Odebrecht en el Mundo

La organización concentra su actuación en

19 países en 4 continentes
AMERICA
• Argentina
• Brasil
• Colombia MEDIO ORIENTE
• República Dominicana
• México • Emiratos Arabes Unidos
• Panamá EUROPA
• Perú • Portugal
• Estados Unidos • Inglaterra
• Venezuela
• Bolivia
• Cuba
• Chile

AFRICA
• Angola
• Djibouti
• Libia
• Mozambique
Odebrecht en el Mundo

CONSTRUCTORA ODEBRECHT PETRÓLEO Y ODEBRECHT TRANSPORTE

NORBERTO ODEBRECHT GAS LTDA.

ODEBRECHT INGENIERÍA ODEBRECHT DESARROLLO ODEBRECHT INVERSIONES

AMBIENTAL S.A. DE BIENES RAÍCES Y EN INFRAESTRUCTURA LTDA.
CONSTRUCCIÓN S.A.

ETH BIOENERGÍA S.A. BRASKEM S.A. FUNDACIÓN ODEBRECHT

ODEPREV ODEBRECHT
SEGURIDAD SOCIAL
30 Años de Odebrecht en el Perú

2006
1979
1995
1997
1999
2005
2010 1988
2008
1996 2003 2009
1993
1998 2004
1994

Saneamiento Infraestructura Vial Infraestructura Vial Infraestructura Vial

Energía
Almacenamiento de Granos Irrigación
Saneamiento Infraestructura
Energía Vial Irrigación
Saneamiento Minera
Infraestructura
Irrigación Vialvial
Saneamiento
Infraestructura Irrigación
Infraestructura
Energía Portuaria
Energía Infraestructura
Infraestructura Vial
Vial
Infraestructura PortuariaInfraestructura
Infraestructura Vial
Carretera
Nazca- Abancay-
Cuzco, en Ica y Cuzco

Carretera Construcción rehabilitación, Carretera Pisco Infraestructura Minera

Canal de Irrigación
Bocatoma
Sistema deIlo -Víbora,
laAgua Potable mantenimiento
Proyecto
Presa Puente y concesión
Marca Cincel,
III,
Ayacucho,
Talambo – Zaña, del
Desaguadero,
Ampliación
14 Silos Metálicos
del laProyecto
de y
ciudad de Especial
Chimbote Construcción,
Ampliación
Tramo a 90
1: DVTingo
Sanmantenimiento
MW de– la
Eje
enRio Multimodal
Junín, Amazonas
Chili, en Arequipa Carretera María Desarrollo de la Mina
Proyecto Especial
121
en Kms, Matarani,
Mejoramiento
Puerto
Chinecas, del
en Ancash yAguaytía,
central
concesión,
Clemente Hidroeléctrica
- de
Puente la Carretera
Norte Tramo II, y Yanacocha,
Jequetepequeen Cajamarca
– Zaña en
Tramos
Central VI,
Arequipa
Sistema Agua VII,Potable
VIII,
Hidroeléctrica Proyecto especial de
MuelleCuchoquesera,
Sur, Interoceánica
Cañónendel
Carretera
Pacra, Ica Pato,
y Sur en
Panamericana, Tramo 2:
Arequipa Interceptor Norte, en Callao
Presa Puente Chino Aguaytía, laConstrucción,
Libertad mantenimiento
en
de Puno
Charcani
Iquitos,V,enenLoreto
Arequipa Urcos,
Ancash
Sur, DVPuente Inambari, en
Lomas-Puerto
enIrrigación
enAyacucho
el Callao - Lima en UcayaliProyecto Bayóvar, y concesión, de la Carretera
Irrigación Chavimochic etapas Cuzcoeny los
Viejo, Madre de Dios
límites de Ica
Infraestructura Minera Infraestructura
Infraestructura Vial I y
Vial Energía
Sechura(406 - Piura Interoeánica Sur , Tramo 3:
Construcción de la infraestructura
Saneamiento II en la Libertad. Central Hidroeléctrica
y Arequipa.
Irrigación Chaglla
Infraestructura Portuaria
civil y electromecánica del “Tren MW), ubicada en la parte Construcción
central de una zona Puente
de Inambari – Iñapari,
Infraestructura Vial
Eléctrico” desde Villa El Salvador descarga, faja transportadora,
del Perú, entre la Cordillera en Madre
zonadedeDios
hasta la Av. Grau en el Cercado de secado
Occidental y el Río Ucayali en la y puerto, paraDesarrollo
la exportación
de la Mina
Lima. región Huánuco. de 7.9 millones de toneladas
Antamina,de en
rocaAncash
fosfórica.
Puente Consuelo,
Proyecto, Mantenimiento Rio Chili, en Arequipa Central Hidroeléctrica
Planta de Tratamiento
y Concesión de Trasvase San Gabán II, de 110
de Aguas
Olmos, en
Carretera Residuales,
Lambayeque
Rio Nieva- Rehabilitación y mejoramiento de Canal Apacheta –
Muelle Melchorita
Desarrollo de Minaen MW, en Puno
San
RiojaBartolo 2C y 2D en la carretera empalme PE-5N Choccoro, Río Cachi en
Cerro tramo
Cañete Verde, en Cuñumbuque – Zapatero – San Ayacucho
San Martin
Arequipa José de Sisa, San Martín
30 Años de Odebrecht en el Perú

