Вы находитесь на странице: 1из 44

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПРОДАЖИ

РУКОВОДСТВО

Тормозная система

Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве


учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой
право вносить изменения без предварительного уведомления
Объект:
Технический раздел
Тормозная система
Страница: I

Главное
Это руководство содержит описания следующих категорий для Саманд:

- Передняя тормозная система.


- Задняя тормозная система.
Данное руководство используется для сервисного обслуживания и в качестве
учебника для подготовки инструкторов и техников. Мы оставляем за собой право
вносить изменения без предварительного уведомления.
Объект:
Технический раздел
Тормозная система
Страница: II
Объект:
Технический раздел
Тормозная система
Страница: III

Содержание

Передняя тормозная система ........................................................................ ..…………………………..1

Технические данные
Установочные параметры момента затяж ки основных резьбовых соединений.................... 3
Тормозные диски............................................................................................................................ 4
Тормозные колодки........................................................................................................................ 4

Техническое описание
Внешний вид................................................................................................................................... 5
Компоненты передних суппортов ................................................................................................ 6

Установка и замена
Гидравлические трубки и шланги ................................................................................................ 7
Прокачка гидравлической системы............................................................................................. 8
Снятие и замена тормозных колодок.......................................................................................... 9
Снятие и ремонт передних суппортов ........................................................................................ 12
Снятие и ремонт тормозного диска............................................................................................. 13
Снятие и ремонт главного цилиндра ........................................................................................ 15
Вакуумный усилитель .................................................................................................................. 17
Снятие педали тормоза ................................................................................................................ 20
Снятие концевика стоп-сигнала (лягушки) ................................................................................. 21

Задняя тормозная система ................................................................................. ........................... ………23

Технические данные
Задний тормозной барабан .......................................................................................................... 25

Техническое описание
Компоненты задней тормозной системы ................................................................................. 27
Компоненты ручного (стояночного) тормоза.............................................................................. 28

Установка и замена
Снятие тормозного барабана и колодок..................................................................................... 29
Снятие и ремонт гидравлического цилиндра ........................... ................................................ 32
Проверка и установка ручного (стояночного) тормоза............................................................. 33
Первичное снятие троса ручного (стояночного) тормоза ........................................................ 34
Вторичное снятие троса ручного (стояночного) тормоза......................................................... 36
Снятие рычага ручного (стояночного) тормоза ........................................................................ 37
Передняя тормозная система
Технические данные
Установочные параметры момента затяжки резьбовых соединений

1 Соединения гидравлических трубок. 15Nm


2 Направляющие переднего суппорта**: 35Nm
3 Крепление скобы переднего суппорта*: 105Nm
4 Крепление (гайки) главного цилиндра: 15Nm
5 Крепление (гайка) крепления педали тормоза: 20Nm
6 Крепление (гайки) вакуумного усилителя: 20Nm±2
7 Болты крепления колёсных дисков 85Nm
*используйте блокирующий состав (фиксаторы, герметики).
**Используйте только новый крепёж, смазанный блокирующим составом.
Тормозной диск
Тип: Вентилируемый
A. Диаметр диска: 266 мм
B. Толщина нового диска 20.4 мм
минимальная толщина (после износа): 18.0 мм
C. Максимальное боковое биение: 0.07 мм

Тормозная колодка
D Минимально допустимая толщина колодки: 2.0 мм
Техническое описание
Внешний вид

Тормозная система данного автомобиля серво-гидравлического При износе задних тормозных колодок задействуется
типа. Автомобиль имеет дисковые передние тормоза с внешней механизм автоматического натяжения тросов стояночного
стороны колёс и задние барабанные тормоза. Тип тормозной (ручного) тормоза и компенсации зазоров между колодками и
системы: «Girting». Тормозная система срабатывает при нажатии тормозным барабаном.
педали тормоза и активизируется рабочими тормозными Стояночный (ручной) тормоз обеспечивает независимое
цилиндрами, установленными на каждом колесе. Рабочие механическое управление системой заднего тормоза
цилиндры снабжены регулирующими клапанами, управляющими (торможение).
давлением, приложенным к задним тормозным барабанам.
Регулирующие клапана предохраняют от заклинивания колодок
при активизации стояночного (ручного) тормоза. Механизм
предустановки колодок в рабочее положение и компенсации
износа срабатывает автоматически.
Компоненты переднего тормозного суппорта

1 Болт крепления скобы.


