Вы находитесь на странице: 1из 42

   

 KODTRUCK.RU
 mail@kodtruck.ru

  3  

Главная Коды ХИНО Коды Вольво Коды МАН Коды Рено Коды Скания Коды ДАФ Коды отопителей

healthfitnessdream.com
roboforex.com 10 Weird Ways Big loveeto.ru ru.goeuro.com
Стартовые средства Companies – Make Money Знакомства Поезд Барселона -
для клиентов!  Online  с незамужними  Аликанте! 
Акция для новых клиентов Learn how ten big companies Одинокие женщины ищут Выбери выгодный маршрут
компании RoboForex! Торгуем make money online in weird, серьезных отношений. онлайн! Прямые рейсы
на Кипре. outside-the-box ways. Регистрируйся и найди пару! в комфортабельном
транспорте!
Спецификации контрактов
Торговые терминалы Автобус Поезд О нас
Аналитика рынка форекс
...
Содействие в подборе финансовых услуг/организац

Яндекс.Директ
 

Комментарии к кодам неисправностей EAS-2


КОД ОПИСАНИЕ ПРИЧИНА

1-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (EEC1) отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
1-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (EEC1), слишком
высокая скорость передачи
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
2-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (ET1) отсутствует.

2-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (ET1), слишком
высокая скорость
передачи.
3-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (AMB) отсутствует.

3-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (AMB), слишком
высокая скорость
передачи.
4-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (ICI) отсутствует. Яндекс.Директ

4-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (ICI), слишком высокая
скорость передачи.
5-0 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TCO1) -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
отсутствует. проводке сети CAN
Полет
5-1 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN на Параплане
сети CAN (TCO1), слишком в Гудаури
высокая скорость Закажи сейчас по цене
передачи. от 199 лари! Тандем
полет с пилотом
6-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN инструктором Акции
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (Prop _A_Eng_to_EAS)
отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
Установка
через 50 часов работы
УПА-60, УПА60/
6-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
80 УПА-80
управления двигателем по
Установки УПА-60,
сети CAN (Prop УПА60/80,УПА-80
_A_Eng_to_EAS), слишком продажа узлов,ремонт,
высокая скорость доставка по СНГ,РФ
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
9-3 Значение давления -       Слишком низкое/слишком высокое давление воздуха в пневматической системе
воздуха клапана автомобиля
регулирования давления -       Утечка/засорение в линии подачи воздуха
-       Утечка/засорение воздухо/
воздуха вне допустимых маслоотделителя
пределов. -       Неисправность датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
-       Неисправность клапана
регулирования давления воздуха ‫أﺣﺴﻦ‬
‫أﻓﻼم و‬
мощности двигателя (в блоке EAS)
до +/- 60%
максимального

10-3
крутящего момента
Давление AdBlue после -       Возвратный контур AdBlue
‫ﻣﺴﻠﺴﻼت‬
срабатывания
разгрузочного клапана не
заблокирован
HD ‫ﺗﻔﺮج اﻷن‬
-       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
снижается.
11-3 Слишком низкое давление -       Утечка/засорение в линии подачи
AdBlue насоса AdBlue. AdBlue
После первого включения -       Фильтр AdBlue забит
блока EAS. -       Фильтр AdBlue в линии подачи забит
-       Данная ошибка может -       Утечка в линии подачи давления
вызвать снижение AdBlue
мощности двигателя -       Фильтр в баке AdBlue забит
до +/- 60% -       Утечка в модуле дозирования ‫أﻓﻀﻞ اﻷﻓﻼم‬
،‫اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬
максимального -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
крутящего момента -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
-       Неисправность разгрузочного
клапана (в блоке EAS)
،‫اﻹﻓﺮﻳﻘﻴﺔ‬
-       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS ‫اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﺑﻼ‬
‫ﺣﺪود‬
-       Внутренняя утечка, вызванная наличием неправильной жидкости в баке AdBlue

12-3 Слишком высокое -       Неисправность датчика давления


давление AdBlue. AdBlue (в блоке EAS) promo.playvo…
-       Данная ошибка может -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
15-3 Слишком низкое давление -       Утечка/засорение в линии подачи
AdBlue насоса AdBlue. AdBlue
-       Фильтр AdBlue забит
-       Фильтр AdBlue в линии подачи забит
-       Утечка в линии подачи давления
AdBlue
-       Фильтр в баке AdBlue забит
-       Утечка в модуле дозирования
-       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
-       Неисправность насоса AdBlue (в
блоке EAS)
-       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
-       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
-       Внутренняя утечка, вызванная наличием неправильной жидкости в баке AdBlue

17-2 Короткое -       Короткое замыкание на питание на контакте 26 блока EAS


замыкание на -       Короткое замыкание на питание на контакте 27 блока EAS
питание в -       Короткое замыкание на питание в
модуле проводке в блоке EAS
дозирования -       Неисправность модуля дозирования
(B455).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
17-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
короткое замыкание на 26 блока EAS
"массу" в модуле -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
дозирования (B455). 27 блока EAS
-       Данная ошибка может -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке в блоке EAS
вызвать снижение -       Неисправность модуля
мощности двигателя дозирования
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
18-2 Короткое -  Короткое замыкание на питание в проводке клапана регулирования давления воздуха (в
замыкание на блоке EAS)
питание в -       Неисправность клапана
клапане регулирования давления воздуха
регулирования (в блоке EAS)
давления
воздуха.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
18-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке клапана регулирования
короткое замыкание на давления воздуха (в блоке EAS)
"массу" в клапане -       Неисправность клапана регулирования давления воздуха (в блоке EAS)
регулирования давления
воздуха.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
19-2 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание на контакте 31 блока EAS
питание в клапане -       Неисправность клапана подогрева бака
подогрева бака (B317). -       Короткое замыкание на питание в блоке EAS

19-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
короткое замыкание на 31 блока EAS
"массу" в клапане -       Обрыв цепи на контакте 6 блока
подогрева бака (B317). EAS
-       Неисправность клапана подогрева бака
-       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS

24-2 Короткое замыкание -       Короткое замыкание на питание в проводке разгрузочного клапана (в блоке EAS)
на питание в -       Неисправность разгрузочного
разгрузочном клапане. клапана (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
24-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке разгрузочного клапана (в
короткое замыкание на блоке EAS)
"массу" в разгрузочном -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
клапане.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
26-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи на контакте 24 блока
значение датчика EAS
температуры -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
отработавших газов до 25 блока EAS
каталитического -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
нейтрализатора. -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS

26-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 25 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
температуры -       Короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
отработавших газов до
каталитического
нейтрализатора.
27-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи на контакте 22 блока
значение датчика EAS
температуры -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
отработавших газов 23 блока EAS
после каталитического -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
нейтрализатора. -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
27-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 23 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
температуры -       Короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
отработавших газов
после каталитического
нейтрализатора.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-0 Слишком высокое значение -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления -       Неисправность датчика давления
AdBlue. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-1 Слишком низкое значение -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления AdBlue. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления AdBlue -       Неисправность датчика давления
вне допустимых AdBlue (в блоке EAS)
пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-0 Слишком высокое -    Неисправность электропроводки датчика
значение датчика       давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
давления воздуха -     Неисправность датчика давления воздуха перед
перед отверстием.        отверстием (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-1 Слишком низкое значение -    Неисправность электропроводки датчика
датчика давления воздуха       давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
перед отверстием. -     Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может         воздуха перед отверстием (в  блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-2 Напряжение питания -    Неисправность электропроводки датчика
датчика давления       давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
воздуха перед -     Неисправность датчика давления
отверстием вне         воздуха перед отверстием (в  блоке EAS)
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
32-0 Слишком высокое -       Повышенное напряжение на контакте 1 блока EAS
напряжение питания блока  -       Повышенное напряжение на
EAS. контакте 2 блока EAS
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
32-1 Слишком низкое -       Пониженное напряжение на контакте 1 блока EAS
напряжение питания блока -       Пониженное напряжение на контакте 2 блока EAS
EAS. -       Пониженное напряжение в блоке
-       Данная ошибка может EAS
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-0 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-4 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-5 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-6 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-7 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
38-0 Внутреннее главное реле в -       Пониженное напряжение на контакте 1 блока EAS
блоке EAS отключилось -       Пониженное напряжение на контакте 2 блока EAS
слишком рано. -       Прерывание на контактах 1 и 2 блока системы дополнительной обработки выбросов (EAS)
после подачи напряжения питания после включения зажигания на контакте 9
-       Неисправность электропроводки внутреннего главного реле (в блоке EAS)
-       Неисправность внутреннего
главного реле (в блоке EAS)

