PREFACIO

Para muchos ingenieros la aplicación de bombas es un tema nebuloso, rodeado por una abundancia de
información miscelánea que es difícil de relacionar con un problema dado. Aun cuando muchos fabricantes
dedican una parte de sus catálogos a las fases técnicas de aplicación de bombas, rara vez tienen suficiente
espacio para presentar más que una tabulación de datos adecuados y delinear un ejemplo típico para la
elección de una bomba.
Esto es lamentable, debido a que el máximo problema con el que se encuentran muchos ingenieros hoy en
día es el de cómo elegir y aplicar la mejor bomba para una combinación dada de condiciones. Al exhibir
tantas excelentes bombas disponibles y tanta literatura existente para cada una de ellas, el problema se
hace casi prohibitivo. En plantas industriales grandes y municipalidades en donde se necesitan varios cien-
tos de bombas para alimentar servicios de procesos domésticos y otros, un ingeniero puede pasarse años,
literalmente, desarrollando sistemas económicos de bombeo.
Este libro tiene pues, como objetivo, el de allanar el paso entre los simples datos y una instalación de
bombeo completa. Cubre la totalidad del campo industrial, desde las pequeñas unidades que manejan un
chorrillo de líquido a los gigantes que bombean cientos de miles de litros por segundo. Está escrito para
todos los ingenieros que tienen que tratar con bombas para plantas de fuerza, mecánicos, civiles, mineros,
navales, de plantas industriales, de petróleo, sanitarios, consultores, industriales, de industrias alimenticias y
de acondicionamiento de aire, así como para los maestros y estudiantes técnicos. En él, encontrará el lector
y usuario procedimientos detallados para analizar un problema de bombeo, para encontrar la bomba
comercial más adecuada para la aplicación y aplicar la bomba a las condiciones correspondientes. Se pre-
sentan numerosos ejemplos ilustrativos para estudio y como guías para resolver los problemas de bombeo
que se presentan en la oficina y planta. Los ejemplos se han seleccionado para cubrir una amplia gama de
aplicaciones de bombas. Cubren las industrias más usuales y representan ayudas muy útiles para todo
ingeniero que deba seleccionar una bomba, confrontar la elección hecha por otra persona, valorizar una
proposición, hacer un estudio económico de bombas nuevas o existentes o bien desarrollar cualquier otra
clase de estudio de bombas.
Puesto que es esencial un conocimiento de las clases y tipos de bombas en cualquier estudio o análisis, los
tres primeros capítulos cubren brevemente las varias clases y tipos de bombas obtenibles hoy día. El
énfasis en estos capítulos, está puesto sobre lo que puede esperarse de cada tipo: los detalles de
construcción y diseño de bombas, se tocan sólo ligeramente debido á que existen otros textos excelentes
sobre estos temas.
Una vez clasificadas las herramientas, el texto se adelanta a los principales factores en selección de
bombas: columna, capacidad, liquido manejado, tubería de oucción y descarga, movimientos, adquisición
de bombas y economía. Estos capítulos llenan el hueco entre un conocimiento general de la clase de
bomba y los elementos cuantitativos de su aplicación. Con esta información, el lector está preparado para
atacar los problemas de bombeo específicos en más de unas cuantas industrias: generación de fuerza,
petróleo, energía nuclear, química, alimentación, papel, textiles, hule, suministro de agua, drenaje,
eliminación de desperdicio, refrigeración, aire acondicionado, calefacción, irrigación, minería, marina, etc.
De manera que en los 14 capítulos siguientes se le muestra qué bombas se aplican actualmente para
resolver los problemas peculiares de las industrias dadas. Las soluciones que se discuten relacionan
hechos previos sobre clases y tipos, así como su selección, con la práctica presente. Las secciones son
específicas: éstas indican al lector exactamente qué clase de bomba se usa con éxito para una aplicación
dada. Las generalidades se han dejado aparte para obtener los datos exactos necesarios.
Todo ingeniero que trata con bombas industriales —y prácticamente todos tienen que hacerlo en un tiempo
u otro en sus carreras—, encontrará en este libro un poderoso auxiliar para ir desde los datos elementales
hasta una instalación de bombeo satisfactoria. Habrá de ahorrarle tiempo y reducir el desperdicio de energía
y, más importante aún, le ayudará a obtener más por cada dólar empleado en bombeo. Eso, después de
todo, es el objetivo habitual de cualquier estudio o análisis de bombeo. Para los estudiantes interesados en
familiarizarse con el campo o prepararse para un examen profesional, los ejemplos ilustrativos serán de
gran ayuda. El texto los agrupa de manera que dan un panorama completo de la industria de bombeo
actual.
El autor, debido a su posición como editor de la revista Power, ha tenido la rara oportunidad de trabajar con
algunas de las máximas autoridades de bombeo del mundo en la planeación, escritura y edición de artículos
sobre su trabajo. Y ha aprovechado con ventaja la experiencia y conocimiento de estos hombres,
incorporando muchos de ellos en los capítulos 4 a 10 de este libro. Específicamente, se siente en deuda
con las siguientes personas, algunos de cuyos trabajos aparecieron en la revista Power en forma de
artículo, y de los cuales algo se encuentra ahora incluido en uno o más de los capítulos indicados antes:
Melvin Mann, Peerless Pump División, Food Machinery and Chemical Corp.; E. M. Richman, Igor Ka-rassik,
A. M. Shaw, y Roy Cárter, Worthington Corporation; Ed Condict, C. R. McFarland y Thomas Keating, De
Laval Steam Turbine Co.; A. J. Stepanoff, A. Brkich y J. W. Co-naghy, Ingersoll-Rand Co.; Ross Nebolsine,
Hydrotechnic Corp.; S. B. Roberts, Celanese Corporation of America; James E. Kerr, Bechtel Corp.; R. F.
Schaub, Fred H. Schaub Engineering Co.; F. R. Forrest, Allis-Chalmers Mfg. Co.; E. Schwandt, Goulds
Pumps, Inc.; Thomas Probst, Automatic Control Co., y algunos otros.
El autor se encuentra también profundamente agradecido a los diversos fabricantes cuyas ilustraciones
aparecen en este libro. Sus nombres aparecen en los pies correspondientes. Finalmente desea expresar su
gratitud a Fred A. Annett, Editor Contribuyente, de la revista Power y decano de los escritores sobre
ingeniería de bombas en América, por sus consejos y crítica valiosos.
Las ilustraciones por las que se da crédito al Instituto de Hidráulica han sido reproducidas ya sea del
Standards of the Hydraulic Instituto" (10th ed., 1955) o del "Pipe Friction Manual" (Manual de Fricción en
Tuberías), 1954. Ambos protegidos por "Copyright" y publicados por el Hydraulic Institute, 122 East 42nd
St., New York 17, N. Y.
El autor agradecerá cualesquiera sugestiones de los usuarios de este libro en cuanto indiquen medios por
los cuales pueda mejorarse. Siempre que sea posible, se incorporarán éstas en ediciones futuras.
TYLER G. HICKS

CONTENIDO
PREFACIO

Parte 1: Clases y Tipos de Bombas

PAO.

1. BOMBAS CENTRÍFUGAS
Clases y Tipos—Características Generales—Acción de Bombeo—Curvas de Bombas y Sistemas—
Aplicaciones—Diseños Normales—Impulsores. Chumaceras, Carcasas. Estoperos. Cubreflechas.

2. BOMBAS ROTATORIAS
Tipos—Características — Clasificación—Materiales—Aplicaciones.

3. BOMBAS RECIPROCANTES
Tipos—Características—Extremos Líquidos — Extremos de Vapor — Empaques — Válvulas — Métodos
para Variación de Capacidad — Clasificación.

Parte 2: Selección de Bombas

4. COLUMNA DE UNA BOMBA
Términos y Definiciones—Curvas de Sistemas y su uso— Flujo Desviado—Punto de Operación—Desgaste
de la Bomba—Velocidad Específica—Operación en Paralelo y en Serie—Columna de Succión Positiva
Neta—Reducción de Capacidad—Cavitación—Sifones—Especificación de la Columna de la Bomba—
Demandas Nuevas o Futuras—Envejecimiento de la Tubería.

5 CAPACIDAD DE LA BOMBA..................................
Unidades—Determinación del Flujo Líquido—Estimación de las Necesidades—Control de Capacidad—
Variaciones de Demanda— Elección de Capacidad — Sistemas Estranguladas— Columna Decreciente—
Conexión de la Tubería—División de Carga — Sistemas no Estrangulados — Elección de Bomba — Flujo
Correcto—Elevación de Temperatura.

6. LÍQUIDO MANEJADO
por—Químicos—Consideraciones Especiales—Sólidos en Suspensión—Notas Sobre Bombeo—Líquidos de
Sellado para la Caja de Empaque.

7 SISTEMAS DE TUBERÍA.
Tubería de Succión—Diseño de la Entrada—Dimensiones de la Tubería—Velocidad del Líquido—Entradas
de Río—Rejillas—Problemas de Peces—Áreas de Mareas—Cebado de la Bomba—Tubería de Descarga—
Ruido, Vibración—Velocidad Reducida—Disposición de la Tubería—Ciclo Mix-temp—Tubería Auxiliar—
Ariete.

