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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE PROYECTO
DISEÑO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

Título POR BOMBEO MECANICO
Nombres y Apellidos Código de estudiantes

DARWIN G. QUINTANILLA ROSADO 201308509
MARIA DEL CARMEN FLORES IBARRA 2215
Autor/es JUAN RAFAEL SANDOVAL LEON 201314568
MADELEN AGUAYO SORIA 201102768
JUAN PABLO MOLINA CHOQUE 201301022
LIDSI TANIA LEON MAMANI 201503537
Fecha 07/04/2017
Carrera ING. GAS Y PETROLEO

Asignatura PRODUCION I
Grupo A
Docente ING. CARLOS CESAR ROJAS GOMEZ
Periodo I/2017
Académico
Subsede SANTA CRUZ
Copyright © (2017) por (Darwing Q.-Maria.C.-Juan R.-Madelen A.-Juan P.-Lidsi T.). Todos
los derechos reservados.
Título: DISEÑO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL
POR BOMBEO MECANICO
Autor/es: DGQR, MCFI, JRSL, MAS, JPMC.
RESUMEN:
El bombeo mecánico es el método de levantamiento artificial más usado a nivel mundial. Este
método consiste en una bomba de subsuelo de acción recíproca, que se abastece con energía
producida a través de una sarta de cabillas. La energía proviene de un motor eléctrico o de
combustión interna, el cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de
engranajes y correas.
El levantamiento del crudo se realiza mediante la acción de las bombas de subsuelo, las cuales
son accionadas por la sarta de varillas que les transmiten la potencia requerida, generada en
superficie. Estas bombas consisten esencialmente de un pistón dentro de un barril con válvulas
de entrada y salida de fluido, y pueden ser de acción simple o de acción doble. Las bombas de
acción simple son usadas generalmente en combinación con sistemas de empuje mecánico,
mientras que las de acción doble se emplean con mayor frecuencia con sistemas de empuje
hidráulico.
El objetivo de una instalación de bombeo mecánico es levantar el fluido de la formación a la
superficie a razón de un volumen deseado.
Palabras clave: bombeo mecánico.
ABSTRACT:
Mechanical pumping is the most widely used artificial lift method worldwide. This method
consists of a subsurface pump of reciprocal action, which is supplied with energy produced
through a strand string. The energy comes from an electric motor or internal combustion engine,
which mobilizes a surface unit through a system of gears and belts.
The lifting of the crude is done by the action of the subsoil pumps, which are driven by the string
of rods that transmit the required power generated on the surface. These pumps consist
essentially of a piston within a barrel with fluid inlet and outlet valves, and may be single acting
or double acting. Single-acting pumps are generally used in combination with mechanical thrust
systems, while double-acting pumps are most often used with hydraulic thrust systems.
The purpose of a mechanical pumping installation is to lift the formation fluid to the surface at a
desired volume.
Key words: mechanical pumping.
Asignatura: PRODUCION I
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Carrera: ING. GAS Y PETROLEO
POR BOMBEO MECANICO
Tabla De Contenidos
Lista De Tablas .......................................................................................................................... 5

