УДК 629.331.083(083.

13)
ББК 39.35
М59

Авторы текстов и составители

ДЕКЕТ Василий
ЛЕШИК Александр
ЧЕРНООСТРОВСКАЯ Лилиана

Редактор
Декет Василий

Компьютерная верстка
ЧЕРНООСТРОВСКАЯ Лилиана

По вопросам приобретения руководства в Украине обращаться по. адресу:

0 4 0 7 3 , г. Киев, пр-т Московский, 16, издательство Автомастер ,
Тел: ( 3 8 0 44) 5 9 9 - 4 3 - 2 8 , 5 9 9 - 6 7 - 2 7
E-mail: automaster@ttc.net.ua
www.autobook.com.ua

© "Автомастер", 2004-2007
Все права защищены.
Копирование или иное воспроизведение этой публикации, а также любой ее части электронным или ме-
ханическим способом, включая запись на любой носитель информации и фотографирование, без письмен-
ного разрешения издательства запрещается.
При написании этой книги были приняты все меры для предоставления наиболее точных данных. Вмес-
те с тем, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответственности за ущерб, вызванный упу-
щениями, ошибками или опечатками, которые могли случиться при подготовке книги.

М59 Mercedes LK 1984 - 1998 гг. выпуска и Mercedes Atego с 1 9 9 8 г. выпуска. Дизельные двигате-
ли. Инструкция по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции,
электросхемы /Сост. В. Декет, А. Лешик, Л. Черноостровская - К.: Автомастер, 2 0 0 7 . - 344 е.: ил.

ISBN 9 6 6 - 8 5 2 0 - 0 0 - 9

Д а н н о е р у к о в о д с т в о с о д е р ж и т общие сведения об челоеллслае У ^ ї й ГГ.

^ «...„^йс,,. .. V. ~ V» ™оА>л<ї»л*ацілй, рекомендации по техническому обгпижмнз

тронным системам управления двигателя тоансмиггии и пп Должное внимание уделено элек-

ностей этих систем" Техническийсоветь"' прРи е ^ н н ы е в дан;ом Л Гко В ол Р с е т ЧНИ КОДОВ В 0 3 М 0 Ж Н Ы Х НЄИСПраВ
-
кое обслуживание и сделать ремонт, как н а ^ и и

УДК 629.331.083(083.13)
ББК 39.35

ISBN 9 6 6 - 8 5 2 0 - 0 0 - 9
© "Автомастер", 2 0 0 4 - 2 0 0 7
Вступление
ВСТУПЛЕНИЕ
В секторе грузовых автомобилей полной массой свыше
6 т доминирующее положение Mercedes в Западной Европе
обеспечивают несколько семейств автомобилей, одним из
которых является автомобиль LK-класса. Возможности при-
менения машин семейства LK настолько широки, что их
перечисление заняло бы слишком много места. Кабины,
расположенные над двигателем, предоставляют водителю
хорошую обзорность, они комфортабельны и эргономичны.
Несущая рама лестничного типа имеет высокую жесткость
на изгиб. Подвеска - на параболических рессорах, также на
заднюю ось могут быть установлены пневмноэлементы.
Тормозная система двухконтурная пневматическая, с авто-
матической регулировкой тормозных сил. Рулевое управле-
ние с гидроусилителем.
В начале 1996 года семейство было в очередной раз мо-
дернизировано.
Изменился внешний вид, появились новые двигатели и
коробки передач. К двигателям серии «300» рабочим объе-
мом 4.0 и 6.0 л мощностью от 105 до 240 л.с. присоединились
новые двигатели серии «900» (начиная с 1998 года, они
окончательно вытеснили своих предшественников). Глав-
ная особенность этих двигателей - система подачи топли-
ва, где стоит не обычный ТНВД и даже не насос-форсунка,
а система «индивидуальный насос-трубопровод-форсунка».
Это нечто вроде насосов-форсунок, только с разнесенными
элементами: здесь насосы (по одному на каждый цилиндр)
и форсунки расположены раздельно. Такая система облада-
ет всеми преимуществами насосов-форсунок, более ком-
пактна, поскольку насосы не надо размещать в головке
блока цилиндров. Эти двигатели рабочим объемом 4.25 л
развивают мощность от 122 до 170 л.с. Применение элек-
троники и топливной аппаратуры с насосами-форсунками
позволило повысить топливную экономичность, токсич-
ность и шумность.
Новый Mercedes, пришедший в 1988 году на смену мо-
дели LK, назвали Atego. Обширное многоцелевое семейство
Atego полной массой 6.5-26.0 т, завоевавшее титул «Грузо-
вик года», выгодно отличается от других грузовиков броским
оформлением кабины, высокой безопасностью и комфор-
том для водителя и сопровождающих. Оно состоит из около
30 базовых моделей с 14 вариантами колесной базы (3010-
6960 мм). Эта гамма настолько велика, что по назначению
и конструкции ее подразделяют на две - легкую и тяжелую,
3
раздел между которыми проходит на уровне полной массы
15-18 т. На автомобилях Atego первой группы более широко
используются агрегаты от предыдущей серии Vario, в то
время как вторая группа унифицирована с тяжелым семей-
ством Actros.
Под новой кабиной стоят двигатели серии «900» - это
«четверка», которая с января 1996 года устанавливалась на
LK, причем ее 152-сильный вариант уже отрегулирован в
соответствии с нормами Euro-З, и новая «шестерка». Оба
двигателя оснащены турбонаддувом с промежуточным ох-
лаждением и электронным управлением Telligent. Двигатели
имеют три клапана на цилиндр: два впускных и один выпус-
кной. Двигатели агрегатируются с пятью механическими
коробками передач. Коробки передач марки ZF (5 либо 9
ступеней) перекочевали сюда с модели LK. Впридачу пред-
лагается еще три коробки передач: две 6-ступенчатые и
одна 12. Кроме того, может быть установлен «автомат»
Allison.
Тормоза стали дисковыми на всех колесах (исключение
только для вездеходов и самосвалов полной массой свыше
12 т: они будут оснащены барабанными тормозами, менее
чувствительными к грязи), серийно устанавливается ABS и,
по заказу, - противобуксовочная система ASR. Но привод
остался пневматическим. Подвеска может быть либо рес-
сорной, либо пневматической, причем пневматикой управ-
ляет электроника Telligent.
Кабина выпускается в четырех исполнениях:
• «коротка низкая» S (наружная длина 1650 мм, внут-
ренняя высота 1520 мм);
• «средняя низкая» S (она на 18 см длиннее);
• «длинная низкая» L со спальной полкой (наружная
длина 2250 мм);
• «длинная высокая» Lc двумя спальными полками (вы-
сота 1920 мм позволяет стоять здесь в полный рост).
По заказу устанавливается подушка безопасности води-
теля. В зависимости от назначения устанавливают коробки
отбора мощности, механизмы блокировки дифференциа-
лов, планетарные колесные редукторы.
В зависимости от комплектации автомобиля, некоторые
процедуры снятия и установки могут отличаться от описан-
ных далее.
Издательство «Автомастер»
4 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОДЕЛЕЙ 6 7 3 - 6 7 9

1. ИНФОРМАЦИОННЫЕ КАРТОЧКИ

Вместе с автомобилем Вы получа-

ете информационные карточки, содер-
жащие все важные данные о нем (на-
пример, идентификационный номер
автомобиля и номера агрегатов, а так-
же обозначения кодировок специаль-
ного оборудования ит.п.). Эти сведения
необходимы при заказе запасных час-
тей и технических запросах.

Карточка 1
Эту карточку нельзя хранить в авто-
мобиле в целях безопасности. Она 1 - Идентификационный
номер автомобиля на правом Двигатель Збб/А/ЬА:
содержит номера ключей, необходи-
лонжероне. 1 - Номер двигателя на картере с
мых для последующего заказа запас- правой стороны.
ных ключей.

Карточка 2
Эта карточка (без номеров ключей)
находится в сервисной книжке.

Двигатель 364/ЬА:
1 - Номер двигателя на крышке 1 - Типовая табличка
клапанов и на картере двигателя с (идентификационный номер
левой стороны. автомобиля, допустимые нагрузки,
первоначальная регулировка света
фар); 2 - Номер кузова, номер краски.

2. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1, 11, 13 - Дефлекторы; 2 - Переключатели; 3 - Переключатель света фар; 4 - Тахограф или спидометр;

5 - Сигнальные лампочки; 6 - Тахометр; 7 - Индикатор засорения воздушного фильтра с бумажным фильтрующим
элементом; 8 - Комбинированный прибор; 9 - Регулятор угла наклона фар; 10 - Прикуриватель;
12 - Регуляторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 14 - Перчаточный ящик
(с блоком предохранителей); 15 - Пепельница; 16 - Регулятор частоты вращения холостого хода;
17 - Комбинированный переключатель; 18 - Рычаг включения стояночной тормозной системы;
19 - Ручка открывания капота.
5 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
3. СИГНАЛЬНЫЕ И ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПОЧКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ПРИБОРЫ
Сигнальные и индикаторные лампочки, выключатели
1. Сигнальная лампочка «Запира-
ние кабины водителя»
2. ^ Опрокидывающаяся плат-
форма
|<ЦЗ>| Сигнальная лампочка давле-
ния воздуха в ресиверах дополнитель-
ного потребителя
^ Освещение фургона
3. Сигнальная лампочка износа
тормозных накладок
4 . Ф Сигнальная лампочка уровня
жидкости в бачке стеклоочистителей и
фароомывателей
Коробка отбора мощности
5. Сигнальная лампочка неисправ-
ности подзарядки аккумуляторной ба-
тареи
6. Индикаторная лампочка указате-
лей поворота автомобиля
7. Индикаторная лампочка включе-
ния дальнего света фар
8. Индикаторная лампочка указате-
лей поворота прицепа/полуприцепа
9. Сигнальная лампочка неисправ-
ности стояночной тормозной системы
10. Сигнальная лампочка предпус-
кового подогрева
11. |ЕИ1//| Сигнальная лампочка не-
исправности ограничителя скорости
Сигнальная лампочка блоки-
ровки дифференциала передней оси
12. Сигнальная лампочка бло-
кировки дифференциала задней оси
13/ Грузоподъемный борт
13. «« Сигнальная лампочка ASR
ZZVI Грузоподъемный борт
Сигнальная лампочка блоки-
ровки дифференциала раздаточной
коробки
14. ||о| || Сигнальная лампочка АВБ 2 4 . Регулятор подсветки щитка
приборов
автомобиля /Сигнальная лампочка АВЭ
2 5 . Выключатель обогрева наруж-
полноприводного автомобиля
ного зеркала заднего вида
||ж| || Сигнальная лампочка АВЗ/АЗЯ 2 6 . Выключатель подогрева левого
15. Сигнальная лампочка АВЭ авто- сидения
мобиля с прицепом 2 7 . Выключатель подогрева право-
16. Сигнальная лампочка соедини- го сидения
тельного кабеля системы АВЭ 2 8 . Выключатель стеклоподъемни-
Выключатели, переключатели и ре- ка пассажирской двери
гуляторы
29. {§ Выключатель АВБ полно-
17. Выключатель аварийной свето-
вой сигнализации с индикатором приводного автомобиля
18. Выключатель пневматического [Ж] Выключатель АБИ
звукового сигнала 3 0 . | Ё ] Регулятор наружного зерка-
19. Выключатель освещения фур-
ла заднего вида
гона
20. Выключатель обогрева лобово- Грузоподъемный борт с индика-
го стекла тором
2 1 . Переключатель света фар
22. Выключатель питания
23. Аварийный выключатель
Приборы
Тахограф
Ж
6 0
ЯП
\ / Р°
' 1
-100 1 - Реле времени; 2 - Сигнальная
лампочка превышения допустимой
скорости; 3 - Часовой механизм
контроля пробега; 4 - Функциональный
индикатор.
І4В
»-. И у 2 km
іевиивя'оі (І
6 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Тахометр
1 - Оптимальный диапазон работы дви-
гателя (зеленое поле);
2 - Экономичный диапазон (зеленое ра-
стровое поле): двигатель внутреннего
сгорания без наддува: 1200 - 2400 об/
мин; двигатель внутреннего сгорания с
наддувом: 1400 - 2200 об/мин;
3 - Номинальная частота вращения
(при полной нагрузке - максимальная
частота вращения): двигатель внутрен-
него сгорания без наддува: 2800 об/
мин; двигатель внутреннего сгорания с
наддувом: 2600 об/мин;
4 - Диапазон, ограничиваемый регуля-
тором - предупредительный диапазон
(красное заштрихованное поле);
5 - Превышенная частота вращения -
опасный диапазон (красное поле);
6 - Счетчик технического обслуживания
(1 единица соответствует 1000 оборо-
тов коленчатого вала): частота враще-
ния на холостом ходу 600 об/мин.
Комбинированный прибор
1 - Сигнальная лампочка давления в
системе тормозного привода;
2 - Двухстрелочный манометр: 1 -я
стрелка - давление в ресивере первого
контура тормозного привода, 2-я
стрелка - давление в ресивере второго
контура тормозного привода;
3 - Указатель температуры
охлаждающей жидкости; 4 - Указатель
давления моторного масла;
5 - Указатель уровня топлива.
4. ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО БОРТА
5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ/АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ -
ССА/Б (автомобили для транспортировки опасных грузов)
1 - Выключатель питания;
2 - Аварийный выключатель.
Выключатель питания
Выключение
Нажмите выключатель сверху. Все
потребители отсоединятся от аккуму-
лятора, за исключением тахографа
(функциональный индикатор, часы),
продувки после работы, дополнитель-
ного обогрева.
Включение
Нажмите выключатель снизу. Все
потребители могут включаться.
Аварийный выключатель
Выключение
Откройте крышку и вытащите стер-
жень выключателя. Все потребители
будут отсоединены от аккумулятора, за
6. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
«О» - выключен; «I» - включен.
исключением тахографа (функцио-
нальный индикатор, часы).
Включение
Прижмите крышку снизу, чтобы
раздался щелчок. Аварийный выключа-
тель автоматически включится.
1 - Аварийный выключатель
(на кронштейне аккумулятора).
Выключение
Откройте крышку и поднимите ры-
чаг выключателя наверх. Все потреби-
тели будут отсоединены от аккумулято-
ра, за исключением тахографа (функ-
циональный индикатор, часы).
Включение
Прижмите крышку снизу до упора.
Аварийный выключатель автоматичес-
ки включится.
Положение 1. При вынутом ключе
рулевое колесо заблокировано. Ключ
вынимается только в положении 1.
Положение 2. Рулевое колесо
разблокировано. В этом положении
ключа зажигания включены все
электронные системы автомобиля,
кроме радиоприемника.
Положение 3. В этом положении
ключа зажигания включены все
электронные системы автомобиля.
Положение 4. Это положение
используется только для запуска
двигателя. Ключ зажигания следует
отпускать из этого положения сразу же
после запуска двигателя.
7 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

7. КОМБИНИРОВАННЫЙ 8. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА 10. КЛАПАНЫ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1 - Ближний свет; 2 - Дальний свет;

3 - Световой сигнал; 4 - Правый
указатель поворота: до точки
сопротивления - кратковременное
мигание, после точки сопротивления
(фиксированное положение) -
длительное мигание; 5 - Левый
указатель поворота до точки
сопротивления - краткое мигание, после
точки сопротивления (фиксированное
положение) - длительное мигание;
6 - Звуковой сигнал.
Положение «0» - Выключен;
Положение «1» - Габаритные огни;
Положение «2» - Ближний/дальний
свет (в зависимости от положения
комбинированного переключателя);
Положение «3» - Противотуманные
фары, в положении 1 или 2; Положение
«4» - Противотуманные фары или
противотуманный задний фонарь с
индикатором, в положении 1 или 2.

9. РЕГУЛЯТОР УГЛА
НАКЛОНА ФАР

| % [ Блокировка дифференциала
задней оси
7 - Стеклоочистители: | % [ Блокировка дифференциала
«0» - выключено, «I» - прерывистая
передней оси
работа, «II» - медленно,
«III» , - быстро; 8 - Стеклоомыватель Блокировка дифференциала
и фароомыватель: нажать раздаточной коробки
переключатель - включено.
| % | Коробка отбора мощности
Фароомыватель включается только Устройство аварийного растор-
после включения осветительных при-
маживания стояночной тормозной сис-
боров автомобиля. Щетки стеклоочис-
тителей нужно регулярно проверять на темы
/"8ФФ 1Ф©
загрязнение и повреждения.
Положение «0» - Первоначальное Коробка отбора мощности
положение; Положение «1» -
Автомобиль загружен. М 3/60-11

^ ^ ^ ^П Раздаточная коробка

11. СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

1 - Боковые дефлекторы; 2 - Дефлекторы обдува лобового стекла (регулируемые); 3 - Дефлекторы обдува нижней части
салона; 4 - Вентиляционная решетка (регулируемая); 5 - Заслонка канала подачи свежего воздуха; 6 - Выключатель
вентилятора; 7 - Регулятор подачи воздуха; 8 - Регулятор температуры; 9 - Регулятор подачи воздуха (свежий воздух/
рециркуляция воздуха); 10 - Выключатель кондиционера; 11 - Регулятор температуры (кондиционер).
8 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

12. ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Запуск двигателя
1. Затяните стояночный тормоз.
2. Включите питание аккумулятора.
3. Вставьте ключ в замок зажигания
и поверните его в положение «3». Дол-
жна загореться сигнальная лампочка
подзарядки аккумуляторной батареи.
4. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
5. Заведите двигатель, не нажимая
педаль газа. Если двигатель через се-
кунд 5 не запускается, медленно нада-
вите на педель газа. Перед повторным
запуском поверните ключ назад до упо-
ра. После трех попыток запуска сде-
лайте короткий перерыв. 1 - Кнопка крана
1 - Регулятор частоты вращения
6. После запуска двигателя отпус- управления.
холостого хода.
тите ключ.
Остановка двигателя 11. Автомобили с автоматической
7. Отпустите педаль газа и отрегу-
9. Перед выключением дайте двига- коробкой переключения передач: рычаг
лируйте частоту вращения холостого
телю поработать 1 -2 минуты на холос- селектора переключения передач уста-
хода (600 об/мин).
том ходу. новите в положение «N1».
8. Сразу же после запуска двигате-
10. Отпустите педаль газа. 12. Нажмите ногой на кнопку перед
ля проследите за указателем уровня
сидением водителя.
масла.

13. ПРЕДПУСКОВОЙ подо™

Вставьте ключ в замок зажигания и
поверните в положение «3». Должна
загореться сигнальная лампочка 1
«Предпусковой подогрев».
При температуре охлаждающей
жидкости свыше 15 'С индикатор гас-
нет приблизительно через 2 секунды
(функциональный контроль). При тем-
пературе охлаждающей жидкости ниже
15 'С автоматически включается фа-
кельное устройство облегчения пуска.
Индикатор гаснет приблизительно че-
рез 20 секунд. После того как погаснет
индикатор запустить двигатель.
Предпусковой подогрев автомати-
чески отключается, если:
- двигатель не запустился в течение
30 секунд после того как погасла сиг-
нальная лампочка «Предпусковой по-
догрев»;
- двигатель был запущен, пока сиг-
нальная лампочка «Предпусковой по-
догрев» горела;
- при работающем двигателе не
погасла сигнальная лампочка неисп-
равности подзарядки аккумуляторной
батареи;
- температура охлаждающей жид-
кости при работающем двигателе дос-
тигла 30 "С.
Если сигнальная лампочка не гас-
нет или загорается при работающем
двигателе, это указывает на возникно-
вение неисправности в системе пред-
пускового подогрева.
Внимание! Предпусковой подогрев
не работает, если двигатель запус-
кается до того момента, как погас-
нет сигнальная лампочка.

14. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

® ® © ©

© © © ®
Схема переключения коробки Схема переключения коробки Схема переключения коробки
передач в 2/27, в 3 / 5 0 , в 3 / 6 0 передач Є 3/45, Є 3/55, й 4 / 6 5 передач Є 4 / 6 5 - 7
9 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

Положение «Г?» - Задний ход - при движении по бездорожью.

Включение и выключение произво-
дится только на холостых оборотах
® Ф ® © двигателя и при остановленном авто-
мобиле.
Положение «М» - Нейтральное
положение
При отпущенных тормозах автомо-
биль может двигаться!
Понижающая передача раздаточной
коробки предназначена в основном для
движения по бездорожью и для сильных
подъемов. При включении понижаю-
щей передачи в раздаточной коробке
подключается одно передаточное от-
ношение.

® ® © Скорость автомобиля не должна

Схема переключения коробки пере-
дач вУ 4/65, вУ 4/95:
а - Быстрый делитель коробки пере-
дач; Ь - Медленный делитель коробки
передач.
Коробка переключения передач
вУ 4/65, вУ 4 / 9 5
Возможности переключения:
- переключение КПП на 1 - 6 переда-
чи медленным делителем;
- переключение КПП на 1 - 6 переда-
чи быстрым делителем;
- переключение КПП попеременно
медленным и быстрым делителем -
интервал передаточных чисел через 12
передач.
Включение делителя коробки
передач
С помощью переключателя делителя
на рычаге переключения передач выбе-
рите медленный или быстрый делитель.
Полностью нажмите на педаль сцепле-
ния и ненадолго оставьте ее в этом со-
стоянии, пока полностью не будет произ-
ведено переключение делителя.
15. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
Положения рычага переключения
автоматической коробки передач
С помощью рычага переключения
можно адаптировать автоматический
процесс переключения передач к рабо-
чему режиму.
превышать 40 км/час (например, при
буксировке). 17. БЛОКИРОВКА
Положение «4» - Положение для ДИФФЕРЕНЦИАЛА
движения Сигнальная лампочка загорается
Передачи с первой по четвертую
(или гаснет) только тогда, когда проис-
переключаются одна за другой автома- ходит процесс включения блокировки.
тически. Такое положение рычага пере-
Включать блокировку можно только в
ключения является оптимальным для
том случае, если автомобиль стоит или
движения почти во всех ситуациях.
катится с равномерной скоростью (ша-
Положение «3» - Движение на
говый темп).
небольших подъемах и спусках
Порядок включения:
Передачи с первой по третью пере-
ключаются одна за другой автомати- 1. Продольная блокировка разда-
точной коробки.
чески.
2. Поперечная блокировка задней
Торможение двигателем может ис-
оси.
пользоваться до максимально допусти-
3. Поперечная блокировка пере-
мой частоты вращения двигателя на
дней оси.
третьей передаче.
Положение «2» - Движение на
средних подъемах и спусках
Первая и вторая передачи переклю-
чаются одна за другой автоматически.
Торможение двигателем может ис-
пользоваться до максимально допусти-
мой частоты вращения двигателя на
второй передаче.
Положение «1» - Движение на
больших подъемах и спусках
Включается только первая переда-
ча. Торможение двигателем может ис-
пользоваться до максимально допусти-
мой частоты вращения двигателя на
первой передаче.
Клапаны включения блокировок
дифференциалов:
16. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 1 - Задняя ось; 2 - Передняя ось;
3 - Раздаточная коробка.

1 - Положение для движения по

Изменение положения рычага селек-
тора переключения передач от 1 до 4 воз-
можно при любой скорости движения. В
зависимости от ситуации обусловлен-
ное таким образом обратное переключе-
ние передач производится только в допу-
стимом скоростном диапазоне.
дорогам; 2 - Нейтральное положение;
3 - Положение для движения по
бездорожью.
Раздаточную коробку можно вклю-
чать только на стоящем автомобиле.
Положения включения:
- при движении по дорогам;
- нейтральное положение. В этом
положении передача крутящего момен-
та от раздаточной коробки к ведущим
колесам не осуществляется;
Клапан включения блокировки
дифференциала:
1 - Выключен;
2 - Включен.
Внимание! Включенная блоки-
ровка дифференциала ухудшает
управляемость автомобиля. Никог-
да не ездите с включенной блоки-
ровкой дифференциала по твердо-
му дорожному покрытию.
10
18. ВКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ
ОТБОРА МОЩНОСТИ
При включении коробки отбора
мощности должна загораться соответ-
ствующая сигнальная лампочка.
1. Механическая коробка
переключения передач
РИС. 56.Включение коробки отбора
мощности:
1 - Выключена; 2 - Включена.
Коробка передач с блокировкой
включения
Коробка отбора мощности может
включаться только при нейтральном
положении рычага коробки переключе-
ния передач. При включенной коробке
отбора мощности механическая короб-
ка переключения передач блокируется.
Коробка передач без блокировки
включения
Коробка отбора мощности может
использоваться на стоящем автомоби-
ле или при движении автомобиля на
первой или второй передаче.
Внимание! При включенной короб-
ке отбора мощности не производи-
те переключение передач во время
движения.
Процесс включения
Коробки передач без делителя
Остановите автомобиль и затяните
стояночный тормоз.
На холостых оборотах двигателя
полностью нажмите на педаль сцепле-
ния. Через 3-6 секунд включите (или
выключите) коробку отбора мощности.
Отпустите педаль сцепления.
Коробки передач с делителем
Коробка отбора мощности может
эксплуатироваться путем включения
быстрого или медленного делителя при
2 разных частотах вращения. Остано-
вите автомобиль и затяните стояноч-
ный тормоз. На холостых оборотах дви-
гателя предварительно выберите час-
тоту вращения с помощью переключа-
теля делителя на рычаге переключения
передач (быстрый или медленный).
Полностью выжмите педаль сцепле-
ния. Через 3-6 секунд включите (или
выключите) коробку отбора мощности.
Отпустите педаль сцепления.
Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Схема включения коробки отбора
мощности № 3 / 6 0 - 1 1 :
1 - Выключена; 2 - Включена снизу;
3 - Включена снизу и сверху;
4 - Включена сверху.
2. Автоматическая коробка
переключения передач
Остановите автомобиль и затяните
стояночный тормоз. На холостых обо-
ротах двигателя включите рычаг селек-
тора переключения передач в положе-
ние «4». Включите или выключите ко-
робку отбора мощности. Установите
рычаг селектора переключения пере-
дач в нейтральное положение «Ы».
19. ПРИБОРЫ
Комбинированный прибор
Указатель температуры охлаждаю-
щей жидкости
Рабочая температура охлаждаю-
щей жидкости в зависимости от усло-
вий и температуры окружающего воз-
духа при длительной эксплуатации на-
ходится в диапазоне между 70 'С и
95 'С. При температуре охлаждающей
жидкости от 100 °С можно ехать только
непродолжительное время (максимум
10 минут). В любом случае не следует
превышать эту температуру.
Указатель давления моторного
масла
Заведите двигатель. После дости-
жения рабочей температуры давление
масла может опускаться при номиналь-
ной частоте вращения до 2.5 бар и при
частоте вращения на холостом ходу -
до 0.5 бар. Это не влияет на эксплуата-
ционную безопасность двигателя.
Комбинированный прибор:
1 - Указатель температуры
охлаждающей жидкости; 2 - Указатель
давления масла.
Внимание! Если давление масла
слишком низкое, двигатель нужно
выключить и выяснить причину.
Тахометр
Во время движения нужно следить
за показаниями тахометра:
- придерживаться экономичного
диапазона;
- при спуске следите за тем, чтобы
частота вращения двигателя не подни-
малась до опасного диапазона (крас-
ное поле). Это может привести к по-
вреждению двигателя.
Счетчик технического
обслуживания на тахометре
При сложных условиях эксплуатации
работа по техническому обслуживанию
производится не по пробегу, а по показа-
ниям счетчика технического обслужива-
ния, по расходу топлива или по количе-
ству эксплуатационных часов. Соблю-
дайте данные в сервисной книжке.
ІНННРНИІ
Тахометр:
1 - Счетчик технического
обслуживания.
20. СИГНАЛЬНЫЕ
ЛАМПОЧКИ
Сигнальная лампочка
давления в тормозной системе
Сигнальная лампочка давления в
тормозной системе загорается, если:
- двухстрелочный манометр пнев-
матического тормозного привода пока-
зывает давление воздуха в ресиверах
ниже 5.5 бар;
- давление воздуха в ресиверах
тормозной системы прицепа/полупри-
цепа опустилось ниже 5.5 бар.
Комбинированный прибор:
1 - Сигнальная лампочка давления
в тормозной системе.
11 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Сигнальная лампочка
неисправности подзарядки
аккумуляторной батареи
Сигнальная лампочка должна гас-
нуть после пуска двигателя. Если она
загорается при работающем двигате-
ле, нужно остановиться, заглушить
двигатель и проверить ремень привода
генератора.
Сигнальная лампочка уровня
жидкости в бачке стеклоочистите-
лей и фароомывателей
После пуска двигателя сигнальная
лампочка должна погаснуть. Если она
не гаснет или загорается во время дви-
жения, уровень жидкости в бачке опу-
стился до 2 л. Откройте капот и залейте
жидкость в бачок. Добавьте в воду кон-
центрированное средство для промыв-
ки стекол фирмы Мерседес-Венцв для
летнего периода или \Л/ для зимнего
периода. Соблюдайте пропорции при
смешивании.
^ ^ (0) £3 Ф *
Сигнальные лампочки:
1 - Сигнальная лампочка
неисправности подзарядки
аккумуляторной батареи;
2 - Сигнальная лампочка уровня
жидкости в бачке стеклоочистителей
и фароомывателей.
Сигнальная лампочка износа
тормозных накладок
После пуска двигателя она должна
погаснуть.
Давление воздуха в ресиверах до-
полнительного потребителя(пожар-
ные автомобили)
Сигнальная лампочка давления
воздуха в ресиверах дополнительного
потребителя (желтая) загорается, если
двухстрелочный манометр показывает
давление ниже 5.5 бар.
ы Ш ЕЕ»
1 - Сигнальная лампочка износа
тормозных накладок; 2 - Сигнальная
лампочка давления воздуха в ресиверах
дополнительного потребителя.
Ограничитель скорости
На автомобилях с ограничением
скорости максимальная скорость со-
ставляет 85 км/час (100 км/час для
автобусов). Для отдельных стран воз-
можны отклонения в соответствии с
местным законодательством. При дос-
тижении максимально допустимой ско-
рости 85 км/час (100 км/час для авто-
бусов) двигатель автоматически огра-
ничивает частоту вращения. Если ско-
рость 85 км/час (100 км/час для авто-
бусов) превышена (например, при
спуске), на спидометре (тахографе)
загорается сигнальная лампочка огра-
ничителя скорости. Сигнальная лам-
почка должна погаснуть после того, как
автомобиль тронется с места (прибли-
зительно 7 км/час). Если она загорает-
ся при движении, это указывает на
неисправность в системе.
Ограничение скорости:
1 - Сигнальная лампочка
неисправности ограничителя скорости.
Сигнальные лампочки
антиблокировочной системы АВБ
Система АВБ предотвращает бло-
кирование колес независимо от состо-
яния дороги. Предпосылкой для этого
является то, что после начала движения
скорость автомобиля хотя бы раз пре-
высила 7 км/час. Поверните ключ в
замке зажигания в положение «3». За-
гораются сигнальные лампочки АВЭ 1 и
2. После того как автомобиль тронулся
с места, они должны погаснуть. Если
один из индикаторов после начала дви-
жения не гаснет или загорается во вре-
мя движения, это указывает на наличие
неисправности в системе.
Сигнальные лампочки
антиблокировочной системы АВБ:
1 - Сигнальная лампочка АВЭ
автомобиля; 2 - Сигнальная лампочка
АВБ прицепа/ полуприцепа;
3 - Сигнальная лампочка АВЭ
«Соединительный провод».
Внимание! Если сигнальная лам-
почка указывает на наличие неисп-
равности, характер торможения ав-
томобиля может измениться. Сле-
дует ехать особенно осторожно. Не-
исправность нужно немедленно ус-
транить на станции технического
обслуживания.
Сигнальная лампочка «Соедини-
тельный провод» загорается при езде с
прицепом/полуприцепом без АВЭ и в
случае, если между кабиной водителя и
прицепом/полуприцепом нет соедини-
тельного провода или он вставлен в
«холостую» розетку.
Внимание! Если седельный тягач
эксплуатируется без полуприцепа
или с полуприцепом безАВБ, соеди-
нительный провод следует вставить
в «холостую» розетку.
Седельные тягачи:
1 - Розетка для соединительного
провода АВЭ; 2 - «Холостая» розетка.
Противобуксовочная система АБР
Система регулирования проскаль-
зывания ведущих колес предотвраща-
ет проскальзывание ведущих колес при
трогании с места или ускорении неза-
висимо от состояния дороги. Характер
вождения необходимо приспособить к
соответствующему состоянию дороги.
Поверните ключ в замке зажигания
в положение «3». Сигнальная лампочка
АБИ загорается и должна погаснуть
через 1 секунду.
Эксплуатация
Если ведущие колеса начинают
проскальзывать с одной или обеих сто-
рон, автоматически включается систе-
ма АЗЯ. Сигнальная лампочка АЭЯ за-
горается, если ведущие колеса про-
скальзывают с одной стороны. В этом
случае они автоматически приторма-
живаются. Если ведущие колеса про-
скальзывают с обеих сторон, автома-
тически понижается частота вращения
двигателя.
Движение с повышенным
проскальзыванием
При необходимости можно ездить с
повышенным проскальзыванием (на-
пример, в глубоком снегу или с исполь-
12
зованием цепей противоскольжения):
нажмите выключатель АЭЯ снизу -
движение с повышенным проскальзы-
ванием, сигнальная лампочка АБИ ми-
гает. При работе системы АЭР допус-
кается повышенная частота вращения
двигателя. Загорается сигнальная лам-
почка АЭИ. Нажмите выключатель АБЯ
сверху - нормальная эксплуатация ав-
томобиля.
1 - Сигнальная лампочка АЗЯ;
2 - Сигнальная лампочка ДВв/ДвЯ;
3 - Выключатель АЭР.
Внимание! При проскальзывании
ведущих колес возникает опас-
ность заноса автомобиля.
21. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ-
САМОСВАЛОВ
1. Загрузка
Загрузите опрокидывающуюся
платформу так, чтобы центр тяжести по
возможности был расположен посреди-
не. Большие обломки камней и других
материалов следует загружать осто-
рожно и не сбрасывать на платформу с
большой высоты. При возможности ис-
пользуйте стяжные цепи, чтобы не про-
гибались боковые борта платформы.
2. Разгрузка в отвал
Перед разгрузкой затяните сто-
яночный тормоз и включите насос при-
23. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Модель
Двигатель 364
с масляным 364 1-А
фильтром 366
366 А
366 1-А
366 1-А (177кВт/240 л.с.
пожарные автомобили)
366 1_А (177кВт/240 л.с.)
Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Сигнальные лампочки:
1 - Опрокидывающаяся платформа;
2 - Коробка отбора мощности.
вода механизма опрокидывания (ко-
робку отбора мощности). Должна заго-
реться сигнальная лампочка коробки
отбора мощности. После опускания
опрокидывающейся платформы вык-
лючите насос привода механизма оп-
рокидывания (коробку отбора мощнос-
ти). Сигнальные лампочки опрокидыва-
ющейся платформы и коробки отбора
мощности должны погаснуть.
Поднимите опускающуюся плат-
форму, покрутив колесо крана плат-
формы по часовой стрелке. Должна
загореться сигнальная лампочка опро-
кидывающейся платформы.
Опустите опускающуюся платфор-
му, покрутив колесо крана платформы
против часовой стрелки (кран плат-
формы должен быть немного открыт).
Кран платформы:
1 - Опрокидывание; 2 - Опускание;
3 - Гидравлический бачок.
364.9
354.9
366.90
366.95
357.9, 366.98
366.98
357.94, 366.98
После того как платформа будет опу-
щена, кран полностью открывается.
Сигнальная лампочка опрокидываю-
щейся платформы должна погаснуть.
3. Движение
Не трогайтесь с места до тех пор,
пока платформа полностью не опустит-
ся, а борта не будут закрыты и зафик-
сированы. Сигнальная лампочка опро-
кидывающейся платформы не должна
загораться. Снимите стяжную и фикси-
рующие цепи, которые во время движе-
ния не нужны, и положите их в кабину.
22. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ
ПОДВЕСКА
Для погрузки и разгрузки съемных
бортовых платформ, контейнеров или
полуприцепов рама поднимается или
опускается путем привода в действие
клапана включения (сбоку на раме
шасси).
Поднимание или опускание рамы
шасси:
- Рычаг клапана включения выта-
щите наружу - фиксатор ослабляется;
- Рычаг клапана включения повер-
ните назад - поднимите;
- Рычаг клапана включения повер-
ните вперед - опустите;
Если достигнута необходимая вы-
сота, рычаг поверните в положение
«Стоп».
Пневматическая подвеска:
1 - Фиксатор ослаблен; 2 - «О» (Стоп);
3 - Поднятие; 4 - Опускание.
Заправочный Расходный
объем материал
макс. 10 л Моторное масло
мин. 7.5 л
макс. 15.5 л
мин. 11.5 л
макс. 16 л
мин. 12.5 л
макс. 19 л
мин. 15 л
13 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

