ПЕРЕДНИЙ МОСТ
ЗАДНИЙ МОСТ
500
КОЛЕСА И ШИНЫ
ПОДВЕСКА
КАБИНА
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN0861002I200001
ОПИСАНИЕ
EN0861002C100001
НАРУЖНОЕ
ВРАЩЕНИЕ
ВНУТРЕННЕЕ
ВРАЩЕНИЕ
ТИП ISO
SHTS086100200001
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN0861002K100001
Название
Рисунок Код инструмента Примечания
инструмента
ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ
S0983-95003
РУКОЯТКА
S0984-92001
СБОРОЧНОЕ
S0960-71010
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
ПЫЛЕЗАЩИТНОГО
S0965-72050
ЧЕХЛА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
ПАЛЬЦА С ШАРОВОЙ
S0965-71131 ОПОРОЙ
S0965-41080 ПЛАСТИНА
AX02-6 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458)
Название
Рисунок Код инструмента Примечания
инструмента
ГАЙКА
SL110-01210
СТЕРЖЕНЬ
S0971-21080
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458) AX02-7
ДЕТАЛИРОВКА
EN0861002D100001
SHTS086100200011
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN08610022300001
1. СНЯТИЕ КОЛЕС
(1) См. главу «КОЛЕСА И ШИНЫ».
Специальный инструмент:
Торцовый ключ (S0983-95003)
Рукоятка (S0984-92001)
SHTS086100200012
Специальный инструмент:
Съемник ступиц колес (S0965-02051)
Рукоятка (S0984-92001)
ПРИМЕЧАНИЕ
Ступица колеса тяжелая, поэтому будьте осторожны при
обращении с ней.
SHTS086100200013
SHTS086100200015
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458) AX02-9
ПРИМЕЧАНИЕ
Нанесите консистентную смазку на основе лития-сульфида
молибдена на внутреннюю и кромочную часть пыльника.
ПРИМЕЧАНИЕ
Болты для правой и левой ступиц отличаются,
устанавливайте их в соответствии с данной таблицей:
SHTS086100200018
МЕСТА ЗАЧЕКАНКИ
SHTS086100200019
AX02-10 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458)
ПРИМЕЧАНИЕ
На колесных болтах с обеих сторон автомобиля
нарезана правая резьба.
На конце каждого колесного болта нанесена метка R.
Если ступица колеса и тормозной барабан разбираются
для замены колесных болтов, вновь соберите их так,
чтобы установочные метки были ориентированы
максимально близко друг к другу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед сборкой необходимо очистить соприкасающиеся
поверхности ступицы колеса и тормозного барабана.
SHTS086100200019
Специальный инструмент:
Направляющая пальца с шаровой головкой
(S0965-71131)
Пластина (S0965-41080)
Гайка (SL110-01210)
Стержень (S0971-21080)
SHTS086100200020
ПРИМЕЧАНИЕ
Совместите отверстие для стопорного болта
поворотного кулака и отверстие для направляющей
сальника.
Если направляющую сальника нагреть горячей водой,
ее можно легче установить на место.
Установите уплотнительное кольцо, как показано на
рисунке.
SHTS086100200021
SHTS086100200012
ПРИМЕЧАНИЕ
Использование инструмента, как показано на рисунке,
упрощает установку.
SHTS086100200024
AX02-12 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458)
ПРИМЕЧАНИЕ
Использование инструмента так, как показано на
рисунке, упрощает установку.
Ступица колеса тяжелая, поэтому будьте осторожны
при обращении с ней.
SHTS086100200025
Момент затяжки:
345 Нм
SHTS086100200026
SHTS086100200027
(2) Постучите по ступице колеса медным молотком, чтобы
надлежащим образом посадить ступицу колеса, и
проверьте свободный ход подшипника. Убедитесь, что
ступица может проворачиваться руками, а гайку нельзя
повернуть руками.
(3) Измерьте предварительный натяг подшипника колеса. Если
он больше или меньше стандартного значения, показанного
ниже, отрегулируйте предварительный натяг с помощью
стопорной гайки.
Стандарт сборки
Крутящий момент
3,1-5,1
Нм
Показание пружинного
динамометра 21,8-35,8
Н
SHTS086100200028
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458) AX02-13
SHTS086100200029
12. УСТАНОВКА КОЛЕС
(1) См. главу КОЛЕСО И ШИНА.
СМАЗКА ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой колпака нанесите консистентную смазку
КОЛПАК
СТУПИЦЫ
для подшипников ступиц колес на внутреннюю поверхность
колпака.
SHTS086100200030
SHTS086100200031
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
EN0861002H300001
SHTS086100200032
SHTS086100200033
SHTS086100200034
SHTS086100200035
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF458) AX02-15
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN0861002H300002
Единицы измерения: мм
Пункт проверки Стандарт Допуск Устранение Процедура осмотра
Шкворневой палец: -― -― Заменить при Используйте магнитный
Износ и повреждение необходимости дефектоскоп или метод
цветной дефектоскопии
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN0861302I200001
№ серии переднего моста LF45I
Перевернутая I-образная балка
Тип балки
Элиота
Расположение тормозного барабана Снаружи
Два конических роликовых
Подшипник колеса
подшипника
Упорный подшипник поворотного шкворня Шариковый подшипник
Угол развала колес 0°-2°
Угол установки поворотного
6°-8°
Углы шкворня
установки Угол продольного наклона
2°
колес поворотного шкворня
Схожден Диагональные шины 1-3 мм
ие колес Радиальные шины 0-2 мм
Угол поворота Внутрь 40°30'-43°30'
поворотного кулака Наружу 34°
Количество смазки в ступице 770 г на одно колесо
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I) AX02-3
ОПИСАНИЕ
EN0861302C100001
ПОВОРОТ
НАРУЖУ
ПОВОРОТ
ВНУТРЬ
AX02-4 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN0861302K100001
Каталожный Наименование
Рисунок Примечания
номер инструмента
S0984-92001 РУКОЯТЬ
СЪЕМНИК СТУПИЦЫ
S0965-01790
КОЛЕСА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
S0965-72050
ПЫЛЬНИКА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
S0965-71320 ПОВОРОТНОГО
ШКВОРНЯ
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I) AX02-7
Каталожный Наименование
Рисунок Примечания
номер инструмента
S0965-41080 ПЛИТА
SL113-01210 ГАЙКА
S0971-21100 СТЕРЖЕНЬ
AX02-8 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I)
ДЕТАЛИРОВКА
EN0861302D100001
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I) AX02-9
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN08613022300001
1. СНЯТИЕ КОЛЕС
(1) См. главу «ДИСКИ И ШИНЫ».
ПРИМЕЧАНИЕ
Соблюдать осторожность при работе со ступицей колеса,
так как она имеет большую массу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Смазать внутреннюю поверхность и кромку
пылезащитного чехла сульфидмолибденовой смазкой на
основе литиевого мыла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для крепления правых и левых колес используются
разные болты. Не следует смешивать болты крепления
правых и левых колес.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Болты крепления колес должны соответствовать
модели автомобиля (см. выше). Использование
других болтов запрещается.
(ПРИМЕР) 4. СБОРКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА И СТУПИЦЫ
КОЛЕСА
(1) Собрать тормозной барабан и ступицу колеса и затянуть
болты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедиться в правильном положении шайбы регулировки
угла продольного наклона поворотного шкворня.
ПЕРЕДНЯЯ
ЧАСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (LF45I) AX02-13
ПРИМЕЧАНИЕ
• Совместить отверстие под стопорный болт в
поворотном кулаке и отверстие в направляющей
сальника.
• Для облегчения установки сальника его можно
нагреть в горячей воде.
• Установить кольцевые уплотнения, как показано на
рисунке.
КОЛЬЦЕВОЕ
УПЛОТНЕНИЕ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
САЛЬНИКА
(ПРИМЕР) 9. СМАЗКА
(1) Перед сборкой смазать следующие детали, показанные на
рисунке, смазкой для подшипника ступицы колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для облегчения установки использовать инструмент,
показанный на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Для облегчения установки использовать инструмент,
показанный на рисунке.
• Соблюдать осторожность при работе со ступицей
колеса, так как она имеет большую массу.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Если отверстия в пластине не совмещены с
отверстиями гайки, повернуть пластину.
• Если совместить детали не удается, дотянуть
контргайку, не превышая допустимые пределы
преднатяга подшипника ступицы колеса.
СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой крышки смазать ее внутреннюю
поверхность смазкой для подшипников ступицы
колеса.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
EN0861302H300001
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN0861302H300002
Единицы измерения: мм
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN0861502I200001
Модель шасси GH FM
№ серии переднего моста MF67I
Тип балки Перевернутая I-образная балка Элиота
Расположение тормозного барабана Снаружи
Подшипник колеса Два конических роликовых подшипника
Упорный подшипник поворотного
Шариковый подшипник
шкворня
Угол развала колес 0°-2°
Угол установки
6,5°-8,5°
поворотного шкворня
Угол продольного
Углы
наклона поворотного 2°
установки
шкворня
колес
Диагональн
1-3 мм
Схождение ые шины
колес Радиальны
0-2 мм
е шины
Угол поворота Внутрь 41°30'-44°30' 39°30'-42°30'
поворотного кулака Наружу 33° 32°
Количество смазки в ступице 600 г на одно колесо
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I) AX02-3
ОПИСАНИЕ
EN0861502C100001
ПОВОРОТ
НАРУЖУ
ПОВОРОТ
ВНУТРЬ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN0861502K100001
Каталожный Наименование
Рисунок Примечания
номер инструмента
S0984-92001 РУКОЯТЬ
СЪЕМНИК СТУПИЦЫ
S0965-01790
КОЛЕСА
ГАЙКА
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
SZ179-20001
ПЫЛЕЗАЩИТНОГО
ЧЕХЛА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
S0965-71790 ПЫЛЬНИКА 2 шт.
(ВНУТРЕННЯЯ)
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
S0965-71800 ПЫЛЬНИКА
(НАРУЖНАЯ)
AX02-6 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I)
Каталожный Наименование
Рисунок Примечания
номер инструмента
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
S0965-71350 ПОВОРОТНОГО
ШКВОРНЯ
SL113-01210 ГАЙКА
S0971-21100 СТЕРЖЕНЬ
ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I) AX02-7
ДЕТАЛИРОВКА
EN0861502D100001
A 147-343 E 96-144
B 85,5-114,5 F 105,5-144,5
C 685-1175 G 37,5-48,5
D 8,3-10,9 H 20,5-39,5
AX02-8 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I)
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN08615022300001
1. СНЯТИЕ КОЛЕС
(1) См. главу «ДИСКИ И ШИНЫ».
ПРИМЕЧАНИЕ
Соблюдать осторожность при работе со ступицей колеса, так как
она имеет большую массу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для крепления правых и левых колес используются разные
болты. Не следует смешивать болты крепления правых и левых
колес.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Болты крепления колес должны соответствовать модели
автомобиля (см. выше). Использование других болтов
запрещается.