2 Штуцерный (капиллярный) винт (Прим.: служит для прокачки тормозной системы).
3 Корпус суппорта.
4 Скоба.
5 Направляющие.
6 Винт поджатия направляющей.
7 Пыльник направляющей.
8 Тормозные колодки.
9 Ремкомплект.
установка и замена

Гидравлические трубки и шланги

Снятие
1 Если вам необходимо заменить гидравлическую трубку или
шланг, то необходимо минимизировать утечку жидкости из
системы. Для этого: удалите колпачок главного цилиндра,
установите на горлышко небольшой лист полиэтилена и
установите колпачок на место*. Кроме того, концы
освобождённых гидравлических трубок и шлангов должны быть
немедленно герметизированы после разборки для исключения
попадания в систему воздуха и грязи. Перед отсоединением
трубок или шлангов, поместите комок ветоши непосредственно
под местом работы для впитывания пролитой жидкости.
2 После удаления тормозного шланга или трубки вставьте в
резьбовое гнездо герметизирующую (резиновую) заглушку.
*Прим.: здесь можно использовать резиновую (силиконовую)
прокладку по диаметру горлышка. Установите прокладку,
затяните колпачок (пробку). Перед данной процедурой
желательно долить жидкость до отметки «МАХ».

3 Перед работой всегда очищайте резьбовые


соединения и окружающую область от грязи.
Будьте особенно осторожны при работе с
гидравлическими соединениями. Избегайте
механических повреждений деталей
соединения. Любая повреждённая деталь,
должна быть заменена на новую.
4 Не следует применять слишком большие усилия
при сборке (затяжке) резьбовых гидравлических
соединений. Перед сборкой убедитесь, что
трубки и шланги расположены правильно, без
перегибов и имеют монтажные заглушки
(удаляйте заглушки непосредственно в момент
сборки). После монтажа, удалите
прокладку/заглушку из резервуара. Прокачайте
гидравлическую систему. Смойте пролитую
жидкость. Убедитесь в отсутствии утечек в
системе.
Прокачка гидравлической системы
Внимание! 2. Для прокачки используйте только новую тормозную жидкость
рекомендованного типа. Никогда более не используйте
Тормозная жидкость ядовита. При попадании на кожу жидкость, слитую после прокачки системы. Проверьте уровень
немедленно смыть. При попадании жидкости внутрь, или в жидкости в резервуаре. При необходимости долейте до
глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью. номинального уровня.
Некоторые типы тормозных жидкостей огнеопасны и могут 3. Если жидкость в системе устарела, необходимо заменить всю
воспламениться при контакте с горячими поверхностями жидкость в системе на новую.
(например: выпускной коллектор). Принимайте меры
4. Если жидкость частично вытекла из системы, или из-за утечки в
противопожарной безопасности при обслуживании
систему попал воздух, устраните дефект перед дальнейшей
тормозных систем, а так же бензиновых магистралей (Прим.:
работой.
имеется риск повреждения топливных путей при
обслуживании задней тормозной системы). Гидравлическая 5. Остановите автомобиль, заглушите двигатель, блокируйте
жидкость гигроскопична (впитывает влагу из воздуха). Она колёса, включив заднюю передачу, затем приступайте к сбросу
является растворителем лакокрасочных покрытий и (сливу) тормозной жидкости.
агрессивна ко многим видам пластмасс (пластиков). При 6. Проверьте целостность (герметичность) гидравлических трубок
попадании жидкости на вышеперечисленные поверхности, и шлангов, плотность резьбовых соединений и чистоту
немедленно смойте её. Так как жидкость впитывает влагу, то поверхности вокруг них, работоспособность штуцерных винтов.
не допустимо использовать старую жидкость при её замене 7. Откройте крышку резервуара. Долейте уровень до отметки
или доливе. Всегда используйте новую жидкость из "MAX". Во время проведения работ следите, что бы уровень
герметично опечатанного контейнера (ёмкости). жидкости всегда был выше уровня отметки "MIN". При
падении уровня жидкости ниже минимальной отметки,
Общее: возможно проникновение (всасывание) воздуха в
гидравлическую тормозную систему.