52 Proyectos ejecutados desde 1979

1997 km Carreteras Pavimentadas

80 km Túneles
5 Plantas de Tratamiento de Desagües

3 Bocatomas de Agua

242 km Canales para Irrigación

3 Plantas de Tratamiento de Agua Potable

14 Silos Automatizados

4 Centrales Hidroeléctricas
142 km Redes de Agua Potable y Desagüe
2 Represas para Almacenamiento de Agua
3 Proyectos de Desarrollo Minero
30 Años de Odebrecht en el Perú

8,026
7,479 7,495
6,220

2007 2008 2009 2010*

Número de integrantes en base al promedio anual.
*Número de integrantes a marzo
Proyectos actuales

4 Contratos de Concesión
Carreteras: IIRSA Norte, IIRSA Sur
Irrigación : Trasvase Olmos

Energía : Hidroeléctrica de Chaglla

1Contrato de infraestructura vial

Tren Eléctrico de Lima

3 Contratos privados de infraestructura

portuaria
Kuntur CDB Callao, CDB Melchorita y
Proyecto Bayóvar

1 Proyecto de gasoducto:
Gasoducto Andino del Sur
LA EXPERIENCIA
UBICACIÓN DE LA CARRETERA IIRSA NORTE

COLOMBIA

ECUADOR Manaus Belem

Iquitos
Paita
Yurimaguas BRASIL
Tarapoto

PERU
UBICACIÓN DE LAS OBRAS

Tramos Km
Yurimaguas – Tarapoto 127.20
Tarapoto – Rioja 133.00
Rioja – Corral Quemado 274.00
Corral Quemado – Olmos 196.20
Olmos – Piura 168.90
Piura – Paita 55.80

Total 955.10
TRAMO 1: Tarapoto - Yurimaguas

Tramo 1

TR 1
BOSQUE DE PROTECCIÓN CORDILLERA ESCALERA

Bosque de Protección
Cordillera Escalera
km10+230 al km21+830
km33+150 al km44+940
RETOS

“SECTOR DE AGRESTE TOPOGRAFIA

E IMPORTANTE BIODIVERSIDAD”
 CORDILLERA ESCALERA

Mediante Decreto Supremo Nº045-2005-AG, del 25 de Diciembre/2005, fue

declarado área de Conservación Regional Cordillera Escalera, con los principales
objetivos:

• Conservar y proteger los recursos naturales y la diversidad biológica de los

ecosistemas frágiles que se encuentran en la Cordillera Escalera.

• Asegurar la continuidad de los procesos biológicos en los ecosistema del área a

través de una gestión integrada y participativa.
PACTO POR LA CORDILLERA ESCALERA

El pacto fue creado, en 20/04/2006 por la

necesidad de legitimación del compromiso de
involucramiento activo de los sectores
gubernamentales, de la sociedad civil
(comités, asociaciones, ONG’s) y
emprendedores, en acciones de conservación
ambiental y desarrollo sostenible del Área de
Conservación Regional Cordillera Escalera.
 SECTORES CRÍTICOS DE LA CORDILLERA ESCALERA

Sectores críticos
Sub Tramo
PONGO DE CAYNARACHI
Km 3
Km 23
TARAPOTO
KM 0+000

Sectores críticos
Km 19
Km 37

Km 33
Km 40 PONGO DE
CAYNARACHI
KM 56+500
TOPOGRAFÍA ACCIDENTADA
CORDILLERA ESCALERA: LA LLORONA
CORDILLERA ESCALERA – “EL PAREDÓN”
 DIFICULTADES ENCONTRADAS

• Condiciones geológicas complejas y diferentes a las

previstas en los estudios originales del sector.

