Вы находитесь на странице: 1из 153

Подвесные лодочные моторы

BF40D/BF50D
Руководство по эксплуатации
Благодарим за покупку подвесного мотора В тексте настоящего “Руководства” предуп- Если у вас возникнут какие-либо затрудне-
Honda. реждения об опасности выделяются следую- ния или появятся вопросы по эксплуатации
щими заголовками и символами. Эти заго- или обслуживанию подвесного мотора, обра-
В данном “Руководстве” приведено техни- ловки означают следующее: щайтесь к официальному дилеру компании
ческое описание и инструкции по эксплуата- Honda.
ции и техническому обслуживанию подвес-
ного мотора Honda BF40D/50D. ОПАСНОСТЬ
Используется в тех случаях, когда на- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Все сведения в данном “Руководстве” соот-
рушение инструкций ПРИВЕДЕТ к полу- Конструкция подвесных моторов Honda
ветствуют состоянию выпускаемой продук-
чению серьезных травм или смерти. обеспечивает безопасность и надеж-
ции на дату подписания документа в печать.
ность в эксплуатации при условии соб-
Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за
людения всех инструкций изготовите-
собой право в любое время вносить любые ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ля. Внимательно прочтите и изучите
изменения без предварительного предупреж- Обозначает высокую вероятность полу- данное “Руководство” перед тем, как
дения и без каких-либо обязательств со своей чения серьезных травм или гибели лю- приступать к эксплуатации подвесного
стороны. дей в случае нарушения инструкций. мотора. В противном случае, возмож-
Запрещается воспроизводить настоящее но получение людьми травм или пов-
ВНИМАНИЕ реждение оборудования.
“Руководство” или любой его фрагмент без
наличия письменного согласия обладателя Обозначает опасность получения людь-
авторских прав. ми травмы или повреждения оборудо- • Обратитесь к дилеру компании
вания в случае невыполнения инструк- Honda для установки на подвесной
Данное “Руководство” должно рассматри- ций. мотор удлиненного румпеля.
ваться, как неотъемлемая часть подвесного • Приведенные в “Руководстве”
мотора, и передаваться следующему владель- иллюстрации могут изменяться,
цу при продаже мотора. ПРИМЕЧАНИЕ применитально к типу подвесного
Используется в тех случаях, когда мотора.
невыполнение инструкций может привести
к повреждению оборудования или прочего
имущества.

Honda Motor Co., Ltd. 2008.


ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные сведения. Все права защищены

1
В настоящем “Руководстве” используются ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА МОТОР СТАРТЕРА
следующие обозначения, если описание уст-
ройства или эксплуатации касается конкрет-
ной модификации подвесного мотора.

Модификация с рум- Пост управления


пельным управлением: (модификация Н)
Модификация с дистан- Пост управления
ционным управлением: (модификация R)
Подвесной мотор Модификация G
с подъемным механиз-
мом с газовой стойкой:
Модификация с систе- Модификация Т
мой изменения угла
наклона/подъема
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ ЗАВОДСКОЙ НОМЕР
подвесного мотора: ДВИГАТЕЛЯ
Дистанционное управление классифициру- Запишите заводские номера рамы и двигате- Заводской номер двигателя отштампован на
ется по трем категориям, в зависимости от ля. Указывайте заводские номера при заказе блоке цилиндров под стартером, который ус-
расположения поста управления. запасных частей, а также при обращениях по тановлен спереди двигателя.
• Боковое расположение поста: Тип R1 техническим и гарантийным вопросам.
• Боковое (панельное) расположение поста Заводской номер рамы отштампован на пас-
• Отдельное расположение поста портной табличке, расположенной слева на
транцевом кронштейне.
В данном руководстве приводится описание
версии с боковым расположением поста. Заводской номер рамы: Заводской номер двигателя:
Проверьте модификацию своего подвесного
мотора и внимательно прочтите настоящее
“Руководство”, перед началом эксплуатации.
Если в тексте отсутствует указание на моди-
фикацию подвесного мотора, то информа-
ция, изложенная в этом тексте, относится ко
всем модификациям подвесного мотора.

2
Модель BF50D ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример
МОДИФИКАЦИИ
LRTU
SRTU LHTW
LHU LRFW
Тип SRTW LHTD LRD LRTL YHD YHTD YRTD XHD XRTD XRTL
LHD LRTW
SRTD LHTU
LRTD
Целевой рынок
Длина дейдвуда U, W: Европа, L: Австралия,
(Высота транца)
S L L L L L Y Y Y X X X D: Стандартная экспортная
модификация системы
Румпель
• • • • • подъема подвесного мотора

Дистанционное
управление • • • • • • • T: Система регулировки
наклона/подъема подвесного
Подъемный мотора (гидравлический
механизм
с газовой стойкой
• • • • привод)
Отсутствует: Подъемный
Система механизм с газовой стойкой
регулировки ТТ Обозначение
наклона/подъема • • • • • • • • F: Система управления для
подвесного мотора Финляндии
Тахометр
• * • * • * * • • * • * H: Румпельное управление,
Указатель угла R: Дистанционно управление
наклона подвесного
мотора
• • • * • • • * Длина дейдвуда (Высота транца)
S: 416 мм (Короткий дейдвуд),
L: 521 мм (Дейдвуд нормальной
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов раз- длины)
Y: 556 мм (Удлиненный дейдвуд)
личается в зависимости от страны поставки. X: 622 мм (Сверхдлинный
Подвесные моторы модели BF50D выпуска- дейдвуд)

ются в модификациях, отличающихся дли- • В зависимости о длины дейдвуда


S: Короткий дейдвуд,
ной дейдвуда, системой управления и систе-
L: Дейдвуд нормальной длины,
мой подъема подвесного мотора.
Y: Удлиненный дейдвуд,
X: Длинный дейдвуд

*: Дополнительное оборудование

3
Модель BF40D

LRTU
LHTW
Тип SHU SRTW SRTD LHU LHD LRTW LRTL
LHTD
LRTD

Длина дейдвуда (Высота транца) S S L L L L

Румпель
• • •
Дистанционное управление
• • •
Подъемный механизм с газовой
стойкой • •
Система регулировки наклона/подъема
подвесного мотора • • • •
Тахометр
* • * • • *
Указатель угла наклона
подвесного мотора • • • *
ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример
ПРИМЕЧАНИЕ: ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЮ ПЕРЕЧЕНЬ МОДИФИКАЦИЙ ПОДВЕСНЫХ МОТОРОВ РАЗЛИ-
МОДИФИКАЦИИ
ЧАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТРАНЫ ПОСТАВКИ.

Подвесные моторы модели BF40D выпуска-


ются в модификациях, отличающихся дли-
• В зависимости о длины дейдвуда Целевой рынок
S: Короткий дейдвуд, U, W: Европа, L: Австралия,
ной дейдвуда, системой управления и систе- L: Дейдвуд нормальной длины, D: Стандартная экспортная
модификация системы
мой подъема подвесного мотора. Х: Длинный дейдвуд подъема подвесного мотора

T: Система регулировки
*: Дополнительное оборудование наклона/подъема подвесного
мотора (гидравлический
привод)
Отсутствует: Система
управления подъемным
механизмом с газовой стойкой
Система управления
H: Румпельное управление,
R: Дистанционно управление

Длина дейдвуда (Высота транца)


S: 416 мм (Короткий дейдвуд)
L: 521 мм (Дейдвуд нормальной
длины)

4
СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ ...........................................................................8 Компенсатор реактивного момента ...................................... 35


СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ ...............................8 Анод противокоррозионной защиты .................................... 35
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК....... 10 Контрольное отверстие системы охлаждения ...................... 36
Расположение сертификационной таблички СЕ ..................... 12 Входное отверстие системы охлаждения .............................. 36
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ...... 13 Фиксатор капота двигателя ................................................... 37
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ................ 19 Крышка заливной горловины топливного бака ................... 37
Модификация Н Штуцер для присоединения топливопровода ...................... 38
Замок зажигания .................................................................... 19 Тахометр ................................................................................. 38
Рычаг переключения передач ................................................ 19 Цифровой тахометр ............................................................... 39
Рукоятка акселератора ........................................................... 20 Цифровой спидометр ............................................................ 39
Регулятор силы трения на ручке газа .................................... 20 5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ..................................... 40
Аварийный выключатель двигателя ...................................... 21 Высота транца лодки и длина дейдвуда .................................... 40
Аварийный линь / Скоба ....................................................... 21 Расположение ............................................................................ 41
Модификация R Расположение подвесного мотора по высоте ........................... 41
Рычаг дистанционного управления ...................................... 23
Установка подвесного мотора ................................................... 42
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении......... 24
Проверка угла наклона подвесного мотора
Замок зажигания .................................................................... 24
(на установившейся скорости) .................................................. 43
Рычаг отключения редуктора ................................................ 25
Регулировка наклона подвесного мотора ............................. 44
Аварийный линь / Скоба ....................................................... 26
Модификация Т Подключение аккумуляторной батареи ................................... 45
Органы управления системой изменения угла наклона/ Установка дистанционного управления ................................... 47
подъема подвесного мотора................................................... 28 Расположение поста дистанционного управления .................. 47
Указатель угла наклона подвесного мотора .......................... 29 Длина тросового привода дистанционного управления .......... 48
Органы управления системой подъема подвесного мотора ....29 6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ
Клапан отключения сервопривода ....................................... 30 ДВИГАТЕЛЯ .................................................................................. 49
Модификация G Снятие и установка капота двигателя ....................................... 49
Рычаг механизма подъема из воды........................................ 31 Моторное масло ......................................................................... 50
Органы управления и принципы работы (Общие положения) Топливо ...................................................................................... 51
Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении ................ 32 ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ.................................. 52
Сигнализатор низкого давления моторного масла/Зуммер ... 32 Проверка гребного винта и шплинта ........................................ 53
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер.......................... 33 Фрикционный демпфер поворота румпеля (тип Н) ................ 54
Сигнализатор неисправности системы энергоснабжения Фрикционный демпфер перемещения рычага
генератора переменного тока/Зуммер ................................. 33 дистанционного управления (модификация R) ....................... 55
Сигнализатор неисправности системы Аккумуляторная батарея ........................................................... 56
управления двигателем PGM-FI/Зуммер ............................. 34 Прочие контрольные проверки................................................. 57

5
СОДЕРЖАНИЕ

7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ...................................................................... 58 10. ПЕРЕВОЗКА НА ТРЕЙЛЕРЕ ...................................................... 99


Штуцерные соединения топливопровода ................................ 58 Отсоединение топливопровода ................................................. 99
Пуск двигателя (тип Н).............................................................. 60 Транспортировка ..................................................................... 100
Пуск двигателя (тип R) .............................................................. 64 Транспортировка ..................................................................... 102
Аварийный пуск ......................................................................... 67 11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА........................................................... 103
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ......................................................................... 73 При наличии промывочного штуцера (поставляется
Обкатка ...................................................................................... 73 по отдельному заказу) .............................................................. 103
Пост управления (модификация Н) При отсутствии промывочного штуцера ................................ 104
Переключение муфты реверса............................................... 74 12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ....................................... 106
Управление лодкой по курсу ................................................. 75 Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей ...... 107
Движение с постоянной скоростью ...................................... 76 Регламент технического обслуживания .................................. 108
Регулировка наклона подвесного мотора ............................. 78 Моторное масло ....................................................................... 110
Пост управления (модификация R) Свечи зажигания ...................................................................... 112
Переключение муфты реверса............................................... 80 Аккумуляторная батарея ......................................................... 114
Движение с постоянной скоростью ...................................... 81 Смазка ...................................................................................... 117
Общие инструкции для всех модификаций Топливный фильтр ................................................................... 118
Указатель угла установки мотора .............................................. 83 Топливный бак и фильтр топливозаборника .......................... 121
Подъем подвесного мотора из воды.......................................... 84 Система контроля уровня загрязнения отработавших газов . 122
Стоянка ...................................................................................... 86 Плавкий предохранитель ........................................................ 123
Клапан отключения сервопривода ........................................... 87 Гребной винт ............................................................................ 124
Орган управления системы подъема подвесного мотора ......... 87 В случае заливания двигателя водой ....................................... 126
Регулировка компенсатора реактивного момента ................... 88 13. ХРАНЕНИЕ ................................................................................. 128
Система защиты двигателя ........................................................ 89 Топливо .................................................................................... 128
Системы оповещения о давлении моторного масла, Хранение аккумуляторной батареи ........................................ 131
PGM-FI и ACG .......................................................................... 89 Положение подвесного мотора при хранении ....................... 132
Ограничитель максимальной частоты вращения ................. 94 14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ
Анод противокоррозионной защиты ........................................ 94 ИХ УСТРАНЕНИЯ...................................................................... 133
Особенности эксплуатации подвесного мотора 15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ................................... 135
на мелководье ............................................................................ 95 16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ .................................................... 96 ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA ......................... 140
Аварийное выключение двигателя............................................ 96 17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ .................................................... 143
Нормальное выключение двигателя КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА ...................................................... 146
(Тип Н) ................................................................................... 97
(Тип R) .................................................................................... 98 Внутри заднего кожуха

6
1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ


В целях вашей безопасности и обеспечения
• Будьте осторожны, чтобы не
безопасности окружающих людей уделите
пролить бензин при заправке
особое внимание предупреждениям, которые
топливного бака. Пролитое
приведены ниже.
• Попадание бензина в желудок топливо или его пары могут
Ответственность водителя вызывает отравление или воспламениться. В случае
маломерного судна приводит к смерти. Храните пролива топлива, вытрите
топливный бак в местах, его насухо перед запуском
недоступных для детей. двигателя.
• Бензин является
легковоспламеняющимся
веществом и при определенных
условиях взрывоопасен.
Заправку топливного бака
• Конструкция подвесных следует производить при
моторов Honda обеспечивает неработающем двигателе
безопасность и надежность на хорошо проветриваемой
в эксплуатации при условии территории. • Ручной стартер позволяет
соблюдения всех инструкций • Запрещается курить или запустить двигатель, даже
изготовителя. допускать появления открытого если рычаг управления
Внимательно прочтите и пламя и искр в местах заправки муфтой реверса включен в
изучите настоящее Руководство топливом, а также в местах положение ПЕРЕДНЕГО или
перед началом эксплуатации хранения емкостей с бензином. ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы
подвесного мотора. • Не превышайте максимальный предотвратить пуск двигателя
В противном случае, возможно уровень топлива в топливном при включенной реверсивной
получение людьми травм или баке. После заправки топливного муфте, переведите рычаг в
повреждение оборудования. бака проверьте, чтобы крышка НЕЙТРАЛЬНОЕ положение перед
заливной горловины была тем как запускать двигатель.
закрыта должным образом и Внимательно прочтите и изучите
плотно затянута. данное “Руководство” перед
тем, как приступать к пуску
двигателя ручным стартером.

7
БЕЗОПАСНОСТЬ

• Вы должны знать, как заглушить • Запрещается эксплуатировать подвесной Противопожарные меры


двигатель в экстренной ситуации. мотор со снятым кожухом двигателя. Бензин является легковоспламеняющимся
Изучите назначение и работу всех Открытые вращающиеся детали веществом. Пары бензина взрывоопасны.
органов управления. двигателя могут нанести травмы. При обращении с бензином будьте предель-
• Не устанавливайте подвесной мотор, • Не демонтируйте предохранители, но осторожны.
мощность двигателя которого предупреждающие таблички, крышки ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
превышает рекомендуемые значения или защитные устройства. Все ДЛЯ ДЕТЕЙ.
завода-изготовителя лодки. Кроме эти элементы предназначены для
этого, убедитесь в надежной фиксации обеспечения вашей безопасности. • Снимайте топливный бак с лодки для
подвесного мотора. заправки.
• Запрещается допускать к управлению • Заправку топливного бака следует
подвесным мотором людей без производить при неработающем
соответствующей подготовки. двигателе на хорошо проветриваемой
территории. Не подносите близко
• При падении человека за борт следует открытое пламя и искрящие предметы, не
немедленно заглушить двигатель. курите поблизости.
• Запрещается оставлять двигатель • Заправляйте топливный бак осторожно,
работающим, если в воде рядом с лодкой для того чтобы избежать пролива
находятся люди. бензина. Избегайте переполнения
• Свободный конец аварийного линя топливного бака (в заливной горловине
должен быть надежно зафиксирован на топливо должно отсутствовать). После
запястье судоводителя. заправки топливного бака надежно
• Перед началом эксплуатации подвесного затяните крышку горловины. В случае
мотора ознакомьтесь со всеми законами пролива вытрите все пролившееся
и правилами управления маломерными топливо, прежде чем запускать двигатель.
судами с подвесным мотором.
• Не занимайтесь модернизацией
подвесного мотора.
• Находясь на борту лодки, всегда
надевайте спасательный жилет.

8
БЕЗОПАСНОСТЬ

Во время эксплуатации, двигатель и эле- Опасность отравления оксидом углерода


менты системы выпуска отработавших газов Отработавшие газы содержат токсичный ок-
очень сильно нагреваются и остаются горя- сид углерода, который представляет собой
чими в течение некоторого времени после бесцветный и необладающий запахом газ.
остановки двигателя. Соприкосновение с Вдыхание отработавших газов может привес-
раскаленными элементами двигателя может ти к потере сознания и смерти.
привести к ожогам кожи и возгоранию раз- • При работе двигателя в закрытом
личных материалов. или частично закрытом помещении,
• Остерегайтесь прикосновений к в воздухе может накопиться опасная
раскаленным деталям двигателя или концентрация отработавших газов.
выпускной системы. Для того чтобы исключить увеличение
• Перед началом технического концентрации отработавших газов
обслуживания или транспортировкой в воздухе, необходимо обеспечить
двигателя, убедитесь, что он достаточно соответствующую вентиляцию.
остыл.

9
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

[При наличии в комплекте поставки]


Эти таблички расположены в местах, указанных на приведенных иллюстрациях.
Эти таблички информируют вас о потенциальной опасности получения серьезных травм.
Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в настоящем Руководстве.
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компа-
нии Honda для их замены.
ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРОЧТИТЕ В “РУКОВОДСТВЕ
ВНИМАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ” РАЗДЕЛ
“АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ”

[Модификация G]

10
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

ТОПЛИВНЫЙ БАК
(при наличии)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О ПОЖАРООПАСНОСТИ
ТОПЛИВА

11
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение маркировки СЕ
[только типа U и W]

СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

BF40D:

Наименование
изготовителя и адрес

Сухой вес
(с гребным винтом,
без кабелей
BF50D: аккумуляторной
батареи)

Наименование
изготовителя и адрес

Сухой вес (с гребным


винтом, без кабелей
аккумуляторной
батареи)

12
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

[Тип H – румпельное управление]


ПРОБКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
(расположены под капотом)
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
(передний)
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(Модификация Т) МАСЛЯНЫЙ ЩУП

РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
(задний)
РУМПЕЛЬ РЫЧАГ ФИКСАТОРА
ШТУЦЕР ВЫПУСКНОЕ КОНТРОЛЬНОЕ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ В ПОДНЯТОМ
ТОПЛИВОПРОВОДА ХОЛОСТОГО ХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИИ
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА
АНОДЫ ПРОТИВО- ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
КРОНШТЕЙН КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ (модификация G).
ПОДВЕСНОГО МОТОРА (на каждой стороне)
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ (модификация Т)
НАКЛОНА МОТОРА ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА
(Модификация G) КОМПЕНСАТОР
АНОДЫ ПРОТИВО- РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА
КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
В РЕДУКТОРЕ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПЛИТА СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ГРЕБНОЙ ВИНТ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДЛЯ ПРОМЫВКИ (базовое или дополнительное
ПРОБКА СЛИВНОГО оборудование)
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА
ИЗ РЕДУКТОРА/ВИНТ
ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ

13
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

РУМПЕЛЬ

ИНДИКАТОРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
(Давление масла, перегрев, ACG, PGM-FI)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ РЕВЕРСА
РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
НА РУЧКЕ ГАЗА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА


ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
(модификация Т)

КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР


РУМПЕЛЯ

14
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Тип R (дистанционное управление)]

ПРОБКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ГОРЛОВИНЫ
(расположены под капотом)
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
(передний)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СЕРВОПРИВОДА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
(модификация Т)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА РЫЧАГ ФИКСАТОРА


КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ ПОДВЕСНОГО
(задний) МОТОРА
ВЫПУСКНОЕ В ПОДНЯТОМ
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ ПОЛОЖЕНИИ
ТОПЛИВОПРОВОДА ХОЛОСТОГО ХОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА
ДВИГАТЕЛЯ
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
КРОНШТЕЙН АНОДЫ ПРОТИ- (модификация G)
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ВОКОРРОЗИОННОЙ
ЗАЩИТЫ КЛАПАН
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА (на каждой стороне) ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА КРЫШКА ЛЮЧКА
К ПРОБКЕ СЛИВНОГО СЕРВОПРИВОДА
МОТОРА (модификация Т)
(Модификация G) ОТВЕРСТИЯ
КОМПЕНСАТОР ДЛЯ МОТОРНОГО
АНОДЫ ПРОТИВО- РЕАКТИВНОГО МАСЛА
КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ МОМЕНТА
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
В РЕДУКТОРЕ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ
ПЛИТА ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ГРЕБНОЙ ВИНТ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДЛЯ ПРОМЫВКИ (базовое или дополнительное
оборудование)
ПРОБКА СЛИВНОГО
ОТВЕРСТИЯ МАСЛА
ИЗ РЕДУКТОРА/ВИНТ
ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ

15
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


(базовое или дополнительное оборудование)

БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ


(тип R1) РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ

ИНДИКАТОРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
(Давление масла, перегрев, ACG, PGM-FI)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
(модификация Т)
РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ЗУММЕР КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ


(встроенный)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА

СКОБА АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

16
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
ТОПЛИВА

ТОПЛИВНЫЙ БАК
(базовое или дополнительное
оборудование)
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

ТОПЛИВОПРОВОД

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ


ТОПЛИВОПРОВОДА
(ОХВАТЫВАЮЩИЙ РАЗЪЕМ)
РУЧНОЙ
ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС

17
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ТАХОМЕТР ДИФФЕРЕНТОМЕТР
(базовое или дополнительное оборудование) (базовое или дополнительное оборудование)

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР


(дополнительное оборудование: Тип R) (дополнительное оборудование) Тип R)

18
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н)

Замок зажигания Рычаг переключения передач


НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
ON (ВКЛ)
START
(ПУСК)
РЫЧАГ РЕВЕРСА
РЫЧАГ РЕВЕРСА

OFF
(ВЫКЛ)

ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ

········

···
···
ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
····

····
····

····
НЕЙТРАЛЬНОЕ
START ON OFF
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
(ПУСК) (ВКЛ) (ВЫКЛ)
ПОЛОЖЕНИЕ

На данном румпеле установлен замок зажи- ПРИМЕЧАНИЕ Рычаг реверса предназначен для включения
гания автомобильного типа. передачи переднего или заднего хода, а также
Не оставляйте замок зажигания в положении для отключения двигателя от гребного винта.
Положения ключа зажигания: «ON» при неработающем двигателе. Это при- Предусмотрено три фиксируемых положения
ведет к разряду аккумуляторной батареи. рычага реверса.
ЗАПУСК для пуска двигателя
ДВИГАТЕЛЯ стартером. ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно движется в ре-
(START): Если рычаг реверса не перевести в нейтраль- жиме переднего хода.
ON (ВКЛ): обеспечивает работу ное положение, то осуществить запуск двига-
двигателя после пуска. теля будет не возможно. НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен
от гребного винта.
OFF (ВЫКЛ): для остановки двигателя Судно не может осу-
(ЗАЖИГАНИЕ ществлять движение.
ВЫКЛЮЧЕНО).
ЗАДНИЙ ХОД: Судно движется
в режиме заднего хода.

19
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н)

Рукоятка акселератора УКАЗАТЕЛЬ Регулятор силы трения на ручке газа


ПОЛОЖЕНИЯ
РУКОЯТКИ РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ
НА РУЧКЕ ГАЗА

ОСВОБОДИТЬ

ЗАФИКСИ-
РОВАТЬ

··········
·····
·····
Низкая
Высокая частота частота
вращения двигателя вращения
РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА вала РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
двигателя START
(ПУСК)

Частота вращения вала двигателя регулиру- Диаграмма на рукоятке указывает на обороты Регулятор силы трения на ручке газа служит
ется поворотом рукоятки по часовой стрел- двигателя. для регулировки силы сопротивления враще-
ке или против нее. При повороте рукоятки ния на ручке газа.
по стрелке, изображенной на иллюстрации,
частота вращения вала двигателя будет уве- Поверните регулятор по часовой стрелке для
личиваться. увеличения силы трения на рукоятке газа.
Поворот регулятора против часовой стрелки
уменьшает сопротивление, что обеспечивает
более легкое управление.

