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Qu=Qp+Qs
Qp=Ap*qp
Qp=Ap*(c*Nc+q’*Nq)
(Meyerhof 1979)
cohesión es cero→c=0
Qp=Ap*qp
Qp=Ap*q’*Nq
q’=γd*L
Qp=Ap*q’*Nq≤Ap*q1
q1 en KN/m^2
q1=Ap*Nq*tan(φ)
φ:angulo de friccion del suelo e el estrato de apoyo
también sugirió que la resistencia ultima de punta, qp, en un suelo homogéneo granular (L=Lb)
se obtiene de los números de penetración estándar como:
qp en KN/m^2
qp=40*Ncor*(L/D)≤400*Ncor
L/D
φ=0
Qp=Nc*Cu*Ap
Qp=9*Cu*Ap
Nc=9
Qs=Σ(p*ΔL*f)
Qadm=Qu/FS
FS:factor de seguridad
el factor de seguridad usado generalmente varia entre 2.5 y 4, dependiendo de las
incertidumbres en el calculo de la carga ultima
f=K*σ’0*tan(δ)
σ’0=γ*(15*D)
L’=15*D
L’=15*D
L’:profundidad critica
D:diametro
metodo λ:
fprom=λ*(σ’0+2*Cu)
Qs=p*L*fprom
Qadm=(Qp+Qs)/FS
fprom=λ*(σ’0+2*Cu)
Qs=p*L*fprom
σ’0=(A1+A2+A3+…)/L
metodo α:
Qp=Ap*qp
Qp=Ap*Cu*Nc
Qs=α*Cu*p*L
Qadm=(Qp*Qs)/FS
f=α*Cu
Qs=Σ(fp*ΔL)
Qs=Σ(α*Cu*p*ΔL)
Qs=α*Cu*p*L
metodo β:
c=0
f=β*σ’0
β=K*tan(φr)
φr=φ
K=1-sin(φr)
K=1-sin(φ)
OCR:tasa de preconsolidacion
f=(1-sin(φr))*tan(φr)*σ’0
f=(1-sin(φr))*tan(φr)*√(OCR)*σ’0
Qs=Σ(fp*ΔL)
(circulo):
Ap=(π/4)*D^2
perimetro de un circulo:
p=2*π*r
p=π*D
qp=q(u-r)*(Nφ+1)
Nφ=(tan(45+φ/2))^2
se recomienda:
q(u-r)(diseno)=q(u-r)(lab)/5
un factor de seguridad de por lo menos 3 debe usarse para determinar la capacidad de carga
admisible de la punta del pilote:
Qp(adm)=(q(u-r)*(Nφ+1)*Ap)/FS
Nφ=(tan(45+φ/2))^2
asentamiento de pilotes:
el asentamiento elastico de un pilote bajo una carga vertical de trabajo, Qw, se determina por
tres factores:
Se=Se1+Se2+Se3