Informe de Investigacion

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BALTA LESAMA BRYAN RONALDO

GUANILO VENTUTA VICTOR MIGUEL
LINAREZ LAIZA JHONATAN PIER
TOPGRAFIA I
III
Av. Juan pablo II S/N – Ciudad Universitaria
Teléfono: 044 474834
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INDICE
Introducción………………………………………………………………………………… 3
1. Altimetría…………………………………………………………….……………… 4
2. Curvatura Terrestre………………………………………………………….………. 6
3. Tipos de Nivelación Diferencial………………………………………………….…. 9
4. Tipos de Nivelación Geométrica…………………………………………………… 13
5. Curvas de Nivel…………………………………………………………………….. 18
6. Secciones y Perfiles………………………………………………………………... 26
7. Eje de Carretera ……………………………………………………………………..30
8. Movimientos de Tierra y Curva Masa ………………………………………………32
Bibliografía …………………………………………………………………………………48
Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 2

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INTRODUCCION
Se da el nombre de altimetría al conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina
la elevación de uno o más puntos respecto a una superficie horizontal de referencia dada o
imaginaria la cual es conocida como plano o superficie de comparación. El objetivo
primordial de la nivelación es referir una serie de puntos a un mismo plano de comparación
para poder deducir los desniveles entre los puntos observados.se dice que dos o más puntos
están a nivel cuando se encuentran a la misma cota o elevación respecto al mismo plano de
referencia, caso contrario se dice que existe un desnivel entre estos.
La altimetría es muy importante al desarrollo de la civilización, ya que las construcciones de
caminos, conductos de agua o canales, las grandes obras de arquitectura, entre otras, tanto de
la era moderna como de la antigüedad, son una prueba palpable de éste, sorprendente
descubrimiento. No se sabe con exactitud el origen de esta rama de la topografía, pero se
estima que desde que el hombre quiso ponerse a cubierto, se tuvo una idea de la nivelación;
desde apilar materiales y dar cierta estabilidad a ésta, como el hecho de cursar las aguas para
los cultivos, pensando incluso ya en las pendientes. Originando los nombres que utilizamos
cotidianamente en estos días. Siendo muestras de belleza y admiración lo logrado en las
pirámides de Egipto, los caminos y canales hechos por los griegos y Romanos, el Canal de
Suez, este método nos permite encontrar directamente la elevación de los terrenos, mediante
la referencia de puntos o cotas, en relación a superficies cuya altura ya se conoce
referencialmente.

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Es la parte de la topografía que se encarga a medir las alturas, estudia los

métodos y técnicas para la representación del relieve del terreno así como para determinar y
representar la altura; también llamada "cota", de cada uno de los puntos, respecto de un plano
de referencia.
Realiza la medición de las diferencias de nivel o de elevación entre los diferentes puntos del
terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir de un plano horizontal
de referencia. La determinación de las alturas o distancias verticales también se puede hacer
a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinación del terreno y de la distancia
inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el esquema vertical.
La altimetría tiene por objeto representar la verdadera forma del terreno, es decir, no sólo su
extensión, límites y obras que lo ocupan, sino también la forma se su relieve, haciendo para
ello las operaciones necesarias. Este aspecto tiene mucha importancia para las aplicaciones
de operaciones en el terreno, o sea, son aspectos de fundamental importancia dentro del
contenido de la topografía para el ingeniero de la rama agropecuaria.
La altimetría o nivelación es una operación fundamental para el ingeniero, tanto para poder
confeccionar un proyecto, como para lograr replantear el mismo. Las aplicaciones más
comunes de la nivelación son:
En proyecto de carreteras y canales que deben tener pendientes determinadas.
Situar obras de construcción de acuerdo a elevaciones planeadas.
Calcular volúmenes de terracería. (Volúmenes de tierra).
Investigar características de drenaje y escurrimiento de superficies.
Establecer puntos de control mediante el corrimiento de una cota.
Los instrumentos básicos utilizados para lograr estos fines son el nivel y la estadía. También
puede ser usado el teodolito pues también realiza las funciones del nivel. Los niveles son
instrumentos de fácil manejo y de operación rápida y precisa (nivel automático o
autonivelante).
Los niveles de mano son instrumentos que se usan con una sola mano y se usan en trabajos
de poca precisión y para fines de verificación. Los niveles de mano tienen dos características
básicas; una línea de vista o de colimación y un nivel de burbuja para poner la línea de vista
horizontal. Con un nivel de mano podremos lanzar visuales, determinar pendiente o ángulos
horizontales.
En trabajos de gran envergadura y que abarcan grandes extensiones se utiliza el nivel medio
del mar (NMM) como plano de comparación. En trabajos pequeños de relativa importancia

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donde no se tiene referencia cercana del NMM se acostumbra usar planos de referencia
asumidos, esto es sin duda uno de los casos más comunes en los trabajos de nivelación de
nuestra carrera.
Considero necesario como introducción a la topografía recordar el concepto de pendiente, el

cual no es más que el ángulo formado por una línea respecto al plano de referencia. De manera
general la pendiente se calcula por unidad lineal y se calcula por la división de la diferencia
de altura entre dos puntos y la longitud del segmento.
Pendiente =ΔH/ Longitud
• Por ejemplo, en un tramo de 100 metros se tiene una cota inicial de 101.50 m y una
final de 100.00 m, dando una diferencia de nivel de 0.5 m. ¿Cuál es la pendiente?
Pendiente =ΔH/ Longitud
Pendiente = 1.5 / 100 m * 100 = 1.5 %
* El desnivel no es más que las diferencias de alturas o elevaciones entre dos puntos.
Básicamente deber tenerse cuidado en tres aspectos:

El eje vertical del aparato debe ser verdaderamente vertical, o sea el eje del plato deber ser
perpendicular al aparato.
El hilo horizontal del retículo debe ser verdaderamente horizontal.
La línea de vista debe ser horizontal cuando el aparato este nivelado.
Plano horizontal: es un plano tangente a una superficie de nivel.

Superficie de nivel: es una superficie curva en donde cada uno de los puntos es perpendicular
a la dirección de la plomada; así el desnivel entre dos puntos es la distancia que existe entre
la superficie de nivel de dichos puntos.
Angulo vertical: es el ángulo entre dos líneas que se cortan en un plano vertical. En topografía
se supone una de estas líneas de manera horizontal.
Elevación o cota: Distancia vertical medida desde un plano de referencia.
Nivel medio del mar: altura media de la superficie del mar media de la superficie del mar
según todas las etapas de la marea en un periodo de 19 años.
Banco de nivel (BM) o banco maestro: es un punto permanente en el terreno de origen
natural o artificial cuya elevación es conocida. El BM puede estar referenciado al NMM o ser
asumido para ciertos trabajos de campo. Existen BM de cota fija los que son colocados
por el INETER los que constituyen una red geodesica en nuestro país, estos son
monumentos localizados comúnmente en estribos de puentes, aceras o construidos de
concreto.

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La medición de la distancia entre dos puntos constituye una operación común en todos los
trabajos de topografía. El método y los instrumentos seleccionados en la medición de
distancias dependerán de la importancia y precisión requeridas.
En estudios de reconocimientos previos, en algunos trabajos geológicos, de agricultura, en
localización de puntos o marcas sobre el terreno para operaciones de replanteo, etc., es común
medir la distancia con telémetro o por conteo de pasos.
En el proceso de control de demarcaciones sobre el pavimento, determinación de la longitud
de una vía construida, etc., es común el uso del odómetro. En levantamientos que requieran
mayor precisión, se emplean cintas de acero y distanciómetros electrónicos. En algunos casos
especiales, donde se requiere de cierta precisión y rapidez, se utilizan el teodolito y las miras
verticales u horizontales como métodos indirectos para la medida de distancias.
Todos los levantamientos topográficos son representados a escala sobre el plano horizontal,
por lo que cuando se mide una distancia entre dos puntos sobre la superficie terrestre, ésta
debe ser en proyección horizontal.
Para conocer hasta qué punto la superficie de la tierra puede ser considerada como plana, para
la realización de trabajos topográficos, veamos los siguientes ejemplos:
a) Suponer de acuerdo a la figura, que se conoce la distancia real entre los puntos AB (arco);
la distancia en proyección sobre el plano horizontal tangente en el punto A es la distancia
AB’ (recta); la diferencia entre la distancia en proyección (AB’) y la distancia real AB es
el error E que se comete al considerar la Tierra como plana.
Figura 1: apreciación AB`=Rtanα

El radio promedio de la Tierra se halla igualando el área de la elipse y el área del círculo:
𝜋 × 𝑎 × 𝑏 = 𝜋 × 𝑅2 (1)
Despejando R tenemos que: 𝑅 = √(6378 × 6356) = 6367 𝑘𝑚

180 𝐴𝐵
De la definición de radián: 𝛼 = × (2)
𝜋 𝑅
El error que se comete al considerar la tierra como plana queda definido como:
𝐸 = 𝐴𝐵´ − 𝐴𝐵 (3)
EJEMPLOS:
Se midió las siguientes longitudes con cinta métrica en tierra:

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25000 m, 30000 m, 35000m.

