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PROBLEMAS Y SOLUCIONES EN CARGADOR FRONTAL CAT 924K

Sistemas del Equipo: MOTOR, HIDRAULICO, ELECTRICO, TRANSMISION Subsistemas del Equipo:

Falla o Sintoma Causa probable Acciones Correctivas o Preventivas

Fuga de aceite en cilindro de direccion Fuga de aceite por retenes Reemplazo de retenes

Disminucion de potencia del motor Filtro de aire obstruido Limpieza periodica de filtros de aire

Disminucion de potencia del motor Turbocompresor averiado Revision de estructura de turbocompresor


Realizar pruebas de funcionamiento de termostato,
Recalentamiento del sistema de enfriamiento Termostato averiado reemplazar de ser necesario
Comprobar la energizacion de solenoides de los
Disminucion de potencia del motor Arnes de ECM averiado inyectores

Fuga de aceite hidraulico Tapon de valvulas Reemplazo de tapon de valvulas

Disminucion de presion de combustible Bomba de Transferencia averiada Revision de bomba de transferencia

Disminucion de presion de combustible Filtro de combustible obstruido Revision de filtro y reemplazo del mismo

Aumento de corriente del sistema Alternador averiado Revision del bobinado del alternador.
Revision del estado del alternador y bateria,
Equipo no arranca Bateria cruzada reemplazar de ser necesario
Revision de estado de cañerias, reemplazo de ser
Fuga de aceite hidralico Cañerias de aceite malogrado necesario.
Revisar de estado de relay, reemplazarse de ser
Equipo no arranca Relay de arranque malogrado necesario.
Reemplazo de faja de alternador, revision de estado
Falla del sistema electrico Faja de alternador deteriorada de poleas.
Revision del estaro del orbitrol y revision de
Fuga de aceite en el sistema de direccion Mangueras hidraulicas deterioradas mangueras
Volante de direccion no vuelve a la posicion
neutral Resorte de valvula roto Reemplazar valvula piloto

El impacto en la articulacion completa es violenta Valvulas neutralizadores instaladas incorrectamente Verificar instalacion de valvulas neutralizadoras
Verificar nivel de presion piloto, verificar estado de
La maquina gira con lentitud a ambos lados La presion píloto neutral es demasiado baja valvula
La presion marginal de la bomba de direccion es
La maquina gira con lentitud a ambos lados demasiado baja Verificar la presion marginal de la bomba

La maquina gira con lentitud a ambos lados Ambos orificios de amortiguacion estan bloqueados Desbloquear los orificios de amortiguacion