8 MOTORES PARA BOMBAS INDUSTRIALES

Motores Eléctricos—Características de Carga—Motores de CA—Motores de CD—Auxiliares Integrales —
Requisitos del Par—Transmisiones Fluidas—Turbinas de Vapor—Gobernadores— Gastos de Vapor—
Máquinas de Vapor—Máquinas de Combustión Interna—Líneas de Tubería—Control de Avenidas—
Irrigación—Drenaje—Protección Contra Incendios— Marinas—Normas de Clasificación—Máquinas de
Gasolina —Turbinas de Gas.
9 SELECCIÓN DE BOMBAS
Métodos de Selección—Proposiciones—Cálculos—Demanda de Potencia—Cambio de Características—
Copies Flexibles— Velocidad Específica—Columna de Succión Positiva Neta— Bombas Horizontales
Contra Verticales—Succión Simple Contra Succión Doble—Empaque Contra Sellos Mecánicos —Deflexión
de Flecha—Capacidades Típicas—Notas Sobre Diseño.

10 ECONOMÍA DE LOS DISEÑOS DE BOMBEO

Comparación de Diferentes Sistemas—Estimaciones Preliminares de Costos—Modernización de
Instalaciones Existentes—Otro Equipo.

Parte 3: Aplicación de Bombas

11. SERVICIOS PARA PLANTAS DE FUERZA
Plantas de Fuerza de Vapor—Alimentación de Calderas— Circulación de Calderas—Bombas de
Condensado—Bombas de Agua de Circulación—Bombas de Aceite Combustible— Otras Bombas de
Plantas de Vapor—Plantas de Máquinas de Combustión Interna—Plantas Hidráulicas,

12. APLICACIONES EN ENERGÍA NUCLEAR

Programa AEC—Condiciones de Servicio—Bomba de Motor Enlutado—Bomba de Motor Sumergido—
Bomba de Motor en Atmósfera de gas—Bomba de Motor en Baño de Aceite
Bombas de Fugas Controladas—Bombas Electromagnéticas— Diseños Especiales—Selección de Bombas.

13. INDUSTRIA PETROLERA

Perforación—Producción—Sistemas de Varilla de Succión— Bombeo Hidráulico—Bombas Sumergibles—
Bombas Portátiles—Transportación—Bombas de Tubería—Estaciones de Carga en Bruto—Suministro de
Combustible a Aviones—Estaciones de Bombeo—Refinería—Bombas Especiales—Inundación de Agua—
Torres Marinas—Bombas sin Cajas de Empaque.
14. INDUSTRIAS QUÍMICAS
Bombas Químicas—Bombas de Proceso—Servicios de Alta Presión—Bombas de Cero Fuga—Bombas de
Ácidos y Lodos-—Bombas de Metales Fundidos—Bombas Agitadoras y de Sólidos—Bombas Rotatorias—
Bombas Reciprocantes— Selección de Bombas—Bombas de Cristal.
15. PAPEL, TEXTILES Y HULE
Tipos de Bomba—Selección de Bomba—Manufacturas Textiles—Aplicaciones de Bombas—Proceso y
Manufactura del Hule.
16. PROCESO Y MANEJO DE ALIMENTOS
Bombas Sanitarias—Bombas Centrífugas—-Cervecerías y Destilerías—Bombas Reciprocantes—Bombas
de Tubo Flexible—Bombas Rotatorias—Selección de Bombas.
17. SUMINISTROS DE AGUA
Fuentes de Agua de Superficie—Pozos Profundos—Bombas de Motor Sumergibles—Bombas Turbinas—
Bombas de Eyector—Bombas de Rotor Helicoidal—Bombas Reciprocantes— Fuentes de Agua de
Superficie—Bombas de Impulsor—Bombas de Aplicación General—Suministros de Agua Municipales—
Suministro de Agua para Edificios—Consumos de Agua —Albercas—Campos de Golf, Parques,
Aeropuertos—Protección Contra Incendio—Bombas Auxiliares—Bombas Portátiles—Tratamiento de
Agua—Distribución y Almacenamiento de Agua.

18. SERVICIOS DE ATARJEAS Y SUMIDEROS

Bombas Grandes—Bombas Inatascables—Pozos Secos y Mojados—Bombas de Sumidero—Bombas de
Sumidero Portátiles—Estaciones Subterráneas—Recuperación de Escamas de Molino—Bombas de
Lodos—Eyectores Neumáticos-—Bombas de Recirculación—Bombas de Medición y Proporción—
Selección de Bombas.

19 ACONDICIONAMIENTO DE AIRE Y CALEFACCIÓN

Suministro de Agua—Usos de las Bombas—Circulación de-Lavado de Aire—Bombas de Agua Helada—
Bombas- de Agua de Condensación—Refrigeración—Condensadores de Evaporación— Bombas de
Salmuera — Bombas de Refrigerantes — Torres y Depósitos de Enfriamiento—Calefacción de Edificios—
Grupos de Condensación — Bombas de Calentamiento de Vacío—Agua de Alta Temperatura.

20. IRRIGACIÓN Y CONTROL DE AVENIDAS......................

Tipos de Irrigación—Bombas Portátiles—Turbinas Verticales—Sumergibles—De Impulsor—De Acequia —
Aguas de Descarga.—De Dique—Selección de Bombas—Bombas de Drenaje—Control de Avenidas—
Drenaje de Agua de Tormenta.
21 MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN
Minería Metálica y no Metálica—Pozos de Grava—Canteras—Bombas Centrífugas—Bombas Revestidas de
Hule— Bombas para Manejar Sólidos—Bombas de Lodos—Bombas Turbinas Verticales—Bombas
Horizontales—Lavado de Carbón—Bombas Rotatorias—Bombas Reciprocantes—Selección de Bombas—
Industrias de Construcción—Bombas de Cámara—Bombas de Chorro—Desagüe—Construcción de Carre-
teras.

22 SERVICIOS MARINOS..............
Alimentación de- Caldera — Balasto — Desperdicio — Butter-worth—Salmuera—Cargamentos—
Condensado—Circulación —Control de Daños—Agua Potable—Incendios—Lavado— Aceite Combustible—
Servicio General—Enfriamiento de Artillería—Pozo Caliente—Agua Helada—Sanitario—Cubierta:, Secas—
Timón—Selección de Bombas—Bombas Especiales-— Bombas de Draga—Yates y Otras Embarcaciones
Pequeñas.

23 BOMBAS INDUSTRIALES. HIDRÁULICAS Y DE VACÍO

Sistemas Hidráulicos—Bombas-Tipos de Pistón Gasto Variable—Bombas de Potencia — Bombas
Rotatorias — Super Cargadores—Bombas Centrífugas—Bombas Movidas por Aire—Bombas de
Refrigerante—Fluidos Hidráulicos—Acumuladores—Sistemas Industriales de Vacío—Bombas de Pistón
Liquido—Bombas Clínicas—Bombas de Vacío de Chorro de Vapor—Selección de Bombas.

24 FIERRO, ACERO v OTRAS INDUSTRIAS

Uso de AKUSI — Descascarado—Proceso de Gas Natural — Plásticos—Periódico—Fabricación de
Pinturas•--Cosméticos Automóviles—Electrónica—Trabajo de Metales.
 Bombas su selección y aplicación

Primera parte clases y tipos de bomba

CAPÍTULO 1
BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas se clasifican según dos consideraciones generales diferentes: (1) la que toma en consideración
las características de movimiento de líquidos y (2) la que se basa en el tipo o aplicación específica para los
cuales se ha diseñado la bomba. El uso de estos dos métodos de clasificación de bombas causa gran
confusión entre los principiantes y aún entre los veteranos.

CLASE

TIPO

Centrífuga
Rotatoria
Reciprocante
Voluta
Difusor
Turbina regenerativa
Turbina vertical
Flujo mixto
Flujo axial (impulsor)^ I Engrane
Alabe
Leva y pistón
Tornillo
Lóbulo v Bloque de vaivén
Acción directa
Potencia (incluyendo manivela y volante
Diafragma
Rotatoria-pistón
Un solo paso
Pasos múltiples
Simple Dúplex
Triplex Quádruplex
Quíntüplex
Etc.
FlG. 1-1. Tipos y clases de bombas modernas.

