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Einstein (1950) propone por primera vez: una fórmula que permite valorar la componente
de la resistencia que presenta un cauce debido al arrastre, Esta fórmula que es parte de
la formulación del transporte de partículas tanto en fondo como en suspensión, aporta la
idea de separar la resistencia debida al rozamiento con el contorno, de la resistencia debida
al transporte. Para esto supone que el radio hidráulico R que un cauce necesita para
transportar un caudal se oompone de dos partes según:
R = R 1 + R 11
La magnitud R' es la parte del tirante de agua (que en cauces se aproxima al radio
hidráulico, por estar del lado de la seguridad) que el cauce "necesita" para vencer la
resistencia "hidráulica", mientras que R" serla la parte debida a las formas del lecho
(necesaria por el transporte sólido).
U R1
= 5.75 log12.27 X U* = gR1 S
U* K S
Ks
Siendo X, un factor de corrección del tipo de movimiento de
1
El espesor de la capa límite tiene la expresión:
11.6
=
U *1
La resistencia que presenta el cauce por el arrastre de partículas es representada por una
función empírica.
U
= ( ! )
U*
s − D35
Siendo U *11 = gR11 S 1 =
SR1
La función , está representada en la figura
Con la formulación de Einstein es posible conocer en un punto de un río:
(conocida su sección y su pendiente S)
a) El tirante de agua correspondiente a un caudal
b) El caudal conociendo el tirante
e) La curva de capacidad
Procedimiento
Por ejemplo, si en un río se conoce el Caudal de una sección y deseamos conocer el tirante
la operación a seguir es:
·
1. Partiendo de la fórmula: R = R + R
1 11
U *1 = gR1 S
Ks 11.6
X es función de y =
U *1
2. Se calcula U según:
U R1
= 5.75 log12.27 X
U* K S
3. Se calcula . según
1
s − D35
K s = D65 1 =
SR1
U
11
4. Entrando al gráfico se calcula U * , según 11
= ( 1 )
U*
5. Despejamos el Radio hidráulico R11 de U *11 = gR11 S
6. Calcular R = R + R
1 11