AX02-10 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I)
ПРИМЕЧАНИЕ
УСТАНОВОЧНАЯ МЕТКА
При сборке тормозного барабана и ступицы колеса следить за
тем, чтобы их установочные метки были совмещены как можно
точнее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедиться в правильном положении шайбы регулировки угла
продольного наклона поворотного шкворня.
ПЕРЕДНЯЯ
ЧАСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
• Совместить отверстие под стопорный болт в поворотном
кулаке и отверстие в направляющей сальника.
• Для облегчения установки сальника его можно нагреть
в горячей воде.
• Установить кольцевые уплотнения, как показано на рисунке.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
САЛЬНИКА
(ПРИМЕР) 9. СМАЗКА
(1) Перед сборкой нанести смазку на следующие детали:
ПРИМЕЧАНИЕ
Для облегчения установки использовать инструмент,
показанный на рисунке.
AX02-12 ПЕРЕДНИЙ МОСТ (MF67I)
ПРИМЕЧАНИЕ
• Для облегчения установки использовать инструмент,
показанный на рисунке.
• Соблюдать осторожность при работе со ступицей колеса, так
как она имеет большую массу.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Если отверстия в пластине не совмещены с отверстиями
гайки, повернуть пластину.
• Если совместить детали не удается, дотянуть контргайку, не
превышая допустимые пределы преднатяга подшипника
ступицы колеса.
СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА
ПРИМЕЧАНИЕ
КОНСИС-
Перед установкой крышки смазать ее внутреннюю поверхность
ТЕНТНАЯ
СМАЗКА
смазкой для подшипников ступицы колеса.
КРЫШКА
СТУПИЦЫ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
EN0861502H300001
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN0861502H300002
Единицы измерения: мм
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Поворотный шкворень: износ — — При необходимости Выполнить магнитную
и повреждения заменить. или цветовую
дефектоскопию.
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Упорная шайба: износ (зазор Не более 0,1 0,5 Заменить упорную Измерение
между поворотным кулаком шайбу.
и балкой моста)
ОПИСАНИЕ
ТИП ISO
ТИП JIS
SHTS085140300001
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN0851403K100001
Название
Рисунок Код инструмента Примечания
инструмента
СЪЕМНИК СТУПИЦЫ
S0965-02051 КОЛЕСА
СЪЕМНИК
ПОДШИПНИКА
S0965-02090 СТУПИЦЫ
S0984-91601
S0984-92001 РУКОЯТКА
S0983-99401
ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
09518-E4010
ДЛЯ УСТАНОВКИ
САЛЬНИКА СТУПИЦЫ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ
09519-E1010
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
НАТЯГА
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-5
ДЕТАЛИРОВКА
*1 – После затяжки сапуна заднего моста моментом 9,8 Н∙м необходимо довернуть вентиляционное
отверстие в сторону задней части автомобиля (сторона картера дифференциала), проведя
дополнительную затяжку. При дополнительной затяжке не допускается поворот более чем на 360°.
AX03-6 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN0851403H200001
ПРИМЕЧАНИЕ
При работе с подшипниками ступиц и направляющими
сальников необходимо всегда выполнять следующие меры
предосторожности.
SAPH08Z080300011
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-7
2. СНИМИТЕ КОЛЕСА.
(1) Снимите колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Не проводите работы только с одним домкратом в качестве
опоры. Используйте жесткую стойку.
3. СНЯТИЕ ПОЛУОСЕЙ
(1) Открутите десять болтов и снимите полуось.
ВНИМАНИЕ!
Демонтаж проводится осторожно, чтобы не повредить
поверхность, соприкасающуюся с сальником.
СОВЕТ
Для сбора стекающего масла из механизма
дифференциала используется масляный поддон или
чистая ткань.
Если посадка полуоси не позволяет снять ее вручную,
постучите по фланцу (головке) медным молотком и
вытяните полуось.
SAPH08Z080300012
4. СНИМИТЕ САЛЬНИК
САЛЬНИК (1) Извлеките сальник пассатижами или похожим
инструментом.
ВНИМАНИЕ!
Будьте осторожны, чтобы не повредить
поверхность трубы полуоси.
Не касайтесь инструментом боковой поверхности
сальника.
SAPH08Z080300013
SAPH08Z080300014
ВНИМАНИЕ!
Ступица колеса тяжелая, поэтому будьте осторожны при
обращении с ней.
SHTS085140300008
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
НАРУЖНОГО
ПОДШИПНИКА
SAPH08Z080300019
ВНИМАНИЕ!
Проводите извлечение кольца датчика ABS осторожно,
чтобы не повредить ступицу колеса.
ЗАЗОР
SAPH08Z080300020
SAPH08Z080300022
AX03-10 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ
Стандартное значение
Не более 0,8
(мм)
Стандартное значение
Не более 0,3
(мм)
SAPH08Z080300024
SAPH08Z080300025
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-11
SAPH08Z080300026
SAPH08Z080300027
SAPH08Z080300030
SAPH08Z080300031
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-13
6. ПРОВЕРКА ПОЛУОСИ.
(1) Чтобы провести правильную регулировку предварительной
нагрузки, необходимо перед затяжкой стопорной гайки
выровнять метчиком поврежденную резьбу (А).
(2) При обнаружении чрезмерного износа или повреждения
контактной поверхности сальника (В) замените кожух
полуоси.
SAPH08Z080300032
SAPH08Z080300055
ПРИМЕЧАНИЕ
Болты для колес с левой и правой стороны отличаются,
поэтому устанавливайте их согласно нижеприведенной
таблице.
SAPH08Z080300055
ПРИМЕЧАНИЕ
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить
инструментом кольцо датчика.
SAPH08Z080300055
AX03-14 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
Длина болта
Материал
Артикул (мм) Метка
колеса
L1 L2 L
SZ940-25125 Сталь 98 45 46 ST
СОВЕТ
Номер детали может быть изменен без предварительного
уведомления.
Для заказа частей ознакомьтесь с каталогом деталей для
каждой модели.
SAPH08Z080300034
SAPH08Z080300035
SAPH08Z080300036
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-15
SAPH08Z080300037
ПРИМЕЧАНИЕ
Если кольцо датчика ABS было снято, его необходимо
заменить новым кольцом.
СОВЕТ
Для облегчения запрессовки и корректировки положения
можно предварительно прогреть кольцо датчика ABS
теплой водой.
Стандартное значение
Не более 0,2
(мм)
ПРИМЕЧАНИЕ
Биение кольца датчика ABS может привести к неполадкам в
работе антиблокировочной системы.
5. УСТАНОВКА САЛЬНИКА.
(2) Проверьте отсутствие заусенцев на установочной
поверхности сальника, вызванных деформацией конца
ступицы колеса. Обнаруженные заусенцы необходимо
удалить оселком для правки с маслом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Установка сальника с заусенцами может привести к
повреждению его периметра, которое может ухудшить
эксплуатационные характеристики масляного уплотнения, в
СЕЧЕНИЕ
результате чего выйдет из строя или заклинит подшипник
ступицы.
SAPH08Z080300039
AX03-16 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
ПРИМЕЧАНИЕ
Направляющая сальника и внутреннее кольцо внутреннего
подшипника плотно присоединяются к кулаку без люфта.
Люфт может вызвать биение колес и привести к
повреждению или заклиниванию подшипника ступицы.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
САЛЬНИКА
1. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ САЛЬНИКА И
ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА ВНУТРЕННЕГО
ПОДШИПНИКА
SAPH08Z080300041
SAPH08Z080300040
ПРИМЕЧАНИЕ
Важно собрать заполняемую смазкой для подшипников
ступицу колеса, как показано на рисунке.
Чрезвычайно важным является заполнение роликов с
обеих сторон правильным объемом смазки, которой
ролик и дорожка качения в кольце смазывается в
процессе эксплуатации.
Недостаточное количество смазки, а также
недостаточная площадь нанесения смазки может
привести к заклиниванию подшипников, в то время как
чрезмерное заполнение - к утечке смазки.
AX03-18 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
SAPH08Z080300043
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-19
ПРИМЕЧАНИЕ
Ступица колеса и тормозной барабан тяжелые, надежно
удерживайте эти детали при работе.
Поверните регулировочный винт расширительного
устройства, создав достаточный промежуток между
тормозным башмаком и тормозным барабаном.
Установите ровно собранный узел ступицы колеса и
тормозного барабана, избегая чрезмерного смещения
назад колесного датчика ABS или соударения торца
датчика ABS с другими деталями.
AX03-20 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
ПРИМЕЧАНИЕ
Не используйте латунный стержень, чтобы
предотвратить попадание латунных стружек внутрь.
Не вбивайте наружный подшипник в наклоненный или
неотцентрированный узел ступицы колеса и
тормозного барабана. В противном случае могут
повредиться ролики и дорожки подшипника.
SAPH08Z080300047
SAPH08Z080300048
Специальный инструмент
Торцевой ключ (S0983-99401)
ПРИМЕЧАНИЕ
Не закручивайте стопорную гайку на неподвижной ступице.
В противном случае возможно появление биения колеса,
повреждение или заклинивание подшипника ступицы.
SAPH08Z080300049
ПРИМЕЧАНИЕ
Отрегулируйте зазор, чтобы тормозной барабан не
касался тормозного башмака.
Избегайте чрезмерного надавливания на колесный
датчик антиблокировочной системы (ABS).
SAPH08Z080300050
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14 AX03-21
Стандартное значение
SAPH08Z080300051
Стандартное значение
Единицы измерения: Н∙м
Значение динамометра 29,1-39,3
SAPH08Z080300052
AX03-22 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH14
ПРИМЕЧАНИЕ
Если отверстие стопорной пластины не совпадает с
отверстием гайки, переверните пластину или поверните
стопорную гайку в допустимых пределах предварительного
натяга.
SAPH08Z080300053
SAPH08Z080300054
6. УСТАНОВКА САЛЬНИКА
(1) С помощью специального инструмента вставьте новый
сальник вертикально в ступицу колеса.
Специальный инструмент
Приспособление для установки детали (09518-E4010)
ПРИМЕЧАНИЕ
Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не
САЛЬНИК повредить боковую поверхность и уплотняющую кромку
сальника. Поврежденный сальник может вызвать утечку
масла из ступицы.
SAPH08Z080300055
7. УСТАНОВКА ПОЛУОСИ
(1) Вставьте полуось в кожух.
ПРИМЕЧАНИЕ
При вставке полуоси не повредите контактную поверхность
сальника.
8. УСТАНОВКА КОЛЕС
(1) Установите колеса.