• Fuertes lluvias, inestabilidad de taludes y presencia

constante de derrumbes.

• Alto riesgo constructivo.

• Incomodidad e inseguridad para los usuarios de la vía.

FUERTES LLUVIAS CON CRECIDAS DE RÍOS
ALTO RIESGO CONSTRUCTIVO
DESLIZAMIENTO EN KM 34 (20,000 m3)
INCOMODIDAD E INSEGURIDAD PARA USUARIOS DE LA VÍA
 SOLUCIONES INNOVADORAS ADOPTADAS

• Tratamientos especiales para la estabilización de taludes.

• Estructuras de cimentación prefabricadas para losas en

voladizo.

• Muros tradicionales con losas en voladizo.

• Medio puente.

• Soluciones en terramesh.
 TRATAMIENTO DE TALUDES EN ROCA

Trabajos de Sustentación con Máquinas Sostenimiento

Colocación de Tirantes y DHP (Dren Horizontal Profundo)

Detalle de la jaula

T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8

Grúa con jaula Perforación alejado del talud

TARAPOTO YURIMAGUAS
 MUROS DE CONCRETO CON LOSA EN VOLADIZO

0.30 2.00 0.25

0.75
PAVIMENTO RIGIDO 0.30 0.15
BASE
0.75
10 0.25
1

ANCORAGEM
0.30 0.50
0.25
0.75
PAVIMENTO RIGIDO 0.30 0.15
BASE

5.00 0.25

1 3.00
5

1.20 0.80

0.05
1.20 0.400.40
0.05 2.00
2.20 0.400.40
3.00
 MUROS PREFABRICADOS TIPO CAJON CON LOSA EN VOLADIZO

Estructura en cajón prefabricada

rellenada con suelo-cemento, para
compensar esfuerzos de momento
debido a cargas permanentes y
móviles.

Contrapeso formado por el lastre

genera la suficiente garantía de
estabilidad.

Ejecución del cajón prefabricado

permitía pase vehicular adecuado
sin interrupción.
LOSA EN VOLADIZO PREFABRICADAS ANCLADAS
EN ESTRUCTURAS

6.80

0.30

LOCALIZACÃO DAS EJES

2.00 1.40 PREFABICADAS ANCORAGEM 2.00

0.30

VARIAVEL ENTRE
VARIAVEL 1.15 E 2.25
6.80
0.20 6.30 0.30
NEW JERSEY
CONCRETADO
"IN LOCO"
LAJE DE CONCRETO VAR.
ARMADO PREFABRICADA
(1.00-1.24)
ASFALTO
0.20 BASE
0.80
0.35 LAJE PREFABRICADA 0.35
ANCORAGEM 1.90
1.20 GROUTING PARA
NIVELAÇAO

0.80 ANCORAGEM
VIGA DE
APOIO MURO DE CONCRETO
EXISTENTE
 6.80
Var.

2.25
0.30
0.80
0.35
LAJE DE CONCRETO

PARA

2.00
PREFABRICADA

PARA

GANCHO
GANCHO

IGAMENTO
IGAMENTO
CONCRETO

0.75
ANCORAGEM

MOLDADO "IN LOCO"

LAJE DE CONCRETO

2.00
PREFABRICADA

CONCRETO

0.75
MOLDADO "IN LOCO"
EN ESTRUCTURAS

LAJE DE CONCRETO
PARA

2.00
PREFABRICADA

PARA

(APOIO DA LAJE)
MURO EXISTENTE
GANCHO

GANCHO
IGAMENTO

IGAMENTO
VIGA DE APOIO

CONCRETO

0.75
MOLDADO "IN LOCO"

LAJE DE CONCRETO
2.00

PREFABRICADA

CONCRETO
0.75

MOLDADO "IN LOCO"

LAJE DE CONCRETO
2.00

PREFABRICADA
PARA

PARA
GANCHO

GANCHO

IGAMENTO
IGAMENTO

CONCRETO
0.75

MOLDADO "IN LOCO"

LAJE DE CONCRETO
2.00

PREFABRICADA

CONCRETO
LOSA EN VOLADIZO PREFABRICADAS ANCLADAS

0.75

MOLDADO "IN LOCO"