Модель Заправочный Расходный

объем материал
Инерционно- Двигатель 364 1.7 л Моторное масло
масляный Двигатель 366 2.5 л
воздушный Двигатель 366 А, 366 1А 3л
фильтр
Механическая в 2/27 712.2 3.4 л Трансмиссионная
коробка передач + механизм отбора жидкость АТР
мощности ЫА 2/27-1с + 0.3 л
ЫА 2/27-6Ь, 6с + 1.7 л
Э 3/50-5, в 3/60-5 714.0 5л Трансмиссионная
й 3/45-6 715.00 4.3 л жидкость
СЗ/55-6 715.02 5.2 л ЭАЕ 80, 80
+ механизм отбора 80\Л//85\Л/'
мощности 1\1А4/60-1Ь, 1с + 0.3 л
1МА 3/60-2Ь, 2с + 0.3 л
1ЧА 3/60-10, 11 + 1.5 л
в 4/65-6 714.4 13.2 л
й 4/65-7 714.5 15 л
йУ 4/65-6 714.68 16.4 л
вУ 4/95-6 714.60 18.5 л
+ механизм отбора
мощности
1МА 4/120-1Ь,1с,1сг + 0.5 л
ЫА 4/120-2Ь,2с + 1л
ЫА 4/120-10, 11 + 1л
ЫА 4/125-10, 11 + 1л
Автоматическая коробка \Л/ 4 В 035 720.5 10 л АТР или АТР
передач Эехгоп И-О2
Раздаточная коробка УС 500 - 3\Л/ 750.510, 750.513 5.5 л Трансмиссионная
750.517, 750.518 5л жидкость ЭАЕ 80,
Ув 550 - 3\Л/ 750.580 5.5 л 80\М/85\Л/ или
гипоидное мало
ЭАЕ 90, 85\Л//90\Л/
Полный привод - передняя ось 731.3 5л Гипоидное масло
БАЕ 90, 85\/\//90\Л/
Задняя ось НІ. 2 742.4 3.2 л Гипоидное масло
НІ. 4 744.9 5.2 л БАЕ 90, 85\Л//90
744.96 6.5 л
745.79 12 л
745.8 11 л
Ступица Передняя ось VI- 1 730.6 ок. 80 г Многоцелевая
VI. 2 730.7, 730.8 ок. 100 г смазка
VI. 3 730.0 ок. 150 г
АІ. 3 731.3 ок. 600 г
Задняя ось Н І 2 742.4 ок. 100 г
НІ. 4 744.9, 745.79, ок. 200 г
745.8 ок. 200 г
Усилитель рулевого управления Масло для рулевого управления
или трансмиссионная жидкость АТР
Кабина водителя - опрокидывающий механизм Гидравлические масла или
трансмиссионная жидкость АТР
Гидравлический привод сцепления 0.2 л Тормозная жидкость
Опрокидывающий механизм Гидравлические масла
Втулка подшипника выключения сцепления Долговременная смазка
Места смазок ниппелей на шасси и полуприцепе Многоцелевая смазка
Седельно-сцепной механизм Многоцелевая смазка
Зубчатый обод маховика Многоцелевая смазка
Клеммы аккумулятора Антикислотная защитная смазка
Топливный бак 70 л-420 л Дизельное топливо
Система охлаждения 709, 811 20 л Охлаждающая
814 - 1524 25 л жидкость
Стеклоочистители и фароомыватели 6.5 л Вода с концентратом
для промывки стекол
Э для лета и \Л/
для зимы.
Соблюдать пропорции
при смешивании.
2
'холодные климатические зоны ЭАЕ 90, 85\Л//90, с № коробки передач 005 733
14
24. ОПРОКИДЫВАЕМАЯ
КАБИНА ГРУЗОВОГО
АВТОМОБИЛЯ
Короткая кабина без гидропривода
механизма опрокидывания
Наклон вперед
Снимите блокировку замка с помо-
щью рычага привода за пассажирским
сидением (при этом прижмите фикса-
тор назад). Закройте все двери.
1 - Снятие блокировки замка;
2 - Рычаг привода.
С помощью рычага привода за ка-
биной снимите с блокировки предохра-
нительный крюк. Наклоните кабину
вперед, пока не защелкнется замок.
1 - Рычаг привода.
Наклон в положение
«транспортное положение»
С помощью рычага привода 1 на
правом пороге снимите блокировку
замка. Наклоните кабину в положение
«транспортное положение », пока не
защелкнется замок. Проверьте поло-
жение рычага привода за водительским
Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
сиденьем. После пуска двигателя сиг-
нальная лампочка «Фиксация кабины
водителя» должна погаснуть.
1 - Рычаг привода.
Короткая кабина и удлиненная
кабина с гидроприводом
механизма опрокидывания
Наклон вперед
Снимите блокировку замка с помо-
щью рычага привода за пассажирским
сидением (при этом фиксатор прижми-
те назад) или с помощью насосного
рычага (комплект инструментов) за
водительским и пассажирским сидень-
ями. Закройте все двери.
Удлиненная кабина:
1 - Фиксатор; 2 - Рычаг привода.
Короткая кабина
(замок за водительским и
пассажирским сиденьями):
1 - Заблокирован; 2 - Разблокирован.
Установите рычаг клапана на насо-
се механизма опрокидывания в на-
правлении наклона. Насосный рычаг 1
вставьте в приемную трубу насоса
механизма опрокидывания так, чтобы
прорезь на рычаге закрепилась на пре-
дохранительном штифте или стопор-
ном выступе в приемной трубе. Прокру-
тите насосный рычаг по часовой стрел-
ке до упора.
Приведите в действие насос меха-
низма опрокидывания, чтобы кабина
наклонилась до конечного положения.
Насос механизма опрокидывания:
1 - Насосный рычаг; 2 - Наклон
вперед; 3 - Наклон в транспортное
положение.
Наклон
в «транспортное положение»
Установите рычаг клапана на насо-
се механизма опрокидывания в на-
правлении наклона в «транспортное
положение». Накачивайте насос меха-
низма опрокидывания до тех пор, пока
кабина не наклонится в «транспортное
положение», а при накачивании станет
ощутимым сильное сопротивление.
Фиксация замка кабины: проверьте
положение рычага привода за пасса-
жирским сидением или зафиксируйте
замок за водительским и пассажирс-
ким сидениями. После пуска двигателя
сигнальная лампочка «Фиксация каби-
ны водителя» должна погаснуть. Рычаг
клапана на насосе механизма опроки-
дывания должен при движении нахо-
диться в «транспортном положении».
Пожарные автомобили:
1 - Предохранительный клапан рядом
с сиденьем водителя.
Запорный клапан на цилиндре
механизма опрокидывания:
1 - Закрыт; 2 - Открыт.
15 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
25. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
МАСЛА В ГИДРОПРИВОДЕ
МЕХАНИЗМА
ОПРОКИДЫВАНИЯ КАБИНЫ
Автомобили с серийным
гидроприводом механизма
опрокидывания
Уровень масла должен достигать
нижнего края заливной горловины.
Автомобили с усиленным гидропри-
водом механизма опрокидывания
(код Р31)
Уровень масла должен находиться
между нижней и верхней отметкой на
указателе уровня масла.
Насос механизма опрокидывания:
1 - Заливная горловина (уровень
масла).
26. ДВИГАТЕЛЬ
Запуск и остановка двигателя
при наклоненной кабине
Перед наклоном кабины: затяните
стояночный тормоз, включите питание
от аккумулятора, вставьте ключ в замок
зажигания и установите в положение
«3».
Должна загореться сигнальная
лампочка неисправности подзарядки
аккумуляторной батареи. Установите
рычаг переключения передач в нейт-
ральное положение (рычаг селектора
переключение передач АКПП в положе-
ние «14»), При включенной передаче
нажимная кнопка стартера на двигате-
ле обесточена.
Кабина наклонена
вперед:
1 - Нажимная кнопка стартера.
Наклонить кабину. Запустите дви-
гатель нажимной кнопкой стартера на
двигателе. Заглушите двигатель кноп-
кой выключения на двигателе или при-
вести в положение остановки регули-
ровочный рычаг топливного насоса
высокого давления.
Кабина наклонена вперед:
1 - Нажимная кнопка стартера;
2 - Кнопка выключения.
27. РЕМНИ ПРИВОДА
Размеры ремней привода
Трехфазный генератор
переменного тока
Двигатель 364, 3641А 12.5 х 300
Двигатель 366 12.5 х 375
или 12.5 х 400'
Двигатель 366А, 3641А 12.5 х 350
или 12.5 х 375'
Воздушный компрессор 12.5 х 1 025
Компрессор 12.5 х 1 175
кондиционера
' д л я генератора 28 В - 105 А
28. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Топливный насос высокого давле-
ния не требует технического обслужи-
вания. Диагностические и регулиро-
вочные работы должны проводиться
только на станции технического обслу-
живания Мерседес-Бенц.
Прокачка топливной системы
Приведите в действие топливопод-
качивающий насос, чтобы было слыш-
но, как откроется перепускной клапан
1 - Топливоподкачивающий насос
(модификация А);
2 - Перепускной клапан.
топливного насоса высокого давления.
Модификация А: перед приведением
топливоподкачивающего насоса в дей-
ствие ослабьте ручку (покрутите в на-
правлении против часовой стрелки).
После каждого использования снова
затягивайте ее.
1 - Топливоподкачивающий насос
(модификация В);
2 - Перепускной клапан.
Замена фильтрующих элементов
топливных фильтров
Ослабьте крепежные болты и сни-
мите корпус фильтра. Извлеките филь-
трующие элементы и почистите корпус
фильтра. Замените фильтрующие эле-
менты и сальники. Проследите за пра-
вильной установкой прокладки. Уста-
новите корпус фильтра. Прокачайте
топливную систему.
1 - Топливный фильтр;
2 - Крепежный болт.
2 9 . МЕХАНИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Коробка передач й 2 / 2 7 :
1 - Резьбовая пробка маслозаливного
отверстия; 2 - Резьбовая пробка
маслосливного отверстия.
16
Коробка передач вЗ:
1 - Резьбовая пробка маслозаливного
отверстия; 2 - Резьбовая пробка
маслосливного отверстия.
Коробка передач в/вУ/ 4:
1 - Резьбовая пробка маслозаливного
отверстия.
Коробка передач в / в У 4 с коробкой
отбора мощности:
1 - Резьбовая пробка маслосливного
отверстия коробки передач;
2 - Резьбовая пробка маслосливного
отверстия механизма отбора
мощности.
Раздаточная коробка Ув 5 0 0 - 3 \/7:
1 - Резьбовая пробка маслозаливного
отверстия;
2 - Резьбовая пробка маслосливного
отверстия.
Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Раздаточная коробка 5 0 0 - 3 \/\/:
1 - Резьбовая пробка маслосливного
отверстия.
30. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Проверка уровня масла
Уровень масла проверяется на го-
ризонтально стоящем автомобиле.
Запустите двигатель на 1-2 мину-
ты. При работающем двигателе про-
верьте уровень масла на указателе
уровня масла. Уровень масла в короб-
ке передач меняется в зависимости от
температуры масла. В прогретом со-
стоянии коробки передач (температу-
ра масла 80 'С) уровень масла должен
находиться между нижней и верхней
отметкой на указателе. На холодной
коробке передач (20-30 °С) макси-
мальный уровень масла находится
приблизительно на 15 мм ниже нижней
отметки на указателе.
Маслозаливное отверстие:
1 - Указатель уровня масла.
Замена масла и фильтра
Замена фильтра
Открутите крепежную гайку масло-
заливной горловины от поддона. Сни-
мите поддон, почистите и замените
прокладку. Выкрутите крепежные бол-
ты фильтра и замените фильтр. Закру-
тите и затяните крепежные болты. Ус-
тановите поддон с соблюдением мо-
ментов затяжки. Закрутите и затяните
крепежную гайку маслозаливной гор-
ловины.
Раздаточная коробка \КЗ 5 5 0 - 3
1 - Резьбовая пробка маслозаливного
отверстия; 2 - Резьбовая пробка
маслосливного отверстия.
1 - Резьбовая пробка маслосливного
отверстия поддона; 2 - Резьбовая
пробка маслосливного отверстия ГТР;
3 - Крепежная гайка маслозаливной
горловины; 4 - Крепежные болты
поддона.
1 - Масляный фильтр;
2 - Крепежные болты.
Заливание масла
Сначала залейте в маслозаливную
горловину приблизительно от 6 до 7 л
масла. Запустите двигатель и дайте
ему поработать на холостых оборотах,
рычаг селектора должен находиться в
нейтральном положении «ІМ». Долейте
остатки масла при работающем двига-
теле. Установите рычаг во все положе-
ния, а затем снова включите нейтраль-
ную передачу «Ы». Проверьте уровень
масла при работающем двигателе. При
необходимости долейте недостающее
количество масла. Проверьте коробку
передач и трубки на герметичность.
17 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
3 1 . РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверка уровня масла в бачке уси-
лителя рулевого управления
Масляный бачок находится за капо-
том. Масло должно находиться между
нижней и верхней отметкой на указате-
ле уровня масла при работающем дви-
гателе.
Проверка уровня масла в бачке
усилителя рулевого управления:
1 - Маслозаливное отверстие;
2 - Указатель уровня масла.
3 2 . КОЛЕСА
Размещение запасного колеса
Запасное колесо под рамой
шасси (с лебедкой)
Приведите в действие лебедку, что-
бы натянулся трос. Открутите крепеж-
ные болты поперечного носителя запас-
ного колеса. Вытащите запасное коле-
со сбоку или назад. Открутите попереч-
ный носитель запасного колеса.
Запасное колеса под рамой шасси:
1 - Болты крепления (4 шт.);
2 - Рукоятка.
Запасное колеса
под рамой шасси:
1 - Болты крепления (4 шт.);
2 - Ключ для гаек крепления колес.
Запасное колесо сбоку на раме Запасное колесо под бортовой
шасси (с лебедкой) платформой (автомобили-
Приведите в действие лебедку, что- самосвалы)
бы натянулся трос. Открутите крепеж-
ные гайки.
Опустите запасное колесо с помо-
щью лебедки, полностью раскрутите
трос. Вытащите запасное колесо сбо-
ку. Вытащите крепежную пластину че-
рез середину обода.
1 - Предохранитель;
2 - Опора.
Запасное колесо сбоку на раме
шасси (с лебедкой):
1 - Крепежные гайки (3 шт.);
2 - Лебедка.
Запасное колесо под рамой
шасси (без лебедки)
Снимите запасное колесо. Открути-
те крепежные гайки. С помощью резьбо-
вого болта вытяните вниз крепежную
пластину. Переместите крепежную пла-
стину наверх и положите на кронштейн
запасного колеса. Вытяните предохра-
нительную скобу (при этом запасное
колесо теряет равновесие и может пере-
вернуться). Снимите запасное колесо.
Лебедка в приемной трубе:
1 - Привод лебедки.
Запасное колесо сбоку
на раме шасси:
1 - Крепежные гайки (4 шт.);
2 - Предохранительная скоба.
Установка запасного колеса
Крепление запасного
колеса:
1 - Предохранитель запасного колеса;
2 - Предохранитель крепежной
пластины.
Подсоединение воздушного
баллона для накачивания
шин
Соединитель для воздушного бал-
лона находится на передней стороне
Запасное колесо сбоку
регулятора давления. Для накачивания
на раме шасси:
1 - Монтажная труба из комплекта шин снимите защитный колпачок и под-
автомобильных инструментов. соедините шланг. Понизьте давление
18 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

воздуха в ресивере системы сжатого

34. ЛАМПОЧКИ НАКАЛИВАНИЯ
воздуха до 6 бар, например, нескольки-
ми приводами в действие рабочей тор- Фары дальнего/ближнего света Н 4 24 В 75/70 Вт или 24 В 55/50 Вт
мозной системы. Запустите двигатель. Стояночные фонари 24 В 4 Вт
Максимальное давление для накачива- Противотуманная фара Н 3 24 В 70 Вт
Указатели поворотов, 24 В 21 Вт
ния шин - 10 бар. фонари сигнала торможения,
фары заднего хода,
противотуманный задний фонарь
Габаритные фонари передние/боковые 24 В 4 Вт
задние 24 В 4 Вт или 24 В 10 Вт
Лампочки фонарей освещения
кабины 24 В 15 Вт,
места для отдыха (софитные лампы) 24 В 10 Вт

Замена лампочек накаливания Боковой фонарь указателя

Фары поворотов

Регулятор давления:
1 - Соединительный элемент для
воздушного баллона накачивания шин.

33. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Проверка толщины тормозных
накладок
Регулярно проверяйте толщину
тормозных накладок через смотровые 1 - Лампочка накаливания.
отверстия (крышка внутренней сторо-
ны колеса). Минимальная толщина -
5 мм (смотри отметку на тормозной на- Передний указатель поворотов
кладке). При достижении минимальной
толщины тормозную накладку следует
немедленно заменить.

1 - Открутить колпачок; 2 - Закрутить

колпачок; 3 - Лампочка накаливания -
дальний/ближний свет; 4 - Лампочка
накаливания подфарника.

Противотуманная фара
1 - Гайки с продольной накаткой
Проверка толщины тормозной
накладки:
1 - Заглушка; 2 - Толщина накладки;
3 - Минимальная толщина накладки.

1 - Крепежный болт;
2 - Удерживающий выступ;
2 - Соединение провода лампочки
3 - Лампочка накаливания.
накаливания;
3 - Лампочка накаливания.
19 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9
Задние фонари
1 - Крепежные болты;
2 - Лампочка габаритного фонаря;
3 - Лампочка указателя поворотов;
4 - Лампочка стоп-сигнала;
5 - Лампочка заднего габаритного
фонаря;
6 - Лампочка фонаря заднего хода;
7 - Лампочка противотуманной фары;
8 - Лампочка фонаря освещения но-
мерного знака.
Левый задний фонарь (6 отсеков).
Правый задний фонарь (6 отсеков).
Левый задний фонарь (4 отсека).
.... -11
; 1 р•
у/*.
И Щ Щ £
тч Щ5Щ
Правый задний фонарь (4 отсека).
Проверка настройки фар
Правильная регулировка угла на-
клона фар имеет большое значение для
безопасности движения. Она должна
регулярно проверяться с помощью ре-
гулировочного прибора для настройки
фар. Обращайте внимание на исход-
ную установку положения фар (см. ти-
повую табличку). Настройка положения
фар проверяется только на ненагру-
женном автомобиле (рабочая готов-
ность - полный бак и 75 кг нагрузки на
водительское сидение).
Автомобили с пневматической под-
веской: в пневматической системе не-
обходимо давление 6.5 бар.
Поставьте автомобиль на ровную,
горизонтальную поверхность. Выров-
няйте регулировочный прибор для на-
стройки фар и автомобиль под прямым
углом друг к другу. Откорректируйте
давление воздуха в шинах. Регулятор
угла наклона фар установите в исход-
ное положение. Включить фары. Каж-
дую фару проверяйте по отдельности.
Вторую фару и другие фонари затемни-
те. Светотеневая граница для ближне-
го света на расстояние 10 м получается
из расчета: высота фары (от середины
фары до земли) минус данная исходная
установка положения фары. Исходная
установка положения фары: 1% =
10 см, 1,5% = 15 см, 2% = 20 см и т.д.
1 - Регулировочный болт
(горизонтальная настройка);
2 - Регулировочный болт
(вертикальная настройка).
Автомобили с регулятором угла
наклона фары:
1 - Регулировочная гайка
(вертикальная настройка).
35. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Расположение предохранителей
1 - Крышка блока предохранителей;
2 - Поворотная кнопка.
Блок предохранителей I
F 1 дальний свет левой фары, инди-
каторная лампочка дальнего све-
та фар
F 2 дальний свет правой фары
F 3 ближний свет левой фары
F 4 ближний свет правой фары
F 5 стоп-сигналы, моторный тормоз,
фонари заднего хода, ABS, штеп-
сельная розетка прицепа
F 6 кнопочный выключатель старте-
ра (двигателя), сигнал, предпус-
ковой подогрев, блокировка за-
пуска двигателя
F 7 обогрев наружного зеркала зад-
него вида, регулировка наружно-
го зеркала заднего вида, автома-
тическая коробка передач
F 8 указатели поворотов, ограничи-
тель скорости
F 9 стеклоочистители, привод стек-
лоомывателей, фароомыватель,
электрорегулировка сидений
F 10 вентилятор
F 11 комбинированный прибор, тахо-
метр, сигнальные лампочки, из-
нос тормозных накладок, предуп-
редительный зуммер
F 12 обогрев сидений, грузоподъем-
ный борт
Блок предохранителей II
F 13 задний левый габаритный фо-
нарь, левый стояночный фонарь,
левый габаритный фонарь
F 14 правый габаритный фонарь, пра-
вый стояночный фонарь, правый
габаритный фонарь, электрон-
ный компенсатор загрузки
F 15 подсветка указателя рычага се-
лектора АКПП, подсветка панели
приборов, подсветка переключа-
телей
F 16 фароомыватель
F 17 магнитола, выключатель питания
F 18 магнитола, тахограф, часы
F 19 аварийная световая сигнализа-
ция, внутреннее освещение
F 20 прикуриватель, внутреннее осве-
щение, ограничитель скорости
F 21 противотуманные фары, проти-
вотуманные фары
20 Руководство по эксплуатации моделей 6 7 3 - 6 7 9

Р 22 электронный компенсатор заг- Блок предохранителей III

рузки (дополнительный резистор) Р 25 проблесковый маячок
Р 23 задний правый габаритный фо- Р 26 обогрев лобового стекла
нарь 12 В, стоп-сигналы 12 В Р 27 кондиционер, грузоподъемный
Р 24 задний левый габаритный фонарь борт
12 В, переключатель моторного Р 28 дополнительный обогрев, элект-
тормоза 12 В рическая регулировка сидений
Р 29 дополнительный обогрев
Р 30 электромагнитные клапаны пе-
редней оси (левый) и задней оси
(правый)
Р 31 электромагнитные клапаны пе-
редней оси (правый) и задней оси
(левый)
Р 32 розетка соединительного прово- Блоки предохранителей I, II, III:
да АВЭ Предохранители Р1 - Р 36
РЗЗ модуль скорости (АВЭ), продоль-
ная блокировка
Р 34 обогрев лобового стекла
Р 35 стеклоподъемники, дополнитель-
ный обогрев
Р 36 предпусковой подогрев
Руководство по эксплуатации автомобиля Atego
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Atego
1. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
2. ЩИТОК ПРИБОРОВ
Автомобили с информационной системой водителя
1 - Функциональные кнопки
( Л Установка времени, подсвет-
ка приборов - светлее.
И Установка времени, подсвет-
ка приборов - темнее.
2 - Кнопка переключения
Ш | Температура наружного воз-
духа или температура охлаждающей
жидкости.
3 - Кнопка переключения
ЕЙВД Счетчик суточного пробега
или индикация времени.
4 - Спидометр
5 - Лампочка АвЯ
6 - Указатель уровня топлива
7 - Сигнальные лампочки
8 - Дисплей информационной
системы водителя
Индикация рабочего состояния, ин-
формация по эксплуатации,установки
системы, информация по техобслужи-
ванию, индикации системы диагности-
21
1 - Полки и перчаточный ящик;
2 - Солнцезащитный козырек;
3 - Дефлекторы; 4 - Спидометр;
5 - Щиток приборов;
6 - Комбинированный переключатель;
7 - Переключатель света, регулятор
угла наклона фар; 8 - Регулятор
частоты вращения холостого хода;
9 - Системы отопления, вентиляции и
кондиционер; 10 - Панель
переключателей; 11 - Радиоприемник;
12 - Тахограф; 13 - Подстаканник;
14 - Пепельница, штепсельная розетка;
15 - Отсек для отходов;
16 - Отсек электрооборудования;
17 - Регулятор положения рулевого
колеса; 18 - Диагностический разъем,
14-контактный; 19 - Рычаг
переключения передач;
20 - Рычаг привода стояночной
тормозной системы;
21 - Регулятор положения наружных
зеркал заднего вида;
22 - Штепсельная розетка 12 В.
рования, указания относительно поряд-
ка действий.
9 - Индикатор состояния
10 - Мультифункциональный
дисплей
Индикации: общий пробег, время,
суточный пробег.
11 - Лампочка «STOP»
12 - Тахометр
13 - Указатель давления возду-
ха в ресиверах контура тормозного
привода 1
14 - Индикация давления возду-
ха в ресиверах контуров тормозно-
го привода 1 и 2
15 - Функциональные кнопки
В И Д Назад на следующий более
высокий уровень меню; квитирование
информации по эксплуатации.
Вперед в пределах меню.
Назад в пределах меню.
Выбор в меню.
!нопка переключения
Контур тормозного привода
1 или 2.
22 Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 22

Автомобили с бортовой системой диагностирования автомобиля

1 - Функциональные кнопки
Щ Установка времени, подсвет-
ка приборов - светлее.
| Установка времени, подсвет-
ка приборов - темнее.
2 - Кнопка переключения
П Щ я Температура наружного воз-
духа или температура охлаждающей
жидкости.
3 - Кнопка переключения
ЕЙЙД Счетчик суточного пробега
или индикация времени.
4 - Спидометр
5 - Лампочка ASR
6 - Указатель уровня топлива
7 - Сигнальные лампочки
8 - Дисплей информационной
системы водителя
Индикация рабочего состояния, ин-
формация по эксплуатации, индикации
системы диагностирования.
9 - Индикатор состояния
10 - Мультифункциональный
дисплей
Индикации: общий пробег, время,
суточный пробег
11 - Лампочка «STOP»
12 - Тахометр
13 - Указатель давления возду-
ха в ресиверах контура тормозного
привода 1
14 - Индикация давления возду-
ха в ресиверах контуров тормозно-
го привода 1 и 2
15 - Функциональные кнопки
бортовой системы диагностирова-
ния автомобиля
Переход к базовой индика-
ции в режиме диагностирования.
Выбор режима диагностиро-
вания. В режиме диагностирования
запустите список контрольной инфор-
мации. Пролистайте список электрон-
ных систем.
Переход от индикации уров-
ня моторного масла к продолжитель-
ности эксплуатации. Вызов на дисп-
лей содержимого памяти событий выб-
ранной электронной системы.
| В режиме диагностирова-
ния: подтверждение для сброса содер-
жимого памяти событий.
16 - Кнопка переключения
1ЙЖШ Контур тормозного привода
1 или 2.

3. ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ)

,
В
Vі. • • ' •
і і и и _

38

I 10.08.99 11:59 |
h 881751.2km hj

39
1 - Стеклоподъемник левой двери; 2 - Люк; 3 - Проблесковый маячок;
4 - Подогрев левого сиденья; 5 - Кондиционер; 6 - Раздаточная коробка; В - Задняя стенка кабины водителя;
7 - Стеклоподъемник правой двери; 8 - Обогрев лобового стекла; 35 - Люк;
9 - Грузоподъемный борт; 10 - Освещение грузового отсека; 11 - Блокировка
механизма закрывания люка; 12 - Система центральной блокировки замков; 36 - Дополнительное отопление.
13 - Подогрев правого сиденья; 14 - Выключатель «Тревоги»; 15 - Реле С - Козырек над ветровым стеклом;
отключения системы АВБ; 16 - Коробка отбора мощности 1; 17 - Коробка 37 - Переключатель «24И»;
отбора мощности 2; 18 - Система автоматического пуска/выключения двигателя; 38 - Переключатель «Ноте»;
19 - Блокировка дифференциала; 20 - Реле отключения системы ЛБЯ; 39 - Переключатель «Перелистывание»
21 - Пневматический звуковой сигнал/звуковой сигнал; 22 - Дополнительная
фара; 23 - Рабочая фара; 24 - Выключатель внутреннего освещения;
25 - Трансформатор напряжения 12 В/24 В; 26 - Аварийный выключатель
ЫОТ-АиБ; 27 - Система аварийной световой сигнализации.
4. АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
А - Двойная загрузка панели ЫОТ-Аив-АОР/ССУЗ
переключателей; Автомобили для перевозки
28 - Фильтры с активированным
опасных грузов
углем; 29 - Тормоз для использования
на остановках; 30 - Блокировка
Внимание\ Аварийный выключатель
скатывания вниз; 31 - Коробка отбора
мощности 3; 32 - Тревожный МОТ-АиЭ выключайте только в слу-
включатель и устройство защиты чае опасности и при остановленном
кабины; 33 - Разблокировка автомобиле, ни в коем случае не
блокировочного механизма делайте этого во время движения.
переключения передач; При выключенном аварийном вык-
34 - 2-ое ограничение скорости. лючателе ЫОТ-АиЭ двигатель авто-
матически выключается. Кроме
Руководство по эксплуатации автомобиля Atego
того, прерывается электропитание
всех важных потребителей элект-
роэнергии (напр., освещение авто-
мобиля, АБй, электрической систе-
мы переключения передач и т.д.).
Аварийный выключатель NOT-AUS
на панели выключателей
Аварийный выключатель МОТ-АиЭ:
1 - Штифт выключателя.
Выключение
Откройте крышку и вытяните штифт
выключателя. Все потребители элект-
роэнергии отсоединены от аккумуля-
торных батарей, за исключением та-
хографа (контрольного светодиода,
часов), противоугонной сигнализации.
Включение
Крышку нажмите вниз до характер-
ного щелчка фиксации. Аварийный
выключатель ЫОТ-АиЭ включается ав-
томатически.
Аварийный выключатель NOT-AUS
на каркасе аккумуляторных
батарей
Аварийный выключатель NOT-AUS:
2 - Рычаг выключателя.
Выключение
Откройте крышку и откиньте вверх
рычаг выключателя. Все потребите-
ли электроэнергии отсоединены от
аккумуляторных батарей, за исклю-
чением тахографа (контрольного све-
тодиода, часов), противоугонной сиг-
нализации.
Включение
Крышку нажмите вниз до упора.
Аварийный выключатель ЫОТ-АиБ
включается автоматически.
5. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ГРУЗОПОДЪЕМНОГО БОРТА
Главный выключатель грузоподъем-
ного борта находится на моноблоке ак-
кумуляторных батарей.
Положение выключателя
О - Выкл; 1 - Вкл;
Если рычаг управления снимается,
установите на главный выключатель
защитный колпак.
1 - Рычаг управления;
2 - Защитный колпак.
7. СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ
Автомобили с информационной
системой водителя
1 - Дальний свет фар; 2 - Ближний
свет фар; 3 - Стояночный тормоз;
4 - Указатели поворота;
5 - Блокировка кабины водителя;
6 - Постоянный тормоз;
7 - Предпусковой подогрев;
8 - Блокировка от скатывания вниз;
9 - Система автоматического пуска/
выключения двигателя; 10 - Лампочка
«STOP»; 11 - Опрокидывающаяся
платформа; 12 - Тормоз для
использования на остановках;
13 - Неисправность автоматической
коробки передач; 14 - Температура
масла автоматической коробки
передач; 15 - Грузоподъемный борт;
16 - Грузоподъемный борт.
23
6. ТРАНСФОРМАТОР
НАПРЯЖЕНИЯ 24 В / 1 2 В
Выключателем трансформатора на-
пряжения 24 В/12 В можно выклю-
чить все подключенные к штепсель-
ной розетке 12 В дополнительные по-
требители. Штепсельная розетка 12 В
находится на средней консоли рядом
с сиденьем.
Выключатель трансформатора на-
пряжения 24 В/12 В.
Нажать вверх - выключен, нажать
снизу - включен. На выключателе за-
горается контрольный светодиод.
Автомобили с бортовой системой
диагностирования автомобиля
1 - Дальний свет фар; 2 - Ближний
свет фар; 3 - Стояночный тормоз;
4 - Указатели поворота; 5 - Блокиров-
ка кабины водителя; 6 - Постоянный
тормоз; 7 - Предпусковой подогрев;
8 - Блокировка от скатывания вниз;
9 - Система автоматического пуска/
выключения двигателя; 10 - Лампочка
«STOP»; 11 - Опрокидывающаяся
платформа; 12 - Тормоз для использо-
вания на остановках; 13 - Неисправ-
ность автоматической коробки передач
или блокировка межколесного диффе-
ренциала переднего моста ES51;
14 - Температура масла автоматичес-
кой коробки передач или блокировка
межосевого дифференциала разда-
точной коробки/проходного вала > С 1
15 - Система ABS; 16 - Грузоподъем-
ный борт; 17 - Грузоподъемный борт.
24 Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 24

8. МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ MFD

На мультифункционапьном дисплее
могут индицироваться:

1 - Температура наружного воздуха

или температура охлаждающей
жидкости;
2 - Суточный пробег;
3 - Общий пробег.

0 0
.••с о в ч г і
+ , d
оого9г.з
km

9. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ 11. ПОДСВЕТКА ПРИБОРОВ

КНОПКИ (МУЛЬТИФУНКЦИ-
ОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ) Яркость освещения приборов мо-
:
4? жет плавно регулироваться. Ключ в
замке зажигания поверните в положе-
fi ние движения. Регулятор света пере-
ЩТжшШ а —""
ведите в положение 1 или 2.
Нажмите кнопку:

0 лее.
подсветка приборов - свет-

j/Qf.
№о нее.
подсветка приборов - тем-

Щ • ,® ;
•
I '"Ез
Функциональные кнопки нажимай-
те только после контроля работоспо-
собности 12. ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА/ТЕМПЕРАТУРА
1. Установка времени или ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
подсветка приборов - светлее.
2. Щ Щ Ц Установка времени или
подсветка приборов - темнее.
3. П Н я Температура наружного
воздуха или температура охлаждающей
жидкости;.
4. Счетчик суточного пробе-
га или индикации времени.

10. КОНТРОЛЬ РАБОТОСПО-

СОБНОСТИ ИНДИКАТОРОВ
(МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬ-
НЫЙ ДИСПЛЕЙ)
Индикатор температуры наружно- Изменение индикации с темпера-
го воздуха запрограммирован на за- туры наружного воздуха на темпера-
>f "Т воде-изготовителе на соответствую- туру охлаждающей жидкости: повер-
щую единицу измерения ('С/Р') стра- ните ключ в замке зажигания в поло-
ны-получателя. ж е н и е д в и ж е н и я , нажмите кнопку
I Знак перед значением температу- П И М На дисплее MFD индицируется
ры показывает температуру выше 0 'С температура охлаждающей жидкости.
I «+» или ниже О 'С «-». При неисправ-
Если необходима повторная индикация
ности индикатора температуры наруж-
температуры наружного воздуха, на-
ного воздуха на дисплее появляется
жмите кнопку еще раз.
индикация«—».
^ггар-сЭДаВШк А
+аШг
В 8 8 В В 0 . в •S i Внимание! Мгновенное изменение температуры, например, после выезда
km из гаража, индицируется с выдержкой времени.

Ключ в замке зажигания поверни-

те в положение движения. На мульти-
функциональном дисплее MFD индици-
руются все сегменты.
Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 25

времени индицируется время суток « а т

13. ИЗМЕНЕНИЕ
- первая половина дня» или « р т - вто-
ИНДИКАЦИИ «СУТОЧНЫЙ
рая половина дня».
ПРОБЕГ»/« ВРЕМЯ»
2 0 ^
j 1 Й Ш И В и й И Ш
1 1
Щ^Ш^^ШШШяыШ Л
• <Щ8> і E j j S H
ІЯіРЧІ О S

а Шо
ІНпнЦ
ІШІ я Ш Я И И
й
а ЩШ © 1 2 3 . 4 и держите нажатой до тех пор,
.л > I пока на мультифункциональном дисп-
лее MFD не появится время. Нажмите
Установка времени кнопку B f B f ] и держите нажатой. Ус-
Вставьте ключ в замок зажигания
тановленные часы мигают. Кнопкой
и поверните его в положение движе-
ния. Нажмите кнопку ЕЙЙЯ. На дисп- или | установите часы.
лее (мультифункциональный дисплей) Кнопку нажмите еще раз. Уста-
индицируется время. Если необходи-
новленные минуты мигают. Кнопкой
ма повторная индикация суточного про-
бега, нажмите кнопку еще раз. или установить минуты.

Внимание! Установку можно пре-

рвать, если после последнего ввода
14. СЧЕТЧИК ПРОБЕГА
в течение 5 секунд повторно нажи-
Счетчик общего пробега
мается кнопка ЩЩ или ЩОЦ.
Если в течение прибл. 5 секунд
кнопка К Я или не нажима-
Автомобили с тахографом 2 4 0 0
(фирмы TVI Europe): перед установкой ется, то индикация прекращает ми-
времени откройте ящик тахографа. гать. Установленное время автома-
Автомобили с тахографом МТСО тически вводится в память.
1324 (фирмы Kienzle): перед установ- После установки времени вложите
кой времени откройте ящик тахографа тахограммы и закройте ящик (фирмы
и выньте из тахографа тахограммы. Kienzle), или закройте ящик тахографа
Закройте ящик снова. Нажмите кнопку (фирмы TVI Europe).
D
|с а в ч г і
1
а о г а э г з 15. ТАХОГРАФ
km Тахограф фирмы Kienzle
Ключ в замке зажигания поверни-
те в положение движения. После кон-
троля работоспособности на мульти-
функциональном дисплее MFD индици-
руется общий пробег. В зависимости
от страны единица измерения счетчи-
ков пробега устанавливается в кило-
метрах (км) или милях (м).

Сброс показания счетчика

суточного пробега
Нажмите кнопку На дисп-
лее MFD индицируется суточный про- Тахограф фирмы TVI Europe
бег. Нажмите кнопки и
Индицированный суточный пробег
сбрасывается на 0.

Время
Суточный пробег или время индици-
руется на мультифункциональном дис-
плее в цифровой форме в часах и ми-
нутах. В зависимости от страны уста-
навливается 12-часовая или 24-часо-
вая индикация. При установленной 12-
часовой индикации дополнительно ко
26 Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 26

Внимание! Переключение с контура

16. ТАХОМЕТР 2 0 . КОМБИНИРОВАННЫЙ
тормозного привода 1 на контур
Частота вращения холостого хода тормозного привода 2. Во время
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(при прогретом двигателе примерно движения индицируется контур тор-
600 об/мин) мозного привода с более низким
давлением воздуха в ресивере. Для
Внимание! Частота вращения холо-
переключения на другой контур
стого хода регулируется автомати-
тормозного привода нажмите кноп-
чески (в зависимости от температу- ку переключения. Прибл. через 30
ры охлаждающей жидкости). секунд производится автоматичес-
кое переключение на контур тор-
мозного привода с более низким
давлением воздуха в ресивере.

18. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕ-

НИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Нажмите кнопку разблокировки и,
держа ее нажатой, откиньте рычаг
- Ближний свет; 2 - Дальний свет;
вверх. Теперь рулевое колесо можно
3 - Предупредительный звуковой
отрегулировать по высоте и наклону. сигнал; 4 - Правый указатель
Регулировку рулевого колеса произво- поворота; 5 - Левый указатель
дить только при остановленном авто- поворота; 6 - Звуковой сигнал.
мобиле и затянутом стояночном тор-
мозе. После регулировки положения
1 - Экономичный диапазон (зеленое рулевого колеса рычаг опустите вниз.
растровое поле); 2 - Оптимальный
экономичный диапазон (зеленое поле);
3 - Диапазон действия моторного
тормоза (желтое поле);
4 - Превышенная частота вращения -
опасный диапазон. Диапазон действия
моторного тормоза (желто-красное
растровое поле); 5 - Превышенная
частота вращения - опасный диапазон
(красное поле).

17. ПРИБОРЫ 7 - С т е к л о о ч и с т и т е л и : «О» -

Выкл. «INT» - Прерывистый режим.
Прерывистый режим стеклоочистите-
лей плавно регулируется (2-20 секунд);
8 - Стеклоомыватель/фароочисти-
тель: нажмите переключатель - вклю-
шГУ М 19. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
чен. Включение фароочистителя про-
1 - В этом положении вставляй- изводится только при включенном ос-
те или вынимайте ключ. Автомоби- вещении автомобиля. Щетки стекло-
ли для перевозки опасных грузов: очистителей регулярно проверяйте на
разъединитель аккумуляторной бата- загрязнения и повреждения.
ЩШГж^шШ ИРЙшшш реи выключен. Все потребители элек-
троэнергии отсоединены от аккумуля-
торных батарей, за исключением: та- 2 1 . РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
хографа (контрольного светодиода, СИСТЕМОЙ
часов) и противоугонной сигнализаци- РЕГУЛИРОВАНИЯ
онной системы. ДВИГАТЕЛЯ/ПОСТОЯННЫМ
1 - Спидометр; 2 - Указатель уровня
топлива. 2 - Рулевое управление разбло- ТОРМОЗОМ
кировано. Автомобили для перевозки
опасных грузов: разъединитель акку-
муляторной батареи включен. Все по-
требители электроэнергии могут быть
включены.
3 - Положение движения.
4 - Положение пуска.

1 - Система регулирования дви-

3 - Тахометр; 4 - Указатель давления
воздуха в ресиверах контура гателя: повышение частоты вращения
тормозного привода 2; 5 - Индикация на холостом ходу, разгон автомобиля,
давления воздуха в ресиверах контура запись в память скорости движения.
тормозного привода 1 и 2. Постоянный тормоз: увеличение скоро-
Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 27

сти, запись в память; уменьшение тор-

24. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ
мозящего действия; 2 - Система регу-
И КОНДИЦИОНЕР
лирования двигателя: уменьшение ча-
стоты вращения на холостом ходу, за-
медление автомобиля, запись в память
скорости движения. Постоянный тормоз:
уменьшение скорости, запись в память;
повышение тормозящего действия; 3 -
Включение постоянного тормоза; 4
- Система регулирования двигателя:
выключение системы повышения час-
тоты вращения холостого хода, выклю-
чение темпосета. Постоянный тормоз: 1 - Дефлекторы обдува лобового стекла; 2 - Дефлекторы (нерегулируемые) для
выключение постоянного тормоза; 5 - обеспечения поля зрения через боковое стекло на наружные зеркала заднего
Система регулирования двигателя: вида; 3 - Средние дефлекторы, регулируемые; 4 - Воздушная заслонка
включение темпосета. дефлекторов обдува бокового стекла; 5 - Дефлекторы в пространстве для ног.

22. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА Переключатели и регуляторы

1 - Вентилятор;
2 - Распределитель воздуха;
3 - Регулятор температуры;
4 - Кондиционер.

1 - Выключен; 2 - Стояночный свет;

3 - Ближний свет/дальний свет
(в зависимости от положения комбини-
рованного переключателя);
4 - Противотуманная фара при
положении 2 или 3; 5 - Противотуман-
ная фара и задний противотуманный
фонарь с сигнальной лампочкой, при
положении 2 или 3.
1 - Специальная установка, если в
порядке исключения груз размещен
непосредственно за кабиной водителя;
О - Базовая установка (производится
при незагруженном автомобиле);
1 - 5 - Регулировочные положения, в
зависимости от загрузки автомобиля
(при равномерной загрузке автомобиля).
Внимание! После разгрузки регуля-
тор угла наклона фар поверните в
положение О или 1. Возникает опас-
ность ослепления встречных авто-
мобилей.
25. ДИСПЛЕЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ
(СИСТЕМЫ ЯІБ)
кш
На дисплее (системы Р1Э) одновре-
менно попеременно могут индициро-
ваться информация по эксплуатации,
неисправности или предупреждения
(продолжительность каждой индикации
около 5 секунд). Одновременно заго-
раются все поля индикатора состоя-
ния (желтые или красные).
Водителю индицируется следующая
информация с ее значимостью:
- информация по эксплуатации;
26. ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ
Информация по эксплуатации (на-
пример, активирован механизм блоки-
ровки дифференциала), предупрежде-
ния или неисправности автоматичес-
ки индицируются на дисплее инфор-
- рабочие состояния;
- информация по техобслуживанию;
- индикации системы диагностиро-
вания;
- установки в пределах систем;
- события;
- указания относительно порядка
действий;
- предупреждения;
- неисправности.
Поле индикации дисплея автомати-
чески подразделяется на различные
сегменты.
Если появляется предупредитель-
ная индикация и индикация неисправ-
ности, квитируйте ее кнопкой
Символическое изображение предуп-
редительной индикации и индикации
неисправности переходит в поле па-
мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
ко предупредительных индикаций и
индикаций неисправности (продолжи-
тельность каждой индикации около 5
секунд).
мационной системы водителя (в зави-
симости от значимости и причины) на
различных полях. К соответствующим
полям дисплея относятся отдельные
сегменты индикатора состояния, кото-
28 Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 28

Индикация Индикация состояния Индикация квитирована Группа

неисправностей
Информация по эксплуатации Желтая Индикация выключается 0
Информация по эксплуатации/ Желтая Индикация переходит 1
предупреждения в поле памяти
Неисправность Красная 2

рые в зависимости от значимости ин- чается примерно на 2 секунды. Одно-

28. ВЫЗОВ ИНДИКАЦИЙ
формации могут загораться желтым временно на дисплее (системы FIS) и
или красным цветом. на индикаторе состояния индицируют-
ся все поля индикации. Загораются
сигнальная лампочка «Факельное уст-
ройство», сигнальные лампочки элек-
в и тронных систем и лампочка «STOP».
j) 60km/h
Лампочка «STOP» гаснет максимально
0 17:07
через 10 секунд или после запуска
двигателя.

Внимание! После проверки рабо-

тоспособности в течение прибл. 3
,і пь с оБчг. і «де
d ОБчг. і 1 секунд на дисплее (системы FIS)
+ оого9?.з +
оогоэгз индицируется комплектация авто-
km мобиля-тягача и прицепа/полупри-
цепа системой ABS в сочетании с
В отдельных меню могут вызывать- желтыми сигнальными лампочками
ся информация и установки системы: индикатора состояния.
• контрольная информация, на-
и
Т С 0 0004
і пример, уровень моторного масла, про-
ТСО •J800
должительность эксплуатации двига- 3 0 . ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
і теля, нагрузки мостов, индикация ме- КНОПКИ
ханизмов отбора мощности и т.д.;
, г и
• информация по неисправности,
например, вызов всех событий, вве- 1 3 5
••с ОБчгі
+ 0
денных в поле памяти;
оого9аз
• сообщение о необходимости,
km
например, включить/выключить инди- ( 5 D
ж -
кации, установить язык текста и т.д.; п —
Если появляется информация по • информация по ТО, например, —
эксплуатации, предупреждение или места/сроки проведения ТО, качества
масел (моторное/трансмиссионное ^ 3 0
неисправность, нажмите кнопку
Информация выключается в зависимо- масло), вязкость масла, серосодержа-
сти от ее значимости или переходит в ние топлива и т.д.;
виде символического изображения в • комплектация: вызвать элемен- А п Р Ю Р
10 bar
поле памяти. ты комплектации автомобиля; Ш 1
• язык текста: установить язык
текста;
27. АВТОМАТИЧЕСКИЕ • диагностирование: например,
ИНДИКАЦИИ вызвать введенные в память события
блоков управления и т.д. 0
С л э ІТС0
О я
29. ПРОВЕРКА
РАБОТОСПОСОБНОСТИ
ИНДИКАТОРОВ

.пс о в ч г і
+ щ
002092.3
С5Э
Кнопкой индикации на дис-
'fa © плее регистрируются и выключаются
или после квитирования переходят в
- Информация по эксплуатации; качестве символических изображений
- Предупреждения; в поле памяти; возврат на следующий
- Неисправности. более высокий уровень выбора меню.
Если появляется информация по
Кнопкой осуществляется
эксплуатации, предупреждение или
передвижение вверх в активированном
неисправность, нажмите кнопку ^ ^ В .
меню выбора.
Информация выключается в зависимо-
сти от ее значимости или переходит в Вставьте ключ в замок зажигания Кнопкой осуществляется
виде символического изображения в и поверните его в положение движе- передвижение вниз в активированном
поле памяти. ния. Предупредительный зуммер вклю- меню выбора.
Руководство по эксплуатации автомобиля Atego 29

Кнопка Ц Ц Р вызывает выбранные нальных индикаций. В зависимости от

числа активированных функций (напри-
команды меню или информацию.
мер, механизмы блокировки диффе-
Внимание! При нажатии функцио- ренциала, регулирование дорожного
нальной кнопки в базовой индика- просвета) или индикации неисправно-
ции (меню выбора не видно) появ- сти изменяется распределение полей
ляется меню выбора для дальней- индикации.
шей информации.
Если индицируется неисправность,
нажмите кнопку Символичес-
кое изображение выключается или пе-
реходит в поле памяти.
1 - Время; 2 - Механизмы блокировки
Кнопки и дифференциала; 3 - Индикатор
R 5 9 I Ю ! (Reset) состояния (желтый).

3 2 . БАЗОВАЯ ИНДИКАЦИЯ
1 - Время
Индикация времени автоматически выключается при появлении предупреж-
дений, индикаций неисправностей и информации по эксплуатации. Время мо-
жет снова индицироваться путем нажатия кнопки К Л р .

Базовая индикация - Базовая индикация -

функциональный дополнительный функциональный дополнительный
индикатор темпосета индикатор механизма блокировки
дифференциала
Кнопками ^ • и B r i p (Reset)
могут производиться установки в от-
дельных подменю. Измените парамет-
ры установки в меню «Информация о
ТО» (например, качество моторного/
трансмиссионного масла, язык стра-
ны и т.д.). Одновременно нажмите
кнопки В 5 И и W -

С5чг:
3 1 . ДИСПЛЕЙ - ПОЛЯ
1 - Функциональный индикатор
ссгсзгз
ИНДИКАЦИИ ограничителя скорости «им»
(Темпосет) активирует установленную 1 - Время; 2 - Индикатор механизма
максимальную скорость 60 км/ч; блокировки дифференциала:
2 - Время. О _ выключен; ф - включен.
Загорается соответствующее поле
индикации в индикаторе состояния
(желтый); 3 - Индикатор состояния
(желтый).
Базовая индикация — функциональные дополнительные индикаторы
темпосета, механизмы блокировки дифференциала, система уровня
дорожного просвета и поле памяти
1 - Функциональный индикатор
ограничителя скорости «им»
(Темпосет) активирует установленную
максимальную скорость 60 км/ч;
2 - Время; 3 - Индикатор механизма
1 - Время. блокировки дифференциала:
О _ выключен; # - включен.
60km/h
В зависимости от числа функцио- Загорается соответствующее поле
нальных индикаций дисплей подразде- индикации в индикаторе состояния
ляется на различные поля индикации. (желтый); 4 - Поле памяти. Загорается
Производится различие между посто- соответствующее поле индикации в
индикаторе состояния (желтый);
янными и переменными индикациями. 5 - Регулирование дорожного просвета
В случае переменных индикаций преж- (шасси в нормальном положении).
де используемое поле индикации со- Загорается соответствующее поле
гласно определенным критериям (ли- индикации в индикаторе состояния
мит времени, квитирование и т.д.) мо- (желтый); 6 - Индикатор состояния
жет применяться для других функцио- (желтый).
28 Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49

Индикация Индикация состояния Индикация квитирована Группа

неисправностей
Информация по эксплуатации Желтая Индикация выключается 0
Информация по эксплуатации/ Желтая Индикация переходит 1
предупреждения в поле памяти
Неисправность Красная 2

рые в зависимости от значимости ин- чается примерно на 2 секунды. Одно-

28. ВЫЗОВ ИНДИКАЦИЙ
формации могут загораться желтым временно на дисплее (системы FIS) и
или красным цветом. на индикаторе состояния индицируют-
ся все поля индикации. Загораются
сигнальная лампочка «Факельное уст-
ройство», сигнальные лампочки элек-
тронных систем и лампочка «STOP».
Лампочка «STOP» гаснет максимально
через 10 секунд или после запуска
двигателя.

