LICUEFACCION DE CARBON

ALEJANDRO BECERRA PULIDO

ALEJANDRO GARZON LONDOÑO
ANDRES MENDEZ GONZALEZ

ING. VICTOR FONTALVO MORALES, MSC, PHD.

UNIVERSIDAD ECCI
INGENIERIA MECANICA
BOGOTA D.C.
2019
 INTRODUCCION.

El carbón es el combustible fósil más abundante en el mundo y a su vez viene a ser también fuente
vital de energía, lo malo es la contaminación que genera el consumo de carbón pulverizado
En el presente escrito se menciona como está evolucionando el proceso de la licuefacción de
carbón, para ello es importante tener claro que este está basado o consiste en un proceso químico
que convierte el carbón directamente en una mezcla de hidrocarburos líquidos denominada (crudo
sintético). El carbón es el combustible fósil más abundante en el mundo y a su vez viene a ser
también fuente vital de energía, lo malo es la contaminación que genera el consumo de carbón
pulverizado.
Para realizar este documento básicamente se recopiló información de bases de datos como Science
Direct. Como objeto de estudio se identifica las tendencias, estudios e investigaciones que se
adelantan en la actualidad. Relacionadas con los diferentes procesos de licuefacción de carbón y
de como a futuro se construirán grandes líneas de producción, desarrollo de varias aspectos,
incluyendo el desarrollo de catalizadores activos que ya se han desplegado.
Las tecnologías de licuefacción de carbón se han convertido en enfoques significativos para reducir
la dependencia del suministro internacional de petróleo.es por ello que se adelantan investigaciones
y posibles alternativas que puedan sacarnos de esta dependencia.
En los últimos años china ha propuesto y promovido proyectos de energía limpia, pero el carbón
ocupa la posición dominante en la estructura energética de china. La extracción con solventes es
una forma efectiva para separar los componentes útiles de los residuos sólidos de la licuefacción
del carbón.
 ESTADO DEL ARTE.

En la actualidad y hablando de la licuefacción de carbón se han venido realizando estudios y es

notable un incremento en la investigación dirigida a comprender aspectos físicos y químicos de
materiales carbonosos. Lo que los ha posicionado como catalizadores o soportes. Es aquí donde se
habla de una investigación realizada de cómo se puede alterar o modificar un coque metalúrgico
colombiano mediante la generación de grupos oxigenados en la superficie usando agentes
oxidantes tanto gaseosos como líquidos.
Esta investigación se realizó con el fin de explorar el efecto sobre la dispersión de la fase activa en
la producción de combustibles líquidos a partir de un carbón colombiano (Diego Rico, 2019)
Como resultado de esta investigación y luego de varios análisis realizados se aprecia que el coque
es un material muy estable a los tratamientos térmicos, debido a la baja pérdida de masa medida.

También se ha trabajado últimamente en catalizadores directos de la licuefacción por su

comportamiento de sulfuracion y actividad de deshidrogenacion de tetralina. En la licuefacción
directa de carbón hay reacciones catalíticas complejas y transformaciones del catalizador que no
se revelan bien por este motivo se asocian con fallas en experimentos convencionales autoclave de
altas presiones en el pasado, lentas en la velocidad de calentamiento y complejas en la separación
y cuantificación del producto.
Estos estudios que se adelantan se hacen con la intensión de comprender mucho mejor la
transformación de los catalizadores (DCL) y su comportamiento, para ello se estudia la actividad
de catalizadores en la deshidrogenación de tetrahidronaftaleno (THN o tetralina) utilizando un
método de alto rendimiento y compara los resultados con la actividad catalítica en DCL en un
autoclave convencional de alta presión. Estas pruebas que se realizan a varias condiciones
prácticamente habla de que la actividad (DCL) de los catalizadores puede evaluarse por sus
contenidos en S o por sus actividades en la deshidrogenación de THN. (Zezhou Chen, 2019).

