Вы находитесь на странице: 1из 444

º

S6D114 СЕРИИ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

KCCM
º
S6D114 ДЛЯ WA380-3
SA6D114 ДЛЯ WA420-3

1999 KCCM
Отпечатано в КИТАЕ 12-99
Содержание
Раздел i - Введение ................................................................................................................... I

Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих ............................................. E


Разборка и сборка двигателя - Группа 00 .............................................................................. 0
Блок цилиндров - Группа 01 .................................................................................................... 1

Головка цилиндров - Группа 02 .............................................................................................. 2


Коромысла - Группа 03 ............................................................................................................ 3
Толкатели клапанов и штанги толкателей клапанов - Группа 04 ........................................ 4

Топливные системы - Группа 05 ............................................................................................. 5


Форсунки и топливопроводы - Группа 06 ............................................................................... 6
Смазочная система - Группа 07 .............................................................................................. 7

Система охлаждения - Группа 08 ........................................................................................... 8


Блоки привода - Группа 09 ...................................................................................................... 9
Система подачи впускного воздуха - Группа 10 .................................................................. 10

Система выпуска выхлопных газов - Группа 11 .................................................................. 11


Электрооборудование - Группа 13........................................................................................ 13
Испытание двигателя - Группа 14 ......................................................................................... 14

Приборы и органы управления - Группа 15 ......................................................................... 15


Монтажные приспособления - Группа 16 ............................................................................. 16
Раздел V - Технические характеристики и моменты затяжки - Группа 18 ......................... 18

Алфавитный указатель ........................................................................................................... X


ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

СУЩЕСТВЕННОЕ ЗАМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ


Надлежащее техническое обслуживание и своевременный ремонт являются наиболее важ-
ными факторами для обеспечения безопасной работы машины. Рекомендуемые фирмой Ко-
мацу технологии обслуживания и ремонта, приведенные в настоящей инструкции, гарантиру-
ют высокую эффективность и безопасность соответствующих операций. Некоторые из этих
технологий требуют применения инструментов, специально разработанных фирмой Комацу
для конкретных целей.

<
Меры предосторожности, необходимые для предотвращения травм обслуживающего персо-
нала, отмечаются в инструкции символом . Указания по технике безопасности, отмечен-
ные этими символами, должны всегда неукоснительно выполняться. В случае возникновения
или возможности возникновения опасной ситуации прежде всего следует иметь в виду аспек-
ты безопасности и принимать необходимые меры для ликвидации опасности.

ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 6. Выделите специальное место в ремонтной


мастерской для хранения инструментов и сня-
тых с машины деталей и узлов. Все инструмен-
Ошибки при эксплуатации особенно опасны. Вни- ты и детали должны всегда находиться в спе-
мательно прочитайте Инструкцию по эксплуатации циально отведенных для них местах. Содер-
и техническому обслуживанию, ПРЕЖДЕ чем при- жите рабочее место в чистоте и следите за тем,
ступить к работе с машиной. чтобы на полу не было грязи или масла. Кури-
те только в отведенных для этого местах. Ни-
1. Перед тем, как выполнять операции по смазке когда не курите во время работы.
или ремонту, прочитайте все предупреждения
на наклейках, имеющихся на машине.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
2. Все операции следует проводить, надев спе-
циальную обувь и шлем. Нельзя работать в 7. Прежде чем добавлять масло или выполнять
свободной рабочей одежде или в одежде с ото- какой-либо ремонт, расположите машину на
рванными пуговицами. твердой горизонтальной площадке и заблоки-
> Всегда надевайте защитные очки, когда ра- руйте колеса или гусеницы во избежание са-
мопроизвольного передвижения машины.
> Всегда надевайте защитные очки, когда ра-
ботаете с молотком.
8. Перед началом работы опустите отвал, рых-
ботаете со шлифовальными устройствами и литель, ковш или другое установленное на
т.п. машину рабочее оборудование на грунт. Если
3. Если возникла необходимость в сварочных это невозможно, то вставьте предохранитель-
ремонтных работах, то их всегда должен вы- ный штифт или используйте блоки для того,
полнять квалифицированный опытный свар- чтобы предотвратить падение рабочего обору-
щик. Во время сварки следует всегда пользо- дования. Кроме того, обязательно заблокируй-
ваться специальными перчатками, защитным те все рычаги управления и повесьте на них
фартуком, ручным щитком сварщика, каской и предупредительные знаки.
другой спецодеждой, предназначенной для 9. Прежде чем начинать разборку или сборку,
этой работы. зафиксируйте машину в неподвижном положе-
4. При выполнении любой операции, требующей нии при помощи блоков, домкратов или под-
участия двух и более рабочих, следует всегда ставок.
согласовывать ее последовательность и содер- 10. Тщательно очистите от грязи и масла ступень-
жание до начала работы. Всегда предупреж- ки или другие детали, используемые для
дайте остальных участников операции о нача- подъема на машину и спуска с нее. Всегда
ле ее нового этапа. Перед началом работ вы- пользуйтесь поручнями, лестницами или сту-
вешивайте на органах управления в кабине пеньками при подъеме на машину и спуске с
оператора предупредительные знаки ИДЕТ нее. Никогда не запрыгивайте в машину и не
РЕМОНТ. спрыгивайте с нее. Если нельзя воспользовать-
5. Содержите все инструменты в исправном со- ся поручнями, лестницами или ступеньками, то
стоянии и научитесь правильному обращению применяйте устойчивую подставку.
с ними.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ 19. После сборки убедитесь в том, что все детали
установлены на свои места.
11. При снятии крышки маслозаливной горловины,
> Устанавливая шланги и провода, убедитесь
Все поврежденные детали заменяйте новыми.
сливной пробки или заглушки для измерения
давления в гидросистеме ослабляйте их мед- в том, что они не будут повреждены в резуль-
ленно во избежание выброса масла. тате контакта с другими деталями во время
Прежде чем отсоединять или снимать детали работы машины .
масляного, водяного или воздушного контуров,
полностью сбросьте давление в соответству- 20. Перед установкой шлангов высокого давления
ющих контурах. убедитесь в том, что они не перекручены. По-
врежденные трубопроводы представляют
12. Поскольку охлаждающая жидкость и масло в опасность, поэтому будьте чрезвычайно вни-
контурах к моменту остановки двигателя име- мательны при монтаже трубопроводов для кон-
ют высокую температуру, будьте осторожны, туров высокого давления. Кроме того, убеди-
чтобы не получить ожоги. тесь в том, что соединительные детали уста-
Подождите, пока масло и охлаждающая жид- новлены правильно.
кость остынут, прежде чем начинать какие-либо
работы в соответствующих контурах двигате- 21. При сборке или установке деталей соблюдай-
ля. те нормативные моменты затяжки. При уста-
новке защитных деталей, таких как огражде-
13. Перед началом работы отсоедините провода ния, либо деталей с сильной вибрацией или
от аккумуляторной батареи. Всегда следует в вращающихся с высокой частотой, будьте осо-
первую очередь отсоединять провод от отри- бенно внимательны и убедитесь в том, что все
цательной (-) клеммы. они установлены правильно.
14. Для подъема тяжелых деталей или узлов ис- 22. При совмещении двух отверстий никогда не
пользуйте подъемник или кран. вставляйте в них свои пальцы или руки. Со-
Проверьте, не повреждены ли тросы, цепи и блюдайте осторожность, чтобы Ваши пальцы
крюки. не попали в отверстие.
Всегда пользуйтесь подъемными устройства-
ми достаточной грузоподъемности. 23. При определении давления в гидросистеме
Устанавливайте подъемное оборудование в убедитесь в правильности сборки измеритель-
правильно выбранных местах. Работайте с ного инструмента, прежде чем приступить к
подъемником или краном в медленном темпе, измерениям.
чтобы не задеть снимаемой деталью другую 24. Будьте осторожны при снятии гусениц с маши-
деталь. Не работайте с каким-либо узлом, ког- ны или при их установке. При снятии гусеницы
да он подвешен на подъемнике или кране. происходит резкое разъединение звеньев гу-
15. При снятии крышек, находящихся под действи- сеничной ленты, поэтому категорически запре-
ем внутреннего давления или давления пру- щается находиться около ее переднего или
жины, всегда оставляйте закрепленными два заднего конца.
болта на противоположных сторонах. Сначала
постепенно сбросьте давление, а затем мед-
ленно ослабьте и снимите болты.
16. При снятии деталей или узлов старайтесь не
порвать или не повредить электропроводку.
Повреждение проводов может вызвать возго-
рание.
17. При снятии трубопроводов примите меры для
предотвращения вытекания топлива или мас-
ла. Если даже небольшое количество топлива
или масла попадет на пол, то немедленно уда-
лите его. На топливе или масле, пролитом на
полу, можно поскользнуться; они также могут
стать причиной пожара.
18. Как правило, не используйте бензин для про-
мывки деталей. В частности, при промывке
элементов электрооборудования применяйте
минимальное количество бензина.
Двигатель - Вид в разборе по группам

ГРУППА 10

ГРУППА 11
ГРУППА 03
ГРУППА 06

ГРУППА 04
ГРУППА 02

ГРУППА 08

ГРУППА 07
ГРУППА 13
ГРУППА 16

ГРУППА 06
ГРУППА 05

ГРУППА 13 ГРУППА 01

ГРУППА 08

ГРУППА 04

ГРУППА 07 ГРУППА 01
ГРУППА 09
Предисловие
Заводская инструкция включает в себя полное описание и технические характеристики восстано-
вительного ремонта по двигателям 114 серии.

Процедуры проведения ремонта, указанные в инструкции, разработаны для двигателя, установ-


ленного на сертифицированный к применению стенд двигателя. Для выполнения некоторых про-
цедур восстановительного ремонта требуются специальные инструменты для обслуживания. При-
мите меры, чтобы были использованы инструменты, соответствующие требованиям инструкции.

Приведенные в инструкции описания и технические характеристики восстановительного ремонта


основаны на данных, действующих на момент издания инструкции. Фирма Komatsu Changlin
Construction Machinery (KCCM), сохраняет за собой право вносить любые изменения в любое вре-
мя без принятия каких-либо дополнительных обязательств. При выявлении различий между Ва-
шим двигателем и данными, приведенными в инструкции, обращайтесь к дистрибьютору фирмы
KCCM.

При изготовлении двигателей фирма Комацу применяет достижения новейших технологий и ис-
пользует комплектующие наивысшего качества. В случае возникновения необходимости в замене
деталей мы рекомендуем Вам использовать только фирменные сменные детали КССМ.
Раздел i - Введение
114 серия Стр. i-1

Раздел i - Введение
Содержание раздела
Стр.

Информация об инструкции ............................................................................................................................. i-2

Общие указания по очистке .............................................................................................................................. i-8


Очистка растворителями и кислотой .............................................................................................................. i-8
Очистка паром ................................................................................................................................................... i-8
Общие указания по технологии ремонта ........................................................................................................ i-7

Общие указания по технике безопасности .................................................................................................... i-6

Общие символы ................................................................................................................................................... i-4


Словарь терминов .............................................................................................................................................. i-9

Как пользоваться инструкцией ........................................................................................................................ i-3


Содержание ........................................................................................................................................................ i-3
Содержание информации по группам ............................................................................................................. i-3
Предметный указатель ..................................................................................................................................... i-3
Иллюстрации ........................................................................................................................................................ i-5
Информация об инструкции Раздел i - Введение
Стр. i-2 114 серия

Информация об инструкции
Заводская инструкция для двигателей 114 серии составлена как пособие в помощь механикам при разборке и
сборке узлов двигателей серии 114, при проверке деталей на возможность дальнейшего использования и восста-
новительного ремонта. Инструкция состоит из нескольких разделов. В разделе 00 приводится общее описание
процедуры разборки и сборки двигателя, в других разделах дается более подробное описание конкретных деталей
и узлов.

Процедуры, описанные в инструкции, разработаны для условий сервис-центра, когда разборка и сборка двигателя
производится на стенде для ремонта двигателя. Система групп используется для выделения в инструкции подраз-
делов в соответствии с основными узлами и системами. См. Содержание (стр. i-1) для получения более подроб-
ной информации по различным группам. Для облегчения понимания инструкции содержащаяся в ней информация
изложена в самых общих чертах. Когда это необходимо, размеры ключей и требуемый заводской инструмент при-
водятся при описании соответствующих процедур.

Описание каждой группы приводится в следующей последовательности:

> Содержание в алфавитном порядке (предметный указатель)


> Вид(ы) в разборе всех узлов группы.

> Разделы общей информации, содержащие основные сведения по техобслуживанию, поддержанию в рабо-
чем состоянии и по конструктивным особенностям, необходимые для проведения восстановительного ре-
монта двигателя или узла.
> Методические инструкции по разборке, проверке, ремонту и сборке, которые могут понадобиться для прове-
дения восстановительного ремонта двигателя. Операции по дополнительному ремонту, не являющиеся обя-
зательными при каждом восстановительном ремонте, но в которых может возникнуть необходимость, также
приведены в инструкции. Выполнение этих ремонтных операций зависит от срока эксплуатации двигателя
после предыдущего техобслуживания и от состояния деталей.
Раздел i - Введение Как пользоваться инструкцией
114 серия Стр. i-3

Как пользоваться инструкцией


Содержание
Раздел Содержание, помещенный в начале инструкции, позволяет быстро узнать номер страницы для каждой
группы.
Содержание информации по группам
Описание каждой группы включает в себя следующее:
> Предметный указатель группы в начале каждой группы для ускорения поиска необходимой информации.
> Общую информацию, предназначенную облегчить проведение восстановительного ремонта узла и объяс-
нить отличительные особенности конструкции.
> Поэтапные инструкции по восстановительному ремонту, относящиеся к операциям по разборке, очистке,
проверке и сборке узла.
> Символы действий, описанных в инструкции. Описание символов приводится на стр. i-5 - i-8.
Предметный указатель
Для облегчения поиска конкретной информации в конце инструкции помещен алфавитный указатель.
Информация об инструкции Раздел i - Введение
Стр. i-4 114 серия

Общие символы
Перечисленные ниже символы используются для облегчения понимания положений инструкции.
Появление в тексте одного из этих символов означает следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Пренебрежение предупреждениями может стать причиной серьезной травмы


или значительного повреждения оборудования.

ВНИМАНИЕ – Пренебрежение рекомендациями, указывающими на необходимость повышенного


внимания, может стать причиной травмы или повреждения деталей, агрегатов либо двигателя.

Указывает на операцию СНЯТИЯ или РАЗБОРКИ.

Указывает на операцию УСТАНОВКИ или СБОРКИ.

Необходима ПРОВЕРКА.

ОЧИСТИТЕ деталь или узел.

ВЫПОЛНИТЕ ИЗМЕРЕНИЯ механического или временного параметра.

СМАЖЬТЕ деталь или узел.

Указывается РАЗМЕР КЛЮЧА или ИНСТРУМЕНТА.

ЗАТЯНИТЕ до нормативного момента затяжки.

ВЫПОЛНИТЕ ИЗМЕРЕНИЯ электрической цепи.

См. в другом месте данной инструкции или в другой публикации для получения дополнительной
информации.
Масса компонента составляет 23 кг или более. Во избежание получения травм используйте для
подъема компонента подъемник или воспользуйтесь помощью другого рабочего.
Раздел i - Введение Иллюстрации
114 серия Стр. i-5

Иллюстрации
Иллюстрации, используемые в данной инструкции в раз-
делах по ремонту, имеют целью показать пример пробле-
мы, показать, что конкретно искать и где можно найти при-
чину неисправности. Некоторые иллюстрации носят обоб-
щающий характер, их вид может не полностью соответ-
ствовать используемому Вами двигателю или деталям.
Некоторые иллюстрации могут содержать символы, ука-
зывающие на необходимое действие и на допустимые или
недопустимые условия работы.

Иллюстрации предназначены для отображения процедур


ремонта или замены. Изображение на иллюстрации мо-
жет отличаться от Вашего конкретного случая, но проце-
дура будет такой же.
Общие указания по технике безопасности Раздел i - Введение
Стр. i-6 114 серия

Общие указания по технике безопасности

<ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <
Существенное замечание по технике безопасности

Перед началом любых ремонтных работ прочитайте и убедитесь в том, что Вы понимаете все меры предосторож-
ности и предупреждения по безопасности. Ниже перечислены общие меры предосторожности, выполнение кото-
рых обязательно для обеспечения личной безопасности. Описание специальных мер безопасности включено в
описание тех процедур, где они необходимы.
> Убедитесь в том, что рабочая зона вокруг обслуживаемого узла безопасна. Помните о возможности возник-
новения опасных ситуаций.
> Всегда надевайте защитные очки и защитную обувь при работе.
> Не работайте в свободной или порванной одежде. Снимите все украшения, прежде чем приступить к работе.
> Отсоедините аккумуляторную батарею и разрядите все конденсаторы, прежде чем приступить к ремонту.
Если установлен пневматический пусковой двигатель, то отсоедините его во избежание случайного запуска
двигателя. Установите табличку «Не включать» в кабине оператора или на органы управления.
> Для проворачивания двигателя вручную используйте ТОЛЬКО соответствующие правилам технические при-
емы . Не пытайтесь проворачивать двигатель, вращая вентилятор вручную или рычагом. Такие действия
могут стать причиной серьезной травмы, вызвать повреждения оборудования или лопасти(ей) вентилятора
и в результате привести к преждевременному выходу вентилятора из строя.
> Если двигатель был в работе и охлаждающая жидкость имеет высокую температуру, то подождите, пока
двигатель остынет, прежде чем медленно ослабить крышку наливной горловины и сбросить избыточное дав-
ление в системе охлаждения.
> Не производите работы с каким-либо узлом, который поддерживается ТОЛЬКО домкратами или подъемни-
ком. Всегда перед началом любых сервисных работ устанавливайте блоки или соответствующие подставки
для поддержки обслуживаемого узла.
> Полностью сбросьте давление в пневматической системе, системе смазки и системе охлаждения перед сня-
тием или отсоединением трубопроводов, фитингов и связанных с ними деталей. Будьте готовы к возможному
наличию остаточного давления при отсоединении любых устройств от систем, работающих под давлением.
Не проверяйте систему на наличие утечек рукой. Масло или топливо, находящиеся под высоким давлением,
могут стать причиной травмы.
> Для предотвращения случаев удушья и обморожения работайте в защитной одежде и отсоединение трубо-
проводов кондиционера с жидкостным хладагентом (фреон) производите ТОЛЬКО в хорошо проветриваемыx
местах.
> Во избежание получения травм при подъеме компонентов массой 23 кг и более используйте подъемник или
воспользуйтесь помощью другого рабочего. Убедитесь в том, что все подъемные приспособления, такие как
цепи, крюки и стропы, находятся в хорошем состоянии и имеют достаточную грузоподъемность. Обеспечьте
правильное расположение крюков. При необходимости всегда используйте траверсу. Подъемные крюки не
должны подвергаться боковой нагрузке.
> Антикоррозионная присадка содержит щелочь. Не допускайте попадания этого вещества в глаза. Избегайте
длительного или повторяющегося контакта с кожей. Не глотайте вещество. При попадании на кожу немед-
ленно промойте пораженный участок водой с мылом. При попадании в глаза немедленно промойте их боль-
шим количеством воды в течение не менее 15 минут. НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. ИСКЛЮЧИТЕ ДОС-
ТУП К ЭТОМУ ВЕЩЕСТВУ ДЕТЕЙ.
> Лигроин и метилэтилкетон огнеопасны, поэтому будьте осторожны при их использовании. Действуйте в соот-
ветствии с инструкциями изготовителя для обеспечения полной безопасности при использовании этих ве-
ществ. ИСКЛЮЧИТЕ ДОСТУП К ЭТИМ ВЕЩЕСТВАМ ДЕТЕЙ.
> Во избежание получения ожогов помните о том, что после выключения агрегата его детали могут оставаться
горячими еще некоторое время, а также о горячих жидкостях в трубопроводах, трубках и полостях.
> Всегда используйте только исправные инструменты. Убедитесь в том, что Вы правильно понимаете, как ими
пользоваться, прежде чем приступать к работам по обслуживанию. Используйте только фирменные смен-
ные детали KCCM.
> Всегда при замене крепежных деталей используйте крепежные детали с тем же номером по каталогу (или
аналогичные детали). При вынужденной замене не используйте крепежные детали худшего качества.
Раздел i - Введение Общие указания по технологии ремонта
114 серия Стр. i-7

Общие указания по технологии ремонта


В этом двигателе воплощены новейшие технологии в области дизельного моторостроения, однако он сконструиро-
ван таким образом, что может быть отремонтирован в соответствии со стандартами при помощи обычных методов
ремонта.
> Фирма Komatsu Changlin Co. не рекомендует и не санкционирует внесение каких-либо изменений в
конструкцию двигателя или технологию ремонта двигателей или компонентов за исключением опе-
раций, подробно изложенных в инструкциях по обслуживанию фирмы KCCM. В частности, несанкци-
онированный ремонт компонентов, связанных с безопасностью, может привести к получению травм.
Ниже приводится неполный перечень компонентов, классифицируемых как компоненты, связанные
с безопасностью:
Воздушный компрессор
Органы управления подачей воздуха
Устройства отсечки подачи воздуха
Противовесы
Вентилятор радиатора
Ступица вентилятора в сборе
Монтажный(е) кронштейн(ы) вентилятора
Монтажные болты вентилятора
Вал ступицы вентилятора
Маховик
Адаптер коленвала для маховика
Монтажные болты маховика
Устройства отсечки топлива
Трубопроводы подачи топлива
Подъемные кронштейны
Органы управления подачей топлива
Корпус компрессора турбонагнетателя
Трубопровод(ы) дренажа масла турбонагнетателя
Подающий(е) маслопровод(ы) турбонагнетателя
Корпус турбины турбонагнетателя
Монтажные болты демпфера крутильных колебаний
> Соблюдайте все указания по мерам безопасности, приведенные при описании соответствующих про-
цедур.
- Следуйте рекомендациям изготовителя, разработанным для очищающих растворителей и других веществ,
применяемых при ремонте двигателя. Всегда используйте безопасные приемы при работе с инструментами
и оборудованием.
> Обеспечивайте чистоту окружающей среды и выполняйте все инструкции по очистке, изложенные в
описании процедур ремонта.
- Двигатель и его узлы должны содержаться в чистоте при осуществлении операций по ремонту. Загрязнение
двигателя или его узлов может вызвать их преждевременный износ.
> Выполняйте проверки, указанные при описании процедур.
> Используйте только фирменные ремонтные детали и узлы KCCM.
> Заменяйте все компоненты или агрегаты, которые повреждены или изношены и не соответствуют
техническим характеристикам.
- Инструкции по сборке составлены для обеспечения повторного использования как можно большего количе-
ства компонентов и агрегатов. При возникновении необходимости заменить компонент или агрегат описание
соответствующей процедуры основано на использовании новых фирменных комплектующих KCCM. Все виды
ремонта, описанные в данной инструкции, могут быть произведены любым дистрибьютором фирмы KCCM.
> Действуйте в соответствии с приведенными процедурами по разборке и сборке во избежание по-
вреждения компонентов.
Полное изложение рекомендаций по проведению восстановительного ремонта дается в заводской инструкции,
которую Вы можете заказать или приобрести у дистрибьютора фирмы KCCM.
Общие указания по очистке Раздел i - Введение
Стр. i-8 114 серия

Общие указания по очистке


Очистка растворителями и кислотой
Для очистки деталей двигателя допускается использование нескольких видов очистителей на основе ра-
створителей и кислот. Фирма не приводит конкретных рекомендаций по типу очистителя. Всегда действуй-
те в соответствии с инструкциями изготовителя очистителя.
Опыт показывает, что наилучшие результаты достигаются при использовании очистителя, который можно
нагревать до температуры 90 - 95оС. Наибольший эффект дает использование промывочного бака, обеспе-
чивающего постоянное перемешивание и фильтрацию очистителя.
При помощи проволочной щетки или скребка удалите весь прокладочный материал, все уплотнительные
кольца, углеродистые и грязевые отложения и т.п., прежде чем поместить детали в промывочный бак. Будь-
те осторожны, чтобы не повредить присоединительные поверхности прокладок. По возможности очищайте
детали при помощи пара, прежде чем поместить их в промывочный бак.
Предупреждение: Использование кислоты может быть чрезвычайно опасно для персонала и может
вызвать повреждения оборудования. Всегда обеспечивайте наличие емкости с насыщенным вод-
ным раствором соды в качестве нейтрализующего средства.
После очистки промойте все детали в горячей воде. Полностью просушите сжатым воздухом. Выдуйте воду,
оставшуюся после промывки, из отверстий для болтов и из масляных каналов.
Если детали не будут использоваться сразу после очистки, то опустите их в соответствующий антикорро-
зионный состав. Перед установкой деталей на двигатель антикоррозионный состав должен быть удален.
Очистка паром
Очистка паром применяется для удаления всех видов загрязнений, которые в дальнейшем могут загряз-
нить промывочный бак. Это хороший способ очистки масляных каналов.
Предупреждение: Работайте в защитной одежде во избежание получения травм вследствие исполь-
зования высокого давления или высоких температур.
Не используйте пар для очистки следующих деталей:
1. Элементов электрооборудования
2. Электропроводки
3. Форсунок
4. Топливного насоса
5. Ремней и шлангов
6. Подшипников
Раздел i - Введение Словарь терминов
114 серия Стр. i-9

Словарь терминов
Термины и сокращения
А.С.: Переменный ток
AFC: Регулятор коэффициента избытка воздуха; устройство в топливном насосе, ог-
раничивающее подачу топлива до тех пор, пока давление во впускном коллек-
торе не будет достаточным для обеспечения полного сгорания.
ATDC: После верхней мертвой точки; применяется по отношению к положению порш-
ня или шатунной шейки коленвала. Поршень перемещается вниз в процессе
рабочего хода или хода впуска.
BDC: Нижняя мертвая точка; применяется по отношению к положению поршня или
шатунной шейки коленвала. Поршень находится в своем наиболее низком по-
ложении в цилиндре.
BTDC: До верхней мертвой точки; применяется по отношению к положению поршня
или шатунной шейки коленвала. Поршень перемещается вверх в ходе сжатия
или ходе выпуска.
Направление вдоль окружности: Направление по кругу по отношению к осевой линии круглой детали или отвер-
стия.
Концентричность: Расстояние между центрами или двух и более деталей, или отверстий в од-
ной детали.
Силиконовый герметик: Однокомпонентное средство для герметизации, представляющее собой компо-
зицию вулканизирующегося при комнатной температуре силиконового каучука,
клея и герметизирующего вещества; обладает высокой теплостойкостью, вы-
соким сопротивлением к воздействию масел и низкой усадкой при сжатии.
Среди аналогичных составов можно выделить следующие: Marston Lubricants,
Hylosil, Dow Corning, Silastic 732, Loctite Superflex, General Electric RTV108, Three
Bond Sealant.
D.С.: Постоянный ток
Проверка при помощи Метод выявления трещин, основанный на использовании проникающего краси-
проникающих красителей: теля и проявителя. Используйте набор для обнаружения трещин, номер по ка-
талогу 3375432, или его аналог.
Осевой зазор: Зазор между деталями узла в сборе, определяемый при проталкивании вала в
осевом направлении в одну сторону, а затем – в другую сторону.
E.S.N.: Серийный номер двигателя
Молоток: Ручной инструмент, состоящий из твердой стальной головки, насаженной на
рукоятку.
I. D.: Внутренний диаметр
Loctite 290: Однокомпонентный, анаэробный, включающий в себя полиэфирную смолу, жид-
кий герметик; затвердевает между плотно прилегающими металлическими по-
верхностями, обеспечивая твердое, прочное соединение.
Loctite 609: Однокомпонентный, анаэробный жидкий клей, свойства которого соответству-
ют требованиям MIL-R-46082A (MN) ТИП1 или превосходят их.
Lubriplate 105: Консистентная смазка на основе минерального масла с присадками в виде каль-
циевого мыла (от 2 до 6 процентов) и окиси цинка (от 2 до 4 процентов).
Контроль магнитным порошком: Применяется для выявления трещин в деталях, изготовленных из стали или
железа. Предполагает использование установки Magnaflux или аналогичной ус-
тановки, создающей магнитное поле в проверяемых деталях.
Киянка: Ручной инструмент; состоит из мягкой головки, изготовленной из дерева, плас-
тика, свинца, латуни или сыромятной кожи и насаженной на рукоятку.
Словарь терминов Раздел i - Введение
Стр. i-10 114 серия

Термины и сокращения
МАКС.: Максимально допустимый
МИН.: Минимально допустимый
№: Номер
O.D.: Внешний диаметр
OS: Большего размера
Выступание: Различие по высоте между двумя деталями после сборки.
STD: Стандартный
TC: Гидротрансформатор; применяется по отношению к охладителю гидротрансфор-
матора.
TDC: Верхняя мертвая точка; применяется по отношению к положению поршня или
шатунной шейки коленвала. Поршень находится в цилиндре в своем высшем
положении. Шатунная шейка направлена прямо в сторону поршня.
T.I.R.: Полное показание индикатора; используется при измерении концентричности
или биения. Подразумевает полное перемещение указателя шкального индика-
тора от наименьшего отрицательного значения до наибольшего положитель-
ного значения.
Консистентная смазка для Высококачественная термостойкая консистентная смазка, уменьшающая тре-
водяного насоса: ние подшипников и используемая во всем диапазоне температур от минус 40оС
до плюс 150оС. К категории смазок, отвечающих таким требованиям, относят-
ся: Aeroshell No. 5, Chevron SRI, Amoco Rykon Premium No. 2, Texaco Premium
RB, Shell Dolium R. Консистентная смазка Aeroshell No. 5 не совместима с дру-
гими видами консистентных смазок и не должна смешиваться с ними. Смазка
Aeroshell No. 5 используется для новых деталей и узлов.
Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих
Серия 114 Стр. Е-1

Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих


Содержание раздела
Стр.

Идентификация двигателей ................................................................................................................................ 2


Паспортная табличка двигателя ......................................................................................................................... 2
Паспортная табличка топливного насоса высокого давления ........................................................................ 3

Общие технические характеристики двигателя ............................................................................................. 4


Общие характеристики двигателя ...................................................................................................................... 4
Смазочная система .............................................................................................................................................. 4
Система охлаждения ........................................................................................................................................... 5
Система впускного воздуха и отработавших газов .......................................................................................... 5
Топливная система .............................................................................................................................................. 5

Схемы двигателя ................................................................................................................................................... 6


Идентификация двигателей Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих
Стр. Е-2 Серия 114

Идентификация двигателей

Паспортная табличка двигателя


На этой табличке приводятся сведения о Вашем конкрет-
ном двигателе. Серийный номер двигателя требуется при
заказе деталей и при техобслуживании.
ПРИМЕЧАНИЕ: Паспортная табличка двигателя не подле-
жит замене без разрешения фирмы КССМ.

Модель двигателя
Серийный номер

Обозначение модели КССМ содержит общие данные о


конструкции и компоновке Вашего двигателя.

Пример обозначения модели двигателя:


S A 6 D114
(1) (2) (3) (4)

(1) Тип двигателя

S = Дизельный двигатель

(2) Тип системы наддува воздуха

А = Двигатель с водяным охлаждением наддувочного воздуха

(3) Количество цилиндров

(4) Диаметр цилиндра (мм)


Паспортная табличка топливного насоса
Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих высокого давления
Серия 114 Cтр. Е-3

Паспортная табличка топливного насоса высо-


кого давления
Эта табличка расположена на боковой поверхности ТНВД.
На ней приводятся данные для калибровки топливного на-
соса.

Номер по каталогу поставщика для узла топливного насо-


са с регулятором указан на паспортной табличке регулято-
ра.
Общие технические характеристики двигателя Раздел Е - Идентификация комплектующих двигателя
стр. Е-4 Серия 114

Общие технические характеристики двигателя


Общие характеристики двигателя
Диаметр цилиндра ............................................................................................................................................................... 114 мм
Ход поршня ........................................................................................................................................................................... 135 мм
Рабочий объем ....................................................................................................................................................................... 8,27 л
Степень сжатия,

S6D114 ...................................................................................................................................................................................................... 17,3:1


SA6D114 .................................................................................................................................................................................................... 16,5:1
Порядок работы цилиндров .......................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Клапанный зазор
Впускных клапанов .......................................................................................................................................................... 0,30 мм
Выпускных клапанов ....................................................................................................................................................... 0,61 мм
Направление вращения коленвала (если смотреть на двигатель спереди) ........................................... По часовой стрелке
Система наддува воздуха

S6D114 .................................................................................................................................................................... С турбонаддувом


SA6D114 ............................................................................................. С турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Масса двигателя (со стандартными принадлежностями)
Сухая масса ............................................................................................................................................................... 588 - 606 кг
Масса полностью заправленного двигателя .......................................................................................................... 635 - 658 кг

Смазочная система
Давление масла
На холостых оборотах (минимально допустимое) ........................................................................................................ 69 кПа
При номинальной частоте вращения двигателя (минимально допустимое) ........................................................... 207 кПа
Разность давлений для открытия перепускного клапана масляного фильтра ............................................................ 138 кПа
Поток масла при номинальной частоте вращения двигателя
(без учета потока через регулятор давления) ........................................................................................ 106,8 литров в минуту
Температура масла при номинальной частоте вращения двигателя ............................................................. 98,9оС - 126,6оС
Температура срабатывания термостата масла
Полностью открыт ............................................................................................................................................................... 116оC
Закрыт ................................................................................................................................................................................. 104оС
Вместимость масляного поддона (для всех двигателей) (верхний - нижний уровень) ...................................... 18,9 - 15,1 л
Общая вместимость смазочной системы

S6D114 ...................................................................................................................................................................................................... 23,8 л


Раздел Е - Идентификация комплектующих двигателя Общие технические характеристики двигателя
Серия 114 стр. Е-5

Система охлаждения

Термостаты
Начало открытия .......................................................................................................................................................... 81о - 83оС
Полное открытие .................................................................................................................................................................. 95оC
Температура верхнего бачка радиатора
Максимально допустимая ................................................................................................................................................. 100оС
Минимальная, рекомендуемая ........................................................................................................................................... 70оС
Рабочее давление, поддерживаемое крышкой наливной горловины, для систем с температурой 99оС .................. 50 кПа
Рабочее давление, поддерживаемое крышкой наливной горловины, для систем с температурой 104оС .............. 103 кПа
Давление воды (верхний трубопровод) при частоте вращения двигателя 2000 об/мин. ................................. 103 - 276 кПа
Поток охлаждающей жидкости
(термостаты полностью открыты, частота вращения двигателя 2000 об/мин.) .................................... 258 литров в минуту
Заправочный объем охлаждающей жидкости (только двигатель)
S6D114 ................................................................................................................................................................................... 9,9 л
SА6D114 .................................................................................................................................................................................................... 10,9 л

Система впускного воздуха и выпуска выхлопных газов


Максимально допустимое сопротивление впускного тракта при номинальной частоте вращения двигателя и нагрузке
(при загрязненном фильтрующем элементе воздушного фильтра)

Двигатели серии 114 .......................................................................................................................................... 63,5 см вод. ст.


Максимальное сопротивление выпуску выхлопных газов турбонагнетателя при номинальной частоте вращения двигате-
ля и нагрузке
Двигатели серии 114 ............................................................................................................................................................. 76,2 мм рт. ст.
Двигатели серии 114 ........................................................................................................................................ 101,6 см вод. ст.

Топливная система
Максимальное сопротивление впускного тракта топливоподкачивающего насоса
Двигатели серии 114 ..................................................................................................................................... 100 мм рт. ст.

Максимальное давление на выходе топливоподкачивающего насоса


Двигатели серии 114 ............................................................................................................................................. 172 кПа
Минимальное давление на входе топливного насоса .................................................................................................1,2 Бар
Минимальный поток в топливном насосе высокого давления ......................................................... 250% от номинальной
потребность в топливе
Сопротивление топливного фильтра (максимальный перепад давления на фильтрах) ............................................. 35 кПа
Давление в магистрали топливного насоса .................................................................................................................... 140 кПа
Сопротивление дренажного трубопровода (максимальное) ............................................................................... 518 мм рт. ст.
Схема двигателя Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих
стр. Е-6 Серия 114

Схемы двигателя
На следующих рисунках показано расположение основных внешних комплектующих двигателя, фильтров и других
точек для проведения технического обслуживания. Положение некоторых внешних комплектующих зависит от
модели двигателя.

