EFECTO DOPPLER DENTRO DEL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO

FELIPE ALEXANDER FEO MARTÍNEZ

FÍSICA, CALOR Y ONDAS

ESCUELA DE AVIACIÓN DEL EJÉRCITO

INGENIERÍA AERONÁUTICA

2A

SEPTIEMBRE 2017
 EFECTO DOPPLER DENTRO DEL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO

En el sector aeronáutico es necesario un uso de tecnologías de comunicación entre aeronaves

y control de tráfico aéreo. Este es el caso de los radares observados en las centrales

aeroportuarias. ¿Pero son estos radares, un empleo sofistico de tecnología junto con el efecto

Doppler?

La aviación mundial, luego de la segunda guerra mundial, experimentó un avance alífero

generando una mayor demanda de todo lo involucrado en esta materia (aeronaves,

aeronavegabilidad, seguridad, tecnología, etc.)1 Los cielos de todo el mundo están repletos

de aeronaves, pero a comparación de las vías terrestres, en las alturas no hay indicaciones

visibles que los tripulantes puedan seguir para llegar a su destino. Por ello, la industria

aeronáutica usa una serie de radares los cuales proporcionan tanto a la aeronave como a las

centrales de tráfico aéreo distintos datos informando sus condiciones de vuelo, posición, y

los respectivos virajes que deben realizar como ruta a su destino.

Como base para responder la pregunta planteada inicialmente se debe hablar sobre el efecto

Doppler. En 1842 el físico Christian Doppler presenta su trabajo denominado “Sobre el color

de la luz en estrellas binarias y otros astros” donde hace referencia a un aparente cambio de

frecuencia en una onda, producida cuando el foco de ésta tiene movimiento relativo al

receptor2. Para entender este efecto se pude pensar en el sonido de un avión a la distancia,

ese sonido se hará más fuerte mediante el avión se acerque a nosotros y por consiguiente al

alejarse se hará más tenue. Las razones físicas no dejan de ser menos complejas que el
ejemplo dado, cambiando el sonido escuchado por una onda podemos especular que la onda,

al estar el emisor lejos, su frecuencia es menor obteniendo una longitud de onda considerable,

pero al acercarse el emisor la onda tendrá una longitud más comprimida por lo cual su

frecuencia será más alta y podemos definir esto como un sonido más agudo3. Éste es el efecto

Doppler en su parte práctica, pero si comparamos este con el funcionamiento de los radares

de control de tráfico aéreo, ¿se aplicará la misma física?

Los radares por su parte funcionan a través de emisiones de energía electromagnética donde

posterior a emitir espera recibir un eco, obteniendo así datos de suma relevancia4.

Para determinar si hay o no una covalencia entre los radares y el efecto Doppler se tiene que

interpretar el sonido y los impulsos de radio como una onda dentro de un medio de

propagación. Si tenemos un avión, ya sea en vuelo o en tierra, el radar de pulso emite una

señal con una determinada frecuencia. Esta señal llega hasta la aeronave y se devuelve como

un eco, el radar en un periodo de silencio capta esta señal e interpreta su frecuencia.

Es aquí donde podemos crear la analogía entre el radar y el efecto Doppler, al recibir la señal

este sofisticado aparato tecnológico realiza la diferencia de frecuencias, como el ejemplo del

sonido del avión, un blanco que se acerca provoca un aumento en la frecuencia detectada

(una longitud de onda menor) y uno que se aleja una frecuencia menor (una longitud de onda

mayor)5. De la misma forma se determina la velocidad de la aeronave, en el receptor se extrae

la diferencia entre la frecuencia de la señal reflejada y la recibida. Esta es la frecuencia

Doppler y una vez conocida esta junto a la frecuencia del transmisor, se determina la

velocidad del objeto6.

Es así como control de tráfico aéreo puede conocer el estado de la aeronave y guiarlas hacia

su destino, para ello es necesario repetir este proceso consecutivamente, al igual tener el

apoyo de muchos más radares ya que sus rangos son limitados. Cabe resaltar que dentro de

este escrito estudiamos solamente variables físicas como la velocidad y la distancia, pero el

radar de pulsos tiene la capacidad de evaluar de la misma forma información más detallada

como turbulencia, identificación de la aeronave, etc.

El efecto Doppler está presente en los radares, aunque no es directamente implícito podemos

determinar las relaciones entre ellos comparando sus factores de estudio. Su utilidad es de

vital importancia dentro del sector aeronáutico y para entenderlo solo es cuestión de

asemejarlo con acciones que vemos en la cotidianidad.

WEBGRAFÍA, VIDEOGRAFÍA

1. http://www.aerotraining.net/los-avances-de-la-aviacion/

2. El Efecto Doppler, David Correa, 28 de agosto del 2014

3. https://www.youtube.com/watch?v=UEBNJqUW5Ok

4. https://www.youtube.com/watch?v=ZuFYxs5YdGM

5. http://agamenon.tsc.uah.es/Asignaturas/ittst/rdet/apuntes/handout1.pdf recomendado

6. http://personales.unican.es/perezvr/pdf/Introduccion%20al%20Radar.pdf recomendado

7. https://www.youtube.com/watch?v=tM7TqzU4OfY&list=WL&index=13