INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR SIMÓN BOLÍVAR

Tarea
Nombre: Eduardo Rafael Quimi Logroño
Curso: 5to ciclo A
carrera: mecánica automotriz mención en sistema de inyección a gasolina
materia: sistema de inyección a gasolina

RUSH, PASIÓN Y GLORIA

La película narra la historia de James Hunt un británico que tiende a vomitar antes de
cada carrera, y Niki Lauda un austriaco reservado y un genio de la técnica en
modificación de monoplazas de competición, aunque no tuviera el apoyo de sus padres
ya que querían que siga con los negocios familiar.
Estos dos pilotos de carreras que desarrollan una rivalidad en una carrera de la Fórmula
3 en Inglaterra, cuando los autos de ambos se salen y Hunt gana finalmente la carrera.
luego Lauda toma un préstamo del banco y compra su plaza en el equipo BRM,
conociendo a su compañero de equipo Clay Regazzoni. Mientras tanto, un nuevo equipo
sin patrocinadores entra también en la Fórmula 1 y contrata a Hunt. Durante este
tiempo, Hunt se casa con Suzy Miller, mientras que Lauda desarrolla una relación con
Marlene Knaus.
Tiempo después Lauda se une a la Scuderia Ferrari con Regazzoni y gana su primer
campeonato en 1975. Hunt pierde su puesto en la Fórmula 1 luego de no poder
conseguir un patrocinador. Esta desesperación le hace mantener una fuerte y clave
discusión acalorada con Suzy, haciendo que ambos se divorcien en secreto, aunque
después Hunt logra conseguir un puesto en McLaren F1.
La temporada 1976 de Fórmula Uno comienza con Lauda dominando las dos primeras
carreras en Interlagos, Brasil y Sudáfrica, mientras que Hunt abandona la primera
teniendo fallas con el motor y queda segundo. Hunt gana el Gran Premio de España,
pero es descalificado después de la carrera cuando los comisarios inspeccionan su coche
y afirman que éste es demasiado ancho midiendo 1.5 metros. Él comienza a dudar de sí
mismo y su situación se agrava aún más cuando descubre que su esposa tenía una
relación con un actor, la cual empezó tras la discusión antes del inicio de la temporada.
En el Gran Premio de Francia, Hunt gana su campeonato, mientras que Lauda se retira.
En el Gran Premio de Gran Bretaña, Hunt gana dejando a Lauda en segundo como lo
hizo en España. Así mismo, su descalificación en España es revocada, restableciendo los
puntos que había perdido y poniéndole de nuevo en lucha por el campeonato.
En el Gran Premio de Alemania, Lauda insta al comité de F1 para cancelar la carrera
debido a la lluvia en una pista peligrosa. La solicitud es votada por la mayoría de los
pilotos después de que Hunt les convenciera de que Lauda teme perder la carrera por
cuestión de puntos. Tanto Hunt y Lauda empiezan la carrera con neumáticos de lluvia,
lo que se convierte en una elección costosa debido a que la mayor parte de la pista
secaba rápidamente. Ambos hacen una parada en boxes para cambiar neumáticos
durante la segunda vuelta, pero a mitad de camino hacia la tercera vuelta, un brazo de
la suspensión del coche de Lauda se rompe, haciéndole perder el control para acabar
chocando violentamente contra una barrera. El coche envuelto en llamas se desliza
hasta el medio de la pista y es golpeado por otros coches en la pista que intentan sacarle
del coche. Lauda es trasladado al hospital con quemaduras graves en la cabeza y humos
tóxicos en sus pulmones. Durante las próximas seis semanas, Lauda es tratado de sus
heridas mientras observa a Hunt dominar el resto de la temporada y también se entera
de que Ferrari contrató a un piloto de reemplazo. En contra de las órdenes de su médico,
vuelve al volante de su Ferrari en el Gran Premio de Italia para terminar heroicamente
cuarto, mientras que Hunt no logra terminar la carrera por fallas en el motor.
La temporada 1976 llega a su punto culminante en el lluvioso Gran Premio de Japón,
con Lauda liderando con Hunt a tres puntos por detrás. Al final de la segunda vuelta,
Lauda vuelve a boxes y se retira de la carrera, optando por quedarse con su esposa en
su lugar y alegando que la pista era muy peligrosa por la lluvia extrema. Después de
enfrentarse a una dura competencia bajo condiciones agotadoras y tras una parada en
boxes tardía, Hunt acaba tercero, dándole los puntos suficientes para vencer a Lauda
por un punto y ganar el campeonato.
Hunt pasa el resto del año rodeado de fama, mientras que Lauda se interesa por volar
en aviones privados. Lauda le sugiere a Hunt que se centre en la próxima temporada de
carreras, pero más tarde se da cuenta de que Hunt ya no tiene nada que demostrar. Así,
Lauda recuerda como él ganaba el campeonato la temporada siguiente y Hunt ganó
solamente tres carreras destacando la última de su carrera deportiva en Fuji donde ganó
su único título el año anterior. Su carrera continuó hasta su retirada en 1979 en el equipo
Walter Wolf Racing, para después convertirse en comentarista de carreras hasta su
muerte en 1993 a los 45 años a causa de un infarto.