Топливопроводы 1/4 дюйма, нормальная


высокого давления трубная резьба - NPTF (воздух)

Передний подъемный M22X1.50 (воздух)


кронштейн Задний подъемный
кронштейн

Топливный насос
высокого давления

Отделитель воды
от топлива
Топливоподкачиваю-
щий насос

Резьбовое
отверстие 3/4х16
[дюйм] UNF
(американская
унифицированная
тонкая резьба)
для магнитного
датчика оборотов

Передний монтажный
кронштейн двигателя
Сливная пробка Место установки
моторного масла нагревателя маслосбор-
ника масляного поддона

ВИД СО СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих Схема двигателя
Серия 114 стр. Е-7

Выпускной воздуховод
турбонагнетателя

Воздуховыпускная
трубка сапуна картера

Отверстие под направляющий


подшипник

Монтажные отверстия для


установки гибкого диска

Кожух маховика
Маховик

Вид сзади

Входной воздушный патрубок


турбонагнетателя
Выходной воздушный патрубок Входной воздушный
турбонагнетателя патрубок двигателя

Фильтр охлаждающей жидкости Крышка привода топливного насоса

Устройство автоматического
натяжения ремня
Шкив вентилятора
Генератор
Приводной ремень

Водяной насос
Демпфер крутильных колебаний

Вид спереди
Схема двигателя Раздел Е - Идентификация двигателя и его комплектующих
стр. Е-8 Серия 114

Привод сбрасывающей
заслонки турбонагнетателя Выходной воздушный патрубок
турбонагнетателя
Выпускной воздуховод
Выходной патрубок
турбонагнетателя
системы охлаждения

Термостат моторного
масла

Место установки нагревателя


охлаждающей жидкости Давление
моторного масла
(после фильтра)
Место для Давление
подсоединения
моторного масла
отопителя кабины
(перед фильтром)

Маслоохладитель
Магистраль 1/2 дюйма, нормальная
дренажа масла трубная резьба - NPTF
турбонагнетателя (охлаждающая жидкость)

Вход охлаждающей
жидкости

Датчик температуры
Масляный смазочного масла
фильтр

Вид со стороны турбонагнетателя


Разборка и сборка двигателя - Группа 00
114 серия Стр. 0-1

Разборка и сборка двигателя - Группа 00


Содержание раздела
Стр.
Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания ............................................................ 0-4

Общая информация ............................................................................................................................................ 0-8


Разборка .............................................................................................................................................................. 0-8
Сборка ................................................................................................................................................................. 0-8

Двигатель - Разборка .......................................................................................................................................... 0-9


Оборудование для подъема двигателя и кронштейны .................................................................................. 0-9
Двигатель - Подготовка к очистке паром ......................................................................................................... 0-9
Двигатель - Очистка паром ............................................................................................................................... 0-9
Моторное масло - Слив ................................................................................................................................... 0-10
Охлаждающая жидкость - Слив ...................................................................................................................... 0-10
Фильтр охлаждающей жидкости - Снятие ..................................................................................................... 0-10
Масляный фильтр - Снятие ............................................................................................................................ 0-10
Топливный фильтр - Снятие ............................................................................................................................ 0-11
Головка топливного фильтра - Снятие ........................................................................................................... 0-11
Топливопроводы низкого давления - Снятие ................................................................................................. 0-11
Топливоподкачивающий насос - Снятие ........................................................................................................ 0-11
Топливопроводы высокого давления - Снятие ............................................................................................. 0-12
Подающий топливопровод насоса высокого давления - Снятие ................................................................ 0-12
Трубка AFC (коррекции подачи топлива по давлению наддува) - Снятие ................................................. 0-12
Привод тахометра - Снятие ............................................................................................................................ 0-13
Топливный насос высокого давления - Снятие ............................................................................................ 0-13
Соленоид топливного насоса - Снятие .......................................................................................................... 0-15
Двигатель - Установка на стенд для ремонта ............................................................................................... 0-15
Соединение выпускного воздуховода турбонагнетателя - Снятие ............................................................. 0-16
Шланг привода сбрасывающей заслонки -Снятие ....................................................................................... 0-16
Трубка сапуна картера блока цилиндров - Снятие ...................................................................................... 0-16
Перепускной воздушный трубопровод - Снятие ........................................................................................... 0-17
Крышка впускного коллектора - Снятие ......................................................................................................... 0-17
Водяной охладитель наддувочного воздуха - Снятие .................................................................................. 0-17
Дренажный топливопровод - Снятие ............................................................................................................. 0-18
Форсунка - Снятие ............................................................................................................................................ 0-18
Крышка клапанного механизма - Снятие ....................................................................................................... 0-18
Клапанные коромысла в сборе - Снятие ....................................................................................................... 0-19
Штанга толкателя - Снятие ............................................................................................................................. 0-19
Подающий маслопровод турбонагнетателя - Снятие .................................................................................. 0-20
Трубка для дренажа масла из турбонагнетателя - Снятие ......................................................................... 0-20
Турбонагнетатель - Снятие ............................................................................................................................. 0-20
Выхлопной коллектор - Снятие ...................................................................................................................... 0-20
Приводной ремень - Снятие ........................................................................................................................... 0-21
Устройство автоматического натяжения ремня - Снятие ............................................................................ 0-21
Кронштейн устройства автоматического натяжения ремня - Снятие ......................................................... 0-21
Раскос генератора - Снятие ............................................................................................................................ 0-21
Генератор - Снятие .......................................................................................................................................... 0-22
Монтажный кронштейн генератора - Снятие ................................................................................................ 0-22
Выпускной патрубок охлаждающей жидкости - Снятие ............................................................................... 0-22
Термостаты и корпус - Снятие ........................................................................................................................ 0-22
Выпускная трубка охлаждающей жидкости - Снятие ................................................................................... 0-23
Выпускной краник охлаждающей жидкости - Снятие ................................................................................... 0-23
Штуцер выпускной трубки охлаждающей жидкости - Снятие ..................................................................... 0-23
Головка блока цилиндров - Снятие ................................................................................................................ 0-23
Маслоохладитель - Снятие ............................................................................................................................. 0-24
Впускной патрубок охлаждающей жидкости - Снятие .................................................................................. 0-24
Ступица вентилятора в сборе - Снятие ......................................................................................................... 0-24
Водяной насос - Снятие .................................................................................................................................. 0-25
Демпфер крутильных колебаний - Снятие .................................................................................................... 0-25
Крышка распределительных шестерен - Снятие .......................................................................................... 0-26
Передний сальник коленвала - Снятие ......................................................................................................... 0-26
Стартер - Снятие .............................................................................................................................................. 0-26
Нагреватель охлаждающей жидкости - Снятие ............................................................................................ 0-26
Маховик - Снятие ............................................................................................................................................. 0-27
Кожух маховика - Снятие ................................................................................................................................. 0-27
Масляный поддон - Снятие ............................................................................................................................. 0-27
Всасывающая труба смазочного масла - Снятие ......................................................................................... 0-27
Распределительный вал - Снятие .................................................................................................................. 0-28
Задний сальник коленчатого вала - Снятие .................................................................................................. 0-28
Толкатель клапана - Снятие ............................................................................................................................ 0-29
Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-2 114 серия

Боковой зазор шестерен масляного насоса - Измерение ........................................................................... 0-30


Масляный насос - Снятие ............................................................................................................................... 0-31
Передняя опора двигателя - Снятие .............................................................................................................. 0-31
Картер распределительных шестерен - Снятие ........................................................................................... 0-31
Углеродистые отложения на гильзах цилиндра - Удаление ........................................................................ 0-32
Поршень в сборе - Снятие .............................................................................................................................. 0-33
Поршневой палец - Снятие ............................................................................................................................. 0-34
Поршневое кольцо - Снятие ........................................................................................................................... 0-35
Крышка коренного подшипника - Снятие ...................................................................................................... 0-35
Вкладыш коренного подшипника (нижний) - Снятие .................................................................................... 0-36
Коленчатый вал - Снятие ................................................................................................................................ 0-36
Вкладыш коренного подшипника (верхний) - Снятие ................................................................................... 0-36
Сопло охлаждения поршня - Снятие ............................................................................................................. 0-36
Выступание гильзы цилиндра - Проверка ..................................................................................................... 0-37
Гильза цилиндра - Снятие ............................................................................................................................... 0-37
Вогнутая заглушка - Замена ........................................................................................................................... 0-38
Вогнутая заглушка - Снятие ............................................................................................................................ 0-39
Блок цилиндров - Снятие со стенда для ремонта двигателя ...................................................................... 0-39

Двигатель - Сборка ........................................................................................................................................... 0-39


Блок цилиндров - Установка на стенд для восстановительного ремонта двигателя ............................... 0-39
Гильза цилиндра - Установка .......................................................................................................................... 0-40
Толкатель клапана - Установка ....................................................................................................................... 0-44
Сопло охлаждения поршня - Установка ......................................................................................................... 0-45
Вкладыш коренного подшипника (верхний) - Установка .............................................................................. 0-46
Коленвал - Установка ....................................................................................................................................... 0-47
Вкладыш коренного подшипника (нижний) - Установка ............................................................................... 0-47
Крышка коренного подшипника - Установка .................................................................................................. 0-47
Сальник, задняя сторона коленвала - Установка ......................................................................................... 0-51
Болт крышки шатуна - Установка ................................................................................................................... 0-54
Поршневой палец - Установка ........................................................................................................................ 0-54
Зазор в замке поршневого кольца - Измерение ........................................................................................... 0-55
Поршневое кольцо - Установка ....................................................................................................................... 0-56
Поршень в сборе - Установка ......................................................................................................................... 0-58
Картер распределительных шестерен - Установка ...................................................................................... 0-62
Масляный насос - Установка .......................................................................................................................... 0-64
Распредвал - Установка ................................................................................................................................... 0-65
Водяной насос - Установка ............................................................................................................................. 0-67
Всасывающая труба смазочного масла - Установка .................................................................................... 0-68
Масляный поддон - Установка ........................................................................................................................ 0-68
Стопор момента впрыска в сборе - Установка ............................................................................................. 0-69
Кожух маховика - Установка ............................................................................................................................ 0-72
Маховик - Установка ........................................................................................................................................ 0-77
Измерение биения расточки маховика .......................................................................................................... 0-79
Измерение торцевого биения маховика ........................................................................................................ 0-81
Стартер - Установка ......................................................................................................................................... 0-82
Нагреватель охлаждающей жидкости - Установка ....................................................................................... 0-82
Маслоохладитель - Установка ........................................................................................................................ 0-84
Масляный фильтр - Установка ....................................................................................................................... 0-85
Головка цилиндров - Установка ...................................................................................................................... 0-85
Штанга толкателя клапана - Установка .......................................................................................................... 0-89
Клапанное коромысло и ось коромысла - Сборка ........................................................................................ 0-89
Коромысло в сборе - Установка ..................................................................................................................... 0-91
Клапанный зазор - Регулировка ..................................................................................................................... 0-92
Расположение клапанов .................................................................................................................................. 0-93
Крышка клапанного механизма - Установка .................................................................................................. 0-94
Трубка сапуна картера - Установка ................................................................................................................ 0-95
Форсунка - Установка ....................................................................................................................................... 0-95
Дренажный топливопровод - Установка ........................................................................................................ 0-96
Подъемный кронштейн двигателя - Установка ............................................................................................. 0-96
Крышка впускного коллектора - Установка .................................................................................................... 0-96
Охладитель наддувочного воздуха - Установка ............................................................................................ 0-97
Выхлопной коллектор - Установка .................................................................................................................. 0-97
Турбонагнетатель - Установка ........................................................................................................................ 0-98
Трубка для дренажа масла из турбонагнетателя - Установка ..................................................................... 0-99
Шланг подачи масла к турбонагнетателю – Установка .............................................................................. 0-100
Соединение выпускного воздуховода турбонагнетателя - Установка ...................................................... 0-101
Впускной воздуховод - Установка ................................................................................................................. 0-101
Термостат и корпус термостатов - Установка ............................................................................................. 0-101
Выходной патрубок системы охлаждения - Установка .............................................................................. 0-102
Фильтр охлаждающей жидкости - Установка .............................................................................................. 0-102
Выпускной фитинг охлаждающей жидкости - Установка ........................................................................... 0-102
Выпускной краник охлаждающей жидкости - Установка ............................................................................ 0-102
Выпускная трубка охлаждающей жидкости - Установка ............................................................................ 0-103
Входной патрубок системы охлаждения - Установка ................................................................................. 0-103
Разборка и сборка двигателя - Группа 00
114 серия Стр. 0-3

Монтажный кронштейн генератора - Установка ......................................................................................... 0-103


Генератор - Установка ................................................................................................................................... 0-103
Раскос генератора - Установка ..................................................................................................................... 0-104
Кронштейн устройства автоматического натяжения ремня - Установка .................................................. 0-105
Устройство автоматического натяжения ремня - Установка ..................................................................... 0-105
Двигатель - Снятие со стенда для ремонта ................................................................................................ 0-105
Ступица вентилятора в сборе - Установка .................................................................................................. 0-106
Топливный насос высокого давления - Установка ..................................................................................... 0-106
Подающий топливопровод ТНВД - Установка .............................................................................................. 0-110
Головка топливного фильтра - Установка ..................................................................................................... 0-111
Топливный фильтр - Установка ..................................................................................................................... 0-111
Топливопроводы высокого давления - Установка ....................................................................................... 0-112
Трубка AFC (корректора подачи топлива по давлению наддува) - Установка ......................................... 0-112
Переднее уплотнение коленвала - Установка ............................................................................................. 0-113
Крышка распределительных шестерен - Установка .................................................................................... 0-116
Привод тахометра - Установка ....................................................................................................................... 0-117
Демпфер крутильных колебаний - Установка .............................................................................................. 0-117
Приводной ремень - Установка ..................................................................................................................... 0-118
Передняя опора двигателя - Установка ........................................................................................................ 0-118
Топливоподкачивающий насос - Установка ................................................................................................. 0-118
Топливопроводы низкого давления - Установка .......................................................................................... 0-119
Соленоид топливного насоса - Установка .................................................................................................... 0-119
Вспомогательные устройства двигателя - Установка .................................................................................. 0-119
Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-4 114 серия

Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания

Перечисленные ниже инструменты для обслуживания рекомендуются для использования при выполнении опера-
ций, описанных в Группе 00. Указания по их использованию приводятся в описании соответствующих процедур.
Эти приспособления можно приобрести у местного дистрибьютора фирмы Комацу.

Номер
инструмента по Назначение инструмента Внеший вид инструмента
каталогу

Стандартный съемник

Используется для снятия приводных шкивов, крыльчаток,


противовесов воздушных компрессоров и т.п.

Приспособление для запрессовки гильз цилиндров

Используется для установки гильз цилиндров в блок цилин-


дров.

Приспособление для шкального калибра

Прикрепляется к фланцу коленчатого вала для измерения


биений маховика и кожуха маховика с помощью циферблат-
ного нутромера.

Герметик для заглушек

Используется для предотвращения утечек при установке на


двигатель трубчатых пробок, заглушек и т.д.

Набор шкальных калибров для измерения отверстий

Используется для измерения внутреннего диаметра отвер-


стий в пределах от 78,5 мм до 203,2 мм.

Универсальный съемник гильз цилиндров


Используется для извлечения гильз цилиндров из блока ци-
линдров. Требует наличия дискового съемника гильз цилин-
дров, номер по каталогу 3822768.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания
114 серия Стр. 0-5

Номер
инструмента по Назначение инструмента Внеший вид инструмента
каталогу
Ключ для масляного фильтра

Используется для снятия и установки масляного фильтра.

Стенд для ремонта двигателя

Используется для установки блока цилиндров во время ре-


монта двигателя. Используется совместно с переходной пла-
стиной, номер по каталогу 3822607.

Нейлоновый подъемный строп

Используется при снятии и установке коленчатого вала, ма-


ховика и других тяжелых деталей.

Универсальный съемник гильз цилиндров

Используется для извлечения гильз цилиндров из блока ци-


линдров. Требует наличия двух удлинителей рукояток съем-
ника, номер по каталогу 3376649.

Циферблатный индикатор и втулка в сборе

Совместно с приспособлением для шкального калибра, но-


мер по каталогу ST-1325, используется для измерения бие-
ний маховика и кожуха маховика. Совместно с магнитной
подставкой, номер по каталогу 3377399, используется для
измерения осевого и бокового зазора шестерен.

Устройство для проворачивания двигателя

Используется для проворачивания коленчатого вала.

Держатель шкального индикатора на магнитной подстав-


ке

Используется совместно со шкальным индикатором и втул-


кой в сборе, номер по каталогу 3376050.

Набор хомутов для гильз цилиндров (содержит два хо-


мута)

Используется для закрепления гильзы в отверстии блока


цилиндров.
Примечание: Требует наличия двух болтов головки цилинд-
ров (не входят в комплект зажимов).
Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-6 114 серия

Номер
инструмента по Назначение инструмента Внеший вид инструмента
каталогу
Приспособление для подъема двигателя

Используется для подъема двигателя.

Переходная пластина

Используется для установки двигателя на cтенд для ремонта


двигателя, номер по каталогу 3375194.

Расширитель поршневого кольца

Используется для посадки поршневых колец на поршни без


повреждения или искривления колец.

Съемник шестерни привода топливного насоса высоко-


го давления

Используется для снятия шестерни привода топливного на-


соса высокого давления.

Съемник форсунок

Используется для снятия форсунок.

Приспособление для сжатия поршневых колец

Используется для сжатия поршневых колец при установке


поршней в отверстия цилиндров.

Ключ с удлинителем и “трещеткой”

Используется для затягивания гаек на топливопроводах топ-


ливных насосов высокого давления А и MW Bosch. Размер:
17мм, вороток 3/8 дюйма.

Герметик Three Bond (тюбик 150 г)

Используется для герметизации Т-образных соединений и


передней крышки распределительных шестерен.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Разборка и сборка двигателя - Инструменты для обслуживания
114 серия Стр. 0-7

Номер
инструмента по Назначение инструмента Внеший вид инструмента
каталогу

Блок калибровки

Измеряет величину выступания гильзы цилиндра на блоке


цилиндров.

Угломер крутящего момента

Используется для затягивания болтов по методу “крутящий


момент + угол”.

Приспособление для запрессовки износной втулки

Используется для установки износной втулки переднего саль-


ника коленчатого вала.

Набор инструментов для установки топливного насоса


высокого давления

Предназначен для снятия и установки внутренних монтаж-


ных болтов топливного насоса высокого давления.
Общая информация Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-8 114 серия

Общая информация
Описываемые процедуры применимы ко всем двигателям серии 114. Различия между моделями двигателя в зави-
симости от области применения, дополнительного оборудования, установленного на двигателе, и года выпуска,

<
отражены в инструкциях. Пропускайте пункты, не относящиеся к модели ремонтируемого двигателя.
Предупреждение: Знаком предупреждения в инструкции отмечены все детали и узлы, вес кото-
рых превышает 23 кг. Во избежание травм при снятии или установке таких узлов воспользуйтесь
подъемником или привлеките постороннюю помощь.
Внимание: Размеры всех крепежных деталей даны в метрической системе единиц. Все крепеж-
ные детали имеют правостороннюю резьбу, за исключением деталей, особо отмеченных в инст-
рукции как снабженные левосторонней резьбой.
Разборка
Инструкции в настоящем документе расположены в той логической последовательности, в какой происходит раз-
борка двигателя. Следует знать, что это не единственный вариант последовательности операций при разборке
двигателя. Определенные детали всегда должны сниматься в строго указанной последовательности. Придержи-
вайтесь рекомендуемой последовательности, пока полностью не изучите двигатель.
Утилизируйте все использованные прокладки, сальники, шланги, фильтры и уплотнительные кольца. Сохраняйте
данные детали, если они необходимы для проведения анализа причин неисправности.
При снятии деталей снабжайте их этикетками, бирками или маркировкой в соответствии с их расположением. Это
поможет идентифицировать детали, которые могли иметь отношение к неисправности, и упростит процесс сбор-
ки.
Перед снятием с двигателя специального оборудования снабжайте его этикетками, бирками, маркируйте или фо-
тографируйте. Описание процедуры сборки двигателя не включает установку дополнительного специального обо-
рудования.
Если для снятия определенных деталей требуется силовое воздействие, используйте киянку. Предварительно убе-
дитесь при этом, что все крепежные детали сняты.
Во время разборки двигателя старайтесь по мере возможности соблюдать чистоту. Накопление загрязнений ос-
ложняет очистку деталей.
Сборка
При выполнении данной процедуры предполагается, что все детали и узлы прошли очистку, были заменены или
отремонтированы и пригодны для установки на двигатель.
Для каждого этапа сборки приведены значения момента затяжки. Если значение момента затяжки не указано, то
для правильного его выбора используйте таблицу, входящую в группу 18 раздела технических характеристик.
Многие прокладки и уплотнительные кольца изготавливаются из материала, впитывающего масло. Пропитавшись
маслом, такие прокладки увеличиваются в размерах и обеспечивают надежное уплотнение. При установке данных
деталей используйте ТОЛЬКО рекомендованный герметик или масло на растительной основе.
При замене используйте болты той же самой конфигурации, сохраняя метрическую или принятую в США дюймо-
вую резьбу. Во избежание повреждения двигателя или его узлов следите за тем, чтобы новый болт имел те же
размеры, длину и класс, что и заменяемый болт.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-9

Двигатель - Разборка (0-01)


Оборудование для подъема двигателя и крон-
штейны
Предупреждение: Оборудование для подъема двигате-
ля должно обеспечивать безопасный подъем двигате-
ля как единого блока. Сухой вес двигателя со стандарт-
ными принадлежностями составляет 606 кг.
При подъеме двигателя используйте подъемник соответ-
ствующей мощности и приспособление для подъема дви-
гателя, например, приспособление с номером по каталогу
3822152, которое крепится к подъемным кронштейнам дви-
гателя.

Установите двигатель на две предназначенные для этого


опорные стойки.

Двигатель - Подготовка к очистке паром


Для предотвращения попадания влаги в двигатель и его за-
сорения закройте все отверстия двигателя пластиковыми
колпачками или заклейте их лентой. Закройте все элемен-
ты электрооборудования двигателя во избежание их по-
вреждения в результате попадания воды.

Двигатель - Очистка паром


Предупреждение: При использовании системы очист-
ки паром надевайте защитную одежду, защитные очки
или маску. Горячий пар может стать причиной серьез-
ной травмы.
Проведите очистку двигателя паром и просушите сжатым
воздухом.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-10 114 серия

Моторное масло - Слив


17 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Общее количество масла в системе смаз-
ки двигателя с учетом масляного фильтра составляет 23,8
литров.
Отверните сливную пробку и утилизируйте уплотнительную
шайбу.
Слейте моторное масло.

Охлаждающая жидкость - Слив


Откройте сливной кран, расположенный в днище корпуса
маслоохладителя.

Фильтр охлаждающей жидкости - Снятие


Ключ для фильтра, 90 - 95 мм
Снимите и утилизируйте фильтр охлаждающей жидкости.

Масляный фильтр - Снятие


Ключ для фильтра, номер по каталогу 3375049
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя, если
он не нужен для анализа причин неисправности.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-11

Топливный фильтр - Снятие


Ключ для фильтра, 75 - 80 мм, Ключ для фильтра, 90 -
95 мм
Снимите и утилизируйте топливные фильтры и уплотни-
тельные кольца.

Головка топливного фильтра - Снятие


24 мм
Снимите головку топливного фильтра и утилизируйте уп-
лотнительные кольца.

Топливопроводы низкого давления - Снятие


20, 19, 17 и 14 мм
Отсоедините топливопроводы низкого давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения топливоподка-
чивающего насоса при отсоединении топливопровода низ-
кого давления пользуйтесь двумя гаечными ключами.
Утилизируйте все медные шайбы.

Топливоподкачивающий насос - Снятие


10 мм
Снимите топливоподкачивающий насос.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-12 114 серия

Топливопроводы высокого давления - Снятие


17 мм и 19 мм
Отсоедините топливопроводы высокого давления.

Внимание: Во избежание повреждений, вызванных заг-


рязнением, закройте форсунки и выпускные штуцеры
топливного насоса высокого давления.

Подающий топливопровод насоса высокого


давления - Снятие
17 мм и 19 мм
Снимите подающий топливопровод насоса высокого дав-
ления и возвратный топливопровод.

Трубка AFC (коррекции подачи топлива по дав-


лению наддува) - Снятие
13 мм, 17 мм
Снимите трубку AFC.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-13

Привод тахометра - Снятие


Снимите крышку обслуживающего отверстия шестеренно-
го механизма или привод тахометра, если он установлен.

Топливный насос высокого давления - Снятие


22 мм (топливный насос высокого давления PES6A)
27 мм (топливный насос высокого давления PES6MW)
30 мм (топливный насос высокого давления PES6Р)
Снимите гайку и стопорную шайбу с вала топливного насо-
са высокого давления.

Съемник шестерни топливного насоса высокого дав-


ления, номер по каталогу 3823259
Снимите с вала ведущую шестерню топливного насоса
высокого давления.

13 мм
Если двигатель оснащен топливным насосом высокого дав-
ления PES6P, то необходимо снять опорные кронштейны.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-14 114 серия

15 мм, набор инструментов для установки топливного


насоса высокого давления, номер по каталогу 3823956
Отверните четыре монтажные гайки.
Снимите топливный насос высокого давления.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-15

Соленоид топливного насоса - Снятие


10 мм
Отсоедините электропроводку соленоида отсечки топлива.
Снимите зажим пальца сцепного устройства, монтажные
болты и соленоид отсечки топлива.

Двигатель - Установка на стенд для ремонта


Приспособление для подъема двигателя, номер по ка-
талогу 3822512
ПРИМЕЧАНИЕ: Сухой вес двигателя составляет 606 кг. Для
подъема двигателя используйте приспособление для подъе-
ма двигателя, например, номер по каталогу 3822512.

С помощью четырех болтов класса 5 (1/2 х 13 х 1-1/2 дюй-


ма) закрепите переходную пластину, номер по каталогу
3822607, на стенде для ремонта двигателя, номер по ката-
логу 3375194.
Момент затяжки: 95 Нм
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-16 114 серия

Прикрепите переходную пластину к боковой стороне блока


цилиндров с помощью четырех болтов М10 х 1,5 х 20 мм и
двух болтов М8 х 12,5 х 20 мм.

Место установки Размер болта Момент затяжки


болта

A M8 24 Нм
B, C M10 40 Нм

Соединение выпускного воздуховода турбонаг-


нетателя - Снятие
7/16 дюйма, 15 мм
Снимите соединение выпускного воздуховода турбонагне-
тателя.

Шланг привода сбрасывающей заслонки -Сня-


тие
Отвертка
Снимите шланг сбрасывающей заслонки.

Трубка сапуна картера блока цилиндров - Сня-


тие
13 мм, 18 мм
Отверните болты (А) и (В) опорного кронштейна трубки са-
пуна картера блока цилиндров.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-17

Перепускной воздушный трубопровод - Снятие


Отвертка
Отсоедините перепускной воздушный трубопровод.

Крышка впускного коллектора - Снятие


10 мм
Снимите крышку воздушного впускного коллектора.

Водяной охладитель наддувочного воздуха -


Снятие
8 мм
Снимите трубу подачи охлаждающей жидкости (1) и дре-
нажную трубу охлаждающей жидкости (2).

10 мм
Снимите кожух и прокладку водяного охладителя наддувоч-
ного воздуха.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-18 114 серия

Дренажный топливопровод - Снятие


10 мм
Снимите дренажный топливопровод. Утилизируйте уплот-
нительные шайбы.

Форсунка - Снятие
13 мм, съемник форсунки, номер по каталогу 3823276
Снимите форсунки.

Снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.

Крышка клапанного механизма - Снятие


15 мм
Снимите крышку клапанного механизма.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-19

Снимите и утилизируйте уплотнение крышки клапанного


механизма и уплотнительные кольца болтов.

Клапанные коромысла в сборе - Снятие


Отвертка, 14 мм
Ослабьте контргайки регулировочных винтов клапанных ко-
ромысел и выверните регулировочные винты до упора.

10 мм
Снимите клапанные коромысла и масляный коллектор.

Штанга толкателя - Снятие


Снимите штанги толкателей.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-20 114 серия

Подающий маслопровод турбонагнетателя -


Снятие
16 мм
Снимите подающий маслопровод турбонагнетателя.

Трубка для дренажа масла из турбонагнетате-


ля - Снятие
Отвертка, 13 мм
Снимите трубку для дренажа масла из турбонагнетателя.

Турбонагнетатель - Снятие
15 мм
Снимите турбонагнетатель.

Выхлопной коллектор - Снятие


15 мм
Снимите выхлопной коллектор.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-21

Приводной ремень - Снятие


Квадратный вороток, 3/8 дюйма
Снимите приводной ремень.

Устройство автоматического натяжения ремня


- Снятие
15 мм
Снимите устройство автоматического натяжения ремня.

Кронштейн устройства автоматического натя-


жения ремня - Снятие
Шестигранный ключ, 5 мм
Снимите кронштейн устройства автоматического натяже-
ния ремня.

Раскос генератора - Снятие


13 мм и 19 мм
Отверните болт (А) раскоса генератора.
Отверните болт (В) заднего опорного кронштейна.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-22 114 серия

Генератор - Снятие
15, 18 и 19 мм
Отверните монтажные болты и гайки генератора.
Снимите генератор.

Монтажный кронштейн генератора - Снятие


13 мм
Снимите монтажный кронштейн генератора.

Выпускной патрубок охлаждающей жидкости -


Снятие
13 мм
Снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости.

Термостаты и корпус - Снятие


13 мм
Снимите корпус термостатов и сами термостаты.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-23

Выпускная трубка охлаждающей жидкости -


Снятие
7/16 дюйма
Снимите выпускную трубку охлаждающей жидкости.

Выпускной краник охлаждающей жидкости -


Снятие
9/16 дюйма
Снимите выпускной краник охлаждающей жидкости.

Штуцер выпускной трубки охлаждающей жид-


кости - Снятие
9/16 дюйма
Извлеките из головки блока цилиндров 1/8-дюймовый ла-
тунный штуцер.

Головка блока цилиндров - Снятие


16 мм
Ослабьте и снимите болты крепления головки в последо-
вательности, показанной на рисунке.

Передняя сторона
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-24 114 серия

Масса головки блока цилиндров составляет 74 кг. Во


избежание травм при снятии головки воспользуйтесь
подъемником или привлеките постороннюю помощь.
Во избежание повреждения поверхности камеры сгорания
следите за тем, чтобы головка поднималась в строго вер-
тикальном направлении.

Маслоохладитель - Снятие
10 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за конструкции крышки маслоохладите-
ля, применяемой в настоящее время, после слива смазоч-
ного масла в системе остается около 0,7 литра масла. По-
местите емкость под маслоохладитель, чтобы собрать мас-
ло, сливающееся при снятии крышки.
Снимите крышку маслоохладителя, рабочий элемент и про-
кладки.

Впускной патрубок охлаждающей жидкости -


Снятие
Отвертка
Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Ступица вентилятора в сборе - Снятие


13 и 10 мм
Снимите ступицу вентилятора в сборе.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-25

Водяной насос - Снятие


13 мм
Снимите водяной насос.

Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Устройство для проворачивания двигателя, номер по


каталогу 3377371
Чтобы предотвратить вращение коленвала двигателя при
ослаблении болтов демпфера, используйте устройство для
проворачивания двигателя.

Демпфер крутильных колебаний - Снятие


21 мм
Снимите демпфер крутильных колебаний.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-26 114 серия

Крышка распределительных шестерен - Снятие


10 мм
Снимите крышку распределительных шестерен.

Передний сальник коленвала - Снятие


Молоток, кернер
Извлеките или выпрессуйте сальник из крышки распреде-
лительных шестерен.

Стартер - Снятие
16 мм
Снимите стартер.

Нагреватель охлаждающей жидкости - Снятие


Снимите нагреватель охлаждающей жидкости.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-27

Маховик - Снятие
19 мм
Снимите два диаметрально расположенных болта. Устано-
вите два направляющих штифта М12х1,25х90 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в конструкции используется муфта
сцепления, то резьба в отверстиях под болты, закрепляю-
щие нажимной диск муфты, может быть как метрической,
так и дюймовой. Используйте болты с соответствующей
резьбой.
Определите тип и размер резьбы болтов и установите в
точках (1) и (2) маховика две "Т-образные ручки".
Снимите оставшиеся 6 монтажных болтов маховика.
Снимите маховик с направляющих штифтов.
Кожух маховика - Снятие
15 мм
Снимите кожух маховика.

Масляный поддон - Снятие


10 мм
Переверните двигатель на стенде и снимите масляный под-
дон и прокладку.

Всасывающая труба смазочного масла - Сня-


тие
8 мм
Снимите всасывающую трубу и прокладку.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-28 114 серия

Задний сальник коленчатого вала - Снятие


8 мм
Снимите крышку заднего сальника и прокладку.

Поддерживая крышку заднего сальника, извлеките или вып-


рессуйте из нее уплотнение.

Распределительный вал - Снятие


Измерение бокового зазора шестерен
Установите индикатор на один из зубьев шестерни распре-
делительного вала.

Измерьте боковой зазор (А) шестерни распределительного


вала. Если зазор превышает допустимый предел, то отметь-
те шестерни распределительного и коленчатого вала как
подлежащие дальнейшей проверке.

Предельные значения бокового зазора шестер-


ни распределительного вала
мм

0,152 МИН.
0,38 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении бокового зазора не допус-


кайте перемещения шестерни, находящейся в зацеплении
с проверяемой шестерней, иначе полученный результат
будет являться суммарным зазором обеих шестерен.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-29

Перед тем, как снимать распределительный вал, провер-


ните его до совмещения меток момента вспрыска на шес-
тернях.

15 мм
Снимите болты упорного диска распределительного вала.

Извлеките распределительный вал и упорный диск из бло-


ка цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не уронить упор-
ный диск.
Описание процедуры очистки и осмотра распределитель-
ного вала см. на стр. 1-22.

Толкатель клапана - Снятие


Электробор
Снимите толкатели клапанов и промаркируйте их по месту
расположения, как показано на рисунке.
Внимание: При повторном использовании распредели-
тельного вала и толкателей клапанов, чтобы избежать
слишком быстрого износа вала, каждый толкатель кла-
пана должен быть установлен на работавший с ним
кулачок распредвала. Утилизируйте толкатели клапа-
на, которые не были промаркированы во время сня-
тия.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-30 114 серия

Боковой зазор шестерен масляного насоса -


Измерение
Установите индикатор на один из зубьев шестерни.

Измерьте боковой зазор ведущей шестерни. Если допусти-


мые пределы превышены, то отметьте ведущую и проме-
жуточную шестерни как подлежащие дальнейшей провер-
ке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении бокового зазора не допус-
кайте перемещения шестерни, находящейся в зацеплении
с проверяемой шестерней, иначе полученный результат
будет являться суммарным зазором обеих шестерен.

Предельные значения бокового зазора (А)


ведущей шестерни масляного насоса
мм

0,08 МИН.
0,45 МАКС.
Установите индикатор на зуб промежуточной шестерни мас-
ляного насоса.

Измерьте боковой зазор промежуточной шестерни. Если до-


пустимые пределы превышены, то отметьте промежуточ-
ную шестерню и шестерню коленчатого вала как подлежа-
щие дальнейшей проверке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении бокового зазора не допус-
кайте перемещения шестерни, находящейся в зацеплении
с проверяемой шестерней, иначе полученный результат
будет являться суммарным зазором обеих шестерен.

Предельные значения бокового зазора (А)


промежуточной шестерни масляного насоса
мм
0,08 МИН.
0,45 МАКС.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-31

Масляный насос - Снятие


13 мм
Снимите масляный насос.
О процедуре очистки и осмотра масляного насоса см. стр.
7-08.

Передняя опора двигателя - Снятие


15 мм
Снимите переднюю опору двигателя.

Картер распределительных шестерен - Снятие


10 мм
Снимите болты, картер распределительных шестерен и про-
кладку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор момента впрыска в


сборе, пока не будет заменен картер распределительных Шестерня распре-
делительного вала
шестерен. О процедуре замены стопора момента впрыска
в сборе см. стр. 0-69 настоящего раздела.
Стопор момента
впрыска

Картер распредели-
тельных
шестерен
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-32 114 серия

Углеродистые отложения на гильзах цилиндра


- Удаление
Внимание: Не следует пользоваться мелкозернистой
абразивной шкуркой или наждачной бумагой при уда-
лении углеродистых отложений с гильз цилиндров и
присоединяемой поверхности головки блока цилинд-
ров. Содержащиеся в абразивной шкурке и наждачной
бумаге частицы оксида алюминия или кремния могут
привести к серьезным повреждениям двигателя.
Проверните коленвал так, чтобы кромка углеродистых от-
ложений вышла из зоны перемещения поршневого кольца
в гильзе цилиндра.

Предупреждение: При выполнении описываемых ниже


операций надевайте защитные очки. К тому же, если Вы
пользуетесь электрощеткой, то убедитесь, что она рас-
считана на требуемую для работы скорость вращения.

Для удаления кольцевых углеродистых отложений с верх-


ней части гильзы цилиндра используйте проволочную элек-
трощетку.
Не следует применять круглую щетку из стальной проволо-
ки для обработки зоны перемещения поршня. Удаляйте
отложения круговыми движениями щетки.
Для удаления из цилиндров всех отломившихся щетинок и
частиц отложений используйте безворсовые бумажные сал-
фетки.

При отсутствии проволочной электрощетки используйте


скребок с алюминиевым лезвием.
Для удаления остатков нагара используйте тонковолокнис-
тую абразивную губку Scotch Brite® 7448, номер по катало-
гу 3823258, или губку аналогичного типа.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-33

Поршень в сборе - Снятие


Нанесите на крышку каждого шатуна номер соответствую-
щего цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Начиная с серийного номера двигателя
3040000, на балансировочном приливе каждого шатуна про-
штампована цифра от 1 до 7. Эта цифра используется в
качестве весового кода шатуна и не имеет отношения к ну-
мерации цилиндров.

Во избежании путаницы, которая может возникнуть при раз-


борке двигателя с серийным номером, начинающимся с
3040000, для определения цилиндра, с которого был снят
шатун, следует использовать двузначные номера. Обо-
значьте шатун цилиндра 1 номером 11, шатун цилиндра 2
номером 22 и т.д.

Кроме того, вместо буквенно-цифрового обозначения при-


надлежности шатуна и крышки к одному комплекту, код на
двигателях, серийный номер которых начинается с 3040000,
состоит из двух букв (например, АА, АВ, АС и т.д.).

Промаркируйте каждый поршень согласно соответствующе-


му цилиндру.
Внимание: Если поршни обладают анодированным по-
крытием, то не следует пользоваться штампом. Штамп
может разрушить анодированное покрытие поршней.
Для маркировки поршней используйте разметочный
инструмент.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-34 114 серия

Молоток с капроновой насадкой, 19 мм


Отверните гайки с болтов шатунов.
Обстучите болты шатуна для ослабления крышки шатуна.
Снимите нижний вкладыш подшипника шатуна. На плос-
кой внутренней поверхности выступа вкладыша поставьте
номер цилиндра и букву “L” (нижний).

Придерживая поршень рукой, извлеките поршень с шату-


ном в сборе из цилиндра. Следите за тем, чтобы не повре-
дить шейку коленчатого вала.

Во избежание повреждения положите шатун и поршень в


сборе на стойку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и шатун в сборе должны устанав-
ливаться в тот же цилиндр, из которого они были сняты,
чтобы в случае повторного использования деталей обес-
печивалось точное совмещение изношенных сопрягаемых
поверхностей.
К каждому поршню и шатуну в сборе прикрепите бирку с
номером цилиндра, с которого они были сняты.

Поршневой палец - Снятие


Для снятия стопорных колец с обеих сторон поршня исполь-
зуйте плоскогубцы для работы с внутренними пружинными
кольцами.
Снимите поршневой палец.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нагревать поршень не требуется.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-35

Поршневое кольцо - Снятие


Съемник для поршневых колец, номер по каталогу
3823137
Для снятия поршневых колец используйте съемник, номер
по каталогу 3823137
К каждому поршневому кольцу прикрепите бирку с номе-
ром цилиндра.

Крышка коренного подшипника - Снятие


19 мм
Поверните двигатель в горизонтальное положение и сни-
мите болты крепления крышек коренных подшипников.

Крышки коренных подшипников должны быть пронумеро-


ваны.
Если крышка коренного подшипника не имеет номера, то
перед снятием промаркируйте ее с помощью штампа.

Снимите крышки коренных подшипников.


При снятии крышек коренных подшипников с блока ци-
линдров не прибегайте к помощи рычажных инструмен-
тов.
Взявшись за два крепежных болта крышки коренного под-
шипника, покачайте ее в разные стороны, чтобы она сдви-
нулась с места, следя при этом за тем, чтобы не повредить
резьбу на болтах.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-36 114 серия

Вкладыш коренного подшипника (нижний) -


Снятие
Снимите нижний вкладыш коренного подшипника с крыш-
ки каждого коренного подшипника.
На плоской внутренней поверхности выступа каждого вкла-
дыша коренного подшипника поставьте номер шейки, с ко-
торой он был снят.
Не следует наносить метки на поверхность вкладыша ко-
ренного подшипника, сопрягаемую с поверхностью колен-
чатого вала. При повторном использовании таких коренных
вкладышей это может привести к повреждению двигателя.

Коленчатый вал - Снятие


Масса детали составляет не менее 23 кг. Во избежание
травм при подъеме коленчатого вала воспользуйтесь
подъемником или привлеките постороннюю помощь.
Во избежание повреждения коленчатого вала или блока ци-
линдров поднимайте коленчатый вал строго вертикально.
Обвяжите вокруг шатунных шеек “3” и “4” нейлоновый
подъемный строп, номер по каталогу 3375957.
Закрепите строп на подъемнике и снимите коленчатый вал.

Вкладыш коренного подшипника (верхний) -


Снятие
Снимая верхние вкладыши коренного подшипника, отожми-
те их большими пальцами.
На плоской внутренней поверхности выступа каждого вкла-
дыша коренного подшипника поставьте номер шейки, с ко-
торой он был снят.
Не следует наносить метки на поверхность вкладыша, со-
прягаемую с поверхностью коленчатого вала. При повтор-
ном использовании таких коренных вкладышей это может
привести к повреждению двигателя.

Сопло охлаждения поршня - Снятие


Штифтовая выколотка, 3/16 дюйма
Снимите и утилизируйте сопла охлаждения поршней.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Разборка (0-01)
114 серия Стр. 0-37

Выступание гильзы цилиндра - Проверка


Блок для измерения выступания гильзы цилиндра,
номер по каталогу 3823495
Под выступанием гильзы цилиндра подразумевается вы-
сота, на которую гильза цилиндра выступает над поверх-
ностью блока. Перед снятием гильз измерьте выступание
в “ослабленном” положении.
Выступание гильзы цилиндра
мм
0,025 МИН.
0,122 МАКС.

