|

PROYECTO: PUENTE DE ESPAGUETI

AUTORES
MIGUEL ANGEL RINCON CORREDOR
SERGIO ANDRES SANDOVAL
ANDRES TORRES
JOHAN CASTELLANOS
CESAR CORREDOR TAMAYO
FELMER ADOLFO MENDEZ PALACIOS

PRESENTADO A
JOSE MUÑOS

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

RESISTENCIA DE MATERIALES
BOGOTA
2019
 INTRODUCCION

En este informo se muestra como se muestra como calcular estructuras y aplicarlas en la

construcción de un puente armado con palo de balso, el diseño del puente se pensó de tal
manera que la armadura de madera soportara una carga mínima de 500 gr, para ello se
utilizó toda la teoría armaduras simples del capítulo 6 del libro ESTATICA DE HIBBELER.
El cálculo de fuerza de los componentes y análisis de la estructura están realizados por el
método de nodos.

Las pruebas respectivas de resistencia al puente se realizaron en el taller de mecánica, las

masas se cargaron progresivamente hasta la estructura se quebrará.
 OBJETIVOS

El objetivo principal del trabajo propuesto es motivar a los alumnos al desarrollo de habilidades
que les permitan:

• Aplicar conocimientos básicos de Estática para resolver problemas de Ingeniería

• Proyectar sistemas estructurales simples

 MARCO TEORICO

Una estructura reticulada también vigas de celosía. (También conocida como

estructura de barras) está formada por un conjunto de barras interconectadas y
entrecruzadas unidas por por medio de nudos articulados o rígidos en forma de triángulo.
Los Puentes reticulados son aquellos que se componen de elementos conectados
(generalmente rectos) que soportan esfuerzos de tracción, compresión o ambos para la
acción de cargas dinámicas. Para propósitos de análisis, pueden considerarse unión es
articuladas para trabajar con fuerzas axiales.

El ahorro de material en comparación con una viga armada es evidente. En una viga de
celosía, las almas son fundamentalmente "aire", por lo tanto, menos peso y menos
presión del viento.

Armaduras simples.

Una armadura es una estructura compuesta de elementos esbeltos unidos entre sí en sus
puntos extremos. Los elementos usados comúnmente en construcción consisten en
puntales de madera o barras metálicas. En particular, las armaduras planas se sitúan en
un solo plano y con frecuencia se usan para soportar techos y puentes. En esta figura, la
carga del techo se transmite a la armadura en los nodos por medio de una serie de
largueros. Como esta carga actúa en el mismo plano que la armadura, análisis de las
fuerzas desarrolladas en los elementos de la armadura será bidimensional.
En el caso de un puente, la carga sobre la cubierta se transmite primero a los largueros,
luego a las vigas de piso, y finalmente a los nodos de las dos armaduras laterales de
soporte. Igual que en la armadura de techo, la carga en una armadura de puente es
coplanar, Cuando las armaduras de puente o de techo se extienden sobre grandes
distancias, comúnmente se usa un soporte o rodillo para soportar un extremo, por
ejemplo, Este tipo de soporte permite la expansión o la contracción de los elementos
debidas a los cambios de temperatura o a la aplicación de cargas. Supuestos para el
diseño. Para diseñar los elementos y las conexiones de una armadura, es necesario
determinar primero la fuerza desarrollada en cada elemento cuando la armadura está
sometida a una carga dada. Para esto, haremos dos supuestos importantes:

• Todas las cargas se aplican en los nodos. En la mayoría de las situaciones, como en
armaduras de puentes y de techos, este supuesto se cumple. A menudo se pasa por alto
el peso de los elementos, ya que la fuerza soportada por cada elemento suele ser mucho
más grande que su peso. Sin embargo, si el peso debe ser incluido en el análisis, por lo
general es satisfactorio aplicarlo como una fuerza vertical con la mitad de su magnitud
aplicada a cada extremo del elemento.
• Los elementos están unidos entre sí mediante pasadores lisos. Por lo general, las
conexiones de los nodos se forman empernando o soldando los extremos de los
elementos a una placa común, llamada placa de unión, o simplemente pasando un perno
o pasador largo a través de cada uno de los elementos. Podemos suponer que estas
conexiones actúan como pasadores siempre que las líneas centrales de los elementos
unidos sean concurrentes.

