CPDW

Harry groves director ejecutivo de central PA distribution and warehouse (CPDW)

convoco a la reunión anual de la junta directiva de la organización. Su desemblante
parecía sombrío y agobiado pensó que joe zimmernan un empresario local y
migrante de la junta) El discurso de apertura de Harry justificaba su lenguaje
corporal. CPDW había tenido otro mes funesto según lo expresaban los estados
financieros mensuales y la descripción que hizo Harry de las actividades mensuales.

CPDW tenía su sede corporativa en milroy Pennsylvania al lado de un cruce con

una importante carretera este-oeste en Pennsylvania central. Un grupo de
propietario de gerentes de empresas locales fundo la compañía cinco años atrás.
La junta directiva estaba constituida por socios con responsabilidad limitada en el
proyecto empresarial así que se interesaban mucho en la vialidad financiera de la
organización.

Los socios bajo el liderazgo de Harry groves comprando un edificio de 120, 000 pies
cuadrados y una parcela de terreno de 32.6 acres. Los socios adquirieron el
inmueble con la finalidad de expresarse con la utilización como un centro de
distribución para ofrecer servicios logísticos a varias empresas. Si bien no era ideal
para el almacenamiento debido a la altura de techo los socios pensaron que era
bastante versátil para usarse en diferentes actividades como lo es el reemblaje,
cumplimiento de pedidos logística inversa entre otras.

Cabe ya hacer referencia al aspecto conceptual del marco de la distribución o

logístico; así, la definición de distribución o logística se ciñe a la gestión del flujo y
de las interrupciones en los materiales (materias primas, componentes,
subconjuntos, productos acabados y suministros) y personas asociadas al proceso
de distribución o logístico de una empresa. Desde otra aportación, la logística
congregaría los ejercicios de planificación, organización y control del conjunto de
actividades de movimiento y almacenamiento que facilitan el flujo de materiales y
productos desde la fuente al consumo, para satisfacer la demanda al menor costo,
incluidos los flujos de información y control.
El concepto moderno de logística que se aplica en las organizaciones actuales,
viene caracterizado por jugar un papel protagonista en el plano de integración de
las actividades del sistema técnico-productivo, cuyo máximo exponente tiene que
ver con el aseguramiento de un flujo que se dirige a suministrar al cliente los
productos y servicios demandados teniendo en cuenta su solicitud desde el mismo
momento que surge la necesidad, eso sí, cumpliendo con los estándares de calidad
y los costes que están dispuesto a pagar. De esta forma, se centra su actividad en
la coordinación de las actividades para asegurar un flujo que garantice un alto nivel
de servicio al cliente y de optimización de recursos en la dirección de operaciones,
tal y como ha sido expuesto en la Unidad didáctica.

Los planteamientos flexibles en los negocios se trasladan también a esta realidad,

donde se produce una tendencia clara hacia la autonomía de las actividades o de
los eslabones de la cadena de suministro; eso sí, dentro de un marco de integración
que proveen las tecnologías, lo que se supone la búsqueda de sistemas ágiles para
responder al cliente, métodos innovadores que aporten al valor añadido. Este
planteamiento radica en la aceptación de una filosofía de negocio participativa,
plena de interacción todo esto viene referenciado a lo que viene siendo finanzas ya
que es todo está basado en lo que son costos en ellos se encuentran más de una
diferencia a su favor sobre ellos.

El sistema logístico de la empresa suele contar con las opciones de un marco de

oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del entorno a
través de finanzas y subcontratación siempre buscando mejores niveles de
especialización que retomen en la consecución de economías. En este sentido, en
el sistema logístico trata de equilibrar dinámicamente un esquema de coordinación
permanente con todos los elementos de la arquitectura de un funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logística se construye con un plan estratégico

alineadamente donde se detalla la misión, visión, objetivos estratégicos y programa
de acciones para guiar la gestión logística en todos los niveles, es decir: la
planificación de los inventarios, el suministro, las recepciones de productos, su
movilidad, los servicios de terceros, la distribución y el servicio a los clientes. Ante
esta perspectiva se evita el riesgo asociado a la tradicional gestión de incidencias o
reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un papel
clave en la mejora de la competitividad de la empresa.