Lista De Figuras ......................................................................................................................... 6
Introducción ............................................................................................................................... 7
Capítulo 1. Planteamiento de los Objetivos. ............................................................................. 8
1.1.Objetivos. ..................................................................................................................... 8
1.1.1.- Objetivos Generales. – ............................................................................................ 8
1.1.2.- Objetivos Específicos. – ......................................................................................... 8
2.3. 1.2. Ventajas y Desventajas Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo
Mecánico. – ................................................................................................................................. 9
1.2.1Ventajas. – .................................................................................................................. 9
1.2.2. Desventajas. – .......................................................................................................... 9
Capítulo 2. Marco Teórico ...................................................................................................... 10
2.1. Definición del Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico. - ....... 10
2.2 Clasificación por unidades del bombeo Mecánico según su geometría. - .................. 11
2.2.1.- Unidad Convencional. - ....................................................................................... 11
2.2.2. Unidad Mark ll.- ..................................................................................................... 12
2.4. 2.2.2.1. Ventajas. - .................................................................................................. 12
2.2.2.2.Desventajas.- ........................................................................................................... 12
2.2.3. Unidad Balanceada por Aire. – .............................................................................. 13
Ventajas. - ............................................................................................................................ 13
Desventajas. - ...................................................................................................................... 13
2.5. Enunciar las Partes del Equipo de Subsuelo. -........................................................ 14
2.3.1. Tubería de Producción. - ..................................................................................... 14
2.3.2. Cabillas o Varillas de Succión. -.......................................................................... 14
2.3.3. Anclas de Tubería. - ............................................................................................. 14
2.3.4. Bomba de Subsuelo. - ........................................................................................... 14
 Tipos de Bomba de Subsuelo. – ................................................................................... 15
Bombas de tubing (th). - ................................................................................................ 15
Bombas insertables (rh / rw). - ......................................................................................... 15
Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje inferior (rwb–rhb). -............................ 15
Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje superior (rwa–rha). – .......................... 15
2.6. Conocer los Equipo a Nivel de Superficies. – ........................................................ 16
Motor. - ............................................................................................................................ 16
2.4.2. Caja de engranaje. - ................................................................................................ 17
2.4.3. Manivela. - ............................................................................................................. 17
2.4.4. Pesas o contrapeso. - .............................................................................................. 18
2.4.5. Prensa estopa. -....................................................................................................... 18
2.4.6. Unidad de bombeo. - .............................................................................................. 19
Características de la Unidad de Bomba. – ....................................................................... 20
2.5. Enuncias los Componentes Auxiliares de la Bomba Subsuperficial. - ......................... 20
2.5.1. Ancla de la Bomba. - .............................................................................................. 20
2.5.2. Empacador. – .......................................................................................................... 20
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POR BOMBEO MECANICO
El mecanismo de afianzamiento está constituido fundamentalmente por cuñas metálicas que

se adhieren a las paredes interiores de la tubería de revestimiento, mediante una acción mecánica
o hidráulica que varía según el tipo y diseño del empacador. ...................................................... 21
2.5.3. Tubo Barril. – ......................................................................................................... 21
2.5.4. Separador de Gas. - ................................................................................................ 22
Como ya se ha mencionado, la presencia de gas libre en una bomba de succión provoca
una multitud de problemas, ya que reduce la eficiencia de bombeo, aumenta las fallas en las
varillas, así como los costos y las pérdidas de producción. .................................................. 22
Capítulo 3. Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico. ................................ 25
Es un procedimiento analítico mediante cálculos, gráficos y/o sistemas computarizados
para determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos
accionados por cabilla. .............................................................................................................. 25
La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman
el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y segura con máximo
rendimiento al menor costo posible .......................................................................................... 25
Capítulo 4. Conclusión. ............................................................................................................ 33
Capítulo 5. Bibliografía. ........................................................................................................... 34
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Lista De Tablas.
TABLA 1. ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA SUBSUELO………………………16

TABLA 2. UNIDAD DE BOMBA…………………………………………………………20
TABLA 3. PUMP PLUNGER……………………………………………………………...25
TABLA 4. IMPULSE FACTOR…………………………………………………………...28
TABLA 5. DEAD WELGHT OF ROPS AND FLUID…………………………………...29
TABLA 6. METODO SHELL……………………………………………………………...32
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Lista De Figuras
Aquí debe generar el índice de los gráficos, diagramas, mapas, dibujos y fotografías.
Figura 1. LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECANICO ....................... 10

Figura 2. UNIDAD CONVENCIONAL…………………………………………………..….11
Figura 3. UNIDAD MARK ll………….……………………………………………….…….12
Figura 4. UNIDAD BALANCEADA POR AIRE….………………………………….….….11
Figura 5. UNIDAD MOTOR…………..………………………………………………….….16
Figura 6. CAJA DE ENCRANAJE.......…………………………………………………...….17
Figura 7. MANIVELA…………………………………………………………………….….18
Figura 8. PRENSA ESTOPA………….…………………………………………………..….19
Figura 9. UNIDAD DE BOMBEO…….………………………………………………….….19
Figura 10. EMPACADOR…………………………………………………………………....21
Figura 11. TUBO BARRIL……………..……...………………………………………….…22
Figura 12. SEPARADOR DE GAS NATURAL………………………………………….....23
Figura 13. SEPARADOR TIPO EMPACADOR..…………………………………………...23
Figura 14. SEPARADOR TIPO NIPLE PERFORADOR…...……………………………....24
Figura 15. GRAFICO 1………………………………………...………………………….....26
Figura 16. GRAFICO 2……………………………………………………………………...27
Figura 17 GRAFICO 3………………………………………………………………………31
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POR BOMBEO MECANICO
Introducción
Cuando la energía natural de un reservorio de agota, es necesario la utilización de un sistema de