ЗАДНИЙ МОСТ
ОПИСАНИЕ
EN0810603C100001
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
Для отворачивания и
S0960-31360 ТОРЦЕВАЯ ГОЛОВКА заворачивания контргайки
ступицы
МОДЕЛЬ:
FM
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN0810603H200001
ПРИМЕЧАНИЕ
При выполнении работ, связанных с подшипниками ступиц и
направляющими сальников, следует соблюдать следующие
меры предосторожности:
ПРИМЕЧАНИЕ
Если радиальное и боковое биение колеса не прекращается при
торможении, возможно, неисправен мост. В этом случае
необходимо проверить детали моста и их совместную работу.
AX03-8
2. СНЯТЬ КОЛЕСА
(1) Снять колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается проводить работы, если автомобиль опирается
только на домкрат. Во время работы автомобиль должен
опираться на жесткую стойку.
3. СНЯТЬ ПОЛУОСЬ.
(1) Вывернуть десять болтов и снять полуось.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В процессе снятия полуоси необходимо следить за тем, чтобы
не повредить поверхность, контактирующую с сальником.
ПРИМЕЧАНИЕ
• У автомобилей, оборудованных самоблокирующимся
дифференциалом или устройством ручной блокировки
дифференциала, а также у ряда других моделей левая и правая
полуоси имеют разную длину. При установке полуоси
необходимо сначала определить для какой стороны она
предназначена.
• При снятии полуоси моста, оборудованного системой
ручной блокировки дифференциала, необходимо подать сжатый
воздух (примерно 0,6-0,8 (здесь ошибка исходника) МПа) к
пневматическому штуцеру на крышке картера моста, чтобы
предотвратить выпадение втулки.
УКАЗАНИЕ
• Для сбора трансмиссионного масла, вытекающего из
картера дифференциала, необходимо использовать поддон или
чистую ткань.
• Если полуось закреплена слишком плотно и ее не
удается извлечь, необходимо выбить ее ударами молотка с
медным бойком по фланцу (головке).
4. СНЯТЬ САЛЬНИК
(1) Снять сальник при помощи плоскогубцев или аналогичного
инструмента.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Необходимо следить за тем, чтобы не повредить
посадочную поверхность.
• Не следует поддевать сальник, упирая инструмент в его
боковую поверхность.
БОЛТ
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-9
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Ступица колеса в сборе с тормозным барабаном имеет большую
массу.
Ее необходимо надежно удерживать в процессе работы.
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЕГО
ПОДШИПНИКА
AX03-10
СИГНАЛЬНОЕ КОЛЬЦО
КОЛЬЦО
3. СНЯТЬ КОЛЬЦО ДАТЧИКА ABS
ДАТЧИКА ABS ПЛОТНЫЙ
КОНТАКТ ДАТЧИКА (1) При помощи отвертки и других необходимых инструментов
постепенно снять кольцо датчика ABS, равномерно постукивая по его
СТУПИЦА КОЛЕСА
торцу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При постукивании по кольцу датчика ABS необходимо
соблюдать осторожность, чтобы не повредить ступицу колеса.
ЗАЗОР
ПРИМЕЧАНИЕ
• В зоне сопряжения ступицы колеса и тормозного
барабана нанести установочные метки.
• Запрещается наносить удары стальным молотком
МОЛОТОК
С МЕДНЫМ непосредственно по болтам крепления колес.
БОЙКОМ • Молотки следует устанавливать вертикально, чтобы
исключить изгиб болтов крепления колес.
УКАЗАНИЕ
Если требуется только заменить болты крепления колес, эту
процедуру удобно разбить на два этапа: заменить первые пять
болтов, а затем заменить оставшиеся болты. В результате,
ступица колеса и тормозной барабан будут оставаться
соединенными.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-11
ПРИМЕЧАНИЕ
БОЛТ СТУПИЦА На ступицу колеса и тормозной барабан нанести установочные
КРЕПЛЕНИЯ метки.
КОЛЕСА
AX03-12
ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ
1. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ИЗОГНУТА ЛИ ПОЛУОСЬ
(1) Уложить полуось на призмы с V-образным пазом. При
помощи индикатора часового типа измерить радиальное биение
полуоси в трех — четырех точках (в пределах зоны A).
ШЛИЦЫ
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-13
ПРИМЕЧАНИЕ
Трещины и следы коррозии на торцах роликов часто остаются
незамеченными, поэтому им необходимо уделять повышенное
внимание.
РОЛИК
ТОРЦЕВЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
РОЛИКОВ
РАБОЧАЯ
НАРУЖНОЕ ПОВЕРХНОСТЬ
КОЛЬЦО РОЛИКА
ОТСЛАИВАНИЕ, ВЫБОИНЫ,
ДЕФОРМАЦИЯ ТРЕЩИНЫ, КОРРОЗИЯ
ТРЕЩИНЫ, КОРРОЗИЯ
AX03-14
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Повторная установка болтов после их извлечения запрещена.
УКАЗАНИЕ
Каталожный номер может быть изменен без предварительного
уведомления.
При заказе деталей необходимо использовать каталог запасных
частей к соответствующей модели.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед сборкой очистить сопрягаемые поверхности тормозного
барабана и ступицы колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед соединением ступицы колеса с тормозным барабаном
необходимо совместить установочные метки, которые были
нанесены перед разборкой.
AX03-16
ПРИМЕЧАНИЕ
СТУПИЦА КОЛЕСА
Наличие зазора между торцом наружного кольца подшипника
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО и ступицей может приводить к боковому биению колеса и, как
следствие, к неустойчивому движению автомобиля, а также
к заклиниванию и поломке подшипника.
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Для установки кольца датчика запрещается
использовать газовую горелку и аналогичные ей инструменты.
Невыполнение этого требования ведет к деформации кольца
датчика ABS.
• Для коррекции положения кольца датчика ABS следует
использовать пластмассовый молоток. При этом необходимо
ЗАЗОР
следить за тем, чтобы кольцо не деформировалось, а на его
зубцах не оставалось забоин от ударов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятое кольцо датчика ABS следует обязательно заменять
новым.
УКАЗАНИЕ
Чтобы облегчить напрессовку кольца датчика ABS, перед
установкой его необходимо нагреть в теплой воде.
ПРИМЕЧАНИЕ
Даже незначительное биение кольца датчика ABS может
приводить к нарушениям в работе антиблокировочной
тормозной системы ABS.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-17
4. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК
(1) Убедиться, что на поверхности ступицы колеса,
контактирующей с сальником, нет заусенцев, вызванных
деформацией концевой части ступицы.
Выявленные заусенцы устранить точильным камнем.
ПРИМЕЧАНИЕ
Заусенцы на поверхности ступицы могут повредить сальник, что
приведет к снижению эффективности уплотнения и
последующему повреждению и заклиниванию подшипников
СЕЧЕНИЕ ступицы.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Сальник необходимо удерживать за боковую
поверхность, не касаясь уплотняющих кромок.
Пыль, налипающая на уплотняющие кромки, может снижать
ПЕРЕКОС эффективность уплотнения и, как следствие, приводить к
повреждению и заклиниванию подшипников ступицы колеса.
• Необходимо проявлять осторожность, чтобы не
повредить уплотняющую поверхность сальника.
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО • Сальник следует устанавливать при помощи
специального инструмента и оправки. При этом необходимо
следить за тем, чтобы сальник не деформировался.
Деформация сальника может привести к снижению
эффективности уплотнения и, как следствие, к повреждению
или заклиниванию подшипников ступицы.
• Посадочную поверхность сальника необходимо
очистить от загрязнений.
• Сальник установить заподлицо с торцом ступицы.
• Обязательно заменить сальник новым.
В процессе эксплуатации сальник постепенно изнашивается,
вследствие чего эффективность уплотнения также снижается.
Повторное использование изношенных сальников может
приводить к недостаточному уплотнению узла ступицы и, как
следствие, к повреждению или заклиниванию подшипников. В
процессе снятия сальник может подвергаться деформациям.
Повторное использование таких сальников может приводить к
недостаточному уплотнению узла ступицы и, как следствие, к
повреждению или заклиниванию подшипников.
AX03-18
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Направляющую сальника и внутреннее кольцо внутреннего
подшипника следует устанавливать на ось (полую ось) до упора,
не оставляя зазоров. Даже небольшой зазор может приводить
к торцевому биению колеса и, как следствие, к повреждению или
заклиниванию подшипника ступицы.
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
САЛЬНИКА
ТРУБКА
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ ПОЛУОСИ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЕГО ПОДШИПНИКА
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-19
ПРИМЕЧАНИЕ
• Ступицу колеса при сборке необходимо заполнить
консистентной смазкой для подшипников, как показано на
рисунке.
Очень важно, чтобы с обеих сторон роликов было заложено
требуемое количество смазки, обеспечивающее эффективное
смазывание рабочих поверхностей роликов и дорожек качения
колец в процессе эксплуатации.
• Недостаточное количество смазки и неправильное ее
нанесение может приводить к заклиниванию подшипников.
Избыточное количество смазки может вызывать утечки смазки.
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА СТУПИЦА КОЛЕСА
САЛЬНИК
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
ПЕРЕД СБОРКОЙ
ПОЛУОСЬ
ТРУБКА ПОЛУОСИ
ПОСЛЕ СБОРКИ
AX03-20
ПРИМЕЧАНИЕ
Количество смазки, которая наносится на рабочие поверхности
и торцы роликов и в зазоры между ними, должно быть таким,
чтобы ролики были полностью покрыты смазкой.
(3) Ось
а. Смазать консистентной смазкой внутреннее кольцо
ЗОНА A ТОНКИЙ СЛОЙ СМАЗКИ
подшипника и поверхность трубки, как показано на рисунке (зона A).
б. Нанести тонкий слой смазки на шейку оси для защиты от
ПРИБЛ. 2 мм
коррозии.
в. Нанести слой смазки толщиной примерно 2 мм на участок
трубки в месте установки наружного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ
После нанесения консистентной смазки необходимо защитить
ВНУТРЕННИЙ
НЕ МЕНЕЕ 15 мм подшипники и трубку полуоси от попадания воды, пыли, частиц,
ПОДШИПНИК ТРУБКА ПОЛУОСИ образующихся при износе тормозных колодок, и т. д.
(полая ось)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Ступица колеса в сборе с тормозным барабаном имеет
большую массу. Ее необходимо надежно удерживать в процессе
работы.
• Вращая регулировочный винт разжимного механизма,
установить достаточный зазор между тормозной колодкой и
тормозным барабаном.
• Ступицу в сборе с тормозным барабаном устанавливать
строго в осевом направлении. При этом запрещается
прикладывать повышенное усилие к датчику ABS или ударять
по его торцу.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-21
ПРИМЕЧАНИЕ
• Для выполнения этой операции запрещается
использовать латунный стержень, поскольку при ударах от его
концевой части отделяются металлические частицы.
• Запрещается выполнять напрессовку кольца наружного
подшипника, если ступица в сборе с тормозным барабаном
качается или установлена не соосно. В противном случае
ролики и дорожки качения колец подшипника могут быть
повреждены.
