Вы находитесь на странице: 1из 634

ПРЕДИСЛОВИЕ

В настоящем Руководстве по ремонту приведена информация, необходимая для выполнения ремонта автомобилей
Hino.

Оно предназначено для двигателя N04C.

Выполняя ремонтные работы, следует соблюдать осторожность, так как неверные действия могут стать причиной
травмы.
Описание операций по техническому обслуживанию приведено в Руководстве по эксплуатации соответствующей
модели.
Вся информация и технические характеристики в данном руководстве действительны на момент публикации.
Компания Hino Motors оставляет за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления.
УКАЗАТЕЛЬ РАЗДЕЛОВ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ

В следующей таблице приведены ссылки на разделы, касающиеся обслуживания конкретного автомобиля.

РУКОВОДСТВО № S5-LN04E07A
РАЗДЕЛ
МОДЕЛЬ N04C
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-001
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ 2-001
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ 3-001
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ 5-001
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 6-001
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 7-001
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
8-001
ГАЗОВ
СИСТЕМА ВПУСКА 9-001
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 10-001
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 11-001
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 12-001
СИСТЕМА СМАЗКИ 13-001
СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ 16-001
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ 17-001
УКАЗАТЕЛЬ: ГРУППА ДВИГАТЕЛЯ 1/2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И
МАТЕРИАЛЫ

РУКОВОДСТВО ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПО РЕМОНТУ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
СИСТЕМА ВПУСКА

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ
ОБОРОТОВ
ЗАЖИГАНИЕ
СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА
ЗАРЯДКИ
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР
Все права защищены. Полное или
частичное воспроизведение или
копирование данного Руководства без
письменного разрешения компании
Hino Motors, Ltd запрещено.
УКАЗАТЕЛЬ: ГРУППА ДВИГАТЕЛЯ 1/2

В.О.М. С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ


(ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1-001

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО


СРЕДСТВА................................................................................1-2
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА................................ 1-2
ОБЩАЯ СТРУКТУРА ВИН................................................. 1-3

ВНЕШНИЙ ВИД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА..................1-4


ВНЕШНИЙ ВИД.................................................................. 1-4

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И


ПОДГОТОВЛЕННОСТЬ К РАБОТЕ........................................1-5
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ......................................................... 1-5
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ............................................. 1-6
ВВЕДЕНИЕ В РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ............... 1-10
ЗАТЯЖКА БОЛТОВ И ГАЕК............................................. 1-16
РАБОТА С ЖИДКИМ ГЕРМЕТИКОМ.............................. 1-25

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ


И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ....................................1-26
РАСПОЛОЖЕНИЕ НОМЕРОВ РАМЫ, ДВИГАТЕЛЯ
И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.................................................... 1-26

СЛОВАРЬ................................................................................1-28
РАСШИФРОВКА СОКРАЩЕНИЙ.................................... 1-28

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.................................................1-30
РЕКОМЕНДОВАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ.................................................................... 1-30
1-2 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


EN01F01ZZZ000102001002

ЗАРЕГИСТРИРОВАННАЯ МОДЕЛЬ ВИДЫ РАБОТ

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ : (ШИРИНА РАМЫ) : ВЫСОТА НАСТИЛА КУЗОВА, ФОРМА,


МАТЕРИАЛЫ
МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ ШИРИНА РАМЫ В СБОРЕ
МАЛОТОННАЖНЫЙ 700 мм {28 дюймов} С ВЫСОКИМ ПОЛОМ ШИРИНА КАБИНЫ
U K С РАЗНИЦЕЙ ПО ВЫСОТЕ (ПРИ НАЛИЧИИ
ГРУЗОВИК 750 мм {30 дюймов}
НАСТИЛА КУЗОВА)
 : ШИРИНА КАБИНЫ, ПРИВОД, ФОРМА РАМЫ, КОЛЕСНАЯ БАЗА M САМОСВАЛ С ВЫСОКИМ ПОЛОМ
B ВЫСОКИЙ СТАЛЬНОЙ ПОЛ
ШИРИНА ФОРМА КОЛЕСНАЯ ШИРИНА РАМЫ
ПРИВОД : КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
КАБИНЫ РАМЫ БАЗА В СБОРЕ, мм (дюймов)
700 {28} 750 {30} M 5МКП
ОБЫЧНАЯ НА ОДНУ F 6МКП
6 0 ОТКРЫТАЯ КОРОТКАЯ -2525 {99,4}
КАБИНА ОСЬ T 6АКП
ОБЫЧНАЯ НА ОДНУ
6 3 ВЫСОКАЯ КОРОТКАЯ 2525 {99,4} : ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, ПОЛНАЯ МАССА
КАБИНА ОСЬ
АВТОМОБИЛЯ, ЗАДНИЕ КОЛЕСА
ОБЫЧНАЯ НА ОДНУ 2800 {110}
6 4 ОТКРЫТАЯ СРЕДНЯЯ ЗАДНИЕ
КАБИНА ОСЬ 3075 {121} F -3,5 т {7716 фунтов}
ОДИНАРНЫЕ
ОБЫЧНАЯ НА ОДНУ
6 5 ОТКРЫТАЯ ДЛИННАЯ 3400 {134} G -3,5 т {7716 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
КАБИНА ОСЬ
ОБЫЧНАЯ НА ОДНУ ОЧЕНЬ ЗАДНИЕ
6 6 ОТКРЫТАЯ 3870 {152} H 5,5 т {12125 фунтов}
КАБИНА ОСЬ ДЛИННАЯ ОДИНАРНЫЕ
ШИРОКАЯ НА ОДНУ 4,3-5,1 т ЗАДНИЕ
7 0 ОТКРЫТАЯ СРЕДНЯЯ 2810 {111} L
КАБИНА ОСЬ {9480-11244 фунтов} ОДИНАРНЫЕ
ШИРОКАЯ НА ОДНУ M 5,5 т {12125 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
7 1 ОТКРЫТАЯ ДЛИННАЯ 3430 {135}
КАБИНА ОСЬ Q 6,5 т {14330 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
ШИРОКАЯ НА ОДНУ ОЧЕНЬ R 7,5 т {16535 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
7 2 ОТКРЫТАЯ 3870 {152}
КАБИНА ОСЬ ДЛИННАЯ S 8 т {16137 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
ШИРОКАЯ НА ОДНУ ОЧЕНЬ T 8,5 т {18739 фунтов} ЗАДНИЕ ДВОЙНЫЕ
7 3 ОТКРЫТАЯ 4200 {165}
КАБИНА ОСЬ ДЛИННАЯ
: МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, ТОПЛИВО
: ТИП ПОДВЕСКИ И ДВИГАТЕЛЯ
W XZ
XZ W
ТОПЛИВО КЛАСС КЛАСС
ДВИГАТЕЛЬ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЬ ПОДВЕСКА МОЩ­ МОЩ­
ТОКСИЧ­ ТОКСИЧ­
0 N04C ЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ W04D ЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ НОСТЬ НОСТЬ
НОСТИ НОСТИ
5 N04C НЕЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ W04D НЕЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ C ДИЗТОПЛИВО ВЫСОКАЯ E8
J ДИЗТОПЛИВО НИЗКАЯ ЕВРО1 НИЗКАЯ ЕВРО 3
ЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ: ЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ЗАВИСИМАЯ
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА НЕЗАВИСИМАЯ/ЗАВИСИМАЯ: НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ K ДИЗТОПЛИВО НИЗКАЯ ЕВРО2 СРЕДНЯЯ ЕВРО 3
ПОДВЕСКА, ЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА L ДИЗТОПЛИВО СРЕДНЯЯ ЕВРО2 ВЫСОКАЯ ЕВРО 3
: РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО : КОД РЫНКА СБЫТА N ДИЗТОПЛИВО СРЕДНЯЯ ЕВРО 4
УПРАВЛЕНИЯ P ДИЗТОПЛИВО ВЫСОКАЯ ЕВРО 4
РЫНОК РУЛЕВОЕ
ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ СБЫТА КОЛЕСО R ДИЗТОПЛИВО СРЕДНЯЯ ЕВРО 5
R
УПРАВЛЕНИЕ ОБЩИЙ S ДИЗТОПЛИВО ВЫСОКАЯ ЕВРО 5
Обозн. L R
ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ ЭКСПОРТ ОЧЕНЬ
L T ДИЗТОПЛИВО ЕВРО 5
УПРАВЛЕНИЕ T ТАЙЛАНД R ВЫСОКАЯ

: ФОРМА КАБИНЫ, ТИП ТОРМОЗНОЙ R ТАЙВАНЬ L


: ФОРМА НАСТИЛА КУЗОВА
СИСТЕМЫ Q АВСТРАЛИЯ R
Обозн. АВТОМОБИЛЬ В СБОРЕ
ТИП W ЕВРОПА L R
ФОРМА 3 ШАССИ С КАБИНОЙ
ТОРМОЗНОЙ D ИНДОНЕЗИЯ R
КАБИНЫ
СИСТЕМЫ ЮЖНАЯ
N R
ОДИНАРНАЯ С ВАКУУМНЫМ АФРИКА
H
КАБИНА УСИЛИТЕЛЕМ БЛИЖНИЙ
V L
ДВОЙНАЯ С ВАКУУМНЫМ ВОСТОК
Q
КАБИНА УСИЛИТЕЛЕМ

SHTS01ZZZ0000017
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-3

ОБЩАЯ СТРУКТУРА ВИН


EN01F01ZZZ000102001003

Контрольная цифра

Часть Цифра Значение Буква


WMI 1-3 Географическая MNK Hino Таиланд
зона, страна и RNJ Hino Вьетнам
производитель
9F3 Hino Колумбия
JHH Hino Япония
VDS 4 Тип кабины, A Обычная кабина, одиночная, 2525 мм {99,4 дюйма}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
колесная B Обычная кабина, одиночная, 2800-3075 мм {110-121 дюйм}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
база, привод,
тормозная C Обычная кабина, одиночная, 3400 мм {134 дюйма}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
система T Широкая кабина, одиночная, 2810-2900 мм {111-114 дюймов}, привод на одну ось, вакуумный усилитель
тормозов
U Широкая кабина, одиночная, 3430-3500 мм {135-137 дюймов}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
Y Широкая кабина, одиночная, 3800-3870 мм {150-152 дюйма}, вакуумный усилитель тормозов
Z Широкая кабина, одиночная, 4200 мм {165 дюймов}, вакуумный усилитель тормозов
X Широкая кабина, одиночная, 4400 мм {173 дюйма}, вакуумный усилитель тормозов
M Широкая кабина, двойная, 3430-3500 мм {135-137 дюймов}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
L Широкая кабина, двойная, 3800-3870 мм {150-152 дюймов}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
N Широкая кабина, двойная, 4200 мм {165 дюймов}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
P Широкая кабина, двойная, 4400 мм {173 дюйма}, привод на одну ось, вакуумный усилитель тормозов
5 Тип двигателя C N04C
F W04D-J
H W04D-TM
J W04D-TN
6 Номер модели J W серия двигателя ЕВРО 1 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ
K W серия двигателя ЕВРО 1 СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ
L W серия двигателя ЕВРО 1 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ
M N серия двигателя ЕВРО 4 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ
N N серия двигателя ЕВРО 4 СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ
P N серия двигателя ЕВРО 4 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ
Q N серия двигателя ЕВРО 5 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ
R N серия двигателя ЕВРО 5 СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ
S N серия двигателя ЕВРО 5 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ
T N серия двигателя ЕВРО 5 ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ
N серия двигателя ЕВРО 3 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ
N серия двигателя ЕВРО 3 СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ
N серия двигателя ЕВРО 3 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ
7 Шины и полная 0 Сдвоенные / 7,5 т {16534 фунта}
разрешенная 1 Сдвоенные / 6,5 т {14330 фунтов}
масса
автомобиля 2 Сдвоенные / 8,5 т {18739 фунтов}
3 Сдвоенные / 5,5 т {12125 фунтов}
4 Одинарные / 4,5 т {9920 фунтов}
5 Сдвоенные / 8,0 т {17637 фунтов}
6 Сдвоенные / менее 5,0 т {11023 фунта}
7 Одинарные / 3,5 т {7716 фунтов}
8 Сдвоенные / 3,5 т {7716 фунтов}
8 Модельная H HINO СЕРИИ 300
линейка
10 Модельный год A 2010
B 2011
C 2012
D 2013
E 2014
11-17 Заводской 00000001- Серийный номер HINO
серийный номер 99999999

SHTS01ZZZ0000018
1-4 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ВНЕШНИЙ ВИД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ВНЕШНИЙ ВИД
EN01F01ZZZ000102002001

АВТОМОБИЛЬ С ОБЫЧНОЙ КАБИНОЙ

АВТОМОБИЛЬ С ШИРОКОЙ КАБИНОЙ


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-5

УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ


И ПОДГОТОВЛЕННОСТЬ К РАБОТЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
EN01F01ZZZ000102003001

В целях обеспечения безопасности при выполнении работ и во избежание повреждения автомобиля, принадлежащего
покупателю, необходимо соблюдать следующие указания по технике безопасности.

Настоящее руководство предназначено для квалифицированных механиков по техническому обслуживанию с опытом работы.
Выполнение технического обслуживания автомобиля механиками, не имеющими должной квалификации или подготовки,
без использования надлежащего инструмента и приспособлений или способами, отличными от изложенных в настоящем
руководстве, приведет не только к повреждению автомобиля, но и к травматизму исполнителей работ и окружающих.
• Безопасность механика по ремонту и техническому обслуживанию, а также безопасная и надежная работа автомобиля
напрямую зависят от соблюдения правил выполнения технического обслуживания и ремонта. Для замены следует
использовать оригинальные запасные части HINO. Запрещается применять детали, не соответствующие техническим
требованиям.
• При выполнении работ по ремонту и техническому обслуживанию необходимо соблюдать всю информацию и инструкции,
приведенные в настоящем документе. Для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту с соблюдением
инструкций настоящего руководства следует правильно использовать соответствующий специальный инструмент.
• Использовать любые инструменты или методы работ, не рекомендуемые в настоящем руководстве, запрещается.
Использование таких инструментов или методов работ создает опасность для механика и приводит к потере надежности
и безопасности автомобиля.
• В настоящем руководстве содержится различная информация и инструкции, помеченные словами ОПАСНОСТЬ,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ и ПРИМЕЧАНИЕ. Такие указания подлежат соблюдению для того, чтобы
исключить опасность несчастных случаев и травматизма во время технического обслуживания и ремонта и предотвратить
повреждение автомобиля и потерю его безопасности и надежности. Следует иметь в виду, что информация и инструкции,
помеченные словами ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ и ПРИМЕЧАНИЕ, не охватывают всех
возможных видов риска. Соблюдение такой информации и инструкций не дает полной гарантии предотвращения рисков.
1-6 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ


EN01F01ZZZ000102003002

ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ


И ОБРАЩЕНИИ С ДЕТАЛЯМИ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Соблюдайте приведенные ниже инструкции по технике безопасности для того, чтобы обеспечить безопасность
и предотвратить возможные риски во время ведения работ.
(1) Средства защиты
a. Использовать защитные очки.
b. Во избежание травматизма снимите с себя перед началом работ наручные часы, галстук, кольца, браслеты,
ожерелья и другие предметы.
c. Соберите длинные волосы в пучок сзади.
d. Всегда используйте каску и защитную обувь.
(2) Правила техники безопасности при выполнении работ
a. Во избежание ожога не дотрагивайтесь до радиатора, глушителя, приемной и отводящей труб глушителя сразу после
остановки двигателя.
b. Следите за тем, чтобы одежда и инструменты находились подальше от вращающихся механизмов (особенно от
охлаждающего вентилятора и клинового ремня), когда двигатель работает.
c. Держите ключ вне замка зажигания, когда он не используется для запуска двигателя.
d. Место запуска двигателя должно иметь хорошую вентиляцию во избежание возникновения высокой концентрации
окиси углерода в воздухе.
e. Держите источники искрения, открытого пламени и зажженные сигареты подальше от мест присутствия
легковоспламеняемого топлива и газа, выделяемого аккумуляторными батареями.
f. В аккумуляторных батареях в качестве электролита используется токсичная и едкая серная кислота. При работе
с электролитом аккумуляторных батарей соблюдайте особую осторожность.
g. Следите за тем, чтобы не допускать замыкания батареи на кабель стартера. Такое замыкание может привести к
перегоранию кабеля и/или причинению ожога.
h. Не оставляйте инструменты и ветошь в моторном отсеке. Оставленные инструменты или ветошь могут отскочить и
причинить травму в случае контакта с вращающимися частями двигателя.
i. При буксировке неисправного автомобиля руководствуйтесь указаниями раздела «БУКСИРОВКА» в Руководстве
пользователя, входящего в комплект поставки автомобиля.

2. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


Соблюдайте приведенные ниже инструкции по технике безопасности при выполнении технического
обслуживания и ремонта.
(1) Подготовка к переборке
a. Перед началом работ необходимо подготовить стандартный инструмент, специальный инструмент и оборудование.
b. Перед началом переборки сложного узла нанесите указательную и/или установочную метку, не нарушающую
работоспособности узла, для того, чтобы упростить последующую сборку. Перед проведением ремонтных работ,
связанных с электрооборудованием, необходимо отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной
батареи.
c. Перед переборкой выполните предписанные проверки и контрольный осмотр.
(2) Контрольный осмотр во время переборки
После снятия детали всегда проводите ее осмотр для того, чтобы убедиться в отсутствии деформаций, износа и
повреждений.
(3) Сортировка деталей при переборке
Снятые детали должны быть разложены в правильном порядке. Разделите детали на те, которые будут использоваться
повторно, и те, которые подлежат замене.
(4) Очистка деталей при переборке Тщательно очистите и промойте повторно используемые детали.
(5) Проверка и измерение
Осмотрите и при необходимости замерьте детали, подлежащие повторному использованию.
(6) Установка
a. Устанавливайте требуемые детали с соблюдением правильной методики и предписанных нормативных значений
(например, момент затяжки и значения регулировки).
b. При необходимости замены деталей всегда используйте оригинальные запасные части.
c. Используйте новые сальники, прокладки, уплотнительные кольца и шплинты.
d. Используйте прокладки в соответствии с площадью уплотняемой поверхности. Перед установкой наносите масло
или смазку предписанного типа на поверхности скольжения, нуждающиеся в таком смазывании, а также наносите
смазку предписанного типа на кромки манжетных уплотнений.
(7) Проверка и регулировка
Используйте измерительный прибор и тестер при регулировке для достижения предписанного нормативного значения.
(8) Прежде чем использовать моечную установку высокого давления для мойки автомобиля водой, выключите двигатель.
Если сделать этого невозможно, не направляйте струю воды на воздушную заслонку дизельного двигателя.
(9) Упоры для колес
Устанавливайте упоры под колеса для того, чтобы обездвижить автомобиль, при работе с коробкой передач, карданным
валом или дифференциалом.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-7

3. ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ


(1) Отсоединение провода от аккумуляторной батареи
a. Перед проведением ремонтных работ, связанных с электрооборудованием, необходимо отсоединить провод от
отрицательного (минусового) вывода аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить перегорание в результате
короткого замыкания.
b. Прежде чем отсоединить провод, полностью ослабьте гайку для того, чтобы предотвратить повреждение вывода
аккумуляторной батареи. Не тяните за провод аккумуляторной батареи.

ОСЛАБИТЬ

(2) Обращение с электронными компонентами


a. Оберегайте ЭБУ и электронные изделия от ударов.
b. Оберегайте электронные изделия от воздействия высокой температуры и/или высокой влажности.
c. Не допускайте попадания воды на электронные компоненты во время мойки автомобиля.

(3) Работа со жгутами проводов


a. На зажимы и клипсы следует наносить метки, чтобы устанавливать их на прежние места. Необходимо также следить
за тем, чтобы жгуты проводов не соприкасались с кромками кузова и острыми краями болтов.
b. При монтаже компонентов нельзя тянуть за жгут проводов и следует избегать его защемления.
1-8 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

(4) Работа с разъемами


a. При разъединении разъема возьмитесь за него (в местах, показанных стрелками на рисунке) и потяните в стороны.
Нельзя тянуть за жгуты проводов.
b. Если разъем имеет фиксатор, следует сначала освободить фиксатор и затем потянуть за разъем в разные стороны.
c. Если разъем имеет фиксатор, при соединении ответные части разъема вводятся одна в другую до щелчка.
d. Щуп тестера следует подсоединять к контактам с задней стороны колодки разъема.
e. Если подсоединить щуп тестера с задней стороны разъема затруднительно, следует подготовить специальный жгут
проводов для проверки и выполнить проверку.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-9

4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЭЛЕКТРОСВАРКИ


Такие электроприборы, как генератор и тахограф, напрямую соединены с аккумуляторной батареей и «массой»
на шасси. В таких условиях при проведении сварочных работ сварочный ток может пройти по цепи «массы» и
повредить генератор, тахограф и другое электрооборудование автомобиля.
(1) Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от рамы, а сварочный аппарат надежно заземлите на
раму. (Запрещается заземлять сварочный аппарат на колесные диски, трубопроводы тормозной или топливной системы,
рессоры и т. п.)
a. выключить выключатель стартера;
b. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
c. Надежно заземлите сварочное оборудование рядом с местом сварки.
d. снова подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи;
e. по окончании проверить работу всех приборов.

ЭБУ

ГЕНЕРАТОР
АККУМУЛЯТОР­
И Т. Д.
НАЯ БАТАРЕЯ

Отсоедините от рамы отрицательный


провод аккумуляторной батареи, а также
отсоедините от «массы» ЭБУ.

РАМА ШАССИ

РАМА ШАССИ

Заземлите сварочный аппарат на раму рядом


с местом сварки, но не используйте в качестве
места заземления детали с покрытием, такие
СВАРОЧНЫЙ
как топливопроводы, трубопроводы тормозной
АППАРАТ
системы и рессоры.

(2) Во избежание повреждения близлежащего оборудования автомобиля такого, как двигатель, приборы, рулевое колесо,
шланги, рессоры и шины, в результате попадания искр от сварки следует предпринять надлежащие меры, например,
накрыть это оборудование огнестойкими чехлами.
1-10 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ В РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ


EN01F01ZZZ000102003003

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. ОБЪЕМ ОПИСАНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ
(1) Существует три основных вида ремонтных работ: «выявление причин неисправности», «снятие/установка, замена,
переборка, сборка, проверка и регулировка» и «окончательная проверка».
(2) Настоящее руководство распространяется только на первый процесс (выявление неисправностей) и второй процесс
(снятие/установка, замена, переборка, сборка, проверка и регулировка), но не включает описание третьего процесса
(окончательная проверка).
(3) Описание следующих элементарных операций исключено из настоящего руководства, но они должны выполняться при
выполнении реальных ремонтных работ.
a. Подъем домкратом и другими подъемными устройствами
b. Очистка и мойка снятых деталей и узлов при необходимости
c. Визуальная проверка

2. НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
(1) Настоящее руководство содержит таблицы номинальных величин, предельных величин, требуемых действий и моментов
затяжки.

3. ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ


(1) Специальные и иные инструменты, приборы, масло и консистентная смазка, а также другое оборудование и материалы,
которые должны быть подготовлены перед началом работ, перечислены в разделе «ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И
МАТЕРИАЛЫ». Следует иметь в виду, что из списка исключены стандартные инструменты, домкраты, жесткие стенды и
другое необходимое оборудование, которое должно иметься в каждой ремонтной мастерской.

4. ЗАГОЛОВКИ И ПОДЗАГОЛОВКИ РАЗДЕЛОВ


(1) В разделе с заголовком, содержащим наименование системы, например, «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ»,
содержатся подразделы, посвященные отдельным компонентам системы с подзаголовками «ПРОВЕРКА»,
«РЕГУЛИРОВКА», «ЗАМЕНА» и «ПЕРЕБОРКА».
(2) В разделе с заголовком, содержащим наименование отдельного узла, например, «ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР»,
содержатся подразделы с подзаголовками «ЗАМЕНА» и «ПЕРЕБОРКА».
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-11

5. ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ
(1) В настоящем руководстве все значения выражены в единицах измерения Международной системы СИ. Единицы
измерения СИ — это международные единицы измерения, введенные для унификации различных традиционных систем
единиц измерения физических величин, используемых в разных странах, с целью облегчения обмена технической
информацией.
(2) В настоящем руководстве приводятся значения, выраженные в единицах измерения системы СИ, после чего в фигурных
скобках { } приводятся значения, выраженные в единицах измерения традиционных систем.

Единица Единица измерения


Физическая Пересчет единиц изменения*1 (1 [единица
измерения в традиционной
величина традиционной системы] = X [единица СИ])
системе СИ системы

Сила Н кгс 1 кгс = 9,80665 Н

Крутящий момент *2
Нм кгс см 1 кгс·см = 0,0980665 Н·м

кгс/см2 1 кгс/см2 = 98,0665 кПа = 0,0980665 МПа


Давление Па
мм рт. ст. 1 мм рт. ст. = 0,133322 кПа

об/мин об/мин 1 об/мин = 1 об/мин


Частота вращения
мин-1 1 об/мин = 1 мин-1

Динамическая
Н/мм кгс/мм 1 кгс/мм = 9,80665 Н/мм
жесткость

Объем л куб. см 1 куб. см = 1 мл

Мощность Вт л.с. 1 л.с. = 0,735499 кВт

Количество теплоты Вт·ч кал 1 ккал = 1,13279 Вт·ч

Удельный расход
г/Вт·ч г/л.с.·ч 1 г/л.с.·ч = 1,3596 г/кВт·ч
топлива

*1
: X — это значение, получаемое при пересчете 1 традиционной единицы в единицу СИ. Используется в качестве
коэффициента пересчета между традиционными единицами и единицами СИ.
*2
: Коэффициент пересчета для единиц измерения крутящего момента может быть иным в зависимости от элемента
конструкции. В ходе последующей работы используйте нормативное значение, установленное для каждого
конструктивного элемента.
1-12 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПОЯСНЯЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ К ОПИСАНИЯМ


1. СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ДИФФЕРЕНЦИАЛ (SH18)/ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ДИФФЕРЕНЦИАЛ

КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНЕЙ ОСИ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ФУНКЦИИ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Буквенное обозначение
момента затяжки в
расположенной ниже
таблице моментов
затяжки

Цифра обозначает наименование


Таблица наименований
детали, указанное в
Нумерационный деталей
соответствующей таблице
порядок

Контргайка Ведущая шестерня гипоидной передачи Полуосевая шестерня дифференциала


Муфта фланцевой вилки Цилиндрический роликовый подшипник Ведущая шестерня дифференциала
Сальник Стопорное кольцо Крестовина
Конический роликовый подшипник Корпус картера дифференциала Коронная шестерня гипоидной передачи
Сепаратор подшипника Регулировочная гайка Втулка
регулировочная шайба Корпус дифференциала Крышка подшипника
Наименование
Дистанционная шайба Упорная шайба Стопорная пластина детали
Таблица моментов затяжки
Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

Момент затяжки
Алфавитный порядок

• : Идентификационный номер требуемого оборудования и материалов, который используется для подготовки


электронных данных и не используется при выполнении ремонта.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-13

2. ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

СЦЕПЛЕНИЕ (DSP430)/МЕХАНИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

ПРИМЕР
Порядок выполнения работ
ПЕРЕБОРКА

СНЯТИЕ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ

1. ПОДГОТОВКА К СНЯТИЮ
(1) Расположите автомобиль на ровной площадке.
(2) Включите стояночный тормоз.
(3) Установите упоры перед задними колесами и позади них.

Описание: пошаговое описание способа выполнения


рабочей операции.

(4) Поднять автомобиль с помощью домкрата, уперев его в балку


двутаврового сечения. Установить прочные стойки под раму и опустить
домкрат.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается опирать автомобиль только на домкрат.

2. СНЯТЬ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.


(1) Нанести метку на маховик и кожух сцепления в сборе.
(2) Закрепить специальную пластину болтом и ослабить болты крепления
сцепления по схеме «крест-накрест». Снять кожух сцепления в сборе и
ведомый диск сцепления с маховика.
ПЛИТА Специальный инструмент: S  0965-41500
Пластины (четыре пластины)

Указание каталожного номера


МЕТКА используемого специального
инструмента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При снятии следует удерживать кожух сцепления в сборе за обе
стороны, так как он достаточно тяжелый. Запрещается удерживать
детали за нижнюю часть при работе с ними.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить кожух сцепления в
сборе и ведомый диск сцепления на ноги.

ВНИМАНИЕ
Для снятия кожуха сцепления в сборе и его удержания используйте трос
или другие подходящие средства.
1-14 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНОВ
Ниже приведены определения терминов, используемых в настоящем руководстве.

НАПРАВЛЕНИЕ

1. ОТНОСИТЕЛЬНО ШАССИ
(1) Продольное направление
a. Для узла, установленного на автомобиле, направления вперед и назад — это, соответственно, направления к
передней и задней стороне автомобиля.
(2) Направление вращения
a. Направления вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки для наблюдателя, находящегося позади
автомобиля, называются вращением вправо и влево соответственно.
(3) Вертикальное направление
a. Для узла, установленного на автомобиле, направления вверх и вниз — это, соответственно, направления к верхней и
нижней стороне автомобиля.
(4) Поперечное направление
a. Для узла, установленного на автомобиле, направления влево и вправо — это, соответственно, направления влево и
вправо, если смотреть на автомобиль сзади.

2. ОТДЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
(1) Продольное направление
a. Стороны входа и выхода движущей силы называются передней и задней сторонами соответственно.
(2) Направление вращения
a. Направления вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки для наблюдателя, находящегося сзади, называются
вращением вправо и влево соответственно.
(3) Вертикальное направление
a. Верхняя сторона устройства — это сторона, обращенная вверх, когда устройство установлено на автомобиле (шасси).
Соответственно нижняя сторона устройства — это сторона, обращенная вниз.
(4) Поперечное направление
a. Левая сторона — это сторона, расположенная слева, а правая сторона — сторона, расположенная справа, если смотреть
сзади.

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ
Основной размер, включая допуск и зазор между двумя деталями.

РЕМОНТНЫЙ ДОПУСК
Числовое значение, при достижении которого требуется ремонт. Символ «+» или «-» рядом с ремонтным допуском обозначает
направление изменения относительно номинального значения.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ДОПУСК
Числовое значение, при достижении которого требуется замена. Символ «+» или «-» рядом с ремонтным допуском обозначает
направление изменения относительно номинального значения.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-15

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ, КАСАЮЩИХСЯ БЕЗОПАСНОСТИ

При несоблюдении указаний возможно возникновение исключительно опасной


ОПАСНО ситуации, в результате которой можно получить травму или может произойти
смертельный случай.

При несоблюдении указаний возможно возникновение потенциально опасной


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ситуации, в результате которой можно получить травму или может произойти
смертельный случай.

При несоблюдении указаний возможно возникновение опасной ситуации,


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ в которой можно получить травму или нанести повреждение деталям/
оборудованию.

Привлечение внимания к необходимости соблюдения указаний и проявления


ПРИМЕЧАНИЕ
внимательности для правильного выполнения технического обслуживания.

