода золотника главного регулирующего клапана.
Поддерживает первичное давление пропорционального электромагнитного редукционного
Редукционный клапан
клапана (6) на постоянном уровне (1,8 МПа).

Клапан последовательности Поддерживает первичное давление в редукционном клапане (7) на уровне состояния разгрузки.

Приоритетный клапан Обеспечивает приоритетность канала CF при подаче масла.


Разгрузочный клапан канала Регулирует максимальное рабочее давление заданного канала

5. Принцип работы
1) Масло, нагнетаемое масляным насосом, в конечной секции (1) разделяется и поступает в перепус
кной канал и параллельный канал.
Параллельный канал соединяется с баком через клапан последовательности конечной секции (2).
Параллельный канал проходит через каждую секцию клапана и блокируется в конечной секции (2).
a) В нейтральном положенииl
Управляющее давление (давление в упругой камере) в нейтральном положении представляет
собой давление в баке со стороны a и со стороны b.
Главный золотник удерживается в нейтральном положении усилием возвратной пружины. По
скольку воздуховыпускной регулирующий клапанный блок открыт, а впускной и выпускной кла
панные блоки закрыты, все масло, нагнетаемое насосом, возвращается в бак после того, как
пройдет через перепускной канал. При этом давление разгрузки (2,2 МПа) поддерживается на
необходимом уровне клапаном последовательности.

Клапан последовательности

Канал P
Перепускной канал

Конечная секция (1) Параллельный канал Конечная секция (2)

Серии AE50/AM50 607


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

b) При выполнени подъема


При подаче тока на соленоид a1 пропорциональный редукционный клапан генерирует управляю
щее давление, пропорциональное величине тока. Под действием этого управляющего давления
главный золотник начинает перемещаться в сторону B, предолевая возвратное усилие пружины.
Как только главный золотник начинает перемещаться, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает.
Как только параллельный канал и канал A1 соединяются вместе с помощью дозирующего регу
лирующего клапанного блока, масло, поступающее из параллельного канала, начинает отжи
мать главный плунжер, и поступатьиз канала A1. При этом с помощью воздуховыпускного регу
лирующего клапанного блока и дозирующего регулирующего клапанного блока количество мас
ла регулируется пропорционально входному току. Если давление насоса (давление в параллель
ном канале) ниже давления нагрузки, то нагрузочный обратный клапан препятствует появле
нию обратного потока.
c) При прекращении подъема
При подаче тока на соленоид b1 , пропорциональный редукционный клапан генерирует управ
ляющее давление, пропорциональное величине тока. При этом начинает перемещаться управ
ляющий золотник клапана блокировки подъема. Затем открывается канавка управляющего зо
лотника клапана блокировки и главный плунжер клапана блокировки отжимается вверх.
Вместе с тем, как только начинает перемещаться управляющий золотник клапана блокироваки,
главный золотник также начинает перемещаться в сторону A.
Как только начинает перемещаться главный золотник, а канал A1 и канал, ведущий к баку, со
единяются с помощью дозирующего регулирующего клапанного блока, начинает поступать
масло. При этом с помощью выпускного регулирующего клапанного блока количество масла
регулируется пропорционально входному току. Конструкция соединения с выпускным регули
рующим клапанным блоком предусматривает выполнение этого соединения после того, как от
кроется главный плунжер клапана блокировки. Максимальный поток, поступающий в бак из ка
нала A1, поддерживается на постоянном уровне благодаря клапану управления расходом, встро
енному в главный золотник.
Клапан управления раходом состоит из золотника компенсатора и пружины. Масло, поступаю
щее из канала A1, проходит через главный золотник и бак после прохождения через выпускной
регулирующий клапанный блок. Однако, если расход через дроссельное отверстие, превышает
определенное количество масла, золотник компенсатора регулирует расход, дросселируя кла
панный блок управления расходом.
Клапан управления Перепускной канал Управляющий клапан
расходом блокировки подъема
Клапан блокировки подъема
Главный плунжер

a1 Соленоид b1 Соленоид
Выпускной Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной
регулирующий регулирующий нагрузки канал регулирующий
клапанный блок клапанный блок Клапан клапанный блок
1е звено (секция подъема)
Поток

Золотник
компенсатор Клапан управле Дросселирую Пружина
ния расходом щий блок
Данные по расходу Регулирующий клапан

608 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

d) При наклоне назад


При подаче тока на соленоид a2 пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. При этом главный золотник начинает пере
мещаться в сторону B, преодолевая возвратное усилие пружины.
Как только главный золотник начинает перемещаться, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал A2 соединяются с помо
щью впускного регулирующего клапанного блока, а канал B2 и канал бака соединяются благо
даря выпускному регулирующему блоку. В результате масло, поступающее из параллельного
канала, отжимает вверх главный плунжер клапана блокировки и вытекает из канала A2.
Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит через канал B2 и поступает вначале в выпуск
ной регулирующий клапанный блок, а затем в канал бака. При этом с помощью воздуховыпуск
ного регулирующего клапанного блока, впускного и выпускного регулирующих клапанных бло
ков величина расхода регулируется пропорционально входному току. Если давление насоса (дав
ление в параллельном канале) ниже давления нагрузки, то нагрузочный обратный клапан пре
пятствует появлению обратного потока.
e) При наклоне вперед
При подаче тока на соленоид b2 пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. При этом начинает перемещаться управля
ющий золотник клапана блокировки наклона. Затем открывается канавка управляющего золот
ника клапана блокировки и главный плунжер клапана блокировки отжимается вверх.
Вместе с тем, как только начинает перемещаться управляющий золотник клапана блокировки,
главный золотник также начинает перемещаться в сторону A. Одновременно как только начи
нает перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, главный золотник также начи
нает перемещаться в сторону канала A.
Как только начинает перемещаться главный золотник, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал B2 соединяются с помо
щью впускного регулирующег блока, а канал А2 и канал бака соединяются с помощью выпуск
ного регулирующег клапанного блока.
В результате масло, поступающее из параллельного канала, отжимает вверх главный плунжер
клапана блокировки и вытекает из канала В2. Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит
через канал А2 и поступает вначале в выпускной регулирующий клапанный блок, а затем в ка
нал бака. При этом с помощью воздуховыпускного регулирующего клапанного блока, впускно
го и выпускного регулирующих клапанных блоков величина расхода регулируется пропорцио
нально входному току.
Конструкция соединения впускного и выпускного регулирующего клапанного блока предусматрива
ет выполнение этого соединения после того, как откроется главный плунжер клапана блокировки.

Перепускной канал

Блокировка наклона
Клапан блокировки наклона Управляющий клапан
Главный плунжер

a2 Соленоид b2 Соленоид
Выпускной регулирующий Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной регулирующий
клапанный блок (b) регулирующий нагрузки канал клапана клапанный блок (b)
Выпускной клапанный блок Впускной
регулирующий регулирующий
клапанный блок (a) клапанный блок (a)
2 звено (секция наклона)

Серии AE50/AM50 609


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

f) При введении в действие рабочего оборудования


При подаче тока на соленоид a пропорциональный редукционный клапан генерирует управля
ющее давление, пропорциональное величине тока. Под действием этого управляющего давле
ния главный золотник начинает перемещаться в сторону B, преодолевая возвратное усилие
пружины.
Как только главный золотник начинает перемещаться, перепускной канал блокируется и давле
ние в параллельном канале возрастает. Параллельный канал и канал нагрузки на стороне А оеди
няются с помощью впускного регулирующего клапанного блока, а канал нагрузки на стороне B
и канал бака соединяются благодаря выпускному регулирующему блоку. В результате масло,
поступающее из параллельного канала, начинает вытекать из канала нагрузки на стороне A.
Масло, возвращающееся из цилиндра, проходит через через порт нагрузки на стороне В и по
ступает вначале в выпускной регулирующий клапанный блок, а затем в канал бака. При этом с
помощью воздуховыпускного регулирующего клапанного блока, впускного и выпускного регу
лирующих клапанных блоков величина расхода регулируется пропорционально входному току.

Перепускной канал

Сторона а соленоида Сторона b соленоида


Выпускной регулирую Воздуховыпускной Проверка Параллельный Впускной
щий клапанный блок (b) регулирующий нагрузки канал регулирующий
Выпускной клапанный блок Клапан Впускной клапанный блок (a)
регулирующий регулирующий
клапанный блок (a) клапанный блок (b)
3 – 5я секция (секции рабочего оборудования)

6010 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

2) Работа клапана блокировки подъема


a) В нейтральном положении
В нейтральном положении давление в (1) и (2) становится одинаковым (давление удержания)
под действием масла, протекающего через дросселирующее отверстие плунжера клапана бло
кировки. При этом плунжер клапана блокировки отжимается к седлу под действием давления
нагрузки PL, воздействующего на ∅D12.

Дросселирующее
отверстие

b) При прекращении подъема


Вследствие 2о увеличенния давления в пропорциональном редукционном клапане начинает
перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, а канал (2) соединяется с каналом
бака (3). Вследствие этого давление нагрузки PL, возникающее за счет разности площадей ∅D12
и ∅D11, отжимает вверх плунжер клапана блокировки. При этом масло через дросселирующее
отверстие в плунжере клапана блокировки поступает в (3) при постоянном расходе.

Дросселирующее
отверстие

c) При подъеме
Как только давление насоса начинает возрастать и PP (= P13) начинает превышать давление
нагрузки PL, открывается плунжер клапана блокировки.

Серии AE50/AM50 6011


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

d) В аварийной ситуации
В аварийной ситуации затяните винт на участке (4) так, чтобы управляющий золотник клапана
блокировки мог перемещаться. Поскольку при этом главный золотник не перемещается, масло
проходит через дросселирующее отверстие с постоянным расходом.

Дросселирующее
отверстие

6012 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

3) Работа клапана блокировки наклона


a) В нейтральном положении
В нейтральном положении давление в (1 ) и (2) становится одинаковым (давление удержания)
под действием масла, протекающего через дросселирующее отверстие плунжера клапана бло
кировки. При этом плунжер клапана блокировки отжимается к седлу под действием давления
нагрузки PTi, воздействующего на ∅D12.

b) При наклоне вперед


Вследствие 2го увеличения давления в пропорциональном редукционном клапане начинает
перемещаться управляющий золотник клапана блокировки, а канал (2) соединяется с каналом
бака (3) и блокируются каналом (1). Вследствие этого давление нагрузки PL, возникающее за
счет разности площадей ∅D12 и ∅D11 , отжимает вверх плунжер клапана блокировки.

c) При наклоне назад


Как только давление насоса начинает возрастать и PP (= P23) начинает превышать давление
нагрузки PTi, открывается плунжер клапана блокировки.

Серии AE50/AM50 6013


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

4) Работа редукционного клапана , приоритетного клапана и клапана последовательности


a) Работа редукционного клапанного блока
Камера (1) это камера первичного давления (давления насоса) редукционного клапана. Камера
(2) это камера вторичного давления редукционного клапана. Камера (3) – это камера сливного
давления. Они работают следующим образом.
Вторичное давление редукционного клапана проходит через канал (4) и направляется в камеру
(5). Золотник редукционного клапана уменьшается первичное давление (давление насоса) та
ким образом, что давление камеры (5), действующее на поперечное сечение золотника, уравно
вешивает усилие пружины редукционного клапана. Т.е., редукционный клапан камеры (2) рабо
тае для поддержания постоянного уровня давления (1,8 Мпа), определенного усилием пружины.
b) Работа блока приоритетного клапана
Камеры (6), (7), (8) соединяются с каналами P, CF и LS соответственно.
Они работают следующим образом и обеспечивают первоочередную подачу масла в контур ру
левого управления.
Давление канала CF камеры (7) проходит через канал (10) и направляется в камеру (11). При
оритетный клапан действует для первоочередной подачи масла (поток между каналами P и CF)
в контур рулевого управления таким образом, чтобы давление в канале CF камеры (11) уравно
вешивалось давлением в канале LS камеры (8) и усилием пружины приоритетного клапана (Он
отличается величиной хода 02 – эквив. 0,6 МПа).
Если давление в контуре рулевого управления (давление в канале CF) ниже давления в контуре
системы груза (давления в перепускном канале), золотник приоритетного клапана дросселиру
ет канал от камеры (6) к камере (9) таким образом, что давление в канале CF снижается до тре
буемого уровня.

