Controles Eléctricos y Automatización

Ejercicios resueltos de Automatismos

1. Representar el circuito de mando y fuerza para el control de un motor. El sistema tendrá los
siguientes elementos:
 Pulsador de paro o emergencia, S1.
 Pulsador de arranque, S2.
 Protección contra sobreintensidades, tanto cortocircuitos (seccionador-fusible) como
sobrecargas (relé térmico) en el circuito de fuerza, Q1, F2.
 Protección contra cortocircuitos (seccionador-fusible) en el circuito de mando, Q2.
 Lámpara de señalización de color verde (H1) para el funcionamiento del motor.
 Lámpara de señalización de color rojo (H2) ante una sobrecarga del motor.
2. Representar el circuito de mando y fuerza para el control de arranque de un motor en cualquier
sentido de giro (derecha o izquierda). Posibilidad de inversión de sentido de giro –directamente
–o pasando por paro. El sistema tendrá los siguientes elementos:
 Pulsador de paro o emergencia, S1.
 Pulsador de arranque, S2 o S3.
 Protección contra sobreintensidades, tanto cortocircuitos (seccionador-fusible) como
sobrecargas (relé térmico) en el circuito de fuerza, Q1, F2.
 Protección contra cortocircuitos (seccionador-fusible) en el circuito de mando, Q2.
 Lámpara de señalización de color verde para el giro a la derecha del motor, H1.
 Lámpara de señalización de color verde para el giro a la izquierda del motor, H2.
 Lámpara de señalización de color rojo ante una sobrecarga del motor, H3.
Ejercicios propuestos

1. Representar el circuito de mando y fuerza para el control de arranque de un motor y parada

automática al cabo de un tiempo t. El sistema tendrá los siguientes elementos:
 Pulsador de paro o emergencia, S1.
 Pulsador de arranque, S2.
 Protección contra sobreintensidades, tanto cortocircuitos (seccionador-fusible) como
sobrecargas (relé térmico) en el circuito de fuerza, Q1, F1.
 Protección contra cortocircuitos (seccionador-fusible) en el circuito de mando, Q2.
 Lámpara de señalización de color verde para el funcionamiento del motor, H1.
 Lámpara de señalización de color rojo ante una sobrecarga del motor, H2.

2. Representar el circuito de mando y fuerza para el control de dos motores M1 y M2. Inicialmente
arranca el motor M1, y al cabo de un tiempo t arranca el motor M2, funcionando los dos
motores a la vez. El sistema tendrá los siguientes elementos:
 Pulsador de paro o emergencia, S1.
 Pulsador de arranque, S2.
 Protección contra sobreintensidades, tanto cortocircuitos (seccionador-fusible) como
sobrecargas (relé térmico) en el circuito de fuerza del motor M1, Q1, F1.
 Protección contra sobreintensidades, tanto cortocircuitos (seccionador-fusible) como
sobrecargas (relé térmico) en el circuito de fuerza del motor M2, Q2, F2.
 Protección contra cortocircuitos (seccionador-fusible) en el circuito de mando, Q3.
 Lámpara piloto de señalización de color verde para el funcionamiento del motor M1, H11.
 Lámpara piloto de señalización de color verde para el funcionamiento del motor M2, H21.
 Lámpara piloto de señalización de color rojo ante una sobrecarga del motor M1, H12.
 Lámpara piloto de señalización de color rojo ante una sobrecarga del motor M2, H22.