levantamiento artificial, para poder levantar los fluidos de la formación a superficie. Teniendo en
cuenta la manera de alcanzar de manera eficiente y optima la explotación del yacimiento de
petróleo.
El bombeo mecánico es un método de levantamiento artificial que consiste en el accionamiento
de un balancín a través de una sarta de cabillas que transmite el movimiento a una bomba de
succión debajo del pozo logrando hacia la transferencia de crudo a superficie.
Vamos a ver algunas de las unidades de bombeo mecánico, que se clasifican por su geometría en
tres tipos principales: Unidades convencionales, Unidades neumáticas, unidades MARK II,
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POR BOMBEO MECANICO
Capítulo 1. Planteamiento de los Objetivos.
1.1.Objetivos.
1.1.1.- Objetivos Generales. –
Conocer unos de los métodos más antiguos y rentable del sistema del levantamiento artificial
para la producción del pozo.
1.1.2.- Objetivos Específicos. –
 Conocer el funcionamiento del diseño de levantamiento artificial por bombeo

mecánico.
 Enunciar las Ventajas y Desventajas del diseño de levantamiento artificial por
bombeo.
 Conocer la Clasificación Geométrica del bombeo mecánico.
 Enunciar las Partes del equipo del Subsuelo.
 Conocer los Equipos a Nivel de Superficie.
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POR BOMBEO MECANICO
2.3. 1.2. Ventajas y Desventajas Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo

Mecánico. –
1.2.1Ventajas. –
• Confiabilidad y bajo mantenimiento.

• Alto conocimiento en todas las aplicaciones (Crudos pesados y livianos).
• Facilidad para ajustar la tasa en superficie.
• Permite alcanzar un alto grado de depleción.
• Varias alternativas para la fuente de poder (motor diésel o eléctrico).
• Operación, análisis sencillos y fácil reparación técnica.
• Tolera altas temperaturas.
• Facilidad para el intercambio de unidades entre pozos.
• Aplicable a huecos estrechos y completamiento múltiples.
1.2.2. Desventajas. –
• Requieren de gran espacio en superficie, siendo poco recomendable en plataformas costa

afuera y en locaciones urbanas.
• Presenta mayor desgaste de las varillas en pozos desviados.
• Problemas de fricción en pozos tortuosos.
• Baja tolerancia a la producción de sólidos.
• Limitado por la profundidad.
• Baja eficiencia volumétrica en pozos con alta producción de gas.
• Susceptible a la formación de parafinas.
• El tubing no puede ser recubierto internamente para protegerlo contra la corrosión.
• Poca resistencia al contenido de H2S.
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Capítulo 2. Marco Teórico
2.1. Definición del Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico. -
Consiste en una bomba de subsuelo de acción reciprocante, que se abastece con energía
producida a través de una sarta de cabillas. La energía proviene de un motor eléctrico o de
combustión interna, el cual moviliza a una unidad de superficie mediante un sistema de
engranajes y correas ver figura a continuación.
FIGURA.1.- LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECANICO
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2.2 Clasificación por unidades del bombeo Mecánico según su geometría. -
Se clasifican en 3 tipos de clases los cuales son. –
2.2.1.- Unidad Convencional. -
Es la más antigua y las más usada en la industria petrolera, basan su geometría en un

sistema de palanca clase i es decir con un punto de apoyo en medio de la viga
balancín. La rotación de la manivela puede ser en ambas direcciones.
 Ventajas. -
 Bajo costo de mantenimiento.
 Costos menores que otro tipo de unidades.
 Puede girar en forma de horario o anti horario.
 Desventajas. -
 Para muchas aplicaciones no es tan eficiente como el mark ll.
 Puede requerir una caja de velocidades mayor que otros tipos de
unidades.
FIGURA 2. UNIDAD CONVENCIONAL
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POR BOMBEO MECANICO
2.2.2. Unidad Mark ll.-
Basado en su geometría se puede mencionar 3 ciertas características, la cuales reducen el

torque y la carga con respecto a una unidad convencional, están son la ubicación de la caja
reductora, como un punto de apoyo en el extremo de la unidad y una manivela desfasada.
2.4. 2.2.2.1. Ventajas. -
 Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero)

 Puede bajar entre 5 y 10% los costos, comparada con el siguiente tamaño de la
unidad convencional.
2.2.2.2.Desventajas.-
 En muchas aplicaciones no puede bombear tan rápido como la convencional.