Конечная секция (1)

6014 Серии AE50/AM50


УСТРОЙСТВО И РАБОТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

c) Работа блока клапана последовательности


Камеры (12) и (13) соединяются соответственно с перепускным каналом и каналом бака. При
разгрузке главного регулирующего клапана или при снижении высотыподъема они работают
следующим образом и поддерживают первичное давление редукционного клапана.
Давление в камере (12) подается в камеру (15) по каналу (14). Вторичное давление редукцион
ного клапана подается в упругую камеру (16) клапана последовательности. Следовательно, если
масло поступает в следующем направлении: канал P → перепускной канал → камера (12) →
камера (13) (канал T), то даже если главный регулирующий клапан находится в состоянии раз
грузки, давление в камере (12) всегда становится следующим.

Вторичное давление редукционного клапана (1,8 МПа)


+ Усилие пружины клапана последовательности(эквивалентно 0,4 МПа)
= 2,2 МПа

Конечная секция (2)

Серии AE50/AM50 6015


РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УСТРОЙСТВО И РАБОТА

5) Работа пропорционального электромагнитного редукционного клапана


Камеры (1), (2) и (3) являются соответственно камерами первичного давления редукционного кла
пана (P1: 1,5 МПа), вторичного давления редукционного клапана (P2) и сливного давления.
Если через пропорциональный соленоид не проходит ток, то золотник редукционного клапана раз
мещается в основании, контактируя с торцевой поверхностью пропорционального соленоида под
действием усилия пружины fs.
В этом состоянии камера (1) и камера (2) отсекаются фаской 1 редукционного клапана, а камера
(2) становится камерой сливного давления, поскольку камера (2) и камера (3) соединяются.
Если усилие всасывания превышает усилие пружины fs (Fi > fS) за счет протекания тока в пропор
циональном соленоиде, золотник редукционного клапана начинает перемещаться, камеры (1) и
(2) соединяются канавкой (1), и каналы камеры (2) и камеры (3) дросселируются фаской 2 и канав
кой 2. По этой причине давление в камере (2) (вторичное давление) возрастает.
При этом поскольку диаметр D1 фаски 1 превышает диаметр D2 фаски 2, усилие давления масла FH,
действующее против всасывающего усилия соленоида Fi, начинает воздействовать на золотник ре
дукционного клапана. В соответствии с величиной хода золотника редукционного клапана FH возра
стает. Когда достигается FH + fS = Fi, золотник останавливается и уравновешивается. Таким образом,
давление P2 становится давлением, пропорциональным всасывающему усилию соленоида Fi.

Камера (1) Пропорциональный соленоид


Камера (2) Фаска 1 (∅D)1
Усилие пружины fs
Фаска 2 Канавка 1
(∅D)2

Камера (3)

Канавка 2 Золотник Усилие всасывания Fi


уменьшения
давления

6016 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

70. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ


ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ....................................702
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ
ДЕТАЛЕЙ, ДАТЧИКА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ...........................703
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ........................................................704
ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.............................................706
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА...............................................708
ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ........................................709
ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА.....7010
ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА....................7012
ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ...................................7020
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ.........7024
ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ...............................................................7089
НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ
КОТОРЫХ КОД НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ........70115
КОНТРОЛЛЕР ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА.........................................70123
ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО
горизонтального наклона (ОПЦИЯ).......................................70127
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ..............................................................70128

Серии AE50/AM50 701


ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

: Подготовьте оборудование, необходимое для диагностики неисправностей.

Спецприспособление • Подсоедините его к разъему (3)


(1) Программное обеспе канала передачи данных при Персональный
чение для спецприспо считывании кода неисправно компьютер
собления сти. Windows2000, XP
3BA9771260 • Настройка параметров (Подготавливается
(2) Канал связи CAN дилерами)
• Контрольный дисплей входа/
Преобразователь (1,5 м) выхода
3BA9771220 • Архив ошибок
(3) Соединительный кабель
корпуса • Описание ошибки и способ ее
устранения (1)
(2 м) CD (2)
3BA9771230

Аналоговый тестер Убедитесь в отсутствии обрыва


электропроводки и измерьте со
противление оборудования.
Определите, соответствует ли
измеряемый параметр норма
тивному значению.

Проволочный вывод При измерении сопротивления


провода вставьте проволочный
вывод в разъем.

Блок соединительных пе Используется для измерения на


ремычек 3BA9799750 пряжения на клемме блока уп
равления.

702 Серии AE50/AM50


СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ,
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНФИГУРАЦИОННЫХ ДЕТАЛЕЙ, ДАТЧИКА


И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

(1) (2)

(6) (8)

(3) (4) (5)

(7)

(1) Панель приборов (5) Контроллер погрузочноразгрузочных работ


(2) Контроллер пропорционального электромаг (6) Разъем для спецприспособления
нитного клапана (7) Регулятор компенсации угла горизонтального на
(3) Контроллер (левого) хода клона
(4) Контроллер (правого) хода (8) Разъем блока плавких предохранителей

Серии AE50/AM50 703


СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ
Регулятор угла горизонтального наклона
Датчик рычага управления подъемом
Датчик рычага управления наклоном
Датчик ATT1
Потенциометр угла наклона Датчик ATT2
Датчик ATT3

Датчик давления подъема

Потенциометр угла поворота


рулевого колеса

Переклю Переклю
чатель чатель
переднего сидения
заднего
хода

Переключатель акселератора

Датчик температуры мотора насоса


Датчик частоты вращения мотора насоса

704 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ

Кабель
погрузочно
Кабель разгрузочных Контактная
(правого) работ катушка
Кабель
хода
(левого)
хода

Датчик угла поворота колеса

Синий Желтый Красный

Пластина с отрицательной Пластина с положительной


полярностью полярностью

Приводной двигатель:
Мотор насоса:
Гидромотор правого хода Гидромотор левого хода
Датчик частоты вращения B Датчик частоты вращения A

Гидромотор Гидромотор левого хода Мотор насоса


правого хода Датчик температуры Мотор насоса Датчик скорости
Датчик Датчик температуры
Гидромотор Гидромотор
температуры
правого хода левого хода
Датчик Датчик
частоты частоты
вращения A вращения B

Серии AE50/AM50 705


ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Фара правая 4 Блокировка (для лампы) белой


12
3 2
7
6 Панель 1 Блокировка (для пускового включателя)
1
приборов

1 Измерение напряжения
аккумуляторной батареи
2

Разъем вентилятора радиатора (для зарядки)


3 1

4 2

Выключатель
тормоза
1 4
1
3
2
4

3 6
Для передних Нисходящий сигнал 1
ОПЦИЙ (OP) пропорционального 3
1
электромагнитного
клапана 6
1
Нумерация клапана = 3 Нумерация 2 3
4
4
клапана = 5 Акселератор
Нисходящий сигнал 2
Восходящий сигнал 2 A пропорционального
электромагнитного
пропорционального клапана (ОПЦИЯ)
электромагнитного
клапана (ОПЦИЯ) Нумерация клапана = 5
3
4
2

1
3
1

3 Датчик давления подъема


Восходящий 1
6
сигнал 1 3
1 пропорцио
нального Горизонтальный Датчик температуры
4 гидромотора левого
Восходящий сигнал 1 электромаг 3 наклон (ОПЦИЯ)
хода
пропорционального нитного 6
1
клапана
2

электромагнитного
1

4
клапана
Ко
го пермбини Светлосерый
во екл ро
вуко 8 юча ван
з тел ный
ль 1 ь
ате
1 2

юч ла
1

л
Вк гна 14
2

Да ово ево

си Датчик В частоты
п ул еса

7
тч ро го

Коричневый вращения
р ол

ик та
к

уг

гидромотора левого
ла

хода
5
6

Пусковой
1
2

включатель
7

1 2
8

2
3
4

1 Темносерый
3 Датчик А частоты
вращения
гидромотора левого
1

Черный хода
2

Белый
1

Звуковой сигнал
2

Включатель нейтрали
рулевого колеса Датчик температуры Датчик А частоты
Синий вращения
гидромотора 1 2 2
правого хода
1 гидромотора
правого хода
Датчик B частоты
Проверка вращения Датчик частоты
проблескового Датчик температуры
Переключатель гидромотора вращения мотора мотора насоса
стояночного маячка правого хода насоса
1

4
тормоза 2 2 1 2 1
3 Клапан компенсации
2

1 угла поворота
1

Левая фара
2

4
2
Проблесковый маячок
Выключатель
3 стояночного тормоза
1

Конечный выключатель ускорения


при подъеме на большую высоту
(При транспортировке замкнут)

706 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ

Регулятор компенса
ции угла горизон
тального наклона
(ОПЦИЯ)

Диод для вентилятора радиатора


Датчик угла
поворота колеса
Плавкий
предохрани
тель

Зарядный
резистор C
Р
веензист
Ве тил ор
раднтиля ято
ра Реле лампы заднего хода
иат тор
ора Главный
контакт
запуска Внешнее Зуммер заднего хода
реле
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
на кузове Для задних Включатель пуска
ОПЦИЙ счетчика
моточасов
Потенциометр

Реле звукового
сигнала переднего
хода (ОПЦИЯ)
(серый)

Спаянный
соединитель
Включатель
регулировки (VB)
нуля датчика
нагрузки
Переключатель
переднегозаднего
хода
(белый)
Опционный
Нумерация клапана = 3 пусковой
включатель

Регулятор угла
горизонтального
наклона
(ОПЦИЯ)
Спецприспособление

Включатель 48 В
сидения
Передний ход 
рабочая
сигнализация
(ОПЦИЯ)
48 В
Зуммер
заднего
хода
Пропорциональный (ОПЦИЯ) Переключатель
соленоид выбора модели
Нисходящий сигнал
1 клапана

Датчик уровня
электролита в
аккумуляторной
батарее

Звуковой сигнал
переднего хода

Задняя лампа

Серии AE50/AM50 707


РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ
ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ПЛАТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА


Плата центрального процессора управляет контроллером и приводит в действие логическую схему. Осмотрите
ее, чтобы убедиться в отсутствии опасных трещин или других повреждений, значительного изменения цвета или
коррозии элементов соединительного блока.
Во время проверки обратите внимание на перечисленные ниже пункты.
• Не прикасайтесь руками к компонентам печатной платы во избежание повреждения статическим электричеством.
• При переносе печатной платы, удерживайте ее за край.
• Для переноса или хранения печатной платы обязательно упаковывайте ее в пакет для защиты от статического
электричества.

1. Расположение разъемов на плате центрального процессора

CNG1 CNG2 DSW2 DSW1 CNF


CN1: Разъем электропроводки со стороны машины
CN3 CN2: Разъем электропроводки со стороны машины
CN3: Разъем электропроводки со стороны машины
CN2 CNG1: Разъем логического элемента блока питания
(Подсоединение к модулю FET)
CNG2: Разъем логического элемента блока питания
CN1
(Подсоединение к модулю FET)
CNF : Разъем для загрузки программного обеспечения
(Обычно не используется)

2. Настройка переключателя DSW

ON KSD04 Переключатель DSW1 предназначен для управления пово


Все разряды ротом машины вправо, влево и перемещением груза. (Пе
отключены. реключатель DSW2 не используется).
1 2 3 4
Примечание: Можно выполнить настройку функции пере
DSW1 ключения поворота машины вправо/влево.
Настройка инвертера правого хода Невозможно выполнить настройку функций
ON KSD04
управления перемещением груза и переклю
Разряд №1 чения поворота машины вправо/влево.
включен.
1 2 3 4

DSW1

Настройка инвертера левого хода


ON KSD04

Разряд №2
включен.
1 2 3 4

DSW1
Настройка инвертера управления перемещением груза

3. Кол?во контактов разъема


CNG1: 6Pконтактный разъем
CNG1 CNG2 CNG2: 11Pконтактный разъем

Если смотреть с контактной стороны


разъема

708 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБЗОР КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обнаружение неисправности

При возникновении неисправности на машине загорается


индикатор неисправности в системе передвижения (обо
значение шины) и общий индикатор неисправности (изоб
ражение гаечного ключа).
В течение первых 10 секунд мигает индикатор и звучит пре
дупредительный сигнал.

Индикация кода неисправности

Панель приборов
Существует два типа кодов неисправностей. Первый – код
сигнализации (ALA), и второй – код ошибки (ERR).
• При появлении неисправности, при обнаружении кото
рой машина может работать нормально, отображается
код сигнализации (ALA).
• При появлении на машине такой неисправности, когда
машина не может передвигаться и на ней невозможно
выполнять рабочие операции, отображается код ошиб
ки (ERR).