20
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н)

Аварийный выключатель двигателя Аварийный линь / Скоба


АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

Для остановки двигателя нажмите на аварий- Линь аварийного выключателя двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ный выключатель двигателя. предназначен для остановки двигателя в экс-
тренных ситуациях: при падении водителя за Если аварийный линь не будет зафик-
борт или потери возможности управления. сирован должным образом, то при
падении водителя за борт и потере уп-
Двигатель останавливается, как только ско- равления подвесным мотором, лодка
ба, закрепленная на конце аварийного линя, полностью выйдет из-под контроля.
извлекается из кнопки аварийного выключа-
теля двигателя. Для обеспечения безопасности водителя и
пассажиров необходимо всегда вставлять
При работе подвесного мотора аварийный скобу аварийного линя в кнопку аварийно-
линь должен быть надежно закреплен на за- го выключателя двигателя. Другой конец
пястье судоводителя. аварийного линя должен быть надежно при-
креплен к запястью судоводителя.

21
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н)

Фрикционный демпфер румпеля


ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ

Для повышения Для уменьшения


ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО сопротивления сопротивления
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (LOCK) (FREE)

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулятор фрикционного демпфера руля слу-


Если скоба аварийного линя не вставлена в жит для регулировки усилия на румпеле.
кнопку аварийного выключателя двигателя,
то осуществить запуск двигателя будет невоз- Меньшее усилие на румпеле облегчает пово-
можно. рот подвесного мотора. Более высокое уси-
лие упрощает задачу поддержания заданного
Запасная скоба аварийного выключателя курса, а также предотвращает перемещение
двигателя находится в сумке с инструментом подвесного мотора во время транспортиров-
(см. стр. 107). ки.
Используйте запасную скобу аварийного вы-
ключателя двигателя для пуска двигателя при
отсутствии аварийного линя со скобой, на-
пример, при падении судоводителя за борт.

22
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R)

Рычаг дистанционного управления


(пост управления типа R1)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО 300 300
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮ- ПЕРЕКЛЮ-
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ЧЕНИЕ ЧЕНИЕ
МУФТЫ МУФТЫ
ПЕРЕДНИЙ ХОД РЕВЕРСА РЕВЕРСА
Минимальный угол Минимальный угол
ОТКРЫТИЕ
НЕЙТРАЛЬНОЕ открытия дроссельной открытия дроссельной ДРОССЕЛЬНОЙ
ПОЛОЖЕНИЕ заслонки заслонки ЗАСЛОНКИ

ЗАДНИЙ ХОД
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Максимальный
угол открытия
дроссельной
заслонки
Максимальный угол открытия
дроссельной заслонки

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления предна- ПЕРЕДНИЙ ХОД: ЗАДНИЙ ХОД:


значен для переключения муфты реверса (пе- При перемещении рычага в положение ПЕ- При перемещении рычага в положение ЗА-
редний и задний ход, нейтраль) и управления РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра- ДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов
частотой вращения вала двигателя. Для того дусов вперед от нейтрального положения) назад от нейтрального положения) включа-
чтобы вывести рычаг дистанционного управ- включается передача переднего хода. При ется передача заднего хода. При дальнейшем
ления из нейтрального положения необходи- дальнейшем перемещении рычага в том же перемещении рычага в том же направлении
мо нажать на кнопку фиксатора вверх. направлении происходит увеличение степе- происходит увеличение степени открытия
ни открытия дроссельной заслонки и увели- дроссельной заслонки и увеличение скоро-
чение скорости движения лодки. сти движения лодки.

НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.

23
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация R)

Кнопка фиксатора рычага Замок зажигания ПРИМЕЧАНИЕ


в нейтральном положении (тип R1)
Не оставляйте замок зажигания в положении
(тип R1)
START «ON» при неработающем двигателе. Это при-
ON
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО (ВКЛ) (ПУСК) ведет к разряду аккумуляторной батареи.
УПРАВЛЕНИЯ
OFF ВЫКЛЮЧА- ПРИМЕЧАНИЕ:
(ВЫКЛ) ТЕЛЬ ЗАЖИ- Осуществить запуск двигателя будет не-
ГАНИЯ
возможно дло тех пор, пока рычаг дистан-
ционного управление не будет переведен в
нейтральное положение, а скоба аварийного
линя не будет вставлена в кнопку аварийного
выключателя двигателя.
КНОПКА ФИКСАТОРА
РЫЧАГА
В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ

Кнопка фиксатора рычага в нейтральном по- Дистанционное управление оснащено за-


ложении предназначена для предотвращения мком зажигания автомобильного типа. На
случайного перемещения рычага. боковом посту управления (тип R1) выклю-
Для перемещения рычага дистанционного чатель зажигания расположен со стороны
управления необходимо нажать на кнопку водителя возле блока дистанционного управ-
фиксатора. ления.
Положения ключа зажигания:
ЗАПУСК ДВИГАТЕ- для пуска двигателя
ЛЯ (START): стартером.
ON (ВКЛ): обеспечивает работу
двигателя после пуска.
OFF (ВЫКЛ): для остановки двига-
теля (ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧЕНО).

24
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R)

Рычаг отключения редуктора (тип R1) (тип R1) РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО Аварийный выключатель двигателя
УПРАВЛЕНИЯ (тип R1)
Рычаг отключения редуктора необходим
только для запуска подвесных моторов с НЕЙТРАЛЬНОЕ Максимальный угол
карбюраторными двигателями. Модели под- ПОЛОЖЕНИЕ открытия дроссельной
заслонки при отключенном
весных моторов BF40D и BF50D оснащены редукторе
системой впрыска топлива, что позволяет
исключить использование системы отключе- Исходное
положение
ния редуктора во время пуска двигателя. рычага
отключения
После пуска двигателя при температуре ок- редуктора
ружающего воздуха ниже 5°C нажатие на
кнопку отключения редуктора позволит вам,
при помощи рычага дистанционнгого уп-
равления, увеличить частоту вращения ко-
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ленчатого вала для более быстрого прогрева ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
двигателя.
Осуществить перемещение рычага отключе- Для остановки двигателя нажмите на аварий-
ния редуктора будет невозможно до тех пор, ный выключатель двигателя.
пока рычаг дистанционного управления не
будет установлен в нейтральное положение.
И наоборот, рычаг дистанционного управ-
ления не будет перемещаться, если рычаг
отключения редуктора не установлен в свое
исходное положение.
Плавно опустите рычаг отключения редукто-
ра для того, чтобы уменьшить частоту холос-
того хода двигателя.

25
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R)

Аварийный линь / Скоба ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (тип R1)


ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Если аварийный линь не будет зафик-
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
сирован должным образом, то при ДВИГАТЕЛЯ
падении водителя за борт и потере уп-
равления подвесным мотором, лодка
полностью выйдет из-под контроля.
Для обеспечения безопасности водителя и
пассажиров необходимо всегда вставлять
скобу аварийного линя в кнопку аварийно-
го выключателя двигателя. Другой конец
аварийного линя должен быть надежно при- СКОБА АВАРИЙНОГО
креплен к запястью судоводителя. ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Линь аварийного выключателя двигателя
предназначен для экстренной остановки
двигателя при падении водителя за борт или
в случае потери управления подвесным мо-
тором.
Скоба должна быть вставлена в кнопку ава-
рийного выключателя двигателя. В против-
ном случае запуск двигателя будет невозмо-
жен. Двигатель автоматически глушится,
как только скоба сдергивается с аварийного
выключателя.

26
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R)

Запасная скоба аварийного выключателя


двигателя
(тип R1)

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная скоба аварийного выключателя


двигателя находится в гнезде на блоке дис-
танционного управления.

27
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т)

Органы управления системой изменения (Тип Н) ПРИМЕЧАНИЕ


угла наклона/подъема подвесного мотора
Слишком большой угол наклона подвесного
Система изменения угла наклона мотора может стать причиной оголения лопас-
При помощи кнопок управления системой тей гребного винта, подсоса воздуха к винту и
изменения угла наклона подвесного мотора, резкого увеличения оборотов двигателя выше
которые расположены на рычаге дистанци- допустимого значения. Слишком большой на-
онного управления, вы можете изменять угол клон подвесного мотора может также привести
наклона мотора в диапазоне от - 4° до 12° для к повреждению водяного насоса системы ох-
обеспечения необходимого ходового диф- лаждения двигателя.
ферента. Системой изменения угла наклона
подвесного мотора можно управлять как во ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
время движения, так и на стоянке. НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

При помощи органов управления системы


изменения угла наклона подвесного мотора, (тип R1)
водитель может изменять угол установки мо-
тора для обеспечения максимальных показа-
телей разгона, скорости, курсовой устойчи-
вости и топливной экономичности.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Диапазон изменения угла наклона подвес-
ного мотора от - 4° до 12° обеспечивается при
установке подвесного мотора на лодку под
углом 12°.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ РЫЧАГ
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ

28
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т)

Указатель угла наклона подвесного мотора Органы управления системой подъема


(базовое или дополнительное оборудование) подвесного мотора (на капоте двигателя)

630

120 УГОЛ ПОДЪЕМА


ПОДВЕСНОГО
МОТОРА ИЗ ВОДЫ
i40 120

УГОЛ НАКЛОНА
ПОДВЕСНОГО 00
МОТОРА (ВЕРТИКАЛЬ)
УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА
(при угле наклона транца 12°)
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Сервопривод подъема подвесного мотора Данный указатель показывает угол наклона Органы управления системы подъема под-
Регулировка угла подъема подвесного мото- подвесного мотора в диапазоне от - 4° до 12°. весного мотора, расположенные на капоте
ра в диапазоне от 12° до 63° осуществляется Изменяя угол наклона подвесного мотора для двигателя, облегчают подъем мотора перед
при помощи кнопок управления системы из- улучшения ходовых качеств судна, контроли- началом транспортировки или для его тех-
менения угла наклона/подъема подвесного руйте изменения угла при помощи указателя нического обслуживания. Эти органы управ-
мотора. угла наклона. ления могут быть задействованы в подъеме
Использование системы изменения угла на- подвесного мотора только во время стоянки
ПРИМЕЧАНИЕ:
клона/подъема подвесного мотора облегчает и при неработающем двигателе.
Диапазон изменения угла наклона подвес-
эксплуатацию судна при движении по мелко-
ного мотора от - 4° до 12° обеспечивается при
водью, выходе на берег, транспортировке на
установке подвесного мотора на лодку под
трейлере и швартовке.
углом 12°.
При наличии спаренной силовой установки,
подъем подвесных моторов нужно осущест-
влять одновременно.

29
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т)

Клапан отключения сервопривода

ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДЪЕМ
СЕРВОПРИВОДА ВРУЧНУЮ
(затянуть) (отпустить)

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА

Если вам не удалось поднять подвесной мо- Перед открыванием клапаном убедитесь в
тор при помощи системы изменения угла том, что под подвесным мотором отсутствуют
наклона/подъема, то отключив сервопривод, люди. Если клапан отключения сервоприво-
вы сможете опустить или поднять подвесной да открыт (повернут против часовой стрелки)
мотор вручную. Для подъема подвесного при поднятом моторе, это может привести к
мотора вручную отверните с помощью от- резкому опусканию мотора.
вертки клапан отключения сервопривода на
два с половиной оборота (против часовой Перед началом эксплуатации подвесного
стрелки). Клапан расположен под транцевым мотора плотно затяните клапан отключения
кронштейном. сервопривода. В противном случае, мотор
может подняться при движении в режиме
После подъема подвесного мотора плотно за- заднего хода.
тяните клапан отключения сервопривода (по
часовой стрелке).

30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (тип G)

Рычаг механизма подъема из воды Палец механизма регулировки


наклона мотора

FREE
(ослабить)

FREE (ослабить)

LOCK
(заблокиi
ровать)

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА МОТОРА

Используйте рычаг механизма для временно- Переставляя палец, установите колонку под
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
го подъема подвесного мотора из воды, когда требуемым углом наклона. Предусмотрено
лодка движется по мелководному участку, Запрещается разбирать газовую стой- пять различных углов наклона мотора, ко-
подходит к причалу или устанавливается на ку механизма подъема, так как в ней торые обеспечиваются пятью положениями
якорь на мелководье. При поднятом рычаге содержится газ под высоким давлени- пальца.
подвесной мотор можно поднять из воды. ем.
При опускании рычага подвесной мотор
фиксируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед началом движения проверьте,
чтобы рычаг механизма подъема из
воды был опущен и подвесной мотор
зафиксирован. В противном случае
подвесной мотор может подняться из
воды на заднем ходу лодки и травми-
ровать пассажира (пассажиров).

31
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Рычаг фиксатора мотора в поднятом Сигнализатор низкого давления моторного (Тип Н)


положении масла/Зуммер

При низком уровне масла и/или неисправ-


ности системы смазки двигателя включается
FREE (ослабить) сигнализатор низкого давления моторного
масла и звуковой сигнал (зуммер). При этом
происходит плавное уменьшение частоты
вращения вала двигателя.

LOCK (заблокировать)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА


В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ (тип R1)
При длительной стоянке лодки у причала или
на якоре зафиксируйте подвесной мотор в
поднятом положении с помощью рычага.
Поднимите подвесной мотор до упора и по-
верните рычаг в направлении фиксации.

32
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер (Тип Н) Сигнализатор неисправности системы


энергоснабжения генератора переменного
При неисправности системы охлаждения тока/Зуммер
двигателя загорается сигнализатор перегре-
ва двигателя и включается зуммер. При этом При неисправности системы энергоснабже-
происходит уменьшение частоты вращения ния загорается сигнализатор ACG и включа-
вала двигателя. ется зуммер.

(тип R1)

33
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

(Тип Н) Сигнализатор неисправности системы (Тип Н)


управления двигателем PGM-FI/Зуммер
При неисправности системы управления
двигателем загорается сигнализатор PGM-FI
и включается зуммер.

(тип R1) (тип R1)

34
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Компенсатор реактивного момента Анод противокоррозионной


КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ
защиты

КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО
МОМЕНТА

АНОД АНОД
(транцевый кронштейн) (на каждой стороне)
ГРЕБНОЙ ВИНТ

Если на максимальной скорости рулевое ко- Металл, из которого изготовлен анод, раз-
лесо или румпель тянет в сторону, отрегули- рушается под действием коррозии, одновре-
руйте положение компенсатора реактивного менно защищая от коррозионных поврежде-
момента, так чтобы лодка шла прямым кур- ний подвесной мотор.
сом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Отпустите крепежный болт и поверните перо
Не закрашивайте анод. Слой краски снизит
компенсатора влево или вправо, чтобы изба-
эффективность анода противокоррозионной
виться от увода (см. стр. 88).
защиты, что приведет к окислению и корро-
зионным повреждениям деталей подвесного
мотора.

35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Контрольное отверстие системы Входное отверстие системы охлаждения


охлаждения

КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Контрольное отверстие служит для контроля Через входное отверстие вода поступает в
нормальной циркуляции воды в системе ох- систему охлаждения двигателя.
лаждения двигателя.
После пуска двигателя проверьте наличие
циркуляции воды в системе охлаждения при
помощи контрольного отверстия.

36
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Фиксатор капота двигателя (Передний/Задний) Крышка заливной горловины топливного


(передняя сторона) бака (с вентиляционным клапаном
и указателем уровня топлива)
(передняя сторона) (заддняя сторона) (при наличии в комплекте поставки)
РЫЧАГ ФИКСАТОРА
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (заддняя сторона)
(передняя сторона)

CLOSE (ЗАКРЫТО)
OPEN (ОТКРЫТО)

UNLOCK UNLOCK
(разблокировать) LOCK LOCK (разблокировать)
(заблокировать) (заблокировать)

Для того чтобы снять капот двигателя или за- УКАЗАТЕЛЬ КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
УРОВНЯ ТОПЛИВА ГОРЛОВИНЫ
крепить его после установки, соответствен-
но, поднимите рычаг фиксатора и отведите
Вентиляционный клапан обеспечивает пос-
запорную скобу или установите скобу и опус-
тупление воздуха в бак и выход паров топлива
тите рычаг фиксатора.
в атмосферу.
Указатель уровня топлива встроен в крыш-
ку заливной горловины и предназначен для
контроля количества топлива в баке.
Перед заправкой топливного бака открой-
те вентиляционный клапан, повернув его
против часовой стрелки, и снимите крышку
заливной горловины. Перед транспортиров-
кой топливного бака и перед уборкой его на
хранение, закройте вентиляционный клапан,
плотно завернув его по часовой стрелке.

37
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Штуцер для присоединения топливопровода Тахометр


(базовое или дополнительное оборудование)
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

(со стороны топливного бака) (со стороны подвесного мотора)


ТАХОМЕТР

Штуцеры предназначены для присоединения Тахометр показывает частоту вращения ко-


топливопровода, соединяющего топливный ленчатого вала двигателя в об/мин.
бак с подвесным мотором.

38
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения)

Цифровой тахометр Цифровой спидометр


(дополнительное оборудование) Тип R) (дополнительное оборудование): Тип R)

Тахометр с цифровой индикацией может вы- Спидометр


полнять следующие функции. • Указатель уровня топлива
• Тахометр • Вольтметр
• Счетчик мото-часов • Указатель пройденного расстояния
• Указатель угла установки мотора • Комплексный расходомер топлива
• Индикатор нормального давления • Указатель расхода топлива
моторного масла • Измеритель расхода топлива
• Сигнализатор перегрева двигателя Инструкции по работе с цифровым спидо-
• Индикатор ACG метром см. в “Руководстве по эксплуатации”,
• Индикатор PGM-FI которое прилагается к каждому прибору.
Инструкции по работе с цифровым тахомет-
ром см. в “Руководстве по эксплуатации”,
которое прилагается к каждому прибору.
Спидометр с цифровой индикацией может
выполнять следующие функции.

39
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Высота транца лодки и длина дейдвуда


Нарушение правил установки подвесного мото- Запрещается превышать максималь-
ра может привести к его падению в воду, кур- ную мощность подвесного мотора, ре-
совой неустойчивости лодки, работе двигателя комендованную изготовителем лодки.
на оборотах ниже номинальных и высокому В противном случае, возможно полу-
расходу топлива. чение травм и повреждение оборудо-
вания.
Рекомендуем доверить установку подвесно-
го мотора официальному дилеру компании
Honda. Проконсультируйтесь с официаль-
ным дилером компании Honda по вопросам
установки и эксплуатации Y-OP (дополни-
тельные элементы) или дополнительного
оборудования.
Выбор лодки для установки подвесного мо-
тора
Мощность двигателя подвесного мото-
ра должна соответствовать рекомендуемой Тип: Т (Высота транца)
мощности мотора, указанной в документах <при угле транца 12°>
на лодку. S: 416 мм
Мощность двигателя: L: 521 мм
BF40D: 29,4 кВт (40 л.с.) Y: 556 мм
BF50D: 36,8 кВт (50 л.с.) X: 622 мм
Рекомендуемый диапазон мощности двига- Выберите модификацию подвесного мотора,
теля подвесного мотора указан на большинс- которая соответствует высоте транца вашей
тве лодок. лодки.

40
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Расположение Расположение подвесного мотора по высоте

ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ

Установите подвесной мотор на корме в диа- Антикавитационная плита должна находить- ПРИМЕЧАНИЕ
метральной плоскости лодки. ся на уровне 0 -50 мм ниже днища лодки.
Уровень установки зависит от назначения • Антикавитационная плита должна
лодки и типа ее корпуса. Придерживайтесь располагаться на глубине не менее 100 мм
рекомендуемой заводом-изготовителем лод- (относительно свободной поверхности
ки высоты. воды). В противном случае, возможно
недостаточное поступление воды в насос
системы охлаждения и перегрев двигателя.
• Низкая установка подвесного мотора
может привести к повреждению двигателя.
При максимальной нагрузке на лодку,
полностью опустите подвесной мотор
и заглушите двигатель. Убедитесь, что
выпускное отверстие холостого хода
находится на расстоянии 150 мм или выше
от уровня воды.

41
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Установка подвесного мотора ПРИМЕЧАНИЕ:


Номинальный момент затяжки:
15 – 20 Нм
Величина номинального момента затяжки
приведена только для справки. Момент за- ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ
тяжки гаек может различаться в зависимости КРЮК
от материала корпуса лодки. Проконсуль-
тируйтесь со специалистами официального
дилера компании Honda, который занима-
ется продажей и обслуживанием подвесных
моторов. ПОДЪЕМНАЯ
ПРОУШИНА

ВНИМАНИЕ
Надежно закрепите подвесной мотор.
Слабое крепление может привести к
случайной потере подвесного мотора,
1. Заложите силиконовый герметик (Three
а также травмированию людей и пов-
bond 1216 или аналогичный ему) в
реждению оборудования.
крепежные отверстия подвесного мотора.
2. Установите подвесной мотор на корму и Перед установкой подвесного мотора подни-
закрепите его с помощью болтов, шайб и мите его при помощи тали, закрепив подъем-
гаек. ные тросы за подъемную проушину.
Грузоподъемность тали должна быть не менее
250 кг.

42
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Проверка угла наклона подвесного мотора


(на установившейся скорости)

НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА


НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА МОТОРА ВЫЗЫВАЕТ НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА МОТОРА ВЫЗЫВАЕТ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАИЛУЧШИЕ ХОДОВЫЕ
ПРИСЕДАНИЕ ЛОДКИ «НА КОРМУ» «ЗАРЫВАНИЕ НОСОМ» КАЧЕСТВА ЛОДКИ

Установите подвесной мотор с оптимальным Слишком малый угол наклона: Неверная ус- Оптимальный угол наклона подвесного мо-
углом наклона, который обеспечивает устой- тановка мотора вызывает у лодки «зарывание тора зависит от нескольких условий: особен-
чивое движение лодки и позволяет реализо- носом». ностей конструкции лодки, характеристик
вать максимальную мощность двигателя. подвесного мотора, гребного винта и условий
движения лодки.
Слишком большой угол наклона: Неверная
установка мотора вызывает приседание лод- Отрегулируйте положение подвесного мото-
ки «на корму». ра, так чтобы он располагался перпендику-
лярно свободной поверхности воды (то есть
ось гребного винта должна быть параллельна
поверхности воды).

43
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

<Регулировка наклона подвесного мотора> ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА


ПОЛОЖЕНИЕ
(модификация G) ФИКСАЦИИ
ПОВЕРНУТЬ ИЗОГНУТЫЙ
КОНЕЦ ПАЛЬЦА ВВЕРХ

НАЖАТЬ

ДЛЯ ФИКСИРОВАННОЕ
БЛОКИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ
ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА НАКЛОНА МОТОРА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

Конструкция подвесного мотора предусмат- 2. Нажмите вдоль пальца механизма 3. Вставьте палец в требуемое отверстие,
ривает пять возможных положений по углу регулировки, поверните изогнутый конец поверните изогнутый конец вниз, для
наклона. вверх (при этом палец освобождается) и того чтобы зафиксировать палец. После
вытяните палец из отверстия. фиксации потяните за палец и убедитесь
1. Наклоните подвесной мотор в требуемое в том, что палец не может выйти из
положение. отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во избежание повреждений подвесного мотора
или лодки убедитесь в том, что палец надежно
зафиксирован.

