Propiedades mecánicas de los materiales

Gustavo Gálvez Zenteno

Principios Electromecánicos

Instituto IACC

08/09/2019
 Desarrollo

1- En función de las definiciones manejadas en el contenido de la semana, mencione un tipo de

material que manifieste los tipos de deformaciones mencionadas, coloque una imagen del

material que presenta la deformación y fundamente cada elección.

Material Fundamentación

Deformación Resorte El resorte después de ser

no Deformación deformado por una fuerza,

dependiente Elástica vuelve a su forma o tamaño

del tiempo original, no depende del

tiempo en que se aplique la

fuerza. Cuando deja de actuar

la fuerza deformadora se dice

que es un cuerpo elástico .

(García, 2015)

Deformación Acero Modo de deformación en que

no Deformación el materia no regresa a su

dependiente Plástica forma original después de

del tiempo retirar la carga aplicada. En

este caso el acero.

Deformación Deformación Colchones El colchón por el mucho uso,

dependiente Viscoelástica Viscoelásticos y con el peso de nuestro

del tiempo cuerpo, con el tiempo

deformamos el material,

cuando lo dejamos de ocupar

recupera sus dimensiones

originales, pero no

inmediatamente.

Es decir, la deformación

depende de la carga y del

tiempo en él.

Deformación Deformación Arcilla de moldear La arcilla al aplicar carga, se

dependiente Viscoplástica logra moldear, pero cuando

del tiempo se supera su límite elástico.

La arcilla queda con una

deformación permanente a

pesar de dejar de aplicar la

carga.

Tras retirar el esfuerzo, la

plastilina no recupera su

dimensión y forma original.

2 - Para los diferentes ensayos mecánicos mostrados en la tabla, investigue y coloque la

fotografía de algún equipo comercial utilizado para realizar cada ensayo (adjunte el link del

fabricante). Sintetice en no más de tres líneas cuál es el objetivo a lograr en cada ensayo.

TIPO DE ENSAYO EQUIPO COMERCIAL OBJETIVOS

Ensayo de tracción

Ensayo que somete al

material a una fuerza de

tracción, se aplica al

material, una fuerza o

varias fuerzas externas que

van a tratar de estirar el

https://www.ecured.cu.
material. El objetivo es

determinar las

propiedades de un material

frente a una solicitación

externa.

Ensayo de compresión El objetivo de este ensayo

es determinar la resistencia

mecánica de un

Material. Se logra

www.pinzuar.com.co
 El ensayo de dureza evalúa

las propiedades de un

Ensayo de dureza material, ya sea su

fuerza, ductilidad y su

www.ingemacanica.com resistencia al desgaste

Ensayo de plegado El ensayo de plegado sirve

para determinar la

ductilidad de los

materiales

metálicos
www.ibertest.com

Deformación plástica de

un material con el paso del

tiempo (generalmente a

elevadas temperaturas)

Ensayo de fluencia www.ibertest.com Cuando es aplicada una

tensión continua a un

material, se podrá estirar

hasta fallar. Finalmente la

fluencia ocurre debido a

dislocaciones del material.

 Método para determinar el

comportamiento del

material sometido a la

Ensayo de impacto carga de choque en la

flexión, tracción o torsión.

www.instrom.com.ar

El objetivo del ensayo de

fatiga es determinar la

resistencia que ofrece una

pieza ante cargas cíclicas.

Una probeta se hace girar

por medio de un motor,

Ensayo de fatiga mientras se le aplica una

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carga conocida. Queda

sometido a un ciclo de

cargas que va de tracción a

compresión. Esto produce

fisuras, reduciendo el área

hasta un punto tal en que

la probeta no pueda resistir

la carga aplicada y se

rompe.
3- La fatiga en los metales ha sido un problema para la aviación. El primer vuelo de los

hermanos Wright se retrasó por una grieta en la hélice de metal, debiendo ser sustituida.

Utilice el recurso adicional de la semana e investigue las causas del accidente del vuelo

243 de Aloha Airlines. Explique, en no más de dos párrafos, por qué la fatiga del metal

fue el causante de este. Explique en un párrafo adicional si la tensión y deformación de

estos materiales tuvieron alguna participación el tal hecho.

R: El Boeing 737-200 matriculado como N73711 de Aloha Airlines, llevaba 89.680 vuelos

hechos, siendo la vida útil de 75.000 vuelos. Por este exceso de uso se ocasionaron pequeñas

fisuras alrededor de los remaches y, su poca mantención ocasionó la fatiga del material. Esta

cadena de sucesos probablemente debilitó la estructura en alguna parte de la sección delantera

provocando el accidente. Otros factores fueron el clima, la presión y la despresurización.

Otro motivo fue el "Golpe de Ariete", lo que es un aumento en la tensión

dentro del avión.

La fatiga que sufrió el fuselaje por parte de la tensión y la deformación

empezó así:

Primero: Iniciación de grietas, junto con la deformación plástica y microgrietas.

Segundo: El crecimiento o la propagación de las grietas.

Tercero: Fractura del material a causa de la fatiga.

No hay que olvidar que los remaches se llevaban todo el trabajo de mantener la estructura unida

aumentando la tensión y fatiga en ellos.

 Bibliografía

García, F. E. (2015). Elasticidad y resortes. Recuperado el 08 de 09 de 2019, de

http://www.proyectosalonhogar.com/Enciclopedia_Ilustrada/Ciencias/Ley_de_Hooke.ht
m
Silva, D. (2015). Deformación plastica de los materiales. prezi. Recuperado el 08 de 09 de 2019,
de https://prezi.com/fk2tkwex9oxg/deformacion-plastica-de-los-metales/

Wikipedia. (2018). Deformación por fluencia lenta. 08/09/2019, de Wikipedia Sitio web:

https://es.wikipedia.org/wiki/Deformaci%C3%B3n_por_fluencia_lenta

IACC (2018). Propiedades mecánicas de los materiales. Principios Electromecánicos.

Semana 3. Consultado el 08/09/2019

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