Внимание! После п р о в е р к и рабо-

т о с п о с о б н о с т и в течение прибл. 3
с е к у н д на д и с п л е е ( с и с т е м ы FIS)
и н д и ц и р у е т с я к о м п л е к т а ц и я авто-
мобиля-тягача и прицепа/полупри-
цепа с и с т е м о й ABS в сочетании с
В отдельных меню могут вызывать- желтыми сигнальными лампочками
ся информация и установки системы: и н д и к а т о р а состояния.
• контрольная информация, на-
пример, уровень моторного масла, про-
должительность эксплуатации двига- 3 0 . ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
теля, нагрузки мостов, индикация ме- КНОПКИ
ханизмов отбора мощности и т.д.;
• информация по неисправности,
например, вызов всех событий, вве-
денных в поле памяти;
• сообщение о необходимости,
например, включить/выключить инди-
кации, установить язык текста и т.д.;
Если появляется информация по • информация по ТО, например,
эксплуатации, предупреждение или места/сроки проведения ТО, качества
неисправность, нажмите кнопку масел (моторное/трансмиссионное
масло), вязкость масла, серосодержа-
Информация выключается в зависимо-
ние топлива и т.д.;
сти от ее значимости или переходит в
• комплектация: вызвать элемен-
виде символического изображения в
ты комплектации автомобиля;
поле памяти.
• язык текста: установить язык
текста;
27. АВТОМАТИЧЕСКИЕ • диагностирование: например,
ИНДИКАЦИИ вызвать введенные в память события
блоков управления и т.д.
Ч
А - Г
Щк «•* _ 9 4 29. ПРОВЕРКА
О РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Wи 1 ? '1
ИНДИКАТОРОВ

е з
• 8 9 1
ftjJ)
* щ
D 1 f j .1
- Информация по эксплуатации;
- Предупреждения;
- Неисправности.
Если появляется информация по
эксплуатации, предупреждение или
неисправность, нажмите кнопку
Информация выключается в зависимо-
сти от ее значимости или переходит в
виде символического изображения в
поле памяти.
• .1
Кнопкой • индикации на дис-
плее регистрируются и выключаются
или после квитирования переходят в
качестве символических изображений
в поле памяти; возврат на следующий
более высокий уровень выбора меню.
•с ОБЧс?. I Кнопкой Щ Щ осуществляется
аагаэгз передвижение вверх в активированном
меню выбора.
km
Вставьте ключ в замок зажигания Кнопкой Щ ^ Ц Ц осуществляется
и поверните его в положение движе- передвижение вниз в активированном
ния. Предупредительный зуммер вклю- меню выбора.

Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до
43. ОБЗОР ИНДИКАТОРОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Индикация неисправности с у к а з а н и е м о т н о с и т е л ь н о п о р я д к а д е й с т в и й
О тсо ТАХОГРАММА:
РЕГИСТРАЦИЯ
ОТСУТСТВУЕТ
1 - Условное обозначение блока
управления; 2 - Функциональные ог-
раничения (причина неисправности); 3
- Символическое изображение грузо-
вого автомобиля (место возникнове-
ния неисправности); 4 - Дальнейшая
указательная информация;
5 - Индикатор состояния (красный);
6 - Указания относительно порядка
действий;
ТСО - условное обозначение не- жите тахограмму.
события
Индикация неисправности с к о д о м
1 - Группа неисправностей;
2 - Индикатор состояния.
ТСО - условное обозначение не-
исправной э л е к т р о н н о й с и с т е м ы
(тахограф);
2 - группа неисправностей;
80 - цепь неисправностей;
00 - род неисправностей.
исправной электронной системы (та-
хограф);
- место возникновения неис-
правности (автомобиль);
• 5 1 - место возникновения неис-
правности (прицеп/полуприцеп);
g - вызов дополнительной инфор-
мации по неисправности.
га ОСТАНОВИТЬ АВТОМ.,
ВЛОЖИТЬ ТАХОГРАММУ
тс 064?. I
3 оогоэгз
km
Остановите автомобиль - указание
относительно порядка действий. Вло-
[у] - вызов дополнительной инфор-
мации по неисправности.
Различные события электронных
систем могут индицироваться после-
довательно (каждая индикация около
5 секунд). При наличии нескольких со-
бытий электронной системы индици-
руется только событие с наивысшим
приоритетом (группа неисправнос-
тей).
Если появляется предупредительная
индикация и индикация неисправности,
квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение предупре-
дительной индикации переходит в поле
памяти. В поле памяти могут одновре-
менно индицироваться несколько пре-
дупредительных индикаций и индикаций
неисправности (продолжительность
каждой индикации около 5 секунд).
49
4 4 . АВТОМАТИЧЕСКИЕ
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ
ИНДИКАЦИИ И ИНДИКАЦИИ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
И н д и к а ц и я «CODE»
( у с т р о й с т в о б л о к и р о в к и пуска)
х оБчг.1
оогозгэ
km
1 - Индикация «CODE» (устройство
блокировки пуска); 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Автомобиль оснащен иммобилай-
зером, двигатель может быть запущен
только ключом, имеющим специальный
код. Двигатель может быть запущен
после 2 секунд ожидания или после
выключения предупредительного зум-
мера.
На дисплее информационной сис-
темы водителя появляется индикация
«CODE», если не было выдержано вре-
мя ожидания или использовался недей-
ствительный ключ. Одновременно за-
гораются все сегменты индикатора
состояния (желтые).
После 5 попыток запуска время
ожидания для каждой дальнейшей по-
пытки запуска удлиняется на 1 мину-
ту. Во время ожидания ключ в замке
зажигания должен находиться в поло-
жении движения.
Уровень ж и д к о с т и в бачке
стеклоомывателя/фароочистителя
1 - Уровень жидкости в бачке
стеклоомывателя; 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Информация индицируется, если
уровень воды в бачке упал прибл. до 1
л. Одновременно загорается индика-
тор состояния (желтый). Если появля-
ется предупредительная индикация и
индикация неисправности, квитируйте
126
6. Извлеките радиальный сальник
(рис. 6.7).
Рис. 6.7. Извлеките радиальный
сальник.
Установка
7. Протрите все уплотнительные
поверхности. Нанесите на прокладки
герметик, если нужно.
8. Вставьте новый радиальный
сальник 7 в крышку корпуса спидомет-
ра (рис. 6.8).
Рис. 6.8. Вставьте новый
радиальный сальник 7 в крышку
корпуса спидометра.
9. Установите регулировочную
прокладку 1 в канавку под подшипник
промежуточного вала в крышке корпу-
са спидометра (рис. 6.9).
Рис. 6.9. Установите
регулировочную прокладку 1 в
канавку под подшипник
промежуточного вала в крышке
корпуса спидометра.
10. Установите новую прокладку на
крышку корпуса спидометра.
11. Измерьте расстояние «А» от
уплотнительной поверхности крышки
корпуса спидометра до регулировоч-
ной прокладки.
12. Используя натяжную стойку 21,
запрессуйте наружное кольцо кони-
6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и передач 7 1 4 . 0
ческого роликового подшипника 20 15. Измерьте расстояние «В» от
так, чтобы оно установилось без зазо- наружного кольца подшипника 22 вто-
ра (рис. 6.10). ричного вала к уплотнительной повер-
хности корпуса коробки передач (рис.
6.13).
Рис. 6.10. Используя натяжную
стойку 21,запрессуйте наружное
кольцо подшипника 20 так, чтобы
оно установилось без зазора.
13. Измерьте расстояние «В» от
наружного кольца конического роли-
кового подшипника 20 к уплотнитель-
ной поверхности корпуса коробки пе-
редач (рис. 6.11). расстояние «В» от наружного
кольца подшипника
22 вторичного вала
к уплотнительной поверхности
корпуса коробки
передач.
В н и м а н и е ! Размер «В» должен
быть на 0.1 мм меньше размера
«А». Если будет установлена новая
прокладка, при установке должен
быть зазор 0.02-0.08 мм (проклад-
ка сжата). Разница в размере дол-
Рис. 6.11. Измерьте расстояние «В»
от наружного кольца конического жна быть компенсирована путем
роликового подшипника 20 к установки регулировочных про-
уплотнительной поверхности корпуса кладок. Толщина регулировочных
коробки передач. прокладок: 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 и
В н и м а н и е ! Размер «В» должен быть 1.9 мм.
на 0.1 мм меньше размера «А».
16. Установите втулку 8 так, чтобы
Если будет установлена новая про-
кладка, при установке должен быть она уперлась торцом во внутреннее
зазор 0.02-0.08 мм (прокладка кольцо шарикоподшипника. Установи-
сжата). Разница в размере должна те червяк 9 буртиком (стрелка) к ко-
быть компенсирована путем уста- робке передач (рис. 6.14).
новки регулировочных прокладок.
Толщина регулировочных прокла-
док: 0.05, 0.1, 0.2, 0.4 и 0.8 мм.
14. Установите регулировочную
прокладку 2 в канавку под подшипник
вторичного вала в крышке корпуса
спидометра (рис. 6.12). Измерьте рас-
стояние «А» от уплотнительной повер-
хности крышки корпуса спидометра к
регулировочной прокладке.
а л
Рис. 6.14. Установите
втулку 8 так, чтобы
она уперлась торцом
во внутреннее кольцо
шарикоподшипника.
Установите червяк 9 буртиком
(стрелка) к коробке
Рис. 6.12. Установите передач.
регулировочную прокладку 2 в
канавку под подшипник вторичного 17. Далее сборка проводится в
вала в крышке корпуса спидометра. порядке, обратном снятию.
127 6. Механические к о р о б к и п е р е д а ч 7 1 4 . 0
2. КРЫШКА КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Крышка корпуса механизма переключения передач показана на рис. 6.15.
Снятие и разборка
1. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
2. Открутите болты и снимите
крышку корпуса механизма переклю-
чения передач 1 (рис. 6.16). Снимите
прокладку.
снимите крышку корпуса механизма
переключения передач 1.
3. Снимите выключатель блоки-
ровки стартера 1 и извлеките упорный
палец 2 из отверстия для выключателя
блокировки стартера. Снимите сапун
3, блокировочный болт 4 для собачки
и направляющий болт 5 (рис. 6.17).
Рис. 6.17. Снимите выключатель
блокировки стартера 1 и извлеките
упорный палец 2 из отверстия для
выключателя блокировки стартера.
Снимите сапун 3, блокировочный
болт 4 для собачки и направляющий
болт 5.
4. Снимите фланец выключателя
блокировки стартера 1 и прокладку 2
(рис.6.18).
выключателя блокировки стартера 1
и прокладку 2.
5. Снимите крышку 1 и прокладку 2
(рис. 6.19).
Рис. 6.19. Снимите крышку 1 и
прокладку 2.
6. Переверните крышку корпуса
механизма переключения передач.
Втолкните короткий шток 1 в корпус
( с т р е л к а А) и поверните против часо-
вой стрелки до упора ( с т р е л к а В)
(рис. 6.20). С помощью пробойника
снимите роликовый палец 2 с вилками
переключения передач.
Рис. 6.15. Крышка корпуса
механизма переключения передач:
1 , 1 2 - Стопорные кольца;
2, 10, 32, 39 - Крышки; 3 - Короткий
шток; 4, 30 - Втулки; 5, 7, 11, 22,
28, 38 - Прокладки;
6 - Блокировочный винт; 8, 19, 23,
26, 31, 40 - Болты; 9 - Гравер;
13 - Шайба; 14, 15 - Пружины;
16 - Чашка пружины; 17 - Игольчатый
подшипник; 18 - Крышка корпуса
механизма переключения передач;
20 - Уплотнительное кольцо;
21 - Сапун; 24 - Пробка;
25 - Выключатель блокировки
стартера; 27 - Фланец; 29 - Упорный
палец; 33 - Собачка; 34 - Роликовый
палец; 35 - Переключающий палец;
36 - Длинный шток; 37 - Рычаг
переключения передач; 41 - Корпус
коробки передач.
Рис. 6.20. Втолкните короткий шток
1 в корпус (стрелка А) и поверните
против часовой стрелки до упора
(стрелка В).
7. Снимите сальник 1, извлеките
короткий шток 2 и снимите рычаг пе-
реключения передач 3 (рис. 6.21).
Рис. 6.21. Снимите сальник 1,
извлеките короткий шток 2 и
снимите рычаг переключения
передач 3.
8. Снимите сальник 1 и стопорные
кольца 2 с короткого штока (рис. 6.22).
Рис. 6.22. Снимите сальник 1 и
стопорные кольца 2 с короткого
штока.
127 6. Механические к о р о б к и п е р е д а ч 7 1 4 . 0
2. КРЫШКА КОРПУСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Крышка корпуса механизма переключения передач показана на рис. 6.15.
Снятие и разборка
1. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
2. Открутите болты и снимите
крышку корпуса механизма переклю-
чения передач 1 (рис. 6.16). Снимите
прокладку.
снимите крышку корпуса механизма
переключения передач 1.
3. Снимите выключатель блоки-
ровки стартера 1 и извлеките упорный
палец 2 из отверстия для выключателя
блокировки стартера. Снимите сапун
3, блокировочный болт 4 для собачки
и направляющий болт 5 (рис. 6.17).
Рис. 6.17. Снимите выключатель
блокировки стартера 1 и извлеките
упорный палец 2 из отверстия для
выключателя блокировки стартера.
Снимите сапун 3, блокировочный
болт 4 для собачки и направляющий
болт 5.
4. Снимите фланец выключателя
блокировки стартера 1 и прокладку 2
(рис.6.18).
Рис. 6.18. Снимите фланец
выключателя блокировки стартера 1
и прокладку 2.
5. Снимите крышку 1 и прокладку 2
(рис. 6.19).
прокладку 2.
6. Переверните крышку корпуса
механизма переключения передач.
Втолкните короткий шток 1 в корпус
( с т р е л к а А) и поверните против часо-
вой стрелки до упора ( с т р е л к а В)
(рис. 6.20). С помощью пробойника
снимите роликовый палец 2 с вилками
переключения передач.
Рис. 6.15. Крышка корпуса
механизма переключения передач:
1 , 1 2 - Стопорные кольца;
2, 10, 32, 39 - Крышки; 3 - Короткий
шток; 4, 30 - Втулки; 5, 7, 11, 22,
28, 38 - Прокладки;
6 - Блокировочный винт; 8, 19, 23,
26, 31, 40 - Болты; 9 - Гравер;
13 - Шайба; 14, 15 - Пружины;
16 - Чашка пружины; 17 - Игольчатый
подшипник; 18 - Крышка корпуса
механизма переключения передач;
20 - Уплотнительное кольцо;
21 - Сапун; 24 - Пробка;
25 - Выключатель блокировки
стартера; 27 - Фланец; 29 - Упорный
палец; 33 - Собачка; 34 - Роликовый
палец; 35 - Переключающий палец;
36 - Длинный шток; 37 - Рычаг
переключения передач; 41 - Корпус
коробки передач.
Рис. 6.20. Втолкните короткий шток
1 в корпус (стрелка А) и поверните
против часовой стрелки до упора
(стрелка В).
7. Снимите сальник 1, извлеките
короткий шток 2 и снимите рычаг пе-
реключения передач 3 (рис. 6.21).
извлеките короткий шток 2 и
снимите рычаг переключения
передач 3.
8. Снимите сальник 1 и стопорные
кольца 2 с короткого штока (рис. 6.22).
Рис. 6.22. Снимите сальник 1 и
стопорные кольца 2 с короткого
штока.
128
9. Ослабьте болты крепления
крышки 1 и отрегулируйте ее положе-
ние так, чтобы роликовый палец 2 в
переключающем пальце совместился
с отверстиями ( с т р е л к и ) в крышке
корпуса механизма переключения пе-
редач (рис. 6.23).
Рис. 6.23. Ослабьте болты
крепления крышки 1 и отрегулируйте
ее положение так, чтобы роликовый
палец 2 в переключающем пальце
совместился с отверстиями
(стрелки) в крышке корпуса
механизма переключения передач.
10. Извлеките собачку 1 и с помо-
щью пробойника извлеките роликовый
палец 2 (рис. 6.24).
Рис. 6.24. Извлеките собачку 1 и с
помощью пробойника извлеките
роликовый палец 2.
11. Снимите стопорное кольцо 1,
шайбу 2, пружины 3 и 4 и чашку 5 (рис.
6.25).
Рис. 6.25. Снимите стопорное
кольцо 1, шайбу 2, пружины 3 и 4 и
чашку 5.
12. Извлеките длинный шток 1 из
крышки корпуса механизма переключе-
ния передач и снимите переключающий
палец 2 вместе с собачкой 3 (рис. 6.26).
Рис. 6.26. Извлеките длинный шток
1 из крышки корпуса механизма
переключения передач и снимите
переключающий палец 2 вместе с
собачкой 3.
6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и передач 7 1 4 . 0
13. Снимите игольчатые подшип-
ники 1 (рис. 6.27, 6.28).
Рис. 6.27. Снимите игольчатый
подшипник 1:
2 , 3 - Съемники.
Рис. 6.28. Снимите игольчатый
подшипник 1:
2 , 3 - Съемники.
Сборка и установка
14. Смажьте игольчатый подшип-
ник 1 и запрессуйте его в крышку ко-
робки передач (рис. 6.29).
Рис. 6.29. Смажьте игольчатый
подшипник 1 и запрессуйте
его в крышку коробки
передач.
15. Запрессуйте игольчатый под-
шипник 1 (рис. 6.30).
Рис. 6.30. Запрессуйте игольчатый
подшипник 1.
16. Осторожно вставьте длинный
шток 1 в игольчатый подшипник так,
чтобы собачка 2 и переключающий па-
лец 3 установились на нем (рис. 6.31).
Рис. 6.31. Осторожно
вставьте длинный шток
1 в игольчатый подшипник
так, чтобы собачка 2 и
переключающий палец 3
установились на нем.
17. Установите отверстие пере-
ключающего пальца 1 над отверстием
длинного штока 2 и вставьте ролико-
вый палец 3 (рис. 6.32). Роликовый
палец не должен выступать над пере-
ключающим пальцем со стороны со-
бачки 4 и должен быть заподлицо с
отверстием для направляющего бол-
та.
Рис. 6.32. Установите
отверстие переключающего
пальца 1 над отверстием длинного
штока 2 и вставьте роликовый
палец 3.
18. Вставьте чашку 1 в крышку
корпуса механизма переключения пе-
редач, установите пружины 2 и 3 и
шайбу 4 над длинный штоком (рис.
6.33).
Рис. 6.33. Вставьте чашку 1 в
крышку корпуса механизма
переключения передач, установите
пружины 2 и 3 и шайбу 4 над
длинный штоком.
129 6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и п е р е д а ч 7 1 4 . 0
19. Сожмите пружины 1 и установи-
те стопорное кольцо 2 (рис. 6.34).
Подоприте длинный шток между со-
бачкой и ребром крышки корпуса ме-
ханизма переключения передач бол-
том (стрелка).
2 -
1 —
М Щ
I м Ы го
1 стартера и вставьте его в
Рис. 6.34. Сожмите пружины 1 и
установите стопорное кольцо 2.
20. Присоедините крышку 1 с про-
кладкой к крышке корпуса механизма
переключения передач (рис. 6.35). За-
тяните болты до 25 Нм.
Рис. 6.35. Присоедините крышку 1 с
прокладкой к крышке корпуса
механизма переключения передач.
21. Установите стопорные кольца 2
и сальник 1 на короткий шток (рис.
6.22).
22. Смажьте короткий шток 1 и
вставьте его в первую втулку в крышке
корпуса механизма переключения пе-
редач (рис. 6.36). Смажьте отверстие в
драйвере 2 длинного штока и вставьте
рычаг переключения передач 3.
2 прокладкой на коробку передач.
^ 1
Й . I Щ д ш
Рис. 6.36. Смажьте короткий шток 1
и вставьте его в первую втулку в
крышке корпуса механизма
переключения передач. Смажьте
отверстие в драйвере 2 длинного
штока и вставьте рычаг
переключения передач 3.
23. Протолкните шток переключе-
ния передач 1 сквозь рычаг переключе-
ния передач 2 и вторую втулку подшип-
ника так, чтобы отверстие в коротком
штоке совместилось с отверстием в
рычаге переключения передач. Вставь-
те роликовый палец 3 (рис. 6.37).
Рис. 6.37. Протолкните шток
переключения передач 1 сквозь
рычаг переключения передач 2 и
вторую втулку подшипника так,
чтобы отверстие в коротком штоке
совместилось с отверстием в рычаге
переключения передач. Вставьте
роликовый палец 3.
24. Установите сальник 1 над ман-
жетой крышки коробки передач (рис.
6.38).
Рис. 6.38. Установите сальник 1 над
манжетой крышки коробки передач.
25. Смажьте резьбу направляющего
болта и вкрутите его в крышку корпуса
механизма переключения передач. Мо-
мент затяжки: 60 Нм. Если вкручивается
новый болт, поверните собачку 1 так,
чтобы стойка 2 совпала с пазом собачки
(рис. 6.39). Смажьте резьбу блокировоч-
ного болта 3 и вкрутите его в крышку.
Момент затяжки: 35 Нм.
Рис. 6.39. Если вкручивается новый
болт, поверните собачку 1 так,
чтобы стойка 2 совпала с пазом
собачки.
26. Смажьте резьбу болтов 1 и
установите фланец 2 для выключателя
блокировки стартера с прокладкой.
Момент затяжки: 25 Нм. Смажьте упор-
ный палец 3 для выключателя блоки-
ровки стартера и вставьте его в отвер-
стие (рис. 6.40).Смажьте резьбу вык-
лючателя блокировки стартера и уста-
новите его. Момент затяжки: 15 Нм.
болтов 1 и установите фланец
2 для выключателя блокировки
стартера с прокладкой.
Смажьте упорный палец 3 для
выключателя блокировки
отверстие.
27. Установите сапун 1 в крышку
корпуса механизма переключения пе-
редач (рис. 6.41).
Рис. 6.41. Установите
сапун 1 в крышку корпуса
механизма переключения
передач.
28. Установите крышку 1 с сальни-
ком 2 (рис. 6.19). Момент затяжки:
9 Нм.
29. Проверьте легкость и плав-
ность перемещения штоков переклю-
чения в крышке корпуса механизма
переключения передач.
30. Установите крышку корпуса ме-
ханизма переключения передач с
31. Смажьте резьбу болтов крепле-
ния крышки корпуса механизма пере-
ключения передач и затяните их до
25 Нм (рис. 6.42).
Рис. 6.42. Смажьте резьбу
болтов крепления крышки
корпуса механизма
переключения передач
и затяните их.
130 6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и передач 7 1 4 . 0

3. ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ
Первичный вал показан на рис. 6.43. 6. Снимите роликовый подшипник
1 и упорное кольцо подшипника с по-
мощью съемников 2 и 3 (рис. 6.49).

Рис. 6.49. Снимите

Рис. 6.43. Первичный вал: роликовый подшипник 1
1 - Стопорное кольцо; 2 - Сдвоенное кольцо; 3 - Цилиндрический роликовый и упорное кольцо
подшипник; 4 - Упорное кольцо подшипника; 5 - Первичный вал; 6 - Роликовый подшипника с помощью
подшипник; 7 - Корпус коробки передач; 8, 9 - Прокладки; 10 - Радиальный съемников 2 и 3.
сальник; 11 - Крышка передней части коробки передач; 12 - Болт;
13 - Гравер. Сборка и установка
7. Установите упорное кольцо 1
Снятие и разборка
подшипника (рис. 6.50). Закругленный
1. Снимите крышку 1 передней ча- край по внутреннему диаметру должен
сти коробки передач (рис. 6.44). Сни- быть направлен в сторону зубчатого
мите прокладки. колеса.

Рис. 6.46. Извлеките первичный вал

из корпуса коробки передач.

4. Снимите стопорное кольцо 1

(рис. 6.47).

Рис. 6.44. Снимите крышку 1

передней части коробки передач.

2. Снимите радиальный сальник 1 Р и с . 6 . 5 0 . У с т а н о в и т е упорное

(рис. 6.45). кольцо 1 подшипника.

8. Нагрейте роликовый подшип-

ник 1 до 100 °С и установите его так,
чтобы он уперся в упорное кольцо
(рис. 6.51).
Рис. 6.47. Снимите стопорное
кольцо 1.

5. Снимите сдвоенное кольцо 1

(рис. 6.48).

Рис. 6.45. Снимите радиальный

сальник 1.
3. Извлеките первичный вал из кор-
пуса коробки передач (рис. 6.46). Из-
влеките обойму роликового подшип-
Рис. 6.51. Нагрейте
ника. роликовый подшипник
1 до 100 °С и установите
Рис. 6.48. Снимите сдвоенное его так, чтобы он уперся
кольцо 1. в упорное кольцо.
131 6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и п е р е д а ч 7 1 4 . 0
9. Установите роликовый подшип-
ник.
10. Установите сдвоенное кольцо 1
(рис. 6.52).
Рис. 6.52. Установите сдвоенное
кольцо 1.
11. Установите стопорное кольцо 1
(рис. 6.53).
Рис. 6.53. Установите стопорное
кольцо 1.
12. Установите роликовый подшип-
ник 1 на вторичный вал 2 (рис. 6.54).
Рис. 6.54. Установите роликовый
подшипник 1 на вторичный вал 2.
13. Вставьте первичный вал в кор-
пус коробки передач так, чтобы отфре-
зерованная поверхность ( с т р е л к а )
расположилась над промежуточным
валом 1 (рис. 6.55).
16. Измерьте расстояние «В» от
наружного кольца подшипника первич-
ного вала до контактной поверхности
(рис. 6.58). Этот размер должен быть
на 0.1 мм меньше размера «А». Новая
прокладка сжимается примерно на
0.03-0.05 мм при установке крышки.
При этом должен получиться зазор
0.02-0.08 мм. Компенсируйте его регу-
лировочными прокладками. Толщина
р е г у л и р о в о ч н ы х п р о к л а д о к : 0.15,
0.20, 0.30 и 0.40 мм.
Рис. 6.55. Вставьте первичный вал в
корпус коробки передач так, чтобы
отфрезерованная поверхность
(стрелка) расположилась над
промежуточным валом 1.
14. Установите радиальный саль-
ник уплотнительной кромкой в инстру-
мент (рис. 6.56). Если радиальный
сальник имеет металлическое наруж-
ное кольцо, смажьте его герметиком.
Рис. 6.58. Измерьте расстояние «В»
от наружного кольца подшипника
первичного вала до контактной
поверхности.
17. Установите крышку корпуса
коробки передач с новой прокладкой и
откорректируйте размер регулировоч-
ной прокладки. Смажьте резьбу бол-
тов герметиком и затяните их до 25 Нм
(рис. 6.59).
Рис. 6.56. Установите радиальный
сальник уплотнительной кромкой в
инструмент.
15. Вставьте снятые регулировоч-
ные прокладки 1 в пазы. Установите
новую прокладку 2 и измерьте рассто-
яние «А» от прокладки до регулировоч-
ной прокладки (рис. 6.57).
Рис. 6.59. Смажьте резьбу болтов
герметиком и затяните их.
Рис. 6.57. Вставьте снятые
регулировочные прокладки 1 в пазы.
Установите новую прокладку 2 и
измерьте расстояние «А» от
прокладки до регулировочной
прокладки.
132 6. М е х а н и ч е с к и е к о р о б к и передач 7 1 4 . 0

4. ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ
Вторичный вал показан на рис. 6.60. 4. Извлеките блок шестерен 4 - й /
5-й передач 1 из корпуса коробки пе-
редач и положите его шестерней 4-й
передачи вниз (рис. 6.63).

Рис. 6.63. Извлеките блок

шестерен 4-Й/5-Й передач
1 из корпуса коробки
передач.

5. Извлеките блок шестерен 2 - й /

3-й передач 1 из корпуса коробки пе-
редач и положите его шестерней 2-й
передачи вниз (рис. 6.64).

Рис. 6.60. Вторичный вал:

1 - Упорная прокладка (установочное кольцо); 2 - Блок шестерен 4-Й/5-Й
передач; 3 - Кольцо синхронизатора включения 5-й передачи; 4 - Конусное
кольцо включения 5-й передачи; 5, 16, 26 - Кольцеобразные пружины;
6 - Муфта синхронизатора включения 4-Й/5-Й передач; 7 - Ступица
синхронизатора включения 4-Й/5-Й передач; 8 - Конусное кольцо включения 4-й
передачи; 9 - Кольцо синхронизатора включения 4-й передачи; 10 - Шестерня
4-й передачи; 11 - Блок шестерен 2-й/З-й передач;12 - Шлицевая втулка
шестерни 3-й передачи; 13 - Игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи;
14 - Шестерня 4-й передачи; 15 - Конусное кольцо включения 3-й передачи;
17 - Муфта синхронизатора включения 2-й/З-й передач; 18 - Ступица
синхронизатора включения 2-й/З-й передач; 19 - Конусное кольцо включения 2-й
передачи; 20 - Шестерня 2-й передачи; 21 - Игольчатый подшипник шестерни
2-й передачи; 22 - Шлицевая втулка шестерни 2-й передачи; 23 - Блок шестерен
1-й передачи/передачи заднего хода; 24 - Шестерня 1-й передачи;
25 - Конусное кольцо включения 1-й передачи; 27 - Игольчатый подшипник
шестерни 1-й передачи; 28 - Ступица синхронизатора включения 1-й передачи/ Рис. 6.64. Извлеките блок
передачи заднего хода; 29 - Муфта синхронизатора включения 1-й передачи/ шестерен 2 - й / З - й передач
передачи заднего хода; 30 - Втулка шестерни передачи заднего хода; 1 из корпуса коробки
31 - Игольчатый подшипник шестерни передачи заднего хода; 32 - Шестерня передач.
передачи заднего хода; 33 - Вторичный вал; 34 - Упорное кольцо подшипника;
35 - Роликовый подшипник; 36 - Пружина; 37 - Блокировочный палец; 6. Извлеките блок шестерен 1-й
38 - Корпус коробки передач. передачи/передачи заднего хода из
корпуса коробки передач и положите
Снятие 2. Выбейте задний подшипник из его шестерней передачи заднего хода
1. Нажмите блокировочный палец корпуса коробки передач вторичного вниз (рис. 6.65).
упорной прокладки 1 (установочного вала 1 (рис. 6.62).
кольца) и в то же время прокрутите
упорную прокладку так, чтобы пазы
вторичного вала совпали с пазами
упорной прокладки (рис. 6.61).

Рис. 6.61. Нажмите блокировочный
палец упорной прокладки 1 (устано-
вочного кольца) и в то же время
прокрутите упорную прокладку так,
чтобы пазы вторичного вала совпали
с пазами упорной прокладки.
Рис. 6.62. Выбейте
задний подшипник из корпуса
коробки передач вторичного
вала 1.
3. Извлеките вторичный вал из кор-
пуса коробки передач без блоков ше-
стерен и снимите блокировочный па-
лец и пружину.
шестерен 1 -й передачи/передачи
заднего хода из корпуса коробки
передач.
Разборка
7. Снимите кольцо синхронизатора
включения 5-й передачи вместе с ко-
нусным кольцом 1 блока шестерен
4 - й / 5 - й передач и положите шестер-
ней 5-й передачи вниз (рис. 6.66).
133 6. Механические к о р о б к и п е р е д а ч 7 1 4 . 0

11. Снимите кольцеобразную пру-

ж и н у ! и конусное кольцо синхрониза-
тора 4-й передачи 2 (рис. 6.70).

Рис. 6.66. Снимите кольцо

синхронизатора включения 5-й Рис. 6.73. Снимите кольцеобразную
передачи вместе с конусным пружину 1 и снимите конусное
кольцом 1 блока шестерен 4-Й/5-Й кольцо 2 включения 3-й передачи.
передач.
15. Снимите муфту 1 синхрониза-
8. Снимите кольцеобразную пру- тора включения 2-й/З-й передач (рис.
жину 1 и конусное кольцо синхрониза- 6.74).
Рис.6.70. Снимите кольцеобразную
тора 5-й передачи 2 (рис. 6.67). пружину 1 и конусное кольцо
синхронизатора 4-й передачи 2.

12. Снимите ступицу синхрониза-

тора включения 2-й/З-й передач вме-
сте с шестерней 2-й передачи и конус-
ным кольцом 1 (рис. 6.71).

Рис. 6.74. Снимите муфту 1

синхронизатора включения 2-й/З-й
передач.
Рис. 6.67. Снимите кольцеобразную
пружину 1 и конусное кольцо 16. Снимите кольцеобразную пру-
синхронизатора 5-й передачи 2. жину 1 и снимите конусное кольцо 2
включения 2-й передачи (рис. 6.75).
9. Снимите муфту 1 синхронизатора
включения 4-Й/5-Й передач со ступицы
2 (рис. 6.68).
Рис. 6.71. Снимите
ступицу синхронизатора
включения 2-й/З-й передач
вместе с шестерней 2-й передачи и
конусным кольцом 1.

13. Снимите шлицевую втулку 1 и

игольчатый подшипник 2 шестерни
3-й передачи 3 (рис. 6.72). Снимите
шестерню 3-й передачи вместе с ко-
нусным кольцом синхронизатора.
Рис. 6.75. Снимите кольцеобразную
пружину 1 и снимите конусное
Рис. 6.68. Снимите муфту 1 кольцо 2 включения 2-й передачи.
синхронизатора включения 4-Й/5-
17. Снимите втулку 1 и игольчатый
й передач со ступицы 2.
подшипник 2 (рис. 6.76).
10. Снимите кольцо включения 4-й
передачи вместе с конусным кольцом
1 (рис. 6.69).

Рис. 6.72. Снимите шлицевую

втулку 1 и игольчатый
подшипник 2 шестерни
3-й передачи 3.

14. Снимите кольцеобразную пру-

Рис. 6.69. Снимите кольцо
включения 4-й передачи вместе с жину 1 и снимите конусное кольцо 2 Рис. 6.76. Снимите втулку 1 и
конусным кольцом 1. включения 3-й передачи (рис. 6.73). игольчатый подшипник 2.
13 6. Механические к о р о б к и передач 7 1 4 . 0

11. Снимите кольцеобразную пру-

жину 1 и конусное кольцо синхрониза-
тора 4-й передачи 2 (рис. 6.70).

Рис. 6.66. Снимите кольцо

синхронизатора включения 5-й Рис. 6.73. Снимите кольцеобразную
передачи вместе с конусным пружину 1 и снимите конусное
кольцом 1 блока шестерен 4-Й/5-Й кольцо 2 включения 3-й передачи.
передач.
15. Снимите муфту 1 синхрониза-
8. Снимите кольцеобразную пру- тора включения 2-й/З-й передач (рис.
жину 1 и конусное кольцо синхрониза- 6.74).
Рис. 6.70. Снимите кольцеобразную
тора 5-й передачи 2 (рис. 6.67). пружину 1 и конусное кольцо
синхронизатора 4-й передачи 2.

12. Снимите ступицу синхрониза-

тора включения 2-й/З-й передач вме-
сте с шестерней 2-й передачи и конус-
ным кольцом 1 (рис. 6.71).

Рис. 6.74. Снимите муфту 1

синхронизатора включения 2-й/З-й
передач.
Рис. 6.67. Снимите кольцеобразную
пружину 1 и конусное кольцо 16. Снимите кольцеобразную пру-
синхронизатора 5-й передачи 2. жину 1 и снимите конусное кольцо 2
включения 2-й передачи (рис. 6.75).
9. Снимите муфту 1 синхронизатора
включения 4-Й/5-Й передач со ступицы
2 (рис. 6.68).
Рис. 6.71. Снимите
ступицу синхронизатора
включения 2-й/З-й передач
вместе с шестерней 2-й передачи и
конусным кольцом 1.

13. Снимите шлицевую втулку 1 и

игольчатый подшипник 2 шестерни
3-й передачи 3 (рис. 6.72). Снимите
шестерню 3-й передачи вместе с ко-
нусным кольцом синхронизатора.
Рис. 6.75. Снимите кольцеобразную
пружину 1 и снимите конусное
Рис. 6.68. Снимите муфту 1 кольцо 2 включения 2-й передачи.
синхронизатора включения 4-Й/5-
й передач со ступицы 2. 17. Снимите втулку 1 и игольчатый
подшипник 2 (рис. 6.76).
10. Снимите кольцо включения 4-й
передачи вместе с конусным кольцом
1 (рис. 6.69).

Рис. 6.72. Снимите шлицевую

втулку 1 и игольчатый
подшипник 2 шестерни
3-й передачи 3.