38-1 Внутреннее главное реле в -       Неисправность электропроводки внутреннего главного реле (в блоке EAS)
блоке EAS отключилось -       Неисправность внутреннего
слишком поздно. главного реле (в блоке EAS)
44-0 Слишком высокий сигнал -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
датчика температуры -       Слишком низкая температура окружающей среды
AdBlue. -       Неисправность датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
44-1 Слишком низкий сигнал -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
датчика температуры -       Неисправность датчика
AdBlue. температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
45-0 Скорость насоса AdBlue не -       Неисправность электропроводки насоса AdBlue (в блоке EAS)
определяется. -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента

45-1 Слишком высокая скорость -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
насоса AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
47-0 Неожиданное значение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
количества дозирования
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
49-7 Напряжение питания -       Обрыв цепи на контакте 9 блока
после выключения EAS
зажигания маловероятно. -       Обрыв цепи в блоке EAS

50-6 Клапан -       Клапан регулирования давления воздуха забит (в блоке EAS)
регулирования -       Слишком низкое значение датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
давления воздуха  -       Слишком низкое значение датчика
или воздуховод давления воздуха после отверстия
забит. (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может  -       Отверстие забито (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
52-5 Превышена пороговая -       Блок EAS можно разблокировать на "уровне обслуживания".
величина счетчика 2
циклов замерзания. Этот
код неисправности
вызывает блокировку
блока системы EAS.
52-6 Превышена пороговая -       Блок EAS можно разблокировать на "уровне обслуживания".
величина счетчика
циклов замерзания.
Этот код неисправности
вызывает блокировку
блока системы EAS.
61-0 Неисправность линии -       Линия подачи AdBlue замерзла/
подачи AdBlue при забита
проверке. -       Утечка в линии подачи AdBlue
-       Данный код -       Фильтр AdBlue замер/забит
неисправности также -       Фильтр AdBlue в линии подачи замерз/забит
может появиться при -       Линия подачи давления AdBlue
(перепрограммировании замерзла/забита
блока EAS-2 и в -       Утечка в линии подачи давления
случае отсутствия AdBlue
повышения давления -       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
при первом запуске -       Неисправность модуля
блока. дозирования
-       Данная ошибка может -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Неисправность датчика давления
мощности двигателя AdBlue (в блоке EAS)
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
61-1 Неисправность линии -       Линия подачи давления AdBlue
подачи давления AdBlue замерзла/забита
при проверке. -       Линия форсунки AdBlue замерзла/
-       Данная ошибка может забита
вызвать снижение -       Форсунка AdBlue замерзла/забита
мощности двигателя -       Неисправность модуля дозирования
до +/- 60% -       Неисправность датчика давления
максимального AdBlue (в блоке EAS)
крутящего момента
61-2 При проверке в -       Линия подачи AdBlue замерзла/
линиях AdBlue не забита
нагнетается -       Фильтр AdBlue замер/забит
давление. -       Фильтр AdBlue в линии подачи замерз/забит
-       Данная ошибка может -       Утечка в линии подачи давления
вызвать снижение AdBlue
мощности двигателя -       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
до +/- 60% -       Неисправность модуля дозирования
максимального -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
крутящего момента -       Неисправность датчика давления
AdBlue (в блоке EAS)

61-3 Неисправность -       Возвратный контур AdBlue замерз/забит


возвратной линии -       Неисправность разгрузочного клапана
AdBlue при -       Неисправность датчика давления
проверке. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
62-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (Prop_A_Eng_to_EAS),
обогрев не включается.
62-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
дозирование не
включается.
62-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
превышение лимита
времени подавления
ошибки
63-6 Температура -       Неправильно установлен датчик температуры после каталитического нейтрализатора
отработавших газов
после каталитического
нейтрализатора, время
прогрева истекло
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов
работы.
64-7 Слишком высокое значение -    Значение температуры окружающей среды вне допустимых пределов
температуры в баке -       Короткое замыкание на "массу" на
AdBlue. контакте 18 блока EAS
-       Неисправность клапана подогрева бака
-       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке

65-7 Слишком высокое -    Значение температуры окружающей среды вне допустимых пределов
значение температуры -       Неисправность клапана подогрева бака
AdBlue в блоке EAS. -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика
вызвать снижение температуры AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
68-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx после
питание или на "массу" каталитического нейтрализатора (внутренняя неисправность датчика NOx после
в проводке датчика NOx каталитического нейтрализатора)
после каталитического
нейтрализатора, в части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
68-1 Обрыв цепи в -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx после каталитического нейтрализатора (внутренняя
проводке датчика неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора)
NOx после
каталитического
нейтрализатора, в
части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
68-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
NOx от датчика
NOx после
каталитического
нейтрализатора,
в части
концентрации
NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
68-5 Напряжение питания -       Пониженное напряжение на контакте 4 датчика NOx после каталитического
датчика NOx после нейтрализатора
каталитического -       Повышенное напряжение на
нейтрализатора вне контакте 4 датчика NOx после каталитического нейтрализатора
допустимых пределов, в -       Внутренняя неисправность
части концентрации NOx датчика NOx после каталитического нейтрализатора
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
68-7 Превышено -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
максимальное
правдоподобное
значение проверки
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, в
части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
69-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx после
питание или на "массу" каталитического нейтрализатора (внутренняя неисправность датчика NOx после
в проводке датчика NOx каталитического нейтрализатора)
после каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
69-1 Обрыв цепи в проводке -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx после каталитического нейтрализатора (внутренняя
датчика NOx после неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора)
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
69-2 Другая ошибка датчика -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
NOx после
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
69-7 Маловероятный сигнал -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
от датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
70-0 Сообщение CAN -       Ошибка связи по сети CAN
(ATO1) от датчика -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
NOx после проводке сети CAN
каталитического -       Питания не подается на датчик
нейтрализатора NOx
отсутствует. -       Обрыв провода "массы" датчика
-       Данная ошибка может NOx
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
70-1 Сообщение CAN (ATO1) от -       Ошибка связи по сети CAN
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
70-2 Сообщение CAN (ATO1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора,
концентрация NOx вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
70-3 Сообщение CAN (ATO1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, состояние
датчика NOx
маловероятно.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы

70-4 Сообщение CAN (ATO1) -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
от датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора,
концентрация
кислорода вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
73-0 Слишком высокое -      Неисправность электропроводки датчика
значение датчика        давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
давления воздуха -      Неисправность датчика давления
после отверстия.          воздуха после отверстия (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
73-1 Слишком низкое значение -       Неисправность электропроводки датчика
датчика давления воздуха         давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
после отверстия. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может воздуха после отверстия (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
73-2 Значение напряжения -       Неисправность электропроводки датчика
питания датчика давления         давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
воздуха после отверстия -       Неисправность датчика давления
вне допустимых пределов. воздуха после отверстия (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
74-3 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время -       Модуль дозирования заблокирован
проверки.
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
74-4 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время запуска. -       Модуль дозирования заблокирован
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
74-5 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время работы. -       Модуль дозирования заблокирован
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
74-6 Снижение давления -       Утечка в линии форсунки AdBlue
воздуха при запуске. -       Утечка в линии подачи воздуха в модуль дозирования
Реакция системы зависит -       Утечка в модуле дозирования
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
74-7 Слишком низкое значение -       Утечка в линии форсунки AdBlue
давления воздуха после -       Утечка в линии подачи воздуха в модуль дозирования
отверстия. -       Утечка в модуле дозирования
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы

75-0 Аварийное отключение -       Слишком высокая температура окружающей среды


системы -       Неисправность клапана подогрева бака
дополнительной -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
обработки выбросов -       Слишком высокая температура
(EAS) в результате AdBlue в блоке EAS
слишком высокой
температуры AdBlue.
-       Данная ошибка
может вызвать
снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
76-2 Короткое замыкание -       Короткое замыкание на питание в проводке обогревателя насоса AdBlue (в блоке EAS)
на питание -       Неисправность обогревателя
обогревателя насоса насоса AdBlue (в блоке EAS)
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
76-3 Обрыв цепи или короткое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя насоса AdBlue (в
замыкание на "массу" блоке EAS)
обогревателя насоса -       Неисправность обогревателя насоса AdBlue (в блоке EAS)
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента

77-7 Перепад давления -       Неисправность датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
датчиков давления воздуха -       Неисправность датчика давления
выше максимального воздуха после отверстия (в блоке
значения. EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
78-2 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание в проводке обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
питание обогревателя линий -       Короткое замыкание на питание в
AdBlue и обогревателя проводке обогревателя фильтра
фильтра AdBlue. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Неисправность обогревателя
мощности двигателя фильтра AdBlue (в блоке EAS)
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
78-3 Обрыв цепи или короткое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя линий AdBlue (в
замыкание на "массу" блоке EAS)
обогревателя линий AdBlue -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя фильтра AdBlue
и обогревателя фильтра (в блоке EAS)
AdBlue. -       Неисправность обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность обогревателя
вызвать снижение фильтра AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента

79-0 Слишком высокое -       Слишком высокое выходное напряжение на контакте 20


значение напряжение
питания датчика уровня
жидкости в баке AdBlue
(F723).
79-1 Слишком низкое -       Слишком низкое выходное напряжение на контакте 20
значение напряжение
питания датчика
уровня жидкости в
баке AdBlue (F723).
79-5 Неправильное -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
преобразование
напряжения датчика
уровня жидкости в баке
AdBlue (F723) (аналого-
цифровое).
80-0 Слишком высокое -       Неисправность электропроводки датчиков давления AdBlue (в блоке EAS)
напряжение питания -       Неисправность электропроводки
датчика давления AdBlue датчиков давления воздуха (в блоке EAS)
или датчиков давления -       Неисправность датчика давления
воздуха. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления воздуха (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
80-1 Слишком низкое -       Неисправность электропроводки датчиков давления AdBlue (в блоке EAS)
напряжение питания -       Неисправность электропроводки
датчика давления AdBlue датчиков давления воздуха (в блоке EAS)
или датчиков давления -       Неисправность датчика давления
воздуха. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления воздуха (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
80-5 Неправильное -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
преобразование
напряжения датчика
давления AdBlue или
датчиков давления
воздуха (аналого-
цифровое).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
81-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
значение датчика 20 блока EAS
уровня жидкости в -       Обрыв цепи на контакте 19 блока
баке AdBlue (F723). EAS
-       Неисправность датчика уровня жидкости в баке AdBlue

81-1 Слишком низкое значение -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 20 блока EAS
датчика уровня жидкости -       Неисправность датчика уровня жидкости в баке AdBlue
в баке AdBlue (F723).

81-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика уровня жидкости в баке AdBlue
датчика уровня -       Неисправность датчика уровня
жидкости в баке AdBlue жидкости в баке AdBlue
(F723) вне допустимых
пределов.
82-0 Бак AdBlue пуст. -       Бак AdBlue пуст
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке AdBlue
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
83-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
значение датчика 18 блока EAS
температуры жидкости в -       Обрыв цепи на контакте 19 блока
баке AdBlue (F723). EAS
-       Неисправность датчика температуры жидкости в баке AdBlue

83-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 18 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры жидкости в баке AdBlue
температуры жидкости
в баке AdBlue (F723).

83-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика температуры жидкости в баке AdBlue
датчика температуры -       Неисправность датчика
жидкости в баке AdBlue температуры жидкости в баке
(F723) вне допустимых AdBlue
пределов.
85-0 Слишком высокое -       Короткое замыкание на питание на контакте 26 блока EAS
напряжение питания -       Короткое замыкание на питание на контакте 27 блока EAS
модуля дозирования -       Короткое замыкание на питание в блоке EAS
(B455).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
85-1 Слишком низкое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
напряжение питания 26 блока EAS
модуля дозирования -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 27 блока EAS
(B455). -       Обрыв цепи или короткое
-       Данная ошибка может замыкание на "массу" в блоке EAS
вызвать снижение -       Неисправность модуля дозирования
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-0 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-1 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-2 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
87-7 Значение давления датчика -       Возвратный контур AdBlue
давления AdBlue заблокирован
маловероятно. -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления
вызвать снижение AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
88-7 Неприемлемая -       Неисправность датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
разница значений -       Неисправность датчика
температуры AdBlue в температуры окружающей среды
блоке EAS и датчика
температуры
окружающей среды во
время запуска.
89-7 Неприемлемая разница -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
значений датчика -       Неисправность датчика температуры окружающей среды
температуры
окружающей среды и
датчика температуры до
каталитического
нейтрализатора (F719)
во время запуска.
90-7 Неприемлемая разница -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
значений температуры -       Неисправность датчика температуры окружающей среды
окружающей среды и
датчика температуры
после каталитического
нейтрализатора (F718)
во время запуска.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
91-4 Клапан обогревателя бака -       Клапан подогрева бака заблокирован
(B317) заблокирован в -       Неисправность клапана подогрева
открытом положении, и бака
сигнал датчика
температуры
маловероятен
92-7 Маловероятная разница -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
температуры в баке AdBlue -       Неисправность датчика
и температуры окружающей температуры окружающей среды
среды во время запуска.