La maquina gira con lentitud a ambos lados Ambas rejillas estan bloqueadas Desbloquear rejillas
La maquina gira con lentitud a ambos lados Se ha fijado demasiado bajo el ajuste de alta Ajustar adecuadamente la presion de la bomba de
solamente cuando esta expuesta a carga presion
La valvula de de la bomba
alivio de direccion
de respaldo en la valvula direccion
La maquina gira con lentitud a ambos lados principal de control de direccion esta atascada en
solamente cuando esta expuesta a carga posicion abierta Realizar inspeccion de estado de valvula principal
La maquina gira con lentitud a ambos lados La valvula de alivio de respaldo en la valvula
solamente cuando esta expuesta a carga principal de control de direccion tiene fugas Reemplazar valvula de control
La maquina no gira cuando se hace girar el Verificar estado de valvula piloto, reemplazar de ser
volante de direccion La valvula piloto esta defectuosa necesaria
La maquina no gira cuando se hace girar el El carrete de la valvula de control de direccion esta Revisar estado de valvula de control, limpiar
volante de direccion atascado obstrucciones
La maquina no gira cuando se hace girar el Ambos orificios de amortiguacion estan bloqueados Desbloquear orificios de amortiguacion y revisar
volante de direccion y la valvula cuadruple no abre valvula cuadruple de direccion
La maquina no gira cuando se hace girar el Revisar estado de varillaje de direccion, reemplazar
volante de direccion hay una averia mecanica en el varillaje de direccion de ser necesario
La maquina gira sin que gire el volante de Uno de los orificios de amortiguacion esta
direccion bloqueado Desbloquear el orificio de amortiguacion
La maquina gira sin que gire el volante de El carrete de la valvula de control de direccion no Revisar estado de valvula de control, reemplazar de
direccion vuelve a la posicion Neutral ser necesario
La maquina gira sin que gire el volante de
direccion El carrete en la valvula piloto se esta atascando Revisar estado de valvula piloto
La maquina gira sin que gire el volante de El resorte centrador en la valvula de control esta
direccion roto Reemplazar
Revisar estado devalvula
bombadedecontrol
direccion,
La maquina gira sin que gire el volante de mantenimiento a cañerias del sistema de direccion,
direccion La columna de la direccion se esta atascando toma de muestras de aceite
La maquina gira sin que gire el volante de Una o ambas juntas de velocidad constante del eje Realizar inspeccion de estado de eje de direccion,
direccion
La maquina gira con demasiada rapidez para de direccion se esta atascando reemplazar juntas
hacer pequeñas correcciones de direccion cuando El vastago dosificador en el carrete de la valvula Verificar estado de valvula piloto, reemplazar de ser
la
La maquina
maquina se mueve
gira a velocidades
con demasiada rapidas
rapidez para piloto se esta atascado necesaria
hacer pequeñas correcciones de direccion cuando El carrete de la valvula de control principal no se Verificar atascamiento en valvula de control
la maquina se mueve a velocidades rapidas mueve libremente principal
La maquina gira con demasiada rapidez para
hacer pequeñas correcciones de direccion cuando Se ha fijado demasiado alta la presion marginal de
la maquina se mueve a velocidades rapidas la bomba de direccion Verificar estado de bomba de direccion
El ECM de la maquina no puede recibir Revisar los fusibles del ECM del motor, reemplazar
informacion del ECM del motor Uno de los fusibles del ECM del motor ha fallado de ser necesario
El ECM de la maquina no puede recibir Revisar si se ha producido un cortocircuito,
informacion del ECM del motor El mazo de cables ha fallado reemplazar
Verificar mazo de
compatibilidad de enlaces
cables del ECM
a modulos de
El ECM de la maquina no puede recibir El sotware de uno de los modulos dentro del enlace control, verificar numero de piezas del hardware y
informacion del ECM del motor de datos es incompatible software
El ECM de la maquina no puede recibir Uno de los modulos del ECM en el enlace de datos Verificar enlace de datos del ECM, revisar si se
informacion del ECM del motor ha fallado muestra algun codigo de error activo
Reemplazar inyectores, realizar calibracion de
Mezcla de aceite con combustible Inyectores en mal estado valvulas cada 2000 horas

Mezcla de aceite con combustible Piston con anillos y cilindros gastados Realizar Reemplazo de anillos y cilindros

Fuerza de freno de pie no es suficiente Existe aire en tuberia hidraulica Purgado del sistema

Fuerza de freno de pie no es suficiente Aceite fugado de buje gotea disco de freno Revisar o cambiar junta de buje

Fuerza de freno de pie no es suficiente Desgaste de disco de freno Reemplazar disco de freno
Polvo entra al cilindro, causa contaminacion en
Fuerza de freno de pie no es suficiente superficie interna Reemplazar junta

Equipo no arranca No se conecta cambio Empujar palanca de cambio en posicion

Equipo no arranca Nivel de aceite de carter esta bajo Compensar aceite a nivel reglado

Equipo no arranca Palanca de cambio operativo no distribuye Desmontar y revisar valvula distribuidora

Presion de cada cambio esta baja Nivel de aceite de caja de cambio esta bajo Compensar aceite a nivel reglado

Presion de cada cambio esta baja Fuga de aceite en tuberia principal Revisar tuberia principal

Presion de cada cambio esta baja Se obstruye filtro de caja de cambios Reemplazar filtro de caja de cambios

Presion de cada cambio esta baja Ajuste incorrecto de valvula regulable Regulacion de valvula según reglas

Presion de cada cambio esta baja Muelle de valvula regulable pierde funcion Reemplazar muelle de valvula regulable
Presion de cierto cambio esta baja Anillo hermetico de este piston esta dañado Reemplazar anillo hermetico

Presion de cierto cambio esta baja Junta hermetica de piston esta dañado Reemplazar junta hermetica

Presion de cierto cambio esta baja Se fuga aceite en este cambio Revisar fuga y eliminar

Calentamiento excesivo de caja de cambios Aceite de caja de cambios no es suficiente Llenar aceite según reglas
Revisar presion de aceite de embrague y junta de
Calentamiento excesivo de caja de cambios Deslizamiento de discos de embrague piston

Calentamiento excesivo de caja de cambios Tiempo operativo continuo de carga pesada Disminuir carga

Calentamiento excesivo de caja de cambios Disco de embrague no se separan Revisar control de embrague