При несоответствии выступания гильзы цилиндра предель-


ным нормативным значениям необходимо произвести ме-
ханическую обработку зенковки и установить дополнитель-
ные прокладки для восстановления первоначальных тех-
нических характеристик.

Гильза цилиндра - Снятие


Снятие гильз цилиндра осуществляется при помощи сле-
дующих двух специальных приспособлений:
> Универсальный съемник гильз цилиндров, номер по
каталогу 3376015, с удлинителем, номер по каталогу
3376649.
> Универсальный съемник гильз цилиндров, номер по
каталогу 3375629, с пластиной, номер по каталогу
3376049.

Съемник гильз цилиндров, номер по каталогу 3376015


Внимание: Во избежание повреждения блока цилинд-
ров производите установку и используйте съемник
гильз цилиндров в соответствии с описанием. Не до-
пускается упор съемника в блок в точках (1), (2), (3) и
(4).
Вставьте съемник гильз цилиндров в верхнюю плоскость
блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник гильз цилиндров необходимо от-


центрировать в положении сверху блока цилиндров.
Вращайте винтовой домкрат съемника гильз цилиндров по
часовой стрелке для ослабления посадки гильзы в блоке
цилиндров.
Обеими руками снимите гильзу цилиндра.
Двигатель - Разборка (0-01) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-38 114 серия

Универсальный съемник гильз цилиндров, номер по


каталогу 3375629
Внимание: Во избежание повреждения блока цилинд-
ров производите установку и используйте съемник
гильз цилиндров в соответствии с описанием. Пласти-
на съемника гильз цилиндров должна располагаться
параллельно постелям коренных подшипников, не пе-
рекрывая внешнего диаметра гильзы цилиндра.
Вставьте съемник гильз цилиндров в верхнюю плоскость
блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник гильз цилиндров необходимо от-


центрировать в положении сверху блока цилиндров.
Поверните винтовой домкрат съемника гильз цилиндров
по часовой стрелке для ослабления посадки гильзы в
блоке цилиндров.
Обеими руками снимите гильзу цилиндра.

Используя краску Dykem® или аналогичную ей, нанесите


номер цилиндра на каждую гильзу цилиндра.
Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Вогнутая заглушка - Замена


Необходимо производить замену всех вогнутых заглушек
после очистки узла в “горячей ванне”, а также в случае ис-
пользования струйного промывателя или аналогичного обо-
рудования. Подобная очистка может ухудшить уплотняю-
щие свойства герметика.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-39

Вогнутая заглушка - Снятие


Для снятия вогнутых заглушек выполните следующие дей-
ствия:
> При помощи молотка и кернера отметьте заглушку для
сверления.
> Просверлите в заглушке отверстие диаметром 3 мм.
> При помощи зубчатого съемника снимите заглушку.
См. Группу 01 для получения информации о расположении
и способах идентификации вогнутых заглушек.

Блок цилиндров - Снятие со стенда для


ремонта двигателя
13 мм
Снимите блок цилиндров со стенда для ремонта двигате-
ля.
Масса блока составляет не менее 23 кг. Во избежание
получения травм при подъеме блока воспользуйтесь
подъемником или привлеките постороннюю помощь.
Более подробно о проверке и очистке блока цилиндров см.
процедуры 1-05 и 1-06.

Двигатель - Сборка (0-02)


Блок цилиндров - Установка на стенд для
восстановительного ремонта двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Масса блока составляет не менее 23 кг.
Во избежание получения травм при подъеме блока вос-
пользуйтесь подъемником или привлеките посторон-
нюю помощь.
Для подъема блока цилиндров используйте подъемник и
подъемный строп для двигателя, номер по каталогу
3375957.

Используйте переходную пластину, номер по каталогу


3822607, вместе со стендом для восстановительного ре-
монта двигателя, номер по каталогу 3375194.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-40 114 серия

При помощи четырех болтов М10X1,5X20 мм и двух бол-


тов М8X1,25X20 мм установите переходную пластину на
блок цилиндров со стороны топливного насоса высокого
давления.
Расположение болтов Размер болтов Момент затяжки
А M8 24 Нм
B, C M10 40 Нм

Гильза цилиндра - Установка


Внимание: Очистите присоединяемые поверхности А,
В и С от всех отложений и загрязнений. При помощи
шкурки Scotch-Brite® 7448 или аналогичной ей, а так-
же очищающего раствора, отшлифуйте поверхности.
Вследствие критических допусков на обработку вы-
полняйте операцию с особой осторожностью для
того, чтобы дополнительно не снять металл.
Более подробно о проверке зенковки гильзы цилиндра см.
процедуру 1-06.
Нанесите на поверхности А и В чистое моторное масло
15W-40.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании гильз уста-


навливайте их на тот же цилиндр, с которого они были сня-
ты, с поворотом на 45 градусов (1/8 оборота) относительно
первоначального положения. При правильной установке
область питинговой коррозии гильзы расположится в соот-
ветствии с рисунком и отойдет от места первоначального
образования питинговой коррозии.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на уплотнитель-


ные кольца гильзы цилиндра.
Установите уплотнительное кольцо на гильзу цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гильзу цилиндра необходимо установить
в течение 15 минут после нанесения масла на уплотнитель-
ное кольцо гильзы цилиндра.
Убедитесь в том, что при установке уплотнительное коль-
цо не было перекручено или повреждено.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-41

Приспособление для запрессовки гильз цилиндров,


номер по каталогу ST-1229
Установите гильзу цилиндра в блок цилиндров.
При помощи приспособления для запрессовки гильз цилин-
дров, номер по каталогу ST-1229, и кожаной киянки зап-
рессуйте гильзу цилиндра в отверстие.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите гильзу цилиндра в случае, если
невозможно запрессовать ее до упора в седло зенковки бло-
ка цилиндров. Осмотрите седло зенковки и гильзу цилинд-
ра для выявления вмятин, заусенцев и загрязнений. Уста-
новите гильзу цилиндра снова.

Хомуты гильз, номер по каталогу 3822503


При помощи двух болтов головки блока цилиндров отрегу-
лируйте положение двух зажимов гильзы цилиндра в соот-
ветствии с рисунком.
Затяните болты.
Момент затяжки: 68 Нм
Снимите зажимы и повторяйте указанную процедуру до тех
пор, пока все гильзы цилиндров не будут зафиксированы,
а зажимы сняты.

Блок для измерения выступания гильзы цилиндра,


номер по каталогу 3823495
Под выступанием гильзы цилиндра подразумевается вы-
сота, на которую гильза цилиндра выступает над поверх-
ностью блока. Измерьте величину выступания гильзы ци-
линдра в четырех точках, отстоящих друг от друга на 90
градусов.

Выступание гильзы цилиндра


мм
0,025 МИН.
0,122 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если разность величин выступания гиль-


зы цилиндра в двух противолежащих точках превышает
0,025 мм, то выполните следующие действия:
Повторно установите и затяните зажимы гильзы цилинд-
ра.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-42 114 серия

> Повторно проверьте выступание гильзы цилинд-


ра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если разность величин выступания гиль-


зы цилиндра по-прежнему превышает 0,025 мм, то выпол-
ните следующие действия:
> Снимите гильзу цилиндра.

> Осмотрите уплотнительную кромку гильзы цилиндра


для выявления заусенцев, загрязнений или повреж-
дений.
> Замените гильзу цилиндра в случае ее повреждения.

> Повторно установите гильзу цилиндра.


> Проверьте выступание гильзы цилиндра.
Рекомендация: Если отклонение от нормативного значе-
ния минимально, то войти в суммарный допуск можно пу-
тем установки других, новых гильз цилиндра в ненорма-
тивное отверстие.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-43

ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина выступания гильзы по-пре-


жнему не соответствует техническим характеристикам, то
произведите механическую обработку зенковки под гильзу
блока цилиндров и добавьте прокладки зенковки для при-
ведения выступания гильзы цилиндра в соответствие с
техническими характеристиками.

При помощи щупа измерьте зазор гильзы цилиндра отно-


сительно блока цилиндров в четырех точках отливки бло-
ка.

Зазор гильзы цилиндра относительно блока цилиндров


мм
0,229 МИН.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина зазора гильзы цилиндра от-


носительно блока цилиндров составляет меньше 0,229 мм,
то выполните следующие действия:
> Снимите гильзу цилиндра.

> Осмотрите гильзу цилиндра и блок цилиндров для вы-


явления загрязнений и повреждений.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-44 114 серия

> Замените гильзу цилиндра в случае ее повреждения.


> Повторно установите гильзу цилиндра.

Измерьте овальность отверстия гильзы цилиндра на уров-


нях “C”, “D”, “E”, “F” и “G”. Каждое измерение проведите в
направлениях “AA” и “BB”. Овальность отверстия гильзы
блока цилиндров не должна превышать 0,04 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если овальность отверстия гильзы цилин-


дра превышает 0,04 мм, то выполните следующие дей-
ствия:
> Снимите гильзу цилиндра для измерения отверстия
гильзы блока цилиндров.

Толкатель клапана - Установка


Внимание: При установке клапана толкателя выполняй-
те следующие указания:
> При повторном использовании распредвала и толка-
телей каждый толкатель должен устанавливаться на
свой кулачок распредвала. Если толкатели не были
помечены при снятии, то они не должны использо-
ваться повторно.
> Не устанавливайте бывшие в употреблении толкате-
ли на новый распредвал.
> Допускается смешивать новые и бывшие в употреб-
лении толкатели при условии установки бывших в
употреблении толкателей на свои кулачки распред-
вала.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-45

Нанесите на головки, штоки и гнезда толкателей смазку


LubriplateTM 105.
Установите толкатели клапанов.

Сопло охлаждения поршня - Установка


23 мм
Снимите крышки коренных подшипников.

Выколотка, 1/2 дюйма


Установите сопла охлаждения поршня на уровне или ниже
поверхности постели коренного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение сопел и угол впрыскивания
из них делает ненужными отверстия в постели коренного
подшипника № 3.

Убедитесь в том, что впрыскивающие отверстия чистые и


открыты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения отверстия
сопла охлаждения поршня при очистке.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-46 114 серия

Вкладыш коренного подшипника (верхний) -


Установка
В верхних вкладышах подшипников имеется два масляных
отверстия. В нижних вкладышах подшипников таких отвер-
стий нет. Как верхние, так и нижние вкладыши коренных
подшипников помечены с задней стороны для обозначе-
ния нормативной (STD) или ремонтной (OS) толщины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют вкладыши коренных подшипников
для коленвалов, диаметр которых в результате механической
обработки уменьшен на 0,50 мм от первоначального диаметра.
Коленвалы, размеры шатунных и коренных шеек которых в ре-
зультате механической обработки стали меньше нормативных,
помечаются на переднем противовесе. Если коленвал промар-
кирован, то, проверив номера по каталогу вкладыша коренного
и шатунного подшипника, убедитесь в том, что используется под-
шипник соответствующего размера.
Внимание: Выступ (1) на вкладыше подшипника дол-
жен установиться в паз (2) постели подшипника для
обеспечения правильного положения подшипника и во
избежание повреждения двигателя.
Установите верхние вкладыши коренных подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо установить бывшие в
употреблении вкладыши подшипников, то устанавливайте
каждый вкладыш в свое первоначальное положение в дви-
гателе. Номера шеек коренных подшипников должны быть
промаркированы на выступах вкладышей подшипника при
выполнении разборки.

Установите комбинированный упорный/коренной подшип-


ник на центральную шейку.

Нанесите на коренной подшипник смазку Lubriplate TM 105.


Не наносите смазку на заднюю сторону коренного под-
шипника.
Внимание: Не допускайте загрязнения смазки. Исполь-
зование загрязненной смазки ускорит износ коренного
подшипника.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-47

Коленвал - Установка
Используйте безворсовую ткань. Очистите шейки подшип-
ников коленвала.

Масса детали составляет не менее 23 кг. Во избежание


получения травм при подъеме воспользуйтесь подъем-
ником или привлеките постороннюю помощь.
Используйте подъемник и нейлоновый подъемный строп,
номер по каталогу 3375957.
Оберните строп вокруг шеек подшипника шатуна номер “3”
и “4”.
Не повредите и не сместите вкладыши коренных подшип-
ников при установке коленвала.
Установите коленвал.

Вкладыш коренного подшипника (нижний) -


Установка
Установите нижние вкладыши коренного подшипника та-
ким образом, чтобы выступ (1) установился в паз (2) крыш-
ки коренного подшипника.
Нанесите смазку Lubriplate® 105 или аналогичную ей по
внутреннему диаметру вкладышей коренного подшипника.

Крышка коренного подшипника - Установка


Крышки коренных подшипников пронумерованы для опре-
деления места их установки. Нумерация начинается с пе-
редней стороны блока, и номера расположены со стороны
распредвала двигателя.
При правильной установке соответствующие выступы
(пазы) коренного подшипника должны располагаться с од-
ной стороны.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-48 114 серия

Отрегулируйте положение коренных подшипников и кры-


шек коренных подшипников на коленвале.

Упорный подшипник не имеет выступов и пазов. Будьте вни-


мательны при выполнении операции, убедитесь в том, что
номер, проштампованный на крышке коренного подшипни-
ка, расположен со стороны распредвала двигателя.

Нанесите чистое моторное масло на резьбу болтов корен-


ных подшипников и нижнюю сторону головок болтов.

Пластиковая или резиновая киянка небольшого разме-


ра
Осторожно обстучите крышку коренного подшипника для
установки в требуемое положение.
Убедитесь в том, что коренной подшипник все еще со-
вмещен с крышкой.
При правильной установке болты коренных подшипников
можно ввернуть рукой.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-49

19 мм
Равномерно затяните болты коренных подшипников в со-
ответствии с указанной на рисунке последовательностью.
Момент затяжки:
Проход
1 50 Нм
2 119 Нм
3 176 Нм

Передняя сторона

После затяжки коренных подшипников коленвал дол-


жен свободно проворачиваться.
Проверьте установку коренных подшипников и их размер,
если проворачивание коленвала затруднено.

Измерьте осевой люфт коленвала следующим образом:


> Установите часовой индикатор, например, часовой
индикатор с номером по каталогу 3376050, на фла-
нец масляного поддона.
> Установите щуп индикатора напротив противовеса ко-
ленвала.
> Протолкните коленвал по направлению к задней сто-
роне блока цилиндров.

> Установите часовой индикатор в нулевое положение.


> Протолкните коленвал по направлению к передней
стороне блока цилиндров.
> Если осевой люфт составляет менее 0,16 мм, то вы-
полните следующие действия:
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-50 114 серия

> Ослабьте болты коренных подшипников на один обо-


рот.
> Протолкните коленвал по направлению к передней
стороне, а затем - к задней стороне блока цилинд-
ров.

Затяните болты коренных подшипников в указанной пос-


ледовательности до моментов затяжки, описанных в про-
цедуре по установке.

Передняя сторона

Измерьте осевой люфт коленвала. Предельное норматив-


ное значение осевого люфта для нового коленвала или для
коленвала после механической обработки с новыми упор-
ными подшипниками составляет от 0,16 мм до 0,33 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленвалы, у которых поверхности под


упорные подшипники подвергались механической обработ-
ке, помечаются на заднем противовесе коленвала как тре-
бующие вкладышей упорных подшипников ремонтного раз-
мера. При наличии метки на противовесе коленвала про-
верьте номер по каталогу упорного подшипника для того,
чтобы убедиться в использовании подшипника надлежа-
щего размера.
Например: 0,010 = 0,25 мм [0,010 дюйма]
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-51

Если осевой люфт коленвала на проработавшем двигате-


ле превышает 0,54 мм, то коленвал необходимо снять с
двигателя и отремонтировать.

Сальник, задняя сторона коленвала - Установка


Тонкой абразивной шкуркой удалите ржавчину и другие от-
ложения с фланца коленвала.
Протрите задний фланец коленвала чистой тканью.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какую-либо смазку для ус-
тановки сальника. При установке сальника его кромка и
коленвал должны быть чистыми и сухими.

Осмотрите контактную поверхность коленвала под саль-


ником для выявления износа. Если на контактной поверх-
ности образовалась канавка такой глубины, что ее можно
ощутить ногтем пальца или при помощи острого предмета,
то необходимо установить износную втулку на контактную
поверхность.
См. следующую процедуру:

ПРИМЕЧАНИЕ: В набор для замены комплекта сальник/


износная втулка входят установочные приспособления од-
норазового применения.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-52 114 серия

Установите износную втулку на коленвал фаской со сторо-


ны блока цилиндров.

Молоток, инструмент для монтажа износной втулки


Набейте износную втулку на фланец коленвала.
Втулку необходимо установить на изношенную поверх-
ность, а не просто набить и оставить заподлицо с торцом
вала.

Протрите поверхность износной втулки чистой сухой тка-


нью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Применяются две разновидности заднего


сальника; одна - для кожухов маховика с сухим сцеплени-
ем (1), другая - для кожухов с мокрым сцеплением (2). Саль-
ник для кожухов с сухим сцеплением имеет алюминиевую
обойму с уретановым покрытием по внешнему диаметру.
Сальник для кожухов с мокрым сцеплением имеет сталь-
ную обойму с силиконовым покрытием по внешнему диа-
метру. Номера необходимых деталей см. в соответствую-
щем каталоге деталей.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-53

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании сальника для кожуха


маховика с мокрым сцеплением необходимо наносить
мыльный раствор по внешнему диаметру обоймы сальни-
ка. На внешний диаметр обоймы сальника для кожуха с
сухим сцеплением ничего наносить не требуется наносить.

Молоток, инструмент для монтажа уплотнений


ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какую-либо смазку для ус-
тановки сальника. При установке сальника его кромка и
износная втулка должны быть чистыми и сухими.
Установите сальник в заднюю крышку.
При помощи инструмента для монтажа и молотка протал-
кивайте сальник в заднюю крышку до соприкосновения
внешнего диаметра инструмента с задней крышкой.

Установите два направляющих штифта М6X1,00X50 мм под


углом 180 градусов друг к другу с задней стороны блока
цилиндров.
Установите заднюю крышку и прокладку на направляющие
штифты.

10 мм
Совместите заднюю крышку с коленвалом при помощи при-
способления для совмещения, имеющегося в наборе для
монтажа уплотнений. Убедитесь в том, что задняя крышка
установлена на одном уровне с обеими поверхностями
блока цилиндров под крепление масляного поддона.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-54 114 серия

Снимите направляющие штифты.


Установите болты задней крышки и затяните их.
Момент затяжки: 9 Нм
Снимите инструмент для монтажа уплотнений с задней
стороны коленвала.

Подрежьте прокладку задней крышки так, чтобы она не вы-


ступала за присоединяемую поверхность масляного под-
дона.
Убедитесь в том, что обрезки прокладки задней крышки не
попали в двигатель.

Болт крышки шатуна - Установка


Молоток с капроновой насадкой
Продолжайте обстукивать болты крышки шатуна до тех пор,
пока их головки не будут полностью совмещены и не нач-
нут плотно прилегать к плоской отфрезерованной поверх-
ности шатуна.

Поршневой палец - Установка


Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на отверстие пор-
шневого пальца шатуна и на поршневой палец.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-55

Внимание: Убедитесь в том, что надпись “Front” на пор-


шне и номера на шатуне и крышке шатуна расположе-
ны в соответствии с рисунком.

Плоскогубцы для стопорных колец


ПРИМЕЧАНИЕ: Не требуется подогревать поршни для ус-
тановки поршневого пальца, если температура поршней не
ниже комнатной.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полнос-
тью посажено в отверстие под поршневой палец двигателя
во избежание повреждения двигателя во время работы.
Установите новое стопорное кольцо в отверстие под пор-
шневой палец.
Совместите отверстие под поршневой палец в шатуне с
отверстием под поршневой палец в поршне и установите
поршневой палец. Установите второе стопорное кольцо.

Зазор в замке поршневого кольца - Измерение


Поверните двигатель на ремонтном стенде и установите
коленвал в вертикальное положение, чтобы шестерня ко-
ленвала была обращена вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте двигателя более чем на 90
градусов толкатели клапанов могут выпасть.

Чтобы измерить зазор в замке поршневого кольца, выров-


няйте поршневые кольца в зоне трения гильзы цилиндра,
где они будут использоваться, по верхней кромке поршня.
A = 89 мм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-56 114 серия

При помощи щупа измерьте зазор в замке поршневого коль-


ца. Замените кольцо, если оно не соответствует следую-
щим техническим характеристикам:

Зазор в замке нового поршневого кольца


мм
Верхнее компрес- МИН.
сионное кольцо: МАКС.
Промежуточное МИН.
кольцо: МАКС.
Маслосъемное МИН.
кольцо: МАКС.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прибавляйте 0,09 мм на каждые 0,03 мм
износа отверстия гильзы цилиндра до максимально допу-
стимого износа.
Идентифицируйте комплекты колец для установки в ци-
линдр, в котором измерялся зазор в замке.

Поршневое кольцо - Установка


Верхние поверхности верхнего компрессионного кольца и
промежуточного кольца помечены надписью TOP ("ВЕРХ")
или идентификационной меткой поставщика, например,
точкой. Производите сборку таким образом, чтобы надпись
TOP ("ВЕРХ") или метка поставщика были обращены вверх.
Нижнее или маслосъемное кольцо устанавливается про-
извольной стороной вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двухэлементное маслосъемное кольцо ус-


танавливается таким образом, чтобы зазор расширителя
кольца был расположен напротив зазора маслосъемного
кольца. Не допускайте перекрывания концов расширителя
кольца.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-57

Расширитель поршневого кольца, номер по каталогу


3823137
Установите кольца на поршень.
Поместите расширитель кольца в канавку маслосъемного
кольца.

Установите маслосъемное кольцо так, чтобы зазор в зам-


ке был расположен напротив концов расширителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют два различных типа проме-


жуточных колец:
Прямоугольного сечения (А)
Реверсивное перекрученное (B)
Для выяснения, какой тип кольца необходимо использовать,
см. соответствующий каталог деталей.
Установите промежуточное кольцо.

Установите верхнее компрессионное кольцо.


Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-58 114 серия

Поршень в сборе - Установка


Установите вкладыши подшипника шатуна на шатун и на
крышку шатуна. Убедитесь в том, что выступ вкладыша
подшипника шатуна установился в паз крышки шатуна
и в паз шатуна.
На подшипники шатуна с задней стороны нанесены метки,
отмечающие нормативную (STD) и ремонтную (OS) толщи-
ну.
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке бывших в употреблении
вкладышей подшипников шатуна каждый вкладыш должен
быть установлен на свое первоначальное место.

Внимание: Не наносите смазку на заднюю сторону вкла-


дышей подшипников шатуна.
Внимание: Не допускайте загрязнения смазки. Исполь-
зование загрязненной смазки ускорит процесс износа
подшипника шатуна.
Нанесите на подшипники шатуна тонкий слой смазки
LubriplateTM 105.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на поршневые


кольца и юбки поршней.

Расположите зазоры в кольцах на угловом расстоянии 120


градусов друг от друга.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-59

Приспособление для сжатия поршневых колец, номер


по каталогу 3823290
Сожмите кольца при помощи приспособления для сжатия
поршневых колец.

Протрите чистой безворсовой тканью шейки подшипников


коленвала.

Протрите чистой безворсовой тканью отверстия цилинд-


ров.
Нанесите на отверстие цилиндра чистое моторное масло
15W-40.

Устройство для проворачивания двигателя, номер де-


тали по каталогу 3377371
Проверните коленвал для того, чтобы установить соответ-
ствующую шатунную шейку в нижнюю мертвую точку (НМТ).

НМТ
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-60 114 серия

Внимание: Убедитесь в том, что надпись “Front” (“Передняя


сторона”) на поршне и номера на шатуне и крышке шатуна
расположены в соответствии с рисунком.

О-
СТ
ЯЯ
Д Н ONT)
РЕ
П Е А (FR
Н
РО

Внимание: Будьте осторожны при установке поршня и


шатуна во избежание повреждения отверстия цилинд-
ра.
Установите поршень и шатун в сборе в отверстие цилинд-
ра таким образом, чтобы надпись “Front” (“Передняя сто-
рона”) на поршне была обращена к передней стороне бло-
ка цилиндров.
Установите приспособление для сжатия поршневых колец
на гильзу цилиндра. Протолкните поршень через приспо-
собление для сжатия колец в гильзу цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если перемещение поршня затруднено,
то снимите поршень и осмотрите его для выявления сло-
манных или поврежденных колец.

Проталкивайте поршень в отверстие до тех пор, пока его


верх не будет расположен ниже верхней части отверстия
приблизительно на 50 мм. Затем установите шатун на шейку
коленвала.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на резьбу бол-


тов шатуна.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-61

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера, отмеченные на шатуне и на крыш-


ке шатуна, должны совпадать. После установки крышки
шатуна паз в крышке шатуна под выступ вкладыша дол-
жен располагаться с той же стороны, что и паз под выступ
вкладыша в шатуне.
Нанесите чистое моторное масло Lubriplate® 105 или ана-
логичное ему по внутреннему диаметру вкладыша подшип-
ника шатуна.
Установите вкладыш подшипника шатуна в крышку шату-
на.
Установите крышку шатуна и наживите гайки шатуна.

Используйте чистое моторное масло 15W-40 в качестве


смазки для гаек шатуна.

19 мм
Поочередно затягивайте гайки шатуна для установки крыш-
ки шатуна в рабочее положение.

19 мм головка, динамометрический ключ


Притяните крышку шатуна к шатуну.
Момент затяжки:
Проход 1 - 40 Нм
Проход 2 - 80 Нм
Проход 3 - 120 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-62 114 серия

После затяжки пошевелите шатун для проверки бокового за-


зора.

Измерьте боковой зазор между шатуном и коленвалом.

Боковой зазор шатуна


мм
0,10 МИН.
0,33 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Коленвал должен проворачиваться сво-


бодно.
Убедитесь в том, что после установки крышек шатунов ко-
ленвал проворачивается свободно. Если проворачивание
коленвала затруднено, то проверьте установку подшипни-
ков шатуна и их размер.

Картер распределительных шестерен - Установка


Установите два установочных штифта картера распреде-
лительных шестерен, если они были сняты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт установлен в блок цилиндров ко-
нической стороной. Вбивайте штифт до упора в дно отвер-
стия.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-63

Установите прокладку на установочные штифты.

15 мм
Если шпильки топливного насоса высокого давления по-
вреждены или будут устанавливаться в новый корпус, то
нанесите на их резьбу герметик LoctiteTM 242 и используйте
две законтренные вместе гайки, чтобы снять и установить
их.

Зубило небольшого размера и молоток


В случае замены картера распределительных шестерен
снимите с двигателя паспортную табличку и установите ее
на новый картер распределительных шестерен. См. про-
цедуру 1-25.

13 мм
Внимание: В случае установки нового или любого дру-
гого картера распределительных шестерен вместо пер-
воначального картера, необходимо точно выставить
стопор момента впрыска. См. стр. 0-69 этого раздела.
Установите картер распределительных шестерен и болты.
Момент затяжки:
Болты М8 24 Нм
Болты М12 60 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-64 114 серия

Подрежьте прокладку картера распределительных шесте-


рен так, чтобы она не выступала за поверхность кромки
блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания обрезков про-
кладки в двигатель.

Масляный насос - Установка


Наполните масляный насос чистым моторным маслом 15W-
40.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заполняйте масляный насос маслом во
время установки, чтобы ускорить процесс всасывания мас-
ла после запуска двигателя.

Убедитесь в том, что установочный штифт на масляном


насосе входит в соответствующее отверстие в блоке ци-
линдров.

Задняя пластина насоса устанавливается на дно отверстия


в блоке цилиндров. При правильной установке насоса фла-
нец насоса не соприкасается с блоком цилиндров.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-65

13 мм
Затяните болты масляного насоса в указанной последова-
тельности.
Момент затяжки:
Проход 1 - 5 Нм
Проход 2 - 24 Нм

При помощи часового индикатора на магнитной подставке


произведите измерения бокового зазора промежуточной
шестерни.

Измерьте боковой зазор шестерен.


ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении бокового зазора не допус-
кайте перемещения находящихся в зацеплении шестерен,
иначе полученный результат будет суммарным значением
бокового зазора обеих шестерен.

Боковой зазор ведущей и промежуточной шестерен


масляного насоса (A и B)
мм
0,08 МИН.
0,45 МАКС.

Распредвал - Установка
Нанесите смазку LubriplateTM 105 на отверстия под распред-
вал.
Для установки втулки распредвала см. Группу 01.
Рекомендация: Во избежание задевания распредвала о
противовесы коленвала при установке расположите колен-
вал так, чтобы цилиндр № 1 находился приблизительно в
верхней мертвой точке (ВМТ).
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-66 114 серия

Нанесите смазку LubriplateTM 105 на шейки распредвала,


кулачки и упорный диск.

Установите распредвал с шестерней в сборе в блок цилин-


дров до последней шейки.

Совместите метки синхронизации на распредвале с мет-


кой синхронизации на коленвале.

Внимание: В случае вертикального расположения дви-


гателя будьте осторожны при установке упорного дис-
ка во избежание падения распредвала Вам на пальцы.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-67

13 мм
Установите болты упорного диска.
Момент затяжки: 24 Нм

Измерьте осевой зазор распредвала.


Осевой зазор определяется толщиной упорного диска
и канавкой в распредвале.

Осевой зазор распредвала


мм
0,12 МИН.
0,46 МАКС.

Убедитесь в том, что величина бокового зазора рас-


предвала соответствует нормативному значению.
При помощи индикатора измерьте боковой зазор.

Предельные значения бокового зазора


шестерни распредвала
мм
0,152 МИН.
0,38 МАКС.

Водяной насос - Установка


13 мм
Установите уплотнительное кольцо в канавку монтажного
фланца водяного насоса.
Отрегулируйте положение водяного насоса в сборе в гнез-
де под насос в блоке цилиндров. Совместите монтажные
отверстия и установите два болта в положения 11:00 ча-
сов и 4:00 часа.
Болт для установки в положение 7:00 часов длиннее и ис-
пользуется для крепления раскоса опоры генератора, по-
этому он устанавливается вместе с генератором.
Момент затяжки: 24 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-68 114 серия

Всасывающая труба смазочного масла -


Установка
Отрегулируйте положение новой прокладки всасывающей
трубы смазочного масла в блоке цилиндров.
Убедитесь в том, что прокладка правильно совмещена с
всасывающим отверстием смазочного масла в блоке ци-
линдров.

8 мм
Установите всасывающую трубу смазочного масла на про-
кладку и совместите монтажные отверстия.
Затяните болты в следующей последовательности:
Момент затяжки:
Проход A - от всасывающей трубы к блоку 9 Нм
Проход B - от раскоса к блоку 9 Нм
Проход C - от раскоса к всасывающей трубе 9 Нм

Масляный поддон - Установка


Нанесите полоску герметика Three Bond, номер по катало-
гу 3823494, шириной 2 мм на соединения между кромкой
блока цилиндров, картером распределительных шестерен
и корпусом заднего сальника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установку масляного поддона и проклад-
ки необходимо произвести в течение 15 минут после нане-
сения герметика Three Bond.

Нанесите полоску герметика Three Bond, номер по катало-


гу 3823494, шириной 2 мм на обе стороны новой проклад-
ки масляного поддона.
Установите прокладку.
Установите масляный поддон.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-69

10 мм
В соответствии с рисунком произведите сборку шайб и бол-
тов для закрепления масляного поддона.
Затяните все болты в последовательности, указанной на
схеме.
Момент затяжки: 24 Нм

17 мм
Установите сливную пробку и новую уплотнительную шай-
бу сливной пробки.
Момент затяжки: 80 Нм

Стопор момента впрыска в сборе - Установка Шестерня


распредвала
Внимание: Стопор момента впрыска в сборе установ-
лен на картер распределительных шестерен в точном Стопор момента
соответствии с верхней мертвой точкой (ВМТ) для ци- впрыска двигателя
линдра № 1.
При установке другого, отличного от первоначального кар-
тера распределительных шестерен необходимо переста-
вить стопор момента впрыска в сборе.
Если стопор момента впрыска в сборе не будет установ-
лен в соответствии с ВМТ для цилиндра № 1, то это приве- Картер распреде-
дет к неверному моменту впрыска. лительных шес-
терен

13 мм, 18 мм
Поверните двигатель на ремонтном стенде для установки
его в горизонтальное положение.
Для переустановки стопора момента впрыска в сборе вре-
менно установите демпфер крутильных колебаний и про-
волочный указатель, изготовленный из калиброванной про-
волоки № 16. Установите плоскую шайбу между указате-
лем и картером распределительных шестерен во избежа-
ние повреждения картера.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-70 114 серия

Зажим гильзы, 19 мм, номер по каталогу 3822503


Произведите сборку двух зажимов гильзы цилиндра, уста-
новленных над отверстием цилиндра № 1.
Затяните зажимы гильзы цилиндра.
Момент затяжки: 68 Нм

Отрегулируйте положение двух установленных на поршень


плоских шайб таким образом, чтобы они соприкасались с
зажимами гильзы цилиндра.

Проворачивайте коленвал по часовой стрелке до сопри-


косновения шайб на поршне с зажимами гильзы цилинд-
ра.
Нанесите метку на демпфер крутильных колебаний в мес-
те его соприкосновения с указателем.

Проворачивайте коленвал в противоположном направле-


нии до соприкосновения шайб на поршне с зажимами гиль-
зы цилиндра.
Нанесите метку на демпфер крутильных колебаний в мес-
те его соприкосновения с указателем.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-71

Измерьте расстояние и нанесите на демпфер крутильных


колебаний метку, расположенную посередине между дву-
мя метками указателя. Эта метка соответствует положе-
нию ВМТ.

19 мм
Снимите зажимы гильзы цилиндра и шайбы. Проворачи-
вайте коленвал в направлении вращения до совмещения
указателя с меткой ВМТ.

Осмотрите заднюю сторону картера распределительных


шестерен для выявления отверстия под стопор момента
впрыска в шестерне распредвала. Если отверстие не про-
сматривается, то проверните коленвал на один полный
оборот.

Нанесите на уплотнительное кольцо чистое моторное мас-


ло 15W-40 и установите его в канавку стопора момента
впрыска.
Установите стопор момента впрыска в сборе.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-72 114 серия

T-25 TorxTM (болт с утопленной шестигранной головкой)


Протолкните стопор момента впрыска в отверстие в шес-
терне распредвала для установки картера.
Удерживая стопор момента впрыска в отверстии, затяните
болты с утопленной шестигранной головкой стопора мо-
мента впрыска.
Момент затяжки: 8 Нм
Убедитесь в том, что стопор не выскользнул из отверстия
шестерни распредвала во время затяжки болтов стопора в
сборе.

13 мм, 18 мм
Внимание: Во избежание повреждения стопора и шес-
терни убедитесь в том, что стопор выведен из зацеп-
ления, прежде чем проворачивать коленвал.
Снимите демпфер крутильных колебаний и проволочный
указатель.

Кожух маховика - Установка


Применение сухого сцепления
Вставьте два установочных штифта с задней стороны бло-
ка цилиндров.
Вставляйте штифты до упора в дно отверстия.

Установите два направляющих штифта М12X1,75X100 мм


в блок цилиндров для обеспечения опоры и выставления
кожуха маховика при установке.
ПРИМЕЧАНИЕ: При применении сухого сцепления необ-
ходимо устанавливать уплотнительное кольцо на корпус
заднего сальника. Установите уплотнительное кольцо в
проточку на поверхности корпуса заднего сальника и нане-
сите смазку LubriplateTM 105.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-73

Осмотрите заднюю поверхность блока цилиндров и присо-


единяемую поверхность кожуха маховика для проверки их
чистоты, а также для выявления задиров и заусенцев.

Установите кожух маховика. Убедитесь в том, что кожух ма-


ховика закреплен установочными и направляющими штиф-
тами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны во избежание повреж-
дения уплотнительного кольца при установке.
Снимите два направляющих штифта М12X1,75X100 мм.

15 мм
Установите и затяните монтажные болты кожуха маховика
в соответствии с приведенным на рисунке образцом.
Момент затяжки: 60 Нм

Отверстие кожуха маховика - Проверка концентрично-


сти
Приспособление для шкального калибра, номер по ка-
талогу ST-1325
Установите шкальный индикатор на коленвал. Шкальный
индикатор может быть установлен любым способом, по-
зволяющим жестко удерживать удлинительный стержень
индикатора, не допуская его прогиба.
В случае прогиба стержня или смещения индикатора полу-
ченные показания будут неточными.
Установите индикатор в положение 6:00 часов, а калибр в
нулевое положение.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-74 114 серия

Устройство для проворачивания двигателя, номер по


каталогу 3377371
Медленно проворачивайте коленвал. Запишите показания
индикатора, полученные в положениях 9:00 часов, 12:00
часов и 3:00 часа как [a], [b] и [с] в рабочей таблице кон-
центричности. Повторно убедитесь в том, что показания в
положении 6:00 часов равны нулю.
Значения [a], [b], [c] могут быть как положительными, так и
отрицательными. См. сопроводительный рисунок для оп-
ределения правильного знака при записи данных значений.

Проверните коленвал до установки шкального индикатора


в положение 12:00 часов и установите калибр в нулевое
положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленвал после выбор-
ки зазора в подшипнике. Не упирайтесь вагой в кожух ма-
ховика. Подобные действия могут привести к ошибочным
показаниям зазора в подшипнике.
При помощи ваги поднимите заднюю часть коленвала до
верхнего предела. Запишите значение как [d] в рабочей
таблице концентричности. Это величина вертикального за-
зора подшипника; ее значение всегда будет положитель-
ным.

При помощи рабочей таблицы концентричности рассчитай-


Рабочая таблица концентричности те “суммарное вертикальное” и “суммарное горизонталь-
ное” значения.
9 часов
"Суммарное горизонтальное" значение получится, если из
3 часа значения показания в положении 9:00 часов [a] вычесть зна-
чение в положении 3:00 часа [c]. ‘
Суммарное горизон-
тальное значение "Суммарное вертикальное" значение получится, если к зна-
чению в положении 12:00 часов [b] прибавить значение
12 часов зазора в подшипнике [d].
Зазор в подшипнике Пример:
Суммарное верти- 6:00 часов = номинальное значение = 0,000 мм
кальное значение
9:00 часов = [a] = 0,102 мм
12:00 часов = [b] = 0,076 мм
3:00 часа = [c] = -0,051 мм
Исходя из рабочей таблицы концентричности и значений,
СУММАРНОЕ ВЕРТИКАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

взятых из примера, получим, что “суммарное горизонталь-


ное” значение = 0,152 мм, а “суммарное вертикальное” зна-
чение = 0,127 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: ВЕ- Пометьте “суммарное горизонтальное” значение на оси абс-
ЛИЧИНЫ ИЗМЕРЕ-
НИЙ УКАЗАНЫ В цисс, а “суммарное вертикальное” значение - на оси орди-
(мм)
нат.
Используя поверочную линейку, определите точку пересе-
чения “суммарного вертикального” и “суммарного горизон-
тального” значений. Точка пересечения должна находить-
ся в пределах заштрихованной области, чтобы концентрич-
ность кожуха маховика соответствовала техническим тре-
СУММАРНОЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ бованиям.
Точка пересечения “суммарного горизонтального” и “сум-
марного вертикального” значений из предыдущего приме-
ра расположена в пределах заштрихованной области. Сле-
довательно, концентричность кожуха маховика соответству-
ет техническим требованиям.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-75

Если точка пересечения расположена за пределами за-


штрихованной области, то необходимо снять цилиндри-
ческие штифты и переустановить кожух.
Цилиндрические штифты не предназначены для поддер-
жания концентричности кожуха. Кожух маховика удержи-
вается в установленном положении зажимной силой бол-
тов.
Сняв цилиндрические штифты, установите кожух махови-
ка на двигатель.
Для регулировки положения кожуха затяните болты так,
чтобы они удерживали кожух маховика в установленном
положении, но были достаточно ослаблены для незначи-
тельного перемещения кожуха при легком обстукивании
киянкой.
Еще раз измерьте концентричность, придерживаясь ука-
занной выше процедуры.
Установите и затяните монтажные болты кожуха маховика
в указанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки: 60 Нм

Применение мокрого сцепления


Выполните все пункты процедуры по установке сухого сцеп-
ления, а также следующие пункты:

Нанесите на сливную пробку кожуха маховика герметик для


трубопроводов и установите ее в отверстие в основании
кожуха маховика.
Затяните сливную пробку.
Моменты затяжки для трубных пробок различных разме-
ров см. в Группе 18.