Способ индикации с использованием ПК


1. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
2. Снимите заднюю крышку.
3. Снимите защитную крышку зарядного трансформатора.
4. Подсоедините ПК к разъему для спецприспособления.
5. Поверните пусковой включатель в положение ON.
6. Подтвердите код неисправности на подсоединенном ПК.
: Если не удается установить связь с модулем управления
даже при подключенном ПК, то, возможно, имеется ко
роткое замыкание в канале связи CAN. Сначала проверь
те его.

Серии AE50/AM50 709


ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА

< Для проверки напряжения и силы тока обязательно


подготовьтесь как указано ниже.
1. Остановите машину на ровной площадке и включите сто
яночный тормоз.
2. Подложите блоки под задние колеса во избежание пе
редвижения машины.
3. Подложите деревянные блоки под правую и левую рамы
1 так, чтобы приподнять передние колеса над грунтом.
4. Опустите вилы на грунт и наклоните мачту вперед.
5. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
6. Откройте заднюю крышку (1).

Проверка напряжения аккумуляторной батареи


Прежде чем приступить к диагностике (диагностике неисправностей) по коду неисправности, убедитесь в том,
что машина находится в нормальном состоянии.

< Во время проведения диагностики неисправностей уделите внимание вопросам техники безопасности,
Если иначе не указано, отсоедините аккумуляторную батарею и выполните диагностику неисправностей.

помня о том, что машина может тронуться с места (передвижение, перемещение груза).
1. Проверьте уровень и плотность электролита.
Убедитесь в том, что указанные величины соответству
ют нормативным.

2. Снимите пробку с аккумуляторной батареи.


Установите тестер в диапазон измерения сопротивле
ния. Подсоедините черный вывод () тестера к пробке
аккумуляторной батареи с отрицательной полярностью,
а красный вывод (+) – к пробке аккумуляторной батареи
с положительной полярностью.
Затем измерьте напряжение.

3. Определите, исправна ли аккумуляторная батарея.


3

Оценка измеренного напряжения Напряжение аккумуляторной


батареи:
Напряжение аккумуляторной батареи: Свыше 48 В В норме
Напряжение аккумуляторной батареи: Ниже 48 В Не в норме (Зарядить)

7010 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЯ И СИЛЫ ТОКА

Проверка электрических деталей контроллера

\
Ослабление деталей крепления и плохой кон?
19,6 ~ 34 Нм такт разъемов
{2 ~ 3,5 кгм}
При ослаблении болта или гайки крепежной детали элект
рической клеммы контроллера такая деталь может нагреть
ся и вызвать ожог. Соответственно, в случае ослабления или
перегрева какойлибо крепежной детали осторожно отшли
фуйте ее наждачной бумагой и затяните.
При плохом контакте разъема связанные детали работают
плохо. Соответственно, удалите грязь и ржавчину с разъе
ма во избежание плохого контакта, а затем подсоедините и
отсоедините разъем 2 – 3 раза. Одновременно убедитесь в
отсутствии обрыва в проводах и деформации клемм.

< Проверка машины с контроллером


Очень опасно касаться руками деталей электрооборудова
ния в то время, пока осуществляется подача электрическо
го тока на машину.
Прежде чем снять новую деталь или прикоснуться к детали,
обязательно отсоедините разъем аккумуляторной батареи
и не прикасайтесь к нему более 10 минут.
Однако в конденсаторе может остаться заряд величиной
3 – 5 В.
В этом случае, если закоротить разъемы P3 и N1, или P12 и
N1 с помощью отвертки, то вследствие мгновенного раз
ряда может возникнуть искрение.
Несмотря на то, что внезапный разряд не вызовет удар элек
трическим током или ожог, тем не менее, для разрядки ис
пользуйте разрядный резистор (100 – 1000 ом).
При выполнении измерений в время подачи напряжения на
машину приподнимите ведущие колеса над грунтом и жес
тко закрепите их во избежание их вращения при резком
включении двигателя.
Приведя машину в такое состояние, включите тормоз, из
мерьте максимальную силу тока, выполните перекрестное
переключение и поработайте гидравлическим оборудова
нием.

Проверка плавких предохранителей


Убедитесь в том, что плавкие предохранители и перемычки
не перегорели.

Серии AE50/AM50 7011


ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА


1. Контроллер (правого) хода

CN3-D1 CN2-D1 CN1-D1

13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9

(Если смотреть по направлению установки провода)

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)

1 Реле заднего хода (DSR) 0 В 0В


2 Реле переднего хода (DSF) 0 В 0В
3 Главная контактная катушка (–) Контакт включен: 9 – 12 В
4 Главная контактная катушка (+) 12 В 12 В
5 Светодиодный индикатор переднего хода 11,8 В если FSW в положении ON
6 Пусковой включатель VB VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи
8 Резистор быстрой зарядки (+) VB х 0,85
9 Резистор быстрой зарядки () VB х 0,85
10 —
11 —
12 “МАССА” экрана датчика скорости при повороте вправо 0В
13 Датчик скорости при повороте вправо A (S) 1,3 – 3,3 В
14 Датчик скорости при повороте вправо A (+) 13,5 В
15 ДАТЧИК – “МАССА” 0В
16 Включатель акселератора Включен: 0 В, Выключен: 4,6 В
C N 1-D 1 17 Включатель тормоза Включен: 0 В, Выключен: 4,6 В
18 Включатель стояночного тормоза Выключен: 0 В, Включен: 4,6 В
19 Датчик сидения – a Оператор на месте: 0 В, Оператор не на месте: 4,6 В
20 Датчик температуры гидромотора правого хода () 0В
Источник питания акселератора передвижения
21 5В
VR (+) Акселератор Потенциометр
22 —
23 —
24 —
25 “МАССА” экрана акселератора 0В
26 “МАССА” экрана датчика частоты вращения гидромотора правого хода 0В
27 Датчик частоты вращения гидромотора правого хода B (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения гидромотора правого хода B (+) 13,5 В
29 Датчик температуры гидромотора правого хода (+) При 25°C: Около 3,48 В*1
30 “МАССА” акселератора 0В
Менее 0,94 В
31 Сигнал потенциометра акселератора (Изменяется с 0,94 до 3,5 В в зависи
мости от угла поворота педали газа).

7012 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)

1 Источник питания ВЕНТИЛЯТОРА (48 В) VB


2 —
3 Источник питания ВЕНТИЛЯТОРА (нижняя сторона) Если ВЕНТИЛЯТОР остановлен: VB
4 —
5 —
6 —
7 —
8 —
9 —
10 Датчик выбора модели 2 SW Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
11 Датчик выбора модели 1 SW Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
12 Конечный выключатель скорости передвижения 2 SW Ограничение: 0 В, Без ограничения: 4,6 В
CN2-D1
13 —
14 —
15 —
16 —
17 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ – “МАССА” 0В
18 Датчик сидения – b Оператор на месте: 4,6 В, Оператор не на месте: 0 В
19 Датчик выбора модели 3 SW Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
20 Датчик подъема на большую высоту Ограничение: 4,6 В, Без ограничения: 0 В
21 “МАССА” экрана ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 0В
22 “МАССА” ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 0,45 В
23 Согласно сигналу ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса Колесо находится в центральном положении: 2,5 В *2
24 Источник питания ПОТЕНЦИОМЕТРА угла колеса 4,5 В
1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 —
6 —
7 CAN COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
CN3-D1 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
13 “МАССА” экрана CAN 0В
14 “МАССА” экрана CAN 0В
15 CAN COM 0В
16 —
17 —

*1: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.


*2: В зависимости от положения колеса напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,5 В.

Серии AE50/AM50 7013


ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2. Контроллер (левого) хода

CN3-D2 CN1-D2

13 14 15 16 17 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9

(Если смотреть по направлению установки провода)

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 —
2 —
3 —
4 —
5 R – LED 0В
6 Пусковой включатель VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи
8 —
9 —
10 —
11 —
12 “МАССА” экрана датчика частоты вращения гидромотора левого хода 0В
13 Датчик скорости гидромотора левого хода A (S) 1,3 – 3,3 В
14 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода A (+) 13,6 В
15 —
C N 1-D 2 16 —
17 —
18 —
19 —
20 Датчик температуры гидромотора левого хода () 0В
21 —
22 —
23 —
24 —
25 —
26 “МАССА” датчика частоты вращения гидромотора левого хода 0В
27 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода B (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения гидромотора левого хода B (+) 13,6 В
29 Датчик температуры гидромотора левого хода (+) При 25°C: Около 3,48 В*
30 —
31 —

*: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.

7014 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 —
6 —
7 CAN COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
CN3-D2 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
13 “МАССА” экрана CAN 0В
14 “МАССА” экрана CAN 0В
15 CAN COM 0В
16 —
17 —

Серии AE50/AM50 7015


ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

3. Контроллер погрузочно?разгрузочных операций

CN3-P CN2-P CN1-P

13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
7 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9

(Если смотреть по направлению установки провода)

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 —
2 —
3 Клапан компенсации регулятора (–) 12 В
4 Клапан компенсации регулятора (+) 12 В
5 Зуммер заднего хода 0В
6 Пусковой включатель VB
7 VB Напряжение аккумуляторной батареи
8 —
9 —
10 —
11 —
12 —
13 —
14 —
15 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “МАССА” 0В
16 Рычаг управления рабочим оборудованием 1 Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
CN 1-P 17 Рычаг управления наклоном мачты Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
18 Рычаг 2 управления подъемом Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
19 Рычаг 1 управления подъемом Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
20 Датчик температуры мотора насоса () 0В
21 —
22 —
23 —
24 —
25 “МАССА” экрана аналогового блока управления гидравликой 0В

26 “МАССА” экрана датчика частоты вращения мотора насоса 0В


27 Датчик частоты вращения мотора насоса A (S) 1,3 – 3,3 В
28 Датчик частоты вращения мотора насоса A (+) 13,5 В
29 Датчик температуры мотора насоса (+) При 25°C: Около 3,48 В*
30 Аналоговый блок управления гидравликой (COM) 0В
31 Аналоговый блок управления гидравликой (S) Менее 1,9 В

*: В зависимости от температуры напряжение изменяется в диапазоне от 0,2 до 4,8 В.

7016 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 —
2 —
3 —
4 —
5 —
6 —
7 —
8 —
9 —
10 Включатель счетчика моточасов Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
11 Рычаг управления рабочим оборудованием 3 Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
12 Рычаг управления рабочим оборудованием 2 Рычаг переведен от себя: 0 В, На себя: 4,6 В
C N2 -P
13 Для экрана датчика угла поворота рулевого колеса 0В
14 “МАССА” датчика угла поворота рулевого колеса 0В
15 Датчик угла поворота рулевого колеса (S) 0,5 – 4,5 В
16 —
17 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ “МАССА” 0В
18 ДАТЧИК нейтрального положения рулевого колеса 0 В, Разомкнут: 4,6 В
19 Датчик наличия/отсутствия конденсатора Замкнут: 0 В, Разомкнут: 4,6 В
20 —
21 —
22 —
23 —
24 —
1 CAN_L2 (MR) 2,4 – 2,6 В
2 CAN_L2 2,4 В
3 CAN_L1 2,4 В
4 —
5 Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса 11,2 В
6 —
7 CAN_COM 0В
8 CAN_H2 2,6 В
C N3 -P 9 CAN_H1 2,6 В
10 —
11 —
12 —
13 “МАССА” экрана CAN 0В
14 “МАССА” экрана CAN 0В
15 CAN_COM 0В
16 —
17 —

Серии AE50/AM50 7017


ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

4. Контроллер пропорционального электромагнитного клапана

CN1S CN2S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 19 20 21 22 23 24

(Если смотреть по направлению установки провода)

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)

1 Сигнал датчика давления подъема


2 “Масса” потенциометра
3 Датчик рычага управления подъемом
4 Датчик рычага управления наклоном мачты
5 Датчик рычага управления рабочим оборудованием 1
6 Датчик рычага управления рабочим оборудованием 2
7 Датчик рычага управления рабочим оборудованием 3
8
9 5 В для потенциометра и датчика давления +5В
10 Датчик компенсации угла наклона мачты
11 Регулятор угла горизонтального наклона
12 Датчик угла наклона мачты
CN1S
13 SELECT 1
14 ANALOG_GND
15 CAN_L2 (MR)
16 “МАССА” для 5 В
17 “МАССА” блока управления частотой вращения мотора насоса
18 Управляющий сигнал частоты вращения мотора насоса 0–5В
19 + 48 В + 48 В (От пускового включателя)
20 CAN H1
21 CAN L1
22 CAN H2
23 CAN L2
24 "МАССА"