Se pide calcular 𝛼, AB´(m), E(m) y 𝐸𝑟
Utilizando las ecuaciones 1, 2, 3, se obtiene:
AB 𝛼 AB´(m), E(m) 𝐸𝑟 𝐸𝑟
(m)
2500 0°13’30 25000,12 0,128 1/19458 1/20000
0 ’’ 85 5 4 0
3000 0°16’12 30000,22 0,222 1/13512 1/13500
0 ’’ 20 0 8 0
3500 0°18’54 35000,35 0,352 1/99287 1/10000
0 ’’ 25 5 0
En la medición de distancias con cinta métrica, en donde la máxima precisión que se puede
obtener el alrededor de 1/10.000, se podría aumentar el límite de campo topográfico hasta
30 km. Esto debido a que, en las mediciones angulares, el límite del campo topográfico
angular es de 30 km.
b) Como los ángulos horizontales se miden sobre el plano horizontal, es necesario determinar
hasta qué punto la Tierra puede ser considerada como plana, sin que el error que se cometa
en la medición del ángulo sea mayor que la precisión del equipo utilizado para la medición
del ángulo.
Según el teorema de Legendre, un triángulo esférico cuyos lados no superan los 120 km,
puede ser sustituido por un triángulo plano cuyos lados tengan la misma longitud que los
del triángulo esférico y cuyos ángulos se obtienen disminuyendo cada ángulo del triángulo
esférico de un tercio del exceso esférico.
En un triángulo esférico, la suma de los ángulos internos es mayor de 180º, en una
cantidad que llamamos exceso esférico (EE).
αE + βE + γE = 180º + EE (4)
El error esférico está dado por la expresión (EE´):
𝐸𝐸´´ = 206.265´´𝐴ᴱ/𝑅² (5)
Donde Aᴱ corresponde al área del triángulo esférico y R al radio promedio de la Tierra.

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Figura 2. Triangulo esférico y triangulo plano

Un triángulo plano equivalente al triángulo esférico, esto es Aᴱ = Aᴾ, se puede obtener
corrigiendo los ángulos del triángulo esférico con un valor igual a:
𝐶𝐸𝐸´´ = 𝐸𝐸´´/3 = 206.265´´𝐴ᴾ/3𝑅² (6)
Considerando: 𝐴ᴾ = 𝐿²/4𝑡𝑎𝑛60° (7)
Tendremos que: 𝐶𝐸𝐸´´ = 206.265´´𝐿²𝑡𝑎𝑛60°/12𝑅² (8)
EJEMPLO:
Calcular los ángulos del triángulo esférico de las siguientes medidas:
a) 25000 m b) 30000m c) 35000m
Utilizando la ecuación (8) se obtiene:

L (m) 25000 30000 35000
𝐶𝐸𝐸´´ 0,46° 0,66° 0,90°
ERRORES DE ALTURA
si desde un punto a se dirige una visual horizontal, ésta no pertenece a la superficie de nivel
de a, sino que llega a otro punto ubicado a cierta distancia, lo que nos indica el error de altura.
según la distancia este error puede llegar a tener una influencia apreciable, para una distancia
de 50 m el error es de 0.2 mm; para una distancia de 100 m el error es de 0.8 mm; para 200
m es de 3.2 mm. por lo que en topografía se acostumbra a corregirlo con la siguiente fórmula:
DONDE:
E = error de altura, D = distancia, R = radio
𝐷2
𝑒 = 0,5 ×
𝑅

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NIVELACIÓN BAROMÉTRICA
Está basada en la medición de la presión atmosférica, que cambia según las alturas de los
lugares.
Las alturas de los puntos se obtienen mediante fórmulas empíricas a partir de las presiones
atmosféricas, que se miden con barómetros. Hay barómetros aneroides especiales que dan
directamente las alturas y se llaman altímetros. En ingeniería civil casi no se usan porque
es de poca precisión.
La presión atmosférica también es afectada por otras circunstancias, además de la altitud;
por ejemplo, por cambios súbitos de la temperatura y por condiciones variables de
atmósfera debidas a tormentas. Además, durante el día hay una variación normal de la
presión barométrica que equivale a unos 100 pie de diferencia de altitud; a esta variación
se la conoce como oscilación diurna de la presión atmosférica.
Puede emplearse varias técnicas para determinar diferencias de elevación correctas.
• Se deja el barómetro de control en un Banco de nivel (base) y se lleva el
instrumento móvil o viajero a los puntos cuyas elevaciones se desea conocer.
• Este método se utiliza en casos que se desea determinar niveles en terrenos
abruptos, pero que no requieren precisión
La nivelación barométrica se basa en el principio de que a mayor altura menor presión y que
a menor altura mayor presión atmosférica. Como se puede apreciar en el diagrama.
El aparato que se utiliza
comúnmente para realizar
esta medición se llama
barómetro aneroide, mejor
conocido como altímetro.
Éste consiste en una caja
metálica que contiene vacío
y cuya tapa es una
membrana sobre la que actúa
la presión atmosférica,
obligándola a realizar un
pequeño movimiento que es
transmitido a un conjunto de rodillos que lo amplifican y hacen que gire una manecilla que
determina la cantidad de movimiento y la indica sobre una carátula graduada en unidades de
presión, metros o pies.

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Para la nivelación barométrica se emplean barómetro de mercurio o de cubeta tipo fortín

Dieroide.
El procedimiento para efectuar una nivelación
barométrica contempla dos posibilidades,
observaciones simultaneas y observaciones
sucesivas, evitando en ambos casos las
perturbaciones atmosféricas entre cada medición.
Para el primer método se necesitan dos barómetros,
observándose las medidas de presión y temperatura
al mismo tiempo en dos estaciones. Si solo tenemos
un barómetro se hacen en un intervalo breve de tiempo, para que se considere despreciable
la variación de los factores atmosféricos.
En general se utiliza el siguiente procedimiento de campo:
Primero, es necesario colocar el altímetro sobre un punto de cota conocida y ajustarlo para
que la lectura sea precisamente esta cota.
Enseguida se lleva el instrumento a los puntos cuyas cotas se desean conocer y en cada uno
de ellos se registra la lectura correspondiente y la hora en que ésta se efectuó. Normalmente,
la presión atmosférica varía en forma apreciable durante pequeños períodos del día, en vista
de lo cual se usan dos altímetros, uno se coloca en la primera estación (de cota conocida) y
se toman lecturas de referencia a intervalos regulares.
A medida que avanzan los trabajos, se anota cuidadosamente la hora de cada observación
hecha con el otro altímetro, en los demás puntos y de esta manera se corrigen las lecturas de
las alturas efectuadas en el mismo.
Aquí dos de las fórmulas conocidas y de mayor uso, la primera de ellas con inclusión de
las temperaturas(TA) y (TB) en los puntos medidos, y la media de altitud (ϕ), siendo las
medidas de presión (PA) y (PB):
NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA
El método de nivelación trigonométrica o por pendientes es de utilidad, cuando los puntos

entre los que se desea conocer el desnivel se encuentran alejados pero existe visibilidad entre
ellos, siendo de gran aplicación en terrenos montañosos. Este método de nivelación es más
preciso que el de nivelación Barométrica y menos que el de nivelación Geométrica,
obteniéndose resultados con errores que oscilan entre los 10 cm. y 1 m.
Para realizar una nivelación Trigonométrica se debe tener convenientemente materializados
y señalizados los puntos entre los que se quiere conocer el desnivel, siendo necesario

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conocer la distancia topográfica o la distancia inclinada y el ángulo vertical. Para el cálculo

del desnivel, donde los puntos no están muy separados y la superficie de referencia que se
considera es plana, se utiliza la siguiente figura y fórmula:
h = D tag
h = h + i −s
h = D  tag + i − s
Donde:
-i: Altura del instrumento utilizado para medir el ángulo.
-s: Altura de la señal donde se apunta.
-D: Distancia horizontal.
-D’: Distancia inclinada.
-  : Angulo vertical medido.
D y D` Sepueden medir por métodos trigonométricos, triangulación, intersección directa o
inversa, distanciómetro, telémetro, etc.
MEDICIÓN DE ÁNGULOS VERTICALES
Se mide con teodolito, que trae un círculo vertical similar al círculo horizontal, en lo que
respecta a la graduación; la diferencia sustancial que existe entre ambos círculos, es que el
círculo horizontal se mantiene fijo y la alidada la que gira, mientras que para las lecturas
verticales el círculo vertical se encuentra solidario al anteojo girando con él, siendo los índices
los que se mantienen fijos a la alidada y definen una línea horizontal.
La graduación del círculo vertical en los teodolitos modernos es continua de 0° a 360°,
pudiendo tener el origen en la dirección del Zenit, del Nadir, o del horizonte.
180 90
0
270 90 270 90 180
180 270 = -90

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La lectura que se obtiene según cada uno de los casos anteriormente expresados se denomina,
Z = Distancia Cenital, N = Distancia Nadiral , = Ángulo de Altura o Depresión, siendo
fácilmente relacionables entre si con las siguientes expresiones:
Z = 90° - = 90° - Z N = 180° - Z