1. Правильная работа любой гидравлической системы


возможна только при отсутствии воздуха в любом из её
компонентов. После ремонта или обслуживания
обязательно прокачайте систему.
Последовательность прокачки:
Соблюдайте строгую последовательность, что бы гарантировать полное удаление воздуха из системы,

Стандартная последовательность
a) Правое заднее колесо. c) Левое заднее колесо.
b) Левое переднее колесо. d) Правое переднее колесо.
Передние тормозные колодки
Предупреждение: Заменяйте оба комплекта
тормозных колодок. Никогда не делайте замену
только на одном колесе, так как могут возникнуть
проблемы в синхронности работы передних
суппортов. Имейте в виду, что пыль от износа
колодок содержит асбест и может быть опасна для
здоровья. Перед началом работ удалите
асбестовую пыль с помощью компрессора
(продувка). При работе используйте респиратор. Не
используйте для очистки поверхностей бензин, или
другие растворители.
Применяйте только специальные очистители
тормозных систем.

Снятие
1 Поднимите машину на подъёмнике.
Примечание: Слейте небольшое количество
тормозной жидкости.
2 Отключите концевик датчика износа колодок.
3 Удалите винт крепления направляющих.

4 Поверните корпус суппорта (здесь: против


часовой стрелки)
5 Извлеките колодки.
Проверьте:
6 Сальник поршня.
7 Кромку цилиндра.
8 Резиновые пыльники (гофры).
9 Износ диска.
- Очистить все детали суппорта рекомендованным
очистителем.
- Убедиться в свободном скольжении поршня.
- Заменить все неисправные детали механизма.

10 Установить (втолкнуть) поршень в исходное положение.

11 Установить новые колодки с датчиком износа.


12 Повернув корпус суппорта по часовой стрелке,
установить его в исходное положение.
13 Соберите суппорт, используя новый крепёж,
смазанный фиксирующим составом. Соблюдайте
момент затяжки, равный 35Nm.
14 Подключите датчик износа.
15 Проверьте уровень жидкости в резервуаре.
16 Опустите машину чуть ниже. Установите колесо.
Момент затяжки болтов крепления равен 85Nm
Передний суппорт
Снятие
1 Приподнимите машину на стенде
(подъёмнике).
2 Отвинтите гайку резьбового
соединения, очистите и герметизируйте
отверстия.

3 Отключите датчик износа.


4 Удалите гидравлический шланг,
герметизируйте резьбовое гнездо суппорта и
отверстие шланга. Зафиксируйте шланг с
помощью хомутика «концом вверх».

5 Отверните 2 болта крепления направляющих и


снимите корпус суппорта.
Тормозной диск
Снятие
1 Приподнимите машину на стенде
(подъёмнике).
2 Удалите один из болтов крепления
направляющих и поверните суппорт.
3 Удалите два болта крепления скобы суппорта.

4 Вращая диск проверьте его состояние.


Допускаются небольшие задиры, борозды. При
обнаружении глубоких задиров или трещин,
диск должен быть заменён.
5 Полоса ржавчины по краю диска допустима.
Ржавчину необходимо соскоблить. Если
образовалась кромка в теле диска от
чрезмерного износа, проверьте микрометром
толщину диска в нескольких местах. Если диск
изношен более установленного минимума (см.
технические данные), диск необходимо
заменить

6 С помощью технических средств проверьте


боковое биение диска. Если биение
превышает предельно допустимые значения
(см. технические данные), диск необходимо
заменить.
Примечание: если проверенные диски изнашиваются
неравномерно, необходимо принять
дополнительные меры: заменить колодки,
отбалансировать колёса, проверить переднюю
подвеску, прокачать гидравлическую систему.
7 Удалите винты, удерживающие диск.
8 Замените, или отремонтируйте диск.

Установка:

Установку компонентов производите в


обратной последовательности.
Главный цилиндр
Снятие
1 Отключите аккумуляторную батарею и
удалите оборудование стеклоочистителя
2 Удалите гидравлическую жидкость из
резервуара, установите прокладку/заглушку
на горлышко и герметично закройте колпачок.
3 Демонтируйте переднюю пластиковую кромку
ветрового стекла.