Рис. 6.69. Снимите кольцо 14. Снимите кольцеобразную пру-

включения 4-й передачи вместе с жину 1 и снимите конусное кольцо 2 Рис. 6.76. Снимите втулку 1 и
конусным кольцом 1. включения 3-й передачи (рис. 6.73). игольчатый подшипник 2.
38
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
ной индикации выключается и снова
появляется после повторного запуска
двигателя.
Включение стояночного тормоза
1 - Включение стояночного тормоза;
2 - Индикатор состояния (желтый).
Автомобили с программируемым
спецмодулем (PSM): информация по
эксплуатации «Включение стояночно-
го тормоза» индицируется, если перед
подключением механизма отбора мощ-
ности не был задействован стояноч-
ный тормоз. Одновременно загорают-
ся все сегменты индикатора состоя-
ния (желтые).
Предупредительная индикация не
поддается выключению. Если появля-
ется предупредительная индикация и
индикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредительной
индикации переходит в поле памяти. В
поле памяти могут также одновремен-
но индицироваться несколько предуп-
редительных индикаций и индикаций
неисправности (продолжительность
каждой индикации около 5 секунд).
Функция памяти тормозной
с и с т е м ы (BS)
km
1 - Функция памяти тормозной
системы (BS); 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Если на дисплее (системы FIS) ин-
дицируется предупреждение «Функция
памяти тормозной системы», имеет
место неисправность тормозной сис-
темы автомобиля или прицепа/полу-
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
прицепа. Одновременно загораются
все сегменты индикатора состояния
(желтые). Если появляется предупре-
дительная индикация и индикация не-
исправности, квитируйте индикацию
кнопкой Символическое изоб-
ражение предупредительной индикации
переходит в поле памяти. В поле па-
мяти могут также одновременно инди-
цироваться несколько индикаций не-
исправностей/предупредительных ин-
дикаций (продолжительность каждой
индикации около 5 секунд).
Д а в л е н и е воздуха в ресиверах
дополнительных потребителей
km
1 - Давление воздуха в ресиверах
дополнительных потребителей;
2 - Индикатор состояния (желтый).
Предупреждение «Давление возду-
ха в ресиверах дополнительных потре-
бителей» индицируется на дисплее (си-
стемы FIS), если давление воздуха в
контуре сжатого воздуха для дополни-
тельных потребителей (например, по-
стоянный тормоз, система полуавто-
матического переключения передач
Telligent) упало ниже 5.5 бара. Одно-
временно загораются все сегменты
индикатора состояния (желтые).
Если на дисплее (системы FIS) ин-
дицируется предупреждение «Давление
воздуха в ресиверах дополнительных
потребителей», полное включение пе-
дали сцепления и надежное переклю-
чение передач невозможно. Если по-
является предупредительная индикация
и индикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
ной индикации переходит в поле па-
мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
ко индикаций неисправностей/предуп-
редительных индикаций (продолжи-
тельность каждой индикации около 5
секунд).
Лампочки накаливания/
предохранители
Предупреждение «Лампочка нака-
ливания» индицируется на дисплее (си-
стемы FIS) в том числе, если на авто-
мобиле или прицепе/полуприцепе выш-
ла из строя лампочка накаливания или
неисправен предохранитель освеще-
km
1 - Лампочки накаливания/
предохранители; 2 - Индикатор
состояния (желтый).
ния или стоп-сигналов. Одновременно
загораются все сегменты индикатора
состояния (желтый). Если предупреж-
дение «Лампочка накаливания» инди-
цируется при включенном освещении,
то вышла из строя лампочка накали-
вания или неисправен предохранитель
для стояночного света ближнего све-
та, фонаря заднего габаритного света
или фонаря освещения номерного зна-
ка или неисправна лампочка накали-
вания заднего противотуманного фо-
наря. Если предупреждение «Лампоч-
ка накаливания» индицируется при пер-
вом нажатии педали тормоза, то вы-
шел из строя один из стоп-сигналов.
Индикация гаснет, если ключ в замке
зажигания полностью поворачивается
обратно в исходное положение. Если
предупреждение «Лампочка накалива-
ния» индицируется на дисплее (систе-
мы FIS) после проверки работоспособ-
ности, то неисправен предохранитель
стоп-сигналов.
Если при включении указателя по-
ворота не менее одного раза загора-
ется контрольная лампочка «Указатель
поворота автомобиля» или «Указатель
поворота прицепа», то вышел из строя
фонарь указателя поворота. Если по-
является предупредительная индикация
и индикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
ной индикации переходит в поле па-
мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
ко индикаций неисправностей/предуп-
редительных индикаций (продолжи-
тельность каждой индикации около 5
секунд).
Система электропитания
Пониженное напряжение
Предупреждение «Пониженное на-
пряжение» индицируется на дисплее
(системы FIS), если во время движе-
ния напряжение упало ниже 22 В. Од-
новременно загораются все сегменты
индикатора состояния (желтые). Если
появляется предупредительная индика-
ция и индикация неисправности, кви-
Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до
Ojujl
ipc овчг)
+ ,А 002092.3
1 - Пониженное напряжение;
2 - Индикатор состояния (желтый).
тируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение предуп-
редительной индикации переходит в
поле памяти. В поле памяти могут так-
же одновременно индицироваться не-
сколько индикаций неисправностей/
предупредительных индикаций (про-
должительность каждой индикации ок.
5 секунд).
Повышенное напряжение
О ®
«
н индикации ок. 5 секунд).
о-с СБ42 I
0 002092.3
km
1 - Повышенное напряжение;
2 - Индикатор состояния (желтый).
Предупреждение «Повышенное на-
пряжение» индицируется на дисплее
(системы FIS), если во время движе-
ния напряжение (в том числе и крат-
ковременно) выше нормы. Причиной
этого может быть неисправность ге-
нератора или перезарядка аккумуля-
торных батарей. Одновременно заго-
раются все сегменты индикатора со-
стояния (желтые). Если появляется
предупредительная индикация и инди-
кация неисправности, квитируйте ин-
дикацию кнопкой Символичес-
кое изображение предупредительной
индикации переходит в поле памяти. В
поле памяти могут также одновремен-
но индицироваться несколько индика-
ций неисправностей/предупредитель-
ных индикаций (продолжительность
каждой индикации ок. 5 секунд).
Защита двигателя
Информация по эксплуатации «За-
щита двигателя» индицируется, если в
режиме движения температура охлаж-
дающей жидкости достигла 105 °С.
.•с о в ч г j
1 002092.3
km
1 - Защита двигателя;
2 - Индикатор состояния (желтый).
Одновременно загораются все сегмен-
ты индикатора состояния (желтые).
Мощность двигателя автоматически
уменьшается. При превышении допус-
т и м о й температуры охлаждающей
жидкости 105 "С включается предуп-
редительный зуммер. Выясните причи-
ну высокой температуры охлаждающей
жидкости. Если появляется предупре-
дительная индикация и индикация не-
исправности, квитируйте индикацию
кнопкои Ж Символическое изоб-
ражение предупредительной индикации
переходит в поле памяти. В поле па-
мяти могут также одновременно инди-
цироваться несколько индикаций не-
исправностей/предупредительных ин-
дикаций (продолжительность каждой
Доливание моторного масла
•
6,В I
«
«Р•с о в ч г i
+ »•
002092.3
km
Если при работающем (или нера-
ботающем) двигателе на дисплее си-
стемы FIS индицируется «Долить мо-
торное масло», уровень масла в дви-
гателе упал до минимального. Инди-
цируется требуемый объем дозаправ-
ки. Д о л е й т е по в о з м о ж н о с т и и н д и -
ц и р у е м ы й о б ъ е м масла. Если доли-
вание индицированного объема невоз-
можно, то, в зависимости от условий
эксплуатации автомобиля, можно про-
ехать еще примерно 2000-6000 км,
максимально до появления предупре-
дительной индикации «Немедленно до-
лить моторное масло». Если появляет-
ся предупредительная индикация и ин-
дикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
49
ной индикации переходит в поле па-
мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
ко индикаций неисправностей/предуп-
редительных индикаций (продолжи-
тельность каждой индикации около 5
секунд).
Немедленное доливание
м о т о р н о г о масла
•с е в ч г i
оогозаэ
km
1 - Немедленно долить моторное
масло; 2 - Индикатор состояния
(красный).
пс СБЧ2. i
d 00с?092.з
Если при работающем (или нера-
ботающем) двигателе на дисплее си-
стемы FIS индицируется предупреж-
дение «Немедленно долить моторное
масло», то уровень масла в двигате-
ле упал ниже минимального прибли-
зительно на 2 л.
Как м о ж н о быстрее произведи-
те д о з а п р а в к у всего индицирован-
ного количества масла. Если на дис-
плее индицируется предупреждение
«Долить моторное масло», включается
предупредительный зуммер и загора-
ется контрольная лампочка «STOP», эк-
сплуатационная надежность двигателя,
тем самым, подвергнута опасности (воз-
можно повреждение двигателя). Немед-
ленно остановите автомобиль (учиты-
вая дорожную ситуацию) и заглушите
двигатель. Выявите причину. Если по-
является предупредительная индикация
и индикация неисправности, квитируй-
те индикацию кнопкой К ^ Ж Симво-
лическое изображение предупредитель-
ной индикации переходит в поле памя-
ти. В поле памяти могут также одно-
временно индицироваться несколько
индикаций неисправностей/предупреди-
тельных индикаций (продолжительность
каждой индикации ок. 5 секунд).
40
Слив моторного м а с л а
1 - Слив моторного масла;
2 - Индикатор состояния (красный).
Если при работающем (или нера-
ботающем) двигателе на дисплее си-
стемы FIS индицируется предупрежде-
ние «Слить моторное масло», то уро-
вень масла в двигателе более чем на
2 л превышает максимальный. Одно-
временно загораются все сегменты
индикатора с о с т о я н и я ( к р а с н ы е ) .
Вследствие превышенного уровня мо-
торного масла эксплуатационная на-
дежность двигателя находится под уг-
розой (возможно повреждение двига-
теля). Избегайте высокой частоты вра-
щения двигателя. Откачайте или слейте
не менее 2 л масла. Вызовите на дис-
плей и откорректируйте актуальный
уровень моторного масла. Если появ-
ляется предупредительная индикация
и индикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
ной индикации переходит в поле па-
мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
ко индикаций неисправностей/предуп-
редительных индикаций (продолжи-
тельность каждой индикации около 5
секунд).
Давление м о т о р н о г о м а с л а
В
И^Ст*
•с 0 6 4 5 1
оогпзгэ
\ km
1 - Давление моторного масла;
2 - Индикатор состояния (красный).
Предупреждение «Давление мотор-
ного масла» индицируется на дисплее
(системы FIS), если давление мотор-
ного масла ниже нормы. Одновремен-
но загораются все сегменты индика-
тора состояния (красные). Если на дис-
плее индицируется предупреждение
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
1 - Лампочка «STOP».
«Давление моторного масла», загора-
ются все сегменты индикатора состо-
яния (красные) и контрольная лампоч-
ка «STOP», эксплуатационная надеж-
ность двигателя подвергнута опасно-
сти. Немедленно остановите автомо-
биль (учитывая дорожную ситуацию) и
заглушите двигатель. Выявите причи-
ну. Если появляется предупредитель-
ная индикация и индикация неисправ-
ности, квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. В поле памяти мо-
гут также одновременно индицировать-
ся несколько индикаций неисправнос-
тей/предупредительных индикаций
(продолжительность каждой индикации
ок. 5 секунд).
Рулевое у п р а в л е н и е с г и д р о у с и -
л и т е л е м : уровень м а с л а
,пс ОоЧс?. I
+ , н оогозгз
km
1 - Рулевое управление
с гидроусилителем: уровень масла;
2 - Индикатор состояния (красный).
Предупреждение «Рулевое управле-
ние с гидроусилителем: уровень мас-
ла» индицируется на дисплее (систе-
мы FIS), если уровень масла в бачке
насоса гидроусилителя рулевого управ-
ления упал до минимального. Одновре-
менно загораются все сегменты инди-
катора состояния (красные).
Доливание охлаждающей
жидкости
Предупреждение «Уровень охлажда-
ющей жидкости» индицируется на дис-
плее (системы FIS), если уровень ох-
лаждающей жидкости в расширитель-
ном бачке упал на 2 л ниже нормаль-
ного уровня. Одновременно загорают-
km
1 - Уровень охлаждающей жидкости;
2 - Индикатор состояния (желтый).
ся все сегменты индикатора состояния
(желтые). При следующей заправке на
заправочной станции следует проверить
и откорректировать уровень охлажда-
ющей жидкости. Немедленно остано-
вите автомобиль (учитывая дорожную
ситуацию) и заглушите двигатель. Вы-
явите причину. Если появляется пре-
дупредительная индикация и индикация
неисправности, квитируйте индикацию
кнопкой Символическое изоб-
ражение предупредительной индикации
переходит в поле памяти. В поле памя-
ти могут также одновременно индици-
роваться несколько индикаций неисп-
равностей/предупредительных индика-
ций (продолжительность каждой инди-
кации ок. 5 секунд).
Немедленное доливание
охлаждающей жидкости
S3 р 3 1 ]
« я
«п •С О Б ч е . !
+ <• о а г о 9 г . з
1 - Уровень охлаждающей жидкости;
2 - Индикатор состояния (красный).
Предупреждение «Уровень охлажда-
ющей жидкости» индицируется на дис-
плее (системы FIS), если уровень ох-
лаждающей жидкости в расширитель-
ном бачке упал приблизительно на 4 л
ниже нормального уровня заполнения.
Одновременно загораются все сегмен-
ты индикатора состояния (красные).
Если появляется предупредительная
индикация и индикация неисправности,
квитируйте индикацию кнопкой Д З Д -
Символическое изображение предупре-
дительной индикации переходит в поле
памяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколько
индикаций неисправностей/предупреди-
тельных индикаций (продолжительность
каждой индикации около 5 секунд).
Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до
Давление воздуха в р е с и в е р а х
тормозной системы
И Щ ]
« ция и индикация неисправности, кви-
••с 0БЧ2 I
А 002092.3
1 - Давление воздуха в ресиверах
тормозной системы; 2 - Индикатор
состояния (красный).
Предупреждение «Давление возду-
ха в ресиверах тормозной системы»
индицируется на дисплее (системы
FIS), если:
- давление воздуха в ресивере кон-
тура тормозного привода 1 или 2 ав-
томобиля упало ниже 6.8 бара;
- давление воздуха в ресивере кон-
тура пружинного энергоаккумулятора
автомобиля упало ниже 5.5 бара;
- давление воздуха в ресивере кон-
тура тормозного привода прицепа/по-
луприцепа упало ниже 5.5 бара;
- при маневрировании с прицепом
превышен расход воздуха.
Одновременно загораются все сег-
менты индикатора состояния (красные)
и лампочка «STOP». При высоком рас-
ходе воздуха (например, в режиме ма-
неврирования с прицепом) движение
следует продолжить только в том слу-
чае, если погасла лампочка «STOP».
Если появляется предупредительная
индикация и индикация неисправнос-
ти, квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. В поле памяти мо-
гут также одновременно индицировать-
ся несколько индикаций неисправнос-
тей/предупредительных индикаций
(продолжительность каждой индикации
около 5 секунд).
Ограничение т о р м о з н о г о
давления
1 - Ограничение тормозного давления;
2 - Индикатор состояния (красный).
49
Если на дисплее (системы FIS) по-
является «Ограничение тормозного
давления» и загораются все сегменты
индикатора состояния (красные), то как
можно скорее устраните неисправ-
ность на одной из станций «Мерседес»
или в специальной мастерской. Если
появляется предупредительная индика-
тируйте индикацию кнопкой В и И <
Символическое изображение предуп-
редительной индикации переходит в
поле памяти. В поле памяти могут так-
же одновременно индицироваться не-
сколько индикаций неисправностей/
1 - Неисправность тормозной системы
предупредительных индикаций (про- прицепа/полуприцепа; 2 - Индикатор
должительность каждой индикации ок. состояния (красный).
5 секунд).
индикатора состояния (красные). Ди-
Износ т о р м о з н ы х н а к л а д о к намические и тормозные свойства ав-
и дисков(барабанов) топоезда могут измениться. Если по-
является предупредительная индикация
и индикация неисправности, квитируйте
индикацию кнопкой Символи-
ческое изображение предупредитель-
ной индикации переходит в поле па-
П О мяти. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
И ко индикаций неисправностей/предуп-
редительных индикаций (продолжи-
тельность каждой индикации ок. 5 се-
кунд).
пс 0642.1
+ 1d 002092.3
km Тормоз-замедлитель
1 - Износ тормозных накладок и
дисков (барабанов); 2 - Индикатор
состояния (красный).
Износ тормозных накладок и дис-
ков тормозных механизмов (или тор-
мозных барабанов) у автомобилей кон-
тролируется датчиками. Если на дисп-
лее информационной системы водителя
индицируется предупреждение «Износ
тормоза», то тормозные накладки или
диски тормозного механизма (тормоз-
ные барабаны) изношены до предела.
Одновременно загораются все сегмен-
ты индикатора состояния (красные).
Если появляется предупредительная
индикация и индикация неисправнос- 1 - Тормоз-замедлитель;
ти, квитируйте индикацию кнопкой 2 - Индикатор состояния (красный).
Символическое изображение При индикации предупреждения
«Тормоз-замедпитель» на дисплее (си-
предупредительной индикации перехо-
стемы FIS) невозможно выключить тор-
дит в поле памяти. В поле памяти мо-
гут также одновременно индицировать- моз-замедлитель во время торможе-
ся несколько индикаций неисправнос- ния или при нажатии на педаль аксе-
тей/предупредительных индикаций лератора. Одновременно загораются
(продолжительность каждой индикации все сегменты индикатора состояния
около 5 секунд). (красные). Если появляется предупре-
дительная индикация и индикация не-
исправности, квитируйте индикацию
Тормозная система прицепа/
полуприцепа(ЕАВ) кнопкои ^ 1^. Символическое изоб-
Автомобили без тормозной систе- ражение предупредительной индикации
мы Telligent: предупреждение «Тормоз- переходит в поле памяти. В поле па-
ная система прицепа/полуприцепа» мяти могут также одновременно инди-
индицируется на дисплее (системы FIS) цироваться несколько индикаций не-
при нарушении работы тормозной си- исправностей/предупредительных ин-
стемы прицепа или полуприцепа. Од- дикаций (продолжительность каждой
новременно загораются все сегменты индикации ок. 5 секунд).
42
Зарядный ток
_J3L_
Q Q J
ipx оБчг.»
+ 002092.3
1 - Зарядный ток; 2 - Индикатор
состояния (красный).
Если при работающем двигателе
на дисплее системы FIS индицируется
предупреждение «Зарядный ток», ос-
тановите автомобиль (учитывать до-
рожную ситуацию) и заглушите двига-
тель. Одновременно загораются все
сегменты индикатора состояния (крас-
ные). Если появляется предупредитель-
ная индикация и индикация неисправ-
ности, квитируйте индикацию кнопкой
И Д Д . Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. В поле памяти мо-
гут также одновременно индицировать-
ся несколько индикаций неисправнос-
тей/предупредительных индикаций
(продолжительность каждой индикации
ок. 5 секунд).
ТО: немедленно
В
О t
и ТАХОГРАММА!
о-с 0642.1
• I* 002092.3
km
1 - ТО: немедленно; 2 - Индикатор
состояния (красный).
Предупреждение «ТО: немедленно»
индицируется на дисплее (системы FIS)
в случае значительной просрочки сро-
ка проведения ТО. Одновременно за-
гораются все сегменты индикатора
состояния (красные). Если появляется
предупредительная индикация и инди-
кация неисправности, квитируйте ин-
дикацию кнопкой Символичес-
кое изображение предупредительной
индикации переходит в поле памяти. В
поле памяти могут также одновремен-
но индицироваться несколько индика-
ций неисправностей/предупредитель-
ных индикаций (продолжительность
каждой индикации около 5 секунд).
Руководство по э к с п л у а т а ц и и автомобиля Ateдо49
Неисправность индикатора
о 1
я • 1 8000
• ТАХОГРАММА!
(рс 064^.1
+ 002092.3
km
1 - Неисправность индикатора;
2 - Индикатор состояния (красный).
Предупреждение «Неисправность
индикатора» индицируется на дисплее
(системы FIS), если важные информа-
ции по эксплуатации, предупредитель-
ные индикации или индикации ТО не
могут больше индицироваться на дис-
плее информационной системы води-
теля. Одновременно загораются все
сегменты индикатора состояния (крас-
ные). Если появляется предупредитель-
ная индикация и индикация неисправ-
ности, квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. В поле памяти мо-
гут также одновременно индицировать-
ся несколько индикаций неисправнос-
тей/предупредительных индикаций
(продолжительность каждой индикации
около 5 секунд).
Группа неисправностей «О»
Е 05
ТСО
с D o see»
ТАХОГРАММА!
с обчг. i
+ е йогозг.э
km
1 - Индикация неисправности: 0 80 00
- код события, 0 - группа
неисправности; 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Индикации неисправностей группы
«0» могут быть выключены. При инди-
кации неисправности группы «0» одно-
временно загорается одно (или не-
сколько) полей индикации состояния
(желтый). При индикации неисправно-
стей квитируйте индикацию кнопкой
Индикация неисправности вык-
лючается и снова появляется после
повторного запуска двигателя.
Группа неисправностей «1»
Е 05 I
Н
• ПС 0642.1
+ 10 002092.3
1 - Индикация неисправности: 1 80 00
- код события, 1 - группа
неисправности; 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Индикации неисправностей группы
«1» могут быть выключены. При инди-
кации неисправности группы «1» одно-
временно загорается одно (или не-
сколько) полей индикации состояния
(желтый). При индикации неисправнос-
тей квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. Индикация неисп-
равности выключается и снова появля-
ется после повторного запуска двига-
теля. В поле памяти могут также одно-
временно индицироваться несколько
индикаций неисправностей/предупреди-
тельных индикаций (продолжительность
каждой индикации ок. 5 секунд).
Группа неисправностей «2»
• ршвдцришшпшм • ••
Е 05
ТСО, •2 8000 Е
И
.ПХ 0642.1
+ ,и 002092.3
km
1 - Индикация неисправности: 2 80 00
- код события, 2 - группа
неисправности; 2 - Индикатор
состояния (желтый).
Индикации неисправностей группы
«2» могут быть выключены. При инди-
кации неисправности группы «2» одно-
временно загорается одно (или не-
сколько) полей индикации состояния
(желтый). При индикации неисправно-
стей квитируйте индикацию кнопкой
К Я | . Символическое изображение
предупредительной индикации перехо-
дит в поле памяти. Индикация неисп-
равности выключается и снова появ-
ляется после повторного запуска дви-
гателя. В поле памяти могут также од-
новременно индицироваться несколь-
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до 49

ко индикаций неисправностей/предуп- Л а м п о ч к а «STOP» Эта индикация не может быть вык-

редительных индикаций (продолжи- лючена. Если лампочка «STOP» не гас-
тельность каждой индикации около 5 нет или загорается во время движе-
секунд). ния, немедленно остановите автомо-
биль (учитывая дорожную ситуацию) и
заглушите двигатель.

km
D

1 - Лампочка «STOP».

45. СЕГМЕНТЫ ИНДИКАЦИИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

конденсат в ресивере для сжатого воз-
духа;
- Выход из строя ламп накалива-
ния.
Средний ряд (слева направо):
- Антиблокировочная система;
- Регулирование дорожного просве-
та;
- Блокировка дифференциала;
- Механизм отбора мощности;
- Защита двигателя;
- Температура охлаждающей жид-
кости;
- Напряжение аккумуляторной ба-
тареи;
- Неисправность индикатора;
- Давление воздуха в ресивере тор-
мозной системы;
Нижний ряд (слева направо):
- Предпусковой подогрев FLA ;
- Система управления автомоби-
Отдельные сегменты заняты сим- - Уровень моторного масла выше лем FR;
волами для рабочего состояния и элек- нормы или давление моторного масла - Панель приборов INS ;
тронных систем. Загораться могут ниже нормы; - Система управления двигателем
только символы элементов, которые - Уровень охлаждающей жидкости; MR;
установлены на автомобиле. - Износ тормозных накладок; - Регулирование дорожного просве-
- Уровень жидкости в бачке стек- та NR;
Верхний ряд (слева направо): - Программируемый спецмодуль
лоомывателей;
- Рулевое управление: уровень - Загрязнение воздушного фильт- PSM;
масла; ра; - Система безопасности SRS;
- Уровень моторного масла ниже - Давление воздуха в ресиверах - Тахограф ТСО или Устройство
нормы; дополнительных потребителей или блокировки пуска CODE.

46. ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ

Информация по эксплуатации (на-
пример, уровень моторного масла ниже
а нормы, активирована блокировка диф-
(®) ференциала), предупреждение или не-
исправности автоматически индициру-
•
и ются на дисплее бортовой системы
диагностирования автомобиля на сег-
ментах индикации, предусмотренных

шшя
для данного события. В режиме диаг-
Е 0 I и ностирования индикатор состояния
г о г о 5 ы остается выключенным. В зависимос-
ти от значимости информации во вре-
мя движения загорается желтый или
красный индикатор состояния:
- горит желтый индикатор состоя-
1 - Сегмент индикации регулировки 1 - Сегмент индикации давления ния и производится введение события
дорожного просвета; воздуха в ресиверах тормозной группы неисправностей «О» или «1».
2 - Индикатор состояния (желтый); системы; - горит красный индикатор состоя-
3 - Код события. 2 - Индикатор состояния (красный); ния и производится введение события
3 - Код события. группы неисправностей «2».
44
4 7 . ПРОВЕРКА
РАБОТОСПОСОБНОСТИ
ИНДИКАТОРОВ БОРТОВОЙ
СИСТЕМЫ
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЯ
А в э ^ н ы Ф ^ а к Ф )
FLA FR INS MR NR PSM SRS TCODE
Проверка включена
Ключ в замке зажигания поверни-
те в положение движения. Предупре-
дительный зуммер включается пример-
но на 2 секунды. На дисплее (системы
ABI) в соответствии с элементами ком-
плектации автомобиля индицируются
все символические изображения. За-
горается индикатор состояния, желтый
и красный.
Загорается лампочка «STOP». Лам-
почка «STOP» гаснет примерно через
10 секунд или после запуска двигате-
ля.
Индикатор комплектации
с и с т е м о й ABS
На дисплее (MFD) появляется но-
мер изделия «МБ» (автомобили с сис-
темой ABS).
Если имеет место начальная неис-
правность, то на дисплее (MFD) инди-
цируется № кода события с группой
неисправностей.
Проверка р а б о т о с п о с о б н о с т и
Если имеет место начальная неис-
правность в системе ABS, то произво-
дится проверка работоспособности.
Кратковременно появляются следую-
щие символы:
уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, износ тормоз-
ных накладок и дисков (барабанов),
уровень жидкости в бачке стеклоомы-
вателей, з а г р я з н е н и е в о з д у ш н о г о
фильтра, конденсат в ресивере для
сжатого воздуха, выход из строя лам-
почек накаливания на автомобиле.
Проверка работоспособности сразу же
прерывается, если в одной из вклю-
ченных систем имеет место событие.
После проверки работоспособно-
сти на дисплее появляется базовая ин-
дикация.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и автомобиля Ateдо49
4 8 . ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
КНОПКИ БОРТОВОЙ
СИСТЕМЫ
ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЯ
Функциональные кнопки (системы
FDS) служат для управления индика-
ции на дисплее (системы FDS). Функ-
циональные кнопки нажимайте только
после проверки работоспособности.
Режим диагностирования выбирайте
только при выключенном двигателе и
включенном стояночном тормозе.
Переход к базовой индика-
ции в режиме диагностирования.
ДгД'Щ Выбор режима диагностиро-
вания. В режиме диагностирования
запустите список контрольной инфор-
мации: перечень контрольной инфор-
мации (уровень моторного масла ин-
дицируется немедленно); пролистайте
список электронных систем (сначала
на дисплее (системы FDS) индициру-
ется символическое изображение для
системы ABS, а на дисплее (MFD) -
номер изделия «МВ»). Индицируются
только электронные системы с присво-
енным им символом.
Щ Е Щ Переход от индикации уров-
ня моторного масла к продолжитель-
ности эксплуатации. Вызов на дисп-
лей содержимого памяти событий выб-
ранной электронной системы.
| В режиме диагностирова-
ния: подтверждение для сброса содер-
жимого памяти событий.
Электронные системы в режиме
диагностирования
FLA FR INS MR NR PSM SRS TCO
km
оа
К включен.
ffi 3
В режиме диагностирования инди-
цируется информация по следующим
электронным системам:
Система управления двигателем
Telligent
- Система управления автомоби-
лем FR и Система управления двига-
телем MR.
Система регулирования дорожного
просвета Telligent
- Система регулирования дорожно-
го просвета NR;
- Антиблокировочная система ABS;
- Предпусковой подогрев FLA;
- Панель приборов INS;
- Программируемый спецмодуль
PSM;
- Система безопасности SRS;
- Тахограф ТСО.
К каждой неисправности в элект-
ронной системе запоминается код не-
исправности с группой неисправнос-
тей и индицируется в режиме диагно-
стирования. В базовой индикации пос-
ледовательно могут индицироваться
неисправности различных электронных
систем (каждая индикация около 3 се-
кунд). Если в одной электронной сис-
теме возникло несколько неисправно-
стей, то на дисплее индицируется толь-
ко наивысшее событие. При отказе или
неисправности одной из электронных
систем или при нарушении связи с от-
дельными электронными системами на
дисплее индицируется только услов-
ное обозначение данной системы.
49. ИНФОРМАЦИЯ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И н ф о р м а ц и я по э к с п л у а т а ц и и
О Б Е ]
•с овчг. i
оого9г.э
km
STOP
1 - Система регулирования дорожного
просвета; 2 - Механизмы блокировки
дифференциала; 3 - Механизм отбора
мощности.
Контрольная лампочка сис-
темы регулирования дорожного просве-
та на дисплее (системы FDS) горит,
если дорожный просвет автомобиля
увеличен или уменьшен.
В С Д Контрольная лампочка ме-
ханизма блокировки дифференциала на
дисплее (системы FDS) горит, если ме-
ханизм блокировки дифференциала
Р Я Д Контрольная лампочка ме-
ханизма отбора мощности на дисплее
(системы FDS) горит, если механизм
отбора мощности включен.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до
Вызов информации
по э к с п л у а т а ц и и
Может также запрашиваться со-
держащаяся в перечне «Контрольная
информация» информация по эксплуа-
тации - уровень моторного масла и
продолжительность эксплуатации. Дис-
плей (системы FDS) находится в ре-
жиме базовой индикации: нажмите
кнопку p i j j - индикация переходит
в режим диагностирования. В режиме
диагностирования меню «Контрольная
информация» запускается посредством
индикации символа для уровня мотор-
ного масла. Нажмите кнопку - Предупреждения индицируются ав-
индицируется информация о часах ра-
боты.
Вызов д а в л е н и я м о т о р н о г о м а с л а
Вызов индикации уровня моторно-
го масла возможен на дисплее (сис-
темы FDS).
Выберите режим диагностирования:
нажмите кнопку Д п Д . В режиме ди-
агностирования меню «Контрольная
информация» запускается с появлени-
ем символического изображения уров-
ня моторного масла.
Уровень моторного масла
ниже нормы.
Уровень масла выше нор-
мы.
Вместо пробегов или времени на
мультифункциональном дисплее инди-
цируется: ок - уровень моторного мас-
ла в норме.
2.5 L - объем дозаправки 2.5 лит-
ров.
З а п р о с и н д и к а ц и и часов р а б о т ы
двигателя
!гччвь д 2
km
Выбрать режим диагностирования:
нажмите кнопку Д п Д .
В режиме диагностирования меню
«Контрольная информация» запускает-
ся с появлением индикации символи-
ческого изображения уровня моторно-
го масла.
Нажмите кнопку Д п Д - на муль-
тифункциональном дисплее индициру-
ются часы работы.
50. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ
ИНДИКАЦИИ
томатически на дисплее (системы FDS)
и загоранием индикатора состояния,
красного или желтого. Предупреждения
индицируются до тех пор, пока ключ в
замке зажигания находится в положе-
нии движения и пока не устранена при-
чина. При появлении нескольких пре-
дупреждений с различной значимостью
они индицируются последовательно в
течение около 3 секунд. Ниже приве-
дены только некоторые из них.
З а г р я з н е н и е в о з д у ш н о г о фильтра
1 - Загрязнение воздушного фильтра;
2 - Индикатор состояния (желтый).
На дисплее индицируется символи-
ческое изображение воздушного филь-
тра и горит индикатор состояния, жел-
тый, если воздухообмен в воздушном
фильтре не обеспечивается в доста-
точной степени.
Конденсат в ресивере
д л я с ж а т о г о воздуха
о с овчг.1
+ оогозгэ
km
I S • т
- Конденсат в ресивере для сжатого
воздуха; 2 - Индикатор состояния
(желтый).
49
На дисплее индицируется символи-
ческое изображение ресивера для сжа-
того воздуха и горит индикатор состо-
яния, желтый, если в ресивере для
сжатого воздуха образовалось слиш-
ком много конденсата.
Слейте конденсат, произведите за-
мену фильтра осушителя сжатого воз-
духа и сбросьте индикацию конденса-
та «reset» (сброс). Во время индика-
ции уровня моторного масла нажмите
кнопку Д Щ Д - на дисплее (системы
FDS) индицируется символическое
изображение для конденсата. Нажми-
те кнопку Ц Ц - на мультифункцио-
нальном дисплее (MFD) индицируется
«reset» (сброс). Затем нажмите кнопку
J - событие «Слить конденсат»
сбрасывается приблизительно через 5
секунд. Сброс подтверждается на
мультифункциональном дисплее инди-
кацией «ок».
Запрос запомненных событий
km
ши
M t r g k l 2?
1 - Электронная система; 2 - Номер
изделия «МБ».
Режим диагностирования выбирай-
те только при выключенном двигателе
и затянутом стояночном тормозе. Ключ
в замке зажигания поверните в поло-
жение движения. Вызовите режим ди-
агностирования, нажав кнопку Д п Д -
Нажмите кнопку J j f Д . Сначала
индицируется электронная система
ABS, и на мультифункциональном дис-
плее вместо пробегов или времени
появляется номер изделия «МБ». На-
жатием кнопки пролистайте пе-
речень электронных систем, выбери-
те требуемую электронную систему.
Нажмите кнопку и вызовите на
дисплей содержимое памяти событий
выбранной электронной системы. Со-
бытия появляются на мультифункцио-
нальном дисплее вместо пробегов или
времени.
Возврат к базовой индикации:
кнопку нажмите еще раз.
Возврат к базовой индикации про-
изводится автоматически по истече-
нии 30 секунд, если не нажимается ни
одна из функциональных кнопок (сис-
темы FDS).
46
в а
аЕ аI
г ого5
km
1ЯТОР1
1 - Событие с последовательным
номером; 2 - Актуальное событие;
3 - Код события; 4 - Индикатор
состояния (красный).
1. Е 01 - запомненное событие с
последовательной нумерацией.
а - актуальное событие;
2. 02 05 - код события;
3. 2 - группа неисправности;
02 - цепь события;
05 - вид события.
Сброс с о б ы т и й
Режим диагностирования выби-
райте только при выключенном дви-
гателе и затянутом стояночном тор-
мозе. Ключ в замке зажигания повер-
ните в положение движения. Вызо-
вите режим диагностирования, нажав
кнопку Д п Д .
Нажмите кнопку Д Сначала
индицируется электронная система
ABS, и на мультифункциональном дис-
плее вместо пробегов или времени
появляется номер изделия «МБ». На-
жатием кнопки f t f f l пролистайте пе-
речень электронных систем, выбери-
те требуемую электронную систему.
Нажатием кнопки пролистайте
память событий выбранной электрон-
ной системы до появления на мульти-
функциональной системе, вместо про-
бегов или времени, индикации «reset»
(сброс). Кнопку ^ ^ ^ нажмите еще
раз. События сбрасываются через 5
секунд. Сброс индицируется появле-
нием «ОК» на мультифункциональном
дисплее.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
Внимание! Индикация «reset» этим двигатель был выключен авто-
(сброс) мигает до сброса событий. матически, ключ в замке зажигания
До тех пор пока мигает индикация повернут в положение движения,
«reset», сброс может быть прерван. рычаг переключения передач пере-
Для этого нажмите функциональ- веден в нейтральное положение,
ные кнопки (системы FDS). Преры- нажимается педаль сцепления или
вание сброса индицируется появле- автомобиль трогается с места.
нием «по reset» (нет сброса) на
Выключение: нажмите переключа-
мультифункциональном дисплее.
тель «MSS» внизу.
51. СИСТЕМА
АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА/
ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 5 2 . ПРЕДПУСКОВОЙ
(MSS) ПОДОГРЕВ (ФАКЕЛЬНОЕ
УСТРОЙСТВО)
При длительных простоях (напри- Предпусковой подогрев предназна-
мер, городское иди диспетчеризирован- чен для запуска холодного двигателя
ное сообщение) двигатель может ав- при низкой температуре наружного
томатически выключаться и снова за- воздуха (ниже -15 °С). При температу-
пускаться системой автоматического ре наружного воздуха ниже -4 °С пред-
пуска/выключения двигателя (MSS). пусковой подогрев уменьшает выброс
Использование системы автоматичес- вредных вещества (после пуска дви-
кого пуска/выключения двигателя со- гателя). Кроме того, снижается нагруз-
кращает расход топлива и снижает на- ка на стартер и батареи, и сокраща-
грузку на окружающую среду. ется продолжительность только после
В к л ю ч е н и е : нажмите переключа- того, как погасла контрольная лампоч-
тель «MSS» вверху. При включенной ка «Предпусковой подогрев». Ключ в
системе автоматического пуска/вык- замке зажигания поверните в положе-
лючения двигателя (MSS) двигатель ние движения. Контрольная лампочка
автоматически выключается, если как «Предпусковой подогрев» должна за-
минимум на 3 секунды частота вра- гореться. После того как погасла кон-
щения двигателя упала ниже 660 об/ трольная лампочка «Предпусковой по-
мин, автомобиль остановлен, рычаг догрев», заведите двигатель в течение
переключения передач переведен в 30 секунд. Предпусковой подогрев ав-
нейтральное положение, не нажата томатически выключается, если:
педаль сцепления, температура охлаж- • двигатель не был запущен в
дающей жидкости - между 60 °С и течение 30 секунд после того, как по-
96 'С, температура наружного воздуха гасла контрольная лампочка «Предпус-
выше 0 °С. ковой подогрев»;
• запуск двигателя производится
Внимание! Контрольная лампочка
до того, как погаснет контрольная лам-
«Система автоматического пуска/
почка;
выключения двигателя (MSS)» мига-
• температура охлаждающей
ет, если одно из вышеперечислен-
жидкости при работающем двигателе
ных условий не выполнено. Систе-
достигла 0 'С.
ма автоматического пуска/выклю-
чения двигателя деактивируется,
если ключ в замке зажигания пово-
рачивается обратно до упора. 53. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Включенная система автоматичес-
кого пуска/выключения двигателя Для постановки автомобиля на сто-
активируется, если двигатель за- янку необходимо привести в действие
стояночный тормоз.
пускается ключом в замке зажига-
ния. При включенной системе авто- Задействование
матического пуска/выключения
Переведите рычаг назад из поло-
двигателя (MSS) двигатель автома-
жения отпускания до положения пол-
тически включается, если перед
ного торможения (рычаг переведен до
Руководство по эксплуатации автомобиля Ate до
Кнопка j ^ Q I вызывает выбранные
команды меню или информацию.
Внимание! При нажатии функцио-
нальной кнопки в базовой индика-
ции (меню выбора не видно) появ-
ляется меню выбора для дальней-
шей информации.
Если индицируется неисправность,
нажмите кнопку Символичес-
кое изображение выключается или пе-
реходит в поле памяти.
Кнопки и (Reset)
Кнопками ^ Q J и У Щ (Reset)
могут производиться установки в от-
дельных подменю. Измените парамет-
ры установки в меню «Информация о
ТО» (например, качество моторного/
трансмиссионного масла, язык стра-
ны и т.д.). Одновременно нажмите
кнопки и JQJ.
31. ДИСПЛЕЙ - ПОЛЯ
ИНДИКАЦИИ
Q 17:07 mmml
пх 0БЧ2.1
+ 1d 002092.3
km
1 - Время.
В зависимости от числа функцио-
нальных индикаций дисплей подразде-
ляется на различные поля индикации.
Производится различие между посто-
янными и переменными индикациями.
В случае переменных индикаций преж-
де используемое поле индикации со-
гласно определенным критериям (ли-
мит времени, квитирование и т.д.) мо-
жет применяться для других функцио-
49
нальных индикаций. В зависимости от
числа активированных функций (напри-
мер, механизмы блокировки диффе-
ренциала, регулирование дорожного
просвета) или индикации неисправно-
сти изменяется распределение полей
индикации.
iqc О Б ч г J
I t j 002092.3
km
1 - Время; 2 - Механизмы блокировки
дифференциала; 3 - Индикатор
состояния (желтый).
3 2 . БАЗОВАЯ ИНДИКАЦИЯ
1 - Время
Индикация времени автоматически выключается при появлении предупреж-
дений, индикаций неисправностей и информации по эксплуатации. Время мо-
жет снова индицироваться путем нажатия кнопки К ^ Н
Базовая индикация - Базовая индикация -
функциональный дополнительный ф у н к ц и о н а л ь н ы й дополнительный
индикатор темпосета и н д и к а т о р механизма блокировки
•
дифференциала
U М) 68km/h шВш
В 17:07
• 17:07
X
.m 0БЧ2.1
+ !0 002092.3
.ре 0БЧ2.1
1 - функциональный индикатор
+ 10 002092.3
ограничителя скорости «LIM» km
(Темпосет) активирует установленную 1 - Время; 2 - Индикатор механизма
максимальную скорость 60 км/ч; блокировки дифференциала:
2 - Время. о ~ выключен; ф - включен.
Загорается соответствующее поле
индикации в индикаторе состояния
(желтый); 3 - Индикатор состояния
(желтый).
Базовая индикация - функциональные д о п о л н и т е л ь н ы е индикаторы
темпосета, м е х а н и з м ы б л о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а , система уровня
д о р о ж н о г о просвета и поле памяти
1 - Функциональный индикатор
ограничителя скорости «ИМ»
(Темпосет) активирует установленную
максимальную скорость 60 км/ч;
2 - Время; 3 - Индикатор механизма
блокировки дифференциала:
О - выключен; # - включен.
Загорается соответствующее поле
индикации в индикаторе состояния
(желтый); 4 - Поле памяти. Загорается
соответствующее поле индикации в
индикаторе состояния (желтый);
5 - Регулирование дорожного просвета
(шасси в нормальном положении).
Загорается соответствующее поле
индикации в индикаторе состояния
(желтый); 6 - Индикатор состояния
(желтый).
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до 49

5 4 . ТОРМОЗ 5 5 . БЛОКИРОВКА
Д Л Я ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТ СКАТЫВАНИЯ НАЗАД
НА ОСТАНОВКАХ

1 - Полное затормаживание - рычаг

зафиксирован; 2 - Вывод рычага из
фиксации; 3 - Отпускание.
фиксации). Контрольная лампочка «Сто-
яночный тормоз» загорается. При час-
тичном торможении следует удержи-
вать рычаг в требуемом положении, так
как иначе он автоматически возвра-
тится в положение отпускания.
Отпускание
Для достижения беспроблемного
отпускания стояночного тормоза дав-
ление воздуха в рабочих тормозных
контурах должно составлять не менее
8 бар. Блокировочный механизм кла-
пана стояночного тормоза приподни-
мите и держите в этом положении.
Переведите рычаг вперед до упора.
Контрольная лампочка «Стояночный
тормоз» (контроль отпускания) должна
погаснуть. При недостаточном давле-
нии воздуха (ниже 6 бар) в ресивере
контура тормозного привода с пружин-
ным энергоаккумулятором отпускание
стояночного тормоза с пружинным
энергоаккумулятором в аварийной си-
туации может производиться механи-
чески.
Тормоз для использования на ос-
тановках по сравнению со стояночным
тормозом отличается меньшим расхо-
дом сжатого воздуха. Поэтому на ос-
тановках, по возможности, следует
пользоваться тормозом для использо-
вания на остановках. Включайте толь-
ко после остановки автомобиля. Для
постановки автомобиля на стоянку за-
действуйте стояночный тормоз. При
необходимости (например, на подъе-
мах или уклонах) автомобиль следует
дополнительно предохранить противо-
откатными упорами.
Включение
Переключатель «Тормоз для ис-
пользования на остановках» нажмите
вверху. Контрольная лампочка «Тормоз
для использования на остановках» за-
горается. После отпускания рабочего
тормоза при остановке автомобиля
тормозное давление в тормозных ме-
ханизмах заднего моста сбрасывает-
ся до 3.5 бара и поддерживается по-
стоянным.
Выключение
Переключатель «Тормоз для ис-
пользования на остановках» нажми-
те внизу. Контрольная лампочка гас-
нет.
щ ш ш ш
пх 0БЧ2.1
1° оогоег.3
+
Блокировка от скатывания назад
предотвращает от скатывания автомо-
биля назад при трогании с места на
подъеме.
Включение
Автомобиль должен стоять. Пере-
ключатель «Блокировка от скатывания
назад» нажмите вверху. Переключатель
остается зафиксированным (проверка
включения). Контрольная лампочка
«Блокировка от скатывания назад» за-
горается. Нажмите слегка педаль ак-
селератора, педаль сцепления или пе-
даль тормоза - блокировка от скаты-
вания назад активирована.
Выключение
Автоматическое отпускание при
трогании с места. Переключатель «Бло-
кировка от скатывания назад» нажми-
те внизу.
те овчг!
j 002092.3
km
ш ! 5 6 . МЕХАНИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (МКПП)
© ® ©

