2.

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES

En ingeniería, la aplicación de las ecuaciones de equilibrio es solo el inicio en la solución del

problema. Luego de usar estas ecuaciones se logra determinar las fuerzas ejercidas sobre un cuerpo
por sus apoyos, al igual que las cargas sobre los elementos de unión (como pernos y remaches) y las
cargas internas sobre cada elemento. El paso siguiente es establecer el efecto interno de las fuerzas
sobre cada pieza (elemento) de una estructura.

2.1.ESFUERZO PROMEDIO

Un esfuerzo promedio puede definirse como la relación de una fuerza sobre el área en la cual actúa,
es decir la intensidad de una fuerza.
Fuerza
Esfuerzo  Ecuación 2.1.
Área

2.1.1. Unidades de Esfuerzo

Como puede apreciarse, en el sistema S.I. las unidades de esfuerzo son los Pascales (Pa) y en el
sistema inglés son libras por pulgada cuadrada (psi), aunque en este último sistema también pueden
darse en libras por pie cuadrado (lb/ft2).

Los múltiplos y submúltiplos son muy usuales en el sistema S.I. (GPa, MPa, etc., véase tabla 1). En
el sistema inglés básicamente se usan dos: Kip (kilo libras = 1000 libras) y Ksi (1000 psi).

2.1.2. Clases de Esfuerzo

Esfuerzo Normal o axial: Es la relación entre la fuerza Normal y el área. Es decir la fuerza que es
perpendicular al área analizada dividida entre dicha área.
N
 Ecuación 2.2.
A
Estos esfuerzos pueden ser de dos tipos: tensión o compresión.
Los esfuerzos de tensión (o tracción) tienden a separar los planos perpendiculares a la fuerza,
mientras que los de compresión tienden a acercarlos más; el resultado es que cualquiera de los dos
esfuerzos cambia el tamaño del elemento. Es decir, los esfuerzos normales (o axiales) producen un
cambio en el tamaño, los de tensión lo aumentan (por eso se consideran positivos) y los de
compresión lo disminuyen (negativos).

Esfuerzo cortante: Es la relación entre la fuerza cortante y el área, es decir, la fuerza contenida en el
plano analizado dividida entre dicha área.

V
 Ecuación 2.3.
A
Figura 10. Efecto de las fuerzas cortantes

Como puede apreciarse en la figura 10, las fuerzas cortantes tienden a hacer que los planos de
deslicen unos sobre otros, produciendo un cambio en la forma del elemento, es decir, el efecto de un
esfuerzo cortante es el cambio en la forma del elemento.

Ahora bien, si analizamos el efecto del momento torsor, nos damos cuenta que los planos también
tienden a deslizarse uno sobre otro (al igual que una fuerza cortante), por lo que concluimos que
también produce un esfuerzo cortante (cambio de forma)
Ty
 Ecuaicón 2.4.
J
Esta ecuación será analizada en el capítulo de torsión.

Figura 11. Efecto del momento torsor.

En cuanto al momento flector, es evidente que al producir flexión, el elemento toma una forma curva,
con lo cual su longitud varía, por lo que concluimos que el momento flector produce un esfuerzo
normal o axial.
My
 Ecuación 2.5.
I
Esta ecuación será analizada en el capítulo de flexión.

2.1.2.1.Diseño de Conexiones Simples

Cortante simple:
Figura 12. Ejemplo de conexión a Cortante simple
Cortante doble:
Figura 13. Ejemplo de conexión a Cortante doble

2.1.2.2.Esfuerzo de aplastamiento

Son los esfuerzos que ocurren en las zonas de apoyo del elemento. Es la relación de la fuerza sobre el
área perpendicular proyectada del apoyo.

Figura 14. Esfuerzo de apoyo

2.2.FACTOR DE SEGURIDAD

Para comprender el concepto de factor de seguridad, debemos recordar la definición de esfuerzo de

falla y esfuerzo admisible.

Esfuerzo de Falla: Es la condición para la cual un elemento o una estructura ya no funciona

correctamente (no necesariamente la rotura).

Esfuerzo Admisible: Es el esfuerzo máximo en operación normal al que debe someterse un material.

Factor de Seguridad: Es un número adimensional que resulta de la relación de dos magnitudes con
las mismas unidades. Este número adimensional es un sobredimensionamiento de un elemento que
nos asegura que el material no falle en condiciones normales de operación.
 Criterio  de  falla
F .S . 
Criterio  Admisible
falla
F .S .  Ecuaciones 2.8.
admisible
falla
F .S . 
admisible

La selección del factor de seguridad es una de las decisiones mas importantes del ingeniero, debido a
que si el factor es muy bajo, se incrementa la posibilidad de falla, pero si por el contrario, se elige
uno muy alto, el diseño saldría costoso. La selección de un factor de seguridad adecuado depende de
muchas variables entre las cuales pueden mencionarse las siguientes:

 Las variaciones de las propiedades de los materiales durante la manufactura.

 Número de cargas durante la vida útil de la estructura (fatiga).
 Variación de las cargas que se han tenido en cuenta para el diseño.
 Incertidumbre en los métodos de análisis. Los métodos de diseño se basan en algunas
suposiciones para simplificar los cálculos (son sólo aproximaciones a la realidad).
 Riesgos para la vida. Si el equipo que se está diseñando pudiera poner en riesgo la vida del
usuario, es recomendable aumentar el factor de seguridad.

2.3.FACTOR DE DISEÑO

Un factor de diseño se define como una característica que limita el diseño. Algunos de los factores a
tener en cuenta son:
 Costo
 Nivel de ruido
 Emisiones
 Tamaño
 Volumen
 Peso
 Transporte
 Facilidad de montaje y lubricación
 Rigidez

2.4.DEFORMACIÓN

Cuando un elemento está sometido a cargas externas, el elemento evidencia un cambio de tamaño, de
forma o de ambos. Los cambios de tamaño son producidos por los esfuerzos axiales (Normales) y los
cambios de forma (ángulos) son producidos por los esfuerzos cortantes.

2.4.1. Deformación Unitaria

Es la cantidad que mide la intensidad de la deformación y puede ser de dos tipos:

Deformación unitaria axial (), la cual mide el cambio de tamaño.
 l f  lo
 Ecuación 2.9.
lo

Deformación unitaria cortante (), la cual mide el cambio de forma, es decir, el cambio de ángulo
entre dos líneas que son ortogonales en el estado no deformado.


  ' Ecuación 2.10.
2

’ = es el ángulo en l estado deformado

2.5.PRINCIPIO DE SAINT VENANT

Si analizamos un elemento al cual se le plica una carga externa de magnitud F (Figura 15) y hacemos
tres cortes diferentes, como se muestra en la misma figura, en donde cada plana se aleja cada vez mas
del punto donde se aplicada la carga externa F, notamos que la distribución de las cargas internas es
mas homogénea a medida que nos alejamos de la carga externa. Como regla general, la distancia en
donde ocurre esto es al menos igual a la dimensión mas grande de la sección transversal que se
encuentra cargada. Los esfuerzos y deformaciones producidos a esta distancia se les denomina
principio de “Saint Venant”, ya que el científico francés Barré de Saint Venant fue el primero en
notar este efecto.

Figura 15. Principio de Saint Venant