4 Отключите электрический разъём датчика


уровня.
5 Открутите гайки резьбовых гидравлических
соединений и освободите гидравлические
трубки.

6 Открутив 2 гайки крепления удалите главный


цилиндр вместе с резервуаром. Подложите
под узел ветошь, что бы исключить
растекание жидкости.
7 Срежьте пластиковый хомут.
8 Демонтируйте резервуар.
9 Если главный цилиндр неисправен, замените
его на новый (прим.: следуя тексту
предполагаем, что главный цилиндр не
подлежит ремонту).

Установка
10 Установку производите в обратном порядке.
11 Прокачайте тормозную систему.
Вакуумный усилитель (Vacuum servo)
Снятие
1 Отключите аккумуляторную батарею и
удалите оборудование стеклоочистителя.
2 Демонтируйте переднюю пластиковую кромку
ветрового стекла.

3 Отключить разъём датчика уровня.


4 Удалить двигатель стеклоочистителя
(см. книгу «Электрические
компоненты).

5 Открутив 2 гайки крепления удалите


главный цилиндр вместе с резервуаром,
склонив его в удобную для Вас сторону,
не отключая при этом гидравлические
трубки.
6 Открутите 4 гайки крепления
вакуумного усилителя
7 Отключите вакуумный шланг.

8 Отключите концевик стоп-сигнала (лягушку).

9 Оттяните удерживающую клипсу на конце


троса сцепления и удалите его.
10 Выньте панель-сборку вместе с
педалями тормоза и сцепления.
11 Извлеките из автомобиля
собранный узел.

12 Отверните 4 гайки крепления и отсоедините


вакуумный усилитель.
Примечание: замените прокладку.

13 Отремонтируйте устройство.

Установка
1 Установку производите в обратном порядке.
Примечание:
- Используйте при ремонте только новые прокладки.
- Не забудьте подключить концевик стоп-
сигнала
- Проконтролируйте правильную работу сцепления
(см.книгу Коробка передач).
Педаль тормоза
Снятие
1 Демонтируйте узел вакуумного
усилите ля целиком (см. выше).

2 Демонтируйте панель.
3 Отвинтить гайку с болта-стерж ня,
выньте его, освободите педали.

Установка
1 Установку производите в обратном
порядке. Замените нейлоновые втулки,
если они изно шены.
Концевик стоп-сигнала (лягушка)
Снятие
1 Концевик располож ен на пане ли педали
тормоза.
2 Отсоедините отрицательный вывод
аккумулятора.
3 Отключите разъём и выверните концевик
из пане ли.

Установка
4 Полностью выж мите педаль тормоза.
5 Вкрутите концевик в панель до упора.
Отпустите педаль тормоза. Медленно
выкручивая концевик, настройте
оптимальный режим работы стоп-сигнала
6 Присоедините разъём.
7 Проверьте, что при наж атии педали
тормоза, срабатывают стоп-сигнальные
лампы.
8 Если лампы стоп-сигнала не горят,
замените или отремонтируйте концевик.

Примечание
9 Концевик подлеж ит регулировке и
ремонту, и мож ет быть восстановлен.
Задняя тормозная система
Технические данные
Задний тормозной барабан
Внутренний диаметр:
У нового барабана: 228,6 мм
A. максимальный диаметр износа: 229.6 мм
B. Минимальная толщина прокладки: 1.0 мм
Техническое описание

Компоненты задней тормозной системы

1 Тормозной барабан.
2 Направляющий винт.
3 Оконечный винт.
4 Натяжная стойка.
5 Удерживающая клипса.
6 Рабочий цилиндр.
7 Штуцерный винт.
8 Рычаг ручного (стояночного) тормоза.
9 Защитный экран.
Компоненты ручного (стояночного) тормоза

1 Сборка: рычаг + трещотка.


2 Концевик лампы «ст ояночный тормоз включен».
3 Первичный трос.
4 Вторичные тросы (левый и правый),
5 Скоба.
6 Крепление скобы.
Снятие и ремонт узлов стояночного тормоза
Замена задних колодок

Warning: Всегда заменяйте оба комплекта задних колодок


одновременно, так как замена колодок только с одной стороны
может привести к неправильной работе системы. Имейте в
виду, что пыль от износа колодок содержит асбест и может
быть опасна для здоровья. Перед началом работ удалите
асбестовую пыль с помощью компрессора (продувка). При
работе используйте респиратор. Не используйте для очистки
поверхностей бензин, или другие растворители.
Применяйте только специальные очистители тормозных
систем.