ГАЙКА
Специальный инструмент:
Торцевая головка (S0960-31360)
ПРИМЕЧАНИЕ
При затяжке контргайки следует обязательно проворачивать
ступицу колеса. Невыполнение этого требования может
приводить к боковому биению колеса, а также к повреждению
или заклиниванию подшипников ступицы.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Зазор между тормозным барабаном и тормозными
колодками необходимо отрегулировать так, чтобы они не
касались.
• Датчик ABS не должен подвергаться чрезмерным
механическим нагрузкам.
AX03-22
ПРИМЕЧАНИЕ
• Проверить крутящий момент страгивания для обоих
направлений вращения.
• Если измеренная величина момента выходит за пределы
номинального диапазона, повторно отрегулировать преднатяг,
увеличивая или уменьшая затяжку контргайки.
• После регулировки затяжки контргайки следует
обязательно постучать молотком с медным бойком по ступице
колеса и убедиться, что подшипники вернулись в рабочее
положение. Без возврата подшипников в рабочее положение
невозможно достоверно измерить крутящий момент
страгивания.
Специальный инструмент:
Приспособление для регулирования преднатяга (09519-E1010)
Номинальное значение
Единицы измерения: Н·м
Повторно используемые
Новые подшипники
подшипники
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 3,9-7,9 3,9-5,9
Номинальное значение
Единицы измерения: Н·м
Повторно используемые
Новые подшипники
подшипники
23-47 23-35
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ SH18 AX03-23
5. ЗАСТОПОРИТЬ КОНТРГАЙКУ
(1) Соединить стопорную пластину с контргайкой при помощи
четырех болтов.
Момент затяжки:
8,3-10,9 Н·м
ПРИМЕЧАНИЕ
НАПРАВЛЕНИЕ Если отверстия в стопорной пластине не совмещены с
ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ
отверстиями в контргайке, повернуть стопорную пластину или
СОВМЕЩЕНИЯ
ОТВЕРСТИЙ довернуть контргайку, не выходя за пределы номинального
(В НАПРАВЛЕНИИ диапазона преднатяга подшипников.
ЗАТЯЖКИ)
НАРУЖНЫЙ
ПОДШИПНИК ШАЙБА
6. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК
(1) При помощи специального инструмента установить новый
сальник в ступицу, не допуская его перекоса.
Специальный инструмент:
Оправка для установки сальника (09518-E1010)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить боковую
поверхность и уплотняющую кромку сальника. Повреждение
сальника может привести к утечке смазки из ступицы.
САЛЬНИК
7. УСТАНОВИТЬ ПОЛУОСЬ
(1) Установить полуось в картер моста.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При установке полуоси необходимо соблюдать осторожность,
чтобы не повредить поверхность, контактирующую с сальником.
8. УСТАНОВИТЬ КОЛЕСА.
(1) Установить колеса.
ЗАДНИЙ МОСТ
ОПИСАНИЕ
EN0810603C100001
Для отворачивания и
S0960-31360 ТОРЦЕВАЯ ГОЛОВКА заворачивания контргайки
ступицы
ДЕТАЛИРОВКА
EN0810603D100001
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN0810603H200001
ПРИМЕЧАНИЕ
При выполнении работ, связанных с подшипниками ступиц и
направляющими сальников, следует соблюдать следующие
меры предосторожности:
ПРИМЕЧАНИЕ
Если радиальное и торцевое биение колеса не прекращается при
торможении, возможно, неисправен мост. В этом случае
необходимо проверить детали моста и их совместную работу.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-7
2. СНЯТЬ КОЛЕСА
(1) Снять колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается проводить работы, если автомобиль опирается
только на домкрат. Во время работы автомобиль должен
опираться на жесткую стойку.
3. СНЯТЬ ПОЛУОСЬ
(1) Вывернуть десять болтов и снять полуось.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В процессе снятия полуоси необходимо следить за тем, чтобы
не повредить поверхность, контактирующую с сальником.
ПРИМЕЧАНИЕ
• У автомобилей, оборудованных самоблокирующимся
дифференциалом или устройством ручной блокировки
дифференциала, а также у ряда других моделей левая и правая
полуоси имеют разную длину. При установке полуоси
необходимо сначала определить для какой стороны она
предназначена.
• При снятии полуоси моста, оборудованного системой
ручной блокировки дифференциала, необходимо подать сжатый
воздух (примерно 0,6-0,8 (ошибка в оригинале) МПа) к
пневматическому штуцеру на крышке картера моста, чтобы
предотвратить выпадение втулки.
УКАЗАНИЕ
• Для сбора трансмиссионного масла, вытекающего из
картера дифференциала, необходимо использовать поддон или
чистую ткань.
• Если полуось закреплена слишком плотно и ее не
удается извлечь, необходимо выбить ее ударами молотка с
медным бойком по фланцу (головке).
4. СНЯТЬ САЛЬНИК
(1) Снять сальник при помощи плоскогубцев или аналогичного
инструмента.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Необходимо следить за тем, чтобы не повредить трубку
полуоси.
• Не следует поддевать сальник, упирая инструмент в его
боковую поверхность.
БОЛТ
AX03-8 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Ступица колеса в сборе с тормозным барабаном имеет большую
массу.
Ее необходимо надежно удерживать в процессе работы.
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЕГО
ПОДШИПНИКА
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-9
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При постукивании по кольцу датчика ABS необходимо
соблюдать осторожность, чтобы не повредить ступицу колеса.
ЗАЗОР
ПРИМЕЧАНИЕ
• В зоне сопряжения ступицы колеса и тормозного
барабана нанести установочные метки.
• Запрещается наносить удары стальным молотком
МОЛОТОК
С МЕДНЫМ
непосредственно по болтам крепления колес.
БОЙКОМ • Молотки следует устанавливать вертикально, чтобы
исключить изгиб болтов крепления колес.
УКАЗАНИЕ
Если требуется только заменить болты крепления колес, эту
процедуру удобно разбить на два этапа: заменить первые пять
болтов, а затем заменить оставшиеся болты. В результате,
ступица колеса и тормозной барабан будут оставаться
соединенными.
AX03-10 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
ПРИМЕЧАНИЕ
СТУПИЦА На ступицу колеса и тормозной барабан нанести установочные
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ метки.
КОЛЕСА
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-11
ПРОВЕРКА ДЕТАЛЕЙ
1. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ИЗОГНУТА ЛИ ПОЛУОСЬ
(1) Уложить полуось на призмы с V-образным пазом. При
помощи индикатора часового типа измерить прогиб полуоси в трех —
четырех точках (в пределах зоны A).
ШЛИЦЫ
AX03-12 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
НАРУЖНОЕ
(3) Проверить состояние наружного кольца, роликов и
РАБОЧАЯ КОЛЬЦО сепаратора. Убедиться, что они не имеют повреждений. При
ПОВЕРХНОСТЬ
РОЛИКА
выявлении любых повреждений заменить подшипник.
РАБОЧАЯ
ПОВЕРХНОСТЬ
РОЛИКА • Наружное кольцо и его дорожка качения
СЕПАРАТОР
ТОРЦЕВАЯ Убедиться в отсутствии забоин, трещин, отслоения металла,
ПОВЕРХНОСТЬ
РОЛИКА
коррозии и изменения цвета (на синий).
РОЛИК
• Торцы роликов
Убедиться в отсутствии трещин, отслоения металла, коррозии
ВНУТРЕННЕЕ и изменения цвета (на синий).
КОЛЬЦО • Сепаратор
Убедиться в отсутствии деформаций и следов коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ
Трещины и следы коррозии на торцах роликов часто остаются
незамеченными, поэтому им необходимо уделять повышенное
внимание.
ПОДШИПНИК
РОЛИК
ТОРЦЕВЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
РОЛИКОВ
НАРУЖНОЕ РАБОЧАЯ
КОЛЬЦО ПОВЕРХНОСТЬ
РОЛИКА
СЕПАРАТОР
ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА
(СИНИЙ)
ОТСЛАИВАНИЕ,
ВЫБОИНЫ, ТРЕЩИНЫ,
ДЕФОРМАЦИЯ КОРРОЗИЯ
ТРЕЩИНЫ, КОРРОЗИЯ
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-13
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Повторная установка болтов после их извлечения запрещена.
УКАЗАНИЕ
Каталожный номер может быть изменен без предварительного
уведомления.
При заказе деталей необходимо использовать каталог запасных
частей к соответствующей модели.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед сборкой очистить сопрягаемые поверхности тормозного
барабана и ступицы колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед соединением ступицы колеса с тормозным барабаном
необходимо совместить установочные метки, которые были
нанесены перед разборкой.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-15
ПРИМЕЧАНИЕ
СТУПИЦА КОЛЕСА
Наличие зазора между торцом наружного кольца подшипника
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
и ступицей может приводить к боковому биению колеса и, как
следствие, к неустойчивому движению автомобиля, а также
к заклиниванию и поломке подшипника.
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Для установки кольца датчика запрещается
использовать газовую горелку и аналогичные ей инструменты.
Невыполнение этого требования ведет к деформации кольца
датчика ABS.
• Для коррекции положения кольца датчика ABS следует
использовать пластмассовый молоток. При этом необходимо
ЗАЗОР
следить за тем, чтобы кольцо не деформировалось, а на его
зубцах не оставалось забоин от ударов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятое кольцо датчика ABS следует обязательно заменять
новым.
УКАЗАНИЕ
Чтобы облегчить напрессовку кольца датчика ABS, перед
установкой его необходимо нагреть в теплой воде.
ПРИМЕЧАНИЕ
Даже незначительное биение кольца датчика ABS может
приводить к нарушениям в работе антиблокировочной
тормозной системы ABS.
AX03-16 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
4. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК
(1) Убедиться, что на поверхности ступицы колеса,
контактирующей с сальником, нет заусенцев, вызванных
деформацией концевой части ступицы.
Выявленные заусенцы устранить точильным камнем.
ПРИМЕЧАНИЕ
Заусенцы на поверхности ступицы могут повредить сальник, что
приведет к снижению эффективности уплотнения и
последующему повреждению и заклиниванию подшипников
СЕЧЕНИЕ ступицы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК, УДАРЯЯ
МОЛОТКОМ ПО ОПРАВКЕ При установке сальника соблюдать осторожность, чтобы не
деформировать кольцо датчика частоты вращения колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Сальник необходимо удерживать за боковую
поверхность, не касаясь уплотняющих кромок.
Пыль, налипающая на уплотняющие кромки, может снижать
эффективность уплотнения и, как следствие, приводить
ПЕРЕКОС к повреждению и заклиниванию подшипников ступицы колеса.
• Необходимо проявлять осторожность, чтобы не
повредить уплотняющую поверхность сальника.
• Сальник следует устанавливать при помощи
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
специального инструмента и оправки. При этом необходимо
следить за тем, чтобы сальник не деформировался.
