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FUNCIONAMIENTO DEL CANAL SAN JORGE

1 Objetivo del proyecto

El canal San Jorge está destinado a alimentar el


embalse de Cuchi pozo, frente a la localidad de
Bandera Bajada, así como distintas áreas de riego
alineadas alrededor de la ruta Nº2. El canal recorre
unos 20 Km desde la Toma San Jorge en el
extremo este del frente del Embalse Figueroa hasta
llegar al Embalse de Cuchi Pozo.

Ha sido proyectado para una capacidad de 5 m 3/s,


alimentando 5 puntos de derivación con una
capacidad de 0.5 m3/s cada uno. Los puntos de
derivación, ubicados en relación a las progresivas
del San Jorge, son los siguientes:
Bañado

 Progr. 4812 1 derivación


 Progr. 6080 2 derivaciones
 Progr. 9558 1 derivación
 Progr. 10250 1 derivación

2 Descripción de las obras

El canal no cuenta con revestimiento, por lo que fue


diseñado con una limitación de la velocidad media Zona de
Cabecera de
del escurrimiento de 0.50 m/s a efectos de que no Cárcava

se superen los valores admisibles correspondientes


CANAL GINI

al suelo natural.

Debido a las características del terreno en la zona


de emplazamiento del canal, hicieron que se
ejecutara el canal a partir de terraplenes de avance Bandera
Bajada
y posterior excavación de la sección de proyecto
dentro del material antes compactado. En la mayor
parte de la traza del canal la sección se desarrolla con una parte excavada en el
terreno natural y otra en terraplén.

Los terraplenes de avance han sido integrados a la sección del canal. Para el
proyecto se adoptó una altura mínima de 0.80 m por encima del terreno natural y un
ancho de coronamiento de 6.00 m para cada uno de los terraplenes.

La pendiente natural disponible en el terreno resulta excesiva para controlar la


velocidad del escurrimiento, por lo que se han dispuesto saltos a lo largo de toda la
traza, ubicados en concordancia con las obras de cruce en los caminos del sector.

A lo largo de la traza se ha previsto la construcción de 10 alcantarillas para permitir el


cruce de vehículos. De este total 4 corresponden a caminos de 1º categoría en tanto
que el resto será de 2º categoría. En 6 de ellas se dispusieron los saltos. La tipología

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 1/12


elegida para las mismas es la de una estructura tipo cajón con una ampliación de la
base de apoyo de forma tal que se garantice una menor transferencia de cargas
hacia el suelo, acordes a sus características generales.

Se adoptó una sección transversal trapecial, con un ancho de fondo de 4.00 m y


taludes 1:2. En función de la capacidad requerida de 5 m 3/s, el área necesaria para la
sección hidráulica resulta ser de 10 m2, que se logra con un tirante de 1.45 m. De
acuerdo a las características de los materiales y los procesos constructivos se adoptó
un coeficiente de rugosidad de Manning n=0.022, por lo que en estas condiciones la
pendiente longitudinal necesaria es i = 0.129 ‰. Las características hidráulicas y
geométricas necesarias se resumen a continuación:

Caudal: Q = 5 m3/s
Ancho de Fondo: b = 4.00 m
Tirante: H = 1.45 m
Inclinación de los Taludes: 1V : 2H
Área: A = 10.00 m2
Perímetro Mojado: P = 10.48 m
Radio Hidráulico: R = 0.95 m
Coeficiente de Manning: n = 0.022
Pendiente Longitudinal: i = 0.129 ‰
Ancho Superficial: Bs = 6.90 m
Velocidad Media: U = 0.50 m/s
Nº de Froude: F = 0.13

Para todos los tramos se adoptó un resguardo mínimo de 0.35 m, de modo de definir
una altura mínima total de 1.80 m desde el fondo de la canalización hasta el
coronamiento de los terraplenes. La figura muestra la sección típica adoptada.

6.00 6.00
Var.

4.00

La diferencia entre la pendiente longitudinal necesaria para producir el escurrimiento


en las condiciones descriptas y la disponible en el terreno natural se salvó con saltos
de 0.80 m de desnivel, ubicados en concordancia con las obras de cruce vehicular.

Tramo Progresiva Altura del Salto Cruce Vehicular


4.812 0.80 m Secundario
6.080 0.80 m Principal
Obra de Toma 10.443 0.80 m Secundario
a Cuchi Pozo 12.872 0.80 m Secundario
17.450 0.80 m Principal
19.000 0.80 m Principal

La presencia de los saltos define 7 tramos de canalización con iguales dimensiones


geométricas y muy pequeñas variaciones respecto de los parámetros hidráulicos

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indicados antes. Los principales parámetros de cada tramo se muestran en la
siguiente tabla.