98-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (EEC1), значение
частоты вращения
коленчатого вала
двигателя вне допустимых
пределов.
98-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (EEC1), значение
крутящего момента вне
допустимых пределов.
98-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ET1), значение
температуры
охлаждающей жидкости
вне допустимых пределов.
98-3 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ET1),
температура моторного
масла вне допустимых
пределов.
98-4 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (AMB), давление
окружающей среды вне
допустимых пределов.
98-5 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ICI), давление
наддува воздуха вне
допустимых пределов.
98-6 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ICI), температура
воздуха во впускном
коллекторе вне
допустимых пределов.
98-7 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (AMB),
температура окружающей
среды вне допустимых
пределов.
99-0 Сигнал концентрации -       В системе выпуска не установлен датчик NOx
NOx от датчика NOx             после каталитического нейтрализатора
после каталитического -       Неисправность датчика NOx после
нейтрализатора каталитического нейтрализатора
маловероятен
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
106-3 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TC01), значение
скорости автомобиля вне
допустимых пределов.
106-4 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ERC1), значение
крутящего момента вне
допустимых пределов.
106-6 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
массовый расход
отработавших газов вне
допустимых пределов.
106-7 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
концентрация NOx до
каталитического
нейтрализатора вне
допустимых пределов.
107-0 Сигнал концентрации -       В системе выпуска не установлен датчик NOx до каталитического нейтрализатора
NOx от датчика NOx до -       Неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
каталитического
нейтрализатора
маловероятен
108-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx перед
питание или на "массу" каталитическим нейтрализатором (внутренняя неисправность датчика NOx перед
в проводке датчика NOx каталитическим нейтрализатором)
перед каталитическим
нейтрализатором, в
части концентрации
NOx
108-1 Обрыв цепи в -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором (внутренняя
проводке датчика неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором)
NOx перед
каталитическим
нейтрализатором,
в части
концентрации NOx
108-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
NOx от датчика
NOx до
каталитического
нейтрализатора,
в части
концентрации
NOx
108-5 Напряжение питания -       Пониженное напряжение на контакте 4 датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до -       Повышенное напряжение на
каталитического контакте 4 датчика NOx до каталитического нейтрализатора
нейтрализатора вне -       Внутренняя неисправность
датчика NOx до каталитического нейтрализатора
допустимых пределов, в
части концентрации NOx

108-7 Превышено -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора


правдоподобное значение
проверки датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в части
концентрации NOx
109-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx перед
питание или на "массу" каталитическим нейтрализатором (внутренняя неисправность датчика NOx перед
в проводке датчика NOx каталитическим нейтрализатором)
перед каталитическим
нейтрализатором, в
части нагрева
109-1 Обрыв цепи в проводке -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором (внутренняя
датчика NOx перед неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором)
каталитическим
нейтрализатором, в части
нагрева
109-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в
части нагрева
109-7 Маловероятный сигнал -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
от датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
111-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
управление обогревателя и
ЭБУ вне допустимых
пределов.
111-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ERC1),
фактическое значение
крутящего момента
замедлителя вне
допустимых пределов.
113-0 Сообщение замедлителя по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (ERC1) -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
отсутствует. проводке сети CAN

113-1 Сообщение замедлителя по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (ERC1),
слишком высокая скорость
передачи
114-0 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD) отсутствует. -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
проводке сети CAN

114-1 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), слишком
высокая скорость
передачи
115-0 Сообщение CAN -       Ошибка связи по сети CAN
(ATI1) от датчика -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
NOx до проводке сети CAN
каталитического -       Питания не подается на датчик
нейтрализатора NOx
отсутствует. -       Обрыв провода "массы" датчика
-       Данная ошибка может NOx
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
115-1 Сообщение CAN (ATI1) от -       Ошибка связи по сети CAN
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы

115-2 Сообщение CAN (ATI1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора,
концентрация NOx вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы

115-3 Сообщение CAN (ATI1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, состояние
датчика NOx
маловероятно.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
115-4 Сообщение CAN (ATI1) -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
от датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора,
концентрация
кислорода вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
120-0 Уровень 1 эффективности -       Слишком низкое содержание мочевины в AdBlue. Например, жидкость AdBlue
снижения концентрации разбавлена водой.
NOx не достигнут  -       Неисправность системы EAS.
-       Слишком высокое допустимое отклонение датчика NOx.
-       Слишком низкое преобразование NOx каталитическим нейтрализатором.

121-0 Уровень 2 эффективности -       Слишком низкое содержание мочевины в AdBlue. Например, жидкость AdBlue
снижения концентрации разбавлена водой.
NOx не достигнут -       Неисправность системы EAS.
-       Данная ошибка может -       Слишком высокое допустимое отклонение датчика NOx.
вызвать снижение -       Слишком низкое преобразование
мощности двигателя NOx каталитическим нейтрализатором.
до +/- 60% -       Датчики NOx до и после
максимального каталитического нейтрализатора поменялись местами.
крутящего момента

123-0 Сообщение тахометра (TD) -       Ошибка связи по сети CAN


по сети CAN, смещение -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
местного времени в проводке сети CAN
минутах, вне допустимых
пределов или отсутствует.
123-1 Сообщение тахометра (TD) -       Ошибка связи по сети CAN
по сети CAN, смещение -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
местного времени в часах, проводке сети CAN
вне допустимых пределов
или отсутствует.
123-2 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), секунды -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
вне допустимых проводке сети CAN
пределов или
отсутствуют.
123-3 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), минуты вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов или проводке сети CAN
отсутствуют.

123-4 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), часы вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов проводке сети CAN
или отсутствуют.

123-5 Сообщение тахометра -       Ошибка связи по сети CAN


по сети CAN (TD), год -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
вне допустимых проводке сети CAN
пределов или
отсутствует.
123-6 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), месяц вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов или проводке сети CAN
отсутствует.

123-7 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), день вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов проводке сети CAN
или отсутствует.

125-0 Бак AdBlue пуст -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
(длительный период). групповых неисправностей"
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
126-0 Прерывание -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
дозирования AdBlue групповых неисправностей"
(длительный период).
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
127-0 Обнаружение выбросов -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
отработавших газов групповых неисправностей"
(долгосрочная).
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
128-0 Уровень 2 концентрации -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
NOx (длительный период), групповых неисправностей"
снижение уровня NOx не
отмечено.
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.

129-0 Уровень 1 концентрации -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
NOx (длительный период), групповых неисправностей"
эффективность снижения
уровня NOx не достигнута.
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
131-0 Низкий уровень в баке -       Низкий уровень AdBlue в баке
AdBlue AdBlue
130-2 Сигнал датчика давления -       Ошибка связи по сети CAN
окружающей среды (от -       Неисправность в системе управления двигателем
DMCI) вне допустимых
пределов
132-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (BAM) отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
132-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (BAM), слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
132-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (BAM), сигнал
крутящего момента
двигателя вне допустимых
пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
137-0 Давление AdBlue -       Утечка в линии подачи AdBlue в модуль дозирования
снижается в пять раз за -       Утечка в модуле дозирования
один рабочий цикл. -       Утечка в линии дозирования
Рабочий цикл длится от -       Неисправность датчика давления
включения до выключения AdBlue (в блоке EAS)
зажигания.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 50 часов работы
Комментарии к кодам неисправностей EAS-2
КОД ОПИСАНИЕ ПРИЧИНА

1-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (EEC1) отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
1-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (EEC1), слишком
высокая скорость передачи
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
2-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (ET1) отсутствует.

2-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (ET1), слишком
высокая скорость
передачи.
3-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (AMB) отсутствует.

3-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (AMB), слишком
высокая скорость
передачи.
4-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (ICI) отсутствует.