Деформация сальника может привести к снижению
эффективности уплотнения и, как следствие, к повреждению
или заклиниванию подшипников ступицы.
• Посадочную поверхность сальника необходимо
очистить от загрязнений.
• Сальник установить заподлицо с торцом ступицы.
• Обязательно заменить сальник новым.
В процессе эксплуатации сальник постепенно изнашивается,
вследствие чего эффективность уплотнения также снижается.
Повторное использование старых сальников может приводить к
недостаточному уплотнению узла ступицы и, как следствие, к
повреждению или заклиниванию подшипников. В процессе
снятия сальник может подвергаться деформациям. Повторное
использование таких сальников может приводить к
недостаточному уплотнению узла ступицы и, как следствие, к
повреждению или заклиниванию подшипников.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-17
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Направляющую сальника и внутреннее кольцо внутреннего
подшипника следует устанавливать на поворотный кулак до
упора, не оставляя зазоров. Даже небольшой зазор может
приводить к боковому биению колеса и, как следствие, к
повреждению или заклиниванию подшипника ступицы.
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
САЛЬНИКА
ТРУБКА
ПОСТУКИВАЯ ПО НАРУЖНОМУ ПОЛУОСИ
КОЛЬЦУ, ПОЛНОСТЬЮ
УСТРАНИТЬ ЗАЗОР.
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЕГО ПОДШИПНИКА
AX03-18 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
ПРИМЕЧАНИЕ
• Ступицу колеса при сборке необходимо заполнить
консистентной смазкой для подшипников, как показано на
рисунке.
Очень важно, чтобы с обеих сторон роликов было заложено
требуемое количество смазки, обеспечивающее эффективное
смазывание рабочих поверхностей роликов и дорожек качения
колец в процессе эксплуатации.
• Недостаточное количество смазки и неправильное ее
нанесение может приводить к заклиниванию подшипников.
Избыточное количество смазки может вызывать утечки смазки.
НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА СТУПИЦА КОЛЕСА
САЛЬНИК
ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО
ПОДШИПНИКА
ПЕРЕД СБОРКОЙ
ПОЛУОСЬ
ТРУБКА ПОЛУОСИ
ПОСЛЕ
СБОРКИ
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-19
ПРИМЕЧАНИЕ
Количество смазки, которая наносится на рабочие поверхности
и торцы роликов и в зазоры между ними, должно быть таким,
чтобы ролики были полностью покрыты смазкой.
ПРИМЕЧАНИЕ
После нанесения консистентной смазкой необходимо защитить
ВНУТРЕННИЙ
НЕ МЕНЕЕ 15 мм подшипники и трубку полуоси от попадания воды, пыли, частиц,
ПОДШИПНИК ТРУБКА ПОЛУОСИ образующихся при износе тормозных колодок, и т. д.
(полая ось)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Ступица колеса в сборе с тормозным барабаном имеет
большую массу. Ее необходимо надежно удерживать в процессе
работы.
• Вращая регулировочный винт разжимного механизма,
установить достаточный зазор между тормозной колодкой и
тормозным барабаном.
• Ступицу в сборе с тормозным барабаном устанавливать
строго в осевом направлении. При этом запрещается
прикладывать повышенное усилие к датчику ABS или ударять
по его торцу.
AX03-20 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
ПРИМЕЧАНИЕ
• Для выполнения этой операции запрещается
использовать латунный стержень, поскольку при ударах от его
концевой части отделяются металлические частицы.
• Запрещается выполнять напрессовку кольца наружного
подшипника, если ступица в сборе с тормозным барабаном
качается или установлена не соосно. В противном случае
ролики и дорожки качения колец подшипника могут быть
повреждены.
ГАЙКА
ПРИМЕЧАНИЕ
При затяжке контргайки следует обязательно проворачивать
ступицу колеса. Невыполнение этого требования может
приводить к боковому биению колеса, а также к повреждению
или заклиниванию подшипников ступицы.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Зазор между тормозным барабаном и тормозными
колодками необходимо отрегулировать так, чтобы они не
касались.
• Датчик ABS не должен подвергаться чрезмерным
механическим нагрузкам.
ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17 AX03-21
ПРИМЕЧАНИЕ
• Крутящий момент страгивания проверить для обоих
направлений вращения.
• Если измеренная величина момента выходит за пределы
номинального диапазона, повторно отрегулировать преднатяг,
увеличивая или уменьшая затяжку контргайки.
• После регулировки затяжки контргайки следует
обязательно постучать молотком с медным бойком по ступице
колеса и убедиться, что подшипники вернулись в рабочее
положение. Без возврата подшипников в рабочее положение
невозможно достоверно измерить крутящий момент
страгивания.
Специальный инструмент:
Приспособление для регулирования преднатяга (09519-E1010)
Номинальное значение
Единицы измерения: Н·м
Повторно используемые
Новые подшипники
подшипники
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 3,9-7,9 3,9-5,9
Номинальное значение
Единицы измерения: Н·м
Повторно используемые
Новые подшипники
подшипники
23-47 23-35
AX03-22 ЗАДНИЙ МОСТ С ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ THD17
5. ЗАСТОПОРИТЬ КОНТРГАЙКУ
(1) Соединить стопорную пластину с контргайкой при помощи
четырех болтов.
Момент затяжки:
8,3-10,9 Н·м
НАПРАВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ Если отверстия в стопорной пластине не совмещены с
СОВМЕЩЕНИЯ
ОТВЕРСТИЙ
отверстиями в контргайке, повернуть стопорную пластину или
(В НАПРАВЛЕНИИ довернуть контргайку, не выходя за пределы номинального
ЗАТЯЖКИ) диапазона преднатяга подшипников.
НАРУЖНЫЙ ШАЙБА
ПОДШИПНИК
6. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК.
(1) При помощи специального инструмента установить новый
сальник в ступицу, не допуская его перекоса.
Специальный инструмент:
Оправка для установки сальника (09518-E1010)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить боковую
поверхность и уплотняющую кромку сальника. Повреждение
сальника может привести к утечке смазки из ступицы.
САЛЬНИК
7. УСТАНОВИТЬ ПОЛУОСЬ
(1) Вставить полуось в картер моста.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При установке полуоси необходимо соблюдать осторожность,
чтобы не повредить поверхность, контактирующую с сальником.
8. УСТАНОВИТЬ КОЛЕСА.
(1) Установить колеса.
КОЛЕСА И ШИНЫ
AX04-001
КОЛЕСА И ШИНЫ
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN08Z0904I200001
1. Диагональные шины
*(1)
*(3) 675 4 990 4 755 24 x 10.00WI
642
14.00-24-20PR 24 x 9.00V
AX04-4 КОЛЕСА И ШИНЫ
16 x 5.50 F
*(3) 525 1 130 1 075 *(1)
SDC
7.00R-16-10PR 373
16 x 5.50 F
*(3) 600 1 230 1 170
SDC
7.00R-16-12PR
*(1)
*(3) 700 1 510 1 440
387 16 x 6.00GS
7.50R-16-14PR
SDC
675 1 800 20 x 6.00S
7.50R-20-12PR
20 x 6.50T
675 1 800 1 700 418 16 x 6.00GS
8.25R-16-14PR
17.5 x 5.25
600 1 285 1 250 381
8R17.5 117/116 17,5 x 6,00
17,5 x 6,75
AX04-6 КОЛЕСА И ШИНЫ
*(1)
*(3) 700 2 725 2 500 22.5 x 8.25
508
11R22.5-14PR 22,5 x 7,50
*(1)
*(3) 800 3 000 2 725 22.5 x 8.25
508
11R22.5-16PR 22,5 x 7,50
*(1)
*(3) 525 1 600 6.00S
447
7.50-20-12PR
*(1)
*(3) 425 3 850 10.00WI
584
14.00-20-16PR 9.00V
Размер колесного
Деталь Форма Примечания
болта и гайки
31 мм {1,22 дюйма}
МАРКИРОВКА КРЕПЕЖА
DP120707LO
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-9
ОПИСАНИЕ
EN08Z0904C100001
ПЕРЕДНЕЕ ЗАДНЕЕ
SHTS08Z090400002
ПЕРЕДНЕЕ ЗАДНЕЕ
SHTS08Z090400003
КОЛЕСО СО СПИЦАМИ
SHTS08Z090400004
КОЛЕСО И ШИНА
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN08Z0904K100001
Название
Рисунок Код инструмента Примечания
инструмента
РЫЧАГ
S0967-21010
S0967-21020
РЫЧАГ
S0967-21040
РЫЧАГ
S0960-91210
РЫЧАГ
РЕЗИНОВЫЙ
S0960-91220
МОЛОТОК
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-17
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
EN08Z0904C100002
ВНИМАНИЕ!
Несоблюдение следующих правил может привести к смещению шины и/или частей обода и вызвать
взрывоподобный разрыв покрышки колеса, который может причинить тяжелые физические
травмы или смерть.
2. ОСМОТР ДИСКА
(1) Всегда выбирайте шины по типоразмеру, подходящему для диска или колеса.
(2) Никогда не используйте поврежденные, изношенные или ржавые диски, колеса или крепежные детали.
(3) Всегда очищайте и повторно окрашивайте слегка заржавевшие диски.
(4) Никогда не ставьте диски или колеса неизвестного происхождения.
3. СБОРКА И НАКАЧИВАНИЕ
(1) Перед накачиванием всегда проводите двойную проверку правильной посадки съемных колец.
(2) Всегда накачивайте шину в защитном ограждении или используйте переносное запираемое
сооружение. Используйте пристегивающийся пневматический патрон с дистанционно управляемым
вентилем, так чтобы вы могли отойти от колеса во время накачивания шины.
(3) Никогда не пытайтесь посадить кольца в то время, как шина полностью или частично накачана.
(4) Никогда не накачивайте шину повторно или не увеличивайте давление в шине, которая спустила, или
давление в которой было очень маленьким, без снятия и проверки посадки колец и повреждения
обода.
(5) Давление в шинах должно проверяться в холодную погоду. Не спускайте воздух из шин в жаркую
погоду. Это приведет к недостатку давления в шинах. Не полностью накачанные шины будут
накапливать избыточное тепло из-за чрезмерного изгиба, который может привести к внезапному
повреждению шины и, соответственно, к трудностям в управлении автомобилем.
(6) Никогда не используйте колеса с чрезмерным свободным ходом съемных ободов, широкими зазорами
между концами колец или соприкасающимися концами колец.
(7) Никогда не стучите молотком по элементам накачанного или частично накачанного колеса.
AX04-18 КОЛЕСА И ШИНЫ
ОСМОТР
EN08Z0904H300001
1. ОБЩАЯ ПРОВЕРКА
(1) Проверьте износ протектора шины (глубина канавки
протектора) и износ шины. Если обнаруживается признак
истирания на протекторе шины, замените шину.