7018 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЛЕРА

№ Входной/выходной
Разъем Клемма Поз. Название сигнала (Датчик включен, машина остановлена, номинальное напряжение)
1 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1 – Соленоид A (+)
2 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 1 – Соленоид B (+)
3 Соленоид рабочего оборудования 1 (–)
4 Соленоид наклона мачты назад (+)
5 Соленоид наклона мачты вперед (+)
6 Соленоид наклона мачты ()
7 Соленоид подъема мачты (+)
8 Соленоид опускания мачты (+)
9 Соленоид подъема ()
10 Соленоид рабочего оборудования 1
11 Включатель ПОДЪЕМА
12 Включатель НАКЛОНА
C N2 S
13 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 3 – Соленоид A (+)
14 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 3 – Соленоид B (+)
15 Соленоид рабочего оборудования 3 (–)
16 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 2 – Соленоид B (+)
17 РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 2 – Соленоид A (+)
18 Соленоид рабочего оборудования 3 (–)
19 Источник питания 48 В VB 2 +
20 SELECT 2
21 Соленоид рабочего оборудования 3
22 Соленоид рабочего оборудования 2
23 “МАССА” источника питания (P – “МАССА”) ДЛЯ VB 2 +
24 “МАССА” источника питания (P – “МАССА”) ДЛЯ VB 2 +

Серии AE50/AM50 7019


ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Код неисправности (ALA)

Описание неисправности Способ устранения Если состояние


Код сохраняется
Пусковой включатель переведен в положение ON, в Верните рычаг управления подъемом в нейт
то время как рычаг управления подъемом установлен ральное положение, поверните пусковой
ALA-5206 включатель в положение OFF, а затем снова < 70 – 24 >
в положение, отличное от нейтрального.
поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в Верните рычаг управления наклоном в нейт
ALA-5207 то время как рычаг управления наклоном установлен ральное положение, поверните пусковой < 70 – 24 >
в положение, отличное от нейтрального. включатель в положение OFF, а затем снова
поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON в то вре Верните рычаг ATT 1 управления рабочим обо
мя как рычаг ATT 1 управления рабочим оборудованием 1 рудованием 1 в нейтральное положение, повер
ALA-5208 ните пусковой включатель в положение OFF, а < 70 – 25 >
установлен в положение, отличное от нейтрального.
затем снова поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре Верните рычаг ATT 2 управления рабочим обо
мя как рычаг ATT 2 управления рабочим оборудованием 2 рудованием 2 в нейтральное положение, повер
ALA-5209 ните пусковой включатель в положение OFF, а < 70 – 25 >
установлен в положение, отличное от нейтрального. затем снова поверните его в положение ON.
Пусковой включатель переведен в положение ON, в то вре Верните рычаг ATT 3 управления рабочим обо
мя как рычаг ATT 3 управления рабочим оборудованием 3 рудованием 3 в нейтральное положение, повер
ALA-5210 ните пусковой включатель в положение OFF, а < 70 – 26 >
установлен в положение, отличное от нейтрального. затем снова поверните его в положение ON.
Автоматическая функция регулировки угла горизон Верните рычаг управления наклоном в
ALA-5229* тального наклона отключается перед или после по нейтральное положение и отожмите < 70 – 26 >
ложения останова. кнопку горизонтального наклона.

Неправильное управление автоматической функци 1. Переместите рычаг управления накло


ей регулировки угла горизонтального наклона. ном в горизонтальном направлении.
1. Перемещение рычага управления наклоном в об 2. Установите рычаг управления накло
ратном направлении. ном в положение, отличное от горизон
ALA-5255* 2. Включение кнопки горизонтального наклона, в то тального, и включите автоматическую < 70 – 27 >
время как рычаг управления наклоном находит функцию горизонтального наклона.
ся в горизонтальном положении. 3. Выполните разгрузку и задействуйте
3. Включение автоматической функции горизон автоматическую функцию горизон
тального наклона, в то время как на машину уста тального наклона без груза.
новлен груз.

* Машина оснащена автоматической функцией регулировки угла горизонтального наклона.

2. Код ошибки (ERR)


Код Характер неисправности См. стр.
ERR-3082 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода. < 70 – 28 >
ERR-3084 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 29 >
ERR-3281 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером (левого) хода. < 70 – 30 >
ERR-3284 Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контроллером (левого) хода. < 70 – 31 >
ERR-5081 Неисправность канала связи между контроллером (правого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 31 >
ERR-5082 Неисправность канала связи между контроллером (левого) хода и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 31 >
Неисправность канала связи между контроллером пропорционального электромагнитного клапана и
ERR-5085 контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 32 >

ERR-5087 Неисправность канала связи между контроллером источника питания и контроллером погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 33 >
Неисправность канала связи между контроллером погрузочноразгрузочных операций и контролле
ERR-5088 ром источника питания. < 70 – 33 >

ERR-5211 Неправильный сигнал рычага управления подъемом. < 70 – 33 >


ERR-5212 Неправильный сигнал рычага управления наклоном. < 70 – 34 >
ERR-5213 Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT1. < 70 – 35 >
ERR-5214 Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT2. < 70 – 36 >
ERR-5215 Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудованием ATT3. < 70 – 37 >

7020 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код Характер неисправности См. стр.


ERR-5216 Неправильный сигнал датчика давления подъема. < 70 – 38 >
ERR-5217 Неправильный сигнал датчика угла наклона. < 70 – 39 >
ERR-5218 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема. < 70 – 40 >
ERR-5219 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона. < 70 – 43 >
ERR-5220 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT1. < 70 – 46 >
ERR-5221 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT2. < 70 – 49 >
ERR-5222 Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего оборудования ATT3. < 70 – 52 >
ERR-5292 Неисправность источника питания контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 55 >
ERR-5293 Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 56 >
ERR-5294 Неправильный сигнал датчика рабочей машины. < 70 – 57 >
ERR-5295 Неправильная работа контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 58 >
ERR-5296 Ошибка коммуникационного процесса контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 59 >
ERR1 4-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера (правого) хода. < 70 – 60 >
ERR1 8-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера (левого) хода. < 70 – 62 >
ERR3 0-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 64 >
ERR3 4-8110 Ошибка коммуникационного процесса контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 66 >
ERR4 0-8110 Ошибка коммуникационного процесса панели приборов. < 70 – 68 >
ERR1 4-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (правого) хода. < 70 – 70 >
ERR1 8-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера (левого) хода. < 70 – 71 >
ERR3 0-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – 72 >
ERR3 4-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 73 >
ERR4 0-8120 Ошибка передачи/приема данных по шине CAN приборной панели. < 70 – 74 >
ERR1 4-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов. < 70 – 75 >
ERR1 8-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов. < 70 – 76 >
ERR3 0-8130 Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов. < 70 – 77 >
Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла
ERR3 4-8130 пана и панелью приборов. < 70 – 78 >

ERR1 4-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (правого) хода. < 70 – 79 >
ERR1 8-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера (левого) хода. < 70 – 80 >
ERR3 0-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера погрузочноразгрузочных операций. < 70 – |81 >
ERR3 4-8140 Неправильная передача данных по шине CAN контроллера пропорционального электромагнитного клапана. < 70 – 82 >
ERR4 0-8140 Неправильная передача данных по шине CAN панели приборов. < 70 – 83 >
ERR4 0-8314 Неисправность канала связи CAN между контроллером (правого) хода и панелью приборов. < 70 – 84 >
ERR4 0-8318 Неисправность канала связи CAN между контроллером (левого) хода и панелью приборов. < 70 – 85 >
ERR4 0-8330 Неисправность канала связи CAN между контроллером погрузочноразгрузочных операций и панелью приборов. < 70 – 86 >

ERR4 0-8334 Неисправность канала связи CAN между контроллером пропорционального электромагнитного кла < 70 – 87 >
пана и панелью приборов.
ERR4 0-8510 Неисправность канала связи CAN панели приборов после установки пускового включателя в положение ON. < 70 – 88 >

Серии AE50/AM50 7021


ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код неисправности панели приборов (контроллер системы передвижения)

Код Характер неисправности См. стр.


ERR-300 Повреждение главного контактора, Перегорел плавкий предохранитель < 70 89 >
ERR-300 Короткое замыкание главного контактора < 70 89 >
ERR-300
Низкое напряжение (Падение напряжения аккумуляторной батареи) < 70 90 >
ERR-320
ALA- Предупреждение о неправильной операции обучения < 70 90 >
ALA-320
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание верхних и нижних FET)
ERR-321 < 70 91 >

ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание верхней стороны) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Короткое замыкание нижней стороны) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы U) < 70 92 >
ERR-321
ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы V)
ERR-3214 < 70 92 >

ERR-301 Контроллер системы передвижения (Повреждение провода фазы W)


ERR-321 < 70 92 >

ERR-301 Дефект цепи быстрой зарядки (Дефект цепи зарядки конденсатора между P и N) < 70 – 93 >
ALA-
ALA-322 Контроллер системы передвижения (Повышение температуры) < 70 93 >

ERR-302 Контроллер системы передвижения (Температура не соответствует норме) < 70 94 >


ERR-3221
ALA- Гидромотор передвижения (Повышение температуры) < 70 94 >
ALA-323
ERR-303 Гидромотор передвижения (Температура не соответствует норме) < 70 95 >
ERR-3231
ERR-303 Короткое замыкание между фазами гидромотора передвижения (Короткое замыкание
ERR-3230 цепей нагрузки). < 70 96 >

ERR-305
Неисправность датчика температуры контроллера системы передвижения < 70 96 >
ERR-325
ERR-305
Неисправность датчика температуры гидромотора передвижения < 70 97 >
ERR-3251
ERR-305 < 70 – 98 >
Неправильный выходной сигнал датчика силы тока в системе передвижения (фаза U, фаза W)
ERR-325
ERR-305 < 70 98 >
Неисправность акселератора, переключателя акселератора
ERR-325
ERR-305 Неисправность потенциометра угла колеса. (Измеренный угол не соответствует норме) < 70 – 99 >
ERR-305 Датчик частоты вращения гидромотора передвижения (Выходной сигнал фазы A не соот
ERR-325 ветствует норме). < 70 100 >

ERR-305 Датчик частоты вращения гидромотора передвижения (Выходной сигнал фазы B не соот
ветствует норме). < 70 101 >
ERR-325
ERR-306 Неисправность переключателя переднегозаднего хода < 70 102 >
ERR-306 Неисправность логического элемента датчика сидения _a и датчика сидения _b. < 70 102 >
ERR-308
ERR-308
ERR-3281 Неисправность канала связи CAN. (Неисправность канала связи) < 70 – 28 >
ERR-328

7022 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код неисправности панели контрольно?измерительных приборов


(контроллер погрузочно?разгрузочных операций)

Код Характер неисправности См. стр.


ERR-5004 Низкое напряжение (Падение напряжения аккумуляторной батареи) < 70 – 103 >
A LA -5005 Предупреждение о неправильной операции обучения < 70 – 104 >
ERR -5010 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание верхних и нижних FET) < 70 – 105 >
E R R -5011 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание верхней стороны) < 70 – 106 >
E R R -5012 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Короткое замыкание нижней стороны) < 70 – 106 >
E R R -5013 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы U) < 70 – 106 >
E R R -5014 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы V) < 70 – 106 >
E R R -5015 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повреждение провода фазы W) < 70 – 106 >
A LA -5021 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Повышение температуры) < 70 – 107 >
E R R -5021 Контроллер погрузочноразгрузочных операций (Температура не соответствует норме) < 70 – 108 >
ERR-5030 Короткое замыкание фаз мотора насоса (Короткое замыкание цепей нагрузки) < 70 – 109 >
A LA -5031 Мотор насоса (Повышение температуры) < 70 – 109 >
E R R -5031 Мотор насоса (Температура не соответствует норме) < 70 – 110 >
ERR-5040 Входной сигнал внешнего контролера выходит за пределы нормативного диапазона < 70 – 111 >
ERR -5050 Неисправность датчика температуры контроллера погрузочноразгрузочных операций < 70 – 112 >
ERR -5051 Неисправность датчика температуры мотора насоса < 70 – 112 >
ERR -5052 Неправильный выходной сигнал датчика силы тока в системе погрузочноразгрузочных операций (фаза U, фаза W) < 70 – 113 >
ERR -5055 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса (Измеренный угол не соответствует норме) < 70 – 113 >
E R R -5057 Неисправность датчика частоты вращения мотора насоса < 70 – 113 >
ERR-5081 Неисправность канала связи CAN (Канал связи вышел из строя) < 70 – 31 >

Серии AE50/AM50 7023


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (КОД ALA)

Код панели приборов: ALA5206 Код панели приборов: ALA5207

Описание процедуры выявления неисправ? Описание процедуры выявления неисправ?