Las obras de cruce vehicular consisten en alcantarillas tipo cajón, cuyo esquema
propuesto es el que se muestra en la figura siguiente. La longitud de la alcantarilla
depende de la categoría del cruce en tanto que la base de fondo tiene 4 m, igual a la
base de fondo del canal. La altura de las alcantarillas será de 1.60m.

3,90 4,40 3,90


0,20
0,60
0,20

1,60
0,20

4,00 3,98
0,60
0,20

2,60
1,60

0,20
0,20

1,00

Las alcantarillas previstas para las obras de cruces vehiculares se han adaptado para
alojar a los saltos previstos. Las obras consisten en una estructura de hormigón
armado, tipo cajón, ensanchadas en su base como para transferir al suelo una carga
compatible con su escasa capacidad portante. El esquema es el que se muestra en
la figura.

La base de fondo tiene el mismo ancho que la base de fondo del canal. La longitud
de la obra se fija en función de la categoría del cruce. Se dispusieron muros de ala
para facilitar la transición con el terreno natural.

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Corte Longitudinal

Corte Transversal

La altura del muro vertedor fue fijada en base a la capacidad máxima del canal, de
modo que no se modificara la cota del pelo de agua en el resto del tramo ubicado
aguas arriba. La forma del coronamiento es semicircular con un radio de 0.125 m. En
función de las características del escurrimiento, se adoptó un coeficiente de desagüe
C=2, por lo que la carga requerida sobre la cresta es de 0.73 m. La altura es de
0.70m con respecto al fondo de la canalización aguas arriba de la obra.

La energía potencial generada por el desnivel es disipada en un cuenco amortiguador


dispuesto con bloques de impacto y un umbral final continuo. De acuerdo con las
pautas de diseño presentadas por el U.S. Bureau of Reclamation, la platea se
encuentra a 0.25 m por debajo del fondo del canal aguas abajo, los bloques de
impacto son de 0.45 m de altura. El umbral final es continuo, con una pendiente de
1V:2H.

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 4/12


A la entrada de la obra se ha dispuesto una transición convergente de suelo cemento
que se desarrolla en 4.00 m de longitud. La transición de salida también se hará de
suelo cemento y tiene una longitud de 10.00 m en total.

3 Relevamiento del Canal.

De acuerdo con las condiciones relevadas en octubre de 2014, en particular para el


tramo comprendido entre el salto de progresiva 12.872 y la entrada al embalse de
Cuchi Pozo, no se observan diferencias notorias entre la obra ejecutada y el
proyecto. Las pequeñas diferencias que se observan en el progresivado muestran las
diferencias entre la obra ejecutada y los emplazamientos originalmente propuestos
en el proyecto.

En total se han relevado 60 secciones transversales, con toma de la cota del pelo de
agua en concordancia con esas secciones. Estos relevamientos fueron realizados
entre el 25 y el 27 de octubre de 2014.

También se analizó la información disponible en el Perfil Longitudinal presentado en


los planos Conforme a Obra, en la cual puede verse esa diferencia de progresivas.

Las cotas de proyecto de la canalización se han mantenido, por lo que han variado
muy levemente las pendientes longitudinales sin que tenga influencia sobre el
comportamiento hidráulico previsto.

Esta información ha sido volcada al gráfico siguiente, mostrando el perfil de la


superficie libre y los datos relevados y proyectados para el fondo y el coronamiento
de los terraplenes de la canalización.

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 5/12


Como puede apreciarse, en el tramo ubicado aguas abajo del salto de progresiva
12.760, las cotas relevadas del pelo de agua son levemente menores que en el tramo
de aguas abajo, lo cual indica la posibilidad de una variación de los caudales durante
el relevamiento.

Para salvar las diferencias de progresivas se han respetado las cotas de proyecto en
concordancia con cada salto. La tabla siguiente muestra los valores de las cotas de
fondo de la canalización según proyecto y los relevados en las secciones
transversales correspondientes a cada salto.

Cota aguas arriba Cota aguas abajo


Salto Según Según
Relevado Relevado
Proyecto Proyecto
12.760 163.80 163.86 163.00 163.00
17.380 162.41 162.48 161.61 161.34
19.050 161.42 161.44 160.62 160.27

En la actualidad, el canal no puede funcionar a su máxima capacidad debido a la


presencia de un fuerte enlamado, en particular aguas abajo del salto de progresiva
12.760, que obliga a limitar los volúmenes erogados a los fines de evitar el desborde
de la sección prevista.