Ningun cambio entra Presion de cambio esta baja Revisar posibles fugas y eliminarlas

Ningun cambio entra Palanca de cambio pierde funcion Ajustar y revisar palanca de cambios

Ningun cambio entra Tuberia principal de valvula operativa se obstruye Drenar tuberia de este cambio

Cierto cambio no entra Tuberia de este cambio se obstruye Drenar tuberia de este cambio
Disco de friccion de embrague de este cambio se
Cierto cambio no entra estrangula Revisar estado de embrague de este cambio

No se conecta cambio tras freno Varilla de freno no distribuye Revisar valvula de freno

No se conecta cambio tras freno Posicion incorrecta de varilla de valvula general Reajustar posicion de varilla

No se conecta cambio tras freno Muelle de restitucion de valvula pierde funcion Revisar o reemplazar muelle de valvula

No se conecta cambio tras freno Varilla de piston de valvula general se estrangula Desmontar y revisar varilla de piston

Temperatura de convertidor de torque esta alta Nivel de aceite de caja de cambio esta alto o bajo Llenar aceite según reglas

Temperatura de convertidor de torque esta alta Embrague se desliza Revisar presion de aceite de embrague
Temperatura de convertidor de torque esta alta Tiempo operativo continuo de carga pesada Parar maquina para refrigerarlo

Temperatura de convertidor de torque esta alta Sistema refrigerado pierde funcion Revisar sistema circulante de calor

Temperatura de convertidor de torque esta alta Piezas de conexión interna estan dañadas Desmontar y revisar piezas

Temperatura de convertidor de torque esta alta Aceite se degrada Reemplazar aceite, y realizar muestra de aceite

Temperatura de convertidor de torque esta alta Presion de aceite de retorno esta baja Revisar valvula regulable de presion

Fuerza conductora no es suficiente Presion de cambio esta baja Revisar fuga y eliminar

Fuerza conductora no es suficiente Hojas de convertidor estan dañadas Reemplazar componentes

Fuerza conductora no es suficiente Potencia de motor no esta suficiente Revisar motor

Fuerza conductora no es suficiente Freno manual no esta anulado Anular freno manual

Fuerza conductora no es suficiente Embrague se desliza Revisar presion de embrague

Fuerza conductora no es suficiente Presion de aceite de salida esta baja Revisar valvula de cambio

Existe ruido anormal Articulacion esta perjudicada Desmontar y revisar

Existe ruido anormal Aire entro en el sistema Desmontar y revisar

Existe ruido anormal Bomba sufre cavitacion Revisar y reparar bomba


Piezas hermeticas de piston de cilindro estan
Brazo movil eleva lento desgastadas Reemplazar juntas de aceite

Valvula de distribucion sufrio desgaste, intervalo Desmontar y reparar, hacer que intervalo llegue a
entre cuerpo de valvula y varilla sobrepasa el valor valor reglado, o reemplazo de valvula de
Brazo movil eleva lento permitido distribucion

Brazo movil eleva lento Fuga de aceite en bomba hidraulica Revisar estado de bomba de implementos

Brazo movil eleva lento Tubo de admision de aire obstruido Limpieza periodica de filtros de aire
Aceite hidraulico entra en caja de cambios Junta de bomba de direccion esta envejecida o rota Reemplazar junta de bomba o bomba completa
Existencia de espuja en tanque de aceite Revisar tuberia de admision, eliminar fuga o
hidraulico Tuberia de admision de aceite con fuga reemplazar tuberia
Existencia de espuja en tanque de aceite
hidraulico Nivel de aceite hidraulico bajo, aire entra al sistema Llenar aceite según reglas

Presion del sistema hidraulico esta bajo Valvula de seguridad sin ajuste reglado Ajustar presion a valor reglado
Revision de estado de bomba, reemplazo de ser
Presion del sistema hidraulico esta bajo Fuga en bomba hidraulica necesario

Cilindro hidraulico sufre movimiento anormales Ingreso de aire en cilindro Realizar pruebas en cilindro para eliminar aire

Cilindro hidraulico sufre movimiento anormales Nivel de aceite esta bajo Llenar aceite según reglas

Cilindro hidraulico sufre movimiento anormales Desgaste de pared cilindrica y piston Reemplazar piezas dañadas

Cilindro hidraulico sufre movimiento anormales Mal lubricacion en pasador de articulacion Realizar las lubricacion de manera correcta

Cilindro hidraulico sufre movimiento anormales Articulador de tubo esta flojo Sujetar articulador de tubo