44
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Подключение аккумуляторной батареи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


• ЯД: Электролит является
Используйте аккумуляторную батарею для ядовитым веществом.
пуска холодного двигателя или батарею, ко- Аккумуляторные батареи выделяют ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:
торая обеспечивает ток в 420 А при темпера- взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля- — При попадании на тело:
туре 18°C и обладает емкостью не менее 229 торной батареи может привести к се- Тщательно промойте
минут (12В 55Ач/5HR или 12В 65Ач/20HR). рьезным травмам или потере зрения. пораженное место водой.
Аккумуляторная батарея не входит в комп- Необходимо обеспечивать эффектив- — При попадании внутрь:
лектацию подвесного мотора и приобретает- ную вентиляцию помещения, в кото- Выпейте большое количество
ся отдельно. ром производится заряд аккумулятор- воды или молока. Затем
ных батарей. выпейте молочка магнезии
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО или растительного масла и
ПОРАЖЕНИЯ: В аккумуляторной немедленно обратитесь за
батарее содержится электролит, медицинской помощью.
который является раствором • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ,
серной кислоты. Попадание НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
серной кислоты в глаза или на
кожный покров (даже через Для защиты от механических повреждений и
одежду) может привести к предотвращения падения или опрокидыва-
тяжелым химическим ожогам. ния аккумуляторная батарея должна быть:
Надевайте защитную маску для • Установлена в аккумуляторный
лица и одежду. ящик соответствующего размера,
• Не подносите близко открытое изготовленный из коррозионностойкого
пламя и искрящие предметы, материала.
не курите поблизости. • Должным образом закреплена на лодке.
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если
• Расположена в таком месте, которое
электролит попал в глаза,
является недоступным для прямых
тщательно промывайте их теплой
солнечных лучей и водяных брызг.
водой в течение не менее 15 ми-
• Расположена вдали от топливного бака,
нут и немедленно обратитесь за
для того чтобы исключить возможное
медицинской помощью.
искрение вблизи топливного бака.

45
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ • Удлинитель провода: Использование


(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД удлинителя приведет к падению рабочего
• Обратите внимание, что сначала напряжения из-за длины провода и
(-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД присоединяется провод к положительному увеличения количества соединений.
( + ) выводу батареи. При отключении Падение напряжения может вызвать
аккумуляторной батареи отсоедините срабатывание зуммера при использовании
сначала провод от отрицательного (-) стартера, кроме того, двигатель может
вывода, а затем от положительного (+) не запуститься. Если подвесной мотор
вывода батареи. запускается и за этим следует включение
• Ненадежное крепление клемм проводов на зуммера, это может указывать на низкое
КРАСНЫЙ
выводах аккумуляторной батареи может напряжение в цепи.
привести к нарушению нормальной работы
стартера.
• Не перепутайте полярность при
ЧЕРНЫЙ подключении проводов к аккумуляторной
батарее. В противном случае выйдет из
Подключение проводов к аккумуляторной строя система зарядки аккумуляторной
батарее: батареи.
• Не отсоединяйте провода от
1. Присоедините провод с красной клеммой
аккумуляторной батареи при работающем
к положительному (+) полюсному выводу
двигателе. Отключение проводов во время
аккумуляторной батареи.
работы двигателя приведет к повреждению
2. Присоедините провод с черной клеммой
электрической системы подвесного мотора.
к отрицательному (-) полюсному выводу
• Рекомендуем не размещать топливный бак
аккумуляторной батареи.
вблизи аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на лодке установлено два подвесных
мотора, подключите аккумуляторную бата-
рею к правому и левому мотору.

46
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Установка дистанционного управления (базо- < Расположение поста дистанционного


вое или дополнительное оборудование) управления >
ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО
ПРИМЕЧАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ
КАБЕЛЬ
Неправильно установленная система рулевого РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО
управления, пост дистанционного управления УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
или трос дистанционного управления, а также
использование неподходящих узлов системы
дистанционного управления может привести
к непредсказуемым и опасным последствиям.
Для правильного монтажа дистанционного уп-
равления обратитесь к официальному дилеру
компании Honda, занимающегося продажей и
обслуживанием подвесных моторов.
Имеется три модели постов дистанционного
БОКОВОЙ ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
управления.
Выберите модель поста дистанционного уп- Пост дистанционного управления следует
равления, которая лучше всего подходит для установить так, чтобы судоводителю было
вашей лодки. При этом следует учесть место удобно управлять рычагом и пользоваться
монтажа поста, удобство манипулирования выключателями. Убедитесь в отсутствии пре-
органами управления и прочие факторы. пятствий на пути прокладки тросового при-
Для получения более подробной информа- вода дистанционного управления.
ции обратитесь к официальному дилеру ком-
пании Honda, занимающемуся продажей и К расположению постов управления других
обслуживанием подвесных моторов. типов предъявляются аналогичные требова-
ния.

47
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

< Длина тросового привода дистанционного ПРИМЕЧАНИЕ Выбор гребного винта


управления > После установки гребного винта, максималь-
Минимальный допустимый радиус изгиба тро- ная частота вращения вала двигателя BF40D,
сового привода дистанционного управления при полной нагрузке на лодку, должна на-
составляет 150 мм. Если проложить тросы с ходиться в диапазоне 5000 - 6000 об/мин.
меньшим радиусом изгиба, то это приведет к BF50D: для двигателя BF50D этот показатель
сокращению срока службы тросового привода должен соответствовать 5500 – 6000 об/мин.
и отрицательно скажется на функционирова- Частота вращения вала двигателя зависит от
нии рычага управления. размеров гребного винта и состояния лод-
ки. Если подвесной мотор эксплуатируется
при оборотах коленчатого вала выше допус-
тимых, то это отрицательно повлияет на со-
стояние двигателя и приведет к серьезным
повреждениям. Использование правильно
Измерьте расстояние от поста дистанцион- подобранного гребного винта обеспечивает
ного управления до подвесного мотора по высокую динамику, высокую максимальную
маршруту прокладки тросового привода уп- скорость, отличную топливную экономич-
равления. Рекомендуется использовать трос, ность и комфортность хода. Кроме того, уве-
длина которого превышает измеренное зна- личивается срок службы двигателя.Для пра-
чение на 300 - 450 мм. Проложите тросовый вильного подбора гребного винта обратитесь
привод по предварительно намеченному к официальному дилеру компании Honda,
маршруту и убедитесь в том, что трос имеет который занимается продажей и обслужива-
достаточную длину. Присоедините тросовый нием подвесных моторов.
привод к двигателю и убедитесь в отсутствии
переломов, изгибов малого радиуса и силь-
ного натяжения тросов, а также в отсутствии
помех перемещению тросов при управлении
рычагом.

48
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Подвесной мотор модели BF40DA/50D осна- Снятие и установка капота двигателя


щается 4-тактным двигателем жидкостного
(передняя сторона) (передняя сторона)
охлаждения, который работает на неэтили-
рованном бензине. Для эксплуатации двига-
теля требуется также моторное масло. Перед
пуском двигателя необходимо выполнить ФИКСАТОР
следующие операции контрольного осмотра. ФИКСАТОР

ВНИМАНИЕ
Операции контрольного осмотра долж-
ны выполняться при неработающем
двигателе.
UNLOCK UNLOCK
(разблокировать) LOCK LOCK (разблокировать)
(заблокировать) РЫЧАГ ФИКСАТОРА (заблокировать)
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ

• Для того чтобы снять кожух двигателя, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


поднимите вверх передний и задний
рычаги фиксаторов и освободите кожух. Запрещается эксплуатировать под-
Затем снимите кожух с двигателя. весной мотор со снятым кожухом дви-
гателя. Открытые вращающиеся дета-
• После установки кожуха на двигатель ли двигателя могут нанести травмы.
зацепите переднюю и заднюю запорные
скобы и опустите вниз передний и задний
рычаги фиксаторов.

49
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Моторное масло Рекомендуется эксплуатировать двигатель на < Проверка уровня и долив моторного
моторном масле с вязкостью SAE 5W-30, ко- масла >
ПРИМЕЧАНИЕ торое подходит для любой температуры окру-
• Моторное масло в значительной жающего воздуха.
степени влияет на эксплуатационные
характеристики двигателя и является
основным фактором, определящим ресурс МЕТКА
двигателя. Не рекомендуется применять МАКСИ-
МАЛЬНОГО
моторные масла низкого качества и масла УРОВНЯ
без моющих присадок, поскольку они МЕТКА
обладают недостаточными смазывающими МИНИ-
МАЛЬНОГО
свойствами. УРОВНЯ
• Эксплуатация двигателя при ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
недостаточном уровне моторного масла
может привести к серьезным повреждениям МАСЛЯНЫЙ ЩУП
деталей двигателя. 1. Установите подвесной мотор в
вертикальное положение и снимите
< Рекомендуемое масло > кожух двигателя.
Эксплуатируйте двигатель на моторном мас- 2. Выньте масляный щуп и вытрите его
ле для 4-тактных двигателей марки Honda чистой ветошью.
или на аналогичном по своим свойствам 3. Снова вставьте масляный щуп до упора
высококачественном моторном масле, соот- и выньте. Проверьте по меткам на щупе
ветствующем по уровню служебных свойств уровень моторного масла. Если уровень
группам SG, SH или SJ по классификации масла находится вблизи или ниже метки
API. Группа качества моторного масла SG, минимального уровня, снимите крышку
SH или SJ обозначается на емкости. маслозаливной горловины и долейте
рекомендованное моторное масло до
метки максимального уровня. Надежно
установите крышку маслозаливной
горловины и масляный щуп на место. Не
перетяните при закручивании.

50
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

При загрязнении или обесцвечивании мо- Топливо Проверьте уровень топлива по указателю и
торного масла замените масло в двигателе (Топливный бак) при необходимости заправьте топливный бак
(интервал замены и описание операций по до отметки максимального уровня. Запреща-
замене масла приведены ниже на стр.110). ется превышать отметку МАКСИМАЛЬНО-
ГО уровня топлива.
4. Установите на место и надежно закрепите
кожух двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ:
КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
Отройте вентиляционный клапан, прежде
ГОРЛОВИНЫ
ПРИМЕЧАНИЕ чем отворачивать крышку топливного бака.
Если вентиляционный клапан плотно закрыт,
При доливке моторного масла не превышайте
то снять крышку будет затруднительно.
отметку максимального уровня . После долив-
ки проверьте уровень масла в двигателе. Как Эксплуатируйте двигатель на автомобильном
излишнее, так и недостаточное количество неэтилированном бензине с октановым чис-
масла в двигателе может привести к поврежде- лом не менее 91 по исследовательскому мето-
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
нию двигателя. ду. Это соответствует октановому числу 86 и
выше по моторному методу. Использование
этилированного бензина может привести к
повреждению двигателя.
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ
Запрещается эксплуатировать двигатель на
смеси бензина с маслом или на загрязненном
бензине. Не допускайте попадания в топлив-
ный бак грязи, пыли или воды.
Заправочная емкость топливного бака (отде-
льный бак):
25 л

51
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ ПРИМЕЧАНИЕ:


Если вы решили эксплуатировать двигатель • На повреждения деталей системы
Бензин является легковоспламеняю- питания топливом, а также ухудшение
щимся веществом и при определенных на бензине, содержащем спирт (газохол), то
убедитесь в том, что октановое число этого характеристик двигателя, которые
условиях взрывоопасен. произошли из-за применения бензина,
топлива не ниже значения, рекомендован-
• Заправку топливного бака следует ного компанией Honda. Существует два вида содержащего спирт, заводская гарантия
производить при неработающем спиртосодержащего бензина: Один из них не распространяется. Компания Honda
двигателе на хорошо содержит в своем составе этанол, а другой - не может поддержать использование
проветриваемой территории. метанол. Запрещается использовать бензин, бензина, содержащего метанол,
• Запрещается курить или допускать содержащий более 10% этанола. Не приме- поскольку в настоящее время отсутствуют
открытое пламя и искрящие няйте бензин, содержащий метанол (древес- исчерпывающие доказательства его
предметы в местах заправки ный спирт), если в его составе отсутствуют пригодности.
топливом, а также в местах растворители и ингибиторы, снижающие • Прежде чем приобретать топливо на
хранения емкостей с бензином. коррозионную активность метанола. Запре- незнакомой заправочной станции,
• Избегайте переполнения щается использовать бензин, содержащий постарайтесь выяснить, не содержит
топливного бака - заполняйте бак более 5% метанола, даже если в его составе ли оно спирт. Если бензин содержит
только до нижней кромки заливной присутствуют растворители и ингибиторы спирт, то узнайте вид спирта и его
горловины. После заправки коррозии. концентрацию в топливе. Если
топливного бака проверьте, чтобы вы заметили признаки нарушения
крышка заливной горловины была нормальной работы двигателя при
закрыта должным образом. использовании бензина, который
• Будьте осторожны, чтобы не содержит или может по вашему
пролить бензин при заправке мнению содержать спирт, то прекратите
топливного бака. Пролитое эксплуатировать двигатель на этом
топливо или его пары могут топливе и используйте только бензин,
воспламениться. В случае пролива который гарантированно не содержит
вытрите все пролившееся топливо, спирт.
прежде чем запускать двигатель.
• Избегайте частых или продолжи-
тельных контактов кожи с бензи-
ном, не вдыхайте пары бензина.
• ХРАНИТЕ В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

52
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Проверка гребного винта и шплинта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ШПЛИНТ

Лопасти гребного винта являются тон-


кими криволинейными пластинами с
острыми краями. Отсутствие надлежа- КОРОНЧАТАЯ
ГАЙКА
щего внимания при обращении с греб-
ным винтом может привести к получе-
нию травмы. При проверке гребного
винта:
• Во избежание случайного пуска
двигателя выньте скобу из
кнопки аварийного выключателя
ГРЕБНОЙ ВИНТ
двигателя.
• Наденьте перчатки из плотного и
к официальному дилеру компании Honda, Для правильного подбора гребного винта об-
прочного материала.
занимающегося продажей и обслуживанием ратитесь к официальному дилеру компании
При работе подвесного мотора гребной винт подвесных моторов. Honda, который занимается продажей и об-
вращается с высокой частотой. Перед пус- Необходимо всегда иметь на борту лодки за- служиванием подвесных моторов.
ком двигателя проверьте состояние лопастей пасную плоскую шайбу, корончатую гайку и 1. Проверьте гребной винт на наличие
гребного винта на наличие признаков пов- шплинт. повреждений, износа и деформаций.
реждений и деформаций. При необходимос- Частота вращения вала двигателя зависит от Замените неисправный гребной винт.
ти замените гребной винт. размеров гребного винта и состояния лодки. 2. Проверьте правильность монтажа
Приобретите и держите на лодке запасной Если подвесной мотор эксплуатируется при гребного винта.
гребной винт. Он может понадобиться для оборотах коленчатого вала выше допустимых, 3. Проверьте шплинт на наличие
замены штатного гребного винта в случае то это отрицательно повлияет на состояние повреждений.
повреждения последнего в процессе экс- двигателя и приведет к серьезным поврежде-
плуатации лодки. При отсутствии на лодке ниям. Использование правильно подобран-
запасного гребного винта необходимо вер- ного гребного винта обеспечивает высокую
нуться на базу, двигаясь малым ходом, и за- динамику, высокую максимальную скорость,
менить гребной винт (см. стр. 124). Для пра- отличную топливную экономичность и ком-
вильного выбора гребного винта обратитесь фортность хода. Кроме того, увеличивается
срок службы двигателя.

53
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Регулировка угла наклона/высоты


установки румпеля (тип H) Установите высоту регулировочного блока
таким образом, чтобы выбранный угол наклона
Высота и угол установки румпеля могут быть румпеля находился в этом положении.
установлены в одном из трех положений, ко-
торые выбираются путем перемещения регу-
лировочного блока. После выбора наиболее
удобного угла и высоты установки румпеля,
зафиксируйте регулировочный блок.
<Процедура регулировки высоты/угла
наклона румпеля>
1. Поднимите румпель и выньте крепежный КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ М8 х 28
болт 8 X 28 и снимите регулировочный
блок.
БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ
2. Опустите румпель. Установите
желаемую высоту румпеля при помощи
регулировочного блока. После этого
установите регулировочный блок на
место и закрепите его болтом 8 X 28.
275 мм

Угол наклона румпеля: 7°


УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 7°
Угол наклона румпеля: 21°

Угол наклона румпеля: 13°

54
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Фрикционный демпфер поворота румпеля Фрикционный демпфер перемещения Топливный фильтр


(тип Н) рычага дистанционного управления
(модификация R)
ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ

ФРИКЦИОННЫЙ СЕКТОР

Для увеличения
сопротивления
перемещению

Для увеличения Для уменьшения ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР


сопротивления сопротивления ДЕМПФЕРА РЫЧАГА Для уменьшения
перемещению (LOCK) (FREE) УПРАВЛЕНИЯ сопротивления

Проверьте плавность перемещения румпеля. Проверьте плавность перемещения рычага Топливный фильтр расположен рядом с фик-
Для того, чтобы сделать управления плав- дистанционного управления. Сопротивление сатором кожуха двигателя со стороны транца
ным, поверните регулятор таким образом, перемещению рычага управления можно от- лодки. Проверте топливный фильтр. Красное
чтобы почувствовать легкое сопротивление регулировать вращением винта фрикционно- кольцо всплывает, если в фильтре скопилась
при повороте. го демпфера по или против часовой стрелки. вода. Очистите фильтр или обратитесь к офи-
циальному дилеру компании Honda (см. стр.
ПРИМЕЧАНИЕ: 118).
Запрещается смазывать фрикционный сек-
тор маслом или консистентной смазкой. На-
личие смазочного материала снизит трение
между рычагом и фрикционным сектором.

55
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Аккумуляторная батарея (+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ Надевайте защитную маску для


ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
лица и одежду.
ПРИМЕЧАНИЕ • Не подносите близко открытое
Правила обращения с различными аккумуля- пламя и искрящие предметы,
торными батареями могут отличаться, поэтому не курите поблизости.
приведенные ниже инструкции могут не соот- ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если
ветствовать батарее, установленной на вашей электролит попал в глаза,
лодке. Изучите руководство по эксплуатации, тщательно промывайте их теплой
которое приложено к аккумуляторной батарее. водой в течение не менее 15 ми-
нут и немедленно обратитесь за
Проверка аккумуляторной батареи МАКСИМАЛЬНЫЙ медицинской помощью.
Проверьте уровень электролита: он должен УРОВЕНЬ
• ЯД: Электролит является
находиться между метками максимального МИНИМАЛЬНЫЙ ядовитым веществом.
и минимального уровня. Проверьте, чтобы УРОВЕНЬ ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:
вентиляционные отверстия в крышках ак- — При попадании на тело:
кумуляторов не были закупорены. Если уро- Тщательно промойте
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
вень электролита находится около или ниже пораженное место водой.
отметки минимального уровня, то долейте Аккумуляторные батареи выделяют — При попадании внутрь: Выпейте
дистиллированную воду и доведите уровень взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля- большое количество воды или
электролита до отметки максимального уров- торной батареи может привести к се- молока.
ня (см. стр. 115). рьезным травмам или потере зрения. Затем выпейте молочка
Необходимо обеспечивать эффектив- магнезии или растительного
Проверьте, чтобы клеммы проводов на вы- ную вентиляцию помещения, в кото-
водах батареи были надежно затянуты. Если масла и немедленно
ром производится заряд аккумулятор- обратитесь за медицинской
полюсные выводы аккумуляторной батареи ных батарей.
загрязнились или окислились, то сними- помощью.
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ,
те батарею и очистите штыри выводов (см. ПОРАЖЕНИЯ: В аккумуляторной
стр. 115). НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
батарее содержится электролит,
который является раствором
серной кислоты. Попадание
серной кислоты в глаза или на
кожный покров (даже через
одежду) может привести к
тяжелым химическим ожогам.

56
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Прочие контрольные проверки (5) ВОЗИМЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ,


ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
(2) ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПУСКОВОЙ ШНУР
(2) 10 х 12 мм

(3) ПЛОСКОГУБЦЫ
ОТВЕРТКА
ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
ТОРЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
КРЕСТООБРАЗНАЯ/
18 х 19 мм
(4) ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА

РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 8 мм ИНСТРУМЕН-


ТАЛЬНАЯ СУМКА
(3)
РУКОВОДСТВО ПИНЦЕТ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
(6) ЗАПАСНАЯ СКОБА
(1) АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ (тип Н)

(1) Топливоповод - на наличие скручивания наличие признаков повреждений и На борту лодки должно находиться следую-
и перегибов, а также надежность коррозионных разрушений, а также щее:
штуцерных соединений. надежность крепления
(2) Румпель - надежность крепления, Анод обеспечивает противокоррозионную (1) Руководство по эксплуатации
отсутствие люфта в шарнирном защиту подвесного мотора. При эксплуата- (2) Комплект инструментов
соединении и функционирование (тип Н). ции подвесного мотора анод должен нахо- (3) Запасные части: свечи зажигания,
Рычаг дистанционного управления - диться непосредственно в воде. Замените моторное масло, гребной винт, плоская
функционирование (тип R). анод, если его размер уменьшился примерно шайба, корончатая гайка, шплинт.
(3) Исправность выключателей. наполовину по сравнению с первоначальным (4) Запасная скоба аварийного выключателя
(4) Транцевый кронштейн - на наличие состоянием. двигателя.
признаков повреждений или ослабших (5) Прочие детали/материалы,
соединений. ПРИМЕЧАНИЕ установленные действующими
(5) Полноту комплекта инструмента, правилами.
Вероятность коррозии возрастает, если анод
запасных частей и принадлежностей. закрашен или загрязнен.
(6) Перо триммера (анод
противокоррозионной защиты) - на

57
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Штуцерные соединения топливопровода ПРИМЕЧАНИЕ: (Топливный бак)


ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
• Установите топливный бак, так чтобы ТОПЛИВОПРОВОДА
ВНИМАНИЕ исключить его возможные перемещения - К топливному баку
Бензин является чрезвычайно легко- или падение при движении лодки.
воспламеняющимся веществом. Пары • Соединительный штуцер
бензина взрывоопасны. При взрыве топливопровода, расположенный на
паров бензина возможны серьезные баке, не должен быть ниже штуцера,
травмы или гибель людей. расположенного на подвесном моторе,
• Будьте осторожны, чтобы не более чем на 1 м.
пролить бензин. Пролитое • Топливный бак должен располагаться на
топливо или его пары могут расстоянии не более 2 м от подвесного
воспламениться. Вытрите все мотора.
пролитое топливо, прежде чем • Проверьте, чтобы топливопровод не имел
запускать двигатель. резких перегибов.
• Запрещается курить или (СО СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА)
подносить открытое пламя или
искрящиеся предметы к месту 1. Пр ис оедините топливопровод к баку.
слива или хранения топлива. Проверьте надежность фиксации штуцера
запорной муфтой.

58
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ Подача топлива


ТОПЛИВОПРОВОДА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
К подвесному мотору СТРЕЛКА

НАПОРНЫЙ
ТРУБОПРОВОД
(со стороны
СКОБА подвесного мотора)
OPEN (ОТКРЫТО) РУЧНОЙ
ТОПЛИВО-
ПОДКАЧИВА-
ЮЩИЙ НАСОС

ВСАСЫВАЮЩИЙ
ТРУБОПРОВОД
(со стороны топливного бака)

(НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ)

2. Присоедините топливопровод к 3. Поверните вентиляционный клапан Возьмите в руку грушу топливоподкачива-


штуцеру на подвесном моторе как крышки топливного бака на 2-3 оборота. ющего насоса, так чтобы напорная линия
показано на рисунке. Проверьте, чтобы располагалась выше всасывающей (стрелка
штуцер топливопровода был надежно на груше должна быть направлена вверх).
зафиксирован на месте (до щелчка Подкачивайте топливо до ощутимого воз-
фиксатора). растания сопротивления сжатию груши (это
будет свидетельствовать о том, что топливо
ПРИМЕЧАНИЕ достигло двигателя). Убедитесь в отсутствии
утечки.
Если попытаться с усилием установить штуцер
в неправильном положении, то уплотнительное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
кольцо штуцера выйдет из строя. Следствием
повреждения уплотнения будет течь топлива. Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин. Пары пролитого топлива могут
воспламениться. В случае пролива вы-
трите все пролившееся топливо, пре-
жде чем запускать двигатель.

59
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ Пуск двигателя (тип Н) 1. Вставьте скобу, расположенную на конце


аварийного линя, в кнопку аварийного
Не подкачивайте топливо при помощи ручно- выключателя двигателя. Другой конец
ДВИГАТЕЛЬ АВАРИЙНЫЙ
го топливоподкачивающего насоса во время ОСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ аварийного линя следует надежно
работы двигателя или при подъеме подвесного МЕТКА зафиксировать на запястье судоводителя.
мотора из воды. Пароотделитель может пере-
полниться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надеж-
но прикреплен к руке, то при падении
водителя за борт неуправляемая лодка
может серьезно травмировать как его
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
самого, так и пассажиров. Кроме того,
СКОБА АВАРИЙНОГО могут пострадать находящиеся побли-
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ зости люди. Перед пуском двигателя
следует надлежащим образом закре-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пить аварийный линь и его скобу.
Отработавшие газы двигателя содер- ПРИМЕЧАНИЕ:
жат токсичный оксид углерода. Не Осуществить пуск двигателя будет невозмож-
запускайте двигатель в плохо провет- но, если скоба не вставлена в кнопку аварий-
риваемом помещении, например, в ного выключателя двигателя.
эллинге.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во избежание выхода двигателя из строя из-за
перегрева не запускайте двигатель, если греб-
ной винт находится в воздухе и не погружен в
воду.