La planificación se debe basar en información, situaciones y hechos lo más precisos

posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay que adelantarse a los
hechos, anticipando variantes que pudieran producirse, así como la forma de
encarar los imprevistos; en consecuencia, hay que estipular un esquema de
actividades y sus secuencias.

Actualmente, la función logística se enfrenta a retos importantes respecto a la

política de almacenes, cuestión que también es clave en el dinamismo de la
distribución, lo que conlleva el despliegue de una tecnología que permita flexibilizar
el comportamiento de los agentes que se dedican a esta tarea. En esta línea, los
últimos desarrollos tecnológicos han facilitado que las diferentes áreas de la
empresa estén comunicadas entre sí, para lograr la máxima eficiencia en el sistema.

En concuerdo con esto la solución dada es que entre todos ellos existen
demasiadas diferencias por que vende diferente manera entre sí porque finanzas y
logística tienen relación entre si ya que son una de las partes más importantes de
la cadena de suministro con esto se lleva un ciclo. Sus funciones que desarrollan
son una de las más importantes que existen ya que a base de ellas se abren lo que
son las inversiones en los comercios y otras entre sí.
¿Qué métricas le recomendaría para mejorar su estrategia de fijación de
precios?

Llevar a cabo una implementación de oportunidades calificadas para venta, Costo

de adquisición de clientes, Ingresos mensuales, Tasas de conversión, Retorno de
inversión, Tasas de inversión, Tasa de interés, Relación de valor del cliente, contra
el costo de adquisición del cliente, Fijación de precios y bonificaciones, Dar un bien
para un servicio eficaz al cliente en tiempo y forma del producto hasta que termina
hasta que se entrega.

¿Qué funciones de la administración financiera pueden ayudar a optimizar

los rendimientos de CPDW? ¿Cómo?

Vendiendo una determinada inversión, los fondos liberados quedan disponibles

para reinvertirlos. Teniendo fondo de rotación, análisis del equilibrio económico-f
financiero. Saber una estructura financiera y nivel general de endeudamiento, con
análisis de las distintas fuentes de financiación incluyendo autofinanciación y
política de retención o reparto de utilidades. Obteniendo costos financieros.
Determinando los análisis del riesgo de los créditos concedidos a clientes. Llevando
a cabo un proceso determinado teniendo las funciones de cada una de ellas ya que
sería la estabilidad del interés adecuadamente a como se espera y así poder
ayudarla a que haigan mejores rendimientos y den más que nada buenos resultados
ante todo y así poder regir con eficiencia en todo momento.

¿Qué estrategia logística recomendarías para mejorar la eficiencia de la

empresa?

Implementar la cadena de suministro con el área de logística para producir las

materias primas y los proveedores, los centros almacenaje, los canales de
información, y las redes de distribución y venta.

Lo más importante no es sólo producir un bien y con unos costes competitivos, sino
conseguir a través de la logística poner a disposición del cliente los productos o
servicios que demandan, en el momento exacto y en el lugar preciso, en condiciones
ideales y a un coste óptimo, con el fin de satisfacer los requerimientos de la cadena
de suministros de la manera más eficiente posible.

Otra seria la estrategia logística selectiva de los departamentos de los cuáles

intervienen formando parte de la distribución. Esa selección depende de las
características del producto o servicio, de la competencia y del público objetivo. De
ahí tenemos la estrategia logística exclusiva que se ilimita el número de puntos de
venta únicamente a nuestro producto y a ningún otro.

Y por último tenemos la estrategia logística intensiva esta nos explica que su
objetivo es abarcar la mayor cantidad de canales de distribución posibles con el fin
de llegar al público objetivo. Es ideal para el consumo de productos masivos.