УКАЗАНИЕ Дополнительная информация для эффективного выполнения ремонта.


1-16 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЗАТЯЖКА БОЛТОВ И ГАЕК


EN01F01ZZZ000102003004

БОЛТЫ И ГАЙКИ
В автомобиле используются сотни болтов и гаек, и неправильная работа с ними может стать причиной повреждений или
ослабленного крепления. В связи с тем, что момент затяжки зависит от условий затяжки, класса прочности деталей, типа
покрытия и т. д., необходимо проверять тип и значения моментов затяжки болтов и гаек и обеспечивать соответствие
требованиям.

НАЗНАЧЕНИЕ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ


Для создания достаточного трения в резьбовом соединении необходимо обеспечить определенный момент затяжки.
Также соблюдение определенных моментов затяжки позволяет предотвратить негативные последствия чрезмерной или
недостаточной затяжки.
Условия Негативные последствия

• Вытягивание или излом болта


• Деформация и ослабление опорной поверхности
Чрезмерная затяжка • Повреждение прокладки
• Скругление и повреждение шестигранных деталей
• Раскрытие пружинной шайбы

• Слабое крепление
• Утечки газов и жидкостей
Недостаточная затяжка
• Отсутствие проводимости
• Повреждение под воздействием коррозионного истирания

ПРИМЕЧАНИЕ
Для некоторых деталей может быть указан уникальный момент затяжки.
Необходимо использовать моменты затяжки, указанные в руководстве по обслуживанию.

УКАЗАНИЕ
Номинальные моменты затяжки указаны в соответствующем списке.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОСЛАБЛЕНИЯ КРЕПЛЕНИЯ


Для предотвращения ослабления крепления необходимо обращать внимание на следующие пункты при затяжке деталей:
• недостаточный момент затяжки;
• наличие посторонних материалов (заусениц или покрытия) на прижимаемых поверхностях;
• коробление покрытия;
• вдавливание в отверстие на установочной поверхности из-за отсутствия плоской шайбы.
• отклонения установочных поверхностей от плоскостности (износ при эксплуатации)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-17

ТИПЫ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Существует три типа болтов и гаек.

1. стандартные (без фланца)


• Болты и гайки без фланца

2. с фланцем старого типа (с канавками)


• Небольшой фланец с канавками на торце.

КАНАВКИ

КАНАВКИ

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ФЛАНЦА

3. с фланцем нового типа (без канавок)


• Большой фланец без канавок на торце.

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ФЛАНЦА


1-18 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сравнение наружных диаметров фланцев

Болт Гайка

с фланцем старого типа с фланцем нового типа с фланцем старого типа с фланцем нового типа
Диаметр (с канавками) (без канавок) (с канавками) (без канавок)
резьбы
Наружный Наружный Наружный Наружный
Класс Класс Класс Класс
диаметр диаметр диаметр диаметр
прочности прочности прочности прочности
фланца фланца фланца фланца

M8 7T, 9T 15,5 8,8, 10,9 Ø17 7N Ø15,5 8 Ø17

8,8 Ø20
M10 7T, 9T Ø18,5 7N Ø18,5 8 Ø21,5
10,9 Ø21,5

8,8 Ø24
M12 7T, 9T Ø21,5 7N Ø21,5 8 Ø26
10,9 Ø26

M14 — — 10,9 Ø30,5 — — 12 Ø30

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ (НЕТ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ МЕЖДУ БОЛТАМИ И ГАЙКАМИ)

• БОЛТЫ И ГАЙКИ С ФЛАНЦЕМ СТАРОГО ТИПА (С КАНАВКАМИ)

ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ


С ФЛАНЦЕМ СТАРОГО ТИПА С ФЛАНЦЕМ НОВОГО ТИПА

НЕТ ВЗАИМО­
• БОЛТЫ И ГАЙКИ С ФЛАНЦЕМ НОВОГО ТИПА ЗАМЕНЯЕМОСТИ
(БЕЗ КАНАВОК)

ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ОПОРНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ


С ФЛАНЦЕМ НОВОГО ТИПА С ФЛАНЦЕМ СТАРОГО ТИПА

ПРИМЕЧАНИЕ
• Болты и гайки с фланцем нового типа (без канавок) нельзя использовать вместо болтов и гаек с фланцем старого
типа (с канавками). Кроме того, следует соблюдать осторожность, чтобы не перепутать тип крепежных деталей,
так как их прочность различается даже, если они имеют одинаковые номинальные размеры и шаг резьбы.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-19

КЛАССЫ ПРОЧНОСТИ И ОБОЗНАЧЕНИЯ

1. С фланцем старого типа (с канавками)

Болт Гайка

Обозначения
Класс прочности Класс прочности Обозначения
Углеродистая сталь Борсодержащая сталь

4T –

7T 7N

9T

2. С фланцем нового типа (без канавок)

Болт Гайка

Обозначения
Класс прочности Класс прочности Обозначения
Углеродистая сталь Борсодержащая сталь

8,8 8

10,9 12
1-20 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР
1. стандартные (без фланца)

Болт Гайка
Диаметр
резьбы Класс Каталожный Покрытие Класс Каталожный Покрытие
прочности номер поверхности прочности номер поверхности
Гальваническое
7T SH111-****
покрытие Гальваническое
M8 8N SL113-00807
Гальваническое покрытие
9T SH112-****
покрытие
Гальваническое
7T SH111-****
покрытие Гальваническое
M10 8N SL113-01008
Гальваническое покрытие
9T SH112-****
покрытие
Гальваническое
7T SH111-****
покрытие Гальваническое
M12 8N SL113-01210
Гальваническое покрытие
9T SH112-****
покрытие
Гальваническое Гальваническое
M14 9T SH112-**** 8N SL113-01411
покрытие покрытие

2. с фланцем старого типа (с канавками)

Болт Гайка
Диаметр
резьбы Класс Каталожный Покрытие Класс Каталожный Покрытие
прочности номер поверхности прочности номер поверхности
Гальваническое
7T SH562-****
покрытие Гальваническое
M8 7N SL151-00809
Гальваническое покрытие
9T SH562-****
покрытие
7T SH562-**** Torquer Гальваническое
M10 7N SL151-01011
9T SH562-**** Torquer покрытие
7T SH562-**** Torquer Гальваническое
M12 7N SL151-01213
9T SH562-**** Torquer покрытие

3. с фланцем нового типа (без канавок)

Болт Гайка
Диаметр
резьбы Класс Каталожный Покрытие Класс Каталожный Покрытие
прочности номер поверхности прочности номер поверхности
Гальваническое
8,8 51551-808**
покрытие Гальваническое
M8 8N 94151-80800
Гальваническое покрытие
10,9 51551-008**
покрытие
8,8 51552-E10** Neotorquer
M10 8N 94151-81001 Neotorquer
10,9 51552-F10** Neotorquer
8,8 51552-E12** Neotorquer
M12 8N 94151-81201 Neotorquer
10,9 51552-F12** Neotorquer
M14 10,9 51552-F14** Neotorquer 12 94151-21401 Neotorquer

ПРИМЕЧАНИЕ
• на резьбовые поверхности некоторых болтов и гаек наносится стабилизатор трения. Следует иметь в виду, что
момент затяжки таких деталей отличается от моментов затяжки болтов и гаек, имеющих только гальваническое
покрытие, даже при одинаковом классе прочности. (Резьбовые поверхности с покрытием Neotorquer имеют
светло-красный цвет.)

УКАЗАНИЕ
• Символ * под дефисом в каталожном номере детали обозначает диаметр резьбы и длину болта под головкой.
Таким образом значения изменяются в зависимости от типа деталей.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-21

ТАБЛИЦЫ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ


Необходимо использовать момент затяжки, указанный для класса прочности используемых болтов и гаек.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Если моменты затяжки для некоторых деталей не соответствуют условиям затяжки, классу прочности и
покрытию поверхностей, см. руководство по обслуживанию.

1. стандартные (без фланца)


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Классы
Диаметр резьбы Момент затяжки
прочности
7T 22,0 ± 4,0 {224 ± 45, 16,2 ± 2,9}
M8
9T 29,0 ± 5,5 {296 ± 56, 23,1 ± 4,0}
7T 43,0 ± 8,5 {438 ± 86, 31,7 ± 6,2}
M10
9T 57,0 ± 11,0 {581 ± 112, 42,0 ± 8,1}
7T 76,0 ± 15,0 {774 ± 152, 56,0 ± 11,0}
M12
9T 100,0 ± 20,0 {1019 ± 203, 73,7 ± 14,7}
M14 9T 160,0 ± 32,0 {1630 ± 326, 117,9 ± 23,5}

2. с фланцем старого типа (с канавками)


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Классы
Диаметр резьбы Момент затяжки
прочности
7T 22,0 ± 4,0 {224 ± 45, 16,2 ± 2,9}
M8
9T 29,0 ± 5,5 {296 ± 56, 23,1 ± 4,0}
7T 51,5 ± 10,0 {525 ± 101, 37,9 ± 7,3}
M10
9T 68,5 ± 13,5 {698 ± 137, 50,5 ± 9,9}
7T 91,0 ± 18,0 {927 ± 183, 67,0 ± 13,2}
M12
9T 120,0 ± 24,0 {1223 ± 224, 88,4 ± 17,6}

3. с фланцем нового типа (без канавок)


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Классы
Диаметр резьбы Момент затяжки
прочности
8,8 31,0 ± 9,3 {316 ± 94, 22,8 ± 6,8}
M8
10,9 39,0 ± 11,7 {397 ± 119, 28,7 ± 8,6}
8,8 35,0 ± 10,5 {356 ± 107, 25,8 ± 7,7}
M10
10,9 46,5 ± 13,8 {474 ± 140, 34,2 ± 10,1}
8,8 63,0 ± 18,9 {642 ± 192, 46,4 ± 13,9}
M12
10,9 82,0 ± 24,6 {836 ± 250, 60,4 ± 18,1}
M14 10,9 130,0 ± 39,0 {1325 ± 397, 95,8 ± 28,7} 130,0 ± 26,0 {1325 ± 265, 95,8 ± 19,1}*

УКАЗАНИЕ
• *: значение используется для топливного бака.
1-22 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЗАТЯЖКА БОЛТОВ И ГАЕК ДВИГАТЕЛЯ


1. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
(1) Типовые моменты затяжки для болтов с буртиком
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Диаметр резьбы х шаг 7T 9T
M8 x 1,25 (резьба с крупным шагом) 28,5 {290, 21} 36 {370, 27}
M10 x 1,25 (резьба с мелким шагом) 60 {610, 44} 74,5 {760, 55}
M10 х 1,5 (резьба с крупным шагом) 55 {560, 40} 68,5 {700, 51}
M12 х 1,25 (резьба с мелким шагом) 108 {1100, 80} 136 {1390, 101}
M12 х 1,75 (резьба с крупным шагом) 97 {990, 72} 125 {1280, 93}
M14 х 1,5 (резьба с мелким шагом) 171,5 {1750, 127} 216 {2210, 160}
M14 х 2 (резьба с крупным шагом) 154 {1570, 114} 199 {2030, 147}
Примечания Болты с цифрой «7» на головке Болты с цифрой «9» на головке

(2) Типовые крутящие моменты для болтов с шайбой


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Диаметр резьбы х шаг 4T 7T 9T
M6 x 1 (резьба с крупным
6 {60, 4,3} 10 {100, 7,2} 13 {130, 9,4}
шагом)
M8 x 1,25 (резьба с крупным
14 {140, 10} 25 {250, 18} 31 {320, 23}
шагом)
M10 x 1,25 (резьба с мелким
29 {300, 22} 51 {520, 38} 64 {650, 47}
шагом)
M10 х 1,5 (резьба с крупным
26 {270, 20} 47 {480, 35} 59 {600, 43}
шагом)
M12 х 1,25 (резьба с мелким
54 {550, 40} 93 {950, 69} 118 {1200, 87}
шагом)
M12 х 1,75 (резьба с
49 {500, 36} 83 {850, 61} 108 {1100, 80}
крупным шагом)
M14 х 1,5 (резьба с мелким
83 {850, 61} 147 {1500, 108} 186 {1900, 137}
шагом)
M14 х 2 (резьба с крупным
74 {750, 54} 132 {1350, 98} 172 {1750, 127}
шагом)
Болты с цифрой «4» на
Болты с цифрой «7» на Болты с цифрой «9» на
Примечания подголовке болта Шпильки
головке Шпильки с фаской головке
с закругленным концом
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-23

2. БОЛТ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ


(1) Повторное нанесение резьбового клея требуется в следующих случаях:
a. предварительно нанесенное покрытие болта было удалено;
b. болт провернулся при проверке затяжки или при выполнении других операций. (ослабление или затяжка).

УКАЗАНИЕ
• Болт с предварительно нанесенным покрытием — это болт, резьбовая часть которого покрыта резьбовым клеем.
• Проверка момента затяжки должна выполняться с нижним предельным значением допустимого диапазона
момента затяжки. Если болт был повернут, необходимо выполнить следующие действия для повторной затяжки.

(2) Действия по повторному нанесению резьбового клея


a. Очистить болт и резьбовое отверстие. Очистка резьбового отверстия также требуется при замене болта.
b. Высушить поверхности сжатым воздухом.
c. Нанести специальный резьбовой клей на резьбу болта.

РЕЗЬБОВОЙ КЛЕЙ

3. МЕТОД ЗАТЯЖКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ (КОНТРОЛЬ УГЛА ПОВОРОТА ПРИ


ЗАТЯЖКЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ
• Для некоторых деталей двигателя используется метод затяжки с использованием пластической деформации.
• Данный метод отличается от традиционного метода затяжки. Для затяжки таких деталей необходимо выполнять
инструкции, приведенные в этом документе.

ПРИМЕР

ОДИН ПОВОРОТ НА 90° ОДИН ПОВОРОТ НА 90° ДВА ПОВОРОТА НА 90°


ОДИН ПОВОРОТ НА 45° ЗАТЯНУТЬ НА 90°
ЗАТЯНУТЬ НА 45°
(2-Й ПОВОРОТ)
(2-Й ПОВОРОТ)

ЗАТЯНУТЬ ЗАТЯНУТЬ НА 90° ЗАТЯНУТЬ НА 90°


НА 90° (1-Й ПОВОРОТ) (1-Й ПОВОРОТ)

(1) Детали, для которых используется этот метод


Болт крепления головки блока цилиндров, болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала, болт
крепления крышки шатунного подшипника и т. д.

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой измерить полную длину болта. Если измеренное значение превышает допустимые значения,
заменить болты. При установке нанести моторное масло на опорную поверхность и резьбу болта.

(2) После затяжки дотянуть окончательным моментом.


Затяжка выполняется поворотом на угол, указанный в этом документе: например, дотянуть на 90°, 135° (сначала на 90°,
затем еще на 45°) или 180° (два раза на 90°).
1-24 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ЗАТЯЖКА КОНУСНЫХ ГАЕК И ШТУЦЕРОВ ШЛАНГОВ


1. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНУСНЫХ ГАЕК ТРУБОПРОВОДОВ

УКАЗАНИЕ
• Стальные и медные трубопроводы (кроме трубопроводов усилителя рулевого управления)

Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}


Наружный
Ø4,76 Ø6,35 Ø8 Ø10 Ø12 Ø15
диаметр трубы
Тормозные
Сцепление:
трубопроводы:
24 {245,18}
15 {153,11}
32 ± 3 44 ± 5 64 ± 5 66 ± 2,5
Момент Кроме тормозных Кроме {326 ± 31, {449 ± 51, {653 ± 51, {673 ± 25,
затяжки трубопроводов: сцепления: 24 ± 2,2} 32 ± 3,7} 47 ± 3,7} 49 ± 1,8}
15 ± 0,5 21 ± 1
{153 ± 5,1, {214 ± 10,
11 ± 0,37} 15 ± 0,7}

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНУСНЫХ ГАЕК ТРУБОПРОВОДОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}


Качество материала и Конфигурация
Типы Идентификация Момент затяжки
форма раструба
Медь (наружный
Напорный
диаметр Ø10) 44 ± 5
трубопровод Один конус Красный
(толщина стенки {449 ± 51, 32 ± 3,7}
(высокое давление)
t=1,4)
Обратный Медь (наружный
44 ± 5
трубопровод диаметр Ø10) Один конус —
{449 ± 51, 32 ± 3,7}
(низкое давление) (толщина стенки t=1)

2. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ ШЛАНГОВ


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Наружный диаметр шланга
Наружный диаметр шланга, Наружный диаметр шланга,
Ø13, Ø20, Ø22, штуцеры
Ø13, штуцеры штуцеры PF 3/8
уплотнительных узлов
Тормозной шланг — 46 ± 2,5 {469 ± 25, 34 ± 1,8} —
Масляный шланг усилителя
— — 44 ± 5 {449 ± 51, 32 ± 3,7}
рулевого управления

3. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ КОНТРГАЕК СТАЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ


Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Обозначение
номинального M14 M16 M20 M22 M24
диаметра резьбы
48 ± 10 66 ± 13 120 ± 36 130 ± 30 150 ± 30
Момент затяжки {489 ± 102, {673 ± 204, {1224 ± 367, {1346 ± 306, {1530 ± 306,
35 ± 7,3} 49 ± 9,5} 89 ± 26,5} 97 ± 22,1} 111 ± 22,1}
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-25

РАБОТА С ЖИДКИМ ГЕРМЕТИКОМ


EN01F01ZZZ000102003005

ПРОКЛАДОЧНЫЙ ГЕРМЕТИК

1. ДЕЙСТВИЯ ПРИ НАНЕСЕНИИ ЖИДКИХ ГЕРМЕТИКОВ И СБОРКЕ ДЕТАЛЕЙ


(1) Тщательно удалить остатки старого герметика с деталей и сопрягаемых поверхностей. Удалить чистой ветошью масло,
воду, грязь и другие загрязнения.
Начальная и конечная точка нанесения герметика должны перекрывать друг друга.
(2) При сборке деталей с нанесенным герметиком необходимо внимательно следить за их взаимным расположением. Если
детали расположены неправильно, необходимо повторно нанести жидкий герметик.
(3) Установку деталей необходимо выполнить в течение 20 минут после нанесения герметика.
Если прошло более 20 минут, следует удалить герметик и нанести его повторно.
(4) После сборки деталей не запускать двигатель, по меньшей мере, в течение 15 минут.

2. СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ
(1) При снятии отдельных деталей необходимо отсоединять деталь в двух или нескольких местах (в зазоре или на фланце).
Следует избегать отсоединения детали только с одной стороны. При снятии прокладки необходимо предотвратить
попадание фрагментов прокладки внутрь двигателя.

3. ПРОЧЕЕ
(1) Если герметик находится в тюбике, используйте намоточное приспособление. Если герметик находится в тубе,
используйте специальный пистолет.

НАМОТОЧНОЕ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ПИСТОЛЕТ

ТЮБИК ГЕРМЕТИК В ТУБЕ

Если герметик находится в тубе, то требуемая ширина нанесения герметика обеспечивает срезанием наконечника.

1: При срезании первой секции ширина нанесения составит приблизительно


2 мм {0,079 дюйма}.
2: При срезании второй секции ширина нанесения составит приблизительно
5 мм {0,197 дюйма}.

НОСИК ТУБЫ
1-26 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ И СЕРИЙНЫЙ


НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ НОМЕРОВ РАМЫ, ДВИГАТЕЛЯ


И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
EN01F01ZZZ000102005001

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР И ЗАВОДСКАЯ ТАБЛИЧКА

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ


ПРИМЕР (1) Идентификационный номер автомобиля выштампован на правой
раме (см. рисунок). Также номер выштампован на заводской
табличке.

A:
Идентификационный номер автомобиля
B:
Заводская табличка

2. ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ


(1) Серийный номер двигателя выштампован на блоке цилиндров
(см. рисунок).

A: N04C
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-27

3. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ


(1) Серийный номер коробки передач выштампован на коробке передач
(см. рисунок).

A: M153
B: M550
C: MYY5A, MYY6S, MZZ6F
D: A860E
1-28 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

СЛОВАРЬ

РАСШИФРОВКА СОКРАЩЕНИЙ
EN01F01ZZZ000102006001

ПЕРЕЧЕНЬ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Сокращения Значение или официальное название

A/C Кондиционер

ABS Антиблокировочная тормозная система

ACC Вспомогательное оборудование

AMT Автоматизированная механическая

ATF Масло для автоматических коробок передач

CA Угол поворота коленчатого вала

CAN Шина данных

CD-ROM Компакт-диск для однократной записи данных

ЦП Центральный процессор

дБ Децибел

DC Постоянный ток

Усовершенствованная система очистки отработавших газов


D-CAT
дизельных двигателей

DC motor Электродвигатель постоянного тока

Активная система очистки от сажи отработавших газов дизельных


DPR
двигателей

DSS Система помощи при управлении автомобилем

ECU Электронный блок управления (ЭБУ)

Электрически стираемое программируемое постоянное


EEPROM
запоминающее устройство (ЭСППЗУ)

EGR Рециркуляция отработавших газов

ELR Аварийный фиксирующий натяжитель

ENG Двигатель

ES START Система помощи при трогании на подъеме

F/A Передняя ось

FCCB Регулирование подачи топлива для баланса мощности в цилиндрах

FF shift Управление одним касанием и кнопочное переключение передач

FL Плавкая вставка

Fr Передний

FRP Пластмасса, армированная волокном

FUP Передний противоподкатный брус

GND Масса

GVW Полная масса автомобиля

Hi Верхний ряд

Hino-DX Диагностический прибор Hino Diagnostic eXplorer


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-29

Сокращения Значение или официальное название

HVAC Блок отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ)

I.S.C. Управление холостым ходом

IC Интегральные схемы (ИС)

ID Идентификационный номер

IPD Интеллектуальный источник питания

IS Выключение холостого хода

ISO Международная организация по стандартизации

JIS Японские промышленные стандарты

LED Светоизлучающий диод

LEV Автомобиль с низкой токсичностью отработавших газов

LH Левый

LLC Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы

Lo Низкий

MAX Максимальный

MIN Минимальный

MS evaporator Сверхтонкий испаритель с несколькими резервуарами

No. Номер

NOx Оксиды азота

NMR Максимальная частота вращения при отсутствии нагрузки

OHC Верхний распределительный вал

PC Персональный компьютер

PCD Диаметр начальной окружности

PCS Система предаварийной безопасности

PCV Регулирующий клапан насоса

PCV valve Клапан принудительной вентиляции картера двигателя

PM Твердые частицы

PPG Полипропилен, армированный стекловолокном

ppm частей на миллион

PS pump Насос гидравлического усилителя рулевого управления

PVD Нанесение покрытия осаждением паров

PWR Питание

QR code Код быстрого реагирования

R/A Задняя ось

RH Правый
1-30 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

РЕКОМЕНДОВАННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ


EN01F01ZZZ000101007001

№ ПОЗ. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВЯЗКОСТИ (SAE)


1 Блок цилиндров Моторное масло
(JASO: DH-1, DH-2*1) (API: CD*2, CE*2,
CF, CH-4, CI-4, CJ-4*1) (ACEA: E-3, E-4,
E-5, E-6*1)

*1: Компания HINO рекомендует


использовать эти масла в странах,
где действуют стандарты EURO4/
EPA07. Должно использоваться
только топливо с очень низким
содержанием серы.
*2: Эти марки масел не соответствуют
последним редакциям стандартов
EURO4/EPA07/EURO5 и т. д., компания
HINO не рекомендует использование
этих марок масел.

2 Коробка передач: Трансмиссионное масло


M153, M550 (API: GL-4, GL-5)

Коробка передач: Моторное масло


MYY5A, MYY6S, (JASO: DH-1, DH-2)
MZZ6F (API: CD, CE, CF, CH-4, CI-4)
(ACEA: E-4, E-7)

Коробка передач: Оригинальное масло Toyota ATF T-IV


Автоматическая (ATF:JWS3309)
коробка передач
A860E
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1-31

№ ПОЗ. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВЯЗКОСТИ (SAE)


3 Дифференциал: СЕРИЯ ФИРМЕННЫХ МАСЕЛ
BD26, SH12, SH13 HINO: трансмиссионное масло для
гипоидных передач (API: GL-5)

Поз. ПРИМЕНЕНИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ


4 Рулевой привод с усилителем Оригинальная жидкость для механизма усиленного рулевого
управления HINO или ATF DEXRON
5 Тормозная система Оригинальная тормозная жидкость и жидкость для сцепления HINO
или тормозная жидкость DOT-3/DOT-4
6 Подшипник колеса Оригинальная консистентная смазка для подшипников HINO или
Карданный вал литиевое мыло NLGI No.2
7 Пальцы серьги и пальцы Оригинальная универсальная консистентная смазка HINO
кронштейнов рессор передней и (литиевое мыло NLGI No.2)
задней подвески:
8 Пресс-масленка шасси Оригинальная консистентная смазка HINO для смазки шасси или
консистентная смазка MIL-G-17740
9 Двигатель, радиатор Оригинальная охлаждающая жидкость HINO с увеличенным сроком
службы (NILGI No.1 CALCIUM или литиевое масло)
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-1

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)


2-001

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ...................................2-2 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.......................................................... 2-19


ДВИГАТЕЛЬ........................................................................ 2-2 ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА........................................................ 2-20
БЛОК ЦИЛИНДРОВ......................................................... 2-20
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.................................................2-3 КРЕПЛЕНИЯ И КРОНШТЕЙНЫ ДВИГАТЕЛЯ................ 2-21
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ............................... 2-3 СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ................................................... 2-21
ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.................................. 2-3 СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ...............2-22
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР............................................. 2-22
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.................................. 2-3
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА....................................................... 2-22
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА...................................... 2-3
СИСТЕМА DPR................................................................ 2-23
ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА................................................. 2-4
ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ DPR........................... 2-23
РЕЛЕ СТАРТЕРА................................................................ 2-4
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ DPR....................................................................... 2-24
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА..........................................................2-5 МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ......................... 2-24
ТОПЛИВНЫЙ БАК.............................................................. 2-5 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА-
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА............................................. 2-5 ЗАМЕДЛИТЕЛЯ................................................................ 2-25
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ
АВТОМОБИЛЯ).................................................................. 2-5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ....................................................2-26
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ РАДИАТОР........................................................................ 2-26
ДВИГАТЕЛЯ)....................................................................... 2-6
ПРОБКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ РАДИАТОРА......... 2-26
НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС.................................................. 2-6
РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК.......................................... 2-26
ФОРСУНКИ......................................................................... 2-7
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ............................... 2-27
ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL.............................. 2-8
КОРПУС ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОСТАТ......................... 2-27
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ..................... 2-8
НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ................................ 2-27
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И МУФТА
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА................................................................ 2-28
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ........................................................2-9
ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД СИСТЕМЫ
КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ОХЛАЖДЕНИЯ................................................................. 2-28
И ОХЛАДИТЕЛЬ................................................................. 2-9
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ........................................................ 2-9 ЖИДКОСТИ...................................................................... 2-28

СИСТЕМА ВПУСКА................................................................2-10 СИСТЕМА СМАЗКИ...............................................................2-29


ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВПУСКНОЙ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР.................................................. 2-29
ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА)........................... 2-10
МАСЛЯНЫЙ НАСОС........................................................ 2-29
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ.......... 2-10
МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН..................................................... 2-30
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО
МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ............ 2-30
ДВИГАТЕЛЯ...................................................................... 2-10
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА................. 2-30
ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВЫПУСКА)... 2-10
МАСЛЯНЫЙ ЩУП И НАПРАВЛЯЮЩАЯ
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА......................... 2-11
ТРУБКА ЩУПА................................................................. 2-30
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.................................................... 2-11
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА...................................... 2-11
СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.............................2-31
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА......................................... 2-11
СТАРТЕР........................................................................... 2-31
КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ...................................................... 2-31
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ...............................2-12
ГЕНЕРАТОР (60A)............................................................ 2-32
КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ..................... 2-12
ГЕНЕРАТОР (80A)............................................................ 2-33
КЛАПАННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ........................... 2-12
ГЕНЕРАТОР (130 A)......................................................... 2-33
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ.................... 2-13
СИСТЕМА КЛАПАНОВ.................................................... 2-13
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ...........................................................2-34
ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ.................................... 2-34
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА...................................................... 2-14
МАХОВИК В СБОРЕ........................................................ 2-15
КАРТЕР МАХОВИКА........................................................ 2-15
КОРПУС ШЕСТЕРЕН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2-15
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ........................ 2-16
ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА.................................................................... 2-17
ПОРШЕНЬ И ШАТУН....................................................... 2-18
2-2 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ
EN01F02121010701001001

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Номинальное Допустимое Разница между


Контрольная точка Действия
значение предельное значение цилиндрами

Давление сжатия(в каждом 3,2 МПа 2,7 МПа 0,29 МПа


цилиндре: частота вращения (33 кгс/см2, (28 кгс/см2, (3,0 кгс/см2,
Переборка
коленчатого вала двигателя 464 фунт-сила/ 392 фунт-сила/дюйм2) 42 фунт-сила/дюйм2)
280 об/мин) дюйм2) или более или более или более

Зазор в приводе Впускные 0,30 мм


клапанов (на клапаны {0,0118 дюйма}
— — Регулировка
холодном Выпускные 0,45 мм
двигателе) клапаны {0,0177 дюйма}

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Контргайка клапанного коромысла 28,5 {290, 21,0}

Сливная пробка масляного поддона 41 {420, 30,2}

Болт крепления приспособления для вывешивания двигателя 125 {1275, 92,2}

Гайка крепления двигателя 98 {1000, 72,3}

Подающий напорный шланг 44 {449, 32,4}

Болт крепления кабины 120 {1224, 88,5}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-3

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


EN01F02121010701002001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления блока управления форсунками 21,7-40,3 {221-411, 16-30}

Болт крепления брызговика крыла 12 {120, 9}

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


ДВИГАТЕЛЯ
EN01F02121010701002002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Номинальное значение
Контрольная точка Действия
(Ом)

При низких температурах


1630-2740
(-10-50 °C {14-122°F})
Сопротивление между контактами Заменить
При высоких температурах
2065-3225
(-50-100 °C {122-212°F})

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления основного датчика частоты вращения


10 {101, 7}
коленчатого вала двигателя

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО


ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
EN01F02121010701002003

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления дополнительного датчика частоты вращения


10 {101, 7}
коленчатого вала двигателя

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА


EN01F02121010701002004

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактами 1180-1620 Ом Заменить


2-4 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
EN01F02121010701002005

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Педаль акселератора
0,6-1,0 В Заменить
Выходное напряжение датчика 1 полностью отпущена
положения педали акселератора Педаль акселератора
2,8-3,6 В Заменить
полностью нажата

Педаль акселератора
1,4-1,8 В Заменить
Выходное напряжение датчика 2 полностью отпущена
положения педали акселератора Педаль акселератора
3,6-4,4 В Заменить
полностью нажата

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления педали акселератора в сборе 3,9-7,1 {39-73, 2,9-5,2}

РЕЛЕ СТАРТЕРА
EN01F02121010701002006

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления реле стартера 5,6-10,4 {57-105, 4,2-7,6}