Глубина канавки (остающаяся канавка)
Обычная езда: 1,6 мм
Езда на высокой скорости: 3,2 мм
SHTS08Z090400011
SHTS08Z090400012
2. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ШИНЫ И ОБОДА КОЛЕСА.
ПРИМЕЧАНИЕ
Удалите плоские пятна на шине, немного поездив на
автомобиле.
(1) Поднимите автомобиль домкратом и проверьте биение в
шине и ободе колеса.
Единицы измерения: мм
Шина Обод колеса
Торцовое биение Менее 2,5 Менее 1,8
Радиальное биение Менее 2,5 Менее 1,8
SHTS08Z090400013
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN08Z0904H300002
Визуальная проверка
Визуальная проверка
Визуальная проверка
Колесо (с камерой):
Замените при
Трещины и -― -―
необходимости.
деформация
Визуальная проверка
Колесо
(бескамерная Замените при
-― -―
шина): Трещины и необходимости.
деформация
Визуальная проверка
Обод (бескамерная
Замените при
шина): -― -―
необходимости.
Повреждение
Визуальная проверка
Трубка, гайка и
уплотнительное
кольцо клапана Замените при
-― -―
(бескамерная необходимости.
шина):
Повреждение
AX04-20 КОЛЕСА И ШИНЫ
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN08Z0904H200001
SHTS08Z090400024
(6) Переверните узел и отделите второй борт шины от обода.
Выньте обод из шины.
Выньте камеру и ободную ленту (если она установлена) из
шины.
SHTS08Z090400025
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-21
SHTS08Z090400026
SHTS08Z090400027
SHTS08Z090400028
SHTS08Z090400029
AX04-22 КОЛЕСА И ШИНЫ
SHTS08Z090400031
SHTS08Z090400032
SHTS08Z090400033
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-23
SHTS08Z090400034
SHTS08Z090400035
SHTS08Z090400036
SHTS08Z090400037
AX04-24 КОЛЕСА И ШИНЫ
SHTS08Z090400038
SHTS08Z090400039
SHTS08Z090400040
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-25
10 шпилек (4) Ключом для колесных гаек затяните гайки крепления колеса в
соответствии с заданным моментом по диагональному методу.
Момент затяжки
Нм
490 – 588
Тип DIN
Маркировка R и L на
торцах колесных болтов, 490 – 539
устанавливаемых
справа и слева.
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN08Z0904H200002
SHTS08Z090400043
SHTS08Z090400045
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-27
SHTS08Z090400046
SHTS08Z090400047
SHTS08Z090400048
SHTS08Z090400049
AX04-28 КОЛЕСА И ШИНЫ
SHTS08Z090400050
SHTS08Z090400051
SHTS08Z090400052
SHTS08Z090400053
КОЛЕСА И ШИНЫ AX04-29
SHTS08Z090400054
SHTS08Z090400055
РЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN09A0102I200001
МОДЕЛЬ: GD
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Единицы измерения: мм
Полуэллиптические листовые рессоры с
Тип
амортизатором
Длина 1,300
Ширина 70
18,5
Размеры листовых рессор
19,8
Толщина листов рессоры
16,2
15,0
Тип Двустороннего действия
Ход 277
Амортизаторы
Минимальная длина 376
Максимальная длина 653
Стабилизатор поперечной устойчивости Торсион
МОДЕЛЬ: GH
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Тип Полуэллиптические листовые рессоры с амортизатором
Длина 1470
Размеры листовых
Ширина 80 мм
рессор:
Толщина листов рессоры 19,5 мм
Тип Двустороннего действия
Ход 249 мм
Амортизаторы:
Минимальная длина 381 мм
Максимальная длина 630 мм
Стабилизатор поперечной устойчивости
Торсион
(если имеется)
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Основные и дополнительные
Тип
полуэллиптические листовые рессоры
Длина 1400 мм
Размеры основных листовых
Ширина 90 мм
рессор:
Толщина листов рессоры 12 мм
Длина 980 мм
Размеры дополнительных Ширина 90 мм
листовых рессор: 11 мм
Толщина листов рессоры
12 мм
SU02-4 ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ GD, GH)
ОПИСАНИЕ
EN09A0102C100001
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN09A0102K100001
Перед началом переборки подвески необходимо подготовить следующий специальный инструмент:
МОДЕЛЬ: GD
Рисунок Каталожный номер Наименование инструмента Примечания
МОДЕЛЬ: GH
Рисунок Каталожный номер Наименование инструмента Примечания
S0983-93202 S0983-
ТОРЦЕВАЯ ГОЛОВКА Для стремянок задних рессор
93203
ДЕТАЛИРОВКА
EN09A0102D100001
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (МОДЕЛЬ: GD)
SU02-8 ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ GD, GH)
(ТИПИЧНАЯ
МОДЕЛЬ)
ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ
SU02-10 ПОДВЕСКА (МОДЕЛИ GD, GH)
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN09A0102H200001
2. СНЯТИЕ СТРЕМЯНКИ
(1) Снять амортизатор (только для передней подвески).
(2) Подставить под мост напольный домкрат.
(3) Отвернуть гайки стремянки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если необходимо срезать стремянки газовой горелкой (в случае,
если резьба заржавела), не направлять пламя на листы
рессоры, а также следить, чтобы искры не попадали на листы
рессоры.
Специальный инструмент:
Наименование Каталожный номер Модель
Торцевая головка для
S0960-31160 GD, GH
стремянки передней рессоры
S0960-31160 GD
Торцевая головка для
S0983-93202
стремянки задней рессоры GH
S0983-93203
Стержень S0984-12560 GH
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При отворачивании контргайки центрального болта листы
рессоры могут резко разъединиться. Соблюдать осторожность,
чтобы не получить травму.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При сжатии листов рессоры они могут резко разъединиться.
Соблюдать осторожность, чтобы не получить травму.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке листовой рессоры использовать новый
центральный болт.
ПРИМЕЧАНИЕ
Использовать новые болты хомутов.
2. УСТАНОВКА СТРЕМЯНКИ
(1) Установить шайбу регулировки угла продольного наклона
поворотного шкворня между опорной пластиной и листовой рессорой
(если оснащена).
ПРИМЕЧАНИЕ
Шайба регулировки угла продольного наклона поворотного
шкворня устанавливается толстым концом в сторону задней
части автомобиля. (Модель: GH)
Модель: GH
Передняя часть
автомобиля
Дистанционная шайба:
Каталожный
Модель Толщина, мм
номер
Передняя GD SZ940-82568
4,5
подвеска GH SZ940-85155
GD SZ940-85053 6,0
Задняя подвеска
GH SZ940-85457 4,5
4. СМАЗКА
(1) Смазать следующие детали смазкой для шасси.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Пальцы рессор
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN09A0102H300001
МОДЕЛЬ: GD
Единицы измерения: мм
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Палец рессоры: Передняя 25 24,7 Заменить. Измерение
наружный диаметр
Задний 30 29,7
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Стремянка: повреждение — — При необходимости Визуальная проверка
заменить.
МОДЕЛЬ: GH
Единицы измерения: мм
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Палец рессоры: Передняя 30 29,7 Заменить. Измерение
наружный диаметр
Задний 30 29,7
38 37,7
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Стремянка: повреждение — — При необходимости Визуальная проверка
заменить.
РЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN09A0102I200001
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОПИСАНИЕ
EN09A0102C100001
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN09A0102K100001
Для проведения переборки подвески необходимо использовать следующие специальные инструменты:
S0940-41060 РУКОЯТЬ
ПОДВЕСКА (МОДЕЛЬ: FM) SU02-5
ДЕТАЛИРОВКА
EN09A0102D100001
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN09A0102H200001
2. СНЯТИЕ СТРЕМЯНКИ
(1) Снять амортизатор (только для передней подвески).
(2) Подставить под мост напольный домкрат.
(3) Отвернуть гайки стремянки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если необходимо срезать стремянки газовой горелкой (в случае
если резьба заржавела), не направлять пламя на листы
рессоры, а также следить, чтобы искры не попадали на листы
рессоры.
Специальный инструмент:
Торцевая головка для стремянки передней рессоры
(S0960-31160)
Торцевая головка для стремянки задней рессоры (S0960-31010)
Рукоять (S0940-41060)
SU02-8 ПОДВЕСКА (МОДЕЛЬ: FM)
5. СНЯТИЕ БАЛАНСИРА
(1) Снять крышку оси ступицы.
(2) С помощью зубила раскернить стопорную пластину болтов
прижимного диска. Вывернуть болты, снять стопорную пластину,
прижимной диск и регулировочные шайбы.
(3) Снять ступицу с оси.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Поскольку ступица имеет большую массу, соблюдать
осторожность, чтобы не уронить ее на ногу.
ПОДВЕСКА (МОДЕЛЬ: FM) SU02-9
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При отворачивании контргайки центрального болта листы
рессоры могут резко разъединиться. Соблюдать осторожность,
чтобы не получить травму.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При сжатии листов рессоры они могут резко разъединиться.
Соблюдать осторожность, чтобы не получить травму.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке листовой рессоры использовать новый
центральный болт.
ПРИМЕЧАНИЕ
Использовать новые болты хомутов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Нанести на сопряженные поверхности втулки и пальца рессоры
смазку для шасси.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Сальник и прокладку ступицы заменить новыми.
• Смазать консистентной смазкой для шасси
уплотняющую кромку сальника и внутреннюю поверхность
втулки.
• Перед установкой ступицы на ее ось вставить два болта
ступицы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если измеренная величина не соответствует номинальному
значению, отрегулировать зазор, установив регулировочную
шайбу большей или меньшей толщины.
3. УСТАНОВКА СТРЕМЯНКИ
(1) Установить дистанционную шайбу на балку переднего моста
со стороны водителя (для передней подвески).
ПРИМЕЧАНИЕ
Шайба регулировки угла продольного наклона поворотного
шкворня устанавливается толстым концом в сторону задней
части автомобиля.
Передняя часть
автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ
Соблюдать осторожность при работе с мостом и подвеской, так
как они имеют большую массу.
Дистанционная шайба:
Каталожный номер толщина
Передняя подвеска SZ940-85155 4,5 мм
5. СМАЗКА
(1) Смазать следующие детали смазкой для шасси.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
а. Пальцы рессоры
б. Поверхности контакта рессоры и картера моста
в. Ось балансира.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕСС-МАСЛЕНКА Подавать смазку для шасси в пресс-масленку до тех пор, пока
смазка не начнет выходить через сапуны ступицы и крышки
ступицы.
САПУН
ПОДВЕСКА (МОДЕЛЬ: FM) SU02-13
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN09A0102H300001
Единицы измерения: мм
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Палец рессоры: наружный 30 29,7 Заменить. Измерение
диаметр
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Амортизатор: — — При необходимости Визуальная проверка
работоспособность, утечка заменить.