Clases y Tipos. La Fig. 1-1. tiene por objeto el aclarar mucho del misterio que circunda a los tipos y clases
de bombas. Se le podría llamar un mapa del mundo de las bombas. Basándonos en las clasificaciones
normales usadas más frecuentemente, incorpora una buena cantidad de datos útiles
en la selección y aplicación de bombas.
Hay tres clases de bombas en uso común al presente: centrífuga, rotatoria y reciprocante. Nótese que estos
términos se aplican solamente a la mecánica de movimiento de líquido y no al servicio para el que se ha
diseñado una bomba. Esto es importante porque muchas bombas se construyen y venden para un servicio
específico y, en el complejo problema de elegir la que tenga mejores detalles de diseño pueden perderse de
vista los problemas básicos de clase y tipo. Cada clase se divide a su vez en un número de tipos diferentes
(Fig. 1-1). Por ejemplo, bajo la clasificación de rotatorias se encuentra las de leva, tornillo, engranes y
alabes, para mencionar unas cuantas. Cada una es un tipo particular de bomba rotatoria. Viendo más allá,
demos un vistazo a la bomba de aceite combustible tan extensamente usada al presente. Es un tipo
rotatorio de tres tomillos, que se presenta con rotores hechos de diferentes materiales y con cuatro
dispositivos para balancear el empuje axial.
Detalles. Los últimos dos puntos mencionados en la descripción anterior son detalles en aplicación de
bombas, los primeros dos son claves para la clasificación de la unidad. El Instituto Hidráulico de Estados
Unidos, recomienda que la clasificación normal se considere como aplicada solamente al tipo, dejando al
constructor el uso de los detalles que haya desarrollado y normalizado para ese tipo de bombas. Así, para
seleccionar una bomba es generalmente necesario comparar, detalle por detalle, varias marcas. La
clasificación de la Fig. 1-1 es entonces muy útil.
El Instituto Hidráulico, en sus últimas normas (1955), clasifica las bombas centrífugas como (1) centrífugas o
flujo radial, (2) flujo mixto, (3) flujo axial. Éstas se subdividen a su vez según el número de pasos simples o
múltiples; tipo de carcasa: espiral, circular o difusor; posición de la flecha: horizontal, vertical (del tipo de
pozo seco o sumergida); succión: sencilla o doble.
Con respecto a los materiales d« construcción, el Instituto Hidráulico usa las designaciones siguientes: (1)
con aditamentos de bronce, (2) toda de bronce, (3) bronce de composición específica, (4) toda de fierro, (5)
con aditamentos de acero inoxidable, (6) toda de acero inoxidable.
Las bombas con aditamentos de bronce tienen una carcasa de hierro vaciado, impulsor de bronce y anillos
impulsores y cubre flechas de bronce, si se usan. En una bomba toda de bronce, cada parte que se
encuentre en contacto con el líquido está hecha con el bronce normal del fabricante. Lo mismo se aplica a la
designación (3) excepto que las partes están hechas de una composición de bronce adecuada a la
aplicación de la bomba. Las bombas todas de fierro tienen las partes de metal ferroso en contacto con el
líquido que se está bombeando. En una bomba con aditamentos de acero inoxidable, la carcasa está hecha
de un material adecuado al servicio, en tanto que los impulsores, anillos y cubre flechas, si se usan, están
hechos de un acero resistente a la corrosión adecuado para el líquido que se maneja. En una bomba toda
de acero estructural, las partes en contacto con el líquido están hechas de acero resistente a la corrosión y
adecuado a la aplicación, en tanto que la flecha está hecha de un acero resistente a la corrosión, de grado
igual a las otras partes de la bomba. Ver Cap. 6 para una discusión más extensa de los materiales de
bombas.
Características Generales. La siguiente consideración es una exposición, general de las características
habituales para una clase dada de bomba. La Tabla 1-1 hace precisamente esto. Por ejemplar para
encontrar una bomba para manejar capacidades relativamente pequeñas de líquidos claros y limpios con
una columna alta, hay que remitirse a la tabla. En cualquier problema de este tipo, hay que recordar que la
columna de succión no debe exceder el límite máximo recomendado. La capacidad en litros por minuto
(lpm), determina el tamaño de la bomba y afecta la elección de la clase de unidad. La naturaleza del fluido
es también importante: en la construcción de la bomba. Naturalmente, la columna es también un factor
primordial.
La Tabla 1-1 indica que una bomba de movimiento alterno es adecuada para las condiciones generales de
pequeña capacidad, alta columna y líquido limpio y claro. Luego, dependiendo de las necesidades, puede
también elegirse una bomba de tipo de pistón o émbolo, de acción directa, de manivela o de potencia.
Puede ser simple, doble, triple o tener un número mayor de cilindros.
Una vez que se han definido estos puntos, hay que estudiar los detalles de la válvula de la bomba,
materiales de

Tabla 1-1. Características de las Bombas Modernas

Centrifuga Rotatoria Reciprocante
Voluta y Flujo axial Tornillo y Vapor de Doble Triplex
difusor engrane acción acción
directa
Tipo de descarga Continuo Continuo Continuo Pulsante Pulsante Pulsante
Máxima elevación normal
de succión en mts. 4.5 4.5 6.00 6.60 6.60 6.60
Líquidos que maneja Limpio, claro; sucio Viscoso no Limpio y claro
abrasivo; líquidos con abrasivo
alto contenido de
sólidos.
Variación de la presión de
descarga………………… Baja a alta Media
Pequeña a la máxima que se
Región de capacidad Pequeña a la mayor Pequeña a produce.
habitual…………………. obtenible media Relativamente pequeña
Cómo una columna
aumentada afecta:
Capacidad……………….. Disminuye Nada Disminuye Nada Nada
Potencia de entrada …….. Depende de la velocidad, Aumenta Aumenta Aumenta Aumenta
especifica
Cómo afecta una columna
disminuida:
Capacidad Aumenta Nada Pequeño Nada Nada
aumento
Demanda de potencia Depende de la velocidad Disminuye Disminuye Disminuye Disminuye
especifica
construcción, motor, etc. En general, se encontrará que loe detalles de la bomba se encuentran sujetos en
gran parte a los requisitos de aplicación, así, el arreglo particular de una bomba centrífuga puede depender
tanto de la tubería, espacio y condiciones de trabajo como de otros factores existentes. El motor elegido
para la bomba puede estar determinado por la velocidad de la bomba, balance de calor de la planta,
disponibilidad de energía o costo de un combustible particular en el área. Pero como nuevamente estos son
detalles que habrán de decidirse después de encontrar una bomba adecuada a las condiciones hidráulicas
que deben satisfacerse. Y la clave para obtener Los requisitos hidráulicos es el tipo y clase adecuados de la
bomba.
Cuando dos o más unidades pueden satisfacer las necesidades hidráulicas, el estudio puede avanzar un
paso más para determinar cuál es la mejor bomba para la instalación. La planta puede requerir un bajo
costo inicial para la unidad, larga vida, o bien, máxima economía de operación. Normalmente, estas
condiciones no se encuentran simultáneamente, de manera que debe decidirse cuál es la más importante
para la instalación que se está considerando.

ACCIÓN DE BOMBA CENTRIFUGA

Bombas de Tipo Voluta. Aquí (Fig. 1-2) el impulsor descarga en una caja espiral que se expande
progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del líquido se reduce en forma gradual. Por
este medio, parte de la energía de velocidad del líquido se convierte en presión estática.

FlG. 1-2. La voluta de la FlG. 1-3. El difusor cambia

bomba convierte la energía de la dirección del flujo y con-
la velocidad del líquido en tribuye a convertir la veloci-
presión estática dad en presión.

Bombas de Tipo Difusor. Los alabes direccionales estacionarios (Fig. 1-3) rodean al rotor o impulsor en
una bomba del tipo de difusor. Esos pasajes con expansión gradual cambian la dirección del flujo del líquido
y convierten la energía, de velocidad a columna de presión.
Bombas de Tipo Turbina. También se conocen como bombas de vórtice, periféricas y regenerativas; en este
tipo 9« producen remolinos en el líquido por medio de los alabes a velocidades muy altas dentro del canal
anular en el que gira el impulsor. El líquido va recibiendo impulsos de energía (Fig. 1-4). Las bombas del
tipo difusor de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas turbinas. Sin embargo, no se asemejan a
la bomba turbina regenerativa en ninguna forma y no deben confundirse con ella.

FlG. 1-4. La bomba turbina FlG. 1-5. Las bombas de flujo

aumenta la energía del mixto usan tanto la fuerza
líquido con impulsos centrifuga como el impulso de
sucesivos. los álabes sobre el líquido
Tipos de Flujo Mixto y de Flujo Axial. Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por
fuerza centrífuga y parcialmente por el impulsor de los alabes sobre el líquido (Fig. 1-5). El diámetro de
descarga de los impulsores es mayor que el de entrada. Las bombas de flujo axial desarrollan su columna
por la acción de impulso o ele-

FlG. 1-6. Una bomba de impulsor desarrolla la mayor parte de su

columna por la acción del alabe sobre el líquido.

vación de las paletas sobre el líquido (Fig. 1-6). El diámetro del impulsor es el mismo en el lado de succión y
en el de descarga. Una bomba de impulsor es un tipo de bomba de flujo, axial.

Velocidad Específica. Éste es un índice del tipo de bomba, que usa la capacidad de columna que se
obtiene en el punto de eficiencia máxima. Determina el perfil o forma general del impulsor. En números, la
velocidad específica es la velocidad, en revoluciones por minuto a la cual un impulsor deberá girar si su
tamaño se reduce para dar un gasto de un litro por segundo contra una columna de un metro. Los im-
pulsores para columnas altas tienen generalmente una velocidad específica baja. Los impulsores para
columnas reducidas tienen generalmente una velocidad específica alta.
Según lo indica la Fig. 1-7, cada diseño de impulsor tiene una región de velocidad específica para la cual
está mejor adaptado. Estas regiones son aproximadas, sin divisiones bien definidas entre ellas. La Fig. 1-7
da las relaciones generales entre la forma de impulsor eficiencia y capacidad. Las limitaciones de succión
para las diferentes bombas están relacionadas con la velocidad específica. Éstas se discutirán después,
para las diversas condiciones de operación.

FIG. 1-7. Relación aproximada entre velocidad específica, forma de

impulsor y eficiencia. (Cortesía de Worthington Corp.).
 CURVAS DE SISTEMAS Y BOMBAS

Curvas Características. A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo (rotatorias y reciprocantes),

una bomba centrífuga que se opera a velocidad constante puede suministrar cualquier capacidad de cero a
un máximo, dependiendo de la columna, diseño y succión. Las curvas características (Fig. 1-8) muestran la
relación existente entre colum

Fig. 1-9. Curvas columna capacidad para distintas velocidades

na de bomba, capacidad, potencia y eficiencia para un diámetro de impulsor específico y para un tamaño
determinado de carcasa. Es habitual dibujar la columna, potencia y eficiencia en función de la capacidad a
velocidad constante, como en la Fig. 1-8. Pero en casos especiales es posible señalar en las gráficas tres
variables cualesquiera contra una cuarta. La curva de capacidad' de columna, conocida como HQ (Fig. 1-8),
muestra la relación entre la capacidad de columna total, y puede ser creciente, decreciente, con gran
inclinación o casi horizontal, dependiendo del tipo de impulsor usado y de su diseño. En A en la Fig. 1-8 la
columna desarrollada
 Fie. 1-10. Características de una bomba para diferentes diámetros del
impulsor dentro de la misma cubierta.

por la bomba es de 43.80 m de líquido, capacidad de 67 lps A 36.50 m de columna B la capacidad de la

bomba sube a 93.8 lps..

