El objetivo principal de la Logística sería la optimización de la cadena de suministros,

entendida ésta como el conjunto de actividades integradas que tienen como objetivo la
satisfacción de la necesidad del cliente de forma eficaz y eficiente, es decir cumpliendo con
regularidad los compromisos acordados (establecidos con el cliente) al menor coste.
Precisamente, para al logro de este objetivo, contribuyen los conceptos: e-logistics y e-
procurement

En la puesta en práctica de esta función logística se diferencian tradicionalmente tres

grandes áreas de gestión: aprovisionamientos, producción y distribución física.

La producción se ocupa de la planificación y control de las transformaciones necesarias de

las materias primas o componentes adquiridos y el ensamblaje posterior hasta la obtención
de productos terminados o servicios finales. La distribución física se encarga del
movimiento de los productos terminados desde el final de los procesos de fabricación o
acopio hasta lo clientes.

Los aprovisionamientos consisten en la gestión del proceso de adquisición y acopio de

bienes y servicios externos desde los proveedores hasta el comienzo de los procesos de
fabricación, montaje o distribución de los bienes o servicios. En este área podemos
diferenciar dos núcleos de actuación: la gestión de stocks de materias primas y
componentes adquiridos y la gestión de compras.

Los retos logísticos actuales pasan por la reducción de niveles de stocks y de roturas, por
mejorar el servicio, por evitar incidencias en la comunicación (pedidos, facturas, etc.), por
reducir niveles intermedios de manipulación, almacenamiento y transporte, por optimizar el
uso de transportes, por reducir tiempos de espera en recepción, por mejorar la planificación
del reaprovisionamiento y por reducir los costes administrativos de la gestión y mejorar los
flujos de información.

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La misión fundamental de la logística empresarial es colocar los productos adecuados

(bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones
deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad.

La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones

de servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar
este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto los
recursos humanos como los financieros que sean adecuados.

Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes,
da una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen
de beneficio de la empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa
evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales como el respeto del medio
ambiente, los productos éticos… Estos tres parámetros permiten explicar el carácter
estratégico de la función logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la
función). Actualmente los Directores de Logística son miembros de los comités de
dirección de las empresas y reportan a los accionistas. De miembro, producto etc...

Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución),

tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos, prospectiva,
responsabilidad y conocimiento).

Conceptos en los que se basa la logística

2. CONCEPTO DE LOGÍSTICA

Primera definición.

La Logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando
recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de servicios al menor coste posible.

Flujo de Información

Proveedores Fabricante Mayorista Minorista C. Final

Flujo de Materiales

Flujo Financiero

El Flujo de información se da en un doble sentido: de proveedores al consumidor final, y

del consumidor final a los proveedores.

Según la definición, la logística se encargaría de todo los procesos necesarios para que el
producto fabricado por el fabricante o proveedor llegue al consumidor final.

Segunda definición.

La logística se compone del conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar: el flujo

de materiales y el flujo de información; con el objetivo de satisfacer las necesidades (bienes
o servicios) de un cliente (minorista, mayorista, consumidor final, etc.) en calidad, cantidad,
lugar momento en que el cliente determine.

Con ello se intenta maximizar la satisfacción del cliente (darle una buena calidad del
servicio), maximizar la flexibilidad de respuesta.
Lo que se minimiza es el tiempo de respuesta y el coste.

* Los Conceptos en los que se basa la logística son:

1. Stocks.

2. Tamaños de los lotes de producción.

3. Relación de producción- almacenamiento frente a las regiones de consumidores (están

relacionados la oferta con la demanda).

4. Frecuencia de entregas.

5. Tipos de entregas

6. Segmentación de los clientes

7. Segmentación de la línea de productos.

8. Determinación de los centros geográficos (centros de producción y distribución).

9. Estructura de los costes: costes de almacenamiento, coste transporte, coste gestión

stocks, etc.

Con un buen conocimiento de todos los conceptos anteriores se desarrollan estrategias

logísticas donde la flexibilidad, optimización de costes, reactivación, fiabilidad y
explotación de efectos sinérgicos desempeñan un papel muy importante.