Снятие
1 Поднимите автомобиль на подъёмнике.
2 Ослабьте трос стояночного тормоза.

3 Удалите 2 винта, удерживающие барабан и


снимите его. Если барабан идёт туго, то с
помощью отвёртки вращайте винтовой регулятор
через отверстие с обратной стороны защитного
экрана. Этим вы ослабите рычаг стояночного
тормоза и немного сдвинете колодки
4 Удалите верхнюю пружину
5 Установите на цилиндр клипсу (пружину),
удерж ивающую толкатели рабочего цилиндра.
6 Удалите пруж инки удерж ивающей клипсы.
7 Опустите колодку вниз.

8 Отцепите трос стояночного тормоза.


9 Удалите пруж ину.

10 Удалите натяжную стойку.


11 Удалите рычаг автоматической системы и
пруж ину.
12 Удалите пруж инки удерж ивающей клипсы.
13 Удалите колодку.

Ремонт
При ремонте убедитесь в отсутствии в механизме
утечек гидравлической жидкости, масляных пятен,
смазывающих ве ществ. Проведите инспекцию
тормозных цилиндров.
1 Установите колодку и закрепите её пружинками
удерж ивающей клипсы.
2 Позиционируйте колодку и присоедините трос
стояночного тормоза.
3 Установите пруж ину.
Примечание: Колодка долж на быть в ниж нем
по ложении (свисать свободно).
4 Установите натяж ную стойку. При необходимости,
добейтесь необходимой длины вращая подвижную
части сборки.
Примечание: С правой стороны автомобиля
установлена стойка с правосторонней резьбой, а с
левой стороны с левосторонней.

5 Поднимите колодку и закрепите её пружинками


удерж ивающей клипсы.
6 Удалите клипсу (пружину), удерж ивающую
толкатели рабочего цилиндра.
7 Установите пруж ину.

8 С помощью регулировки механизма, установите


колодки по диаметру «Х» = 227 мм.
9 Отрегулируйте механизм автоматической
регулировки зазора тормозных колодок.

10 Установите новый (отремонтированный)


барабан.
11 Установите колесо. Соблюдайте момент затяж ки
болтов, равный 85 Nm.
12 Наж мите несколько раз на педаль тормоза.
Отрегулируйте ручной (стояночный) тормоз.
Снятие и ремонт рабочего цилиндра
Снятие
1 Поднимите заднюю часть автомобиля.
Снимите колесо.
2 Демонтируйте тормозной барабан.
3 Удалите верхнюю пруж ину. Оттягивая
поочерёдно каждую колодку, освободите
толкате ли рабочего цилиндра. Соблюдайте
осторож ность, что бы не порвать резиновые
пыльники, защищающие цилиндр от грязи и
влаги.

4 Максимально минимизируйте потери


гидравлической ж идкости. Немедленно
герметизируйте наконечник трубки, сразу после
разборки резьбового соединения. В гнездо
резьбового соединения цилиндра установите
герметичную заглушку. Используйте ветошь для
сбора разлитой ж идкости.

5 Очистите всю грязь с трубки, вокруг резьбового


соединения и задней стороны корпуса цилиндра.
6 Отверните 2 болта, кре пящих цилиндр и выньте
его, избегая повреждения резиновых прокладок.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Примечание: Перед установкой извлечённого поршня
проверьте, что внутренние рабочие поверхности
цилиндра чисты.
Установите все компоненты. Удалив герметичные
заглушки, соберите гидравлический узел. После
установки прокачайте задний тормоз. Проверьте
работоспособность задней тормозной системы.
Проверка и установка ручного (стояночного) тормоза
Проверка
Стояночный тормоз правильно работает, когда задние
колёса полностью блокируются при поднятии рычага на
6 – 8 щелчков. Этот параметр поддерж ивается
постоянно при правильной работе автоматического
натяжного механизма, компенсирующего зазор задних
тормозных колодок.
Что бы провести проверку, необходимо:
1 Запустить двигатель, опустить рычаг стояночного
тормоза, тронуться, несколько раз наж ать на
тормозную педаль во время движения, остановить
двигате ль.
2 Блокируйте передние колёса и поднимите машину
на стенде (подъёмнике).