Соединительная гайка жгута проводов реле 3,9-5,4 {39-54, 2,9-3,9}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-5

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ТОПЛИВНЫЙ БАК
EN01F02121010701003001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Сливная пробка топливного бака 6,5 {66, 4,8}

Вентиляционная трубка топливного бака 1,5 {15, 1,1}

Клапан отсечки подачи топлива 1,5 {15, 1,1} Тип А и С

Клапан отделения паров топлива 5 {51, 3,7} Тип B

Ленточный хомут крепления топливного бака 8,9-16,5 {91-168, 6,6-12,1}

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА


EN01F02121010701003002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между E 107,5-112,5 Заменить


Высота поплавка
контактами F 2,4-3,6 Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления датчика уровня топлива 1,0-2,5 {10-25, 0,8-1,8}

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ)


EN01F02121010701003003

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактом 2


20 °C {68 °F} Приблизительно 4 Ом Заменить
подогревателя топлива и кузовом

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Крепежный болт топливного фильтра 17,5 {175, 13}


2-6 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ)


EN01F02121010701003004

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Пробка для удаления воздуха из топливного фильтра 5,0-8,8 {51-89, 3,7-6,4}

Крепежный болт топливного фильтра 55 {560, 41}

Со стороны топливной
19,6 {200, 14}
рампы Common rail
Соединительный болт
На топливном фильтре со
крепления топливопровода 24,5 {250, 18}
стороны двигателя

Со стороны блока цилиндров 19,6 {200, 14}

НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС
EN01F02121010701003005

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактами клапана


20 °C {68 °F} 7,7-8,15 Ом Заменить
управления всасыванием

Сопротивление между контактами датчика 20 °C {68 °F} 2,21-2,69 кОм Заменить


температуры сгорания 80 °C {176 °F} 0,287-0,349 кОм Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления крышки таймера 28,5 {290, 21}

Гайка крепления датчика импульсов и ведущей шестерни


64 {650, 47}
топливного насоса

Болт крепления топливного насоса 28,5 {290, 21}

Модель двигателя:
Болт крепления держателя 28,5 {290, 21}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
Болт крепления топливопровода № 4 19,6 {200, 15}
N04C-UY, VA, VB

Болт крепления топливного насоса к топливопроводу рампы Модель двигателя:


32-39 {326-397, 24-28}
Common rail N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
Болт крепления топливопровода в сборе 24,5 {250, 18}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
Болт крепления кронштейна топливного насоса 55 {560, 41}
N04C-VC, UV, US, UT

Модель двигателя:
Гайка крепления кронштейна топливного насоса 28,5 {290, 21}
N04C-VC, UV, US, UT

Модель двигателя:
Напорный трубопровод 32-39 {326-397, 24-28}
N04C-VC, UV, US, UT
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-7

Деталь Момент затяжки Примечания

Модель двигателя:
Болт крепления топливопровода № 3 24,5 {250, 18}
N04C-VC, UV, US, UT

Модель двигателя:
Болт крепления топливопровода № 2 24,5 {250, 18}
N04C-VC, UV, US, UT

Модель двигателя:
Болт крепления возвратного трубопровода 19,6 {200, 14}
N04C-VC, UV, US, UT

ФОРСУНКИ
EN01F02121010701003006

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактами


20 °C {68 °F} 0,37-0,57 Ом Заменить
форсунки

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления хомута форсунки 25 {255, 18}

Болт крепления трубопровода для сбора утечек 13 {133, 16}

Топливная трубка высокого давления 32-39 {326-397, 24-28} См. данный документ

Модель двигателя:
Гайка крепления топливопровода высокого давления 28,5 {290, 21}
N04C-VC, UV, US, UT
2-8 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL


EN01F02121010701003007

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

1↔2 Заменить
1,05-3,55 кОм
Сопротивление между контактами датчика 5↔6 Заменить
давления в топливной рампе 2↔3 Заменить
6,7-18,7 кОм
4↔5 Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления топливной рампы 55 {560, 41}

Модель двигателя:
Топливная трубка высокого давления 32-39 {326-397, 24-28} N04C-VC, UV, US, UT
См. данный документ

Модель двигателя:
Болт крепления топливопровода высокого давления 28,5 {290, 21}
N04C-VC, UV, US, UT

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактами 20 °C {68 °F} Приблизительно 4 Ом Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления топливного фильтра грубой очистки в сборе 17,5 {175, 13}
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-9

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И ОХЛАДИТЕЛЬ


EN01F02121010701004001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов 55 {560, 40,6}

Болт крепления охладителя системы рециркуляции


68,5 {700, 50,5}
отработавших газов к головке блока цилиндров

Болт крепления охладителя к клапану охладителя системы


55 {560, 40,6}
рециркуляции отработавших газов

Болт и гайка крепления трубопровода системы рециркуляции


68,5 {700, 50,5}
отработавших газов

Болт крепления изоляции 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления крышки технологического отверстия коробки


5 {51, 3,7}
передач

Болт крепления воздуховода № 2 радиатора 6 {61, 4,4}

Болт крепления воздуховода № 1 радиатора 6 {61, 4,4}

Болт крепления крышки технологического отверстия (правого) 12 {122, 8,8}

МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ
EN01F02121010701004002

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления маслоотделителя 55 {560, 40,6}

Болт крепления кронштейна компрессора 55 {560, 40,6}

Болт крепления кронштейна натяжного ролика 55 {560, 40,6}

Болт крепления компрессора охладителя 19,6-29,4 {200-300, 14,5-21,7}


2-10 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

СИСТЕМА ВПУСКА

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД


(СТОРОНА ВПУСКА)
EN01F02121010701005001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт и гайка крепления впускного коллектора 28,5 {290, 21,0}

Болт и гайка крепления впускного трубопровода 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления кронштейна системы рециркуляции


28,5 {290, 21,0}
отработавших газов

Хомут крепления воздушного шланга № 4 6,25 {64, 4,6}

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


EN01F02121010701005002

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Модель двигателя:
34 {350, 25,1}
N04C-UY, VA, VB
Датчик температуры воздуха на впуске
Модель двигателя:
19,6 {200, 14,5}
N04C-VC, UV, US, UT

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ


EN01F02121010701005003

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт и гайка крепления дроссельной заслонки дизельного


28,5 {290, 21,0}
двигателя

Хомут крепления воздушного шланга № 4 6,25 {64, 4,6}

ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВЫПУСКА)


EN01F02121010701005004

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт и гайка крепления впускного трубопровода 28,5 {290, 21,0}

Хомут крепления воздушного шланга № 2 6,25 {64, 4,6}

Хомут крепления впускного шланга № 1 к турбонагнетателю


6,25 {64, 4,6}
в сборе

Болт крепления впускного шланга № 1 18 {184, 13,3}

Переднее
Болт крепления впускного шланга № 1 к воздушному шлангу
2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7} расположение
№ 1
воздушного фильтра
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-11

Деталь Момент затяжки Примечания

Переднее
Болт крепления трубопровода отопителя 21,7-40,3 {221-411, 16,0-29,7} расположение
воздушного фильтра

Болт крепления впускного шланга № 1 к корпусу воздушного Заднее расположение


2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7}
фильтра воздушного фильтра

Заднее расположение
Болт крепления кронштейна 31 {316, 22,9}
воздушного фильтра

ВЕРТИКАЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА


EN01F02121010701005005

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Хомут вертикальной выхлопной трубы 2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7}

Болт крепления вертикальной выхлопной трубы 13 {132, 9,6}

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
EN01F02121010701005006

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления корпуса воздушного фильтра 19,5 {199, 14,4}

Переднее
Хомут крепления воздушного шланга № 1 2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7}
расположение

Переднее
Хомут крепления воздухозаборника в сборе 2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7}
расположение

Хомут крепления воздушного фильтра 2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7} Заднее расположение

Хомут крепления вертикальной выхлопной трубы 2,4-5,0 {25-51, 1,8-3,7} Заднее расположение

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА


EN01F02121010701005007

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления датчика крепления наддува 10 {102, 7,4}

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА


EN01F02121010701005008

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Винт крепления датчика расхода воздуха 0,56-0,82 {5,7-8,3, 0,4-0,6}


2-12 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


EN01F02121010701006001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления крышки головки блока цилиндров 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления верхней крышки двигателя 28,5 {290, 21,0}

КЛАПАННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ


EN01F02121010701006002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Допустимое
Контрольная точка Действия
значение предельное значение

21,959-21,980
Наружный диаметр оси клапанного коромысла 21,920 {0,8630} Заменить
{0,8645-0,8654}

Внутренний диаметр втулки клапанного 22,023-22,052


22,08 {0,8976} Заменить
коромысла {0,8670-0,8682}

Масляный зазор между наружным диаметром


0,043-0,093
оси и внутренним диаметром втулки 0,15 {0,0059} Заменить
{0,0017-0,0037}
клапанного коромысла

Биение толкателя клапана — 0,3 {0,0118} Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт кронштейна клапанного коромысла 68,5 {700, 50,5} См. данный документ
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-13

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


EN01F02121010701006003

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Допустимое предельное
Контрольная точка Действия
значение значение

126 {4,9606}
Длина болта головки блока цилиндров 129 {5,0787} Заменить
(для нового болта)

Неплоскостность нижней поверхности


— 0,1 {0,0039} Заменить
головки блока цилиндров

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

M12 60 {610, 44,2}+90°+90° См. данный документ


Болт крепления головки блока цилиндров
M10 55 {560, 40,6} См. данный документ

СИСТЕМА КЛАПАНОВ
EN01F02121010701006004

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

Впускные клапаны 0,8-1,0 {0,0315-0,0394} 1,1 {0,0433} Заменить


Западание клапана
Выпускные клапаны 1,8-2,0 {0,0709-0,0787} 2,1 {0,0827} Заменить

Толщина тарелки клапанной пружины A 3,2 {0,1260}

Износ размера
ВЕРХНЯЯ A или B более 1 Заменить
ТАРЕЛКА B 5,5 {0,2165} {0,0394}

Перпендикулярность клапанной пружины — 2,0 {0,0787} Заменить

Длина при установке 50 {1,9685} — Заменить

276,7-305,9 Н
Нагрузка при
{28,2-31,2 кгс, — Заменить
Пружина клапана установке
62,2-68,8 фунт-сил}

Длина в свободном
85,1 {3,3504} 82,1 {3,2323} Заменить
состоянии

6,957-6,972
Впускные клапаны — Заменить
Наружный диаметр штока {0,2739-0,2745}
клапана 6,932-6,947
Выпускные клапаны — Заменить
{0,2729-0,2735}

7,000-7,015
Внутренний диаметр Впускные клапаны — Заменить
{0,2756-0,2762}
направляющей втулки
клапана 7,000-7,015
Выпускные клапаны — Заменить
{0,2756-0,2762}
2-14 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

Масляный зазор между 0,028-0,058


Впускные клапаны 0,12 {0,0472} Заменить
наружным диаметром {0,0011‑0,0022}
штока и внутренним
диаметром направляющей 0,053-0,083
Выпускные клапаны 0,15 {0,0059} Заменить
втулки клапана {0,0020‑0,0033}

Отверстие крепления седла A


36,000-36,015
впускного клапана (внутренний — Заменить
{1,4173‑1,4179}
диаметр)

B 8,4-8,6
— Заменить
(глубина) {0,3307-0,3386}

Отверстие крепления седла A


32,000-32,016
выпускного клапана (внутренний — Заменить
{1,2598‑1,2605}
диаметр)

B 7,6-7,8
— Заменить
(глубина) {0,2992-0,3071}

Внутренний диаметр крепежного отверстия для 13,000-13,018


— Заменить
направляющей втулки клапана {0,5118‑0,5125}

26,4-26,8
Выступание направляющей втулки клапана — Регулировка
{1,0394-1,0051}

Регулировка
0,028-0,058
Впускные клапаны — путем
Внутренний диаметр {0,0011‑0,0022}
шлифования
направляющей втулки
клапана Регулировка
0,053-0,083
Выпускные клапаны — путем
{0,0020‑0,0033}
шлифования

29,0-29,5
Размер установки уплотнения штока клапана — Регулировка
{1,1417-1,1614}

ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


EN01F02121010701006005

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления гасителя крутильных колебаний коленчатого


100 {1020, 73,7} + 90° См. данный документ
вала
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-15

МАХОВИК В СБОРЕ
EN01F02121010701006006

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Контрольная точка Номинальное значение Действия

Регулировка путем
Биение поверхности маховика 0,15 {0,0059}
шлифования

Глубина установки маховика (расстояние от установочной


Регулировка путем
поверхности кожуха сцепления до рабочей поверхности 41 {1,6142}
шлифования
сцепления)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления маховика в сборе 86 {877, 63,4} + 45° См. данный документ

КАРТЕР МАХОВИКА
EN01F02121010701006007

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Демпфирующая шпилька 55 {560, 40,6}

M8 28,5 {290, 21,0}


Болт крепления картера маховика
M14 132 {1350, 97,4}

M12 97 {990, 71,5}


Болт крепления кронштейна картера маховика
M14 132 {1350, 97,4}

КОРПУС ШЕСТЕРЕН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА


EN01F02121010701006008

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления маховика в сборе 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления трубопровода системы охлаждения C 28,5 {290, 21,0}


2-16 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


EN01F02121010701006009

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Допустимое
Контрольная точка Действия
значение предельное значение

Внутренний диаметр подшипника распределительного 57,035-57,135


— Заменить
вала № 1 {2,2455-2,2494}

Внутренний диаметр подшипника распределительного 56,835-56,935


— Заменить
вала № 2 {2,2376-2,2415}

Внутренний диаметр подшипника распределительного 56,635-56,735


— Заменить
вала № 3 {2,2297-2,2337}

Наружный диаметр шейки распределительного вала 56,95-56,97


— Заменить
№ 1 {2,2421‑2,2429}

Наружный диаметр шейки распределительного вала 56,75-56,77


— Заменить
№ 2 {2,2342‑2,2350}

Наружный диаметр шейки распределительного вала 56,55-56,57


— Заменить
№ 3 {2,2264‑2,2271}

Масляный зазор между внутренним диаметром


0,03-0,12
подшипника распределительного вала и наружным 0,15 {0,0059} Заменить
{0,0012‑0,0047}
диаметром шейки распределительного вала

Ø50,6576-50,8596
N04C-UY, VA, VB, UT Ø50,20 {Ø1,9764} Заменить
Впускные {Ø1,9944-2,0023}
клапаны Ø50,3048-50,5068
Высота кулачка N04C-VC, US, UV Ø49,90 {Ø1,9646} Заменить
{Ø1,9805-1,9885}

Ø49,3561-49,5581
Выпускные клапаны Ø48,95 {Ø1,9272} Заменить
{Ø1,9432-1,9511}

Биение распределительного вала — 0,06 {0,0024} Заменить

Боковой зазор в зацеплении шестерни привода ГРМ и 0,068-0,171


0,300 {0,0118} Заменить
главной промежуточной шестерни {0,0027‑0,0067}

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления задней крышки распределительного вала 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления распределительного вала в сборе 28,5 {290, 21,0}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-17

ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


EN01F02121010701006010

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Допустимое
Контрольная точка Действия
значение предельное значение

Внутренний диаметр дополнительной 50,00-50,025


50,05 {1,9705} Заменить
промежуточной шестерни {1,9685-1,9695}

Наружный диаметр вала дополнительной 49,950-49,975


49,95 {1,9665} Заменить
промежуточной шестерни {1,9665-1,9675}

Масляный зазор между внутренним диаметром


дополнительной промежуточной шестерни и 0,0125-0,0375
0,1 {0,0039} Заменить
наружным диаметром вала дополнительной {0,0005-0,0015}
промежуточной шестерни

Внутренний диаметр главной промежуточной 50,00-50,025


50,05 {1,9705} Заменить
шестерни {1,9685-1,9695}

Наружный диаметр вала главной 49,95-49,975


49,95 {1,9665} Заменить
промежуточной шестерни {1,9665-1,9675}

Масляный зазор между внутренним диаметром


главной промежуточной шестерни и наружным 0,0125-0,0370
0,1 {0,0039} Заменить
диаметром вала главной промежуточной {0,005-0,0015}
шестерни

Осевой люфт главной промежуточной 0,103-0,164


0,300 {0,0118} Заменить
передачи {0,0041‑0,0065}

Боковой зазор главной промежуточной 0,035-0,162


0,300 {0,0118} Заменить
шестерни {0,0014‑0,0064}

0,065-0,178
Боковой зазор шестерни масляного насоса 0,300 {0,0118} Заменить
{0,0026‑0,0070}

Осевой люфт дополнительной промежуточной 0,103-0,164


0,300 {0,0118} Заменить
шестерни {0,0041‑0,0065}

Боковой зазор дополнительной 0,036-0,166


0,300 {0,0118} Заменить
промежуточной шестерни {0,0014‑0,0065}

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления передней пластины 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления главной промежуточной шестерни 137 {1400, 101,0}

Болт крепления стопорной пластины 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления вала дополнительной промежуточной


28,5 {290, 21,0}
шестерни

Болт крепления упорной пластины дополнительной


28,5 {290, 21,0}
промежуточной шестерни
2-18 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ПОРШЕНЬ И ШАТУН
EN01F02121010701006011

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Допустимое
Контрольная точка Действия
значение предельное значение

104,012-104,036
Внутренний диаметр гильзы цилиндра 104,15 {4,1004} Заменить
{4,0950-4,0959}

Наружный диаметр поршня (17 мм {0,6693


103,936-103,952
дюйма} в осевом направлении от нижнего края — Заменить
{4,0920-4,0926}
юбки к верхнему пальцу)

Зазор между внутренним диаметром гильзы 0,06-0,10


— Заменить
цилиндра и наружным диаметром поршня {0,0024‑0,0039}

0,11-0,15
Верхнее кольцо — Заменить
{0,0043‑0,0059}

Ширина канавки для 0,07-0,11


Второе кольцо — Заменить
поршневого кольца {0,0028‑0,0043}

Маслосъемное 0,02-0,06
— Заменить
кольцо {0,0008‑0,0024}

0,30-0,45
Верхнее кольцо — Заменить
{0,0118‑0,0177}

Зазор стыка закрытого 0,50-0,65


Второе кольцо — Заменить
поршневого кольца {0,0197‑0,0256}

Маслосъемное 0,15-0,30
— Заменить
кольцо {0,0059‑0,0118}

Наружный диаметр поверхности контакта


36,989-37,000
между поршневым пальцем и бобышкой — Заменить
{1,4563-1,4567}
отверстия под палец

Внутренний диаметр бобышки отверстия под 36,987-37,003


— Заменить
поршневой палец {1,4562-1,4568}

Зазор между наружным диаметром


поверхности контакта поршневого пальца и -0,013-0,014
0,05 {0,0020} Заменить
бобышки и внутренним диаметром бобышки {‑0,0005-0,0006}
отверстия под поршневой палец

36,989-37,000
Наружный диаметр центра поршня — Заменить
{1,4563-1,4567}

37,035-37,045
Внутренний диаметр втулки шатуна — Заменить
{1,4580-1,4585}

Зазор между наружным диаметром центра


0,035-0,056
поршня и внутренним диаметром втулки 0,08 {0,0032} Заменить
{0,0014-0,0022}
шатуна

Наружный диаметр шатунной шейки 61,940-61,960 Заменить


1,2 {0,0472}
коленчатого вала {2,4386-2,4394} (см. примечание)

Масляный зазор между наружным диаметром


0,031-0,082
шатунной шейки коленчатого вала и 0,2 {0,0079} Заменить
{0,0012-0,0032}
внутренним диаметром подшипника шатуна

58,8-59,0
{2,3150‑2,3228}
Длина болта шатуна 61,5 {2,4212} Заменить
(для новых
болтов)

0,20-0,52
Осевой люфт шатуна 0,6 {0,0236} Заменить
{0,0079‑0,0205}

(Примечание) Отрегулировать шлифованием при неравномерном износе 0,1 мм {0,0039 дюйма} или больше, перешлифовать
при износе 0,2 мм {0,0079 дюйма} или больше, и заменить коленчатый вал при износе 1,2 мм {0,0472 дюйма} или больше.
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-19

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт шатуна 29,5 {300, 21,8} + 60° + 60° См. данный документ

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
EN01F02121010701006012

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Номинальное Ремонтный Допустимое
Контрольная точка Действия
значение допуск предельное значение

Радиальное биение коленчатого


— — 0,04 {0,0016} Заменить
вала

Наружный диаметр шейки 72,940-72,960 Заменить


— 1,2 {0,0472}
коленчатого вала {2,8716-2,8724} (см. примечание)

Масляный зазор между наружным


диаметром шейки коленчатого 0,051-0,102
0,2 {0,0079} — Заменить
вала и внутренним диаметром {0,0020-0,0040}
подшипника коленчатого вала

Наружный диаметр шатунной шейки 61,940-61,960 Заменить


— 1,2 {0,0472}
коленчатого вала {2,4386-2,4394} (см. примечание)

92,8-93,8
Длина болта крепления крышки
{3,6535‑3,6929}
коренного подшипника коленчатого — 95 {3,7402} Заменить
(для новых
вала
болтов)

0,05-0,22
Осевой люфт коленчатого вала — 0,4 {0,0157} Заменить
{0,0020‑0,0087}

(Примечание) Отрегулировать шлифованием при неравномерном износе 0,1 мм {0,0039 дюйма} или больше, перешлифовать
при износе 0,2 мм {0,0079 дюйма} или больше, и заменить коленчатый вал при износе 1,2 мм {0,0472 дюйма} или больше.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления крышки подшипника 60 {610, 44,2} + 60° + 60° См. данный документ
2-20 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА
EN01F02121010701006013

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Контрольная точка Маркировка Номинальное значение Действия

106,982-106,989
A Заменить
{4,2119‑4,2112}

106,990-106,995
Наружный диаметр гильзы цилиндра B Заменить
{4,2122‑4,2124}

106,996-107,004
C Заменить
{4,2124‑4,2127}

107,000-107,008
A Заменить
{4,2126‑4,2129}

107,008-107,014
Внутренний диаметр отверстия блока цилиндров B Заменить
{4,2129‑4,2131}

107,014-107,022
C Заменить
{4,2131‑4,2135}

Выступание хомута гильзы цилиндра 0,01-0,08 {0,004-0,0032} Исправить

БЛОК ЦИЛИНДРОВ
EN01F02121010701006014

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое предельное
Контрольная точка Действия
значение

Неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров 0,1 {0,0004} Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления масляного распылителя 28,5 {290, 21,0}

Обратный клапан 42 {430, 31,0}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-21

КРЕПЛЕНИЯ И КРОНШТЕЙНЫ ДВИГАТЕЛЯ


EN01F02121010701006015

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка задней опоры двигателя 64 {653, 47,2}

Модель коробки
Болт крепления кронштейна задней опоры двигателя 103 {1050, 76,0} передач:
A860E, MYY, MZZ

Модель коробки
Болт крепления кронштейна задней опоры двигателя 57 {581, 42,0} передач:
M550

Болт крепления кронштейна передней опоры двигателя 68,5 {700, 50,5}

Гайка передней опоры двигателя 98 {1000, 72,3}

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
EN01F02121010701006016

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между кузовом и контактом 20 °C {68 °F} 2,7-3,5 Ом Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Свеча накаливания 20-25 {204-255, 14,8-14}

Гайка крепления провода свечи накаливания 1-1,5 {10-15, 0,7-1,1}


2-22 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
EN01F02121010701007001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления выпускного коллектора 60 {612, 44,2} См. данный документ

Болт крепления изоляции 28,5 {290, 21,0}

ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
EN01F02121010701007002

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления кронштейна 55 {560, 40,6}

Гайка крепления выходного угольника турбины к передней


70 {714, 51,6}
выхлопной трубе в сборе

Болт крепления хомута 25,4 {259, 18,7}

Модель двигателя:
Болт крепления кронштейна № 2 64 {653, 47,2}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
Болт крепления кронштейна № 4 31 {316, 22,9}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Болт крепления кронштейна № 4 31 {316, 22,9}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Болт и гайка крепления кронштейна № 5 64 {653, 47,2}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
Гайка крепления кронштейна № 2 к глушителю 24 {24,5, 17,7}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
Гайка крепления кронштейна № 3 к стойке № 3 24 {24,5, 17,7}
N04C-UY, VA, VB

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Гайка крепления кронштейна № 4 к стойке № 4 24 {24,5, 17,7}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Гайка крепления кронштейна № 5 к стойке № 5 24 {24,5, 17,7}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Вверх 50 {510, 36,9}
задней выхлопной
трубой
Гайка крепления хомута №3
Модель двигателя:
Нижняя N04C-UY, VA, VB с
30,7 {313, 22,6}
сторона задней выхлопной
трубой
НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-23

Деталь Момент затяжки Примечания

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Гайка крепления U-образного болта 25,4 {259, 18,7}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Болт крепления хомута № 5 25,4 {259, 18,7}
задней выхлопной
трубой

Модель двигателя:
N04C-UY, VA, VB с
Болт крепления хомута трубопровода № 3 25,4 {259, 18,7}
короткой выхлопной
трубой

Модель двигателя:
Гайка крепления глушителя 64 {653, 47,2}
N04C-VA, UV, US, UT

Модель двигателя:
Болт крепления передней выхлопной трубы к глушителю 43 {438, 31,7}
N04C-VA, UV, US, UT

Модель двигателя:
Гайка крепления вертикальной выхлопной трубы 31 {316, 22,9}
N04C-VA, UV, US, UT

СИСТЕМА DPR
EN01F02121010701007003

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Заглушка 40 {408, 29,5}

Датчик температуры отработавших газов 25-35 {255-357, 18,4-25,8}

ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ DPR


EN01F02121010701007004

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

A↔B 15 кОм Заменить


Сопротивление между контактами
B↔C 15 кОм Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления датчика перепада давления DPR 19,5 {199, 14,4} Обычные кабины

Болт крепления датчика перепада давления DPR 31 {316, 22,9} Широкие кабины
2-24 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ DPR


EN01F02121010701007005

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Сопротивление между контактами 50 °C {122 °F} 8,0-17,2 кОм Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Без ключа для


25-35 {255-357, 18,4-25,8}
накидных гаек
Датчик температуры отработавших газов № 2
С ключом для
27 {275, 19,9}
накидных гаек

Без ключа для


25-35 {255-357, 18,4-25,8}
накидных гаек
Датчик температуры отработавших газов № 1
С ключом для
27 {275, 19,9}
накидных гаек

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
EN01F02121010701007006

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Минимальный
Контрольная точка Клапанный зазор Номинальное значение Действия
зазор

Зазор между клапаном


0,2 {0,0079} 0,2-0,3 {0,0079-0,0118} —
и корпусом

Угол между клапаном


— — 90°
и корпусом

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления кронштейна 17,6 {18,, 13,0}

Гайка крепления рычага 13,7 {140, 10,1}

Контргайка корпуса клапана 7,4 {75, 5,5}

Контргайка напорной камеры 13,7 {140, 10,1}

Гайка крепления напорной камеры 17,6 {18,, 13,0}

Болт крепления моторного тормоза-замедлителя 29,5 {301, 21,8}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-25

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ


EN01F02121010701007007

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

12 В 10,9-16,9 Ом Заменить
Сопротивление между контактами 20 °C {68 °F}
24 В 45-62 Ом Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Обычные кабины
Болт крепления электромагнитного клапана тормоза-
31 {316} (Авст.), широкая
замедлителя
кабина

Гайка крепления электромагнитного клапана тормоза- Обычные кабины


31 {316}
замедлителя (кроме Авст.)
2-26 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

РАДИАТОР
EN01F02121010701008001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Все болты с квадратными головками 13 {133, 9,6}

M6 7,5 {77, 5,5}


Болт крепления уплотнения № 1 опоры радиатора
M8 19,5 {199, 14,4}

Болт крепления радиатора к кронштейну радиатора № 4 19,5 {199, 14,4} Широкие кабины

Болт крепления радиатора к кронштейну радиатора № 3 19,5 {199, 14,4} Широкие кабины

Болт крепления радиатора к выпускному шлангу № 1 4,5-10,5 {46-107, 3,3-7,7}

22-40 {224-408, 16,2-29,5} Обычные кабины


Болт крепления трубопровода отопителя
21,7-40,3 {221-411, 16,0-29,7} Широкие кабины

Болт крепления радиатора к кронштейну радиатора № 2 19,5 {199, 14,4} Обычные кабины

Болт крепления кронштейна впускного трубопровода 31{316, 22,9} Обычные кабины

Гайка крепления трубопровода отопителя 11,4-26,6 {116-271, 8,4-19,6} Обычные кабины

Болт крепления опоры радиатора 7,5 {77, 5,5} Широкие кабины

Болт крепления воздуховода № 3 радиатора 7,5 {77, 5,5}

Сливная пробка маслоотделителя 27 {275, 19,9}

ПРОБКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ РАДИАТОРА


EN01F02121010701008002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: кПа (кгс/см2, фунт-сила/дюйм2)
Контрольная точка Номинальное значение Предельное значение Действия

Давление открытия клапана пробки


93,1-122,9 {0,95-1,25, 13,5-17,8} 79 {0,8, 11,4} Заменить
наливной горловины радиатора

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК
EN01F02121010701008003

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления расширительного бачка 7,8-18,2 {79,6-186, 5,7-13,4} Обычные кабины

Болт крепления расширительного бачка 3,5-6,5 {36-66, 2,6-4,8} Широкие кабины


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-27

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ
EN01F02121010701008004

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления радиатора к промежуточному охладителю 7,5 {77, 5,5}

M6 7,5 {77, 5,5} Обычные кабины


Болт крепления опоры радиатора
M8 19,5 {199, 14,4}

Хомут крепления воздушного шланга № 2 6,25 {64, 4,6}

Хомут крепления разъема воздухозаборника 6,25 {64, 4,6}

Болт крепления масляного насоса усилителя рулевого


31 {316, 22,9}
управления

Болт крепления разъема воздухозаборника A 18 {184, 13,3} См. данный документ

Болт крепления разъема воздухозаборника B 31 {316, 22,9} См. данный документ

КОРПУС ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОСТАТ


EN01F02121010701008005

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

Температура открывания впускного клапана термостата 80-84 °C {176-183,2 °F} Заменить

10 мм {0,3937 дюйма}
Величина подъема клапана термостата 95 °C {203 °F} Заменить
или больше

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления корпуса термостата 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления выпускного шланга охлаждения 28,5 {290, 21,0}

НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


EN01F02121010701008006

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления насоса системы охлаждения 28,5 {290, 21,0}


2-28 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА


EN01F02121010701008007

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления вентилятора к муфте 11 {112, 8,1}

Болт крепления кожуха вентилятора 5 {51, 3,7}

Гайка крепления вентилятора к муфте 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления трубопровода редуктора масляного насоса 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления трубопровода редуктора масляного насоса к


49 {500, 36,1}
насосу усилителя рулевого управления

ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


EN01F02121010701008008

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления перепускного трубопровода системы