REGLAS Y CONDICIONES DEL PUENTE.

Tema del trabajo El tema del proyecto propuesto es la construcción de una réplica de un
puente reticulado, utilizando fideos del tipo tallarín y pegamentos epoxi y/o calientes (tipo
silicona, aplicada con pistola), conforme lo especificado en el reglamento de la
competición. El puente debe ser capaz de vencer una luz libre de 60 cm, con un peso no
superior a 500 g. La construcción del puente deberá ser precedida del análisis de alguna
de las opciones posibles del tipo de puente, acompañado de una estimación de la carga
de rotura. El trabajo deberá ser realizado en grupo, conformado por hasta 4 alumnos de la
asignatura. a) Normas para la presentación del puente:

1 - Solamente se podrá presentar un puente por grupo de trabajo.

2 - Antes de la realización de la prueba de carga de los puentes, cada grupo deberá

presentar un valor estimado de carga de rotura y una lista de los pegamentos utilizados
para su construcción.

3 - El puente deberá ser indivisible, esto es que no se permitirán partes móviles o de

ensamble.

4 - El puente deberá ser construido utilizando spaghetti marca “La muñeca” y pegamentos
del siguiente tipo: Colas Epoxi tipo masa, Colas Epoxi tipo resina y/o Cola en pistola
(silicona). Podrán aceptarse otros tipos de pegamento, pero deberá someterse
previamente a consideración de los docentes de la asignatura.

5 - El peso del puente (considerando el spaghetti y los pegamentos utilizados) no podrá

ser superior a 500 gramos.

6 - En el límite de peso (500 gramos) no se considerarán los pesos de los mecanismos de

apoyo en los extremos del puente, ni el peso de la barra de acero para la fijación de la
carga, que serán estimados en 150 gramos.
7 - El puente no podrá recibir ningún tipo de revestimiento o pintura.

8 - El puente debe ser capaz de superar una luz libre de 60 cm, estando apoyada
libremente en sus extremos, de forma tal que la fijación de dichos extremos no será
admitida.

9 - En la parte inferior de cada extremo del puente se ubicará un tubo de PVC para agua
fría de media pulgada de diámetro y 20 cm de longitud, con el propósito de generar el
apoyo del puente sobre las superficies planas y horizontales, correspondientes a dos
bloques colocados al mismo nivel. Como se comentó anteriormente, el peso de los tubos
de PVC no será contabilizado en el peso total del puente.

10 - Cada extremo del puente podrá prolongarse hasta 5 cm de longitud a partir de la cara
vertical de cada bloque de apoyo. No se permitirán la utilización de las caras verticales de
los bloques de apoyo como puntos de apoyo del puente.

11 - La altura máxima del puente, medida verticalmente desde su punto más bajo hasta
su punto más alto no deberá superar los 20 cm.

12 - El puente deberá tener un ancho mínimo de 5 cm y un máximo de 20 cm a lo largo

de toda su longitud.

11 - Para que el ensayo del puente pueda realizarse, la carga deberá estar fijada en la
región central superior del puente y en sentido transversal al alargamiento, mediante una
barra de acero de construcción de 8 mm de diámetro. El peso de la barra no será
considerado en el peso total del puente. b) Normas para la realización de los ensayos de
carga: 1 - El orden de los ensayos de carga corresponderá, de ser posible, al orden de
entrega de los mismos. 2 - Cada grupo designará uno de sus miembros para la
realización del ensayo de carga de su puente. Durante la realización del ensayo de carga,
el alumno deberá utilizar gafas de protección para evitar accidentes al momento del
colapso del puente. 3 - La carga inicial a ser aplicada será de 1 kg. Si después de los 30
segundos de aplicada la misma, el puente no presenta daños estructurales, se
considerará que el mismo superó la prueba de carga mínima y se encuentra en
condiciones de participar de la prueba hasta la carga de rotura. 4 - Si el puente pasa la
prueba de carga mínima, las cargas posteriores serán aplicadas en incrementos definidos
por los miembros del grupo que está realizando la prueba. Se exigirá un mínimo de 10
segundos entre cada aplicación de incrementos de cargas. 5 - Se considerará que el
puente cedió o colapsó si presenta serios daños estructurales durante los 10 segundos de
aplicado el incremento de carga. La carga de colapso del puente será la última carga que
el puente fue capaz de soportar durante un período de 10 segundos, sin que ocurran
daños estructurales importantes. 6 - Si en la aplicación del incremento de carga ocurre
una destrucción del punto de aplicación de la carga, se considerará que el puente
colapsó, por la imposibilidad de aplicación de nuevos incrementos de carga (aunque el
resto del puente permanezca sin daños estructurales). 7 - Después del colapso de cada
puente, los restos del mismo deberán ser examinados por los docentes, para verificar que
en la construcción del puente fueron utilizados los elementos permitidos. En caso que sea
constatada la utilización de materiales no permitidos, el puente obtendrá la mínima
calificación (0.0). 8 - Cualquier problema, duda u ocurrencia no contemplada en el
reglamento, deberá ser analizada por los docentes de la materia para tomar la decisión
final sobre el asunto en cuestión.
Materiales