60
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
РЫЧАГ
РЕВЕРСА

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Запасная скоба аварийного выключателя “ ”


двигателя находится в сумке с инструментом
(см. стр. 107).
Используйте запасную скобу аварийного вы-
ключателя двигателя для пуска двигателя при
отсутствии аварийного линя со скобой, на- 2. Переведите рычаг переключения муфты 3. Поворачивая рукоятку акселератора,
пример, при падении судоводителя за борт. реверса в нейтральное положение. совместите символ с маркировкой ,
Осуществить запуск двигателя расположенной на румпеле.
будет невозможно до тех пор, пока
рычаг реверса не будет переведен в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

61
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ
ПРИМЕЧАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
• Электродвигатель стартера потребляет
значительный ток. Поэтому запрещается
непрерывная работа стартера более 5
секунд за одно включение. Если двигатель
не запустился в течение 5 секунд, то
перед следующим включением стартера
необходимо сделать паузу не менее 10
секунд.
• Не поворачивайте ключ зажигания в
положение START (СТАРТЕР) при
работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки “Neutral Starting System” ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
предотвращает пуск двигателя, если рычаг ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
дистанционного управления не установлен в 5. После пуска двигателя проверьте
нейтральное положение. Двигатель не запус- наличие водяной струи, вытекающей из
тится, несмотря на работу стартера. контрольного отверстия. Расход воды,
вытекающей из контрольного отверстия,
4. Поверните ключ в положение START может изменяться в зависимости от
(Пуск), для запуска двигателя. Сразу состояния термостата. Это является
после пуска двигателя, отпустите ключ нормальным явлением.
зажигания. Отпущенный после пуска
двигателя ключ зажигания вернется в
положение ON (ВКЛ).

62
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: 7. Прогрейте двигатель, соблюдая


ВКЛЮЧЕНО следующие рекомендации: При
Если водяная струя отсутствует или из конт- НЕИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ:
OFF (ВЫКЛ) температуре окружающего воздуха
рольного отверстия выходит пар, заглушите свыше 5°C – прогревайте двигатель как
двигатель. Проверьте наличие посторонних минимум 3 минуты. При температуре
предметов, загромождающих проходное се- окружающего воздуха ниже 5°C -
чение входных отверстий системы водяного прогревайте двигатель не менее 5 минут
охлаждения. При необходимости очистите при частоте вращения коленчатого вала
входные отверстия от мусора. Проверьте, не ИНДИКАТОР 2000 об/мин. Если двигатель не прогрет
закупорено ли контрольное отверстие системы НОРМАЛЬНОГО до нормальной рабочей температуры,
охлаждения. Если водяная струя по-прежнему ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО он не сможет развивать номинальную
не выходит из контрольного отверстия, необхо- МАСЛА мощностью.
димо обратиться к официальному дилеру ком-
пании Honda для проверки подвесного мотора.
ПРИМЕЧАНИЕ
До устранения неисправности эксплуатация
подвесного мотора запрещается. • Если двигатель не прогрет до нормальной
6. Проверьте состояние индикатора рабочей температуры, то при попытке
нормального давления масла: индикатор увеличить частоту вращения коленчатого
должен быть включен. Если индикатор не вала может включиться зуммер и
горит, заглушите двигатель и выполните сигнализатор перегрева двигателя. При
следующие действия. этом обороты двигателя автоматически
1) Проверьте уровень моторного масла уменьшатся.
(см. стр. 49). • В районах с температурой воздуха около
2) Если уровень моторного масла в 0°C система охлаждения может замерзнуть.
норме, а индикатор не включается, Движение на крейсерской скорости без
обратитесь к официальному дилеру прогрева двигателя может вызвать его
компании Honda, который занимается повреждение.
продажей и обслуживанием подвесных ПРИМЕЧАНИЕ:
моторов. Перед отходом от причала проверьте функ-
ционирование аварийного выключателя дви-
гателя.

63
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск двигателя (тип R) 1. Вставьте скобу, расположенную на конце


(тип R1) аварийного линя, в кнопку аварийного ЗАПАСНАЯ СКОБА
выключателя двигателя. Другой конец АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНЫЙ аварийного линя должен быть надежно ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ прикреплен к запястью судоводителя.
ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если аварийный линь не будет надеж-
но прикреплен к руке, то при падении
водителя за борт неуправляемая лодка
может серьезно травмировать как его
самого, так и пассажиров. Кроме того,
могут пострадать находящиеся побли-
СКОБА АВАРИЙНОГО ЛИНЬ АВАРИЙНОГО зости люди. Перед пуском двигателя
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ следует надлежащим образом закре-
пить аварийный линь и его скобу. Запасная скоба аварийного выключателя
двигателя находится в блоке дистанционного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: управления.
Отработавшие газы двигателя содер- Осуществить пуск двигателя будет невозмож-
жат токсичный оксид углерода. Не но, если скоба не вставлена в кнопку аварий-
запускайте двигатель в плохо провет- ного выключателя двигателя.
риваемом помещении, например, в
эллинге.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во избежание выхода двигателя из строя из-за
перегрева не запускайте двигатель, если греб-
ной винт находится в воздухе и не погружен в
воду.

64
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ON (ВКЛ)
ПРИМЕЧАНИЕ
START
НЕЙТРАЛЬНОЕ OFF (ВЫКЛ)
(ПУСК) • Электродвигатель стартера потребляет
ПОЛОЖЕНИЕ
значительный ток. Поэтому запрещается
непрерывная работа стартера более 5
секунд за одно включение. Если двигатель
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
не запустился в течение 5 секунд, то
перед следующим включением стартера
необходимо сделать паузу не менее 10
секунд.
• Не поворачивайте ключ зажигания в
START положение START (СТАРТЕР) при
(ПУСК) работающем двигателе.

РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА


КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки “Neutral Starting System”
предотвращает пуск двигателя, если рычаг
2. Установите рычаг дистанционного 4. Поверните ключ в положение START
дистанционного управления не установлен в
управления в нейтральное положение. (Пуск), для запуска двигателя. Сразу
нейтральное положение. Двигатель не запус-
Осуществить запуск двигателя после пуска двигателя, отпустите ключ
тится, несмотря на работу стартера.
невозможно до тех пор, пока рычаг зажигания. Отпущенный после пуска
дистанционного управления не будет двигателя ключ зажигания вернется в
переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. положение ON (ВКЛ).

3. Установите рычаг отключения редуктора


в положение START (Пуск) – низшее
положение рычага.

65
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ СИСТЕМЫ ИНДИКАТОР
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
Если водяная струя отсутствует или из конт-
рольного отверстия выходит пар, заглушите
двигатель. Проверьте наличие посторонних
предметов, загромождающих проходное се-
чение входных отверстий системы водяного
охлаждения. При необходимости очистите
входные отверстия от мусора. Проверьте, не РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ:
закупорено ли контрольное отверстие системы ВКЛЮЧЕНО НЕИСПРАВНОЕ
охлаждения. Если водяная струя по-прежнему СОСТОЯНИЕ: OFF (ВЫКЛ)
не выходит из контрольного отверстия, необхо-
димо обратиться к официальному дилеру ком-
пании Honda для проверки подвесного мотора.
До устранения неисправности эксплуатация
подвесного мотора запрещается. Цифровой тахометр
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ 6. Проверьте состояние индикатора
5. После пуска двигателя проверьте нормального давления масла: индикатор
наличие водяной струи, вытекающей из должен быть включен. Исправное
состояние
контрольного отверстия. Расход воды,
вытекающей из контрольного отверстия, Если индикатор не горит, заглушите двига-
Неисправность
может изменяться в зависимости от тель и выполните следующие действия.
состояния термостата. Это является 1) Проверьте уровень моторного масла (см.
нормальным явлением. стр. 49).
2) Если уровень моторного масла в норме,
а индикатор не включается, обратитесь
к официальному дилеру компании
Honda, который занимается продажей и
обслуживанием подвесных моторов.

66
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

7. Прогрейте двигатель, соблюдая Аварийный пуск


следующие рекомендации: При
температуре окружающего воздуха (передняя сторона) (задняя сторона)
выше 5°C – прогревайте двигатель как
минимум 3 минуты. При температуре
окружающего воздуха ниже 5°C -
прогревайте двигатель не менее 5 минут
при частоте вращения коленчатого вала
2000 об/мин. Если двигатель не прогрет
до нормальной рабочей температуры,
он не сможет развивать номинальную
мощностью.
UNLOCK UNLOCK
(разблокировать) (разблокировать)
ПРИМЕЧАНИЕ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
• Если двигатель не прогрет до нормальной
Если по какой-либо причине двигатель не-
рабочей температуры, то при попытке
льзя запустить электрическим стартером, то
увеличить частоту вращения коленчатого
можно воспользоваться стартовым шнуром,
вала может включиться зуммер и
который входит в комплект инструмента, за-
сигнализатор перегрева двигателя. При
пасных частей и принадлежностей.
этом обороты двигателя автоматически
уменьшатся. 1. Поверните ключ зажигания в положение
• В районах с температурой воздуха около “OFF” (зажигание выключено).
0°C система охлаждения может замерзнуть. 2. Поднимите передний и задний
Движение на крейсерской скорости без фиксаторы кожуха двигателя и снимите
прогрева двигателя может вызвать его его.
повреждение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед отходом от причала проверьте функ-
ционирование аварийного выключателя дви-
гателя.

67
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
БОЛТЫ 6 х 25 мм (Тип Н) (Tип R1)
Снимите НЕЙТРАЛЬНОЕ
крепления. ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
КРОНШТЕЙН
СТРУБЦИНЫ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
Снимите ПОЛОЖЕНИЕ
хомут.

КРЫШКА РЫЧАГ РЕВЕРСА


ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО
ТОКА

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ

НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

2. Выньте фиксирующие болты 6 х 25 мм 4. Установите рычаг реверса или рычаг дистанционного управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ
и хомут. После этого снимите крышку положение.
генератора переменного тока.
3. Установите на место хомут с болтом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6 х 25 мм. Система блокировки “Neutral Starting System” при аварийном запуске двигателя
пусковым шнуром не работает. Перед аварийным запуском двигателя пусковым
ПРИМЕЧАНИЕ: шнуром проверьте, чтобы рычаг реверса/рычаг дистанционного управления нахо-
Будьте внимательны, чтобы не потерять бол- дился в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Это предотвратит пуск двигателя при вклю-
ты. ченном редукторе. Неожиданное резкое ускорение лодки после пуска двигателя
может привести к серьезным травмам или гибели людей.

68
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) (Tип R1)

МЕТКА

УЗЕЛ
РУКОЯТКА
START (ПУСК)
АКСЕЛЕРАТОРА

РОТОР
ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО
ТОКА

ПУСКОВОЙ
ШНУР
START (ПУСК) РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА

5. Тип Н: 6. Установите ротор генератора


Поворачивая рукоятку акселератора, переменного тока таким образом, чтобы
совместите символ « » с маркировкой вырезы находились слева и справа
« », расположенной на румпеле. на роторе, как показано на рисунке.
Зафиксируйте узел пускового шнура
Тип R1: (дополнительное оборудование) на
Установите рычаг отключения редуктора вырезе ротора генератора. Далее уложите
в положение START (Пуск) – низшее шнур в паз, обмотав его на полтора
положение рычага. оборота против часовой стрелки вокруг
ротора генератора.

69
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) (Тип R1)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
7. Вставьте скобу, расположенную на конце Запасная скоба аварийного выключателя
аварийного линя, в кнопку аварийного двигателя расположена
выключателя двигателя. Другой конец
(тип R1): на посту дистанционного
аварийного линя должен быть надежно
управления (см. стр. 27).
прикреплен к запястью судоводителя.
Тип Н: в сумке инструментов
(см. стр. 107).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если скоба аварийного линя не вставлена в
кнопку аварийного выключателя двигателя,
то осуществить запуск двигателя будет не
возможно.

70
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) (Тип R1)


ON (ВКЛ)
ON (ВКЛ) КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ
Направление рывка.

КЛЮЧ ЗАМКА
ЗАЖИГАНИЯ

ПУСКОВОЙ ШНУР

8. Поверните ключ зажигания в положение 9. Слегка потяните ручку пускового шнура


“ON” (Зажигание включено). стартера до появления сопротивления,
затем резко потяните в направлении,
ПРИМЕЧАНИЕ указанном стрелкой внизу.
При работающем двигателе гребной винт дол-
Если двигатель не запустился, изучите раздел
жен быть погружен в воду. В противном случае
«Поиск неисправностей» - см. стр. 133.
водяной насос системы охлаждения выйдет из
строя и двигатель перегреется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Открытые вращающиеся детали дви-
гателя могут нанести травмы. Будьте
предельно внимательны, устанавливая
кожух двигателя на место. Запрещает-
ся эксплуатировать подвесной мотор
со снятым кожухом двигателя.

71
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

10. Установите крышку генератора


переменного тока, после этого установите
на место кожух двигателя. Затяните
фиксаторы кожуха двигателя. Надежно
закрепите аварийный линь на запястье
судоводителя и возвращайтесь к
ближайшей пристани. Для проверки
подвесного мотора и его электрической
системы обратитесь к официальному
дилеру компании Honda, занимающемуся
обслуживанием подвесных моторов.

72
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Обкатка В течение следующих 60 минут работы


Период обкатки: 10 часов двигателя:
Двигайтесь на лодке, поддерживая
В процессе обкатки подвесного мотора про- частоту вращения вала двигателя в
исходит приработка трущихся поверхностей диапазоне 4000 - 5000 об/мин, что
подвижных деталей, что обеспечивает при соответствует открытию дроссельной
дальнейшей эксплуатации номинальные заслонки на 50% - 80%. Допускается на
мощностные характеристики и длительный короткое время полностью открывать
срок службы подвесного мотора. дроссельную заслонку, однако не
следует использовать этот режим
При обкатке подвесного мотора соблюдайте
продолжительное время.
следующие инструкции.
В течение следующих 8 моточасов:
В течение первых 15 минут после пуска
Избегайте продолжительной работы
двигателя:
двигателя с полностью открытой
Двигатель должен работать на
дроссельной заслонкой. Запрещается
минимальной частоте вращения
непрерывная работа двигателя при
коленчатого вала. Дроссельная заслонка
полностью открытой дроссельной
должна быть открыта на минимальный
заслонке дольше 5 минут.
угол, обеспечивающий движение лодки с
безопасной минимальной скоростью.
Если лодка способна легко глиссировать, то
после разгона и выхода на режим глиссиро-
В течение следующих 45 минут работы
вания уменьшите степень открытия дрос-
двигателя:
сельной заслонки, для того чтобы привести
Двигайтесь на лодке, поддерживая
двигатель в рекомендуемый режим обкатки
частоту вращения вала двигателя в
(см. выше).
диапазоне 2000 - 3000 об/мин, что
соответствует открытию дроссельной
заслонки на 10% - 30%.

73
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса F (РЕЖИМ ПЕРЕДНЕГО ХОДА) R (РЕЖИМ ЗАДНЕГО ХОДА)


(тип H)

РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ЗАДНИЙ ХОД


ВРАЩЕНИЯ ВАЛА РЫЧАГ РЕВЕРСА
ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ ХОД
НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ

Рычаг переключения муфты реверса имеет 1. Для уменьшения частоты вращения вала ния муфты реверса находится в положении
три фиксируемых положения: двигателя, совместите указатель на ручке переднего хода.
ПЕРЕДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛО- акселератора с меткой «SLOW» (малый Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема
ЖЕНИЕ и ЗАДНИЙ ХОД. ход) на румпеле. подвесного мотора находился в положении
Индикатор на держателе рычага реверса сов- (LOCK) ЗАБЛОКИРОВАНО. (модифика-
мещен с маркировкой на румпеле. ПРИМЕЧАНИЕ: ция G)
Привод управления подачей топлива обеспе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чивает ограничение степени открытия дрос- 2. Переместите рычаг реверса в положение
Переключение муфты реверса должно сельной заслонки, если рычаг переключения необходимо режима движения.
осуществляться при низкой частоте вра- муфты реверса находится в нейтральном по-
щения коленчатого вала двигателя. Пере- ложении и положении заднего хода. Запре-
ключение муфты реверса на высоких обо- щается прикладывать к рукоятке акселерато-
ротах двигателя приведет к повреждению ра большое усилие, для того чтобы увеличить
агрегатов валовой линии. Убедитесь в частоту вращения коленчатого вала двига-
надежном зацеплении муфты реверса. теля. Рукоятка акселератора может быть по-
Только после этого можно увеличивать вернута в положение ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
частоту вращения вала двигателя. ДВИГАТЕЛЯ, только если рычаг переключе-

74
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Управление лодкой по курсу ПРИМЕЧАНИЕ:


ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ Запрещается смазывать фрикционный сек-
(Тип Н)
ФРИКЦИОННЫЙ СЕКТОР
тор маслом или консистентной смазкой. На-
ПРАВЫЙ ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ личие смазочного материала снизит трение
между рычагом и фрикционным сектором.
(Тип R)
Стиль управления лодкой должен быть ана-
логичен манере вождения автомобиля.

Для увеличения
сопротивления
Для уменьшения
перемещению (LOCK)
Переместите румпель Переместите румпель сопротивления
влево. вправо. (LOCK)

Управление лодкой осуществляется путем Затяжка регулятора обеспечит сохранение


поворота румпеля в противоположную сто- заданного курса во время движения.
рону от желаемого направления движения.
Поворот регулятора в направлении LOCK
увеличивает сопротивление вращению рум-
пеля и обеспечивает сохранение заданного
курса движения.
Для обеспечения легкости поворота румпеля
переведите регулятор в положение FREE.

75
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Движение с постоянной скоростью


ПЕРЕДНИЙ ХОД
(Тип Н)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ
РЕВЕРСА

DN
(ВНИЗ) НАИБОЛЕЕ
НИЗКОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

1. На подвесном моторе модификации Т: 2. Установите рычаг управления реверсом в


нажмите на край “DN” выключателя положение ПЕРЕДНЕГО хода.
сервопривода регулировки наклона/
подъема из воды и установите подвесной
мотор в самое нижнее положение.

76
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ:
НА РУЧКЕ ГАЗА
• Во время движения при полностью
открытой дроссельной заслонке,
необходимо помнить, что частота
вращения вала двигателя у модели
ВЫСОКАЯ BF40D должна находится в диапазоне:
ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ
5000 – 6000 об/мин, а у модели BF50D:
ВАЛА 5500 – 6000 об/мин.
ДВИГАТЕЛЯ • Если вы чувствуете, что обороты
двигателя резко возрастают при отрыве
корпуса лодки от поверхности воды или
при прорыве воздуха к гребному винту,
то необходимо снизить скорость лодки,
уменьшив угол открытия дроссельной
заслонки.
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА
• Для выбора оптимального винта для
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА вашего двигателя изучите раздел “Выбор
ДВИГАТЕЛЯ гребного винта” (стр. 48).
3. Для увеличения скорости переместите Для фиксации рукоятки акселератора в тре-
рукоятку акселератора в положение буемом положении поверните регулятор по ВНИМАНИЕ
«FAST» (высокая частота вращения часовой стрелке. Чтобы освободить рукоятку Запрещается эксплуатировать под-
двигателя). В целях экономии топлива не акселератора и иметь возможность регулиро- весной мотор со снятым капотом дви-
следует открывать дроссельную заслонку, вать обороты двигателя, поверните регулятор гателя. Открытые движущиеся части
более чем на 80%. против часовой стрелки. двигателя могут нанести травму. Кро-
ме того, при попадании воды на двига-
тель, он может выйти из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения ходовых качеств лодки нахо-
дящиеся на борту пассажиры и оборудование
должны быть распределены равномерно с уче-
том отсутствия крена и оптимального диффе-
рента лодки.

77
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка наклона подвесного мотора (Тип Н)


• Во время движения при полностью
открытой дроссельной заслонке,
необходимо помнить, что частота
вращения вала двигателя у модели
BF40D должна находится в диапазоне:
5000 – 6000 об/мин, а у модели BF50D: Нажатие
жатие кнопки «UP»
5500 – 6000 об/мин. (вверх) приведет
• Если вы чувствуете, что обороты к подъему носа лодки
двигателя резко возрастают при отрыве Нажатие кнопки «DN»
корпуса лодки от поверхности воды или (вниз) приведет
630 к опусканию носа лодки
при прорыве воздуха к гребному винту,
то необходимо снизить скорость лодки, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
120
УГОЛ ПОДЪЕМА НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
уменьшив угол открытия дроссельной
120 ПОДВЕСНОГО
заслонки. МОТОРА ИЗ ВОДЫ
• Для выбора оптимального винта для i40 (Тип R1)
вашего двигателя изучите раздел “Выбор УГОЛ НАКЛОНА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
гребного винта” (стр. 48). 00 НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
(ВЕРТИКАЛЬ)
(при угле наклона транца 12°) Нажатие кнопки «UP»
ВНИМАНИЕ (вверх) приведет
к подъему
Запрещается эксплуатировать под- Подвесные моторы модели BF40D/50D ос- носа лодки
весной мотор со снятым капотом дви- нащены системой изменения угла наклона/ Нажатие
гателя. Открытые движущиеся части подъема подвесного мотора из воды, что поз- кнопки «DN»
двигателя могут нанести травму. Кро- воляет выполнять регулировку угла наклона (вниз) приведет
к опусканию носа
ме того, при попадании воды на двига- мотора как на ходу, так и на стоянке. Угол лодки
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
тель, он может выйти из строя. наклона подвесного мотора можно регули-
ровать при равномерном движении лодки и
ПРИМЕЧАНИЕ: при ускорении, для того чтобы добиться мак-
Для улучшения ходовых качеств лодки нахо- Нажимая на кнопки управления системой
симальной скорости и оптимальных ходовых
дящиеся на борту пассажиры и оборудова- изменения угла наклона (“UP” (вверх) или
качеств при высокой топливной экономич-
ние должны быть распределены равномерно “DN” (вниз)), установите подвесной мотор с
ности.
с учетом отсутствия крена и оптимального оптимальным углом наклона, который соот-
дифферента лодки. ветствует условиям движения лодки.

78
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Сервопривод системы изменения угла на-


ВНИМАНИЕ
клона подвесного мотора функционирует
при нажатой клавише и отключается при ее • Если угол наклона подвесного
отпускании. Для плавного поднятия подвес- мотора установлен неправильно,
ного мотора, нажмите и сразу же отпустите то это приведет к курсовой
кнопку «UP» (вверх). Для того чтобы плавно неустойчивости лодки.
опустить подвесной мотор, нажмите и сразу • Запрещается сильно наклонять
отпустите кнопку “DN” (вниз). подвесной мотор при движении
по волнам. Это может привести к
несчастному случаю.
• Слишком большой угол
наклона подвесного мотора
может привести к кавитации и
увеличению оборотов гребного
винта, а также стать причиной
повреждения насоса системы
охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Уменьшение угла наклона подвесного
мотора при высокой скорости движения
лодки снижает вероятность прорыва
воздуха к гребному винту.
• Если угол наклона подвесного мотора
установлен неправильно, то это приведет
к курсовой неустойчивости лодки.

79
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса (тип R)


(Тип R1)
ПЕРЕДНИЙ ХОД
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬНОЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕДНИЙ ХОД ПОЛОЖЕНИЕ ЗАДНИЙ ХОД
300 300

МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ОТКРЫТИЯ
МАКСИМАЛЬНЫЙ ДРОССЕЛЬНОЙ
УГОЛ ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ
ЗАДНИЙ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ХОД
ЗАСЛОНКИ
Потянуть вверх
START
КНОПКА ФИКСАТОРА (ПУСК)
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПОЛОЖЕНИИ РЕДУКТОРА

Переместите рычаг дистанционного управ-


ВНИМАНИЕ
ления примерно на 30° в положение ПЕРЕД-
Запрещается резко дергать за рычаг НЕГО или ЗАДНЕГО ХОДА, для того чтобы
дистанционного управления. Переме- переключить муфту реверса. При дальней-
щайте рычаг в умеренном темпе. Уве- шем перемещении рычага дистанционного
личивайте угол открытия дроссельной управления на угол более 30° (от нейтраль-
заслонки и обороты двигателя только ного положения) происходит увеличение
после того, как вы будете уверены в степени открытия дроссельной заслонки и
полном включении муфты реверса. скорости хода лодки.
Проверьте, чтобы рычаг механизма подъема Рычаг дистанционного управления заблоки-
подвесного мотора находился в положении рован, если не нажата кнопка фиксатора ры-
(LOCK) ЗАБЛОКИРОВАНО. (модификация G) чага в нейтральном положении.