Z = 180° - N = N – 90° N = 90° +

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La nivelación geométrica es un método de obtención de desniveles entre dos puntos, que

utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtimétros.
Los métodos de nivelación los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se
determina con única observación. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las denominamos nivelaciones compuestas.
Antes de realizar una observación topográfica es necesario efectuar la comprobación del
estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los métodos de nivelación
geométrica simple, analizaremos el procedimiento de verificación de un nivel.
NIVELACIÓN GEOMÉTRICA SIMPLE
Es aquella en la cual desde un punto o una sola posición del aparato se puede conocer las
cotas o elevaciones de los diferentes puntos que deseamos nivelar. En este se sitúa el nivel en
el punto más conveniente el cual ofrezca mejores condiciones de visibilidad. La primera
lectura se hace sobre al estadía colocada en el punto estable y fijo que se toma como un BM
el cual podrá ser conocido o asumido.
Método del Punto Medio
Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El método denominado del punto
medio, consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la distancia existente a
ambos puntos sea la misma, es decir
EA = EB.
En A y B se sitúan miras verticales, sobre las que se efectúan las visuales horizontales con el
nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A se le denomina mira de espalda
y a la mira situada en B mira de frente
l punto de estación no está materializado por ningún tipo de señal, pero los puntos sobre los
que se sitúan las miras sí lo están.
La igualdad de distancias entre el punto de estación y las miras, que caracteriza a este método
de nivelación, podrá realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que previamente se
haya verificado el equipo.
El esquema de observación es el siguiente
De la figura se deduce que el
desnivel de B respecto de A,
𝛥𝐻 𝐵𝐴 vendrá dado por la
diferencia de lecturas, lectura de
espalda menos lectura el frente:
𝛥𝐻 𝐵𝐴 = mA – mb
El desnivel vendrá dado por la
diferencia de los hilos centrales

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de las lecturas sobre las miras. Se dan por válidas las lecturas, pero no se modifican. El hilo
central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1 mm, se repetirán las tres
lecturas.
Supongamos que el instrumento tiene un error residual de corrección (e). En este caso las
visuales no serán exactamente horizontales. La influencia de este error en las alturas de mira
(t) será igual en ambas miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel, será correcto.
El desnivel está exento de errores sistemáticos y de la influencia de la esfericidad y refracción
atmosférica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este método es el más utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estación de
instrumento y el desnivel observado tiene una precisión del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milímetros. Para las visuales han de
hacerse a distancias cortas. La apreciación del mm en la mira depende también de los
aumentos que tenga el anteojo del nivel.
En la práctica se demuestra que el límite de distancias para conseguir lecturas en las que se
asegure el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia de 160 a 200 m, entre
los puntos cuyo desnivel se desea obtener.
La pendiente del terreno también
condiciona la longitud máxima de las
visuales. Si se rebasan ciertos límites
podrá suceder que no se pueda realizar la
observación, al encontrarse las miras más
altas o más bajas que la visual horizontal,
tal como se representa en la figura.
Método del Punto Extremo

Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello, utilizando el método
del punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A, a una altura sobre el suelo iA y se visa
a la mira situada en B, efectuándose la lectura mB.
El esquema de observación es el siguiente:
El desnivel vendrá dado por:
𝛥𝐻 𝐵𝐴 = iA – mb
Analizando la expresión
observamos que la precisión
del método es inferior a la
que se obtiene con el método
del punto medio. En este
caso, la medida del desnivel
procede de la diferencia de

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una lectura de mira y de la altura de aparato. Esto supone una precisión del orden del cm o
del medio centímetro.
Por otra parte, en este método, el error residual (e) del instrumento produce un error t, en la
lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el error de esfericidad y
refracción.
A pesar de las desventajas anteriores es un método útil para nivelar un conjunto de puntos
alrededor del punto de estación, procedimiento que se denomina nivelación radial.
Método de Estaciones reciprocas
Para eliminar los efectos del error residual (e) y los efectos de la esfericidad y la refracción,
se aplica el método de estaciones recíprocas, igual al anterior pero duplicando el número de
estaciones. Con ello se mejora también la precisión.
Es un método de poca aplicación ya que se siguen teniendo magnitudes (i, m) de distinta
precisión. El procedimiento de observación es el siguiente:
Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar.

Se efectúa en primer lugar la observación desde A a B, situación (a), por el método del punto
extremo. Suponemos una visual que corta a la mira en B’, con un error residual del nivel (e),
que causa un error t en la lectura mB.
En este caso el desnivel 𝛥𝐻 𝐵𝐴 vendrá dado por:
𝛥𝐻 𝐵𝐴 = iA – (mb – t)
A continuación, se realiza otra observación invirtiendo las posiciones relativas del aparato y
mira (situación b) y el desnivel en esta ocasión, vendrá dado por:
Los desniveles corresponden a las direcciones directa y recíproca, por lo que tendrán signos
contrarios. Para promediarlos los restamos. El desnivel final, promedio de ambos valores,
será:
Comprobamos que en este desnivel queda eliminado el termino t, es decir el error en las
lecturas como consecuencia del error residual que exista en el equipo.
Este método se aplica en pocas ocasiones, ya que se requieren dos observaciones de campo,
además de que los desniveles finales se obtienen con magnitudes, i y m de distinta precisión.

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NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA
Se denomina nivelación compuesta o línea de nivelación, el método por el que se obtiene el

desnivel entre dos puntos encadenando el método de nivelación simple de punto medio. Se
realiza más de una estación para determinar el desnivel entre los dos puntos.
Si los puntos cuyo desnivel quiero hallar están excesivamente separados entre sí, o la
diferencia de nivel es mayor que la que puede medirse de una vez, se hace necesario
encontrarlo realizando varias determinaciones sucesivas, es decir, efectuando una nivelación
compuesta.
En las líneas de nivelación, el procedimiento de observación es el siguiente.Sean A y E
aquellos puntos de los que interesa encontrar su desnivel.
Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

permita aplicar el método del punto medio. Se efectúan las lecturas de frente y de espalda.
El desnivel vendrá dado por:
𝛥𝐻 𝐴𝐵 = LE - LF
A continuación, la mira en B se gira, sin moverla de su emplazamiento queda mirando hacia
C, donde se instala la mira que estaba en A.
El instrumento se sitúa equidistante a B y C y se efectúan las lecturas.
𝛥𝐻 𝐶𝐵 = LE - LF
De modo análogo hasta llegar a la estación que permite obtener el desnivel entre
Evidentemente, el desnivel entre A y E se obtendrá sumando los desniveles parciales:
Cada desnivel de la expresión vendrá dado por la lectura a dos miras espalda y frente
realizadas en cada estación ya que:
Valores que si sustituimos en la expresión anterior nos da que:

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Es decir, que el desnivel total es el resultado de restar de la suma de todas las miras de
espalda la de todas las de frente.
Las líneas de nivelación se clasifican en:
• Línea de Nivelación Sencilla.
• Línea de Nivelación Doble.
Una línea de nivelación es sencilla si el camino se recorre una sola vez, es decir, se parte de
A y se llega al punto E nivelando por el método del punto medio encadenado.
Una línea de nivelación es doble cuando el camino se recorre dos veces. En estos casos se
definen la línea de nivelación de ida, y la línea de nivelación de vuelta. La línea de nivelación
de vuelta no tiene que ser la misma, la única condición es que pase por los mismos puntos
fijos, estacas, clavos, que se hayan dejado como señal, en los extremos de los anillos.
Todas las nivelaciones han de ser encuadradas, es decir, el punto de salida y de llegada ha de
tener altitud o cota conocida.

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DEFINICIÓN.
Son el resultado de la intersección del terreno con una serie de planos horizontales y
equidistantes. Esa intersección genera unas series de líneas planas, generalmente curvas.
Todos los puntos pertenecientes a una de estas curvas tienen la misma cota, ya que han
sido generadas por intersección con un plano horizontal, que por definición tiene una cota
constante. Las curvas de nivel también reciben el nombre de isohipsas.
Al conjunto de todas estas curvas
proyectadas sobre un plano π de proyección,
se le denomina Familia de curvas y de ella
podemos deducir la orografía del terreno.
Las curvas de nivel unen todos los puntos

que están a la misma altura sobre el nivel del
mar. Cuando las curvas de nivel están por
debajo de la superficie marina se llaman
isobatas. En el caso de España el nivel del
mar se mide en Alicante.
EQUIDISTANCIA EN CURVAS DE NIVEL
Es la distancia vertical entre dos curvas de nivel consecutivas.

