MERCEDEZ BENZ

Mercedes-Benz es una empresa alemana fabricante de vehículos de lujo, división

de la compañía Daimler AG (anteriormente conocida como Daimler-Benz y
DaimlerChrysler). La marca es reconocida por sus vehículos de lujo, autobuses y
camiones. Su eslogan es "The best or nothing" ("Lo mejor o nada").

Mercedes-Benz es la única marca del mundo que ofrece garantía de por vida para
sus vehículos. Posee productos en todos los segmentos y dispone de 122
modelos comprendidos en 13 series diferentes. Todas las versiones contienen un
ingrediente esencial que ha estado siempre en el corazón de la marca:
exclusividad.

HISTORIA
Cuando se inventó el automóvil, hubo dos grandes protagonistas cuyos nombres
sonaron por encima del resto: Karl Benz y Gottlieb Daimler. Cada uno de ellos
decidió crear su propia empresa y competir por separado, teniendo Benz la
empresa llamada Mannheim Benz&Co (fundada en 1883) y Gottlieb la
empresa Cannstatt Daimler-Motoren-Gesellschaft (fundada en 1990).
Hay que ser justos y decir que Karl Benz fue el verdadero primer autor del
automóvil. Mientras que Gottlieb todavía ni había fundado su empresa, Benz
presentó el primer automóvil de la historia en 1883. Su nombre era Benz Patent-
Motorwagen y era un simple prototipo con 3 ruedas, una marcha y una
"impresionante" velocidad máxima de 17 kilómetros por hora. 10 años después se
fabricó el primer coche de 4 ruedas, el Benz Victoria.
Por otro lado, Daimler seguía innovando e intentando sacar su marca adelante sin
demasiado exito. No fue hasta el inicio del siglo XX cuando ocurrió el "milagro"
para el señor Daimler: Emil Jellinek, un famoso distribuidor austriaco enamorado
de los coches, consiguió conducir con solvencia un automóvil de la marca Daimler.
A Benz desde un principio le obsesionaba la idea de un vehículo motorizado apto
para el "tránsito callejero", una unidad entre vehículo y motor. Daimler en cambio
veía su meta en la motorización masiva de todos los sectores. No sólo pensaba en
vehículos que circularan sobre vías y calles, en barcos y aeronaves, sino también
en maquinarias aptas para la agricultura, máquinas de producción y máquinas
motrices.

La inflación de principios de la década de los años 20 fue un gran escollo para la

expansión del automóvil. La reforma monetaria de 1923 no logró animar el
consumo privado, y por consiguiente la demanda de automóviles, lo que obligó a
Daimler a montar una fábrica de bicicletas y de máquinas de escribir, que no logró
tener exito comercial. El famoso viernes negro del 29 de octubre de 1929, hirió de
gravedad a todos los mercados económicos del mundo. De 86 fábricas de
automóviles existentes en 1923, sólo quedaron 26 en 1931.

En esta época de dura crisis económica y de recesión, los directivos responsables

de Daimler y Benz hicieron realmente lo único razonable: las empresas “Daimler
Motoren Gesellschafl” y “Karl Benz Sohne” se fusionan en junio de 1926 creando
la nueva empresa “Daimler-Benz AG”, que fue la base de la próspera Mercedes-
Benz.

Karl benz por aquel entonces ya había dejado la Compañía “Karl benz Sohne” que
en 1906 había creado conjuntamente con sus hijos Eugen y Richard.

Mercedes-Benz es el resultado de la unión de dos compañías, Daimler-Motoren-

Gesellschaft (Mercedes) y Benz & Cie. Quedando Mercedes-Benz como ‘marca
comercial’, tal y como la conocemos actualmente.

Al poco tiempo de esta fusión entre iguales, el mero sentido de integración pudo
con los brotes iniciales de rivalidad e independencia. La empresa resultante
lograba éxitos que de forma separada jamás podrían haberse conseguido.
EL ORIGEN DEL NOMBRE

Emil Jellinek tenía una obsesión con el nombre de Mercedes. Llamaba a su hija
así, tenía decenas de propiedades con ese nombre y, en general, intentaba usar
Mercedes para nombrar cualquier cosa.
La pequeña realmente no se llamaba Mercedes, ya que su verdadero nombre
era Adrienne Manuela Ramona Jellinek pero en su casa todos la llamaban
cariñosamente Mercedes y con los años acabó incorporándoselo como primer
nombre, aunque en la partida de nacimiento no constaba como tal. Jellinek había
participado en alguna competición conduciendo un bólido de la época y bajo el
pseudónimo de Monsieur Mercédès
Decidió unir sus dos "obsesiones" y compró prácticamente toda la producción de
Daimler a cambio de dos condiciones: debía ser distribuidor exclusivo en Austría,
Hungría, Francia, Bélgica y EEUU y el nombre del coche debería ser Mercedes.
Los automóviles fabricados fueron un éxito absoluto, lo que llevó a Daimler y
Jellinek a firmar un acuerdo de colaboración para la fabricación de nuevos autos y
la incorporación de Emil en el consejo de administración de la empresa.
Curiosamente, en 1903 Emil añadió el nombre familiar, con el que llamaban a su
hija y a los automóviles, al suyo propio y pasó a llamarse Emil Jellinek-Mercedes.
A Daimler esto le pareció una gran idea, sobre todo después de que Jellinek
ganara la carrera de Niza-Magnanone con su vehículo (Phoenix) y diera a conocer
la marca y el modelo en todo el mundo. Eso sí, todo el mundo los llamaría como
Mercedes y no Daimler.
ORIGEN DEL LOGOTIPO
Se dice que Gottlieb Daimler marcó una estrella en una postal en la que se veía su
casa diciendo a su mujer que esa estrella brillaría algún día sobre su propia fábrica
como símbolo de prosperidad.