80
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Движение с постоянной скоростью (Тип R) НЕЙТРАЛЬНОЕ


ПОЛОЖЕНИЕ ЗАДНИЙ ХОД
(Тип R1)
ПЕРЕДНИЙ
ХОД
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

РЫЧАГ ДИСi
ТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
DN
(ВНИЗ)

НАИБОЛЕЕ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ


ПЕРЕДНИЙ ХОД

2. Переместите рычаг дистанционного


1. На подвесном моторе модификации Т: управления из НЕЙТРАЛЬНОГО
нажмите на край “DN” выключателя положения в положение ПЕРЕДНЕГО
сервопривода регулировки наклона/ ХОДА.
подъема из воды и установите подвесной
мотор в самое нижнее положение. При перемещении рычага примерно
на 30° происходит включение муфты
реверса. При дальнейшем перемещении
рычага дистанционного управления в том
же направлении происходит увеличение
подачи топлива и возрастание частоты
вращения коленчатого вала двигателя.
В целях экономии топлива не следует от-
крывать дроссельную заслонку более чем на
80%.

81
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

СЛИШКОМ НИЗКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ


ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

УГОЛ НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ОПТИМАЛЕН

При движении с установившейся скоростью:


(А) При сильном ветре рекомендуется слегка уменьшать угол наклона подвесного мотора. Это
приведет к подъему носа лодки и улучшит остойчивость лодки.
(B) При попутном ветре немного увеличьте угол наклона подвесного мотора, чтобы
приподнять нос и улучшить остойчивость движения лодки.
(C) При наличии волнения не наклоняйте подвесной мотор вниз или вверх слишком сильно.
Это приведет к ухудшению управляемости лодки.

82
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Указатель угла установки мотора СИЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНТ НА НОС СИЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНТ НА КОРМУ
1. ГРУЗ СЛИШКОМ СИЛЬНО СМЕЩЕН ВПЕРЕД 1. ГРУЗ СЛИШКОМ СИЛЬНО СМЕЩЕН НАЗАД
(базовое или дополнительное оборудование) 2. СЛИШКОМ НИЗКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ 2. СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Указатель угла установки подвесного мотора
показывает угол его наклона. Контролируя
угол наклона подвесного мотора по указате-
лю и удерживая в нажатом положении кноп-
ки системы изменения угла наклона мотора
“UP” (вверх) или “DN” (вниз), установите
мотор в положение, которое обеспечивает
высокие ходовые качества и устойчивость
движения лодки.
На рисунке показан пост управления типа
R1. Для других постов управления эти проце-
дуры выполняются аналогично.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Цифровой тахометр Цифровой тахометр


Если на лодке установлена спаренная
силовая установка, отрегулируйте угол
наклона с помощью органов управле-
ния, расположенных сбоку на рычаге
дистанционного управления. Выпол-
нение регулировки с помощью органов
управления, расположенных на консо-
ли управления, нарушит баланс между
левым и правым подвесными мотора- При минимальном угле наклона подвесного При максимальном угле наклона подвесного
ми, что сильно ухудшит эксплуатаци- мотора, индикация указателя наклона будет мотора индикация указателя наклона будет
онные характеристики и стабильность соответствовать изображению. Для того чтобы соответствовать изображению. Для того что-
работы моторов. приподнять нос лодки, увеличьте наклон под- бы опустить нос лодки, уменьшите наклон
весного мотора. Для этого следует удерживать подвесного мотора, удерживая в нажатом
в нажатом положении кнопку системы изме- положении кнопку системы изменения угла
нения угла наклона мотора «UP» (вверх). наклона мотора «DN» (вниз).

83
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Подъем подвесного мотора из воды (Тип Н) Подъем подвесного мотора из воды


(модификация Т) (модификация G)
Поднимите подвесной мотор, для того чтобы Поднимите подвесной мотор для того, чтобы
избежать ударов о дно гребного винта и кар- избежать ударов о дно гребного винта и кар-
тера редуктора при подходе лодки к берегу тера редуктора при подходе лодки к берегу
или во время стоянки на мелководье. При или во время стоянки на мелководье.
наличии спаренной силовой установки подъ-
ем подвесных моторов нужно осуществлять 1. Переведите рычаг переключения муфты
одновременно. реверса или рычаг дистанционного
управления в положение НЕЙТРАЛЬ и
1. Переведите рычаг переключения муфты ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ остановите двигатель.
СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ
реверса или рычаг дистанционного НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
управления в положение НЕЙТРАЛЬ и
остановите двигатель.
2. Удерживая в нажатом положении кнопку (Тип R1) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
«UP» (вверх), поднимите подвесной РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
мотор в требуемое положение (в
зависимости от условий).

84
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РУКОЯТКА FREE
(ослабить)

РЫЧАГ LOCK
МЕХАНИЗМА (заблокировать)
ПОДЪЕМА
ИЗ ВОДЫ

FREE
(ослабить) FREE
(ослабить)
LOCK
(заблокировать)
LOCK
(заблокировать)

2. Переведите рычаг механизма подъема в


положение ОСВОБОДИТЬ. Возьмитесь
РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
за рукоятку на капоте двигателя и
поднимите подвесной мотор. (Подвесной 3. Подняв подвесной мотор на требуемый 4. Для того чтобы опустить подвесной мотор,
мотор можно поднять и зафиксировать на угол, переместите рычаг механизма переведите рычаг механизма подъема
любой угол.) подъема из воды в положение из воды в положение ОСВОБОДИТЬ.
ЗАФИКСИРОВАТЬ, для того чтобы Немного приподнимите подвесной мотор за
закрепить мотор в этом положении. рукоятку на капоте двигателя и осторожно
опустите мотор в требуемое положение.

ВНИМАНИЕ
Рычаг механизма подъема из воды не-
обходимо всегда переводить в поло-
жение ЗАФИКСИРОВАТЬ или ОСВОБО-
ДИТЬ полностью и до упора.

85
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Стоянка РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Модификация G


В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ
1. Переведите рычаг механизма подъема
из воды в положение ОСВОБОДИТЬ и
полностью поднимите подвесной мотор
FREE до упора, удерживая его за рукоятку на
(ослабить)
капоте двигателя.
2. Опустите рычаг фиксатора подвесного
мотора в положение ЗАФИКСИРОВАТЬ
и медленно опустите подвесной мотор.
3. Переведите рычаг механизма подъема в
LOCK положение ЗАФИКСИРОВАТЬ.
(заблокировать) 4. Для того чтобы опустить подвесной
мотор, переведите рычаг механизма
подъема в положение ОСВОБОДИТЬ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ и поднимите рычаг фиксатора мотора в
положение ОСВОБОДИТЬ. Опустите
подвесной мотор в требуемое положение
На стоянке поднимите подвесной мотор и Модификация Т и переведите рычаг механизма подъема в
закрепите его в поднятом положении с по- 1. При помощи органов управления положение ЗАФИКСИРОВАТЬ.
мощью рычага фиксатора. Переведите рычаг системы изменения угла наклона
дистанционного управления в НЕЙТРАЛЬ- подвесного мотора поднимите его из
НОЕ положение и заглушите двигатель перед воды.
началом подъема подвесного мотора. 2. Опустите рычаг фиксатора мотора в
ПРИМЕЧАНИЕ: положение «LOCK» (заблокировать)
Перед подъемом мотора оставьте его в рабо- и опустите подвесной мотор до упора
чем положении в остановленном состоянии рычага в транцевый кронштейн.
для слива воды из двигателя. 3. Для того, чтобы опустить мотор следует,
при помощи органов управления,
поднять его немного вверх и перевести
рычаг фиксатора в положение FREE
(ослабить).

86
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Клапан отключения сервопривода ПРИМЕЧАНИЕ Орган управления системы подъема


подвесного мотора (модификация Т)
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА Запрещается поворачивать клапан отключения
сервопривода более, чем на два с половиной ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
оборота. В противном случае после закрытия
ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДЪЕМ клапана подвесной мотор будет невозможно
СЕРВОПРИВОДА ВРУЧНУЮ
(затянуть) (отпустить) поднять из воды.
После подъема или опускания подвесного
мотора вручную необходимо закрыть клапан,
для того чтобы зафиксировать подвесной мо-
тор.
Перед открыванием клапаном убедитесь в
том, что под подвесным мотором отсутствуют
люди. Если клапан отключения сервоприво-
да открыт (повернут против часовой стрелки)
Если сервопривод подъема не функциони- при поднятом моторе, это может привести к Если вы находитесь на удалении от поста
рует (например, из-за разряженной аккуму- резкому опусканию мотора. дистанционного управления и не можете вос-
ляторной батареи или неисправного элек- пользоваться органами управления, располо-
тродвигателя сервопривода), то подвесной ВНИМАНИЕ женными на нем, то поднять подвесной мотор
мотор можно поднять или опустить вручную. Перед запуском двигателя надежно за- можно при помощи органа управления систе-
Для этого необходимо отключить сервопри- тяните клапан отключения сервопри- мы подъема подвесного мотора, который на-
вод. Для подъема подвесного мотора вручную вода. В противном случае подвесной ходится сбоку на подвесном моторе. Процесс
отверните с помощью отвертки клапан от- мотор может подняться при включении управления подъемом мотора при помощи
ключения сервопривода на два с половиной режима заднего хода. этой системы аналогичен подъему мотора при
оборота (против часовой стрелки). Клапан помощи органов управления, расположенных
расположен под транцевым кронштейном. на посту дистанционного управления.

ВНИМАНИЕ
Рекомендуем не пользоваться органом
управления системы подъема подвес-
ного мотора, расположенным на мото-
ре, во время движения лодки.

87
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Регулировка компенсатора реактивного момента

ВПРАВО
ВЛЕВО

ВЛЕВО

ВПРАВО
КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА
КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО
КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ МОМЕНТА

Компенсатор реактивного момента необхо- Для регулировки реактивного момента от- Если для поворота вправо требуется при-
дим для компенсации момента, создаваемого пустите крепежный винт. ложить меньшее усилие, чем при повороте
вращением гребного винта. Если при пово- влево:
роте лодки на высокой скорости усилия, при- Если для поворота влево требуется приложить Отпустите крепежный винт компенсатора
лагаемые к штурвалу, несимметричны при меньшее усилие, чем при повороте вправо: реактивного момента и поверните его, так
повороте налево и направо, то необходимо Отпустите крепежный винт компенсатора чтобы его задняя кромка сместилась вправо.
установить компенсатор реактивного момен- реактивного момента и поверните его, так Затяните крепежный винт.
та таким образом, чтобы усилия на штурвале чтобы его задняя кромка сместилась влево.
при повороте в любую сторону были одина- Затяните крепежный винт. После поворота компенсатора на небольшой
ковы. угол закрепите его и проверьте регулировку
на ходу. Неправильная установка компенса-
Равномерно распределите грузы по длине и тора реактивного момента может значитель-
ширине лодки и двигайтесь прямо, полно- но ухудшить управляемость лодки.
стью открыв дроссельную заслонку. Слегка
покачайте штурвал влево и вправо, чтобы
оценить уровень усилий на штурвале.

88
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Система защиты двигателя ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАТОР При падении давления масла в системе смаз-
<Системы оповещения о давлении
НОРМАЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ки двигателя и/или при перегреве двигателя
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО ПЕРЕМЕННОГО срабатывает одна или обе системы предуп-
моторного масла, состянии PGM-FI и ACG> МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ) ТОКА (КРАСНЫЙ)
реждения судоводителя.
В случае срабатывания систем, плавно сни-
ИНДИКАТОР СИГНАЛИЗАТОР жается частота вращения коленчатого вала
НОРМАЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА двигателя, выключается индикатор нормаль-
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО ПЕРЕМЕННОГО ного давления масла и включается индикатор
МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ) ТОКА (КРАСНЫЙ)
перегрева двигателя.
Непрерывный зуммер включается при сраба-
тывании любой из систем.
До устранения неисправности двигателя час-
СИГНАЛИЗАТОР ИНДИКАТОР
тота вращения коленчатого вала не возраста-
ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ет при увеличении угла открытия дроссель-
(КРАСНЫЙ) ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ ной заслонки.
ДВИГАТЕЛЕМ PGM-FI
(КРАСНОГО ЦВЕТА)
После устранения неисправности обороты
двигателя плавно увеличатся.

(Тип R1) При перегреве двигателя через 20 секунд пос-


СИГНАЛИЗАТОР ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ ле срабатывания системы защиты двигателя
ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР (тип R)
(КРАСНЫЙ) ДВИГАТЕЛЕМ PGM-FI и понижения частоты вращения двигателя,
ИНДИКАТОР ГЕНЕРАТОРА
(КРАСНОГО ЦВЕТА) СИГНАЛИЗАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
двигатель автоматически остановится.
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(встроенный зуммер)
Условия срабатывания сигнализаторов неис-
правности системы управления двигателем
(Тип Н) PGM-FI и системы энергоснабжения ACG,
сигнализаторов падения давления масла или
перегрева двигателя приведены в таблице
ниже.

СИГНАЛИЗАТОР
ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ИНДИКАТОР PGM-FI

89
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ЗУММЕР


Система защиты ВКЛЮЧАЕТСЯ
Сигнализатор Генератор ОДНОВРЕМЕННО
Признаки Давление масла PGM-FI
перегрева переменного С СИГНАЛИЗАТОРОМ
неисправности (зеленый) (красный)
(красный) тока (красный) СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ
СИСТЕМЫ
При повороте ключа зажи-
гания в положение: “ON”
При пуске двигателя ВКЛ. (2 секунды) ВКЛ. (2 секунды) ON (ВКЛ) ВКЛ. (2 секунды)
(Зажигание включено)
(2 раза)

Во время эксплуатации ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

Падение давления масла OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Перегрев двигателя ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Попеременно
Предупреждение о неисправности
ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. - ВЫКЛ.
генератора переменного тока
(с длинными интервалами)
Попеременно
Предупреждение о неисправности
ON* (ВКЛ) OFF* (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ВКЛ. - ВЫКЛ.
системы PGM-FI
(с длинными интервалами)

ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае возникновения неисправности некоторые сигнализаторы включаются одновременно с зуммером.
*: При возникновении неисправности системы сигнализатор иногда может мигать.

90
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ЗУММЕР


Система защиты ВКЛЮЧАЕТСЯ
Сигнализатор Генератор ОДНОВРЕМЕННО
Признаки Давление масла PGM-FI
перегрева переменного С СИГНАЛИЗАТОРОМ
неисправности (зеленый) (красный)
(красный) тока (красный) СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ
СИСТЕМЫ
При повороте ключа зажи-
гания в положение: “ON”
При пуске двигателя ВКЛ. (2 секунды) ВКЛ. (2 секунды) ВКЛ. (2 секунды) ВКЛ. (2 секунды)
(Зажигание включено)
(2 раза)

Во время эксплуатации ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

Падение давления масла OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Перегрев двигателя ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Попеременно
Предупреждение о неисправности
ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. - ВЫКЛ.
генератора переменного тока
(с длинными интервалами)
Попеременно
Предупреждение о неисправности
ON* (ВКЛ) OFF* (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ВКЛ. - ВЫКЛ.
системы PGM-FI
(с длинными интервалами)

ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае возникновения неисправности некоторые сигнализаторы включаются одновременно с зуммером.
*: При возникновении неисправности системы сигнализатор иногда может мигать.
(1) Данная функция выполняется цифровым тахометром.

91
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В случае срабатывания системы предупреж- ПРИМЕЧАНИЕ:


дения о падении давления моторного масла: Если заглушить двигатель после работы с
полностью открытой дроссельной заслонкой,
1. Немедленно заглушите двигатель и то температура двигателя может подняться
проверьте уровень масла в двигателе выше нормального уровня. Если сразу после
(см. стр. 49). выключения снова запустить двигатель, то
2. Если уровень моторного масла находится это может вызвать кратковременное сраба-
в норме, снова запустите двигатель. Если тывание системы предупреждения о перегре-
через 30 секунд система предупреждения ве двигателя.
о падении давления выключится, то
система в исправном состоянии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если при движении на полном ходу резко КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ СИСТЕМЫ
закрыть дроссельную заслонку, то частота ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
вращения вала двигателя может упасть ниже
номинальной частоты холостого хода. Это В случае срабатывания системы предупреж-
может привести к кратковременному сраба- дения о перегреве двигателя:
тыванию системы предупреждения о паде- 1. Немедленно переведите рычаг
нии давления масла. переключения муфты реверса или
3. Если система предупреждения о рычаг дистанционного управления в
падении давления масла остается нейтральное положение. Проверьте
включенной дольше 30 секунд, вернитесь наличие водяной струи, выходящей
к ближайшей пристани и обратитесь из контрольного отверстия системы
к ближайшему официальному дилеру охлаждения двигателя.
компании Honda, занимающемуся 2. Если из контрольного отверстия выходит
продажей и обслуживанием подвесных водяная струя, то дайте двигателю
моторов. поработать на холостом ходу в течение
30 секунд. Если через 30 секунд система
предупреждения о перегреве двигателя
выключится, то двигатель исправен.

92
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В случае срабатывания системы предупреж-


дения о неисправности системы управления
двигателем PGM-FI
1. Проконсультируйтесь со специалистами
официального дилера компании
Honda, который занимается продажей и
обслуживанием подвесных моторов.
В случае срабатывания системы предупреж-
дения о неисправности системы энергоснаб-
(на каждой стороне) жения ACG:
1. Проверьте состояние аккумуляторной
батареи (см. стр. 115 ).
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ Если аккумуляторная батарея исправна,
ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ проконсультируйтесь со специалистами
3. Если система предупреждения о официального дилера компании
перегреве двигателя остается во Honda, который занимается продажей и
включенном состоянии, заглушите обслуживанием подвесных моторов.
двигатель. Поднимите подвесной мотор
из воды и проверьте, не засорены ли
входные отверстия системы водяного
охлаждения. Если входные отверстия
не засорены и не забиты мусором,
возвратитесь к ближайшей лодочной
пристани и обратитесь к официальному
дилеру компании Honda, занимающемуся
продажей и обслуживанием подвесных
моторов.

93
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

< Ограничитель максимальной <Анод противокоррозионной защиты)


частоты вращения >
Подвесной мотор оснащен ограничителем
максимальной частоты вращения, который
срабатывает при увеличении оборотов ко-
ленчатого вала двигателя свыше допустимо- АНОД
(на каждой стороне)
го предела. Ограничитель частоты вращения
вала двигателя может включиться при движе-
нии лодки с установившейся скоростью, при
подъеме подвесного мотора, а также в случае
подсоса воздуха к гребному винту при резком
повороте лодки.
При срабатывании ограничителя максималь- АНОД
ной частоты вращения выполните следую- (транцевый кронштейн)
щее:
1. Немедленно прикройте дроссельную
Разрушающийся материал анодов обеспечи-
заслонку и проверьте угол наклона
вает противокоррозионную защиту подвес-
подвесного мотора.
ного мотора.
2. Если угол подвесного мотора находится в
рабочем диапазоне, заглушите двигатель, ПРИМЕЧАНИЕ
проверьте состояние подвесного мотора,
проверьте направление вращения Окраска анодов или нанесение на них другого
гребного винта и наличие повреждений защитного покрытия приведет к коррозионным
гребного винта. повреждениям подвесного мотора.
Устраните обнаруженные неисправности, В каналах системы охлаждения, выполнен-
при необходимости обратитесь к ных в блоке цилиндров, также установлено
официальному дилеру компании 2 небольших анодов противокоррозионной
Honda, который занимается продажей и защиты.
обслуживанием подвесных моторов.

94
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Особенности эксплуатации подвесного


мотора на мелководье
ПРИМЕЧАНИЕ
Слишком большой угол наклона подвесного мо-
тора может стать причиной оголения лопастей
гребного винта, подсоса воздуха к винту и рез-
кого увеличения оборотов двигателя выше до-
пустимого значения. Слишком большой наклон
может стать также причиной повреждения во-
дяного насоса системы охлаждения и привести
к перегреву двигателя.
При движении моторной лодки по мелко-
водному участку приподнимите подвесной
мотор, для того чтобы избежать повреждения
гребного винта и картера редуктора от удара
о дно (см. стр. 84). Если подвесной мотор
поднят, двигатель должен работать только на
малых оборотах.
Следите за наличием контрольной струйки
из контрольного отверстия системы охлаж-
дения. Проверьте, чтобы подвесной мотор не
был поднят слишком сильно: входные отвер-
стия системы охлаждения должны быть обя-
зательно погружены в воду.
Если при движении передним ходом открыть
дроссельную заслонку слишком сильно, под-
весной мотор опустится и вернется в исход-
ное положение, определяемое регулировоч-
ным пальцем (модификация G)

95
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Аварийное выключение двигателя Для остановки двигателя в экстренных ситу-


(Тип Н) ациях потяните за аварийный линь и выдер-
ните скобу из кнопки аварийного выключа-
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
теля двигателя. Это приведет к выключению
двигателя.
Рекомендуется периодически глушить дви-
гатель таким способом, для того чтобы быть
уверенным в исправности аварийного вы-
ключателя двигателя
Перед отходом от причала проверьте функ-
ционирование аварийного выключателя дви-
гателя.
Для того чтобы заглушить двигатель, повер-
СКОБА АВАРИЙНОГО
ните ключ зажигания в положение «OFF»
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (Зажигание выключено) после проверки ис-
ДВИГАТЕЛЯ правности аварийного выключателя.
(Тип R1)
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

96
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Нормальное выключение двигателя 1. Поверните рукоятку акселератора в


КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
(Тип Н) положение «SLOW» (низкая частота
вращения вала двигателя) и переведите
рычаг переключения муфты реверса в
РУКОЯТКА
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
АКСЕЛЕРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
После движения с полностью открытой дрос-
сельной заслонкой необходимо охладить дви-
гатель, прежде чем глушить. Для охлаждения
двигателя дайте ему поработать на холостых
оборотах в течение нескольких минут.
НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА
ДВИГАТЕЛЯ НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА OFF (ВЫКЛ)
ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
2. Для того чтобы заглушить двигатель,
поверните ключ зажигания в положение
«OFF» (Зажигание выключено).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не выключился после перевода
ключа зажигания в положение «OFF» (зажига-
РЫЧАГ
РЕВЕРСА ние выключено), для его остановки восполь-
зуйтесь аварийным выключателем двигателя,
потянув за аварийный линь (стр. 61).
3. Если лодка не используется, снимите
ключ зажигания, скобу аварийного
выключателя и аварийный линь и
положите их на хранение.
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

97
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

(Тип R) КЛЮЧ ЗАМКА


ЗАЖИГАНИЯ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ OFF
(ВЫКЛ)

НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ

(Тип R1)

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ 2. Для того чтобы заглушить двигатель,
(тип R1)
поверните ключ зажигания в положение
«OFF» (Зажигание выключено).
1. Переведите рычаг переключения
дистанционного управления в ПРИМЕЧАНИЕ:
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если двигатель не выключился после перевода
ключа зажигания в положение «OFF» (зажига-
ПРИМЕЧАНИЕ: ние выключено), для его остановки восполь-
После движения с полностью открытой дрос- зуйтесь аварийным выключателем двигателя,
сельной заслонкой необходимо охладить дви- потянув за аварийный линь (стр. 64).
гатель, прежде чем глушить. Для охлаждения
двигателя дайте ему поработать на холостых
оборотах в течение нескольких минут.