 Puede girar solamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
 Puede causar más daño a las varillas y bomba en caso de fluido pesado.
FIGURA 3. UNIDAD MARK ll.
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2.2.3. Unidad Balanceada por Aire. –
Es el aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapeso, el sistema de aire ha sido tan
simplificado que las únicas partes de funcionamiento continuo son el cilindro y el pistón
equilibrio.
Ventajas. -
 Es más compacta y fácil de balancear que las otras unidades.

 Los costos de envío son más bajos que otras unidades (debido a que pesa
menos).
 Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.
Desventajas. -
 Son más complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire,

cilindro de aire).
 La condensación del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.
 La caja de engranaje podría dañarse si el cilindro pierde la presión del aire.
FIGURA 4. UNIDAD BALANCEADA POR AIRE
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2.5. Enunciar las Partes del Equipo de Subsuelo. -
2.3.1. Tubería de Producción. -
Tiene por objeto conducir el fluido que se está bombeando desde el fondo del pozo hasta la
superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubería de producción es menos crítica
debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en
que el pozo es condicionado para bombear.
2.3.2. Cabillas o Varillas de Succión. -
Es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las

principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecánico son: transferir
energía, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo.
2.3.3. Anclas de Tubería. -
Este tipo está diseñado para ser utilizados en pozos con el propósito de eliminar el
estiramiento y compresión de la tubería de producción, lo cual roza la sarta de cabillas y
ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se
instala en la tubería de producción, siendo éste el que absorbe la carga de la tubería. Las
guías de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, dependiendo de
la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubería.
2.3.4. Bomba de Subsuelo. -
Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por la sarta de

cabillas desde la superficie. Los componentes básicos de la bomba de subsuelo son simples,
pero construidos con gran precisión para asegurar el intercambio de presión y volumen a
través de sus válvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistón o émbolo,
2 o 3 válvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de válvulas.
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 Tipos de Bomba de Subsuelo. –
Bombas de tubing (th). -
Son bombas resistentes en su construcción y simples en su diseño. El barril se conecta

directamente al tubing y la sarta de varillas se conecta directamente al pistón. La bomba
TH provee el máximo desplazamiento de fluido para una determinada cañería de
producción, el diámetro del pistón es ligeramente menor que el diámetro interno del
tubing.
Bombas insertables (rh / rw). -
Se fijan al tubing mediante un sistema de anclaje, por lo cual para retirarlas del pozo no
es necesario sacar el tubing, ahorrando en esta operación, más del 50 % de tiempo. Para
su instalación, se debe colocar en el tubing un elemento de fijación denominado niple de
asiento.
Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje inferior (rwb–rhb). -
Está colocado por debajo de la válvula fija del barril, por lo tanto, las presiones dentro y
fuera del barril en la carrera descendente son iguales y la profundidad no debiera ser un
inconveniente. Una excepción es el caso en que, por excesiva restricción en la válvula de
entrada (fluido muy viscoso u obturación parcial de la válvula), el barril no se llena
completamente durante la carrera ascendente, disminuyendo la presión en el interior del
mismo y produciendo la falla por abolladura o colapso.
Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje superior (rwa–rha). –
Son extensamente usadas en el bombeo de fluidos con arena. Por su diseño, la descarga
de fluido de la bomba se produce prácticamente a la altura del anclaje evitando el
depósito de arena sobre el mismo y por lo tanto el aprisionamiento de la bomba.
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TABLA 1. ESPECIFIACIONES DE LA BOMBA DE SUBSUELO
2.6. Conocer los Equipo a Nivel de Superficies. –
Motor. -
Es el encargado de suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los

fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustión interna o eléctricos.
FIGURA 5. MOTOR
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2.4.2. Caja de engranaje. -
Se utiliza para convertir energía del momento de rotación, sometidas a altas velocidades del
motor primario, a energía de momento de rotación alto de baja velocidad. La máquina motriz se
conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad
puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la más usada.
FIGURA 6. CAJA DE ENGRANAJE.
2.4.3. Manivela. -
Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la biela del

balancín, que está unida a ellos por pínes se están sujetas al eje de baja velocidad de la caja de
engranajes y cada una de ellas tienen un número igual de orificios, los cuales representan una
determinada carrera del balancín, en ellos se colocan los pines de sujeción de las bielas. El
cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.
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FIGURA 7. MANIVELA
2.4.4. Pesas o contrapeso. -
Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las
carreras ascendente y descendente del balancín a fin de reducir la potencia máxima efectiva y el
momento de rotación. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades
sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote.
2.4.5. Prensa estopa. -
Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la
barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubería de
producción, para evitar la derrama de de crudo producido.
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FIGURA 8. PRENSA ESTOPA.
2.4.6. Unidad de bombeo. -
Su función principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propósito de

accionar la sarta de cabilla y estas, la bomba de subsuelo Mediante la acción de correas y
engranajes se logra reducir las velocidades de rotación.
FIGURA 9. UNIDAD DE BOMBEO
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Características de la Unidad de Bomba. –
TABLA 2. UNIDAD DE BOMBA
Convencional Balanceada por Mark II

aire
1. Muy eficiente 1. La de menor 1. Muy eficiente
eficiencia
2. Muy confiable 2. Las más 2. Igual que la
debido a su diseño compleja de las convencional
simple unidades
3. La más económica 3. La más costosa 3. Moderadamente
costosa
2.5. Enuncias los Componentes Auxiliares de la Bomba Subsuperficial. -
2.5.1. Ancla de la Bomba. -
Son herramientas utilizadas para fijar, ya sea el barril o el pistón de una bomba de inserción, a
la sarta de producción. El ancla se deposita dentro de un niple de asentamiento previamente
instalado.
Las anclas pueden ser mecánicas o de tipo copa.
2.5.2. Empacador. –
Es un dispositivo que bloquea el paso de fluidos al espacio anular y del espacio anular a la
tubería de producción. Aísla la tubería de producción de la tubería de revestimiento,
incrementando la eficiencia de flujo, elimina presión a la tubería de revestimiento arriba del
empacador, etc.
El empacador cuenta con un mecanismo de afianzamiento y de un elemento sellador de hule.
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El mecanismo de afianzamiento está constituido fundamentalmente por cuñas metálicas
que se adhieren a las paredes interiores de la tubería de revestimiento, mediante una acción
mecánica o hidráulica que varía según el tipo y diseño del empacador.
FIGURA 10. EMPACADOR
2.5.3. Tubo Barril. –
Es un accesorio para las bombas de inserción cuya finalidad es mantener a una profundidad
específica la bomba de inserción por medio de la zapata candado, así como impedir el paso de
sólidos mediante el niple sello, al área en donde está alojada la bomba de inserción.
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FIGURA 11. TUBO BARRIL
2.5.4. Separador de Gas. -
Como ya se ha mencionado, la presencia de gas libre en una bomba de succión provoca

una multitud de problemas, ya que reduce la eficiencia de bombeo, aumenta las fallas
en las varillas, así como los costos y las pérdidas de producción.
Existen diversos tipos de separadores de gas.
 Separador de Gas Natural. -

La separación de gas más eficiente se da con este tipo de ancla, ya que utiliza la parte inferior
del espacio anular de la tubería de revestimiento como un sumidero para la separación del gas
natural.
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FIGURA 12. SEPARADOR DE GAS NATURAL.
 Separador Tipo Empacador

El separador tipo empacador, usa un empacador y un tubo de desviación para separar el gas del
líquido. El flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del
mismo. Al alcanzar las perforaciones del tubo de desviación el flujo es desviado hacia el espacio
anular entre este tubo y la TR. En ese momento la mezcla debe descender para alcanzar la
entrada del tubo de succión, pero las burbujas de gas más grandes se separan y suben hacia la
superficie.
FIGURA 13. SEPARADOR TIPO EMPACADOR
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 Separador Tipo Niple Perforado (Poor-Boy)