ности ности
Пусковой включатель переведен в положение ON, Пусковой включатель переведен в положение ON,
в то время как рычаг управления подъемом уста в то время как рычаг управления наклоном уста
новлен в положение, отличное от нейтрального. новлен в положение, отличное от нейтрального.

Состояние машины
Состояние машины
• Не работает только система наклона.
• Не работает только система подъема.
• При установке пускового включателя в положение
• При установке пускового включателя в положение
ON сразу же появляется ошибка.
ON сразу же появляется ошибка.

Причина неисправности
Причина неисправности
• Неправильная регулировка датчика рычага управ
• Неправильная регулировка датчика рычага управ ления наклоном.
ления подъемом. • Неисправность датчика рычага управления накло
• Неисправность датчика рычага управления подъе ном.
мом. • Неисправность электропроводки датчика рычага
• Неисправность электропроводки датчика рычага управления наклоном.
управления подъемом.
Методика ремонта
Методика ремонта
1. Убедитесь в том, что поступает входной сигнал
1. Убедитесь в том, что поступает входной сигнал датчика рычага управления подъемом.
датчика рычага управления подъемом. Измерьте напряжение между клеммами №4 и №2
Измерьте напряжение между клеммами №3 и №2 разъема CS1S.
разъема CS1S. Нормальное значение: 2,39  2,61 В
Нормальное значение: 2,39  2,61 В 2. Если по результатам измерения в пункте 1 напря
2. Если по результатам измерения в пункте 1 напря жение в норме, то замените плату контроллера
жение в норме, то замените плату контроллера пропорционального электромагнитного клапана.
пропорционального электромагнитного клапана. 3. Если по результатам измерений в пункте 1 напря
3. Если по результатам измерений в пункте 1 напря жение не соответствует норме, то проверьте элек
жение не соответствует норме, то проверьте элек тропроводку между датчиком рычага и контрол
тропроводку между датчиком рычага и контрол лером пропорционального электромагнитного
лером пропорционального электромагнитного клапана, и отремонтируйте ее.
клапана, и отремонтируйте ее. 4. Если по результатам измерений в пункте 1 напря
4. Если по результатам измерений в пункте 1 напря жение не соответствует норме, а также если про
жение не соответствует норме, а также если про верка в пункте 3 выявила, что электропроводка ис
верка в пункте 3 выявила, что электропроводка ис правна, то выполните ремонт датчика рычага.
правна, то выполните ремонт датчика рычага.
Примечание
Примечание Если одновременно отображаются коды 5292 и
Если одновременно отображаются коды 5292 и 5294, то в первую очередь выполните проверку по
5294, то в первую очередь выполните проверку по этим кодам.
этим кодам. Способ устранения неисправности см. отдельно
Способ устранения неисправности см. отдельно для каждого кода неисправности.
для каждого кода неисправности. Условия выявления неисправностей:
Условия выявления неисправностей: Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль ном положении
ном положении За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.

7024 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Код панели приборов: ALA5208 Код панели приборов: ALA5209

Описание процедуры выявления неисправ? Описание процедуры выявления неисправ?


ности ности
Пусковой включатель установлен в положение ON, Пусковой включатель установлен в положение ON,
когда рычаг рабочего оборудования 1 находится когда рычаг рабочего оборудования 2 находится
в любом положении кроме нейтрального. в любом положении кроме нейтрального.

Признаки неисправности машины Признаки неисправности машины


• Не работает только рабочее оборудование 1. • Не работает только рабочее оборудование 2.
• При установке пускового включателя в положение • При установке пускового включателя в положение
ON на дисплей сразу же выводится код ошибки. ON на дисплей сразу же выводится код ошибки.

Причина неисправности Причина неисправности


• Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо • Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо
чего оборудования 1. чего оборудования 2.
• Неисправен датчик рычага рабочего оборудова • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 1. ния 2.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 1. чага рабочего оборудования 2.

Методика ремонта Методика ремонта


1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага рабо 1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага рабо
чего оборудования 1 подается на вход. чего оборудования 2 подается на вход.
Измерьте напряжение между клеммами 5 и 2 Измерьте напряжение между клеммами 6 и 2
разъема CS1S. разъема CS1S.
Нормальное значение: 2,39  2,61 В Нормальное значение: 2,39  2,61 В
2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату 2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату
контроллера пропорционального электромагнит контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана. ного клапана.
3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме, 3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме,
проверьте жгут проводов между датчиком рычага проверьте жгут проводов между датчиком рычага
и контроллером пропорционального электромаг и контроллером пропорционального электромаг
нитного клапана и отремонтируйте его. нитного клапана и замените его.
4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а 4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а
жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте
датчик рычага. датчик рычага.

Примечание Примечание
Если на дисплей одновременно выводятся коды Если на дисплей одновременно выводятся коды
5292 и 5294, выполните сначала проверку этих 5292 и 5294, выполните сначала проверку этих
кодов. кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки. каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности: Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
ном положении ном положении
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В

Серии AE50/AM50 7025


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Код панели приборов: ALA5210 Код панели приборов: ALA5229

Описание процедуры выявления неисправ? Описание процедуры выявления неисправ?


ности ности
Пусковой включатель установлен в положение ON, Функция наклона в горизонтальной плоскости за
когда рычаг рабочего оборудования 3 находится вершается до или после заданного конечного по
в любом положении кроме нейтрального. ложения.

Признаки неисправности машины Признаки неисправности машины


• Не работает только рабочее оборудование 3. • Функция наклона в горизонтальной плоскости за
• При установке пускового включателя в положение вершается до или после заданного конечного по
ON на дисплей сразу же выводится код ошибки. ложения.
(Возможна работа в ручном режиме).
Причина неисправности
Причина неисправности
• Неправильно отрегулирован датчик рычага рабо
чего оборудования 3. • Механическая неисправность.
• Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 3. Методика ремонта
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 3. 1. Такое нарушение не является неисправностью. Но
если симптом повторяется часто, проверьте и ус
траните механическую причину, мешающую пере
Методика ремонта мещению.
1. Убедитесь в том, что сигнал датчика рычага ра
бочего оборудования 3 подается на вход. Примечание
Измерьте напряжение между клеммами 7 и 2
Условия выявления неисправности:
разъема CS1S.
Отклонение от горизонтального положения.
Нормальное значение: 2,39  2,61 В
2. Если в п. 1 напряжение в норме, замените плату
контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана.
3. Если в п. 1 напряжение не соответствует норме,
проверьте жгут проводов между датчиком рычага
и контроллером пропорционального электромаг
нитного клапана и замените его.
4. Если напряжение в п.1 не соответствует норме, а
жгут проводов в п. 3 исправен, отремонтируйте
датчик рычага.

Примечание
Если на дисплей одновременно выводятся коды
5292 и 5294, выполните сначала проверку этих
кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага в нейтраль
ном положении
За пределами диапазона 2,14 – 2,82 В.

7026 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Код панели приборов: ALA5255 Код панели приборов: ALA5255


(Возможна работа в ручном режиме). (Возможна работа в ручном режиме).

Описание процедуры выявления неисправ? Описание процедуры выявления неисправ?


ности ности
Функция автоматического горизонтального на Функция автоматического горизонтального на
клона приводится в действие неправильно. клона приводится в действие неправильно.
1) Рычаг наклона приводится в действие в обрат 1) Рычаг наклона приводится в действие в обрат
ном порядке. ном порядке.
2) Автоматический горизонтальный наклон вы 2) Режим автоматического горизонтального на
полняется, когда рычаг наклона находится в го клона выполняется, когда рычаг наклона нахо
ризонтальном положении. дится в горизонтальном положении.
3) Автоматический горизонтальный наклон вы 3) Автоматический горизонтальный наклон вы
полняется в режиме нагрузки. полняется в режиме нагрузки.

Признаки неисправности машины Признаки неисправности машины


• Автоматический горизонтальный наклон не вы • Автоматический горизонтальный наклон не вы
полняется. полняется.

Причина неисправности Причина неисправности


• Рычаг приводится в действие в обратном порядке. • Короткое замыкание кнопки горизонтального на
• Автоматический горизонтальный наклон выпол клона.
няется при установке рычага в горизонтальное по • Короткое замыкание жгута проводов горизон
ложение. тального наклона.
• Автоматический горизонтальный наклон выпол
няется в режиме нагрузки. Методика ремонта
1. Нажмите кнопку горизонтального наклона и убе
Методика ремонта дитесь в том, что индикация горизонтального на
1. Управляйте рычагом правильно. клона загорелась (или замигала) / погасла.
Если соответствует норме, проверьте плату кон
Примечание троллера пропорционального электромагнитно
го клапана.
Если на дисплей одновременно выводятся коды 2. Если индикация горизонтального наклона не со
5207, 5216, 5217 и 5219, выполните сначала про ответствует норме в пункте 1, отсоедините разъем
верку этих кодов. кнопки горизонтального наклона и измерьте со
Способ устранения неисправности см. в описании противление кнопки. Замените кнопку в случае
каждого кода ошибки. неисправности.
Условия выявления неисправности: Нормальное значение сопротивление:
Рычаг приводится в действие в обратном порядке: Между клеммами 1 и 2
Автоматический горизонтальный наклон выпол Кнопка ON: 0 Ом.
няется при установке рычага в горизонтальное по Кнопка OFF: Ом .
8

ложение. 3. Если величина сопротивление в п. 2 соответству


Автоматический горизонтальный наклон выпол ет норме, проверьте и отремонтируйте жгут про
няется в режиме нагрузки. водов горизонтального наклона.

Примечание
Отсутствует

Серии AE50/AM50 7027


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (КОД ОШИБКИ ERR)

ERR?3082: Неисправность канала связи между контроллером правого и контроллером


левого хода
(Спаренный провод контроллера левого хода)

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Отсутствие связи с контроллером хода. • При повороте пускового включателя в положение
ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске передвижение невоз
можно.

Методика ремонта
1. Проверьте визуально контроллер правого и кон CN3-D1 CN3-D2
троллер левого хода на отсутствие отсоединен
ных и ослабленных разъемов и клемм. 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и 12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
ослабленных клемм. 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
3. Подсоедините специальное приспособление и
убедитесь в наличие связи с контроллером пра
вого хода в меню истории ошибок.

OK: Замените контроллер левого хода.


OK: Переходите к п. 2. Неисправность: Замените контроллер правого хода.
Неисправность: Очистите разъем при помощи
средства для очистки контактов и
установите его на место. Порядок регулировки
Поверните пусковой включатель в положение OFF.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
мерьте сопротивление жгута проводов между кон Примечание
троллером правого и контроллером левого хода.
Отсутствует
Проверка:
Между клеммой 8 (зеленая/белая) разъема CN3D1
и клеммой 9 (зеленая/белая) разъема CN3D2. 0 .
Между клеммой 2 (синяя/белая) разъема CN3D1
и клеммой 3 (синяя/белая) разъема CN3D2. 0 Ом.

7028 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?3084: Неисправность канала связи между контроллером правого хода и контроллером


погрузочно?разгрузочных операций
(Спаренный провод контроллера погрузочно?разгрузочных операций)

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • При повороте пускового включателя в положение
разгрузочных операций. ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске выполнение погрузоч
норазгрузочных операций невозможно.

Методика ремонта
3. Подсоедините специальное приспособление и
1. Проверьте визуально контроллер правого хода и убедитесь в наличие связи с контроллером пра
контроллер погрузочноразгрузочных операций вого хода в меню истории ошибок.
на отсутствие отсоединенных и ослабленных
разъемов и клемм. OK: Переходите к п. 4.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Неисправность: Замените контроллер правого хода.
ослабленных клемм.
4. Подсоедините специальное приспособление и
убедитесь в наличие связи с контроллером погру
зочноразгрузочных операций в меню истории
ошибок.

