UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Mecánica

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FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

“Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad”

IMPORTANCIA DE LOS ENSAYOS MECÁNICOS DE

MATERIALES

Elaborado por:
Cueva Olivos Juan 20130239h
Sarmiento Navarro Alejandro 20160301C
Abanto Ramos Kevin 20160313ª

Profesor:
Paredes Santiago

Lima, 05 de setiembre del 2019

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Índice

1.Clasificación de los ensayos mecánicos

2.Equipos que se usan para realizar los ensayos mecánicos
3.Ejemplo de un ensayo mecánico en la vida real
4. Bibliografía
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1. Clasificación de los ensayos mecánicos

Con estos ensayos se intenta simular las condiciones de trabajo para determinar
la idoneidad del material o pieza en cuestión. Debido a la diversidad de
propiedades y a las diferentes formas de determinarlas, los ensayos se pueden
clasificar de la siguiente manera:

I. Según la rigurosidad del ensayo

Ensayos científicos:
Son ensayos que se hacen en laboratorios especializados y permiten obtener
valores precisos y reproducibles de las propiedades ensayadas, ya que las
condiciones a las que se somete el material están convenientemente
normalizadas.
Ensayos tecnológicos:
Se hacen en fábrica e indican calidades de material.Según la naturaleza del
ensayo
Ensayos químicos:
Permiten conocer la composición cualitativa y cuantitativa del material, así
como la naturaleza del enlace químico o la estabilidad del material en presencia
de compuestos corrosivos.
Ensayos metalográficos:
Con el uso de microscopios, permiten conocer la estructura interna del material.
Ensayos físicos:
Tienen por objeto cuantificar ciertas propiedades físicas tales como: densidad,
punto de ebullición, punto de fusión, conductividad eléctrica, conductividad
térmica, etc.
Ensayos mecánicos:
Con ellos se determina la resistencia del material a ciertos esfuerzos. Los
ensayos de este tipo más importantes son: dureza, fatiga, choque, tracción, etc.

II. Según la utilidad de la pieza después de ser sometida al ensayo

Ensayos destructivos:
Son aquellos que producen un daño o rotura de la pieza sometida al
ensayo.Entre los mas usados tenemos. En este caso se suelen realizar probetas
del material que después son desechadas o guardadas para futuras
comprobaciones. Dentro de este tipo de ensayos se pueden citar los de
compresión de probetas de hormigón, los de dureza estática, los de tracción de
barras corrugadas, etc.

a. Ensayo de dureza:
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Los más empleados son los ensayos de dureza estáticos, donde se emplea un
elemento "penetrador" y se mide la huella que produce en el material a medir.
La dureza viene dada por la relación entre fuerza y superficie de la huella.

Métodos usados según la escala de dureza:

 Dureza brinell HB
 Dureza Vickers HV
 Dureza Rockwell

b. Ensayo de tracción:
Cuando un material es sometido a una fuerza de tensión se produce una
deformación del mismo. Si al cesar la fuerza el material vuelve a sus
dimensiones primitivas diremos que ha experimentado una deformación elástica.
Si el material se deforma hasta el extremo de no poder recuperar por completo
sus medidas originales, se dice que ha experimentado una deformación plástica.

c. Ensayo de resiliencia
Ensayo que consiste en la rotura de un material con un péndulo Charpy. El
ensayo a la resiliencia consiste en romper una probeta del material a ensayar
golpeándola con un péndulo. Para facilitar el inicio de la fisura, se realiza una
hendidura o entalladura en la probeta.

Ensayos no destructivos:
Se analizan los defectos externos e internos de una pieza mediante
procedimientos de observación directa empleando microscopios, rayos X,
ultrasonidos, campos magnéticos, etc.
Pueden ser:
 Partículas magnéticas
 Ultrasonido
 Líquidos penetrantes
 Radiografías

2. Equipos que se usan para realizar los ensayos mecánicos

2.1. Ensayo de tracción y de fluencia(creep)

La máquina para ensayo de tracción y torsión WLN es principalmente utilizada

para realizar ensayos de compresión, tensión uniaxial y ensayo de tracción y
torsión con carga estática, con esta máquina también podemos ver el esfuerzo de
fluencia al que está sometido la probeta. Esta máquina está compuesta por
tornillos dobles, una placa fija, placa móvil, dispositivo de desaceleración,
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sistema de regulación de la velocidad, gabinete de control, zona de torsión,

software y otros dispositivos auxiliares.