km

E J n

1 - Контрольная лампочка
«Тормоз для использования
Схема переключения передач
на остановках».
МКПП ZF S 5-42.
48
Схема переключения
передач МКПП G 60, G 85,
ZFS 6-850.
Схема переключения передач
МКПП G 100-12.
Переключение передачи делителя
МКПП G 1 0 0 - 1 2
Переключателем делителя на ры-
чаге переключения передач выбрать
высшую или низшую передачу дели-
теля. Нажмите педаль сцепления до
упора и держите ее в этом положении
до тех пор, пока не произойдет пере-
ключение делителя.
К о р о б к а передач ZF S9 - 7 5
Crawler
Схема переключения передач МКПП
ZF S 9-75 Crawler.
В пневматической системе долж-
но быть обеспечено давление в 7 бар.
При нейтральном положении короб-
ки передач рычаг переключения пе-
редач находится в плоскости между
3-ей и 4-ой или 5-ой и 6-ой переда-
чами.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и автомобиля Ateдо49
57. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)
1 - Рычаг селектора переключения
передач АКПП; 2 - Кнопка
разблокировки; 3 - Контрольная
лампочка «MODE»; 4 - Кнопка «MODE»;
5 - Дисплей; 6 - Контрольная кнопка.
Двигатель может быть заведен
только в том случае, если рычаг се-
лектора переключения передач короб-
ки передач находится в нейтральном
положении «N».
Программы переключения
передач
В распоряжении имеются две про-
граммы переключения передач:
Economy и Power.
Программа переключения передач
Economy обеспечивает комфортное,
топливосберегающее движение и от-
вечает за езду на скользкой дороге.
Программа переключения передач
Power предназначена для езды, требу-
ющей высокой мощности или динами-
ки движения.
К н о п к а «MODE»
Нажмите 1 раз - выбрана програм-
ма переключения передач Power (конт-
рольная лампочка «MODE» горит), на-
жмите повторно - выбрана программа
переключения передач Economy (конт-
рольная лампочка «MODE» не горит).
58. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
О - Нейтральное положение;
1 - Положение переключения для
движения по дорогам; 2 - Положение
переключения для езды по
бездорожью.
Переключение раздаточной короб-
ки допускается при остановке автомо-
биля.
Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение «N».
П о л о ж е н и е переключения:
0 - Нейтральное положение. Отсут-
ствует передача крутящего момента от
раздаточной коробки к ведущим мос-
там.
1 - Положение переключения для
движения по дорогам.
2 - Положение переключения для
движения по бездорожью. Передача
для движения по бездорожью разда-
точной коробки главным образом пред-
назначена для движения по бездоро-
жью и на крутых подъемах. При вклю-
чении ступени передачи для движения
по бездорожью в раздаточной короб-
ке включается дополнительное пере-
даточное отношение.
5 9 . БЛОКИРОВКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Положение переключателя блоки-
рующихся дифференциалов:
0 - Выключен;
1 - Блокировка межосевого диф-
ференциала раздаточной коробки/про-
ходного вала;
2 - Блокировка межколесного диф-
ференциала заднего моста;
3 - Блокировка межколесного диф-
ференциала переднего моста.
Включайте блокировку дифферен-
циала при движении по бездорожью
или на скользкой дороге. Отдельные
блокирующиеся дифференциалы могут
включаться только последовательно.
Во время проскальзывания ведущих
колес («размалывание») блокировку не
включать. Включение производите
только при стоянке или движении ав-
томобиля на малых скоростях (со ско-
ростью пешехода).
Автомобили с информационной
с и с т е м о й водителя (система FIS)
На дисплее (система FIS) индици-
руется символическое изображение
блокирующихся дифференциалов и го-
рит индикатор состояния, желтый, если
заблокирован блокирующийся диффе-
ренциал:
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до
1 - Блокировка межосевого диф-
ференциала раздаточной коробки/про-
ходного вала;
2 - Блокировка межколесного диф-
ференциала заднего моста;
3 - Блокировка межколесного диф-
ференциала переднего моста;
4 - Индикатор состояния (желтый).
Автомобили с бортовой системой
диагностирования автомобиля
( с и с т е м а FDS)
На дисплее (системы FDS) появля-
ется символическое изображение бло-
кировки межколесного дифференциа-
ла заднего моста.
Vffl
1 7:07
О в определенном диапазоне частоты
1 0
п-с авчг.1
+ ма регулирования частоты вращения
d 002092.3
Полноприводные автомобили
оогодг.з
km
ЩИ
M m
1 - Блокировка дифференциала.
I Блокировка межколесного
дифференциала переднего моста.
I Блокировка межколесного
дифференциала раздаточной коробки/
проходного вала.
Контрольные лампочки с символи-
ческим изображением блокировки меж-
колесного дифференциала переднего
моста и блокировки межосевого диф-
ференциала раздаточной коробки/про-
ходного вала расположены под дисп-
леем (системы FDS) и загораются, если
заблокирован блокирующийся диффе-
ренциал. Если при включении блоки-
ровки межколесного дифференциала
индикация не гаснет, несколько раз
слегка измените направление движе-
ния автомобиля. Если при выключении
блокировки межосевого дифференци-
ала индикация не гаснет, остановите
автомобиль и проедьте небольшое
расстояние задним ходом.
6 0 . МЕХАНИЗМ ОТБОРА
МОЩНОСТИ
С целью отбора мощности для до-
полнительных агрегатов (например,
насосов) двигатель можно эксплуати-
ровать с определенной частотой вра-
щения (рабочая частота вращения) или
вращения (ограничение частоты вра-
щения). Частота вращения двигателя
(в зависимости от комплектации ав-
томобиля) может устанавливаться пе-
далью акселератора, рычагом «Систе-
двигателя» или автоматически - вык-
лючателем «Механизм отбора мощно-
сти».
Механизм отбора мощности
с постоянной рабочей частотой
вращения
Поддерживание постоянной часто-
ты вращения возможно только при сто-
ящем автомобиле, задействованном
стояночном тормозе и при нейтраль-
ном положении коробки передач. При
включении передачи рабочая частота
вращения снижается.
Механизм отбора мощности
с ограничением частоты вращения
-
При включенном механизме отбо-
ра мощности установленная частота
вращения двигателя не может быть
превышена.
6 1 . ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА (АКПП)
ЕЭо
1 - Контрольная лампочка
температуры трансмиссионного
масла.
49
Контрольная лампочка «Температу-
ра трансмиссионного масла» загора-
ется, если:
- температура трансмиссионного
масла выше нормы (контрольная лам-
почка горит непрерывно);
- уменьшена мощность тормоза-
замедлителя, так как превышена пре-
дельная температура трансмиссионно-
го масла или охлаждающей жидкости
(контрольная лампочка мигает).
При дальнейшем повышении тем-
пературы контрольная лампочка горит
непрерывно.
При длительном превышении тем-
пературы трансмиссионного масла
остановите автомобиль (учитывать
дорожную ситуацию) и установите ры-
чаг селектора переключения передач %
в положение «N». Перед выключением
двигателя на 2-3 минуты оставьте его
поработать с частотой вращения 1200-
1500 о б / м и н - если температура
трансмиссионного масла не снижает-
ся, проверьте уровень трансмиссион-
ного масла.
Уровень трансмиссионного масла
ниже или выше нормы может привес-
ти к превышению температуры транс-
миссионного масла. Снизьте мощность
тормоза-замедлителя, если превыше-
ние температуры трансмиссионного
масла было вызвано слишком длитель-
ной работой тормоза-замедлителя. При
необходимости проверьте эффектив-
ность системы охлаждения.
6 2 . ОГРАНИЧЕНИЕ
СКОРОСТИ
Переключатель 2-го ограничения
скорости.
У автомобилей с ограничением
скорости максимальная скорость ав-
т о м о б и л я о г р а н и ч е н а до 85 к м / ч
(112 км/ч - у автомобилей с общей
массой ниже 12 т). При достижении
скорости 85 км/ч (112 км/ч) двигатель
начинает автоматически регулировать
частоту вращения (учитывайте при об-
гоне). При превышении скорости (на-
пример, при движении под уклон) за-
горается предупредительная сигналь-
ная лампочка скорости в тахографе.
Водитель сам должен следить за тем,
чтобы допустимая максимальная ско-
рость не была превышена.
50
2 - о е ограничение с к о р о с т и
Во время движения (например, ав-
томобильного снегоочистителя) может
быть активировано 2-ое ограничение
скорости. Остановите автомобиль
(учитывая дорожную ситуацию). На-
жмите переключатель 2-го ограничи-
теля скорости вверху. На переключа-
теле загорается контрольный светоди-
од. Если достигнута предварительно ус-
тановленная скорость, двигатель про-
изводит автоматическое регулирова-
ние. Нажмите переключатель внизу.
Контрольный светодиод на переклю-
чателе гаснет.
Внимание! 2-ое ограничение скоро-
сти деактивируется, если ключ в
замке зажигания поворачивается
назад до упора.
63. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
1 - Повышение частоты вращения
холостого хода, разгон автомобиля,
запись в память скорости движения;
2 - Уменьшение частоты вращения
холостого хода, торможение
автомобиля, запись скорости движения
в память; 3 - Выключение системы
повышения частоты вращения
холостого хода, выключение
темпомата, выключение ограничения
скорости (темпосета); 4 - Включение
ограничителя скорости (темпосет).
64. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ
ХОЛОСТОГО ХОДА
После запуска двигателя в зави-
симости от температуры охлаждающей
жидкости автоматически регулирует-
ся частота вращения холостого хода.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и автомобиля Ateдо49
В случае необходимости частота вра-
щения холостого хода после останов-
ки автомобиля может быть повышена
с 550 об/мин до 750 об/мин.
1 держать - повышение частоты
вращения холостого хода; короткое
нажатие - повышение частоты враще-
ния холостого хода на 20 об/мин.
2 держать - уменьшение частоты
вращения холостого хода; короткое на-
жатие - уменьшение частоты враще-
ния холостого хода на 20 об/мин. Пос- km
ле отпускания рычага двигатель рабо- 1 - Символ «Темпомат активирован»;
тает с достигнутой частотой вращения. 2 - Актуальная заданная скорость
3 слегка нажать - система повы- движения.
шения частоты вращения холостого
«Темпомат» автоматически выклю-
хода выключена. Система повышения
чается, если включен рабочий или по-
частоты вращения холостого хода ав-
стоянный тормоз (установленная ско-
томатически выключается после тро-
рость остается запомненной); при ско-
гания с места (примерно 20 км/ч).
рости ниже 15 км/ч (установленная
скорость остается запомненной); если
65. «ТЕМПОМАТ» нажимается педаль сцепления (напри-
В н и м а н и е ! При движении по обле- мер, при переключении передач). Пос-
денелой дороге темпомат не вклю- ле включения сцепления темпомат сно-
чать. Опасность заноса. ва включен.
«Темпоматом» может запоминать- После легкого нажатия рычага уп-
ся любая скорость свыше 15 км/ч (фик- равления (положение 1) автомобиль
сируется). Автомобиль движется с за- опять движется с запомненной скоро-
поминаемой скоростью. Не превышай- стью.
те максимальную скорость отдельных
передач (следите за показанием тахо-
метра). Пользоваться темпоматом
можно в том случае, если дорожная
ситуация допускает постоянную ско-
рость. На подъемах или спусках выб-
ранная скорость сохраняться не мо-
жет. При включенном темпомате сни-
мите ногу с педали акселератора.
Включение темпомата производится
рычагом переключателя темпомата на
колонке рулевого управления. Разго-
ните автомобиль, нажав на педаль ак-
селератора (свыше 15 км/ч).
Если при включенном темпомате
автомобиль разгоняется посредством
нажатия на педаль акселератора, то
после отпускания педали акселерато-
ра снова устанавливается введенная
в память скорость. При скорости ниже
45 км/ч темпомат автоматически вык-
лючается.
66. «ТЕМПОСЕТ»
(ОГРАНИЧИТЕЛЬ
Положение рычага: СКОРОСТИ)
1 держать - ускорение. Отпусти-
те рычаг, достигнутая скорость вво-
дится в память; короткое нажатие -
ввод в память мгновенной скорости
на 0.5 км/ч.
2 держать - замедление. Отпусти-
те рычаг, достигнутая скорость вводит-
ся в память; короткое нажатие - ввод
в память мгновенной скорости или по-
нижение введенной в память скорости
на 0.5 км/ч. Восстановление введен-
ной в память требуемой скорости. Пос-
ле отпускания рычага автомобиль дви-
жется с запомненной скоростью.
3 слегка нажмите - выключение
темпомата. 4 - «Темпосет» включен.
Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я A t e до
«Темпосетом» (ограничителем скоро-
сти) скорость движения можно ограни-
чить, начиная с 15 км/ч.
Включение
Разгоните автомобиль до желаемой
скорости. Нажмите кнопку 4: ограниче-
ние скорости включено. На дисплее (си-
стемы FIS) индицируется «LIM» и уста-
новленная максимальная скорость.
Выключение
Переместите рычаг в положении 3.
Установленная максимальная скорость
(ограничение скорости) автоматически
сбрасывается.
Установленная максимальная скорость
автоматически сбрасывается, если ключ
в замке зажигания поворачивается на-
зад до упора или если включается тем-
помат (положение рычага 1 или 2).
Если установленная максимальная
скорость должна быть превышена (напри-
мер, при обгоне): кратковременно нажми-
те педаль акселератора до упора с пре-
одолением точки сопротивления («кик-
даун»), После разгона автомобиля отпус-
тите педаль акселератора и снова нажми-
те. Установленное ограничение скорости
снова включено. Если установленная мак-
симальная скорость должна быть превы-
шена: нажмите кнопку и, держа ее в этом
положении, разгоните автомобиль. При
достижении требуемой скорости отпус-
тите кнопку. Если установленная макси-
мальная скорость должна быть уменьше-
на: отпустите педаль акселератора (в слу-
чае необходимости притормозите авто-
мобиль). При достижении требуемой ско-
рости нажмите кнопку.
67. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
1 - Система ABS автомобиля;
2 - Система ABS прицепа/полуприцепа;
3 - Система ABS автомобиля и
система ABS прицепа/полуприцепа;
4 - Индикатор состояния (желтый).
Антиблокировочная с и с т е м а ABS
Начиная с движения со скоростью
пешехода, система ABS предотвраща-
ет блокировку колес независимо от
качества дороги.
Тормозная система
T e l l i g e n t BS
Тормозная система Telligent вклю-
чает в себя управление системами ABS
и ASR. Благодаря тормозной системе
быстрее достигается тормозное дей-
ствие колесных тормозов. Постоянные
тормоза (тормоз двигателя/тормоз-за-
медлитель) автоматически включают-
ся в зависимости от состояния загрузки
автомобиля.
У автопоездов тормозные системы
автомобиля-тягача и прицепа/полупри-
цепа согласуются друг с другом авто-
матически. Тем самым достигаются
оптимальные тормозные свойства ав-
топоезда.
Проверка работоспособности
Ключ в замке зажигания поверни-
те в положение движения. Дисплей (си-
стемы FIS) загорается приблизитель-
но на 3 секунды. Одновременно вклю-
чается предупредительный з у м м е р .
Затем на дисплее (системы FIS) появ-
ляются индикации:
- система ABS автомобиля (авто-
мобиль с тормозной системой Telligent
или системой ABS);
- система ABS автомобиля или си-
стема ABS прицепа/полуприцепа (ав-
томобиль и прицеп/полуприцеп с тор-
мозной системой Telligent или систе-
мой ABS).
1 Я О
А в т о м о б и л и с с и с т е м о й ABS
Неисправность тормозной системы
автомобиля индицируется на дисплее
(системы FIS) или (системы FDS) появ-
лением индикации «ABS» и кода собы-
тия . Неисправность в тормозной систе-
ме прицепа или полуприцепа индициру-
ется на дисплее (системы FIS) появле-
нием индикации «система ABS прице-
па/полуприцепа» без кода неисправно-
сти. На автомобилях с бортовой систе-
мой диагностирования автомобиля
(FDS) загорается контрольная лампоч-
ка прицепа/полуприцепа.
49
Автомобили с тормозной
с и с т е м о й T e l l i g e n t T (BS)
Неисправность тормозной системы
автомобиля индицируется на дисплее
(системы FIS) появлением индикации
«BS» и кода события. Неисправность в
тормозной системе прицепа или полу-
прицепа индицируется на дисплее (си-
стемы FIS) появлением индикации «Си-
стема ABS прицепа/полуприцепа» без
кода неисправности.
6 8 . ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ABS»
При выключенной системе ABS тор-
мозной путь при езде по бездорожью
и по грунтовым дорогам (например, по
мягкому грунту и очень холмистой ме-
стности, а также на уклонах) может
быть уменьшен.
Противоблокировочное действие
на автомобиле-тягаче и на автомоби-
ле с прицепом может быть выключено
и включено при остановке автомоби-
ля (ключ в замке зажигания поверните
в положение движения) или во время
движения. После выключения и повтор-
ного пуска двигателя противоблокиро-
вочное действие автоматически вклю-
чается. При движении по бездорожью
выключите противоблокировочное дей-
ствие снова.
Автомобили с информационной
с и с т е м о й в о д и т е л я ( с и с т е м а FIS)
Движение по бездорожью
Нажмите выключатель «ABS» ввер-
ху - система ABS выключена, на дис-
плее (системы FIS) загорается инди-
кация «Автомобиль» или «Автомобиль
и прицеп/полуприцеп». Одновременно
загораются все сегменты индикатора
I
состояния (желтые).
"Г
п
• №
у
. н
Д и с п л е й системы FIS:
1 - Автомобиль; 2 - Автомобиль
и прицеп/полуприцеп; 3 - Индикатор
состояния (желтый).
52
Движение по дороге с твердым по-
крытием
Нажмите выключатель «ABS» ввер-
ху - система ABS включена, индика-
ция «Автомобиль» или «Автомобиль и
прицеп/полуприцеп» на дисплее (сис-
темы FIS) должна погаснуть. При дви-
жении по дорогам общего пользова-
ния система ABS должна быть вклю-
чена. При выключенной системе ABS
колеса могут быть заблокированы.
Автомобили с бортовой системой
диагностирования автомобиля
( с и с т е м а FDS)
•с 0 6 4 2 I
002092.3
km
Контрольная лампочка прицепа/
полуприцепа.
Движение по бездорожью
Нажмите выключатель «ABS» ввер-
ху - система ABS выключена. Загора-
ется индикация «ABS» на дисплее (си-
стемы FDS) или контрольная лампочка
«Прицеп/полуприцеп».
Движение по дороге с твердым по-
крытием
Нажмите выключатель «ABS» ввер-
ху - система ABS включена, индика-
ция «Прицеп/полуприцеп» должна по-
гаснуть.
69. ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ
СИСТЕМА ASR
Противобуксовочная система пре-
дотвращает проскальзывание ведущих
колес при трогании с места или уско-
рении независимо от дорожных усло-
вий.
А
Г с^э fffiSfj
Ь г з я г
Ключ в замке зажигания поверни-
те в положение движения. Контрольная
лампочка «ASR» загорается и должна
погаснуть через 1 секунду.
Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
/ 80
1 /
- X
^ KM/H
Емшотм^-'тадпия^ям^
1 у
/ | N
1/2
Контрольная лампочка с и с т е м ы ASR.
70. ПОСТОЯННЫЙ ТОРМОЗ
При движении по дорогам с затяж-
ным уклоном используйте торможение
двигателем путем включения более
низкой передачи или постоянного тор-
моза. Автомобили с тормозом-замед-
лителем: тормоз-замедлитель вклю-
чайте в качестве постоянного тормо-
за.
Рычагом управления на колонке
рулевого управления включается по-
стоянный тормоз (тормоз двигателя/
тормоз-замедлитель). Постоянный тор-
моз действует только в том случае,
если рычаг включается из положения
«О». При включении (рычаг в положе-
нии 1-5) загорается контрольная лам-
почка «Постоянный тормоз».
Рычаг управления
на колонке рулевого
управления.
Контрольная лампочка
«Постоянный тормоз».
Во время регулирования с помощью
системы ABS постоянный тормоз ав-
томатически включается. Контрольная
лампочка «Постоянный тормоз» гаснет.
Рычаг в положении «О» - выключе-
ние. Контрольная лампочка должна
погаснуть.
^ 120
Автомобили с тормозной
% 140
с и с т е м о й T e l l i g e n t (BS)
Постоянные тормоза (тормоз дви-
гателя/тормоз-замедлитель) автомати-
чески включаются в зависимости от
состояния загрузки автомобиля. Посто-
янные тормоза включаются автомати-
чески, если при загруженном автомо-
биле нажимается педаль тормоза. При
порожнем (или частично загруженном)
автомобиле включается только рабо-
чий тормоз. Постоянные тормоза мо-
гут включаться рычагом управления на
колонке рулевого управления без на-
жатия педали тормоза.
Тормоз двигателя
1 V e 4 2 0
5-С . Л ^ - 2 5
• с
® 0%
/ | Л '10 Р Г
1 - Оптимальный диапазон работы;
2 - Допустимый диапазон работы.
Действие моторного тормоза зави-
сит от частоты вращения двигателя (вы-
сокая частота вращения двигателя -
высокая мощность моторного тормоза).
Моторный тормоз действует только при
частоте в р а щ е н и я двигателя выше
900 об/мин и может использоваться до
частоты вращения примерно 2700 об/
мин. Следите за рабочим диапазоном
моторного тормоза (желтое поле) на та-
хометре. При включенном моторном
тормозе, по возможности, избегайте
максимально допустимого диапазона
(красное растровое поле).
Рычаг управления постоянным
тормозом.

Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я A t e до
Рычагом управления на колонке
рулевого управления включается тор-
моз-замедлитель (ступень 1-4). Тормоз-
замедлитель работает только в том
случае, если рычаг управления нахо-
дится в положениях 2-5. В этих поло-
жениях, дополнительно к тормозу-за-
медлителю, активируется также тор-
моз двигателя. При включенном тор-
мозе-замедлителе загорается конт-
рольная лампочка «Постоянный тор-
моз».
Положения рычага:
0 - Постоянный тормоз выключен.
1 - Тормоз двигателя включен. Кон-
трольная лампочка «Постоянный тор-
моз» горит.
2 - 5 - Тормоз-замедлитель (ступень
1-4) и тормоз двигателя включены.
Контрольная лампочка «Постоянный
тормоз» горит.
71. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
КАБЕЛЕЙ И
ПНЕВМАТИЧЕСКИХ
МАГИСТРАЛЕЙ
Выводы полуприцепа.
1 - Соединительная головка
магистрали тормозной системы
(желтая); 2 - Соединительная головка
питающей магистрали (красная);
3 - Резервная штепсельная розетка;
4 - Штепсельная розетка 24 В (12 В);
5 - Штепсельная розетка ABS - 5-
контактная, BS - 7 контактная; 6 -
Штепсельная розетка 12 В.
Кабели и гидравлические магист-
рали устанавливайте без перегибов и
трения об другие элементы. Перед под-
ключением кабеля учитывайте элект-
рическое напряжение потребителей
электроэнергии на прицере/полупри-
цепе. После присоединения соедини-
тельных кабелей проверьте противо-
блокировочное действие тормозных си-
стем. Седельные тягачи с системой
ABS: если эксплуатация седельного
тягача производится без полуприцепа
или с полуприцепом без системы ABS,
штекер соединительного кабеля
вставьте в резервную штепсельную
розетку.
Присоединение пневматических
магистралей
1. Присоедините соединительную
головку управляющей магистрали тор-
мозной системы (желтая).
2. Присоедините соединительную
головку питающей магистрали (крас-
ная). Запорные клапаны в соедини-
тельных головках автоматически от-
крываются при присоединении. После
присоединения пневматических маги-
стралей на прицепе, если имеется, ус-
тановите регулятор тормозных сил.
После трогания с места проверьте ра-
ботоспособность тормозной системы
прицепа/полуприцепа.
Отсоединение пневматических ма-
гистралей
3. Снимите соединительную голов-
ку питающей магистрали (красная).
Прицеп/полуприцеп автоматически за-
тормаживается. Дополнительно задей-
ствуйте стояночный тормоз прицепа/
полуприцепа.
4. Снимите соединительную голов-
ку управляющей магистрали (желтая).
Приведите в действие механичес-
кий стояночный тормоз прицепа.
72. СИСТЕМА
РЕГУЛИРОВАНИЯ
ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА
TELLIGENT (NR)
Подключение устройства
управления.
Для установки или снятия сменных
бортовых платформ, контейнеров или
п о л у п р и ц е п о в подъем и о п у с к а н и е
рамы производите устройством управ-
ления (слева рядом с сиденьем води-
теля). Пользоваться устройством уп-
равления возможно и вне кабины во-
дителя (для этого выньте устройство
управления из держателя).
Вставьте устройство управления в
держатель таким образом, чтобы со-
49
единительный кабель был обращен к
задней стенке кабины водителя.
Высота рамы шасси регулируется
автоматически, если ключ замка за-
жигания находится в положении дви-
жения.
Перед снятием сменной бортовой
платформы или контейнеров (напри-
мер, краном) рама шасси должна быть
полностью опущена.
Если рама шасси не была опуще-
на, то при снятии кузова она опуска-
ется мгновенно. В результате этого
могут быть повреждены амортизато-
ры.
Не в ы к л ю ч а й т е д в и г а т е л ь п р и
с л и ш к о м низком давлении воздуха в
пневматической системе, при сцепке
седельного тягача с полуприцепом или
у с т а н о в к е сменных бортовых плат-
форм или контейнеров двигателя. Не-
исправность системы регулирования
дорожного просвета Telligent индици-
руется на дисплее системы FIS или
системы FDS «Информационная сис-
тема водителя» или «Бортовая систе-
ма д и а г н о с т и р о в а н и я автомобиля».
Если ключ в замке зажигания повер-
нут обратно до упора, регулирование
не производится.
Устройство управления
Устройство управления с и с т е м о й
регулирования дорожного
просвета NR:
1 - Контрольная лампочка «Подъем/
опускание рамы шасси спереди»;
2 - Контрольная лампочка «Подъем/
опускание рамы шасси сзади»;
3 - Включение/Выключение
«Предварительный выбор подъема/
опускания рамы шасси спереди»;
4 - Включение/Выключение
«Предварительный выбор подъема/
опускания рамы шасси сзади»;
5 - Память М1 - высота шасси 1;
6 - Память М2 - высота шасси 2;
7 - Положение движения; 8 - Подъем;
9 - Опускание; 10 - STOP (подъема/
опускания).
Запись в память высоты шасси
Кнопками «М1» и «М2» может быть
запомнена и запрошена соответствен-
но одна высота шасси. Приведите в
действие стояночный тормоз. Вставь-
те ключ в замок зажигания и поверни-
те его в положение движения. Нажми-
те кнопку «Предварительный выбор» (3
или 4). Контрольный светодиод заго-
54 Р у к о в о д с т в о п о э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я A t eдо49

рается. Нажмите кнопку «Подъем» или

«Опускание». На дисплее (системы FIS)
индицируется «Шасси выше нормаль-
ного положения» или «Шасси ниже нор-
мального положения». На дисплее (си-
стемы FDS) появляется символическое
изображение для уровня дорожного
просвета. Если достигнута требуемая
высота, нажмите кнопку «STOP», дер-
жите ее нажатой и дополнительно на-
жмите кнопку «М1» или «М2».
Загрузка и разгрузка автомобиля
(ключ вынут)
Для загрузки и разгрузки автомо-
биля может быть запомнена постоян-
ная высота шасси. Приведите в дей-
ствие стояночный тормоз. Автомоби-
ли с поддерживающим мостом: отпус-
тите поддерживающий мост. При не-
обходимости установите кнопками на
устройстве управления требуемую вы-
соту шасси. Двигатель не выключайте
до отключения регулятора давления.
Нажмите кнопку «STOP» и держите ее
нажатой. Ключ в замке зажигания по-
верните обратно до упора. Ключ мо-
жет быть также вынут из замка и ка-
бина водителя заблокирована. Отпус-
тите кнопку «STOP». При достаточном
давлении воздуха в пневматической
системе запомненная высота шасси
удерживается постоянной примерно 5
часов.
Подъем или опускание р а м ы
шасси
km
1 - Шасси выше нормального
положения; 2 - Индикатор состояния
(желтый). Уровень д о р о ж н о г о просвета в ы ш е /
ниже нормального положения.
диод. Если рама шасси должна одно-
временно подниматься спереди и сза- Индикация «Шасси выше нормального
ди, нажмите кнопку «Предварительный положения» или «Шасси ниже нормаль-
выбор» 3 или 4. Контрольные светоди- ного положения» на дисплее (системы
оды загораются. Одновременно в ин- FIS) гаснет, если достигается нормаль-
дикаторе состояния загорается соот- ное положение (положение движения).
ветствующий сегмент индикации (жел- На дисплее (системы FDS) исчезает
тый). Нажмите кнопку «Подъем» или символическое изображение для уров-
«Опускание». На дисплее (системы FIS) ня дорожного просвета.
индицируется «Шасси выше нормаль-
ного положения» или «Шасси ниже нор-
мального положения». На дисплее (си-
стемы FDS) появляется символическое
изображение для уровня дорожного
просвета. При достижении требуемой
высоты нажмите кнопку «STOP». При
запомненной высоте шасси: нажмите
кнопку «М1» или «М2». Шасси автома-
тически поднимается или опускается
до запомненной высоты.

Приведите в действие стояночный

тормоз. Вставьте ключ в замок зажи-
гания и поверните его в положение
движения. Нажмите кнопку «Предвари-
тельный выбор» (3 или 4). Загорается
соответствующий контрольный свето-
Положение движения
Нажмите кнопку «Положение движе-
н и я » ^ Контрольный светодиод гаснет. 1 - Шасси ниже нормального
Шасси автоматически поднимается или положения; 2 - Индикатор состояния
опускается до нормального положения. (желтый).

73. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Заправочные объемы эксплуатационных материалов приведены в таблице 1.
Т а б л и ц а 1. З а п р а в о ч н ы е о б ъ е м ы э к с п л у а т а ц и о н н ы х м а т е р и а л о в

Узел Заправочный объем Эксплуатационный материал

Двигатель ОМ 904 LA макс. 16 л/мин 13 л Моторное масло
ОМ 904 LA макс. 14 л/мин 11 л
+ генератор для рефрижератора
ОМ 906 LA макс. 29 л/мин 24 л
Механическая G 60-6 9.0 л Трансмиссионное масло
коробка передач G 85-6 9.0 л SAE 80, SAE 80W,
+ Коробка G 100-12 13.0 л SAE 80W/85W'
отбора ZF S5-42 3.2 л
мощности ZF S6-850 7.5 л
ZF S9-75 10,5 л
NS42/2b.2c + 0.8 л
NA60-1b.1c + 0.3 л
NA60-2b.2c + 0.4 л (+ 0.8 л)
(ниже вала отбора мощности моста)
NA 60-10 + 1.0 л
NA 60-11 + 1.0 л
NA 61-10 + 0.7 л
NA 71/1Ь, 1с + 0.6 л
NA 121-1Ь, 1с + 0.4 л
NA 121-2Ь, 2с + 0.6 л
 49
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до

Узел Заправочный объем Эксплуатационный материал

NA 125-10 - - + 1.0 л
NA 857-Ь —
+ 0.5 л
N 36/10 _
Коробка отбора мощности NMV 0.5 л -

Автоматическая MD 3060 Р - - 18.0 л Трансмиссионная жидкость ATF

коробка передач MD 3060 PR - - 20.0 л
Передний мост AL3 - 731.700 4.7 л Масло для гипоидных передач
полноприводного AL3 — 731.720 6.0 л SAE 90, 85W/90
автомобиля
Задний мост ЗЛ2 - 742.5 5.2 л
3/14/40 - 770.0 6.8 л
3/14/040 - 771.0 12.0 л
Ступица колеса Передний П/12 730.7 ок. 100 г Универсальная консистентная
мост ПЛЗ 730.8 ок. 150 г смазка
Задний 3/12 730.0 ок. 100 г
мост 3/14 742.4 ок. 200 г
744.9
745.79,
745.8
Рулевое управление с гидроусилителем Трансмиссионная жидкость ATF
Механизм опрокидывания кабины водителя Трансмиссионная жидкостьATF
Тягово-сцепное устройство Универсальная консистентная
смазка или жидкая смазка
Гидропривод сцепления Тормозная жидкость (DOT 4 plus)
Топливный бак 75-380 л Топливо для дизельных двигателей
Система охлаждения Двигатель ОМ 904 LA 20.0 л Охлаждающая жидкость
Двигатель ОМ 906 LA 24.5 л
Стеклоомыватель и фароочиститель 6.5 л Вода с концентратом
стекломоющего средства «МБ» -
типа «S» для лета
или «W» для зимы

для жарких регионов SAE 90, 85W-90, SAE 90, 85W-90

4. КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
!прокидывание кабины водителя Кабина водителя Опрокидывание вперед
без гидропривода Разблокируйте кабину водителя
опрокидывающего механизма при помощи рычага управления спра-
ва за правым сиденьем, предохрани-
тельный фиксатор - при помощи ры-
чага управления. Разблокировку мож-
но облегчить, потянув кабину вниз за
поручни.
Опрокиньте кабину вперед, держа
ее за поручни (справа на задней стен-
ке кабины или в колесной нише). Ка-
бина должна зафиксироваться в пре-
дохранительном фиксаторе.

Опрокидывание в положение
При опрокидывании кабины води- движения
еля вперед или в положение движе- 2 - Рычаг управления
Разблокируйте предохранительный
ия в зоне движения кабины водителя
е должны находиться люди. фиксатор при помощи рычага управ-
ления у правой подножки. Опрокиньте
кабину в положение движения до слыш-
ной фиксации в блокировочном уст-
ройстве. При необходимости вдавите
кабину водителя в блокировочное ус-
тройство, держа ее за поручень.
Контрольная лампочка «Бло-
кировка кабины водителя» должна по-
гаснуть после запуска двигателя.

1 - Рычаг управления. 1 - Поручни.

56
Кабина водителя с г и д р о п р и в о д о м
опрокидывающего механизма
1 - Опрокидывание вперед;
2 - Опрокидывание в положение
движения.
Опрокидывание вперед
Коромысло клапана на насосе оп-
рокидывающего механизма установи-
те в направлении опрокидывания 1.
При помощи ключа для гаек крепления
колес (из комплекта бортового инст-
румента) рукоятку насоса установите
на насос опрокидывающего механиз-
ма. Насос опрокидывающего механиз-
ма.качайте до тех пор, пока не будет
достигнуто конечное положение каби-
ны водителя. Во время работы насоса
опрокидывающего механизма кабина
водителя автоматически разблокиру-
ется.
Опрокидывание в положение
движения
Коромысло клапана на насосе оп-
рокидывающего механизма качайте до
тех пор, пока кабина водителя не оп-
рокинется в положение движения и не
будет ощущаться значительное сопро-
тивление при нажатии. Кабина води-
теля автоматически блокируется.
Проверка уровня м а с л а
в гидроприводе
опрокидывающего механизма
1 - Проверка уровня масла.
Кабина водителя должна быть оп-
рокинута в положение движения. Ко-
ромысло клапана на насосе опроки-
дывающего механизма установите в
направлении движения. Рукоятку на-
соса при п о м о щ и ключа для гаек
крепления колес установите на на-
сос опрокидывающего механизма и
нажмите вниз до упора. Выкрутите
пробку. Уровень масла должен дохо-
дить до нижней кромки наливной гор-
ловины.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
75. ПУСК И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОПРОКИНУТОЙ
КАБИНЕ ВОДИТЕЛЯ
Перед опрокидыванием кабины во-
дителя приведите в действие стояноч-
ный тормоз. Ключ в замке зажигания
поверните в положение движения. Ус-
тановите рычаг селектора переключе-
ния передач в нейтральное положение.
При включенной передаче включатель
стартера на двигателе не функциони-
рует.
Пуск двигателя: нажмите включа-
тель стартера на двигателе.
Выключение двигателя: нажмите
кнопку выключения на двигателе.
Прокручивание двигателя (без пус-
1 - Кнопка выключения; ка): одновременно нажмите включа-
2 - Включатель стартера. тель стартера и кнопку выключения на
двигателе.
76. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
П р о в е р к а уровня Проверка уровня масла
т р а н с м и с с и о н н о г о масла на Двигатель должен работать с час-
дисплее тотой вращения холостого хода. Один
Перед проверкой: прогрейте короб- раз нажмите контрольную кнопку. На
ку передач на ходу до рабочей темпе- дисплее последовательно индицируют-
ратуры, установите автомобиль на ров- ся числа с 8 по 1 с целью выдержива-
ную, горизонтальную площадку, при- ния времени ожидания около 2 минут.
ведите в действие стояночный тормоз Затем на дисплее может индициро-
и установите рычаг селектора пере- ваться следующее:
ключения передач нейтральное поло-
жение «N».
Дисплей Значение
«О», «L», «L», «К» Уровень трансмиссионного масла в норме.
«О», «L», «L», «О» Уровень трансмиссионного масла ниже нормы.
Следующее за этим число указывает объем
трансмиссионного масла, подлежащего доливке, например,
«0», «1» - следует долить 1 литр.
«О», «L», «Н», «I» Уровеньтрансмиссионного масла выше нормы. Следующее
за эти число указывает объем трансмиссионного масла,
которое необходимо слить или откачать, например, «0», «1»
- необходимо слить или откачать 1 литр.
Во время проверки уровня трансмиссионного масла появляется индикация
неисправности в виде кодов неисправностей:
Дисплей Причина/устранение
«О», «L», «-», «О», «X» Пауза слишком короткая.
Выдержите более длительную паузу.
«О», «L», «-», «5», «0» Слишком низкая частота вращения двигателя.
Доведите двигатель до частоты вращения холостого хода.
«О», «L», «-», «5», «9» Слишком высокая частота вращения двигателя.
Доведите двигатель до частоты вращения холостого хода.
«О», «L», «-», «6», «5» Коробка передач не находится в нейтральном положении.
Установите рычаг селектора переключения передач
в нейтральное положение «N».
«О», «L», «-», «7», «0» Температура трансмиссионного масла слишком низкая.
Двигатель должен работать до тех пор, пока не будет
достигнута рабочая температура трансмиссионного масла.
О», «L», «-», «7», «9» Температура трансмиссионного масла слишком высокая.
Заведите двигатель и подождите, пока не будет достигнута
рабочая температура трансмиссионного масла.
«О», «L», «-», «8», «9» Автомобиль движется.
Остановите автомобиль и приведите в действие
стояночный тормоз.
«О», "L", «-», «9», «5» Неисправен датчик уровня трансмиссионного масла.
Проверьте уровень трансмиссионного масла
с помощью указателя уровня стержня.
30
М е н ю выбора - ф у н к ц и о н а л ь н ы е
дополнительные и н д и к а т о р ы
механизмов блокировки
дифференциала, р е г у л и р о в а н и я
д о р о ж н о г о просвета и поля
памяти
КОНТР. ИНФОРМАЦИЯ Щ[зД
Ц ИНФ, О НЕИСПРАВНОСТИ
Ь Щ
ipc обчг.1
+ 10 002092.3
km
1 - Меню выбора;
2 - Индикатор механизма блокировки
дифференциала: О ~~ выключен;
Ф - включен. Загорается
соответствующее поле индикации в
индикаторе состояния (желтый);
3 - Поле памяти. Загорается
соответствующее поле индикации в
индикаторе состояния (желтый);
4 - Регулирование дорожного
просвета (шасси в нормальном
положении). Загорается
соответствующее поле индикации в
индикаторе состояния (желтый);
5 - Индикатор состояния (желтый).
Информация по э к с п л у а т а ц и и
(предупреждение
и неисправности)
D T C 0
•
ТАХОГРАММА:
0 ^ РЕГИСТРАЦИЯ
ОТСУТСТВУЕТ щ
.пс 0БЧ2.1
+ !d 002092.3
1 - Условное обозначение блока
управления (электронной системы) или
символическое изображение;
2 - Функциональные ограничения/
причина неисправности;
3 - Место возникновения
неисправности (автомобиль или
прицеп/полуприцеп);
4 - Вызов дополнительной
информации (указания относительно
порядка действий), для этого нажмите
кнопку К Ш ;
5 - Индикатор состояния
(красный).
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
И н ф о р м а ц и я по э к с п л у а т а ц и и
ОСТАНОВИТЬ АВТОМ.,
ВЛОЖИТЬ ТАХОГРАММУ
(ПС 0БЧ2.1
+ щ 002Q92.3
1 - Информация по эксплуатации
(указание относительно порядка
действий); 2 - Индикатор состояния
(красный).
33. ПОЛЕ ПАМЯТИ
ТСО
017:07
О
34. МЕНЮ ВЫБОРА
При стоянке автомобиля и задей-
ствованном стояночном тормозе
вставьте ключ в замок зажигания и
поверните его в положение движения.
Если после проверки работоспособ-
ности индицируется время, нажмите
любую функциональную кнопку (сис-
темы FIS) (выбор меню). Перелисты-
вание между отдельными главными
Поле п а м я т и
• ш н н п и
0
ТСО
017=07 L ^
1
•с 0БЧ2.1
• 10 002092.3
km
1 - Поле памяти; 2 - Время;
3 - Индикатор состояния (красный).
В зависимости от значимости ин-
формации индикации в поле памяти
загорается индикатор состояния, жел-
тый или красный.
Поле памяти является диапазоном
индикации для актуальных событий и
нарушений работы. Если индикация
может быть квитирована, то она, если
неисправность еще актуальна, снова
индицируется только после повторно-
го запуска двигателя. Если индикация
символического изображения не мо-
жет быть выключена, то это символи-
ческое изображение автоматически пе-
реносится в поле памяти. Для каждой
электронной системы индицируется
только событие наивысшего приори-
тета. Все другие события могут быть
вызваны в меню «Диагностирование».
меню может производиться кнопками
| или Соответствующая
выбранная строчка меню представля-
ется инверсно (на фоне). После выбо-
ра главного меню к н о п к а м и Щ | или
э т о т пункт м о ж н о выбрать
кнопкой Возврат к меню выбо-
 49
Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до

Проверка уровня Передний мост с пневматической

т р а н с м и с с и о н н о г о масла с подвеской: под головкой крепления
п о м о щ ь ю указателя у р о в н я опоры пневмабаллонов непосред-
стержня ственно перед балкой переднего мо-
Установите автомобиль на ровную, ста.
горизонтальную площадку. Приведите
в действие стояночный тормоз и уста-
новите рычаг переключения передач в
нейтральное положение «N». Заведите
двигатель и оставьте его работать 1
минуту на холостом ходу. Установите
рычаг переключения передач в поло-
жение «D» и подождите 30 секунд. Ус-
тановите рычаг переключения передач
в положение «R» и подождите 30 се-
кунд. Установите рычаг переключения Передний мост полноприводного
автомобиля.
передач в положение «N» и подождите
30 секунд. Опрокиньте кабину водите-
ля. Проверьте уровень масла указате-
лем уровня при работающем двигате-
ле (частота вращения холостого хода).
При холодной коробке передач уро- Передний мост с пневматической
вень масла должен находиться в пре- подвеской.
делах маркировки «холодного» диапа-
зона. Еще раз проверьте уровень мас- Передний мост полноприводного
ла при прогретой до рабочей темпе- автомобиля: под балкой моста на сто-
ратуры коробке передач. При прогре- роне колеса.
той до рабочей температуры коробке Задний мост: под балкой моста на
передач уровень масла должен нахо- стороне колеса.
диться в пределах маркировки «про-
гретого» диапазона.

Задний мост.

7 8 . ОБЗОР ЛАМПОЧЕК НАКАЛИВАНИЯ

Обзор лампочек накаливания приведен в таблице 2.
Таблица 2. Обзор л а м п о ч е к н а к а л и в а н и я
Фары Дальний свет/ближний свет Н 4 24 V 75/70 W
Стояночный свет 24 V 5 W
1 - Указатель уровня масла: а - АКПП Противотуманная фара, дополнительная фара Н 3024 V 70 W
«прогрета», b - АКПП «холодная»;
2 - Маслозаливная горловина. (дальний свет)
Указатели поворота, стоп-сигналы, фонари заднего хода, 24 V 21 W
задний противотуманный фонарь
77. УСТАНОВКА Задние фонари, фонарь освещения номерного знака
АВТОМОБИЛЬНОГО (лампочки со штырьковым цоколем) 24 V 5 W
ДОМКРАТА
Габаритные фонари (лампочка со штырьковым цоколем) 24 V 10 W
Передний мост со стальной рессор- Передние габаритные фонари (софитная лампочка) 24 V 5 W
ной подвеской: под головкой крепле- на крыше
ния непосредственно позади балки Боковые габаритные фонари 24 V 3 W
переднего моста. (лампочка со стеклянным цоколем)
Дверные фонари для посадки 24 V 5 W
(лампочка со стеклянным цоколем)
Плафоны Высокая кабина водителя
Плафон (софитная лампочка) 24 V 18 W
Светильник для чтения 24 V 10 W
(софитная лампочка)
Низкая кабина водителя
Плафоны
Плафон (софитная лампочка) 24 V 15 W
Фонарь для чтения
(софитная лампочка) 24 V 10 W
У спальных мест 24 V 18 W
(лампочка со штырьковым
Передний мост со стальной цоколем)
рессорной подвеской. Боковой указатель поворота 24 V 21 W
58 Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и автомобиля Ateдо49

З а д н и е фонари Габаритные ф о н а р и
79. ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК
НАКАЛИВАНИЯ
Фары

1 - Винты крепления; 2 - Фонарь кон- 1 - Винт крепления; 2 - Рассеиватель;

турного света/боковой габаритный фо-
1 - Прижимная скоба крышки фар; нарь; 3 - Указатель поворота;
2 - Дальний свет/ближний свет; 4 - Стоп-сигнал; 5 - Задний габарит-
ный фонарь; 6 - Задний противоту-
3 - Стояночный свет;
4 - Противотуманная фара. ман'ный фонарь; 7 - Фонарь заднего
хода.
Указатель поворота
3 - Лампочка накаливания.
8 0 . ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Ящик предохранителей размещен
в отсеке электрооборудования на сто-
роне второго водителя.

1 - Рассеиватель; 2 - Винт крепления;
3 - Патрон лампочки.
Б о к о в о й указатель п о в о р о т а
1 - Фиксаторы ящика
предохранителей; 2 - Крышка.
1 - Винты крепления; 2 - Фонарь А в т о м а т и ч е с к и й предохранитель
контурного света/боковой габаритный Если сработал один из автомати-
фонарь; 3 - Указатель поворота; ческих предохранителей, устраните
4 - Стоп-сигнал; 5 - Задний причину срабатывания и снова вклю-
габаритный фонарь; 6 - Задний чите автоматический предохранитель.
противотуманный фонарь; 7 - Фонарь
заднего хода; 8 - Фонарь освещения
номерного знака.
Для замены лампочки накаливания
фонаря освещения номерного знака
следует вытянуть блок отражателя.

Габаритные фонари

1 - Включен; 2 - Выключен;
1 - Рассеиватель; 2 - Винт крепления; 3 - Кнопка срабатывания.
3 - Лампочка накаливания.
Обзор предохранителей
Б о к о в о й указатель п о в о р о т а
(полноприводные автомобили и
а в т о м о б и л и , э к с п л у а т и р у е м ы е на
строительных площадках) • ш
F1 F8 F15

I .'II I- а EZS3 • I I I
I -ГА I • • 1
Г ] 11!
I. Г, i 1 m
I '''''I Г . I И в о о
1 - Патрон лампочки; 2 - Лампочка 1'. 1 K 5 I

накаливания. 1' ''"'М m И а ои

I j i l l
• goo

• • • п
'
в оо
' A3 А2 А1
K1 K2 КЗ

Расположение и обозначение
модулей предохранителей в отсеке
1 - Рассеиватель; электрооборудования.
2 - Патрон лампочки.
 49
Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до

Предо- Сила Потребитель электроэнергии

хранитель тока, А
Модуль АО
F1 10 Освещение кабины водителя, система диагностирования
F4 10 Тахограф, клемма 30
F7 25 Клемма 30 системы ABS
F10 10 Прикуриватель
F13 10 Указатель поворота, левый
F6 10 Фонарь контурного света, левый
F7 10 Фонарь контурного света, правый
F2 10 Переключатель света
F5 10 Указатель поворота, правый
F11 10 Ближний свет
F11 10 Ближний свет
F14 15 Система отопления, клеммы 15/30
F17 10 Дальний свет, правый
F20 10 Дальний свет, левый
F3 10 Клемма 15
F6 10 Система ABS, клемма 15
F9 10 Тахограф, клемма 15
F12 10 Выключатель сигнала торможения, звуковой сигнал, зеркала, клемма 15 системы диагностирования
F15 10 Освещение пепельницы
F18 5 Клемма 15 R
F21 10 Выключатель фонарей заднего хода
Модуль А1
F1 15 Выключение механизма блокировки дифференциала, система NR
F2 20 Система обогрева сидений
F3 20 Стеклоподъемник, слева
F4 25 Сиденье с пневмоподвеской, клемма 15
F5 10 Автоматическая коробка передач, коробка отбора мощности, люк, система EDW, грузоподъемный борт
F6 25 Программируемый спецмодуль, клемма 15
F7 10 Автоматическая коробка передач, система автоматического управления частотой вращения
F8 10 Подушка безопасности
F9 10 Дополнительная фара
Модуль А2
F1 10 Радиоприемник, телефон
F2 15 Трансформатор напряжения, выход
F3 10 Фонарь освещения грузового отсека
F4 10 Осушитель сжатого воздуха, ручной фонарь, тормоз для использования на остановках
F5 15 Трансформатор напряжения, вход
F6 20 Штепсельная розетка прицепа, 15-контактная, 24 В
F7 25 Программируемый спецмодуль, клемма 30
F8 20 Стеклоподъемник, справа
F9 10 Система ABS прицепа, клемма 15
Модуль A3
F9 25 Система ABS прицепа, клемма 15
F2 25 Обогреваемое ветровое стекло, система проверки уровня трансмиссионного масла
F3 10 Автоматическая коробка передач, система дополнительного отопления горячим воздухом, система NR
F4 20 Система дополнительного отопления горячим воздухом
F5 15 Реле +D, грузоподъемный борт
F6 15 Проблесковый маячок, фароочиститель, фара рабочего освещения
F7 15 Модуль дополнительных указателей поворота 12 В и 24 В
F8 25 Предпусковой подогрев, люк, система центральной блокировки замков
F9 10 Сиденье с пневмоподвеской, клемма 15
Модуль В
Реле Потребители электроэнергии
К1 Выключатель программы движения, клемма 15
К2 Стоп-сигналы
КЗ Система отопления
60
81. ЗАВОДСКИЕ ТАБЛИЧКИ АВТОМОБИЛЯ
Данные на заводской табличке:
- тип;
- базовый угол наклона фар;
- коэффициент дымности ОГ;
- передаточное число главной пе-
редачи;
- идентификационный номер авто-
мобиля (VIN);
- полная нормативная масса;
- допустимые нагрузки на мосты.
1 - Заводская табличка автомобиля;
2 - Идентификационный номер
автомобиля на правом лонжероне.
1 - Номер кузова, код лакокрасочного
покрытия.
82. ОБЗОР РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ
Пневматическая с и с т е м а
(давление воздуха в р е с и в е р е )
Рабочая тормозная система (сис-
тема постоянного давления) -
10.0 бар.
Контур тормозного привода 1 - не
менее 6.8 бар.
Контур тормозного привода 2 - не
менее 6.8 бар.
Контур тормозного привода прице-
па/полуприцепа - не менее 5.5 бар.
Пневматическая система (давление
отключить) - 10.5 бар.
Контур пружинного энергоаккуму-
лятора - не менее 5.5 бар.
Посторонний источник сжатого воз-
духа (заполнение пневматической си-
стемы) - не менее 10.0 бар.
Механизм переключения передач -
не менее 0.7 бар.
Дополнительные потребители - не
менее 5.5 бар.
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
Пояснения к з а в о д с к о й т а б л и ч к е
автомобиля
Заводская табличка автомобиля.
Тип 9 7 0 . 0 3 :
9 7 - Обозначение модификации;
0 - Исполнение автомобиля
(краткое обозначение):
О - Грузовой автомобиль с борто-
вой платформой,
2 - Грузовик-самосвал,
4 - Седельный тягач,
5 - Автомобиль для нужд комму-
нального хозяйства,
6 - Пожарный автомобиль;
.0 - П о д в е с к а / в и д привода (ус-
ловное обозначение):
О - Подвеска с упругим стальным
элементом,
2 - Пневмоподвеска,
3 - Подвеска с упругим стальным
элементом /полноприводной автомо-
биль;
3 - Тоннаж (условное о б о з н а -
чение).
Двигатель
Ограничение частоты вращения для
коробки передач в нейтральном по-
ложении - 1800 об/мин.
Ограничение частоты вращения
(аварийный режим) - 1300 об/мин.
Частота вращения холостого хода
- 1600 об/мин.
Тормоз двигателя (диапазон дей-
ствия) - 1800-2700 об/мин.
Давление моторного масла (часто-
та вращения холостого хода) - не ме-
нее 0.5 бар.
Давление моторного масла (номи-
нальная частота вращения) - не ме-
нее 2.5 бар.
Номинальная частота вращения -
2300 об/мин.
Рабочая температура (температура
охлаждающей жидкости)
Нормальные условия эксплуатации
- 70-100 'С.
Автоматически уменьшенная мощ-
ность двигателя (защита двигателя) -
начиная с 105 °С.
DaimlerChrysler AG
о 1 ом т л и п о
2 ш.ш-п-шш
Заводская табличка автомобиля:
1 - Обозначение типа двигателя;
2 - Номер двигателя.
Расположение заводской таблички
двигателя.
И д е н т и ф и к а ц и о н н ы й н о м е р ав-
т о м о б и л я (VIN) W D B 9 7 0 0 3 3 1К
255602:
WDB - Код изготовителя;
970033 - Модификация автомобиля;
1 - Исполнение рулевого управле-
ния;
К - Кодовая буква или кодовый
номер завода-изготовителя;
255602 - Последние цифры иден-
тификационного номера автомобиля
(номер по порядку).
О б о з н а ч е н и е типа а в т о м о б и л я
923:
9 - Полная нормативная масса в
тоннах;
23 - Мощность двигателя в л.с.
(х 10).
Максимально допустимая темпера-
тура охлаждающей жидкости - 105 "С.
Ограничение скорости
Ограничение скорости - 85 км/ч.
Д а в л е н и е в о з д у х а в шинах
Допустимый перепад давления в
шинах одного моста - не более 0.2 бар.
Максимально допустимое давление
воздуха для заполнения шин - 10.0 бар.
Свободный ход рулевого
управления
Максимально допустимый свобод-
ный ход рулевого управления (изме-
рен по окружности рулевого колеса при
работающем двигателе, колеса в по-
ложении для движения по прямой) -
30 мм.
 1. Техническое о б с л у ж и в а н и е 61

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В данной главе рассмотрено техническое обслуживание автомобилей Atego.

1. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1. Поднимите кабину.
2. Замените фильтрующий элемент
4 (рис. 1.1).
3. Извлеките масло через трубу
указателя уровня масла 6.
4. Слейте моторное масло, откру-
тив сливную пробку 5 в поддоне.
5. Вкрутите сливную пробку 5 и
затяните ее до 65-85 Нм.
6. Залейте моторное масло через
отверстие 1.
7. Заведите двигатель и заглушите
его, когда давление масла достигнет
требуемого показателя.
8. Подождав 5 минут, проверьте
уровень масла и, если необходимо,
откорректируйте его.
Объем моторного масла с мас-
ляным фильтром
двигатели 9 0 4 . 9 : 1 5 . 8 л,
двигатели 904.9с кодом МР7:13.8л.
двигатели 9 0 6 . 9 : 29 л.

Рис. 1.1. Замена моторного масла и масляного фильтра:

1 - Крышка маслозаливной горловины; 2 - Крышка масляного фильтра;
3 - Уплотнительное кольцо; 4 - Масляный фильтр; 5 - Сливная пробка поддона
двигателя; 6 - Труба указателя уровня масла; 7 - Указатель уровня масла.

2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ 3. ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
1. Снимите крышку 1 (рис. 1.2).
Рис. 1.2. Проверка и корректировка
уровня охлаждающей жидкости.
2. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости. Проверка и регулировка
уровня охлаждающей жидкости прово-
дится при температуре ниже 50 'С. Уро-
вень охлаждающей жидкости правиль-
но откорректирован, если ее видно в
заливной горловине.
3. Откорректируйте уровень охлаж-
дающей жидкости: залейте ее через
горловину 2 до верхнего края.
4. Закрутите крышку 1.
Объем охлаждающей
двигатели 9 0 4 . 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 2 2 : 1 9 л;
двигатели 9 0 6 . 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 9 : 2 3 л;
двигатели 906.920/921/922/923:22л.
1. Протрите поверхность вокруг Объем масла
заливной 1 и сливной 2 пробок (рис. МКПП 710.60:10.5л;
1.3а-в). На автомобилях с коробкой М К П П 7 1 5 . 0 5 / 0 6 : 9 . 0 л;
отбора мощности открутите сливную МКПП 715.32:13.0л.
пробку в поддоне КОМ.
2. Открутите заливную 1 и сливную
2 пробки.
3. Слейте масло и вкрутите сливную
пробку 2.
4. Залейте масло до нижнего края
заливного отверстия и вкрутите залив-
ную пробку 1.
5. Заведите двигатель и проедьте
примерно 2 минуты. Откройте залив-
ную пробку 1 и проверьте уровень мас-
ла. При необходимости откорректируй-
те его. Вкрутите заливную пробку 1. Рис. 1.36. Замена масла
в МКПП 715.32:
1 - Заливная пробка;2 - Сливные
пробки.
жидкости
Рис. 1.3а. Замена масла в МКПП Рис. 1.3в. Замена масла
715.05/06: в МКПП 710.6:
1 - Заливная пробка; 1 - Заливная пробка;
2 - Сливная пробка. 2 - Сливная пробка.
62
4. ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА АКПП 7 2 3 . 6
1. Протрите поверхность вокруг
сливной пробки 1 и двух крышек 3 (рис.
1.4а).
2. Открутите сливную пробку 1 и
слейте трансмиссионную жидкость.
3. Открутите болты 2 и снимите
крышки 3 с фильтрами 6.
4. Замените уплотнительные коль-
ца 4 и 5 с обеих крышек 3 и смажьте их
маслом.
5. Установите крышки 3 с новыми
фильтрами 6 и закрутите болты 2.
6. Извлеките указатель уровня
масла и залейте трансмиссионную
жидкость из АКПП через заливную
трубу.
7. Сначала залейте примерно 15
литров.
8. Заведите двигатель и поочеред-
но переместите рычаг селектора пере-
ключения передач во все положения и
затем установите в положение «N».
9. Долейте трансмиссионную жид-
кость при работе двигателя на холос-
тых оборотах до требуемого уровня. На
1. Т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е 62
| max.
А
| min.
max. ^
В
min. |
70 - 90 °С VJ 20 - 30 °С
Рис. 1.4а. Замена трансмиссионной Рис. 1.46. Проверка уровня
жидкости и масляного фильтра трансмиссионной жидкости:
АКПП 723.6: А - Холодная АКПП;
1 - Сливная пробка; 2 - Болт; В - Прогретая АКПП.
3 - Крышка; 4 , 5 - Уплотнительные
кольца; 6 - Масляный фильтр. Объем трансмиссионной жид-
кости АКПП 723.6 с кодом GB2/GB9:
холодной АКПП (20-30 °С) уровень при первой заправке - 28 л и при за-
трансмиссионной жидкости должен мене - 22 л, АКПП 723.6 с кодом
быть в пределах метки В (рис. 1.46). На GB1/GB8: при первой заправке - 31
прогретой АКПП (70-90 °С) уровень л и при замене - 25 л.
трансмиссионной жидкости должен
быть в пределах метки А.
2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 63

2. ДВИГАТЕЛИ 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1.1. Снятие и установка
двигателей 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 /
907/921
Снятие
1. Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи.
2. Поднимите кабину.
3. Снимите радиатор и интеркулер.
4. Извлеките указатель уровня мас-
ла 16 (рис. 2.1а).
5. Отсоедините выпускную трубу 20
от тормозной заслонки двигателя.
6. Отсоедините трубку 3 0 подачи
сжатого воздуха от тормозного цилин-
дра двигателя.
7. Отсоедините воздухозаборные
трубки 26 и 27 для турбонаддува и ком-
прессора от воздушного фильтра.
8. Отсоедините разъемы проводки
17 и 18 от свечей накаливания и элек-
тромагнитного клапана.
9. Отсоедините провода от старте-
ра 31 и 32.
10. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» 29 от коробки передач.
11. Отсоедините тягу переключения
передач 12 от коробки передач.
12. Снимите рабочий цилиндр сцеп-
ления 6.
13. Отсоедините трубку 2 подачи
сжатого воздуха.
14. Отсоедините топливопроводы 9
и 10.
15. Отсоедините нагнетающий тру-
бопровод 11 от постоянного дросселя.
16. Ослабьте и отсоедините разъем Рис. 2.1а. Снятие и установка двигателей 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 2 1 :
8 от блока управления ТНВД А6. 1 - Двигатель; 2, 11, 30 - Трубки подачи сжатого воздуха;
17. Отсоедините трубки усилителя 3, 4, 7, 8, 17, 18, 28 - Разъемы проводки;
рулевого управления. 5 - Карданный вал; 6 - Рабочий цилиндр сцепления;
18. Снимите поперечную балку 15. 9, 10 - Топливопроводы; 12 - Тяга переключения передач;
19. Присоедините цепь 2 3 подъем- 13 - Болт; 14 - Опора двигателя;
ника к проушине 25 насоса системы ох- 1 5 - Поперечная балка; 16 - Направляющая труба указателя уровня масла;
лаждения. 20 - Выпускная труба; 21 - Хомут; 22 - Задняя проушина;
20. Присоедините цепь 2 4 к задней 23, 24 - Цепи; 23.1 - Крюки; 25 - Передняя проушина;
проушине 22 и натяните цепь. 26, 27 - Воздухозаборные трубки; 29 - Провод соединения на «массу»;
21. Отсоедините разъемы проводки 31, 32 - Провода стартера; А6 - Блок управления ТНВД;
3, 4 и 7 от коробки передач. М1 - Стартер; G1 - Генератор.
22. Отсоедините карданный вал 5
от коробки передач и закрепите на
раме.
23. Открутите болт 3 3 крепления
задней опоры коробки передач (рис.
2.16).
24. Открутите болты 13 крепления
опор 14 двигателя с обеих сторон.
25. Поднимите двигатель вместе с
коробкой передач.
26. Отсоедините коробку передач
от двигателя.
Установка
27. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Проверьте уро- Рис. 2.16. Снятие и установка двигателей 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 2 1 :
вень масла и охлаждающей жидкости и 5 - Карданный вал; 7 - Разъем проводки спидометра;
откорректируйте их. 33 - Болт; 34 - Гайка; 35 - Задняя опора коробки передач.
64 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 64

1.2. Снятие и установка

двигателей 9 0 4 . 9 0 9 / 9 1 0 /
911/915/916/917/922
Снятие
1. Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи.
2. Поднимите кабину.
3. Отсоедините трубу подачи сжа-
того воздуха от радиатора турбонадду-
ва (интеркулера) и турбокомпрессора.
4. Снимите решетку радиатора.
5. Отсоедините заборный масло-
провод 20 от поддона и прикрепите его
к раме (рис. 2.2).
6. Отсоедините выпускную трубу 22
от тормозной заслонки и коробки пере-
дач.
7. Отсоедините трубку подачи сжа-
того воздуха 22 от тормоза двигателя.
8. Отсоедините воздушную трубу
24 от воздушного фильтра.
9. Отсоедините провод от свечи
накаливания и электромагнитного кла-
пана.
10. Отсоедините провод 2 8 от стар-
тера М1 и разъем проводки 2 7 от крон-
штейна.
11. Отсоедините провод 2 5 от гене-
ратора G1 и кронштейна.
12. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» 29 и разъемы проводки
сбоку и снизу от крышки регулятора
момента впрыска топлива.
13. Отсоедините трубку подачи Рис. 2.2. Снятие и установка двигателей 9 0 4 . 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 2 :
сжатого воздуха 6 от компрессора. 1 - Крышка (двигатели 904.909-911/915-917/922); 2 - Трубка подачи сжатого
14. Отсоедините топливопроводы воздуха к сцеплению (двигатели 904.909-911/915-917/922); 3 - Переходник
18 и 19 от топливного фильтра. трубки подачи сжатого воздуха (двигатели 904.909-911/915-917/922);
15. Ослабьте ремень привода гене- 4 - Подъемник; 5 - Цепь; 6 - Трубка подачи сжатого воздуха (компрессор);
ратора и снимите его. 7 - Карданный вал; 8 - Опоры коробки передач; 9 - Привод спидометра;
10 - Экранирующее уплотнение; 11 - Разъем проводки коробки передач;
16. Отсоедините компрессор кон-
12 - Трубка сцепления; 13 - Разъемы проводки, трубки и кронштейн;
диционера 21 от двигателя. 14 - Разъем проводки блока управления двигателем; 15 - Опора двигателя;
17. Отсоедините трубки подачи 16 - Сливной трубопровод; 17 - Нагнетающий трубопровод; 18 - Нагнетающий
сжатого воздуха 2 и 3 от постоянного топливопровод; 19 - Сливной топливопровод; 20 - Маслозаливная трубка;
дросселя. 21 - Компрессор кондиционера; 22 - Выпускная труба; 23 - Хомут;
18. Отсоедините разъемы проводки 24 - Воздушная труба; 25 - Провода генератора; 26 - Трубка подачи сжатого
14 от блока управления двигателем. воздуха тормозной заслонки двигателя; 27 - Разъемы проводки; 28 - Провод
стартера; 29 - Провод соединения на «массу»; G1 - Генератор; М1 - Стартер.
19. Отсоедините обе трубки 16 и 17
рулевого управления.
20. Снимите блокировочный эле-
мент и отсоедините трубку 12 сцепле-
ния от коробки передач. 2. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
21. Отсоедините переходники 9 и
11 от коробки передач и прикрепите их Снятие 10. Снимите выпускной коллектор
к раме. 1. Отсоедините отрицательный 2, турбокомпрессор 9 и тормозную
22. Отсоедините карданный вал 7 провод от батареи. заслонку двигателя 14 вместе.
от коробки передач и прикрепите к 2. Поднимите кабину. 11. Проверьте болты 3 крепления
раме. 3. Отсоедините трубку 4 подачи выпускного коллектора.
23. Открутите болты крепления сжатого воздуха (рис. 2.3). 12. Снимите прокладку 1.
кронштейнов коробки передач к опо- 4. Отсоедините выпускную трубу 17 13. Отсоедините турбокомпрессор
рам 8. от тормозной заслонки 14 двигателя. 9 вместе с тормозной заслонкой 14 от
24. Открутите болты крепления 5. Отсоедините воздухонагнетаю- выпускного коллектора 2.
опор 15 двигателя. щую трубку 15 оттормозного цилиндра Установка
25. Приподнимите двигатель с по- двигателя.
мощью подъемника. 14. Установка проводится в поряд-
6. Отсоедините теплозащитный ко-
26. Отсоедините коробку передач ке, обратном снятию. Замените про-
жух 12 турбокомпрессора 9.
от двигателя. кладку и гайки. Если длина болтов
7. Отсоедините сливной маслопро-
больше или меньше допустимой, их
вод 11 от турбокомпрессора 9.
Установка необходимо заменить. Д л и н а нового
8. Отсоедините нагнетающий мас-
27. Установка проводится в поряд- болта: 47.0 мм. Д о п у с т и м а я длина:
лопровод 8 от масляного фильтра и
ке, обратном снятию. Проверьте уро- 47.5 мм. Д и а м е т р резьбы: М10.
турбокомпрессора 9.
вень масла и охлаждающей жидкости и
9. Отсоедините воздушную трубу
откорректируйте их.
10 от турбокомпрессора 9.
 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 65

Рис. 2.3. Выпускной коллектор:

1 - Прокладка; 2 - Выпускной
коллектор; 3, 6, 13 - Болты;
4, 15 - Трубки подачи сжатого
воздуха; 5, 16 - Хомуты;
7 - Уплотнительные кольца;
8 - Нагнетающий маслопровод;
9 - Турбокомпрессор;
10 - Воздухозаборная труба;
11 - Сливной маслопровод;
12 - Теплозащитный кожух;
14 - Тормозная заслонка двигателя;
1 7 - Выпускная труба;
L - Длина болта.

3. КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие
1. Снимите сервисную крышку.
2. Снимите декоративную панель
двигателя 7 (рис. 2.4).
3. Отсоедините трубку вентиляции
картера 4 от крышки головки блока ци-
линдров 5.
4. Снимите крышку головки блока
цилиндров 5. Замените сальник 2 и
прокладку 6 крышки головки блока
цилиндров. Проверьте прокладку 3
между крышкой головки блока цилинд-
ров и впускного коллектора и, если
необходимо, замените ее.

Установка
5. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.4. Крышка головки блока цилиндров:

1 - Болт; 2 - Сальник; 3 , 6 - Прокладки; 4 - Трубка вентиляции картера;
5 - Крышка головки блока цилиндров; 7 - Декоративная панель двигателя.

4. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие 11. Отсоедините разъемы проводки блока цилиндров на прямолинейность.
1. Слейте охлаждающую жидкость. 11 от обоих датчиков температуры В8. Д о п у с т и м о е о т к л о н е н и е от п р я м о -
2. Снимите крышку 1 (рис. 2.5а). 12. Снимите переходник 8 с головки л и н е й н о с т и н и ж н е й контактной по-
3. Отсоедините рычаг переключе- блока цилиндров 18 и насоса системы верхности г о л о в к и блока цилиндров
охлаждения. п о всей д л и н е : 0.05 мм. Д о п у с т и м о е
ния передач с кронштейном 2 3 (рис.
13. Снимите коромысла 4. о т к л о н е н и е от п р я м о л и н е й н о с т и
2.56).
14. Снимите штанги толкателей 6. н и ж н е й к о н т а к т н о й поверхности го-
4. Снимите впускной коллектор 2.
15. Открутите болты 17 крепления л о в к и б л о к а ц и л и н д р о в на д л и н е
5. Отсоедините выпускной коллек-
головки блока цилиндров. б о л е е 1 5 0 м м : 0.02 мм.
тор 13 от головки блока цилиндров 18.
16. Поднимите головку блока ци- Д о п у с т и м о е о т к л о н е н и е от пря-
6. Снимите кронштейн крепления
линдров с помощью подъемника 21 и м о л и н е й н о с т и контактной поверх-
гидропроводов с головки блока цилин-
снимите прокладку 19. н о с т и б л о к а ц и л и н д р о в по всей дли-
дров.
17. Протрите резьбовые отверстия, не: 0.03 мм. Д о п у с т и м о е отклонение
7. Снимите нагнетающие топливо-
масляные каналы и каналы системы ох-
проводы 3. от п р я м о л и н е й н о с т и контактной по-
лаждения.
8. Отсоедините трубки постоянного в е р х н о с т и б л о к а ц и л и н д р о в на д л и -
дросселя 14 от головки блока цилинд- Проверка не б о л е е 1 5 0 м м : 0.015 мм. Д л и н а
ров 18. н о в о г о болта: 149.0 мм. Д о п у с т и м а я
18. Измерьте длину болтов У к р е п -
9. Отсоедините сливной топливо- ления головки блока цилиндров. д л и н а : 151.0 мм. Д и а м е т р резьбы:
провод 16 от головки блока цилиндров 19. Протрите головку блока цилин- М16х2.
18. дров и проверьте отсутствие повреж-
Установка
10. Отсоедините охлаждающий тру- дений.
бопровод 15 от головки блока цилинд- 20. Проверьте контактные поверх- 21. Установка проводится в поряд-
ров 1 8 . ности головки блока цилиндров 18 и ке, обратном снятию.
66 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 66

Рис. 2.5а. Головка блока цилиндров:

1 - Крышка;
2 - Впускной коллектор;
3 - Нагнетающий топливопровод;
4 - Коромысла;
5 - Мост клапана;
6 - Штанга толкателя;
7 - Прокладка;
8, 10 - Переходники;
9 - Болт;
11 - Разъемы проводки двигателя;
12, 15 - Трубки системы охлаждения;
13 - Выпускной коллектор с
турбокомпрессором;
14 - Трубка постоянного дросселя;
16 - Сливной топливопровод;
17 - Болт крепления головки блока
цилиндров;
18 - Головка блока цилиндров;
19 - Прокладка головки блока
цилиндров;
20 - Центрирующие пальцы;
В8 - Датчики температуры
охлаждающей жидкости.

Рис. 2.56. Головка блока цилиндров:

14 - Трубка постоянного дросселя; 17 - Болт крепления головки блока цилиндров; 18 - Головка блока цилиндров;
19 - Прокладка головки блока цилиндров; 20 - Центрирующие пальцы; 21 - Проушина подъемника;
22 - Линейка; 23 - Рычаг переключения передач с кронштейном.
 49
Руководство по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до

pa производится нажатием кнопки

В меню выбора могут выбираться

следующие главные меню:
- Контрольная информация;
- Информация о неисправности;
- Установки;
- Информация по ТО;
- Комплектация;
- Язык текста;
- Диагностирование:
• вперед в пределах меню;

- назад в пределах меню;

подтверждение меню;

• возврат к меню выбора.

KOHTR ИНФОРМАЦИЯ
ИНФ. О НЕИСПРАВНОСТИ

В главном меню «Установки» мо-

гут быть выбраны следующие подме-
ню:
- Постоянная индикация блокиро-
вок;
- Постоянная индикация NR;
- вперед в пределах меню;

- назад в пределах меню;

- подтверждение меню;

- возврат к меню выбора.

Меню «Постоянная и н д и к а ц и я Контроль/изменение установки

блокировок» При стоянке автомобиля и задей- ференциала индицировать только в том
ствованном стояночном тормозе случае, если включена блокировка. На-
вставьте ключ в замок зажигания и жатием кнопки выбранная ус-
поверните его в положение движения.
тановка вводится в память.
Если после проверки работоспособ-
Возврат к меню выбора:
ности индицируется время, нажмите
ПОСТОЯННАЯ ИНДИ- любую функциональную кнопку (сис- Нажатием кнопки можно
КАЦИЯ БЛОКИРОВОК?
темы FIS) (выбор меню). К н о п к о й выйти из данной команды меню без
или J Q H выберите меню «Ус- изменения. Производится возврат на
следующий более высокий уровень
тановки». Нажмите к н о п к у Ц ^ Я меню.
Многоразовым или более длитель-
Кнопкой ^ ^ или выберите
ГС 0БЧ2.1 ным нажатием, около 5 секунд, кнопки
1 оогоэгэ меню «Постоянная индикация блокиро- производится возврат к базовой ин-
km вок». Нажмите кнопку Кнопкой дикации. Возврат к базовой индика-
ции производится автоматически по
Постоянная индикация механизмов или выберите «Да» или
истечении прибл. 30 секунд, если не
блокировки дифференциала может
«Нет»: «Да» - постоянная индикация нажимается ни одна из функциональ-
быть включена или выключена. Если
поля индикации механизмов блокиров- ных кнопок (системы FIS).
активирован один из механизмов бло-
ки дифференциала, «Нет» - поле ин-
кировки дифференциала, соответству-
дикации механизмов блокировки диф-
ющая индикация появляется автома-
тически.
2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 67

5. К Р Ы Ш К А ГРМ
Снятие
1. Снимите стартер М1 (рис. 2.6).
2. Снимите маховик 10.
3. Снимите все прикрепленные к
крышке ГРМ 2.
4. Извлеките датчик положения ко-
ленчатого вала В15.
5. Открутите болты 7 крепления
поддона 8 к крышке ГРМ 2. Один болт
7 короче, чем остальные, начиная с
номера двигателя 004313 и до номера
004449.
6. Ослабьте болты 7 крепления
поддона 8 и опустите поддон 8.
7. Снимите крышку ГРМ 2.
8. Замените радиальный сальник 9.
Установка
9. Установка проводится в порядке, Рис. 2.6. Крышка ГРМ:
1 , 7 - Болты; 2 - Крышка ГРМ; 3 - Болт со срывающейся головкой;
обратном снятию.
4 - Кронштейн; 5 - Направляющие пальцы; 7 - Поддон; 8 - Радиальный сальник;
10 - Маховик; В15 - Датчик положения коленчатого вала.

6. КОРОМЫСЛА И ОСЬ КОРОМЫСЕЛ

Снятие
1. Снимите крышку головки блока
цилиндров 1 (рис. 2.7а,б).
2. Снимите хомут 3 и коромысло в
сборе 4.
На двигателях 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 /
921 д о номера 0 3 9 7 3 9
3. Снимите двухсторонние коро-
мысла 5 (рис. 2.7а). Измерьте выступа-
ние А направляющего пальца 7 над
головкой блока цилиндров. Оно должно
составлять 25.1-25.5 мм.
На всех двигателях, начиная с
номера 0 3 9 7 4 0
4. Снимите крышки 7 стержней кла-
панов и двухсторонние коромысла 5
впускных клапанов (рис. 2.76).

Установка
5. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
Рис. 2.7а. Коромысла и ось коромысел двигателей до номера 039739:
1 - Крышка головки блока цилиндров; 2 - Болт; 3 - Хомут; 4 - Коромысла
и ось коромысел в сборе; 5 - Двухстороннее коромысло;
6 - Штанга толкателя; 7 - Направляющий палец коромысла;
А - Выступание направляющего пальца над головкой блока цилиндров.

Рис. 2.76. Коромысла и ось

коромысел двигателей, начиная
с номера 039740:
1 - Крышка головки блока цилиндров;
2 - Болт; 3 - Хомут; 4 - Коромысла и
ось коромысел в сборе;
5 - Двухстороннее коромысло;
6 - Штанга толкателя; 7 - Крышка.
68 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 68

7. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Снимите двигатель.
3. Снимите коромысла и ось коро-
мысел.
4. Извлеките штанги толкателей 3
(рис. 2.8).
5. Снимите топливный насос.
6. Снимите все насосы.
7. Прокрутите коленчатый вал дви-
гателя на 180' так, чтобы штанги толка-
телей 4 коснулись распределительного
вала 1.
8. Снимите поддон.
9. Извлеките датчик положения рас-
пределительного вала В16 из блока ци-
линдров. Замените уплотнительное
кольцо 2 и нажмите на датчик так, что- Рис. 2.8. Распределительный вал:
бы он уперся о шкив распределитель- 1 - Распределительный вал со шкивом; 2 - Уплотнительное кольцо; 3 - Штанга
ного вала. толкателя; 4 - Толкатель клапана; 5 - Шкив коленчатого вала; 6 - Крышка ГРМ;
7 - Направляющая втулка; В16 - Датчик положения распределительного вала.
10. Снимите крышку ГРМ 6.
11. Извлеките распределительный Твердость кулачков и шеек под- Н а р у ж н ы й д и а м е т р штанги тол-
вал 1 из блока цилиндров. шипников распределительного кателя: стандартная - 17.944-17.965
12. Извлеките штанги толкателей 4 вала: 57-63 HRC. мм, р е м о н т н а я ( 0 . 2 5 м м ) - 18.194-
из блока цилиндров. Профиль кулачков, в ы с т у п а н и е 18.215мм.
кулачков над о с н о в н о й о к р у ж н о с - Отверстие в блоке цилиндров
Установка тью: в п у с к н о й клапан - 7.3 мм, вы- п о д ш т а н г у толкателя: стандартное
13. Установка проводится в поряд- п у с к н о й клапан - 8.2 мм. - 18.000-18.018 мм, ремонтное ( 0 . 2 5
ке, обратном снятию. Проверьте штан- О т к л о н е н и е от к о н ц е н т р и ч н о с - м м ) - 18.250-18.268 мм.
ги толкателей 4. Проверьте твердость, т и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала п р и
концентричность и профиль кулачков к р е п л е н и и его на н а р у ж н ы х опорах:
распределительного вала 1. о с н о в н а я о к р у ж н о с т ь кулачка -
0.025 мм, все ш е й к и п о д ш и п н и к о в -
0.030 мм.

8. РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНОВ

1. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
2. Выберите метод регулировки
(они описаны ниже): метод 1 - регули-
ровка по порядку работы цилиндров;
метод 2 - регулировка по двум положе-
ниям коленчатого вала.
3. Прикрепите вращающее устрой-
ство 4 в отверстие в крышке ГРМ и ус-
тановите коленчатый вал в положение,
соответствующее методу регулировки
(рис. 2.9а).
4. Нажмите выключатель S11, а за-
Рис. 2.9в. Проверьте и
тем выключатель S10 и установите ко-
отрегулируйте тепловой зазор
ленчатый вал в положение, соответ-
впускных клапанов (стрелка):
ствующее методу регулировки (рис. прикрепите вращающее устройство 1 - Регулировочный болт;
2.96). Двигатель не заведется, если его 4 в отверстие в крышке ГРМ. 2 - Стопорная гайка.
запуск и нажатие выключателей не бу-
дет производиться одновременно.
5. Отрегулируйте положение двух-
сторонних коромысел (только на двига-
телях с регулируемыми двухсторонни-
ми коромыслами).
6. Проверьте и отрегулируйте теп-
ловые зазоры клапанов (стрелка)
(рис. 2.9в,г).
7. Снимите вращающее устройство
4 и установите крышку 3 (рис. 2.9а).
8. Установите крышку головки бло-
ка цилиндров.
Тепловой з а з о р в п у с к н ы х клапа-
нов: 0.40 мм. стоп-сигналов S11, а затем Рис. 2.9г. Проверьте и
Тепловой з а з о р в ы п у с к н ы х кла- выключатель стартера S10 и отрегулируйте тепловой зазор
панов: 0.60 мм. установите коленчатый вал в выпускного клапана (стрелка):
Д о п у с т и м о е о т к л о н е н и е от за- положение, соответствующее 1 - Регулировочный болт;
данного значения: -0.10/+0.20 мм. методу регулировки. 2 - Стопорная гайка.
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 69

8.1. Метод 1 р е г у л и р о в к и 8.2. Метод 2 регулировки

теплового зазора к л а п а н о в
по порядку з а ж и г а н и я
9. Отрегулируйте клапаны каждого
цилиндра по порядку зажигания: 1 -3-4-
2 (рис. 2.9д). Поршень цилиндра должен
быть в ВМТ на такте сжатия. Клапаны
должны быть закрыты и штанги толка-
телей должны легко вращаться. Пере-
крытие клапанов: 4-2-1-3.
г/ТГТГТГТТ
т е п л о в о г о зазора клапанов
по д в у м п о л о ж е н и я м
коленчатого вала
10. Проводится регулировка клапа-
нов по двум положениям коленчатого
вала (таблица 2.1).
Регулировка
11. Ослабьте гайку 2 (рис. 2.9е).
Отрегулируйте зазор, вращая винт 1.
Удерживая регулировочный винт, затя-
ните гайку до момента 25 Нм. Рис. 2.9е. Регулировка теплового
зазора клапана:
1 - Регулировочный винт; 2 - Гайка.

Таблица 2 . 1 . М е т о д 2 р е г у л и р о в к и т е п л о в о г о з а з о р а клапанов
1 2 3 4
Положение поршня Регулировка клапанов цилиндров
1 -го цилиндра 1 2 3 4
0 0 = 1
• 2 Поршень в ВМТ Впускной/ Впускной Выпускной —

на такте сжатия выпускной

Рис. 2.9д. Метод 1 регулировки Перекрытие клапанов в ВМТ ™ Выпускной Впускной Впускной/
теплового зазора клапанов: выпускной
1 - Выпускной клапан; 2 - Впускной
клапан; 3 - Сторона маховика.

9. КЛАПАНЫ

Снятие 5. Снимите тарелку 2 и пружины 3 и 10. Проверьте концентричность и

1. Снимите головку блока цилинд- 4. допустимое отклонение от заданного
ров 5 (рис. 2.10). 6. Извлеките и пометьте клапаны 6 размера клапанов 6 и 7.
2. Снимите держатели форсунок в и 7 из головки блока цилиндров. 11. Проверьте пружины 3 и 4 клапа-
сборе. 7. Извлеките сальник 9 стержней нов. Размеры клапанов приведены в
3. Измерьте диаметр тарелки В всех клапанов. При установке сальники не- таблице 2.2, размеры направляющих
клапанов (двигатели до номера обходимо заменить. втулок клапанов - в таблице 2.3.
039739). 8. Измерьте ширину каждого кольца
Установка
4. Измерьте диаметр тарелки В всех всех седел клапанов.
9. Проверьте износ направляющих 12. Установка проводится в поряд-
клапанов и допустимую разницу между
втулок клапанов с помощью микромет- ке, обратном снятию.
диаметрами стержней обоих впускных
клапанов (двигатели, начиная с номера ра.
039740).

Рис. 2.10. Клапаны:

1 - Сухари; 2 - Тарелка пружины; 3 - Пружина впускного клапана; 4 - Пружина выпускного клапана;
5 - Головка блока цилиндров; 6 - Впускной клапан; 7 - Выпускной клапан;
8 - Съемник клапанов с адаптером; 9 - Сальник стержня клапана;
10 - Стрелочный индикатор; 11 - Опора индикатора; 12.1 - Опора; 12.2 - Картридж;
12.3 - Упорная вилка; 12.4 - Съемная вилка; А - Угол тарелки клапана;
В - Диаметр тарелки клапана; С1 - Длина клапана (двигатели 904.908 до номера 03739);
С2 - Длина клапана (двигатели 904.908, начиная с номера 039740, и 904.914/923/936);
Е - Диаметр стержня клапана; F - Ширина седла клапана; G - Диаметр седла клапана;
Н - Расстояние притирки седла клапана по среднему диаметру.
70 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 70

Таблица 2.2. Р а з м е р ы к л а п а н о в
Параметры Двигатели Двигатели, начиная с номе-
до номера 026066 ра 026067, двигатели 906.9
Прилегание клапана к контактной поверхности 1.1-1.5
головки блока цилиндров, мм
Угол тарелки клапана А , ' Впускной 20
Выпускной 45
Диаметр тарелки клапана В, мм Впускной 33.9-34.1
Выпускной 37.9-38.1
Ширина тарелки клапана F, мм Впускной 3.3-4.3
Выпускной 3.5-4.2
Длина клапана С, мм Впускной 125.7-126.1 | 125.65-126.95
Выпускной 152.5-152.9
Диаметр стержня клапана Е, мм Впускной 7.935-7.950
Выпускной 7.925-7.940
Расстояние притирки седла впускного клапана (Н) Расстояние G 31.0
по среднему диаметру по отношению к диаметру Расстояние Н 2.7-3.1
седла впускного клапана (G), мм
Расстояние притирки седла выпускного клапана (Н) РасстояниеG 36.0
по среднему диаметру по отношению к диаметру Расстояние Н 2.5-3.2
седла выпускного клапана (G), мм
Твердость наконечника стержня клапана, HRC Впускной 54-60
Выпускной 54-60

Таблица 2 . 3 . Р а з м е р ы н а п р а в л я ю щ и х втулок клапанов

Параметры Значение
Внутренний диаметр в головке блока цилиндров, мм 8.000-8.022
Биение стержня клапана, мм Впускной 0.050-0.087
Выпускной 0.060-0.097

10. ЗАМЕНА КОЛЕЦ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ

1. Снимите клапаны.
2. Закрепите головку блока цилин-
дров на монтажном столе.
3. Проверьте внутренний диаметр
направляющей втулки с помощью ин-
дикатора 4 (рис. 2.11).
4. Снимите кольца седел клапанов
1 и 2 с головки блока цилиндров 3.
5. Измерьте диаметр отверстия под
кольцо седла клапана (размер В) в го-
ловке блока цилиндров.
6. Расточите отверстия в головке
блока цилиндров под кольца седел кла-
панов.
7. Установите новые кольца в ко-
робку с жидким азотом и продержите их
там примерно 20-30 минут.
8. Нагрейте головку блока цилин-
дров в водяной бане до температуры
80 *С.
9. С помощью щипцов переместите
кольца 1 и 2 из коробки с жидким азо-
том в отверстия в головке блока цилин-
дров.
Рис. 2.11. Замена колец седел клапанов:
10. Установите кольца с помощью 1 - Кольцо седла впускного клапана;
пробойника. Кольца должны быть уста- 2 - Кольцо седла выпускного клапана;
новлены без промедлений. 3 - Головка блока цилиндров; 4 - Индикатор;
11. Обработайте кольца седел кла- А - Наружный диаметр кольца седла клапана;
В - диаметр под кольцо седла клапана в головке блока цилиндров;
панов до требуемых размеров (табли- С - глубина кольца седла клапана в головке блока цилиндров;
Ц а 2-4). о - Расстояние между контактной поверхностью головки блока цилиндров
12. Установите клапаны. и крайней поверхностью кольца седла клапана;
Е - Высота кольца седла клапана.
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 71

Таблица 2.4. Размеры к о л е ц с е д е л клапанов

Параметры Значение
Наружный диаметр колец седел впускных клапанов А, мм Стандарт 35.07-35.08
Рем. размер 0.3 35.37-35.38
Рем. размер 0.5 35.57-35.58
Наружный диаметр кольца седла выпускного клапана А, мм Стандарт 40.07-40.08
Рем. размер 0.3 40.37-40.38
Рем. размер 0.5 40.57-40.58
Высота кольца седла клапана Е, мм Впускной 7.6-7.7
Выпускной 8.0-8.1
Перекрывание кольца седла клапана в головке Впускной 0.045-0.080
блока цилиндров, мм Выпускной 0.045-0.080
Расстояние между контактной поверхностью головки Впускной 3.7-4.0
блока цилиндров и крайней поверхностью кольца Выпускной 3.3-3.6
седла клапана D, мм
Диаметр отверстия кольца седла выпускного клапана Стандарт 40.000-40.025
в головке блока цилиндров В, мм Рем. размер 0.3 40.300-40.325
Рем. размер 0.5 40.500-40.525
Глубина отверстия под кольцо седла клапана Впускной 11.4-11.6
в головке блока цилиндров С, мм Выпускной 11.4-11.6

11. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ

Направляющие втулки клапанов показаны на рис. 2.12. Размеры приведены в таблице 2.5.

Рис. 2.12. Направляющие втулки клапанов:

1 - Направляющая втулка клапана; 2 - Головка блока цилиндров; 3 , 4 , 6 - Пробойники; 5, 7, 8 - Развертки;
А - Диаметр отверстия под втулку в головке блока цилиндров; А1 - Наружный диаметр втулки; Т01 - Наружный диаметр
втулки; В - Внутренний диаметр втулки; С - Длина втулки; D - Выступание втулки (расстояние от контактной поверхности
до верхнего края направляющей).
72 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 72

Таблица 2.5. Р а з м е р ы н а п р а в л я ю щ и х втулок клапанов

Параметры Двигатели 904.905/ Двигатели 904.909/910/

906/907/921 911/915/916/917/922,
906.910/911/915/916/922/
923/925/926/927/928/939/
940/941/951/952
Наружный диаметр А1, мм Стандарт 13.028-13.046 14.028-14.046
Рем. размер 0.2 13.228-13.246 14.228-14.246
Диаметр отверстия А Стандарт 13.000-13.018 14.000-14.018
в головке блока цилиндров, мм Рем. размер 0.2 13.200-13.218 14.200-14.218
Внутренний диаметр В, мм 8.000-8.022 8.000-8.022
Длина С, мм 60.0 59.7-60.3
Выступание втулки (расстояние Впускной клапан 14.1-14.5 13.7-14.5
от контактной поверхности Выпускной клапан 17.6-18.0 17.2-18.0
до верхнего края направляющей)

12. ПОСТОЯННЫЙ
ДРОССЕЛЬ
Снятие
1. Снимите головку блока цилинд-
ров.
2. Снимите держатель форсунки в
сборе.
3. Снимите крышку 1 с головки бло-
ка цилиндров 10 (рис. 2.13). Замените
уплотнительное кольцо 2.
4. Вставьте втулку 11 между диском
клапана и базой. Высота втулки 5.3 мм.
5. С помощью плоскогубцев 1 2 сни-
мите поршень 4.
6. Проверьте сальник 3 поршня 4.
7. Снимите сухари 5, сжав пружину
съемником 15.
8. Сожмите пружину 7 и снимите
фиксаторы 6 и 8 пружины.
9. Переверните головку блока ци-
линдров 10 и извлеките клапан 9.

Установка
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

Рис. 2.13. Постоянный дроссель:

1 - Крышка; 2 , 3 - Уплотнительные
кольца; 4 - Поршень; 5 - Сухари;
6 - Верхний фиксатор пружины;
7 - Пружина; 8 - Нижний фиксатор
пружины; 9 - Клапан; 10 - Головка
блока цилиндров; 11 - Втулка;
12 - Плоскогубцы;
13 - Съемник пружины;
15 - Магнитный стержень.

13. ПОРШНИ
Снятие Таблица 2.6. Р а з м е р ы п о р ш н е й
1. Снимите головку блока цилинд- Параметры Значение
ров. Диаметр поршня, мм Метка ВА 101.781-101.790
2. Снимите поддон. Метка ВС 101.790-101.799
3. Снимите шатунную крышку 5 64.36-64.40
Расстояние от днища Стандарт 102 ВА
(рис. 2.14а).
поршня до оси 102 ВС
4. Извлеките поршень 1 вместе с
поршневого пальца
шатуном 4 из блока цилиндров.
102
Рем. размер 1 ВА -0.3 64.06-64.10
5. Пометьте вкладыши 7 вместе с
102 ВС -0.3
шатунными крышками 5 и шатунами 4.
Рем. размер 2 102 ВА -0.6 63.76-63.80
6. Извлеките поршневой палец 2 и
извлеките шатун 4. 102 ВС -0.6
7. Проверьте шатунные болты 6. Рем. размер 3 102 ВА -0.9 63.46-63.50
8. Проверьте поршни и стенки ци- 102 ВС -0.9
линдров на отсутствие износа. Разме- Выступание поршня над блоком цилиндров, мм 0.28-0.50
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 73

8. Проверьте поршни и стенки ци-

линдров на отсутствие износа. Разме-
ры поршней приведены в таблице 2.6.
9. Проверьте поршневые кольца и
замените поврежденные.
10. Проверьте и измерьте размеры
шатунов 4 и 5 и шатунных вкладышей 7.
Установка
11. Соберите вместе поршень 1 и
шатун 4.
12. Смажьте поршень 1 и установи-
те замки поршневых колец через 120°
(стрелка) (рис. 2.146).
13. Установите натяжную ленту 9 на
поршень и затяните ее до диаметра
поршня 1.
14. Установите вкладыш 7 на шатун
4 и контактную масляную поверхность.
15. Вставьте поршень 1 в блок ци-
линдров так, чтобы натяжная лента
коснулась блока цилиндров. Стрелка
на поршне должна быть направлена к
переду автомобиля.
16. Втолкните поршень 1 в блок
цилиндров.
17. Закрутите болты 6 крепления
шатунной крышки 5.
18. Измерьте выступание поршней.
19. Установите поддон.
20. Установите головку блока ци-
линдров.

Рис. 2.14а. Поршни:

1 - Поршень; 2 - Поршневой палец; 3 - Стопорные кольца; 4 - Шатун;
5 - Шатунная крышка; 6 - Шатунный болт; 7 - Шатунные вкладыши;
8 - Масляная форсунка.

Рис. 2.146. Поршни:

1 - Поршень; 6 - Длина шатунного
болта; 9 - Натяжная лента;
А - Выступание поршня.
 _

74 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л

14. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Снятие
1. Снимите поршни 4 (рис. 2.15).
2. Снимите поршневые кольца 1, 2
и 3, начиная с верхнего.
3. Измерьте зазоры поршневых ко-
лец 1 и 2.
4. Измерьте зазор между концами
маслосъемного кольца 3.
Зазоры поршневых колец
Верхнее к о м п р е с с и о н н о е коль-
цо: новое - 0.35-0.55 мм, д о п у с т и м ы й
износ - 1.0 мм.
Нижнее к о м п р е с с и о н н о е коль-
цо: новое-0.40-0.60 мм, д о п у с т и м ы й
износ - 1.0 мм.
Маслосъемное кольцо: новое -
0.25-0.50 мм, д о п у с т и м ы й и з н о с -
1.0 мм.