Герметик для
трубопроводов
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-76 114 серия

Установите пластиковую заглушку на обслуживающее от-


верстие привода тахометра.

13 мм
Установите пластину обслуживающего отверстия и новую
прокладку пластины обслуживающего отверстия.
Установите болты пластины обслуживающего отверстия и
затяните их.
Момент затяжки: 24 Нм

Тщательно очистите присоединяемые поверхности кожуха


маховика и блока цилиндров. Данные поверхности долж-
ны быть чистыми, без следов масла или инородных час-
тиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Центральные болтовые отверстия на мон-


тажных подушках кожуха маховика являются сквозными. На-
несите на установочные болты герметик LoctiteTM 277 и ус-
тановите их в отверстия.
Глубина установки установочных болтов
мм
0,00 МИН.
3,00 МАКС.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-77

Нанесите непрерывную полоску герметика Three Bond вок-


руг каждого из болтовых отверстий в присоединяемой по-
верхности кожуха маховика.

Нанесите герметик LoctiteTM 277 на резьбу монтажных бол-


тов.
Установите и затяните болты. Затяжку производите в той
же последовательности, что и при применении сухого сцеп-
ления.
Момент затяжки: 60 Нм

Маховик - Установка
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый направляющий под-
шипник при установке нового сцепления или сцепления,
прошедшего восстановительный ремонт.
При помощи оправки и молотка снимите направляющий
подшипник.
Используйте шкурку Scotch-Brite® 7448 или аналогичную ей
для очистки отверстия под направляющий подшипник.

При помощи оправки и молотка установите направляющий


подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий подшипник должен быть
установлен заподлицо с поверхностью отверстия под на-
правляющий подшипник.
Для осуществления замены зубчатого венца маховика см.
Группу 16.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-78 114 серия

Установите два направляющих штифта М12Х1,25Х90 мм в


диаметрально противоположеные точки на фланце колен-
вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на оборудовании установлено сцеп-
ление, то резьба отверстий под монтажные болты нажим-
ного диска сцепления может быть как метрической, так и
дюймовой. Убедитесь в том, что Вы используете соответ-
ствующие болты.
Определите тип и размер резьбы болтов и установите на
маховик две "Т-образные рукоятки" в точках (1) и (2).

Осмотрите заднюю поверхность коленвала и монтажный


фланец маховика для проверки их чистоты и выявления
задиров и заусенцев.
Масса узла составляет 23 кг [50 фунтов] и более. Во
избежание получения травм при подъеме узла восполь-
зуйтесь подъемником или привлеките постороннюю
помощь.
Установите маховик на направляющие штифты.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на резьбу бол-


тов маховика и поверхность шайб.

Установите шесть болтов маховика.


Снимите "Т-образные рукоятки" и направляющие штифты.
Установите оставшиеся болты маховика в отверстия, из ко-
торых были сняты направляющие штифты.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
114 серия Стр. 0-79

19 мм головка, динамометрический ключ, устройство


для проворачивания двигателя, номер по каталогу
3377371
Удерживайте коленвал при затяжке болтов маховика.
Затяните болты маховика в указанной последовательнос-
ти.
Момент затяжки: 137 Нм

Измерение биения расточки маховика


Используйте шкальный индикатор (1), номер по каталогу
3376050, или аналогичный ему, а также приспособление
для шкального индикатора (2), номер по каталогу ST-1325,
для измерения биения расточки маховика (3) и биения по-
верхности (4).
Установите приспособление на кожух маховика. Установи-
те индикатор на приспособление.
Установите контактный щуп индикатора на внутренний ди-
аметр расточки маховика и установите шкальный индика-

тор в нулевое положение.


При помощи устройства для проворачивания двигателя,
номер по каталогу 3377371, проверните коленвал на один
полный оборот (360 градусов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Полное показание индикатора не должно

превышать 0,127 мм.


ПРИМЕЧАНИЕ: Если полное показание индикатора пре-
вышает предельное нормативное значение, то выполните
следующие действия:
> Снимите маховик.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-80 114 серия

> Осмотрите присоединяемую поверхность маховика


для выявления загрязнений и повреждений.

> Осмотрите коленвал для выявления загрязнений или


повреждений.

> Установите маховик и повторно измерьте биение рас-


точки маховика.

> Замените маховик, если значение биения расточки


маховика не соответствует техническим характерис-
тикам.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-81

Измерение торцевого биения маховика


Установите контактный наконечник индикатора на торец
маховика как можно ближе к наружному диаметру, чтобы
измерить торцевое биение (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Отожмите маховик вперед, чтобы выб-
рать осевой зазор коленвала. Установите шкалу индика-
тора в нулевое положение.

Устройством для проворачивания коленвала, номер по ка-


талогу 3377371, проверните коленвал на один полный обо-
рот. Измерьте биение маховика в четырех равноудаленных
друг от друга точках маховика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед каждым измерением необходимо
отжимать маховик по направлению к передней стороне дви-
гателя для того, чтобы выбрать осевой зазор коленвала.

Суммарное показание индикатора (TIR) не должно превы-


шать следующие значения:
Максимальное суммарное
Радиус показание индикатора (TIR)
маховика (А)
по торцу маховика
мм мм

203 0,203
254 0,254
305 0,305
356 0,356
406 0,406

Если величина торцевого биения маховика не соответству-


ет нормативным значениям, то замените маховик. Проверь-
те, нет ли задиров, заусенцев или инородных материалов
между присоединяемой поверхностью маховика и фланцем
коленвала.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-82 Серия 114

Стартер - Установка
Мокрый корпус
Нанесите слой герметика Three Bond на присоединяемую
поверхность стартера и на обе стороны распорной втулки
и прокладки стартера (если установлены).

12 мм
Нанесите на болты стартера слой герметика для трубопро-
водов PST Loctite™
Установите стартер. Затяните болты стартера.
Момент затяжки: 77 Нм
Если на болты стартера нанесен герметик Vibra-Seal, то
момент затяжки следует уменьшить.
Момент затяжки: 68 Нм

Нагреватель охлаждающей жидкости - Установ-


ка
Тщательно очистите отверстие вогнутой заглушки. Убеди-
тесь в отсутствии заусенцев или острых краев, кото-
рые могли бы повредить уплотнительное кольцо при
его установке.

Смажьте новое уплотнительное кольцо нагревателя чис-


тым моторным маслом 15W-40.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-83

Т-образный зажим, закрывающий канал нагревателя охлаж-


дающей жидкости необходимо отвернуть до упора.

Вставьте нагревательный элемент и одно плечо Т-образ-


ного зажима в отверстие, как показано на рисунке.

Вставьте второе плечо Т-образного зажима в отверстие и


вручную протолкните нагреватель в отверстие до упора
.

Молоток с капроновой насадкой, шестигранный ключ


на 4 мм
При необходимости используйте молоток с капроновой на-
садкой для того, чтобы вогнать нагреватель в отверстие до
тех пор, пока фланец не соприкоснется с блоком. Следите
за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при
установке нагревателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болт для того, чтобы ус-
тановить нагреватель в нужное положение, это может по-
вредить резьбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гнездо для подсоединения кабеля необхо-
димо установить в положение "9 часов".
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-84 Серия 114

Затяните стопорный болт.


Момент затяжки: 12 Нм

Подключите электрический кабель к разъему, аккуратно


совместив штыри разъема с гнездами кабеля. Затяните
стопорную гайку от руки.
Не подавайте напряжение на нагреватель до тех пор,
пока система охлаждения не заполнится.

Маслоохладитель - Установка
О процедурах разборки и восстановительного ремонта мас-
лоохладителя см. Группу 07.
Установите два направляющих штифта M8X1.25X80 в блок
цилиндров.
Установите прокладку маслоохладителя, маслоохладитель
и прокладку крышки маслоохладителя на направляющие
штифты.
При установке нового элемента не забудьте снять
транспортные заглушки.
Установите 9 болтов.

10 мм
Снимите два направляющих штифта и установите два ос-
тавшихся болта.
Затяните все болты маслоохладителя и головки фильтра.
Момент затяжки: 24 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-85

Масляный фильтр - Установка


Прежде чем установить фильтр, нанесите тонкий слой чи-
стого моторного масла 15W-40 на уплотняющую поверх-
ность прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр необходимо установить в течение
15 минут после того, как на резиновое уплотнение было
нанесено масло.
Залейте в фильтр чистое моторное масло 15W-40.

Внимание: Чрезмерная затяжка фильтра может приве-


сти к повреждению его резьбы или уплотнения фильт-
рующего элемента.
Установите фильтр в соответствии с указаниями его про-
изводителя.

Головка цилиндров - Установка


Блок цилиндров и головка блока должны быть очищены и
высушены.
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимально допустимое выступание пор-
шня над верхней поверхностью блока цилиндров с норма-
тивной прокладкой составляет 0,40 мм. Если это значение
превышено, то см. Группу 01 для информации о более тол-
стых прокладках головки.
Убедитесь в том, что прокладка правильно совмещена
с отверстиями блока цилиндров.
Установите прокладку на штифты.

Масса детали составляет 23 кг и более. Во избежание


травм используйте подъемник или воспользуйтесь по-
сторонней помощью для подъема детали.
Внимание: Не опускайте слишком быстро головку ци-
линдров на прокладку головки. Можно повредить про-
кладку.
Аккуратно установите головку цилиндров на прокладку и
блок цилиндров. Убедитесь в том, что головка цилинд-
ров установлена на штифты блока цилиндров.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-86 Серия 114

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на резьбу и под


фланцы головок болтов крепления головки цилиндров.
Не устанавливайте болты с покрашенной головкой в цент-
ральный ряд, который будет накрыт крышкой клапанов.
Прежде чем установить болты, дайте излишкам масла стечь
с них.

Установите болты в головку цилиндров.


ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите 6 болтов в отвер-
стия под форсунками.

ПРИМЕЧАНИЕ: На верхней части головки болтов нанесе-


ны значения углов. Болты головки цилиндров необходи-
мо затягивать по методу “момент затяжки плюс угол затяж-
ки” в 3 прохода следующим образом:

1. Затяните все болты в последовательности, указанной


на рисунке:
Момент затяжки: (Проход 1) 70 Нм
Проверьте снова момент затяжки всех болтов в порядке,
указанном на рисунке.

Передняя сторона
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-87

2. Затяните только 14 длинных болтов в порядке, указан-


ном на рисунке.
Момент затяжки: (Проход 2) 145 Нм
Проверьте снова момент затяжки всех длинных болтов в
порядке, указанном на рисунке.

Передняя сторона

3. Момент затяжки: (Проход 3)


Доверните все болты на 90о, как указано на их головках, в
порядке, указанном на рисунке.

90о

Небольшая точка и окно, нанесенные на головку болта,


служат для того, чтобы точно повернуть болт на необходи-
мый угол.

Окно

Точка

Нанесите метку на участке головки цилиндров, прилегаю-


щем к точке на головке болта. Эта метка будет служить
вспомогательным указателем.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-88 Серия 114

Поверните болт таким образом, чтобы метка, нанесенная


на головку цилиндров, оказалась напротив “окна” на головке
болта.

Рекомендация: Нанесите нестираемым маркером метку


на участке внешней поверхности торцевого шестигранно-
го ключа, соответствующем одной из граней этого ключа.

По завершении затягивания нанесите метку на головку


цилиндров около точки на головке болта.

Установите торцевой шестигранный ключ на болт таким


образом, чтобы метка на ключе совпадала с окном на го-
ловке болта.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-89

Поворачивайте ключ до тех пор, пока метка на ключе не


совпадет с меткой на головке цилиндров.

Штанга толкателя клапана - Установка


Проверьте штангу толкателя на прямолинейность.

Установите штанги толкателей в гнезда тех толкателей кла-


панов, с которых они были сняты.
Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на гнезда штанг
толкателей клапанов и штоки клапанов.

Клапанное коромысло и ось коромысла - Сборка


Установите регулировочный винт и стопорную гайку.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-90 Серия 114

Установите стопорное кольцо, упорную шайбу и волнистую


пружинную шайбу, как показано на рисунке.

Нанесите на ось коромысла чистое моторное масло 15W-


40.

Установите коромысла на ось коромысел.

Установите оставшиеся волнистую пружинную шайбу, упор-


ную шайбу и удерживающее кольцо, как показано на ри-
сунке.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-91

Сожмите волнистые пружинные шайбы и установите ниж-


нюю часть опоры, как показано на рисунке.

Коромысло в сборе - Установка


Убедитесь в том, что регулировочные болты коромысла
полностью вывинчены.

Установите опоры и коромысла в сборе на масляный кол-


лектор коромысел.
Убедитесь в том, что штифты опор установлены в от-
верстия под эти штифты.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на резьбу и ниж-


нюю часть головок болтов опор.
Установите фиксирующие хомуты и болты.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-92 Серия 114

10 мм
Внимание: Чтобы предотвратить повреждение коро-
мысла и штанги толкателя, при затягивании убедитесь
в том, что шарик регулировочного болта установлен в
гнездо штанги толкателя.
Затяните болты фиксирующего хомута.
Момент затяжки: 55 Нм

Клапанный зазор - Регулировка


Ключ на 1/2 дюйма, инструмент для проворачивания
коленвала, номер по каталогу 3377371
Медленно вращая коленвал и одновременно прижимая
стопор момента впрыска, определите положение ВМТ ци-
линдра №1.

Если стопор вошел в отверстие на шестерне распредвала,


Шестерня то это означает, что цилиндр №1 находится в ВМТ в такте
распредвала сжатия.

Стопор момента
впрыска

Картер распредели-
тельных шестерен

Внимание: Во избежание повреждения стопора момен-


та впрыска отпустите стопор после определения поло-
жения ВМТ.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-93

Щуп
Отрегулируйте клапаны при холодном двигателе (темпе-
ратура ниже 60оС).
Зазор установлен правильно, если щуп проходит между
штоком клапана и коромыслом с небольшим сопротивле-
нием.

Спецификационное значение клапанного зазора

мм
0,30 Впускной
0,61 Выпускной

Расположение клапанов
Считая от передней стороны головки цилиндров, первый
клапан является впускным (I), а второй – выпускным (E).
Такое расположение сохраняется для всех цилиндров.

Передняя сторона

14 мм, плоская отвертка


Определите ВМТ для цилиндра №1.
Отрегулируйте клапаны, указанные в таблице А.
Затяните контргайку.
Таблица А
Момент затяжки: 24 Нм Цилиндр
Снова проверьте клапанный зазор. Впускной
Выпускной

Нанесите метку на конец коленвала или маховик. Провер-


ните коленвал на 360о.
Внимание: Убедитесь в том, что стопор момента впрыс-
ка выведен из отверстия.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-94 Серия 114

14 мм, плоская отвертка


Отрегулируйте клапаны, указанные в таблице В.
Затяните контргайку.
Таблица B Момент затяжки: 24 Нм
Цилиндр Снова проверьте клапанный зазор.
Впускной
Выпускной

Крышка клапанного механизма - Установка


Установите резиновое уплотнение в канавку на крышке
клапанного механизма. Начните установку с перекрываю-
щегося участка, показанного на рисунке. Не растягивайте
резиновое уплотнение. Если уплотнение имеет более длин-
ную перекрывающуюся часть, чем показано на рисунке, то
отрежьте излишек.

Установите новые уплотнительные кольца на болты крыш-


ки клапанного механизма.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели, на которых установлен турбо-
нагнетатель со сбрасывающей заслонкой, должны иметь
специальный болт - шпильку, установленный в третье с
передней стороны отверстие. Он необходим для крепле-
ния хомута шланга привода сбрасывающей заслонки.

15 мм
Установите болты крышки клапанного механизма и затя-
ните их в указанной последовательности.
Момент затяжки: 24 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-95

Трубка сапуна картера - Установка


13 мм, 18 мм
Установите трубку сапуна и хомуты шланга. Затяните бол-
ты кронштейнов опоры трубки сапуна.
Момент затяжки:
А = 24 Нм
В = 43 Нм

Форсунка - Установка
Нанесите противозадирный состав на уплотняющие кром-
ки втулки. Соберите форсунку, уплотняющую втулку, новую
медную уплотняющую шайбу и прижимной хомут.
Используйте только по одной уплотняющей шайбе.
Рекомендация: Тонкий слой чистого моторного масла 15W- Противоза-
40, нанесенным между шайбой и форсункой, поможет удер- дирный
жать шайбу в необходимом положении при установке. состав

Установите форсунку в сборе в отверстие форсунки. Фор-


сунку необходимо установить так, чтобы дренажный шту-
цер был направлен в сторону крышки клапанного механиз-
ма.

13 мм
Установите прижимной болт.
Момент затяжки: 24 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-96 Серия 114

Дренажный топливопровод - Установка


10 мм
Установите дренажный топливопровод и новую медную
уплотняющую шайбу, как показано на рисунке.
Момент затяжки: 9 Нм
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение поворотного соединения (си-
амскую шайбу) необходимо установить так, как показано
на рисунке.

10 мм
Установите новые уплотняющие шайбы и подсоедините
дренажный топливопровод к головке топливного фильтра.
Момент затяжки:
Поворотное соединение головки фильтра 15 Нм
Поворотное соединение форсунки 9 Нм

Подъемный кронштейн двигателя - Установка


18 мм
Установите передний кронштейн на переднюю выпускную
сторону головки цилиндров.
Установите задний кронштейн на заднюю сторону головки
цилиндров. Затяните болты.
Момент затяжки: 77 Нм

Крышка впускного коллектора - Установка


Установите крышку коллектора, прокладку и болты (в дви-
гателях с воздушным охлаждением наддувочного воздуха).
Не устанавливайте болты в отверстия, использующи-
еся для крепления опорных кронштейнов топливопро-
вода высокого давления.
Момент затяжки: 24 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-97

Охладитель наддувочного воздуха - Установка


Если двигатель оборудован охладителем наддувочного
воздуха, то установите охладитель, прокладку и болты. Не
устанавливайте болты в отверстия, использующиеся
для крепления опорных кронштейнов топливопрово-
да высокого давления.
Момент затяжки: 24 Нм

8 мм
Установите трубку подачи охлаждающей жидкости (1) и
дренажную трубку охлаждающей жидкости (2). Затяните
хомуты шлангов.
Момент затяжки: 6 Нм

Выхлопной коллектор - Установка


Установите болты выхлопного коллектора, новые стопор-
ные пластины и прокладки на коллектор. Нанесите на резь-
бу болтов тонкий слой высокотемпературного противоза-
дирного состава на основе никеля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладку выхлопного коллектора можно
установить любой стороной.
Лапки в отверстиях прокладки предназначены для того,
чтобы удерживать прокладку в необходимом положении при Противо-
задирный
установке. состав

15 мм
Установите выхлопной коллектор и прокладки. Затяните
болты в указанной на рисунке последовательности.
Момент затяжки: 43 Нм
После того, как болты будут затянуты до соответствующе-
го момента затяжки, загните стопорные пластины для пре-
дотвращения ослабления болтов.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-98 Серия 114

Турбонагнетатель - Установка
Используйте монтажные шпильки турбонагнетателя со спе-
циальным покрытием или нанесите на резьбу шпилек без
покрытия тонкий слой высокотемпературного противоза-
дирного состава на основе никеля.

Для установки шпилек используйте две законтренные гай-


ки.
Момент затяжки: 10 Нм

15 мм
Установите монтажную прокладку турбонагнетателя отбор-
товкой в сторону выхлопного коллектора.
Установите турбонагнетатель.
Момент затяжки: 45 Нм

13 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Может возникнуть необходимость регули-
ровки положения корпуса центрального подшипника тур-
бонагнетателя и/или выпускного отверстия компрессора.
Для регулировки положения корпуса центрального подшип-
ника отогните стопорные пластины, если таковые имеют-
ся, ослабьте болты корпуса турбины и отрегулируйте по-
ложение корпуса подшипника.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-99

Трубка для дренажа масла из турбонагнетате-


ля - Установка
Нанесите тонкий слой герметика Loctite™ 277 на фланце-
вый конец нижней дренажной трубки. При помощи трубно-
го ключа и молотка установите трубку в отверстие так, что-
бы фланец вошел в соприкосновение с блоком цилиндров.
Установите конец трубки в положение "12 часов".
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трубный ключ отсутствует, то можно
использовать ключ с открытым зевом на 22 мм, как показа-
но на рисунке.

13 мм
Свободно установите шланг и хомуты на трубку для дре-
нажа масла из турбонагнетателя. Установите на турбонаг-
нетатель трубку для дренажа и прокладку. Затяните болты
трубки для дренажа.
Момент затяжки: 24 Нм

Подсоедините дренажный шланг турбонагнетателя к труб-


ке для дренажа; затяните хомуты.
Момент затяжки: 5 Нм

13 мм, кернер, молоток


В случае ослабления болтов крепления корпуса турбины
подтяните их. Загните стопорные пластины по граням бол-
тов для предотвращения их ослабления.
Момент затяжки: 20 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-100 Серия 114

7/16 дюйма, 10 мм
Чтобы отрегулировать положение выпускного отверстия
компрессора, необходимо ослабить стяжной хомут корпу-
са компрессора.
При необходимости ослабьте крепление корпуса компрес-
сора и совместите корпус с впускным воздуховодом.
При установке положения выпускного отверстия компрес-
сора, установленного на турбонагнетателе с приводом сбра-
сывающей заслонки, не прикладывайте чрезмерного уси-
лия для перемещения корпуса. Это может повредить крон-
штейн привода и вызвать внутреннее повреждение турбо-
нагнетателя.

7/16 дюйма, молоток с капроновой насадкой


Ослабьте 2 болта, которые крепят раскос кронштейна при-
вода к стяжному хомуту. После регулировки положения сна-
чала затяните гайку стяжного хомута, обстучите молотком
с капроновой насадкой стяжной хомут, после чего затяни-
те два болта на раскосе.
Момент затяжки:
Гайка стяжного хомута 8 Нм
Болты раскоса кронштейна привода 13 Нм

ПРИМЕЧАНИЕ: Новый или прошедший восстановительный


ремонт турбонагнетатель необходимо смазать перед за-
пуском.
Залейте 50-60 см3 чистого моторного масла 15W-40 во вход-
ной штуцер масляного канала на верхней части турбонаг-
нетателя, одновременно вращая крыльчатку для равномер-
ного распределения масла по подшипнику.

Шланг подачи масла к турбонагнетателю – Ус-


тановка
Лапчатый ключ на 16 мм, торцевой гаечный ключ на 19 мм
Нанесите растительное масло на уплотнительные кольца
фитингов адаптера.
Установите фитинги в головку масляного фильтра и в вер-
хнюю часть корпуса подшипника турбонагнетателя.
Затяните фитинги.
Момент затяжки: 24 Нм
Установите подающий маслопровод.
Момент затяжки: 35 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-101

Соединение выпускного воздуховода турбонаг-


нетателя - Установка
Установите соединение выпускного воздуховода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте два монтажных болта до
тех пор, пока не будет затянут стяжной хомут.
Момент затяжки:
Стяжной хомут 8 Нм
Болты 43 Нм

Впускной воздуховод - Установка


Отвертка
Установите впускной воздуховод с хомутами и затяните.
Момент затяжки: 5 Нм
Убедитесь в том, что расстояние между выходным патруб-
ком компрессора и впускным воздуховодом составляет не
менее 9,5 мм.

Термостат и корпус термостатов - Установка


Установите два термостата в отверстия, как показано на
рисунке.
О процедурах проверки термостата см. Группу 07.

Установите новую прокладку и корпус термостата. Устано-


вите два болта, но не затягивайте их до тех пор, пока не
будет установлен выходной патрубок охлаждающей жид-
кости.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-102 Серия 114

Выходной патрубок системы охлаждения - Ус-


тановка
10 мм
Установите новую прокладку и выходной патрубок систе-
мы охлаждения.
Затяните корпус термостата и болты патрубка системы
охлаждения.
Момент затяжки: 24 Нм

Фильтр охлаждающей жидкости - Установка


Нанесите тонкий слой чистого моторного масла 15W-40 на
уплотняющую поверхность прокладки фильтра охлаждаю-
щей жидкости.
Внимание: Чрезмерная затяжка фильтра может приве-
сти к повреждению его резьбы или головки фильтра.
Установите фильтр охлаждающей жидкости в соответствии
с указаниями его изготовителя.

Выпускной фитинг охлаждающей жидкости - Ус-


тановка
9/16 дюйма
Нанесите на резьбу тефлоносодержащий герметик для тру-
бопроводов и установите выпускной фитинг охлаждающей
жидкости на 1/8 дюйма.
Затяните и установите фитинг так, чтобы выпускной кра-
ник находился в положении "12 часов".
Момент затяжки: 8 Нм

Выпускной краник охлаждающей жидкости -


Установка
9/16 дюйма
Нанесите на резьбу тефлоносодержащий герметик для тру-
бопроводов и установите выпускной краник.
Момент затяжки: 5 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-103

Выпускная трубка охлаждающей жидкости - Ус-


тановка
7/16 дюйма
Нанесите на резьбу тефлоносодержащий герметик и уста-
новите выпускную трубку охлаждающей жидкости. Затяни-
те фитинг.
Момент затяжки: 8 Нм

Входной патрубок системы охлаждения - Уста-


новка
Установите новый входной патрубок системы охлаждения
и затяните хомут.
Момент затяжки: 5 Нм
Окончательную регулировку положения патрубка следует
производить после установки двигателя в машину.

Монтажный кронштейн генератора - Установка


13 мм
Установите кронштейн генератора на корпус термостатов.
Момент затяжки: 24 Нм

Генератор - Установка
Установите генератор на кронштейн и заверните монтаж-
ные болты.
Болты необходимо установить так, чтобы гайки находились
с внутренней стороны кронштейна.
На данном этапе не затягивайте болты крепления.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-104 Серия 114

Раскос генератора - Установка


13 мм
Установите болт в раскос генератора и водяной насос. За-
тяните болт от руки.

Внимание: Убедитесь в том, что раскос генератора ус-


тановлен так, чтобы ремень находился в правильном
положении.
Подсоедините раскос генератора к генератору. Затяните
болт от руки.

Затяните монтажный болт водяного насоса.


Момент затяжки: 24 Нм

15 мм, 18 мм, 19 мм
Затяните монтажный болт генератора.
Момент затяжки:
А = 43 Нм
В = 24 Нм
С = 80 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-105

Кронштейн устройства автоматического натяже-


ния ремня - Установка
Шестигранный ключ на 5 мм
Установите кронштейн устройства автоматического натя-
жения на переднюю поверхность корпуса термостатов.
Затяните болты с шестигранной головкой.
Момент затяжки: 24 Нм

Устройство автоматического натяжения ремня


- Установка
15 мм
Установите устройство автоматического натяжения ремня
на кронштейн и закрепите его болтом. Убедитесь в том,
что лапка устройства автоматического натяжения ремня
установлена в отверстие кронштейна без резьбы.
Момент затяжки: 43 Нм

Двигатель - Снятие со стенда для ремонта


Приспособление для подъема двигателя, номер по ка-
талогу 3822512
Предупреждение: Для предотвращения травм персона-
ла оборудование для подъема двигателя должно обес-
печивать безопасный подъем двигателя в сборе. Су-
хая масса двигателя со стандартными принадлежнос-
тями составляет 606 кг.
При подъеме двигателя используйте подъемник соответ-
ствующей мощности и приспособление для подъема дви-
гателя (номер по каталогу 3822512), которое крепится к
подъемным кронштейнам двигателя.
Предупреждение: При снятии со стенда двигатель мо-
жет сместиться или опуститься на небольшое расстоя-
ние. Во избежание травмы будьте предельно внима-
тельны.
Используйте подъемник и приспособление для подъема
двигателя.
Снимите шесть болтов, крепящих двигатель к переходной
пластине.
При помощи подъемника опустите двигатель на подходя-
щую опорную стойку или транспортные салазки.
Отсоедините подъемник и подъемное приспособление от
двигателя.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-106 Серия 114

Ступица вентилятора в сборе - Установка


10 мм
Установите ступицу вентилятора. Убедитесь в том, что вал
ступицы вентилятора в сборе вращается свободно. Затя-
ните болты.
Момент затяжки: 24 Нм

Топливный насос высокого давления - Установка


Ге
р ме Герметик LoctiteТМ используется как средство для крепле-
ти ния монтажных шпилек насоса.
к
Нанесите герметик Loctite™ 242 на резьбу шпилек.

13 мм
Для установки шпилек используйте две законтренные гай-
ки, как показано на рисунке.

Устройство для проворачивания коленвала, номер по


каталогу 3377371
Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую
точку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленвал только по направле-
нию его вращения.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-107

Кроме того, ТНВД оснащен стопором момента впрыска (1),


расположенным в корпусе регулятора и предназначенным
для установки вала насоса в положение, соответствующее
ВМТ цилиндра №1. После установки насоса стопор момен-
та впрыска необходимо перевернуть и хранить в корпусе
регулятора (2).

24 мм
Извлеките пробку обслуживающего отверстия.

Снимите стопор момента впрыска.

Если зуб синхронизации не совмещен с пазом в стопоре


момента впрыска, то проворачивайте вал насоса до тех пор,
пока совмещение не будет достигнуто.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-108 Серия 114

Переверните палец таким образом, чтобы его паз входил в


зацепление с зубом синхронизации ТНВД.
Установите стопор момента впрыска и закрепите его проб-
кой обслуживающего отверстия.

Убедитесь в том, что уплотняющие кольца отверстия


для наполнения (А) и направляющей (В) установлены
правильно и не повреждены.
Нанесите на монтажный фланец чистое моторное масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем установить ведущую шестер-
ню топливного насоса, необходимо очистить и просушить
внутренний диаметр ведущей шестерни и наружный диа-
метр вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для ведущей шестерни не требуется сег-


ментная шпонка. При установке нового насоса снимите и
утилизируйте сегментную шпонку.
Установите фланец насоса на монтажные шпильки.

15 мм и 13 мм, набор инструментов для установки топ-


ливного насоса, номер по каталогу 3823956
Установите монтажные гайки.
Момент затяжки:
Монтажные гайки 44 Нм
Кронштейн опоры 32 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-109

22 мм (топливный насос высокого давления PES6A)


27 мм (топливный насос высокого давления PES6MW)
30 мм (топливный насос высокого давления PES6Р)
Внимание: Во избежание повреждения стопоров мо-
мента впрыска не допускайте превышения указанного
момента затяжки. На данном этапе момент затяжки сто-
порной гайки не является окончательным.
Установите ведущую шестерню топливного насоса, стопор-
ную гайку и шайбу.
Первоначальный момент затяжки: 12 Нм

Выведите из зацепления стопор момента впрыска на дви-


гателе.

24 мм
Снимите заглушку стопора момента впрыска топливного
насоса. Переверните стопор и установите стопор, заглуш-
ку и уплотняющую шайбу.
Момент затяжки: 40 Нм

22 мм (топливный насос высокого давления PES6A)


27 мм (топливный насос высокого давления PES6MW)
30 мм (топливный насос высокого давления PES6Р)
Затяните гайку ведущей шестерни топливного насоса вы-
сокого давления.
Модель насоса Момент затяжки:
PES6A 92 Нм
PES6MW 104 Нм
PES6P 165 Нм
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-110 Серия 114

Внимание: Перед запуском двигателя необходимо за-


Маслозавливная горловина править маслом корпус регулятора. Невыполнение дан-
ной процедуры может привести к преждевременному
износу регулятора.
Шестигранный ключ на 10 мм
Извлеките пробку из обслуживающего отверстия.
Долейте следующее количество чистого моторного масла
15W-40:
> RSV 450 мл
> RQV 750 мл
> RQVK 750 мл
Установите пробку обслуживающего отверстия.
Момент затяжки: 28 Нм

Установите индикатор на зуб ведущей шестерни ТНВД.

Запишите полную величину перемещения индикатора как


боковой зазор ведущей шестерни ТНВД.
Удерживайте входящую в зацепление шестерню распред-
вала от вращения при измерении бокового зазора. В про-
тивном случае показания индикатора будут равны сумме
зазоров обеих шестерен.

Предельное значение бокового зазора ведущей


шестерни топливного насоса
мм

0,152 МИН.
0,254 МАКС.

Подающий топливопровод ТНВД - Установка


17 мм и 19 мм
Используя новые уплотняющие шайбы, установите подаю-
щий топливопровод ТНВД.
Затяните фитинги типа “банджо”.
А = 32 Нм
В = 25 Нм
Установите дренажный топливопровод.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-111

Головка топливного фильтра - Установка


Если будет использоваться дополнительный двойной
фильтр, то установите адаптер и уплотнительное кольцо.

Установите уплотнительное кольцо на головку двойного


фильтра. Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на уп-
лотнительное кольцо и центральное отверстие.

24 мм
Установите головку двойного фильтра.
Затяните гайку.
Момент затяжки: 32 Нм

Топливный фильтр - Установка


Временно установите топливный фильтр (фильтры).

Когда двигатель будет готов к эксплуатации, заполни-


те фильтр (-ы) чистым дизельным топливом №2 и за-
тяните на 1/2 оборота после того, как смазанная про-
кладка войдет в соприкосновение с головкой фильт-
ра.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-112 Серия 114

Топливопроводы высокого давления - Установка


10 и 17 мм (топливные насосы высокого давления
PES6A и PES6MW)
10 и 19 мм (топливный насос высокого давления PES6P)
Ослабьте болты гасителя вибрации так, чтобы можно было
свободно перемещать топливопроводы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы предотвратить поломку
топливопроводов, их необходимо подсоединить к форсун-
ке и ТНВД в “свободном состоянии”, не затягивая соедини-
тельные гайки. Поскольку топливопроводы сконструирова-
ны специально для конкретного применения, их не требу-
ется сгибать дополнительно.

Внимание: Если опорный хомут был снят, то установи-


те его на прежнее место и убедитесь в том, что топли-
вопроводы не касаются ни друг друга, ни других дета-
лей или узлов.
Установите топливопроводы высокого давления в поряд-
ке, обратном снятию.

Затяните фитинги топливопроводов и крепежные детали.


Момент затяжки:
1. Фитинги топливопроводов 30 Нм
2. Болты опорного кронштейна 24 Нм
3. Болты гасителей вибрации 6 Нм

Трубка AFC (корректора подачи топлива по дав-


лению наддува) - Установка
13 мм, 17 мм
Установите трубку AFC.
Момент затяжки:
Резьбовой фитинг 8 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-113

Переднее уплотнение коленвала - Установка


При помощи монтажного инструмента из набора для заме-
ны уплотнений установите уплотнение на необходимую
глубину в отверстие для уплотнения крышки распредели-
тельных шестерен.

Кожаная киянка
Для предотвращения повреждения уплотнения положите
деревянный брусок на инструмент для монтажа. Подложи-
те деревянный брусок под уплотняемый участок со сторо-
ны задней поверхности крышки распределительных шес-
терен. Бейте по участку бруска, соответствующему центру
уплотнения, до тех пор, пока держатель уплотнения не ус-
тановится заподлицо с наружной поверхностью фланца
крышки распределительных шестерен.

Передняя износная втулка коленвала - Установка


ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите контактную поверхность колен-
вала на наличие канавок износа. Если уплотнение выра-
ботало достаточно глубокую канавку, ощущаемую острым
предметом или ногтем,то необходимо установить износную
втулку для предотвращения утечки масла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение, используемое вме-
сте с износной втулкой, имеет больший внутренний диа-
метр, чем стандартное уплотнение. Эти два уплотнения не
взаимозаменяемы. Номера деталей по каталогу см. в со-
ответствующих частях руководства.

Инструмент для монтажа передней износной втулки ко-


ленвала, номер по каталогу 3823908
При помощи приспособления для монтажа установите из-
носной втулку в необходимое положение на коленвале. На-
бор включает в себя следующие детали:

№ Описание Кол-во

1 Приспособление 1
2 Распорная втулка 2
3 Болт M14X1.5X60 мм 2
4 Шплинт 2
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-114 Серия 114

Нанесите тонкий слой моторного масла 15W-40 на внут-


ренний диаметр приспособления и на резьбу болтов.

При помощи тонкой абразивной шкурки удалите ржавчину


и коррозийные отложения с фланца коленвала.
Нанесите тонкий слой моторного масла 15W-40 на фланец
коленвала.
Установите износную втулку закругленной стороной на то-
рец коленвала.

Установите приспособление выемкой на износную втулку.

Вставьте два болта (без распорных втулок или шплинтов)


через отверстия приспособления в отверстия под болты ко-
ленвала. Установите износную втулку и приспособление
ИЗНОСНАЯ перпендикулярно коленвалу. Затяните болты от руки.
ВТУЛКА

КОЛЕНВАЛ

БОЛТ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-115

Поочередно затягивайте болты до тех пор, пока втулка не


будет установлена на глубину приблизительно 16 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения износ-
ной втулки не затягивайте ни один из болтов больше, чем
на 1/2 оборота.
Приблизительный момент затяжки: 20 Нм

Снимите болты и установите на каждый болт по распор-


ной втулке. Снова установите два болта.

Продолжайте поочередно затягивать болты до тех пор, пока


днище приспособления не соприкоснется с торцом колен-
вала.

Снимите приспособление. При помощи шплинтов прикре-


пите болты и распорные втулки к инструменту на время
хранения.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-116 Серия 114

Крышка распределительных шестерен - Уста-


новка
Внимание: Во избежание утечки масла через сальник
кромка сальника и уплотнительная поверхность колен-
вала должны быть полностью очищены от остатков
масла.
Тщательно очистите и просушите переднюю уплотнитель-
ную поверхность коленвала.

Установите направляющую приспособления из набора для


замены уплотнений на переднюю часть коленвала.

При помощи направляющих штифтов M8X1.25X70 мм от-


регулируйте положение прокладки. Нанесите герметик
Three Bond на обе стороны прокладки.
Установите прокладку и крышку распределительных шес-
терен на направляющую.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия уплотнения должны совместить-
ся с отверстиями крышки.
Установите болты.

10 мм
Затяните болты крышки распределительных шестерен.
Момент затяжки: 24 Нм
Снимите направляющую приспособления для уплотнений
с передней части коленвала.
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-117

Установите пылезащитный щит сальника коленвала, если


таковой используется, следующим образом:
> Посадите пылезащитный щит (1) на коленвал так,
чтобы номер детали был направлен в противополож-
ную двигателю сторону.
> Пылезащитный щит должен либо соприкасаться с
сальником, либо находиться на расстоянии не бо-
лее 4 мм от него.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения установки можно восполь-
зоваться жидким мылом.

Привод тахометра - Установка


Установите привод тахометра и кабель.