Los materiales que se utilizados para la construcción del puente son:

 Palo de balso

 Silicona en barra

Puntillas

Diseño del puente.

Se diseñó de tal forma que las vigas formaran triángulos, con el fin de que nos espaguetis
no se quebraran tan fácilmente.
Calculo de fuerzas.

NODO A.

∑ 𝑭𝑿 = 𝟎

𝑭𝑨𝑪 + 𝑭𝑨𝑩 ∗ 𝑪𝑶𝑺 𝟒𝟓 = 𝟎

∑ 𝑭𝒀 = 𝟎

−𝑨𝒀 + 𝑭𝑨𝑩 ∗ 𝑺𝑬𝑵 𝟒𝟓 = 𝟎

 𝑨𝒀
𝑭𝑨𝑩 =
𝑺𝑬𝑵𝟒𝟓
𝑭𝑨𝑩 = −𝟏𝟎. 𝟒 𝑲𝑵
𝑭𝑨𝑪 = 𝟏𝟎. 𝟓 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟒𝟓

NODO B.

∑ 𝑭𝑿 = 𝟎

𝑭𝑩𝑫 − 𝑭𝑩𝑨 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟐𝟓 + 𝑭𝑩𝑪 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟔𝟕 = 𝟎

𝟏𝟎. 𝟓 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟐𝟓 + 𝟎. 𝟑𝟗 ∗ 𝑭𝑩𝑪 + 𝑭𝑩𝑪 = 𝟎

∑ 𝑭𝒀 = 𝟎

−𝑭𝑩𝑨 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟓 − 𝑭𝑩𝑪 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟔𝟕 = 𝟎

𝟏𝟎. 𝟓 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟓 − 𝟎. 𝟗𝟐 ∗ 𝑭𝑩𝑪 = 𝟎

𝑭𝑿
𝟗. 𝟓𝟏 + 𝟎. 𝟑𝟗 ∗ 𝑭𝑩𝑪 + 𝑭𝑩𝑫 = 𝟎
𝑭𝑩𝑪 = −𝟕. 𝟔𝟑 𝑲𝑵

𝑭𝒀
𝟒. 𝟒𝟑 ∗ 𝟎. 𝟗𝟐 ∗ 𝑭𝑩𝑪 = 𝟎
 −𝟒. 𝟒𝟑
𝑭𝑩𝑪 =
−𝟎. 𝟗𝟐
𝑭𝑩𝑪 = −𝟒. 𝟖𝟏 𝑲𝑵

NODO C.

∑ 𝑭𝑿 = 𝟎

𝑭𝑪𝑬 − 𝑭𝑪𝑨 + 𝑭𝑪𝑫 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟓𝟖. 𝟑𝟓 − 𝑭𝑪𝑩 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟒𝟓 = 𝟎

𝑭𝑪𝑬 − 𝟕. 𝟒𝟐 + 𝟎. 𝟓𝟐 ∗ 𝑭𝑪𝑫 − 𝟎. 𝟕 ∗ 𝑭𝑪𝑩 = 𝟎
𝑭𝑪𝑬 − 𝟎. 𝟕 ∗ 𝑭𝑪𝑩 + 𝟎. 𝟓𝟐 ∗ 𝑭𝑪𝑫 = 𝟕. 𝟒𝟐

∑ 𝑭𝒀 = 𝟎

𝑭𝑪𝑩 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟒𝟓 + 𝑭𝑪𝑫 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟓𝟖. 𝟑𝟓 = 𝟎