Este separador de gas consiste en un niple de tubería, denominado tubo exterior o tubo de
barro (sección de tubería perforada), junto con un tubo interior concéntrico que se conecta a la
succión de la bomba. Es sumergido en los fluidos del pozo, por debajo del nivel en el espacio
anular.
FIGURA 14. SEPARADOR TIPO NIPLE PERFORADOR (POOR- BOY)
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Capítulo 3. Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico.
Es un procedimiento analítico mediante cálculos, gráficos y/o sistemas computarizados para

determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos
accionados por cabilla.
La función de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman

el sistema de bombeo mecánico a fin de obtener una operación eficiente y segura con
máximo rendimiento al menor costo posible
Paso 1.-
Se debe seleccionar el tamaño de la bomba, el diámetro óptimo del pistón, bajo condiciones
normales. Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la bomba y el caudal de
producción (Ver Tabla 1). Nota: Todas las tablas y gráficas los colocaré al final de este post para
que puedan ser descargados.
TABLA 3
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Paso 2.-
La combinación de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o embolada (S), se
selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistón. Se asume una eficiencia volumétrica del
80%. (Ver gráfico 1).
FIGURA 15. GRAFICO 1.
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Paso 3.-
Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de distribución si se
usa más de dos diámetros de cabilla) y el diámetro de pistón, se determina un aproximado de la
carga máxima para el sistema en estudio. (Ver gráfico 2).
FIGURA 16. GRAFICO 2
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Paso 4.-
Chequear el valor de factor de impulso para la combinación velocidad de bombeo (N) y longitud
de carrera (S) establecidos en el Paso 2 (Ver Tabla 2).
TABLA 4.
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Paso 5.-
Cálculo de la carga máxima en la barra pulida. Para este propósito será necesario obtener cierta
data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos. Primero se determinará el
peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. (Ver Tabla 3). Ahora se calcula el peso
de las cabillas en el aire (Wr), la carga dinámica en las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a
la profundidad objetivo.
Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof. (ft)
CD = F.I. x Wr (lb) -----> Donde F.I. (Factor de Impulso)
CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. (ft)
Carga máxima barra pulida = CD + CF
TABLA 5.
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Paso 6.-
Cálculo de la carga mínima de operación (CM), el contrabalanceo ideal y torque máximo.

CM = Disminución de la carga debido a la aceleración (DC) – fuerza de flotación (FF)
DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500
FF = Wr x (62,5/490) -----> Valor constante
Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de contrabalanceo para darle
suficiente valor de carga, el cual va a ser el promedio entre el máximo (carga máx. barra pulida)
y el mínimo recién calculado.
Entonces,
Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre máx. y min) – la carga mínima.
Torque máx. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2).
Paso 7.-
Estimación de poder del motor eléctrico. Conocida la profundidad de operación, °API del crudo
y el caudal requerido de producción, se obtiene una constante que es multiplicada por el caudal
de producción (Ver gráfico 3). Este valor obtenido son los HP necesarios justos para levantar el
caudal requerido. Lo que se recomienda es que este valor obtenido se incremente de 2 a 2,5
veces para tener un factor de seguridad.
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FIGURA 17. GRAFICO 3
Paso 8.-
Cálculo de desplazamiento de la bomba. El valor obtenido de P sería el valor de caudal de

producción si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseño de la bomba debe tener al menos
el 80% de eficiencia. En crudos pesados debe tener un máximo de 18 strokes/minutos (promedio
15° API).
P=CSN
P = Desplazamiento de la bomba
C = Constante de la bomba, depende del diámetro del pistón
N = Velocidad de bombeo (SPM)
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Paso 9.-
Profundidad de asentamiento de la bomba (Método Shell, Ver Tabla 4). Esto dependerá
enormemente de la configuración mecánica del pozo. Si este método no cumple, por lo general
se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador. Otras bibliografías hacen referencia que se
asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido.
TABLA 6 METODO SHELL
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Capítulo 4. Conclusión.
El bombeo mecánico es un sistema artificial que tiene como objetivo extraer los fluidos de
reservorio mediante movimientos (accedente y descendente), que se transmite por medio de una
sarta de varilla a la bomba del pozo este método es comúnmente usado para pozos someros a
intermedios.
La implementación del sistema artificial para la producción tiene como objetivo principal
incrementar y mantener la producción de los pozos petroleros además de a largar la vida
productiva de los reservorios, cuya energía va disminuyendo con el transcurso del tiempo en
producción.
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POR BOMBEO MECANICO
Capítulo 5. Bibliografía.
5.1. Libros. –
https://es.slideshare.net/gabosocorro/produccin-2-bombeo-mecanico
https://onedrive.live.com/?cid=3F543E814C9F7C03&id=3F543E814C9F7C03!2303&par
Id=3F543E814
http://www.monografias.com/trabajos101/bombeomecanico/bombeomecanico.shtml
https://www.google.com/search?q=imagen+motor+de+la+bomba+mecanica&source=ln
ms&tbm=isch
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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE PROYECTO