LAJE DE CONCRETO
2.00

PREFABRICADA
PARA
PARA

GANCHO
GANCHO

PERNO

IGAMENTO
IGAMENTO
 A TAR APO TO
B OR DE DE E STRIB O D ERE CHO
3 4 +18 4.3 0

E JE DE E STRIB O D ERE CHO

3 4 +18 5.3 0
MEDIO PUENTE

A
A

DURANTE AS 3 ETAPAS EXECUTIVAS

RESTRIÇÃO DE TRANSITO VEICULAR
LEYENDA

PRIMEIRA ETAPA

SEGUNDA ETAPA

TERCEIRA ETAPA

EJ E DE ESTR IBO D ER ECH O

3 4 +19 9 .30

BO RD E DE ESTR IBO IZQ U IE RD O

3 4 +20 0 .8 0
A Y UR IMA GU AS
TERRAMESH
TRAMO 1: Sector 2: Muros

ANTES AHORA
TRAMO 1: Sector 2: La Llorona

ANTES AHORA
TRAMO 1: Sector 2: El Paredón

ANTES AHORA
¡Gracias!
LA CONCESIÓN
 LA CONCESIÓN Rutas de Comercio Interoceánico - Manaus

Perú como Centro del Mundo

ASIA AMÉRICA
DEL NORTE EUROPA
OCÉANO
ATLÁNTICO

AFRICA

BRASIL

OCÉANO
PACÍFICO
 LA CONCESIÓN

• Eje de integración interoceánico Perú – Brasil mediante hidrovía a través del Río Amazonas.
• Primera Asociación Público Privada en carreteras del Perú.
• Construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación .
• Concesión con extensión de 955 km.
 LA CONCESIÓN Corredor Multimodal Amazonas Norte

Venezuela
Colombia Océano
Atlántico
Ecuador
Belén

Manaus
Paita Iquitos

Yurimaguas
Tarapoto

PERÚ PUCALLPA
BRAZIL

LIMA

Océano Bolivia
Pacífico
 CLIENTE

USUARIOS

Puerto Paita Puerto Yurimaguas

 OBRAS

• Iniciadas en abril de 2006

• Concesión por 25 años
• Avance: Etapa I CONCLUIDA
Etapa II 92%
BENEFICIOS
 BENEFICIOS DIRECTOS

GENERACIÓN DE EMPLEOS
Durante la Construcción de la Carretera

• Pico más alto:

3000 EMPLEOS directos
• Actualidad:

1855 EMPLEOS directos e indirectos
• Proveedores de:

Materiales

Servicios

Transporte
 BENEFICIOS DIRECTOS

CONSTRUCCIÓN
DE LA CARRETERA

• Mejor Calidad de la Vía

• Mayor Seguridad Vial
• Incremento del Flujo vehicular
 BENEFICIOS DIRECTOS

INTERCAMBIO REGIONAL
DE PRODUCTOS

• Los principales productos de los

seis departamentos peruanos son:
arroz cáscara, la caña de azúcar, el
café, el maíz amarillo duro, el
plátano y la yuca.
• Se destaca también la producción
de cemento en San Martin y de
madera en el departamento de
Loreto.
 BENEFICIOS DIRECTOS

Ahora
TIEMPO DE RECORRIDO
IIRSA Norte 955 km

15 h
17 h Diciembre 2009
20 h Junio 2009
Antes Abril 2008
22 h
Abril 2007
26 h
Agosto 2006
30 h
Agosto 2005
 BENEFICIOS DIRECTOS

DISMINUCIÓN
TIEMPO DE RECORRIDO
IIRSA Norte 955 km

Tránsito 2009: 7721 (IMD: Índice Medio Diario) = Proyección para 2014

TRAMO TIEMPO ANTES TIEMPO AHORA

T1: Tarapoto – Yurimaguas 8 hrs 3:00 hrs
T2: Tarapoto – Rioja 6 hrs 3:00 hrs
T3: Rioja – Corral Quemado 6 hrs 3:15 hrs
T4: Corral Quemado – Olmos 4:30 hrs 2:45 hrs
T5: Olmos – Piura 4 hrs 2:00 hrs
T6: Piura – Paita 1:30 hrs 1:00 hrs