Установка
Рис. 2.15. Поршневые кольца:
5. Установка проводится в порядке, 1 , 2 - Компрессионные кольца; 3 - Маслосъемное кольцо;
обратном снятию. 3.1 - Витая пружина; 4 - Поршень; 5 - Щипцы; 6 - Щуп.

15. ШАТУНЫ
Снятие
1. Снимите поршни.
Проверка
2. Проверьте шатуны на отсутствие
износа. Шатуны с голубым цветом дол-
жны быть заменены.
3. Проверьте внутренний диаметр
втулки 5 верхней головки шатуна (рис.
2.16).
4. Проверьте шатун 1 на отсутствие
перекоса и отклонений от допустимых
размеров. Размеры шатуна приведены
в таблице 2.7
5. Установите шатунные вкладыши
3 и измерьте диаметр.
6. Измерьте осевой зазор шатунных
подшипников. 1 - Шатун; 2 - Шатунная крышка; 3 - Шатунные вкладыши; 4 - Шатунные болты;
5 - Втулка верхней головки шатуна; 6 - Индикатор; 7 - Опора; А - Расстояние
Установка между верхней и нижней головками шатуна; В - Допустимое изменение осевого
7. Установите поршни. параллелизма между верхней и нижней головками шатуна по отношению к
измеренному значению; С - Измеренное расстояние.

Таблица 2 . 7 . Размеры шатунов

Параметры Двигатели Двигатели 904.909/910/
904.905/906/ 911/915/916/917/
907/921 922,906.910/911/915/
916/922/923/925/926/
927/928/939/
940/941/951/952
Внутренний диаметр нижней головки Стандарт 70.054-70.093
шатуна с установленными вкладышами, мм Рем. размер 0.1 69.954-69.933
Рем. размер 0.25 69.804-69.843
Рем. размер 0.5 69.554-69.593
Рем. размер 0.75 69.304-69.343
Рем. размер 1.0 69.054-69.093
Диаметр нижней головки шатуна без вкладышей, мм 75.000-75.019
Допустимое изменение осевого параллелизма между верхней 0.025
и нижней головками шатуна по отношению на длину более 50 мм, мм
Зазор шатунных подшипников, мм Радиальный 0.039-0.098
Осевой 0.170-0.470
Допустимая овальность отверстий, мм Втулка верхней головки шатуна 0.006
Нижняя головка шатуна 0.008
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна, мм 40.03-40.04 42.03-42.04
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 54 75

16. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Снятие
1. Снимите двигатель.
2. Снимите поршни.
3. Снимите масляный насос.
4. Снимите крышку ГРМ.
5. Снимите зубчатый шкив 8 колен-
чатого вала (рис. 2.17а).
6. Снимите крышки коренных под-
шипников 5 и 6. Регуляторы осевого
зазора установлены на крышке пятого
коренного подшипника 6 (рис. 2.176).
7. Снимите нижние вкладыши 3.
8. Извлеките коленчатый вал 1 из
блока цилиндров.
9. Снимите верхние вкладыши 2.
10. Проверьте вкладыши коренных
подшипников 2 на отсутствие износа.
11. Протрите основную масляную
магистраль двигателя.
12. Измерьте основные размеры Рис. 2.17а. Коленчатый вал:
коленчатого вала и, если необходимо, 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 - Регулято-
проведите ремонт. Размеры коленча- ры осевого зазора; 5 , 6 - Крышки коренных подшипников; 7 - Болты крепления
того вала приведены в таблице 2.8. крышек коренных подшипников; 8 - Зубчатый шкив коленчатого вала; 9 - Палец.

Установка
13. Установите коленчатый вал 1.
14. Проверьте болты 7 крепления
крышек коренных подшипников. Д и а -
метр резьбы: М14. Д л и н а нового
болта: 114.0 мм. Д о п у с т и м а я д л и н а :
116.0мм.
15. Установите крышки коренных
подшипников 5.
16. Определите толщину регулято-
ра осевого зазора и установите крышку
6.
17. Установите зубчатый шкив 8
коленчатого вала.
18. Установите поршни и шатуны.
19. Установите масляный насос.
20. Установите крышку ГРМ.
Рис. 2.176. Коленчатый вал:
21. Замените фильтрующий эле- 1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние вкладыши; 3 - Нижние вкладыши; 4 - Регулято-
мент масляного фильтра. ры осевого зазора; 5 , 6 - Крышки коренных подшипников; 7 - Длина болта
22. Замените масляный радиатор. крепления крышек коренных подшипников; 8 - Зубчатый шкив коленчатого вала;
23. Установите двигатель. 10 - Шкив распределительного вала; 11 - Индикатор; 12 - Опора,
L - Длина болта.

Таблица 2.8. Р а з м е р ы коленчатого вала

Параметры Значение
Ширина шейки коренного подшипника, мм Стандарт 31.000-31.062
Рем. размер -0.3 31.300-31.362
Рем. размер -0.5 31.500-31.562
Осевой зазор, мм 0.16-0.38
Толщина регулятора осевого зазора, мм Стандарт 3.240-3.300
Рем. размер 0.3 3.540-3.600
Рем. размер 0.5 3.740-3.800
Диаметр коренной шейки коленчатого вала, мм Стандарт 85.990-86.010
Рем. размер -0.1 85.890-85.910
Рем. размер -0.25 85.740-85.760
Рем. размер -0.5 85.490-85.510
Рем. размер -0.75 85.240-85.260
Рем. размер -1.0 84.990-85.010
Внутренний диаметр отверстия под шейку Стандарт 86.066-86.108
коренного подшипника коленчатого вала, мм Рем. размер 0.1 85.966-86.008
Рем. размер 0.25 85.816-85.858
Рем. размер 0.5 85.566-85.608
Рем. размер 0.75 85.316-85.358
Рем. размер 1.0 85.066-85.108
Ширина шейки коренного подшипника, мм 31.0-31.2
Допустимая овальность шеек коленчатого вала, мм 0.005
Допустимая конусность, мм Коренная шейка 0.005
Шатунная шейка 0.005
Твердость шеек коленчатого вала, HRC 52
Выпуклость Коренная шейка 0.000-0.004
Шатунная шейка 0.000-0.004
76 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 76

17. ГИЛЬЗА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снятие
1. Снимите коленчатый вал.
2. Закрепите блок цилиндров 1 на
расточный станок 3 (рис. 2.18а).
3. Совместите гильзу цилиндра с
расточкой станка 3.
4. Закрепите расточку и расточите
гильзу 2 на половину толщины в не-
сколько приемов. Если меняются не-
сколько гильз, будьте внимательны при
выполнении операции расточки и про-
водите ее в порядке 2-4-1-3 во избе-
жание чрезмерных температурных воз-
действий.
5. Расточите гильзу 2 на 0.2 мм
меньше наружного диаметра.
6. Извлеките гильзу 2.
Установка
7. Измерьте диаметр цилиндра 1
(рис. 2.186).
8. Смажьте цилиндр неспиртовой
смазкой. Рис. 2.18а. Снятие гильзы блока цилиндров:
9. Измерьте гильзу 2 (рис. 2.18в). 1 - Блок цилиндров; 2 - Гильза; 3 - Расточной инструмент.
10. Установите блок цилиндров 1 на
пресс.
11. Установите гильзу 2 в отверстие
под правильным углом.
12. Запрессуйте гильзу 2 так, чтобы
она выступала над блоком цилиндров
на 20 мм.
13. Запрессуйте гильзу 2 до упора.
14. Проточите контактную поверх-
ность блока цилиндров 1.
15. Закрепите блок цилиндров 1 на
расточном станке.
16. Расточите отверстие цилиндра
в несколько приемов. Р е к о м е н д у е м а я
частота вращения: 250-280 об/мин.
Скорость подачи: 0.04-0.06 мм/обо-
рот. Размеры блока цилиндров приве-
дены в таблице 2.9.
17. Произведите хонингование от-
верстия цилиндра до требуемого ре-
зультата. Рабочее д а в л е н и е : 2.5- Рис. 2.186. Измерение диаметра цилиндра:
1 - Блок цилиндров; 2 - Индикатор; 3 - Нутромер; А, В - Направления
3.0 бар. Частота вращения: 60-100 об/
проведения измерений; I - Измерение в ВМТ; II - Измерение посредине
мин. У г о л х о н и н г о в а н и я : 40-60*. Чис- цилиндра.
ло циклов: 30-40.
18. Измерьте соседние гильзы и,
если необходимо, прохонингуйте их.
19. Протрите блок цилиндров 1.
20. Нанесите метки на поверхности
3 на блоке цилиндров после ремонта.
Метки (классификация) цилиндров и
высоты блока цилиндров (расстояние
А) наносятся на поверхностях I и II на
блоке цилиндров (рис. 2.18г). На двига-
телях 904 имеются три метки: I - на
цилиндрах 1 -3 и метка II - на цилиндре
4. Каждый ремонт блока цилиндров
должен быть отмечен в этих полях.

Рис. 2.18в.Установка гильзы блока цилиндров:

1 - Блок цилиндров; 2 - Гильза; 3 - Маркировочные поверхности блока
цилиндров; А - Высота блока цилиндров; В - Диаметр гильзы; С - Диаметр
манжеты гильзы.
32 Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49

М е н ю «Постоянная и н д и к а ц и я NR» М е н ю «Информация по ТО»

(система регулирования дорожного
просвета)

1ИЦ
я
ПОСТОЯННАЯ ИНД. NR?

ЕЯ
НЕТ
1
(ЛТ ОБЧЕ I
+ оагозгз
km
Постоянная индикация системы ре-
гулирования дорожного просвета (NR)
может быть включена или выключена.
Если активирована система регулиро-
вания дорожного просвета, соответ-
ствующая индикация производится ав-
томатически.

Контроль/изменение установки С и с т е м а т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я T e l l i g e n t (WS)

При стоянке автомобиля и задей-
ствованном стояночном тормозе
вставьте ключ в замок зажигания и
поверните его в положение движения.
Если после проверки работоспособ-
ности индицируется время, нажмите
любую функциональную кнопку (сис-
темы FIS) (выбор меню). К н о п к о й
| или выберите меню «Ус-
тановки». Нажмите к н о п к у
Кнопкой или выберите
меню «Постоянная индикация блоки-
ровок». Нажмите кнопку Кноп-
кой ^ ^ ^ или Ц Щ выберите «Да»
или «Нет»: «Да» - Постоянная индика-
ция поля индикации системы регули-
рования дорожного просвета, «Нет» -
поле индикации системы регулирова-
ния дорожного просвета индицирует-
ся только в том случае, если включе-
на система регулирования дорожного
просвета. Нажатием кнопки |
выбранная установка вводится в па-
мять.
Возврат к меню выбора:
Нажатием кнопки
выйти из данной команды меню без
изменения. Производится возврат на
следующий более высокий уровень
меню.
Многоразовым или более длитель-
ным нажатием, около 5 секунд, кнопки
производится возврат к базовой ин-
дикации. Возврат к базовой индика-
ции производится автоматически по
истечении прибл. 30 секунд, если не
нажимается ни одна из функциональ-
ных кнопок (системы FIS).
Система технического обслуживания Telligent в зависимости от нагрузки
автомобиля определяет сроки замены масла в агрегатах (время проведения
ТО) и сроки проведения общих работ по техобслуживанию. Первоначальные
автоматические индикации ТО индицируются за 14 дней до очередного срока
проведения ТО.
А в т о м а т и ч е с к а я и н д и к а ц и я ТО ТО: н е м е д л е н н о
Информация по ТО «ТО: немед-
ленно» индицируется на дисплее (си-
стемы FIS) в случае достижения акту-
^ ^ Ц .
ального срока проведения ТО или его
значительной просрочки. Одновремен-
но загораются все сегменты индика-
тора состояния (желтые). Если инди-
цируется информация по ТО, квитируй-
те индикацию кнопкой Индика-
ция ТО выключается и снова включа-
ется при повторном запуске двигате-
ля.
km
1 - Индикатор ТО «Немедленно»;
2 - Индикатор состояния (желтый).
А к т у а л ь н ы й с р о к ТО
Информация по ТО «Техобслужи-
вание» и дистанция в километрах ав-
томатически индицируется прибл. за
можно
14 дней (или 30 дней) до актуального
срока проведения ТО, если на одном
из агрегатов, подлежащих ТО, должны
быть проведены работы по ТО. Одно-
временно загораются все сегменты
индикатора состояния (желтые).
1 - Индикация актуального срока;
Если индицируется информация по 2 - Индикатор состояния (желтый).
ТО, квитируйте индикацию кнопкой
Индикация ТО выключается и
снова включается при повторном за-
пуске двигателя.
2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 77

Рис. 2.18г. Маркировочные

поверхности блока цилиндров.

Таблица 2 . 9 . Р а з м е р ы блока ц и л и н д р о в
Параметры Двигатели 904.9
Внутренний диаметр цилиндра или гильзы, мм КодА • 101.985-101.991
Код В 101.992-102.008
КодС 102.009-102.015
Наружный диаметр гильзы, мм 106.075-106.095
Шероховатость Rz стенки цилиндра или гильзы, мкм 2.5-4.5
Высота блока цилиндров А, измеренная от седла коренного Стандарт 298.35-298.50
подшипника к сопряженной поверхности головки Рем. размер -0.3 298.05-298.20
блока цилиндров, мм Рем. размер -0.6 297.75-297.90
Рем. размер -0.9 297.45-297.60
Диаметр В отверстия в блоке цилиндров под гильзу, мм 106.000-106.035
Диаметр манжеты в блоке цилиндров под гильзу, мм 109.572-109.626
Шероховатость Rz сопряженной поверхности блока цилиндров, мм 8-16

18. САЛЬНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

18.1. Передний сальник
коленчатого вала
Снятие
1. Снимите канавочный шкив 1 (рис.
2.19а).
2. Закрепите съемник 3 тремя вин-
тами (3.2 мм) 4 на сальнике 2.
3. Извлеките сальник 2.
4. Проверьте поверхность коленча-
того вала на отсутствие задиров или
износа от сальника.

Установка
5. Установите направляющую втул-
ку 5 на коленчатый вал и втолкните
сальник 2 по направляющей втулке.
6. Запрессуйте сальник 2 на масля- Рис. 2.19а. Передний сальник коленчатого вала:
ный насос. Глубина посадки: 1.5 мм. 1 - Канавочный шкив; 2 - Сальник; 3 - Съемник; 4 - Винты; 5 - Направляющая
7. Установите канавочный шкив 1. втулка; 6 - Пробойник; А - Глубина посадки.
78 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 78

18.2. Задний сальник

коленчатого вала
Снятие
1. Снимите маховик 1 (рис. 2.196).
2. Выпрессуйте сальник 2.
3. Проверьте поверхность маховика
на отсутствие задиров или износа от
сальника.
Установка
4. Установите сальник 2 в крышку
ГРМ и запрессуйте его.
5. Установите маховик 1.

Рис. 2.196. Задний сальник коленчатого вала:

1 - Маховик; 2 - Сальник; 3 - Пробойник.

19. МАХОВИК
Снятие
1. Снимите сцепление (на автомо-
билях с МКПП) или ГТР (на автомобилях
с АКПП).
2. Извлеките датчик положения ко-
ленчатого вала В15 из крышки ГРМ на
8 мм (рис. 2.20).
3. Установите блокировочное уст-
ройство 3 на крышку ГРМ.
4. Открутите болты 2 крепления ма-
ховика.
5. Вкрутите центрующие пробойни-
ки 4 в два резьбовых противоположных
отверстия.
6. Снимите блокировочное устрой-
ство 3.
7. Снимите маховик 1 с центрующих
пробойников 4.
8. Проверьте болты 2 крепления
маховика. Д и а м е т р р е з ь б ы : М 14x1.5.
Длина нового болта: 60.0 мм. Д о п у с - Рис. 2.20. Маховик:
т и м а я длина: 61.0 мм. 1 - Маховик; 2 - Болт крепления маховика; 3 - Блокировочное устройство;
9. Проверьте поверхность сцепле- 4 - Центрующие пробойники; B15 - Датчик положения коленчатого вала;
ния маховика 1. L - Длина болта.
10. Проверьте маховик на отсут-
ствие повреждений и износа. Установка
11. Проверьте венец маховика. 12. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

20. ПОДДОН
Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 2 1

Снятие
1. Снимите защитный кожух 7 под-
дона (рис. 2.21а).
2. Слейте моторное масло.
3. Отсоедините заливной масло-
провод 1 от поддона.
4. Снимите поддон 3.

Установка
5. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.21а. Поддон двигателей 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 2 1 :

1 - Заливной маслопровод; 2 - Прокладка; 3 - Поддон; 4 - Болт;
5 - Сальник; 6 - Сливная пробка; 7 - Защитный кожух.
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 79

Двигатели 904.909/910/911/915/
916/917/922
6. Слейте моторное масло.
7. Отсоедините заливной масло-
провод 4 от поддона (рис. 2.216).
8. Отсоедините разъем проводки
датчика уровня масла В 1 4 от разъема
проводки 7 двигателя.
9. Отсоедините маслопроводы ко-
робки передач из фиксаторов и подни-
мите их вверх.
10. Снимите поддон 5.
Установка
11. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

Рис. 2.216. Поддон двигателей 904. 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 2 :

1 - Поддон; 2 - Прокладка; 3 - Болт; 4 - Заливной маслопровод;
5 - Сальник; 6 - Сливная пробка; 7 - Разъем проводки двигателя;
В14 - Датчик уровня масла.

21. МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Снятие
1. Снимите канавочный шкив колен-
чатого вала.
2. Снимите поддон.
3. Снимите трубу указателя уровня
масла 7 и кронштейн 8 ее крепления к
маслозаборнику 12 (рис. 2.22).
4. Снимите маслозаборник 12.
5. Снимите масляный насос 1.
6. Снимите сальник 14 и уплотни-
тельное кольцо 14.
7. Извлеките шестерни масляного
насоса 18 из корпуса и проверьте от-
сутствие износа.

Установка
8. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.22. Масляный насос:

1 - Масляный насос в сборе;
2, 9, 11, 13 - Болты; 3 - Палец;
4 - Уплотнительное кольцо;
5 - Переходник; 6 - Шестерня привода
масляного насоса; 7 - Труба указателя
уровня масла; 8 - Кронштейн;
10 - Гайка; 12 - Маслозаборник;
14 - Сальник; 15 - Пробойник;
16 - Направляющая втулка;
17 - Опора; 18 - Шестерни масляного
насоса; А - Посадка сальника
масляного насоса.
80 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4.3 л 80

22. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Снятие
1. Выключите зажигание и отсое-
дините отрицательный провод от ба-
тареи.
2. Поднимите кабину.
3. Отсоедините воздушную трубу 5
(рис. 2.23).
4. Отсоедините трубу подачи сжа-
того воздуха.
5. Отсоедините кронштейн 4 насо-
са системы охлаждения.
6. Снимите натяжное устройство
ремня привода генератора.
7. Открутите крышку 3.2 масляного
фильтра.
8. Снимите датчик давления масла
В12.
9. Отсоедините разъем проводки
14 от датчика В110.
10. Снимите кронштейн 8 с корпуса
масляного фильтра 8.
11. Ослабьте генератор G2 и сни-
мите кронштейн 8 с генератором с
корпуса масляного фильтра 7.
12. Отсоедините нагнетающий мас- Рис. 2.23. Корпус масляного фильтра:
лопровод 6 от корпуса масляного филь- 1 - Разъемы проводки двигателя; 2 - Разъем проводки;
3 - Корпус масляного фильтра; 3.1 - Фильтрующий элемент;
тра 7.
3.2 - Крышка; 3.3 - Сальник; 4 - Кронштейн; 5 - Воздушная труба;
13. Снимите крышку 3 . 2 масляного 6 - Нагнетающий маслопровод; 7 - Прокладка; 8 - Кронштейн; В12 - Датчик
фильтра вместе с фильтрующим эле- давления масла; В110 - Комбинированный датчик температуры и давления
ментом. масла; G2 - Генератор.
14. Отсоедините фильтрующий
элемент от крышки 3 . 2 . Установка
15. Снимите корпус 3 масляного 16. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Д а в л е н и е масла на
насоса с блока цилиндров. х о л о с т ы х оборотах: 0.5 бар. Д а в л е н и е м а с л а п р и м а к с и м а л ь н ы х оборотах:
2.5 бар.

23. МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР

1. Поднимите кабину.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Открутите крышку масляного
фильтра 6 . 3 (рис. 2.24).
4. Отсоедините трубку подачи сжа-
того воздуха.
5. Снимите трубу 10.
6. Отсоедините вентиляционную
трубку 4 от штуцера и масляного сепа-
ратора.
7. Отсоедините нагнетающий мас-
лопровод 7 от корпуса масляного филь-
тра и турбокомпрессора.
8. Слейте моторное масло с масля-
ного радиатора 1.
9. Ослабьте выпускной коллектор и
отсоедините его от головки блока ци-
линдров.
10. Снимите масляный радиатор 1 с
блока цилиндров.
11. Снимите прокладку 2.
12. Отсоедините крышку 1.2 с мас-
ляного радиатора 1.3. Рис. 2.24. Масляный радиатор:
13. Снимите прокладку 1.4 с крыш- 1, 1.3 - Масляный радиатор; 1.1, 3, 5, 8, 9 - Болты;
ки 1.2. 1.2 - Крышка; 1.4, 2, 11 - Прокладки;
4 - Вентиляционная трубка; 6 - Корпус масляного фильтра;
Установка 6.1 - Фильтрующий элемент; 6.3 - Крышка масляного фильтра;
14. Установка проводится в поряд- 7 - Нагнетающий маслопровод;
10 - Воздушная труба; 12 - Пробка.
ке, обратном снятию.
2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 81

24. ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА

Двигатели 904.909/910/911/915/
916/917/922, 906.9010/911/915/
916/919/920/921/922/923/925/
926/927/928/939/940/941/942/
943/951/952/

Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Отсоедините разъем проводки 3
от датчика уровня масла В 1 4 (рис.
2.25).
3. Отцепите провод датчика уровня
масла В 1 4 от поддона 1. Замените
фиксатор 2.
4. Снимите датчик уровня масла
В14. Замените уплотнительное кольцо
4

Установка
5. Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Откорректируйте
уровень моторного масла. Заведите
двигатель и проверьте давление мас-
Рис. 2 . 2 5 . Д а т ч и к уровня масла:
ла: на о б о р о т а х х о л о с т о г о х о д а - 1 - Поддон; 2 - Фиксатор; 3 - Разъем проводки двигателя;
0.5 бар, на м а к с и м а л ь н ы х о б о р о т а х - 4 - Уплотнительное кольцо; В14 - Датчик уровня масла.
2.5 бар.

25. НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Снятие
1. Поднимите кабину.
2. Снимите термостат 15 (рис.
2.26а).
3. Ослабьте болты крепления шки-
ва 3.
4. Снимите ремень привода генера-
тора 1.
5. Снимите шкив 3.
6. Снимите кронштейны 19 и 21.
7. Отсоедините разъем проводки 13
от датчика температуры охлаждающей
жидкости.
8. Снимите переходники 9 или 12.
9. Отсоедините патрубок 2 0 и труб-
ку 1 6 от насоса системы охлаждения 4.
10. Снимите насос системы охлаж-
дения 4 и прокладку 14.
11. Протрите уплотнительную по-
верхность блока цилиндров и насоса
системы охлаждения 4.

Разборка
12. Снимите фланец 1 с вала 3 (рис.
2.266). Рис. 2.26а. Снятие и установка насоса с и с т е м ы охлаждения:
1 - Ремень привода генератора; 2, 5, 6, 8, 17 - Болты;
13. Снимите стопорное кольцо 2. 3 - Шкив; 4 - Насос системы охлаждения;
14. С помощью пробойника снимите 7, 16, 18 - Трубки системы охлаждения; 9, 12 - Переходники;
вал 3 с лопастного колеса 6 и корпуса 10, 14 - Прокладки; 11 - Трубка вентиляции картера;
насоса 4. 13 - Разъемы проводки двигателя; 15 - Термостат; 19, 21 - Кронштейны;
20 - Патрубок системы охлаждения.
Сборка
19. Запрессуйте лопастное колесо Выступание лопастного колеса
15. Смажьте вал 3 моторным мас- 6 на вал 3. относительно корпуса насоса сис-
лом и запрессуйте его в корпус насоса т е м ы о х л а ж д е н и я : 0.5 мм.
20. Прокрутите фланец 1 насоса и
4 с помощью пробойника.
проверьте легкость вращения вала.
16. Установите стопорное кольцо 2. Установка
Зазор между лопастным колесом и
17. Нагрейте фланец 1 и запрессуй- корпусом насоса системы охлажде- 21. Установка проводится в поряд-
те его на вал 3. н и я : 0.6-1.0 мм. ке, обратном снятию.
18. Установите новый сальник 5 на Р а с с т о я н и е м е ж д у к о р п у с о м на-
вал 3 и с помощью пробойника запрес- соса системы охлаждения и флан-
суйте его в корпус насоса 4. ц е м : 112.7-113.Змм.
 Рис. 2.266. Разборка и сборка насоса системы охлаждения:
1 - Фланец; 2 - Стопорное кольцо; 3 - Вал; 4 - Корпус насоса системы охлаждения; 5 - Сальник;
6 - Лопастное колесо; 7 - Съемник; 8 - Упорная деталь; 9 - Пробойник;
А - Зазор между лопастным колесом и корпусом насоса системы охлаждения; В - Расстояние между корпусом насоса
системы охлаждения и фланцем; С - Выступание лопастного колеса относительно корпуса насоса системы охлаждения.

26. ТЕРМОСТАТ
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите сервисную крышку.
3. Снимите крышку термостата 4
(рис. 2.27а).
4. Снимите термостат 2. Рис. 2.27а. Снятие и установка
термостата:
Проверка 1 - Насос системы охлаждения;
2 - Термостат; 3 - Уплотнительное
5. Поместите термостат 1 на прово- кольцо; 4 - Крышка термостата;
локе в сосуд с водой (рис. 2.276). 5 - Болт; 6 - Трубка системы
6. Измерьте температуру воды. охлаждения.
7. Подогрейте воду до температуры
полного открытия перепускного клапа-
на 1 / 2 термостата. Т е м п е р а т у р а на-
чала открытия т е р м о с т а т а : 83 °С.
Температура о т к р ы т и я о с н о в н о г о
клапана: 95'С. П е р е м е щ е н и е основ-
ного клапана: 8 мм. З а к р ы т и е пере-
пускного клапана: 92 "С.
8. Подогрейте воду до полного от-
крытия основного клапана 1 / 1 термо-
стата и измерьте его перемещение.
Основной клапан должен быть полнос-
тью открыт от 6 до 8 минут. Впротивном
случае термостат необходимо заме-
нить.

Установка
9. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 3.276. Проверка термостата:

1 - Термостат; 1/1 - Основной клапан; 1 / 2 - Перепускной клапан.
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 83

27. РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

27.1. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 /
906/907/921
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите трубу указателя уровня
масла 8 (рис. 2.28а).
3. Снимите кронштейн 14.
4. Поднимите кабину.
5. Снимите защитные кожухи сбоку
и снизу.
6. Снимите трубки 6 и 7.
7. Отсоедините трубки 4, 5, 9 и 10
от радиатора.
8. Снимите кронштейн 3 справа на
радиаторе, снимите опорный кронш- -14"
тейн с трубками, маслозаливную труб-
ку 2 .
Рис. 2.28а. Радиатор системы охлаждения двигателей 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 2 1 :
9. Опустите радиатор с интеркуле-
1 - Радиатор с интеркулером; 2 - Маслозаливная трубка;
ром 1 вниз и снимите его. 3 - Кронштейн с опорным кронштейном; 4 - Вентиляционный патрубок;
Установка 5 - Нагревающий патрубок; 6 - Труба подачи сжатого воздуха;
7 - Труба подачи сжатого воздуха (красная); 8 - Труба указателя уровня масла;
10. Установка проводится в поряд- 9, 10 - Патрубки; 11, 15 - Болты; 12 - Гайка; 13 - Опора радиатора;
ке, обратном снятию. 14 - Кронштейн.

27.2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 9 / 7. Снимите маслозаливную трубку 12. Переместите радиатор с интер-

910/911/915/916/917/922
Снятие
1. Откройте сервисную заслонку.
2. Снимите защитную решетку 14
(рис. 2.286).
3. Снимите теплообменник 12 кон-
диционера (если такой установлен).
4. Поднимите кабину.
5. Слейте охлаждающую жидкость с
радиатора 1.
6. Отсоедините трубки 2 и 3.
1 0 с радиатора 1.
8. Отсоедините патрубки 5 , 7 , 8 и 16
от трубок и радиатора 1 системы ох-
лаждения.
9. Отсоедините патрубки 5 и 7 от
двигателя.
10. Отсоедините патрубок 8 сбоку
на кожухе вентилятора 2 и патрубок 15
от радиатора 1.
11. Снимите оба кронштейна (ин-
теркулер) с опор кабины.
кулером 1 по направлению к попереч-
ной балке, поднимите вверх и снимите
его.
13. Снимите кожух вентилятора 2 с
радиатора 1.
14. Снимите интеркулер с радиато-
ра 1. Он закреплен с обеих сторон опор
радиатора и вставляется справа.
Установка
15. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

Рис. 2.286. Радиатор системы охлаждения двигателей 9 0 4 . 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 2 :

1 - Радиатор с интеркулером; 2 - Труба подачи сжатого воздуха (красная);
3 - Труба подачи сжатого воздуха (черная); 4 - Кожух вентилятора; 5, 6, 7, 8, 15, 16 - Трубки системы охлаждения;
9 - Трос; 10 - Маслозаливная трубка; 11 - Опора радиатора; 12 - Теплообменник кондиционера;
13 - Фиксаторы; 14 - Защитная решетка.
84 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 84

28. ТУРБОКОМПРЕССОР
Снятие
1. Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи.
2. Поднимите кабину.
3. Отсоедините трубу 11 подачи
сжатого воздуха (рис. 2.29).
4. Отсоедините трубку 12 от турбо-
компрессора 6.
5. Отсоедините выпускную трубу 1
от тормозной заслонки 4.
6. Отсоедините трубку 17 от тор-
мозного цилиндра двигателя.
7. Снимите щиток 13 турбокомп-
рессора 6 и блока цилиндров.
8. Отсоедините сливной маслопро-
вод 15 от турбокомпрессора 6.
9. Отсоедините нагнетающий мас-
лопровод 7 от турбокомпрессора 6.
10. Отсоедините сливной масло-
провод 14 от турбокомпрессора 6.
11. Отсоедините турбокомпрессор
6 вместе с тормозной заслонкой двига-
теля 4 от выпускного коллектора. За-
мените гайки 5.
12. Отсоедините тормозную зас-
лонку двигателя 4 вместе с кронштей- Рис. 2.29. Турбокомпрессор:
ном 16. Замените гайки 3. 1 - Выпускная труба; 2 , 9 - Хомуты; 3 , 5 - Гайки; 4 - Тормозная заслонка
двигателя; 6 - Турбокомпрессор; 7 - Нагнетающий маслопровод;
Установка 8 - Трубка вентиляции картера; 10 - Сальник; 11 - Труба подачи сжатого
воздуха; 12 - Воздушная труба; 13 - Теплозащитный кожух; 14, 15 - Сливные
13. Установка проводится в поряд- маслопроводы; 16 - Кронштейн; 17 - Трубка подачи сжатого воздуха.
ке, обратном снятию.

29. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Снятие
1. Выключите зажигание.
2. Поднимите кабину.
3. Снимите декоративную панель 9
(рис. 2.30).
4. Снимите топливный теплообмен-
ник 7.
5. Отсоедините разъем 10 датчика
уровня масла от блока управления дви-
гателем А6.
6. Ослабьте и отсоедините разъемы
проводки 5 и 6 от блока управления
двигателем А6.
7. Снимите блок управления двига-
телем А6 с блока цилиндров.

Установка
8. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.30. Блок управления двигателем:

1 - Втулка; 2 - Резиновый амортизатор; 3 - Шайба; 4.1 - Гайка (двигатели
904.905-907/921); 4.2 - Болт (двигатели 904.909-911/915-917/922, 906.910/
911/915/916/919/923/925/928/939/942/943); 5 - Разъем проводки автомобиля;
6 - Разъем проводки двигателя; 7 - Топливный теплообменник (двигатели
904.905-907/921); 8 - Болт (двигатели 904.905-907/921); 9 - Декоративная
панель двигателя; 10 - Разъем проводки датчика уровня масла; А6 - Блок
управления двигателем.
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 85

30. УЗЕЛ «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС-ТОПЛИВОПРОВОД-ФОРСУНКА»

Снятие
1. Выключите зажигание.
2. Снимите топливопровод 6 (рис.
2.31).
3. Снимите кронштейн крепления
гидравлических трубок с головки блока
цилиндров.
4. Протрите поверхность возле на-
соса 1.
5. Снимите проводку двигателя
вместе с выключателями старт/стоп с
головки блока цилиндров (только если
узел «топливный насос-топливопро-
вод-форсунка» первого или второго
цилиндров будут сниматься).
6. Отсоедините разъемы проводки
7 от насоса 1.
7. Ослабьте болты 5.
8. Установите съемник 8 на насос 1.
9. Снимите насос 1 с помощью
съемника 8.
10. Открутите болты 5 и извлеките
насос 1.
11. Замените уплотнительные коль-
ца 2, 3 и 4 на насос 1.
Установка
12. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

Р и с . 2 . 3 1 . Насос-форсунка:
1 - Насос-форсунка; 2 - Уплотнительное кольцо (черное); 3 - Уплотнительное
кольцо (зеленое); 4 - Уплотнительное кольцо; 5 - Болты; 6 - Топливопровод;
7 - Разъемы проводки двигателя; 8 - Съемник.

31. КОМБИНИРОВАННЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ/ДАВЛЕНИЯ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Снятие
1. Снимите сервисную крышку.
2. Снимите крышку 1 с впускного
коллектора (рис. 2.32).
3. Отсоедините разъем проводки 2
от комбинированного датчика 3.
4. Выкрутите комбинированный дат-
чик 3.

Установка
5. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.32. Комбинированный датчик температуры/давления сжатого

воздуха (двигатели 9 0 4 . 9 0 4 / 9 0 8 ,
начиная с номера 040 488, и двигатели 9 0 4 . 9 2 3 / 9 3 6 ) :
1 - Крышка; 2 - Разъем проводки;
3 - Комбинированный датчик температуры/давления сжатого воздуха;
4 - Болт.
86 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 86

32. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ/

ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Снятие
1. Поднимите кабину.
2. Открутите крышку масляного
фильтра.
3. Снимите комбинированный дат-
чик 2 (рис. 2.33).
Установка
4. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 2.33. Датчик давления/температуры масла:

1 - Разъем проводки двигателя;
2 - Комбинированный датчик давления/температуры масла; 3 - Болт.

33. СТАРТЕР
Снятие
1. Выключите зажигание и отсоеди-
ните отрицательный провод от бата-
реи.
2. Отсоедините разъемы проводки
6 от кронштейна 5 (рис. 2.34).
3. Отсоедините кронштейн 5 от
блока цилиндров.
4. Отсоедините провод соединения
на «массу» 7 от крышки ГРМ.
5. Отсоедините провода 1 и 2 от
стартера М1.
6. Снимите стартер М1.
7. Проверьте шестерню стартера
(бендикс) и венец маховика на отсут-
ствие износа.

Установка
8. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
1 , 2 - Провода; 3 - Гайка; 4 - Шайба; 5 - Кронштейн; 6 - Разъемы проводки;
7 - Провод соединения на «массу»; М1 - Стартер.

34. ГЕНЕРАТОР
Снятие
1. Выключите зажигание и отсоеди-
ните отрицательный провод от батареи.
2. Поднимите кабину.
3. Отсоедините воздуховод 1 (рис.
2.35).
4. Снимите трубку подачи сжатого
воздуха между интеркулером и впуск-
ным коллектором.
5. Снимите кронштейн 9 от опоры 6.
6. Ослабьте ремень привода гене-
ратора 3 и снимите его.
7. Отсоедините провода 8 от гене-
ратора.
8. Снимите генератор G1 с кронш-
тейна.
9. Снимите генератор G1 вместе с
опорой 6.
10. Отсоедините генератор G1 от
опоры 6.
Установка
Рис. 2.35. Генератор:
11. Установка проводится в поряд- 1 - Воздуховод; 2 , 5 , 7 - Болты; 3 - Ремень привода генератора;
ке, обратном снятию. 4 - Гайка; 6 - Опора; 8 - Провода; 9 - Кронштейн; G1 - Генератор.
 49
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ate до

ТО: немедленно
Информация по ТО «ТО: н е м е д -
ленно» индицируется на дисплее (си-
В ||]Я ВОЗДУШНЫЙ
стемы FIS) в случае достижения акту- ФИЛЬТР
ального срока проведения ТО или его 17.87.00

D t
значительной просрочки. Одновремен-
но загораются все сегменты индика- I
тора состояния (красные). После каж-
«S и I дого запуска двигателя индикация ТО
появляется вновь. ОБчг I
II Если появляется индикация неисп-
равности/предупредительная индика-
18 • о г о д г з
km
.••с ОБЧс?. 1
+ , а оогозгэ
km
И ция, квитируйте индикацию кнопкой
Символическое изображение
ния ТО. Если закончен перечень уста-
новок информации по ТО, нажатием
предупредительной индикации перехо- кнопки все начинается сначала.
1 - Индикация актуального срока;
дит в поле памяти.
2 - Индикатор состояния (красный).
В н и м а н и е ! Если на дисплее индици-
руется «—.—.—», то пройденная
3 5 . ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ У З Л Ы И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ТО дистанция еще недостаточна для
надежного прогноза следующего
г т Г Т срока проведения ТО.

ВОЗДУШНЫЙ ||JS ПЕРИОД. ТО 3 7 . ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

ФИЛЬТР
17.07.00
({тс ОБчг. I
+ ,и оогозгэ
Последовательность индикации за-
висит от сроков проведения работ по
техобслуживанию.
Пояснение к и н д и к а ц и я м ТО:
WS - электронная система «Сис-
тема технического обслуживания
TelligentT»;
В о з д у ш н ы й фильтр - обслужива-
емый узел;
4 0 0 0 к м - предполагаемая остав-
шаяся дистанция пробега до следую-
щего срока проведения ТО;
—.—.— - пройденная дистанция
еще недостаточна для надежного про-
гнозирования следующего срока ТО;
1 7 . 0 7 . 0 0 - предполагаемая дата
следующего ТО;
Изменение - введенная в память
установка может быть изменена;
—- - в пределах данной инди-
кации нажатием кнопки может
быть запрошена дальнейшая дополни-
тельная информация.
На дисплее могут индицироваться:
FR з а п р о г р а м м и р о в а т ь - запрог-
раммировать педаль акселератора;
Периодическое техобслужива-
ние - интервал времени для регуляр-
ных работ по техобслуживанию. Ин-
формация по ТО производится ежегод-
но (независимо от пройденного до сих
пор общего пробега);
1 7 . 0 7 . 0 0 - предполагаемая дата
проведения следующего ТО;
1. Общее ТО - общие работы по
техобслуживанию 1-ой очереди;
Д в и г а т е л ь - замена моторного
масла;
_ _ 17.07.00
• liWulniilillil
•ос оБчг.1
+ оогоэгэ
km
З а д н и й мост - замена масла зад-
него (-их) моста (-ов);
Передний м о с т - замена масла
переднего (-их) моста (-ов);
Коробка передач - замена мас-
ла;
Раздаточная к о р о б к а - замена
масла;
Т о р м о з - з а м е д л и т е л ь - замена
масла;
В о з д у ш н ы й ф и л ь т р - замена
фильтрующего элемента воздушного
фильтра;
О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь - заме-
на охлаждающей жидкости;
К о н д е н с а т - слив конденсата;
Осушитель воздуха - осушитель
сжатого воздуха.
3 6 . ВЫЗОВ
ОБСЛУЖИВАЕМЫХ УЗЛОВ
И СРОКОВ ПРОВЕДЕНИЯ ТО
При стоянке автомобиля и включен-
ном стояночном тормозе вставьте ключ
в замок зажигания и поверните его в
положение движения. Если после про-
верки работоспособности индицирует-
ся время, нажмите любую функциональ-
ную кнопку (система FIS) (выбор меню).
Кнопкой или выберите
меню «Информация по ТО». Нажмите
кнопку Кнопкой ^ ^ ^ вызови-
те требуемый узел, которому необхо-
димо провести ТО. Повторным нажати-
ем кнопки ^ Q H можно вызвать все
обслуживаемые узлы и сроки проведе-
ПРОВЕДЕНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
В н и м а н и е ! Подтверждайте прове-
дение техобслуживания только в
том случае, если работы по ТО дей-
ствительно были проведены.
При стоянке автомобиля и вклю-
ченном стояночном тормозе вставьте
ключ в замок зажигания и поверните
его в положение движения. Если пос-
ле проверки работоспособности инди-
цируется время, нажмите любую фун-
кциональную кнопку (система FIS) (вы-
бор меню). Кнопкой Щ ^ Ц вызовите
требуемый узел, которому необходи-
мо провести ТО. Одновременно нажми-
кнопки ^JQHH и
На дисплее могут индицироваться:
«WS», узел, которому необходимо про-
вести ТО, и предполагаемое расстоя-
ние/дата до следующего срока прове-
дения ТО. Если появляется индикация
«—.—.—», то пройденная дистанция еще
недостаточна для надежного прогноза
следующего срока проведения ТО.
3 8 . ВЫЗОВ ИНДИКАЦИИ
УРОВНЯ МОТОРНОГО
МАСЛА
km
После полной остановки автомоби-
ля, при работающем двигателе и за-
тянутом стояночном тормозе нажмите
2. Двигатели 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 87

35. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ К О Д Ы НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ 9 0 4 . 9

Диагностические коды неисправностей двигателей 904.9 приведены в таблице 3.0.