98
10. ТРАНСПОРТИРОВКА

Отсоединение топливопровода ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ


Перед транспортировкой подвесного мотора ТОПЛИВОПРОВОДА
отсоедините и снимите топливопровод. Для
этого выполните следующее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин является чрезвычайно легко-
воспламеняющимся веществом. Пары
бензина взрывоопасны. При взрыве ПОТЯНУТЬ
паров бензина возможны серьезные
травмы или гибель людей.
НАЖАТЬ
• Будьте осторожны, чтобы не
пролить бензин. Пролитое
топливо или его пары могут ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
воспламениться. Прежде чем СКОБА ТОПЛИВОПРОВОДА
оставлять двигатель на хранение
или транспортировать его,
вытрите все пролитое топливо. 1. Нажимая на фиксирующий зажим 2. Сдвиньте муфту штуцера топливопровода
• Запрещается курить, подносить штуцера, потяните за штуцер и, потянув за штуцер, отсоедините
открытое пламя или искрящиеся топливопровода и отсоедините топливопровод от топливного бака.
предметы к месту слива или топливопровод от подвесного мотора.
хранения топлива.

99
ТРАНСПОРТИРОВКА

Транспортировка

ВНИМАНИЕ
Запрещается переносить подвесной
мотор с помощью рукоятки на капоте ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРЮК
двигателя. Капот двигателя может
отстегнуться, что приведет к падению
подвесного мотора. Это чревато трав-
мированием людей и повреждением
подвесного мотора.
ПОДЪЕМНАЯ ПРОУШИНА

При перевозке подвесного мотора на автомо- 3. Закрепите подвесной мотор на стойке с


биле выполните следующие операции: помощью крепежных болтов и гаек.
1. Снимите капот двигателя (см. стр. 49) и
слейте бензин из карбюратора (см. стр.
131).
2. Установите крюк грузоподъемного
устройства над подъемной проушиной
и подвесьте подвесной мотор, для того
чтобы снять его с лодки.

100
ТРАНСПОРТИРОВКА
Перевозка или хранение подвесного мотора в горизонтальном
положении:
Уложите подвесной мотор на защитную подкладку.

ЗАЩИТНАЯ ПОДКЛАДКА

СТОЙКА ДЛЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

4. Отсоедините подъемные крюки от ВНИМАНИЕ При укладке подвесного мотора в горизон-


рым-болтов и установите на место кожух тальное положение для последующей транс-
двигателя. Перед транспортировкой подвесного портировки подложите под капот поролон
мотора в горизонтальном положении или ветошь, для того чтобы защитить подвес-
необходимо слить бензин и масло, как ной мотор от ударов и повреждений.
показано на стр. 111 и 131 соответс-
твенно.

101
ТРАНСПОРТИРОВКА

Перевозка на трейлере ПРИМЕЧАНИЕ


(Тип Н) Запрещается заниматься транспортировкой
лодки с поднятым подвесным мотором. При па-
ФРИКЦИОННЫЙ
ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ
дении подвесного мотора лодка или подвесной
мотор могут получить серьезные повреждения.
Во время транспортировки подвесной мотор
должен находиться в рабочем положении.
Если при этом получается недостаточный
дорожный просвет, то перевозите подвесной
мотор в поднятом положении, используя
специальное опорное устройство, например,
Для увеличения Для уменьшения
раму для установки на транец лодки. Также
сопротивления сопротивления рекомендуем снять подвесной мотор с лод-
перемещению (FREE) ки.
(LOCK)

При буксировке или перевозке лодки с уста-


новленным подвесным мотором рекоменду-
ется оставить подвесной мотор в нормальном
рабочем положении и перевести рычаг фрик-
ционного демпфера в положение фиксации
румпеля.
(Тип R)
При транспортировке лодки с установлен-
ным подвесным мотором рекомендуется
установить подвесной мотор в нормальном
рабочем положении.

102
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА

После эксплуатации в загрязненной или со- ПРИМЕЧАНИЕ При наличии промывочного штуцера
леной воде тщательно очистите и промойте (поставляется по отдельному заказу)
подвесной мотор пресной водой. Работа двигателя без воды в системе охлажде-
ния может привести к серьезным повреждениям
ПРОМЫВОЧНЫЙ ШТУЦЕР
ПРИМЕЧАНИЕ деталей двигателя из-за перегрева. Проверьте, (поставляется по отдельному заказу)
Не допускайте попадания воды или антикорро- чтобы при работающем двигателе из контроль-
зийных средств непосредственно на приводной ного отверстия системы охлаждения выходила
ремень и электрические компоненты под кожу- водяная струя. Если вода не выходит из конт-
хов двигателя, такие как приводной ремень ме- рольного отверстия, заглушите двигатель и ус-
ханизма газораспределения либо кислородный тановите причину.
датчик. Попадание воды или антикоррозийных
средств на данные компоненты может привести
к их выходу из строя. Перед использованием
антикоррозийных средств закройте ремень и
кислородный датчик защитными чехлами.
ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• В качестве меры
предосторожности обязательно
снимите гребной винт. 1. Опустите подвесной мотор.
• Проверьте надежность крепления 2. Вымойте пресной водой подвесной мотор
подвесного мотора. Запрещено снаружи.
оставлять без присмотра 3. Выкрутите пробку отверстия для
работающий подвесной мотор. промывки.
• Не допускайте в рабочую КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ СИСТЕМЫ
4. Вставьте промывочный штуцер в
зону детей и домашних ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ отверстие для промывки и подключите
животных. Выполняя чистку и водопроводный шланг к промывочному
промывку подвесного мотора, штуцеру.
остерегайтесь соприкосновения
одежды или частей тела с
движущимися деталями.

103
ЧИСТКА И ПРОМЫВКА

При отсутствии промывочного штуцера

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ


ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА

5. Закройте клейкой лентой три входных 11. Снимите ленту со входных отверстий Если промывочный штуцер не используется,
отверстия системы водяного охлаждения. системы водяного охлаждения. установите подвесной мотор в подходящий
6. Снимите гребной винт (см. стр. 124). 12. Поднимите подвесной мотор и закрепите по размерам бак с чистой водой.
7. Переведите рычаг переключения муфты его в поднятом положении с помощью
реверса или рычаг дистанционного рычага фиксатора. 1. Опустите подвесной мотор.
управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. 2. Вымойте пресной водой подвесной мотор
8. Включите подачу воды по снаружи.
водопроводному шлангу. 3. Снимите гребной винт (см. стр. 124).
9. Запустите двигатель и дайте ему 4. Установите подвесной мотор в
поработать не менее 10 минут на подходящий бак с водой. Уровень
холостом ходу, для того чтобы промыть воды должен располагаться выше
рубашку и каналы системы охлаждения. антикавитационной плиты не менее, чем
10. По окончании чистки остановите на 10 см.
двигатель, затем отсоедините штуцер
шланга и установите на место пробку
отверстия для промывки.

104
ЧИСТКА И ПРОМЫВКА

5. Переведите рычаг переключения муфты


реверса или рычаг дистанционного
управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение.
6. Включите подачу воды по
водопроводному шлангу.
7. Запустите двигатель и дайте ему
поработать не менее 5 минут на холостом
ходу, для того чтобы промыть рубашку и
каналы системы охлаждения.
8. После чистки остановите двигатель и
перекройте подачу воды.
9. Извлеките мотор из бака.
10. Поднимите подвесной мотор и закрепите
его в поднятом положении с помощью
рычага фиксатора.

105
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодическое обслуживание и регули- ПРИМЕЧАНИЕ


ровки играют важную роль в поддержании
подвесного мотора в полностью исправном • Если для выполнения операции
техническом состоянии. Техническое обслу- технического обслуживания необходим
живание и контроль технического состояния работающий двигатель, то перед его пуском
подвесного мотора должны проводиться в убедитесь, что антикавитационная плита
соответствии с установленным РЕГЛАМЕН- погружена в воду на глубину не менее 100
ТОМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВА- мм. В противном случае водяной насос
НИЯ. системы охлаждения будет испытывать
голодание и двигатель перегреется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • При техническом обслуживании и
ремонте используйте только оригинальные
Заглушите двигатель перед тем как
запасные части марки Honda или изделия,
выполнять техническое обслужива-
полностью эквивалентные им по качеству.
ние. Если двигатель должен работать,
Использование неоригинальных запасных
обеспечьте эффективную вентиляцию
частей, которые не соответствуют по
помещения. Запрещается запускать
уровню качества оригинальным, может
двигатель в закрытых и небольших по
стать причиной выхода двигателя из строя.
объему помещениях. Отработавшие
газы содержат токсичный оксид угле-
рода, вдыхание которого может вы-
звать потерю сознания и привести к
смерти.
Проверьте, чтобы перед пуском двига-
теля, его кожух был установлен на мес-
то, если он был предварительно снят с
двигателя. Надежно затяните фикса-
торы кожуха двигателя (см. стр. 49).

106
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Прилагаемый комплект инструмента


и запасных частей
В комплекте с подвесным мотором поставля-
ются следующие инструменты, принадлеж- ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПУСКОВОЙ ШНУР
ности и запасные части, предназначенные 10 х 12 мм
для технического обслуживания, выполне-
ния регулировочных операций и ремонта в
экстренных ситуациях.
ПЛОСКОГУБЦЫ

ОТВЕРТКА
ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
ТОРЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
18Х19 мм

КРЕСТООБРАЗНАЯ/
ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА ИНСТРУМЕН-
ТАЛЬНАЯ СУМКА

РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
8 мм
ЗАПАСНАЯ СКОБА
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПИНЦЕТ ДВИГАТЕЛЯ
ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (тип Н)

107
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ Ежедневно Ежедневно После Каждые 6 Ежегодно Раз в 2 Обратитесь
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (3) перед после первого месяцев или через года к стр.
Выполнять в каждый указанный началом окончания месяца или 200 мото- или через
месяц или по наработке мото-часов, в работы эксплу- или 100 мото- часов 400 мото-
зависимости от того, какое из условий атации 20 мото- часов часов
наступит первым. часов
ЭЛЕМЕНТЫ
Моторное масло Проверить уровень О 50
Замена
О О 110
Масло в картере редуктора Замена О (2) О (2) -
Масляный фильтр двигателя Замените О (2) -
Ремень привода механизма Проверить и отрегулировать
О (2) -
газораспределения
Привод дроссельной заслонки Проверить и отрегулировать О (2) О (2) -
Обороты холостого хода Проверить и отрегулировать О (2) О (2) -
Зазоры в клапанном механизме Проверить и отрегулировать О (2) -
Свеча зажигания Проверить и отрегулировать О
Замените 112
О
Гребной винт и шплинт Проверить О 53
Аноды противокоррозионной Проверить
О 57
защиты (на двигателе)
Аноды противокоррозионной Проверить
О (2) -
цзащиты (в двигателе)
Смазка Смазать пластичной смазкой О (1) О (1) 117
Топливный бак и топливный Очистите
О 121
фильтр в баке
Термостат Проверить О (2) -

(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Операции технического обслуживания должны выполняться силами официального дилера компании Honda, если вы не обладаете необходимыми
навыками и соответствующим инструментом. Описание выполнения операций технического обслуживания приведено в Руководстве по
техническому обслуживанию и ремонту.
(3) При коммерческой эксплуатации ведите учет отработанных моточасов для определения времени очередного технического обслуживания.

108
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ Ежедневно Ежедневно После Каждые 6 Ежегодно Раз в 2 Обратитесь
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ (3) перед после первого месяцев или года или к стр.
Выполнять в каждый указанный началом окончания месяца или 100 через через
месяц или по наработке мото-часов, в работы эксплу- или мото- 200 мото- 400
зависимости от того, какое из условий атации 20 мото- часов часов мото-
наступит первым. часов часов
ЭЛЕМЕНТЫ
Топливный фильтр Проверить О (5) О
118
(всасывающая линия) Замените О
Топливный фильтр Проверить О (2) -
(нагнетающая линия) Замените О (2) -
Проверить О 57
Топливопровод
Замените Через каждые 2 года (при необходимости) (2) -
Аккумуляторная батарея и Проверить уровень электролита
О 56, 114
клеммы проводов и затяжку клемм
Резьбовые соединения Проверить затяжку О (2) О (2) -
Патрубок вентиляции картера Проверить О (2) -
Каналы системы охлаждения Очистите О (4) -
Водяной насос Проверить О (2) -
Аварийный выключатель
Проверить О -
двигателя
Протечки моторного масла Проверить О -
Все рабочие узлы и механизмы Проверить О -
Состояние двигателя (6) Проверить О -
Система регулировки наклона/
Проверить О (2) -
подъема подвесного мотора
(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Операции технического обслуживания должны выполняться силами официального дилера компании Honda, если вы не обладаете необходимыми
навыками и соответствующим инструментом. Описание выполнения операций технического обслуживания приведено в Руководстве по
техническому обслуживанию и ремонту.
(3) При коммерческой эксплуатации ведите учет отработанных моточасов для определения времени очередного технического обслуживания.
(4) При эксплуатации в соленой, мутной или загрязненной воде, необходимо промывать систему охлаждения двигателя после каждой эксплуатации.
(5) Перед началом эксплуатации убедитесь в отсутствии воды в системе.
(6) Проверьте пусковые характеристики, звук двигателя и контрольное отверстие охлаждающей воды.
109
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Моторное масло Периодичность замены моторного масла: <Замена моторного масла>


Недостаточное количество моторного масла Первая замена масла производится через 20 мо- ПРОБКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

или наличие в нем загрязнений очень сильно точасов после начала эксплуатации или спус-
сокращает срок службы узлов трения в дви- тя один месяц после приобретения подвесно-
гателе. го мотора, последующие замены масла - через
100 моточасов или через 6 месяцев.
Заправочная емкость системы смазки:
2л без замены масляного фильтра.
2,1 л при замене масляного фильтра.
Рекомендуемое масло
SAE 5W-30, уровень качества по классифика-
ции API: SG, SH или SJ.

Слейте моторное масло, пока двигатель еще


не остыл (это обеспечит быстрый и полный
слив масла).
1. Установите подвесной мотор в
вертикальное положение и снимите
кожух двигателя. Отверните и снимите
пробку маслозаливной горловины.

110
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
КРЫШКА СЛИВНОЙ ШАЙБА
ПРОБКИ КРЫШКА СЛИВНОЙ
ПРОБКИ

СЛИВНАЯ
ПРОБКА

ВИНТ

2. С помощью плоской отвертки отверните 3. Поверните и установите снятую крышку, 4. Выверните сливную пробку с помощью
крепежный винт и снимите крышку как показано на рисунке, для того чтобы гаечного ключа 12 мм, снимите шайбу и
сливной пробки. использовать ее в качестве удлинителя. слейте моторное масло.
Поместите под направляющую
подходящую емкость. Установите новую уплотнительную шайбу,
вверните и плотно затяните сливную пробку.

111
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. Установите на место пробку Свечи зажигания


маслозаливной горловины. Не Для обеспечения нормальной работы двига-
перетяните при закручивании. теля свечи зажигания должны быть свободны
7. Установите на место и надежно закрепите от отложений, и между электродами свечи
кожух двигателя. должен быть установлен требуемый зазор.
МЕТКА
МАКСИ-
МАЛЬНОГО ПРИМЕЧАНИЕ: ВНИМАНИЕ
УРОВНЯ Убедительно просим вас помнить об охране При работе двигателя свечи зажигания
МЕТКА окружающей среды, когда речь идет об ути- нагреваются до очень высокой тем-
МИНИ- лизации отработанного моторного масла.
МАЛЬНЫЙ
пературы и продолжают оставаться
УРОВЕНЬ
Рекомендуем слить отработанное масло в горячими еще некоторое время после
емкость с плотно закрывающейся крышкой выключения двигателя. Дайте двига-
и сдать на местный пункт приема отработан- телю остыть, прежде чем приступать
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
ных нефтепродуктов. Не выбрасывайте отра- к техническому обслуживанию свечи
ботанное масло в мусоросборные контейне- зажигания.
ры и не выливайте на землю или в дренажные
4. Заправьте систему смазки двигателя стоки. Периодичность проверки и регулировки:
рекомендуемым моторным маслом и Через каждые 100 моточасов или 6 месяцев.
доведите уровень масла до верхней метки После обращения с отработанным моторным
на масляном щупе. маслом вымойте руки с мылом. Периодичность замены:
5. Надежно установите сливную пробку и Через каждые 200 мото-часов или через год.
щуп на место.
Рекомендуемые свечи зажигания:
DR7EB (NGK)
X22ESR-UB (DENSO)

ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте только рекомендованные свечи
зажигания или полностью эквивалентные им
по характеристикам и качеству. Эксплуатация
двигателя со свечами зажигания неподходяще-
го калильного числа может привести к повреж-
дению двигателя.

112
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Снимите кожух двигателя. БОКОВОЙ ЭЛЕКТРОД


2. Снимите наконечники свечей зажигания.
3. Выверните свечи зажигания с помощью
0,6-0,7 мм
свечного ключа, имеющегося в
прилагаемом комплекте инструментов.
4. Осмотрите свечи зажигания. Свечи
зажигания не подлежат дальнейшему
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
использованию и должны быть заменены ШАЙБА
при наличии очевидных признаков
износа, трещин или сколов на изоляторе.
Если свеча зажигания будет снова
установлена в двигатель, очистите ее с ИЗОЛЯТОР
помощью проволочной щетки.

НАКОНЕЧНИК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

5. Проверьте зазор между электродами


СВЕЧНОЙ КЛЮЧ
с помощью проволочного щупа.
Зазор между электродами должен
находиться в диапазоне 0,6 – 0,7 мм. При
необходимости отрегулируйте величину
зазора, осторожно подгибая боковой
электрод.

113
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ Аккумуляторная батарея


Свечи зажигания должны быть затянуты реко- ПРИМЕЧАНИЕ
мендованным моментом. Слабо затянутая свеча
Правила обращения с различными аккумуля-
зажигания может перегреться и стать причиной
торными батареями могут отличаться, поэтому
повреждения двигателя.
приведенные ниже инструкции могут не соот-
8. Установите наконечники свечей ветствовать батарее, установленной на вашей
зажигания. лодке. Изучите руководство по эксплуатации,
9. Установите на место и надежно которое приложено к аккумуляторной батарее.
закрепите кожух двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Вкручивайте свечи зажигания рукой, Аккумуляторные батареи выделяют
чтобы избежать закусывания и взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля-
повреждения резьбы в отверстии. торной батареи может привести к се-
7. После посадки свечи на уплотнительную рьезным травмам или потере зрения.
шайбу затяните свечу с помощью ключа, Необходимо обеспечивать эффектив-
предназначенного для свечей зажигания. ную вентиляцию помещения, в кото-
Затяжка свечи должна обеспечить ром производится заряд аккумулятор-
необходимое сжатие уплотнительной ных батарей.
шайбы. • ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ПОРА-
ЖЕНИЯ: В аккумуляторной батарее
ПРИМЕЧАНИЕ: содержится электролит, который
При установке новой свечи зажигания, для является раствором серной кис-
того чтобы обеспечить требуемую затяжку и лоты. Попадание серной кислоты в
уплотнение, необходимо повернуть свечу на глаза или на кожный покров (даже
пол-оборота после посадки буртика свечи на через одежду) может привести к
уплотнительную шайбу. При установке ра- тяжелым химическим ожогам. На-
ботавшей свечи зажигания, для того чтобы девайте защитную маску для лица
обеспечить требуемую затяжку и уплотнение, и одежду.
необходимо повернуть свечу на 1/8 - 1/4 пол-
ного оборота после посадки буртика свечи на
уплотнительную шайбу.

114
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Не подносите близко открытое МАКСИМАЛЬНЫЙ <Очистка аккумуляторной батареи>


пламя и искрящие предметы, не УРОВЕНЬ 1. Снимите клемму с отрицательного
курите поблизости. полюсного вывода (-), затем - с
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если элект- положительного полюсного вывода (+).
ролит попал в глаза, тщательно 2. Снимите аккумуляторную батарею,
промывайте их теплой водой в те- очистите штыри полюсных выводов
чение не менее 15 минут и немед- и клеммы проводов с помощью
ленно обратитесь за медицинской проволочной щетки или наждачной
помощью. бумаги.
• ЯД: Электролит является ядови- Промойте аккумуляторную батарею
тым веществом. снаружи теплым раствором питьевой
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: соды, следя за тем, чтобы вода
— При попадании на тело: Тща- или содовый раствор не попал в
тельно промойте пораженное аккумуляторы батареи. Тщательно
место водой. КРЫШКИ МИНИМАЛЬНЫЙ
протрите аккумуляторную батарею.
— При попадании внутрь: Выпейте АККУМУЛЯТОРОВ УРОВЕНЬ

большое количество воды или


молока.
<Уровень электролита в аккумуляторной
Затем выпейте молочка магне-
батарее>
зии или растительного масла и
немедленно обратитесь за ме- Проверьте уровень электролита: он должен
дицинской помощью. находиться между метками максимального
• ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУП- и минимального уровня. Проверьте, чтобы
НЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ. вентиляционные отверстия в крышках акку-
муляторов не были закупорены. Если уровень
электролита находится около или ниже метки
минимального уровня, то долейте дистилли-
рованную воду и доведите уровень электро-
лита до метки максимального уровня.

115
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВНИМАНИЕ


(-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД Отключая аккумуляторную батарею,
помните, что сначала необходимо от-
соединить клемму от отрицательного
вывода батареи (-). Подключая акку-
муляторную батарею, сначала необ-
ходимо присоединить клемму к по-
ложительному выводу (+), а затем - к
отрицательному выводу (-) батареи.
КРАСНЫЙ
Запрещается отключать или подклю-
чать аккумуляторную батарею в обрат-
ной последовательности. Это может
привести к короткому замыканию при
ЧЕРНЫЙ
касании инструментом полюсных вы-
водов батареи.
3. Присоедините клемму красного провода
к положительному полюсному выводу
батареи (+), затем присоедините клемму
черного провода к отрицательному
выводу батареи (-). Надежно затяните
болты и гайки. Нанесите на клеммы
и выводы аккумуляторной батареи
защитную пластичную смазку.

116
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазка РУМПЕЛЬ (Тип H)


Протрите двигатель снаружи ветошью, смо-
ченной в чистом масле. Смажьте морской
противокоррозионной смазкой следующие
элементы:

Периодичность проведения смазки:


Первая смазка выполняется через 20 мото-
часов или спустя месяц после приобретения
подвесного мотора, в дальнейшем - через 100
моточасов или 6 месяцев. ОСЬ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Смажьте антикоррозионным маслом те
шарниры, куда не может проникнуть
консистентная смазка.
• При эксплуатации в соленой воде смазку
необходимо выполнять чаще.

КОРПУС ВЕРХНЕГО ПОВОРОТНОГО


ШАРНИРА

ГРЕБНОЙ ВАЛ КОРПУС НИЖНЕГО ПОВОРОТНОГО


ШАРНИРА

117
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Топливный фильтр ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <Проверка>


Топливный фильтр расположен между при- Бензин является чрезвычайно легко-
соединительным штуцером и топливопод- воспламеняющимся веществом. Пары
качивающим насосом двигателя. Вода или бензина взрывоопасны. При взрыве
осадок, накопившиеся в топливном фильтре, паров бензина возможны серьезные
могут привести к снижению развиваемой травмы или гибель людей. Запрещает-
двигателем мощности или затрудненному ся курить, пользоваться открытым пла-
пуску двигателя. Регулярно проверяйте и пе- менем или вносить искрящие предме-
риодически заменяйте топливный фильтр. ты в рабочую зону. ХРАНИТЕ В МЕСТАХ,
Периодичность проверки состояния: НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
Через каждые 100 моточасов или 6 месяцев • Всегда работайте только в хорошо
Периодичность замены: проветриваемых помещениях.
Через каждые 400 моточасов или через 2 • Бензин, слитый из подвесного мо- ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
года. тора, должен храниться в закрытой ТОПЛИВОПРОВОДА
безопасной емкости.
• Будьте осторожны, чтобы не про- 1. Отсоедините топливопровод от штуцера
лить бензин при замене топливно- на подвесном моторе.
го фильтра. Пролитое топливо или 2. Снимите кожух двигателя (см. стр. 49).
его пары могут воспламениться. В
случае пролива вытрите все про-
лившееся топливо, прежде чем за-
пускать двигатель.

118
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

< Замена > ЛЕНТОЧНЫЙ ХОМУТ

ФИКСАТОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР

ФИКСАТОРЫ

ТОПЛИВОПРОВОДЫ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТОПЛИВОПРОВОДЫ
(внутри чашки грубой очистки) ЛЕНТОЧНЫЙ ХОМУТ ХОМУТЫ ТРУБОПРОВОДА
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (серийно выпускаемый)

3. Через полупрозрачную чашку фильтра 1. Снимите ленточный хомут с фиксатора 2. Отсоедините топливопроводы от
убедитесь, что в топливном фильтре нет топливного фильтра, затем снимите топливного фильтра.
наличия воды и засоров. ленточный хомут с самого топливного
При необходимости очистите или фильтра.
замените топливный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед тем как снимать топливный фильтр,
установите на оба топливопровода фиксиру-
ющиеся зажимы, для того избежать пролива
бензина.