Un nuevo tipo de sistema de licuefacción de carbón directo basado en el ciclo termoquímico solar
para la producción de petróleo, es objeto de estudio y es en la actualidad un medio prometedor de
recolección de energía solar. Básicamente habla de obtener hidrogeno mediante la división del agua
a través de las reacciones de reducción y oxidación impulsadas por el calor solar concentrado
Se habla de reemplazar la parte de la gasificación del carbón del sistema tradicional de licuefacción
del carbón para la generación de hidrogeno por un proceso de ciclo termoquímico, además de esto
podría reducirse notablemente el consumo de carbón combustible en la caldera de carbón mediante
la recuperación de la calor de la mezcla de gases o el portador de oxigeno del ciclo termoquímico.
(Hui Kong, 2019)
El índice relativo de ahorro de carbón podría alcanzar alrededor del 42,6% para el sistema
propuesto. Las tecnologías de licuefacción de carbón han sido importantes a nivel mundial desde
principios de este siglo debido a la alta demanda de combustibles líquidos, sin embargo los recursos
limitados del petróleo se distribuyen de manera desigual.
Otros estudios hablan de separación de compuestos fenólicos del aceite de licuefacción de carbón
por solventes eutécticos profundos de cloruro de colina-glicerol, siguen siendo experimentos y
ensayos que se realizan. Se han considerado los solventes eutécticos profundos (DES) como una
alternativa verde al solvente tradicional, luego que las técnicas de extracción convencionales para
compuestos fenólicos siempre han estado asociados a una gran cantidad de producción de aguas
residuales y un alto consumo de energía.
Se han seleccionado varios tipos de (DES) basados en cloruro de colina (ChCl) que contiene ácido
carboxílico , alcohol amina, poliol o glicol como un donante de enlace de hidrógeno (HBD) para
la extracción propuesta.es allí donde los espectros mostraron como resultado que el enlace de
hidrogeno entre fenoles y DES logra una eficiencia mayor o superior de eliminación de fenoles.
Entre los DES investigados la mezcla eutéctica de Chcl-glicerol, exhibió el mejor rendimiento,
mostrando alta eficiencia de eliminación de fenoles y bajo arrastre de aceite neutro. (Lan Yi,
February 2019).

Otra de las investigaciones encontradas habla de numéricamente el proceso de atomización y el

desarrollo de un sustituto de seis componentes para emular las propiedades físicas y químicas del
combustible. Habla básicamente del diésel de licuefacción directa del carbón (DDCL), producto
de la licuefacción directa del carbón y como estas propiedades afectan directamente el proceso de
pulverización y el retardo de la ignición. Propiedades como la temperatura, densidad, viscosidad y
tensión superficial se midieron para proporcionar los datos a la formulación sustituto,
adicionalmente a modo de comparación se utilizaron otros sustitutos que reproducen a temperatura
ambiente un buen comportamiento y reproducen bien las características del (DDCL). Sin embargo
en temperaturas mayores las tasas de evaporación previstas son mayores. (Zhong Huang, 15
December 2018).

En aplicaciones de la licuefacción de carbón se encuentra también la inmersión al mercado de

baterías de sodio mediante recocido térmico de la mezcla de carbono duro modificado
químicamente con oxido de grafeno, luego de realizar varias pruebas y estudios se ha encontrado
que las láminas de grafeno puentean las partículas de carbono duro de baja conductividad, se
detecta una mejor conductividad en la prueba de voltamperimetria y el análisis EIS. El
recubrimiento de grafeno no contribuye a la capacidad de almacenamiento de sodio. El
comportamiento de almacenamiento de sodio se revela aún más por la prueba de voltametría
cíclica. (Ruifeng Liu, September 2018).
En el esfuerzo constante por contribuir en la reducción de la contaminación y el consumo de
combustible, se han investigado los efectos de varios modos de combustión modificados en un solo
cilindro de un motor de combustión que usa diésel, gasolina y diésel de licuefacción directa
(DDLC), para luego evaluar experimentalmente a su vez el comportamiento y el impacto de la
recirculación de gases de escape (EGR). Se evaluaron los diferentes combustibles la gasolina
mostró la mayor eficiencia térmica bruta indicada, seguida de DDCL y luego diésel. Además, los
resultados de las pruebas de emisiones mostraron que la gasolina tenía las emisiones más bajas de
NOx y hollín, pero tenía las emisiones más altas de CO y HC. (Binyang Wu, 15 October 2019)
 Referencias

Binyang Wu, L. D. (15 October 2019). Experimental investigation of combustion and particle emissions
under different combustion modes on a heavy-duty diesel engine fueled by
diesel/gasoline/diesel from direct coal liquefaction. fuel.

Diego Rico, Y. A. (2019). Coque metalúrgico colombiano como catalizador de soporte de la licuefacción
directa de carbón. combustible.

Hui Kong, X. K. (2019). Thermodynamic analysis of a solar thermochemical cycle-based direct coal
liquefaction system for oil production. Energy, Pages 1279-1287.

Lan Yi, J. F.-Y. (February 2019). Separation of phenolic compounds from coal liquefaction oil by choline
chloride-glycerol deep eutectic solvents. Energy Procedia, Pages 5169-5174.

Ruifeng Liu, Y. L. (September 2018). Enhanced electrochemical performances of coal liquefaction residue
derived hard carbon coated by graphene as anode materials for sodium-ion batteries. Fuel
Processing Technology, Pages 35-40.

Zezhou Chen, J. X. (2019). Caracterización de catalizadores directos de licuefacción de carbón por su

comportamiento de sulfuración y actividad de deshidrogenación de tetralina. Revista del
Instituto de Energía.

Zhong Huang, J. X. (15 December 2018). A six-component surrogate of diesel from direct coal
liquefaction for spray analysis. Fuel, Pages 1259-1268.