4-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по
сети
CAN (ICI), слишком высокая
скорость передачи.
5-0 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TCO1) -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
отсутствует. проводке сети CAN

5-1 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TCO1), слишком
высокая скорость
передачи.
6-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (Prop _A_Eng_to_EAS)
отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
6-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети CAN (Prop
_A_Eng_to_EAS), слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
9-3 Значение давления -       Слишком низкое/слишком высокое давление воздуха в пневматической системе
воздуха клапана автомобиля
регулирования давления -       Утечка/засорение в линии подачи воздуха
воздуха вне допустимых -       Утечка/засорение воздухо/
пределов. маслоотделителя
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Неисправность клапана
мощности двигателя регулирования давления воздуха
до +/- 60% (в блоке EAS)
максимального
крутящего момента
10-3 Давление AdBlue после -       Возвратный контур AdBlue
срабатывания заблокирован
разгрузочного клапана не -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
снижается.
11-3 Слишком низкое давление -       Утечка/засорение в линии подачи
AdBlue насоса AdBlue. AdBlue
После первого включения -       Фильтр AdBlue забит
блока EAS. -       Фильтр AdBlue в линии подачи забит
-       Данная ошибка может -       Утечка в линии подачи давления
вызвать снижение AdBlue
мощности двигателя -       Фильтр в баке AdBlue забит
до +/- 60% -       Утечка в модуле дозирования
максимального -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
крутящего момента -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
-       Неисправность разгрузочного
клапана (в блоке EAS)
-       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
-       Внутренняя утечка, вызванная наличием неправильной жидкости в баке AdBlue

12-3 Слишком высокое -       Неисправность датчика давления


давление AdBlue. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
15-3 Слишком низкое давление -       Утечка/засорение в линии подачи
AdBlue насоса AdBlue. AdBlue
-       Фильтр AdBlue забит
-       Фильтр AdBlue в линии подачи забит
-       Утечка в линии подачи давления
AdBlue
-       Фильтр в баке AdBlue забит
-       Утечка в модуле дозирования
-       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
-       Неисправность насоса AdBlue (в
блоке EAS)
-       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
-       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
-       Внутренняя утечка, вызванная наличием неправильной жидкости в баке AdBlue

17-2 Короткое -       Короткое замыкание на питание на контакте 26 блока EAS


замыкание на -       Короткое замыкание на питание на контакте 27 блока EAS
питание в -       Короткое замыкание на питание в
модуле проводке в блоке EAS
дозирования -       Неисправность модуля дозирования
(B455).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
17-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
короткое замыкание на 26 блока EAS
"массу" в модуле -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
дозирования (B455). 27 блока EAS
-       Данная ошибка может -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке в блоке EAS
вызвать снижение -       Неисправность модуля
дозирования
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
18-2 Короткое -       Короткое замыкание на питание в проводке клапана регулирования давления воздуха (в
замыкание на блоке EAS)
питание в -       Неисправность клапана
клапане регулирования давления воздуха
регулирования (в блоке EAS)
давления
воздуха.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
18-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке клапана регулирования
короткое замыкание на давления воздуха (в блоке EAS)
"массу" в клапане -       Неисправность клапана регулирования давления воздуха (в блоке EAS)
регулирования давления
воздуха.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
19-2 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание на контакте 31 блока EAS
питание в клапане -       Неисправность клапана подогрева бака
подогрева бака (B317). -       Короткое замыкание на питание в блоке EAS

19-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
короткое замыкание на 31 блока EAS
"массу" в клапане -       Обрыв цепи на контакте 6 блока
подогрева бака (B317). EAS
-       Неисправность клапана подогрева бака
-       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS

24-2 Короткое замыкание -       Короткое замыкание на питание в проводке разгрузочного клапана (в блоке EAS)
на питание в -       Неисправность разгрузочного
разгрузочном клапане. клапана (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
24-3 Обрыв цепи или -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке разгрузочного клапана (в
короткое замыкание на блоке EAS)
"массу" в разгрузочном -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
клапане.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
26-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи на контакте 24 блока
значение датчика EAS
температуры -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
отработавших газов до 25 блока EAS
каталитического -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
нейтрализатора. -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS

26-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 25 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
температуры -       Короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
отработавших газов до
каталитического
нейтрализатора.
27-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи на контакте 22 блока
значение датчика EAS
температуры -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
отработавших газов 23 блока EAS
после каталитического -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
нейтрализатора. -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
27-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 23 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
температуры -       Короткое замыкание на "массу" в блоке EAS
отработавших газов
после каталитического
нейтрализатора.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-0 Слишком высокое значение -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления -       Неисправность датчика давления
AdBlue. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-1 Слишком низкое значение -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления AdBlue. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
30-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика давления AdBlue (в блоке EAS)
датчика давления AdBlue -       Неисправность датчика давления
вне допустимых AdBlue (в блоке EAS)
пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-0 Слишком высокое -      Неисправность электропроводки датчика
значение датчика         давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
давления воздуха -       Неисправность датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
перед отверстием.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-1 Слишком низкое значение -       Неисправность электропроводки датчика
датчика давления воздуха         давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
перед отверстием. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может воздуха перед отверстием (в блоке
вызвать снижение EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
31-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика
датчика давления         давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
воздуха перед -       Неисправность датчика давления
отверстием вне воздуха перед отверстием (в блоке
допустимых пределов. EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
32-0 Слишком высокое -       Повышенное напряжение на контакте 1 блока EAS
напряжение питания блока  -       Повышенное напряжение на
EAS. контакте 2 блока EAS
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
32-1 Слишком низкое -       Пониженное напряжение на контакте 1 блока EAS
напряжение питания блока -       Пониженное напряжение на контакте 2 блока EAS
EAS. -       Пониженное напряжение в блоке
-       Данная ошибка может EAS
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-0 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-4 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-5 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-6 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
34-7 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭСППЗУ (ЭБУ)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
38-0 Внутреннее главное реле в -       Пониженное напряжение на контакте 1 блока EAS
блоке EAS отключилось -       Пониженное напряжение на контакте 2 блока EAS
слишком рано. -       Прерывание на контактах 1 и 2 блока системы дополнительной обработки выбросов (EAS)
после подачи напряжения питания после включения зажигания на контакте
9.
-       Неисправность электропроводки внутреннего главного реле (в блоке EAS)
-       Неисправность внутреннего
главного реле (в блоке EAS)

38-1 Внутреннее главное реле в -       Неисправность электропроводки внутреннего главного реле (в блоке EAS)
блоке EAS отключилось -       Неисправность внутреннего
слишком поздно. главного реле (в блоке EAS)

44-0 Слишком высокий сигнал -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
датчика температуры -       Слишком низкая температура окружающей среды
AdBlue. -       Неисправность датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
44-1 Слишком низкий сигнал -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
датчика температуры -       Неисправность датчика
AdBlue. температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
45-0 Скорость насоса AdBlue не -       Неисправность электропроводки насоса AdBlue (в блоке EAS)
определяется. -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента

45-1 Слишком высокая скорость -       Неисправность насоса AdBlue (в блоке EAS)
насоса AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
47-0 Неожиданное значение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
количества дозирования
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
49-7 Напряжение питания -       Обрыв цепи на контакте 9 блока
после выключения EAS
зажигания маловероятно. -       Обрыв цепи в блоке EAS