Los objetivos y logros de las Estrategias Logísticas se pueden agrupar en 4 grupos:

1) Objetivos de tipo Financieros:

 Disminución de los costes financieros de los stocks.

 Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte.

 Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha.

 Reducción de los costes de personal.

 Precios ventajosos de los servicios logísticos (las empresas suelen subcontratar los
servicios logísticos a otras empresas).
2) Mercado / Clientes:

 Reducción de los plazos de entrega.

 Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes, mayoristas,

minoristas, consumidor final).

 Creación de una logística multinacional orientada a los mercados

 Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en general.

 Satisfacción creciente de los clientes frente a unas tasas de error que disminuyen.

3) Gestión de stocks y del transporte:

 Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se hace mucho más

eficaz.

 Creciente rotación de stocks.

 Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de los productos o

mercancías dentro del almacén) y de preparación de pedidos.

 Optimización de la utilización de las capacidades de almacenamiento y de

transporte.

 Disminución de los costes de control de toda la logística.

4) Objetivos dentro de la empresa:

 Transparencia creciente dentro de la cadena logística.

 Definición y reparto claro de tareas.

 Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias a los sistemas de

información EDI.

 Crecimiento del control operativo

Desde que España entra en la Unión Europea se producen una serie de cambios en los
sistemas logísticos y de distribución. Estos cambios los podemos agrupar en 2 grupos:

1º) Evolución del Mercado:

 Reducción del número de puntos de venta

  Incremento del nivel medio de pedido.

 Reducción del plazo del servicio

 Mayor competencia

 Los transportes internacionales se hacen más eficientes.

 Reducción de márgenes.

2º) El Mercado único Europeo:

 Supresión de las restricciones aduaneras.

 Traspaso de los mercados nacionales a mercados globales europeos:

o Mayor intercambio de mercancías

o Incremento del tráfico (transporte).

o Necesidades de almacenamiento internacional.

o Mayor demanda de distribución.

o Cadenas logísticas integradas.

o Incremento del transporte multimodal (barco, tren, avión,…).

o Sistemas Just in Time (JIT).

 Unificación y estandarización de vehículos, paletización (palés),

embalajes, documentación y codificación.

 Comunicaciones a través del sistema EDI (lenguaje común), satélite

y redes europeas comunes.

 Concentración europea (las ventas en distribución recaen en pocos

distribuidores a nivel europeo).

 Apertura a los países del este.

LA LOGISTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO

Definición de la logística internacional
La logística internacional es el diseño y administración de una misma que controla el flujo de
materiales dentro, entre y fuera de la corporación internacional. Abarca el concepto del
movimiento total al cubrir todo el rango de las operaciones relativas al movimiento de bienes,
incluyendo, por tanto, exportaciones e importaciones.
Dos fases importantes en el movimiento de materiales:

Administración de materiales o el movimiento oportuno de materias primas, que incluye el

movimiento de los productos terminados de la empresa.
Distribución física, que incluye el movimiento de los productos terminados de la empresa a sus
clientes. La meta básica de la administración de la logística es la coordinación efectiva de ambas
fases y sus diversos componentes para que resulte en la efectividad de costo máxima al sostener
metas y requerimientos de servicio.
La clave para la logística de negocios se basa en tres conceptos importantes:
* El concepto de sistema
* El concepto de costo total
* El concepto de intercambio
El concepto de sistemas se fundamenta en la noción de que las actividades de flujo de materiales
dentro y fuera de la empresa son tan extensas y complejas que pueden ser consideradas solo en el
contexto de su interacción. En el lugar de que cada función corporativa, proveedor y cliente
operen de la meta de optimización individual, el concepto de sistemas estipula que algunos
componentes tienen que operar abajo del punto óptimo para maximizar los beneficios del sistema
como un todo.
La capacidad de la logística depende mucho de la información, ya que la disponibilidad de la
misma es clave para la planeación y la implementación del proceso. La asociación a largo plazo y la
confianza son requeridas para forjar enlaces más estrechos entre empresas y gerentes.
Concepto de costo total es para evaluar y optimizar las actividades de la logística, el costo es usado
como... [continua]