OK: Плохой контакт вывода разъема (отремонти


руйте или замените жгут проводов).

Неисправность: Замените контроллер погрузочно


разгрузочных операций.

Порядок регулировки
OK: Переходите к п. 2. Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Неисправность: Очистите разъем при помощи
средства для очистки контактов и
установите его на место.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
мерьте сопротивление жгута проводов между кон
троллером правого хода и контроллером погру
зочноразгрузочных операций.
Проверка: Между клеммой 9 (зеленая) разъема
CN3D1 и клеммой 8 (зеленая) разъема
CN3P. 0 Ом.
Между клеммой 3 (синяя) разъема CN3D1
и клеммой 2 (синяя) разъема CN3P. 0 Ом.

CN3-D1 CN3-P

17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1

Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.

Серии AE50/AM50 7029


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?3281: Неисправность канала связи между контроллером левого хода и контроллером


правого хода
(Спаренный провод контроллера правого хода)
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Отсутствие связи с контроллером правого хода. • При повороте пускового включателя в положение
ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске передвижение невоз
можно.

Методика ремонта
1. Проверьте визуально контроллер правого и кон CN3-D1 CN3-D2
троллер левого хода на отсутствие отсоединен
ных и ослабленных разъемов и клемм. 17 16 15 14 13 17 16 15 14 13
12 11 10 9 8 7 12 11 10 9 8 7
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
ослабленных клемм.

Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.

3. Подсоедините специальное приспособление и


убедитесь в наличие связи с контроллером лево
го хода в меню истории ошибок.
OK: Переходите к п. 2.
OK: Замените контроллер правого хода.
Неисправность: Очистите разъем при помощи
Неисправность: Замените контроллер левого
средства для очистки контактов и
хода.
установите его на место.

2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Порядок регулировки


мерьте сопротивление жгута проводов между кон Поверните пусковой включатель в положение OFF.
троллером правого и контроллером левого хода.

Проверка: Между клеммой 8 (зеленая/белая)


разъема CN3D1 и клеммой 9 (зеленая/
белая) разъема CN3D2. 0 Ом.
Между клеммой 2 (синяя/белая) разъе
ма CN3D1 и клеммой 3 (синяя/белая)
разъема CN3D2. 0 Ом.

7030 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?3284: Неисправность канала связи между контроллером левого хода и контроллером


погрузочно?разгрузочных операций
(Спаренный провод контроллера погрузочно?разгрузочных операций)
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • При повороте пускового включателя в положение
разгрузочных операций. ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске выполнение погрузоч
норазгрузочных операций невозможно.

Методика ремонта
1. Выполните проверку в соответствии с кодом ошибки ERR3084 или ERR3281, отображаемым одновременно.

ERR?5081: Неисправность канала связи между контроллером погрузочно?разгрузочных


операций и контроллером правого хода
(Спаренный провод контроллера правого хода)
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Отсутствие связи с контроллером правого хода. • При повороте пускового включателя в положение
ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске передвижение невоз
можно.

Методика ремонта
1. Выполните проверку в соответствии с кодом ошибки ERR3084.

ERR?5082: Неисправность канала связи между контроллером погрузочно?разгрузочных


операций и контроллером левого хода
(Спаренный провод контроллера левого хода)
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Отсутствие связи с контроллером правого хода. • При повороте пускового включателя в положение
ON все функции отключаются.
• При нормальном запуске передвижение невоз
можно.

Методика ремонта
1. Выполните проверку в соответствии с кодами ошибки ERR3084, ERR3284, ERR3082 и ERR3281.

Серии AE50/AM50 7031


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5085: Неисправность канала связи между контроллером погрузочно?разгрузочных


операций и контроллером пропорционального электромагнитного клапана
(Спаренный провод контроллера пропорционального электромагнитного клапана)

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Отсутствие связи с контроллером погрузочно • Машина работает нормально.
разгрузочных операций.

Методика ремонта 2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и измерь


те сопротивление жгута проводов между контролле
1. Проверьте визуально контроллер погрузочно ром пропорционального электромагнитного клапана
разгрузочных операций и контроллер пропорци и контроллером погрузочноразгрузочных операций.
онального электромагнитного клапана на отсут Проверка: Между клеммой 22 (зеленая/белая)
ствие отсоединенных и ослабленных разъемов и разъема CN1S и клеммой 9 (зеленая/
клемм. белая) разъема CN3P. 0 Ом.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 23 (синяя/белая)
ослабленных клемм. разъема CN1S и клеммой 3 (синяя/бе
лая) разъема CN3P. 0 Ом.

CN1S CN3-P

17 16 15 14 13
9 8 7 6 5 4 3 2 1 12 11 10 9 8 7
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 3 2 1
24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Переходите к п. 2.
Неисправность: Очистите разъем при помощи OK: Переходите к п. 3.
средства для очистки контактов и Неисправность: Отремонтируйте или замените
установите его на место. жгут проводов.

3. Замените контроллер пропорционального элект


ромагнитного клапана и поверните пусковой
включатель в положение ON.
Проверка: Неисправность отсутствует.
OK: Ремонт завершен.
Неисправность: Замените контроллер погрузочно
разгрузочных операций.

Порядок регулировки
Поверните пусковой включатель в положение OFF.

7032 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5211:Неправильный сигнал рычага управления подъемом

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Не включается только режим подъема. • Рычаг подъема неправильно отрегулирован.
• При введении в работу рычага подъема на дисп • Неисправен датчик рычага подъема.
лее отображается код ошибки. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага подъема.

Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ
троллером пропорционального электромагнитно
ного электромагнитного клапана и датчик рычага
го клапана и датчиком рычага.
на отсутствие отсоединенных и ослабленных
разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 3 (красная/зеленая) CN1S и клем
мой 2 (красная/зеленая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клеммой
1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (питание)

CN1S Датчик
рычага

9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10 5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19

Неисправность: Очистите разъем при помощи


средства для очистки контактов и Вид с соединительной стороны разъема
установите его на место.
OK: Переходите к п. 5.
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем
контроллера пропорционального электромагнит Неисправность: Отремонтируйте или замените
ного клапана. жгут проводов.

3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на 5. Замените датчик рычага и поверните пусковой


контроллер пропорционального электромагнитно включатель в положение ON.
го клапана при введении в работу рычага подъема. Проверка: Неисправность отсутствует.
OK: Ремонт завершен.
Проверка: При наклоне вперед до упора:
Клеммы 3 – 2: 3,9 4,3 В Порядок регулировки
При наклоне назад до упора: Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Клеммы 3 – 2: 0,7  1,1 В
OK: Замените контроллер пропорционального Примечание
электромагнитного клапана.
Неисправность: Переходите к п. 4. Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В

Серии AE50/AM50 7033


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5212: Неправильный сигнал рычага управления наклоном


Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не включается только режим наклона. • Рычаг наклона неправильно отрегулирован.
• При введении в работу рычага наклона на дисп • Неисправен датчик рычага наклона.
лее отображается код ошибки. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага наклона.

Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ троллером пропорционального электромагнитно
ного электромагнитного клапана и датчик рычага го клапана и датчиком рычага.
на отсутствие отсоединенных и ослабленных
разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов и Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 4 (красная/белая) CN1S и клем
мой 4 (красная/белая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клем
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (5
В)

CN1S Датчик
рычага

9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10 5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19

Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединительной стороны разъема


средства для очистки контактов
и установите его на место.

2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем OK: Переходите к п. 5.


контроллера пропорционального электромагнит Неисправность: Отремонтируйте или замените
ного клапана. жгут проводов.
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на 5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
контроллер пропорционального электромагнитно включатель в положение ON.
го клапана при введении в работу рычага наклона. Проверка: Неисправность отсутствует.
Проверка: При наклоне вперед до упора: OK: Ремонт завершен.
Клеммы 4 – 2: 3,9  4,3 В
При наклоне назад до упора:
Клеммы 4 – 2: 0,7  1,1 В
Порядок регулировки
OK: Замените контроллер пропорционального Поверните пусковой включатель в положение OFF.
электромагнитного клапана.
Неисправность: Переходите к п. 4. Примечание
Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В

7034 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5213: Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудование 1


Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не работает только рабочее оборудование 1. • Неправильно отрегулирован рычаг рабочего обо
• При введении в работу рычага рабочего обору рудования 1.
дования 1 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 1.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 1.

Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


1. Проверьте визуально контроллер пропорцио мерьте сопротивление жгута проводов между кон
нального электромагнитного клапана и датчик троллером пропорционального электромагнитно
рычага на отсутствие отсоединенных и ослаблен го клапана и датчиком рычага.
ных разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 5 (красная/синяя) CN1S и клем
мой 3 (красная/синяя) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клем
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 Ом. (5 В)

CN1S Датчик
рычага

9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи
Вид с соединительной стороны разъема
средства для очистки контактов
и установите его на место.
OK: Переходите к п. 5.
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем
Неисправность: Отремонтируйте или замените
контроллера пропорционального электромагнит
жгут проводов.
ного клапана.
5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на
включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит
ного клапана при введении в работу рабочего Проверка: Неисправность отсутствует.
оборудования 1. OK: Ремонт завершен.

Проверка: При наклоне вперед до упора: Порядок регулировки


Клеммы 5 – 2: 3,9  4,3 В Поверните пусковой включатель в положение OFF.
При наклоне назад до упора:
Клеммы 5 – 2: 0,7  1,1 В Примечание
OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана. Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Переходите к п. 4. 5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В

Серии AE50/AM50 7035


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5214: Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудование 2


Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не работает только рабочее оборудование 2. • Неправильно отрегулирован рычаг рабочего обо
• При введении в работу рычага рабочего оборудо рудования 2.
вания 2 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 2.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика
рычага рабочего оборудования 2.
Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ мерьте сопротивление жгута проводов между кон
ного электромагнитного клапана и датчик рычага троллером пропорционального электромагнитно
на отсутствие отсоединенных и ослабленных го клапана и датчиком рычага.
разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 . ("МАССА")
Между клеммой 6 (синяя/белая) CN1S и клеммой
5 (синяя/белая) датчика рычага. 0 . (S)
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клем
мой 1 (зеленая/белая) датчика рычага. 0 . (5 В)

CN1S Датчик
рычага

9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
24 23 22 21 20 19
OK: Переходите к п. 2.
Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединитель
ной стороны разъема
средства для очистки контактов и
установите его на место.
OK: Переходите к п. 5.
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Неисправность: Отремонтируйте или замените
контроллера пропорционального электромагнит жгут проводов.
ного клапана.
5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит Проверка: Неисправность отсутствует.
ного клапана при введении в работу рабочего обо
OK: Ремонт завершен.
рудования 2.
Проверка: При наклоне вперед до упора:
Клеммы 6 – 2: 3,9 4,3 В
Порядок регулировки
При наклоне назад до упора: Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Клеммы 6 – 2: 0,7  1,1 В
OK: Замените контроллер пропорционального Примечание
электромагнитного клапана.
Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Переходите к п. 4.
5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В.

7036 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5215: Неправильный сигнал рычага управления рабочим оборудование 3

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Не работает только рабочее оборудование 3. • Неправильно отрегулирован рычаг рабочего обо
• При введении в работу рычага рабочего оборудо рудования 3.
вания 3 на дисплее отображается код ошибки. • Неисправен датчик рычага рабочего оборудова
ния 3.
• Неисправность в жгуте проводов цепи датчика ры
чага рабочего оборудования 3.