119
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Совместите центры двух топливопроводов
и стрелку на ребке ленточного хомута
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО

ТОПЛИВНАЯ СЕТКА

ПОПЛАВОК (красное кольцо)

ОТСТОЙНИК

ШЕСТИГРАННАЯ ДЕТАЛЬ

3. Поверните шестигранную деталь 5. Установите на место сетку, 6. Установите ленточный хомут на


против часовой стрелки и отсоедините уплотнительное кольцо и поплавок. топливный фильтр как показано выше.
отстойник от фильтра. Выполните обратную сборку фильтра и 7. Установите на место топливный фильтр и
отстойника. ленточный хомут.
4. Тщательно очистите отстойник и сетку:
Если сетка загрязнена, замените ее МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:
новым. 3,0 Нм

120
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5. Присоедините топливопровод к Топливный бак и фильтр топливозаборника <Промывка топливного бака>


топливному баку и подвесному мотору. (при наличии в комплекте поставки)
Откройте вентиляционный клапан и
сделайте несколько качков ручным ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
топливоподкачивающим насосом, чтобы ТОПЛИВОПРОВОД
Бензин является чрезвычайно легко-
подать бензин в топливопровод (стр. 60). воспламеняющимся веществом. Пары
Проверьте наличие течи бензина. При бензина взрывоопасны. При взрыве
необходимости устраните все утечки паров бензина возможны серьезные
топлива. травмы или гибель людей. Запреща-
ется курить, пользоваться открытым
ПРИМЕЧАНИЕ: пламенем или вносить искрящие
Если снижение развиваемой двигателем предметы в рабочую зону. ХРАНИТЕ В
мощности или затрудненный пуск были вы- МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
званы наличием в топливном фильтре боль- • Всегда работайте только в хорошо
шого количества воды и отложений грязи, то проветриваемых помещениях.
необходимо проверить состояние топливно- • Убедитесь, что бензин, слитый из
го бака. топливного бака, хранится в за-
При необходимости промойте топливный крытой безопасной емкости.
бак и топливный фильтр. Возможно понадо- Периодичность промывки топливного бака: • Будьте осторожны, чтобы не про-
бится слить топливо из бака и заполнить его Ежегодно или через каждые 200 моточасов. лить бензин при промывке топ-
свежим топливом. ливного бака и фильтра. Пролитое
топливо или его пары могут вос-
пламениться. В случае пролива
вытрите все пролившееся топли-
во, прежде чем запускать двига-
тель.

121
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Отсоедините топливопровод от <Промывка фильтра топливного бака> СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УРОВНЯ


топливного бака. ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ
2. Слейте содержимое из бака и залейте ШТУЦЕР ТОПЛИВНОГО БАКА ГАЗОВ
в него небольшое количество бензина.
При сгорании топлива образуются оксид
Тщательно промойте бак встряхиванием.
углерода и углеводороды. Контроль за уров-
Слейте грязный бензин из бака в
нем выбросов углеводородов очень важен,
подходящую емкость для последующей
поскольку при определенных условиях они
утилизации.
вступают в фотохимические реакции и под
действием солнечного света могут образовы-
вать смог. Оксид углерода не вступает в ана-
логичные реакции, но является токсичным
веществом.
ФИЛЬТР Признаки неисправностей, которые могут
привести к увеличению вредных выбросов
1. Поверните штуцер топливного бака Если вы обнаружили любой из перечислен-
против часовой стрелки и выньте фильтр ных ниже признаков неисправностей, об-
топливного бака. ратитесь к официальному дилеру Honda для
2. Промойте фильтр негорючим проверки и ремонта подвесного мотора.
растворителем. При необходимости
замените фильтр топливного бака. 1. Затрудненный пуск или двигатель глохнет
3. После промывки, установите и надежно после пуска
зафиксируйте фильтр и штуцер 2. Низкая частота вращения вала двигателя
топливного бака. на холостых оборотах
3. Пропуски зажигания или обратные
вспышки при ускорении
4. Снижение развиваемой двигателем
мощности и ухудшение топливной
экономичности

122
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Плавкий предохранитель ЗАПАСНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ


(номинал: 10A, 15A, 30A)

ПЛАВКИЕ ПРЕ-
ДОХРАНИТЕЛИ
(номинал:
10A, 15A, 30A)

ПЕРЕГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Если предохранитель перегорел, то во время


работу двигателя аккумуляторная батарея не
будет заряжаться генератором. Перед заме-
ной перегоревшего предохранителя проверь-
те величину тока, потребляемого дополни- КРЫШКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
тельным электрическим оборудованием, и
исправность этого оборудования и электро-
проводки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЩИПЦЫ ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• Запрещается использовать пре- (хранятся в инструментальной сумке)
дохранители, отличающиеся по но-
минальному току от штатных пре-
дохранителей. В противном случае
возможно возникновение пожара
или серьезные повреждения сис-
темы электрооборудования.
• Перед тем как заменять предохрани-
тель, снимите клемму черного про-
вода с отрицательного (-) полюсного
вывода аккумуляторной батареи.
В противном случае может возник-
нуть короткое замыкание.

123
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ Гребной винт УПОРНАЯ ВТУЛКА

Если перегорел предохранитель, определите


причину неисправности и затем установите на
место перегоревшего запасной предохранитель
ГРЕБНОЙ ВИНТ
аналогичного номинала. Если причина неис-
правности не устранена, новый предохранитель
может опять перегореть.
<Замена> ШПЛИНТ

1. Остановите двигатель и отсоедините


ПЛОСКАЯ ШАЙБА
повод аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух двигателя.
ШПЛИНТ
3. Снимите крышку корпуса
предохранителей и выньте перегоревший
предохранитель при помощи
специальных щипцов, хранящихся в КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА
ШАЙБА
инструментальной сумке.
4. Вставьте новый предохранитель в гнездо.
Если гребной винт получил повреждения от • Лопасти гребного винта являются
удара о каменистое дно или другое препятс- тонкими криволинейными пласти-
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ НОМИНАЛ твие, замените гребной винт, следуя приве- нами с острыми краями, поэтому
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ: денным ниже инструкциям. для защиты рук используйте толс-
10 A, 15 A, 30 A тые перчатки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед заменой гребного винта, во
избежание случайного пуска дви-
гателя снимите скобу с аварийного
выключателя двигателя.

124
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

< Демонтаж > 6. Затяните корончатую гайку 8. Помните, что при выполнении данной
1. Выньте шплинт, затем отверните динамометрическим ключом. операции необходимо устанавливать
корончатую гайку, снимите плоские новый шплинт.
КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА • Используйте оригинальный шплинт
шайбы, гребной винт и упорную втулку. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: из нержавеющей стали Honda
2. Проверьте гребной вал на наличие 1 Нм или эквивалент; подогните усики
намотавшихся лесок или посторонних 7. После этого затяните корончатую шплинта как показано на предыдущей
объектов. гайку днамометрическим ключом странице.
таким образом, чтобы ее паз совпал с Помните, что предназначенные для выпол-
<Установка> отверстием шплинта. Не затягивайт нения данной операции ключи не входят в
1. Смажьте морской противокоррозионной дальше первого паза корончатой гайки и комплект инструмента, прилагаемый к под-
смазкой гребной вал. отверстия шплинта. весному мотору. Для получении информации
по инструментам обратитесь к официально-
2. Установите упорную втулку так, чтобы ее му дилеру Honda по морскому силовому обо-
ПРИМЕЧАНИЕ
торец с проточкой был обращен к картеру рудованию.
редуктора. ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ:
34 Нм
3. Установите гребной винт. Запрещается превышать ОГРАНИЧЕНИЕ ПО
4. Установите специальную шайбу и МОМЕНТУ ЗАТЯЖКИ корончатой гайки во
плоскую шайбу как показано на рисунке. избежание повреждения гребного винта и вала.

5. Наживите корончатую гайку руками


или ключом таким образом, чтобы
отсутствовал люфт гребного винта.

125
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В случае заливания двигателя водой


Для того чтобы максимально снизить опас-
ность коррозии деталей, необходимо обслу-
жить подвесной мотор сразу же после того,
как он будет поднят из-под воды.
Если поблизости есть официальный дилер
компании Honda, занимающийся продажей
и обслуживанием подвесных моторов, немед-
ленно доставьте подвесной мотор в техничес-
кий центр этого дилера. Если официальный
дилер недоступен, выполните следующие
операции:
ПУСКОВОЙ ШНУР
1. Снимите капот и промойте двигатель
пресной водой, для того чтобы смыть
соленую воду и удалить песок, грязь и т.д.
3. Замените моторное масло (см. стр. 110). 5. Влейте чайную ложку моторного масла
ПРИМЕЧАНИЕ 4. Выкрутите свечи зажигания. Снимите в двигатель в каждое свечное отверстие,
кожух генератора переменного тока затем проверните несколько раз маховик
Если подвесной мотор работал в погруженном
и установите на него пусковой шнур, с помощью пускового шнура, для того
под воду положении, то возможны механичес-
следуя инструкциям по запуску двигателя чтобы смазать стенки цилиндра.
кие повреждения деталей двигателя, например,
вручную (стр. 67-71). Удалите воду из Вверните свечи зажигания.
изгиб шатунов. При затрудненном вращении
цилиндра двигателя, провернув вал с 6. Установите кожух двигателя и надежно
коленчатого вала двигателя не пытайтесь про-
помощью пускового шнура. Повторите затяните его фиксаторы (см. стр. 48).
должать эксплуатацию подвесного мотора. В
эту операцию несколько раз.
этом случае необходимо отремонтировать дви-
гатель.
2. Слейте воду из отстойника согласно
описанной на странице 129 процедуре.

126
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7. Попытайтесь запустить двигатель.


• Если двигатель не запускается,
выверните свечи зажигания, очистите
и просушите их электроды. Затем
снова вверните свечи зажигания и
попытайтесь запустить двигатель еще
раз.
• Если вода попала в картер двигателя
или в слитом моторном масле
содержалась вода, то необходимо еще
раз заменить масло в двигателе, после
того как он поработает полчаса.
• Если двигатель успешно запустился
и отсутствуют явные признаки
механических повреждений,
дайте двигателю поработать не
менее получаса (убедитесь, что
антикавитационная плита погружена
под воду на глубину не менее 100 мм).
8. Как можно быстрее доставьте подвесной
мотор к официальному дилеру компании
Honda для проверки и обслуживания.

127
13. ХРАНЕНИЕ

Для обеспечения длительного срока службы • Если вы не собираетесь пользоваться 2. Слейте остаток бензина из уловителя
подвесного мотора рекомендуем вам обра- мотором в течение длительного топливных паров. (см. стр. 129)
титься к официальному дилеру компании времени (более 30 дней), слейте 3. Убедитесь в том, что в слитом бензине
Honda для подготовки подвесного мотора к бензин из топливного бака и уловителя отсутствуют вода или загрязнения.
хранению. Однако, описываемые ниже опе- топливных паров. 4. Если в бензине посторонние вещества
рации могут быть также выполнены владель- отсутствуют, затяните сливную пробку.
цем самостоятельно, поскольку требуют ми- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 5. При наличии в бензине посторонних
нимального набора инструментов. Бензин является чрезвычайно легко- веществ выполните следующее:
воспламеняющимся веществом. Пары 5-а. Затяните пробку сливного отверстия.
Топливо 5-b. Установите мотор в вертикальное
бензина взрывоопасны. При взрыве
ПРИМЕЧАНИЕ: паров бензина возможны серьезные положение и подсоедините его
Бензин очень быстро теряет свои свойс- травмы или гибель людей. Запрещает- к топливному баку с чистым
тва под воздействием таких факторов, как ся курить, пользоваться открытым пла- бензином.
солнечная радиация, высокая температура менем или вносить искрящие предме- 5-c. Запустите двигатель, подавая свежий
и время. В худшем случае бензин может ут- ты в рабочую зону. ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, бензин на уловитель паров топлива
ратить свои свойства в течение 30 дней. Ис- НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ. через топливоподкачивающий
пользование недоброкачественного бензина • Старайтесь не проливать бензин. клапан.
может привести к повреждению двигателя Пролитое топливо или его пары
(засорение топливной системы, закисание могут воспламениться. Прежде ПРИМЕЧАНИЕ
клапанов). Устранение подобных поврежде- чем оставлять двигатель на хране- При работающем двигателе гребной винт дол-
ний, возникших в результате использования ние или транспортировать его, вы- жен быть погружен в воду. В противном случае
недоброкачественного бензина, не покрыва- трите все пролитое топливо. водяной насос системы охлаждения выйдет из
ется гарантией изготовителя. • Запрещается курить, подносить строя и двигатель перегреется.
Во избежание подобных ситуаций, строго открытое пламя или искрящиеся
следуйте приведенным ниже рекомендациям: предметы к месту слива или хра-
нения топлива.
• Используйте только бензин,
соответствующий указанным 1. Проверьте топливный фильтр со стороны
требованиям (см. стр. 51). всасывающей линии.
• Используйте чистый и свежий бензин. При наличии воды или загрязнений
• Для замедления процесса старения очистите отстойник или замените
бензина храните его в специально топливный фильтр. (см. стр. 118)
предназначенных для этого емкостях.

128
ХРАНЕНИЕ

ВНИМАНИЕ Очистка уловителя топливных паров


Убедившись в том, что сливная пробка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
закручена, откройте топливоподкачи-
Бензин является чрезвычайно легко-
вающий клапан. Если сливная пробка
воспламеняющимся веществом. Пары
откручена, бензин будет вытекать.
бензина взрывоопасны. При взрыве
5-d. После пуска дайте двигателю паров бензина возможны серьезные
поработать на холостом ходу 3 травмы или гибель людей. Запрещает-
минуты. ся курить, пользоваться открытым пла-
5-e. Слейте остаток бензина из уловителя менем или вносить искрящие предме-
топливных паров. ты в рабочую зону. ХРАНИТЕ В МЕСТАХ,
5-f. Убедитесь в том, что в слитом НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
бензине отсутствуют вода или • Будьте осторожны, чтобы не про-
загрязнения. лить бензин. Пролитое топливо
5-g. При наличии в бензине посторонних или его пары могут воспламенить-
веществ, повторите операции с шага ся. Прежде чем оставлять двига-
5-a до тех пор, пока в бензине не тель на хранение или транспорти-
будет поторонних веществ. ровать его, вытрите все пролитое
топливо.
• Запрещается курить, подносить
открытое пламя или искрящиеся
предметы к месту слива или хра-
нения топлива.

129
ХРАНЕНИЕ
СЛИВНАЯ ПРОБКА 6. Когда топливо начнет вытекать из Моторное масло
ФИКСАТОР УЛОВИТЕЛЬ
ТРУБОПРОВОДА сливного отверстия, опустите подвесной 1. Замените моторное масло (см. стр. 110 - 112).
ТОПЛИВНЫХ
ПАРОВ мотор и удерживайте его в этом 2. Снимите свечи зажигания
состоянии, пока не сольется все топливо. (см. стр. 112) и снимите скобу
Для сбора топлива используйте из аварийного выключателя двигателя.
подходящую емкость. 3. Налейте в каждый цилиндр по чайной
7. После слива затяните сливную пробку ложке чистого моторного масла.
и установите дренажную трубку на 4. Для распределения масла проверните вал
фиксатор. двигателя несколько раз.
5. Установите свечи зажигания (см. стр. 114).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой подвесного мотора на дли-
тельное хранение рекомендуется полностью
ДРЕНАЖНАЯ выработать топливо из карбюратора. Для
ТРУБКА этого на работающем двигателе (при частоте
вращения коленчатого вала от 2000 об/мин
до 3000 об/мин) отсоедините топливопровод
1. Отсоедините топливопровод (см. стр. 99). от штуцера и подождите, пока двигатель за-
2. Снимите кожух двигателя. глохнет.
3. Снимите дренажную трубку с фиксатора
питающего топливопровода и выньте
конец дренажной трубки из-под нижней
крышки. двигателя
4. Открутите сливную пробку уловителя
паров топлива.
5. Поднимите подвесной мотор.

130
ХРАНЕНИЕ

Хранение аккумуляторной батареи ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если элект- (+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ


(-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
ролит попал в глаза, тщательно
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
ПРИМЕЧАНИЕ промывайте их теплой водой в те-
Правила обращения с различными аккумуля- чение не менее 15 минут и немед-
торными батареями могут отличаться, поэтому ленно обратитесь за медицинской
приведенные ниже инструкции могут не соот- помощью.
ветствовать батарее, установленной на вашей • ЯД: Электролит является ядови-
лодке. Изучите руководство по эксплуатации, тым веществом. КРАСНЫЙ
которое приложено к аккумуляторной батарее. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ
— При попадании на тело: Тща-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно промойте пораженное
Аккумуляторные батареи выделяют место водой.
взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля- — При попадании внутрь: Выпейте
торной батареи может привести к се- большое количество воды или ЧЕРНЫЙ
рьезным травмам или потере зрения. молока.
Необходимо обеспечивать эффектив- Затем выпейте молочка магнезии
или растительного масла и немед- 1. Снимите клемму с отрицательного
ную вентиляцию помещения, в кото- полюсного вывода (-), затем - с
ром производится заряд аккумулятор- ленно обратитесь за медицинской
помощью. положительного полюсного вывода (+).
ных батарей. 2. Снимите аккумуляторную батарею,
• ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО ПОРА- • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУП-
НЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ. очистите штыри полюсных выводов
ЖЕНИЯ:В аккумуляторной батарее и клеммы проводов с помощью
содержится электролит, который проволочной щетки или наждачной
является раствором серной кис- бумаги.
лоты. Попадание серной кислоты в Протрите аккумуляторную батарею
глаза или на кожный покров (даже снаружи теплым раствором питьевой
через одежду) может привести к соды, следя за тем, чтобы вода
тяжелым химическим ожогам. На- или содовый раствор не попал в
девайте защитную маску для лица аккумуляторы батареи. Тщательно
и одежду. протрите аккумуляторную батарею.
• Не подносите близко открытое
пламя и искрящие предметы, не
курите поблизости.

131
ХРАНЕНИЕ

Положение подвесного мотора


при хранении

ЗАЩИТНАЯ ПОДКЛАДКА
МАКСИМАЛЬНЫЙ
УРОВЕНЬ
(уложен на лев ый борт как показано.)
СТОЙКА ДЛЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

3. Долейте в аккумуляторную батарею Перевозите и храните подвесной мотор в вер- Перевозка или хранение подвесного мотора в
дистиллированной воды и доведите тикальном или горизонтальном положении, горизонтальном положении:
уровень электролита до верхней метки. как показано на рисунках. Установите крон- Уложите подвесной мотор на защитную под-
Запрещается превышать максимальный штейн подвесного мотора на вертикальную кладку.
уровень электролита, соответствующий панель стойки и закрепите мотор с помощью
верхней метке. болтов и гаек. Храните подвесной мотор в ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
4. Храните аккумуляторную батарею в хорошо проветриваемом сухом помещении. При транспортировке или хранении
горизонтальном положении в сухом, Не подвергайте подвесной мотор прямому подвесного мотора в любом другом
прохладном и хорошо проветриваемом воздействию солнечных лучей. положении возможны повреждения и
помещении. Аккумуляторная батарея течь масла.
не должна подвергаться воздействию Перевозка или хранение подвесного мотора в
прямых солнечных лучей. вертикальном положении:
5. Ежемесячно проверяйте плотность Закрепите подвесной мотор транцевым крон-
электролита. При необходимости штейном на вертикальной стойке.
зарядите аккумуляторную батарею. Это
увеличит срок службы батареи.

132
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ

ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Включение системы предупреждения о перегреве двигателя: Засорение входного отверстия системы Очистить от засорения входное отверстие
• Включен сигнализатор перегрева двигателя. водяного охлаждения. водяного охлаждения.
• Включен зуммер перегрева двигателя. В двигатель установлены свечи зажигания с
• Частота вращения коленчатого вала двигателя Замените свечи зажигания (см. стр. 112).
неподходящей тепловой характеристикой.
уменьшается и затем двигатель глохнет. • Неисправен насос системы охлаждения.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя • Термостат засорен. Проконсультируйтесь со специалистами
не увеличивается, несмотря на открытие дроссельной • Термостат неисправен. официального дилера компании Honda,
заслонки. • Засорен канал системы охлаждения. который занимается продажей и обслуживанием
• Двигатель заглохнет в течение 20 секунд после • Попадание отработавших газов в рубашку подвесных моторов.
ограничения частоты вращения коленчатого вала. системы охлаждения.
Включение системы предупреждения о падении давления Долейте моторное масло в двигатель и доведите
масла: Низкий уровень моторного масла
его уровень до нормы (см. стр. 48).
• Индикатор нормального давления масла не горит.
• Звучит зуммер падения давления масла.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается. Используется несоответствующее моторное
• Частота вращения коленчатого вала двигателя не Замените моторное масло (см. стр. 110).
масло.
увеличивается, несмотря на открытие дроссельной заслонки.

Включение системы предупреждения о неисправности Проконсультируйтесь со специалистами


системы управления двигателем PGM-FI: Неисправна система предупреждения о официального дилера компании Honda,
• Включен сигнализатор неисправности PGM-FI. неисправности системы PGM-FI. который занимается продажей и обслуживанием
• Прерывисто звучит зуммер неисправности системы PGM-FI. подвесных моторов.
Напряжение аккумуляторной батареи слишком Проверьте состояние аккумуляторной батареи
Включение системы предупреждения о неисправности высокое или низкое. (см. стр. 114 ).
системы энергоснабжения ACG: Проконсультируйтесь со специалистами
• Включен сигнализатор неисправности системы ACG. официального дилера компании Honda,
• Прерывисто звучит зуммер неисправности системы ACG. Неисправна система ACG.
который занимается продажей и обслуживанием
подвесных моторов.