Los factores que influyen en la elección de la equidistancia son:
- La orografía del terreno: Mientras más accidentada sea la orografía del terreno, mayor
debe ser la equidistancia, con objeto de que las curvas de nivel no queden demasiado juntas.
- La precisión requerida: Mientras más precisión requiera el proyecto, menor debe ser la
equidistancia de las curvas (siempre que no se junten demasiado las curvas de nivel).
- La escala del plano: Se siguen dos normas

1ª Norma: Denominador de la escala dividido por 1000.
A partir de la escala 1 / 10000 se toma como equidistancia 20 m.
2ª Norma : Escala < 1/1000 1 m.
1/1000 a 1/5000 2,5 m.
1/5000 a 1/10000 5 m.
1/10000 a 1/25000 10 m.
Escala > 1/25000 20 m.
NOCIONES BÁSICAS
El terreno a representar, adoptará las más diversas formas, y, lógicamente, las curvas de nivel
como elemento componente de él, les ocurrirá igual; sin embargo, como elementos resultantes

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de las intersecciones de una superficie, (terreno), con varios planos paralelos, han de cumplir
ciertas condiciones, las cuales han de tener en cuenta al ser representadas en el plano. Estas
condiciones son:
Toda curva de nivel ha de ser cerrada.

Efectivamente, pues al serlo el
terreno, necesaria-mente lo será la línea
intersección con el plano que la contiene; por
ello nunca podrá ser abierta, es decir, presentar
extremos libres, ya que el terreno tendría que
interrumpirse bruscamente, lo cual es
imposible.
- En el caso de que todas las curvas de nivel

no quepan en el plano,
deberemos interrumpirlas. Cuando ocurra
esto el nº de extremos libres debe ser PAR.
- Una curva de nivel no puede bifurcarse.

Teóricamente puede darse este caso, por ejemplo,
dos superficies con curvas cerradas y tangentes
entre si. Otro caso sería, una con curva cerrada y
la otra con curva abierta, pero tangente entre si.
Estas condiciones son tan difíciles que se
presenten en el terreno que ambos casos se
considerarán anormales, por lo que no se tendrán
en cuenta para la práctica del Dibujo Topográfico.
o Dos curvas de nivel no pueden

cruzarse salvo casos muy poco común.
Cuevas,,,,). Dos superficies, en este caso,
terreno y plano, se cortarán según una
línea; al ser cortado el terreno por otro
plano paralelo al anterior, dará otra línea
distinta a la anterior; ahora bien, ambas
líneas estan contenidas en planos
paralelos, luego es imposible que se
corten. Un caso que se podrá presentar es
el de una cueva, gruta o caverna, pero
dado el caso tan extraño, no se tendrá en
cuenta, ya que entraría en el campo de la
Espeleología.

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CLASES DE CURVAS DE NIVEL
Para la lectura de la familia de curvas, es necesario que cada curva lleve un número que
indique a la altura a que se encuentra con respecto al plano de proyección, este número
recibe el nombre de cota cuyo valor se expresará en metros.
Naturalmente que cuando las curvas a representar sean numerosas, numerosas serán las
cifras representativas de sus cotas, y por consiguiente el plano no ganará en calidad, más
bien será difícil su lectura; para evitar este inconveniente no se numeran todas, sino cada
cierto número de ellas, que en general serán de cinco en cinco.
Estas curvas reciben el nombre de curvas directora, mientras que al resto se las llaman
curvas normales.
Cuando en una familia de curvas aparezcan una o varias de ellas que no sigan el orden
lógico de lectura, estas reciben el nombre de curvas intercaladas o interpoladas.
Las anteriores líneas se distinguen por sus clases y espesores, como norma se sigue:
Directoras: - Grosor de líneas 0.3 / 0.4
- Se le rotula la cota
- Tipo de línea continua
Normales: - Grosor de líneas 0.1 / 0.2

- La cota no se rotula
- Tipo de línea continua
Intercaladas: - Grosor de líneas 0.1 / 0.2

- Se le rotula la cota
- Tipo de línea discontinua
RELACIÓN DISTANCIA-PENDIENTE. LÍNEA DE MÁXIMA PENDIENTE
Distancia Inclinada: Distancia en línea recta entre el eje de giro del anteojo del aparato
topográfico y el eje de basculación del prisma reflector.

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Distancia Geométrica: Distancia en línea recta entre el punto donde estamos

estacionados y el punto sobre el que está colocado el prisma.
Distancia Natural: Distancia entre dos puntos siguiendo la orografía del terreno. Si los
puntos A y B se encuentran en dos curvas de nivel consecutivas, se puede decir que el
desnivel coincide con la equidistancia real.
Distancia Reducida: Es la proyección de cualquiera de las distancias anteriores sobre un
plano horizontal.
Distancia Vertical: Tambien llamada DESNIVEL Se define como la diferencia de cota
entre dos puntos.
Pendiente. La pendiente de un terreno entre dos puntos A y B, es el valor numérico de la
tangente trigonométrica del ángulo que forma el segmento AB con el plano π de proyección.
La pendiente suele expresarse en forma de quebrado, en tanto por ciento o en tanto por
mil.
Pendiente = Desnivel = Tg α
Dist. Reducida
Si la diferencia de cotas entre A y B permanece constante, (equidistancia real), se deduce

que:
a) A menor distancia reducida AB’ corresponde mayor pendiente.
b) A mayor distancia reducida AB’ corresponde menor pendiente.
Línea de máxima pendiente.

Consideremos dos curvas de nivel consecutivas C1 y C2 , fijemos en una de ellas un punto A,
y siendo la diferencia de cotas constante, (equidistancia gráfica), se ve que: AB1 > AB2 >AB,
es decir , que el segmento AB es la mínima distancia desde el punto A de la curva C 1 a
cualquier punto de la curva C2 ; luego a AB le corresponde la máxima pendiente, de ahí el
nombre de línea de máxima pendiente (l.m.p.) Entre los puntos A y B del terreno. Luego
LÍNEA DE MÁXIMA PENDIENTE es la mínima distancia entre dos curvas de nivel
consecutiva.
Recordemos que entre 0º y 90º se verifica que:
a) A mayor ángulo, mayor valor de la tangente, y viceversa.
tg. 60º > tg. 30
1,73205 > 0,57735

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b) Que los valores de las tangentes no son proporcionales a los valores de los
ángulos.
R = 60º / 30º = 2
Tg 60º ≠ 2 tg 30º
1,73205 ≠ 2 x 0,57735 = 1,1547

Línea de cambio de pendiente.
Se define así a la línea del terreno donde cambia la pendiente de forma significativa (pies de
talud, cabeza de talud, etc.)
FORMAS DEL TERRENO. Los terrenos presentan tal diversidad de formas, que estas serán
imposible de representar exactamente en su totalidad; sin embargo, pueden aproximarse a la
realidad al ser divididas en dos grupos principales:
A partir de la lectura de ambas y de sus combinaciones se analizará el terreno y sus
accidentes geográficos, es decir, su orografía
a) Formas elementales:
Las formas elementales son tres:

- Vertiente (Cuesta, rampa y ladera)
- Divisoria
- Vaguada
Vertiente:
• Cuesta: La forma más elemental y más sencilla de la vertiente. Franja del terreno
donde la pendiente es uniforme. En el plano, las curvas de nivel son
aproximadamente paralelas y están aproximadamente a la misma distancia.
• Rampa: Se podría definir como cuesta plana, ya que es lo mismo que una cuesta, pero
el terreno es prácticamente un plano inclinado uniforme. Donde las curvas de nivel en
el plano son prácticamente paralelas y la distancia entre curvas es prácticamente la
misma.
• Ladera: Se definen como una sucesión de cuestas o rampas. Estas podrán ser a su vez,
cóncavas o convexas.
Divisoria: Es la línea intersección de dos vertientes, en donde dicha línea divide las aguas.
Pueden ser cóncavas o convexas y se reconoce en los planos con curvas de nivel, porque las
curvas de nivel de menor cota envuelven a las de mayor cota.
Vaguada: Es la línea intersección de dos vertientes, en donde dicha línea recoge las aguas.
Pueden ser cóncavas o convexas y se reconoce en los planos con curvas de nivel porque las
curvas de nivel de mayor cota envuelven a las de menor cota.

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Formas compuestas:
De las combinaciones de las formas elementales, vertientes divisorias y vaguadas en sus
dos clases, cóncavas y convexas; es fácil comprender que resultarán otras formas
distintas, las cuales reciben el nombre de Formas compuestas.
De todas ellas es importante destacar la vaguada convexa, la cual no existe en el terreno,
tan solo es una línea hipotética. Pues al correr el agua por las laderas que la forman y
naturalmente por su línea intersección, que será por donde finalmente discurra el agua
procedente de ellas, la corriente producirá una erosión, que con el transcurrir del tiempo
alterará las zonas de las laderas próxima a la línea de intersección; por consiguiente,
variarán las formas de las curvas de nivel y finalmente quitará la convexidad existente
hasta llegar a una concavidad.