Таблица 3 . 0 . Д и а г н о с т и ч е с к и е к о д ы н е и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л е й 9 0 4 . 9
Код неисправности Неисправный узел
0 10 15 Датчик температуры масла
0 10 16
0 11 15
Датчик температуры топлива
0 11 16
0 12 15 Датчик температуры сжатого воздуха
0 12 16
0 13 15
Датчик атмосферного давления
0 13 16
0 14 15
0 14 16 Датчик температуры сжатого воздуха турбонаддува
0 14 17
0 25 09
0 25 15 Датчик уровня масла
0 25 16
0 25 17
0 30 15
Датчик давления топлива
0 30 16
0 40 37 Определение номера цилиндра невозможно
0 40 38 Чрезмерный выходной сигнал от стартера
0 40 47 Неисправна память с картами
0 40 48 Определение номера цилиндра невозможно
0 40 50 Работа узла управления не согласована с блоком управления двигателем
0 40 51 Внутренняя ошибка узла управления
0 75 42 Напряжение батареи слишком высокое
0 75 43 Напряжение батареи слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка цилиндра № 1
0 91 44 Насос-форсунка цилиндра № 2
0 92 44 Насос-форсунка цилиндра № 3
0 93 44 Насос-форсунка цилиндра № 4
0 90 45 Насос-форсунка цилиндра № 1
0 91 45 Насос-форсунка цилиндра № 2
0 92 45 Насос-форсунка цилиндра № 3
0 93 45 Насос-форсунка цилиндра № 4
1 03 08
1 03 09
1 03 10
Датчик положения коленчатого вала
1 03 11
1 03 12
1 03 13
1 04 08
1 04 09
Датчик ВМТ
1 04 12
1 04 13
1 05 30 Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя
1 15 15
Датчик температуры охлаждающей жидкости
1 15 16
1 16 15 Датчик давления масла
1 16 16
1 22 19 Цепь 15
1 23 19 Цепь 50
1 40 24 Блок управления двигателем
1 40 38 Неисправна система подачи сжатого воздуха
1 40 39 Неисправен привод стартера
1 40 41 Не происходит идентификация положения стартера
1 50 26 Насос-форсунка цилиндра № 1
1 51 26 Насос-форсунка цилиндра № 2
1 52 26 Насос-форсунка цилиндра N° 3
1 53 26 Насос-форсунка цилиндра № 4
1 50 27 Насос-форсунка цилиндра № 1
1 51 27 Насос-форсунка цилиндра № 2
1 52 27 Насос-форсунка цилиндра № 3
1 53 27 Насос-форсунка цилиндра № 4
1 80 05
1 80 08
Цепь 50 реле стартера
1 80 09
1 80 33
1 99 61 Активирована защита иммобилайзера, блок управления заблокирован
1 99 62 Активация иммобилайзера
1 99 63 Нет передачи кода через шину данных CAN
1 99 63 Нет передачи кода
1 99 64
1 99 64 Нет передачи кода через цепь 50
2 50 28 Насос-форсунка цилиндра № 1
2 51 28 Насос-форсунка цилиндра № 2
2 52 28 Насос-форсунка цилиндра № 3
2 53 28 Насос-форсунка цилиндра № 4
2 99 65 Неправильный код передачи от иммобилайзера
88 2. Д в и г а т е л и 9 0 4 . 9 0 5 / 9 0 6 / 9 0 7 / 9 0 9 / 9 1 0 / 9 1 1 / 9 1 5 / 9 1 6 / 9 1 7 / 9 2 1 / 9 2 2 4 . 3 л 88

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ЭЛЕМЕНТОВ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ 9 0 4 . 9

Элементы крепления Моменты

затяжки (Нм)
Трубки к компрессору 100
Рабочий цилиндр сцепления к коробке передач 25
Кронштейн крепления коробки передач к коробке передач 96
Коробка передач к двигателю 50
Карданный вал к коробке передач М10 62
М12х1.5 100
Вакуумная трубка к вакуумному насосу 30
Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к вакуумному насосу 40
Болт маслозаливной горловины к трубе подачи сжатого воздуха 25
Впускная труба к трубе подачи сжатого воздуха 10
Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров 25
Болт крепления трубы подачи сжатого воздуха к впускному коллектору . 50
Болт крепления теплозащитного кожуха к впускному коллектору 25
Болт крепления нагнетающего маслопровода к турбонаддуву М8 40
Мб 10
Болт крепления щитка к турбонаддуву 25
Болт крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров Стадия 1 10
Стадия 2 55
Стадия 3 90'
Болт крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров 30
Болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров Стадия 1 20
Стадия 2 70
Стадия 3 170
Стадия 4 280
Стадия 5 90-
Стадия 6 90'
Болт крепления кронштейна трубы указателя уровня масла к головке блока цилиндров 50
Болт переходника насоса системы охлаждения к головке блока цилиндров 25
Болт крепления крышки ГРМ к блоку цилиндров 50
Болт крепления поддона 25
Болт крепления оси коромысел к головке блока цилиндров 30
Стопорная гайка клапана 25
Шатунные болты Стадия 1 10
Стадия 2 45
Стадия 3 90-
Болты крепления коренных крышек коленчатого вала Стадия 1 30
Стадия 2 80
Стадия 3 155
Стадия 4 90-
Болт крепления маховика М14 Стадия 1 50
Стадия 2 125
Стадия 3 90-
Болт крепления поддона 25
Сливная пробка поддона М20х1.5 65
М26х1.5 85
Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров 25
Болт крепления маслозаборника к масляному насосу 25
Болт крепления блока шестерен к корпусу масляного насоса 12
Болт крепления кронштейна генератора к масляному фильтру 40
Болт крепления корпуса масляного фильтра к блоку цилиндров 25
Крышка масляного фильтра 25
Датчик давления масла к корпусу масляного фильтра 25
Болт крепления масляного радиатора к блоку цилиндров 25
Пробка масляного радиатора 20
Датчик уровня масла к поддону 50
Болт крепления насоса системы охлаждения к блоку цилиндров 25
Кронштейн насоса системы охлаждения 50
Гайка крепления турбонаддува к выпускному коллектору 30
Болт крепления сливного маслопровода к турбонаддуву 10
Гайка крепления тормозной заслонки к турбокомпрессору М8 30
М10 50
Болт крепления блока управления двигателем к блоку цилиндров 15
Болты крепления насос-форсунки 65
Болты крепления комбинированного датчика температуры/давления сжатого воздуха 10
Гайка крепления стартера к крышке ГРМ 50
Болт крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров 100
Гайка крепления генератора к кронштейну 50
Болт крепления генератора к кронштейну 65
114 3. Д в и г а т е л и ОМ 3 6 4 4 . 0 л и О М 3 6 6 6 . 0 л

3. ДВИГАТЕЛИ ОМ 3 6 4 4 . 0 л И ОМ 366 6.0 л

В данной главе рассмотрены двигатели ОМ 364 и их модификации рабочим объемом 4.0 л, и двигатели и их модификации
ОМ 356, ОМ 357, ОМ 366 рабочим объемом 6.0 л. Конструкции двигателей ОМ 364 и ОМ 366 одинаковы, отличие состоит
только в количестве цилиндров: у первого - 4, у второго - 6.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Двигатель ОМ 3641
Модель 364.907
Мощность (жесткий вентилятор или вязкостный вентилятор), кВт (л. с.)/об/мин 66 (90)/2800 или 68 (92)/2800
Максимальный крутящий момент (жесткий вентилятор 266/1400-1600
или вязкостный вентилятор), Нм/об/мин
Номинальная частота вращения, об/мин 2800
Начало подачи топлива 18' до ВМТ ± 1°
Количество цилиндров и расположение 4 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 97.5
Ход поршня, мм 133
Рабочий объем, см3 3972
Степень сжатия 17.25
Порядок зажигания 1-3-4-2
Перекрытие клапанов 4-2-1-3
Давление компрессии при частоте вращения выше 120 об/мин, бар Мин. 120
Зазор клапанов, мм Впускной клапан 0.40
Выпускной клапан 0.60
Давление впрыскивания топлива форсункой (новая/б/у), бар 200-208/мин.180
Минимальное давление масла (холостые обороты/макс.обороты), бар 0.5/2.5
Объем моторного масла с масляным фильтром, л Макс. 10.5/Мин. 7.5

Двигатели ОМ 366. 1 ОМ 366. V I ОМ 366. VII

Модель 366.905/906/909/910/913/914/917/918/919/
930/931/962/933/935/936/937/938/940
Мощность (жесткий вентилятор 100 (136)/2800 97 (132)/2600 92 (125)/2400
или вязкостный вентилятор), кВт (л. с.)/об/мин или 102 (139)/2800 или 99 (135)/2600 или 94 (128)/2400
Максимальный крутящий момент 402/1400-1900 392/1600-1700
(жесткий вентилятор
или вязкостный вентилятор), Нм/об/мин
Номинальная частота вращения, об/мин 2800 2600 2400
Начало подачи топлива 18' до ВМТ ± 1° 16' до ВМТ ± 1°
Количество цилиндров и расположение 6 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 97.5
Ход поршня, мм 133
Рабочий объем, см3 5958
Степень сжатия 17.25
Порядок зажигания 1-5-3-6-2-4
Перекрытие клапанов 6-2-4-1-5-3
Давление компрессии при частоте Мин. 20
вращения выше 120 об/мин, бар
Зазор клапанов, мм Впускной клапан 0.40
Выпускной клапан 0.60
Давление впрыскивания топлива 200-208/мин.180
форсункой (новая/б/у), бар
Минимальное давление масла 0.5/2.5
(холостые обороты/макс.обороты), бар
Объем моторного масла Макс. 16.5/мин. 11.5
с масляным фильтром, л
114
3. Д в и г а т е л и О М 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

Двигатели ОМ 366 А. 1/9 ОМ 366 А. 1/11 ОМ 366 А. 111/1

Модель 356.940, 366.944/945/ 366.957/965/972 356.940, 366.944/
946/952/960/962/966/ 945/946/952/957/960/
967/968/969/970/971/973/ 962/965/966/967/968/
974/975/976/978/979 969/970/971/972/973/
974/975/976/978/979
Мощность (жесткий вентилятор 125 (170)/2600 или 129 (175)/2600 116 (158J/2400
или вязкостный вентилятор), или 120 (165)/2400
кВт (л. с.)/об/мин
Максимальный крутящий момент 560/1400 или 565/1500-1550 515/1500-1700
(жесткий вентилятор или вязкостный или 510/1500-1700
вентилятор), Нм/об/мин
Номинальная частота вращения, об/мин 2600 2400
Начало подачи топлива 17' до ВМТ ± 1° 14" до ВМТ + 1°
Количество цилиндров и расположение 6 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 97.5
Ход поршня, мм 133
Рабочий объем, см3 5958
Степеньсжатия 16.5
Порядок зажигания 1-5-3-6-2-4
Перекрытие клапанов 6-2-4-1-5-3
Давление компрессии при частоте вращения Мин. 20
выше 120 об/мин, бар
Зазор клапанов, мм Впускной клапан 0.40
Выпускной клапан 0.60
Давление впрыскивания топлива форсункой 200-208/мин.180
(новая/б/у), бар
Минимальное давление масла (холостые 0.5/2.5
обороты/макс.обороты), бар
Объем моторного масла Макс. 17.5/мин. 12.5
с масляным фильтром, л

Двигатели ОМ 366 LA. 11/1 I ОМ 366 LA. II/3 ОМ 366 LA. IV/1
Модель 356.984, 366.983/988/990/ 356.984, 366.983/988/
992/993/994/995/996/997 990/992/993/994/
995/997
Мощность (жесткий вентилятор 150 (204)/2600 146 (199)/2600
или вязкостный вентилятор), или 155 (211 )/2600 или 151 (205)/2600 или 146 (199)/2600
кВт (л. с.)/об/мин
Максимальный крутящий момент 640/1400-1500 610/1400-1700
(жесткий вентилятор или вязкостный или 650/1400-1600 или 620/1400-1700 или 600/1400-1700
вентилятор), Нм/об/мин
Номинальная частота вращения, об/мин 2600
Начало подачи топлива 15* до ВМТ ± 1 ° | 14" до ВМТ ± 1° | 15' до ВМТ ± 1°
Количество цилиндров и расположение 6 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 97.5
Ход поршня, мм 133
Рабочий объем, см3 5958
Степень сжатия 16.5
Порядок зажигания 1-5-3-6-2-4
Перекрытие клапанов 6-2-4-1-5-3
Давление компрессии при частоте вращения Мин. 20
выше 120 об/мин, бар
Зазор клапанов, мм Впускной клапан 0.40
Выпускной клапан 0.60
Давление впрыскивания топлива форсункой 200-208/мин. 180
(новая/б/у), бар
Минимальное давление масла 0.5/2.5
(холостые обороты/макс.обороты), бар
Объем моторного масла Макс. 20/мин. 15
с масляным фильтром, л
114 3. Д в и г а т е л и О М 3 6 4 4 . 0 л и О М 3 6 6 6 . 0 л

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Снятие и установка двигателя показаны на рис. 3.1 а,б. Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Откройте заслонку.
4. Отсоедините трубку 62 указателя
уровня масла от кронштейна на радиато-
ре и снимите ее с двигателя (рис. 3.2).

Рис. 3.2. Отсоедините трубку 62

указателя уровня масла от кронш-
тейна на радиаторе и снимите ее
с двигателя.
5. Поднимите кабину.
6. Отсоедините патрубки 36 на пе-
редней части двигателя (рис. 3.3).

Рис. 3.1а. Снятие и установка двигателя:

1, 9, 30 - Электропровода; 2, 4, 7, 10, 14, 29, 35 - Гайки; 3, 5, 8, 12, 16, 18,
25, 32 - Болты; 6 - Выпускная труба; 11 - Тонка соединения на «массу»;
13 - Воздухозаборная труба; 15 - Хомут; 17 - Шарнир; 19 - Шаровый шарнир;
20 - Рабочий цилиндр сцепления; 21, 27 - Блокировочные устройства;
22 - Трос управления холостым ходом; 26 - Тяга; 31 - Трубки рулевого управле-
ния; 33 - Теплозащитный щиток; 34 - Изоляция.

Рис. 3.3. Отсоедините патрубки 36

на передней части двигателя.
7. Отсоедините патрубки 4 0 с пра-
вой стороны двигателя (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Отсоедините патрубки 40 с

правой стороны двигателя.
8. Открутите гайку 2 крепления дат-
чика температуры охлаждающей жид-
кости и снимите провод 1 (рис. 3.5).

Рис. 3.16. Снятие и установка двигателя:

36, 40 - Патрубки системы охлаждения; 37, 47, 49 - Разъемы проводки;
38 - Топливопровод; 39 - Сливной маслопровод; 41, 51, 52 - Болты; Рис. 3.5. Открутите гайку 2 крепле-
42 - Уплотнительные кольца; 43, 46 - Трубки подачи сжатого воздуха; ния датчика температуры охлаждаю-
44 - Электропровод; 45, 48, 53, 54 - Гайки; 55 - Карданный вал; 61 - Крюк. щей ж и д к о с т и и снимите провод 1.
114
9. Отсоедините разъем проводки 37
от пускового выключателя и снимите
стяжную ленту (рис. 3.6).
Рис. 3.6. Отсоедините разъем
проводки 37 от пускового
выключателя и снимите стяжную
ленту.
10. Открутите топливопровод 3 8 от
топливного фильтра и снимите стяж-
ную ленту (рис. 3.7).
Рис. 3.7. Открутите топливопровод
38 от топливного фильтра и снимите
стяжную ленту.
11. Открутите болт 41 на топливном
насосе и снимите топливопровод 3 8
(рис. 3.8).
Рис. 3.8. Открутите болт 41 на
топливном насосе и снимите
топливопровод 38.
12. Открутите гайку 4 5 на датчике
давления масла и отсоедините провод
4 4 (рис. 3.9).
Рис. 3.9. Открутите гайку 45 на
датчике давления масла и
отсоедините провод 44.
3. Д в и г а т е л и ОМ 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л
13. Отсоедините трубку 4 3 подачи
сжатого воздуха над масляным фильт-
ром (рис. 3.10).
Рис. 3.10. Отсоедините трубку 43
подачи сжатого воздуха над
масляным фильтром.
14. Отсоедините сливной масло-
провод 39 от двигателя (рис. 3.11).
Рис. 3.11. Отсоедините сливной
маслопровод 39
от двигателя.
15. Снимите резиновую опору 13
воздухозаборной трубы (рис. 3.12).
Рис. 3.12. Снимите резиновую
опору 13 воздухозаборной
трубы.
16. Отсоедините трубку 4 6 подачи
сжатого воздуха от цилиндра тормоза
двигателя (рис. 3.13).
Рис. 3.13. Отсоедините
трубку 46 подачи сжатого
воздуха от цилиндра тормоза
двигателя.
17. Ослабьте гайку 2 3 троса управ-
ления холостым ходом 22 возле стар-
тера. Снимите шаровую муфту 24 и
снимите трос управления холостым
ходом с кронштейна (рис. 3.14).
Рис. 3.14. Ослабьте гайку 23 троса
управления холостым ходом 22
возле стартера. Снимите шаровую
муфту 24 и снимите трос управления
холостым ходом с кронштейна.
18. Извлеките блокировочное уст-
ройство 2 7 и снимите шаровую муфту
28 (рис. 3.15).
устройство 27 и снимите шаровую
муфту 28.
19. Открутите гайки 3 5 и снимите
изоляцию 3 4 (рис. 3.16).
Рис. 3 . 1 6 . Открутите гайки 35 и
снимите изоляцию 34.
20. Пометьте установочное поло-
жение шарнира 17 на тяге. Ослабьте
болты 18 крепления шарнира и откру-
тите шарнир, заблокировав его от вра-
щения (рис. 3.17).
Рис. 3.17. Пометьте установочное
положение шарнира 17 на тяге.
Ослабьте болты 18 крепления
шарнира и открутите шарнир,
заблокировав его от вращения.
114 3. Двигатели ОМ 3 6 4 4 . 0 л и О М 3 6 6 6 . 0 л
21. Извлеките блокировочное уст-
ройство 21 и снимите шаровую муфту
19. Открутите болты 25 и снимите ра-
бочий цилиндр сцепления 2 0 (рис.
3.18).
Рис. 3.18. Открутите болты 25 и
снимите рабочий цилиндр
сцепления 20.
22. Снимите ленту соединения на
«массу» 11 (рис. 3.19).
Рис. 3.19. Снимите ленту
соединения на «массу»11.
23. Открутите болты 5 и 32 и сни-
мите теплозащитный кожух 33 (рис.
3.20).
Рис. 3.20. Открутите болты 5 и 32 и
снимите теплозащитный кожух 33.
24. Открутите болты 5 и отсоедини-
те выпускную трубу (рис. 3.21). При
установке замените болты 5 и гайки 4
и затяните их до момента 45 Нм.
Рис. 3.21. Открутите болты 5 и
отсоедините выпускную трубу.
25. Отсоедините трубки рулевого
управления 31 (рис. 3.22).
Рис. 3.22. Отсоедините
трубки рулевого
управления 31.
26. Открутите гайки 29 на генерато-
ре и снимите провода 3 0 (рис. 3.23).
Рис. 3.23. Открутите
гайки 29 на генераторе
и снимите провода 30.
27. Открутите гайку 7, винт 8 и сни-
мите провод 9 (рис. 3.24). При установ-
ке затяните гайку до 30 Нм и винт до
3 Нм.
и снимите провод 9.
28. Отсоедините разъем проводки
отдатчика скорости 4 9 (рис. 3.25).
Рис. 3.25. Отсоедините
разъем проводки отдатчика
скорости 49.
29. Отсоедините разъем проводки
4 7 от коробки передач (рис. 3.26).
проводки 47 от коробки передач.
30. Открутите болт 16 и снимите
выпускную трубу 6 (рис. 3.27).
Рис. 3.27. Открутите болт 16 и
снимите выпускную трубу 6.
31. Отсоедините карданный вал 54
от коробки передач и прикрепите его
проволокой к раме (рис. 3.28). При ус-
тановке замените шайбы 56 и гайки 55.
Рис. 3.28. Отсоедините карданный
вал 54 от коробки передач и
прикрепите его проволокой к раме.
32. Присоедините к крюкам 61 дви-
гателя подъемник (рис. 3.29).
Рис. 3.29. Присоедините к крюкам
61 двигателя подъемник.
114
33. Открутите болт 5 2 крепления
задней опоры коробки передач (рис.
3.30). При установке замените гайку 5 3
и затяните ее до 180 Нм.
Рис. 3.30. Открутите болт 52
крепления задней опоры коробки
передач.
2. КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Крышка головки блока цилиндров показана на рис. 3.32.
3. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Головка блока цилиндров показана на рис. З.ЗЗа-д.
3. Д в и г а т е л и ОМ 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 366 6.0 л
34. Открутите болты 3 крепления
опор двигателя (рис. 3.31).
Рис. 3.31. Открутите болты 3
крепления опор двигателя.
35. Извлеките двигатель и устано-
вите его на ровную площадку.
Установка
36. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Рис. 3.32. Крышка головки блока
цилиндров:
1 - Трубка вентиляции картера;
2 - Болт; 3 - Крышка головки блока
цилиндров; 4 - Прокладка.
Рис. 3.33а. Головка блока
цилиндров:
1 , 1 а - Переходник;
2 - Уплотнительное кольцо;
3 - Корпус термостата;
4, 9, 12, 14, 18, 18а, 23 - Болты;
5 - Патрубок системы охлаждения;
6 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости; 7, 25 - Прокладки;
8, 15 - Кронштейны; 10 - Топливный
фильтр; 11 - Топливопроводы;
13 - Уплотнительные кольца;
16 - Штанга толкателя;
17 - Коромысла; 19, 21 - Пружины
(ОМ 366 A, LA); 20 - Масляный насос
(ОМ 366 A, LA); 22 - Втулка;
24 - Головка блока цилиндров;
26 - Нагнетающие топливопроводы.
114 3. Двигатели ОМ 364 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

Рис. 3.336. Порядок откручивания

болтов крепления головки блока
цилиндров двигателей ОМ 364.

Рис. З.ЗЗв. Порядок откручивания

болтов крепления головки блока
цилиндров двигателей ОМ 366.

Рис. 3.33г. Головка блока

цилиндров:
24 - Головка блока цилиндров;
27, 35 - Прокладки; 28 - Впускной
коллектор; 29, 31, 33 - Болты;
30 - Выпускной коллектор;
32 - Гайка; 34 - Шайба.

Рис. З.ЗЗд. Головка блока

цилиндров:
24 - Головка блока цилиндров;
27, 35, 43 - Прокладки;
29, 33 - Болты; 30 - Выпускной
коллектор; 34 - Шайбы; 36 - Пусковая
форсунка (система Startpilot);
37 - Впускной коллектор;
38 - Уплотнительные кольца;
39 - Переходник;
40 - Турбокомпрессор; 41 - Гайка;
42, 44 - Трубки подачи сжатого
воздуха.
114
Снятие
1. Отсоедините патрубок 5 от кор-
пуса термостата (рис. 3.34). Отсоеди-
ните электропровод от датчика темпе-
fK
ратуры охлаждающей жидкости 6.
Снимите патрубок.
J
Рис. 3.34. Отсоедините патрубок 5
от корпуса термостата. Отсоедините
электропровод от датчика темпера-
туры охлаждающей жидкости 6.
2. Открутите болты 4 и снимите
корпус термостата 3 (рис. 3.35).
Рис. 3.35. Открутите болты 4 и
снимите корпус термостата 3.
3. Снимите прокладку 7, переходник
1 и уплотнительные кольца 2 (рис. 3.36).
J
Рис. 3.36. Снимите прокладку 7,
переходник 1 иуплотнительные
кольца 2.
4. Открутите топливопроводы 11,
снимите топливный фильтр 10 и крон-
штейн 15 (рис. 3.37).
Рис. 3.37. Открутите топливопрово-
ды 11, снимите топливный фильтр
10 и кронштейн 15.
3. Д в и г а т е л и ОМ 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л
5. Снимите кронштейн 8 крепления
воздушного компрессора (рис. 3.38).
Рис. 3.38. Снимите кронштейн 8
крепления воздушного компрессора.
6. Отсоедините топливопроводы
26 от ТНВД (рис. 3.39).
Рис. 3.39. Отсоедините
топливопроводы 26 от ТНВД.
7. Отсоедините сливной топли-
вопровод от сливного маслопровода
на головке блока цилиндров.
8. Отсоедините выпускную трубу
или турбокомпрессор от выпускного
коллектора.
9. Снимите выпускной коллектор
3 0 вместе с прокладкой 3 5 (рис.
3.40).
Рис. 3.40. Снимите выпускной
коллектор 30 вместе с прокладкой 35.
10. Выкрутите пусковую форсунку
36 из впускного коллектора (рис. 3.41).
Рис. 3.41. Выкрутите пусковую
форсунку 36 из впускного
коллектора.
11. На двигателях ОМ 366 A, LA:
отсоедините трубку подачи сжатого
воздуха от впускного коллектора.
12. Снимите впускной коллектор
2 8 или коллектор 3 7 вместе с проклад-
кой 2 7 (рис. 3.42).
Рис. 3.42. Снимите впускной
коллектор 28 или коллектор 37
вместе с прокладкой 27.
13. Открутите болты 18 и 18а и
снимите коромысла 1 7 с осью в сборе
(рис. 3.43).
Рис. 3.43. Открутите болты 18 и 18а
и снимите коромысла 17 с осью в
сборе.
14. Извлеките штанги толкателей
16 (рис. 3.44).
16
Рис. 3.44. Извлеките штанги
толкателей 16.
15. Открутите болты 23 крепления
головки блока цилиндров, вкрутите
ручки и снимите головку блока цилин-
дров (рис. 3.45).
Рис. 3.45. Открутите болты 23
крепления головки блока цилиндров,
вкрутите ручки и снимите головку
блока цилиндров.
34
одну из функциональных кнопок сис-
темы FIS (выбор меню). Кнопкой
или выберите меню «Конт-
рольная информация». Нажмите кноп-
ку Кнопкой И Л И или Щ
выберите меню «Уровень масла». На-
жмите кнопку Ц П , на дисплее (сис-
темы FIS) индицируется актуальный
уровень моторного масла.
3 9 . ИНДИКАТОР
«МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА
МОЩНОСТИ»
В подменю «Механизм отбора мощ-
ности» могут быть вызваны число, рас-
положение и эксплуатационное состо-
4 0 . ПРОЧАЯ КОНТРОЛЬНАЯ
В подменю «Прочее» от блоков уп-
равления может быть вызвана допол-
нительная контрольная информация
(как, например, «часы работы двига-
теля», «уровень моторного масла»,
«объем дозаправки моторным маслом»
и «давление масла»).
Часы работы двигателя
operat. hrs.
Ill) S 86:00 h
•
1 - Индикация часов работы
двигателя.
Вызов часов работы д в и г а т е л я :
При стоянке автомобиля и вклю-
ченном стояночном тормозе вставьте
ключ в замок зажигания и поверните
его в положение движения. Если пос-
Р у к о в о д с т в о по э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я Ateдо49
яние установленных механизмов отбо-
ра мощности.
При стоянке автомобиля и вклю-
ченном стояночном тормозе вставьте
ключ в замок зажигания и поверните
его в положение движения. Если пос-
ИНФОРМАЦИЯ
ле проверки работоспособности ин-
дицируется время, нажмите любую
функциональную кнопку (система FIS)
(выбор меню). Кнопкой
выберите меню «Контрольная
информация». Нажмите кнопку]
Кнопкой ИР^^И или
меню «Прочее». Нажатием к н о п к и
Щ индицируется «operat.hrs» (ра-
бочие часы) и актуальная продолжи-
тельность эксплуатации двигателя
(например, «86:00 ч).
Уровень м о т о р н о г о м а с л а
•
^^ M M ,
O.K.
V
•с овчг.1
• 18 оогоэаз
Уровень моторного масла O.K.
ле проверки работоспособности инди-
цируется время, нажмите любую фун-
кциональную кнопку (система FIS) (вы-
бор меню). Кнопкой ^ ^ или Щ
выберите меню «Контрольная инфор-
мация». Нажмите кнопку ^ Р ^ И . Кноп-
кой или выберите меню
«Механизм отбора мощности». Нажми-
те кнопку На дисплее (систе-
мы FIS) могут индицироваться: 1 , 2 -
Механизмы отбора мощности, переда-
ющие крутящий момент от коробки
передач; 3 - Механизм отбора мощ-
ности, передающий крутящий момент
от двигателя (NMV); 4 - Задний меха-
низм отбора мощности; 5 - Передний
механизм отбора мощности.
Вызов уровня моторного масла при
неработающем или работающем дви-
гателе возможен на дисплее (систе-
мы FIS).
При стоянке автомобиля и включен-
ном стояночном тормозе вставьте ключ
в замок зажигания и поверните его в
положение движения. Если после про-
верки работоспособности индицирует-
ся время, нажмите любую функциональ-
ную кнопку (система FIS) (выбор меню).
Кнопкой или выберите
меню «Контрольная информация». На-
жмите кнопку Кнопкой
выберите меню «Прочее». На-
жатием кнопки индицируется
«operat.hrs» (рабочие часы) и актуаль-
ная продолжительность эксплуатации
двигателя (например, «86:00 ч). Нажми-
те кнопку На дисплее индициру-
ется актуальный уровень моторного мас-
ла (уровень моторного масла O.K. (в нор-
выберите ме) или объем дозаправки). Информа-
ция по эксплуатации «Уровень моторно-
го масла O.K. индицируется, если уро-
вень масла в двигателе в норме. Доли-
вание моторного масла не требуется.
Уровень м о т о р н о г о масла объем
дозаправки
,ПС 0БЧ<?. I
+ щ оогоэгз
1 - Уровень моторного масла - объем
дозаправки; 2 - Индикатор состояния
(желтый).
 114 3. Двигатели ОМ 3 6 4 4 . 0 л и О М 3 6 6 6 . 0 л
16. Снимите прокладку 2 5 (рис.
3.46).
Рис. 3.46. Снимите прокладку 25.
17. Протрите все контактные по-
верхности головки блока цилиндров и
блока цилиндров.
Установка
18. Проверьте деформацию голов-
ки блока цилиндров с помощью линей-
ки (рис. 3.47).
1 о о — —
фШШйЖ
—JEZE: И—II 1
ISEEA
T!RJ
Рис. 3.47. Проверьте деформацию
головки блока цилиндров с помощью
линейки.
19. Установите новую прокладку 2 5
головки блока цилиндров на направля-
ющие пальцы (рис. 3.48).
омнтог
Рис. 3.48. Установите новую про-
кладку 25 головки блока цилиндров
на направляющие пальцы.
20. Установите головку блока ци-
линдров 2 4 на направляющие пальцы
(стрелка) (рис. 3.49). Выкрутите ручки.
Рис. 3.49. Установите головку блока
цилиндров 24 на направляющие
пальцы (стрелка).
21. Проверьте длину болтов креп-
ления головки блока цилиндров. Д о -
п у с т и м а я д л и н а болта: 113 мм.
22. Смажьте герметиком и вкрути-
те болты крепления головки блока
цилиндров.
23. Вставьте штанги толкателей 16
(рис. 3.44).
24. Установите коромысла с осью и
закрутите болты их крепления (рис.
3.43).
25. Установите впускной коллектор Рис. 3.51. Присоедините выпускную
2 8 или коллектор 3 7 с новой проклад- трубу к выпускному коллектору 30 и
кой 27 (рис. 3.50). затяните болты 31 и гайки 32.
30. Закрутите болты крепления
корпуса топливного фильтра 10 и
кронштейна 15 до 20 Нм (рис. 3.52).
Рис. 3.50. Установите впускной
коллектор 28 или коллектор 37 с
новой прокладкой 27.
Рис. 3.52. Закрутите болты
26. Вкрутите пусковую форсунку крепления корпуса топливного
3 6 во впускной коллектор (рис. 3.41).
27. Установите выпускной коллек-
фильтра 10 и кронштейна 15.
31. Установите воздушный комп-
тор 30 на головку блока цилиндров с
рессор, насос усилителя рулевого уп-
новой прокладкой 35 (рис. 3.40).
равления и ремень привода.
28. Присоедините выпускную трубу
к выпускному коллектору 3 0 (рис. 3.51). 32. Присоедините топливопроводы
2 6 к ТНВД (рис. 3.39).
Затяните болты 31 и гайки 3 2 до 45 Нм.
29. Установите кронштейн 8 для 33. Далее сборка проводится в
воздушного компрессора, насоса уси- порядке, обратном снятию.
лителя рулевого управления и топлив-
ного фильтра и затяните болты его
крепления (рис. 3.38).
4. К Р Ы Ш К А РЕГУЛЯТОРА МОМЕНТА ВПРЫСКА ТОПЛИВА
Крышка регулятора момента впрыска топлива показана на рис. 3.53.
Рис. 3.53. Крышка регулятора момента впрыска топлива:
Крышка регулятора момента впрыска топлива; 2 - Прокладка; 3 - Ремень
привода; 4, 7, 7а, 9 - Болты; 5 - Шкив; 6 , 8 - Сальники.
114
3. Д в и г а т е л и ОМ 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

Снятие
1.Снимите ремень привода 3 ( р и с .
3.54). Открутите болты 4 и снимите
шкив 5.

Рис. 3.57. Снимите сальник.

Рис. 3.55. Открутите болты 7, 7а, 9 5. Снимите сальник 6 коленчатого

и снимите крышку 1. вала (рис. 3.58).

Рис. 3.54. Снимите ремень привода

3. Открутите болты 4 и снимите
шкив 5.
2. Открутите болты 7, 7а, 9 и сни-
мите крышку 1 (рис. 3.55).
3. Снимите прокладку 2 (рис. 3.56).
4. Снимите сальник (рис. 3.57).
Протрите уплотняющие поверхности
крышки регулятора момента впрыска
топлива.
коленчатого вала.
Установка
6. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

5. КОРОМЫСЛА И ОСЬ КОРОМЫСЕЛ

Коромысла и ось коромысел показаны на рис. 3.59.
Технические данные коромы-
сел и оси коромысел
Радиальное биение:
0.020-0.054 мм.
Д и а м е т р о т в е р с т и я п о д ось в
к о р о м ы с л е : 22.000-22.052 мм.
Наружный диаметр втулки:
22.000-22.230 мм.
З а з о р к л а п а н о в : в п у с к н о й кла-
пан - 0.40 мм, в ы п у с к н о й клапан -
0.60 мм.
Д и а м е т р о с и к о р о м ы с е л : 19.967-
19.980 мм.

Рис. 3.59. Коромысла и ось коромысел:

1 - Фиксатор; 2, 8, 17 - Пружины; 3 - Левое коромысло; 4 - Правое коромыс-
ло; 5, 18 - Втулки; 6 - Регулировочный винт; 7 - Гайка; 9, 10 - Болты;
12, 13, 14 - Опоры оси коромысел; 15 - Ось коромысел; 16 - Масленка;
19 - Штанга толкателя.

6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Распределительный вал показан на рис. 3.60а. Размеры распределительного вала приведены в таблице 3.2а,б.

Рис. 3.60а. Распределительный вал:

1, 4, 8 - Болты; 2 - Регулятор
момента впрыска топлива; 3 - Шайба;
5 - Упорная прокладка;
6 - Прямоугольный ключ;
7 - Распределительный вал;
9 - Кулачкообразная крышка с точкой
начала подачи топлива FB;
10 - Прокладка.
114 3. Д в и г а т е л и О М 3 6 4 4 . 0 л и О М 3 6 6 6 . 0 л

Таблица 3 . 2 а . Р а з м е р ы р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ( м м )
Стандарт Рем. размер 0.1 Р е м . р а з м е р 0.25 Р е м . р а з м е р 0.5 Р е м . р а з м е р 0.75
Под- Диаметр Внутрен- Диаметр Внутрен- Диаметр Внутрен- Диаметр Внутрен- Диаметр Внутрен-
шипник распре- ний диа- распре- ний диа- распре- ний диа- распре- ний диа- распре- ний диа-
делитель- метр под- делитель- метр под- делитель- метр под- делитель- метр под- делитель- метр под-
ного вала шипника ного вала шипника ного вала шипника ного вала шипника ного вала шипника
1 55.941- 56.000- 55.841- 55.900- 55.691- 55.750- 55.441- 55.500- 55.191- 55.250-
55.960 56.030 55.860 55.930 55.710 55.780 55.460 55.530 55.210 55.280
2 55.691- 55.740- 55.591- 55.640- 55.441- 55.490- 55.191- 55.240- 54.941- 54.990-
55.710 55.770 55.610 55.670 55.460 55.520 55.210 55.270 54.960 55.020
3 55.441- 55.490- 55.341- 55.390- 55.190- 55.240- 54.941- 55.990- 54.691- 54.740-
55.460 55.520 55.360 55.420 55.121 55.270 54.960 54.020 54.710 54.770
4 55.191- 55.240- 55.091- 55.140- 54.941- 54.990- 55.691- 54.740- 54.441- 54.490-
55.210 55.270 55.110 55.170 54.960 55.020 55.710 54.770 54.460 54.520

Снятие Т а б л и ц а 3 . 2 6 . Р а з м е р ы р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ( м м )
1. Ослабьте болты 2 и 3 и извлеките Параметры Значения
их (рис. 3.606). Зазор Радиальный 0.030-0.079
Осевой 0.18-0.52
Твердость шеек 57-63 HRC
Максимальное Регулятор момента впрыска 0.020
отклонение топлива
от концентричности Кулачок 0.025
(распределительный Подшипники 0.025
вал установлен)

8. Снимите регулятор момента

впрыска топлива 14 и прямоугольный
ключ 10 (рис. З.бОз).
Рис. 3.606. Ослабьте болты 2 и 3 и
извлеките их.

2. Снимите коромысла вместе с

осью в сборе (рис. З.бОв).

Рис. З.бОд. Извлеките толкатели 5

из блока цилиндров.

Рис. З.бОз. Снимите регулятор

м о м е н т а впрыска топлива 14 и
прямоугольный ключ 10.

9. Снимите втулку 13 с коленчатого

вала (рис. З.бОк).
Рис. З.бОв. Снимите
коромысла вместе
с осью в сборе.

3. Извлеките штанги толкателей 4 Рис. З.бОе. Отсоедините трубку 1 от

(рис. З.бОг). маслозаливной горловины. Снимите
кулачкообразную к р ы ш к у 3 с к р ы ш к и
регулятора момента впрыска
топлива и снимите прокладку 4.
6. Заблокируйте маховик от враще-
ния.
7. Открутите болт 15 крепления Рис. З.бОк. Снимите втулку 13
с коленчатого вала.
регулятора момента впрыска топлива
14 (рис. З.бОж). 10. Снимите упорную плиту 11, от-
крутив болты 12 (рис. 3.60л).

Рис. 3.60г. Извлеките штанги

толкателей 4.
4. Извлеките толкатели 5 из блока
цилиндров (рис. З.бОд).
5. Отсоедините трубку 1 от масло-
заливной горловины (рис. З.бОе). Сни-
мите кулачкообразную крышку 3 с Рис. З.бОж. Открутите болт 15
крышки регулятора момента впрыска крепления регулятора момента Рис. 3 . 6 0 л . Снимите упорную плиту
топлива и снимите прокладку 4. впрыска топлива 14. 11, открутив болты 12.
114
3. Д в и г а т е л и О М 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

11. Извлеките распределительный 12. Проверьте распределительный

вал 9 из блока цилиндров и убедитесь, вал на отклонение от концентричности.
что подшипники не повреждены (рис.
3.60м).
Установка
13. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

Рис. 3.60м. Извлеките

распределительный вал 9 из блока
цилиндров и убедитесь, что
подшипники не повреждены.

7. КЛАПАНЫ
Клапаны показаны на рис. 3.61а. Размеры клапана показаны на рис. 3.616 и приведены в таблице 3.2.

Рис. 3.616. Размеры клапана:

А - Диаметр стержня клапана;
В - Диаметр середины тарелки
клапана; С - Диаметр тарелки клапана;
D - Высота тарелки клапана;
Е - Ширина тарелки клапана;
Рис. 3.61а. Клапаны: F - Угол седла клапана.
1 - Выпускной клапан; 2 - Впускной клапан; 3 - Шайбы; 4, 5 - Сальники;
6 - Пружины; 7 - Тарелки пружин; 8 - Сухари.

Таблица 3.2. Р а з м е р ы клапана

Двигатель Значения
Угол «F» седла клапана," Впускной клапан 30
Выпускной клапан 45
Диаметр «С» тарелки клапана, мм Впускной клапан 42.7-42.9 " 41.9-42.1 21
Выпускной клапан 35.9-36.1
Диаметр «А» стержня клапана, мм Впускной клапан 8.935-8.950
Выпускной клапан 9.935-9.940
Длина клапана, мм 140.3 -140.7
Диаметр «В», мм Впускной клапан 40
Выпускной клапан 34
Высота «0» тарелки нового клапана, мм Впускной клапан 2.6-2.8 11 3.0-3.2 21
Выпускной клапан 2.5-2.8 " 2.9-3.2 2>
Ширина «Е» поверхности прилегания Впускной клапан 3.3-4.3
тарелки клапана, мм Выпускной клапан 3.5-4.2
" двигатели 366 A, LA до номера 013 600
21двигатели 366 A, LA, начиная с номера 013 601

Снятие
" J к
1. Закрепите головку блока цилин-
дров на разборочном столе.
8 8
2. Снимите сухари 8, нажав на та-
релку пружины (сжав пружину) (рис.
3.61в).
3. Снимите тарелку 7 и пружину 6
§
(рис. 3.61г).

Рис. 3.61в. Снимите сухари 8,

нажав на тарелку пружины (сжав Рис. 3.61г. Снимите •
пружину). пружину 6.
114 3. Двигатели ОМ 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

4. Извлеките сальники 4 и 5 клапа-
нов и снимите шайбы 3 (рис. 3.61д).
5. Переверните головку блока цилин-
дров, проверьте износ седел клапанов и
направляющих втулок стержней клапа-
нов. Измерьте выступание клапанов от-
носительно контактной поверхности го-
ловки блока цилиндров (рис. 3.61 е). Оно
должно составлять 0.7-1.1 мм.
6. Извлеките клапаны 1 и 2 из голов-
ки блока цилиндров и пометьте их (рис.
3.61ж).
7. Проверьте износ клапанов и,
если необходимо, произведите их при-
тирку.
Установка
8. Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 3.61д. Извлеките

сальники 4 и 5 клапанов Рис. 3.61 е. Измерьте выступание
и снимите шайбы 3. клапанов относительно контактной
поверхности головки блока
цилиндров.
Рис. 3.61ж. Извлеките клапаны 1 и 2
из головки блока цилиндров и
пометьте их.

8. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ

Направляющие втулки клапанов
показаны на рис. 3.62. Размеры на-
правляющих втулок приведены в таб-
лице 3.3.
Рис. 3.62. Направляющие втулки
клапанов:
1 - Направляющая втулка впускного
клапана; 2 - Направляющая втулка
выпускного клапана.

Таблица 3 . 3 . Р а з м е р ы н а п р а в л я ю щ и х втулок
Параметры Стандарт Рем.размер 0.1 Рем.размер 0.2 Рем.размер 0.5
Наружный 15.028-15.046 15.128-15.164 15.228-15.246 15.526-15.546
диаметр «А», мм
Диаметр отверстия
«А1» в головке блока
цилиндров 15.000-15.018 15.100-15.118 15.200-15.218 15.500-15.518
под направляющую
втулку, мм
Параметры Номинальное Допустимое
значение значение
Диаметр «В», мм Впускной клапан 9.000-9.022 9.050 11
Выпускной клапан 10.000-10.022 10.050 "
Длина «С» направляющей втулки клапана, мм Впускной клапан 72 —

Выпускной клапан 67 —

Биение стержня клапана в направляющей втулке, мм Впускной клапан 0.050-0.87 0.115"

Выпускной клапан 0.060-0.097 0.125'»
Расстояние «D», мм 17.0-17.5 —

"Допустимый износ измеряется при опускании втулки на половину вниз

114
3. Д в и г а т е л и О М 3 6 4 4 . 0 л и ОМ 3 6 6 6 . 0 л

9. СЕДЛО КЛАПАНА
Седла клапанов показаны на рис. 3.63. Размеры седел клапанов приведены в таблице 3.4.

Рис. 3.63. Седла клапанов:

1 - Седло впускного клапана;
2 - Седло выпускного клапана.

Таблица 3.4. Размеры с е д е л клапанов

Параметры Двигатели 364, 366, Двигатели 366 А 21 ,
366 А'», 366 LA" 366 LA2>
Угол «D» седла клапана,' Впускной клапан 30
Выпускной клапан 45
Расстояние «С», мм Впускной клапан 3.2-3.5 3.6-3.9
Выпускной клапан 2.5-2.8 2.9-3.2
Диаметр «А» кольца седла клапана, мм Впускной клапан 41.3
Выпускной клапан 35.3
Ширина «В» седла клапана, мм Впускной клапан 1.3-2.4
Выпускной клапан 1.8-3.0
" двигатели 366 A, LA до номера 013 600
21двигатели 366 A, LA, начиная с номера 013 601

10. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ

Регулировочные значения зазора клапанов приведены в таблице 3.5.
Таблица 3 . 5 . Регулировочные значения з а з о р а клапанов
Параметры Значение
Зазор клапанов Впускной клапан 0.40
(при 20 'С), мм Выпускной клапан 0.60
Метод 1
Порядок впрыска Двигатели 364 1-3-4-2
топлива Двигатели 366 1-5-3-6-2-4
Перекрытие ВМТ Двигатели 364 4-2-1-3
Двигатели 366 6-2-4-1-5-3
Метод 2
Порядок зажигания Двигатели 364 Цилиндр 1 Цилиндр 2 Цилиндр 3 Цилиндр 4 Цилиндр 5 Цилиндр 6
Е/А Е А
Двигатели 366 Е-А Е А Е А -

Перекрытие ВМТ Двигатели 364 - А Е Е/А - -

Двигатели 366 - А Е А Е Е-А

Е - впускной клапан, А - выпускной клапан.

Метод 1 Метод 2 3. Вставьте щуп между впускным

1. Отрегулируйте зазор клапанов
каждого цилиндра в порядке зажигания.
Вращая коленчатый вал, установите
поршень регулируемого цилиндра в
ВМТ. Клапаны должны быть закрыты и
штанги толкателей должны легко вра-
щаться.
2. Регулировка зазора клапанов или выпускным клапаном и коромыс-
производится при двух положениях ко- лом. Зазор правильно отрегулирован,
если щуп проходите некоторым сопро-
ленчатого вала. Совместите метку FB с
тивлением (рис. 3.64в).
меткой на крышке регулятора момента
впрыска топлива (рис. 3.64а,б).

Рис. 3.64в. Вставьте щуп между

впускным или выпускным клапаном и
Рис. 3.64а. Метка начала подачи коромыслом. Зазор правильно
топлива с вырезом и метка на шкиве Рис. 3.646. Метка FB на шкиве и отрегулирован, если щуп проходит с
или демпфере. двойная