Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
LABORATORIO DE TERMODINAMICA II
INFORME:
INTEGRANTES:
1.
2.
3.
BELLAVISTA – CALLAO
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .............................................................................................................. 2
6. TABULACIÓN DE DATOS................................................................................. 11
7. CALCULO EXPERIMENTAL............................................................................... 12
9. GRAFICOS ............................................................................................................. 15
2. OBJETIVOS
3.1 COMBUSTION
3.2 COMBUSTIBLE
3.3 COMBURENTE
3.4 PRODUCTOS
%CO2 u
%O2 v
C x H y a. O2 3.76.N 2 u.CO2 v.O2 w.CO l.H 2 O z.N 2
%CO w Combustible Aire Pr oducto
% N 2 z
- Insuficiencia de Oxígeno.
15 Kg de Aire
Obs.: Motor de Combustión Interna (MCI): Ra c
1 Kg de Combustible
ma n.M Kg Aire
Ra c a
mc n.M c Kg Combustible
La relación entre el aire real y el aire teórico es conocida como el porcentaje de aire
teórico y la diferencia entre el aire real y el teórico como exceso o déficit de aire, según
sea el caso.
R
%aT
ac R
R
ac T
x100%
3.9 EXCESO DE AIRE
R R
% Exc.
ac R ac T
R ac T
x100%
GRAFICAS CORRESPONDIENTES
%Exc(aire) %Exc(aire)
%Exc(aire) %Exc(aire)
%Exc(aire)
%Exc(aire)
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
En esta oportunidad utilizaremos el analizador Bacharat para determinar los niveles de
composición de los gases de combustión en la experiencia realizada durante el laboratorio
de CALDERAS A VAPOR.
ANALIZADOR BACHARAT
- Aceite Nº 2 (Diesel)
- Aceite Nº 4
- Aceite Nº 6 (Bunker)
LECTURAS DE LA
PRUEBA
( % )
SUSTANCIA Nº1 (50PSI) Nº2 (80PSI)
CO2 11,3 13,1
02 5,8 3,3
CO 0,0019 0,0011
N2 82,9 83,6
LECTURAS DE LA
PRUEBA
( PPM )
SUSTANCIA Nº1 (50PSI) Nº2 (80PSI)
CO 19 11
NOTA: En los datos para el CO, los valores correspondientes fueron dados en PPM
(Partes Por Millón) lo cual tuvimos que convertirlo a valores porcentuales.
7. CALCULO EXPERIMENTAL
PRUEBA Nº 1
ECUACION QUIMICA
EC. REAL:
%CO2 10.2
%O2 2.93
%CO 5.07
% N 2 81.8
BALANCE:
BALANCE:
C : 15.27 m m 15.27
H : 24.36 2.n n 12.18
O : 2.b 2.m n b 21.36
N : 3.76
. 2 .b 2. p p 80.31
EXCESO DE AIRE
14.385 14.124
% Exc. x100% 1.81%
14.385
14.385
% aT x100% 101.84%
14.124
PRUEBA Nº 2
ECUACION QUIMICA
EC. REAL
%CO2 9.8
%O2 7.8
%CO 9
% N 2 73.4
C x H y a..O2 3.76.N 2 13.1CO2 3.3O2 0.011CO l.H 2 O 83.6.N 2
BALANCE:
C : 13.1 m m 13.1
H : 23.2 2.n n 11.6
O : 2.b 2.m n b 18.9
N : 3.76
. 2 .b 2. p p 142.1
EXCESO DE AIRE
16.90 14.37
% Exc. x100% 17.6%
14.37
16.90
% aT x100% 117%
14.37
8. TABULACIÓN DE RESULTADOS
Nº 1(50PSI) 2(80PSI)
(Ra/c)R 19.92 16.90
(Ra/c)T 14.40 14.37
% Exc. 38 17.6
% aT 138 117
OBSERVACION: El combustible que se utilizo para la experiencia fue el diesel 2. Su
composición química está formado por 75% hidrocarburos saturados (principalmente
parafinas) y un 25% hidrocarburos aromáticos. El promedio de la formula química para
Diesel común es C12H26, variando entre C10H22 a C15H32.
9. GRAFICOS
GRAFICA Nº1.
5.5
5.8
5
4.5
4
3.5
3.3
3
17 20 23 26 29 32 35 38
y = 0,1225x + 1,1431 %EXCESO DE AIRE
R² = 1
GRAFICA Nº2.
15
14 13.1
13
12 11.3
11
10
17 20 23 26 29 32 35 38
y = -0,0882x + 14,653 %EXCESO DE AIRE
R² = 1
GRAFICA Nº3.
%EXC.aire VS. %CO
0.0019
%CO
0.002
0.0015
0.0011
0.001
17 20 23 26 29 32 35 38
y = 4E-05x + 0,0004
R² = 1 %EXCESO DE AIRE
10. OBSERVACIONES
Vemos que la grafica Nº3: %EXC.aire VS. %CO, nos dice que a mayor porcentaje
de exceso de aire, mayor es el porcentaje de monóxido de carbono.
11. CONCLUSIONES
El uso del analizador Orsat y Bacharat es necesario para mejorar el proceso de
enseñanza en el campo de las Máquinas Térmicas, debido a que éste aparato
serviría como un instrumento didáctico de apoyo al docente y de gran ayuda al
alumno. Sería el respaldo fundamental para el mejor entendimiento de los
objetivos de la cátedra de Motores de Combustión, así como también
Combustibles y Lubricantes, en cuanto se refiere a lo proyectado en el área de la
combustión y los productos de la combustión, contribuyendo en el logro de dichos
objetivos.
INTERNET: www.google.com