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INTRODUÇÃO TEÓRICA

Para obter uma acurácia satisfatória na análise dos resultados, é necessário


antes um breve entendimento sobre Movimento Retilíneo Uniforme e Teoria de
erros.
O movimento retilíneo uniforme (MRU) é a forma mais simples de deslocamento,
visto que os movimentos são ao longo de uma reta, quer seja horizontal
(movimento de um carro), quer seja vertical (queda ou lançamento de um objeto).
Como tudo ocorre em uma dimensão pode-se dispensar o tratamento vetorial
mais rebuscado e tratarmos em termos de grandezas escalares, com o devido
cuidado de analisar os sentidos de velocidades e as mudanças de sinais que são
freqüentes quando redefinimos o eixo de referência.
Desta forma, sendo este experimento um exemplo de MRU onde a aceleração
do movimento é nula e a velocidade é constante temos que a formula para
encontrar a velocidade média sendo esta igual à velocidade instantânea é:

𝛥𝑥 𝑥 − 𝑥0
𝑉𝑚 = =
𝛥𝑦 𝑡 − 𝑡0

Sendo 𝑥 a posição final, 𝑥0 a posição inicial, 𝑡 tempo ou instante final do


movimento e 𝑡0 tempo ou instante inicial do movimento.
Substituindo os dados experimentais na fórmula que serão apresentados
posteriormente e tendo informação da velocidade do móvel usado no
experimento, obtivemos os intervalos de tempo respectivos de cada ensaio e
usando destes encontramos o desvio padrão, a média das velocidades e a
incerteza padrão que são os erros associados ao tempo obtido e a velocidade
calculada.
Formula do Desvio Padrão:

𝛴(𝑡𝑖 − 𝑡𝑚𝑒𝑑 )²
𝜎=√
𝑛

Onde a incerteza padrão é igual à incerteza do valor médio e a incerteza residual


é desprezada. Onde encontraremos a incerteza da velocidade com essa formula:

1
𝛿= √ [(𝑡1 − 𝑡𝑚𝑒𝑑 )2 + (𝑡2 − 𝑡𝑚𝑒𝑑 )2 + ⋯ + (𝑡𝑛 − 𝑡𝑚𝑒𝑑 )2 ]
𝑛(𝑛 − 1)

Fórmula da média da velocidade:


𝑛
1
𝑣𝑚𝑒𝑑 = ∑ 𝑣𝑖
𝑛
𝑖=1

Onde n é o numero de ensaios e 𝑣𝑖 é o resultado obtido em cada um dos


ensaios.
Conhecendo essas fórmulas poderemos analisar com vigor os dados a seguir e
alcançar os resultados esperados.

MATERIAIS
Para a experiência foram utilizados os seguintes materiais encontrados no
laboratório.
Carro (partícula móvel)
Trena milimetrada
Fita adesiva
Cronômetro
Haste com cavidade central de 2.00 metros
Porem para evitar o erro de reação de observação do objeto em movimento, foi
substituído o uso do cronômetro por um celular que gravou os ensaios em
câmera lenta permitindo encontrar o instante final e inicial com mais precisão.
Na figura abaixo podemos observar os equipamentos utilizados:
(figura)
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Para realização do experimento foram feitos os seguintes procedimentos:
Fixação e paralelismo das hastes para evitar que o carro saia dos mesmos.
Medida do comprimento das hastes e divisão das distâncias para os ensaios
Fixação de um pedaço de papel na extremidade traseira do carro para
delimitação da posição inicial e final onde seria colocada a trena invertida de
forma que o pedaço de papel a toque demarcando o fim do percurso.
Definição dos locais onde seria posicionado o celular para gravar o instante em
que o carro seria solto até o instante que o pedaço de papel tocaria na trena.
Foram repetidos cinco ensaios para cinco distâncias determinadas para
velocidade mínima e máxima do carro
ANÁLISE DOS DADOS
Reunindo todos os dados, foram montadas as seguintes tabelas:

DISTÂNCIAS
V = 10cm/s
30cm 60cm 90cm 120cm 150cm
t1 3.16s 7.04s 11.04s 15.26s 20.04s
t2 3.15s 7.06s 11.05s 15.17s 20.02s
t3 3.17s 7.05s 11.05s 15.10s 20.06s
t4 3.15s 7.06s 11.07s 15.16s 20.19s
t5 3.17s 7.06s 11.06s 15.20s 20.12s

DISTÂNCIAS
V = 30cm/s
30cm 60cm 90cm 120cm 150cm
t1 1.01s 2.07s 3.33s 4.06s 5.16s
t2 1.00s 1.94s 3.35s 4.06s 5.20s
t3 1.02s 1.91s 3.39s 4.14s 513s
t4 1.02s 1.89s 3.30s 4.13s 5.09s
t5 1.00s 1.89s 3.36s 4.13s 5.03s

Agrupando estes dados, foi calculado a média do tempo para as duas


velocidades encontrado a velocidade experimental e levando a encontrar o
desvio padrão e o erro em porcentagem do tempo, velocidade e espaço.

DISTÂNCIAS
V = 10cm/s
30cm 60cm 90cm 120cm 150cm
tmed 3.160s 7.054s 11.050s 15.018s 20.090s
𝝈 0.0100 0.0089 0.0114 0.0584 0.0691
Erro em t (%) 0.0031 0.0012 0.0010 0.0038 0.0034
V (cm/s) 9.49 8.51 8.14 7.91 7.47
Erro em V (%) 0.0048 0.0021 0.0016 0.0043 0.0038
Erro em X (%) 0.0017 0.0008 0.0006 0.0004 0.0003
Erro em V 0.0458 0.0178 0.0129 0.0337 0.0281

DISTÂNCIAS
V = 30cm/s
30cm 60cm 90cm 120cm 150cm
tmed 1.01s 1.94s 3.34s 4.10s 5.12s
𝝈 0.0100 0.0754 0.0336 0.0403 0.0653
Erro em t (%) 0.0099 0.0389 0.0101 0.0098 0.0127
V (cm/s) 29.70 30.90 26.90 29.23 29.28
Erro em V (%) 0.0116 0.0398 0.0106 0.0103 0.0131
Erro em X (%) 0.0017 0.0008 0.0006 0.0004 0.0003
Erro em V 0.3435 1.2282 0.2856 0.2997 0.3834

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