28,5 {290, 21,0}
охлаждения

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


EN01F02121010701008009

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ

Контрольная точка Номинальное значение Действия

-20 °C {-4 °F} 13,84-16,33 кОм Заменить

20 °C {68 °F} 2,32-2,59 кОм Заменить


A-C
Сопротивление между 80 °C {176 °F} 0,310-0,326 кОм Заменить
контактами 110 °C {230 °F} 0,1399-0,1435 кОм Заменить

Между контактом В и 75 °C {167 °F} 79-92 Ом Заменить


корпусом 100 °C {212 °F} 35,5-42,5 Ом Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Датчик температуры охлаждающей жидкости 29,5 {300, 21,8}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-29

СИСТЕМА СМАЗКИ

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
EN01F02121010701009001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления элементов масляного радиатора 16-20 {163-204, 11,8-14,7}

Болт крепления масляного охладителя в сборе 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления кронштейна 28,5 {290, 21,0}

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
EN01F02121010701009002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

27,02-27,04
Ширина ведущей шестерни — Заменить
{1,0638-1,0646}

Глубина корпуса насоса со стороны блока 27,27-27,67


— Заменить
цилиндров {1,0641-1,0656}

Разность между шириной ведущей


0,047-0,147
шестерни и глубиной корпуса масляного 0,17 {0,0067} Заменить
{0,0019-0,0058}
насоса со стороны блока цилиндров

0,137-0,302
Боковой зазор ведущей шестерни 0,302 {0,0119} Заменить
{0,0054-0,0119}

18,088-18,106
Наружный диаметр вала ведущей шестерни — Заменить
{0,7121‑0,7128}

Внутренний диаметр втулки со стороны 18,146-18,187


— Заменить
блока цилиндров {0,7144‑0,7160}

Разность между наружным диаметром вала


0,040-0,099
ведущей шестерни и внутренним диаметром 0,13 {0,0051} Заменить
{0,0016-0,0039}
втулки со стороны блока цилиндров

17,979-17,997
Наружный диаметр вала ведомой шестерни — Заменить
{0,7078‑0,7085}

18,0,37-18,054
Внутренний диаметр ведомой шестерни — Заменить
{0,7101‑0,7108}

Разность между наружным диаметром вала


0,040-0,075
ведомой шестерни и внутренним диаметром 0,13 {0,0051} Заменить
{0,0016-0,0030}
втулки ведомой шестерни

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления масляного насоса 28,5 {291, 21,0}


2-30 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
EN01F02121010701009003

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления масляного поддона 28,5 {290, 21,0}

МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ


EN01F02121010701009004

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт крепления сетчатого масляного фильтра 28,5 {291, 21,0}

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА


EN01F02121010701009005

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Контактный датчик давления масла 24,5 {250, 18,1}

МАСЛЯНЫЙ ЩУП И НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТРУБКА ЩУПА


EN01F02121010701009006

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления маслоизмерительного щупа 28,5 {290, 21,0}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-31

СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

СТАРТЕР
EN01F02121010701012001

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт и гайка крепления стартера 154 {1, 570, 113,5}

Гайка крепления клеммы C 4,5 {46, 3,3}

12 В 21 {214, 15,4}
Гайка крепления клеммы B
24 В 14 {143, 10,3}

Болт крепления хомута для жгута проводов 18 {184, 13,2}

12 В 21 {214, 15,4}
Гайка крепления клеммы М
24 В 14 {143, 10,3}

КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
EN01F02121010701012002

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Отрегулированное
Контрольная точка Новый ремень Действия
натяжение

Провисание клинового ремня


10,5-12,5 {0,4134-0,4921} 12,0-13,0 {0,4724-0,5118} Регулировка
(передний)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Болт и гайка крепления генератора 55 {560, 40,5}

Регулировочный болт 6 {60, 4,4}


2-32 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ГЕНЕРАТОР (60A)
EN01F02121010701012003

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

Сопротивление между кольцами генератора 10,6-11,4 Ом — Заменить

Сопротивление между кольцом генератора и


1 МОм или больше — Заменить
сердечником ротора

Наружные размеры кольца генератора 14,2-14,4 {0,5590-0,5669} 12,8 {0,5040} Заменить

Длина выступания щетки 9,5-11,5 {0,3740-0,4528} 4,5 {0,1770} Заменить

Сопротивление между P1/P2/P4 и кузовом 1 МОм или больше — Заменить

Сопротивление между P1/P4 и P3 1,5 Ом или менее — Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления задней крышки генератора 4,5 {46, 3,3}

Винт крепления выпрямителя 2,9 {30, 2,1}

Винт крепления регулятора генератора 2 {20, 1,4}

Винт крепления щеткодержателя в сборе 2 {20, 1,4}

Болт крепления клеммной пластины и задней крышки № 1 3,9 {40, 2,8}

Гайка крепления клеммной пластины и задней крышки № 1 4,4 {45, 3,2}

Гайка крепления изоляции 3,6 {37, 2,6}

Гайка крепления задней крышки № 2 4,4 {45, 3,2}

Контргайка шкива 133 {1,350, 98}

Болт и гайка крепления генератора 55 {560, 40,5}

Гайка крепления клеммы B 6,9-12,7 {70-129, 5,0-9,3}


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C) 2-33

ГЕНЕРАТОР (80A)
EN01F02121010701012004

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

Длина выступания щетки 9,5-11,5 {0,3740-0,4528} 4,5 {0,1770} Заменить

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Винт крепления щеткодержателя в сборе 1,8 {18, 1,3}

Гайка крепления крышки 4,6 {47, 3,3}

Болт и гайка крепления генератора 55 {560, 41}

Гайка крепления клеммы B 6,9-12,7 {70-129, 5,0-9,3}

ГЕНЕРАТОР (130 A)
EN01F02121010701012005

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое
Контрольная точка Номинальное значение Действия
предельное значение

Длина выступания щетки 9,5-11,5 {0,3740-0,4528} 4,5 {0,1770} Заменить

Сопротивление между кольцами


2,3-2,7 Ом — Заменить
генератора

Сопротивление между кольцом


1 МОм или больше — Заменить
генератора и сердечником ротора

Наружные размеры кольца


14,2-14,4 {0,5590-0,5669} 14,0 {0,5511} Заменить
генератора

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Винт крепления стопорной пластины 2,6 {27, 1,9}

Болт крепления обмотки генератора 5,9 {60, 4,3}

Винт крепления щеткодержателя в сборе 1,8 {18, 1,3}

Болт крепления крышки 4,6 {47, 3,3}

Контргайка шкива 111 {1,132, 81,8}

Болт и гайка крепления генератора 55 {560, 40,5}

Гайка крепления клеммы B 6,9-12,7 {70-129, 5,0-9,3}


2-34 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (N04C)

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
EN01F02121010701013001

НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ, ОГРАНИЧЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ


Единицы измерения: мм {дюймы}
Допустимое предельное
Контрольная точка Действия
значение

Люфт турбонагнетателя в сборе в осевом направлении


0,111 {0,0044} или меньше Заменить
(модель двигателя: N04C-UY, VA, VB)

Люфт турбонагнетателя в сборе в радиальном направлении


0,114 {0,0045} или меньше Заменить
(модель двигателя: N04C-UY, VA, VB)

Люфт турбонагнетателя в сборе в осевом направлении


0,085 {0,0033} или меньше Заменить
(модель двигателя: N04C-VC, UV, US, UT)

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}
Деталь Момент затяжки Примечания

Гайка крепления турбонагнетателя 70 {714, 51,6}

Болт крепления маслопровода В 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления трубопровода системы охлаждения А 25 {255, 18,4}

Болт крепления А насоса системы охлаждения 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления трубопровода системы охлаждения В 25 {255, 18,4}

Соединительный болт крепления маслопровода А 25 {255, 18,4}

Болт крепления маслопровода А 28,5 {290, 21,0}

Болт крепления № 1 изоляции турбонагнетателя 28,5 {290, 21,0}

(Модель двигателя:
Гайка крепления выпускного угольника турбины 36 {367, 26,5}
N04C-UY, VA, VB)

(Модель двигателя:
Болт крепления кронштейна 28,5 {290, 21,0}
N04C-UY, VA, VB)
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-1

ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ


(N04C)
3-001

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ...................................3-2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


ДВИГАТЕЛЬ........................................................................ 3-2 ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ........................................ 3-24
МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ......................... 3-24
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.................................................3-3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МОТОРНОГО
ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ............................................. 3-24
ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.................................. 3-3
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ....................................................3-25
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.................................. 3-3 РАДИАТОР........................................................................ 3-25
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА...................................... 3-3 ПРОБКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ РАДИАТОРА......... 3-26
ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА................................................. 3-4 КОРПУС ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОСТАТ......................... 3-26
НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ................................ 3-26
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА..........................................................3-5 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА............................................. 3-5 ЖИДКОСТИ...................................................................... 3-26
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС
(СО СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ)........................................ 3-5 СИСТЕМА СМАЗКИ...............................................................3-27
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР...................................................... 3-27
(СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ)............................................ 3-5 МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР.................................................. 3-27
НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС.................................................. 3-5 МАСЛЯНЫЙ НАСОС........................................................ 3-28
ФОРСУНКИ......................................................................... 3-6 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН..................................................... 3-28
ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL.............................. 3-8 КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА................. 3-28
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ..................... 3-8
СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.............................3-29
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ГЕНЕРАТОР (60A)............................................................ 3-29
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ........................................................3-9
ГЕНЕРАТОР (80A)............................................................ 3-29
КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ГЕНЕРАТОР (130A).......................................................... 3-30
И ОХЛАДИТЕЛЬ................................................................. 3-9
ВПУСКНОЙ КЛАПАН......................................................... 3-9
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ...........................................................3-32
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВПУСКНОЙ
ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА)............................. 3-9 ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ.................................... 3-32
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ............ 3-9
ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ........................................................................ 3-9
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА......................................... 3-10

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ...............................3-11


КЛАПАННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ........................... 3-11
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ.................... 3-11
СИСТЕМА КЛАПАНОВ.................................................... 3-13
ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА............... 3-15
МАХОВИК В СБОРЕ........................................................ 3-15
ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.................... 3-15
КАРТЕР МАХОВИКА........................................................ 3-16
КОРПУС ШЕСТЕРЕН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 3-16
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ........................ 3-17
ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА.................................................................... 3-18
ПОРШЕНЬ И ШАТУН....................................................... 3-19
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.......................................................... 3-21
ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА........................................................ 3-21
БЛОК ЦИЛИНДРОВ......................................................... 3-22
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ................................................... 3-22

КЛАСС ТОКСИЧНОСТИ.........................................................3-23
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР............................................. 3-23
СИСТЕМА DPR................................................................ 3-23
ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ........................................ 3-24
3-2 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ
EN01F02121020702001001

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Изображение Каталожный номер Наименование Примечания

Приспособление для Крепится на задней части


S1220-31210
вывешивания двигателя двигателя

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Манометр Для измерения давления сжатия

Щуп Для измерения клапанного зазора


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-3

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


ДВИГАТЕЛЯ
EN01F02121020702002001

ИНСТРУМЕНТ
Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО


ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
EN01F02121020702002002

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер (стандарт достаточные характеристики

DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie (блок
Кабель между интерфейса)
автомобилем и Hino‑Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth® Средства сопряжения


95171-01020 DENSO DST-i Set с диагностическим прибором
С Bluetooth® (без ЖК‑дисплея)
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК‑дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА


EN01F02121020702002003

ИНСТРУМЕНТ
Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами


3-4 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА
EN01F02121020702002004

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер достаточные характеристики

(стандарт DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth® Средства сопряжения


— 95171-01020 DENSO DST-i Set с диагностическим прибором
С Bluetooth® (без ЖК-дисплея)
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-5

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА


EN01F02121020702003001

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ)


EN01F02121020702003002

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Mityvac Для проверки подогревателя топлива

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ)


СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Для снятия и установки


S0955-31010 Ключ для фильтров
фильтрующих элементов

НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС
EN01F02121020702003003

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Модель двигателя: N04C-UY, VA,


VB
09023-12701 Ключ для накидных гаек Для снятия и установки
топливного насоса с
топливопровода топливной рампы
3-6 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер достаточные характеристики

(стандарт DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie (блок
Кабель между интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения

С Bluetooth® (без ЖК-дисплея) с диагностическим прибором
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ФОРСУНКИ
EN01F02121020702003004

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Модель двигателя: N04C-UY,


VA, VBДля снятия и установки
09023-12701 Ключ для накидных гаек
топливопроводов высокого
давления
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-7

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер (стандарт достаточные характеристики

DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения

С Bluetooth® (без ЖК-дисплея) с диагностическим прибором
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Моющее средство Для удаления осадка на седле форсунки

Свинцовый сурик Для проверки контакта


3-8 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL


EN01F02121020702003005

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер (стандарт достаточные характеристики

DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения

С Bluetooth® (без ЖК-дисплея) с диагностическим прибором
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ


СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Mityvac Для проверки подогревателя топлива

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-9

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И ОХЛАДИТЕЛЬ


EN01F02121020702004001

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Моющее средство (PK-5300YP) Для очистки охладителя EGR

ВПУСКНОЙ КЛАПАН

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД


(СТОРОНА ВПУСКА)
EN01F02121020702005001

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наносится на сопрягаемые поверхности впускного


Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог)
коллектора.

Наносится на сопрягаемые поверхности впускного


Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог)
трубопровода.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


EN01F02121020702005002

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ


EN01F02121020702005003

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наносится на сопрягаемые поверхности дроссельной


Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог)
заслонки дизельного двигателя.
3-10 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА


EN01F02121020702005004

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер (стандарт достаточные характеристики

DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения

С Bluetooth® (без ЖК-дисплея) с диагностическим прибором
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-11

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

КЛАПАННОЕ КОРОМЫСЛО В СБОРЕ


EN01F02121020702006001

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для измерения наружного диаметра оси клапанного


Микрометр
коромысла

Для измерения внутреннего диаметра втулки клапанного


Нутромер
коромысла

V-образная призма Для измерения биения толкателя клапана

Индикатор часового типа Для измерения биения толкателя клапана

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Провод Для закрепления клапанного коромысла

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


EN01F02121020702006002

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Для снятия и установки головки


S0943-31070 Болт с проушиной
блока цилиндров в сборе

Комплект инструментов
для снятия и установки
09201-10000 Для снятия седел форсунок
направляющих втулок
клапанов

Инструмент для снятия и


установки направляющих
09201-01050 Для снятия седел форсунок
втулок клапанов 5 (входит
в состав комплекта)

09950-70010 Комплект рукояток Для снятия седел форсунок

Рукоятка 100 (входит


09951-07100 Для снятия седел форсунок
в состав комплекта)
3-12 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

S0947-22220 Пруток Для установки седла форсунки

Для установки седла форсунки


S0947-22230 Стальной шар (используется с инструментом
S0947-22220)

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Динамометрическая головка Для снятия и установки шпилек

Съемник для шпилек (имеется на рынке) Для снятия шпилек

Скребок Для удаления герметика

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Штангенциркули с нониусом Для измерения длины болтов

Для измерения неплоскостности нижней поверхности головки


Поверочная линейка
блока цилиндров и монтажной поверхности коллектора

Для измерения неплоскостности нижней поверхности головки


Щуп
блока цилиндров и монтажной поверхности коллектора

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для проверки головки блока цилиндров на наличие трещин и


Проникающая краска (проверка цветным методом)
повреждений

Жидкий герметик (ThreeBond TB1211: белый или TB1215:


Наносится на нижнюю сторону седла форсунки
серый)
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-13

СИСТЕМА КЛАПАНОВ
EN01F02121020702006003

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Приспособление для
Для снятия и установки тарелки
S0947-01022 сжатия клапанной
клапанной пружины
пружины

Комплект инструментов
для снятия и установки Для снятия и установки
09201-10000
направляющих втулок направляющей втулки клапана
клапанов

Инструмент для снятия и


установки направляющих Для снятия и установки
09201-01070
втулок клапанов 7 (входит направляющей втулки клапана
в состав комплекта)

Для установки и снятия


09950-70010 Комплект рукояток направляющей втулки клапана
и установки седла клапана

Для установки и снятия


Рукоятка 100 (входит
09951-07100 направляющей втулки клапана
в состав комплекта)
и установки седла клапана

Комплект инструментов
09950-60010 Для установки седла клапана
для установки

Инструмент для
Для установки седла выпускного
09951-00250 установки 25 (входит
клапана
в состав комплекта)

Инструмент для
Для установки седла впускного
09951-00300 установки 30 (входит
клапана
в состав комплекта)

Инструмент для
Для установки седла выпускного
09951-00320 установки 32 (входит
клапана
в состав комплекта)

Инструмент для
Для установки седла впускного
09951-00360 установки 36 (входит
клапана
в состав комплекта)
3-14 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Переходник (входит
09952-06010 Для установки седла клапана
в состав комплекта)

Для установки уплотнения штока


S0947-22210 Пруток
клапана

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Магнитный брусок Для снятия тарелки клапанной пружины

Резцовая головка, 30° Для доработки седла впускного клапана

Резцовая головка, 45° Для доработки седла выпускного клапана

Ручная развертка Для шлифовки направляющей втулки клапана

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Поверочная линейка Для измерения западания клапана

Для измерения западания клапана и перпендикулярности


Щуп
клапанной пружины

Калибр перпендикулярности Для измерения перпендикулярности клапанной пружины

Устройство для проверки клапанных пружин Для измерения нагрузки установки клапанных пружин

Для измерения длины пружины в свободном состоянии и


Штангенциркули с нониусом
размеров установочного отверстия седла клапана

Микрометр Для измерения наружного диаметра клапанной пружины

Для измерения внутреннего диаметра направляющей


втулки клапана, установочного отверстия седла клапана
Нутромер
и внутреннего диаметра установочного отверстия
направляющей втулки клапана

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Притирочный состав Для чистовой обработки клапанов

Свинцовый сурик Для проверки контакта


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-15

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


EN01F02121020702006004

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Пресс для передних Для установки передних


S0948-21530
сальников сальников коленчатого вала

МАХОВИК В СБОРЕ
EN01F02121020702006005

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Индикатор часового типа Для измерения биения поверхности маховика

Глубиномер Для измерения глубины установки маховика

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Горелка Для снятия и установки зубчатого венца

ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


EN01F02121020702006006

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Пресс для задних Для установки задних сальников


S0948-21540
сальников коленчатого вала
3-16 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

КАРТЕР МАХОВИКА
EN01F02121020702006007

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Скребок Для удаления герметика

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наносится на сопрягаемую поверхность задней крышки


Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог)
картера маховика.

КОРПУС ШЕСТЕРЕН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА


EN01F02121020702006008

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Скребок Для удаления герметика

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наносится на сопрягаемую поверхность задней крышки


Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог)
корпуса шестерен распределительного вала.
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-17

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


EN01F02121020702006009

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Комплект инструментов
Для снятия и установки
А для снятия и
09215-00101 подшипников распределительного
установки подшипников
вала
распределительного вала

Для снятия и установки


Болт (входит в состав
09215-00130 подшипников распределительного
комплекта)
вала

Для снятия и установки


Гайка (входит в состав
09215-00141 подшипников распределительного
комплекта)
вала

Для снятия и установки


Вал A (входит в состав
09215-00150 подшипников распределительного
комплекта)
вала

Для снятия и установки


Палец (входит в состав
09215-00161 подшипников распределительного
комплекта)
вала

Комплект инструментов
Для снятия и установки
В для снятия и
09215-00013 подшипников распределительного
установки подшипников
вала
распределительного вала

Для снятия и установки


Хомут B (входит в состав
09215-00021 подшипников распределительного
комплекта)
вала

Инструмент для снятия Для снятия и установки


09215-00461 и установки (входит подшипников распределительного
в состав комплекта) вала

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для измерения внутреннего диаметра подшипника


Калибр
распределительного вала

Для измерения высоты кулачка распределительного вала и


Микрометр
наружного диаметра подшипниковой шейки

V-образная призма Для измерения биения распределительного вала

Для измерения биения распределительного вала и бокового


Индикатор часового типа
зазора в зацеплении шестерен привода ГРМ.
3-18 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


EN01F02121020702006010

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Для выбивания вала главной


S0942-01442 Обратный молоток
промежуточной шестерни

Держатель съемника
Для выбивания вала главной
S0946-21130 (входит в состав
промежуточной шестерни
комплекта)

Обратный молоток
Для выбивания вала главной
S0946-21280 съемника (входит
промежуточной шестерни
в  состав комплекта)

Для снятия распределительной


09950-40011 Комплект съемников В
шестерни коленчатого вала

Держатель 150 (входит Для снятия распределительной


09951-04010
в состав комплекта) шестерни коленчатого вала

Ползун (входит в состав Для снятия распределительной


09952-04010
комплекта) шестерни коленчатого вала

Центральный болт 150
Для снятия распределительной
09953-04020 (входит в состав
шестерни коленчатого вала
комплекта)

Рычаг 25 (входит в состав Для снятия распределительной


09954-04010
комплекта) шестерни коленчатого вала

Зажим № 5 (входит Для снятия распределительной


09955-04051
в состав комплекта) шестерни коленчатого вала

ИНСТРУМЕНТ
Наименование Примечания

Калибр Для измерения внутреннего диаметра каждой промежуточной шестерни

Микрометр Для измерения наружного диаметра каждого вала промежуточных шестерен

Щуп Для измерения осевого люфта каждой промежуточной шестерни

Индикатор часового типа Для измерения бокового зазора каждой шестерни


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-19

ПОРШЕНЬ И ШАТУН
EN01F02121020702006011

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Клещи для снятия Для снятия и установки стопорных


09905-00013
пружинных колец колец

Расширитель поршневых Для установки и снятия


S0944-21180
колец поршневых колец

Для снятия и установки втулки


S0948-11130 Направляющая
верхней головки шатуна

Для снятия и установки втулки


S0940-21450 Узел пресса
верхней головки шатуна

Для снятия и установки втулки


SL271-01036 Барашковая гайка
верхней головки шатуна

Для снятия и установки втулки


S0940-21470 Ось
верхней головки шатуна

Для снятия и установки втулки


S0948-11140 Направляющая
верхней головки шатуна

Для снятия и установки втулки


SH691-20825 Болт
верхней головки шатуна

Приспособление для
S0944-11260 Для установки поршня
сжатия поршневых колец
3-20 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для измерения внутреннего диаметра гильзы цилиндра,


Калибр внутреннего диаметра бобышки поршня и внутреннего
диаметра подшипника нижней головки шатуна

Для измерения наружного диаметра поршня, наружного


Микрометр диаметра поршневого пальца и наружного диаметра
шатунной шейки коленчатого вала

Для измерения размера канавки для поршневого кольца и


Щуп
зазора стыка поршневого кольца

Для измерения внутреннего диаметра бобышки поршня и


Нутромер
внутреннего диаметра втулки шатуна

Штангенциркули с нониусом Для измерения длины болта шатуна

Индикатор часового типа Для измерения осевого люфта шатуна

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для удаления нагара с верхней части внутренней


Наждачная бумага (приблизительно № 150)
поверхности гильзы цилиндра

Проникающая краска (проверка цветным методом) Для проверки шатуна на наличие трещин и повреждений

Пруток диаметром 6 мм или менее Для проверки масляного канала шатуна

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩЕЕ ОТСОЕДИНЕНИЕ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА

ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ: мм

ТОЛЩИНА: ОКОЛО 10
(ПРОИЗВОЛЬНЫЙ РАЗМЕР)

ОКОЛО 20
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-21

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
EN01F02121020702006012

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для измерения радиального биения и осевого люфта


Индикатор часового типа
коленчатого вала

Для измерения наружного диаметра подшипниковых шеек и


Микрометр
шатунных шеек коленчатого вала

Для измерения внутреннего диаметра подшипника


Калибр
коленчатого вала

Длина болта крепления крышки коренного подшипника


Штангенциркули с нониусом
коленчатого вала

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для проверки коленчатого вала на наличие трещин и


Проникающая краска (проверка цветным методом)
повреждений

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА
EN01F02121020702006013

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Съемник для гильзы Для снятия и установки гильзы


S0942-01460
цилиндра цилиндра

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Микрометр Для измерения наружного диаметра гильзы цилиндра

Для измерения внутреннего диаметра отверстия блока


Калибр
цилиндров

Индикатор часового типа Для измерения выступания хомута гильзы цилиндра

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для проверки гильзы цилиндров на наличие трещин и


Проникающая краска (проверка цветным методом)
повреждений
3-22 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

БЛОК ЦИЛИНДРОВ
EN01F02121020702006014

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Для проверки и регулировки


09219-E7020 Проверочный болт
масляного распылителя

Для проверки и регулировки


09219-E7010 Манометр
масляного распылителя

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для проверки неплоскостности верхней поверхности блока


Поверочная линейка
цилиндров

Для проверки неплоскостности верхней поверхности блока


Щуп
цилиндров

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для проверки блока цилиндров на наличие трещин и


Проникающая краска (проверка цветным методом)
повреждений

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
EN01F02121020702006015

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактом и кузовом
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-23

КЛАСС ТОКСИЧНОСТИ

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
EN01F02121020702007001

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Динамометрическая головка Для снятия и установки шпилек

Съемник для шпилек (имеется на рынке) Для снятия шпилек

СИСТЕМА DPR
EN01F02121020702007002

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер (стандарт достаточные характеристики

DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения

С Bluetooth® (без ЖК-дисплея) с диагностическим прибором
95171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

Используется с воздушным
09950-E9010 Насадка для очистки
шлангом

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.
3-24 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ


ЧАСТИЦ
EN01F02121020702007003

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ


ЧАСТИЦ
EN01F02121020702007004

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами

МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
EN01F02121020702007005

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Набор проволочных Для измерения зазора между


09240-00020
щупов клапаном и корпусом

Проволочный щуп,
Для измерения зазора между
09242-00020 0,2 мм (входит в состав
клапаном и корпусом
комплекта)

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Mityvac Для проверки моторного тормоза-замедлителя

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МОТОРНОГО ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ


EN01F02121020702007006

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-25

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

РАДИАТОР
EN01F02121020702008001

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Комплект инструментов
09230-01010 для обслуживания Для переборки радиатора
предприятия

Рукоятка (входит в состав


09231-01010 Для переборки радиатора
комплекта)

Зажим (входит в состав


09231-01030 Для разборки радиатора
комплекта)

Выколотка в сборе
09231-01020 (входит в состав Для сборки радиатора
комплекта)

Держатель для пробок


09231-00030 (входит в состав Для сборки радиатора
комплекта)

Пробка № 2 (входит
09231-00050 Для сборки радиатора
в состав комплекта)

09231-14010 Выколотка для радиатора Для сборки радиатора


3-26 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ПРОБКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ РАДИАТОРА


EN01F02121020702008002

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Устройство для проверки пробки наливной горловины


Для измерения давления открывания клапана
радиатора (имеется на рынке)

КОРПУС ТЕРМОСТАТА И ТЕРМОСТАТ


EN01F02121020702008003

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Скребок Для удаления герметика

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Штангенциркули с нониусом Для измерения подъема клапана

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Жидкий герметик (ThreeBond TB1207B: черный или аналог) Наносится на сопрягаемые поверхности корпуса термостата

НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


EN01F02121020702008004

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наносится на сопрягаемые поверхности насоса системы


Жидкий герметик (ThreeBond TB1207B: черный или аналог)
охлаждения.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


EN01F02121020702008005

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения сопротивления между контактами


ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-27

СИСТЕМА СМАЗКИ

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
EN01F02121020702009001

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

Ключ для масляного Для снятия и установки масляного


S0950-31120
фильтра фильтра

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР
EN01F02121020702009002

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Скребок Для удаления герметика

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Для промывки канавок для охлаждающей жидкости и масла


Керосин или моющее средство
в элементах масляного радиатора

Для проверки элементов масляного радиатора на наличие


Проникающая краска (проверка цветным методом)
трещин

Наносится на сопрягаемые поверхности масляного


Жидкий герметик (ThreeBond TB1207B: черный или аналог)
радиатора в сборе
3-28 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
EN01F02121020702009003

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Глубиномер Для измерения ширины ведущей шестерни

Для измерения глубины корпуса насоса со стороны блока


Штангенциркули с нониусом
цилиндров

Для измерения бокового зазора в зацеплении ведущей и


Индикатор часового типа
ведомой шестерен

Для измерения наружного диаметра вала ведущей шестерни


Микрометр
и наружного диаметра вала ведомой шестерни

Для измерения внутреннего диаметра втулки со стороны


Калибр
блока цилиндров и внутреннего диаметра ведомой шестерни

МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
EN01F02121020702009004

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Скребок Для удаления герметика

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Жидкий герметик (ThreeBond TB1217G: серый или аналог) Наносится на сопрягаемую поверхность масляного поддона.

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА


EN01F02121020702009005

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для проверки проводимости между контактом и кузовом
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-29

СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

ГЕНЕРАТОР (60A)
EN01F02121020702012001

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Изображение Каталожный номер Наименование Примечания

Комплект торцевых
09820-63010
головок

Ключ для вала ротора


Для снятия и установки шкива
09820-06010 (Специальный
генератора
инструмент A и B)

Торцевая головка 22 для


09820-06020
гайки шкива

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Съемник подшипников Для снятия задней крышки генератора

Для измерения наружного диаметра колец и щеток


Штангенциркули с нониусом
генератора

Торцевой ключ (30 мм) Для запрессовки задней крышки генератора

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения параметров деталей

Мегомметр, 500 В Для измерения параметров деталей

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наждачная бумага (№ 400) Для доработки колец генератора

ГЕНЕРАТОР (80A)
EN01F02121020702012002

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Штангенциркули с нониусом Для измерения длины выступания щетки


3-30 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ГЕНЕРАТОР (130A)
EN01F02121020702012003

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Изображение Каталожный номер Наименование Примечания

Комплект торцевых
09820-63010
головок

Ключ для вала ротора


Для снятия и установки шкива
09820-06010 (Специальный
генератора
инструмент A и B)

Торцевая головка 22 для


09820-06020
гайки шкива

09950-40011 Комплект съемников В

09951-04020 Держатель

09952-04010 Ползун

Для снятия обмотки генератора

09953-04020 Центральный болт 150

09954-04010 Рычаг 25

09955-04071 Зажим
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-31

Изображение Каталожный номер Наименование Примечания

Комплект инструментов
09950-60010
для установки

Инструмент для
09951-00250
установки 25

Для снятия и установки передней


09950-70010 Комплект рукояток крышки генератора

09951-07100 Рукоятка 100

Инструмент для
09951-00470
установки

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Съемник подшипников Для снятия задней крышки генератора

Для измерения наружного диаметра колец и щеток


Штангенциркули с нониусом
генератора

Торцевой ключ (19 мм) Для запрессовки задней крышки генератора

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Тестер для проверки цепей Для измерения параметров деталей

Мегомметр, 500 В Для измерения параметров деталей

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА И ПРОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ

Наименование Примечания

Наждачная бумага (№ 400) Для доработки колец генератора


3-32 ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C)

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
EN01F02121020702013001

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Конфигурация Каталожный номер Наименование Примечания

• Операционная система (ОС)


Windows2000, WindowsXP,
WindowsVista*2, Windows7*2
• ЦП и память: должны иметь
Компьютер достаточные характеристики

(стандарт DOS/V) для нормального
функционирования ОС,
перечисленных выше.
• Дисплей: 800 x 600 пикселей,
256 или более цветов

09993-E9070*1
Главный корпус и кабели
(для RS-232C и USB) Hino-Bowie
Кабель между (блок интерфейса)
автомобилем и Hino-Bowie
S0904-21220

Без Bluetooth®
95171-01020 DENSO DST-i Set Средства сопряжения с

С Bluetooth®9 (без ЖК-дисплея) диагностическим прибором
5171-01040

Без Bluetooth®
95171-01030 DENSO DST-i Set
С Bluetooth® (с ЖК-дисплеем)
95171-01050

S0944-41250 Манометр Для измерения давления наддува

Шланг для измерения


09258-E1010 Для измерения давления наддува
давления наддува

(*1): Для использования Hino-Bowie (блок интерфейса) «S0912-11040» необходимо обновить оборудование. Более подробную
информацию см. в руководстве по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
Также необходимо периодически обновлять микропрограммное обеспечение (внутреннее программное обеспечение Hino-
Bowie) с помощью программы, содержащейся на компакт-диске Hino-DX CD. Более подробную информацию см. в руководстве
по эксплуатации на компакт-диске Hino-DX CD.
(*2): Hino-DX(Ver.3.0.5), только при использовании DST-i.
ТРЕБУЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ (N04C) 3-33

СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Съемник для шпилек Для снятия шпилек

ИНСТРУМЕНТ

Наименование Примечания

Для измерения люфта вала турбины в осевом направлении и


Индикатор часового типа
в радиальном направлении
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-1

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)


5-001

ДВИГАТЕЛЬ..............................................................................5-2
ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ............................................ 5-2
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ...... 5-4
ЗАМЕНА.............................................................................. 5-7
5-2 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

ДВИГАТЕЛЬ

ИЗМЕРЕНИЕ КОМПРЕССИИ
EN01F02121040706004001

1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
Измерьте компрессию и запишите результаты до разборки
двигателя. Регулярное измерение компрессии позволяет оценить
состояние двигателя.