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Además de la erosión producida por el agua, intervienen otros agentes atmosféricos, como
pueden ser el aire y el hielo; también en la eliminación de esta convexidad interviene muy
directamente los elementos materiales que forman las laderas, tales como granito, arena,
arenisca, arcilla, grava, ete,..
Como es fácil de comprender, estas formas compuestas se unirán entre sí, formando a su
vez otras nuevas, y así sucesivamente; pues bien las combinaciones de ellas darán lugar
a las distintas curvaturas e inflexiones del terreno, las cuales determinan el relieve de él.
- Altura o Cerro
- Depresión
- Puerto
- Formas indefinidas
- Altura o Cerro: Forma del terreno en la cual las curvas de nivel de menor cota envuelven
a las de mayor cota. También es el lugar donde confluyen varias divisorias. Según sea su
orografía, extensión formación física etc, la denominaremos Cerro, monte, altozano,
otero, pico, montaña, colina, etc, cuando su parte superior es una extensión bastante
considerable se llama meseta.
- Depresión: Forma del terreno en la cual las curvas de nivel de mayor cota envuelven a
las de menor cota. También es el lugar donde confluyen varias vaguadas.
Según sea su extensión formará un valle, zona que estará rodeada de laderas que a su vez
constituirán montañas, divisorias, vaguadas, etc, con sus líneas de cambio de dirección y
pendiente, originando todo ello la orografía del valle.
Ahora bien, las depresiones según su forma y su mayor o menor profundidad (angostura),
reciben el nombre de simas, barrancos, hoyas, hondonadas, cañones, etc.
Si tienen el fondo impermeable, resultan los lagos, lagunas, lagunajo o lagunazo, etc. Es
de destacar que las lagunas de montaña suelen tener el mismo origen que los lagos
glaciares, mientras que las lagunas litorales o albuferas, se forman a consecuencia de la
ocupación por el mar de regiones arenosas.
-Puerto: Es otra forma importante de la orografía del terreno. Está constituido por dos
divisorias situadas frente a frente y dos vaguadas opuestas, el punto de intersección de las
líneas de cambio de dirección y pendiente correspondiente a las cuatro formas elementales
determinan el punto denominado Puerto o Collado.
El puerto o collado es el paso obligado de un valle a otro a través de las montañas que las
circundan, y también las vaguadas limítrofes recogerán el agua procedente de las
divisorias que lo delimitan, dando origen a arroyos, riachuelos o ríos (emisarios), los
cuales, si desembocan en valles originaran lagunas si estos no tuviesen salida natural,
pudiendo ser o no permanentes, dependiendo de las condiciones climática de la zona o
comarca.
-Formas indefinidas: Son los resultados de las distintas combinaciones del terreno que
puedan darse.

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El levantamiento de perfiles, llamándose topografía lineal, se realiza previamente a la

construcción de una obra de tipo lineal. Se llama así a ciertas obras donde su ancho es muy
pequeño comparado con la longitud de las mismas. (Ejemplo: canales, caminos, calles, etc.)
Mediante el levantamiento de perfiles, es posible conocer la forma y dimensiones del terreno
en el que se requiere realizar la obra, compararlo con el proyecto de ejecutar y así poder
calcular los volúmenes de suelo a mover, ítem desmonte o excavaciones e ítem terraplén o
rellenos.
El objetivo en un levantamiento de perfiles es llegar a representar en el plano, lo más
fielmente posible, el relieve del terreno a lo largo de una franja que contendrá a la obra. Para
esto se realizan los levantamientos a lo largo del eje o traza de la futura obra, obteniendo
cotas de puntos que sean representativos del terreno, es decir, aquellos en donde aparezca un
cambio en la pendiente. El perfil que se va
obteniendo con esta metodología se lo llama
longitudinal. Al mismo tiempo se efectúan
relevamientos transversales que permiten conocer
cómo será la forma del terreno a ambos lados del eje
central. Estos levantamientos perpendiculares al
longitudinal se los llama perfil transversal.
A la distancia recorrida durante el levantamiento de
los perfiles se la denomina progresiva, tomando ésta
el valor cero en el origen del levantamiento y
aumentando en el sentido de avance. Dicha
progresiva se va midiendo con cinta o con medición
lineal electrónica (MED) y sirve
además para determinar la ubicación
de los perfiles transversales.
Representar exactamente el relieve
del terreno es una
operación prácticamente imposible,
pues habría que calcular la cota de
innumerables puntos ubicados uno a
continuación de otros. Es por eso que
en los perfiles se realiza una
simplificación y que consiste en
tomar la cota de puntos
representativos del terreno, es decir,
aquellos en que existe un cambio
importante en la pendiente y suponer
que la variación del relieve entre
puntos es lineal.
La cota de los puntos se calcula
determinando primeramente la cota

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de la visual. A dicha cota se la denomina

CPV: Cota del plano visual. Esta CPV es
la cota del plano que pasa por el centro del
anteojo, a la altura del hilo medio y se
obtiene realizando lectura de Ha sobre un
punto de cota conocida.
Otra posibilidad de calcular la CPV sería estacionando el nivel sobre un punto de cota
conocida PF y tomar la altura del instrumento (i).
Una vez obtenida la CPV, se procede a calcular la cota de los puntos del perfil restando a la
CPV las lecturas del Hm en cada punto. De esta manera se levantan puntos mientras se tenga
visual sobre la mira. En el momento en que ya no se puede leer (ya sea por exceso de distancia
o porque la visual cae fuera de la (mira) se corre el nivel a una nueva estación considerando
ahora el último punto que se
calculó su cota como punto
para determinar un nuevo
CPV y se repite la operación
anterior.
Es común en perfiles tomar
las lecturas de mira al
centímetro. Mayor precisión
no se justifica porque,
debemos recordar, el
objetivo final de este trabajo
es el movimiento de suelos.
Los perfiles se representan a escala. Se fija una escala horizontal para representar las
progresivas y distancias horizontales (en el perfil transversal) y una escala vertical, por lo
general mayor que la horizontal, para representar las cotas. Esto es a los efectos de resaltar
las diferencias de altura.
También se establece un plano de comparación, PC, para no tener gráficos de perfiles
excesivamente “altos” que pudieran salir fuera de la hoja de dibujo. Ejemplo
A continuación, se resuelve un ejemplo de perfil longitudinal de un tramo de un proyecto de
un canal. La longitud del mismo es de 2500 m, pero se toma para el ejemplo solo una estación
de nivel (estación II) entre progresivas 150 m y 300 m. Se representan además los perfiles
transversales correspondientes a las progresivas 180 m y 240 m.

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APLICACIONES: se recurre al levantamiento de perfiles en:
• Construcción de canales de riego y de desagües o colectores

• Construcción de caminos viales, rural, urbano.

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• Excavación para tendido de cañerías de riego, desagües, etc Siempre que se deba realizar
este tipo de obras, será necesario conocer previamente el relieve del terreno y así minimizar
el movimiento de suelo. En lo posible se tratará de equilibrar los volúmenes de desmonte y
terraplén. Es decir, el suelo que se extrae de determinadas zonas elevadas sea suficiente
para rellenar otras zonas bajas
En línea de trazos se representa el recorrido del futuro canal o camino y puede verse como
el exceso de suelo en determinadas zonas es utilizado para rellenar las partes bajas del
terreno.
En la figura siguiente se puede ver el corte transversal de un canal y un camino rural. En
ambos aparece en línea más gruesa el relieve del terreno.

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En la construcción de un camino se trata siempre de que la línea quede siempre alojada en

terreno plano la mayor extensión posible, pero siempre conservándola dentro de la ruta
general. Esto no es siempre posible debido a la topografía de los terrenos y así cuando
llegamos al pie de una cuesta la pendiente del terreno es mayor que la máxima permitida para
ese camino y es necesario entonces desarrollar la ruta. Debido a estos desarrollos necesarios
y a la búsqueda de pasos adecuados es por lo que los caminos resultan de mayor longitud de
la marcada en la línea recta entre dos puntos. Sin embargo, debe tratarse siempre, hasta donde
ello sea posible, que el alineamiento entre dos puntos obligados sea lo más recto que se pueda
dé acuerdo con la topografía de la región y de acuerdo también con él transito actual y el
futuro del camino a efecto de que las mejoras que posteriormente se lleven a cabo en el
alineamiento no sean causa de una perdida fuerte al tener que abandonar tramos del camino
en el cual se haya invertido mucho dinero. Es decir, que hay que tener visión del futuro con
respecto al camino para evitar fracasos económicos posteriores, pero hay que tener presente
también que tramos rectos de más de diez kilómetros producen fatiga a la vista y una hipnosis
en el conductor que puede ser causa de accidentes. También hay que hacer notar que en el
proyecto moderno de las carreteras deben evitarse, hasta donde sea económicamente posible,
el paso por alguna de las calles de los centros de población siendo preferible construir
libramientos a dichos núcleos.
En base al reconocimiento se localizan puntos obligados principales y puntos obligados

intermedios, cuando el tipo de terreno no tiene problemas topográficos únicamente se
ubicaran estos puntos de acuerdo con las características geológicas o hidrológicas y el
beneficio o economía del lugar, en caso contrario se requiere de una localización que permita
establecer pendientes dentro de los lineamientos o especificaciones técnicas.
Existen tres tipos de puntos obligados:

- Puntos topográficos
- Puntos hidráulicos
- Puntos sociales
CAPACIDAD DE UN CAMINO
El ingeniero necesita saber cuál es la capacidad practica de trabajo de un camino tanto para
los nuevos que va a construir y en los cuales pueden prever los volúmenes de transito que va
a alojar, como para los caminos viejos los cuales pueden llegar a la saturación y entonces