Velocidades Variables. Cuando una bomba se opera a varias velocidades, puede dibujarse una gráfica
(Fig. 1-9) que muestre el comportamiento completo para una elevación de succión dada. Para formar este
tipo de gráfica, las curvas HQ se trazan para las diferentes velocidades que se consideran. Luego se
sobreponen las curvas que tienen la misma eficiencia. Estas curvas de eficiencia constante, llamadas
también curvas de isoeficiencia permiten encontrar la velocidad requerida y la eficiencia para cualesquiera
condiciones de columna capacidad dentro de los límites de la gráfica.
Diámetro del Impulsor. El primer grupo de curvas características (Fig. 1-8) muestra el comportamiento
de la

FlG. 1-11. Gráfica de características compuestas para una bomba

centrífuga típica. (Cortesía de Goulds Pumps, Inc.).
 Fio'. I -12. La curva do la columna del sistema es muy útil para estudiar
una red determinada.

bomba para un diámetro de impulsor específico, generalmente el diámetro máximo. Sin embargo,
habitualmente pueden usarse varios diámetros en una cubierta dada. Las curvas de la Fig. 1-10 muestran el
comportamiento de una bomba con impulsores de varios diámetros. La línea gruesa en la Fig. 1-10 encierra
el área de aplicación práctica para este diseño particular.
Sin embargo, cuando se tiene a la mano una línea completa de bombas de un diseño determinado, el área
fuera de la línea gruesa está generalmente cubierta por otros tamaños. Así, puede usarse una gráfica (Fig.
1-11) llamada gráfica de características compuestas para dar una idea completa de la columna y capacidad
obtenibles cuando se usa una línea determinada. Es práctica común el referirse a una línea de bombas por
número de figura o modelo. La línea gruesa en la Fig. 1-11 señala el tamaño de la bomba de la Fig. 1-10.
Aun cuando las bombas centrífugas pueden seleccionarse y generalmente se seleccionan de tablas de
clasificación (Tabla 1-2, formada por la elección de ciertos puntos de las curvas características), las curvas
de comportamiento dan ur.u imagen mucho más clara de las características de la unidad a una velocidad
dada. Las curvas de eficiencia generalmente se eliminan de una gráfica de características compuestas (Fig.
1-11) debido a que es difícil el trazarlas. Sin embargo, para objetivos de selección fácil, tales gráficas
proporcionan los datos normalmente requeridos—capacidad, columna, tamaño de la bomba y hp del motor.
Una vez que se ha elegido el tamaño de la bomba, puede usarse como referencia una curva como la
mostrada en la Fig. 1-10 para el diámetro del impulsor, eficiencia y otros detalles.
Nótese que las curvas de la Fig. 1-8 hasta la 1-11 son generales y se aplican solamente a una bomba
particular o línea de bombas. Cada diseño tiene sus propias curvas características las que pueden o no
asemejarse a las mostradas. Las curvas características para un gran número de tipos diferentes de bombas
centrífugas se discuten en las partes Dos y Tres de este libro.
Curvas de Columna de Sistema. Éstas (Fig. 1-12) se obtienen combinando la curva de columna de fricción
del tema con la columna estática del sistema y las diferencias de presiones que puedan existir. Una curva
de columna de fricción, es una curva de la relación entre el flujo y la fricción en los tubos, válvulas y
accesorios de las líneas de succión y descarga. Puesto que la columna de fricción varía aproximadamente
en forma proporcional al cuadrado del flujo, la curva es generalmente parabólica. La columna estática es la
diferencia en elevación entre los niveles líquidos de la succión y la descarga.

Tabla 1-2. Tabla típica de características de Bombas centrifugas

Tamaño Columna total, en metros
lps 3 4.5 6 7.5 9
2C:
6.3 ………… ………… 1 000 – 0.8 1 060-1.0 1 150-1.2
9.4 ………… ………… 1 070 – 1.2 1 150-1.5 1 240-1.7
12.6 ………… ………… ………… 1 290-2.1 1 360-2.4
3CS:
9.4 750-053 850-0.78 950 – 1 1 030-1.2 1 100-1.5
12.6 ………… 950-1.1 1 010 -1.4 1 100-1.7 1 170-2
15.8 ………… ………… 1 170 – 1.9 1 190-2.3 1 260-2.6
18.9 ………… ………… ………… ………… 1 400-3.5
3CL:
12.6 690-0.63 800-0.95 910-1.3 1 010-1.6 1 110-2.05
18.9 870-1.2 350 -1.6 1 000-1.9 1 100-2.4 1 170-2.8
 25.2 ………… ………… 1 200-3.1 1 230-3.7 1 290-4.1
31.5 ………… ………… ………… ………… 1 490-5.8
4C:
25.2 750-1.3 850-1.8 940-2.4 1 040-3 1 120-3.7
37.8 ………… ………… 1 080 -4 1 170-4.6 1 210-5.5
50.5 ………… ………… ………… ………… 1 400-8.4
11/4AD:
1.6 ………… 617-0.21 707-0.03 778-0.40 845-0.51
3.15 ………… 680 – 037 760-0.49 865-0.63 900-0.76
4.73 ………… ………… 856-0.78 916-0.94 980-1.1
6.3
7.9
9.4
2DL:
9.4 ………… 820-0.93 850-1.1 930-1.35 990-1.6
12.6 ………… ………… 970-1.8 1 040-2.1 1 080-2.3
15.8
18.9

CLASIFICACIÓN SEGÚN APLICACIÓN

Anteriormente se ha visto cómo se clasifican las bombas modernas. Puede ahora considerarse con mayor
detenimiento otro método muy usado de clasificación—la aplicación específica para la que se ha diseñado y
construido la bomba.
Aplicación. Aun cuando no todas las bombas centrífugas están clasificadas por un nombre genérico que
designa su aplicación final, un gran número de ellas incluyen este término relacionado con su servicio. Así,
las bombas centrífugas pueden llamarse de alimentación de caldera, de propósito general, de sumidero,
pozo profundo, de refinería (petróleo caliente), condensadas, de vacío (calefacción) de proceso, drenaje,
desperdicios, circulación, cenizas, agua de retroceso, etc. En general, cada una tiene características
específicas de diseño, así como los materiales que el constructor recomienda para el servicio particular.
Hay aún otra subdivisión basada en las características estructurales y generales; tales como unidades
horizontales y verticales, diseños de acoplamiento directo, impulsores de succión simple y doble, carcasas
divididas horizontalmente, carcasas de barril, etc. La evaluación correcta de todas estas variaciones es una
de las tareas principales en la selección de una bomba para una aplicación dada.

DISEÑOS NORMALES TÍPICOS DE BOMBAS

Los diseños normales para servicios específicos facilitan la selección de bomba porque muchos de los
problemas usuales han sido ya resueltos por el fabricante. Sin embargo, esto no releva al diseñador del
sistema de bombeo de la responsabilidad de comprobar un diseño dado en función de su aplicación.
Tampoco elimina la necesidad de un análisis económico cuando puede usarse más de una unidad para
cubrir un determinado grupo de condiciones.
Bombas de Propósito General. Éstas (Fig. 1-13) están construidas generalmente para manejar líquidos
frescos y limpios a temperaturas ambiente o moderadas. Generalmente de un solo paso, estas unidades
pueden ser de carcasa dividida y aditamentos normales; igualmente buenas para un gran número de
servicios. Algunas son de varios impulsores, mientras que otras manejan líquidos que contienen sólidos en
suspensión.
FiG. 1-13. Bomba de propósito general de un solo paso con carcasa horizontalmente dividida. (Cortesía
de Peerles Pump División, Food Machinery and Chemical Corp.).

Fig. 1-14. Bomba horizontalmente dividida en dos pasos con impulsores opuestos. (Córtenla de
Worthington Corp.).

Fig. 1-15. Bomba de pasos múltiples de succión simple con impulsores opuestos para servicio pesado.
(Cortesía de Pennsylvania Pump and Compressor Co.).

FlG. 1-16. Bomba directamente acoplada para productos químicos sin sello, a prueba de escapes.
(Cortesía de Chempump Corp.).
Bombas Múltiples. Las unidades horizontales de este diseño (Figs. 1-14 y 1-15) están construidas con
carcasa ya

FlG. 1-17. Bomba inatascable con impulsor de dos alabes. (Cortesía de Economy Pumps, Inc.)

FIG. 1-17a. Bomba turbina horizontal regenerativa de un solo paso. (Cortesía de Roth E. Roth Co.)

sea del tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa tipo barril se usa más comúnmente en
diseños de alta presión con cuatro o más pasos, mientras que la carcasa dividida se usa para presiones que
varían desde bajas hasta moderadamente altas con cualquier número de pasos

Fig. 1-18. Bomba centrífuga contra incendios, de un solo paso, completa, con motor y accesorios.
(Cortesía de Allis-Chalmers Mfg. Co.)
 FlG. 1-19. Impulsor de tipo cerrado no sobrecargable para una bomba de vacío. (Cortesía de Economy
Pumps, Inc.)