50-6 Клапан -       Клапан регулирования давления воздуха забит (в блоке EAS)
регулирования -       Слишком низкое значение датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
давления воздуха -       Слишком низкое значение датчика
или воздуховод давления воздуха после отверстия
забит. (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Отверстие забито (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
52-5 Превышена пороговая -       Блок EAS можно разблокировать на "уровне обслуживания".
величина счетчика 2
циклов замерзания. Этот
код неисправности
вызывает блокировку
блока системы EAS.
52-6 Превышена пороговая -       Блок EAS можно разблокировать на "уровне обслуживания".
величина счетчика
циклов замерзания.
Этот код неисправности
вызывает блокировку
блока системы EAS.
61-0 Неисправность линии -       Линия подачи AdBlue замерзла/
подачи AdBlue при забита
проверке. -       Утечка в линии подачи AdBlue
-       Фильтр AdBlue замер/забит
-       Данный код -       Фильтр AdBlue в линии подачи замерз/забит
неисправности также -       Линия подачи давления AdBlue
может появиться при замерзла/забита
(пере-)программировании
-       Утечка в линии подачи давления
блока EAS-2 и в AdBlue
случае отсутствия -       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
повышения давления -       Неисправность модуля
при первом запуске дозирования
блока. -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления
вызвать снижение AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
61-1 Неисправность линии -       Линия подачи давления AdBlue
подачи давления AdBlue замерзла/забита
при проверке. -       Линия форсунки AdBlue замерзла/
-       Данная ошибка может забита
вызвать снижение -       Форсунка AdBlue замерзла/забита
мощности двигателя -       Неисправность модуля дозирования
до +/- 60% -       Неисправность датчика давления
максимального AdBlue (в блоке EAS)
крутящего момента
61-2 При проверке в -       Линия подачи AdBlue замерзла/
линиях AdBlue не забита
нагнетается -       Фильтр AdBlue замер/забит
давление. -       Фильтр AdBlue в линии подачи замерз/забит
-       Данная ошибка может -       Утечка в линии подачи давления
вызвать снижение AdBlue
мощности двигателя -       Неправильное подсоединение линий AdBlue к баку или блоку системы EAS
до +/- 60% -       Неисправность модуля дозирования
максимального -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
крутящего момента -       Неисправность датчика давления
AdBlue (в блоке EAS)

61-3 Неисправность -       Возвратный контур AdBlue замерз/


возвратной линии забит
AdBlue при -       Неисправность разгрузочного клапана
проверке. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
62-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (Prop_A_Eng_to_EAS),
обогрев не включается.
62-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
дозирование не
включается.
62-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
превышение лимита
времени подавления
ошибки
63-6 Температура -       Неправильно установлен датчик температуры после каталитического нейтрализатора
отработавших газов
после каталитического
нейтрализатора, время
прогрева истекло.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
64-7 Слишком высокое значение -    Значение температуры окружающей среды вне допустимых пределов
температуры в баке -       Короткое замыкание на "массу" на
AdBlue. контакте 18 блока EAS
-       Неисправность клапана подогрева бака
-       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке

65-7 Слишком высокое -    Значение температуры окружающей среды вне допустимых пределов
значение температуры -       Неисправность клапана подогрева бака
AdBlue в блоке EAS. -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика
вызвать снижение температуры AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
68-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx после
питание или на "массу" каталитического нейтрализатора (внутренняя неисправность датчика NOx после
в проводке датчика NOx каталитического нейтрализатора)
после каталитического
нейтрализатора, в части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
68-1 Обрыв цепи в -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx после каталитического нейтрализатора (внутренняя
проводке датчика неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора)
NOx после
каталитического
нейтрализатора, в
части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
68-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
NOx от датчика
NOx после
каталитического
нейтрализатора,
в части
концентрации
NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
68-5 Напряжение питания -       Пониженное напряжение на контакте 4 датчика NOx после каталитического
датчика NOx после нейтрализатора
каталитического -       Повышенное напряжение на
нейтрализатора вне контакте 4 датчика NOx после каталитического нейтрализатора
допустимых пределов, в -       Внутренняя неисправность
части концентрации NOx датчика NOx после каталитического нейтрализатора
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
68-7 Превышено -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
максимальное
правдоподобное
значение проверки
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, в
части
концентрации NOx
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
69-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx после
питание или на "массу" каталитического нейтрализатора (внутренняя неисправность датчика NOx после
в проводке датчика NOx каталитического нейтрализатора)
после каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
69-1 Обрыв цепи в проводке -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx после каталитического нейтрализатора (внутренняя
датчика NOx после неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора)
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
69-2 Другая ошибка датчика -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
NOx после
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
69-7 Маловероятный сигнал -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
от датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
70-0 Сообщение CAN -       Ошибка связи по сети CAN
(ATO1) от датчика -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
NOx после проводке сети CAN
каталитического -       Питания не подается на датчик
нейтрализатора NOx
отсутствует. -       Обрыв провода "массы" датчика
-       Данная ошибка может NOx
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
70-1 Сообщение CAN (ATO1) от -       Ошибка связи по сети CAN
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
70-2 Сообщение CAN (ATO1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора,
концентрация NOx вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
70-3 Сообщение CAN (ATO1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора, состояние
датчика NOx
маловероятно.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
70-4 Сообщение CAN (ATO1) -       Внутренняя неисправность датчика NOx после каталитического нейтрализатора
от датчика NOx после
каталитического
нейтрализатора,
концентрация
кислорода вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
73-0 Слишком высокое -       Неисправность электропроводки датчика
значение датчика          давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
давления воздуха -       Неисправность датчика давления
после отверстия. воздуха после отверстия (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
73-1 Слишком низкое значение -       Неисправность электропроводки датчика
датчика давления воздуха         давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
после отверстия. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может воздуха после отверстия (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
73-2 Значение напряжения -       Неисправность электропроводки датчика
питания датчика давления          давления воздуха после отверстия (в блоке EAS)
воздуха после отверстия -       Неисправность датчика давления
вне допустимых пределов. воздуха после отверстия (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
74-3 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время -       Модуль дозирования заблокирован
проверки.
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
74-4 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время запуска. -       Модуль дозирования заблокирован
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
74-5 Слишком высокое -       Форсунка AdBlue забита
давление воздуха -       Линия форсунки AdBlue забита
после отверстия -       Воздух не поступает в модуль дозирования
во время работы. -       Модуль дозирования заблокирован
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
74-6 Снижение давления -       Утечка в линии форсунки AdBlue
воздуха при запуске. -       Утечка в линии подачи воздуха в модуль дозирования
Реакция системы зависит -       Утечка в модуле дозирования
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
74-7 Слишком низкое значение -       Утечка в линии форсунки AdBlue
давления воздуха после -       Утечка в линии подачи воздуха в модуль дозирования
отверстия. -       Утечка в модуле дозирования
Реакция системы зависит
от версии программного
обеспечения:
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
75-0 Аварийное отключение -       Слишком высокая температура окружающей среды
системы -       Неисправность клапана подогрева бака
дополнительной -       Неисправность электропроводки датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
обработки выбросов -       Слишком высокая температура
(EAS) в результате AdBlue в блоке EAS
слишком высокой
температуры AdBlue.
-       Данная ошибка
может вызвать
снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
76-2 Короткое замыкание -       Короткое замыкание на питание в проводке обогревателя насоса AdBlue (в блоке EAS)
на питание -       Неисправность обогревателя
обогревателя насоса насоса AdBlue (в блоке EAS)
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
76-3 Обрыв цепи или короткое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя насоса AdBlue (в
замыкание на "массу" блоке EAS)
обогревателя насоса -       Неисправность обогревателя насоса AdBlue (в блоке EAS)
AdBlue.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
77-7 Перепад давления -       Неисправность датчика давления воздуха перед отверстием (в блоке EAS)
датчиков давления воздуха -       Неисправность датчика давления
выше максимального воздуха после отверстия (в блоке
значения. EAS)
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
78-2 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание в проводке обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
питание обогревателя линий -       Короткое замыкание на питание в
AdBlue и обогревателя проводке обогревателя фильтра
фильтра AdBlue. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Неисправность обогревателя
мощности двигателя фильтра AdBlue (в блоке EAS)
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
78-3 Обрыв цепи или короткое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя линий AdBlue (в
замыкание на "массу" блоке EAS)
обогревателя линий AdBlue -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в проводке обогревателя фильтра AdBlue
и обогревателя фильтра (в блоке EAS)
AdBlue. -       Неисправность обогревателя линий AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность обогревателя
вызвать снижение фильтра AdBlue (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
79-0 Слишком высокое -       Слишком высокое выходное напряжение на контакте 20
значение напряжение
питания датчика уровня
жидкости в баке AdBlue
(F723).
79-1 Слишком низкое -       Слишком низкое выходное напряжение на контакте 20
значение напряжение
питания датчика
уровня жидкости в
баке AdBlue (F723).
79-5 Неправильное -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
преобразование
напряжения датчика
уровня жидкости в баке
AdBlue (F723) (аналого-
цифровое).
80-0 Слишком высокое -       Неисправность электропроводки датчиков давления AdBlue (в блоке EAS)
напряжение питания -       Неисправность электропроводки
датчика давления AdBlue датчиков давления воздуха (в блоке EAS)
или датчиков давления -       Неисправность датчика давления
воздуха. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления воздуха (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
80-1 Слишком низкое -       Неисправность электропроводки датчиков давления AdBlue (в блоке EAS)
напряжение питания -       Неисправность электропроводки
датчика давления AdBlue датчиков давления воздуха (в блоке EAS)
или датчиков давления -       Неисправность датчика давления
воздуха. AdBlue (в блоке EAS)
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика давления воздуха (в блоке EAS)
вызвать снижение -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
80-5 Неправильное -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
преобразование
напряжения датчика
давления AdBlue или
датчиков давления
воздуха (аналого-
цифровое).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
81-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте
значение датчика 20 блока EAS
уровня жидкости в -       Обрыв цепи на контакте 19 блока
баке AdBlue (F723). EAS
-       Неисправность датчика уровня жидкости в баке AdBlue