2.2. Ensayo de flexión

Ensayo de flexión pura sobre varilla de acero realizado en la máquina universal

de ensayos MTS
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Prensa de Ensayo por Flexión: Delta 5

Máquina para ensayo de tracción por flexión, modelo Delta 5 Prensa para la
realización de ensayo de tracción por flexión, fabricada con un resistente marco
de 4 columnas, con cilindro de ensayo de doble acción ubicado en la parte
superior del marco de la prensa. Las cargas son medidas mediante una celda de
carga electrónica, que gracias a su diseño no es afectada por fuerzas laterales.

2.3. Ensayo de dureza

Equipo para ensayo de dureza Rockwell

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2.4. Ensayo de impacto

Péndulo Charpy e IZOD para Ensayo de impacto-Serie PIB

Equipo diseñado para la realización de ensayo de Impacto Charpy e Izod.

Motorizado con elevación de péndulo automática, sistema de control y
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configuración digital, mediante pantalla táctil a color y conexión a PC por puerto

USB.

2.5. Ensayo de fatiga

Máquinas de ensayo de fatiga tipo SCHENCK

3. Ejemplo de un ensayo mecánico en la vida real

Ensayo de fatiga basados en situaciones reales de funcionamiento de pieza

Toni Lara, Carles Abad, Marc Grané y Daniel Casellas. Fundación CTM Centre
Tecnològic10/06/2013

La Fundación CTM Centre Tecnològic se ha especializado en los últimos años en la

caracterización de la resistencia a fatiga de todo tipo de materiales y componentes.
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Acorde con la vocación de transferencia tecnológica del CTM, los ensayos de fatiga se
diseñan reproduciendo las situaciones reales de funcionamiento de la pieza, con el fin de
aportar a sus clientes la información necesaria para mejorar el diseño del componente o
optimizar la selección de materiales y procesos de conformado utilizados para fabricar
la pieza.
La Fundación CTM Centre Tecnològic dispone de equipos de fatiga servo hidráulicos y
de resonancia para evaluar el comportamiento a fatiga en todos los rangos de ciclos,
desde 103 - 104 hasta 107-108. En los últimos años, gracias a la apuesta por la
innovación tecnológica realizada por el centro y la continua adquisición de nuevos
equipos es posible realizar ensayos de fatiga en el rango de temperaturas comprendido
entre -130 y 1.000°C y en varios medios (fatiga-corrosión).
El comportamiento a fatiga de un determinado componente es su capacidad de resistir al
deterioro en el transcurso de una serie de esfuerzos. Se puede distinguir tres
comportamientos a fatiga diferenciados:

 Si las cargas son elevadas, próximas o superiores al límite elástico, el material

soporta un número reducido de ciclos antes de la fractura, entre 103 y 104, lo
que se conoce como a fatiga oligocíclica o LCF (‘low cycle fatigue’).
 Si las cargas son menores, la vida a fatiga aumenta, en torno a 106-107, rango
conocido HCF (‘high cycle fatigue). El nivel de carga que produce fractura en
este rango se denomina límite de fatiga.
 A cargas inferiores al límite de fatiga no se esperan fractura del componente y la
vida del componente se puede considerar infinita. Sin embargo, recientemente se
ha constatado que en materiales de alta resistencia mecánica a partir de 107-
108 ciclos se producen roturas por debajo del límite de fatiga. Este rango se
denomina VHCF (‘very high cycle fatigue’).

El comportamiento a fatiga de un determinado componente es su capacidad de resistir

al deterioro en el transcurso de una serie de esfuerzos.

El límite de fatiga se define típicamente para la mayoría de materiales metálicos

aplicados en ingeniería entre 2 106 y 107 ciclos. La mayor parte de los diseños de
componentes con responsabilidad estructural se sitúan en esta última etapa, en la que se
considera vida a fatiga infinita. Desde un punto de vista teórico, son tres las
aproximaciones más usadas para el diseño a fatiga:
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 Aproximación basada en tensiones/cargas, donde se determina el límite de fatiga

del material a partir de ensayos en la que se fija la amplitud de la tensión/carga.
 Aproximación basada en deformaciones, en la que se fija la amplitud de la
deformación.
 Aplicación de conceptos de mecánica de la fractura, sobre todo cuando el
componente presenta grietas o defectos iniciales.