Los hijos de Gottlieb Daimler, Pauly Adolf, además recordaron que su padre había
utilizado previamente una estrella de tres puntas como firma en algunos modelos
antiguos, así que, en junio de 1909, registraron esa estrella y adicionalmente
registraron una de cuatro puntas; pero fue la de tres puntas la que finalmente se
utilizó para adornar el radiador frontal de los Mercedes-Benz desde 1910 en
adelante.
LA EVOLUCIÓN DEL LOGO DE MERCEDES

El logo antiguo de esta marca, el actual data de 1989 pero, visto en los coches hay
que remontarse a 1933 para encontrar su origen.

El logo de Mercedes en 1902 era un óvalo con el nombre de la marca en su

interior, algo muy diferente a la actual estrella, que data de 1909-1910 y su origen
no está muy claro. Por una parte se habla de que simboliza los tres campos en los
que operaba Daimler (tierra, mar y aire).

Por aquella época el logo de Benz era un círculo con el nombre de la marca en el
centro bordeado por una corona de laurel y el de Mercedes también era circular
con la estrella de tres puntas. En 1926 la fusión de ambas marcas se solucionó en
el apartado gráfico de una forma muy sencilla, fusionando los logos. El resultado
fue un círculo de fondo azul con laureles por parte de Benz junto con su nombre
en el contorno y en el centro la estrella de tres puntas junto con el nombre de
Mercedes también en el contorno del logo.

El logo definitivo llegó poco después, en 1933, cuando se simplificó al máximo

dejando sólo la estrella con un círculo bordeándola. En 1989 pasó a ser
tridimensional y ahora incluye el nombre de la marca además de la grafía. Pocos
cambios para uno de los logotipos más importantes del mundo de la automoción.

1902-1909 1909-1916 1916-1926

1926-1933 1933-1989 1989-presente

EL ESLOGAN

Gottlieb Daimler, hombre ingenioso y alegre idiomas, su lema referido a la calidad

fue: "O lo mejor, o nada".

El lema de Daimler "O lo mejor, o nada" ha sobrevivido y es hoy parte fundamental

de la filosofía empresarial de Mercedes-Benz y su significado se entiende todavía
hoy de la misma forma absoluta: sólo saldrá de la Compañía el mejor producto
posible dentro de los criterios más exigentes que rigen tanto en calidad como en
seguridad.

De lo que se desprende que en Mercedes-Benz la palabra "progreso" significa un

aumento de prestación antes que un efecto exhibicionista superficial. Sabemos
que Karl Benz tenía una idea muy particular del término "progreso". Él, que sin
lugar a dudas, sentía repulsa por la exagerada precipitación innecesaria. No se
dejó seducir por la idea de que se pudieran producir en cada momento vehículos
cada vez más rápidos, mientras no se hubieran resuelto los problemas que se
presentaban relativos a la seguridad. Por este motivo hubieron enfrentamientos
con sus impacientes socios por dar mayor importancia a la calidad y seguridad del
producto que a la rentabilidad comercial. Para él, vender un producto no
experimentado al cien por cien era, sencillamente, falta de seriedad.

MARKETING Y NEGOCIOS: “LO MEJOR O NADA”

Mercedes-Benz es considerado como el fabricante de automóviles más antiguo
del mundo, así como de automóviles de lujo más antiguo del mundo, y es esto lo
que en parte sustenta el éxito de la marca. En segundo lugar, está la calidad,
puesto que los Mercedes-Benz son conocidos por sus innovaciones en el ámbito
de la mecánica que hacen que sean autos muy durables y seguros. Eso diferencia
a esta marca de los autos italianos, que si bien son muy vistosos, no le ganan a
Mercedes-Benz en ese aspecto, por esta razón su eslogan es: “lo mejor o nada”.
Aunque la estrategia que ha usado Mercedes-Benz ha sido centrarse en la
ostentación, seguridad e ingeniería de precisión en sus coches, ahora está
explorando una vertiente más enérgica, para consumidores jóvenes, amantes de
la diversión y a su vez con costos más accesibles. Con el paso de los años, la
marca ha ido abandonando ese look clásico-elitista para probar con aspectos
deportivos que se adaptan más a las nuevas tendencias en diseño, aunque con el
cuidado de mantener la calidad mecánica.
También, una de sus estrategias de marketing vitales, como la de muchas otras
grandes marcas, es el patrocinio, sobre todo en lo que tiene que ver con el
deporte. En ese ámbito del patrocinio, Mercedes-Benz es uno de los financistas de
la Selección Nacional de Fútbol de Alemania, del Club de la Bundesliga VfB
Stuttgart y tiene sus propios estadios, el Mercedes-Benz Arena en Berlín
(Alemania), y el Superdomo Mercedes-Benz en Nueva Orleans (Estados Unidos).
Fue, además, el proveedor de motores para la escudería McLaren Racing desde
1995 hasta 2014.