2. ПОДГОТОВКА К ИЗМЕРЕНИЮ
(1) Полностью зарядить аккумуляторную батарею
(2) Проверить зазоры в приводе клапанов Если зазоры превышают
допустимое значение, необходимо отрегулировать их.
См.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ,
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (Стр. 5-4)
(3) Прогреть двигатель так, чтобы температура охлаждающей жидкости
была не менее 80 °C {176 °F}.
(4) Снять воздушный фильтр.
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА
(ПЕРЕДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ), СНЯТИЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА И КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА. (Стр. 9-37)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА
(ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ), СНЯТИЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА И КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА. (Стр. 9-39)
(5) Снять все свечи накаливания (комплектации для эксплуатации в
холодных регионах)
См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), СВЕЧА
НАКАЛИВАНИЯ, ЗАМЕНА (Стр. 10-108)
(6) Выкрутить болты (4 шт.) из отверстия свечи накаливания.
(7) Отсоединить разъемы каждой форсунки.
См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-3)
(8) Присоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной
батареи.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Обернуть виниловую ленту вокруг кабеля питания, чтобы
предотвратить короткое замыкание.

(9) Запустить стартер, чтобы промыть систему от посторонних


материалов.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-3

3. ИЗМЕРЕНИЕ
(1) Присоединить приспособление к отверстию свечи накаливания.
(2) Присоединить манометр к приспособлению.
(3) Запустить стартер и измерить компрессию.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Запрещается запускать стартер более чем на 15 с.
• Воздушный фильтр снят; не допускайте попадание грязи.

(4) Измерить компрессию во всех цилиндрах.

Частота вращения коленчатого вала двигателя 280 об/мин

Аспекты Компрессия
3,2 МПа {33 кгс/см2,
Номинальное значение
464 фунт-сила/дюйм2}
Не менее
Допустимое предельное
2,7 МПа {28 кгс/см2,
значение
392 фунт-сила/дюйм2}
Не более
Разница между цилиндрами 3,0 МПа {0,29 кгс/см2,
2,42 фунт-сил/дюйм2}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, чтобы
обеспечивать частоту вращения коленчатого вала двигателя
280 об/мин.

(5) Если значение компрессии равно или меньше допустимого


значения, или разность компрессии между цилиндрами превышает
номинальное значение, необходимо выполнить переборку двигателя.
(6) Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной
батареи.
(7) Присоединить разъемы ко всем форсункам.
См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-4)
(8) Закрутить болты (4 шт.) в отверстие свечи накаливания.
(9) Установить все свечи накаливания (комплектации для эксплуатации
в холодных регионах)
См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), СВЕЧА
НАКАЛИВАНИЯ, ЗАМЕНА (Стр. 10-108)
(10) Присоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной
батареи.
5-4 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ


КЛАПАНОВ
EN01F02121040706004002

1. СНЯТИЕ ФОРСУНКИ
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ФОРСУНКИ (Стр. 7-62)
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C‑UT),
СНЯТИЕ ФОРСУНКИ (Стр. 7-69)

МЕТКА
2. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ
(1) Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ)
такта сжатия.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Убедиться, что клапанное коромысло цилиндра № 1 имеет
люфт, а клапанное коромысло цилиндра № 4 не имеет люфта.

(2) Измерить зазор в приводе клапана в точке, показанной на рисунке.

ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА ТАКТА СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА № 1 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ


• Измерение зазоров в приводе клапанов необходимо выполнять
на холодном двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Зазор считается приемлемым, если щуп входит и перемещается
в зазоре с небольшим сопротивлением.

Впускные 0,30 мм
Номинальное клапаны {0,0118 дюйма}
значение (при
остывании) Выпускные 0,45 мм
клапаны {0,0177 дюйма}

(3) Повернуть коленчатый вал на один оборот (360°) вперед.


МЕТКА
(4) Установить поршень цилиндра № 4 в верхнюю мертвую точку (ВМТ)
такта сжатия.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Убедиться, что клапанное коромысло цилиндра № 4 имеет
люфт, а клапанное коромысло цилиндра № 1 не имеет люфта.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-5

(5) Измерить зазор в приводе клапана в точке, показанной на рисунке.

ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА ТАКТА СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА № 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ


Измерение клапанного зазора необходимо выполнять на холодном
двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор считается приемлемым, если щуп входит и перемещается
в зазоре с небольшим сопротивлением.

Впускные 0,30 мм
Номинальное клапаны {0,0118 дюйма}
значение (при
остывании) Выпускные 0,45 мм
клапаны {0,0177 дюйма}

3. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


(1) Совместить установочные метки, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ
Измерение зазоров в приводе клапанов должно выполняться, когда
каждый цилиндр установлен в ВМТ такта сжатия.

УСТАНОВОЧНАЯ МЕТКА ДЛЯ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ


ТОЧКИ ТАКТА СЖАТИЯ ЦИЛИНДРОВ № 1 И № 4

УСТАНОВОЧНАЯ МЕТКА ДЛЯ ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ


ТОЧКИ ТАКТА СЖАТИЯ ЦИЛИНДРОВ № 2 И № 3
5-6 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

(2) Вставить щуп между клапанным коромыслом и траверсой клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор считается приемлемым, если щуп входит и перемещается
в зазоре с небольшим сопротивлением.

Впускные 0,30 мм
Номинальное клапаны {0,0118 дюйма}
значение (при
остывании) Выпускные 0,45 мм
клапаны {0,0177 дюйма}

(3) Ослабить контргайку.


(4) Отрегулировать зазор в приводе клапана с помощью
регулировочного винта на клапанном коромысле и затяните
контргайку.
Момент затяжки:
28,5 Н·м {290 кгс·см, 21,0 фунт-сила·фут}

(5) Перемещение щупа должно быть затруднено.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если щуп перемещается свободно, необходимо повторить
регулировку зазора в приводе клапана.

4. УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB),
УСТАНОВКА ФОРСУНКИ (Стр. 7-65)
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C­‑UT),
УСТАНОВКА ФОРСУНКИ (Стр. 7-72)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-7

ЗАМЕНА
EN01F02121040706004003

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


1. ОТСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
(1) Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной
батареи.

2. СНЯТИЕ НИЖНЕГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ


(1) Снять нижний щиток двигателя.

3. СБОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

4. СЛИВ МОТОРНОГО МАСЛА


МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
(1) Выкрутить сливную пробку с прокладкой из масляного поддона,
чтобы слить моторное масло.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Слив масла необходимо выполнять после того, как масло
достаточно остынет, чтобы предотвратить ожоги.
• Слив моторного масла должен выполняться в соответствии
со специальными процедурами (утилизация промышленных
отходов) и другими экологическими нормативами.

ПРОБКА СЛИВНОГО (2) Установить новую прокладку и закрутить сливную пробку в масляный
ОТВЕРСТИЯ поддон.
Момент затяжки:
41 Н∙м {418 кгс∙см, 30,2 фунт-сила∙фут}

5. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАДИАТОР, ПЕРЕБОРКА,
СНЯТИЕ РАДИАТОРА, СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
(Стр. 12‑10)

6. СЛИВ МАСЛА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО


УПРАВЛЕНИЯ

7. СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ
БАЧОК, ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА), СНЯТИЕ
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (Стр. 12-30)

БОКОВОЙ КОЖУХ 8. СНЯТИЕ БРЫЗГОВИКА КРЫЛА


ДВИГАТЕЛЯ (1) Снять брызговик правого крыла.
(2) Снять брызговик левого крыла.

9. СНЯТИЕ БОКОВОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ


(1) Снять правый боковой кожух двигателя.
(2) Снять левый боковой кожух двигателя.

БРЫЗГОВИК
КРЫЛА
5-8 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

10. СНЯТИЕ ВАКУУМНОГО БАЧКА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

11. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА)


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА
(СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-4)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И
N04C‑UT), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО
ТРУБОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-8)

12. СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ФОРСУНКАМИ, ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА), СНЯТИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (Стр. 6-19)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ФОРСУНКАМИ, ЗАМЕНА (ШИРОКАЯ КАБИНА), СНЯТИЕ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (Стр. 6-21)

13. СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), РЕЛЕ СТАРТЕРА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ
АВТОМОБИЛЯ — 24 В) (Стр. 6-34)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), РЕЛЕ СТАРТЕРА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ В СИСТЕМЕ
АВТОМОБИЛЯ — 12 В) (Стр. 6-34)

14. СНЯТИЕ БЛОКА РЕЛЕ

15. СНЯТИЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ЗАДНЕЕ


РАСПОЛОЖЕНИЕ)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА
(ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ), СНЯТИЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА И КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА. (Стр. 9-39)

16. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
(СТОРОНА ВЫПУСКА), ЗАМЕНА (ПЕРЕДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА
(СТОРОНА ВЫПУСКА), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1
(Стр. 9-23)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
(СТОРОНА ВЫПУСКА), ЗАМЕНА (ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА
(СТОРОНА ВЫПУСКА), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1
(Стр. 9‑26)

17. СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ


(1) Выкрутить болты (8 шт.) и снять кронштейн крепления кабины с
рамы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-9

18. СНЯТИЕ РАДИАТОР


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАДИАТОР, ПЕРЕБОРКА,
СНЯТИЕ РАДИАТОРА (стр. 12-10)

19. СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА


См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(60A), ПЕРЕБОРКА, СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-12)
См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(80A), ПЕРЕБОРКА, СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-23)
См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(130A), ПЕРЕБОРКА, СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-28)

20. СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ


См.: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ (N04C), МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ, ПЕРЕБОРКА, СНЯТИЕ
МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ, СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ
(Стр. 8-17)

ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие компрессора охладителя выполняется в сборе со
шлангами низкого и высокого давления. При снятии компрессор
подвешивается на шнуре со стороны кузова.

21. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ СТАТОРА


См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), СТАРТЕР,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ СТАРТЕРА (Стр. 16-3)

22. ОТСОЕДИНЕНИЕ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ


См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑UY,
N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (Стр. 11-9)
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑VA,
N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), СНЯТИЕ КОМПОНЕНТОВ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (Стр. 11-16)

23. ОТСОЕДИНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ШЛАНГА МАСЛЯНОГО БАЧКА

24. СНЯТИЕ ПОДАЮЩЕГО НАПОРНОГО ШЛАНГА


(1) С помощью ключа (22 мм {0,8661 дюйма}) отсоединить подающий
напорный шланг.

ПРИМЕЧАНИЕ
При отсоединении шланга выльется масло гидравлического
усилителя рулевого управления. Необходимо подготовить
подходящую емкость и чистую ветошь.

ПОДАЮЩИЙ
НАПОРНЫЙ
ШЛАНГ
5-10 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

ТОПЛИВНЫЕ 25. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА


ТОПЛИВОПРОВОДЫ ШЛАНГИ (1) Снять хомуты (2 шт.) и отсоединить топливные шланги (2 шт.) от
топливопроводов.

ПРИМЕЧАНИЕ
При отсоединении шлангов выльется топливо. Необходимо
подготовить подходящую емкость и чистую ветошь.

26. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ЖГУТ ПРОВОДОВ
ДВИГАТЕЛЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ, МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB (Стр. 6-5)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ЖГУТ ПРОВОДОВ
ДВИГАТЕЛЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ, МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT (Стр. 6-10)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ
27. ВЫВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
ИНСТРУМЕНТ (1) Закрепить специальный инструмент на двигателе при помощи
болтов (2 шт.).
Специальный инструмент: S  1220-31210
Приспособление для вывешивания
двигателя
Момент затяжки:
125 Н·м {1275 кгс·см, 92,2 фунт-сила·фут}

(2) Подвесить двигатель на тросе.


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-11

28. СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M550)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MYY5A)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MYY6S)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MZZ6F)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A860E)

29. СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


ЛЕВАЯ СТОРОНА ПРАВАЯ СТОРОНА (1) Открутить гайки крепления опоры двигателя (2 шт.) и извлечь
двигатель в сборе, не допуская касания с кузовом.
ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ

ГАЙКА ГАЙКА

(2) Открутить болты (2 шт.) и снять специальный инструмент с


СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ двигателя.
5-12 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


1. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ (1) Закрепить специальный инструмент на двигателе при помощи
болтов (2 шт.).
Специальный инструмент: S  1220-31210
Приспособление для вывешивания
двигателя
Момент затяжки:
41 Н∙м {1275 кгс∙см, 92,2 фунт-сила∙фут}

(2) Подвесить двигатель в сборе на тросе так, чтобы он не касался


кузова, и закрутить гайки крепления опоры двигателя (2 шт.).
Момент затяжки:
98 Н∙м {1000 кгс∙см, 72,3 фунт-сила∙фут}

ЛЕВАЯ СТОРОНА ПРАВАЯ СТОРОНА

ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ

ГАЙКА ГАЙКА

СПЕЦИАЛЬНЫЙ
(3) Открутить болты (2 шт.) и снять специальный инструмент
ИНСТРУМЕНТ с двигателя.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-13

2. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M550)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MYY5A)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MYY6S)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (MZZ6F)
См.: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (S1-LXZE05A T/M), СНЯТИЕ И
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A860E)

3. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ЖГУТ ПРОВОДОВ
ДВИГАТЕЛЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ, МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB (Стр. 6-5)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ЖГУТ ПРОВОДОВ
ДВИГАТЕЛЯ, РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ, МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT (Стр. 6-10)

ТОПЛИВНЫЕ 4. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА


ТОПЛИВОПРОВОДЫ ШЛАНГИ (1) С помощью хомутов (2 шт.) присоединить топливные шланги (2 шт.)
к топливопроводам.

5. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПОДАЮЩЕГО НАПОРНОГО ШЛАНГА


(1) С помощью ключа (22 мм {0,8661 дюйма}) присоединить подающий
напорный шланг.
Момент затяжки:
41 Н∙м {449 кгс∙см, 32,4 фунт-сила∙фут}

ПОДАЮЩИЙ
НАПОРНЫЙ
ШЛАНГ

6. ПРИСОЕДИНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ШЛАНГА МАСЛЯНОГО БАЧКА

7. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ


См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY,
N04C-VA И N04C-VB), УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ
ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (Стр. 11-12)
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VA,
N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (Стр. 11-18)
5-14 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

8. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ СТАТОРА


См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), СТАРТЕР,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА СТАРТЕРА (Стр. 16-4)

9. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ


См.: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ (N04C), МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ, ПЕРЕБОРКА, УСТАНОВКА
МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ, УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ
(Стр. 8-22)

10. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА


См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(60A), ПЕРЕБОРКА, УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-21)
См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(80A), ПЕРЕБОРКА, УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-26)
См.: СИСТЕМА ПУСКА/СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (N04C), ГЕНЕРАТОР
(130A), ПЕРЕБОРКА, УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА (Стр. 16-36)

11. УСТАНОВКА РАДИАТОРА


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАДИАТОР, ПЕРЕБОРКА,
УСТАНОВКА РАДИАТОРА (стр. 12-19)

12. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ КАБИНЫ


(1) Закрепить кронштейн крепления кабины на раме при помощи болтов
(8 шт.).
Момент затяжки:
120 Н·м {1224 кгс·см, 88,5 фунт-сила·фут}

13. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
(СТОРОНА ВЫПУСКА), ЗАМЕНА (ПЕРЕДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА), УСТАНОВКА ВПУСКНОГО
ТРУБОПРОВОДА (СТОРОНА ВЫПУСКА), УСТАНОВКА
ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1 (Стр. 9-25)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
(СТОРОНА ВЫПУСКА), ЗАМЕНА (ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА), УСТАНОВКА ВПУСКНОГО
ТРУБОПРОВОДА (СТОРОНА ВЫПУСКА), УСТАНОВКА
ВПУСКНОГО ШЛАНГА № 1 (Стр. 9-30)

14. УСТАНОВКА КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (ЗАДНЕЕ


РАСПОЛОЖЕНИЕ)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА
(ЗАДНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ), УСТАНОВКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА И КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (Стр. 9-40)

15. УСТАНОВКА БЛОКА РЕЛЕ

16. УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), РЕЛЕ СТАРТЕРА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ В
СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ — 24 В) (Стр. 6-35)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), РЕЛЕ СТАРТЕРА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ В
СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ — 12 В) (Стр. 6-35)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C) 5-15

17. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ФОРСУНКАМИ, ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА), УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (Стр. 6-20)
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ФОРСУНКАМИ, ЗАМЕНА (ШИРОКАЯ КАБИНА), УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (Стр. 6-22)

18. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО БАЧКА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

БОКОВОЙ КОЖУХ 19. УСТАНОВКА БОКОВОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ


ДВИГАТЕЛЯ (1) Установить правый боковой кожух двигателя.
(2) Установить левый боковой кожух двигателя.

20. УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА КРЫЛА


(1) Установить брызговик правого крыла.
(2) Установить брызговик левого крыла.

БРЫЗГОВИК
КРЫЛА

21. УСТАНОВКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ
БАЧОК, ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА), УСТАНОВКА
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА (Стр. 12-30)

ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

КРЫШКА
1. ДОБАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА
ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ (1) Снять крышку маслоналивной горловины и долить моторное масло.
МАСЛОНАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ (2) Долить моторное масло через маслоналивную горловину, проверяя
уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа в левой части
двигателя.

Уровень моторного масла

МАСЛОИЗМЕРИ­ Поддон картера Масляный фильтр


ТЕЛЬНЫЙ ЩУП
Приблизительно 5,2 L Приблизительно 1,3 L
{1,14 англ. галл., {0,29 англ. галл.,
1,37 амер. галл.} 0,34 амер. галл.}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Двигатель оснащен блоком DPR (блок очистки отработавших
газов). Для исправной работы данного блока на протяжении
длительного времени необходимо использовать специальные
(рекомендованные) марки моторного масла.

2. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


ВЕРХНЯЯ ПОЛНЫЙ НИЗКАЯ (1) Проверить наличие утечек моторного масла.
МЕТКА
5-16 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (N04C)

3. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАДИАТОР, ПЕРЕБОРКА,
УСТАНОВКА РАДИАТОРА, ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ (Стр. 12-24)

4. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), РАДИАТОР, ПЕРЕБОРКА,
УСТАНОВКА РАДИАТОРА, ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ (Стр. 12-25)

5. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ


РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

6. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ
ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ
(Стр. 7-34)
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ГРУБОЙ ОЧИСТКИ, ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ГРУБОЙ ОЧИСТКИ (Стр. 7-88)

7. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА

8. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ


РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

9. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК МАСЛА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ


РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(1) Проверить утечек масла из гидравлического усилителя рулевого
управления

10. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

11. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

12. УСТАНОВКА НИЖНЕГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ


(1) Установить нижний щиток двигателя.

13. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ


АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(1) Присоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной
батареи.

14. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


(1) Запустить двигатель и проверить утечки отработавших газов.
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-1

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)


6-001

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ.................................6-2 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА..............................................6-37


СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ.................................. 6-2 ЗАМЕНА............................................................................ 6-37

ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.............................................6-5 ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ............................ 6-5 ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ........................6-37
ЗАМЕНА............................................................................ 6-37
ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ....................................................................6-15
ЗАМЕНА............................................................................ 6-15 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ.............................................6-38
ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ...................................6-16 ЗАМЕНА............................................................................ 6-38

ЗАМЕНА............................................................................ 6-16
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ.............................................................................6-38
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ...................................6-17
ЗАМЕНА............................................................................ 6-38
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-17
ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)....................................... 6-19
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.....................6-38
ЗАМЕНА (ШИРОКАЯ КАБИНА)....................................... 6-21
ЗАМЕНА............................................................................ 6-38

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.....................................6-23
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-23
ПРОВЕРКА....................................................................... 6-24
ЗАМЕНА............................................................................ 6-24

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ.....................................6-25
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-25
ПРОВЕРКА....................................................................... 6-26
ЗАМЕНА............................................................................ 6-26

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА.........................................6-27


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-27
ЗАМЕНА............................................................................ 6-28

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА....................................................6-30
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-30
ЗАМЕНА............................................................................ 6-31

РЕЛЕ СТАРТЕРА....................................................................6-33
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 6-33
ЗАМЕНА............................................................................ 6-34

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА................................................6-36


ЗАМЕНА............................................................................ 6-36

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ..............6-36


ЗАМЕНА............................................................................ 6-36

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО


ДВИГАТЕЛЯ............................................................................6-36
ЗАМЕНА............................................................................ 6-36

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА...........................................6-37


ЗАМЕНА............................................................................ 6-37
6-2 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ


EN01F02121050706019001

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

ЭБУ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ (24 В) ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ
РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ «МАССА» ДЛЯ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И A/F

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДВИГАТЕЛЯ


ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИНДИКАТОРА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖ. ПЕДАЛИ АКСЕЛЕР. № 2
РАБОЧИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (CAN)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВЫХ. СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ (CAN)
ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА (CAN/ЛИНЕЙНЫЙ)

: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБ. ГАЗОВ СВЯЗЬ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ 1 CAN1 (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ CAN3 (ОСНОВНАЯ: АВТОМОБИЛЬ)
В
: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В
Ы
СТОП-СИГНАЛЫ
Х
СИГНАЛ ОТ СТОП-СИГНАЛОВ Х
О СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ
СИГНАЛ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ О СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Д
СИГНАЛ ПАРКИНГА (ДИАПАЗОН P)
Д СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
СИГНАЛ НЕЙТРАЛИ (ДИАПАЗОН N) Н СИГНАЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
Н
СИГНАЛ ОТ СЦЕПЛЕНИЯ Ы
Ы
СИГНАЛ СТАРТЕРА
Е
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА Е ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (CAN)
СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА (M/C) УРОВЕНЬ ТОПЛИВА (CAN)
СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ КОМПЛЕКТАЦИЙ С АВТОБУСНЫМ КУЗОВОМ С
С
ВНЕШНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (VSV)
И
СИГНАЛ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ Г
Г
СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Н
Н
А
А
Л СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ SCV
«МАССА» ДЛЯ ПРИВОДА SCV
Л
Ы
Ы

ТЕРМИНАЛ ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВО ФЛЭШ-ПАМЯТИ


ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕРМИНАЛ
СИГНАЛ АБС (CAN)
СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ EDU

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕЛЕ УЗЛА С


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРО­ПРИВОДОМ
ДОПОЛН. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩ. КОЛЕНЧ. ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ УЗЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (X4)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

УЗЕЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

ФОРСУНКА

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ В ТОПЛИВНОЙ
РАМПЕ COMMON
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ RAIL
ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ 1

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ОХЛАДИТЕЛЬ
ВОЗДУШНЫЙ
ФИЛЬТР

ТЕМПЕРАТУРА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЬ
ДАВЛЕНИЕ
ВОЗДУХА НА
ВПУСКЕ

EXB-ACT
VSV
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-3

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ (24 В) ЭБУ


РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ
«МАССА» ДЛЯ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И A/F

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДВИГАТЕЛЯ


ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИНДИКАТОРА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖ. ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 2
РАБОЧИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ (CAN) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (CAN)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ (CAN)
: ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА (CAN/ЛИНЕЙНЫЙ)

ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛ. СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СВЯЗЬ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ 1 CAN1 (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ)
В CAN3 (ОСНОВНАЯ: АВТОМОБИЛЬ)
: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
В
Ы CAN2 (ЛОКАЛЬНАЯ: ДВИГАТЕЛЬ)
Х
СТОП-СИГНАЛЫ Х
СИГНАЛ ОТ СТОП-СИГНАЛОВ О СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ
О
СИГНАЛ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Д СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Д
СИГНАЛ ПАРКИНГА (ДИАПАЗОН P) Н СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
Н
СИГНАЛ НЕЙТРАЛИ (ДИАПАЗОН N)
Ы СИГНАЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
СИГНАЛ ОТ СЦЕПЛЕНИЯ Ы
Е
СИГНАЛ СТАРТЕРА
Е
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (CAN)
СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА (M/C) С УРОВЕНЬ ТОПЛИВА (CAN)
С
СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ КОМПЛЕКТАЦИЙ С АВТОБУСНЫМ КУЗОВОМ И СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ВНЕШНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (VSV)
Г
СИГНАЛ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ Г
Н
СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Н
А
А
Л
Л
«МАССА» ДЛЯ ПРИВОДА SCV Ы СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ SCV
Ы

ТЕРМИНАЛ ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВО ФЛЭШ-ПАМЯТИ


ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕРМИНАЛ
СИГНАЛ АБС (CAN)
СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ EDU

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕЛЕ УЗЛА С


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРО­ПРИВОДОМ
СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ
ДОПОЛН. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩ. КОЛЕНЧ. ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ УЗЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (X4)
УРОВЕНЬ ОСТАВШЕГОСЯ ТОПЛИВА (CAN)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

УЗЕЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

ФОРСУНКА

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ В ТОПЛИВНОЙ
РАМПЕ COMMON
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ RAIL
ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
(СО ВСТРОЕННЫМ ДАТЧИКОМ РАСХОДА ВОЗДУХА)
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА (ЧАСТОТНЫЙ)
ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛИВН. РАМПЕ 1
ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛ. РАМПЕ 2

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ОБЪЕМ ВОЗДУХА


НА ВПУСКЕ НА ВЫПУСКЕ

AFM
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ОХЛАДИТЕЛЬ
ВОЗДУШНЫЙ
ТЕМПЕРАТУРА
ВОЗДУХА НА
ФИЛЬТР
ВПУСКЕ

ТЕМПЕРАТУРА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ CCO

RS, ПРЯМОГО ДВИГАТЕЛЬ


ДАВЛЕНИЕ
ДЕЙСТВИЯ ВОЗДУХА НА SIZE3 ACT
ВПУСКЕ
DCM(CAN)

ДАТЧИК
ОТКРЫВАНИЯ EGVR

EXB-ACT

DCM CAN ОХЛАДИТЕЛЬ EGR VSV


6-4 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-US, N04C-UT

ЭБУ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ (24 В) ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДАТЧИКОВ
РЕЗЕРВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ «МАССА» ДЛЯ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ И A/F

ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДВИГАТЕЛЯ


ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 1 ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ИНДИКАТОРА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 2 ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ КАТАЛИЗАТОРА
РАБОЧИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ЗВУКОВОГО СИГНАЛА КАТАЛИЗАТОРА (CAN)
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ (CAN) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (CAN)
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ (CAN)
ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТАХОМЕТРА (CAN/ЛИНЕЙНЫЙ)

: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБ. ГАЗОВ СВЯЗЬ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ 1 CAN1 (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ)
В
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОМ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
В CAN3 (ОСНОВНАЯ: АВТОМОБИЛЬ)

: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ DPR Ы CAN2 (ЛОКАЛЬНАЯ: ДВИГАТЕЛЬ)


Х
СТОП-СИГНАЛЫ Х
СИГНАЛ ОТ СТОП-СИГНАЛОВ О СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ
О
СИГНАЛ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Д СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Д
СИГНАЛ ПАРКИНГА (ДИАПАЗОН P) Н СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА
Н
СИГНАЛ НЕЙТРАЛИ (ДИАПАЗОН N)
Ы СИГНАЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
СИГНАЛ ОТ СЦЕПЛЕНИЯ Ы ОБЪЕМ САЖИ В КАТАЛИЗАТОРЕ (CAN)
Е
СИГНАЛ СТАРТЕРА
Е КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (CAN)
СИГНАЛ ЗАДНЕГО ХОДА ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (CAN)
СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА (M/C) С УРОВЕНЬ ТОПЛИВА (CAN)
С
СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ КОМПЛЕКТАЦИЙ С АВТОБУСНЫМ КУЗОВОМ И СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ВНЕШНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ И ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (VSV)
Г
СИГНАЛ НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ТОПЛИВЕ Г
Н
СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Н
А
А
Л
Л
«МАССА» ДЛЯ ПРИВОДА SCV Ы СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ SCV
Ы

ТЕРМИНАЛ ОБНОВЛЕНИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВО ФЛЭШ-ПАМЯТИ


ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕРМИНАЛ
СИГНАЛ АБС (CAN)
СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ EDU

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РЕЛЕ УЗЛА С


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРО­ПРИВОДОМ
СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ
ДОПОЛН. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩ. КОЛЕНЧ. ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ УЗЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ (X4)
УРОВЕНЬ ОСТАВШЕГОСЯ ТОПЛИВА (CAN)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СИСТЕМЕ НИЖЕ ПО ПОТОКУ ОТ DPR


УЗЕЛ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СИСТЕМЕ ВЫШЕ ПО ПОТОКУ ОТ DPR

ФОРСУНКА

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ В ТОПЛИВНОЙ
РАМПЕ COMMON
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ RAIL
ДАТЧИК ТЕМПЕР. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
(СО ВСТРОЕННЫМ ДАТЧИКОМ РАСХОДА ВОЗДУХА)
ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА (ЧАСТОТНЫЙ)
ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛИВН. РАМПЕ 1
ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛ. РАМПЕ 2

ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ОБЪЕМ ВОЗДУХА СИСТЕМА ОБРАБОТКИ


НА ВЫПУСКЕ
НА ВПУСКЕ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
AFM
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ОХЛАДИТЕЛЬ
ВОЗДУШНЫЙ
ТЕМПЕРАТУРА
ВОЗДУХА НА
ФИЛЬТР
ВПУСКЕ
ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬ­
НОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА
ТЕМПЕРАТУРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ DPR
ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ
RS, ПРЯМОГО ДВИГАТЕЛЬ
ДАВЛЕНИЕ
ДЕЙСТВИЯ ВОЗДУХА НА SIZE3 ACT
ВПУСКЕ
DCM(CAN)
CCO

ДАТЧИК
ОТКРЫВАНИЯ EGVR

EXB-ACT

DCM CAN ОХЛАДИТЕЛЬ EGR VSV


УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-5

ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706020001

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

РАЗЪЕМ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА


ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

ВИД СПЕРЕДИ
6-6 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ


В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ДВИГАТЕЛЯ
РАЗЪЕМ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
ВСАСЫВАНИЕМ
ВИД СЛЕВА
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-7

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

РАЗЪЕМ КОНТАКТНОГО
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА

РАЗЪЕМ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА

ВИД СПРАВА
6-8 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ РАЗЪЕМ КОНТАКТНОГО
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ВИД СЗАДИ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-9

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ


РАЗЪЕМ ОСНОВНОГО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
ВИД СВЕРХУ
6-10 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

РАЗЪЕМ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ


ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ

«МАССА»

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ВИД СПЕРЕДИ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-11

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ НА ВПУСКЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА

«МАССА»
СВЕЧА
НАКАЛИВАНИЯ

РАЗЪЕМ КЛАПАНА
EGR

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
РАЗЪЕМ КЛАПАНА РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРО­МАГНИТА
УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ВИД СЛЕВА ВСАСЫВАНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
6-12 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО
ПРИВОДА

РАЗЪЕМ КОНТАКТНОГО
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА

РАЗЪЕМ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА

ВИД СПРАВА
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-13

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
РАЗЪЕМ
КЛАПАНА EGR

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
ДИЗЕЛЬНОГО
ДВИГАТЕЛЯ

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ
НАДДУВА

ВИД СЗАДИ
6-14 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ

СВЕЧА
НАКАЛИВАНИЯ

РАЗЪЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМ КЛАПАНА EGR


ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА РАЗЪЕМ ДАТЧИКА
НА ВПУСКЕ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
РАЗЪЕМ КЛАПАНА
УПРАВЛЕНИЯ
ВСАСЫВАНИЕМ ВИД СВЕРХУ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-15

ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706007001

СНЯТИЕ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


1. СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ВНУТРЕННЕЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

3. СНЯТИЕ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

УСТАНОВКА ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


1. УСТАНОВКА ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

3. ОБНОВЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ В ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ


(1) Обновить корректирующее значение для форсунок, технические
данные устройств и отклонения параметров насоса при помощи
устройства Hino-DX. См. руководство по эксплуатации Hino-DX.

4. УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ВНУТРЕННЕЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
6-16 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706022001

СНЯТИЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ


1. СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ВНУТРЕННЕЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

3. СНЯТИЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

УСТАНОВКА ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ


1. УСТАНОВКА ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

2. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

3. УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ВНУТРЕННЕЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-17

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706076001

ОБЫЧНАЯ КАБИНА

1 Блок управления форсунками

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 21,7-40,3 {221-411, 16-30}


6-18 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ШИРОКАЯ КАБИНА

1 Блок управления форсунками

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 21,7-40,3 {221-411, 16-30}


УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-19

ЗАМЕНА (ОБЫЧНАЯ КАБИНА)


EN01F02121050706076002

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


1. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(МОДЕЛЬ (1) Модель двигателя: N04C-UY, N04C-VA, N04C-VB.
ДВИГАТЕЛЯ: a. Отсоединить два разъема, подключенные к блоку управления
N04C‑UY, форсунками.
(2) Модель двигателя: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US.
N04C‑VA и
a. Отсоединить три разъема, подключенные к блоку управления
N04C‑VB) форсунками.
(3) Отсоединить хомут переключателя наклона кабины от блока
управления форсунками.
ХОМУТ

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C‑UY,
N04C‑VA и
N04C‑VB)

ХОМУТ

2. СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


(МОДЕЛЬ (1) Открутить болты (2 шт.) и снять блок управления форсунками
ДВИГАТЕЛЯ: с крепления кабины.
N04C‑UY,
N04C‑VA и
N04C‑VB)

БОЛТЫ

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C‑UY,
N04C‑VA и
N04C‑VB)

БОЛТЫ
6-20 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


1. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ
(МОДЕЛЬ (1) Закрепить блок управления форсунками к креплению кабины при
ДВИГАТЕЛЯ: помощи болтов (2 шт.).
N04C-UY, Момент затяжки:
N04C-VA и
21,7-40,3 Н∙м {221-411 кгс∙см, 16-30 фунт-сила∙фут}
N04C-VB)

БОЛТЫ

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC,
N04C-UV и
N04C-US)

БОЛТЫ

2. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(МОДЕЛЬ (1) Модель двигателя: N04C-UY, N04C-VA, N04C-VB.
ДВИГАТЕЛЯ: a. Присоединить два разъема к блоку управления форсунками.
N04C-UY, (2) Модель двигателя: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US.
N04C-VA и
a. Присоединить три разъема к блоку управления форсунками.
(3) Присоединить хомут переключателя наклона кабины к блоку
N04C-VB)
управления форсунками.

ХОМУТ

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC,
N04C-UV и
N04C-US)

ХОМУТ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-21

ЗАМЕНА (ШИРОКАЯ КАБИНА)


EN01F02121050706076003

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


1. СНЯТИЕ БРЫЗГОВИКА ЛЕВОГО КРЫЛА (ДВОЙНАЯ КАБИНА)
(1) Выкрутить болты (6 шт.) и отсоединить брызговик левого крыла.

2. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА
(МОДЕЛЬ (1) Модель двигателя: N04C-VA, N04C-VB
ДВИГАТЕЛЯ: a. Отсоединить два разъема, подключенные к блоку управления
N04C-VA и форсунками.
N04C-VB)
(2) Модель двигателя: N04C-UV, N04C-US, N04C-UT
a. Отсоединить три разъема, подключенные к блоку управления
форсунками.

3. СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


(1) Открутить болты (2 шт.) и снять блок управления форсунками
с крепления кабины.

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UV,
N04C-US и
N04C-UT)
6-22 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ


1. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ
(МОДЕЛЬ (1) Закрепить блок управления форсунками к креплению кабины при
ДВИГАТЕЛЯ: помощи болтов (2 шт.).
N04C-VA и Момент затяжки:
N04C-VB)
21,7-40,3 Н∙м {221-411 кгс·см, 16-30 фунт-сила·фут}

2. ПРИСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА
(1) Модель двигателя: N04C-VA, N04C-VB
a. Присоединить два разъема к блоку управления форсунками.
(2) Модель двигателя: N04C-UV, N04C-US, N04C-UT
a. Присоединить три разъема к блоку управления форсунками.

(МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UV,
N04C-US и
N04C-UT)

3. УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА ЛЕВОГО КРЫЛА (ДВОЙНАЯ КАБИНА)


(1) Закрепить брызговик левого крыла болтами (6 шт.).
Момент затяжки:
12 Н·м {120 кгс·см, 9 фунт-сила·фут}
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-23

ОСНОВНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО


ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706009001

Основной датчик частоты вращения коленчатого


1
вала двигателя

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 10 {101, 7}
6-24 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ПРОВЕРКА
EN01F02121050706009002

1. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(1) С помощью тестера измерить сопротивление между контактами.

Номинальное
Проверяемый
Условия проверки значение
контакт
(Ом)
1 (NE+) - При охлаждении
1630-2740
2 (NE-) (от -10 до 50 °C {14-122 °F})
При нагреве
1 (NE+)
(от 50 до 100 °C 2065-3225
-2 (NE-)
{122-212 °F})

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Значения температуры после слов «При охлаждении» и «При
нагреве» обозначают температуру корпуса проверяемых деталей.

ЗАМЕНА
EN01F02121050706009003

СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ


ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
1. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(1) Отсоединить разъем, подключенный к основному датчику частоты
вращения коленчатого вала двигателя

2. СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(1) Выкрутить болт и снять основной датчик частоты вращения
коленчатого вала двигателя.

УСТАНОВКА ОСНОВНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ


ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-25

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО


ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706010001

Дополнительный датчик частоты вращения


1
коленчатого вала двигателя

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 10 {101, 7}
6-26 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ПРОВЕРКА
EN01F02121050706010002

1. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ


ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(1) С помощью устройства Hino-DX проверить дополнительный датчик
частоты вращения коленчатого вала двигателя. См. руководство по
эксплуатации Hino-DX.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706010003

СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА


ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ
1. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(1) Отсоединить разъем, подключенный к дополнительному датчику
частоты вращения коленчатого вала двигателя

2. СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(1) Выкрутить болт и снять дополнительный датчик частоты вращения
коленчатого вала двигателя.

УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА


ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ
1. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(1) Проверить, что на дополнительном датчике частоты вращения
коленчатого вала двигателя установлено уплотнительное кольцо.
Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Перед использованием необходимо проверить уплотнительное
кольцо на предмет повреждений, деформации и посторонних
материалов.

(2) Закрепить дополнительный датчик частоты вращения коленчатого


вала двигателя при помощи болта.
Момент затяжки:
10 Н·м {101 кгс·см, 7 фунт-сила·фут}

ПРИМЕЧАНИЕ
• Данный датчик имеет фланец и не требует регулировки зазора.
• Уплотнительное кольцо можно использовать повторно.

2. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Присоединить разъем к дополнительному датчику частоты вращения
коленчатого вала двигателя
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-27

РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706023001

1 Регулятор холостого хода 3 Кнопка регулятора оборотов холостого хода


2 Круглая гайка
6-28 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ЗАМЕНА
EN01F02121050706023002

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА

РЕГУЛЯТОР 1. СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА


ХОЛОСТОГО (1) Вытащить кнопку регулятора холостого хода, нажимая на крючок
ХОДА регулятора тонкой отверткой с плоским жалом, обмотанным
защитной лентой.
(2) Отсоединить разъем жгута проводов и открутить круглую гайку,
чтобы снять регулятор холостого хода.

КНОПКА РЕГУЛЯТОРА
ОБОРОТОВ
ХОЛОСТОГО КРУГЛАЯ ГАЙКА
ХОДА

ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ


1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
(1) С помощью тестера измерить сопротивление между контактами 1 и 3
разъема, до упора повернув вал регулятора против часовой стрелки.
Если измеренное значение превышает номинальное значение,
необходимо заменить регулятор.

Номинальное значение, Ом 1180-1620

(2) Вращая вал регулятора холостого хода, измерить сопротивление


между контактами 2 и 3. Значение сопротивления должно плавно
изменяться при вращении вала. В случае неравномерного
изменения значений или периодического пропадания соединения,
необходимо заменить регулятор.
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-29

УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА

РЕГУЛЯТОР 1. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА


ХОЛОСТОГО (1) Вставить регулятор в отверстие панели приборов, совместив их по
ХОДА форме, и закрепить круглой гайкой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Не допускайте повреждений регулятора холостого хода.
• Убедитесь, что регулятор надежно закреплен.

(2) Установить кнопку регулятора, обеспечив зацепление крючка.


КНОПКА РЕГУЛЯТОРА Потянуть кнопку для проверки надежности закрепления и
ОБОРОТОВ присоединить разъем жгута проводов.
ХОЛОСТОГО КРУГЛАЯ ГАЙКА
ХОДА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
После установки необходимо потянуть кнопку, что проверить
надежность закрепления.
6-30 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706003001

ПРИМЕР

1 Педаль акселератора в сборе

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 3,9-7,1 {39-73, 2,9-5,2}


УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-31

ЗАМЕНА
EN01F02121050706003002

СНЯТИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ


1. СНЯТИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
ПРАВОСТОРОННЕЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (1) Отсоединить разъем, подключенный к педали акселератора в сборе.
(2) Открутить гайки (2 шт.) и снять педаль акселератора в сборе.

ЛЕВОСТОРОННЕЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ


1. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
(1) С помощью устройства Hino-DX проверить выходное напряжение.
См. руководство по эксплуатации Hino-DX.
(2) Если выходное напряжение не соответствует номинальному
значению, необходимо заменить педаль акселератора в сборе.

Номинальное
Измеренное значение
значение, В
Датчик Педаль акселератора
0,6-1,0
положения полностью отпущена
педали Педаль акселератора
акселератора № 1 2,8-3,6
полностью нажата
Датчик Педаль акселератора
1,4-1,8
положения полностью отпущена
педали Педаль акселератора
акселератора № 2 3,6-4,4
полностью нажата
6-32 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ


1. УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
ПРАВОСТОРОННЕЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (1) Закрепить педаль акселератора в сборе при помощи гаек (2 шт.).
Момент затяжки:
3,9-7,1 Н·м {39-73 кгс·см, 2,9-5,2 фунт-сила·фут}
(2) Подключить разъем к педали акселератора в сборе.

ЛЕВОСТОРОННЕЕ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-33

РЕЛЕ СТАРТЕРА

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121050706056001

1 Реле стартера 2 Крышка

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 5,6-10,4 {57-105, 4,2-7,6} B 3,9-5,4 {39-54, 2,9-3,9}


6-34 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ЗАМЕНА
EN01F02121050706056002

СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ


В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ —
24 В)
1. СНЯТИЕ КРЫШКИ
(1) Снять крышку с реле стартера.
КРЫШКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Снять крышку, нажав на крючки (2 шт.) рукой. Снятие с усилием без
нажатия на крючки может привести к повреждениям крышки.

НАЖАТЬ НАЖАТЬ

ФИКСАТОР ФИКСАТОР
РЕЛЕ
СТАРТЕРА

2. СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА


ОБЫЧНАЯ КАБИНА
(1) Открутить гайки (2 шт.) и отсоединить жгуты проводов (2 шт.) от реле
стартера.
РЕЛЕ (2) Отсоединить разъем, подключенный к реле стартера.
СТАРТЕРА КРЫШКА
(3) Открутить гайки (2 шт.) и снять реле стартера с кронштейна реле.

РАЗЪЕМ

ШИРОКАЯ КАБИНА
РАЗЪЕМ

РЕЛЕ
СТАРТЕРА

КРЫШКА

СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ


В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ —
12 В)
1. СНЯТИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-35

УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ


В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ —
24 В)
1. УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА
ОБЫЧНАЯ КАБИНА
(1) С помощью гаек (2 шт.) закрепить реле стартера на кронштейне.
Момент затяжки:
РЕЛЕ 5,6-10,4 Н·м {57-105 кгс·с, 4,2-7,6 фунт-сила·фут}
СТАРТЕРА КРЫШКА
(2) Присоединить разъем к реле стартера.
(3) С помощью гаек (2 шт.) присоединить жгуты проводов (2 шт.) к реле
стартера.
Момент затяжки:
3,9-5,4 Н·м {39-54 кгс·с, 2,9-3,9 фунт-сила·фут}

РАЗЪЕМ

ШИРОКАЯ КАБИНА
РАЗЪЕМ

РЕЛЕ
СТАРТЕРА

КРЫШКА

2. УСТАНОВКА КРЫШКИ
(1) Установить крышку на реле стартера.
КРЫШКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Необходимо расположить крышку так, чтоб крючки находились
напротив канавок, затем надавить на крышку до щелчка.

ФИКСАТОР ФИКСАТОР
РЕЛЕ
СТАРТЕРА

УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ


В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ АВТОМОБИЛЯ —
12 В)
1. УСТАНОВКА РЕЛЕ СТАРТЕРА
См.: ШАССИ (S1-LXZE05A), ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
6-36 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

ЗАМЕНА
EN01F02121050706040001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (Стр. 7-21)

2. ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА,
ЗАМЕНА, ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ (Стр. 7-21)

3. УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (Стр. 7-22)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706055001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑UY,
N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (Стр. 9-14)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC,
N04C‑UV, N04C-US И N04C-UT), СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (Стр. 9-16)

2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑UY,
N04C-VA И N04C-VB), УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (Стр. 9-15)
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C‑VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (Стр. 9-16)

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706038001

1. СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (Стр. 9-18)

2. УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО


ДВИГАТЕЛЯ
См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (Стр. 9-19)
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C) 6-37

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА

ЗАМЕНА
EN01F02121050706050001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА (Стр. 9-44)

2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА (Стр. 9-44)

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА

ЗАМЕНА
EN01F02121050706006001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА (Стр. 9-47)

2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА


См.: СИСТЕМА ВПУСКА (N04C), ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА (Стр. 9-47)

ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706045001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ.
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ
ЧАСТИЦ. (Стр. 11-25)

2. ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ


См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ
УЗЛОВ (Стр. 11-25)

3. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ.
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
(N04C), ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, ДАТЧИКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ
ЧАСТИЦ. (Стр. 11-26)
6-38 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА


ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706046001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА
ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
(Стр. 11‑28)
2. ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА
ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
(Стр. 11-29)
3. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
См.: СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (N04C),
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА
ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ
ЧАСТИЦ (Стр. 11-29)

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ЗАМЕНА
EN01F02121050706043001

1. СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (Стр. 12-64)
2. ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАМЕНА, ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНЫХ
УЗЛОВ (Стр. 12-65)
3. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
См.: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (N04C), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (Стр. 12-66)

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ЗАМЕНА
EN01F02121050706044001

1. СНЯТИЕ КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА


См.: СИСТЕМА СМАЗКИ (N04C), КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Стр. 13-26)
2. ОСМОТР ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
См.: СИСТЕМА СМАЗКИ (N04C), КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕ­
НИЯ МАСЛА, ЗАМЕНА, ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (Стр. 13-26)
3. УСТАНОВКА КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
См.: СИСТЕМА СМАЗКИ (N04C), КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА КОНТАКТНОГО
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (Стр. 13-27)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)


7-001

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА..........................................................7-2
СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ..................................... 7-2

ТОПЛИВОПРОВОДЫ..............................................................7-3
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ............................ 7-3

ТОПЛИВНЫЙ БАК...................................................................7-7
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ............................ 7-7
ЗАМЕНА............................................................................ 7-11

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ


ТОПЛИВНОГО БАКА.............................................................7-18
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-18
ПРОВЕРКА....................................................................... 7-19

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА................................................7-20


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-20
ЗАМЕНА............................................................................ 7-21

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (НА КУЗОВЕ)..............7-23


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-23
ПЕРЕБОРКА..................................................................... 7-24

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ).......7-33


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-33
ПЕРЕБОРКА..................................................................... 7-34

ТНВД........................................................................................7-40
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-40
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB)...................................... 7-42
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT).................... 7-50

ФОРСУНКИ.............................................................................7-61
РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-61
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB)...................................... 7-62
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT).................... 7-69

ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL..................................7-76


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-76
ПРОВЕРКА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB)...................................... 7-78
ПРОВЕРКА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT).................... 7-79
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB)...................................... 7-80
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:
N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT).................... 7-83

ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА..............................7-87


РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ.......................... 7-87
ПЕРЕБОРКА..................................................................... 7-88
7-2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


EN01F02121060706020001

СИСТЕМА ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
НА ДВИГАТЕЛЕ
ФОРСУНКИ

ТОПЛИВНЫЙ ТНВД
ФИЛЬТР НА
КУЗОВЕ

ФИЛЬТР ГРУБОЙ
ОЧИСТКИ

ТОПЛИВНЫЙ БАК
ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО
ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL

ФОРСУНКИ

ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР НА ТНВД
КУЗОВЕ
ФИЛЬТР
ГРУБОЙ
ОЧИСТКИ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-3

ТОПЛИВОПРОВОДЫ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706021001

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

ТОПЛИВОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ТНВД И


ТОПЛИВНУЮ РАМПУ

ТОПЛИВОПРОВОД № 7

ТОПЛИВО­
ПРОВОД
№1

ТОПЛИВОПРОВОД № 4

ВИД СЛЕВА
7-4 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

ТОПЛИВОПРОВОД № 7

ВИД СЗАДИ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-5

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

НАПОРНЫЙ ТОПЛИВОПРОВОД
ТОПЛИВОПРОВОД № 2 СЛИВНОЙ ТРУБОПРОВОД № 1

ТОПЛИВОПРОВОД № 7

ТОПЛИВОПРОВОД № 5

ТОПЛИВО­
ПРОВОД
№1

ТОПЛИВОПРОВОД № 3

СЛИВНОЙ ТРУБОПРОВОД № 2
ТОПЛИВОПРОВОД № 4

ВИД СЛЕВА
7-6 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

ТОПЛИВОПРОВОД № 7

СЛИВНОЙ
ТРУБОПРОВОД
№ 1

ТОПЛИВОПРОВОД
№6

ВИД СЗАДИ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-7

ТОПЛИВНЫЙ БАК

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706011001

ТИП A

ПРИМЕР

1 Заборный шланг 6 Эмиссионный топливный шланг


2 Сливной шланг 7 Прокладка*
3 Вентиляционная труба топливного бака 8 Прокладка*
4 Прокладка* 9 Отсечной топливный клапан
5 Топливный бак 10 Опорный диск трубки топливного бака
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 1,5 {15, 1,1}


7-8 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ТИП B

ПРИМЕР

1 Вентиляционная труба топливного бака 5 Испарительный шланг


2 Прокладка* 6 Клапан отделения паров топлива
3 Заборный шланг 7 Топливный бак
4 Сливной шланг
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 1,5 {15, 1,1} B 5 {51, 3,7}


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-9

ТИП C

ПРИМЕР

1 Прокладка* 6 Вентиляционная труба топливного бака


2 Прокладка* 7 Топливный шланг отделителя паров топлива
3 Отсечной топливный клапан 8 Прокладка*
4 Опорный диск трубки топливного бака 9 Топливный бак
5 Испарительный шланг
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 1,5 {15, 1,1}


7-10 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПРИМЕР

1 Вентиляционная труба топливного бака 3 Испарительный шланг


2 Прокладка*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 8,9-16,5 {91-168, 6,6-12,1}


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-11

ЗАМЕНА
EN01F02121060706011002

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи в
соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
(1) Снять сливную пробку и прокладку для того, чтобы слить топливо.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Утилизация слитого топлива должна производиться с соблюдением
регламентирующих этот процесс постановлений местных органов
власти.

3. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Отсоединить разъем, подсоединенный к топливному датчику.
(2) Снять хомуты (2 шт.) с кронштейна.

4. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА


(1) Ослабить хомут на эмиссионном топливном шланге. (Тип A)

(2) Ослабить хомут на испарительном шланге. (Тип B)


7-12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(3) Ослабить хомут на топливном шланге отделителя паров топлива.


(Тип C)

(4) Ослабить хомут заборного шланга и хомут сливного шланга.

(5) Нанести установочные метки и отсоединить эмиссионный топливный


шланг, заборный шланг и сливной шланг. (Тип A)

ПРИМЕЧАНИЕ
После отсоединения топливных шлангов заглушить их концы с
обеих сторон для того, чтобы предотвратить вытекание топлива и
проникновение грязи.

(6) Нанести установочную маркировку и отсоединить испарительный


шланг, заборный шланг и сливной шланг. (Тип B)

ПРИМЕЧАНИЕ
После отсоединения топливных шлангов заглушить их концы с
обеих сторон для того, чтобы предотвратить вытекание топлива и
проникновение грязи.

(7) Нанести установочную маркировку и отсоединить топливный шланг


отделителя паров топлива, заборный шланг и сливной шланг. (Тип C)

ПРИМЕЧАНИЕ
После отсоединения топливных шлангов заглушить их концы с
обеих сторон для того, чтобы предотвратить вытекание топлива и
проникновение грязи.

5. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА


(1) Отвернуть спаренные гайки и снять ленточный хомут крепления
топливного бака.
(2) Снять топливный бак с ложемента топливного бака.

6. СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА,
ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (Стр. 7-21)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-13

7. СНЯТИЕ ОТСЕЧНОГО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА (ТИП A)


(1) Вывернуть винты (5 шт.) для того, чтобы снять испарительный
топливопровод № 1, отсечной топливный клапан, опорный диск
трубки топливного бака и прокладки (2 кол.).

8. СНЯТИЕ КЛАПАНА ОТДЕЛЕНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (ТИП B)


(1) Ослабить хомуты (2 шт.) на топливных шлангах (2 шт.).
(2) Нанести установочные метки и отсоединить топливные шланги
(2 шт.).
(3) Вывернуть болты (2 шт.) и снять клапан отделения паров топлива.

9. СНЯТИЕ ОТСЕЧНОГО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА (ТИП C)


(1) Ослабить 2 зажима и 3 хомута и отсоединить испарительный шланг.

(2) Вывернуть 10 винтов, снять 2 топливных отсечных клапана, опорный


диск трубки топливного бака и 2 прокладки.
7-14 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

10. СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА


(1) Вывернуть винты (5 шт.) и снять вентиляционная трубу топливного
бака и прокладку.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-15

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. УСТАНОВКА ПРОБКИ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ


(1) Заменить прокладку и установить сливную пробку.
Момент затяжки:
6,5 Н·м (66 кгс·см, 4,8 фунт-сила·фут}

3. УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА


(1) Заменить прокладку. Установить вентиляционную трубу топливного
бака на топливный бак и ввернуть винты (5 шт.).
Момент затяжки:
1,5 Н·м (15 кгс·см, 1,1 фунт-сила·фут}

4. УСТАНОВКА ОТСЕЧНОГО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА (ТИП A)


(1) Заменить прокладки (2 шт.). Установить испарительную топливную
трубку № 1, отсечной топливный клапан и опорный диск трубки
топливного бака на топливный бак и ввернуть винты (5 шт.).
Момент затяжки:
1,5 Н·м (15 кгс·см, 1,1 фунт-сила·фут}

5. УСТАНОВКА КЛАПАНА ОТДЕЛЕНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (ТИП B)


(1) Установить клапан отделения паров топлива на топливный бак и
ввернуть болты (2 шт.).
Момент затяжки:
5 Н·м (51 кгс·см, 3,7 фунт-сила·фут}

(2) Совместить между собой установочные метки и подсоединить


топливные шланги (2 шт.).
(3) Установить хомуты (2 шт.) для того, чтобы закрепить топливные
шланги (2 шт.).
7-16 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

6. УСТАНОВКА ОТСЕЧНОГО ТОПЛИВНОГО КЛАПАНА (ТИП C)


(1) Установить 2 опорных диска трубки топливного бака, 2 топливных
отсечных клапана и 4 новых прокладки. Ввернуть 10 винтов.
Момент затяжки:
1,5 Н·м (15 кгс·см, 1,1 фунт-сила·фут}

(2) Установить испарительный шланг, закрепив его 2 зажимами и


хомутом.

7. УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА,
ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (Стр. 7-22)

8. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА


(1) Установить топливный бак на ложемент топливного бака.

ПРИМЕЧАНИЕ
Совместить ленточный хомут крепления топливного бака
с ложементом топливного бака.

(2) Установить ленточный хомут крепления топливного бака, шпильки


(2 шт.) и спаренные гайки.
Момент затяжки:
8,9-16,5 Н·м {91-168 кгс·см, 6,6-12,1 фунт-сила·фут}

9. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


(1) Совместить между собой установочные метки и подсоединить
эмиссионный топливный шланг, заборный шланг и сливной шланг.
(2) Закрепить заборный шланг и сливной шланг хомутами.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-17

(3) Подсоединить эмиссионный топливный шланг с использованием


зажима. (Тип A)

(4) Подсоединить испарительный шланг и закрепить его зажимом.


(Тип B)

(5) Установить топливный шланг отделителя паров топлива и закрепить


его зажимом и хомутом. (Тип C)

10. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Подсоединить разъем к датчику уровня топлива.
(2) Установить хомуты (2 шт.) на кронштейн.

11. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)
7-18 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706045001

1 Крышка заливной горловины топливного бака


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-19

ПРОВЕРКА
EN01F02121060706045002

ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА

ПРИМЕР
1. ПРОВЕРКА КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО
БАКА
(1) Убедиться в отсутствии деформации или повреждения крышки
заливной горловины топливного бака и прокладки. При
необходимости заменить крышку заливной горловины топливного
бака.

ПРОКЛАДКА
7-20 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706010001

1 Датчик уровня топлива 2 Прокладка*


*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 1,0-2,5 {10-25, 0,8-1,8}


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-21

ЗАМЕНА
EN01F02121060706010002

СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали на
детали.

2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Снять хомуты (2 шт.) для того, чтобы отсоединить разъем от датчика
уровня топлива.

3. СНЯТИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


(1) Вывернуть винты (5 шт.) для того, чтобы снять датчик уровня
топлива и прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить какую-нибудь емкость и ветошь, поскольку извлечение
датчика уровня топлива сопровождается утечкой топлива.

ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА


1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
(1) Убедиться в том, что поплавок датчика уровня топлива
ДАТЧИК перемещается свободно.
УРОВНЯ (2) Измерить мультиметром сопротивление между контактами при
ТОПЛИВА изменении положения поплавка между точками E и F. Если
измеренное сопротивление не соответствует номинальному
значению, заменить датчик уровня топлива.

ПОПЛАВОК Уровень Номинальное значение, Ом


E 107,5-112,5
F 2,4-3,6
7-22 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.

2. УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА


(1) Заменить прокладку. Установить датчик уровня топлива на
топливный бак и ввернуть винты (5 шт.).
Момент затяжки:
1,0-2,5 Н·м {10-25 кгс·см, 0,8-1,8 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Обратить внимание на направление монтажа для того, чтобы
избежать контакта с перегородкой на внутренней стенке бака.
• После установки запустить двигатель для того, чтобы
выяснить, не подтекает ли топливо вокруг топливного датчика.

3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Установить хомуты (2 шт.) на кронштейн.
(2) Подсоединить разъем к датчику уровня топлива.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-23

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (НА КУЗОВЕ)

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706041001

1 Топливный фильтр на кузове 4 Фильтрующий элемент топливного фильтра*


2 Пробка удаления воздуха 5 Сливная пробка
3 Уплотнительное кольцо круглого сечения*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 17,5 {175, 13}


7-24 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПЕРЕБОРКА
EN01F02121060706041002

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ТОПЛИВНЫЙ


ФИЛЬТР НА КУЗОВЕ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Не допускать попадания на стакан фильтра грубой очистки
топлива тормозной жидкости и веществ с содержанием
органических растворителей (жидкости для мойки деталей,
краски и т. д.). Загрязнение подобными веществами может
привести к образованию трещин.

2. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


(1) Убедиться в том, что пробка удаления воздуха и сливная пробка
фильтра грубой очистки топлива затянуты.
(2) Подсоединить шланг к пробке удаления воздуха и поставить под
другой его конец емкость для сбора сливаемого топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Утилизация слитого топлива должна производиться с соблюдением
регламентирующих этот процесс постановлений местных органов
власти.

(3) Отвернуть пробку удаления воздуха, имеющуюся на топливном


фильтре на кузове.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-25

(4) Поработать топливоподкачивающим насосом, качая его вверх-


вниз, до исчезновения признаков содержания воздуха в топливе,
сливаемом через пробку удаления воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедиться в том, что пробка удаления воздуха топливного фильтра
на кузове ослаблена.