81-1 Слишком низкое значение -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 20 блока EAS
датчика уровня жидкости -       Неисправность датчика уровня жидкости в баке AdBlue
в баке AdBlue (F723).

81-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика уровня жидкости в баке AdBlue
датчика уровня -       Неисправность датчика уровня
жидкости в баке AdBlue жидкости в баке AdBlue
(F723) вне допустимых
пределов.
82-0 Бак AdBlue пуст. -       Бак AdBlue пуст
-       Данная ошибка может -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке AdBlue
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
83-0 Слишком высокое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на питание на контакте 18 блока EAS
значение датчика -       Обрыв цепи на контакте 19 блока EAS
температуры жидкости в -       Неисправность датчика температуры жидкости в баке AdBlue
баке AdBlue (F723).

83-1 Слишком низкое -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 18 блока EAS
значение датчика -       Неисправность датчика температуры жидкости в баке AdBlue
температуры жидкости
в баке AdBlue (F723).

83-2 Напряжение питания -       Неисправность электропроводки датчика


датчика температуры         температуры жидкости в баке AdBlue
жидкости в баке AdBlue -       Неисправность датчика
(F723) вне допустимых температуры жидкости в баке AdBlue
пределов.
85-0 Слишком высокое -       Короткое замыкание на питание на контакте 26 блока EAS
напряжение питания -       Короткое замыкание на питание на контакте 27 блока EAS
модуля дозирования -       Короткое замыкание на питание в блоке EAS
(B455).
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
85-1 Слишком низкое -       Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" на контакте
напряжение питания 26 блока EAS
модуля дозирования -       Короткое замыкание на "массу" на контакте 27 блока EAS
(B455). -       Обрыв цепи или короткое
-       Данная ошибка может замыкание на "массу" в блоке EAS
вызвать снижение -       Неисправность модуля дозирования
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-0 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-1 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
86-2 Внутренняя ошибка связи -       Внутренняя неисправность электронного блока (в блоке EAS)
ЭБУ.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
87-7 Значение давления датчика -       Возвратный контур AdBlue заблокирован
давления AdBlue -       Неисправность разгрузочного клапана (в блоке EAS)
маловероятно. -       Неисправность датчика давления
-       Данная ошибка может AdBlue (в блоке EAS)
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
88-7 Неприемлемая -       Неисправность датчика температуры AdBlue (в блоке EAS)
разница значений -       Неисправность датчика
температуры AdBlue в температуры окружающей среды
блоке EAS и датчика
температуры
окружающей среды во
время запуска.
89-7 Неприемлемая разница -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
значений датчика -       Неисправность датчика температуры окружающей среды
температуры
окружающей среды и
датчика температуры до
каталитического
нейтрализатора (F719)
во время запуска.
90-7 Неприемлемая разница -       Неисправность датчика температуры отработавших газов
значений температуры -       Неисправность датчика температуры окружающей среды
окружающей среды и
датчика температуры
после каталитического
нейтрализатора (F718)
во время запуска.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
91-4 Клапан обогревателя бака -       Клапан подогрева бака заблокирован
(B317) заблокирован в -       Неисправность клапана подогрева
открытом положении, и бака
сигнал датчика
температуры
маловероятен
92-7 Маловероятная разница -       Неисправность датчика температуры/уровня жидкости в баке
температуры в баке AdBlue -       Неисправность датчика
и температуры окружающей температуры окружающей среды
среды во время запуска.

98-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (EEC1), значение
частоты вращения
коленчатого вала
двигателя вне допустимых
пределов.
98-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (EEC1), значение
крутящего момента вне
допустимых пределов.
98-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ET1), значение
температуры
охлаждающей жидкости
вне допустимых пределов.
98-3 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ET1),
температура моторного
масла вне допустимых
пределов.
98-4 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (AMB), давление
окружающей среды вне
допустимых пределов.
98-5 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ICI), давление
наддува воздуха вне
допустимых пределов.
98-6 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ICI), температура
воздуха во впускном
коллекторе вне
допустимых пределов.
98-7 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (AMB),
температура окружающей
среды вне допустимых
пределов.
99-0 Сигнал концентрации -       В системе выпуска не установлен датчик
NOx от датчика NOx          NOx после каталитического нейтрализатора
после каталитического -       Неисправность датчика NOx после
нейтрализатора каталитического нейтрализатора
маловероятен
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
106-3 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TC01), значение
скорости автомобиля вне
допустимых пределов.
106-4 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ERC1), значение
крутящего момента вне
допустимых пределов.
106-6 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
массовый расход
отработавших газов вне
допустимых пределов.
106-7 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
концентрация NOx до
каталитического
нейтрализатора вне
допустимых пределов.
107-0 Сигнал концентрации -       В системе выпуска не установлен датчик NOx до каталитического нейтрализатора
NOx от датчика NOx до -       Неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
каталитического
нейтрализатора
маловероятен
108-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx перед
питание или на "массу" каталитическим нейтрализатором (внутренняя неисправность датчика NOx перед
в проводке датчика NOx каталитическим нейтрализатором)
перед каталитическим
нейтрализатором, в
части концентрации
NOx
108-1 Обрыв цепи в -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором (внутренняя
проводке датчика неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором)
NOx перед
каталитическим
нейтрализатором,
в части
концентрации NOx
108-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
NOx от датчика
NOx до
каталитического
нейтрализатора,
в части
концентрации
NOx
108-5 Напряжение питания -       Пониженное напряжение на контакте 4 датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до -       Повышенное напряжение на
каталитического контакте 4 датчика NOx до каталитического нейтрализатора
нейтрализатора вне -       Внутренняя неисправность
допустимых пределов, в датчика NOx до каталитического нейтрализатора
части концентрации NOx