133
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF40D
Двигатель: Без замены масляного фильтра
LHU LHTW
Код обозначения SHU 2,0 л
LHD LHTD
Заправочная емкость С заменой картриджа масляного
Тип H HT системы смазки фильтра:
S 794 мм - 2,1 л
Габаритная длина Картер редуктора: 0,41 л
L 794 мм
S 372 мм - Номинальное напряжение,
Габаритная ширина максимальный ток 12 В - 17 А
L 372 мм
генератора
S 1258 мм -
Габаритная высота Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L 1364 мм
Система выпуска отработавших
S 416 мм - Под воду
Длина дейдвуда (при угле газов
наклона транца 12°)
L 521 мм Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)
S 98,5 кг -
Сухая масса Всасывающая линия: Механического типа
L 100 кг 102 кг Топливный насос
Нагнетающая линия: электрический
Максимальная мощность 29,4 кВт (40 л.с.) при 5500 об/мин
Автомобильный неэтилированный бензин
Диапазон частоты вращения при (октановое число, не менее:
5000 – 6000 об/мин Топливо
полной подаче топлива 91 по исследовательскому методу,
4-тактный, рядный 3-цилиндровый 86 по моторному методу)
Тип двигателя Заправочная емкость топливного
с распределительным валом в головке цилиндров 25 л
бака
Рабочий объём 808 cv3
Положения рычага Торцевая зубчатая муфта:
Зазор между электродами свечи переключения хода Передний ход - Нейтраль - Задний ход
0,6 - 0,7 мм Угол поворота
зажигания 35° влево и вправо
подвесного мотора
Электрический стартер Угол наклона
Система пуска от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
подвесного мотора
Угол подъема
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная 63° (при угле наклона транца 12°)
подвесного мотора
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Система смазки
масляным насосом
Система дистанционного
-
рулевого управления

* Без провода аккумуляторной батареи, с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

134
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF40D Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W-30 Трансмиссионное
Рекомендуемое масло:
LRTU
моторное масло Группа качества API: GL-4. Вязкость SAE 90
SRTW LRTW (для редукторов подвесных моторов)
Код обозначения
SRTD LRTL
Двигатель: Без замены масляного фильтра
LRTD 2,0 л
Тип RT Заправочная емкость системы
С заменой картриджа масляного фильтра:
смазки
Габаритная длина 694 мм 2,1 л
Картер редуктора: 0,41 л
Габаритная ширина 372 мм
S 1258 мм Номинальное напряжение,
Габаритная высота 12 В - 17 А
L 1364 мм максимальный ток генератора

Длина дейдвуда S 416 мм Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом


(при угле наклона транца Система выпуска
Под воду
12°) L 521 мм отработавших газов
Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)
S 96 кг
Сухая масса Всасывающая линия: Механического типа
L 98 кг Топливный насос
Нагнетающая линия: электрический
Максимальная мощность 29,4 кВт (40 л.с.) при 5500 об/мин
Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Диапазон частоты вращения число, не менее:
5000 – 6000 об/мин Топливо
при полной подаче топлива 91 по исследовательскому методу,
86 по моторному методу)
4-тактный, рядный 3-цилиндровый Заправочная емкость
Тип двигателя 25 л
с распределительным валом в головке цилиндров топливного бака
3
Рабочий объём 808 см Положения рычага Торцевая зубчатая муфта:
Зазор между электродами переключения хода Передний ход - Нейтраль - Задний ход
0,6 - 0,7 мм Угол поворота подвесного
свечи зажигания 35° влево и вправо
Система пуска Электрический стартер мотора
Угол наклона подвесного
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
мотора
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным Угол подъема подвесного
Система смазки 63° (при угле наклона транца 12°)
масляным насосом мотора
Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Система дистанционного
Установлена на подвесном моторе
рулевого управления

* Без провода аккумуляторной батареи, с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

135
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF50D Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W-30 Трансмиссионное
Рекомендуемое моторное масло:
LHTW масло Группа качества API: GL-4. Вязкость SAE 90
LHU
Код обозначения LHTU (для редукторов подвесных моторов)
LHD
LHTD
Двигатель: Без замены масляного фильтра
Тип H HT 2,0 л
Заправочная емкость
С заменой картриджа масляного фильтра:
Габаритная длина L 794 мм системы смазки
2,1 л
Габаритная ширина L 372 мм Картер редуктора: 0,41 л
Габаритная высота L 1364 мм Номинальное
напряжение,
Длина дейдвуда 12 В - 17 А
максимальный ток
(при угле наклона L 521 мм генератора
транца 12°)
Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
Сухая масса L 100 кг 102 кг Система выпуска
Под воду
Максимальная мощность 36,8 кВт (50 л.с.) при 5 750 об/мин отработавших газов
Диапазон частоты Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)
вращения при полной 5000 – 6000 об/мин Всасывающая линия: Механического типа Нагнетающая
подаче топлива Топливный насос
линия: Электрического типа
4-тактный, рядный 3-цилиндровый с распределительным Автомобильный неэтилированный бензин (октановое
Тип двигателя
валом в головке цилиндров число, не менее:
Топливо
Рабочий объём 808 см3 91 по исследовательскому методу,
86 по моторному методу)
Зазор между электродами Заправочная емкость
0,6 - 0,7 мм 25 л
свечи зажигания топливного бака
Система пуска Электрический стартер Положения рычага Торцевая зубчатая муфта:
переключения хода Передний ход - Нейтраль - Задний ход
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная Угол поворота подвесного
35° влево и вправо
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным мотора
Система смазки
масляным насосом Угол наклона подвесного
от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
мотора
Угол подъема подвесного
63° (при угле наклона транца 12°)
мотора
Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Дистанционное рулевое
-
управление

* Без провода аккумуляторной батареи,w с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

136
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF50D Смазка под давлением, создаваемым трохоидным


Система смазки
масляным насосом
LRTU
SRTU LRFW Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W-30 Трансмиссионное
Код обозначения SRTW LRD LRTW Рекомендуемое моторное масло:
SRTD LRTD масло Группа качества API: GL-4. Вязкость SAE 90
LRTL (для редукторов подвесных моторов)
Двигатель: Без замены масляного фильтра:
Тип R RT 2,0 л
Заправочная емкость
S 694 мм С заменой картриджа масляного фильтра:
Габаритная длина системы смазки
L 694 мм 2,1 л
Картер редуктора: 0,41 л
S 372 мм
Габаритная ширина Номинальное напряжение,
L 372 мм 12 В - 17 А
максимальный ток генератора
S 1258 мм
Габаритная высота Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
L 1364 мм
Система выпуска
Длина дейдвуда S 416 мм Под воду
отработавших газов
(при угле наклона транца
12°) L 521 мм Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)

S 96 кг Всасывающая линия: Механического типа Нагнетающая


Топливный насос
Сухая масса линия: Электрического типа
L 96 кг 98 кг
Автомобильный неэтилированный бензин
Максимальная мощность 36,8 кВт (50 л.с.) при 5 750 об/мин
(октановое число, не менее:
Топливо
Диапазон частоты вращения 91 по исследовательскому методу,
5000 – 6000 об/мин
при полной подаче топлива 86 по моторному методу)
4-тактный, рядный 3-цилиндровый Заправочная емкость
Тип двигателя 25 л
с распределительным валом в головке цилиндров топливного бака
Рабочий объём 808 см3 Положения рычага Торцевая зубчатая муфта:
переключения хода Передний ход - Нейтраль - Задний ход
Зазор между электродами Угол поворота подвесного
0,6 - 0,7 мм 35° влево и вправо
свечи зажигания мотора
Угол наклона подвесного
Система пуска Электрический стартер от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
мотора
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная Угол подъема подвесного
63° (при угле наклона транца 12°)
мотора
Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Система дистанционного
Установлена на подвесном моторе
рулевого управления

* Без провода аккумуляторной батареи,w с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

137
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF50D Двигатель: API SG, SH, SJ, SAE 5W-30 Трансмиссионное
Рекомендуемое масло:
Код обозначения YHD XHD YHTD YRTD XRTD XRTL моторное масло Группа качества API: GL-4. Вязкость SAE 90
(для редукторов подвесных моторов)
Тип H HT RT Двигатель: Без замены масляного фильтра
Y 794 мм 694 мм 2,0 л
Габаритная длина Заправочная емкость
С заменой картриджа масляного фильтра:
X 794 мм - 694 мм системы смазки
2,1 л
Y 372 мм Картер редуктора: 0,41 л
Габаритная ширина
X 372 мм - 372 мм Номинальное
Y 1399 мм напряжение,
12 В - 17 А
Габаритная высота максимальный ток
X 1465 мм - 1465 мм генератора
Высота транца Y 556 мм Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
(при угле наклона
X 622 мм - 622 мм Система выпуска
транца 12°) Под воду
отработавших газов
Y 101 кг 103 кг 99 кг
Сухая масса* Свечи зажигания DR7EB (NGK) , X22ESR-UB (DENSO)
X 104 кг - 102 кг
Всасывающая линия: Механического типа Нагнетающая
Максимальная мощность 36,8 кВт (50 л.с.) при 5 750 об/мин Топливный насос
линия: Электрического типа
Диапазон частоты Автомобильный неэтилированный бензин
вращения при полной 5000 – 6000 об/мин Топливо (октановое число, не менее:
подаче топлива 91 по исследовательскому методу, 86 по моторному методу)
4-тактный, рядный 3-цилиндровый с распределительным Заправочная емкость
Тип двигателя валом 25 л
топливного бака
в головке цилиндров
Положения рычага Торцевая зубчатая муфта:
Рабочий объём 808 см3 переключения хода Передний ход - Нейтраль - Задний ход
Зазор между Угол поворота
электродами свечи 0,6 - 0,7 мм 35° влево и вправо
подвесного мотора
зажигания Угол наклона
Электрический стартер от - 4° до 12° (при угле наклона транца 12°)
Система пуска подвесного мотора
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная Угол подъема
63° (при угле наклона транца 12°)
подвесного мотора
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным
Система смазки угле наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°
масляным насосом
Система
дистанционного - Установлена на подвесном моторе
рулевого управления

* Без провода аккумуляторной батареи, с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

138
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛИ BF40D BF50D


СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ H R H R
Уровень звукового давления на уровне ушей оператора
85 дБ 78 дБ 86 дБ 80 дБ
(в соответствии с нормами 98/37/EC, ICOMIA 39-94)
Уровень шума
- - 98 дБ -
(В соответствии с ISO3744)
Вибрационная нагрузка
3,3 м/с2 Не выше 2,5 м/с2 3,8 м/с2 Не выше 2,5 м/с2
(98/37/EC, ICOMIA 38-94)

В соответствии с: Стандарт ICOMIA: в нем указаны условия работы и измерения.

139
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA

Более подробную инофрмацию можно получить в Информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам:

АВСТРИЯ КАНАРСКИЕ ОСТРОВА ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА ФРАНЦИЯ


Honda Austria Gesellschaft Automocion Canarias, S.A. BG Technik cs, a.s Honda Relations Client le
Mbh. Carretera General del Sur, KM. 8,8 U Zavodiste 251/8 TSA 80627
Hondastra e 1 38107 Santa Cruz deTenerife 15900 Prague 5 - Velka Chuchle 45146 St Jean de la Ruelle cedex
Тел. : +34 (922) 620 617 Тел. : + 420 2 838 70 850 Тел. : 02 38 81 33 90
2351 Wiener Neudorf
Факс : +34 (922) 618 042 Факс : + 420 2 667 111 45 Факс : 02 38 81 33 91
Тел. : +43 (0)2236 690 0
http://www.aucasa.com http://www.hondamarine.cz http://www.honda.fr
Факс : +43 (0)2236 690 480
ventas@aucasa.com relationsclientele.produits-
http://www.honda.at equipement@honda-eu.com
taller@aucasa.com
ДАНИЯ
БЕЛЬГИЯ ГЕРМАНИЯ
ХОРВАТИЯ Tima Products A/S
Honda Motor Europe (North) Honda Motor Europe (North)
Fred Bobek d.o.o. T rnfalkevej 16 - Postboks 511
Doornveld 180-184 GmbH
Honda-Marine Croatia - Trg. - lnd. 2650 Hvidovre
1731 Zellik Sprendlinger Landstra e 166
zona bb Тел.: +45 36 34 25 50
Тел. : +32 2620 10 00 63069 Offenbach am Main
22211 Vodice Факс: +45 36 77 16 30 Тел.: +49(0)69 8300 60
Факс : +32 2620 10 01 Тел. : +385 22 44 33 00/33 10 http://www.tima.dk Факс : + 49 (0)69 8300 65100
http://www.honda.be Факс : +385 22 44 05 00 http://www.honda.de_g
BH_PE@HONDA-EU.COM http://www.honda-marine.hr info@post.honda.de
ФИНЛЯНДИЯ
БОЛГАРИЯ КИПР OY Brandt AB. ГРЕЦИЯ
Kirov Ltd. Alexander Dimitriou &Sons Ltd. Tuupakantie7B General Automotive Co S.A.
49Tsaritsa Yoana Blvd 162, Yiannos Kranidiotis 01740 Vantaa 71, Leoforos Athinon
1324 Sofia Avenue Тел. : +358 207757200 10173 Athens
Тел.: +359 2 93 30 892 2235 Latsia, Nicosia Факс : +358 (0)9 878 5276 Тел. : +30 210 3483582
Факс : + 359 2 93 30 814 Тел. : + 357 22 715 300 http://www.brandt.fi Факс : +30 210 3418092
http://www.kirov.net Факс : + 357 22 715 400 http://www.honda.gr
honda@kirov.net http://www.dimitriou.com info@saracakis.gr

140
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA

Более подробную инофрмацию можно получить в Информационном центре для клиентов по следующим адресам и телефонным номерам:

ВЕНГРИЯ ЛИТВА НОРВЕГИЯ РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ


Mo.Tor.Pedo Co., Ltd. JP Motors Ltd AS Kellox Scanlink Ltd.
Kamaraerdei t 3 Kubiliausstr. 6 Boks 170 - Nyg rdsveien 67 Kozlova Drive, 9
2040 Buda rs 08234 Vilnius 1401 Ski 220037 Minsk
Тел. : +36 23 444 971 Тел. : +370 5 2765259 Тел.: +47 64 97 61 00 Тел. : +375 172 999090
Факс : +36 23 444 972
Факс : +370 5 2765250 Факс: +47 64 97 61 92 Факс : +375 172 999900
http://www.hondamarine.hu
http://www.hondamarine.lt http://www.kellox.no
info@hondamarine.hu

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ИРЛАНДИЯ МАЛЬТА ПОЛЬША Honda Motor Rus LLC
Two Wheels Ltd. Associated Motors Company Ltd. Aries Power Equipment Ltd. 17/2, Krylatskaya Str.
Crosslands Business Park- New Street in San Gwakkin Road - 25AWroclawska Str. Moscow 121614
Ballymount Rd Mriehel Bypass 01-493 Warsaw Тел. : +7 (0 95) 745 20 80
Dublin 12 Mriehel QRM17 Тел. : +48 (22) 685 17 06 Факс : +7 (0 95) 745 20 81
Тел. : +353 (0)1 460 2111 Тел. : +356 21 498 561 Факс : +48 (22) 685 16 03 http://www.honda.co.ru
Факс : +353 (0)1 456 6539
Факс : +356 21 480 150 http://www.ariespower.com.pl
http://www.hondaireland.ie

СЛОВАКИЯ
ИТАЛИЯ НИДЕРЛАНДЫ ПОРТУГАЛИЯ Honda Slovakia, s.r.o.
Honda Italia IndustrialeS.p.A. Honda Nederland Bv Honda Portugal S.A. Prievozsk 6 - 821 09 Bratislava
Via della Cecchignola, 5/7 Capronilaan 1 Abrunheira Slovak Republic
00143 Roma 1119 NN Schiphol-Rijk 2714-506 Sintra Тел. : +421 2 32131112
Тел. : +848 846 632 Тел.: +31 (0)20 7070000 Тел.: +351 21 915 53 33 Факс : +421 232131111
Факс : +39 065 4928 400 Факс: +31 (0)20 7070001 Факс : +351 21 915 23 54 http://www.honda.sk
http://www.hondaitalia.com http://www.honda.nl http://www.honda.pt
info.marine@honda-eu.com
honda.produtos@honda-
eu.com

141
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA

ИСПАНИЯ УКРАИНА
Greens Power Products S.L Honda Ukraine LLC
Poligono Industrial Congost- 101 Volodymyrska Str. - Build. 2
Avda. Ramon Ciurans n°2 Kiev 01033
08530 La Garriga (Barcelona) Тел. : +380 44 390 14 14
Тел. : +34 (93) 860 50 25 Факс : Факс : +380 44 390 14 10
+34 (93) 871 81 80 http://www.honda.ua
http://www.hondaencasa.com
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Honda (UK) Power Equipment
ШВЕЦИЯ 470 London Road
Honda Power Equipment Slough - Berkshire, SL3 8QY
Sweden AB Тел. : + 44 (0)845 200 8000
Box 50583- V stkustv gen 17 Факс : + 44 (0)1 753 590 732
20215 Malm http://www.honda.co.uk
Тел. : +46 (0)40 600 23 07 customer.servicepe®
Факс : +46 (0)40 600 23 19 honda-eu.com
http://www.hondapower.se

ШВЕЙЦАРИЯ
Honda Suisse S.A.
10 Route des Mouli res
1214 Vernier-Gen ve
Тел. : +41 (0)22 939 09 09
Факс : +41 (0)22 939 09 97
http://www.honda.ch

142
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

A К Очистка пароотделителя .......................... 129


Аварийный линь/Скоба ........................21, 26 Клапан отключения сервопривода ............ 30
Адреса основных дистрибьюторов ................ Кнопка фиксатора рычага П
компании Honda ...................................... 139 в нейтральном положении ......................... 24 Подача топлива .......................................... 59
Аккумуляторная батарея ............................ 56 Коммутационная схема ............................ 146 Подъем подвесного мотора из воды .......... 84
Анод противокоррозионной защиты ........ 35 Компенсатор реактивного момента, Положение в период хранения ................ 132
Аноды .......................................................... 94 Назначение ............................................ 35 Пост управления (модификация R) ........... 24
Комплект инструментов Пост управления (модификация R) .......... 81
В и запасных частей.................................57, 107 Пост управления (модификация Н) .......... 19
В случае заливания двигателя водой ....... 126 Контрольное отверстие Пост управления (модификация Н) .......... 76
Включение сигнализаторов системы системы охлаждения .................................. 36 Предохранитель ........................................ 123
предупреждения о неисправности ........... 133 Крышка заливной горловины .................... 37 Принцип работы анода .............................. 22
Входное отверстие системы охлаждения ... 36 Проверка ..................................................... 56
Выключатель системы аварийной М Проверка гребного винта ........................... 53
остановки двигателя ..............................21, 25 Моторное масло ......................................... 50
Проверка гребного винта и шплинта ........ 53
Выключение двигателя, Аварийное .......... 96
Проверка наклона подвесного мотора ...... 43
Высота транца лодки и длина дейдвуда ..... 40 О
Проверка уровня моторного масла ............ 50
Обкатка ....................................................... 73
Проверка уровня электролита ................. 115
Д Ограничитель максимальной частоты
Проверки перед началом эксплуатации .... 49
Движение .................................................... 76 вращения .................................................... 94
Демонтаж/монтаж кожуха двигателя ........ 49 Ограничитель максимальной частоты Прочие контрольные проверки ................. 57
Длина троса ................................................ 50 вращения .................................................... 94
Долив моторного масла .............................. 50 Опасность отравления Р
оксидом углерода ..................................... 9 Расположение табличек ............................. 10
З Органы управления и их функции ............ 19 Регламент технического
Заводской номер рамы ................................. 2 Органы управления системой обслуживания ......................................... 108
Замена ....................................................... 124 изменения угла наклона/подъема Регулировка сопротивления ...................... 55
Запасная скоба аварийного подвесного мотора ..................................... 20 Регулировка угла/высоты установки
выключателя двигателя .........................26, 27 Основные узлы и детали ............................ 13 румпеля ....................................................... 54
Запасная скоба аварийного линя ............... 27 Особенности эксплуатации подвесного Рукоятка акселератора ............................... 20
мотора на мелководье ................................ 95 Рычаг отключения реверса ........................ 25
И Ответственность водителя Рычаг переключения передач .................... 19
Использование спиртосодержащих маломерного судна ....................................... 8 Рычаг фиксатора мотора
видов топлива ............................................. 52 Очистка бачка ........................................... 121 в поднятом положении .............................. 32

143
С Система смазки ........................................ 117 Фрикционный демпфер рычага
Свечи зажигания ...................................... 112 Соединения аккумуляторной батареи ....... 45 дистанционного управления ..................... 55
Серийный номер .......................................... 2 Сопротивление повороту румпеля ............ 55 Функционирование рычагов и рукояток .. 23
Сигнализатор неисправности системы Стоянка ....................................................... 86
энергоснабжения генератора Х
переменного тока/Зуммер ......................... 33 Т Хранение ................................................... 128
Сигнализатор низкого давления Тахометр ...................................................... 38 Хранение ................................................... 131
моторного масла/Зуммер ........................... 32 Технические характеристики ................... 135
Сигнализатор перегрева Техническое обслуживание ...................... 106 Ц
двигателя/Зуммер ....................................... 33 Топливо ....................................................... 51 Цифровой спидометр ................................. 39
Система защиты двигателя ........................ 89 Транспортировка ...................................... 100 Цифровой тахометр .................................... 39
Система контроля токисчности Транспортировка ...................................... 102
отработавших газов .................................. 122 Ч
Система сигнализации У Чистка и промывка .................................. 103
о неисправности ACG ................................ 89 Указатель угла установки мотора,
Система сигнализации о неисправности Назначение ................................................. 29 Э
системы PGM-FI ........................................ 89 Элемент питания ...................................... 115
Система сигнализации о неисправности Ф
системы смазки .......................................... 89 Фиксатор кожуха двигателя ....................... 37
Система сигнализации о перегреве Фильтр ...................................................... 118
двигателя ..................................................... 89 Фильтр топливного бака .......................... 121

144
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА

СОДЕРЖАНИЕ ECTSe ДАТЧИК ECT IgSw ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


ТИП РУМПЕЛЯ EBTSe ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ MaRL ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(Для аналоговых приборов) ..................W1 БЛОКА ЦИЛИНДОВ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)
БОКОВОЙ ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО EmSw АВАРИЙНЫЙ MAPSe ДАТЧИК ИЗМЕРИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМА ВОЗДУХА
(Для аналоговых приборов) ..................W2 EOPSw ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО MeHrnA ПРОВОДКА ПРИБОРОВ А
БОКОВОЙ ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО MeHrnB ПРОВОДКА ПРИБОРОВ В
УПРАВЛЕНИЯ МАСЛА NSw ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИ
(Для цифровых приборов) ....................W3 FIn1 ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР OP or Eq ИНДИКАТОРЫ
(ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОСТ №1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
УПРАВЛЕНИЯ И ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ, FIn 2 ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ
УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА СТОЙКУ) №2 ОПЦИЙ
(Для аналоговых приборов) ..................W4 FIn3 ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР PL ИНДИКАТОР ЛАМП
(ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ №3 (M/A/Ov/ (MIL, ГЕНЕРАТОР, ПЕРЕГРЕВ,
И ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ, FP ТОПЛИВОПОДКАЧИВА- OP) ДАВЛЕНИЕ МАСЛА)
УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ НА СТОЙКУ) ЮЩИЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ (PT/TTO) (ТОЛЬКО С СИСТЕМОЙ
(Для цифровых приборов) ....................W5 FReSW ДАТЧИК ЗАПАСА ТОПЛИВА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
Fu ПЛАВКИЙ ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО
АББРЕВИАТУРА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ МОТОРА)
Символ Part name FuBx БЛОК ПЛАВКИХ PT/Tmo ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ALT ГЕНЕРАТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
Bat АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Fus ПЛАВКИЕ УГЛА НАКЛОНА
(12В) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
BlMaT МАРКИРОВАННАЯ ЧЕРНЫМ GND ЗЕМЛЯ PT/TRL РЕЛЕ СИСТЕМЫ
ЦВЕТОМ ТРУБА HO2Se ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ЛЯМБДА- ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
Bz ЗУММЕР ЗОНД ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ComC КОММУНИКАЦИОННЫЙ HRMe СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ PT/TSw ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РАЗЪЕМ IACVa КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА
CKPSe ДАТЧИК УГЛА ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУХОМ В РЕЖИМЕ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ХОЛОСТОГО ХОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
CoPaAs ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В IATSe ДАТЧИК IAT PTiSw ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СБОРЕ IgC 1 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №1 СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА
DLC РАЗЪЕМ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ IgC 2 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №2 ИЗ ВОДЫ
ДАННЫХ IgC 3 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ №3 PuC ОБМОТКА ДАТЧИКА

145
PuRo РОТОР ДАТЧИКА ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
ReCoBxAs ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
УПРАВЛЕНИЯ Bl ЧЕРНЫЙ ИЗ ВОДЫ
Re/Re СТАБИЛИЗАТОР/ Br КОРИЧНЕВЫЙ Lg W/Bl Lb
ВЫПРЯМИТЕЛЬ Bu СИНИЙ UP (Вверх)
SD ЭКРАНИРОВАННЫЙ
G ЗЕЛЕНЫЙ Нормальное
ПРОВОД положение
SpMe СПИДОМЕТР Gr СЕРЫЙ
DOWN (Вниз)
StMo МОТОР СТАРТЕРА Lb ГОЛУБОЙ
StSolSw ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Lg СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
THA РУМПЕЛЬ В СБОРЕ Na ЕСТЕСТВЕННЫЙ
Bl/R Bl
TMe ТАХОМЕТР О ОРАНЖЕВЫЙ НАЖИМНАЯ или
ToLtSw К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ЛАМПЫ СЪЕМНАЯ СКОБА
ToSPMe К СПИДОМЕТРУ Р РОЗОВЫЙ
КОМПЛЕКТ СКОБЫ
TPSe ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ R КРАСНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ WY БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ
TrASe ДАТЧИК УГЛА УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА Bl/Bu Bl
КОННЕКТОРЫ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
TRMe УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ
VMe ВОЛЬТМЕТР ПЕРЕДАЧА
На- ВКЛЮЧЕНА
E IG BAT ST
грузка
ЦВЕТ Bl Bl/R W/Bl Bl/Y Bl/W ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА
OFF ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ
(ВЫКЛ) Lg W/Bl Lb
ON UP (Вверх)
(ВКЛ) Нормальное
положение
START
(ПУСК) DOWN (Вниз)

146