TOTAL 30 hrs 15 hrs

 BENEFICIOS DIRECTOS Turismo

Turismo proveniente
de Manaus- Brasil

CIRCUITO
DE PLAYAS

PAITA PIURA

LAGUNA
CORRAL POMACOCHAS ALTO MAYO
QUEiMADO YURIMAGUAS

OLMOS
RIOJA

KUÉLAP
CHAPARRÍ CORDILLERA ESCALERA
SIPÁN TARAPOTO

• Loreto: Yurimaguas - Ingreso al Río Amazonas • Lambayeque: Sipán y Área de Conservación de Chaparrí
• San Martín: Cordillera Escalera, Laguna Azul y Ahuashiyacu • Piura: Circuito de Playas
• Amazonas: Laguna de Pomacochas y Fortaleza de Kuélap
 BENEFICIOS DIRECTOS Estudio Universidad de Pacífico

PRESENTACIÓN DEL LIBRO

Conexiones para el Desarrollo
Beneficios del Eje Multimodal Amazonas Norte
Autores: Roberto Urrunaga, José Luis Bonifaz

LIMA
24 de marzo de 2009
Hotel los Delfines

Busca:
• Mostrar el potencial de
desarrollo del Eje
Multimodal Amazonas
Norte.
• Identificar los
principales proyectos de
desarrollo productivo
sustentable en la zona.
• Comparar las rutas de
comercio actuales y
potenciales entre Brasil
y los países de la
Cuenca del Pacífico.
ESTADO ACTUAL
 ESTADO ACTUAL

Sectores Concluidos: 350 Km

Sectores en Construcción: 605 Km
TR 6
PAITA

TR 5
PIURA CORRAL TR 3
QUEMADO
TR 4
RIOJA YURIMAGUAS
OLMOS
TR 1

TR 2

955 km TARAPOTO

Paita Piura Olmos Corral Quemado Rioja Tarapoto Yurimaguas

2200 msnm
msnm Abra Porculla
2500
2000
1500
1000
500
0
Tramo 6 Tramo 5 Tramo 4 Tramo 3 Tramo 2 Tramo 1
55.8 Km 168.9 Km 196.2 Km 274.0 Km 133.0 Km 127.2 Km
 ESTADO ACTUAL

406 Km.
Obras en Ejecución
Tramos 2 y 3

TR 3

TR 2
 ESTADO ACTUAL

194 Km.
Obras en Ejecución
Tramo 4

TR 4
 ESTADO ACTUAL

Tramo 4
Olmos / Corral Quemado

Naranjitos / Corontachaca
OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Estructura Actual de los Servicios

Grúas nuevas
Abril 2010

Servicios Higiénicos Gratuitos

UP PAITA
UP CHULUCANAS
Representantes de
Policía Nacional del Perú

PAITA PIURA

PESAJE MÓVIL UP BAGUA UP A. CLARAS

CORRAL QUEMADO

UP MOYOBAMBA
YURIMAGUAS
PESAJE FIJO
OLMOS UP P. RUIZ
UP OLMOS UP POMAHUACA RIOJA
UP PONGO

TARAPOTO

Tramo 6 Tramo 5 Tramo 4 Tramo 3 Tramo 2 Tramo 1

55.28Km. 168.9 Km. 196.2 Km. 274.0Km. 133.0 Km. 127.2 Km.

ATENCIÓN DE CALIDAD RECAUDACIÓN JUSTA

Poste SOS Satelital 35
Poste SOS GSM 60
TRÁNSITO FLUIDO Y SEGURO = SERVICIOS DE CALIDAD
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Estructura Actual de los Servicios

Modernización del Sistema de Atención al Usuario (ATEUS)

NOTIFICADORES DE EVENTOS – MARZO 2009 A FEBRERO 2010 FORMAS DE COMUNICACIÓN – MARZO 2009 A FEBRERO 2010

1%
168 Inspector Tránsito 22% 21%
Poste SOS
346 IIRSA Norte Teléfono CAE
Cuadrilla de Mnto. Unidad de Peaje
464
1,912 Usuario Otros

56%

EVOLUCIÓN DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO AUXILIO

RECLAMOS MARZO 2009 – FEBRERO 2010 MECÁNICO/GRÚA

Calidad Agradecimient Otros 74

80
Atención / os 6% 3% 66 63
70
Estado 55
Servicios 60
Infraestructura 47
Brindados 50 38
Vial 32 35 36
12% 40 31
40% 27 26 26 29 24 28
30 18 15 17 21
20 13 13 13
8
Sugerencias 10
0
Varias
15% MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC ENE FEB
09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 10 10
Facturación y
Cobro Peajes Paita - Dv. Olmos Tarapoto - Yurimaguas
24%
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Estructura Actual de los Servicios