𝑶. 𝟕 ∗ 𝑭𝑪𝑩 + 𝟎. 𝟖𝟓 ∗ 𝑭𝑪𝑫 = 𝟎
−𝑶. 𝟕 ∗ 𝑭𝑪𝑩
𝑭𝑪𝑫 =
𝟎. 𝟖𝟓
𝑭𝑪𝑫 = 𝟑. 𝟗𝟔 𝑲𝑵
𝑭𝑪𝑬 − 𝟎. 𝟕 − 𝟒. 𝟖 + 𝟎. 𝟓𝟐 ∗ 𝟑. 𝟗𝟔 = 𝟕. 𝟗
𝑭𝑪𝑬 − 𝟓. 𝟒𝟐 = 𝟕. 𝟒𝟐
𝑭𝑪𝑬 = 𝟏𝟐. 𝟖𝟒 𝑲𝑵

NODO D.
 ∑ 𝑭𝑿 = 𝟎

−𝑭𝑩 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝑭𝑫𝑪 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟓𝟖. 𝟑𝟓 + 𝑭𝑫𝑭 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟓𝟖. 𝟑𝟓 + 𝑭𝑫𝑮 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟐𝟐. 𝟎𝟓 + 𝟕. 𝟔𝟑

∗ 𝑪𝑶𝑺𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝟑. 𝟗𝟔 ∗ 𝑪𝑶𝑺𝟓𝟖. 𝟑𝟓 + 𝟎. 𝟓 ∗ 𝑭𝑫𝑭 + 𝟎. 𝟗𝟐 ∗ 𝑭𝑫𝑬 = 𝟎

∑ 𝑭𝒀 = 𝟎

−𝑭𝑫𝑩 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝑭𝑫𝑪 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝑭𝑫𝑭 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟓𝟖. 𝟑𝟓 − 𝑭𝑫𝑮 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟐. 𝟎𝟓 + 𝟎. 𝟓

+ 𝟕. 𝟔𝟑 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝟑. 𝟗𝟔 ∗ 𝑺𝑬𝑵𝟐𝟐. 𝟎𝟓 − 𝟎. 𝟖𝟓𝑭𝑫𝑭 − 𝑶. 𝟑𝟕 ∗ 𝑭𝑫𝑪 + 𝟎. 𝟓
=𝟎

𝑭𝑿
𝟎. 𝟓 ∗ 𝑭𝑫𝑭 + 𝟎. 𝟗𝟐 ∗ 𝑭𝑫𝑮 = −𝟒. 𝟗𝟗

𝑭𝒀
−𝟎. 𝟖𝟓 ∗ 𝑭𝑫𝑭 − 𝟎. 𝟑𝟕 ∗ 𝑭𝑫𝑭 = −𝟏. 𝟖𝟕

NODO E.
 ∑ 𝑭𝑿 = 𝟎

𝑭𝑪𝑬 − 𝑭𝑬𝑭 = 𝟎
𝑭𝑪𝑬 = 𝑭𝑬𝑭
𝑭𝑬𝑭 = 𝟏𝟐. 𝟖𝟒 𝑲𝑵

∑ 𝑭𝒀 = 𝟎

MODULO DE ELASTICIDAD:

E=σ / ε

10.4 ∗ 103
𝐸= 0.01 ∗ 0.01 = 36.4 ∗ 𝐺𝑃𝑎
0.063 − 0.06282
0.063

V= -(2.83*10^-3/-453.51*10^-6)
V=6.24
FOTOGRACIAS DE LA CONSTRUCCION DEL PUENTE.
CONCLUSIONES

 Al realizar los cálculos correspondientes a las vigas construidas con los palos de
balso y teniendo en cuenta las tensiones de quiebre de cada una de ellas, se
puede concluir que el puente resistirá los 500 gr exigidos.

 Lo más probable sea que el puente resista como mínimo diez veces más la carga
exigida, según los cálculos.

 Se puede evidenciar que con un material que es muy débil, se puede construir
elementos que resistan cierta tensión siempre y cuando se realice un buen análisis
de fuerzas para distribuir las cargas.

 Se aprendió el uso práctico de las armaduras de tipo reticulado y su uso en la vida

cotidiana, como por ejemplo en los puentes.
 REFERENCIAS

 Ingeniería Mecánica Estática, R.C. HIBBELER, decimosegunda edición.

 Mecánica Vectorial para ingenieros estática, BEER & JOHNSTON, Décima edición.