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UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO

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1. Para cada una de las siguientes aplicaciones,


Desarrollar una lista de propiedades necesarias
Y decidir qué tan significativo sería el rol económico
En la selección final de materiales.

a) Asfalto para pavimentación de caminos.


b) Almohadillas de frenos para un auto.
c) Alas en aeronaves.
d) Tuberías en una casa.

a) existen dos tipos de estructuras de pavimento, los flexibles (asfalto) y


los rígidos (concreto o hormigón), y la mayor diferencia entre estos es
como de reparten las cargas.

Hoy por día sabemos que estudios demuestran que las vías en concreto
son buenas y duraderas, amigables con el medio ambiente, pero con un
gran costo; también contamos las vías en asfalto que son derivadas del
petróleo (hidrocarburos) son más económicas pero sus componentes
son dañinas al medio ambiente por sus componentes químicos.
el rol económico si se tiene en cuenta por el factor de gastos versus
beneficio.

b) En las almohadillas de freno para los autos tenemos de diferentes tipos,


dependiéndose su material, duración y eficiencia.

Cerámicas: Este tipo de pastillas están compuestas por cerámica y fibra de


cobre, lo que permite que las pastillas de este tipo controlen la tendencia
del freno a perder potencia a temperaturas más altas y se recuperen de
manera más rápida luego de detener el vehículo o móvil del disco.

Orgánicas: Están compuestas por materiales comunes y algunos con el


grafito, resinas y fibras, estas son de una inmejorable calidad y adherencia
al frenar, generan menos calor que las metálicas y este tipo de pastillas
necesita un rodaje en los primeros kilómetros

Semi metálicas o metálicas: Están compuestas por materiales de fricción


como el hierro, la fricción en condiciones de seco y mojado no varían
demasiado, por lo que tiene mejor frenada en condiciones de mojado que
los otros tipos de pastilla. La duración es muy elevada, llegando a alcanzar
los 15 000 kilómetros. El calor desprendido es mucho mayor que los otros
tipos.

Teniendo en cuenta el rol económico no es importante porque prima ante


todo la seguridad, lo que ha pasado es que lamentablemente lo primero que
se ofrece es lo económico y no explican su eficacia.

c) En las alas de las aeronaves tenemos diferentes tipos de materiales con


sus respectivos costos de pendiendo para lo que se necesite, recreacional
o de deporte sus alas son de una estructura de madera, espuma y plástico
en láminas.

Alas de aviones de combate y comerciales son de estructura de titanio,


aluminio y fibra de carbono, cobre y otros materiales; se tiene otra
estadística que la industria área gaste en desarrollo de nuevos materiales la
suma de 1400 millones de dólares anuales tan solo en estados unidos, ya
que estos materiales tienen que proporcionar ductilidad, flexión,
maleabilidad, dureza, tenacidad y duración.

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