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requieren la construcción de otro camino paralelo o el mejoramiento del anterior. La

capacidad practica de trabajo de un camino es el volumen máximo que alcanza antes de
congestionarse o antes de perder la velocidad estipulada, como la estructura del mismo, es
necesario que dicho transito sea estimado de la mejor manera posible previendo cualquier
aumento.
La manera de conocer el tipo de tránsito en un camino ya construido no presenta dificultad
alguna ya que se reduce de una serie de conteos horarios que indican el volumen de dicho
tránsito y su tipo. No sucede lo mismo cuando apenas sé está proyectando el camino. En este
caso es necesario llevar a cabo estudios geográficos – físicos, socioeconómicos y políticos de
la región para poder obtener datos con los cuales proyectar. Para el conteo de los vehículos el
método más empleado es el automático que consiste en un tubo de hule cerrado en un extremo
por una membrana.
El tubo se coloca transversalmente a la vía y al paso de cada eje de un vehículo sobre el tubo,
se produce un impulso de aire sobre la membrana que establece un contacto eléctrico con un
aparato que va sumando el número de impulsos recibidos. Los contadores automáticos tienen
la desventaja de que no pueden clasificarse los vehículos por tipo, cosa que si es factible
cuando el conteo se hace manual, sin embargo, el conteo manual es caro ya que se necesita
alrededor de una persona por cada mil vehículos por hora en la vía, mientras que si se emplea
un contador automático se facilita el trabajo.
El departamento de Caminos Federales de los Estados Unidos de América, indica que la
capacidad practica máxima total que puede alcanzar un camino de dos carriles es de 900
vehículos totales por hora y por ambos carriles cuando dicho camino tiene condiciones
ideales, es decir, dos carriles de 3.66 m cada uno, pendiente y alineamiento adecuado, etc.
La capacidad de una carretera se mide generalmente en vehículos por hora y por carril, o bien
en vehículos por hora por ambos carriles, en caso de caminos de dos carriles.
La capacidad teórica de un camino ha sido determinada tomando en cuenta velocidades con
promedio entre 70 y 80 kilómetros por hora y separaciones entre vehículos de
aproximadamente 30 metros.
Como resultado de los anterior, se ha obtenido una cifra cercana a los dos mil vehículos por
hora; aplicando la fórmula:
Q = 1000 V / S
En la que V es la velocidad media de los vehículos en ese momento y S el intervalo medio
entre ellos.

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Este concepto incluye todas las operaciones de desmonte (descapote), excavación de la

carretera y drenaje, excavación para obras mayores y menores, terraplenas, materiales de
préstamo, transporte, escarificación y todos los trabajos de preparación de cimientos para
cualquier estructura.
Sin duda alguna el movimiento de tierra en cualquier proyecto es el más importante y el que
requiere un mayor esfuerzo por parte de los ingenieros el cual se reflejara en las actividades
de equipos y trabajadores.
Algunas de las propiedades físicas más importantes en los movimientos de tierra son el
abundamiento y enjuntamiento. El abundamiento es el porcentaje de volumen original que se
incrementa a volumen suelto, en cambio, el enjuntamiento es el porcentaje del volumen
original que disminuye a volumen compacto.
Algunos factores promedios son:
Tipo se Suelo Estado natural Abundado Compacto
Arena 1 1.11 0.95
Tierra común 1 1.25 0.90
Arcilla 1 1.43 0.90
Roca 1 1.15 – 1.25 -
El cálculo de volúmenes se hace a partir del área de las secciones transversales por ello se
vera algunos métodos para el cálculo de las mismas:
Método geométrico para el cálculo de secciones transversales
Este método es aplicado cuando el terreno es uniforme. Básicamente se aplica la geometría
elemental y las formulas de áreas básicas de triángulos (1/2 b h), rectángulos (b h) y trapecios
(1/2 h (b + B)).
Caso 1 Cuando el terreno es uniforme
A = ½ d ( (b + 2zd) + b) A = zd2 + bd donde,
d: es la profundidad de corte b: ancho de la base
z: pendiente de taludes
Caso 2 una sección de tres niveles

A = ½ [b/2 (h1 + h2) + d (x1 + x2)] veamos esta fórmula en un ejemplo.

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A = ½ [6.60/2 (-2.04 + -3.480 )+ -2.46 (7.38 +10.26)]

A = -30.805 m2. (El signo – indica que el área es de relleno)
Caso 3 una sección de cinco niveles
A = ½ [DI FI + B HC + DB FD]
Por ejemplo. Determinar volumen a partir de datos mostrados.

Estación HI FI C FD HD
1+ 100 +2.16 +3.93 +2.88 +4.32 +1.08
8.40 3 0 3 5.67
Área = ½ [ 8.4 (3.93) + 6 (2.88) + 5.67 (4.32)]
A= 37.393 m2
Método de las coordenadas para el cálculo de áreas
Utilizado para múltiples niveles. Este principio es el mismo que se usó en las poligonales. Se
disponen las coordenadas x, y (Estaciones, Elevaciones) y se aplica la formula Área = (ΣXY
– ΣYX)/2. Se puede iniciar por cualquier punto, recuerde que las coordenadas del punto
inicial son iguales que las del punto final.
La disposición de las coordenadas deberá ser de la siguiente manera:
Xa/ Ya Xb/Yb Xc/Yc …
Por ejemplo, calcule el área de una sección a partir de los datos mostrados (Longitudes en
metros).
Xa = 0 Ya = 7
Xb = 5 Yb = 6
Xc = 8 Yc = 4
Xd = 15 Yd = 5

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Xe = 12 Ye = 0
Xf = 8 Yf = 0
Xg = 4 Yg = 0
Disponemos las coordenadas de la siguiente manera:

0/7 5/6 8/4 15/5 12/0 8/0 4/0 0/7 * Note que le primer valor es igual al último. Luego
realizamos la suma XY y luego YX
ΣXY = (0*6) + (5*4) + (8*5) + (15*0) + (12*0) + (8*0) + (4 *7) = 88 m2
ΣYX = (7*5) + (6*8) + (4*15) + (5*12) + (0*8) + (0*4) + (0 *0) = 203 m2
A = (203 -880)/2 = 57.5 m2
* Otro método rápido para el cálculo de áreas es el método grafico el cual consiste en graficar
a escala la sección en un papel cuadriculado, luego contar la cantidad de cuadros que haya en
la sección y determinar el área total.
CALCULO DE VOLÚMENES
El cálculo de volúmenes de tierra básicamente se basa en problemas de la geometría sólida:
estos volúmenes se determinan básicamente por uno de los siguientes métodos:
• Método del promedio de áreas extremas

• Método del prismoide
• Método de las curvas de nivel
Método del promedio de áreas extremas (Áreas medias): Este método se fundamenta en
que el volumen entre dos secciones transversales consecutivas es la media del área de ambas
multiplicada por la distancia que las separa. Este método da buenos resultados cuando las
secciones son aproximadamente iguales pues el error incrementa cuando hay mucha variación
en el tamaño. Se usa en áreas de cualquier forma, es una de la más usada por su sencillez. Sus
resultados están en exceso.
V = L/2 (A1 +A2) donde:
L: es la distancia entre las secciones en metros, la cual es perpendicular a ambas (prisma
recto).
A1, A2: son las áreas de las secciones transversal y son paralelas entre si. Expresado en metros
cuadrados.
V: es el volumen entre las secciones. Expresado en metros cúbicos.

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Cuando una de las secciones transversales es cero, la figura geométrica se convierte en una
pirámide cuyo volumen será: V = 1/3 (A) (l). En dependencia de la posición de la rasante y la
topografía del terreno se pueden presentar en la práctica los siguientes casos:
Caso 1: Las dos secciones en corte o relleno.

Si esta en corte o relleno el volumen será: Vc = (A1+A2)/2 * L
VR = (A1+A2)/2 * L
VR: Volumen de relleno

VC: Volumen de corte
AR: Área de relleno
AC: Área de corte
L : Longitud (m)

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Existen casos donde se deben de combinar ambos casos, por ejemplo dentro de una misma
sección puede haber cortes y rellenos. Recuerde que los cálculos de volúmenes y la práctica
misma dependen de las habilidades del ingeniero.
Método del prismoide: un prismoide se define como un sólido que tiene dos caras planas
y paralelas, de forma regular o irregular, unidas por superficies planas o alabeadas, en las
que se pueda trazar recta desde una hasta la otra cara paralela. Este método es muy preciso
y por ello se usa en trabajos de materiales costosos como el concreto colocado en el sitio.
V = 1/6 (A1 + 4 AM + A2) donde;
V: Volumen en unidades cúbicas.