(5) Отсоединить шланг и затянуть пробку удаления воздуха топливного


фильтра на кузове.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать какие-либо инструменты для затяжки пробок
запрещается.
• По завершении работ собрать пролитую воду или топливо
и после запуска двигателя еще раз проверить, подтекает ли
топливо.
7-26 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать оригинальный фильтрующий элемент топливного
фильтра производства Hino.
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.
• Не допускать попадания на стакан фильтра грубой очистки
топлива тормозной жидкости и веществ с содержанием
органических растворителей (жидкости для мойки деталей,
краски и т. д.). Загрязнение подобными веществами может
привести к образованию трещин.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
(1) Поставить емкость под сливную пробку для сбора сливаемого
топлива.
(2) Ослабить сначала сливную пробку, а затем пробку удаления воздуха
топливного фильтра и слить топливо через сливную пробку.

(3) Убедиться в том, что вытекание топлива через сливную пробку


прекратилось и затянуть сливную пробку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать какие-либо инструменты для затяжки пробок
запрещается.
• Утилизация слитого топлива должна производиться с
соблюдением регламентирующих этот процесс постановлений
местных органов власти.
• Убедиться в том, что сливная пробка не имеет признаков
повреждений или коррозии.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-27

3. СНЯТИЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


(1) Ослабить язычок и отвернуть стакан топливного фильтра.

СТАКАН

ЯЗЫЧОК
НАПРАВЛЕНИЕ
ВРАЩЕНИЯ

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО


(2) Извлечь фильтрующий элемент топливного фильтра из стакана
ФИЛЬТРА топливного фильтра.
(3) Снять уплотнительное кольцо круглого сечения со стакана
топливного фильтра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Подготовить емкость для сбора топлива, остающегося в стакане
топливного фильтра.

СТАКАН УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
ТОПЛИВНОГО КОЛЬЦО КРУГЛОГО
ФИЛЬТРА СЕЧЕНИЯ

4. УСТАНОВКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА (1) Очистить внутреннюю поверхность стакана топливного фильтра и
установочную поверхность фильтрующего элемента внутри корпуса
топливного фильтра.
(2) Использовать новый фильтрующий элемент, вместо старого, и
вставить его в стакан топливного фильтра.
(3) Нанести топливо на новое уплотнительное кольцо круглого сечения
и ввести его в канавку на стакане топливного фильтра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
СТАКАН УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ • Использовать фильтрующий элемент повторно запрещается.
ТОПЛИВНОГО КОЛЬЦО КРУГЛОГО • Заменить старое уплотнительное кольцо на новое, входящее
ФИЛЬТРА СЕЧЕНИЯ в комплект фильтрующего элемента.
7-28 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(4) Затянуть стакан топливного фильтра от руки для того, чтобы ввести
в зацепление язычок, как показано на этом рисунке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Соблюдать осторожность во избежание повреждения
уплотнительного кольца круглого сечения в результате
скручивания.
• Убедиться в том, что уплотнительное кольцо круглого
сечения находится в надлежащем контакте с уплотнительной
поверхностью.
• Использовать какие-либо инструменты для затяжки пробок
запрещается.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО КРУГЛОГО
СЕЧЕНИЯ
ЯЗЫЧОК НАПРАВЛЕНИЕ
ВРАЩЕНИЯ
СТАКАН

5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА КУЗОВЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА КУЗОВЕ (Стр. 7-24)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-29

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА КУЗОВЕ


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Не допускать попадания на стакан фильтра грубой очистки
топлива тормозной жидкости и веществ с содержанием
органических растворителей (жидкости для мойки деталей,
краски и т. д.). Загрязнение подобными веществами может
привести к образованию трещин.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА КУЗОВЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА (Стр. 7-26)

3. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Отсоединить разъем, подсоединенный к сигнальному датчику уровня
воды.

(2) Отсоединить разъем от подогревателя топлива. (Для автомобилей,


оснащенных подогревателем топлива)

4. СНЯТИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


(1) Снять хомуты (2 шт.) для того, чтобы отсоединить топливные шланги
(2 шт.) от корпуса топливного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение топливных
шлангов сопровождается утечкой топлива.
7-30 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

5. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


(1) Вывернуть болты (2 шт.) для того, чтобы снять топливный фильтр.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Следить за тем, чтобы не пролить топливо, остающееся
в стакане топливного фильтра.
• Слить топливо, оставшееся в стакане топливного фильтра,
обратно в топливный бак. Если оставить фильтрующий элемент
как есть, нефильтрованное топливо может попасть в ТНВД.

ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА


1. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВА (ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ,
ОСНАЩЕННЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ТОПЛИВА)
(1) Заглушить воздухонепроницаемой пробкой патрубок впуска
топлива и, используя вакуумный насос Mityvac, создать разрежение
30,8‑31,8 кПа {231-238 мм рт. ст.} путем откачки воздуха через
патрубок выпуска топлива.
(2) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами.

ОТРИЦА­ Проверяемые Номинальное


ГЕРМЕТИЧНО ТЕЛЬНОЕ Температура
ЗАКРЫТЬ ДАВЛЕНИЕ контакты значение, Ом
Между двумя
Приблизительно
контактами и 20 °C (68 °F)
4
массой

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следить за тем, чтобы не допустить отклонений результатов
измерения, обусловленных температурой и используемым методом
измерения.

ПРИМЕЧАНИЕ
Измерения проводить, когда топливный фильтр в сборе установлен
на автомобиле.

2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОГО ДАТЧИКА УРОВНЯ ВОДЫ


СИГНАЛЬНЫЙ ДАТЧИК (1) Вручную перемещая поплавок сигнального датчика уровня
УРОВНЯ ВОДЫ воды вверх и вниз, измерить при помощи мультиметра
электропроводность между контактами. В случае обнаружения
неисправности или отклонения от нормы, заменить стакан
топливного фильтра.

Положение поплавка Электропроводность


Вверху Да
Внизу Нет
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-31

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА КУЗОВЕ


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.
• Не допускать попадания на стакан фильтра грубой очистки
топлива тормозной жидкости и веществ с содержанием
органических растворителей (жидкости для мойки деталей,
краски и т. д.). Загрязнение подобными веществами может
привести к образованию трещин.

2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


(1) Установить топливный фильтр и закрепить его болтами (2 шт.).
Момент затяжки:
17,5 Н·м (175 кгс·см, 13 фунт-сила·фут}

3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


(1) Подсоединить топливные шланги (2 шт.) к корпусу топливного
фильтра и закрепить хомутами (2 шт.).

4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Подсоединить разъем к сигнальному датчику уровня воды.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед подсоединением разъемов убедиться в отсутствии следов
искрения на контактах.
7-32 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(2) Подсоединить разъем к подогревателю топлива. (Для автомобилей,


оснащенных подогревателем топлива)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед подсоединением разъемов убедиться в отсутствии следов
искрения на контактах.

5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА КУЗОВЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА КУЗОВЕ (Стр. 7-24)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-33

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ)

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706042001

1 Топливный фильтр на двигателе 3 Пробка удаления воздуха


2 Фильтрующий элемент топливного фильтра*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 5,0-8,8 {51-89, 3,7-6,4} B 55 {560, 41}


7-34 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПЕРЕБОРКА
EN01F02121060706042002

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ТОПЛИВНЫЙ


ФИЛЬТР НА ДВИГАТЕЛЕ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Не допускать попадания на стакан фильтра грубой очистки
топлива тормозной жидкости и веществ с содержанием
органических растворителей (жидкости для мойки деталей,
краски и т. д.). Загрязнение подобными веществами может
привести к образованию трещин.

2. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


(1) Убедиться в том, что пробка удаления воздуха и сливная пробка
фильтра грубой очистки топлива затянуты.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-35

(2) Убедиться в том, что пробка удаления воздуха и сливная пробка,


расположенные на топливном фильтре на кузове, затянуты.

(3) Подсоединить шланг к пробке удаления воздуха топливного фильтра


ПРОБКА на двигателе и поместить под другой конец шланга емкость для
УДАЛЕНИЯ
ВОЗДУХА сбора сливаемого топлива.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Утилизация слитого топлива должна производиться с соблюдением
регламентирующих этот процесс постановлений местных органов
власти.

(4) Ослабить пробку удаления воздуха топливного фильтра на


ТРУБКА УДАЛЕНИЯ
ВОЗДУХА
двигателе.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

(5) Поработать топливоподкачивающим насосом, расположенным на


топливном фильтре на кузове, качая его вверх-вниз, до исчезновения
признаков содержания воздуха в топливе, сливаемом через трубку
удаления воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедиться в том, что пробка удаления воздуха топливного фильтра
на двигателе ослаблена.
7-36 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(6) Отсоединить шланг и затянуть пробку удаления воздуха топливного


ПРОБКА фильтра на двигателе.
УДАЛЕНИЯ Момент затяжки:
ВОЗДУХА 5,0-8,8 Н·м {51-89 кгс·см, 3,7-6,4 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
По завершении работ собрать пролитую воду или топливо и после
запуска двигателя еще раз проверить, не подтекает ли топливо.

ТРУБКА УДАЛЕНИЯ
ВОЗДУХА
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-37

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.
• Использовать оригинальный фильтрующий элемент топливного
фильтра производства Hino.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
ПРОБКА
(1) Поставить емкость под сливную пробку для сбора сливаемого
УДАЛЕНИЯ топлива.
ВОЗДУХА (2) Вывернуть сливную пробку и ослабить пробку удаления воздуха
для того, чтобы слить топливо и воду, задержанную топливным
фильтром.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Утилизация слитого топлива должна производиться с соблюдением
регламентирующих этот процесс постановлений местных органов
ТРУБКА УДАЛЕНИЯ власти.
ВОЗДУХА
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

3. СНЯТИЕ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


(1) При помощи специального инструмента снять фильтрующий элемент
КОРПУС с корпуса топливного фильтра.
ТОПЛИВНОГО Специальный инструмент: S  0955-31010
ФИЛЬТРА Ключ для фильтра

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Убедиться в том, что уплотнительное кольцо круглого сечения
не осталось в корпусе топливного фильтра.
ФИЛЬТРУЮЩИЙ • Очистить установочную поверхность под уплотнительное
ЭЛЕМЕНТ кольцо круглого сечения.
• Уплотнительное кольцо круглого сечения не допускает
СЛИВНАЯ ПРОБКА повторного использования.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить какую-нибудь емкость и ветошь, поскольку снятие
фильтрующего элемента сопровождается утечкой топлива.

4. УСТАНОВКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА


(1) Очистить поверхность под установку фильтрующего элемента внутри
КОРПУС корпуса топливного фильтра.
ТОПЛИВНОГО (2) Нанести топливо на уплотнительное кольцо круглого сечения для
ФИЛЬТРА нового фильтрующего элемента и вручную установить это кольцо на
уплотнительную поверхность корпуса топливного фильтра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать фильтрующий элемент повторно запрещается.
ФИЛЬТРУЮЩИЙ • Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотни­
ЭЛЕМЕНТ тель­ного кольца круглого сечения в результате скручивания.

СЛИВНАЯ ПРОБКА (3) Используя специальный инструмент, подтянуть фильтрующий


элемент еще на 2/3 оборота.
Специальный инструмент: S  0955-31010
Ключ для фильтра

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотни­
тельного кольца круглого сечения в результате скручивания.
• По завершении работ собрать пролитую воду или топливо
и после запуска двигателя еще раз проверить, подтекает ли
топливо.

5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)
7-38 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА
(Стр. 7‑37)

3. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


(1) Отвернуть полые болты (3 шт.) и снять прокладки (5 шт.),
топливопровод № 4 и сливной топливопровод № 1.
ПОЛЫЙ БОЛТ A
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Полый болт A представляет собой пустотелый болт специального
исполнения; разрешается использовать только заводской болт.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение топливных
шлангов сопровождается утечкой топлива.

(2) Снять топливопровод № 2.


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), СНЯТИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА (Стр. 7-51)
(3) Снять топливопровод № 3.
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), СНЯТИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА (Стр. 7-51)

4. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


(1) Вывернуть болты (2 шт.) для того, чтобы снять топливный фильтр
с кронштейна крепления топливного фильтра.

ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-39

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


НА ДВИГАТЕЛЕ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


(1) Установить топливный фильтр на кронштейн крепления топливного
фильтра и закрепить болтами (2 шт.).
Момент затяжки:
55 Н·м (560 кгс·см, 41 фунт-сила·фут}

ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР

3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ
(1) Подсоединить топливопровод № 3.
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ПОЛЫЙ БОЛТ A
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT),
УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ. (Стр. 7-58)
(2) Подсоединить топливопровод № 2.
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT),
УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДОВ. (Стр. 7-58)
(3) Заменить прокладки (5 шт.) и подсоединить топливопровод № 4 и
сливной топливопровод № 1 к топливному фильтру, используя полые
болты (3 шт.).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Полый болт A представляет собой пустотелый болт специального
исполнения; разрешается использовать только заводской болт.

Момент затяжки:
19,6 Н·м {200 кгс·см, 14 фунт-сила·фут}
(на стороне топливной рампы Common Rail)
24,5 Н·м {250 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}
(на топливном фильтре на двигателе)
19,6 Н·м {200 кгс·см, 14 фунт-сила·фут}
(на стороне блока цилиндров)

4. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ
ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ
(Стр. 7-34)
7-40 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ТНВД

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706007001

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

Топливопровод, соединяющий ТНВД и топливная


1 10 Хомут
рампа Common Rail
2 Хомут 11 Хомут
3 Топливопровод № 4 12 Ведущая шестерня ТНВД
4 Сливной топливопровод 13 Импульсное кольцо
5 Прокладка* 14 Уплотнительное кольцо круглого сечения*
6 Прокладка* 15 Крышка установки момента впрыска
7 Хомут 16 Уплотнительное кольцо круглого сечения*
8 Топливопровод 17 ТНВД
9 Прокладка*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 32-39 {326-397, 24-28} D 28,5 {290, 21}


B 19,6 {200, 15} E 64 {650, 47}
C 24,5 {250, 18}
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-41

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

1 Прокладка* 15 Фиксатор
2 Топливопровод № 3 16 Фиксатор
3 Фиксатор 17 Фиксатор
4 Фиксатор 18 ТНВД
5 Фиксатор 19 Распорная шайба
6 Топливопровод высокого давления* 20 Ведущая шестерня ТНВД
7 Топливопровод № 2 21 Импульсное кольцо
8 Прокладка* 22 Уплотнительное кольцо круглого сечения*
9 Прокладка* 23 Крышка установки момента впрыска
10 Уплотнительное кольцо круглого сечения* 24 Опора
11 Хомут 25 Хомут
12 Топливный шланг 26 Топливный шланг
13 Сливной трубопровод 27 Топливопровод № 1
14 Прокладка*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 24,5 {250, 18} D 19,6 {200, 14}


B 32-39 {326-397, 24-28} E 22-40 {224-408, 16,2-29,5}
C 64 {650, 47} F 55 {290, 21}
7-42 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY,


N04C-VA И N04C-VB)
EN01F02121060706007002

СНЯТИЕ ТНВД
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи в
соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА КУЗОВЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА (Стр. 7-26)
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА
(Стр. 7‑37)

3. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА
(СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-4)

4. РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ ТАКТА СЖАТИЯ


ЦИЛИНДРА № 1
См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА, РЕГУЛИРОВКА
КЛАПАННОГО ЗАЗОРА (Стр. 5-4)

5. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА.


См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
ЗАМЕНА, ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА. (Стр. 5-10)

6. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
(1) Отвернуть 2 болта с гайками и снять 3 хомута топливопровода.
(2) Отвернуть полый болт и снять топливопровод.

7. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД И


ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL
(1) Отсоединить разъем жгута проводов.
(2) Снять 2 хомута жгута проводов.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-43

(3) Отвернуть гайку и снять хомут топливопровода.


(4) Используя специальный инструмент, ослабить 2 накидных гайки.
Специальный инструмент: 0  9023-12701
Гаечный ключ для накидных гаек

(5) Снять топливопровод, соединяющий ТНВД и топливная рампа


Common Rail.

8. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА № 4
(1) Вывернуть 2 полых болта, снять 5 прокладок и топливопровод № 4.

9. СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(Стр. 6‑26)

10. СНЯТИЕ ТНВД


(1) Отсоединить 2 разъема.
(2) Отвернуть болт и снять фиксатор держателя.

(3) Отвернуть 6 болтов и снять ТНВД.


(4) Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с крышки установки
момента впрыска.
7-44 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

11. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ТНВД


(1) Зажать ТНВД в тисках с мягкими губками.
(2) Отвернуть гайку, снять ведущую шестерню ТНВД и пластину датчика
угла поворота коленчатого вала.

(3) Отвернуть 2 болта и снять крышку установки момента впрыска.


(4) Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с крышки установки
момента впрыска.

ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
1. ПРОВЕРКА ТНВД
(1) Измерить сопротивление между контактами клапана управления
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ВСАСЫВАНИЕМ ТОПЛИВА
всасыванием топлива.

Номинальное значение
7,7-8,1 Ом
при 20 °C (68 °F)

УКАЗАНИЕ
Температура, указанная в графе «Условия», представляет собой
температуру клапана управления всасыванием топлива.
Если результат измерения не соответствует норме, заменить ТНВД.

(2) Измерить сопротивление между контактами датчика температуры


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ топлива.
ТОПЛИВА

Температура °C (°F) Сопротивление, кОм


20 (68) 2,21-2,69
80 (176) 0,287-0,349

Если результат измерения не соответствует норме, заменить ТНВД.


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-45

УСТАНОВКА ТНВД
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ТНВД


(1) Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на
крышку установки момента впрыска.
(2) Установить крышку установки момента впрыска на ТНВД и закрепить
2 болтами.
Момент затяжки:
28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}

(3) Установить импульсное кольцо и ведущую шестерню ТНВД с гайкой.


Момент затяжки:
64 Н·м (650 кгс·см, 47 фунт-сила·фут}

3. УСТАНОВКА ТНВД
УСТАНОВОЧНАЯ (1) Повернуть ведущую шестерню и совместить отверстие с
МЕТКА установочной меткой, как показано на рисунке.
(2) Установить новое кольцевое уплотнение на крышку установки
ОТВЕРСТИЕ момента впрыска.
7-46 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(3) При совмещении установочной метки на крышке установки момента


впрыска с установочной меткой на передней крышке, заменить
уплотнительное кольцо круглого сечения и привернуть четыре болта
крепления ТНВД к передней крышке.
Момент затяжки:
УСТАНОВОЧНАЯ 28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}
МЕТКА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Убедиться в том, что коленчатый вал находится в положении
нахождения поршня цилиндра № 1 в верхней мертвой точке
такта сжатия.

(4) В условиях возможности прямого доступа к установочному


отверстию датчика положения коленчатого вала:
a. Убедиться в том, что штифт ведущей шестерни ТНВД
расположен по центру отверстия.
В противном случае выполнить операции по пп. (2) и (3) вновь.
Затем выполнить операцию по п. (6).

(5) В условиях невозможности прямого доступа к установочному


отверстию датчика положения коленчатого вала:
a. Намотать ленту на отвертку, как показано на рисунке.
36 мм
(1,42 дюйма)

6 мм
ВИНИЛОВАЯ ЛЕНТА (0,24 дюйма)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-47

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ b. Снять технологическую заглушку с крышки распределительных


ЗАГЛУШКА шестерен.

c. Вставить отвертку в отверстие, с которого снята


КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИ­ технологическая заглушка.
ТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН d. Убедиться в том, что край ленты и крышка распределительных
шестерен совмещены, как показано на рисунке.
ОТВЕРТКА В противном случае выполнить операции по пп. (b) и (c) вновь.
e. Установить технологическую заглушку в отверстие.

0-2 ММ (0-0,08 ДЮЙМА)


(МЕТКА ДОЛЖНА БЫТЬ
ВИДНА)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ТНВД

КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИ­
ТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН

ОТВЕРТКА

10 ММ (0,39 ДЮЙМА) ИЛИ


БОЛЕЕ (МЕТКА ДОЛЖНА
БЫТЬ ВИДНА)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ТНВД

(6) Установить фиксатор держателя, закрепив его болтом.


Момент затяжки:
28,5 Н·м {290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}

(7) Подсоединить 2 разъема.

4. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ


ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ (Стр. 6-26)
7-48 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

5. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА № 4
(1) Установить без затяжки крепления топливопровод № 4, используя 2
полых болта и 5 новых прокладок.
(2) Затянуть 2 полых болта.
Момент затяжки:
19,6 Н·м {200 кгс·см, 15 фунт-сила·фут}

6. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД


И ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL

ПРИМЕЧАНИЕ
В случае замены ТНВД или топливной рампы Common Rail
топливопровод, соединяющий ТНВД и топливную рампу Common
Rail, также подлежит замене.

(1) Установить топливопровод, соединяющий ТНВД и топливную рампу


Common Rail, и привернуть 2 накидных гайки без затяжки.
(2) Используя специальный инструмент, затянуть 2 накидных гайки.
Специальный инструмент: 0  9023-12701
Гаечный ключ для накидных гаек
Момент затяжки:
32-39 Н·м {326-397 кгс·см, 24-28 фунт-сила·фут}

ПРИМЕЧАНИЕ
Если специальный инструмент не используется, руководствоваться
крутящим моментом, указанным выше.
При использовании специального инструмента рассчитать
момент затяжки, исходя из длины специального инструмента и
динамометрического гаечного ключа.

(3) Установить держатель топливопровода высокого давления и


закрепить его гайкой. Затянуть гайку до вхождения краев держателя
в контакт с краями держателя на стороне двигателя.
(4) Установить 2 хомута жгута проводов.
(5) Отсоединить разъем жгута проводов.

7. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА
(1) Установить топливопровод, используя полый болт и 2 новых
прокладки.
Момент затяжки:
24,5 Н·м {250 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}

(2) Установить 3 держателя топливопровода высокого давления,


используя 2 болта и гайку. Затянуть 2 гайки до вхождения краев
держателя в контакт с краями держателя на стороне двигателя.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-49

8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
ЗАМЕНА, ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (Стр. 5-13)

9. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C‑VB),
УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО
ВОЗДУХОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-6)

10. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)

11. ОБНОВЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОБУЧЕНИЯ ТНВД


(1) При замене ТНВД, ЭБУ и/или топливного фильтра, следует
обновить при помощи компьютера Hino-DX значения параметров
обучения, зарегистрированные в ЭБУ двигателя. (См. «Руководство
пользователя компьютера Hino-DX».)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Если параметры обучения не будут обновлены, это приведет
к невозможности надлежащего регулирования давления в
топливной рампе Common Rail. В результате может заглохнуть
двигатель, и/или давление в топливной рампе Common
Rail окажется завышено. Поэтому при замене ТНВД, ЭБУ
и/или топливного фильтра следует обязательно обновлять
параметры обучения.
• После установки ТНВД запустить двигатель для проверки
отсутствия подтеканий топлива вокруг ТНВД.
7-50 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC,


N04C-UV, N04C-US И N04C-UT)
EN01F02121060706007003

СНЯТИЕ ТНВД
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи в
соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СЛИВ ТОПЛИВА
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА КУЗОВЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА (Стр. 7-26)
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, СЛИВ ТОПЛИВА
(Стр. 7‑37)

3. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-
UT), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО
ВОЗДУХОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-8)

4. РЕГУЛИРОВКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ ТАКТА СЖАТИЯ


ЦИЛИНДРА
См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА, РЕГУЛИРОВКА
КЛАПАННОГО ЗАЗОРА (Стр. 5-4)

5. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА.


См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
ЗАМЕНА, ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА. (Стр. 5-10)

6. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Отсоединить разъем от клапана управления всасыванием топлива
ТНВД
ТНВД.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• В случае запуска двигателя, когда клапан управления
всасыванием топлива обесточен, ТНВД может получить
повреждение.
• Следует соблюдать осторожность во избежание отсоединения
жгута проводов.
• После выполнения данной операции следует убедиться в том,
что разъем надежно подсоединен.

(2) Снять зажим для того, чтобы отсоединить разъем от датчика


температуры топлива на ТНВД.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-51

7. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
(1) Ослабить хомуты (2 шт.) для того, чтобы отсоединить топливные
шланги от топливопровода № 1 и сливного топливопровода.

ТНВД

(2) Отвернуть болты и гайки (2 шт.) и снять фиксаторы (3 шт.).


(3) Снять топливопровод № 1.

ТНВД

(4) Отвернуть полый болт для того, чтобы снять сливной трубопровод и
прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение
топливопровода сопровождается утечкой топлива.

ТНВД

(5) Отвернуть гайку и снять фиксатор.

ТНВД
7-52 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(6) Вывернуть полые болты (2 шт.) для того, чтобы снять топливопровод
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР № 2 и прокладки (3 шт.) с топливного фильтра на двигателе.
НА ДВИГАТЕЛЕ

(7) Вывернуть полые болты (2 шт.) для того, чтобы снять прокладки
ТНВД ПОЛЫЙ БОЛТ B
(4 шт.) и топливопровод № 3, подсоединенный к ТНВД и топливному
фильтру на двигателе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Полый болт B представляет собой пустотелый болт специального
исполнения; разрешается использовать только заводской болт.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение
топливопровода сопровождается утечкой топлива.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР НА ДВИГАТЕЛЕ

8. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


(1) Отвернуть гайки (2 шт.) и снять фиксаторы (2 шт.).
(2) Ослабить гайку и снять топливопровод высокого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение
топливопровода высокого давления сопровождается утечкой
топлива.

9. СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
(Стр. 6‑26)

10. СНЯТИЕ ТНВД

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Следует соблюдать осторожность во избежание попадания
грязи и воды внутрь деталей/узлов во время работы.
• Не наносить ударов, не ослаблять и не отсоединять
трубопровод A.
• При удержании ТНВД не браться за трубопроводы и
соединительные болты.
• Удерживать ТНВД руками.

НЕ СНИМАТЬ
ТРУБОПРОВОД A
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-53

(1) Отвернуть гайки, снять распорные шайбы, болты (2 шт.) и опору


ТНВД вместе с кронштейном жгута проводов.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
(2) Вывернуть болты (4 шт.) для того, чтобы снять ТНВД и
КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ уплотнительное кольцо круглого сечения с передней крышки.
ТНВД
ПРИМЕЧАНИЕ
ТНВД снимается в сборе с крышкой установки момента впрыска.

БОЛТ
БОЛТ

11. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ТНВД


(1) Зажать ведущую шестерню ТНВД в тисках с алюминиевыми губками.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следить за тем, чтобы не повредить шестерню.

(2) Продолжая удерживать шестерню в тисках, ослабить гайку.


Используя молоток с пластмассовой головкой, осторожно постучать
по торцу гайки для того, чтобы вывести ведущую шестерню ТНВД из
зацепления с ТНВД.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следить за тем, чтобы не повредить резьбу.

(3) Отвернуть гайку для того, чтобы снять ведущую шестерню ТНВД и
импульсное кольцо.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (4) Отвернуть болты (2 шт.) и снять крышку установки момента впрыска
КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ ТНВД и уплотнительное кольцо круглого сечения с ТНВД.
БОЛТ

КРЫШКА УСТАНОВКИ БОЛТ


МОМЕНТА ВПРЫСКА
7-54 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
1. ПРОВЕРКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЕМ ТОПЛИВА И
КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА
ВСАСЫВАНИЕМ (1) При помощи компьютера Hino-DX проверить клапан управления
ТОПЛИВА всасыванием топлива и датчик температуры топлива. В случае
обнаружения каких-либо отклонений от нормы заменить ТНВД.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ТОПЛИВА

2. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ


ВСАСЫВАНИЕМ ТОПЛИВА
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ (1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
ВСАСЫВАНИЕМ ТОПЛИВА контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить ТНВД.

Номинальное значение
7,7-8,1 Ом
при 20 °C {68 °F}

3. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ


ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА
ТОПЛИВА (1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить ТНВД.

Температура (°C) {°F}) Сопротивление, кОм


20 {68} 2,21-2,69
80 {176} 0,287-0,349
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-55

УСТАНОВКА ТНВД
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 2. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ТНВД


КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ ТНВД (1) Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на
БОЛТ крышку установки момента впрыска.
(2) Установить крышку установки момента впрыска на ТНВД и закрепить
болтами (2 шт.).
Момент затяжки:
28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}

КРЫШКА УСТАНОВКИ БОЛТ


МОМЕНТА ВПРЫСКА

(3) Установить импульсное кольцо и ведущую шестерню ТНВД и


закрепить гайками.
Момент затяжки:
64 Н·м (650 кгс·см, 47 фунт-сила·фут}

3. УСТАНОВКА ТНВД
УСТАНОВОЧНАЯ (1) Совместить отверстие диаметром 6 мм (0,24 дюйма) в ведущей
МЕТКА
шестерне ТНВД с установочной меткой на крышке установки
момента впрыска.
7-56 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
(2) При совмещении установочной метки на крышке установки момента
КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ впрыска с установочной меткой на передней крышке, заменить
уплонительное кольцо круглого сечения и привернуть четыре болта
ТНВД
крепления ТНВД к передней крышке.
Момент затяжки:
28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Убедиться в том, что коленчатый вал находится в положении
нахождения поршня цилиндра № 1 в верхней мертвой точке такта
сжатия.
БОЛТ
БОЛТ

(3) Заглянуть в установочное отверстие дополнительного датчика


частоты вращения коленчатого вала двигателя в картере
распределительных шестерен для того, чтобы убедиться в том, что
штифт ведущей шестерни ТНВД расположен по центру.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следует смотреть под правильным углом к установочной
поверхности дополнительного датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя.

(4) Если смотреть в установочное отверстие дополнительного датчика


частоты вращения коленчатого вала под прямым углом неудобно,
намотать виниловую ленту на стержень отвертки диаметром 6 мм
36 мм
(1,42 дюйма) (0,24 дюйма) или меньше на расстоянии 36 мм (1,42 дюйма) от
наконечника отвертки.

6 мм
ВИНИЛОВАЯ ЛЕНТА (0,24 дюйма)

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
(5) Снять технологическую заглушку с передней поверхности картера
ЗАГЛУШКА распределительных шестерен.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-57

(6) Вставить обмотанную лентой отвертку в картер распределительных


КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИ­ шестерен и убедиться в том, что маркированная лентой часть
ТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН отвертки расположена заподлицо с поверхностью картера
распределительных шестерен.
ОТВЕРТКА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
После сборки ТНВД не забыть проверить установочное положение
0-2 ММ (0-0,08 ДЮЙМА) распределительной шестерни ТНВД.
(МЕТКА ДОЛЖНА БЫТЬ
ВИДНА)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ТНВД

КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИ­
ТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН

ОТВЕРТКА

10 ММ (0,39 ДЮЙМА) ИЛИ


БОЛЕЕ (МЕТКА ДОЛЖНА
БЫТЬ ВИДНА)

ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ТНВД

(7) Установить опору ТНВД вместе с кронштейном жгута проводов и


закрепить при помощи гаек, распорных шайб и болтов (2 шт.).
Момент затяжки:
55 Н·м {560 кгс·см, 41 фунт-силаЧфут}
(на стороне болтов)
28,5 Н·м {290 кгс·см, 21 фунт-силаЧфут}
(на стороне гаек)

4. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ


ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
См.: УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (N04C), ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ (Стр. 6-26)

5. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


(1) Установить новый топливопровод высокого давления.
Момент затяжки:
32-39 Н·м {326-397 кгс·см, 24-28 фунт-сила·фут}

(2) Закрепить фиксаторы (2 шт.) гайками (2 шт.) для фиксации


топливопровода высокого давления.
7-58 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

6. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА
ТНВД ПОЛЫЙ БОЛТ B
(1) Заменить прокладки (4 шт.). Установить топливопровод № 3 на ТНВД
и топливный фильтр на двигателе и закрепить полыми болтами
(2 шт.).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Полый болт B представляет собой пустотелый болт специального
исполнения; разрешается использовать только заводской болт.