масла и повреждение
Сайлентблок: повреждение и — —
износ
Палец и кронштейн — —
амортизатора:
повреждение и износ
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Втулка: повреждение и трещины — 15 Если на Измерение и визуальная
поверхности проверка
резиновой части
втулки в зоне A или
B, показанных на
рисунке,
образовались
трещины, заменить
втулку реактивной
Повреждение или
тяги.
растрескивание
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) FC02-1
ПОДВЕСКА
(HENDRICKSON HAS 200, HAS 230)
SU02-003
ПОДВЕСКА
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
EN09A0202I200001
МОДЕЛЬ GD GH
ТИП HENDRICKSON HAS 200 HENDRICKSON HAS 230
ОПИСАНИЕ
EN09A0202C100001
МОДЕЛЬ: GD
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
Вариант исполнения
МОДЕЛЬ: GH
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
Вариант исполнения
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
EN09A0202K100001
ДЕТАЛИРОВКА
EN09A0202D100001
МОДЕЛЬ: GD
Вариант исполнения
МОДЕЛЬ: GH
Вариант исполнения
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN09A0202H200001
ПНЕВМОБАЛЛОН
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВТУЛКА
SU02-8 ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230)
ГАЙКИ
ГАЙКИ
SU02-10 ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230)
7. СНЯТИЕ ПОПЕРЕЧИНЫ
(1) Отвернуть гайки, крепящие пневморессоры к поперечине, и
снять шайбы.
ПОПЕРЕЧИНА
(2) При необходимости поднять поперечину при помощи
домкрата.
ГАЙКА
АМОРТИЗАТОР
НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) SU02-11
(ТИПИЧНАЯ МОДЕЛЬ)
РЕГУЛИРУЕМАЯ РЕЗЬБОВАЯ ШТАНГА
РАЗМЕР «A»
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) SU02-13
НАЧАЛО РАБОТЫ
1. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ
Если производилась замена блока управления пневматической подвеской, замена или переустановка датчика уровня
(менялся сам датчик, либо его положение относительно тяги) – необходимо провести калибровку номинального уровня
шасси.
ПОДГОТОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ.
Автомобиль не должен быть загружен
Работы над автомобилем проводить, имея достаточно пространства над кабиной и кузовом. После
калибровки габаритная высота автомобиля может увеличиться.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Продолжать удерживать клавишу, пока избыточное давление из
пневморессор не будет сброшено полностью
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) SU02-15
3. ОКОНЧАНИЕ КАЛИБРОВКИ.
Среднее
положение
ПРИМЕЧАНИЕ.
В указанных в таблице ниже случаях система управления
пневматической подвеской не может корректно обработать
показания датчика уровня подвески и рассчитать на их
основании номинальный уровень, поэтому процедура
калибровки не может быть выполнена. В этом случае
обратиться к пункту 4. «ОТМЕНА КАЛИБРОВКИ», прервать
выполнение калибровки, устранить неисправности и после
этого произвести калибровку номинального уровня подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После окончания калибровки пневматическая подвеска
автоматически устанавливается в номинальное положение.
4.ОТМЕНА КАЛИБРОВКИ
ПРИМЕЧАНИЕ.
При отмене калибровки номинального уровня показания
датчика уровня в системе управления пневматической
подвеской – не сохраняются.
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) SU02-17
ПРИМЕЧАНИЕ.
Система управления пневматической подвеской позволяет
сохранить в памяти два различных положения шасси, задав для
них клавиши переключателя М1 и М2.
SU02-18 ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230)
(2) Нажать одну из клавиш (М1 или М2 – ту, которая была задана для
требуемого уровня) переключателя уровней задней пневмоподвески,
сохранённых в памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После выполнения данных действий задняя пневматическая
подвеска автоматически установится в положение
соответствующее сохраненному уровню шасси: М1 или М2.
Среднее
положение
ПРИМЕЧАНИЕ.
Когда пневматическая подвеска устанавливается в свое
номинальное положение – прерывисто звучит звуковой сигнал
(зуммер), контрольный индикатор пневматической подвески на
приборной панели – загорается, и мерцает индикатор в заднем
свесе.
ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230) SU02-19
ПРИМЕЧАНИЕ.
Не выполнять погрузочно-разгрузочные работы, когда главный
переключатель системы контроля уровня пневмоподвески
установлен в положение “STOP”. В это время не производится
ни подача сжатого воздуха в пневматические рессоры задней
подвески, ни сброс избыточного давления - поэтому элементы
подвески будут испытывать избыточные нагрузки, которые
могут привести к неисправностям
ПРИМЕЧАНИЕ.
При переводе главного переключателя в положение "STOP” –
звуковой сигнал (зуммер) перестает звучать, а контрольный
индикатор пневматической подвески на приборной панели
продолжает гореть.
SU02-20 ПОДВЕСКА (HENDRICKSON HAS 200, HAS 230)
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN09A0202H300001
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Пневморессора: износ, — — При необходимости Визуальная проверка
повреждения и трещины заменить.
Номинальное Предельное
Контрольная точка Способ исправления Метод проверки
значение значение
Реактивная тяга: трещины и — — При необходимости Визуальная проверка
повреждения заменить.
Втулки реактивной тяги: износ, — —
повреждения и трещины
РАМА ШАССИ
FC02-001
РАМА ШАССИ
Возможная причина
Признак Устранение/Предотвращение
РЕМОНТ
EN10Z1102H200001
SHTS10Z110200001
SHTS10Z110200002
РАМА ШАССИ FC02-3
SHTS10Z110200002
12 мм
Стандарт:
11 мм
12,5 мм
Ремонтный предел:
14 мм
Стандарт:
13 мм
14,5 мм
Ремонтный предел:
17 мм
Стандарт:
16 мм
17,5 мм
Ремонтный предел:
SHTS10Z110200004
10 мм Болт:
37,27-49,03 Нм
12 мм Болт:
63,74-85,32 Нм
14 мм Болт:
107,88-147,09 Нм
НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО 16 мм Болт:
166,72-225,55 Нм
18 мм Болт:
245,17-323,61 Нм
20 мм Болт:
343,24-460,91 Нм
22 мм Болт:
470,72-627,62 Нм
FC02-4 РАМА ШАССИ
НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРАВИЛЬНОЕ
SHTS10Z110200006
Единица измерения: мм
o
t x s a
4,5 90 1,0 0
6 70 1,0 0
7 70 1,5 1
8 70 1,5 1
9 70 1,5 1
10 60 1,5 1
12 60 1,5 1
16 60 2,0 1
SHTS10Z110200007
ВНИМАНИЕ!
Отсоедините отрицательную клемму заземления
аккумулятора перед использованием сварочного
оборудования.
Во время сварки убедитесь в отсутствии вокруг
огнеопасных материалов, таких как масло, ветошь и т.п.
Свариваемые части сильно нагреваются,
образовываются искры, поэтому будьте осторожны,
чтобы не повредить монтажные жгуты проводов,
трубы, элементы подвески и т.д.
SHTS10Z110200008
Разбрызгивание материала на рессоры при сварке
существенно снижает их прочность. Поэтому
необходимо закрыть их защитным экраном. По этой же
причине рессоры никогда не должны использоваться
для заземления при сварке.
При электродуговой сварке проветривайте помещение
или надевайте специальную маску для защиты от
ядовитых газов.
Для предотвращения получения ожогов, поражения
электрическим током и отравления ядовитыми газами,
надевайте каску, фартук, защитную маску, защитные
очки, нарукавники, защиту для ног, защитную обувь и
рукавицы.
РАМА ШАССИ FC02-5
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО (4) После сварки пройдитесь точильным кругом поперек линии
шва А, вдоль направления В, чтобы отполировать место
сварки, как показано на рис. C. Отшлифуйте и отполируйте
линию шва А, чтобы поверхность рамы оставалась
гладкой.
SHTS10Z110200009
о
МЕНЬШЕ 30
SHTS10Z110200010
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
SHTS10Z110200011
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
SHTS10Z110200012
FC02-6 РАМА ШАССИ
SHTS10Z110200013
SHTS10Z110200014
SHTS10Z110200015
SHTS10Z110200016
РАМА ШАССИ FC02-7
НЕ ВАРИТЕ ЗДЕСЬ
SHTS10Z110200017
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО
ЗАПРЕТИТЬ
СВАРКУ
КРОНШТЕЙНА
ВОКРУГ
ОТВЕРСТИЯ
БОЛЕЕ 30 мм
{1,2 дюйма}
SHTS10Z110200018
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО (11) При сварке убедитесь в отсутствии выреза А или напуска B
для валика и отверстия под шпильку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сварку всегда должен выполнять опытный
профессиональный сварщик, поскольку некачественно
выполненная сварка может привести к повреждению рамы.
SHTS10Z110200019
FC02-8 РАМА ШАССИ
РЕЖИМ СВАРКИ
(КОГДА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СВАРОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОД)
ПРИМЕЧАНИЕ
Диаметр сварочного электрода 3,2 мм или 4 мм– пластина тоньше 5 мм
Диаметр сварочного электрода 4 мм или 5 мм– пластина тоньше 6 мм
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
EN10Z1102H300001
Способ
Пункт осмотра Стандарт Допуск Процедура осмотра
устранения
Отремонтируйте
Трещины в раме -― -―
раму
РАМА ШАССИ FC02-9
ДЕТАЛИРОВКА
ЗАМЕНА
EN10ABC02H200001
ВНИМАНИЕ!
При обнаружении повреждений или трещин в
противоподкатном брусе его необходимо заменить во
избежание ухудшения начальных рабочих
характеристик.
При подъеме автомобиля домкратом и при
использовании жесткой стойки во время обслуживания
не используйте ППБ в качестве точки опоры. В
противном случае возможно его повреждение.
СНЯТИЕ ППБ
2. СНИМИТЕ ППБ
(1) Открутите болты и гайки.
УСТАНОВКА ППБ
1. УСТАНОВИТЕ ППБ.
(1) Установите ППБ и затяните гайки.
Момент затяжки:
44,1-81,9 Н∙м (Тип A, B, C)
64-85 Н∙м (Тип С)
Стандартное значение
Модель
(мм)
Самосвал,
430 менее
бетоносмеситель
Кроме самосвала,
380 менее
бетоносмесителя
КАБИНА
CA02-001
КАБИНА
ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ
КАБИНА
Модель GH, GD FM
Тип Полностью сварная стальная конструкция, все окна из
безосколочного стекла (триплекс)
Система опрокидывания кабины Гидравлический цилиндр Торсионная штанга
о о
Угол опрокидывания 42 44
Тип Одноплунжерный
Давление предохранительного клапана 34,3-37,2 МПа
Давление на Номинальное давление 19,6 МПа
выходе Электропривод
3
460 см /мин или более
3
Ручное управление(при 19 см /30 ходов или более
необходимости)
Вентилятор отопителя
Признак Возможная причина Способ устранения/ Предотвращение
Неисправность Перегорел предохранитель Замените предохранитель или проверьте на
вентилятора короткое замыкание.
