S-125 Neva/Pechora

El S-125 Neva/Pechora (en ruso: С-125 Нева/Печора,

Designación OTAN SA-3 Goa), es un sistema de misil S-125 Neva/Pechora
superficie-aire ruso utilizado para defensa antiaérea diseñado С-125 Нева/Печора
por Aleksei Mihailovich Isaev para complementar al S-25 y al
S-75. Tiene un alcance efectivo más corto y una altitud de
ataque más baja que sus predecesores y también vuela más
lento, pero debido a su diseño de dos etapas es más efectivo
contra blancos más maniobrables. También es capaz de atacar
blancos volando más bajo que los sistemas previos y al ser más
moderno es mucho más resistente a las contramedidas
electrónicas que el S-75. Los misiles 5V24 (V-600) alcanzan
alrededor de Mach 3 a 3,5 en vuelo, ambas etapas son
impulsadas por motores cohete de combustible sólido. El S-
125, como el S-75, usa una guía por mando radial. La versión
Tipo Misil tierra-aire
naval de este sistema tiene la designación OTAN de SA-N-1
Goa y la designación original M-1 Volna (en ruso Волна – País de origen Unión Soviética
ola). Historia de servicio
En servicio 1960 al presente
Operadores Véase Usuarios
Índice Guerras Guerra de Yom Kipur
Historia de producción
Historia
Fabricante JSC Defense Systems
Características
Usuarios
Especificaciones
Actuales Longitud 5,88 m
Anteriores
Véase también Alcance efectivo 300 m - 15.000 m
Referencias Alcance máximo 30.000 m
Enlaces externos
Techo de vuelo 18.000 metros
Velocidad máxima Mach 3-3,5
Historia
El sistema comenzó a desarrollarse en 1956 como un complemento de los diseños previos S-25/R-113 (SA-1), S-75 (SA-2 ) y S-
200 (SA-5), y otros sistemas de misiles tierra-aire de gran altitud. El S-125 dotado con el misil V-600 entró en servicio
operacional con las PVO-Strany (Voyska Protivovozduchnoy Oborony Strany) – (Tropas de la Defensa Nacional Aérea) En 1964,
entró en servicio el sistema mejorado Neva-M S-125M. En éste se utiliza el misil V-601 y posteriormente se emplazarían en
dichas baterías los misiles 5V27/5V27V.

Este tipo de misil fue suministrado en grandes cantidades a Vietnam del Norte durante la guerra con EE. UU. y derribó su primer
avión el 23 de julio de 1965. Al mes siguiente, un avión de la Armada de EE. UU. fue derribado por otro SAM. Como
consecuencia, Estados Unidos emprendió una serie de misiones aéreas contra Vietnam del Norte, conocidas como "Mano de
hierro", para destruir las plataformas de lanzamiento de los S-125 que aún se encontraban en construcción. La actualización naval
se conoce como el sistema 4K91. La versión de exportación del sistema fue designada como S-125 Pechora.

Durante la guerra árabe-israelí de 1973 varios sistemas S-125 fueron emplazados en el transcurso de los hechos bélicos, con un
saldo de bajas y desempeño exitoso. En 1973, el lanzador de carriles cuádruples 5P73 entró en servicio con las fuerzas de defensa
aérea para complementar al lanzador de carril dobl original 5P71 en áreas de importancia estratégica. A partir de 1973 la mayoría
de los emplazamientos rusos han sido dotados de lanzadores cuádruples. Posteriormente, en Rusia se han Modernizado los
sistemas S-125 para hacerlos más atractivos a los clientes de exportación. Durante las acciones de la guerra del Líbano de 1982

El 28 de marzo de 1999 se produjo un hecho que causó gran consternación entre los expertos militares, cuando lo impensable
ocurrió: un F-117 había desaparecido sobre territorio serbio. Si bien en los primeros momentos y aún después la USAF habló
solamente de un posible accidente, los datos ofrecidos por los medios de comunicación serbios y los obtenidos por la inteligencia
propia dejaron bastante claro que el avión había sido impactado por un misil SAM, y que este habría sido un humilde V-601P,
misil asociado al sistema antiaéreo de corto y medio alcance S-125M Pechora.1 2 Las modificaciones serbias incluyen el
terminal/la cámara que se dirigen de base del radar, y el radar ahora se monta en un camión o un blindado de 8 ruedas, sobre la
base de uno de los chasis del transporte pesado usados para acarrear a los lanzadores de misiles Scud.

En 1999, a un consorcio industrial-financiero ruso-bielorruso conocido como Sistemas Defensivos ("Oboronitelnye Sistemy"), le
fue concedido un contrato para actualizar los sistemas de las baterías SAM S-125 de Egipto. Estos sistemas, ahora restaurados,
han sido redesignados como S-125 Pechora 2-M. Lanzado en el año 2000, la versión "Pechora-2" ofrece un mejor desempeño, al
incrementar su capacidad para objetivos múltiples, con lko que ganó la mejora en su probabilidad de destrucción a blancos
enemigos. El lanzador ahora se puede desplazar sobre un vehículo, con lo que el tiempo de despliegue se hace más corto que en
sus versiones anteriores. Ahora, según sea su actualización, se puede también disparar los misiles del sistema Pechora-2M contra
los misiles de crucero enemigos.

