ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERÍA EN MECÁNICA Y CIENCIAS DE LA

PRODUCCIÓN

DISEÑO MECÁNICO

PROYECTO DE CURSO

DISEÑO DE UN SISTEMA MECANICO PARA UN ELEVADOR POR CARGA DE

ADHERENCIA

PROFESOR:

FEDERICO CAMACHO BRAUSENDORFF, M. Sc.

INTEGRANTES:

ALMACHE ORTEGA ZINEDIN

CALLE ACOSTA JOSEPH
GUTIÉRREZ CÁRDENAS BRIGGITTE

PARALELO:

TÉRMINO

I TÉRMINO 2019-2020
Tabla de Contenido

Objetivo general .......................................................................... ¡Error! Marcador no definido.

Objetivos específicos .................................................................................................................... 3
Definición del Requerimiento ....................................................................................................... 4
Recopilación de Información Técnica para solucionar el requerimiento. ..................................... 4
Definición de los Factores de Influencia para el diseño solicitado ............................................... 5
Determinación y Selección de la Mejor Alternativa de Solución ¡Error! Marcador no definido.
Diseño de Forma del Sistema y de sus componentes .................. ¡Error! Marcador no definido.
Diseño de Forma Detallado de los diferentes elementos ............ ¡Error! Marcador no definido.
Determinación de las fuerzas sobre el equipo mecánico ............. ¡Error! Marcador no definido.
Calculo de la potencia requerida ................................................. ¡Error! Marcador no definido.
Referencias .................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
Anexos......................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.

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Objetivo General
➢ Desarrollar el Diseño Conceptual Total de un Elevador de Carga por Adherencia
aplicando los conocimientos de la materia de Diseño Mecánico.

Objetivos específicos
➢ Recopilar información técnica para el diseño del sistema.
➢ Proceder adecuadamente la secuencia de las fases de diseño para concluir de manera
satisfactoria los requerimientos planteados.
➢ Determinar las fuerzas aplicadas sobre la estructura del soporte de la cabina del elevador,
encontrando cuales son los esfuerzos críticos para la selección adecuada de los materiales
para el mecanismo.
➢ Determinar los factores de influencia que pueden afectar a nuestro diseño.
➢ Seleccionar elementos mecánicos estándar nacional.

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Definición del Requerimiento

Se desea diseñar por elevador por adherencia para edificios e industrias modernas útiles para el
transportar cargas materiales y humanas en sentido vertical.

Sistema Mecánico para un Elevador de Carga

Tipo Adherencia
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Superficie ocupada por cada persona 1 m (UNE EN 280)
Clasificación Clase I (Norma CPE INEN 18: 2000)
Carga 800 kg
Dimensiones de la cabina 2000x1500x1500 mm3
Altura de elevación máxima 9000 mm
Velocidad de Descenso Máxima 0.4 m/s (UNE EN 81-20)
Velocidad de Ascenso Máxima 0.4 m/s (UNE EN 81-20)
Velocidad de traslación Máximo 1.7 m/s (UNE EN 81-20)
Desaceleración Medio del Vehículo Máximo 0.5 m/s2 (UNE EN 81-20)
Tabla 1. Requerimientos de nuestro diseño

Recopilación de Información Técnica para solucionar el requerimiento.

El diseño de elevador por adherencia se basó en los requerimientos de las siguientes normas:

Norma Título
UNE-EN 81-50
Reglas de diseño, Cálculos, inspecciones y
ensayos de componentes de elevadores

Seguridad para la instalación de ascensores

UNE – EN-8120

Código de seguridad de ascensores.

CPE INEN 18:2000 Requisitos de seguridad

UNE-EN 21-027 Cables aislados con caucho para ascensores

ISO 4305 Mobile cranes – Determination of Stability
Tabla 2. Estándares utilizados para el diseño

Los elevadores por adherencia son aparatos en los cuales la cabina está unida mediante cables de
acero a un contrapeso, en este tipo de elevadores los cables son movidos por una polea motriz
acoplada al grupo tractor, que tiene tallados unos canales trapezoidales que producen la
adherencia de los mismos por medio de la fricción que se genera en el movimiento, de allí su
nombre.
La masa del contrapeso está definida por el peso de la cabina vacía más el 50% de la carga útil a
elevar.
La instalación de estos sistemas requiere reservar un 30% del área del foso donde se los ubicará,
para la instalación del contrapeso, por lo cual el área útil de la cabina será menor al compararla

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con los otros sistemas elevadores. En la Tabla 3 se puede observar las ventajas y desventajas de
este tipo de elevadores.

Tabla 3. Ventajas y desventajas de un elevador por adherencia

Determinación y Selección de la Mejor Alternativa de Solución.

Motor de corriente continúa
Motor eléctrico monofásico
Motor de imán permanente
asequible costo Eficiencia media
Selección 1 Alta bajo 70%
Selección 2 Media medio 70%
Selección 3 Alta Alto 75%

Las variables se determinaron de acuerdo al equipo de diseño dando una ponderación de 40% asequible,
40% costo y 30% de eficiencia, para los valores altos, medios y bajos se utilizó una transformación de
variables cualitativas a cuantitativas obteniendo, en cambio las eficiencias se utilizó la regla de 3

asequible costo Eficiencia media

Selección 1 1*0.4 0.3*0.4 0.93*0.3
Selección 2 0.5*0.4 0.5*0.4 0.93*0.3
Selección 3 1*0.4 1*0.4 1*0.3

Total
Selección 1 0.799
Selección 2 0.679
Selección 3 1.1

Por lo tanto, se va a seleccionar el motor de imán permanente

Definición de los Factores de Influencia para el diseño solicitado

Los factores representan un posible peligro o restricción para que nuestro sistema no funcione
apropiadamente o no cumpla los requerimientos solicitados.