отопителя. Неисправная работа реле обогревателя Проверьте реле
Неисправная работа выключатели вентилятора Проверьте выключатель питания.
обогревателя
Неисправная работа регистрирующего Проверьте регистрирующее устройство.
устройства
Неисправность мотора вентилятора Заменить мотор.
Поврежденная электропроводка или плохое Отремонтируйте, как необходимо.
заземление
КАБИНА CA02-7
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
(Модели GD, GH)
5. ШЛАНГИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Не снимайте шланги обогревателя с приложением силы,
вытягивая или выкручивая. Если шланги не снимаются легко,
разрежьте их по горизонтали.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что все соединительные элементы
разъединены.
8. МОНТАЖ КАБИНЫ
ВПУСКНОЙ
ШЛАНГ
РАЗЪЕМ
ТРОС УПРАВЛЕНИЯ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
КАБИНА CA02-11
МЕТКИ
5. ШЛАНГИ ОТОПИТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии шлангов отопителя не тянуть их с силой и не
перекручивать. Если шланги легко не снимаются, для снятия
сделать на них горизонтальные надрезы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует поднимать кабину на слишком большую высоту,
поскольку это приведет к падению кабины вперед.
ОПАСНО
Запрещается находиться под кабиной во время ее опускания.
Это очень опасно.
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедиться, что все соединительные детали отсоединены.
СТЕРЖЕНЬ ЗАМКА
ОПРОКИДЫВАНИЯ
КАБИНЫ
8. УСТАНОВКА КАБИНЫ
(1) Установить кабину в порядке, обратном порядку снятия, обращая
внимание на следующее:
1. Установка телескопического вала рулевого управления
2. Положение рычага привода опрокидывания кабины
3. Повреждение и мешающее воздействие проводов, тросов и
шлангов
КАБИНА CA02-13
1 Торсион 4 Втулка
2 Фиксирующая стойка кабины 5 Шарнирный кронштейн механизма опрокидывания
3 Установочная втулка кабины
6 Трос разблокировки фиксатора кабины (если
установлен)
ПРИМЕЧАНИЕ
• Контактирующие поверхности подвижных деталей смазать консистентной смазкой для шасси.
• Затянуть болты указанным моментом, если не указано иное.
Моменты затяжки:
Диаметр
8 10 12 14 16
болта (мм)
БОЛТЫ С
ШЕСТИГРАННОЙ Н·м 18-26 34,5-51,5 61,0-91,0 96,0-144,0 152.0-228,0
ГОЛОВКОЙ
ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ Н·м 21,5-31,5 41,5-61,5 73,0-108,0 144,0-216,0 228,0-342,0
CA02-14 КАБИНА
ПРИМЕЧАНИЕ
• Контактирующие поверхности подвижных деталей смазать консистентной смазкой для шасси.
• Затянуть болты указанным моментом, если не указано иное.
Моменты затяжки:
Диаметр
8 10 12 14 16
болта (мм)
БОЛТЫ С
ШЕСТИГРАННОЙ Н·м 18-26 34,5-51,5 61,0-91,0 96,0-144,0 152,0-228,0
ГОЛОВКОЙ
ФЛАНЦЕВЫЕ БОЛТЫ Н·м 21,5-31,5 41,5-61,5 73,0-108,0 144,0-216,0 228,0-342,0
КАБИНА CA02-15
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
EN11Z1202H200001
ДЕТАЛИ КРЕПЛЕНИЯ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ
В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КАБИНЫ
1. ПРОВЕРИТЬ ТОРСИОН
(1) Осмотреть торсионы. Убедиться в отсутствии следов коррозии.
При наличии большого количества ржавчины, заменить
торсионы.
ПРИМЕЧАНИЕ
• При откидывании кабины заржавевший торсион может
сломаться, что приведет к чрезвычайно опасной ситуации.
• Осмотреть установочные втулки. Убедиться в отсутствии
следов износа и усталостных повреждений.
• При выявлении малейшего износа или усталостных
повреждений, заменить установочные втулки.
СМАЗАТЬ КОНСИСТЕНТНОЙ
СМАЗКОЙ
2. УСТАНОВИТЬ ТОРСИОНЫ
(1) Совместить метки на торсионах и установить торсионы, как
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Установить рычаги в правильное положение.
• Если торсионы были неправильно установлены, то при
подъеме кабины их прочность резко снижается, после чего
они должны быть заменены новыми.
ВВЕРХ ВНИЗ
не более 255 Н не более 510 Н
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Стопорный штифт кабины должен быть надежно зафиксирован
шплинтом. В противном случае, кабина может упасть.
ШТИФТ
Ø12 мм
ПОДВЕСКА КАБИНЫ
(Модели GD, GH)
ДЕТАЛИРОВКА
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ПРИМЕЧАНИЕ
Затяните болты, используя следующие крутящие моменты затяжки, если они не определяются иным
образом.
Диаметр болта 8 10 12 14 16
(мм)
ШЕСТИГРАННАЯ Нм 18-26 34,5-51,5 61-91 96-144 152-228
ЧАСТЬ
ЗАДНЯЯ СТОРОНА
ПРИМЕЧАНИЕ
Затяните болты, используя следующие моменты затяжки, если они не определяются иным образом.
Диаметр 8 10 12 14 16
болта (мм)
ШЕСТИГРАННАЯ Нм 18-26 34,5-51,5 61-91 96-144 152-228
ЧАСТЬ
ФЛАНЦЕВАЯ Нм 21,5-31,5 41,5-61,5 73-109 144-216 228-342
ЧАСТЬ
КАБИНА CA02-19
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
При операциях по демонтажу напорной масляной системы
выполняйте ее с кабиной в ненаклонном положении.
Стандарт: 3-5 мм
Прокладка: S5222-21360 (толщина: 1 мм)
Стандарт: 268-278 мм
CA02-20 КАБИНА
ДЕТАЛИРОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
Затяните болты, используя следующие моменты затяжки, если они не определяются иным образом.
Диаметр болта 8 10 12 14 16
(мм)
ШЕСТИГРАННАЯ Нм 18-26 34,5-51,5 61-91 96-144 152-228
ЧАСТЬ
ФЛАНЦЕВАЯ Нм 21,5-31,5 41,5-61,5 73-109 144-216 228-342
ЧАСТЬ
КАБИНА CA02-21
РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
1. РАЗБОРКА ФИКСАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ
Работайте осторожно, чтобы не повредить указанный крюк.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не растягивайте пружину больше, чем необходимо.
ПРИМЕЧАНИЕ
Чтобы предотвратить его деформацию, будьте осторожны и не
раздвигайте 2 пластины рычага слишком сильно.
Будьте внимательны, чтобы не повредить кольцо штока
поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ
Наружная открытая часть плунжера покрашена. Его извлечение с
применением силы может привести к повреждению окружающих
частей. Поэтому выполняйте эту операцию после удаления
краски.
КАБИНА CA02-25
ПРИМЕЧАНИЕ
При работе не потеряйте пружину и стальной шарик.
При выталкивании втулки с использованием стержня будьте
осторожны, чтобы не повредить седло стального шарика в корпусе
цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ
Шток поршня легко сгибается, а его скользящая часть легко
царапается. Поэтому обращайтесь с ним с большой
осторожностью.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так как жидкость из механизма опрокидывания кабины будет
выливаться через порты U и D, обратный управляющий
клапан и цилиндр снятия блокировки, приготовьте контейнер
для ее сбора.
Утилизация жидкости механизма опрокидывания кабины
должна выполняться в соответствии с указанным методом
(утилизация промышленных отходов) или методом,
обеспечивающим защиту окружающей среды.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверьте, чтобы уплотняющая кромка пыльника не заходила
на покрашенную или сварную часть штока поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ
Будьте осторожны, чтобы не повредить шток поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ
Возможно вытекание жидкости механизма опрокидывания
кабины, оставшейся в корпусе цилиндра.
КАБИНА CA02-27
ПОРШЕНЬ
ПРИМЕЧАНИЕ
Песок, пыль и волокна прилипают к разобранным частям,
затем попадают в цилиндр, вызывая неполадки в работе.
Поэтому соблюдайте большую осторожность.
1. СБОРКА ЦИЛИНДРА
ПРИМЕЧАНИЕ
Шток поршня легко поддается сгибанию, а его скользящая
часть легко царапается. Поэтому обращайтесь с ним с большой
осторожностью.
ПРИМЕЧАНИЕ
При нанесении большого количества смазки на шток
поршня могут возникнуть неполадки в работе. Наносите тонкий
слой смазки.
Проверьте, чтобы уплотняющая кромка пыльника не
заходила на покрашенную или сварную часть штока поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операция должна выполняться после удаления всей смазки,
оставшейся на винтах штока поршня и поршне.
Момент затяжки:
44,1-58,9 Нм
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки узла поршня удалите ненужную часть состава
ThreeBond 1374.
ПРИМЕЧАНИЕ
При нанесении большого количества смазки на внутреннюю
поверхность корпуса цилиндра могут возникнуть неполадки в
работе. Наносите тонкий слой смазки.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Желательно, чтобы участок нанесения смазки находился в
пределах досягаемости руки.
ПРИМЕЧАНИЕ
При работе не повредите шток поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ
При работе не повредите шток поршня.
Отрегулируйте его положение так, чтобы вырез стопорного
пружинного кольца не находился над боковым отверстием,
просверленным в корпусе цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ
После установки пыльника необходимо удалить всю
оставшуюся смазку.
Убедитесь, что пыльник вставлен таким образом, что он
может касаться торцевой поверхности корпуса цилиндра.
После установки пыльника снимите его, если смазка на
молибденовой основе просачивается через боковое
отверстие корпуса цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ
После проверки установите шток поршня в положении
минимального вылета. Последующая работа по сборке
компонентов должна выполняться при условии, что шток
поршня приведен в состояние его минимального вылета,
чтобы предотвратить образование царапин на штоке поршня.
Момент затяжки:
17,7-26,5 Нм
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке может случиться, что пружина выйдет из
стального шарика. Таким образом, пружина должна
фиксироваться прямо на пробке с использованием смазки, а
пробка должна сажаться вертикально.
ПРИМЕЧАНИЕ
При операции не поцарапайте седло стального шарика в
корпусе цилиндра.
КАБИНА CA02-31
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что установленный пыльник фиксируется в
канавке цилиндра.
Установка должна выполняться с использованием стержня
(наружный диаметр: 16 мм) на металлическом основании, без
деформирования резиновых деталей и комплектующих.
Держите уплотняющую кромку пыльника направленной
наружу и внимательно определяйте правильную и неправильную
стороны детали.
Момент затяжки:
39,2-49,0 Нм
4. СБОРКА ФИКСАТОРА
Момент затяжки:
2,4-3,4 Нм
ПРИМЕЧАНИЕ
При операции не поцара