Момент затяжки:
24,5 Н·м (250 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР НА ДВИГАТЕЛЕ

(2) Заменить прокладки (3 шт.). Установить топливопровод № 2 на ТНВД


ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР и топливный фильтр на двигателе и закрепить полыми болтами
НА ДВИГАТЕЛЕ
(2 шт.).
Момент затяжки:
24,5 Н·м (250 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}

(3) Закрепить фиксаторы гайками для того, чтобы зафиксировать


топливопроводы № 2 и № 3.

ТНВД

(4) Заменить прокладку. Установить сливной трубопровод и закрепить


полым болтом.
Момент затяжки:
19,6 Н·м (200 кгс·см, 14 фунт-сила·фут}

ТНВД
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-59

(5) Подсоединить топливные шланги к топливопроводу № 1 и сливному


трубопроводу и закрепить хомутами (2 шт.).

ТНВД

(6) Закрепить фиксаторы (3 шт.) и затянуть гайки (2 шт.) и болты для


того, чтобы зафиксировать сливной трубопровод и топливопровод
№ 1.

ТНВД

7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


ТНВД (1) Подсоединить разъем к датчику температуры топлива на ТНВД и
закрепить фиксаторы (2 шт.) на кронштейне жгута проводов.
(2) Подсоединить разъем к клапану управления всасыванием топлива
на ТНВД.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• В случае запуска двигателя, когда клапан управления
всасыванием топлива обесточен, ТНВД может получить
повреждение.
• Следует соблюдать осторожность во избежание отсоединения
жгута проводов.
• Перед подсоединением разъемов убедиться в отсутствии
следов искрения на контактах.
• После выполнения данной операции следует убедиться в том,
что разъем надежно подсоединен.

8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


См.: УСТАНОВКА И СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), ДВИГАТЕЛЬ,
ЗАМЕНА, ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА (Стр. 5-13)

9. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-
UT), СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО
ВОЗДУХОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-9)
7-60 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

10. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)

11. ОБНОВЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОБУЧЕНИЯ ТНВД


(1) При замене ТНВД, ЭБУ и/или топливного фильтра, следует
обновить при помощи компьютера Hino-DX значения параметров
обучения, зарегистрированные в ЭБУ двигателя. (См. «Руководство
пользователя компьютера Hino-DX.»)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Если параметры обучения не будут обновлены, это приведет
к невозможности надлежащего регулирования давления
в топливной рампе Common Rail. В результате может заглохнуть
двигатель, и/или давление в топливной рампе Common
Rail окажется завышено. Поэтому при замене ТНВД, ЭБУ
и/или топливного фильтра следует обязательно обновлять
параметры обучения.
• После установки ТНВД запустить двигатель для проверки
отсутствия подтеканий топлива вокруг ТНВД.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-61

ФОРСУНКИ

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706004001

1 Прокладка* 5 Прокладка*
2 Трубка обратного слива топлива 6 Уплотнительное кольцо круглого сечения*
3 Фиксатор форсунки 7 Прокладка*
4 Форсунка 8 Седло форсунки
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 13 {130, 10} B 25 {255, 18}


7-62 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑UY,


N04C-VA И N04C-VB)
EN01F02121060706004002

СНЯТИЕ ФОРСУНКИ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-3)

3. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


(1) Отвернуть 2 гайки.
(2) Снять направляющую трубку щупа для измерения уровня масла,
уплотнительное кольцо круглого сечения и затем 2 держателя
топливопроводов высокого давления.

(3) Используя специальный инструмент, ослабить 8 накидных гаек и


снять 4 трубопровода высокого давления.
Специальный инструмент: 0  9023-12701
Гаечный ключ для накидных гаек

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение
топливопроводов высокого давления сопровождается утечкой
топлива.

4. СНЯТИЕ СЛИВНОГО ТОПЛИВОПРОВОДА


(1) Вывернуть 5 полых болтов, снять 5 прокладок и затем снять
топливопровод обратного слива топлива форсунок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Трубка обратного слива топлива легко скручивается. При
обращении с ней следует соблюдать осторожность.
• После снятия трубки обратного слива топлива ее следует
поместить в пластиковый пакет для предотвращения
загрязнения форсунок посторонними веществами.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-63

5. СНЯТИЕ ФОРСУНКИ
(1) При помощи небольшой отвертки снять 4 уплотнения
топливопровода высокого давления.

(2) Отвернуть 4 болта и снять 4 фиксатора форсунок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Фиксаторы форсунок и болты следует разместить в надлежащем
порядке.

(3) Снять 4 форсунки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если снятые форсунки подлежат повторному использованию,
следует прикрепить к ним бирки с указанием номера цилиндра (от
№ 1 до № 4) для сортировки по цилиндрам.

(4) Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с каждой форсунки.


(5) Снять 4 прокладки с головки блока цилиндров.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО КРУГЛОГО
СЕЧЕНИЯ
7-64 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА


1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
(1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить форсунку.

Номинальное значение
0,37-0,57 Ом
при 20 °C (68 °F)

2. ОЧИСТКА ФОРСУНКИ
(1) При помощи чистой ткани удалить смолистые отложения с контактов
и по периметру контактной коробки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Для удаления смолистых отложений использовать чистую
ткань без каких-либо моющих средств.
• Проникновение моющего средства может привести к
возникновению электрической неисправности.

ГОЛОВКА БЛОКА 3. ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ СЕДЛА ФОРСУНКИ


ЦИЛИНДРОВ (1) В случае обнаружения смолистых отложений в седле форсунки
распылить чистящее средство, протереть его ветошью и вновь
промыть чистящим средством.

ПРИМЕЧАНИЕ
СЕДЛО ФОРСУНКИ • Если внутри седла форсунки имеются плохо поддающиеся
удалению смолистые отложения, удалить их с использованием
щетки и моющего средства.
• Рекомендуется выполнить проверку контакта, используя
свинцовый сурик.

(2) Убедиться в том, что внутренняя поверхность седла форсунки не


имеет смолистых отложений или посторонних веществ.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-65

УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. ЗАПИСЬ КОМПЕНСАЦИОННОГО ЗНАЧЕНИЯ ФОРСУНКИ В ЭБУ


ДВИГАТЕЛЯ (ЗАПИСЬ ПУТЕМ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Если производится замена форсунки, следует записать
компенсационное значение форсунки (код QR), указанное на
новой форсунке, в ЭБУ двигателя.
• Запись неверного компенсационного значения может привести
к неполадкам в работе двигателя.
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
КОД ПРИМЕЧАНИЕ
• Компенсационное значение форсунки можно записать путем
совместного использования ПК и считывателя кода QR.
• Общий порядок выполнения этой операции описан ниже. Более
подробные указания можно найти в Руководстве пользователя
компьютера Hino-DX.

(1) Считать код QR форсунки при помощи сканера считывателя кода QR


для того, чтобы создать файл компенсационных данных.
(2) Записать компенсационное значение форсунки в ЭБУ двигателя
с компьютера.

КОМПЬЮТЕР
СЧИТЫВАТЕЛЬ
КОДА QR

HINO-BOWIE
КОД СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ
DST-I
КОД QR

НОВАЯ
ФОРСУНКА

РАЗЪЕМ

ЭБУ
ДВИГАТЕЛЯ
7-66 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

3. УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
(1) Прикрепить идентификационные бирки цилиндров (с № 1 по № 4)
к новым форсункам для того, чтобы при установке каждую форсунку
можно было установить в свой цилиндр.

(2) Нанести небольшое количество чистого масла двигателя на 4 новых


уплотнительных кольца круглого сечения.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ (3) Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на каждую
КОЛЬЦО КРУГЛОГО форсунку, как показано на рисунке.
СЕЧЕНИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо круглого
сечения. При установке уплотнительного кольца круглого
сечения следить за тем, чтобы не защемить его.
• Следует иметь в виду, что если уплотнительное кольцо
круглого сечения повреждено, топливо будет вытекать, и запуск
двигателя будет невозможен.

(4) Установить новую прокладку на каждую форсунку.


(5) Руководствуясь идентификационными бирками с номерами,
закрепленными на каждой форсунке, установить топливную
форсунку, фиксатор форсунки и болт фиксатора форсунки для
каждого цилиндра.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Убедиться в том, что на конце топливной форсунки нет
приставших посторонних веществ.
• При использовании топливных форсунок повторно, их следует
устанавливать на тот же цилиндр, с которого они были сняты.
В противном случае в работе двигателя могут возникнуть
нарушения.
• Топливная форсунка должна устанавливаться осторожно для
того, чтобы уплотнительное кольцо круглого сечения не ока­
залось зажато между головкой блока цилиндров и форсункой.

(6) Установить 4 фиксатора форсунок, закрепив их 4 болтами без


затяжки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Фиксаторы форсунок с болтами должны устанавливаться в свои
исходные положения. 

(7) Установить 4 уплотнения топливопроводов высокого давления.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Кромка уплотнения каждого топливопровода высокого
давления должна быть правильно вставлена в форсунку.
• При установке уплотнения топливопровода высокого давления
нельзя прилагать чрезмерной силы к форсунке. (Если
уплотнение топливопровода высокого давления и форсунка
займут неправильное положение, это приведет к утечке топлива
или неправильной установке топливопровода высокого
давления.)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-67

(8) Установить трубопровод обратного слива топлива из форсунок в 5


новых прокладок и установить с затяжкой от руки 5 полых болтов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать старые прокладки не разрешается.
• Трубка обратного слива топлива легко скручивается. При
обращении с ней следует соблюдать осторожность.

(9) Установить 4 топливопровода высокого давления и закрепить 8


накидными гайками без затяжки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Неправильное подсоединение топливопроводов высокого
давления приведет к утечке топлива. Следует соблюдать
предписанный порядок выполнения.
• Утечка топлива вызовет повреждение двигателя.

(10) Затянуть 4 болта фиксаторов форсунок.


Момент затяжки:
25 Н·м (255 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• После затяжки болтов фиксаторов форсунок убедиться в том,
что пружины клапанов не входят в контакт с топливными
форсунками и фиксаторами форсунок.
• Недостаточно сильная затяжка вызовет утечку газа, что
приведет к прихватыванию распылителя форсунки.

(11) Затянуть 5 полых болтов.


Момент затяжки:
13 Н·м (130 кгс·см, 10 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не допускать затяжки с завышенным моментом или повторного
использования трубопровода обратного слива топлива.
7-68 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(12) Используя специальный инструмент, затянуть 8 накидных гаек.


Специальный инструмент: 0  9023-12701
Гаечный ключ для накидных гаек
Момент затяжки:
32-39 Н·м {326-397 кгс·см, 24-28 фунт-сила·фут}

ПРИМЕЧАНИЕ
Если специальный инструмент не используется, руководствоваться
крутящим моментом, указанным выше. При использовании
специального инструмента рассчитать момент затяжки, исходя из
длины специального инструмента и динамометрического гаечного
ключа.

(13) Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения на


направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

ПРИМЕЧАНИЕ
Слегка смазать чистым моторным маслом новое уплотнительное
кольцо круглого сечения.

(14) Установить без затяжки крепления 2 держателя трубопроводов и


направляющую трубку маслоизмерительного щупа на впускной
коллектор.
(15) Закрепить 2 держателя топливопроводов высокого давления при
помощи 2 гаек. Затянуть 2 гайки до вхождения краев держателей
в контакт с краями держателей на стороне двигателя.

4. Установка крышки головки блока цилиндров


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-4)

5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-69

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC,


N04C-UV, N04C-US И N04C-UT)
EN01F02121060706004003

СНЯТИЕ ФОРСУНКИ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи в
соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-3)

3. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


(1) Отвернуть гайки (2 шт.) и снять фиксаторы (2 шт.).

(2) Ослабить гайки крепления топливопроводов высокого давления


(4 шт.) и отсоединить их от форсунок и топливной рампы Common
Rail.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Использовать топливопроводы высокого давления повторно не
разрешается.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение
топливопроводов высокого давления сопровождается утечкой
топлива.

4. СНЯТИЕ СЛИВНОГО ТОПЛИВОПРОВОДА


(1) Вывернуть полые болты (5 шт.) для того, чтобы снять трубку
обратного слива топлива и прокладки (5 шт.).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Трубка обратного слива топлива легко скручивается. При
обращении с ней следует соблюдать осторожность.
• Накрыть форсунки пластиковым мешком или чем-нибудь
подобным для того, чтобы предотвратить попадание
посторонних материалов.
7-70 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

5. СНЯТИЕ ФОРСУНКИ
(1) Используя отвертку с плоским наконечником, снять уплотнения
(4 шт.) топливопроводов.

(2) Вывернуть болты (4 шт.) фиксаторов форсунок для того, чтобы снять
фиксаторы форсунок (4 шт.).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Рассортировать снятые болты и фиксаторы форсунок по
цилиндрам.

(3) Снять форсунки с головки блока цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если снятые форсунки подлежат повторному использованию,
следует прикрепить к ним бирки с указанием номера цилиндра
(от № 1 до № 4) для сортировки по цилиндрам.

(4) Снять уплотнительное кольцо круглого сечения с каждой форсунки.


(5) Снять прокладку седла форсунки с головки блока цилиндров.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО КРУГЛОГО
СЕЧЕНИЯ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-71

ПРОВЕРКА ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА


1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ
(1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить форсунку.

Номинальное значение
0,37-0,57 Ом
при 20 °C (68 °F)

2. ОЧИСТКА ФОРСУНКИ
(1) При помощи чистой ткани удалить смолистые отложения с контактов
и по периметру контактной коробки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Для удаления смолистых отложений использовать чистую
ткань без каких-либо моющих средств.
• Проникновение моющего средства может привести
к возникновению электрической неисправности.

ГОЛОВКА БЛОКА 3. ОЧИСТКА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ СЕДЛА ФОРСУНКИ


ЦИЛИНДРОВ (1) В случае обнаружения смолистых отложений в седле форсунки
распылить чистящее средство, собрать его ветошью и вновь
промыть чистящим средством.

ПРИМЕЧАНИЕ
СЕДЛО • Если внутри седла форсунки имеются плохо поддающиеся
ФОРСУНКИ удалению смолистые отложения, удалить их с использованием
щетки и моющего средства.
• Рекомендуется выполнить проверку контакта, используя
свинцовый сурик.

(2) Убедиться в том, что внутренняя поверхность седла форсунки не


имеет смолистых отложений или посторонних веществ.
7-72 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

УСТАНОВКА ФОРСУНКИ
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. ЗАПИСЬ КОМПЕНСАЦИОННОГО ЗНАЧЕНИЯ ФОРСУНКИ В ЭБУ


ДВИГАТЕЛЯ (ЗАПИСЬ ПУТЕМ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Если производится замена форсунки, следует записать
компенсационное значение форсунки (код QR), указанное на
новой форсунке, в ЭБУ двигателя.
• Запись неверного компенсационного значения может привести
к неполадкам в работе двигателя.
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ
КОД ПРИМЕЧАНИЕ
• Компенсационное значение форсунки можно записать путем
совместного использования ПК и считывателя кода QR.
• Общий порядок выполнения этой операции описан ниже. Более
подробные указания можно найти в Руководстве пользователя
компьютера Hino-DX.

(1) Считать код QR форсунки при помощи сканера считывателя кода QR


для того, чтобы создать файл компенсационных данных.
(2) Записать компенсационное значение форсунки в ЭБУ двигателя с
компьютера.

КОМПЬЮТЕР
СЧИТЫВАТЕЛЬ
КОДА QR

HINO-BOWIE
КОД СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ
DST-I
КОД QR

НОВАЯ
ФОРСУНКА

РАЗЪЕМ

ЭБУ
ДВИГАТЕЛЯ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-73

3. Установка форсунок и трубопроводов высокого давления


(1) Прикрепить идентификационные бирки цилиндров (от № 1 до
№ 4) к новым форсункам для того, чтобы рассортировать их по
цилиндрам.

(2) Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо круглого


сечения и установить его на форсунку.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО КРУГЛОГО ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
СЕЧЕНИЯ • Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо круглого
сечения. При установке уплотнительного кольца круглого
сечения следить за тем, чтобы не защемить его.
• Следует иметь в виду, что если уплотнительное кольцо
круглого сечения повреждено, топливо будет вытекать, и запуск
двигателя будет невозможен.

(3) Установить новую прокладку на форсунки.


(4) Руководствуясь бирками на форсунках (от цилиндра № 1 до
цилиндра № 4) установить форсунку, фиксатор форсунки и болт
фиксатора форсунки в каждый цилиндр.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Установка форсунки в ошибочный цилиндр может вызвать
неровную работу в режиме холостого хода и/или повышенный
шум.
• Следует соблюдать осторожность во избежание защемления
уплотнительного кольца круглого сечения между головкой
блока цилиндров и форсункой.
• Убедиться в отсутствии посторонних материалов в зоне
установки.

(5) Затянуть от руки болты фиксаторов форсунок.

(6) Установить новые уплотнения (4 шт.) топливопроводов высокого


давления на головку блока цилиндров.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Кромка уплотнения каждого топливопровода высокого
давления должна быть правильно вставлена в форсунку.
• При установке уплотнения топливопровода высокого давления
нельзя прилагать чрезмерной силы к форсунке. (Если
уплотнение топливопровода высокого давления и форсунка
займут неправильное положение, это приведет к утечке топлива
или неправильной установке топливопровода высокого
давления.)
7-74 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

(7) Заменить прокладки (5 шт.). Установить трубку обратного слива


топлива и затянуть полые болты от руки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Использовать старые прокладки не разрешается.
• Трубка обратного слива топлива легко скручивается. При
обращении с ней следует соблюдать осторожность.

(8) Установить топливопроводы высокого давления (4 шт.),


соединяющие форсунки с топливной рампой Common Rail, и
затянуть гайки от руки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Поскольку топливопроводы высокого давления подвергаются
воздействию высокого давления, старые топливопроводы
должны быть заменены, чтобы предотвратить возможную
утечку топлива.
• Неправильное подсоединение топливопроводов высокого
давления приведет к утечке топлива. Следует соблюдать
предписанный порядок выполнения.
• Утечка топлива вызовет повреждение двигателя.

(9) Затянуть болты крепления фиксаторов форсунок.


Момент затяжки:
25 Н·м (255 кгс·см, 18 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• После затяжки болтов фиксаторов форсунок убедиться в том,
что пружины клапанов не входят в контакт с топливными
форсунками и фиксаторами форсунок.
• Недостаточно сильная затяжка вызовет утечку газа, что
приведет к прихватыванию распылителя форсунки.

(10) Затянуть гайки топливопроводов высокого давления с предписанным


моментом.
Момент затяжки:
32-39 Н·м {326-397 кгс·см, 24-28 фунт-сила·фут}

(11) Затянуть болты крепления трубки обратного слива топлива.


Момент затяжки:
13 Н·м (130 кгс·см, 10 фунт-сила·фут}

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не допускать затяжки с завышенным моментом или повторного
использования трубопровода обратного слива топлива.

(12) Закрепить держатели гайками (2 шт.) для того, чтобы зафиксировать


топливопроводы высокого давления.
Момент затяжки:
28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-75

4. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-4)

5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)
7-76 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ТОПЛИВНАЯ РАМПА COMMON RAIL

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ


EN01F02121060706005001

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB

1 Топливная рампа Common Rail 3 Топливный шланг


2 Фиксатор

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 55 {560, 41}
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-77

МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT

1 Опора топливопровода 5 Топливопровод высокого давления*


2 Опорный кронштейн топливопровода 6 Топливопровод высокого давления*
3 Топливная рампа Common Rail 7 Топливопровод высокого давления*
4 Фиксатор 8 Топливопровод высокого давления*
*: подлежит замене

Момент затяжки Единицы измерения: Н·м {кгс·см, фунт-сила·фут}

A 55 {560, 41} C 32-39 {290, 21}}


B 28,5 {290, 21}
7-78 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ПРОВЕРКА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:


N04C‑UY, N04C-VA И N04C-VB)
EN01F02121060706005002

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ
COMMON RAIL
(1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить топливную рампу Common Rail.

Номинальное значение (кОм)


Контакты для
При 20 °C (68 °F) и остановленном
измерения
двигателе.
1↔2
1,05-3,55
5↔6
2↔3
6,7-18,7
4↔5
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-79

ПРОВЕРКА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ:


N04C‑VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT)
EN01F02121060706005003

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРОВЕРКА ДЕМПФЕРА ПУЛЬСАЦИЙ
(1) Запустить двигатель и изменить частоту вращения с оборотов
холостого хода до максимальной частоты вращения. При помощи
компьютера Hino DX проверить наличие диагностического кода
«работы демпфера пульсаций» (flow damper operation).
(2) Если диагностический код «работы демпфера пульсаций»
обнаружен, заменить соответствующую форсунку и еще раз
выполнить проверку.
(3) Если код будет обнаруживаться даже после замены форсунки,
заменить демпфер пульсаций в сборе с топливной рампой Common
Rail.

2. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ


(1) Вывернуть полый болт крепления ограничителя давления.
(2) Использовать какой-нибудь болт в качестве заглушки для того, чтобы
закрыть отверстие подсоединения сливного трубопровода № 1 для
предотвращения вытекания топлива.

(3) Привернуть штуцер к ограничителю давления и подсоединить


виниловый шланг к концу штуцера.
(4) Разместить подходящую емкость под свободным концом винилового
шланга.
(5) Запустить двигатель. Если топливо вытекает непрерывной струей,
заменить ограничитель давления в сборе с топливной рампой
Common Rail.

3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ


COMMON RAIL
(1) При помощи мультиметра измерить сопротивление между
контактами. Если результат измерения превышает номинальное
значение, заменить топливную рампу Common Rail.

Номинальное значение (кОм)


Контакты для
При 20 °C (68 °F) и остановленном
измерения
двигателе
1↔2
1,05-3,55
5↔6
2↔3
6,7-18,7
4↔5
7-80 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C‑UY,


N04C-VA И N04C-VB)
EN01F02121060706005004

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-3)

3. СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И
ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА), ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА
(СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-4)

4. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (Стр. 7-62)

5. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД И


ТОПЛИВНУЮ РАМПУ COMMON RAIL
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), СНЯТИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД И ТОПЛИВНАЯ
РАМПА COMMON RAIL (Стр. 7-42)

СТОРОНА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL 6. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL
(1) Отсоединить разъем от датчика давления топлива в системе
ОХВАТЫВАЕМАЯ ЧАСТЬ РАЗЪЕМА
Common Rail.

СТОРОНА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
ЖГУТА Для того чтобы отсоединить охватывающую часть разъема от
ПРОВОДОВ охватываемой части, следует нажать на пружинный фиксатор на
охватывающей части разъема.

ОХВАТЫВАЮЩАЯ
ЧАСТЬ РАЗЪЕМА
ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-81

(2) Ослабить хомут и отсоединить топливный шланг.


(3) Отвернуть 2 болта и снять топливную рампу Common Rail.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Защитить топливную рампу Common Rail от загрязнения
виниловой пленкой.
• Очистить от грязи все окружающие детали и отсоединить
топливную рампу Common Rail.
• Снять топливную рампу Common Rail в сборе с демпфером
пульсаций, датчиком давления топлива в рампе Common Rail и
ограничителем давления.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение топливной
рампы Common Rail сопровождается утечкой топлива.

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи в
соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


(1) Установить топливную рампу Common Rail и закрепить 2 болтами.
Момент затяжки:
55 Н·м {560 кгс·см, 41 фунт-сила·фут}

(2) Подсоединить топливный шланг с использованием хомута.

ОХВАТЫВАЕМАЯ ЧАСТЬ РАЗЪЕМА (3) Подсоединить разъем к датчику давления топлива в системе
Common Rail.
ОХВАТЫВАЮЩАЯ СТОРОНА
ЧАСТЬ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОЙ
РАМПЫ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
COMMON RAIL • Охватывающая часть разъема устанавливается на
охватываемую часть разъема до срабатывания пружинного
фиксатора, сопровождаемого щелчком.
• Перед подсоединением разъемов убедиться в отсутствии
следов искрения на контактах.
ПРУЖИННЫЙ
ФИКСАТОР
СТОРОНА ЖГУТА
ПРОВОДОВ

3. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД И


ТОПЛИВНУЮ РАМПУ COMMON RAIL
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB), УСТАНОВКА
ТОПЛИВОПРОВОДА, СОЕДИНЯЮЩЕГО ТНВД И ТОПЛИВНУЮ
РАМПУ COMMON RAIL (Стр. 7-48)
7-82 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

4. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-VB),
УСТАНОВКА ФОРСУНОК (Стр. 7-66)

5. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА


См.: ВПУСК ВОЗДУХА (N04C), ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
И ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД (СТОРОНА ВПУСКА),
ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-UY, N04C-VA И N04C-
VB), УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И ВПУСКНОГО
ВОЗДУХОПРОВОДА (СТОРОНА ВПУСКА) (Стр. 9-6)

6. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


ДВИГАТЕЛЯ
См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, УСТАНОВКА КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-4)

7. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И
КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА ДВИГАТЕЛЕ (Стр. 7-34)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-83

ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC,


N04C-UV, N04C-US И N04C-UT)
EN01F02121060706005005

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ


См.: МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (N04C), КРЫШКА
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (Стр. 10-3)

3. СНЯТИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ РОГ


См.: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ (N04C), КЛАПАН РОГ И ОХЛАДИТЕЛЬ, ЗАМЕНА, СНЯТИЕ
КЛАПАНА РОГ И ОХЛАДИТЕЛЯ (Стр. 8-3)

4. ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Отсоединить разъем от датчика давления топлива в системе
Common Rail.

СТОРОНА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ


COMMON RAIL Для того чтобы отсоединить охватывающую часть разъема от
ОХВАТЫВАЕМАЯ ЧАСТЬ РАЗЪЕМА
охватываемой части, следует нажать на пружинный фиксатор на
охватывающей части разъема.
СТОРОНА
ЖГУТА
ПРОВОДОВ

ОХВАТЫВАЮЩАЯ
ЧАСТЬ РАЗЪЕМА
ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР

5. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
И КОРПУС (НА ДВИГАТЕЛЕ), ПЕРЕБОРКА, ОТСОЕДИНЕНИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА (Стр. 7-38)

6. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ФОРСУНКА, ЗАМЕНА
(МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT),
СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (Стр. 7-69)
7-84 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

7. СНЯТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT), СНЯТИЕ
ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (Стр. 7-52)

8. СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


(1) Вывернуть болты (2 шт.) для того, чтобы снять опору топливопровода
с опорного кронштейна топливопровода.

(2) Вывернуть болты (2 шт.) для того, чтобы снять топливную рампу
Common Rail и опорный кронштейн топливопровода с коллектора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Защитить топливную рампу Common Rail от загрязнения
виниловой пленкой.
• Очистить от грязи все окружающие детали и отсоединить
топливную рампу Common Rail.
• Снять топливную рампу Common Rail в сборе с демпфером
пульсаций, датчиком давления топлива в рампе Common Rail и
ограничителем давления.

ПРИМЕЧАНИЕ
Подготовить емкость и ветошь, поскольку отсоединение топливной
рампы Common Rail сопровождается утечкой топлива.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C) 7-85

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Во время работы следить за тем, чтобы вода и грязь не попали
на детали.
• Перед установкой деталей убедиться в отсутствии грязи
в соединениях между ними.
• В процессе установки корпуса топливного фильтра грубой
очистки в топливопровод попадает воздух. После завершения
установки необходимо удалить весь воздух из топливопровода.

2. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ COMMON RAIL


(1) Установить топливную рампу Common Rail и опорный кронштейн
топливопровода на впускной коллектор и закрепить болтами (2 шт.).
Момент затяжки:
55 Н·м {560 кгс·см, 41 фунт-сила·фут}

3. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


(1) Установить новые топливопроводы высокого давления (4 шт.)
на форсунки и топливную рампу Common Rail и затянуть гайки
крепления от руки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Поскольку топливопроводы высокого давления подвергаются
воздействию высокого давления, старые топливопроводы
должны быть замены, чтобы предотвратить возможную утечку
топлива.
• Неправильное подсоединение топливопроводов высокого
давления может привести к утечке топлива. Следует соблюдать
предписанный порядок выполнения.
• Утечка топлива может вызвать повреждение двигателя.

(2) Затянуть гайки топливопроводов высокого давления с предписанным


моментом.
Момент затяжки:
32-39 Н·м {326-397 кгс·см, 24-28 фунт-сила·фут}

4. УСТАНОВКА ОПОРЫ ТОПЛИВОПРОВОДА


(1) Установить опору топливопровода на опорный кронштейн
топливопровода и закрепить болтами (2 шт.) без сильной затяжки.
(2) Установить дальний держатель топливопроводов высокого давления
на опору топливопровода, затем установить ближний держатель и
закрепить держатели болтами (2 шт.) для того, чтобы зафиксировать
топливопроводы высокого давления.
Момент затяжки:
28,5 Н·м (290 кгс·см, 21 фунт-сила·фут}

(3) Затянуть опору топливопровода с предписанным моментом.

5. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC, N04C-UV, N04C-US И N04C-UT),
УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
(Стр. 7‑57)
7-86 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C)

6. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА.
См.: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (N04C), ТНВД, ЗАМЕНА (МОДЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ: N04C-VC,N04C-UV,N04C-US И N04C-UT), УСТАНОВКА
ТОПЛИВОПРОВОДОВ. (Стр. 7-58)

7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ


(1) Подсоединить разъем к датчику давления топлива в системе
Common Rail.

ОХВАТЫВАЕМАЯ ЧАСТЬ РАЗЪЕМА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ


СТОРОНА • Охватывающая часть разъема устанавливается на
ОХВАТЫВАЮЩАЯ ТОПЛИВНОЙ охватываемую часть разъема до срабатывания пружинного
ЧАСТЬ РАЗЪЕМА РАМПЫ фиксатора, сопровождаемого щелчком.
COMMON RAIL • Перед подсоединением разъемов убедиться в отсутствии
следов искрения на контактах.

ПРУЖИННЫЙ
ФИКСАТОР
СТОРОНА ЖГУТА
ПРОВОДОВ

8. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ РОГ


См.: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ (N04C), КЛАПАН РОГ И ОХЛАДИТЕЛЬ, ЗАМЕНА,
УСТАНОВКА КЛАПАНА РОГ И ОХЛАДИТЕЛЯ (Стр. 8-9)

9. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