108-7 Превышено -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора


правдоподобное значение
проверки датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в части
концентрации NOx
109-0 Короткое замыкание на -       Короткое замыкание на питание или на "массу" в проводке датчика NOx перед
питание или на "массу" каталитическим нейтрализатором (внутренняя неисправность датчика NOx перед
в проводке датчика NOx каталитическим нейтрализатором)
перед каталитическим
нейтрализатором, в
части нагрева
109-1 Обрыв цепи в проводке -       Обрыв цепи в проводке датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором (внутренняя
датчика NOx перед неисправность датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором)
каталитическим
нейтрализатором, в части
нагрева
109-2 Другая ошибка -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в
части нагрева
109-7 Маловероятный сигнал -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
от датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, в части
нагрева
111-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN
(Prop_A_Eng_to_EAS),
управление обогревателя и
ЭБУ вне допустимых
пределов.
111-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (ERC1),
фактическое значение
крутящего момента
замедлителя вне
допустимых пределов.
113-0 Сообщение замедлителя по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (ERC1) -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
отсутствует. проводке сети CAN

113-1 Сообщение замедлителя по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (ERC1),
слишком высокая скорость
передачи
114-0 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD) отсутствует. -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
проводке сети CAN

114-1 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), слишком
высокая скорость
передачи
115-0 Сообщение CAN -       Ошибка связи по сети CAN
(ATI1) от датчика -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
NOx до проводке сети CAN
каталитического -       Питания не подается на датчик
нейтрализатора NOx
отсутствует. -       Обрыв провода "массы" датчика
-       Данная ошибка может NOx
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
115-1 Сообщение CAN (ATI1) от -       Ошибка связи по сети CAN
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
115-2 Сообщение CAN (ATI1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора,
концентрация NOx вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
115-3 Сообщение CAN (ATI1) от -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора, состояние
датчика NOx
маловероятно.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
115-4 Сообщение CAN (ATI1) -       Внутренняя неисправность датчика NOx до каталитического нейтрализатора
от датчика NOx до
каталитического
нейтрализатора,
концентрация
кислорода вне
допустимых пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
120-0 Уровень 1 эффективности -       Слишком низкое содержание мочевины в AdBlue. Например, жидкость AdBlue
снижения концентрации разбавлена водой.
NOx не достигнут  -       Неисправность системы EAS.
-       Слишком высокое допустимое отклонение датчика NOx.
-       Слишком низкое преобразование NOx каталитическим нейтрализатором.

121-0 Уровень 2 эффективности -       Слишком низкое содержание мочевины в AdBlue. Например, жидкость AdBlue
снижения концентрации разбавлена водой.
NOx не достигнут -       Неисправность системы EAS.
-       Данная ошибка может -       Слишком высокое допустимое отклонение датчика NOx.
вызвать снижение -       Слишком низкое преобразование
мощности двигателя NOx каталитическим нейтрализатором.
до +/- 60% -       Датчики NOx до и после
максимального каталитического нейтрализатора поменялись местами.
крутящего момента

123-0 Сообщение тахометра (TD) -       Ошибка связи по сети CAN


по сети CAN, смещение -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
местного времени в проводке сети CAN
минутах, вне допустимых
пределов или отсутствует.
123-1 Сообщение тахометра (TD) -       Ошибка связи по сети CAN
по сети CAN, смещение -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
местного времени в часах, проводке сети CAN
вне допустимых пределов
или отсутствует.
123-2 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), секунды -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
вне допустимых проводке сети CAN
пределов или
отсутствуют.
123-3 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), минуты вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов или проводке сети CAN
отсутствуют.

123-4 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), часы вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов проводке сети CAN
или отсутствуют.

123-5 Сообщение тахометра -       Ошибка связи по сети CAN


по сети CAN (TD), год -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
вне допустимых проводке сети CAN
пределов или
отсутствует.
123-6 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN
сети CAN (TD), месяц вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов или проводке сети CAN
отсутствует.

123-7 Сообщение тахометра по -       Ошибка связи по сети CAN


сети CAN (TD), день вне -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
допустимых пределов проводке сети CAN
или отсутствует.

125-0 Бак AdBlue пуст -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
(длительный период). групповых неисправностей"
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
126-0 Прерывание -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
дозирования AdBlue групповых неисправностей"
(длительный период).
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
127-0 Обнаружение выбросов -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
отработавших газов групповых неисправностей"
(долгосрочная).
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
128-0 Уровень 2 концентрации -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
NOx (длительный период), групповых неисправностей"
снижение уровня NOx не
отмечено.
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
129-0 Уровень 1 концентрации -       Этот код неисправности относится к групповой неисправности. См. "Объяснение
NOx (длительный период), групповых неисправностей"
эффективность снижения
уровня NOx не достигнута.
-       Сброс данной
ошибки невозможен
из-за требований
действующего
законодательства.
Ошибка сохраняется
в памяти в течение
400 дней.
131-0 Низкий уровень в баке -       Низкий уровень AdBlue в баке
AdBlue AdBlue
130-2 Сигнал датчика давления -       Ошибка связи по сети CAN
окружающей среды (от -       Неисправность в системе управления двигателем
DMCI) вне допустимых
пределов
132-0 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по -       Обрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или короткое замыкание на источник питания в
сети проводке сети CAN
CAN (BAM) отсутствует.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
132-1 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN
управления двигателем по
сети
CAN (BAM), слишком
высокая скорость
передачи.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента

132-2 Сообщение системы -       Ошибка связи по сети CAN


управления двигателем по -       Неисправность в системе управления двигателем
сети CAN (BAM), сигнал
крутящего момента
двигателя вне допустимых
пределов.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
137-0 Давление AdBlue -       Утечка в линии подачи AdBlue в модуль дозирования
снижается в пять раз за -       Утечка в модуле дозирования
один рабочий цикл. -       Утечка в линии дозирования
Рабочий цикл длится от -       Неисправность датчика давления
включения до выключения AdBlue (в блоке EAS)
зажигания.
-       Данная ошибка может
вызвать снижение
мощности двигателя
до +/- 60%
максимального
крутящего момента
через 36 часов работы
Объяснение групповых неисправностей

Групповая Код
неисправность
125-0, Бак AdBlue пуст -       82-0
(длительный период)

126-0, Прерывание -       1-0, 1-1


дозирования AdBlue -       9-3
(длительный период) -       11-3
-       12-3
-       17-2, 17-3
-       18-2, 18-3
-       27-0, 27-1
-       30-0, 30-1, 30-2
-       31-0, 31-1, 31-2
-       32-0, 32-1
-       34-0, 34-4, 34-5, 34-6, 34-7
-       44-0, 44-1
-       45-0, 45-1
-       47-0
-       50-6
-       61-0, 61-1, 61-2, 61-3
-       65-7
-       74-3, 74-4, 74-5, 74-6, 74-7
-       75-0
-       76-2, 76-3
-       77-7
-       78-2, 78-3
-       80-0, 80-1, 80-5
-       85-0, 85-1
-       86-0, 86-1, 86-2
-       87-7
-       90-7
-       132-0, 132-1, 132-2
127-0 Обнаружение -       6-0, 6-1
выбросов отработавших -       24-2, 24-3
газов (длительный -       63-6
период) -       68-0, 68-1, 68-2, 68-5, 68-7
-       69-0, 69-1, 69-2, 69-7
-       70-0, 70-1, 70-2, 70-3, 70-4
-       73-0, 73-1, 73-2
-       99-0
-       115-0, 115-1, 115-2, 115-3, 115-4
-       137-0
128-0 Уровень 2 -       121-0
концентрации NOx
(длительный период)

129-0 Уровень 1 -       120-0


концентрации NOx
(длительный период)

KODTRUCK.RU (c) 2012-2017