➢ Entorno de trabajo: Definir si en las condiciones del ambiente donde va a trabajar el

elevador hay riesgo de corrosión, oxidación, degradación, etc.
➢ Requisitos legales: El diseño debe cumplir con los requisitos de las normas que apliquen
a este sistema.
➢ Mantenimiento: El diseño final debe requerir el menor mantenimiento posible y que a
su vez sea barato
➢ Disponibilidad: Asegurarnos que los materiales y elementos que elijamos estén
disponibles en el mercado ecuatoriano o que no sean muy costosos de exportar

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➢ Tiempo de vida útil: El elevador debe ser funcional al menos por un periodo prolongado
de tiempo estandarizado.
➢ Tamaño: Las dimensiones del producto no deben exceder del espacio de trabajo donde
se lo va a utilizar
➢ Influencias exteriores sobre los equipos eléctricos: Los equipos eléctricos, cables,
transformadores, etc. pueden dañarse por un mal mantenimiento, fluctuaciones del voltaje
o algún accidente, afectando el funcionamiento del equipo
➢ Peligros térmicos: Verificar que en las condiciones de trabajo no existan peligro de
quemaduras o escaldaduras debido a una llama o explosión
➢ Viento: Considerar que los vientos fuertes pueden ejercer esfuerzos adicionales que
puedan terminar volcando el sistema
➢ Alimentación eléctrica: Definir un sistema de alimentación para que opere nuestro
sistema, asegurándonos que tenga la suficiente potencia para que funcione de manera
correcta y segura.
➢ Materiales: Para el diseño de los distintos elementos del proyecto, se debe considerar
materiales que se encuentren presentes en el mercado ecuatoriano. El material más
comercial en el mercado es el Acero A-36. La norma de fabricación ASTM A36 es
aplicable a diferentes perfiles estructurales, con un esfuerzo de fluencia de 2530 kg/cm2
y un esfuerzo mínimo de ruptura en tensión de 4080 kg/cm2 a 5620 kg/cm2.

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Diseño de Forma del Sistema y de sus componentes.

Motor Eléctrico

MOTOR

Cabina
Contrapeso

Columnas

Plataforma

Número de pisos del edificio: 4 (altura 3m)

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BIBLIOGRAFIA

[1] Thyssenkrupp Elevator Mfg. Jordan. (s.f.). Slidshare. (2014).

http://es.slideshare.net/Mahmoudhs2/part‐ii‐a‐elevator‐definition.04/01/2014.
[2] Lubomír, J. (2011). Elevator Mechanical Design 3° edition. U.S: Elevator World, Inc.
Cap.,1; pg,1. Cap., 2, pag. 23, 24, 36. Cap., 3; pg, 67. Cap.,4; pg,111. Cap.,7.pg,211. Cap., 9.
Pag 309, Cap., 10.pg. 328,329,
[3] ThyssenKrupp Elevator. (s.f.). (2014). “Freight Elevator”. ThyssenKrupp Elevator
Americas. http://www.thyssenkruppelevator.com/webapps/classroom‐
ondemand/aspx?lesson=16355
[4] Navarro, F. (2001). Tesis de Grado. “Diseño, Construcción e Instalación
de un Elevador de carga en un Centro Comercial de la Ciudad de
Guayaquil.” Pg.5, 6,7,8,10. Cap.,1.pg.18, 20,24.
[5] Lasheras, José. (1980).” Ascensores y Escaleras Mecánicas”. 1° edición.
Viladrau-Barcelona. CEDEL. Cap., 2. pg.41, 55. Cap., 3.pg 65 .Cap., 6.
Pg.119. Cap., 9. pg.197. Cap., 10. pg. 204.
[6] ASME A17.1. (2004). Safety Code for Elevators and Escalators. Cap., 2,
sec., 2.21.2.3.1, pag. 74, Cap., 8, sec. 8.2.2.6, pg. 227. Cap. 12, pg. 78,
sec. 2.23.5.1.1., 2.15.10.1. pag. 54.
https://www.asme.org/products/codes-standards/a171csa-b44-2013-safetycode-
elevators-escalators
[7] CPE INEN 018 (2000). Código de Seguridad de Ascensores para
pasajeros, Requisitos de Seguridad. Instituto Ecuatoriano de
Normalización.1° Edición. Quito-Ecuador.
https://law.resource.org/pub/ec/ibr/ec.cpe.018.2000.pdf
[8] Kulwiec, R. (1985). “Materials Handling Handbook” 2° edition. Cap., 16.
Sec.16.2.3. pg. 741.

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ANEXOS

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 Registro de actividad
Fecha Actividad realizada Hora Firma

Investigación de
diferentes tipos de 12:30 pm – 13:30
12/06/2019 diseño de elevadores pm
por adherencia.

Investigación sobre
elementos mecánicos
del diseño,
investigación de
información técnica
para la realización del 9:30 am – 2:30 pm
17/06/2019 diseño, y dibujo en
CAD sobre elementos
mecánicos.
Cálculos de esfuerzo de
los elementos
mecánicos.

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