EVOLUCIÓN DEL IMD VEHÍCULOS TOTALES

10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0

IMD TOTAL PROVIAS(2005) IMD TOTAL IIRSA NORTE (ABR 2006 – FEB 2010)
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Índice de Accidentes

ÍNDICES DE PELIGROSIDAD

0.9
0.8
0.7
0.6
0.848 0.733
0.5
0.602 0.591
0.4
0.3
0.2
0.217 0.193
0.1 0.175 0.156
0
2006 2007 2008 2009
Accidentes con Muertes por Accidentes con Lesionados por
10 Millones Veh/km Recorrido 10 Millones Veh/km Recorrido
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Estructura Actual de Mant. Rutinario y de Emergencia
Parámetros Calzada

PAITA - CAVICO CAVICO – AGUAS VERDES AGUAS VERDES - YURIMAGUAS

Parámetros Berma

UP PAITA

UP CHULUCANAS

PAITA
PIURA
Parámetros Drenajes
UP BAGUA
UP A. CLARAS
CORRAL
QUEMADO
YURIMAGUAS
UP MOYOBAMBA

OLMOS RIOJA
UP P. RUIZ
UP OLMOS UP POMAHUACA Parámetro Seguridad Vial
UP PONGO

TARAPOTO

Tramo 6 Tramo 5 Tramo 4 Tramo 3 Tramo 2 Tr. 1

55.8 Km. 168.9 Km. 196.2 Km. 274.0 Km. 133.0 Km. 127.2 Km.
Parámetros Derecho de Vía
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Actividades de Mantenimiento Rutinario
Señalización Vertical, Horizontal, Defensas y
Limpieza Calzada, Bermas, Drenaje y Derecho de vía
Encarrilamiento
 OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN
Actividades de Mantenimiento de Emergencia

Actividades de Mantenimiento de Emergencia

Son tareas de ejecución ocasional, de carácter extraordinario, efectuadas con el propósito de

recuperar la funcionalidad o integralidad del área en Concesión que se haya perdido.
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Costa
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Costa
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Costa
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Sierra
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Sierra
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Selva
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Selva
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Selva
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Selva
PANEL FOTOGRÁFICO Trecho de Selva
RESPONSABILIDAD
SOCIO - AMBIENTAL
RESPONSABILIDAD SOCIO - AMBIENTAL

BIBLIOTECA MÓVIL
• 1800 alumnos participantes.
• 12 IE beneficiadas: 2 (T1); 3 (T2); 7 (T3).
• 1623 textos para préstamo.
• 400 horas de servicio a IE’s.

A LEER
• Incentiva el hábito de la lectura en niños de nivel primaria de comunidades
al margen de la carretera.
• 24 cuentos
• 1304 alumnos (primaria y secundaria)
• 8 IE beneficiadas

ESCUELA PARA TODOS

• 4 comunidades beneficiadas (134 alumnos).
• Educación integral de alto nivel con enfoque en valores.
• Enseñanza del Inglés en nivel Primaria.
• Capacitación de docentes.
• Actividades extra curriculares.
Teatro, danzas, fiestas cívicas, concursos de matemática y deportes
RESPONSABILIDAD SOCIO - AMBIENTAL

Campañas:
• Evitemos el Dengue
• Prevención contra la Gripe Porcina.
• Lactancia Materna.

Prevención del
VIH / SIDA

• Biodiversidad.
• Centro de Custodia Temporal de Animales Silvestres.
• Café y Chocolate Cordillera Escalera.
• Apoyo de asociación de productores.
• Fondo de Conciencia Ecológica en la Cordillera
Escalera.
• 4 Cadenas Productivas: Café, Cacao, Palmito y Sacha-
Inchi.
 RESPONSABILIDAD SOCIO - AMBIENTAL

PRESENTACIÓN DEL LIBRO

Cordillera Escalera: La Ruta de la Biodiversidad

LIMA
4 de setiembre de 2009
Biblioteca Nacional del Perú

• Promover el Área de
Conservación Regional TARAPOTO
Cordillera Escalera, primer 22 de marzo de 2010
área protegida de carácter Donación de 1000 libros al Gobierno Regional San Martín para la
regional del Perú.
formación de guías de turismo.
• Guía de campo ilustrada
de la biodiversidad de la
zona en términos de
fauna, especialmente su
impresionante diversidad
de aves.
GRACIAS