DISEÑO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

Nombres y Apellidos Código de estudiantes

Carrera ING. GAS Y PETROLEO

Palabras clave: bombeo mecánico.

Key words: mechanical pumping.

Lista De Tablas .......................................................................................................................... 5

El mecanismo de afianzamiento está constituido fundamentalmente por cuñas metálicas que

TABLA 1. ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA SUBSUELO………………………16

Figura 1. LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECANICO ....................... 10

Cuando la energía natural de un reservorio de agota, es necesario la utilización de un sistema de

Capítulo 1. Planteamiento de los Objetivos.

1.1.1.- Objetivos Generales. –

1.1.2.- Objetivos Específicos. –

 Conocer el funcionamiento del diseño de levantamiento artificial por bombeo

2.3. 1.2. Ventajas y Desventajas Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo

• Confiabilidad y bajo mantenimiento.

• Requieren de gran espacio en superficie, siendo poco recomendable en plataformas costa

Capítulo 2. Marco Teórico

2.1. Definición del Diseño de Levantamiento Artificial por Bombeo Mecánico. -

FIGURA.1.- LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR BOMBEO MECANICO

2.2 Clasificación por unidades del bombeo Mecánico según su geometría. -

Se clasifican en 3 tipos de clases los cuales son. –

2.2.1.- Unidad Convencional. -

Es la más antigua y las más usada en la industria petrolera, basan su geometría en un

2.2.2. Unidad Mark ll.-

Basado en su geometría se puede mencionar 3 ciertas características, la cuales reducen el

 Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero)

 En muchas aplicaciones no puede bombear tan rápido como la convencional.

FIGURA 3. UNIDAD MARK ll.

2.2.3. Unidad Balanceada por Aire. –

 Es más compacta y fácil de balancear que las otras unidades.

 Son más complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire,

FIGURA 4. UNIDAD BALANCEADA POR AIRE

2.5. Enunciar las Partes del Equipo de Subsuelo. -

2.3.1. Tubería de Producción. -

2.3.2. Cabillas o Varillas de Succión. -

Es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Las

2.3.3. Anclas de Tubería. -

2.3.4. Bomba de Subsuelo. -

Es un equipo de desplazamiento positivo (reciprocante), la cual es accionada por la sarta de

 Tipos de Bomba de Subsuelo. –

Bombas de tubing (th). -

Son bombas resistentes en su construcción y simples en su diseño. El barril se conecta

Bombas insertables (rh / rw). -

Bomba barril de pared fina o gruesa con anclaje superior (rwa–rha). –

TABLA 1. ESPECIFIACIONES DE LA BOMBA DE SUBSUELO

2.6. Conocer los Equipo a Nivel de Superficies. –

Es el encargado de suministra la energía necesaria a la unidad de bombeo para levantar los

2.4.2. Caja de engranaje. -

FIGURA 6. CAJA DE ENGRANAJE.

Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisión a la biela del

2.4.4. Pesas o contrapeso. -

2.4.5. Prensa estopa. -

FIGURA 8. PRENSA ESTOPA.

2.4.6. Unidad de bombeo. -

Su función principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado, con el propósito de

FIGURA 9. UNIDAD DE BOMBEO

Características de la Unidad de Bomba. –

TABLA 2. UNIDAD DE BOMBA

Convencional Balanceada por Mark II

2.5. Enuncias los Componentes Auxiliares de la Bomba Subsuperficial. -

2.5.1. Ancla de la Bomba. -

Las anclas pueden ser mecánicas o de tipo copa.