Bombas Acopladas Directamente. Éstas combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando
una bomba compacta, maciza y eficiente. Un diseño especializado (Fig. 1-16) no contiene sellos ni
estoperos, y no necesita lubricante. Está diseñada para manejar una gran variedad de líquidos químicos.

Fie. 1-20. Bomba de un solo paso Fie. 1-21. Bomba vertical de

para servicios de agua caliente. sumidero, de un solo paso, con
(Cortesía de Bell and Gossett Co.) impulsor
8emi-abierto. (Cortesía de The Deming
Co.)
(Cortesía de Bell and Gossett Co.)
Bombas Inatascables. Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan líquidos de
drenaje, de proceso en fábricas de papel, líquidos viscosos y otros similares que contengan sólidos. La
bomba en la Fig. 1-17, es un diseño típico con impulsores de paleta, tiene una cubierta de construcción
removíble para la fácil limpieza de la unidad una vez instalada.

Bombas Contra Incendios. Las bombas centrífugas para combatir el fuego (Fig. 1-18) se aplican ahora
más exten-

FIG. 1-22. Bomba vertical lubricada por FlG. 1-23. Bomba vertical de flujo mixto que
aceite con impulsores cerrados. (Cor- puede ser lubricada por aceite o por agua.
tesía de Layne and üowl- (Cortesía de Ingersoll-Rand Co.)

samente que cualquier otro tipo. Las primeras unidades eran rotatorias o bien del tipo de acción directa por
vapor. Los aditamentos especiales (Fig. 1-18) se suministran generalmente como parte de la bomba, debido
a que toda la unidad debe llenar la aprobación de los Laboratorios Underwriter.
 FIG. 1-24 Impulsores, típicos.

Los tamaños normales para los Laboratorios Underwriter y compañías de seguros son 31.5, 47.3, 63.0,
94.5, 126.0 y 157.5 lps. Las bombas especiales de servicio contra el fuego están clasificadas en 12.6, 18.9 y
28.4 lps.
Éstas están limitadas al 130 por ciento de su capacidad de clasificación máxima y usan motores de 30 hp o
menos.

Servicio de Calefacción al Vacío. Se construyen en diseños especiales (Fig. 1-19) para este tipo de
servicio, con objeto de dar una buena eficiencia en una amplia región de cargas de calefacción. Un impulsor
del tipo cerrado sobre una flecha de acero inoxidable asegura una larga vida debido al diseño contra
sobrecargas que protege al motor mientras que el material de la flecha resiste la corrosión y la erosión que
pudiera ocasionar el líquido que se maneja.

Circulación de Agua Caliente. Para servicios de calefacción similares, es muy popular el tipo de unidad de
acoplamiento directo (Fig. 1-20). La bomba mostrada está provista de chumaceras de manguito y de un
sello mecánico. ¡,- Bombas Verticales. Existen en el mercado un gran número de diseños de bombas
verticales; los mostrados en las Figs. 1-21 a 1-23 son típicos. La bomba de sumidero en la Fig. 1-21 es un
ejemplo del diseño más común para este servicio, provista de impulsor semiabierto de un solo paso, chu-
maceras de bola y chumaceras de mango para la flecha. La bomba vertical lubricada por aceite en la Fig. 1-
22 es un ejemplo del tipo usado frecuentemente para servicio de pozo profundo y para una gran variedad de
otras tareas similares de bombeo. Esta unidad en particular tiene impulsores cerrados y chumaceras de
mango en la línea de flecha.
Las bombas verticales de flujo mixto (Fig. 1-23) se aplican generalmente en tareas de bombeo de gran
capacidad con columnas desde reducidas hasta moderadas, aun cuando las unidades de baja capacidad en
este diseño también se construyen. Las unidades de este tipo son comunes en aplicaciones de suministro
de aguas, irrigación, drenaje, control de avenidas, servicio de muelles, circulación de condensadores y otras
similares.

Bombas Turbinas Regenerativas. Éstas (Fig. l-17a) tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto
a columna y capacidad más allá de las cuales no puede competir económicamente con la bomba centrífuga
usual. Sin embargo, dentro de su margen de aplicación tienen ventajas apre-
Fie. 1-25. Diseños de carcasas.
 FlG. 1-26. Disposiciones típicas de los anillos de desgaste.

ciables, incluyendo buenas características succión —elevación, una característica columna— capacidad
muy levantada, y buena eficiencia.
Otros Diseños. Se fabrican regularmente un gran número de otros diseños, más muchos diseños
especiales, para una descripción que cubra los numerosos tipos véase "Pumps", de Kristal y Annett (2d. ed,
McGraw-HilI Book Company, Inc., New York, 1953) y los catálogos de los diferentes fabricantes. En los
capítulos finales del presente volumen se discuten también muchos de los diseños comunes, bajo el título
general de Aplicación de Bombas.
Impulsores. Además de clasificarse de acuerdo con la velocidad específica, un impulsor se identifica por
cuanto a la forma en que entra el líquido, los detalles de los alabes, y el uso para el que se destina.
Los impulsores abiertos (Fig. 1-24A) tienen alabes unidos a un mamelón central por medio de tabiques
relativamente pequeños. Los impulsores semiabiertos B tienen una tapa o pared en un solo lado. Los
impulsores cerrados C y D tienen tapas en ambos lados para encerrar el pasaje de líquido. Las unidades de
succión simple o en el extremo C tienen la entrada de líquido en un lado. En el tipo de doble succión D el
líquido entra en ambos lados. En E, F y G se muestran diseños para manejar pulpa de papel, un tipo de
paletas y uno de flujo mixto.
Carcasas. Las carcasas de las bombas centrífugas pueden estar divididas horizontalmente (Fig. 1-25A),
verticalmente (Fig.Nl-25B), o diagonalmente (a un ángulo cualquiera diferente de 90 grados). Las carcasas
dividías horizontal-mente también se conocen como dividías axialmente. Tanto las boquillas de succión,
como de descarga se encuentran normalmente en la mitad inferior de la carcasa. La mitad superior se quita
para facilidad de inspección. Las carcasas divididas verticalmente también se conocen como divididas
radialmente. Se usan en diseños de acoplamiento directo o de montaje sobre marco. Las carcasas de barril
C y D se usan en bombas de difusor o en presión y de espiral. La carcasa inferior se ajusta en el barril
exterior. La presión de descarga que actúa sobre la carcasa inferior suministra la fuerza de sello necesario
para mantener las mitades de la carcasa juntas.
Anillos de Desgaste. Para evitar el desgaste costoso de la carcasa y del impulsor en la junta de operación,
se instalan anillos de desgaste, conocidos también como anillos de sellado o anillos de carcasa. Cuando
estos anillos son movibles, que es el caso general, pueden reemplazarse a una fracción del costo de un
nuevo impulsor o carcasa de la bomba que de otra manera serían necesarios. En la Fig. 1-26 el sello a es
una unión plana simple. La unión similar b tiene un anillo plano montado en la carcasa de la bomba. En c el
anillo se ajusta en una ranura de la carcasa; el impulsor puede tener un anillo similar. En los diseños d, e y /,
los anillos están ajustados tanto a la carcasa como al impulsor. La forma varía con la presión de descarga
de la bomba, servicio, etc.
Chumaceras. Prácticamente todos los tipos de chumaceras existentes se han usado en las bombas
centrífugas. Al presente, las más usadas son las de balas, manguito y King-sbury. Muchas bombas tienen
más de un tipo de chunncera para llenar diferentes requisitos. Las chumaceras de balas (Fig. 1-27A)
pueden ser del tipo de una o dos hileras. Las chumaceras de rodillos esféricos se usan ampliamente en fle-
chas de bombas grandes. Las chumaceras de manguito B y C pueden ser horizontales o verticales. En el
último caso, el lubricante es generalmente el agua. En la& bombas más grandes todavía se usan
chumaceras de empuje Kingsbury, D. El diseño se asemeja al usado en la maquinaria rotatoria.
Cubre flechas. La cubierta (Fig. 1-28) protege la flecha contra corrosión, erosión y desgaste que afecte su
resistencia. Se usan muchas formas en las bombas grandes pero en las pequeñas la cubierta generalmente
se elimina con objeto

Fig. 27. Cuatro típos de chumacera, para bomba centrifuga.

FiG. 1-28. Cubre flecha.

FlG. 1-29. Dos formas de disponer los anillos selladores.

 FlG. 1-30. Diseño de prensaestopa.

de reducir las pérdidas hidráulicas y en los estoperos. La flecha se hace entonces de un metal con
suficiente resistencia a la corrosión y al desgaste para dar una vida satisfactoria. Pueden existir cubiertas de
flechas entre los diversos pasos de una bomba de varios impulsores. En algunas, un mamelón alargado
sobre el impulsor reemplaza a la cubierta entre impulsores.
Anillos de Sellado. Éstos (Fig. 1-29) se usan para evitar la entrada de aire a la bomba .cuando opera con
una elevación de succión, así como para distribuir el líquido seüador uniformemente en el espacio anular
entre el núcleo de la caja y la superficie de la cubierta de la flecha. También se conocen como cajas
selladoras y anillos de sello de agua o de sello de líquido y reciben el líquido bajo presión de la bomba o de
una fuente independiente. Algunas veces se usa grasa como medio sellador cuando no se tiene a la mano
líquido limpio o cuando no puede usarse (bombas de drenaje).