El caudal erogado por la obra de cabecera del canal al momento del relevamiento fue
estimado en 2 m3/s, de acuerdo con las condiciones de operación de la toma junto al
embalse del Dique Figueroa.

En el tramo analizado se procedió a determinar en forma indirecta el valor del caudal


a partir de la cota del pelo de agua aguas arriba de cada salto. La estructura del salto
actúa como sección de control, por lo que se estimó el caudal que circulaba por el
canal a partir de la ley de descarga de un vertedero rectangular en pared delgada:

Q = C L H3/2
En la cual L es el ancho del umbral del salto (L = 4.00 m) y C es el coeficiente de
desagüe. Se adoptó un valor C = 2, tal como fue previsto en el proyecto. Para el
cálculo de la carga hidráulica H se despreció el valor del término de energía cinética,
por lo que se consideró solamente la diferencia entre las cotas de pelo de agua y del
umbral del vertedero del salto.

En condiciones de proyecto, la carga prevista sobre el umbral era de 0.73 m, lo cual


permitía erogar los 5 m3/s. Para el caudal estimado en la cabecera del canal,
alrededor de 2 m3/s, la carga hidráulica sobre la cresta de los vertederos debería ser
de 0.40 m.

De acuerdo con los relevamientos efectuados, a partir de las cotas del pelo de agua y
de las cotas de proyecto de los saltos, los caudales estimados en concordancia con
los saltos son los siguientes:

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Cotas [m IGN] Desnivel Caudal
Progresiva
Umbral Pelo de Agua [m] [m3/s]

12.760 164.50 164.75 0.25 1.00


17.380 163.11 163.29 0.18 0.61
19.050 162.12 162.19 0.07 0.15

Estas diferencias respecto a los 0.40 m que se esperaban podrían deberse a las
apreciaciones que se realizan para determinar las cotas del pelo de agua o bien a
diferencias en los caudales debido a las derivaciones existentes en el tramo aguas
arriba del analizado.

4 Funcionamiento del Canal.

A los efectos de evaluar la afectación sufrida por los coeficientes de rugosidad debido
al enlamado, se analizaron en forma individual los tramos comprendidos entre los
saltos, definiendo así tres sectores independientes, evitando la influencia que pudiera
tener la estructura de los saltos.

Así, para cada uno de los tramos se ha tomado como condición de borde a la cota
del pelo de agua relevada inmediatamente aguas arriba del salto ubicado aguas
abajo o de la entrada al embalse de Cuchi Pozo, y un caudal igual al que se
determina en cada uno de los saltos al comienzo de cada tramo.

El funcionamiento hidráulico del canal fue evaluado a través del modelo matemático
HEC-RAS, desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos. El modelo
permite determinar las curvas de remanso para cada condición a través de la
resolución de las ecuaciones de conservación de la energía y continuidad
considerando el movimiento en régimen uniforme y gradualmente variado.

El relevamiento efectuado consta de 60 perfiles transversales, los cuales fueron


incorporados al modelo. Los tres tramos quedan definidos por los perfiles 1 a 7, 8 a
16 y 17 a 59. El perfil 60 corresponde a la sección aguas arriba del salto de
progresiva 12.760. El perfil 1 fue relevado junto a la sección de ingreso a Cuchi Pozo.

Los resultados de la modelación se presentan a continuación. Estas modelaciones


fueron ajustadas para representar el perfil de la superficie libre relevada, para lo cual
se variaron los coeficientes de rugosidad en forma global tramo a tramo.

a) Tramo aguas abajo: Cuchi Pozo a Salto Prog. 19.050

La condición de borde se tomó en el perfil 1, antes de la entrada a Cuchi Pozo, con


una cota del pelo de agua de 160.80 m IGN. El caudal para este tramo es de 0.18
m3/s. El ajuste al perfil de la superficie libre relevada se logró con un coeficiente de
rugosidad n = 0.25, valor que resulta ser 10 veces más alto que el de proyecto.
Debe tenerse en cuenta que para determinar el caudal se ha tomado la carga sobre
el umbral del vertedero, que al ser tan pequeña hace que se tenga un grado
apreciable de indeterminación en su valor. A modo de ejemplo, una variación de 1 cm
en el valor de Δh se traduce en una variación de 20% en el caudal, que se traslada

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en forma directa a la determinación del coeficiente de rugosidad (a un aumento del
caudal corresponde una disminución de la rugosidad y viceversa).