Демпфер крутильных колебаний - Установка


21 мм, приспособление для проворачивания коленва-
ла, номер по каталогу 3377371
Установите демпфер крутильных колебаний.
Затяните болты.
Момент затяжки: 200 Нм
При помощи устройства для проворачивания коленвала
удерживайте двигатель от проворачивания.

Установите шкив ступицы вентилятора и закрепите его бол-


тами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болты будет легче затянуть после установ-
ки ремня.
Двигатель - Сборка (0-02) Разборка и сборка двигателя - Группа 00
Стр. 0-118 Серия 114

Приводной ремень - Установка


Квадратный вороток на 3/8 дюйма
Поднимите устройство автоматического натяжения ремня
и установите приводной ремень.
Рекомендация: При возникновении затруднений при уста-
новке ремня (если он кажется слишком коротким) устано-
вите его сначала на шкив ступицы вентилятора и затем,
удерживая устройство автоматического натяжения ремня
в верхнем положении, установите ремень на шкив водяно-
го насоса.

13 мм
Затяните болты шкива ступицы вентилятора.
Момент затяжки: 45 Нм

Передняя опора двигателя - Установка


15 мм
Установите переднюю опору двигателя.
Затяните болты.
Момент затяжки: 112 Нм

Топливоподкачивающий насос - Установка


10 мм
Нанесите герметик Three Bond на прокладку.
Установите топливоподкачивающий насос и новую проклад-
ку.
Затяните болты.
Момент затяжки: 24 Нм
Разборка и сборка двигателя - Группа 00 Двигатель - Сборка (0-02)
Серия 114 Стр. 0-119

Топливопроводы низкого давления - Установ-


ка
14 мм, 17 мм, 20 мм
Установите топливопровод на топливоподкачивающий на-
сос. При помощи двух ключей затяните соединение с топ-
ливоподкачивающим насосом.
Момент затяжки: 24 Нм

Соленоид топливного насоса - Установка


8 мм
Установите соленоид и подсоедините провода.
Момент затяжки: 10 Нм
О процедурах проверки двигателя см. Группу 14.

Вспомогательные устройства двигателя - Уста-


новка
При необходимости установите крышку или другие привод-
ные вспомогательные устройства (гидравлический насос,
фреоновый компрессор и т.д.).
ПРИМЕЧАНИЕ: После установки приводных вспомогатель-
ных устройств установите соответствующие опорные крон-
штейны.
Блок цилиндров - Группа 01
Серия 114 Стр. 1-1

Блок цилиндров - Группа 01


Содержание раздела
Стр.
Блок цилиндров - Инструменты для обслуживания ............................................................................... 1-3

Блок цилиндров - Вид в разборе ................................................................................................................. 1-6

Блок цилиндров - Общая информация ....................................................................................................... 1-8


Распредвал ..................................................................................................................................................... 1-8
Коленвал .......................................................................................................................................................... 1-8
Блок цилиндров .............................................................................................................................................. 1-8
Гильза цилиндра ............................................................................................................................................. 1-8
Сальники ......................................................................................................................................................... 1-8
Поршни ............................................................................................................................................................ 1-8
Демпфер крутильных колебаний .................................................................................................................. 1-8
Шатуны ............................................................................................................................................................ 1-8

Блок цилиндров - Подготовка к очистке .................................................................................................... 1-9

Блок цилиндров - Разборка ........................................................................................................................... 1-9

Установочные штифты (Головка цилиндров) - Снятие ......................................................................... 1-10

Блок цилиндров - Очистка с помощью растворителя ........................................................................... 1-11

Блок цилиндров - Очистка в горячей ванне ............................................................................................ 1-14

Блок цилиндров - Проверка для повторного использования ............................................................. 1-15

Вогнутая заглушка - Установка ................................................................................................................... 1-18


Трубная пробка - Установка ........................................................................................................................ 1-19

Заглушка отверстия под распредвал - Установка .................................................................................. 1-20

Втулка распредвала - Снятие ...................................................................................................................... 1-21

Отверстие под втулку распредвала - Очистка ........................................................................................ 1-22

Втулка распредвала - Установка ................................................................................................................ 1-22

Гильзы цилиндров – Очистка и проверка для повторного использования .................................... 1-23


Гильзы цилиндров - Очистка ....................................................................................................................... 1-23
Гильзы цилиндров - Проверка .................................................................................................................... 1-24

Поршни - Очистка и проверка для повторного использования ......................................................... 1-26


Поршни - Очистка ......................................................................................................................................... 1-26
Поршневые кольца - Снятие ....................................................................................................................... 1-26
Поршни - Проверка ...................................................................................................................................... 1-27

Коленвал - Очистка и проверка для повторного использования ....................................................... 1-28


Коленвал - Очистка ...................................................................................................................................... 1-28
Коленвал - Проверка .................................................................................................................................... 1-29

Шестерня коленчатого вала - Замена ........................................................................................................ 1-32


Общая информация ..................................................................................................................................... 1-32
Шестерня коленвала - Снятие .................................................................................................................... 1-32
Шестерня коленвала - Проверка ................................................................................................................ 1-33
Шестерня коленвала - Установка ............................................................................................................... 1-34

Коренные подшипники - Очистка и проверка для повторного использования .............................. 1-35


Общая информация ..................................................................................................................................... 1-35
Коренной подшипник - Проверка ................................................................................................................ 1-36
Коренной подшипник - Очистка .................................................................................................................. 1-36
Упорные подшипники - Проверка ............................................................................................................... 1-37

Крышки и болты коренных подшипников - Очистка и проверка для повторного


использования ............................................................................................................................................ 1-37
Очистка .......................................................................................................................................................... 1-37
Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-2 Серия 114

Подшипники шатуна - Очистка и проверка для повторного использования ................................... 1-38


Подшипники шатунов - Очистка ................................................................................................................. 1-38
Подшипники шатуна - Проверка ................................................................................................................. 1-38
Проверка ....................................................................................................................................................... 1-38

Шатуны - Очистка и проверка для повторного использования .......................................................... 1-39


Шатуны - Проверка ....................................................................................................................................... 1-40

Шатуны - Проверки на изгиб и скручивание ........................................................................................... 1-42


Калибровка приспособления ....................................................................................................................... 1-42
Параллельность осей отверстий шатуна - Проверка ............................................................................... 1-43
Скручивание шатуна - Проверка ................................................................................................................ 1-43

Втулка шатуна - Замена ................................................................................................................................ 1-44


Снятие ........................................................................................................................................................... 1-44
Установка ...................................................................................................................................................... 1-46
Механическая обработка ............................................................................................................................. 1-48
Проверка ....................................................................................................................................................... 1-48

Распределительный вал - Очистка и проверка для повторного использования ........................... 1-49


Распределительный вал - Очистка ............................................................................................................ 1-49
Распределительный вал - Проверка .......................................................................................................... 1-49
Шестерня распределительного вала - Проверка ...................................................................................... 1-52

Шестерня распределительного вала - Замена ........................................................................................ 1-53


Шестерня распределительного вала - Cнятие .......................................................................................... 1-53
Шестерня распределительного вала - Очистка ........................................................................................ 1-53
Шестерня распределительного вала - Проверка ...................................................................................... 1-53
Шестерня распределительного вала - Установка ..................................................................................... 1-55

Картер распределительных шестерен - Очистка и проверка для повторного использования ... 1-56
Картер распределительных шестерен - Очистка ...................................................................................... 1-56
Картер распределительных шестерен - Проверка ................................................................................... 1-56

Паспортная табличка двигателя - Замена ................................................................................................ 1-58


Паспортная табличка двигателя - Снятие ................................................................................................. 1-58
Паспортная табличка двигателя - Установка ............................................................................................ 1-58

Крышка распределительных шестерен - Очистка и проверка для повторного использования . 1-59


Крышка распределительных шестерен - Очистка .................................................................................... 1-59
Крышка распределительных шестерен - Проверка .................................................................................. 1-59

Демпфер крутильных колебаний - Очистка и проверка для повторного использования ............ 1-60
Общая информация ..................................................................................................................................... 1-60

Демпфер с резиновым элементом - Очистка .......................................................................................... 1-60

Демпфер с резиновым элементом - Проверка ........................................................................................ 1-60


Вязкостный демпфер крутильных колебаний - Очистка .......................................................................... 1-61
Вязкостный демпфер крутильных колебаний - Проверка ....................................................................... 1-61

Задняя крышка - Очистка и проверка ....................................................................................................... 1-62


Очистка .......................................................................................................................................................... 1-62
Проверка ....................................................................................................................................................... 1-63

Болты головки цилиндров - Очистка и проверка для повторного использования ....................... 1-63
Очистка .......................................................................................................................................................... 1-63
Проверка ....................................................................................................................................................... 1-64
Свободная длина болта - Измерение ........................................................................................................ 1-65

Подъемные кронштейны двигателя - Очистка и проверка для повторного использования ....... 1-65
Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Инструменты для обслуживания
Серия 114 Стр. 1-3

Блок цилиндров - Инструменты для обслуживания


Перечисленные ниже инструменты для обслуживания рекомендованы для выполнения операций, относящихся к
Группе 01. Указания по использованию этих инструментов приводятся в описании соответствующих операций. Эти
инструменты можно приобрести у местного дистрибьютора.

Номер инструмен-
та по каталогу Назначение инструмента

Приспособление для проверки шатунов


Предназначено для измерения длины шатуна, его скручи-
вания и выверки отверстий. Используется вместе с комп-
лектом оправок для проверки шатуна, номер по каталогу
3823286.

Экстрактор для штифтов


Используется для извлечения установочных штифтов

Герметик для заглушек


Используется при установке на двигатель трубных пробок,
заглушек и т.д. для предотвращения утечек.

Циферблатный нутромер в комплекте


Используется для измерений внутренних диаметров отвер-
стий от 78,5 мм до 203,2 мм.

Комплект для обнаружения трещин


Используется для проверки деталей на наличие трещин.

Съемник облегченного типа


Используется для снятия вогнутых заглушек.
Внешний вид инструмента
Блок цилиндров - Инструменты для обслуживания Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-4 Серия 114

Номер инструмен-
та по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента

Нейлоновый подъемный строп


Используется как вспомогательное приспособление при сня-
тии и установке коленвала, маховика и других тяжелых де-
талей.

Рукоятка приспособления для монтажа вогнутых заглу-


шек
Используется вместе со всеми приспособлениями для мон-
тажа вогнутых заглушек диаметром более 0,375 дюйма.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутых заглушек диаметром
1 дюйм на установленную глубину. Используется вместе с
рукояткой приспособления для монтажа вогнутых заглушек,
номер по каталогу 3376795.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутых заглушек диаметром
0,375 дюйма на установленную глубину.

Комплект вкладышей с метрической резьбой


Используется для ремонта поврежденной внутренней мет-
рической резьбы.

Расширитель поршневых колец


Используется для установки поршневых колец на поршни без
повреждений или искривлений этих колец.

Комплект оправок для проверки шатуна


Используется вместе с приспособлением для проверки ша-
тунов номер по каталогу ST-561, для измерения длины ша-
тунов, их скручивания и выверки отверстий.

Приспособление для снятия/установки втулок распред-


вала
Используется для снятия и установки втулок распредвала.
Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Инструменты для обслуживания
Серия 114 Стр. 1-5

Номер инструмен-
та по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутой заглушки диаметром
0,8125 дюйма на установленную глубину. Используется вме-
сте с рукояткой приспособления для монтажа вогнутых заг-
лушек, номер по каталогу 3376795.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутой заглушки диаметром
1,1875 дюйма на установленную глубину. Используется вме-
сте с рукояткой приспособления для монтажа вогнутых заг-
лушек, номер по каталогу 3376795.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутой заглушки диаметром
1,375 дюйма на установленную глубину. Используется вме-
сте с рукояткой приспособления для монтажа вогнутых заг-
лушек, номер по каталогу 3376795.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Используется для установки вогнутой заглушки размером
2,250 дюйма на установленную глубину.

Приспособление для установки/снятия с шатуна втулки


поршневого пальца
Используется для снятия и установки втулки в отверстии
шатуна под поршневой палец.

Приспособление для измерений длины болта


Используется для измерения свободной длины болта.

Приспособление для измерения степени износа канав-


ки под поршневое кольцо (коническое сечение)
Используется для измерения степени износа канавки под
промежуточное поршневое кольцо конического сечения.

Приспособление для измерения степени износа канав-


ки под поршневое кольцо (коническое сечение)
Используется для измерения степени износа канавки под
верхнее компрессионное поршневое кольцо конического
сечения.
Блок цилиндров - Вид в разборе Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-6 Серия 114

Блок цилиндров - Вид в разборе


Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Вид в разборе
Серия 114 Стр. 1-7

№ Наименование детали Кол-во № Наименование детали Кол-во


Блок цилиндров Стопор момента впрыска
Крышка коренного подшипника Стопорное кольцо
Болт с шестигранной головкой (фланцевый) Болт с круглой головкой
Втулка распредвала Прокладка крышки распределительных шестерен
Вогнутая заглушка Крышка распределительных шестерен
Вогнутая заглушка Передний сальник коленвала
Вогнутая заглушка Болт с шестигранной головкой (фланцевый)
Вогнутая заглушка Болт с шестигранной головкой (фланцевый)
Вогнутая заглушка Передняя крышка
Вогнутая заглушка Уплотнительное кольцо прямоугольного сечения
Вогнутая заглушка Болт с шестигранной головкой
Гильза цилиндра Коленвал
Трубная пробка Установочный штифт
Трубная пробка Шестерня коленвала
Дренажный вентиль Коренной подшипник (верхний вкладыш)
Трубная пробка Коренной подшипник фланцевый (упорный)
Установочный штифт Коренной подшипник (нижний вкладыш)
Установочный штифт Демпфер крутильных колебаний
Сопло охлаждения поршня Болт с шестигранной головкой
Трубная пробка Трубка масломерного щупа
Шатун двигателя Вогнутая заглушка
Болт крышки шатуна Крышка наливной горловины
Прямоугольная шестигранная гайка Труба для залива масла
Втулка Вогнутая заглушка
Подшипник шатуна Трубная пробка
Поршень двигателя Уплотнительное кольцо
Поршневой палец Распредвал
Стопорное кольцо Шестерня распредвала
Поршневое кольцо (верхнее компрессионное) Опора упорного подшипника распредвала
Поршневое кольцо (промежуточное) Болт с шестигранной головкой
Поршневое кольцо (маслосъемное) Износная втулка переднего конца коленвала
Прокладка картера распределительных шестерен Износная втулка заднего конца коленвала
Картер распределительных шестерен Болт с шестигранной головкой (фланцевый)
Болт с шестигранной головкой (Фланцевый) Задняя крышка
Прокладка корпуса стопора момента впрыска Прокладка задней крышки
Корпус стопора момента впрыска Задний сальник коленвала
Уплотнительное кольцо Уплотнение прямоугольного сечения
Блок цилиндров - Общая информация Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-8 Серия 114

Блок цилиндров - Общая информация


Распредвал
Профиль кулачков распредвала одинаков для всех двигателей серии 114.
Осевой зазор распредвала определяется зазором между распредвалом и упорной пластиной.
Поврежденные распредвалы или распредвалы с изношенными кулачками топливоподкачивающего насоса или
клапанов должны быть заменены. Фирма Komatsu Changlin не рекомендует производить шлифовку кулачков
распредвала.
Коленвал
Коленвал – это сбалансированная, выполненная из кованой стали деталь, имеющая семь коренных шеек со сплош-
ной закалкой. Нижние вкладыши всех подшипников одинаковые. Все верхние вкладыши подшипников одинаковы
за исключением вкладыша четвертой шейки, который имеет фланцы. Эти фланцы воспринимают осевые усилия
от коленвала.
Для проведения техобслуживания выпускаются коренные и упорные подшипники ремонтного размера. Компания
Komatsu Changlin рекомендует прошлифовать ВСЕ коренные и шатунные шейки, если хотя бы ОДНА из
них требует шлифовки.
Блок цилиндров
Конструкция блока цилиндров предусматривает возможность установки корпуса маслоохладителя, седел термо-
статов, перепускного трубопровода охлаждающей жидкости, спиральной камеры водяного насоса, корпуса масля-
ного насоса, впускного патрубка водяного насоса и сменных гильз цилиндров.
Гильза цилиндра
Гильза цилиндра является сменной и представляет собой конструкцию со срединной опорой. Посадочный поясок
гильзы расположен в середине по длине гильзы. Уплотнение системы охлаждения между гильзой цилиндра и
блоком цилиндров обеспечивается запрессовкой в верхней части и уплотняющим кольцом в срединной опоре
гильзы.
Сальники
На двигателях серии 614 установлены сальники коленвала с тефлоновой контактной кромкой (со спиральной на-
резкой). Сальники с тефлоновой контактной кромкой не имеют пружины на тыльной стороне уплотняющей кромки.
Уплотняющая кромка выполнена из тонкого жесткого тефлона.
Перед установкой тефлоновые сальники должны быть просушены. Не наносите смазку на уплотняющую кромку
или на вал. После нескольких первых оборотов вала тонкий слой тефлона переносится с уплотняющей кромки
сальника на вал. Если вал не очищен и не высушен, то переноса тефлона не произойдет, и уплотнение не будет
герметичным. Выпускаются ремонтные износные втулки как для переднего, так и для заднего сальника коленвала.
Поршни
Поршни имеют литой алюминиевый корпус с чашеобразными камерами сгорания вихревого типа как с высокой,
так и с низкой степенью завихрения и тремя канавками для поршневых колец. Две верхние канавки поршневых
колец имеют термостойкую никелевую вставку с конусной канавкой под поршневое кольцо. Поршни для различ-
ных моделей двигателей внешне одинаковы, однако они не взаимозаменяемы. Всегда проверяйте номер детали
по каталогу для того, чтобы установить соответствующие поршни при их замене.
Демпфер крутильных колебаний
Демпфер крутильных колебаний предназначен для уменьшения величины скручивания или крутильных колебаний
коленвала. Демпфер крутильных колебаний разработан для использования на определенных моделях двигателя с
учетом мощности и частоты вращения двигателя.
Ремонтировать демпфер крутильных колебаний в полевых условиях нецелесообразно. Если проверка показыва-
ет, что демпфер крутильных колебаний поврежден, то установите новый демпфер или произведите востанови-
тельный ремонт старого.
Шатуны
Шатуны имеют бронзовые сменные втулки.
Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Подготовка к очистке (1-01)
Серия 114 Стр. 1-9

Блок цилиндров - Подготовка к


очистке (1-01)
Необходимо тщательно очистить блок цилиндров, если он
будет использоваться повторно. Для того чтобы очистить
блок цилиндров, необходимо снять с него трубные пробки
и все вогнутые заглушки. Также рекомендуется снять втул-
ки распредвала.
См. процедуру 1-09.

Прежде чем начать разборку блока цилиндров, проверьте


визуально, нет ли каких-либо повреждений, которые не
допускают повторное использование блока цилиндров.

Блок цилиндров - Разборка (1-02)


Удалите трубные пробки из каналов охлаждающей жидко-
сти.

Удалите трубные пробки из масляных каналов.


Установочные штифты (Головка цилиндров) - Снятие (1-03) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-10 Серия 114

Съемник облегченного типа с зубцом, номер по каталогу


3375784, электродрель, сверло диаметром 3 мм
Просверлите отверстие диаметром 3 мм и при помощи
ударного ползуна, оборудованного винтом № 10 для тонко-
го листового металла, удалите вогнутые заглушки.

Удалите вогнутые заглушки из масляных каналов.

Удалите вогнутые заглушки из каналов охлаждающей жид-


кости.

Установочные штифты (Головка


цилиндров) - Снятие (1-03)
При помощи экстрактора для штифтов, номер по каталогу
ST-1134, или его эквивалента снимите два установочных
штифта головки цилиндров.
• Установите цангу с прорезями (1) на установочный
штифт.
• Наденьте обжимное кольцо экстрактора (2) на цангу.
• При помощи ударного ползуна (3) плотно надвиньте
распорное кольцо экстрактора на цангу.
• При помощи ударного ползуна снимите установоч-
ный штифт.
Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Очистка с помощью растворителя (1-04)
Серия 114 Стр. 1-11

Блок цилиндров - Очистка с помощью


растворителя (1-04)
Ерш для очистки
При помощи чистого растворителя и ерша очистите глав-
ный масляный канал.

Ерш для очистки


При помощи чистого растворителя и ерша очистите мас-
ляный канал от коренного подшипника до отверстия под
распредвал.

Ерш для очистки


При помощи чистого растворителя и ерша очистите кана-
лы к соплам охлаждения поршня.

Ерш для очистки


При помощи чистого растворителя и ерша очистите мас-
ляный канал от отверстия под распредвал до коромысел в
сборе.
Блок цилиндров - Очистка с помощью растворителя (1-04) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-12 Серия 114

Ерш для очистки


При помощи чистого растворителя и ерша очистите мас-
ляные каналы маслоохладителя.

Тщательно очистите все присоединяемые поверхности,


уплотняемые прокладками.

Очистите верхнюю плоскость блока цилиндров при помо-


щи шкурки Scotch-Brite® 7448 или ее эквивалента и раство-
рителя.

Очистите верхние поверхности запрессовки гильз цилинд-


ров (А) и кольцевые выступы в средней части (В) и (С) с
помощью шкурки Scotch-Brite® 7448 или ее эквивалента и
растворителя.
Блок цилиндров - Группа 01 Блок цилиндров - Очистка с помощью растворителя (1-04)
Серия 114 Стр. 1-13

Тщательно очистите все отверстия под вогнутые заглушки


с помощью шкурки Scotch-Brite® 7448 или ее эквивалента
и растворителя.

Проверьте, нет ли ржавчины и засорения в каналах охлаж-


дающей жидкости. При помощи ерша очистите каналы ох-
лаждающей жидкости.
Предупреждение: Во избежание травм примите меры
безопасности.
Накопление отложений в каналах системы охлаждения
может привести к перегреву двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Избыточные отложения можно удалить
обработкой в кислотной ванне, однако перед этим необхо-
димо снять втулки распредвала и сопла охлаждения порш-
ня во избежание их повреждения.

Предупреждение: Во избежание травм примите меры


безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров можно очистить в горячей
ванне при помощи водного мыльного раствора без снятия
втулок распредвала.
Блок цилиндров - Очистка в горячей ванне (1-05) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-14 Серия 114

Блок цилиндров - Очистка в горячей


ванне (1-05)
Масса детали составляет 23 кг или больше. Во избежание
травм при подъеме данного компонента используйте
подъемник или чью-либо помощь.
Используйте подъемник или гидравлическую стрелу для
того, чтобы установить блок цилиндров в ванну для очист-
ки.
Следуйте рекомендациям производителей ванны для очис-
тки и моющего средства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Компания Komatus Dresser не рекоменду-
ет какое-то определенное моющее средство.
Наилучшие результаты получаются при использовании ван-
ны для очистки, в которой обеспечивается перемешивание
и фильтрация чистящего раствора.
Извлеките блок цилиндров из ванны для очистки.
Для очистки всех масляных каналов используйте нейлоно-
вый ерш.
Предупреждение: При выполнении очистки паром на-
девайте защитную одежду, защитные очки или маску.
Горячий пар может вызвать серьезную травму.
Для очистки блока цилиндров используйте растворитель
или пар. Просушите блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание: Будьте осторожны, чтобы не повредить ме-


ханически обработанные присоединительные поверх-
ности прокладки.
Используйте скребок для прокладок для того, чтобы очис-
тить верхнюю плиту блока цилиндров.
С помощью шкурки Scotch-Brite® 7448 или ее эквивалента
и растворителя удалите материал, оставшийся от прокла-
док на присоединяемых поверхностях блока цилиндров.
Внимание: Для защиты глаз при использовании сжа-
того воздуха для очистки отверстий болтов всегда на-
девайте защитные очки или маску. В противном слу-
чае можно получить травму. Убедитесь в том, что вода
и инородные частицы удалены из отверстий для бол-
тов и из масляных каналов.
При помощи сжатого воздуха просушите блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок цилиндров не будет использо-
ваться сразу после ремонта, то нанесите на него консер-
вационное масло для предохранения от коррозии. Накрой-
те блок цилиндров, чтобы пыль не прилипала к маслу.
Блок цилиндров - Проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-06)
Серия 114 Стр. 1-15

Блок цилиндров - Проверка для


повторного использования (1-06)
ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения параметров блока цилинд-
ров должны производиться, когда блок цилиндров установ-
лен на ровной поверхности. Если блок цилиндров установ-
лен на стенде для двигателя, то измерения могут быть не-
точными из-за деформации блока.
Проверьте все присоединительные поверхности.
Произведите визуальную проверку на наличие заусенцев
и повреждений.
При помощи абразивного бруска средней зернистости или
тонкой абразивной шкурки удалите заусенцы.
Поверочная линейка и щуп
Произведите визуальную проверку верхней плиты блока ци-
линдров на наличие повреждений.
Измерьте плоскостность верхней плиты блока цилиндров
между всеми цилиндрами.

Требования к плоскостности блока цилиндров


мм
0,075 Продольная
0,075 Поперечная

Внимание: Не приступайте к ремонту, если верхняя


плита головки блока цилиндров повреждена или если
нарушена ее плоскостность.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхняя плита блока цилиндров может
быть отшлифована повторно в механическом цехе. После
шлифовки необходимо установить более толстую проклад-
ку головки цилиндров для сохранения прежнего зазора меж-
ду поршнем и клапаном.

Если при шлифовке был снят слой толщиной 0,25 мм, то


необходимо в правом верхнем углу на задней поверхнос-
ти блока цилиндров поставить штампованную метку “Х”.
Если общая толщина снятого слоя составляет 0,50 мм, то
рядом с первой меткой необходимо поставить вторую
метку “Х”.
Блок цилиндров - Проверка для повторного
использования (1-06) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-16 Серия 114

Для правильного выбора прокладки для перешлифованного


блока цилиндров с целью сохранения надлежащего зазо-
ра между поршнем и клапаном см. каталог деталей двига-
телей серии 614.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения идентификации проклад-
ки маркированы вырезами и отличаются по цвету. Стан-
дартная прокладка имеет красный цвет, а вырез в ней от-
сутствует.
А= (Серебристая) Используется после перешлифовки
верхней плиты блока цилиндров
0,25 мм (два выреза)
В= (Голубая) Используется после перешлифовки верх-
ней плиты блока цилиндров
0,50 мм (три выреза)
Измерьте диаметр верхней поверхности запрессовки гиль-
зы цилиндра.
Диаметр отверстия под гильзу в блоке цилиндров
(отверстие под запрессовку)
мм
132,900 МИН.
132,990 МАКС.

Комплект для обнаружения трещин, номер по каталогу


3375432.
Внимание: Удалите инородные частицы и отложения с
уплотняющих поверхностей А, В и С. При помощи шкур-
ки Scotch-Brite® 7448 или ее эквивалента и раствори-
теля отшлифуйте эти поверхности. Однако, в связи с
жесткими допусками на размеры обработанных повер-
хностей не допускайте дополнительного снятия мате-
риала при шлифовке.
Используйте комплект для обнаружения трещин, номер по
каталогу 3375432, или аналогичный ему. Проверьте кромку
зенковки в отверстии под гильзу цилиндра на наличие тре-
щин.
Если поверхность С сильно изношена, то необходимо про-
шлифовать зенковку и установить прокладки для обеспе-
чения надлежащего выступания гильзы цилиндра.
Имеются следующие прокладки гильзы цилиндра:

Толщина прокладок гильзы цилиндра


мм Номер по каталогу
0,25 1296 603 Н1
0,38 1296 604 Н1
0,51 1296 605 Н1
Блок цилиндров - Проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-06)
Серия 114 Стр. 1-17

Измерьте глубину зенковки в отверстии под гильзу.

Глубина расположения зенковки в отверстии под гиль-


зу относительно верхней плиты блока цилиндров
мм
122,930 МИН.
123,000 МАКС.

Высота блока цилиндров от верхней плиты


блока цилиндров
мм
309,4 МИН.
309,6 МАКС.

Высота блока цилиндров от верхней плиты


блока цилиндров
мм
361,90 МИН.
362,10 МАКС.

Проверьте отверстия гнезд коренных подшипников на от-


сутствие повреждений или износа.
Установите новый коренной подшипник и измерьте диаметр
отверстия при затянутых болтах коренного подшипника.
Момент затяжки: 176 Нм

Диаметр отверстия гнезда коренного подшипника


мм
С новыми подшипниками 98,079 МИН.
98,125 МАКС.
Без подшипников 104,982 МИН.
105,018 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимально допустимое отклонение по


отверстию составляет 0,0127 мм.
Вогнутая заглушка - Установка (1-07) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-18 Серия 114

Проверьте отверстия под распредвал на наличие задиров


и чрезмерного износа.
Измерьте диаметры отверстий под распредвал. Используй-
те нутромер. Диаметр отверстий необходимо измерить в
двух положениях. Второе измерение произведите в направ-
лении, перпендикулярном направлению первого измерения.

Диаметр отверстия под распредвал (Максимальный)


мм
64,01 (Без втулки)
60,12 (Со втулкой)

Проверьте отверстия толкателей на наличие задиров или


чрезмерного износа.
Диаметр отверстия толкателя
мм
16,000 МИН.
16,055 МАКС.

Вогнутая заглушка - Установка (1-07)


Внимание: Не устанавливайте вогнутые заглушки или
трубные пробки в блок цилиндров до тех пор, пока не
будет полностью произведен осмотр или необходимый
ремонт. Это предотвратит загрязнение масляных кана-
лов.
Внимание: Излишки герметика могут попасть внутрь
двигателя и вызвать повреждение других деталей.
Прежде чем запустить двигатель, дайте герметику вы-
сохнуть в течение 2 часов. Если герметик не высох, то
заглушка может выпасть из отверстия.
Нанесите полоску герметика для вогнутых заглушек Lock’N,
номер по каталогу 3375068, или ее эквивалента шириной в
2 мм на внешний диаметр вогнутой заглушки и на внутрен-
ний диаметр отверстия под вогнутую заглушку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приспособление для монта-
жа вогнутых заглушек для того, чтобы установить вогнутую
заглушку на установленную глубину.
Используйте следующие приспособления для монтажа вог-
нутых заглушек:
Номер инстру- Номер вогнутой заг- Размер вогну-
мента по каталогу лушки по каталогу той заглушки
, дюйма
, дюйма
, дюйма
, дюйма
, дюйма
, дюйма
Блок цилиндров - Группа 01 Вогнутая заглушка - Установка (1-07)
Серия 114 Стр. 1-19

Внимание: Не устанавливайте вогнутую заглушку слиш- 0,5 - 1,0 мм


ком глубоко. Существует опасность заблокировать со-
единительные каналы в блоке цилиндров. Если вог-
нутая заглушка не встала ровно, деформировалась, то
необходимо заменить ее новой.
Вогнутая заглушка должна быть установлена таким обра-
зом, чтобы расстояние между краем заглушки и входной
фаской отверстия для заглушки составляло 0,5 - 1,0 мм.

Трубная пробка - Установка


Нанесите на резьбу тонкий слой герметика для трубных
пробок, номер по каталогу № 3375066, или аналогичный
состав.
Установите и затяните трубные пробки. Величину момента
затяжки см. в следующей таблице.

Затяните трубные пробки с соответствующим моментом


затяжки. Момент затяжки трубной пробки
Размер Момент затяжки Момент затяжки
ПРИМЕЧАНИЕ: Прилагаемая таблица также приводится в
Группе 18 “Технические характеристики”. Резьба Фактический внешний Для деталей из Для деталей из
диаметр резьбы алюминия чугуна или стали
дюйм мм [дюйм] Нм Футо-фунт Нм Футо-фунт

Расположение трубных пробок и вогнутых заглушек на пе-


редней поверхности блока цилиндров.
1. Трубная пробка, 1-дюйм
2. Вогнутая заглушка, 13/16-дюйма
3. Вогнутая заглушка, 1-3/8-дюйма
4. Вогнутая заглушка, 1-1/8-дюйма
5. Трубная пробка, 1/2-дюйма
Заглушка отверстия под распредвал - Установка (1-08) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-20 Серия 114

Расположение трубных пробок и вогнутых заглушек на пра-


вой поверхности блока цилиндров.
1. Вогнутая заглушка, 2,287-дюйма
2. Вогнутая заглушка, 1-3/8-дюйма
3. Трубная пробка, 1/2-дюйма
4. Вогнутая заглушка, 13/16-дюйма
5. Трубная пробка, 3/4-дюйма
6. Дренажный вентиль, 1/4-дюйма
7. Вогнутая заглушка или трубка масломерного щупа,
3/8-дюйма
8. Вогнутая заглушка или дренажная трубка турбонаг-
нетателя, 7/8-дюйма
Расположение трубных пробок и вогнутых заглушек на зад-
ней поверхности блока цилиндров.
1. Вогнутая заглушка или патрубки охладителя надду-
вочного воздуха, 1-3/16-дюйма
2. Вогнутая заглушка, 13/16-дюйма
3. Вогнутая заглушка отверстия под распредвал

Расположение трубных пробок и вогнутых заглушек на ле-


вой поверхности блока цилиндров.
1. Вогнутая заглушка или боковая маслоналивная гор-
ловина, 1-3/8-дюйма
2. Трубная пробка, 3/4-дюйма
3. Трубная пробка, 1/8-дюйма
4. Вогнутая заглушка или трубка масломерного щупа,
3/8-дюйма

Заглушка отверстия под распредвал -


Установка (1-08)
Нанесите полоску герметика Loctite 277™ на внешний диа-
метр вогнутой заглушки отверстия под распредвал.
Блок цилиндров - Группа 01 Втулка распредвала - Снятие (1-09)
Серия 114 Стр. 1-21

Установите заглушку выпуклой стороной наружу.

При помощи большой латунной выколотки и молотка за-


бейте заглушку.

Забивайте заглушку до тех пор, пока выпуклая сторо-


на не установится на одном уровне с поверхностью
блока цилиндров.

Втулка распредвала - Снятие (1-09)


Приспособление для снятия/установки втулок распред-
вала, номер по каталогу 3823509
Выбейте втулки из отверстий блока цилиндров.
Отверстие под втулку распредвала - Очистка (1-10) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-22 Серия 114

Отверстие под втулку распредвала -


Очистка (1-10)
При помощи тонкой абразивной шкурки и растворителя
устраните заусенцы и острые края на внутренней поверх-
ности отверстия.

Втулка распредвала - Установка (1-11)


Нанесите метки на втулки распредвала и блок цилиндров,
чтобы совместить масляные отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Масляные отверстия на втулках распред-
вала должны располагаться приблизительно в положении
“7 часов”, если смотреть с передней стороны двигателя.

Универсальный инструмент для монтажа втулок


ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя втулка распредвала должна быть
установлена на 4,5 мм глубже передней поверхности бло-
ка цилиндров. Все остальные втулки нужно установить на
одном уровне с краем соответствующего отверстия под
распредвал.

Убедитесь в том, что масляные отверстия совмещены.


Стержень диаметром 3,2 мм должен свободно проходить
сквозь масляное отверстие втулки распредвала.
Гильзы цилиндров - Очистка и проверка для
Блок цилиндров - Группа 01 повторного использования (1-12)
Серия 114 Стр. 1-23

Измерьте диаметр установленных втулок распредвала.

Диаметр отверстия втулки распредвала


(установленной в картер)
мм
60,058 МИН.
60,112 МАКС.

Гильзы цилиндров – Очистка и


проверка для повторного
использования (1-12)
Гильзы цилиндров - Очистка
Внимание: Во избежание повреждения гильзы цилинд-
ра не используйте абразивный брусок или какие-либо
другие абразивные материалы в зоне перемещения
поршневых колец в гильзе. Абразив может нарушить
чистоту обработки поверхности гильзы и перекрестную
штриховку, а также привести к загрязнению гильзы ци-
линдра.
Используйте щетку из мягкой проволоки для очистки поса-
дочной поверхности фланца.
Используйте тонковолокнистую абразивную губку, такую как
Scotch Brite® 7448, номер по каталогу 3823258, или анало-
гичную ей, для того чтобы удалить остатки окалины и ржав-
чины.
Внимание: При использовании системы очистки паром
надевайте защитную одежду, защитные очки или мас-
ку. Горячий пар может вызвать серьезную травму.
Очистите внутреннюю поверхность гильзы при помощи
неметаллической щетки и теплой воды с мылом.
Произведите очистку гильз цилиндров паром или в ванне с
растворителем. Просушите сжатым воздухом.
Нанесите на внутреннюю поверхность гильз цилиндров
чистое моторное масло 15W-40.
Дайте маслу смочить гильзу цилиндра в течение 5 - 10
минут.
С помощью безворсовой бумажной салфетки удалите мас-
ло с внутренней поверхности гильзы цилиндра.
Продолжайте смазывать маслом и вытирать внутреннюю
поверхность гильзы цилиндра до тех пор, пока на бумаж-
ной салфетке не будет оставаться серых или черных сле-
дов.
Гильзы цилиндров - Очистка и проверка
для повторного использования (1-12) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-24 Серия 114

Гильзы цилиндров - Проверка


Произведите визуальную проверку гильз цилиндров на на-
личие трещин на внутренней и наружной поверхности.

Проверьте, нет ли трещин под фланцем.

Произведите визуальную проверку внешнего диаметра и


посадочной поверхности на наличие чрезмерной ржавчи-
ны или питинговой коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина раковин не должна превышать 1,6
мм.
Замените гильзу цилиндра, если имеются слишком глубо-
кие раковины или если коррозию невозможно удалить при
помощи тонкой наждачной шкурки.

Проверьте, нет ли на внутренней поверхности гильзы вер-


тикальных царапин, достаточно глубоких для того, чтобы
почувствовать их ногтем.
ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении царапин, которые мож-
но почувствовать ногтем, необходимо заменить гильзу
цилиндра.
Проверьте визуально внутреннюю поверхность гильзы ци-
линдра на наличие задиров и царапин.
Гильзы цилиндров – Очистка и проверка
Блок цилиндров - Группа 01 для повторного использования (1-12)
Серия 114 Стр. 1-25

Произведите визуальный осмотр внутренней поверхности


гильзы цилиндра на степень отполированности.
При умеренной отполированности (А) на поверхности
износа образуется блестящее зеркало с сохранением сле-
дов от первоначального хонингования или с остатками
штриховки.
При значительной отполированности (В) на поверхнос-
ти износа образуется блестящее зеркало без следов от пер-
воначального хонингования или остатков штриховки.

Замените гильзу цилиндра, если:


• Значительная отполированность занимает более
20% поверхности перемещения поршневого кольца.
• На 30% поверхности перемещения поршневого коль-
ца наблюдается умеренная или значительная отпо-
лированность, причем на половине из этой площади
(15%) наблюдается значительная отполированность.

Циферблатный нутромер, номер по каталогу 3375072


При помощи циферблатного нутромера произведите изме-
рения внутреннего диаметра гильзы цилиндра в четырех
местах: по два измерения под углом 90о друг к другу в верх-
ней и нижней частях гильзы в зоне перемещения поршня.

Внутренний диаметр гильзы цилиндра


мм
114,000 МИН.
114,117 МАКС.

Измерьте внешний диаметр верхней поверхности запрес-


совки гильзы цилиндра.

Внешний диаметр гильзы цилиндра (верхняя


поверхность запрессовки)
мм

Для двигателей с серийным номером до 44706126 CDC,


21123436 DEP, 30417120 BZL

132,938 МИН.
132,958 МАКС.
Для двигателей с серийным номером после 44706126 CDC,
21123436 DEP, 30417120 BZL
130,938 МИН.
130,958 МАКС.
Поршни - Очистка и проверка для
повторного использования (1-13) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-26 Серия 114

Поршни - Очистка и проверка для


повторного использования (1-13)
Поршневые кольца - Снятие
Расширитель поршневых колец, номер по каталогу
3823137
Снимите поршневые кольца.
К каждому кольцу прикрепите бирку с номером цилиндра.