En 2001, Polonia comenzó a ofrecer un paquete de actualización denominado S-125 Newa SC. En esta versión se substituyen
muchos de los componentes análogos por otros de tipo digital, para incrementar la confiabilidad y la exactitud de los proyectiles,
así como sus sistemas de tiro. Esta mejora también implica el montar al lanzador de misiles en un chasis de un tanque T-55 en
desuso, con lo que la movilidad se añade y también se agrega nuevas capacidades, ya que se le ha integrado transmisiones de
datos del IFF.

Características
El S-125 se dispara desde rampas de lanzamiento que normalmente son fijas, pero pueden ser reubicados. La tripulación carga los
misiles con la ayuda de un transportador sobre el suelo-montado de las rampas de lanzamiento,los S-125 normalmente son
transportados en camiones modificados ZIL-131 (6 x 6) o ZIL-157 (6 x 6) y se carga en los lanzadores. Aproximadamente se
requiere un minuto para cargar los misiles en los rieles de lanzamiento, pero se requiere casi una hora entre el lanzamiento de
misiles debido a la preparación de misiles, el tránsito de camiones y otros procedimientos de recarga. Cuando se utiliza en
asociación con el SA-2 el misil es disparado desde lanzadores dobles accionados eléctricamente y con un ángulo de elevación de
75º.

Los radares que emplea el sistema son el P-15 “Flat Face” es un radar de adquisición en UHF con antenas parabólicas y un
alcance de unos 250 km y el radar “Low Blow” que es un radar de seguimiento del blanco y guía del misil con un alcance de 85
km. Las baterías de SA-3 y SA-2 pueden también disponer del radar de alerta precoz P-12 “Sponn Rest” con un alcance de 270
km. El misil lleva en la cola un gran motor cohete con aletas rectangulares que se despliegan 90º en el lanzamiento y un
sostenedor de propelente sólido.

El S-125 cuenta asimismo con alerones traseros fijos, los cuales están dotados con dos de ellos, los cuales están situados en
posición opuesta, aparte de unas aletas de control en el morro accionadas eléctricamente. El explosivo en la cabeza de impacto es
de 60 kg. Las características del sistema de guiado ya son muy conocidas por occidente, debido a que varios ejemplares del
sistema y de sus misil fueron capturados por los israelitas en 1967 y 1973. Los comandos de accionamiento se envían desde tierra
por medio de radioseñal al terminal buscador, el cual va provisto con un sistema semi-activo de búsqueda y rastreo. El S-125
alcanza una velocidad de Mach 2, su longitud es de 6,7m, su diámetro en el impulsor es de 70 cm, y el del misil es de 46 cm, la
envergadura en el impulsor es de 1,5m, y en el misil es de 1,22m. Su peso de lanzamiento es de 600 kg, y su alcance máximo es
de 30km, y su techo de vuelo está confirmado entre los 300 y 15000 metros.

Los sistemas "Pechora-2M" están dotados ahora de misiles más potentes y eficaces. Su índice GRAU es 5V27D o 5V27DE.
Tienen radioespoleta y ojiva de ataque perfeccionadas, llegando a ser más precisos los métodos de guiado de misiles tierra-aire y
mejores características energéticas del grupo propulsor. Otra versión de este misil, que por cierto, al igual que los demás misiles,
es fabricado por la empresa "Fakel", en la provincia de Moscú, tiene aumentada la masa del propelente sólido en el acelerador de
lanzamiento, lo cual y como es lógico, le confiere al misil una mayor velocidad, y desde luego, una mayor potencia y alcance. Por
otra parte, el aumento del peso del misil redundó en el hecho del transporte del lanzador, ya que ahora no se pueden cargar los
misiles como antes sino tan sólo dos, aún y con esta circunstancia no se disminuye la eficacia en combate del sistema.

La ojiva de ataque del misil tiene 3,7 veces mayor cantidad de capacidad destructiva, habiendo aumentado en 1,6 veces el peso de
cada elemento. La espoleta de radiofrecuencia se activa a una distancia de 20 m del blanco, siendo prácticamente imposible que
el avión adversario o sus misiles tácticos o táctico-operativos le eviten el ser abatido. Ahora, el radio de acción de las esquirlas es
tal que permite destruir sistemas vitales del blanco o sus partes más vulnerables, como el cono del radar de nariz si se trata de un
misil. Esto se logra hasta en el caso de blancos de grandes superficies y/o de alta velocidad en su desplazamiento. Su velocidad,
de hasta 750 m/s, lo hace virtualmente inalcanzable. El sistema tampoco tiene límite en un ataque frontal.