Los resultados obtenidos se muestran en forma gráfica a través del perfil longitudinal
de la canalización, en la que se incluyen las cotas de los terraplenes sobre margen
derecha (ROB) y sobre margen izquierda (LOB), la cota de fondo (Ground) y los
perfiles de la superficie libre (WS) y de la línea de energía total (EG). Los puntos
indicados como OWS representan los valores medidos de la superficie libre.

Como se aprecia en el gráfico se ha logrado un ajuste razonable para la superficie


libre observada durante los relevamientos.
NCSJ Inferior
163.0
Legend

EG PF 1

WS PF 1

Crit PF 1

Ground
162.5
LOB

ROB

OWS PF 1

162.0
Elevation (m)

161.5

161.0

160.5
2

160.0
0 200 400 600 800 1000

Main Channel Distance (m)

La tabla siguiente muestra los mismos resultados que el gráfico anterior en forma
numérica. En esta tabla, River Sta es la denominación del perfil de cálculo, Q total es
el caudal conducido, Min Ch El es la cota de fondo de la canalización, W.S. Elev es la
cota del pelo de agua calculada, Obs W.S. es la cota del pelo de agua relevada,
E.G.Elev es la cota de la línea de energía total, E.G. Slope es la pendiente de la línea
de energía total, Vel Chnl es la velocidad media en la sección transversal, Flow Area
es el área de la sección transversal, Top Width es el ancho superficial y Froude # Chl
es el número de Froude.

Min W.S. Obs E.G. E.G. Vel Flow Top Froude


River Q Total
Ch El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width #
Sta
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (‰) (m/s) (m2) (m) Chl
1 0.15 160.27 160.80 160.80 160.80 0.84 0.06 2.52 6.70 0.03

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2 0.15 160.26 160.83 160.80 160.83 0.61 0.06 2.70 6.19 0.03
3 0.15 160.31 160.91 160.91 160.91 0.61 0.06 2.65 5.82 0.03
4 0.15 160.32 160.97 160.97 0.50 0.05 2.99 6.89 0.02
5 0.15 160.42 161.07 161.07 0.45 0.05 2.97 6.29 0.02
6 0.15 160.45 161.15 161.17 161.15 0.25 0.04 3.82 7.41 0.02
7 0.15 160.27 161.19 161.20 161.19 0.24 0.04 3.79 7.05 0.02

En los anexos se presentan los resultados detallados de la salida del modelo HEC-
RAS.

b) Tramo intermedio: Salto Prog. 19.050 a Salto Prog. 17.380

La condición de borde se tomó en el perfil 8, aguas arriba del salto de Prog. 19.050,
con una cota del pelo de agua de 162.19 m IGN. El caudal para este tramo es de
0.61 m3/s. El coeficiente de rugosidad adoptado para el tramo fue n = 0.21, valor
similar al del tramo anterior.

Como se aprecia en el gráfico, la presencia del salto domina los niveles en la zona
aledaña, aumentando luego la cota de la superficie libre acompañando al incremento
en la rugosidad. Las variables presentadas son las mismas que se describieron para
el tramo anterior.
NCSJ Intermedio
164.0
Legend

EG PF 1
WS PF 1

Ground

LOB
163.5
ROB

OWS PF 1

163.0
Elevation (m)

162.5

162.0

161.5
10

12

13

14

15

16
11
9

161.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

Main Channel Distance (m)

La tabla siguiente muestra los resultados en forma numérica y sintetizan los


resultados detallados del modelo HEC-RAS que se presentan en el Anexo.

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Min W.S. Obs E.G. E.G. Vel Flow Top Froude
River Q Total
Ch El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width #
Sta
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (‰) (m/s) (m2) (m) Chl
8 0.61 161.44 162.19 162.19 162.19 0.02 0.15 4.20 7.79 0.06
9 0.61 161.25 162.20 162.18 162.20 1.33 0.12 5.11 8.65 0.05
10 0.61 161.46 162.43 162.43 162.43 0.80 0.10 5.95 8.53 0.04
11 0.61 161.49 162.57 162.59 162.57 0.49 0.09 7.17 9.47 0.03
12 0.61 161.56 162.68 162.69 162.68 0.47 0.08 7.23 9.43 0.03
13 0.61 161.59 162.77 162.77 162.77 0.37 0.08 7.88 9.59 0.03
14 0.61 161.54 162.85 162.83 162.85 0.29 0.07 8.68 10.19 0.02
15 0.61 161.60 162.91 162.88 162.91 0.25 0.07 9.03 10.23 0.02
16 0.61 161.34 162.93 162.93 162.93 0.23 0.07 9.09 9.40 0.02