Поршни - Очистка
Внимание: Убедитесь в том, что используемое моющее
средство рекомендовано для алюминия. В противном
случае можно повредить поршни.
Поместите поршни не менее чем на 30 минут в ванну с
моющим раствором, применимым для алюминия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов
оставьте в моющем растворе на несколько часов или на
ночь.
Для того чтобы удалить углеродистые отложения, исполь-
зуйте горячую мыльную воду и неметаллическую щетку.
30 минут

Внимание: Не используйте металлическую щетку. Ме-


таллическая щетка может повредить канавки под порш-
невые кольца. Не используйте для очистки канавок
стеклянную дробь. Струйная очистка ореховой скор-
лупой или пластиковой дробью может применяться для
канавок с термостойкой никелевой вставкой, для дни-
ща и головки поршня. Используйте минимальное эф-
фективное давление и не направляйте струю в одно
место в течение продолжительного времени. Рекомен-
дуемое давление струи для пластиковой дроби состав-
ляет 276 кПа. Не используйте струйную очистку стек-
лянной дробью или ореховой скорлупой для алюми-
ниевых канавок или отверстий под палец. Это может
привести к образованию трещин на поверхности отвер-
стия под палец или к неправильной посадке поршне-
вых колец.

Внимание: При выполнении очистки паром надевайте


защитную одежду, защитные очки или маску. Горячий
пар может вызвать серьезную травму.
Очистите поршни паром.
Просушите их сжатым воздухом.
Поршни - Очистка и проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-13)
Серия 114 Стр. 1-27

Поршни - Проверка
Проверьте поршень на наличие повреждений и чрезмер-
ного износа. Проверьте канавки поршневых колец, юбку и
отверстие под палец.
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение размеров поршня требуется
только в том случае, если невозможно определить причи-
ну недостаточной герметичности.

Произведите визуальный осмотр чашки поршня (1), отвер-


стия под палец (2) и юбки (3) на наличие трещин или по-
вреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте поршни с трещинами.

Измерьте отверстие под поршневой палец при температу-


ре поршня 20оС.

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец


мм
45,006 МИН.
45,025 МАКС.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прибавляйте по 0,013 мм к внутреннему
диаметру отверстия на каждые 5оС возрастания темпера-
туры вплоть до 32оС.

Произведите визуальный осмотр поршневого пальца на на-


личие трещин, глубоких царапин и других повреждений.
Измерьте внешний диаметр поршневого пальца.
Внешний диаметр поршневого пальца
мм
44,993 МИН.
45,003 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените поршневой палец, если откло-


нение от окружности превышает 0,03 мм.
Коленвал - Очистка и проверка для повторного
использования (1-14) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-28 Серия 114

Измерьте диаметр юбки поршня, как показано на рисунке.

Внешний диаметр юбки поршня


11 мм
мм
113,814 МИН.
113,886 МАКС.

При помощи микрометра и приспособления для проверки


канавок под поршневые кольца, номер по каталогу 3823966,
измерьте степень износа конусной канавки под верхнее
компрессионное кольцо. При помощи приспособления для
проверки канавок под поршневые кольца, номер по ката-
логу 3823965, измерьте степень износа конусной канавки
промежуточного компрессионного кольца.

Канавки под поршневые кольца (конусные)


Кольцо мм
Верхнее компрессионное: 113,938 МИН.
Промежуточное: 114,323 МИН.

При помощи нового поршневого кольца и щупа измерьте


боковой зазор в канавках промежуточного кольца прямо-
угольного сечения и маслосъемного кольца.

Зазор поршневого кольца (канавка


прямоугольного сечения)
Кольцо мм
Промежуточное: 0,070 МИН.
0,150 МАКС.
Маслосъемное: 0,020 МИН.
0,130 МАКС.

Коленвал - Очистка и проверка для


повторного использования (1-14)
Коленвал - Очистка
При помощи тонкой абразивной шкурки отшлифуйте обра-
ботанные поверхности.
Для очистки масляных каналов используйте ерш.
Коленвал - Очистка и проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-14)
Серия 114 Стр. 1-29

Внимание: При использовании системы очистки паром


надевайте защитную одежду, защитные очки или мас-
ку. Горячий пар может вызвать серьезную травму.
Очистите коленвал паром и просушите сжатым воздухом.
Обязательно продуйте сжатым воздухом резьбовые отвер-
стия на обоих концах коленвала, а также масляные кана-
лы.

Коленвал - Проверка
Осмотрите резьбовые отверстия под болты на наличие
повреждений.
Используйте один из следующих методов для ремонта резь-
бовых отверстий.
• Прочистите резьбу метчиком
• Используйте комплект резьбовых вкладышей, номер
по каталогу 3822709
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на одном конце коленвала повреж-
дено более двух резьбовых отверстий, то коленвал необ-
ходимо заменить.

Измерьте глубину канавки износа под передним и задним


сальником.

Глубина канавки износа на поверхности коленчатого


вала под передним и задним сальниками
мм
0,25 МАКС.
Для ремонта коленвала с износом выше допустимого вы-
пускаются передние и задние износные втулки.

Проверьте шатунные и коренные шейки на отсутствие глу-


боких задиров, перегрева и т.д.
Коленвал - Очистка и проверка для повторного
использования (1-14) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-30 Серия 114

При помощи микрометра измерьте диаметр шатунной шейки.

Диаметр шатунной шейки коленвала (мин.)


мм
75,962 Номинальное значение
75,712 При механической обработке снято 0,25 мм
75,462 При механической обработке снято 0,50 мм
75,212 При механической обработке снято 0,75 мм
74,962 При механической обработке снято 1,00 мм
Зазор подшипника = Внутренний диаметр отверстия шату-
на с установленным подшипником минус диаметр шейки
коленвала.
Максимальный зазор подшипника: 0,117 мм

Шатунная шейка
мм
Отклонение от окружности: 0,050 МАКС.
Конусность: 0,013 МАКС.

Диаметр коренной шейки (минимум)


мм
97,962 Номинальное значение
97,712 При механической обработке снято 0,25 мм
97,462 При механической обработке снято 0,50 мм

Зазор подшипника = Диаметр отверстия коренного подшип-


ника при установленном подшипнике минус (-) диаметр
коренной шейки коленчатого вала.
Максимальный зазор подшипника: 0,134 мм

Коренная шейка коленвала


мм
Отклонение от окружности: 0,050 МАКС.
Конусность: 0,013 МАКС.
Коленвал - Очистка и проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-14)
Серия 114 Стр. 1-31

Для коленвалов, размер которых уменьшился в результате


механической обработки, выпускаются следующие ремон-
тные коренные и упорные подшипники:

Диаметр коренного подшипника


Диаметр
упорного подшипника 0,00 мм 0,25 мм 0,50 мм
Увеличение 0,00 мм Х Х Х
от нормативного 0,25 мм Х Х
размера 0,50 мм Х Х

Измерьте расстояние между упорными поверхностями ко-


ленвала.

Расстояние между упорными поверхностями колен-


вала (нормативное)
мм
42,975 МИН.
43,076 МАКС.

Измерьте внешний диаметр фланца под задний сальник


коленвала.

Внешний диаметр фланца под задний сальник


коленвала
мм
129,975 МИН.
130,025 МАКС.

Измерьте внешний диаметр направляющей демпфера.

Внешний диаметр направляющей демпфера


мм
23,924 МИН.
24,000 МАКС.
Шестерня коленчатого вала - Замена (1-15) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-32 Серия 114

Во избежание появления коррозии нанесите на коленвал


светлое консервационное масло.
Если коленвал не будет использоваться сразу после ре-
монта, то накройте его пластиковой пленкой для того, что-
бы предотвратить прилипание пыли к маслу.

Шестерня коленчатого вала - Замена


(1-15)
Общая информация
На коленвале используется два типа шестерен:
• Стальная шестерня для двигателей с топливным на-
сосом высокого давления Bosch PES6P.
• Шестерня из аустенитной стали для двигателей с топ-
ливным насосом высокого давления Bosch PES6P.

Шестерня коленвала - Снятие


При помощи мощного инструмента для демонтажа подшип-
ников или съемника шестерен снимите шестерню, как по-
казано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия стальной шестерни используй-
те инструмент для демонтажа подшипников или съемник
шестерен; однако для снятия шестерни из аустенитной ста-
ли, если ее использование в дальнейшем не предполага-
ется, можно использовать рассекатель шестерни.
См. следующую процедуру:

Рассекатель шестерни коленвала, номер по каталогу


3823585
Внимание: При использовании данного приспособле-
ния надевайте защитные очки.
Внимание: Будьте осторожны, чтобы наконечником ин-
струмента не задеть шлифованные поверхности колен-
вала и не повредить их.
Блок цилиндров - Группа 01 Шестерня коленчатого вала - Замена (1-15)
Серия 114 Стр. 1-33

Установите наконечник зубила между двумя зубьями шес-


терни.
Ударьте по рассекателю 2- или 3-фунтовым стальным мо-
лотком.
При необходимости повторите данный шаг.
При помощи экстрактора для штифтов снимите установоч-
ный штифт шестерни.

Шестерня коленвала - Проверка


Проверьте шестерню визуально на наличие трещин и сло-
манных или выкрошенных зубьев.
Если шестерня повреждена, то ее необходимо заменить.

Осмотрите шестерню и паз на наличие зарубок и заусен-


цев.
При помощи тонкой абразивной шкурки удалите зарубки и
заусенцы.

Осмотрите шейку коленвала под шестерню и отверстие под


установочный штифт шестерни на наличие заусенцев или
повреждений.
При помощи тонкой абразивной шкурки удалите заусенцы.
Шестерня коленчатого вала - Замена (1-15) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-34 Серия 114

Измерьте внутренний диаметр отверстия шестерни колен-


вала.

Внутренний диаметр шестерни коленвала


мм
75,898 МИН.
75,923 МАКС.

Измерьте внешний диаметр шейки коленвала под шестерню.

Выступание гильзы цилиндра


мм
75,987 МИН.
76,006 МАКС.

Шестерня коленвала - Установка


Для установки установочного штифта шестерни на колен-
вал используйте молоток из мягкого металла.
Штифт должен выступать над поверхностью коленвала на
1,02 мм.

Внимание: Не перегревайте и не превышайте время на-


грева. Это может привести к повреждению шестерни
коленвала или ее зубьев.
Прогревайте шестерню в печи не менее 45 минут, но не
более 6 часов.
Шестерня из аустенитной стали - температура: 149оС
Стальная шестерня - температура: 177оС
Коренные подшипники - Очистка и проверка для
Блок цилиндров - Группа 01 повторного использования (1-16)
Серия 114 Стр. 1-35

Нанесите на внешний диаметр шейки коленвала под шес-


терню консистентную смазку Lubriplate 105 или ее эквива-
лент.

Внимание: При работе с нагретыми деталями надевай-


те теплозащитные перчатки, номер по каталогу 3823730.
В противном случае можно получить травму.
Внимание: После установки шестерни метка синхрони-
зации (1) и номер детали (2) должны быть обращены в
противоположную от коленвала сторону. Если шестер-
ня установлена обратной стороной, то это может при-
вести к повреждению двигателя.
Выньте шестерню из печи.
Совместите паз шестерни с установочным штифтом на ко-
ленвале и установите шестерню в течение 30 секунд.
Внимание: Не используйте воду или масло для уско- 30 секунд
ренного охлаждения. Шестерня может дать трещину.
Дайте шестерне остыть на воздухе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если шестерня остынет и застопорится на


коленвале, прежде чем она будет окончательно установ-
лена, то завершите установку при помощи установочного
приспособления.

Коренные подшипники - Очистка и


проверка для повторного
использования (1-16)
Общая информация
В двигателе имеются 7 коренных подшипников. Нижние
вкладыши у всех подшипников одинаковые. Верхние вкла-
дыши имеют по два масляных отверстия, тогда как в ниж-
них вкладышах отверстий нет. Все верхние вкладыши под-
шипников одинаковы за исключением вкладыша подшип-
ника шейки №4. На верхнем вкладыше подшипника шейки
№4 имеются фланцы. Эти фланцы воспринимают усилия,
действующие на коленвал в осевом направлении.
Коренные подшипники - Очистка и проверка для
повторного использования (1-16) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-36 Серия 114

Коренной подшипник - Очистка


Убедитесь в том, что подшипники промаркированы в соот-
ветствии с местом их установки. Если подшипники будут
снова использованы, то они должны устанавливаться на
то же место, откуда они были сняты.
Внимание: Не используйте скребок или проволочную
щетку. Это может привести к повреждению подшипни-
ков.
Используйте растворитель и щетку из мягкой щетины.
Просушите сжатым воздухом.

Коренной подшипник - Проверка


Осмотрите на наличие зарубок, царапин или повреждений.
Замените подшипники при наличии следующих поврежде-
ний:
• Питинговая коррозия
• Расслаивание
• Ржавчина
• Повреждение фиксатора вкладыша коренного под-
шипника
• Царапины (настолько глубокие, что их можно почув-
ствовать ногтем)
ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробно о повреждениях подшип-
ников см. “Анализ и предотвращение неисправностей под-
шипников”, бюллетень №3810387.

При помощи микрометра наружных диаметров с шарооб-


разным наконечником измерьте толщину вкладыша корен-
ного подшипника в месте износа.

Толщина стандартного вкладыша коренного подшипника


(бывшего в употреблении)
мм
3,340 МИН.
3,454 МАКС.

Утилизируйте вкладыш коренного подшипника, если его


толщина меньше минимально допустимой.

Вкладыши подшипников промаркированы штампованными


метками на задней стороне подшипников, обозначающи-
ми либо нормативный размер (STD), либо один из ремонт-
ных размеров (OS).
Крышки и болты коренных подшипников - Очистка
Блок цилиндров - Группа 01 и проверка для повторного использования (1-17)
Серия 114 Стр. 1-37

Для коленвалов, размер шеек которых уменьшился в ре-


зультате механической обработки, выпускаются коренные
и упорные подшипники следующих ремонтных размеров:

Диаметр упорного подшипника


Диаметр
коренного подшипника 0,00 мм 0,25 мм 0,50 мм
Увеличение 0,00 мм Х Х Х
от нормативного 0,25 мм Х Х
размера 0,50 мм Х Х

Упорные подшипники - Проверка


Осмотрите вкладыши упорных подшипников на наличие
износа, трещин или повреждений на переднем и заднем
торце, а также на поверхности контакта с шейкой коленва-
ла.

Измерьте толщину фланцев упорного подшипника по кон-


тактной поверхности переднего и заднего торца.

Толщина фланца упорного подшипника


мм
3,417 МИН.
3,530 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускаются ремонтные упорные вклады-


ши, превышающие нормативный размер по толщине на 0,25
мм и на 0,50 мм. См. таблицу выше.

Крышки и болты коренных


подшипников - Очистка и проверка
для повторного использования (1-17)
Очистка
При помощи растворителя и щетки из мягкой щетины очи-
стите крышку коренного подшипника, болты и вкладыши.
Просушите сжатым воздухом.
Подшипники шатуна - Очистка и проверка для
повторного использования (1-18) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-38 Серия 114

Проверка
Осмотрите крышку коренного подшипника и болты на на-
личие повреждений.

Подшипники шатуна - Очистка и


проверка для повторного
использования (1-18)
ПРИМЕЧАНИЕ: В целях идентификации подшипников не-
обходимо промаркировать каждый подшипник в соответ-
ствии с местом его установки. Если подшипник будет ис-
пользоваться в дальнейшем, то он должен устанавливать-
ся на то же место, откуда он был снят.
Подшипники шатунов - Очистка
Внимание: Не используйте скребок или проволочную щет-
ку. Это может привести к повреждению подшипников.
Используйте растворитель и щетку из мягкой щетины. Про-
сушите подшипник сжатым воздухом.
Подшипники шатуна - Проверка
Осмотрите подшипники на наличие повреждений. Замени-
те подшипники при наличии следующих повреждений:
• Питинговая коррозия
• Расслаивание
• Ржавчина
• Повреждение фиксатора вкладыша коренного под-
шипника
• Царапины (настолько глубокие, что их можно почув-
ствовать ногтем)
Более подробно см. Указания по повторному использова-
нию деталей, бюллетень № 3810303.

ПРИМЕЧАНИЕ: При нормальном износе на внутренней


поверхности подшипника появляется гладко отполирован-
ное пятно, достигающее внутренней поверхности подлож-
ки. Проступание поверхности подложки не всегда означа-
ет, что подшипник изношен. Если на вкладышах прояви-
лись обширные участки подложки до пробега 240000 км или
прежде чем двигатель наработал 3750 часов, то необходи-
мо проверить двигатель на наличие загрязнения и устра-
нить неисправность.
Шатуны - Очистка и проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-19)
Серия 114 Стр. 1-39

Осмотрите посадочную поверхность подшипников на на-


личие зарубок или заусенцев.
Если устранить заусенцы при помощи тонкой абразивной
шкурки невозможно, то необходимо заменить подшипни-
ки.
Более подробно о повреждениях подшипников см. “Анализ
и предотвращение неисправностей подшипников”, бюлле-
тень № 3810387.

Измерьте толщину вкладыша подшипника шатуна при по-


мощи микрометра наружных диаметров с шарообразным
наконечником.

Толщина стандартного шатунного вкладыша


мм
2,43 МИН.
2,471 МАКС.

Утилизируйте вкладыш подшипника, если его толщина


меньше минимально допустимой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускаются ремонтные вкладыши под-


шипников увеличенной толщины для коленвалов, размер
шеек которых меньше стандартного на 0,25 мм, 0,50 мм,
0,75 мм или на 1,00 мм.
Стандартный
Вкладыши подшипников промаркированы штампованными
меткамина задней стороне подшипников, обозначающими Ремонтного
либо нормативный размер (STD), либо один из ремонтных размера
размеров (OS).
0,25 мм
См. соответствующий каталог деталей. 0,50 мм
0,75 мм
1,00 мм

Шатуны - Очистка и проверка для


повторного использования (1-19)
Шатуны - Очистка
ПРИМЕЧАНИЕ: Буква или цифра на крышке шатуна долж-
на совпадать с буквой или цифрой на шатуне.
Не используйте новую крышку вместе с использованным
шатуном или использованную крышку с новым шатуном.
Отвинтите гайки болтов шатунов и снимите крышки с ша-
тунов.
Шатуны - Очистка и проверка для повторного
использования (1-19) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-40 Серия 114

Внимание: При использовании системы очистки паром


надевайте защитную одежду, защитные очки или мас-
ку. Горячий пар может причинить серьезную травму.
Для очистки шатунов используйте растворитель или пар.
Для очистки масляных каналов используйте щетку из мяг-
кой щетины.
Просушите шатуны сжатым воздухом.

Шатуны - Проверка
Осмотрите шатун на наличие фреттинг-коррозии на при-
соединяемых поверхностях.
Если либо на шатуне, либо на его крышке имеется фрет-
тинг-коррозия, то необходимо заменить обе эти детали.
Если на двутавровом участке шатуна имеются зарубки или
повреждение, то необходимо заменить шатун.

Осмотрите втулку в отверстии пальца шатуна на наличие


повреждений или смещения втулки относительно масля-
ного канала.

Измерьте внутренний диаметр отверстия шатуна под пор-


шневой палец при установленной втулке.

Диаметр отверстия шатуна под палец (с установлен-


мм ной втулкой)

45,023 МИН.
45,060 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускаются ремонтные втулки шатуна.


Номера деталей по каталогу см. в соответствующих ката-
логах деталей.
После установки втулки необходимо произвести ее точ-
ную механическую обработку. Замена втулки допустима,
если имеется возможность произвести механическую об-
работку. См. раздел Втулка шатуна - Замена в Процедуре
1-21.
Шатуны - Очистка и проверка для повторного
Блок цилиндров - Группа 01 использования (1-19)
Серия 114 Стр. 1-41

Забивайте болты шатуна до тех пор, пока их головки не


выровняются и не сядут на плоскую механически обрабо-
танную поверхность шатуна.

Установите вкладыши подшипников в шатуны и в крышки.


Смажьте резьбу болтов чистым маслом 15W-40. Установи-
те крышки и гайки шатунов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Номер крышки шатуна должен совпадать
с номером шатуна, на который она будет установлена, при-
чем номера должны быть совмещены.
Затяните гайки шатунов в чередующейся последователь-
ности.
Момент затяжки: Проход 1 - 40 Нм
Проход 2 - 80 Нм
Проход 3 - 120 Нм

Измерьте внутренний диаметр отверстия шатуна под шей-


ку коленвала при установленной втулке.

Внутренний диаметр отверстия шатуна под шейку


коленвала
мм
76,046 МИН.
76,104 МАКС.

Внимание: Прежде чем нанести штампованный иден-


тификационный номер цилиндра на шатун, необходи-
мо установить крышку на шатун и затянуть гайки в со-
ответствии с рекомендациями.
Если устанавливается новый шатун, то всегда наносите
на новый шатун номер цилиндра, который стоял на заме-
ненном шатуне.
Шатуны - Проверки на изгиб и скручивание (1-20) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-42 Серия 114

Шатуны - Проверки на изгиб и


скручивание (1-20)
Калибровка приспособления
Для проверки изгиба и скручивания шатунов используйте
приспособление для проверки шатунов, номер по каталогу
ST-561, а также комплект оправок для проверки шатуна,
номер по каталогу 3823286.
Откалибруйте проверочное приспособление при помощи
нового шатуна, проверенного на правильность расстояния
между центрами отверстий: 215,975 - 216,025 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку на шатун в соответ-
ствии с Процедурой 1-19.

Установите оправку поршневого пальца из комплекта оп-


равок для проверки шатуна, номер по каталогу 3823286, в
отверстие под поршневой палец.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оправку, номер по каталогу
3823283, если втулка под поршневой палец снята, или оп-
равку, номер по каталогу 3823284, если втулка установле-
на.
Установите оправку, номер по каталогу 3823303, в отвер-
стие шатуна под шейку коленвала и разожмите оправку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что установленный на
оправке палец направлен вниз и зафиксирован в центре
шатуна.

Установите шатун в проверочное приспособление.


Переместите держатель индикаторов таким образом, что-
бы наконечники индикаторов установились на оправке, на-
ходящейся в отверстии под поршневой палец.
Затяните кронштейн для того, чтобы зафиксировать инди-
каторы в данном положении.
Установите шкалы индикаторов в нулевое положение.

Снимите шатун с приспособления.


Поверните шатун на 180о в горизонтальной плоскости и
снова установите его в приспособление.
Блок цилиндров - Группа 01 Шатуны - Проверки на изгиб и скручивание (1-20)
Серия 114 Стр. 1-43

Снова проверьте, находятся ли индикаторы в нулевом по-


ложении.
Если стрелка индикатора отклонилась от нулевого поло-
жения, то установите шкалу в положение, соответствую-
щее половине показания индикатора.
Таким образом, приспособление теперь откалибровано так,
что шатун можно устанавливать в него в любом направле-
нии, при этом индикаторы будут показывать одинаковое
отклонение от нуля в ту или другую сторону.

Параллельность осей отверстий шатуна -


Проверка
Установите оправки в отверстия шатуна под поршневой
палец и под шейку коленвала.
Установите шатун в проверочное приспособление.

Измерьте длину шатуна и его изгиб (непараллельность осей


отверстий).

Длина шатуна
мм
215,975 МИН.
216,025 МАКС.

Изгиб шатуна (непараллельность осей отверстий)


мм
Втулка снята 0,20 МАКС.
Втулка установлена 0,15 МАКС.

Скручивание шатуна - Проверка


Установите щуп между оправкой и пластиной-держателем
индикаторов, как показано на рисунке.
Скручивание шатуна
мм
Втулка снята 0,50 МАКС.
Втулка установлена 0,30 МАКС.
Втулка шатуна - Замена (1-21) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-44 Серия 114

Втулка шатуна - Замена (1-21)


Приспособление для установки/снятия с шатуна втулки
поршневого пальца, номер по каталогу 3823690
Это приспособление используется для снятия втулки ша-
туна и установки ее в правильное положение.
Номер
№ по каталогу Наименование изделия Кол-во

1 3823691 Наковальня 1
2 3823693 Крышка 1
3 3823692 Оправка 1
4 3823694 Направляющее кольцо (толстое) 1
5 3823695 Кольцо для выпрессовки (тонкое) 1
6 Шплинт 1

Снятие
Установите конец шатуна с отверстием под поршневой па-
лец на оправку.

Установите кольцо для выпрессовки (тонкое) на оправку,


установленную в шатун. Совместите скошенные под углом
поверхности.
Блок цилиндров - Группа 01 Втулка шатуна - Замена (1-21)
Серия 114 Стр. 1-45

Установите крышку на оправку и закрепите ее шплинтом.

Установите оправку в отверстие наковальни. Установите


шатун таким образом, чтобы скос шатуна соответствовал
скосу наковальни. При этом шатун займет горизонтальное
положение.

Выдавливайте втулку шатуна, прилагая усилие к верхней


части крышки. Выпрессуйте втулку через отверстие.

Снимите шплинт.
Снимите крышку и снимите шатун с оправки.
Втулка шатуна - Замена (1-21) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-46 Серия 114

Измерьте диаметр отверстия шатуна под поршневой па-


лец при снятой втулке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если диаметр отверстия шатуна под пор-
шневой палец не соответствует спецификационным зна-
чениям, то замените шатун.

Диаметр отверстия шатуна под палец


(со снятой втулкой)
мм
48,988 МИН.
49,012 МАКС.

Установка
Прежде чем установить втулку шатуна, опустите втулку и
конец шатуна в чистое моторное масло 15W-40.

Установите втулку шатуна на оправку.

Установите кольцо для выпрессовки (тонкое) внутрь направ-


ляющего кольца.
Совместите скошенные углы, установите кольцо скосом
вниз, совместите вырез кольца для выпрессовки (тонкое
кольцо) с выступом направляющего кольца и наденьте на
оправку.
Блок цилиндров - Группа 01 Втулка шатуна - Замена (1-21)
Серия 114 Стр. 1-47

Установите крышку и закрепите ее шплинтом.

Вставьте оправку с ее компонентами в отверстие шатуна


под палец со стороны, имеющей фаску.
Совместите скошенные углы втулки, шатуна и колец.
ПРИМЕЧАНИЕ: На всех шатунах отсутствует двойная фас-
ка. Можно сделать дополнительную фаску для облегчения
установки втулки, однако это не должно привести к образо-
ванию безопорных участков втулки.

Втулка

Совместите масляные отверстия втулки и шатуна (исполь-


зуйте канавку в оправке) и протолкните оправку с ее ком-
понентами в отверстие шатуна под палец до упора. Такой
упор поможет сохранить совмещение масляных отверстий.

Втулка

Канавка Шатун

Установите шатун вместе с оправкой в сборе на наковаль-


ню (установите так, чтобы скос шатуна соответствовал ско-
су наковальни). При этом шатун займет горизонтальное
положение.

Втулка
Втулка шатуна - Замена (1-21) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-48 Серия 114

Запрессуйте втулку в шатун, приложив усилие к верхней


части крышки. Используйте при этом либо оправку, либо
гидравлический пресс. Продолжайте непрерывное продви-
жение втулки до тех пор, пока направляющее кольцо не
соприкоснется с шатуном.

Убедитесь в том, что масляные отверстия совпадают. Стер-


жень диаметром 3 мм должен свободно проходить через
масляные отверстия шатуна и втулки (А).
Проверьте зазор между втулкой шатуна и шатуном.
При помощи щупа толщиной 0,025 мм убедитесь в том, что
втулка установлена правильно. Данный щуп не должен
проходить между втулкой и шатуном (В).

Механическая обработка
Внутренние поверхности новых втулок шатуна должны быть
обработаны при помощи горизонтально-расточного станка
для обработки отверстий в шатуне, такого как Sunnen PM-
300®, номер по каталогу 3823601, или Tobin Arp®, номер
по каталогу 3375144.
При надлежащей регулировке станок Sunnen PM-300® или
аналогичный ему станок для обработки отверстий в шату-
нах способен выдерживать все ответственные размеры.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте хонинговальный станок с
плавающими хонами.

Проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: После механической обработки втулок
шатуна необходимо проверить все ответственные разме-
ры. Технические характеристики и инструкции см. в Про-
цедуре 1-19 настоящего раздела.
Распределительный вал - Очистка и проверка для
Блок цилиндров - Группа 01 повторного использования (1-22)
Серия 114 Стр. 1-49

Распределительный вал - Очистка и


проверка для повторного использова-
ния (1-22)
Распределительный вал - Очистка
Предупреждение: Очистка паром должна выполняться
в защитной одежде, защитных очках или с использова-
нием маски. Горячий пар может причинить серьезную
травму.
Используя растворитель или пар, очистите распределитель-
ный вал. Просушите его сжатым воздухом.

Внимание: После очистки распределительного вала па-


ром не касайтесь его обработанных поверхностей го-
лыми руками, поскольку это может привести к образо-
ванию ржавчины. Перед работой с распределитель-
ным валом смажьте его чистым моторным маслом 15W-
40.

Распределительный вал - Проверка


Осмотрите кулачок топливоподкачивающего насоса, кулачки
клапанов и шейки подшипников для выявления износа, тре-
щин, питинговой корозии, царапин и прочих повреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фирма Komatsu Dresser Company не реко-
мендует производить ремонт распределительных валов
путем шлифовки кулачков клапанов.
Если повреждения распределительного вала выходят за
рамки указаний по его повторному использованию, то он
должен быть заменен.
Приводимые ниже критерии определяют размеры раковин,
допустимую степень общего износа и износа кромок для
кулачков распределительного вала, изготовленных из от-
беленного чугуна.

Питинговая коррозия:
Площадь отдельной раковины не должна превышать пло-
щадь круга диаметром 2 мм.
Распределительный вал - Очистка и проверка для
повторного использования (1-22) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-50 Серия 114

Взаимное соединение раковин недопустимо, и каждое со-


единение рассматривается как отдельная раковина.

Суммарная площадь раковин не должна превышать пло-


щадь круга диаметром 6 мм.

Диаметр 6 мм

В пределах ± 20 ° относительно оси рабочего выступа ку-


лачка допускается наличие только одной раковины.

Измерьте высоту каждого кулачка по рабочему выступу.

Предельные величины износа кулачков


(минимальное значение)

мм
51,774 Впускной клапан
51,596 Выпускной клапан
41,31 Топливоподкачивающий насос
Распределительный вал - Очистка и проверка для
Блок цилиндров - Группа 01 повторного использования (1-22)
Серия 114 Стр. 1-51

Измерьте диаметр шеек распределительного вала.

Диаметр шейки распределительного вала


мм

59,962 МИН
60,013 МАКС

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените распределительный вал, если


внешний диаметр любой из шеек окажется меньше 59,962
мм.

Повреждение кромки (разрушение)


Площадь повреждения кромки в пределах ± 20 ° относи-
тельно оси рабочего выступа кулачка не должна превы-
шать эквивалентную площадь круга диаметром 2 мм.

Площадь повреждения кромки, выходящая за пределы ±


20 ° относительно оси рабочего выступа кулачка, не долж-
на превышать эквивалентную площадь круга диаметром 6
мм.
Распределительный вал - Очистка и проверка для
повторного использования (1-22) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-52 Серия 114

На данной фотографии показаны обычная зернистая структура поверх-


ности и дефект литья в области рабочего выступа кулачка. Такие состо-
яния считаются приемлемыми для повторного использования распреде-
лительного вала.

На трех следующих фотографиях приведены примеры износа, которые делают распределительный вал непригод-
ным для повторного использования.

Шестерня распределительного вала - Провер-


ка
Осмотрите зубья шестерни распределительного вала для
выявления износа и повреждений. Проверьте наличие тре-
щин у основания зубьев шестерни распределительного
вала. Если шестерня повреждена, то ее необходимо за-
менить. См. процедуру 1-23.
Блок цилиндров - Группа 01 Шестерня распределительного вала - Замена (1-23)
Серия 114 Стр. 1-53

Шестерня распределительного вала -


Замена (1-23)
Шестерня распределительного вала - Cнятие
Внимание: Во избежание повреждения распределитель-
ного вала подложите под него деревянный брусок, по-
скольку вал может легко выскочить из шестерни.
Поместите распределительный вал и шестерню в сборе в
гидравлический пресс.

Вытолкните вал из шестерни.


Извлеките установочный штифт шестерни распределитель-
ного вала.

Шестерня распределительного вала - Очистка


Используя растворитель, очистите шестерню распредели-
тельного вала. Просушите ее сжатым воздухом.

Шестерня распределительного вала - Провер-


ка
Осмотрите шестерню распределительного вала для выяв-
ления трещин, сколов или поломанных зубьев.
Проверьте отверстие шестерни на отсутствие следов фрет-
тинг-коррозии или заусенцев.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если следы фреттинг-коррозии, заусенцы
или задиры не удается устранить с помощью шкурки
Scotch-Brite® 7448 или аналогичного средства, то замени-
те шестерню.
Шестерня распределительного вала - Замена (1-23) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-54 Серия 114

Проверьте паз шестерни распределительного вала на от-


сутствие заусенцев.
Удалите заусенцы с помощью шкурки Scotch-Brite® 7448 или
аналогичного средства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если паз поврежден или заусенцы невоз-
можно удалить, то шестерню распределительного вала не-
обходимо заменить.

Измерьте внутренний диаметр отверстия шестерни распре-


делительного вала.

Внутренний диаметр отверстия шестерни


распределительного вала

мм
41,480 МИН
41,505 МАКС

Осмотрите рабочий выступ распределительного вала для


выявления следов фреттинг-коррозии или заусенцев.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если следы фреттинг-коррозии или заусен-
цы не удается удалить с помощью шкурки Scotch-Brite®
7448 или аналогичного средства, то замените распредели-
тельный вал.

Измерьте наружный диаметр шейки шестерни распредели-


тельного вала.

Наружный диаметр шейки шестерни


распределительного вала

мм
41,56 МИН
41,58 МАКС
Блок цилиндров - Группа 01 Шестерня распределительного вала - Замена (1-23)
Серия 114 Стр. 1-55

Измерьте толщину упорной пластины распределительного


вала.

Толщина упорной пластины распределительного


вала

мм

9,34 МИН
9,58 МАКС

Шестерня распределительного вала - Установ-


ка
С помощью молотка с кожаной насадкой вставьте устано-
вочный штифт шестерни распределительного вала.

Нанесите на шейку шестерни распределительного вала


слой смазки Lubriplate™ 105.

Смазка

Стальная шестерня распределительного вала


Предупреждение: При работе с нагретыми деталями
надевайте теплозащитные рукавицы (номер по катало-
гу 3823730). Нагретые детали могут причинить серьез-
ные травмы. 45 минут
Нагревайте шестерню в печи в течение не менее 45 минут,
но не дольше 6 часов.
Температура: 177оC
Картер распределительных шестерен - Очистка и проверка
для повторного использования (1-24) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-56 Серия 114

Закаленная шестерня распределительного вала


Нагревайте шестерню в печи в течение не менее 45 минут,
но не более 6 часов
Внимание: Перегрев шестерни может привести к ее нео-
братимой деформации. Температура в печи не должна
превышать указанного в спецификации значения.
Температура: 149°С

Внимание: Во избежание повреждения двигателя при


установке шестерни ее синхронизирующие метки и но-
мер по каталогу должны быть обращены в сторону от
распредвала.
Внимание: Удерживайте распределительный вал в вер-
тикальном положении, шестерней вверх, пока она не
остынет. Не охлаждайте шестерню водой. Под воздей-
ствием воды шестерня может дать трещину.
ПРИМЕЧАНИЕ: На установку шестерни после ее извлече-
ния из печи отводится не более 30 секунд.
Выньте шестерню распределительного вала из печи. Под-
ведите паз шестерни к установочному штифту на распре-
делительном валу и установите шестерню на вал. Убеди-
тесь в том, что шестерня села до упора в заплечик распре-
делительного вала.

Картер распределительных шестерен -


Очистка и проверка для повторного
использования (1-24)
Картер распределительных шестерен - Очист-
ка
Предупреждение: При очистке паром надевайте защит-
ную одежду, защитные очки или маску. Горячий пар
может причинить серьезную травму.
Для очистки картера распределительных шестерен исполь-
зуйте пар или растворитель. Просушите сжатым воздухом.

Картер распределительных шестерен - Провер-


ка
Осмотрите картер распределительных шестерен для вы-
явления трещин или поврежденных уплотняемых поверх-
ностей.
Картер распределительных шестерен - Очистка и проверка
Блок цилиндров - Группа 01 для повторного использования (1-24)
Серия 114 Стр. 1-57

Проверьте корпус стопора момента впрыска и сам стопор


на отсутствие повреждений.
Не снимайте стопор момента впрыска в сборе, за исключе-
нием тех случаев, когда он поврежден или протекает, или
когда производится замена картера распределительных ше-
стерен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение стопора момента впрыска
в сборе на картере распределительных шестерен является
важным для правильной регулировки двигателя. При уста-
новке ранее использовавшегося картера распределитель-
ных шестерен необходимо переустановить стопор момен-
та впрыска. При установке нового картера см. процедуру 0-
02 по установке и регулировке стопора момента впрыска.

15 мм
Осмотрите монтажные шпильки топливного насоса высо-
кого давления для выявления повреждений.
При установке или удалении шпилек топливного насоса
высокого давления используйте две законтренные гайки.

15 мм
Ге
Если монтажные шпильки топливного насоса высокого дав- рм
ления повреждены или устанавливаются в новый картер, ет
то нанесите на их резьбу герметик LoctiteTM 242 и исполь-
ик
зуйте две законтренные гайки для установки и снятия шпи-
лек.

Небольшое зубило и молоток


В случае замены картера распределительных шестерен
снимите паспортную табличку двигателя и установите ее
на новом картере. См. процедуру 1-25.
Паспортная табличка двигателя - Замена (1-25) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-58 Серия 114

Паспортная табличка двигателя - За-


мена (1-25)
В паспортной табличке содержатся сведения о конкретном
двигателе. Серийный номер двигателя и его номер по ката-
логу содержат информацию, необходимую при оформле-
нии заказа на детали и на обслуживание.
Наличие на двигателе паспортной таблички обязательно.
В случае замены картера распределительных шестерен сни-
мите паспортную табличку двигателя и установите ее на
новом картере.

Паспортная табличка двигателя - Снятие


Небольшое зубило и молоток
Удалите заклепки, которыми паспортная табличка прикреп-
лена к картеру.

Паспортная табличка двигателя - Установка


ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны - не забивайте заклепки
слишком глубоко, чтобы не повредить паспортную таблич-
ку.

Сверло диаметром 2,0 мм


Если крепление паспортной таблички ослабло или таблич-
ка повреждена, то просверлите новые отверстия и закре-
пите ее новыми заклепками. Чтобы не просверлить слиш-
ком глубокого отверстия в картере распределительных
шестерен, нанесите метку на расстоянии 6,0 мм от конца
сверла.
Крышка распределительных шестерен - Очистка и проверка
Блок цилиндров - Группа 01 для повторного использования (1-26)
Серия 114 Стр. 1-59

Просверлите отверстия в паспортной табличке, не повре-


див нанесенную на нее информацию.

Прекратите забивать заклепку, как только ее шляпка кос-


нется паспортной таблички.

Крышка распределительных шестерен


- Очистка и проверка для повторного
использования (1-26)
Крышка распределительных шестерен - Очист-
ка
Используя специальный скребок или шкурку Scotch-Brite*
7448, удалите весь прокладочный материал.
Очистите присоединительные поверхности прокладки и по-
верхность между масляным уплотнением и крышкой рас-
пределительных шестерен.
Предупреждение: При выполнении очистки паром на-
девайте защитную одежду, защитные очки или маску.
Горячий пар может причинить серьезную травму.
С помощью пара очистите крышку распределительных ше-
стерен. Просушите ее сжатым воздухом.