Usuarios

Actuales
Argelia
Angola
Armenia -
Azerbaiyán -
Birmania3
Cuba
Egipto3
Etiopía
Georgia
India
Libia3
Moldavia
Mongolia Pechora-2M4
Mozambique
Corea del Norte 32 baterías
Perú
Polonia Newa SC
Serbia 15 sistemas de misiles aire-tierra, con 32 cohetes lanzadores (en proceso de modernización)
Siria3
Tanzania
Turkmenistán3
Ucrania5
 Venezuela Pechora-2M (sistema auto-propulsado). El Primer lote de 11 Fue recibido en 2011, a principios
de 2014 se recibieron una cantidad aproximada de 126
Vietnam3 7
Yemen
Uganda
Zambia

Anteriores
Bulgaria
Camboya (chatarrizados en el 2005)8
Checoslovaquia
Alemania Oriental
Finlandia (retirados en los 90)
Hungría (en servicio entre 1978 y 1995)9
Irak (destruidos en el 2003)
Rumania (en servicio entre 1986 y 1998)
Rusia (retirados en los 90)

Ahora estos misiles son usados en los entrenamientos como blancos. Sustituidos con el
sistema similar RM-5V27 Pishal (en servicio desde el 2011)

Somalia (inoperativos desde 1992)10

Eslovaquia (retirados en el 2001)
Yemen del Sur
Unión Soviética
Yugoslavia 14 baterías S-125,para un total de 60 lanzadores

Véase también
Tor-M1
S-300

Referencias
1. "Holloman commander recalls being shot down in Serbia", reporte por Chris Roberts para F-16.net, Publicado el
7 de febrero de 2007, visitado el 16 de mayo de 2008 (http://www.f-16.net/news_article2167.html)
2. "F-16 Aircraft Database: F-16 Airframe Details for 88-0550 Anon", en F-16.net, visitado el 16 de mayo de 2008. (h
ttp://www.f-16.net/f-16_fighting_falcon_airframe-2787.html)
3. «Sistema antiaéreo Pechora-2M: Un arma eficaz como el Kalashnikov. Vedomosti» [Anti-Air Pechora-2M system:
An weapon as effective as the Kalashnikov. Vedomosti] (http://sp.rian.ru/onlinenews/20081226/119185315.html).
RIA. 26 de diciembre de 2008. Consultado el 19 de julio de 2009.
4. «Defense & Security Intelligence & Analysis: IHS Jane's | IHS» (http://articles.janes.com/articles/Janes-Defence-
Weekly-2011/Mongolia-parades-Pechora-air-defence-systems.html). Articles.janes.com. Consultado el 26 de
agosto de 2013.
5. Ukrainian ministry of Defence (http://www.mil.gov.ua/index.php?part=armament&lang=ua&sub=vps)
6. «ЦАМТО / Главное / В Венесуэле создан первый позиционный район, где базируется батарея ЗРК
«Печора-2М»» (http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2012/0406/101612357/detail.shtml).
Armstrade.org. Consultado el 26 de agosto de 2013.
7. Linder, James B.; Gregor, A. James (1981). «The Chinese communist Air Force in the "punitive" war against
Vietnam» (http://books.google.com/books?id=42Ckkx9GxYwC&pg=PT73). United States. Dept. of the Air Force.
Air University Review (United States Air Force). XXXIII (6): 72. GGKEY:8Q7C9Z5UADZ. Consultado el 7 de enero de
2011.
 8. [1] (https://web.archive.org/web/20081019153142/http://cambodia.usembassy.gov/missile_destruction.html)
9. Sean O'Connor (1 de octubre de 2008). «IMINT & Analysis: Hungarian Strategic Air Defense: A Cold War Case
Study» (http://geimint.blogspot.com/2008/10/hungarian-strategic-air-defense-cold.html). Geimint.blogspot.com.
Consultado el 26 de agosto de 2013.
10. «Somalia - Mission, Organization, and Strength» (http://www.country-data.com/cgi-bin/query/r-12053.html).
Country-data.com. Consultado el 26 de agosto de 2013.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre S-125 Neva/Pechora.
Artículo sobre la modernización egipcia de los S-125 en Jane's Defence, abril de 2006 (en inglés). (http://www.ja
nes.com/defence/news/jdw/jdw060405_1_n.shtml)
Artículo sobre la modernización egipcia de los S-125 en Defencetalk, octubre de 2006 (en inglés). (http://www.de
fencetalk.com/unique-surface-to-air-missile-baffles-foreign-military-diplomats-in-egypt-8490/)
Artículo e imágenes sobre el sistema de misiles S-125 (en inglés). (http://www.defencetalk.com/pictures/g5011-s
a-3-2fs-125.html)
Simulador del sistema de misiles S-125M1 Neva (SA-3b Goa) (en inglés). (https://sites.google.com/site/samsimul
ator1972/home)

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