El tipo de ensayo a realizar y la aproximación teórica para analizar el comportamiento

de un componente dependen de sus requerimientos de funcionamiento (cargas y
deformaciones aplicadas y geometría y disposición del componente en la aplicación).

La primera etapa del proceso consiste en el diseño del utillaje que debe transmitir los
esfuerzos o deformaciones al material o componente.

Desde la Fundació CTM Centre Tecnològic se lidera todo el proceso de identificación

de estos requerimientos, diseño de útiles, puesta a punto del ensayo de fatiga y análisis
de los resultados finales, proporcionando soluciones.de material y diseño si procede.
La primera etapa consiste en el diseño del utillaje que debe transmitir los esfuerzos o
deformaciones al material o componente. En este punto es vital el adecuado diseño de
los utillajes, de manera que el ensayo reproduzca fielmente la situación del componente
en servicio. Se usa simulación por elementos finitos para diseñar los útiles y validar el
ensayo. Una vez validado el utillaje se procede a su construcción en colaboración con
talleres externos.
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En los últimos años el personal técnico de la Fundació CTM Centre Tecnològic se ha

especializado en ensayos específicos para chapa de acero de alta resistencia,
especialmente utilizados en el sector automoción para reducir peso y aumentar
resistencia a impacto. Fruto de esta experiencia, Fundació CTM Centre Tecnològic ha
desarrollado utillajes específicos para el ensayo de chapas de espesor reducido como
utillajes anti-pandeo o para la realización de ensayos de flexión de chapa “plate
bending”.
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Detalle de utillaje anti pandeo diseñado por la Fundació CTM Centre Tecnològic para
evaluar el comportamiento a fatiga de láminas delgadas.

En aquellos casos que sea necesario llevar a cabo ensayos a alta temperatura, por
encima de 400°C, el centro dispone de los conocimientos y tecnología para el diseño,
validación y construcción de utillajes refrigerados.
Una vez finalizada la validación del ensayo, son los técnicos de la Fundació CTM
Centre Tecnològic los que definen el sistema de control del ensayo. En chapa metálica
es bien conocido que las operaciones de conformado afectan a sus propiedades
mecánicas y por tanto a su resistencia a fatiga. En este sentido, la realización de los
ensayos de fatiga sobre chapas obtenidas en condiciones industriales permite estudiar el
efecto de la calidad del corte en operaciones de troquelado, o el efecto de las
operaciones de soldadura y/o geometría de los cordones en la resistencia a fatiga del
material.
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Efecto del corte mecánico en la vida a fatiga de chapa metálica. Inicio de fatiga en la
zona de corte (izquierda), e inicio en la rebaba (derecha).

La continuada apuesta de la Fundació CTM Centre Tecnològic por la innovación ha

permitido que actualmente se dispongan de medios suficientes para realizar el control de
los ensayos, tanto por fuerza, desplazamiento, mediante videoextensometría o
extensometría convencional, y el control y registro de la temperatura, siempre
verificando que las condiciones de ensayo simulan adecuadamente las de servicio.

En los últimos años el personal técnico de la Fundació CTM Centre Tecnològic se ha

especializado en ensayos específicos para chapa de acero de alta resistencia,
especialmente utilizados en el sector automoción.
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4. Bibliografía

http://www.dicis.ugto.mx/profesores/balvantin/documentos/Ciencia%20de%20Materiales%2
0para%20Ingenieria%20Mecanica/Unidad%20I%20-
%201.%20Ensayos%20y%20Propiedades%20de%20Materiales.pdf

http://testersupply.es/13-tensile-torsion-testing-machine.html

https://serviam.cl/producto/prensa-de-ensayo-por-flexion-delta-5/

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn218.html

https://www.interempresas.net/MetalMecanica/FeriaVirtual/Producto-Maquinas-de-ensayos-
de-fluencia-Zwick-Roell-Serie-Kappa-142636.html