Крышка распределительных шестерен - Про-


верка
Осмотрите крышку распределительных шестерен для вы-
явления неровностей, трещин, вмятин и других поврежде-
ний.
Если крышка распределительных шестерен погнута или
имеет трещины, то ее необходимо заменить.
Демпфер крутильных колебаний - Очистка и проверка
для повторного использования (1-27) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-60 Серия 114

Демпфер крутильных колебаний -


Очистка и проверка для повторного
использования (1-27)
Общая информация
ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют две различные конструкции
демпфера крутильных колебаний:
; Вязкостный демпфер (А) для определенных типов
двигателей с частотой вращения свыше 2500 об/мин.
; Демпфер с резиновым элементом (В) для двигателей
с частотой вращения ниже 2500 об/мин. Демпфер с
резиновым элементом поставляется как в комплекте
с адаптером коленчатого вала, так и без него.

Демпфер с резиновым элементом -


Очистка
Для очистки демпфера крутильных колебаний используйте
мягкое моющее средство или растворитель.

Демпфер с резиновым элементом -


Проверка
Проверьте расположение установочных меток (А) на ступи-
це (В) и инерционном элементе (С) демпфера крутильных
колебаний. Если расстояние между метками превышает
1,59 мм, то замените демпфер.
Проверьте, нет ли трещин в ступице (B) демпфера крутиль-
ных колебаний. При обнаружении трещин в ступице заме-
ните демпфер.

Проверьте состояние резинового элемента. Если резина ме-


стами отсутствует или упругий элемент опустился ниже ме-
таллической поверхности более чем на 3,18 мм, то заме-
ните демпфер.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме того, проверьте, не сдвигается ли
вперед по ступице кольцо демпфера крутильных колеба-
ний. Если кольцо сдвигается, то замените демпфер крутиль-
ных колебаний.
Демпфер крутильных колебаний - Очистка и проверка
Блок цилиндров - Группа 01 для повторного использования (1-27)
Серия 114 Стр. 1-61

Вязкостный демпфер крутильных колебаний -


Очистка
Предупреждение: При очистке паром надевайте защит-
ную одежду, защитные очки или маску. Горячий пар
может причинить серьезную травму.
Используя растворитель или пар, очистите демпфер кру-
тильных колебаний. Просушите его сжатым воздухом.

Вязкостный демпфер крутильных колебаний -


Проверка
Проверьте монтажный диск на наличие трещин. Проверьте
корпус на наличие вмятин или поверхностных вздутий. В
случае обнаружения любых подобных дефектов замените
демпфер крутильных колебаний.

Вязкостный демпфер крутильных колебаний заполнен си-


ликоновой жидкостью. После длительной эксплуатации
силиконовая жидкость может загустеть и увеличиться в
объеме. Чтобы определить фактическую толщину демпфе-
ра крутильных колебаний, удалите краску в четырех мес-
тах на каждой из сторон демпфера. Измерьте толщину дем-
пфера крутильных колебаний в четырех местах и запиши-
те полученные значения. Измерение толщины проводите
на расстоянии 3,18 мм от внешнего края демпфера крутиль-
ных колебаний. Замените демпфер крутильных колебаний,
если измеренные значения толщины различаются более
чем на 0,25 мм.

Путем распыления нанесите на демпфер крутильных коле-


баний проявитель для локальной проверки SKD-NF или
аналогичное средство. Подвергните демпфер крутильных
колебаний тепловой обработке в печи (закатанной кромкой
вниз) при температуре 93°C в течение 2 часов.
Задняя крышка - Очистка и проверка (1-28) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-62 Серия 114

Внимание: Во избежание травм при работе с нагреты-


ми деталями надевайте защитные рукавицы.
Выньте демпфер крутильных колебаний из печи и проверь-
те его на отсутствие утечки жидкости. В случае обнаруже-
ния утечки замените демпфер крутильных колебаний.

Задняя крышка - Очистка и проверка


(1-28)
Для снятия сальника коленчатого вала воспользуйтесь оп-
равкой или выколоткой.

Очистка
Удалите прокладочный материал с присоединяемой поверх-
ности прокладки задней крышки.

Очистите заднюю крышку при помощи растворителя. Про-


сушите ее сжатым воздухом.
Болты головки цилиндров - Очистка и проверка
Блок цилиндров - Группа 01 для повторного использования (1-29)
Серия 114 Стр. 1-63

Проверка
Проверьте заднюю крышку на наличие трещин или других
повреждений.

Измерьте отверстие под уплотнение в задней крышке ко-


ленчатого вала.
При проверке задняя крышка должна быть прижата к ров-
ной поверхности.

Внутренний диаметр отверстия под уплотнение


задней крышки коленчатого вала

мм
149,96 МИН
150,04 МАКС

Если размер отверстия под уплотнение коленчатого вала


выходит за пределы допустимых значений, то замените
заднюю крышку.

Болты головки цилиндров - Очистка и


проверка для повторного использова-
ния (1-29)
Внимание: Старайтесь не повредить болты. Зарубки на
стержне болта могут привести к концентрации напря-
жения на определенных участках и поломке во время
работы двигателя. Повреждение резьбы приведет к
неправильным моментам затяжки болтов и поврежде-
нию присоединяемых деталей.

Очистка
Внимание: Не используйте для очистки болтов голов-
ки цилиндров растворы каустической соды или кисло-
ты.
Очистите болты при помощи растворителя на бензиновой
основе. Просушите их сжатым воздухом.
Тщательно очистите болты проволочной щеткой, круглой
щеткой из мягкой проволоки или используйте неабразив-
ную дробеструйную очистку для удаления отложений со
стержня и резьбы болтов.
Болты головки цилиндров - Очистка и проверка на
пригодность для повторного использования (1-29) Блок цилиндров - Группа 01
Стр. 1-64 Серия 114

Проверка
Осмотрите болты головки цилиндров для выявления по-
вреждений резьбы, заржавевших участков поверхности или
уменьшения диаметра болта (вследствие его растяжения).
Замена болта должна производиться в следующих случа-
ях:
; Повреждена резьба
; Из-за ржавчины или коррозии на поверхности стерж-
ня образовались раковины
; Стержень имеет задиры, зазубрины, погнут или рас-
тянут
ПРИМЕЧАНИЕ: При изготовлении болта его резьба нано-
силась путем прокатки. Не рекомендуется восстанавливать
накатанную резьбу с помощью плашки. Плашка может при-
дать слишком острый угол профилю резьбы по внутренне-
му диаметру (у основания). Такой острый угол может при-
вести к образованию участков повышенного напряжения.
Не используйте повторно болты головки цилиндров со сле-
дующими дефектами:

; Площадь видимых следов коррозии или питинговой


коррозии превышает 1 см2. Пример:
-- Приемлемо 9,5 х 9,5 мм
-- Неприемлемо 12,7 х 12,7 мм
; Глубина видимых следов коррозии или питинговой
коррозии превышает 0,12 мм.

; Видимые следы коррозии или питинговой коррозии


находятся на расстоянии не более 3,2 мм от головки
болта.
; Видимые следы коррозии или питинговой коррозии
находятся на расстоянии не более 3,2 мм от резьбы.
; Болт растянут больше максимально допустимой "сво-
бодной длины". См. описываемую ниже процедуру из-
мерения:
Подъемные кронштейны двигателя - Очистка и проверка для
Блок цилиндров - Группа 01 повторного использования (1-30)
Серия 114 Стр. 1-65

Свободная длина болта - Измерение


Калибр для измерения длины болта (номер по катало-
гу 3823921)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты не повреждены, то их можно
повторно использовать в течение всего срока службы дви-
гателя при условии, что их "свободная длина" остается в
пределах допустимой нормы.
Для измерения свободной длины болта вставьте его голов- Фланец прижат к базовой
ку в соответствующий паз калибра, прижав фланцем к ос- поверхности
нованию паза.
Свободная длина болта головки цилиндров
мм
81,5 Короткий
162,6 Длинный
Касание
Если конец болта касается выступа калибра, то болт счи-
тается растянутым и подлежит утилизации.

Сразу после очистки и проверки нанесите слой чистого


моторного масла на все болты, которые будут использо-
ваться повторно.

Подъемные кронштейны двигателя -


Очистка и проверка для повторного
использования (1-30)
При помощи растворителя очистите кронштейны и болты.
Осмотрите подъемные кронштейны двигателя для выявле-
ния трещин, ржавчины и коррозии.
Головка цилиндров - Группа 02
Серия 114 Стр. 2-1

Головка цилиндров - Группа 02


Содержание раздела
Стр.
Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания ............................................................... 2-2
Головка цилиндров - Вид в разборе ................................................................................................. 2-6
Головка цилиндров - Общая информация ...................................................................................... 2-8
Головка цилиндров - Очистка и проверка на пригодность для повторного использования .. 2-9
Правила обращения .......................................................................................................................... 2-9
Очистка ................................................................................................................................................ 2-9
Проверка ............................................................................................................................................. 2-10
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт ........................................................................ 2-11
Разборка .............................................................................................................................................. 2-11
Очистка ................................................................................................................................................ 2-12
Проверка ............................................................................................................................................. 2-13
Направляющая клапана - Проверка ................................................................................................ 2-17
Седло клапана - Проверка ................................................................................................................ 2-18
Пружина клапана - Проверка ............................................................................................................ 2-19
Уплотнение стержня клапана - Проверка ........................................................................................ 2-19
Клапан - Проверка ............................................................................................................................. 2-20
Клапан - Шлифовка ............................................................................................................................ 2-21
Седло клапана - Шлифовка .............................................................................................................. 2-22
Сборка ................................................................................................................................................. 2-26
Головка цилиндров - Замена направляющей клапана ................................................................. 2-28
Разборка .............................................................................................................................................. 2-28
Проверка ............................................................................................................................................. 2-29
Сборка ................................................................................................................................................. 2-29
Головка цилиндров - Замена седла клапана .................................................................................. 2-31
Снятие ................................................................................................................................................. 2-31
Проверка ............................................................................................................................................. 2-33
Установка ............................................................................................................................................ 2-33
Головка цилиндров - Проверка под давлением ............................................................................. 2-34
Головка цилиндров - Вакуумная проверка притирки клапанов .................................................. 2-36
Болты головки цилиндров - Очистка и проверка .......................................................................... 2-37
Очистка ................................................................................................................................................ 2-37
Проверка ............................................................................................................................................. 2-38
Длина болта без нагрузки - Измерения ............................................................................................ 2-39
Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-2 Серия 114

Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания

Перечисленные ниже инструменты для обслуживания рекомендованы для выполнения операций, описанных в
Группе 02. Указания по их использованию приводятся в описании соответствующих процедур. Эти приспособления
можно приобрести у местного дистрибьютора.

№ инструмента
по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента
Приспособление для монтирования клапанных пружин
в напряженном состоянии
Предназначено для сжатия клапанных пружин при снятии су-
харей клапана.

Шлифовальный станок для седел клапанов


Предназначен для шлифования седел клапанов в головке
цилиндров. Используется вместе с оправкой направляющей
клапана, номер по каталогу 3823187, и различными абра-
зивными камнями для шлифования седел клапанов. Для вы-
бора надлежащего шлифовального круга см. данный список
инструментов.

Шлифовальный круг для седел клапанов


Предназначен для шлифования седел выхлопных клапанов
под углом 15оС (диаметр 1,875 дюйма).

Магнитный детектор для обнаружения трещин


Предназначен для проверки поверхности верхней плоскости
блока цилиндров на наличие трещин в зонах отверстий под
форсунку и седел клапанов. В набор входит резиновая гру-
ша, номер по каталогу ST-1166-7, которая используется для
распыления металлического порошка, номер по каталогу ST-
1166-8.

Вакуумный тестер для клапанов


Используется вместе с вакуумной крышкой, номер по ката-
логу ST-1257-6. Предназначен для проверки головки цилин-
дров на правильность притирки клапанов.

Съемник седла клапана


Предназначен для извлечения седел выхлопных клапанов
из головки цилиндров. Используется вместе с ударным пол-
зуном, номер по каталогу 3376617.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания
Серия 114 Стр. 2-3

№ инструмента
по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента

Тестер для клапанных пружин


Предназначен для измерения натяжения клапанных пру-
жин головки цилиндров.

Съемник облегченного типа


Предназначен для извлечения вогнутых заглушек из головки
цилиндров.

Станок для шлифовки поверхностей клапанов


Предназначен для шлифовки клапанов головки цилиндров
и перешлифовки стержней клапанов.

Набор для нарезки канавок в отверстиях седел клапа-


нов
Используется вместе со съемниками седел клапанов, но-
мера по каталогу ST-1276-1 и 3377396, а также режущей
головкой, номер по каталогу 3376406, для извлечения се-
дел клапанов из головки цилиндров.

Ударный ползун в сборе


Используется вместе со съемниками седел клапанов, но-
мера по каталогу ST-1276-1 и 3377396, для извлечения
седел клапанов из головки цилиндров.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Предназначено для установки вогнутых заглушек диамет-
ром 3/4 дюйма на нормативную глубину.

Съемник седла клапана


Используется вместе с ударным ползуном в сборе, номер
по каталогу 3376617, для извлечения седел впускных кла-
панов из головки цилиндров.

Развертка для направляющих клапанов


Предназначена для расточки внутреннего диаметра ремонт-
ных направляющих клапанов после их установки.
Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-4 Серия 114

№ инструмента
по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента
Ерш для очистки отверстий под форсунки
Предназначен для удаления нагара из отверстий под фор-
сунки.

Шлифовальный круг для седел клапанов


3823179 – Предназначен для шлифовки седел впускных клапанов под
углом 15оС (диаметр 2,250 дюйма).
3823180 – Предназначен для шлифовки седел впускных клапанов под
углом 30оС (диаметр 2,125 дюйма).
3823182 – Предназначен для шлифовки седел выхлопных клапанов
под углом 45оС (диаметр 1,875 дюйма).

Шлифовальный круг для седел клапанов


3823184 – Предназначен для шлифовки седел выхлопных клапанов
под углом 60оС (диаметр 1,75 дюйма).
3823185 – Предназначен для шлифовки седел впускных клапанов под
углом 60оС (диаметр 2,0 дюйма).

Оправка для шлифовки седел клапанов


Используется вместе со шлифовальным станком для седел
клапанов, номер по каталогу ST-685, и различными шлифо-
вальными кругами для правильного совмещения при шли-
фовании.

Набор приспособлений для монтажа направляющих клапанов


3823272
– Предназначен для монтажа направляющих впускных кла-
3823269 панов.
3823271 – Предназначен для монтажа направляющих выхлопных кла-
панов.
3823271 – Предназначен для демонтажа направляющих впускных и
выхлопных клапанов.

Блок калибровки
Предназначен для измерения размера выступающей части
форсунки и углубления клапана в головке цилиндров.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Предназначено для монтажа вогнутых заглушек диаметром
1 - 3/16 дюйма на установленную глубину.

Приспособление для монтажа вогнутых заглушек


Предназначено для монтажа вогнутых заглушек диаметром
2 - 1/4 дюйма на нормативную глубину.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Инструменты для обслуживания
Серия 114 Стр. 2-5

№ инструмента
по каталогу Назначение инструмента Внешний вид инструмента

Калибр для измерения длины болта


Предназначен для измерения свободной длины болтов го-
ловки цилиндров.
Головка цилиндров - Вид в разборе Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-6 Серия 114

Головка цилиндров - Вид в разборе


Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Вид в разборе
Серия 114 Стр. 2-7

№ Наименование детали Кол-во


Головка цилиндров
Вогнутая заглушка
Вогнутая заглушка
Вогнутая заглушка
Вогнутая заглушка
Направляющая штока клапана
Седло выпускного клапана
Седло впускного клапана
Трубная пробка
Трубная пробка
Трубная пробка
Уплотнение стержня впускного клапана
Впускной клапан
Сухарь клапана
Выпускной клапан
Уплотняющая шайба
Трубная пробка
Пружина впускного клапана
Пружина выпускного клапана
Тарелка пружины клапана
Уплотнение стержня выпускного клапана
Вогнутая заглушка
Угловая соединительная муфта
Прокладка головки цилиндров
Крышечный болт с шестигранной головкой (фланцевый)
Крышечный болт с шестигранной головкой (фланцевый)
Головка цилиндров - Общая информация Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-8 Серия 114

Головка цилиндров - Общая информация


Группа головки цилиндров включает в себя головку цилиндров, клапаны, направляющие клапанов, пружины клапа-
нов, уплотнения стержней клапанов, седла клапанов, болты головки цилиндров, сухари клапанов и держатели
пружин.
Головка цилиндров представляет собой единую деталь с двусторонним расположением каналов, с двумя клапана-
ми на каждый цилиндр. Направляющие и седла клапанов являются сменными. В головке цилиндров имеются
литой впускной коллектор и головка топливного фильтра. Форсунки установлены в головке цилиндров для непос-
редственного впрыска топлива в цилиндры.
Прокладка головки цилиндров имеет пластинчатую структуру с огнеупорными кольцами для уплотнения отвер-
стий цилиндров. Калиброванные отверстия в прокладке регулируют поток охлаждающей жидкости. Изготавлива-
ются утолщенные прокладки для блоков цилиндров, прошедших повторную шлифовку поверхности на толщину
0,25 мм и более.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель оборудован тормозным устройством на выхлопных газах, в котором создается
противодавление выхлопных газов от 241 до 448 кПа, то на выпускных клапанах должны устанавливаться двой-
ные пружины.
Промаркируйте детали головки цилиндров, такие как клапаны и клапанные пружины: прикрепите к ним, этикетки
или бирки, на которые нанесен номер цилиндра и место установки детали. Такая практика полезна при диагности-
ровании состояния головки цилиндров или ее компонентов, а также для установки повторно используемых дета-
лей на их первоначальные места.
Головка цилиндров - Очистка и проверка на при-
Головка цилиндров - Группа 02 годность для повторного использования (2-01)
Серия 114 Стр. 2-9

Головка цилиндров - Очистка и


проверка на пригодность для
повторного использования (2-01)
Правила обращения
Масса компонента превышает 23 кг. Во избежание трав-
мы при подъеме компонента воспользуйтесь подъем-
ником или обратитесь за помощью.
Для поднятия головки цилиндров используйте подъемник
или гидравлическую стрелу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите головку цилиндров на деревян-
ные бруски для предотвращения повреждения верхней
плоскости головки.

Очистка
Удалите прокладочный материал с поверхности крышки
клапанов.
При помощи скребка для удаления прокладочного матери-
ала удалите загрязнения и инородные частицы с поверх-
ностей под прокладки головки цилиндров и выхлопного кол-
лектора.

Предупреждение: При выполнении очистки паром на-


девайте защитную одежду, пользуйтесь защитными
очками или защитной маской. Горячий пар может стать
причиной серьезной травмы.
Очистите паром головку цилиндров. Просушите сжатым
воздухом.
Внимание: При использовании сжатого воздуха для
очистки отверстий под болты всегда надевайте защит-
ные очки или маску для защиты глаз. В противном слу-
чае Вы рискуете получить травму.

При помощи шкурки Scotch-Brite ® , номер по каталогу


3823258, или аналогичной ей очистите присоединительные
поверхности прокладок верхней плоскости блока цилинд-
ров и поверхности выхлопного коллектора.
Головка цилиндров - Очистка и проверка на при-
годность для повторного использования (2-01) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-10 Серия 114

Очистите головку цилиндров растворителем.

Проверка
Осмотрите головку цилиндров для выявления видимых
повреждений, исключающих ее повторное использование.
Проверьте верхнюю плоскость для выявления трещин и
повреждений, которые могут привести к потере герметич-
ности.
Если имеются признаки трещин или утечек, то см. раздел
Головка цилиндров - Проверка под давлением (2-05).

Осмотрите клапаны и пружины клапанов для выявления


трещин, изогнутых или сломанных стержней клапанов, сло-
манных сухарей клапанных пружин и других повреждений.
Осмотрите клапаны для выявления утечек и прогаров.
Если обнаружены детали с трещинами или повреждения-
ми, либо имеются признаки утечки или прогара, то необ-
ходимо произвести восстановительный ремонт головки
цилиндров. См. раздел Головка цилиндров - Восстанови-
тельный ремонт (2-02).

Клапан и седло клапана - проверка на герметичность


ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не уверены в герметичности кла-
пана, то выполните вакуумный тест клапанов и седел кла-
панов. При проведении этого теста давление не должно
понижаться быстрее 25,4 мм рт. ст. за 5 секунд.

Вакуумный тест для клапана и седла клапана


мм рт. ст.
457 Бывший в употреблении
635 Новый
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-11

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при проведении вакуумного теста


были обнаружены отклонения от нормативных значений,
то необходимо повторно отшлифовать поверхности и сед-
ла клапанов. См. процедуру 2-02.

Головка цилиндров -
Восстановительный ремонт (2-02)
Разборка
Приспособление для удерживания и поворота головки
цилиндров, номер по каталогу ST-583
Закрепите головку цилиндров в приспособлении для удер-
живания и поворота головки цилиндров, номер по каталогу
ST-583, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием клапанов идентифицируй-


те положение клапанов при помощи краски или состава
Dykem™. Если клапаны будут использоваться повторно, то
их необходимо устанавливать на места первоначального
расположения.

Приспособление для монтирования клапанных пружин


в напряженном состоянии, номер по каталогу ST-448
Установите деревянный брусок между клапанами и приспо-
соблением для удерживания и поворота головки цилинд-
ров, чтобы избежать смещения клапанов.
При помощи приспособления для монтирования клапанных
пружин в напряженном сосытоянии сожмите пружины кла-
панов.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-12 Серия 114

Снимите сухари клапанов при помощи магнитного стерж-


ня. Утилизируйте сухари клапанов.
Давление на пружину уменьшайте постепенно.

Снимите держатель пружины клапана.


Снимите пружину клапана.
Снимите клапан.
Снимите седло клапанной пружины/уплотнение клапана в
сборе.

Храните клапаны на маркированной полке.

Очистка
Удалите прокладочный материал со всех присоединитель-
ных поверхностей.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-13

Очистите верхнюю плоскость головки цилиндров при по-


мощи шкурки Scotch-Brite® 7448 или аналогичной ей и ра-
створителя.

Проверка
Поверочная линейка и щуп
При помощи поверочной линейки и щупа измерьте плоско-
стность верхней плоскости головки цилиндров.

Плоскостность головки цилиндров


мм
0,20 В продольном направлении
0,076 В поперечном направлении

При помощи короткой поверочной линейки длиной 51 мм и


щупа толщиной 0,025 мм измерьте плоскостность верхней
плоскости головки цилиндров. Измерьте плоскостность как
между отверстиями цилиндров, так и между каналами ох-
лаждающей жидкости. Если щуп толщиной 0,025 мм про-
ходит под поверочной линейкой длиной 51 мм или если на
головке цилиндров имеется питинговая коррозия, борозд-
ки, или если ее износ превысил установленный предел, то
головку цилиндров необходимо заменить или повторно от-
шлифовать.

ПРИМЕЧАНИЕ: При механической обработке верхней плос- Максимум


кости головки цилиндров максимальная толщина снимае- 1,0 мм
мого материала составляет 1,00 мм.
Если головка цилиндров подверглась механической обра-
ботке, то установите клапан в соответствующее отверстие
и измерьте глубину посадки клапана. Если глубина мень-
ше минимально допустимой, то необходимо произвести
механическую обработку седла клапана. См. в данном раз-
деле Седло клапана - Шлифовка.
Установите форсунку вместе с уплотнением, чтобы изме-
рить величину выступающей части форсунки.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-14 Серия 114

Измерьте толщину головки цилиндров.

Толщина головки цилиндров (для новой головки)


мм
115,75 МИН.
116,25 МАКС.
Если толщина головки цилиндров меньше 114,75 мм, то
замените головку цилиндров.

Ерш для очистки отверстий под форсунки, номер по


каталогу 3822510
Если плоскостность и толщина головки цилиндров соответ-
ствуют норме, то продолжайте очистку головки.
Удалите нагар из отверстий под форсунки в головке цилин-
дров.

Вогнутая заглушка - снятие


Удалите отложения, накопившиеся в каналах охлаждающей
жидкости. Чрезмерные отложения можно удалить в кислот-
ном баке, но вначале необходимо снять вогнутые заглуш-
ки.
При помощи кернера нанесите метку для сверления на
вогнутую заглушку.
Просверлите в вогнутой заглушке отверстие диаметром 3,2
мм.
При помощи съемника извлеките вогнутую заглушку.
Снимите трубные пробки.

Предупреждение: Работайте в защитных очках.


Удалите углеродистые отложения из клапанных карманов
круглой щеткой, выполненной из высококачественной
стальной проволоки, установленной в дрель, или насад-
кой шлифовальной машинки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Щетка из стали низкого качества при ра-
боте теряет стальную щетину, что приводит к дополнитель-
ному загрязнению.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-15

Поместите головку цилиндров и ее компоненты в емкость


с жидкостью для очистки.
ПРИМЕЧАНИЕ: При очистке деталей действуйте в соот-
ветствии с указаниями изготовителя жидкости для очист-
ки.

30
минут

Извлеките головку цилиндров и ее компоненты из емкости


для очистки. Просушите сжатым воздухом.
Осмотрите все каналы и убедитесь в том, что они полнос-
тью очищены.

При помощи шкурки Scotch-Brite® 7448, номер по каталогу


3823258, или аналогичной ей очистите верхнюю плоскость
головки цилиндров и присоединительную поверхность про-
кладки выхлопного коллектора.

При помощи магнитного детектора для обнаружения тре-


щин, номер по каталогу ST-1166, проверьте верхнюю плос-
кость головки цилиндров, а также участки вокруг отверстий
под клапаны и форсунки для выявления трещин.
Для обнаружения трещин, идущих поперек головки цилин-
дров, установите намагничивающую головку на верхнюю
плоскость, как показано на рисунке.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-16 Серия 114

На одну треть наполните емкость для распыления порош-


ка магнитного детектора металлическим порошком.
Распылите небольшое количество порошка на верхнюю
плоскость головки цилиндров.
При помощи сжатого воздуха удалите избыток металличес-
кого порошка.
Давление воздуха: 276 кПа
ПРИМЕЧАНИЕ: Порошок останется в трещинах, если они
есть, и будет заметен в виде белых линий.

Проверьте верхнюю плоскость головки цилиндров на на-


личие трещин. Допустимы трещины, идущие от отверстия
под форсунку в противоположные седлам клапанов сто-
роны, длиной не более 10 мм.
A = 10 мм

Трещины, идущие от отверстия под форсунку в сторону


седел клапанов, недопустимы. При наличии таких трещин
необходимо заменить головку цилиндров.

Трещины между седлами клапанов недопустимы. При


наличии таких трещин необходимо заменить головку ци-
линдров.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-17

Для обнаружения трещин, идущих вдоль головки цилинд-


ров, установите намагничивающую головку на верхнюю
плоскость головки цилиндров, как показано на рисунке.
Повторите описанную выше процедуру.

Нейтрализуйте намагничивание и очистите головку цилин-


дров растворителем. Просушите сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ: После использования магнитного детекто-
ра для обнаружения трещин необходимо тщательно очи-
стить головку цилиндров, чтобы полностью удалить метал-
лический порошок.

Направляющая клапана - Проверка


Осмотрите направляющие клапанов для выявления зади-
ров.
При помощи небольшого нутромера измерьте внутренний
диаметр направляющих клапанов по центру и в 13 мм от
обоих концов, как показано на рисунке.

Внутренний диаметр направляющей клапана (установленной,


бывшей в употреблении)
мм
9,539 МИН.
9,591 МАКС.

При помощи глубиномера измерьте высоту установленной


направляющей клапана. Произведите измерение от вер-
шины направляющей клапана до дна углубления.

Высота направляющей клапана (установленной)


мм
Впускного 20,65 МИН.
21,16 МАКС.
Выпускного 22,50 МИН.
23,01 МАКС.
Впускной клапан Выпускной клапан
Если обнаружено повреждение или направляющая (направ-
ляющие) не соответствует спецификационным значениям,
то направляющую (направляющие) клапанов необходимо
заменить. См. процедуру 2-03.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-18 Серия 114

Седло клапана - Проверка


Осмотрите седла клапанов для выявления трещин и про-
гаров.

Измерьте ширину рабочего пояска седла клапана (1).

Ширина рабочего пояска седла клапана


мм
1,5 МИН.
2,0 МАКС.
ПРИМЕЧАНИЕ: Присоединяемая поверхность клапана
должна находиться в центре седла клапана.
Если износ рабочего пояска седла клапана превысил по
ширине предельно допустимый, то см. в данном разделе
Седло клапана - Шлифовка или Головка цилиндров - За-
мена седла клапана.

Блок калибровки, номер по каталогу 3823495


Установите клапаны в соответствующие отверстия и из-
мерьте глубину посадки клапанов в головке цилиндров.
Перед измерением убедитесь в том, что седла не загряз-
нены.

Глубина посадки клапана в головке цилиндров


мм
1,09 МИН.
1,62 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если глубина посадки клапана не соответ-


ствует норме, то перед заменой седла клапана попробуйте
заменить старый клапан (А) новым (В). Если глубина по-
садки нового клапана соответствует норме, то отшлифуй-
те старое седло клапана и используйте новый клапан. См.
в данном разделе Седло клапана - Шлифовка.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-19

Пружина клапана - Проверка


Проверьте пружины клапанов для выявления видимых по-
вреждений (разрывы и т.д.).

Измерьте пружины клапана.

Свободная длина пружины клапана (А)


мм
65,66 Номинальная

При помощи тестера для клапанных пружин, номер по ка-


талогу 3375182, измерьте нагрузку клапанной пружины на
высоте открывания.

Высота открывания пружины клапана (В)


мм
37,90 Номинальная

Нагрузка клапанной пружины на высоте открывания


(С) (для новой пружины)
Н
960 МИН.
1060 МАКС.
Если нагрузка клапанной пружины на высоте открывания
меньше минимального установленного значения, то необ-
ходимо заменить клапанную пружину.
Уплотнение стержня клапана - Проверка
Осмотрите держатели пружин клапанов и уплотнения стерж-
ней клапанов для выявления поврежденных или изношен-
ных участков.
Снимите уплотнения стержней клапанов с держателей уп-
лотнений стержней клапанов и осмотрите для выявления
поврежденных или изношенных участков.
Утилизируйте вышедшие из строя детали.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-20 Серия 114

Клапан - Проверка
Осмотрите клапаны для выявления повреждений. Замени-
те клапаны, если обнаружены следующие повреждения:
• Стержни клапанов изношены свыше спецификаци-
онного значения (А)
• На стержнях клапанов или на уплотняющей поверх-
ности имеется ржавчина или питинговая коррозия (В)
• Изношены канавки под сухари (С)

• Изношен торец стержня клапана (D)


• Изогнуты стержни клапанов (Е)
• Повреждены головки клапанов (имеются трещины,
прогары, или головка сломана) (F)

Измерьте наружный диаметр стержня клапана.


Наружный диаметр стержня клапана
мм
9,46 МИН.
9,50 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны можно отшлифовать и использо-


вать повторно в следующих случаях:
• На уплотняющей поверхности клапана имеются не-
значительные бороздки (А)
• На уплотняющей поверхности клапана обнаружена
незначительная питинговая коррозия (В)
• На стержне клапана имеются отложения нагара или
налет (С)
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-21

Клапан - Шлифовка
Очистка
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо произвести механическую
обработку уплотняющей поверхности клапанов, предназ-
наченных для повторного использования.
Очистите стержни клапанов при помощи шкурки Scotch-
Brite® 7448, номер по каталогу 38232558. Удалите углеро-
дистые отложения с уплотняющей поверхности и головки
клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем произвести перешлифовку
клапанов, необходимо их очистить и удалить углеродис-
тые отложения. Дробеструйный метод можно использовать
только для очистки головки клапана.

При помощи станка для шлифовки поверхностей клапанов,


номер по каталогу 3376256, отшлифуйте уплотняющую по-
верхность клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной наладки станка перед
шлифовкой клапанов следуйте указаниям изготовителей
станка.

Отшлифуйте впускной и выхлопной клапаны под углом, ука-


занным ниже:

Угол контактной поверхности клапана


Клапан Угол
Впускной 30о
Выхлопной 45о

Удалите металлические частицы с клапана при помощи


растворителя. Просушите сжатым воздухом.

Установите клапан на ровную горизонтальную поверхность


и измерьте толщину головки (1) по наружному диаметру.

Толщина головки клапана (по наружному диаметру)


мм
1,5 МИН.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если толщина головки клапана меньше


установленного минимума, то клапан(ы) необходимо за-
менить.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-22 Серия 114

При помощи графитового карандаша или состава Dykem


нанесите метки поперек уплотняющей поверхности клапа-
на, как показано на рисунке. Установите клапан в направ-
ляющую клапана.
Прижмите клапан к седлу клапана и проверните клапан
вперед и назад 3 - 4 раза. При правильном контакте клапа-
на с седлом метки на уплотняющей поверхности клапана
сотрутся.
ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной механической обработке
клапанов и седел клапанов использование притирочного
состава для образования воздухонепроницаемого уплот-
нения не требуется. Если использование состава для при-
тирки необходимо, то проверьте наладку шлифовального
станка и состояние шлифовального круга.

Установите клапаны в головку цилиндров. См. пункт “Сбор-


ка” в разделе Головка цилиндров - Восстановительный ре-
монт.
Используйте вакуумный тестер для клапанов, номер по
каталогу ST-1257, для проведения вакуумной проверки при-
тирки клапана к седлу. См. раздел Головка цилиндров -
Вакуумная проверка притирки клапанов (2-06).

Седло клапана - Шлифовка


ПРИМЕЧАНИЕ: Если внутренний диаметр направляющей
клапана превышает максимально допустимое значение
износа, то прежде чем шлифовать седло клапана, замени-
те направляющую клапана.
Для шлифовки седел клапанов используйте шлифоваль-
ный станок для седел клапанов, номер по каталогу ST-685,
и набор оправок для направляющей клапана, номер по ка-
талогу 3823187.
При помощи съемника оправок (2) установите оправку в
направляющую клапана (1).
Проверните оправку, чтобы убедиться в том, что она уста-
новлена правильно.

Установите шлифовальный круг для седла клапана (3) в


шлифовальный станок.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шлифовальный круг должен иметь над-
лежащий размер и угол шлифовки (впускной клапан: 30о,
выхлопной клапан: 45о). См. перечень инструментов для
обслуживания в начале данного раздела.
Установите шлифовальный станок на оправку.
ПРИМЕЧАНИЕ: В момент включения мотора блока приво-
да шлифовальный круг (3) не должен касаться седла кла-
пана.
Удерживайте блок привода в вертикальном положении, пе-
ремещайте его вверх и вниз с амплитудой 12,7 мм, при-
кладывая при этом небольшое давление для шлифования
седла.
Снимите шлифовальный станок с оправки.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-23

Установите измеритель эксцентриситета (4), номер по ка-


талогу ST-685-4, на оправку направляющей клапана.
Измерьте концентричность седла клапана относительно
направляющей клапана.

Концентричность (на 360о)


мм
0,05 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если концентричность не соответствует


нормативному значению, то повторно отшлифуйте седло
клапана. Если невозможно добиться установленных зна-
чений концентричности, то замените седло клапана. См.
раздел Головка цилиндров - Замена седла клапана (02-04).

Установите отремонтированные клапаны в соответствую-


щие отверстия. Плотно прижмите клапан к седлу клапана.

Блок калибровки, номер по каталогу 3823495


Измерьте глубину посадки клапана в головке цилиндров.

Глубина посадки клапана в головке цилиндров


мм
1,09 МИН.
1,62 МАКС.

Если глубина посадки клапана не соответствует норматив-


ному значению, то перед заменой седла клапана замени-
те старый клапан (А) новым (В). Если глубина посадки но-
вого клапана соответствует нормативному значению, то
далее используйте новый клапан со старым седлом.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-24 Серия 114

Если глубина посадки нового клапана (В) по-прежнему не


соответствует нормативному значению, то замените сед-
ло клапана (С) новым седлом (D). После замены седла кла-
пана повторно измерьте глубину посадки старого клапана
(А), чтобы выяснить, можно ли использовать этот клапан
повторно. Если повторное использование старого клапана
невозможно, то далее используйте новый клапан (В).
(А) = Старый клапан
(В) = Новый клапан
(С) = Старое седло клапана
(D) = Новое седло клапана

Проверьте контактную поверхность седла на уплотняющей


поверхности клапана и определите, соприкасается ли сед-
ло клапана с центром уплотняющей поверхности клапана.
Нанесите карандашом или составом Dykem® вертикальные
метки на уплотняющую поверхность клапана.

Установите клапан в направляющую клапана. Прижмите


клапан к седлу клапана.
Проверните клапан вперед и назад 3 - 4 раза.

Снимите клапан и измерьте ширину седла клапана и кон-


тактную поверхность седла по стертым меткам.
На тех участках, где клапан соприкасается с седлом, метки
от карандаша или состава Dykem® сотрутся.

Предельная ширина седла клапана


мм
1,5 МИН.
2,0 МАКС.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-25

Отшлифуйте участок (А) седла клапана шлифовальным


кругом под углом 60о и участок (В) шлифовальным кругом
под углом 15о, чтобы отцентрировать седло на уплотняю-
щей поверхности клапана и добиться предельного значе-
ния ширины седла клапана.

Положение стертых меток на уплотняющей поверхности


клапана является критерием для определения величины
шлифования каждого из углов седла клапана.
Если стертые линии находятся ближе к нижней части сто-
роне уплотняющей поверхности клапана, то необходимо
больше шлифовать седло клапана кругом под углом 60о,
чем кругом под углом 15о.

Если стертые линии находятся ближе к верхней части то-


роне уплотняющей поверхности клапана, то необходимо
больше шлифовать седло клапана кругом под углом 15о,
чем кругом под углом 60о.

После шлифовки седел клапанов очистите внутренний ди-


аметр направляющих клапанов при помощи щетинного
ерша.
Очистите головку цилиндра растворителем. Просушите
сжатым воздухом.
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-26 Серия 114

Сборка
Установка вогнутой заглушки
Нанесите герметик для заглушки, номер по каталогу
3375068, по наружнему диаметру вогнутых заглушек.
ПРИМЕЧАНИЕ: Применяйте соответствующее приспособ-
ление для монтажа вогнутых заглушек для того, чтобы ус-
тановить вогнутые заглушки на необходимую глубину в го-
ловке цилиндров. Забивайте заглушку до тех пор, пока пле-
чо приспособления не коснется головки цилиндров. См.
таблицу ниже.

Номер ин-
струмента Номер вогнутой Кол-во Место ус-
по каталогу заглушки по каталогу тановки

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель оборудован воздушным


компрессором, то вогнутая заглушка (D) не используется.
В данное отверстие вставляется угловая соединительная
муфта под углом 90о для входного воздушного патрубка воз-
душного компрессора. Нанесите герметик для вогнутых
заглушек, номер по каталогу 3370568, и установите шту-
цер таким образом, чтобы конец с нанесенным гермети-
ком был установлен в положение “4 часа”.
Установка трубной пробки
Если на трубную пробку еще не нанесен герметик, то нане-
сите на резьбу пробок герметик для вогнутых заглушек, но-
мер по каталогу 3370568. Установите трубные пробки в со-
ответствии со следующей таблицей:

Момент затяжки:
Место установки Размер Н•м
1/16 дюйма НТР
1/4 дюйма НТР
1/2 дюйма НТР
Заглушка с шестигранной
головкой
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушку с шестигранной головкой (D) не-
обходимо использовать вместе с медной уплотняющей
шайбой.
Очистите внутренний диаметр направляющих клапанов при
помощи щетинного ерша и продуйте сжатым воздухом.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02)
Серия 114 Стр. 2-27

Нанесите на внутренний диаметр направляющих клапанов


и на стержни клапанов моторное масло SAE 90W.
Установите клапаны в направляющие клапанов. Выхлоп-
ные клапаны снабжены головками меньшего диаметра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо клапаны используются
повторно, то они должны быть установлены на свои перво-
начальные места.
ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны должны устанавливаться в на-
правляющие без сопротивления или с небольшим сопро-
тивлением.
После установки клапанов установите головку цилиндров
на ровной горизонтальной поверхности, которая не повре-
дит поверхность головки цилиндров.