c) Tramo superior: Salto Prog. 17.380 a Salto Prog. 12.760

Se tomó una condición de borde de nivel en el Perfil 17, con una cota del pelo de
agua de 163.29 m IGN. El caudal para este tramo es de 1.00 m 3/s. El coeficiente de
rugosidad adoptado para el tramo fue n=0.11 a 0.14, con un aumento en el perfil 31
que intenta representar el aumento localizado del pelo de agua que se produce,
probablemente, por el enlamado. Las variables presentadas son las mismas que se
describieron para el tramo anterior.
NCSJ Superior
165.5
Legend

EG PF 1
WS PF 1

Ground
165.0 LOB
ROB

OWS PF 1

164.5

164.0
Elevation (m)

163.5

163.0

162.5
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42

43

44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59

162.0
0 1000 2000 3000 4000 5000

Main Channel Distance (m)

Como se aprecia en el gráfico, la presencia del salto domina los niveles en la zona
aledaña, aumentando luego la cota de la superficie libre acompañando al incremento
en la rugosidad.

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 10/12


Entre los perfiles 30 y 31 existe un cambio brusco en los niveles relevados, del orden
de los 12 cm. Esto sugiere la presencia de un obstáculo puntual que no se ve
reflejado en los perfiles transversales disponibles o bien una variación del caudal
transportado por el canal mientras se realizaba el relevamiento. Una situación similar
se observa a partir del perfil 52, con un descenso de la superficie libre que no puede
ser justificado sin una disminución del caudal circulante por el canal.

La tabla siguiente muestra los resultados en forma numérica y sintetizan los


resultados detallados del modelo HEC-RAS que se presentan en el Anexo.

Min W.S. Obs E.G. E.G. Vel Flow Top Froude


River Q Total
Ch El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width #
Sta
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (‰) (m/s) (m2) (m) Chl
17 1.00 162.48 163.29 163.29 163.29 1.33 0.21 4.66 8.67 0.09
18 1.00 162.37 163.37 163.36 163.38 0.72 0.17 5.74 9.18 0.07
19 1.00 162.49 163.46 163.45 163.46 0.81 0.18 5.47 8.84 0.07
20 1.00 162.48 163.53 163.53 163.53 0.44 0.15 6.63 8.95 0.06
21 1.00 162.53 163.58 163.59 163.58 0.49 0.15 6.57 9.59 0.06
22 1.00 162.57 163.62 163.63 163.62 0.43 0.15 6.54 8.46 0.06
23 1.00 162.63 163.68 163.70 163.68 0.79 0.18 5.44 8.31 0.07
24 1.00 162.60 163.74 163.75 163.74 0.46 0.15 6.54 9.05 0.06
25 1.00 162.58 163.80 163.82 163.80 0.54 0.14 7.22 9.02 0.05
26 1.00 162.63 163.85 163.87 163.86 0.58 0.14 7.13 9.21 0.05
27 1.00 162.60 163.91 163.90 163.91 0.43 0.13 7.94 9.56 0.04
28 1.00 162.55 163.95 163.93 163.95 0.33 0.11 8.72 10.07 0.04
29 1.00 162.62 163.99 163.97 163.99 0.38 0.12 8.15 9.35 0.04
30 1.00 162.60 164.02 164.00 164.02 0.23 0.10 9.85 10.42 0.03
31 1.00 162.64 164.09 164.12 164.09 4.52 0.10 9.66 10.32 0.03
32 1.00 162.66 164.14 164.12 164.14 0.18 0.11 9.12 10.34 0.04
33 1.00 162.75 164.16 164.15 164.16 0.16 0.10 9.65 10.64 0.03
34 1.00 162.89 164.18 164.21 164.18 0.20 0.12 8.61 9.67 0.04
35 1.00 162.74 164.20 164.17 164.20 0.14 0.10 9.98 10.36 0.03
36 1.00 162.77 164.21 164.19 164.21 0.13 0.10 10.25 10.36 0.03
37 1.00 162.84 164.22 164.23 164.23 0.13 0.10 10.20 10.74 0.03
38 1.00 162.63 164.24 164.25 164.24 0.09 0.09 11.22 10.03 0.03
39 1.00 162.73 164.25 164.25 164.25 0.14 0.10 9.78 10.09 0.03
40 1.00 162.77 164.26 164.27 164.26 0.14 0.10 9.87 10.32 0.03
41 1.00 162.87 164.28 164.29 164.28 0.18 0.11 8.99 9.76 0.04
42 1.00 162.76 164.30 164.30 164.30 0.12 0.09 10.65 11.03 0.03
43 1.00 162.90 164.32 164.35 164.32 0.14 0.10 9.90 10.52 0.03
44 1.00 162.89 164.34 164.33 164.34 0.13 0.10 10.13 10.33 0.03
45 1.00 162.81 164.35 164.35 164.35 0.09 0.09 11.38 10.89 0.03
46 1.00 162.88 164.36 164.34 164.36 0.15 0.10 9.59 10.01 0.03
47 1.00 162.82 164.38 164.39 164.38 0.10 0.09 11.10 10.92 0.03
48 1.00 163.00 164.39 164.40 164.39 0.17 0.11 9.34 10.43 0.04
49 1.00 162.93 164.40 164.40 164.41 0.13 0.10 10.22 10.66 0.03
50 1.00 162.99 164.42 164.44 164.42 0.15 0.10 9.62 10.29 0.03