3 Вытяните рычаг стояночного тормоза на 6 – 8


ще лчков. Проверьте, что оба задних ко леса
блокируются. Если колёса не блокируются, или
блокируются преждевременно (менее 6-ти щелчков),
необходимо отрегулировать систему.
Ослабьте контргайку в натяж ном механизме и
вращайте натяж ную гайку, пока колодки не начнут
приж иматься к барабану.
Потяните рычаг, и убедитесь, что оба задних колеса
блокируются по достижении 6 – 8 щелчков. При
отсутствии долж ного результата продолж ите
регулировку. При правильной работе механизма
затяните контргайку и о пустите машину.

5 Проверьте работу сигнальной лампы на пане ли


приборов приподнимая рычаг до 3 – 6 щелчков. При
необходимости проверьте электрический концевик.
Снятие первичного троса
Снятие
1 Поднимите машину на стенде (подъёмнике).
2 Снимите заднюю часть глушителя.
Примечание: Для этого необходимо разобрать
выхлопную систему.

3 Ослабьте контргайку в натяжной системе


механизма.
4 Отверните натяж ную гайку.
5 Отсоедините клипсу из скобы.

6 Освободите трос от всех крепёжных клипс


корпуса.
7 Выпустите первичный трос из
правостороннего вторичного тросового
разъёма.
8 Удалите первичный трос из натяж ной скобки.
9 Вытяните рычаг стояночного тормоза до 5-ти
щелчков и удалите консоль.
10 Потяните за основное крепление первичного
троса.
11 Протяните трос через механизм рычага и удалите
его.

Установка
Установку производите в обратном порядке
Примечание:
(a) Проверьте, что трос вставляется правильно, без
перегибов.
(b) По завершении ремонта проведите регулировку
механизма (см. далее).
Удаление вторичных тросов
Снятие
1 Поднимите машину на стенде (подъёмнике).
2 Ослабьте контргайку натяж ного механизма.
3 Отверните натяж ную гайку.

4 Для удаления левого вторичного троса ослабить


натяж ную гайку и вынуть его из натяж ной скобы.
5 Для удаления правого вторичного троса,
отсоедините его от первичного тросового
разъёма.
6 Для дальнейшего демонтажа вторичных тросов
снимите тормозные барабаны.

7 Используйте кле щи для разблокировки конца


троса в операционном рычаге тормозной
колодки.
8 Отсоедините конец троса и выньте его с
обратной стороны защитной пластины (кож уха).
Удаление ко лодок облегчит процедуру. (См.
страницу 29).

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Примечание:
(1) Проверьте, что трос идёт свободно, без
перегибов.
(2) Перед установкой осмотрите тормозной
барабан.
(3) После установки, при необходимости,
отрегулируйте механизм стояночного тормоза
(см. страницу 33).
Снятие рычага стояночного тормоза
Снятие
1 Поднимите автомобиль на стенде
(подъёмнике).
2 При полностью опущенном рычаге освободите
вторичный трос справа от первичного (см.
страницу 36).

3 Удалите консоль (см. книгу: Ремонт


кузова).
4 Удалите среднюю часть глушите ля и
тепловые экраны у основания двигате ля.

5 Поднимите рычаг до 5-го щелчка. Потяните за


крепление первичного троса. Протяните
первичный трос через механизм рычага.
Отключите электрический разъём концевика.
6 удалите 4 гайки крепления механизма.
Примечание: Убедитесь, что скоба крепления
глушителя прикреплена как минимум двумя
гайками.
7 Демонтируйте рычаг.
Примечание: Пластина механизма мож ет
приклеиться к полу. Разрежьте уплотнительную
прокладку ножом. При монтаж е замените
прокладку.

Установка
Установку производите в обратном порядке.
Примечание: Используйте новую уплотнительную
прокладку только после того, как очистите
прилегающие поверхности от кусков старой
прокладки. После установки, при необходимости,
проведите регулировку механизма
(см. страницу 33).