A1, A2: Áreas de las secciones extremas unidades cuadradas.
AM: Área de la sección localizada a la mitad de la distancia entre las secciones extremas
en unidades cuadradas. Esta se obt i e ne p ri m e ro di buj a ndo l a se c c i ó n m e di a a
pa rt i r d e l prom e di o d e l a s dimensiones de las secciones extremas y luego
calculando el área. (No se hace promediando el área de las secciones extremas).
L: Distancia perpendicular entre las áreas extremas medida en unidades lineales.
Método de las curvas de nivel
Estos volúmenes se obtienen a partir de mapas topográficos. La precisión de este método

depende principalmente de la diferencia de nivel entre las curvas, por tanto, a menor
separación de curvas mayor precisión. La formula se basa en el método del prismoide y se
considera un sólido formado por planos entre curvas en una serie de prismoides. El volumen
se calcula por la formula:
V = e/3 (A1 + 4 Am + A2) donde,

V: Volumen entres las curvas de nivel A1 y A2. A1,A2: Área de las curvas de nivel 1 y 2.
e: Equidistancia entre curvas Am: Área media entre A1 y A2

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Por ejemplo a partir de las curvas mostrada se pide determinar el volumen explotable sabiendo
que la curva mas alta es 35.5 m.
A partir de un planímetro o Autocad se sabe que: El área limitada por la curva 10 es 10,000
m2
El área limitada por la curva 20 es 8,000 m2 El área limitada por la curva 30 es 5,000 m2
El volumen del prismoide será: V= 10/3 (10000+4(8000)+5000)
V= 156,666.67 m3
Pero para la aparte de la colina situada por encima de la curva 30 no esta comprendida en
los cálculos. Su volumen se aproximara por medio del sólido geométrico más cercano que
se calcula por separado y casi siempre es un cono o una pirámide cuyo volumen esta dado
por:
V=1\3 Ab. H
V= Volumen entre la curva 30 y la elevación 35.5.
Ab= Área de la curva de nivel de la base de la pirámide.
h= Diferencia entre la curva de nivel base y la elevación más alta. Para nuestro caso:
Ab=5000 m2
h =35.5-30=5.5m V=1\38*5000*5.5=9,166.67m3
Entonces el volumen total explotable será: V T=V10 – 30 + V30 –35.5
=156,666.67 + 9,166.67 = 165,833.34m3
Observación: Al mismo tiempo esta fórmula puede ser utilizada para el caso de
cálculo de volúmenes de terraplén o volúmenes de vasos de almacenamiento como en
caso de una presa.

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TERRRAZAS DE CONSTRUCCION.
Las terrazas de construcción son explanadas o razantes que se formen por medios
mecánicos y que sirven de cimientos para obras principales de tipo superficial.
El calculo del movimiento se hace de la misma manera como se calcula en la cubicación por
cuadricula (método de las alturas promedio).
El procedimiento consiste en:
• Elaborar planos con curvas de nivel del área de trabajo.

• Cuadricular los lotes.
• Nivelar y calcular las elevaciones de los vértices.
• Definir las elevaciones de la terraza.
• Conformar el material para obtener la terraza fijada.
Método de cálculo de movimiento de tierra en obra superficial

Cuando se trata de encontrar el volumen a gran escala como en obras de depósitos de agua,
canchas, etc. El trabajo consiste en cubrir el área con una retícula de cuadros y conocer la
altura de cada vértice, partiendo de esto se pueden calcular las curvas de nivel y los
volúmenes a remover. Una vez conocidas las alturas debemos de calcular la elevación de
la rasante de forma que los volúmenes de corte y relleno se compensen.
¿Como obtenemos la elevación de la rasante?
Un método es el de las alturas medias el cual consiste en determinar el promedio de todas
las alturas por cada cuadricula. Otro método mas preciso es conocido como la media
ponderada el cual consiste en determinar la media por cada cuadro y luego la media de
todos los cuadros multiplicados por su frecuencia de uso. Para mejor entendimiento veamos
este ejemplo:

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La elevación por el método de las alturas media será un promedio de todas las alturas (en
este caso 9).
Elevación e (m) = Σ elevaciones/ numero de elevaciones Elevación =
(10+11+12+9+8+10+7+6+7)/9 = 8.88 m
Por el método de la media ponderada es necesario realizar el método de las alturas medias
por cada cuadricula y luego promediar estas.
Elevación rasante e (m) = Σ elevaciones promedio de cada cuadro/ numero de cuadros
Elevación (cuadro I) = (10+11+9+8)/4 = 9.5
Elevación (cuadro II) = 10.25
Elevación (cuadro III) = (7+6+8+9)/4 = 7.5 Elevación (cuadro IV) = 7.75
Elevación ponderada de rasante = (9.5 +10.25+7.5+7.75)/4 = 8.75 m.
Considerando el peso de cada elevación.
Elevación de rasante = C elevaciones de cada vértice * peso de cada elevación/ Vpeso de
cada elevación.
Una vez calculada la rasante y estableciendo los puntos donde hay cortes y rellenos
se pueden presentar los siguientes casos en el cálculo de los volúmenes de tierra:
Caso I. Todos los vértices en corte o relleno
Vc = Ac * C *Igual si es solo relleno.
Ac = d1*d2
C = C1 + C2 +C3 + C4 donde,
Ac = Área de corte C= Corte promedio

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Vc = Volumen de corte
Caso II. Dos puntos en relleno y dos en corte en igual dirección
Los volúmenes de corte y relleno serán:
Vc = ½ (X1 + X2) (d1) C ; C = (C1 + C2)/4 X1 = [d2/(R1+C1)]
*C1 X2 = [d2/(R2+C2)] * C2 VR = ½ (z1 + z2) (d1) R ; R = (R1 +
R2)/4 Z1 = d2-x1 ; Z2 = d2-X2
Caso III. Tres vértices en corte y uno en relleno o viceversa.
Por relaciones se puede establecer que:

X1 = R1 d1 / (R1 +C3) Y1 = R1 d2/ (R1 + C1) AR = ½ X1 Y1
R = R1 /3
Volumen de relleno= VR = AR * R
Área de corte = Ac = Área total - Área de relleno Volumen de corte = Ac * C
C = (C1+C2+C3)/5
Caso IV. Dos vértices en corte y dos en diagonal

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AR1 = ½ X2 X1 AR2 = ½ Y2 Y1 R1 = R1/3 R2 = R2/3

VR1 = AR1 R1 VR2 = AR2 R2
Vtotal = VR1 + VR2
Área de corte = Área total – Área de relleno C = (C1 + C2)/6

Volumen de corte = Vc = Ac C
Ejemplo: Calcule el volumen de tierra a mover para una obra superficial dadas las
elevaciones de la cuadricula. Las cuadriculas son de 20 m X 20 m.
Calculo de elevación de la rasante por media ponderada. Para facilidad de cálculo haremos
una tabla
Elevación ei Frecuencia o peso Pi eiPi
40.93 1 40.93
43.30 2 86.60
46.10 1 46.10
42.10 2 84.20
43.70 4 174.80
46.10 2 92.20
4320 1 43.20
44.40 2 88.80
43.40 1 43.40
Σ 16 700.23
Frecuencia o peso se refiere a las veces que se usa una elevación. Elevación de rasante
= ΣeiPi/ ΣPi = 700.23/16 = 43.76
Las diferencias entre elevaciones y rasante son las que determinan las alturas de corte o de
relleno.

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Luego se calculan los volúmenes de corte y de relleno por cuadro. Cuadricula I

Área de relleno = AR = 20 * 20 = 400 m2.
Promedio de relleno = R = (2.83 + 0.46 + 1.66 + 0.06)/4 = 1.2525 m. Volumen de relleno =
400 * 1.2525 = 501 m2.
Cuadricula II
X1 = (20 * 2.34) / (0.06 + 2.34) = 19.50 m.

Z1 = 20 – 19.50 = 0.50 m.
X2 = (20 * 2..34)/(0.46 + 2.34) = 16.71 m. Z2 = 20 – 362.10 m2 Volumen de corte = Vc =

362.1 * 1.17 = 423. 657 m316.71 = 3.29 m.
Corte promedio = C = (2.34 + 2.34)/4 = 1.17 m.
Área de corte = Ac = ½ (19.50 + 16.71) * 20 =
Relleno promedio = C = (0.06 + 0.46)/4 = 0.13 m.
Área de Relleno = Ac = ½ (0.50 + 3.29) * 20 = 37.90 m2 Volumen de corte = Vc = 37.90 *
0.13 = 4.927 m3

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Cuadricula III
Xc = (20 * 0.64 )/ (0.64 + 0.56) = 10.67 m.

Yc = (20 * 0.64)/ (0.64 + 0.06) = 18.29 m.
Corte promedio = C = 0.64/3 = 0.21 m

Área de corte = ½ (10.67 *+ 18.29) = 97.58 m2 Volumen de corte = Vc = 97.58 *0.21 = 20.49
m3
Área de relleno = Área de cuadro – Área de triangulo
AR = 400 – 97.58 = 302.42 m2

Relleno promedio = (1.66 + 0.06 + 0.56)/5 = 0.456 m Volumen de relleno = VR = 302.42 *
0.456 = 137. 90 m3
Cuadricula IV
X1 R = (20 *0.06) / (0.06 + 0.64) = 1.71 m.

X2 R = (20 *0.06) / (0.06 + 2.34) = 0.50 m
A1 R = ½ (1.71 + 0.5) = 0.428 m2

Relleno promedio 1 = R1 = 0.06/3 = 0.02 m. Volumen relleno 1 = VR1 = 0.428 * 0.02 = 0.009
m3
Y1 R = (0.36 * 20) / (0.36 + 2.34) = 2.67 m.