Методика ремонта 4. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ мерьте сопротивление жгута проводов между кон
ного электромагнитного клапана и датчик рычага троллером пропорционального электромагнитно
на отсутствие отсоединенных и ослабленных го клапана и датчиком рычага.
разъемов и клемм. Проверка:
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Между клеммой 2 (черная/желтая) CN1S и клеммой
и ослабленных клемм. 8 (черная/желтая) датчика рычага. 0 Ом. ("МАССА")
Между клеммой 7 (синяя/желтая) CN1S и клем
мой 6 (синяя/желтая) датчика рычага. 0 Ом. (S)
Между клеммой 9 (синяя/желтая) CN1S и клем
мой 1 (синяя/желтая) датчика рычага. 0 Ом. (5 В)

CN1S
Датчик
рычага
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10
5 6 7 8
24 23 22 21 20 19
OK: Переходите к п. 2.
Неисправность: Очистите разъем при помощи Вид с соединитель
ной стороны разъема
средства для очистки контактов и
установите его на место.
OK: Переходите к п. 5.
2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Неисправность: Отремонтируйте или замените
контроллера пропорционального электромагнит жгут проводов.
ного клапана.
5. Замените датчик рычага и поверните пусковой
3. Измерьте напряжение сигнала, поступающего на включатель в положение ON.
контроллер пропорционального электромагнит Проверка: Неисправность отсутствует.
ного клапана при введении в работу рабочего обо OK: Ремонт завершен.
рудования 3.
Проверка: При наклоне вперед до упора:
Порядок регулировки
Клеммы 7 – 2: 3,9  4,3 В
При наклоне назад до упора: Поверните пусковой включатель в положение OFF.
Клеммы 7 – 2: 0,7  1,1 В
OK: Замените контроллер пропорционального Примечание
электромагнитного клапана. Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Переходите к п. 4. 5206 – 5210, 5292 и 5294 , выполните сначала про
верку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,45 – 4,5 В

Серии AE50/AM50 7037


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5216: Неправильный сигнал датчика давления подъема


Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Все операции выполняются. Но скорость сраба • Неисправный выходной сигнал датчика давления
тывания замедлена, и система стабилизации при подъема.
опускании не работает. • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика.
• Режим автоматического горизонтального накло
на не включается.
(Только для машин, оснащенных функцией авто
матического горизонтального наклона)
• При повороте пускового включателя в положение
ON отображается код ошибки.

Методика ремонта
5. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
1. Проверьте визуально контроллер пропорциональ мерьте сопротивление жгута проводов между кон
ного электромагнитного клапана и датчик давле троллером пропорционального электромагнитно
ния подъема на отсутствие отсоединенных и ос го клапана и датчиком давления подъема.
лабленных разъемов и клемм.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Проверка:
и ослабленных клемм. Между клеммой 14 (черная/белая) CN1S и клеммой
3 (черная/белая) датчика давления подъема. 0 Ом.
Между клеммой 1 (синяя) CN1S и клеммой 2 (си
няя) датчика давления подъема: 0 Ом.
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клеммой
1 (зеленая/белая) датчика давления подъема. 0
Ом.

Датчик давления
подъема

9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
OK: Переходите к п. 2. 24 23 22 21 20 19
Неисправность: Очистите разъем при помощи
средства для очистки контактов и CN1S Вид с соединитель
ной стороны разъема
установите его на место.

2. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем OK: Переходите к п. 6.


контроллера пропорционального электромагнит Неисправность: Отремонтируйте или замените
ного клапана. жгут проводов.
6. Замените датчик давления подъема и поверните
3. Измерьте рабочее напряжение датчика давления пусковой включатель в положение ON.
подъема. Проверка: Неисправность отсутствует.
Проверка: Клеммы 1 – 14: 0,33  4,3 В OK: Ремонт завершен.
OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана. Порядок регулировки
Неисправность: Переходите к п. 4.
Поверните пусковой включатель в положение OFF.
4. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи.
Примечание
Условия выявления неисправности:
Выходное напряжение датчика рычага: За преде
лами диапазона 0,32 – 4,72 В

7038 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5217: Неправильный сигнал датчика угла наклона

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Режим автоматического горизонтального накло • Неправильный выходной сигнал датчика угла на
на не включается. клона.
(Только для машин, оснащенных функцией авто • Неисправность в жгуте проводов цепи датчика
матического горизонтального наклона) угла наклона.
• При повороте пускового включателя в положение
ON отображается код ошибки.

Методика ремонта 5. Отсоедините разъем аккумуляторной батареи.


1. Визуально убедитесь в том, что разъем датчика
угла наклона подсоединен и не ослаблен. 6. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
мерьте сопротивление жгута проводов между кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана и датчиком угла наклона.
Проверка:
Между клеммой 9 (зеленая/белая) CN1S и клеммой
3 (зеленая/белая) горизонтального наклона. 0 Ом.
Между клеммой 12 (желтая) разъема CN1S и клем
мой 2 (желтая) горизонтального подъема: 0 Ом.
Между клеммой 14 (черная/белая) CN1S и клеммой
1 (черная/белая) горизонтального наклона: 0 Ом.

2. Проверьте визуально контроллер пропорциональ


ного электромагнитного клапана и датчик угла на
клона на отсутствие отсоединенных и ослаблен CN1S
ных разъемов и клемм.
Проверка: Отсутствие отсоединенных разъемов Горизонталь
ный наклон
и ослабленных клемм.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3
18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19
Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Переходите к п. 6.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
7. Измерьте сопротивление на клеммах датчика угла
наклона.
Проверка: Между клеммами 1 и 3: 2 КОм.
Между клеммами 2 и 3: 0  2 КОм.
OK: Переходите к п. 2.
OK: Ремонт завершен.
Неисправность: Очистите разъем при помощи
Неисправность: Замените датчик угла наклона.
средства для очистки контактов и
установите его на место.
3. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Порядок регулировки
контроллера пропорционального электромагнит Установите рычаг наклона в нейтральное положение.
ного клапана.
4. Измерьте рабочее напряжение датчика угла на
клона.
Примечание
Проверка: Между клеммами 12 – 14: 0,4  4,6 В Условия выявления неисправности:
(Наклон вперед до конца хода – наклон Выходное напряжение датчика угла наклона:
назад до конца хода) За пределами диапазона 0,3 – 4,7 В
OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана.
Неисправность: Переходите к п. 4.

Серии AE50/AM50 7039


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5218: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Не включается только режим подъема. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана подъема.
ошибки. Утечка тока, плохой контакт и обрыв проводов
(Электродвигатель насоса запускается на не между пропорциональным электромагнитным
сколько секунд). клапаном подъема и контроллером пропорцио
нального электромагнитного клапана подъема.
• Обрыв в цепи управления пропорционального элек
тромагнитного клапана подъема в контроллере про
порционального электромагнитного клапана.

Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана подъема го клапана и пропорциональным электромагнит
(при подъеме и опускании). ным клапаном (опускание).
Проверка: Между клеммами 1 и 4: 17 – 18 Ом.
Проверка:
OK: Переходите к п. 2.
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный
мой 3 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан подъема.
тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
Между клеммой 8 (зеленая/красная) CN2S и клем
мерьте сопротивление жгута проводов между кон
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального элек
троллером пропорционального электромагнитно
тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном (подъем).
Проверка:
Пропорциональ
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем ный электромаг
мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек нитный клапан при
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. подъеме 1
Между клеммой 7 (зеленая/красная) CN2S и клем CN2S
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального
электромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19
Пропорциональ
ный электромаг Вид с соединитель
нитный клапан при ной стороны разъема
подъеме 1
CN2S
OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
6 5 4
Неисправность: Отремонтируйте или замените
18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19
жгут проводов.
Вид с соединитель
ной стороны разъема
Порядок регулировки
Поверните пусковой включатель в положение OFF.
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов. Примечание
Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

7040 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5218: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контролле
• При введении рычага в работу отображается код ре пропорционального электромагнитного клапана
ошибки. • Обрыв электропроводки или утечка тока из жгута
(Электродвигатель насоса запускается на не проводов подачи питания пропорционального
сколько секунд). электромагнитного клапана между аккумулятор
ной батареей и контроллером пропорционально
го электромагнитного клапана, реле CH с блоки
ровкой (главное), плавким предохранителем и
электромагнитным выключателем.
• Падение напряжения аккумуляторной батареи во
время работы рычага *1
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).
• Отключение цепи питания пропорционального элек
тромагнитного клапана при нажатии электромагнит
ного выключателя во время работы рычага. *2
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).

Методика ремонта Порядок регулировки


1. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Поверните пусковой включатель в положение OFF.
контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана. Примечание
2. Измерьте напряжение питания, подаваемого на Если на дисплей одновременно выводятся коды
контроллер пропорционального электромагнит 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
ного клапана. сначала проверку этих кодов.
Проверка: Между клеммами 19 и 24: Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Напряжение аккумуляторной батареи
30 – 54 В.
OK: Замените контроллер пропорционального *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
электромагнитного клапана. ного контроллера
Неисправность: Переходите к п. 2. *2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие
электромагнитного выключателя
3. Проверьте на отсутствие обрыва электропровод
ки или утечки тока из жгута проводов подачи пи
тания пропорционального электромагнитного
клапана между аккумуляторной батареей и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
Проверка: Отремонтируйте или замените в случае
неисправности.

Серии AE50/AM50 7041


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5218: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана подъема

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Ни одна операция не выполняется. • Короткое замыкание в катушке пропорционально
• При введении рычага в работу отображается код го электромагнитного клапана
ошибки. • Короткое замыкание в цепи управления пропор
(Электродвигатель насоса запускается на не ционального электромагнитного клапана в кон
сколько секунд). троллере пропорционального электромагнитно
го клапана.

Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана подъема го клапана и пропорциональным электромагнит
(при подъеме и опускании). ным клапаном подъема (опускание).
Проверка: Между клеммами 1 и 4: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан подъема. тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Между клеммой 8 (зеленая/красная) CN2S и клем
мерьте сопротивление жгута проводов между кон мой 1 (зеленая/красная) пропорционального элек
троллером пропорционального электромагнитно тромагнитного клапана при опускании 1:0 Ом.
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном (подъем).
Проверка: Пропорциональ
ный электромаг
Между клеммой 9 (зеленая/черная) CN2S и клем нитный клапан при
мой 4 (зеленая/черная) пропорционального элек подъеме 1
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. CN2S
Между клеммой 7 (зеленая/красная) CN2S и клем
мой 1 (зеленая/красная) пропорционального 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
электромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
Пропорциональ ной стороны разъема
ный электромаг
нитный клапан при
подъеме 1
CN2S OK: Замените контроллер пропорционального
электромагнитного клапана.
3 2 1
Неисправность: Отремонтируйте или замените
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4 жгут проводов.
24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель Порядок регулировки


ной стороны разъема
Поверните пусковой включатель в положение OFF.
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Примечание
жгут проводов. Если на дисплей одновременно выводятся коды
5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

7042 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5219: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона


Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не включается только режим наклона. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана наклона.
ошибки. • Плохой контакт, утечка тока или обрыв в жгуте про
(Электродвигатель насоса запускается на не водов между пропорциональным электромагнит
сколько секунд). ным клапаном наклона и контроллером пропор
ционального электромагнитного клапана.
• Обрыв в цепи управления пропорционального
электромагнитного клапана в контроллере про
порционального электромагнитного клапана.
3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
Методика ремонта мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана наклона го клапана и пропорциональным электромагнит
(при наклоне назад и вперед). ным клапаном при опускании 1 (наклон вперед).
Проверка: Между клеммами 2 и 5: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5
Неисправность: Замените пропорциональный (зеленая) пропорционального электромагнитно
электромагнитный клапан наклона. го клапана при опускании 1: 0 Ом.
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из Между клеммой 5 (зеленая/черная) CN2S и клем
мерьте сопротивление жгута проводов между кон мой 2 (зеленая/черная) пропорционального элек
троллером пропорционального электромагнитно тромагнитного клапана при опускании 1: 0 Ом.
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном при подъеме 1 (наклон назад).
Пропорциональ
Проверка: ный электромаг
Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5 нитный клапан при
подъеме 1
(зеленая) пропорционального электромагнитно
го клапана при подъеме 1: 0 Ом.
CN2S
Между клеммой 4 (зеленая/белая) CN2S и клем
мой 2 (зеленая/белая) пропорционального элек 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
6 5 4
тромагнитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 18 17 16 15 14 13 12 11 10
24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема
Пропорциональ
ный электромаг
нитный клапан при OK: Замените контроллер пропорционального
подъеме 1 электромагнитного клапана.
CN2S Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель Поверните пусковой включатель в положение OFF.
ной стороны разъема

Примечание
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Если на дисплей одновременно выводятся коды
жгут проводов. 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

Серии AE50/AM50 7043


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5219: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контрол
• При введении рычага в работу отображается код лере пропорционального электромагнитного кла
ошибки. пана
(Электродвигатель насоса запускается на не • Утечка тока или обрыв электропроводки подачи
сколько секунд). питания пропорционального электромагнитного
клапана между аккумуляторной батареей и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
• Падение напряжения аккумуляторной батареи во
время работы рычага *1
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).
• Отключение цепи питания пропорционального элек
тромагнитного клапана при нажатии электромагнит
ного выключателя во время работы рычага.*2
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).