Установите седло клапанной пружины/уплотнение клапа-


на в сборе на стержень клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения перетекания масла
используется цветовая идентификация уплотнений. Уплот-
нения необходимо устанавливать следующим образом:
Выхлопной клапан (А): Оранжевый (64 канавки на дюйм)
Впускной клапан (В): Черный (40 канавок на дюйм)

Установите клапанные пружины.


Установите держатели клапанных пружин.

Сожмите клапанные пружины при помощи приспособления


для монтирования клапанных пружин в напряженном со-
стоянии, номер по каталогу ST-448, или аналогичного ему
(см. перечень инструментов для обслуживания).
Установите новые сухари держателей клапанных пружин.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении восстановительного ре-
монта головки цилиндров установите новые сухари держа-
телей клапанных пружин.
Головка цилиндров - Замена направляющей клапана (2-03) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-28 Серия 114

Предупреждение: Работайте в защитных очках. Если су-


хари установлены неправильно, то при ударе молот-
ком по стержням они могут вылететь.
Слегка ударьте молотком с капроновой насадкой по тор-
цам стержней клапанов, чтобы убедиться в том, что суха-
ри клапанов правильно установлены в держателях пружин.

Произведите вакуумное испытание на плотность прилега-


ния клапана к седлу при помощи вакуумного тестера для
клапанов, номер по каталогу ST-1257, см. раздел Головка
цилиндров - Вакуумная проверка притирки клапанов (2-06).

Головка цилиндров - Замена


направляющей клапана (2-03)
Разборка
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены направляющих клапанов
необходимо отшлифовать седла клапанов. См. процедуру
2-02 данного раздела.
Снимите старые направляющие клапанов (2) при помощи
приспособления для монтажа направляющих клапанов (1),
номер по каталогу 3823271.

Очистите отверстия под направляющие клапанов в голов-


ке цилиндров при помощи гибкого ерша и растворителя.
Просушите сжатым воздухом.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Замена направляющей клапана (2-03)
Серия 114 Стр. 2-29

Проверка
Измерьте внутренний диаметр отверстия под направляю-
щую клапана в головке цилиндров.

Внутренний диаметр отверстия под направляющую


клапана
мм
15,931 МИН.
15,971 МАКС.
Если отверстие под направляющую клапана изношено
больше максимально допустимого значения, то головку ци-
линдров необходимо заменить.

Сборка
Измерьте наружный диаметр новых направляющих клапа-
нов.
Наружный диаметр направляющей клапана
мм
15,988 МИН.
16,000 МАКС.

Направляющие впускных и выхлопных клапанов устанав-


ливаются на разную высоту выступания над верхней по-
верхностью головки цилиндров. Для правильного выбора
инструмента для монтажа см. следующие номера по ката-
логу:
Впускной клапан: Номер по каталогу 3823269
Выхлопной клапан: Номер по каталогу 3823270
Забивайте направляющие клапанов в отверстия под на-
правляющие в головке цилиндра до тех пор, пока инстру-
мент для монтажа не коснется головки цилиндров.

При помощи глубиномера измерьте высоту выступания


новой установленной направляющей клапана над верхней
поверхностью головки цилиндров.

Высота выступания направляющей клапана


(установленной)
мм
Впускной клапан: 20,65 МИН.
21,16 МАКС.
Выпускной клапан: 22,50 МИН.
23,01 МАКС.
Головка цилиндров - Замена направляющей клапана (2-03) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-30 Серия 114

В настоящее время сменные ремонтные направляющие


клапанов не выхлопаются. Необходимо установить стан-
дартные направляющие клапанов и произвести механичес-
кую обработку внутреннего диаметра с точностью до 0,254
мм относительно новых технических требований, приведен-
ных на следующей странице. Используйте ручную разверт-
ку для окончательной расточки внутреннего диаметра на-
правляющей клапана.

Развертка для направляющих клапанов, номер по ка-


талогу 3822490
Производите развертку направляющих клапанов только в
одном направлении, без использования смазочных мате-
риалов. При извлечении развертки через направляющую
клапана можно повредить направляющую.

Нанесите на развертку чистое моторное масло 15W-40 и


произведите повторную развертку направляющей клапана
только в одном направлении.

Очистите внутренний диаметр направляющей клапана при


помощи ерша с нейлоновой щетиной и очищающего раство-
рителя.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Замена направляющей клапана (2-03)
Серия 114 Стр. 2-31

При помощи небольшого нутромера измерьте внутренний


диаметр новых направляющих клапанов по центру и в 13
мм от обоих концов направляющей (1), как показано на
рисунке.
Внутренний диаметр (новой) направляющей клапана
(установленной)
мм
9,539 МИН.
9,559 МАКС.
Если направляющая клапана не соответствует специфи-
кационным значениям, то ее необходимо снять и устано-
вить новую.

Головка цилиндров - Замена седла


клапана (2-04)
Снятие
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить и седла, и на-
правляющие клапанов, то сначала установите направляю-
щие клапанов и произведите их развертку.

Фасонно-фрезерный станок, номер по каталогу 3376405;


резец, номер по каталогу 3376407.
Выставьте резец на глубину приблизительно 1,4 мм от дни-
ща кармана под седло клапана.

Нарежьте канавки в седлах клапанов. Следите за тем, что-


бы при круговых перемещениях резца основание электро-
двигателя оставалась в одной плоскости с головкой цилин-
дров.
Головка цилиндров - Замена седла клапана (2-04) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-32 Серия 114

Внимание: Стружка и инородные частицы, попавшие


между корпусом электродвигателя и поверхностью го-
ловки цилиндров, могут вызвать серьезное поврежде-
ние.

Нарежьте канавку достаточной глубины для того, чтобы


можно было установить расширяющееся приспособление
съемника седел.

Убедитесь в том, что приспособление режет только седло


клапана, а не механически обработанные карманы под сед-
ла клапанов в головке цилиндров.

Ударный ползун, номер по каталогу 3376617


Съемник седла впускного клапана, номер по каталогу
3377396
Съемник седла выпускного клапана, номер по катало-
гу ST-1276-1
Снимите седла клапанов.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Замена седла клапана (2-04)
Серия 114 Стр. 2-33

Удалите отложения из отверстий под седла клапанов при


помощи проволочной щетки и растворителя.
Очистите головку цилиндров растворителем. Просушите
сжатым воздухом.

Проверка
Осмотрите отверстия под седла клапанов для выявления
трещин и повреждений.
Если обнаружены трещины или повреждения, то головку
цилиндров необходимо заменить.

Измерьте внутренний диаметр (А) и глубину отверстия под


седло клапана (В) в головке цилиндров.

(А) Внутренний диаметр отверстия под седло клапана


(стандартное седло)
мм
Впускной 53,93 МАКС.
Выпускной 47,03 МАКС.
(В) Глубина отверстия под седло клапана
(стандартное седло)
мм
Впускной 12,20 МАКС.
Выпускной 9,83 МАКС.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из данных размеров не


соответствует нормативному значению, то необходимо
заменить головку цилиндров.
Установка
Для облегчения установки охладите новые седла клапа-
нов при температуре –18оС в течение 30 минут, прежде чем
установить их.
Поочередно извлеките седла клапанов из морозильной
камеры.
Головка цилиндров - Проверка под давлением (2-05) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-34 Серия 114

ПРИМЕЧАНИЕ: Седло клапана необходимо установить


фаской (1) в сторону дна отверстия под седло.
Установите седло клапана в отверстие при помощи удар-
ного ползуна, номер по каталогу 3376617, и соответствую-
щего приспособления, см. раздел Головка цилиндра - Ин-
струменты для обслуживания.
Убедитесь в том, что седло установлено на дно отверстия.

Для шлифовки новых седел клапанов используйте шлифо-


вальный станок для седел клапанов, номер по каталогу ST-
685, оправку направляющей клапана, номер по каталогу
3823187, и соответствующий шлифовальный круг (3). См.
в данном разделе Седло клапана - Шлифовка.

Головка цилиндров - Проверка под


давлением (2-05)
Внимание: Не проводите проверку под давлением го-
ловки цилиндров при установленных клапанах и кла-
панных пружинах. Попавшую в головку цилиндров воду
невозможно полностью удалить, и вода повредит на-
правляющие и стержни клапанов. См. раздел Головка
цилиндра - разборка (2-02).

ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление для проверки головки


цилиндров можно сделать из плоского куска стали или алю-
миния. Размеры проверочного приспособления см. в сле-
дующей таблице:

Размеры проверочного приспособления


мм
851 Длина
190 Ширина
16 Толщина
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте прокладку головки цилиндров
в качестве шаблона для просверливания отверстий под
болты.
Головка цилиндров - Группа 02 Головка цилиндров - Проверка под давлением (2-05)
Серия 114 Стр. 2-35

Установите приспособление для гидроиспытания головки


цилиндров.
Установите новую прокладку головки цилиндров.
Установите проверочную пластину.
Установите 26 болтов головки цилиндров и гайки M14 X
2,0.
Затяните гайки.
Момент затяжки: 45 Н·м

Подсоедините шланг регулируемой подачи воздуха к плас-


тине проверочного приспособления.
Подайте воздух под давлением.
Давление воздуха: не менее 276 кПа
Установите головку цилиндров в емкость с горячей водой
при помощи нейлонового подъемного ремня и подъемни-
ка.
Температура: 60оС
кПа
Полностью погрузите головку цилиндров под воду.

Проверьте, нет ли воздушных пузырьков.


Если заметны воздушные пузырьки, то замените головку
цилиндров или произведите ее восстановительный ремонт.
См. процедуру (2-02).

Снимите испытательное оборудование.


Просушите головку цилиндров сжатым воздухом.
Соберите головку цилиндров. См. пункт Сборка в разделе
Головка цилиндров - Восстановительный ремонт (2-02).
Головка цилиндров - Вакуумная проверка притирки клапанов (2-06) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-36 Серия 114

Головка цилиндров - Вакуумная


проверка притирки клапанов (2-06)
При помощи вакуумного тестера для клапанов, номер по
каталогу ST-1257, проверьте герметичность уплотнения
между клапаном и седлом клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный вакуумный тестер для клапанов
можно использовать для проверки всех моделей двигателя
KDC. На головках цилиндров двигателей серии 614 исполь-
зуется вакуумная крышка, номер по каталогу ST-1257-6.

Установите уплотнительное кольцо и вакуумную крышку на


вакуумный трубопровод (шланг).

Перед началом вакуумного испытания необходимо очис-


тить и просушить клапаны и седла клапанов.
Накройте клапан крышкой с уплотнением.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение должно плотно прилегать к
поверхности головки цилиндров вокруг клапана.

Установите тумблер (1) в положение “ON”. Установите ва-


куумный распределительный клапан (2) в положение “ОТ-
КРЫТО”.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумный распределительный клапан
находится в положении “ОТКРЫТО”, если стрелка вакуум-
ного манометра перемещается по часовой стрелке.
Головка цилиндров - Группа 02 Болты головки цилиндров - Очистка и проверка (2-07)
Серия 114 Стр. 2-37

При помощи вакуумного насоса установите нормативное


значение вакуума по показанию манометра.

Величина вакуума между клапаном и седлом клапана 508-635

мм рт. ст.
Новый 508 МИН.
635 МАКС.
Бывший
в употреблении 457 МИН.

Установите тумблер (1) в положение “OFF”.

Включите хронометр, когда стрелка манометра будет по-


казывать 457 мм рт. ст.
Остановите хронометр, когда стрелка манометра будет
показывать 203 мм рт. ст.
Промежуток времени между данными двумя положениями
стрелки должен составлять не менее 10 секунд.
457

203

Если промежуток времени составляет менее 10 секунд, то


произведите следующие проверки:
• Повторите испытание, чтобы убедиться в том, что
оборудование работает правильно.
• Слегка ударьте киянкой по стержню клапана, чтобы
убедиться в том, что клапан прилегает к седлу. По-
вторите вакуумное испытание.
• Нанесите тонкий слой консистентной смазки на на-
ружные диаметры головки клапана и седла. Повто-
рите вакуумное испытание. Рисунок на консистент-
ной смазке покажет место утечки.
Разрыв в рисунке на консистентной смазке означает утеч-
ку между клапаном и седлом клапана или между головкой
цилиндров и седлом клапана. См. раздел Головка цилинд-
ров - Восстановительный ремонт.

Болты головки цилиндров - очистка и


проверка (2-07)
Очистка
Внимание: Не применяйте щелочные или кислотные ра-
створы для очистки болтов головки цилиндров.
Для очистки болтов используйте растворитель на основе
нефтепродуктов.
Тщательно очистите болты проволочной щеткой, круглой
щеткой из мягкой проволоки или используйте неабразив-
ную дробеструйную очистку для удаления отложений со
стержня и резьбы болтов.
Болты головки цилиндров - Очистка и проверка (2-07) Головка цилиндров - Группа 02
Стр. 2-38 Серия 114

Проверка
Осмотрите болты головки цилиндров для выявления по-
вреждений резьбы, заржавевших участков поверхности или
уменьшения диаметра (из-за растяжения болта).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болт с повреж-
денной резьбой или уменьшившимся из-за растяжения
болта диаметром.

Не используйте повторно болты головки цилиндров со сле-


дующими повреждениями:
• Видимая или питинговая коррозия площадью более
1 см2. Например:
— Приемлемо 9,5 х 9,5 мм
— Неприемлемо 12,7 х 12,7 мм
• Видимая или питинговая коррозия глубиной 0,12 мм.

• Видимая или питинговая коррозия не дальше 3,2 мм


от головки болта.
• Видимая или питинговая коррозия не дальше 3,2 мм
от резьбы.
• Свободная длина болта превышает максимально до-
пустимую. См. процедуру измерения ниже:
Головка цилиндров - Группа 02 Болты головки цилиндров - Очистка и проверка (2-07)
Серия 114 Стр. 2-39

Длина болта без нагрузки - Измерение


Калибр для измерения длины болта, номер по катало-
гу 3823921
Если болты не повреждены, то их можно использовать по-
вторно до конца срока эксплуатации двигателя, при усло-
вии, что их свободная длина не превышает максимально
допустимую.
Для измерения длины болта без нагрузки установите го- Фланец прижат к ба-
ловку болта в соответствующий паз, прижав фланцем к зовой поверхности
базовой поверхности паза.
Свободная длина болта
мм
81,5 Короткий
162,6 Длинный
Если конец болта касается выступа калибра, то болт явля- Касание
ется растянутым, и его необходимо утилизировать.
Болт можно использовать повторно, если между концом
болта и нижним основанием приспособления имеется за-
зор.

Сразу после очистки и осмотра нанесите слой чистого мо-


торного масла на все болты, которые будут использовать-
ся повторно.
Коромысла - Группа 03
Cерия 114 Стр. 3-1

Коромысла - Группа 03
Содержание разделов

Стр.
Коромысла в сборе - Вид в разборе .................................................................................................... 3-2
Коромысло в сборе - Общая информация .......................................................................................... 3-3
Коромысло в сборе - Очистка и проверка .......................................................................................... 3-4
Разборка .................................................................................................................................................. 3-4
Очистка .................................................................................................................................................... 3-5
Проверка ................................................................................................................................................. 3-5
Сборка ..................................................................................................................................................... 3-6
Масляный коллектор коромысла в сборе - Очистка и проверка для повторного
использования .......................................................................................................................................... 3-7
Очистка .................................................................................................................................................... 3-7
Проверка ................................................................................................................................................. 3-7
Крышка клапана - Очистка и проверка для повторного использования ...................................... 3-8
Очистка .................................................................................................................................................... 3-8
Проверка ................................................................................................................................................. 3-8
Трубка сапуна картера - Очистка и проверка для повторного использования ........................... 3-8
Очистка и проверка ................................................................................................................................ 3-8
Коромысла в сборе - Вид в разборе Коромысла - Группа 03
Стр. 3-2 Cерия 114

Коромысла в сборе - Вид в разборе

№ Наименование детали Кол-во


Двенадцатигранный болт
Хомут держателя коромысла
Штанга толкателя клапана
Опора коромысла
Коромысло
Гайка
Регулировочный винт коромысла
Изогнутая пружинная шайба
Ось коромысла
Вогнутая заглушка
Упорная шайба
Масляный коллектор
Стопорное кольцо
Коромысла - Группа 03 Коромысло в сборе - Общая информация
Cерия 114 Стр. 3-3

Коромысло в сборе - Общая информация


В группу коромысел входят коромысла в сборе, масляный коллектор коромысла в сборе, крышка клапанов и сапун
картера.
Каждый цилиндр двигателя имеет отдельное коромысло в сборе. Опора имеет рассверленные каналы для подачи
масла к оси и коромыслам.
Коромысла приводятся в действие штангами толкателей клапанов и снабжены регулировочным винтом для регу-
лировки зазора между коромыслом и штоком клапана. В отверстиях коромысел под ось не используется втулка.
Коромысло необходимо заменить, если отверстие коромысла повреждено или износ превышает предельное спе-
цификационное значение.
Коромысло в сборе - Очистка и проверка (3-01) Коромысла - Группа 03
Стр. 3-4 Cерия 114

Коромысло в сборе - Очистка и


проверка (3-01)
Разборка
Клещи для пружинных колец
Снимите стопорные кольца, упорные шайбы и волнистые
пружинные шайбы.

Снимите коромысла.

Снимите опору в сборе.

Снимите контргайку и регулировочный винт.


Коромысла - Группа 03 Коромысло в сборе - Очистка и проверка (3-01)
Cерия 114 Стр. 3-5

Очистка
Очистите все детали в концентрированном растворе мою-
щего средства в горячей воде.

Ополосните детали в чистой горячей воде и просушите их


сжатым воздухом.

Проверка
Проверьте отверстие и контактную поверхность для выяв-
ления трещин и чрезмерного износа.
ПРИМЕЧАНИЕ: В отверстиях коромысел под ось не исполь-
зуется втулка. Коромысло необходимо заменить, если от-
верстие коромысла повреждено или износ превышает пре-
дельное спецификационное значение.

Измерьте отверстие коромысла.

Диаметр отверстия коромысла


мм
22,256 МИН.
22,301 МАКС.
Коромысло в сборе - Очистка и проверка (3-01) Коромысла - Группа 03
Стр. 3-6 Cерия 114

Осмотрите оси коромысел для выявления питинговой кор-


розии, задиров и иных повреждений.
Измерьте диаметр оси коромысла.

Диаметр оси коромысла


мм
22,199 МИН.
22,231 МАКС.

Сборка
Установите регулировочный винт и контргайку.

Установите стопорное кольцо, упорную шайбу и волнистую


пружинную шайбу, как показано на рисунке.

Нанесите на ось моторное масло.


Масляный коллектор коромысла в сборе - Очистка
Коромысла - Группа 03 и проверка для повторного использования (3-02)
Cерия 114 Стр. 3-7

Установите коромысла на ось.

Установите оставшуюся волнистую пружинную шайбу, упор-


ную шайбу и стопорное кольцо, как показано на рисунке.

Сожмите волнистые пружинные шайбы и установите ниж-


нюю часть опоры, как показано на рисунке.

Масляный коллектор коромысла в


сборе - Очистка и проверка для
повторного использования (3-02)
Очистка
При помощи растворителя очистите масляный коллектор.
Просушите коллектор сжатым воздухом.
Проверка
Осмотрите масляный коллектор для выявления трещин,
засорения масляных отверстий и других повреждений. Если
имеются трещины или повреждения в масляном коллекто-
ре, то его необходимо заменить.
Крышка клапана - Очистка и проверка для
повторного использования (3-03) Коромысла - Группа 03
Стр. 3-8 Cерия 114

Крышка клапанов - Очистка и


проверка для повторного
использования (3-03)
Очистка
Проверьте уплотнение крышки клапанов для выявления по-
вреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение не повреждено, то его
можно использовать снова.
Предупреждение: При выполнении очистки паром на-
девайте защитную одежду, защитные очки или маску.
Горячий пар может стать причиной серьезной травмы.
Очистите двигатель паром и просушите его сжатым возду-
хом.
Проверка
Осмотрите крышку клапанов для выявления трещин и по-
вреждений и при необходимости замените ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение не повреждено, то его


можно использовать снова. Если уплотнение повреждено,
то установите новое.
Установите уплотнение в канавку на крышке клапанов. Нач-
ните установку с перекрывающейся площадки, показанной
на рисунке. Не растягивайте резиновое уплотнение.
Если уплотнение имеет более длинную перекрывающуюся
часть, чем показано на рисунке, то отрежьте излишек.

Трубка сапуна картера - Очистка и


проверка для повторного
использования (3-04)
Очистка и проверка
При помощи растворителя очистите шланг и трубку. Про-
сушите сжатым воздухом.
Осмотрите шланг и трубку для выявления засорений, тре-
щин и других повреждений. Если шланг или трубка повреж-
дены, то замените их.
Толкатели клапанов и штанги
толкателей клапанов - Группа 04 Стр. 4-1
Серия 114

Толкатели клапанов и штанги толкателей клапанов - Группа 04


Содержание раздела
Стр.
Толкатели клапанов и штанги толкателей клапанов - Вид в разборе ............................................ 4-2
Толкатели клапанов и штанги толкателей клапанов - Общая информация ................................. 4-3
Толкатель клапана - Очистка и проверка для повторного использования .................................. 4-3
Очистка .................................................................................................................................................... 4-3
Проверка ................................................................................................................................................. 4-3
Штанги толкателей клапанов - Очистка и проверка для повторного использования ................ 4-4
Очистка .................................................................................................................................................... 4-4
Проверка ................................................................................................................................................. 4-4
Толкатели клапанов и штанги толкателей
клапанов - Вид в разборе Толкатели клапанов и штанги
Стр. 4-2 толкателей клапанов - Группа 04
Серия 114

Толкатели клапанов и штанги толкателей клапанов - Вид в разборе

№ Наименование детали Кол-во


Толкатель клапана
Штанга толкателя клапана
Толкатели клапанов и штанги толкателей
Толкатели клапанов и штанги клапанов - Общая информация
толкателей клапанов - Группа 04 Стр. 4-3
Серия 114

Толкатели клапанов и штанги


толкателей клапанов - Общая
информация
На распредвале имеются кулачки, управляющие работой
впускного и выпускного клапанов, а также специальный ку-
лачок для приведения в действие топливоподкачивающего
насоса. Кулачки, управляющие клапанами, соприкасаются
с толкателями клапанов, которые, последовательно подни-
мая штанги толкателей клапанов, открывают клапаны.
Толкатели клапанов имеют грибовидную форму и располо-
жены так, что ось толкателя клапана смещена относитель-
но средней линии кулачка распредвала. Такое смещение
оси вызывает вращение толкателя клапана, когда он под-
нимает штангу толкателя клапана.
Шаровой наконечник штанги толкателя клапана входит в
шаровое гнездо толкателя клапана. Другой конец штанги
толкателя клапана имеет шаровое гнездо, в которое вхо-
дит шаровой наконечник винта для регулировки клапанно-
го коромысла.

Толкатель клапана - Очистка и


проверка для повторного
использования (4-01)
Очистка
ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте местами толкатели клапанов.
Очистите толкатели клапанов растворителем и просушите
сжатым воздухом.
Внимание: Каждый раз при установке нового распред-
вала необходимо устанавливать новые толкатели кла-
панов во избежание повреждения сопрягаемой повер-
хности.

Проверка
Осмотрите гнездо, стержень и поверхность толкателя кла-
пана для выявления признаков чрезмерного износа, тре-
щин, вогнутости и других повреждений.
Указания по повторному использованию:
(А) - Износ в пределах нормы
(B) и (C) - Степень износа высокая – Повторно не исполь-
зуйте.

Вогнутость контактной поверхности толкателя


клапана (Максимум)
мм
0,025 МАКС.
Штанги толкателей клапанов - Очистка и проверка
для повторного использования (4-02) Толкатели клапанов и штанги
Стр. 4-4 толкателей клапанов - Группа 04
Серия 114
Измерьте стержень толкателя клапана.

Диаметр стержня толкателя клапана


мм
15,925 МИН.
15,980 МАКС.

Допускается наличие раковин на контактной поверхности


толкателя клапана.
Используйте следующие критерии для определения допус-
тимого размера раковин.
1. Диаметр одиночной раковины не должен превышать
2 мм
2. Не допускается взаимное соединение раковин.
3. Диаметр общей площади отдельных раковин не дол-
жен превышать 6 мм [0,236 дюйма] или 4% контакт-
ной поверхности толкателя.
4. Не допускается наличие раковин на кромке изнаши-
ваемой поверхности толкателя клапана.

Штанги толкателей клапанов - Очистка


и проверка для повторного
использования (4-02)
Очистка
При помощи растворителя или горячей мыльной воды очи-
стите штанги толкателей клапанов. Просушите сжатым воз-
духом.

Проверка
Осмотрите шаровой наконечник и гнездо для выявления
признаков задиров, трещин и других повреждений.
Штанги толкателей клапанов - Очистка и проверка
Толкатели клапанов и штанги для повторного использования (4-02)
толкателей клапанов - Группа 04 Стр. 4-5
Серия 114
Убедитесь в прямолинейности штанг толкателей клапанов

Прямолинейность штанги толкателя клапана


мм
0,50 МАКС.
Топливные системы - Группа 05
Серия 114 Стр. 5-1

Топливные системы - Группа 05


Содержание раздела
Стр.
Топливная система - Общая информация ...................................................................................................... 5-2
Топливный насос высокого давления (ТНВД) ................................................................................................. 5-2
ТНВД - Расположение паспортной таблички ................................................................................................... 5-2
ТНВД - Содержание паспортной таблички ...................................................................................................... 5-2
Регулятор - Содержание паспортной таблички ............................................................................................... 5-3
Модифицированная модель ТНВД - Содержание паспортной таблички ..................................................... 5-3
Соленоид отсечки топлива - Требования к электропроводке ........................................................................ 5-3
Топливоподкачивающий насос - Вид в разборе ........................................................................................... 5-4

Топливоподкачивающий насос - Восстановительный ремонт ................................................................. 5-5


Очистка ............................................................................................................................................................... 5-5
Сборка ................................................................................................................................................................. 5-5
Cоленоид отсечки топлива регулятора RSV - Ориентация и регулировка ............................................. 5-6
Соленоид отсечки топлива - Ориентация ........................................................................................................ 5-6
Соленоид отсечки топлива - Регулировка ....................................................................................................... 5-8

Соленоид отсечки топлива регулятора RQVK - Регулировка ..................................................................... 5-9


Рычаг останова и пружина - Замена .............................................................................................................. 5-10

Прокладки и уплотнения ТНВД - Замена ....................................................................................................... 5-11


Топливная система - Общие сведения Топливные системы - Группа 05
Стр. 5-2 Серия 114

Топливная система - Общая информация


Топливный насос высокого давления (ТНВД)
ТНВД Robert Bosch PES6A используется на двигателях серий 614, 614T и 614TA. На двигателях серии 614ТА, име-
ющих повышенную мощность, используется насос модели PES6MW.
ТНВД калибруется под заданные эксплуатационные характеристики конкретной модели двигателя с учетом осо-
бенностей ее применения. Эксплуатационные характеристики двигателя определяются его номером по каталогу
изготовителя, а также кодовым обозначением ТНВД.
Чрезвычайно важным условием проведения любого ремонта топливной системы является соблюдение чистоты.
Тщательно промывайте все снимаемые детали в растворителе, а затем просушивайте их сжатым воздухом.
Калибровка ТНВД должна соответствовать опубликованным техническим характеристикам. Калибровка сертифи-
цируется несколькими агентствами по контролю за токсичностью выхлопных газов. Несанкционированное вмеша-
тельство в устройство и работу ТНВД противозаконно. Такое вмешательство в устройство и работу ТНВД делает
гарантию на двигатель недействительной и может ухудшить эксплуатационные характеристики двигателя.
В настоящей инструкции не рассматриваются вопросы восстановительного ремонта или калибровки ТНВД. Вос-
становительный ремонт и калибровка должны выполняться в техническом центре, сертифицированном для вы-
полнения ремонта и калибровки ТНВД. Вместе с тем существуют наружные ремонтные работы, которые могут
проводиться на ТНВД без нарушения его калибровки. Именно такие ремонтные работы описаны в настоящем
разделе инструкции.

ТНВД - Расположение паспортной таблички


ТНВД снабжаются двумя, а иногда (в случае модифициро-
ванной модели насоса) тремя паспортными табличками.
Данные паспортные таблички содержат информацию, не-
обходимую для правильной калибровки насоса (на рисун-
ке представлена паспортная табличка насоса Bosch).
(А) Паспортная табличка ТНВД
(В) Паспортная табличка регулятора
(С) Паспортная табличка модифицированной модели на-
соса

ТНВД - Содержание паспортной таблички


1. Заводской номер ТНВД
2. Десятизначный номер фирмы Bosch
3. Идентификационный код фирмы Bosch
Топливные системы - Группа 05 Топливная система - Общие сведения
Серия 114 Стр. 5-3

Регулятор - Содержание паспортной таблички


1. Идентификационный код фирмы Bosch
2. Номер ТНВД по каталогу поставщика

Модифицированная модель ТНВД -


Содержание паспортной таблички
Данная табличка устанавливается на ТНВД в тех случаях,
когда вместо базовой модели ТНВД используется его мо-
дифицированная версия.

Соленоид отсечки топлива - Требования к СОЛЕНОИД С ДВУМЯ ОБМОТКАМИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЕ
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

электропроводке СУЩЕСТВУЮЩАЯ
СИСТЕМА ЗАПУСКА

Электропроводка соленоида должна быть выполнена с ДВИГАТЕЛЯ

соблюдением определенных требований. При выборе сор- СТАРТЕР

тамента белого провода подключения соленоида (цепь втя-


гивающей обмотки) в зависимости от его длины восполь- ПУСКОВОЙ
КОНТАКТОР (РЕЛЕ)
СТАРТЕРА В БЕЛЫЙ

зуйтесь приведенной ниже таблицей. Вне зависимости от ВКЛЮЧАТЕЛЬ А КРАСНЫЙ

длины, черный провод (“масса”) должен иметь тот же сор- ПОЛОЖЕНИЯ ПУСКОВОГО ВКЛЮЧАТЕЛЯ
“OFF” ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК НА ДВИГАТЕЛЬ НЕ
С ЧЕРНЫЙ

тамент, что и белый провод (цепь втягивающей обмотки). ПОДАЕТСЯ


“ON” ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК ПОДАЕТСЯ НА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА И
СОЛЕНОИД

УДЕРЖИВАЮЩУЮ ОБМОТКУ СОЛЕНОИ- РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ


ДА ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА (ПРОВОД “A”) ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
ПУСК” ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК ПОДАЕТСЯ НА
ВТЯГИВАЮЩУЮ ОБМОТКУ СОЛЕНОИДА
Длина проводов ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА (ПРОВОД “B”) СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СОЛЕНОИДА
ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА ДЛЯ СИСТЕМЫ
С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
0 - 4,5 футов 0 - 7,0 футов 0 - 11 футов 24 В ПОСТ. ТОКА

сортамент 14 12 10

Для красного провода (цепь удерживающей обмотки), кото-


рый подсоединяется к клемме “РАБОТА” включателя за-
жигания, требуется сортамент 14.

Диаметр провода в зависимости от сортамента*


мм
1,5 14
1,9 12
2,4 10

* Указан только диаметр жилы. Толщина изоляции не учи-


тывается.
Топливоподкачивающий насос - Вид в разборе Топливные системы - Группа 05
Стр. 5-4 Серия 114

Топливоподкачивающий насос - Вид в разборе

Номер на рисунке Наименование Количество


Обратный клапан
Прокладка обратного клапана
Уплотнительное кольцо
Уплотнительное кольцо
Топливные системы - Группа 05 Топливоподкачивающий насос - Восстановительный ремонт (5-01)
Серия 114 Стр. 5-5

Топливоподкачивающий насос -
Восстановительный ремонт (5-01)
Гаечный ключ 20 мм, 26 мм
Внимание: Штуцер кнопки ручной подкачки и впускной
штуцер подпружинены. Неосторожное снятие этих де-
талей может привести к травме.
Установите топливоподкачивающий насос в тиски так, что-
бы не повредить его корпус.
Снимите резиновый колпачок с штуцера кнопки ручной под-
качки.

Снимите три штуцера, показанные на рисунке.


(А) Выпускной штуцер
(В) Впускной штуцер
(С) Штуцер кнопки ручной подкачки
Извлеките все внутренние детали топливоподкачивающе-
го насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что из впускного штуцера
вынуты прокладки обратного клапана.

Очистка
Для удаления всех посторонних частиц тщательно промой-
те насос чистящим раствором.

Сборка
Гаечный ключ 20 мм, 26 мм
Соберите топливоподкачивающий насос, используя новые
детали из ремонтного комплекта.
1. Обратные клапаны
2. Прокладки обратных клапанов
3. Уплотнительное кольцо
4. Выпускной штуцер/обратный клапан
5. Уплотнительное кольцо (25 мм)
6. *Уплотнительное кольцо (25 мм или 30 мм)
*Необходимое уплотнительное кольцо определяется по
размеру впускного штуцера.
Утилизируйте неиспользованное уплотнительное кольцо.
Cоленоид отсечки топлива регулятора RSV -
Ориентация и регулировка (5-02) Топливные системы - Группа 05
Стр. 5-6 Серия 114

ПРИМЕЧАНИЕ: Особенно тщательно устанавливайте об-


ратные клапаны: они должны открываться в направлении
тока топлива.
Неправильная установка обратных клапанов приведет к
снижению мощности двигателя.

Установите насос в тиски и затяните штуцеры.


Момент затяжки:
(А) Выпускной штуцер 30 Нм
(В) Впускной штуцер 30 Нм
(С) Штуцер кнопки ручной подкачки 30 Нм

Cоленоид отсечки топлива регулятора


RSV - Ориентация и регулировка (5-02)
Соленоид отсечки топлива - Ориентация
На всех двигателях серии 614, оснащенных соленоидом
управления клапаном отсечки топлива, устанавливается
соленоид типа Synchro-Start или Trombetta.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждений, вызываемых
наличием влаги, все соленоиды Trombetta должны устанав-
ливаться в положение “6 часов” в соответствии со следую-
щими ниже указаниями:

Убедитесь в том, что все детали и монтажные поверхности


очищены и не имеют повреждений. На плунжере не долж-
но быть следов ржавчины.
Cоленоид отсечки топлива регулятора RSV -
Топливные системы - Группа 05 Ориентация и регулировка (5-02)
Серия 114 Стр. 5-7

Вставьте соленоид в отверстие в кронштейне, сердечни-


ком в сторону топливоподкачивающего насоса. Убедитесь
в том, что вентиляционное отверстие резинового сильфо-
на находится в положении “6 часов”.

Усилием руки сожмите пружину соленоида, чтобы ослабить


ее давление, и совместите крепежные отверстия. Это не-
обходимо для совмещения плунжера с рычагом останова,
который на данном рисунке не показан.

Установив болты в крепежные отверстия соленоида, ввер-


ните их вручную в кронштейн.

Затяните болты.
Момент затяжки: 10 Нм
Подсоедините электропроводку.
Cоленоид отсечки топлива регулятора RSV -
Ориентация и регулировка (5-02) Топливные системы - Группа 05
Стр. 5-8 Серия 114

Соленоид отсечки топлива - Регулировка


Соленоид Synchro-Start
Данная процедура предназначена для регулировки и обслу-
живания соленоидов отсечки топлива Synchro-Start, исполь-
зуемых для останова топливных насосов высокого давле-
ния A/RSV и MW/RSV фирмы Robert Bosch.
ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид Trombetta регулируется анало-
гичным образом, см. описание процедуры на следующей
странице. Дополнительная информация по топливным на-
сосам представлена в бюллетене по обслуживанию
3810348-01.

8 мм
Отрегулируйте положение монтажного кронштейна солено-
ида таким образом, чтобы плунжер соленоида был “наце-
лен” в центр рычага останова, как это показано на рисун-
ке.
Момент затяжки: 10 Нм

Включите соленоид и проверьте ход плунжера. Максималь-


ная длина хода при втягивании плунжера должна обеспе-
чивать зазор в 1 - 3 мм между колпачковой гайкой и рыча-
гом останова (положение полной подачи). Длина хода плун-
жера может регулироваться путем затягивания или ослаб-
ления колпачковой гайки вручную.

Отключите соленоид и проверьте ход плунжера. Плунжер


должен выдвинуться настолько, чтобы рычаг останова кос-
нулся стопорного болта-ограничителя хода рычага. При
необходимости отрегулируйте положение колпачковой гай-
ки так, чтобы рычаг останова касался стопорного болта.
Соленоид отсечки топлива регулятора
Топливные системы - Группа 05 RQVK - Регулировка (5-03)
Серия 114 Стр. 5-9

При выключенном соленоиде измерьте расстояние А (меж-


ду монтажным кронштейном соленоида и рычагом остано-
ва). Включите соленоид и измерьте расстояние В (между
монтажным кронштейном и рычагом). Разность (А - В или
длина хода плунжера) не должна превышать 25,4 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что двигатель полнос-
тью останавливается при выключении соленоида и не-
медленно запускается при включенном соленоиде.

Соленоид Trombetta
Регулировка соленоида Trombetta проводится точно так же,
как и соленоида Synchro-Start, но без регулировки колпач-
ковой гайки. Длина хода плунжера не должна превышать
33,3 мм.

При полностью втянутом плунжере зазор должен состав-


лять 1 - 3 мм.

Соленоид отсечки топлива регулятора


RQVK - Регулировка (5-03)
Приведите в действие включатель зажигания и проверьте
ход плунжера соленоида отсечки топлива.
A = 66,9 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние А измеряется от основания
монтажного кронштейна до верхней части шкворня.
Рычаг останова и пружина - Замена (5-04) Топливные системы - Группа 05
Стр. 5-10 Серия 114

Рычаг останова и пружина - Замена (5-


04)
10 мм
Выверните стопорный болт рычага останова.

Снимите рычаг останова (А), корпус пружины (В) и возврат-


ную пружину (С).

Установите возвратную пружину, как показано на рисунке.

Установите корпус на возвратную пружину, вставив наруж-


ный конец возвратной пружины в отверстие в корпусе, как
показано на рисунке.
Топливные системы - Группа 05 Прокладки и уплотнения ТНВД - Замена (5-05)
Серия 114 Стр. 5-11

Шило или другой остроконечный инструмент


Сожмите возвратную пружину, повернув ее вместе с корпу-
сом против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота.

10 мм
Удерживая возвратную пружину в сжатом положении, уста-
новите рычаг останова.

10 мм
Заверните стопорный болт рычага останова, убедившись в
том, что возвратная пружина вставлена в отверстие рыча-
га останова.
Момент затяжки: 10 Нм

Прокладки и уплотнения ТНВД -


Замена (5-05)
ТНВД Bosch
Момент
Обозначение Тип уплотнения зат