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 11/12


Min W.S. Obs E.G. E.G. Vel Flow Top Froude
River Q Total
Ch El Elev W.S. Elev Slope Chnl Area Width #
Sta
(m3/s) (m) (m) (m) (m) (‰) (m/s) (m2) (m) Chl
51 1.00 162.97 164.44 164.42 164.44 0.14 0.10 9.86 10.40 0.03
52 1.00 163.07 164.46 164.37 164.46 0.22 0.12 8.63 10.31 0.04
53 1.00 163.02 164.47 164.47 0.14 0.10 9.99 10.39 0.03
54 1.00 163.04 164.49 164.32 164.49 0.12 0.09 10.60 10.90 0.03
55 1.00 163.07 164.50 164.50 0.17 0.11 9.31 10.10 0.04
56 1.00 163.01 164.52 164.31 164.52 0.12 0.09 10.65 11.20 0.03
57 1.00 163.06 164.53 164.37 164.53 0.16 0.10 9.55 10.33 0.03
58 1.00 163.26 164.55 164.37 164.55 0.20 0.11 8.84 10.34 0.04
59 1.00 162.99 164.56 164.39 164.56 0.11 0.10 10.35 9.42 0.03

5 Recomendaciones.

A los efectos de afianzar los resultados obtenidos en la modelación sería conveniente


realizar un relevamiento del perfil completo de la superficie libre en el canal,
identificando las variaciones de caudal que pudieran suceder y poder caracterizar la
condición de escurrimiento.

Asimismo, las diferencias que se encuentran en los caudales calculados a partir de la


cota de proyecto de los umbrales llevan a una indeterminación en el valor del caudal
que transporta el canal, que puede ser subsanada analizando los tramos en forma
independiente. En caso de que se pueda acceder al interior de los saltos, sería
deseable confirmar los parámetros geométricos básicos de los saltos: cotas de solera
del cuenco disipador y umbral del vertedero, y determinar de esta forma indirecta una
eventual variación de los caudales entre la toma y el tramo analizado.

Con respecto a la eventual demolición de los saltos, debe tenerse en cuenta que
resulta una modificación drástica de las pautas adoptadas para el proyecto del canal
(ver la memoria 2400-GE-ME03-014 R2 de fecha 13/04/11) que podría ocasionar
procesos erosivos en el canal debido a un aumento de la energía disponible y la
consecuente aceleración de la corriente.

El aumento del coeficiente de rugosidad se ha producido como consecuencia del


enlamado en los sectores intermedio y superior, que han llevado a una importante
pérdida en su capacidad de transporte.

Una vez que se produzca la limpieza y se restituyan las condiciones iniciales de


funcionamiento hidráulico, la desaparición de los saltos haría que la pendiente
disponible para el escurrimiento pase del valor 0.129‰ previsto en el proyecto a un
valor de 0.459‰, con una velocidad media del orden de 0.95 m/s, valor que duplica al
admisible para los materiales que constituyen la caja del canal y que desencadenaría
procesos erosivos que comprometerían la estabilidad del canal en su conjunto,
liberando agua en forma incontrolada a una zona con materiales naturalmente
susceptibles a esta forma de erosión con la consiguiente aparición de procesos de
formación de cárcavas.

27NOV14 Funcionamiento del canal San Jorge 12/12

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