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Estos tienen un ranura de engrase a la que llega el aceite opresión por un taladro
que coincide con le orificio del cigüeñal que conduce el aceite para el engrase de
los cojinetes de biela.
4. BUJES: se utilizan bujes de pare fina y material compuesto en las bielas, los
ejes de levas o balancines. A partir de un fleque de acero y mediante un punzo
nado, se fabrican las pletinas, provistas de agujeros y ranuras de engrase, bolsas
de aceite o entalladuras de retención.
Papel
Corcho
Asbesto comprimido
Lámina metálica
Plástico
Madera
Fibra
Silicones
6. VOLANTE DE INERCIA: es una rueda dentada y pesada solidaria con el
cigüeñal. Generalmente lleva unos dientes en los que engrana el bendix.
Sirve primordialmente para vencer los puntos muertos tanto superiores como
inferiores cuando «no hay explosiones». El cigüeñal hace girar el volante y este
en un momento determinado le devuelve la fuerza arrastrando al cigüeñal por la
velocidad de su giro.
Para que el cigüeñal gire necesita en un momento el empuje de las bielas, luego
es inverso, por eso se puede decir que el volante de inercia es un
«ACUMULADOR DE ENERGIA» de inercia.
El cigüeñal consta de una parte pulida que se le denomina espejo del volante
donde tiene contacto el disco de clutch, así de unos orificios con rosca donde se
monta la canasta de clutch.