Y2 R = (0.36 * 20) / (0.36 + 0.64) = 7.20 m
A2 R = ½ (2.67 + 7.20) = 9.612 m2

Relleno promedio 2 = R2 = 0.36/3 = 0.12 m.
Volumen relleno 2 = VR2 = 9.612 * 0.12 = 1.153 m3
Área de corte = Área de corte – Suma de las áreas de relleno Ac = 400 – (0.428+9.612) =
389.96 m2

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Corte promedio = C = (2.34 + 0.64)/6 = 0.497 m Volumen de corte = Vc = 389.96 * 0.497 =

193. 81 m3
Una tabla resumen seria:
Cuadricu Volumen de Volumen de Suma Volumen
3
la corte relleno m (-) algebra Acumulado (m3)
m3 (+) ica
I 0 501 -501 -501
II 423.657 4.927 418.73 -82.27
III 20.49 137.90 -117.41 -199.68
IV 193.81 1.162 192. 648 -7.032
3
Solo se necesitan m 7.032 de relleno
APLICACIONES
Otra de las aplicaciones importantes de la topografía es en los bancos de préstamo, pues de
alguna manera nos vemos involucrados en la necesidad de explotar un banco por medios
mecánicos o explosivotes, y debemos conocer su potencial volumen o el estado de
explotación. Para estas aplicaciones es necesaria levantar las cuadriculas antes y después de
la explotación, es decir, que habrá una altura o elevación inicial y una final (h = cota Inicial –
cota final). El volumen será igual al área por el promedio de las alturas.
En el ejemplo se pide calcular el volumen excavado en un banco de préstamo, para ello
tenemos los datos de nivelación antes y después de la excavación. Las cuadriculas son de 7.50
X 7.50 m.
Podemos calcular la diferencia de elevaciones en cada vértice partiendo de las

cuadriculas anteriores. H = h antes excavación – h después de excavación.

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Como hay alturas de corte que aparecen en varios cuadros es

posible determinar un valor conservador usando el método de la media ponderada.
Frecuencia o peso
Altura (hi) hi Pi
(Pi)
2.25 1 2.25
1.81 2 3.62
1.67 1 1.67
2.07 2 4.14
1.97 3 5.91
2.23 1 2.23
0.95 1 0.95
0.84 1 0.84
Σ 12 21.61
Altura de corte promedio = ΣhiPi/ ΣPi = 21.61/12 = 1.801 m

El volumen será = Área de cada cuadro * Numero de cuadros *
Altura promedio Volumen total = Vt = (7.5 * 7.5) * 3 ) 1.801 =
303.919 m3
* Podemos obtener mayor precisión en terrenos quebrados utilizando áreas
triangulares y no rectangulares. El volumen será igual al área de cada triangulo
multiplicada por el promedio sus tres alturas de vértices.
V = 1/3 A (a+b+c) a,b,c: son las alturas de los vértices del triangulo.
Determinar el volumen de excavación y terraplén a mover para construir la explanada

que se muestra, si se conoce que ya se realizaron los trabajos preparatorios incluido
el descortezado. El suelo es un material arcillo arenoso con coeficientes de
transformación:
FSD – ESP = 1,43 y FC – ESP = 1,59
Se desea lograr un movimiento de tierra compensado y trabajar con cuadrículas de 50
x 50 metros y taludes de 1: 0,75 para ambas zonas. La solución de drenaje es la
representada en la plataforma o explanada ya emplazada en el terreno.
Elabore el cartograma de masas y determine la DMT (distancia media de
transportación o acarreo) por el método gráfico.

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BLA RESUMEN DE VOLUMENES.

MÉTODO DE LA CUADRÍCULA
Sobredesmonte Esponj. Compactado Esponj.
Cua- Cuad. Talud Total Total Cuad. Talud Total Total
drado Exc/m3 Exc/m Exc/m3 Exc./m3 Terr./m3 Terr./m Terr./m3 Terr./m
3 3
I 7481.25 522,34 8003,59 11445,13 - - - -
II 3050,00 49,63 3099,63 4432,47 - - -
III 273,94 1,13 275,07 393,35 129,84 0,07 129,91 206,56
IV - - - - 1062,50 9,64 1072,14 1704,70
V 5843,75 177,75 6021,50 8610,76 - - - -
VI 1644,94 - 1644,94 2352,26 17,56 - 17,56 27,92
VII 19,73 - 19,73 28,21 565,82 - 565,82 899,65
VIII - - - - 1593,75 13,0 1606,75 2554,73
IX 4031,25 137,69 4168,94 5961,58 - - - -
X 696,83 0,71 697,54 997,48 322,81 3,12 325,93 518,23
XI - - - - 1937,50 22,25 1959,75 3116,00
XII - - - - 2562,50 54,95 2617,75 4162,22
Total 23041,69 889,25 23930,9 34221,24 8192,28 103,03 8295,61 13190,0
4
Vol a caballero = Vol exc – Vol. terraplén

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BIBLIOGRAFÍA
❖ Navarro Udiel. J.2008.Manual de topografía- altimetría (en línea). Paraguay. Consultado

18 oct. 2013. Disponible en: http://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/modulo-i-
introduccion-a-altimetria1.pdf
❖ Topografia- altimetría. (en línea). Consultado 18 Oct.2013. Disponible en:

http://es.scribd.com/doc/85394551/1/INTRODUCCION-A-LA-ALTIMETRIA
❖ Altimetría – nivelación. Montoya Chavez J. 2013 (en línea). Cajamarca- Perú). Consultado
18 Oct.2013. Disponible en: https://sites.google.com/a/unc.edu.pe/topografia/practicas
❖ Nabor Ballesteros Tena TOPOGRAFÍA. Ed. Limusa México-1995
❖ Jorge Mendoza Dueñas TOPOGFRAFÍA TÉCNICAS MODERNAS. Primera Edición

2012
❖ ING. LUCIO DURÁN CELIS APUNTES DE TOPOGRAFIA Paraninfo. Madrid 1986

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6

BALTA LESAMA BRYAN RONALDO

3. Tipos de Nivelación Diferencial………………………………………………….…. 9

4. Tipos de Nivelación Geométrica…………………………………………………… 13

7. Eje de Carretera ……………………………………………………………………..30

8. Movimientos de Tierra y Curva Masa ………………………………………………32

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 2

Se da el nombre de altimetría al conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina

imaginaria la cual es conocida como plano o superficie de comparación. El objetivo

primordial de la nivelación es referir una serie de puntos a un mismo plano de comparación

referencia, caso contrario se dice que existe un desnivel entre estos.

La altimetría es muy importante al desarrollo de la civilización, ya que las construcciones de

descubrimiento. No se sabe con exactitud el origen de esta rama de la topografía, pero se

cotidianamente en estos días. Siendo muestras de belleza y admiración lo logrado en las

la referencia de puntos o cotas, en relación a superficies cuya altura ya se conoce

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 3

Es la parte de la topografía que se encarga a medir las alturas, estudia los

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 4

Considero necesario como introducción a la topografía recordar el concepto de pendiente, el

Básicamente deber tenerse cuidado en tres aspectos:

Plano horizontal: es un plano tangente a una superficie de nivel.

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 5

Figura 1: apreciación AB`=Rtanα

Despejando R tenemos que: 𝑅 = √(6378 × 6356) = 6367 𝑘𝑚

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 6

25000 m, 30000 m, 35000m.

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 7

Figura 2. Triangulo esférico y triangulo plano

Utilizando la ecuación (8) se obtiene:

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 8

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 9

Para la nivelación barométrica se emplean barómetro de mercurio o de cubeta tipo fortín

El método de nivelación trigonométrica o por pendientes es de utilidad, cuando los puntos

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 10

conocer la distancia topográfica o la distancia inclinada y el ángulo vertical. Para el cálculo

180 270 = -90

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 11

Z = 90° - = 90° - Z N = 180° - Z

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 12

La nivelación geométrica es un método de obtención de desniveles entre dos puntos, que

NIVELACIÓN GEOMÉTRICA SIMPLE

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 13

Método del Punto Extremo

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 14

Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar.

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 15

NIVELACIÓN GEOMÉTRICA COMPUESTA

Se denomina nivelación compuesta o línea de nivelación, el método por el que se obtiene el

Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que

Valores que si sustituimos en la expresión anterior nos da que:

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 16

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 17

Las curvas de nivel unen todos los puntos

EQUIDISTANCIA EN CURVAS DE NIVEL

Es la distancia vertical entre dos curvas de nivel consecutivas.

- La escala del plano: Se siguen dos normas

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 18

Toda curva de nivel ha de ser cerrada.

- En el caso de que todas las curvas de nivel

- Una curva de nivel no puede bifurcarse.

o Dos curvas de nivel no pueden

Mg. SICCHA RUIZ, ORLANDO ALEX 19

CLASES DE CURVAS DE NIVEL

Normales: - Grosor de líneas 0.1 / 0.2

C1 X2 = [d2/(R2+C2)] C2 VR = ½ (z1 + z2) (d1) R ; R = (R1 +