Методика ремонта Порядок регулировки


1. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Поверните пусковой включатель в положение OFF.
контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана.
Примечание
2. Измерьте напряжение питания, подаваемого на Если на дисплей одновременно выводятся коды
контроллер пропорционального электромагнит 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
ного клапана. сначала проверку этих кодов.
Проверка: Между клеммами 19 и 24: Способ устранения неисправности см. в описании
Напряжение аккумуляторной батареи каждого кода ошибки.
30 – 54 В
OK: Замените контроллер пропорционального *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
электромагнитного клапана. ного контроллера
Неисправность: Переходите к п. 2. *2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие
электромагнитного выключателя
3. Проверьте на отсутствие обрыва электропровод
ки или утечки тока из жгута проводов подачи пи
тания пропорционального электромагнитного
клапана между аккумуляторной батареей и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
Проверка: Отремонтируйте или замените в случае
неисправности.

7044 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5219: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана наклона

Описание неисправности Признаки неисправности машины


• Ни одна операция не выполняется. • Короткое замыкание в катушке пропорционально
• При введении рычага в работу отображается код го электромагнитного клапана
ошибки. • Короткое замыкание в цепи управления пропор
(Электродвигатель насоса запускается на не ционального электромагнитного клапана в кон
сколько секунд). троллере пропорционального электромагнитно
го клапана.

Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана наклона го клапана и пропорциональным электромагнит
(при наклоне назад и вперед). ным клапаном при опускании 1 (наклон вперед).
Проверка: Между клеммами 2 и 5: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 6 (зеленая/черная) CN2S и клем
Неисправность: Замените пропорциональный мой 5 (зеленая/черная) пропорционального элек
электромагнитный клапан наклона. тромагнитного клапана при опускании 1: 0 .
Между клеммой 5 (зеленая/красная) CN2S и клем
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из мой 2 (зеленая/красная) пропорционального
мерьте сопротивление жгута проводов между кон электромагнитного клапана при опускании 1:0 .
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном при подъеме 1 (наклон назад). Пропорциональ
ный электромаг
Проверка: нитный клапан при
Между клеммой 6 (зеленая) CN2S и клеммой 5 подъеме 1
(зеленая) пропорционального электромагнитно CN2S
го клапана при подъеме 1:0 .
Между клеммой 4 (зеленая/белая) CN2S и клем 9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
мой 2 (зеленая/белая) пропорционального элек 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
тромагнитного клапана при подъеме 1:0 . 24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема
Пропорциональ
ный электромаг
нитный клапан при
подъеме 1 OK: Замените контроллер пропорционального
CN2S электромагнитного клапана.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель
ной стороны разъема Поверните пусковой включатель в положение OFF.

Примечание
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Если на дисплей одновременно выводятся коды
жгут проводов. 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

Серии AE50/AM50 7045


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5220: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего


оборудования 1
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не включается только рабочее оборудование 1. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана рабочего оборудования 1
ошибки. • Утечка тока, плохой контакт или обрыв в жгуте про
(Электродвигатель насоса запускается на не водов между пропорциональным электромагнит
сколько секунд). ным клапаном рабочего оборудования 1 и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана
• Обрыв в цепи управления пропорционального
электромагнитного клапана в контроллере про
порционального электромагнитного клапана

Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана рабочего го клапана и пропорциональным электромагнит
оборудования (при подъеме и опускании). ным клапаном при опускании 1 (опускание).
Проверка: Между клеммами 3 – 6: 17 – 18 Ом. Проверка:
OK: Переходите к п. 2. Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой
Неисправность: Замените пропорциональный 6 (фиолетовая) пропорционального электромаг
электромагнитный клапан рабо нитного клапана при опускании 1: 0 Ом.
чего оборудования 1. Между клеммой 2 (белая) CN2S и клеммой 3 (бе
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из лая) пропорционального электромагнитного кла
мерьте сопротивление жгута проводов между кон пана при опускании 1: 0 Ом.
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном при подъеме 1 (подъем). Пропорциональ
Проверка: ный электромаг
нитный клапан при
Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой подъеме 1
6 (фиолетовая) пропорционального электромаг CN2S
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом.
Между клеммой 1 (белая/синяя) CN2S и клеммой 4 3 2 1
9 8 7 6 5 3 2 1
3 (белая/синяя) пропорционального электромаг 18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
нитного клапана при подъеме 1: 0 Ом. 24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема
Пропорциональ
ный электромаг
нитный клапан при
подъеме 1 OK: Замените контроллер пропорционального
CN2S электромагнитного клапана.
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель Поверните пусковой включатель в положение OFF.
ной стороны разъема

Примечание
OK: Переходите к п. 3.
Если на дисплей одновременно выводятся коды
Неисправность: Отремонтируйте или замените 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
жгут проводов.
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

7046 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5220: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего


оборудования 1
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контролле
• При введении рычага в работу отображается код ре пропорционального электромагнитного клапана
ошибки. • Утечка тока или обрыв электропроводки подачи
(Электродвигатель насоса запускается на не питания пропорционального электромагнитного
сколько секунд). клапана между аккумуляторной батареей и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
• Падение напряжения аккумуляторной батареи во
время работы рычага *1
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).
• Отключение цепи питания пропорционального элек
тромагнитного клапана при нажатии электромагнит
ного выключателя во время работы рычага *2
(Это не является неисправностью контроллера
пропорционального электромагнитного клапана).

Методика ремонта Порядок регулировки


1. Установите перемычку (3BA9799750) на разъем Поверните пусковой включатель в положение OFF.
контроллера пропорционального электромагнит
ного клапана. Примечание
2. Измерьте напряжение питания, подаваемого на Если на дисплей одновременно выводятся коды
контроллер пропорционального электромагнит 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
ного клапана. сначала проверку этих кодов.
Проверка: Между клеммами 19 и 24: Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.
Напряжение аккумуляторной батареи
30 – 54 В.
OK: Замените контроллер пропорционального элек
тромагнитного клапана. *1 Пример: Короткое замыкание в транзисторе глав
Неисправность: Переходите к п. 2. ного контроллера
*2 Пример: Кратковременное или неполное нажатие
электромагнитного выключателя
3. Проверьте на отсутствие обрыва электропровод
ки или утечки тока из жгута проводов подачи пи
тания пропорционального электромагнитного
клапана между аккумуляторной батареей и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана, реле CH с блокировкой (главное),
плавким предохранителем и электромагнитным
выключателем.
Проверка: Отремонтируйте или замените в случае
неисправности.

Серии AE50/AM50 7047


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5220: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего


оборудования 1
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Ни одна операция не выполняется. • Короткое замыкание в катушке пропорционально
• При введении рычага в работу отображается код го электромагнитного клапана
ошибки. • Короткое замыкание в цепи управления пропор
(Электродвигатель насоса запускается на не ционального электромагнитного клапана в кон
сколько секунд). троллере пропорционального электромагнитно
го клапана.

Методика ремонта 3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из


мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана рабочего го клапана и пропорциональным электромагнит
оборудования 1 ным клапаном при опускании 1 (опускание).
(при подъеме и опускании). Проверка:
Проверка: Между клеммами 3 и 6: 17 – 18 Ом. Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой
OK: Переходите к п. 2. 6 (фиолетовая) пропорционального электромаг
Неисправность: Замените пропорциональный нитного клапана при опускании 1:0 Ом.
электромагнитный клапан рабо
чего оборудования 1. Между клеммой 2 (белая) CN2S и клеммой 3 (бе
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из лая) пропорционального электромагнитного кла
мерьте сопротивление жгута проводов между кон пана при опускании 1:0 Ом.
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном при подъеме 1 (подъем). Пропорциональ
ный электромаг
Проверка: нитный клапан при
Между клеммой 3 (фиолетовая) CN2S и клеммой подъеме 1
6 (фиолетовая) пропорционального электромаг CN2S
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом.
Между клеммой 1 (белая/синяя) CN2S и клеммой
4 3 2 1 3 2 1
3 (белая/синяя) пропорционального электромаг 9 8 7 6 5
5
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 4
нитного клапана при подъеме 1:0 Ом. 24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема
Пропорциональ
ный электромаг
нитный клапан при OK: Замените контроллер пропорционального
подъеме 1
электромагнитного клапана.
CN2S
Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 6 5 4
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель Поверните пусковой включатель в положение OFF.
ной стороны разъема

Примечание
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Если на дисплей одновременно выводятся коды
жгут проводов. 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки.

7048 Серии AE50/AM50


ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

ERR?5221: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего


оборудования 2
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Не включается только рабочее оборудование 2. • Обрыв в катушке пропорционального электромаг
• При введении рычага в работу отображается код нитного клапана рабочего оборудования 2.
ошибки. • Плохой контакт, утечка тока или обрыв в жгуте про
(Электродвигатель насоса запускается на не водов между пропорциональным электромагнит
сколько секунд). ным клапаном рабочего оборудования 2 и кон
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана
• Обрыв в цепи управления пропорционального
электромагнитного клапана в контроллере про
порционального электромагнитного клапана.
3. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
Методика ремонта
мерьте сопротивление жгута проводов между кон
1. Измерьте сопротивление на клеммах пропорци троллером пропорционального электромагнитно
онального электромагнитного клапана рабочего го клапана и пропорциональным электромагнит
оборудования 2 ным клапаном при опускании 2 (опускание).
(при подъеме и опускании). Проверка:
Проверка: Между клеммами 1 и 3: 17 – 18 Ом. Между клеммой 18 (фиолетовая) CN2S и клеммой
OK: Переходите к п. 2. 3 (фиолетовая) пропорционального электромаг
Неисправность: Замените пропорциональный нитного клапана при опускании 2: 0 Ом.
электромагнитный клапан рабо
чего оборудования 2. Между клеммой 16 (белая) CN2S и клеммой 1 (бе
лая) пропорционального электромагнитного кла
2. Отсоедините жгут проводов от контроллера и из
мерьте сопротивление жгута проводов между кон пана при опускании 2: 0 Ом.
троллером пропорционального электромагнитно
го клапана и пропорциональным электромагнит
ным клапаном при подъеме 2 (подъем).
Проверка:
Между клеммой 18 (зеленая/красная) CN2S и Пропорциональный
клеммой 3 (зеленая/красная) пропорционального CN2S электромагнитный кла
электромагнитного клапана при подъеме 2:0 Ом. пан при опускании 2
Между клеммой 17 (серая/черная) CN2S и клем 2 1
9 8 7 6 5 4 3 2 1
мой 1 (серая/черная) пропорционального элект 18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
ромагнитного клапана при подъеме 2: 0 Ом. 24 23 22 21 20 19

Вид с соединитель
ной стороны разъема

OK: Замените контроллер пропорционального


Пропорциональный
электромагнитного клапана.
CN2S электромагнитный кла
пан при опускании 2 Неисправность: Отремонтируйте или замените
жгут проводов.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 4 3
24 23 22 21 20 19 Порядок регулировки
Вид с соединитель Поверните пусковой включатель в положение OFF.
ной стороны разъема

Примечание
OK: Переходите к п. 3.
Неисправность: Отремонтируйте или замените Если на дисплей одновременно выводятся коды
жгут проводов. 5206 – 5210, 5211 – 5215, 5292 и 5294, выполните
сначала проверку этих кодов.
Способ устранения неисправности см. в описании
каждого кода ошибки

Серии AE50/AM50 7049


ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ERR?5221: Неправильная работа пропорционального электромагнитного клапана рабочего


оборудования 2
Описание неисправности Признаки неисправности машины
• Ни одна операция не выполняется. • Размыкание электромагнитного реле в контрол
• При введении рычага в работу отображается код лере пропорционального электромагнитного кла
ошибки. пана
(Электродвигатель насоса запускается на не • Обрыв электропроводки или утечка тока из жгута
сколько секунд). проводов подачи питания пропорционального
электромагнитного клапана между аккумулятор
ной батареей и контроллером пропорционально
го электромагнитного клапана, реле CH с блоки
ровкой (главное), плавким предохранителем и
электромагнитным выключателем.
• Падение н