Prensaestopas. Los prensaestopas tienen por objeto evi-

FlG. 1-31. Sellos mecánicos externos e internos.

tar la entrada del aire en la carcasa cuando la presión dentro de ella se encuentra bajo la atmosférica y
limita el escape de la carcasa a un mínimo cuando la presión es superior a la atmosférica. La Fig. 1-30
muestra una caja sólidamente empaquetada, sin anillos selladores y dos diseños de inyección, con anillos.
En bombas que manejan líquidos calientes, o que tienen presiones altas en el prensa estopa, éste se en-
cuentra generalmente cubierto por una chaqueta de agua. En algunos casos, se mezclan el líquido de
enfriamiento y el bombeado.
Sellos de Flecha. Se usan en una gran variedad los sellos mecánicos cuando es indeseable tener escapes
alrededor de la flecha. También encuentra aplicación cuando los prensaestropas no suministran una
adecuada protección contra escapes. Las superficies del sellado perpendicular a la flecha de la bomba,
usualmente comprenden dos partes pulidas y lubricadas que rozan entre sí. Aun cuando no son a pruebas
de escapes, éstos son prácticamente nulos. El tipo externo (Fig. l-31a) se usa cuando es indeseable tener
líquidos sucios o de escape retenidos en el prensaestopa. El tipo interno b tiene muchas aplicaciones en
líquidos volátiles.

Capítulo 2
BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja
fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro
mínimo. En lugar de "aventar" el líquido como en una bomba centrífuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo
empuja contra la caja fija en forma muy similar a como lo hace el pistón de una bomba reciprocante. Pero, a
diferencia de una bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se
les considera como bombas para líquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio sólo.
Pueden manejar casi cualquier líquido que esté libre de sólidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia
de sólidos duros en el líquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede
mantener en condición fluida.

TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS

Bombas de Leva y Pistón, También se llaman bombas de émbolo rotatorio, y consisten de un excéntrico
con un brazo ranurado en la parte superior (Fig. 2-1). La rotación

FlG. 2-1. Bomba rotatoria de leva y FIG. 2-2. Bomba rotatoria de

pistón. engranes externos.

FlG. 2-11. Bomba de paleta FlG. 2-12. Bomba de bloque de

deslizantes vaivén.
giran en una caja fija. Existe un gran número de diseños apropiados para varias aplicaciones.
Las bombas de un solo tornillo tienen un rotor en forma

FlG. 2-13. Bomba de junta universal.

espiral que gira excéntricamente en un estator de hélice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hélice es
generalmente de hule duro o blando, dependiendo del líquido que se maneje.

Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se establece
entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tomillos con roscas
opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.
 Presión de descargable
FIG. 2-16. Características de capacidad y caballaje de una bomba
de engranes externos.

Bombas de Aspas. Las bombas de aspas oscilantes (Fig. 2-10) tienen una serie de aspas articuladas que
se balancean conforme gira el rotor, atrapando al líquido y forzándolo en el tubo de descarga de la bomba.
Las bombas de aspas deslizantes (Fig. 2-11) usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza
centrífuga cuando gira el rotor. El líquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la
descarga de la bomba.
Otros Diseños. Las bombas de block de vaivén (Fig. 2-12) tienen un motor cilíndrico que gira en una
carcasa concéntrica. En el interior del rotor se encuentra en un bloque que cambia en posición de vaivén y
un pistón reciprocado por un perno loco colocado excéntricamente, produciendo succión y descarga.
La bomba de junta universal (Fig. 2-13) tiene un peque-

Presión de descarga lb/plg2

FlG. 2-17. Características de capacidad y caballaje de una bomba de
engranes internos. (Cortesía de Viking Putnp Co.)
una chumacera y a 30 grados con la horizontal. El extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor.
Cuando el rotor gira, cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una acción de
bombeo o cuatro descargas por revolución.
Un excéntrico en una cámara flexible (Fig. 2-14) produce la acción de bombeo exprimiendo al miembro
flexible contra la envoltura de la bomba para forzar el líquido hacia la descarga. Las bombas de tubo flexible
(Fig. 2-15) tienen un tubo de hule que se exprime por medio de un anillo de compresión sobre un excéntrico
ajustable. La flecha de la bomba, unida al excéntrico, lo hace girar. Las bombas de este diseño se
construyen con uno o dos pasos. Existen otros diseños de bombas de tubo flexible.
CARACTERÍSTICAS DE BOMBAS ROTATORIAS
Si se desprecian los escapes, las bombas rotatorias descargan un gasto constante independiente de las
presiones variables de descarga. Así, la curva usual HQ es prácticamente

Tabla 2.1. – Características Típicas Bomba Rotatoria

Capacidad a Bhp a 3.5 kg/cm2 Bhp a 7.03 kg/cm2

150 SSU 500 5 000 Elevación 500 5 000 Elevación
7.03 kg/cm2 SSU SSU max. SSU SSU max.
presión de En mm Hg En mm Hg
descarga,
lps
0.12 0.2 0.4 432 0.4 0.5 432
0.38 0.5 1.2 432 0.7 1.4 432
0.95 0.9 1.8 432 1.6 2.5 432
1.77 1.6 2.4 432 2.9 3.8 432
2.65 2.2 3.7 432 3.9 5.4 432
4.42 3.7 7.2 432 6.3 9.8 432
 * Condensado de datos de De Laval Steam Turbine Co.

una línea horizontal (Fig. 2-16). El desplazamiento de una bomba rotatoria varía en forma directamente
proporcional con la velocidad, sólo que la capacidad puede verse afectada por viscosidades y otros
factores. Los líquidos gruesos y viscosos pueden limitar la capacidad de la bomba en altas velocidades
debido a que el líquido no puede fluir a la carcasa con la rapidez necesaria para llenarla completamente.
El deslizamiento o pérdida en capacidad por los claros entre la carcasa y el elemento rotatorio, suponiendo
viscosidad constante varía al aumentar la presión de descarga. Por ejemplo, en la Fig. 2-16, a 600 rpm y 0
kg/cm- de presión de descarga, la capacidad es de 6.82 lps. Pero a 21 kg/cm 2 y a la misma velocidad, la
capacidad es de 5.8 lps. La diferencia, 1.0 lps es el deslizamiento o pérdida.
La potencia requerida por una bomba rotatoria, curva característica PQ, aumenta con la viscosidad del
líquido (Fig. 2-17). La eficiencia disminuye con aumento en viscosidad. Esto puede también ser verdad,
naturalmente, con otras clases de bombas. Pero, ya que las rotatorias tienen un uso general para líquidos
viscosos, es importante recordar estas características. La Fig. 2-17 muestra las curvas características HQ y
PQ para una bomba rotatoria del tipo de engrane y perno.

Tablas de Características. Igual que con las bombas centrífugas, frecuentemente se usan las tablas de
características para dar los datos necesarios sobre la capacidad de la bomba, potencia necesaria y
columna. Muchas tablas de características para las bombas rotatorias contienen también una columna para
viscosidad, mostrando el efecto de una viscosidad aumentada o disminuida sobre el comportamiento de la
bomba. La Tabla 2-1 muestra datos típicos de comportamiento para una bomba rotatoria de tres tornillos.
Clasificación El término genérico bombas rotatorias se usa casi exclusivamente en esta clase. Pocos
fabricantes clasifican sus bombas en función de su aplicación. En su lugar, señalan una lista de aplicaciones
posibles para un tipo dado. Esta práctica es diferente a la que se usa para bombas centrífugas, en donde se
coloca mayor énfasis a la aplicación que a la clase o tipo o construcción de bomba.
La mayor parte de los fabricantes de bombas rotatorias enfatizan el tipo de unidad, además de la clase por
ejemplo, una bomba rotatoria de engrane interno. Tal identificación es una guía muy útil durante las etapas
iniciales de la selección de bombas. Desde luego, las prácticas usuales en este respecto varían de un
fabricante a otro.
Materiales de Construcción. Las bombas rotatorias están clasificadas por el Instituto Hidráulico, como: (1)
todas de fierre (2) aditamentos de bronce y (3) todas de bronce. En una bomba toda de fierro, todas y cada
una de las partes de la unidad en contacto directo con el líquido está hecha de metal ferroso. En una bomba
con aditamentos de bronce, la carcasa está hecha de metal ferroso y algunas partes sujetas a desgaste,
tales como rotores, alabes, y otras partes movibles están hechas de bronce. La flecha puede ser de acero o
metal no ferroso. Las bombas todas de bronce tienen todas y cada una de las partes de la unidad que se
encuentren en contacto directo con el líquido, hechas del bronce normal de fabricación del fabricante
individual, excepto la flecha, que puede ser de acero inoxidable o de un metal no ferroso. Aplicaciones de
Bombas. La mayor parte de las bombas rotatorias son autocebantes y pueden, de ser necesario, trabajar
con gas o aire. Las aplicaciones típicas incluyen el paso de líquido de todas las viscosidades, procesos
químicos, alimento, descarga de barcos, lubricación a presión, pintura a presión, sistemas de enfriamiento,
servicio de quemadores de aceite, manejos de grasa, gases licuados (propano, butano, amonio, freón, etc.),
y un gran número de otros servicios industriales. Cuando han de bombearse líquidos a temperaturas arriba
de 82 grados C, debe consultarse al fabricante para obtener sus recomendaciones.
 CAPÍTULO 3
BOMBAS RECIPROCANTES

Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de
líquido durante el movimiento del pistón o émbolo a través de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo
el líquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio que
puedan evitarlo. Despreciando éstos, el volumen del líquido desplazado en una carrera del pistón o émbolo
es igual al producto del área del pistón por la longitud de la carrera.

TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES

Existen básicamente dos tipos de bombas reciprocantes— las de acción directa, movidas por vapor y las
bombas de potencia. Pero existen muchas modificaciones de los diseños básicos, construidas para
servicios específicos en diferentes campos. Algunas se clasifican como bombas rotatorias por

Fie. 3-1. Bomba horizontal de pistones dobles de acción directa. El

extremo de vapor está a la izquierda; el extremo del líquido a la
derecha. (Cortesía de Warren Stean Pump. Co., Inc.)

Fig. 3-2. Bomba de vapor para lodo, con extremo líquido del tipo de cámara con cilindro dividido y con
múltiple de succión en la parte inferior del cilindro del líquido. (Cortesía de Gardner-Denuer Co.)

los fabricantes, aunque en realidad utilizan el movimiento reciprocante de pistones o émbolos para asegurar
la acción de bombeo. El término más general —reciprocante—, será el usado para estas bombas en el
presente libro.

Bombas de Acción Directa. En este tipo, una varilla común de pistón conecta un pistón de vapor y uno de
líquido (Fig. 3-1) o émbolo (Fig. 3-3). Las bombas de acción directa
Fig. 3-3. Bomba horizontal dúplex de émbolo del tipo de válvula de
cámara con empaque extremo exterior; los émbolos están unidos por
varillas de unión. (Cortesía de Worthington Corp.)

Pie. 3-4. Bomba horizontal de potencia simple, movida por un piñón

engranado a un cigüeñal, tiene válvulas de succión y descarga del
tipo de disco. (Cortesía de Fairbanks Morse and Co.)

FlG. 3-5. Bomba cuadruplex de émbolo horizontal para presiones

altas, movida por motor con engrane y piñón. Los yugos mueven los
émbolos. (Cortesía de The Royalton Co.)
se construyen, simplex (un pistón de vapor y un pistón de líquido, respectivamente) y dúplex (dos pistones
de vapor y dos de líquido). Los extremos compuestos y de triple expansión, que fueron usados en alguna
época no se fabrican ya como unidades normales.
Las bombas de acción directa horizontales simplex y dúplex, han sido por mucho tiempo muy apreciadas
para diferentes servicios, incluyendo alimentación de calderas en presiones de bajas a medianas, manejo
de lodos, bombeo de aceite y agua, y muchos otros. Se caracterizan por la facilidad de ajuste de columna,
velocidad y capacidad. Tienen buena eficiencia a lo largo de una extensa región de capacidades (Tabla 3-
1). Las bombas de émbolo (Fig. 3-3) se usan generalmente para presiones más altas que los tipos de pistón
(Fig. 3-1 y Fig. 3-2). Al igual que todas las bombas reciprocantes, las unidades de acción directa tienen un
flujo de descarga pulsante.

Tabla 3-1. Eficiencias Aproximadas % de Bombas de Acción Aplicada.

Carrera mm............. 127 203 254 508 762 1,016 1,270

Bomba de manivela y volante 87 88 90 92
Bomba de pistón ......... 60 70 74 84 86 88 90
Bomba de alta presión .... 55 64 67 76 78 80 81

Bombas de Potencia. Estas (Figs. 3-4 a la 3r7) tienen un cigüeñal movido por una fuente externa
generalmente un motor eléctrico—, banda o cadena. Frecuentemente se usan engranes entre el motor y el
cigüeñal para reducir la velocidad de salida del elemento motor.
Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante
para una amplia variación de columna, y tienen buena eficiencia (Tabla

Tabla 3-2. Eficiencia aproximada de bombas de potencia

Hp de agua 3 5 10 20 30 50 75 100 200

………….. 55 65 72 77 80 83 85 86 88
Eficiencia, %
…………

3-2). El extremo líquido, que puede ser del tipo de pistón o émbolo, desarrollará una presión elevada
cuando se cierra la válvula de descarga. Por esta razón, es práctica común el proporcionar una válvula de
alivio para descarga, con objeto

FIG. 3-6. Bomba de potencia Fig. 3-7. Bomba invertida de

vertical de acción simple, tiene potencia de émbolo vertical
flecha de piñón para mover el triplex para aplicaciones de alta
cigüeñal. (Cortesía de The presión. (Cortesía de Worth-
Deming Co.) ington Corp.)
 FIG. 3-11. Bomba alimentadora del tipo de émbolo dúplex, con ajuste
micrométrico de longitud de carrera variando la posición del perno
de manivela. (Cortesía de Proportioneers, Inc.)

FlG. 3-12. Unidad de pistón y diafragma para bombeo de volumen controlado que usa aceite para la
acción de diafragma que bombea el líquido. (Cortesía de Lapp Insulator Co., Inc.)

FIG. 3-13. Bomba de diafragma de succión de bola y válvulas de

descarga movida por motor mediante un eje. (Cortesía de Marlow
Pump División, Bell and Gosset Co.)
 Fig. 3-14. Bomba de diafragma tipo de presión movimiento de potenza con válvulas de descarga y succión
de bola dentro de la cámara de bombeo.

FIG. 3-15. La salida de esta bomba puede ajustarse durante la operación.

Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta presión y
tienen algunos usos en la alimentación de calderas, bombeo en líneas de tuberías, proceso de petróleos y
aplicaciones similares.
FIG. 3-16. Bomba de aspersión, de alta velocidad y pequeña carrera, opera a presiones de 4 a 5.6 kg/cm 2
y maneja productos químicos.

Las bombas de potencia del tipo manivela volante en los primeros diseños eran generalmente movidas por
vapor. En el presente, sin embargo es más común el movimiento por motor eléctrico o de combustión
interna debido a que este arreglo da una instalación más económica y compacta y requiere menos
mantenimiento. Las bombas de potencia del tipo émbolo de alta presión pueden ser horizontales o
verticales (Figs. 3-5 y 3-7). Generalmente se usan para prensas hidráulicas, procesos de petróleos y
servicios similares. Sin embargo, hay otros diseños que también encuentran uso para los mismos servicios.
La Fig. 3-6 muestra una bomba de potencia del tipo de pistón. Las bombas de potencia de alta presión (Fig.
3-8) son generalmente verticales pero también se construyen unidades horizontales.

FlG. 3-17. Bomba a acción simple de émbolo rotatorio con cinco a siete émbolos dispuestos en círculo.
(Cortesía de Watson Stilman Co.)

Bombas del Tipo Potencia de Baja Capacidad. Estas unidades (Figs. 3-9 a 3-12) se conocen también
como bombas

FlG. 3-18. Bomba de desplazamiento variable y pistón paralelo; el barril del cilindro
sin los pistones gira con la flecha motriz.
de capacidad variable, volumen controlado y de "proporción". Su uso principal es para controlar el flujo de
pequeñas can-

Fio. 3-19. En esta bomba el barril del cilindro y sus pistones se balancean formando un ángulo para
ajustar el régimen de descarga.

tidades de líquido para alimentar calderas, equipos de proceso y unidades similares. Como tales ocupan un
lugar muy im-

FIG. 3-20. Bomba de placa articulada dé desplazamiento variable en la que la placa W no gira con la
flecha motriz.
portante en muchas operaciones industriales en todo tipo de plantas.
La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la longitud de la carrera (Figs. 3-9 a 3-11). La
unidad en la Fig. 3-12 usa un diafragma para bombear el líquido que se maneja, pero el diafragma está
accionado por un émbolo que desplaza aceite dentro de la cámara de la bomba. Cambiando la longitud de
la carrera del émbolo se varía el desplazamiento del diafragma. Existen muchos diseños de bombas de
desplazamiento variable. Ésas se discutirán en capítulos posteriores, sobre aplicación de bombas.

Bombas del Tipo de Diafragma. La bomba combinada de diafragma y pistón en la Fig. 3-12 generalmente
se usa sólo para capacidades pequeñas. Las bombas de diafragma (Figs. 3-13 a 3-15) se usan para gastos
elevados de líquidos, ya sea claros o conteniendo sólidos. También son apropiados para pulpas gruesas,
drenajes, lodos, soluciones acidas y alcalinas, así como mezclas de agua con sólidos que puedan ocasionar
erosión. Un diafragma de material flexible no metálico, puede soportar mejor la acción corrosiva o erosiva
que las partes metálicas de algunas bombas reciprocantes. La bomba de rocío de diafragma de alta
velocidad y pequeño desplazamiento de la Fig. 3-16 está provista de una succión del tipo discoidal y
válvulas de descarga. Ha sido diseñada para manejar productos químicos.
Otros Diseños. Existen también un gran número de otros tipos de bombas reciprocantes, diseñadas para
servicios especializados. Muchas se usan en sistemas hidráulicos industriales, de lubricación, de manejo de
químicos, y similares. Su . capacidad y presión de descarga varían con la aplicación para la que se haya
diseñado la unidad.
La unidad de acción simple de émbolo rotatorio en la Fig. 3-17 tiene cinco o siete émbolos en un círculo.
Cada émbolo está conectado a una placa de articulación común accionada por el motor. La rotación de la
placa produce el movimiento reciprocante de los émbolos, causando las acciones de succión y descarga. El
flujo de descarga de esta bomba es constante. La bomba de pistones paralelos en la Fig. 3-18 tiene una
caja de posición T movida por un control C para variar la salida del líquido de la unidad. En otro diseño (Fig.
3-19) el barril del cilindro y sus pistones se balancean formando un ángulo con la flecha de mando para
ajustar el flujo de descarga. La bomba de pistón horizontal en la Fig. 3-20 tiene una placa de articulación W
que no gira. Los pistones P dan la acción de bombeo deseada.

CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES

El flujo de descarga de las bombas centrífugas y de la mayor parte de las bombas rotatorias es continua.
Pero en las bombas reciprocantes el flujo pulsa, dependiendo del carácter de la pulsación del tipo de bomba
y de que ésta tenga o no una cámara de colchón.

FIG. 3-21. Curvas de descarga para bombas de acción directa (a) simplex y (b) dúplex.

Bombas de Acción Directa Simplex. Las bombas de vapor que operan a velocidad normal tienen una
curva de descarga como la que se muestra en la Fig. 3-21a. El flujo es constante hasta el final de la carrera,
en donde el pistón del líquido se detiene y regresa. Sin una cámara de colchón, el flujo teóricamente cesa
cuando el pistón se detiene. Sin embargo, una cámara de aire evita esto, dando las características
mostradas. Las bombas de acción directa dúplex de vapor tienen generalmente la descarga de un cilindro
desplazada media carrera con respecto a la del otro. Los dos se juntan para dar la línea continua en la Fig.
3-216 que tiene el doble de depresiones que la bomba simple, pero los puntos de las depresiones nunca se
encuentran más abajo que los de una bomba de acción directa simplex.
Bombas de Potencia. Las curvas de descarga para las bombas de potencia toman la forma de ondas
senoidales (Fig. 3-22) debido a que los pistones o émbolos están movidos por manivela. El flujo de
descarga no cambia en forma tan pronunciada como en las bombas de acción directa. Las bombas

FIG. 3-22. Curvas de descarga para tres tipos de bombas de potencia

(a) simple de doble acción; (6) dúplex de doble acción (c) triplex de simple acción.
de potencia simplex de doble acción, correspondientes a las curvas de la Fig. 3-22a, tiene un gasto máximo
de 60 por ciento mayor que su gasto medio. El flujo mínimo se encuentra 100 por ciento abajo del flujo
medio. Esto significa que en algún punto durante cada ciclo de bombeo,' el flujo de la bomba es cero. Pero
el flujo de la línea de descarga puede ser prácticamente constante, dependiendo del diseño de la tubería y
de la cantidad y clase de capacidad de colchón que se usa.
La bomba dúplex, de doble acción, cuya curva está mostrada en la Fig. 3-22c tiene un gasto máximo de
26.7 por ciento arriba de su flujo medio; el mínimo es 21.6 por ciento abajo del medio. Luego, siempre hay
flujo en el tubo de descarga cuando la bomba está operando. Una bomba triplex de acción simple
contribuye aún más a emparejar la curva de descarga. (Fig. 3-22c). El gasto máximo para esta unidad es de
6.64 por ciento arriba del medio; el mínimo es de 18.4 por ciento abajo. Con cualquier bomba reciprocante,
la diferencia entre la descarga máxima y la media se almacena en la cámara de colchón hasta que la
descarga es menor que la media.
- Las bombas de potencia quintuplex y sextuplex empalman aún más la curva de descarga, hasta dar una
característica prácticamente constante de flujo de descarga. Sin embargo, la mejor forma de jugar la
característica de una curva de descarga es la aplicación misma. Las pulsaciones amplias pueden ser de
importancia secundaria en una instalación, mientras que en otra pueden ser una consideración importante.
Nótese que los porcentajes de variaciones de gasto dados para las unidades de la Fig. 3-22 se aplican
solamente a las curvas mostradas. El diseño de bombas, ángulo de manivela, así como otros muchos
factores, cambiarán el flujo de una unidad con respecto a otra. Los valores dados, sin embargo, representan
las prácticas corrientes y la variación de un fabricante a otro no es generalmente muy grande.
Bombas de Baja Capacidad del Tipo de Potencia. Hasta cierto punto, estas unidades se asemejan a sus
contrapartes más grandes por lo que respecta a la curva de descarga. Pero el hecho de que la mayor parte
de estas unidades sean bombas de capacidad variable, altera notablemente la apariencia de las curvas. La
Fig. 3-23 muestra - una serie de curvas de descarga para unidades de capacidad variable típicas.
Una bomba simplex de acción simple, tiene un flujo pulsante como se muestra en la Fig. 3-23a sin descarga
durante la carrera de succión. Cuando la capacidad disminuye, la curva del tipo senoidal se aplana, como
se muestra. Los diseños dúplex de acción simple proporcionan el doble de líquido y tienen curvas de
descarga similares a las unidades simplex (Fig. 3-236). Cuando un pistón cesa de entregar líquido el otro
comienza si los pistones están desplazados 180 grados según muestra la figura. De manera que no hay
períodos prolongados en los que el flujo de la bomba sea cero.
Cuando se desea un gasto constante sin pulsaciones, puede obtenerse una curva de descarga como la
mostrada en la Fig. 3-23c usando una bomba de diseño especial para este servicio. Nótese cómo la curva
es perfectamente plana, independientemente de que la bomba trabaje a media carrera, carrera completa, o
cualquier otro punto de ajuste.
Nuevamente, es importante recordar que la curva de descarga de una bomba reciprocante no nos da una
medida de su eficiencia, sino simplemente una representación gráfica de lo que sucede en la descarga de la
bomba. La medida final de la importancia de la forma de la curva, es el requisito de trabajo para el flujo del
líquido en la línea.

Fig.. 3-23. Curvas de descarga para tres bombas pequeñas de capacidad variable: (o) simplex, simple
acción; (b) dúplex, simple acción y (c) gasto constante.
Capacidad y Velocidad. Igual que otras bombas, las bombas reciprocantes no succionan los líquidos.
Reducen solamente la presión en la cámara de succión y la presión externa, generalmente la atmosférica,
empuja el líquido en la bomba. Para cualquier bomba con una línea de succión de tamaño dado, la
capacidad o velocidad máxima viene fijada por la columna de succión neta positiva (cspn); ver Cap. 4

Conforme aumenta la velocidad en una bomba reciprocante, aumenta su capacidad, siempre y cuando no
haya nada que interfiera con el gasto hacia adentro o hacia afuera de la bomba. Las curvas de la Fig. 3-24
muestran las velocidades básicas para bombas de potencia y acción directa. Para éstas, la velocidad se
expresa en metros por minuto de movimiento de pistón. Para aquéllas, como velocidad de pistón o como

Fig. 3.24. Velocidades básicas para bombas de acción directa y de potencia. (Cortesía del Hidraulic
Inslitutc)
En años recientes las velocidades de las bombas de potencia han aumentado notablemente para ciertas
aplicaciones específicas. Las curvas de la Fig. 3-24, que son para velocidades básicas, no reflejan las
velocidades más elevadas que se usan actualmente. Sin embargo, aún se encuentran en la etapa
experimental algunas unidades de altas velocidades para aplicaciones generales en la industria. Parece ser
que pasará algún tiempo antes de que los problemas relacionados a válvulas de líquidos, etc., sean
satisfactoriamente resueltos. Por
lo tanto, las curvas de la Fig. 3-24 todavía resultan válidas para un gran número de bombas de potencia en
uso actualmente y para muchos diseños que existen aún en el mercado. Viscosidad del Líquido y
Temperatura del Agua. Ambas variables afectan la velocidad y capacidad máxima de la

Tabla. 3-3. Factores de corrección de velocidad

Viscosidad del 250 500 1000 2000 3 000 4000 5000

líquido SSU
........................ 0 4 11 20 26 30 35
Reducción de
velocidad %
……....
Temperatura del 38 52 66 93 121
agua, 21 27
°C.......................
....
Reducción de 18 25 29 34 38
velocidad % 0 9
...................

Ver Cap. 6. para un ejemplo que muestra el uso de estos factores.

bomba. Así, conforme la viscosidad del líquido cambia de 250 a 5 000 SSU (Tabla 3-3) la velocidad de la
bomba disminuye de la normal hasta un 65 por ciento de su valor. Conforme la temperatura aumenta de 21
a 121°C, se tiene una disminución de velocidad de 62 por ciento de la normal. Los semisólidos, tales como
lodos de ácidos, melazas y jarabes, se manejan en bombas reciprocantes diseñadas para operar sin válvula
de succión. Pueden usarse válvulas del tipo de disco o de bala para la descarga de estas unidades (Fig. 3-
39).

FIG. 3-25. Extremo del líquido del tipo de placa de válvula.

FiG. 3-26. Extremo del líquido del tipo de cámara de válvula.

Fie. 3-27. Bomba de émbolo con empaques externos.

Cuando se considera una bomba determinada, debe comprobarse con el fabricante para determinar los
efectos exactos de viscosidad, cspn, temperatura y diseño sobre la capacidad. Las generalizaciones que se
han dado antes, aun cuando son

Fig. 3-28. Empaques en la parte superior del cilindro del líquido.

Fig.. 3-29. Extremo líquido de una Fig. 3-30. Válvulas de succión y

bomba triplex horizontal descarga del tipo de bola

guías útiles, no deben usarse como fuente única. La Tabla 3-3 condensa los factores de corrección de
velocidad para viscosidad y temperatura, recomendados por el Instituto de Hidráulica. Para usarlos,
simplemente multiplíquese la velocidad normal por el porcentaje de reducción, expresado decimalmente.
Extremos de Líquido y Vapor. Los extremos de líquido en las bombas reciprocantes se construyen en un
gran número de diseños para los diferentes líquidos, condiciones de servicio y presiones. Las Figs. 3-25 a
3-31 muestran varias exposiciones típicas para bombas modernas. La bomba de vapor de acción directa en
la Fig. 3-25, tiene un juego de válvulas en su extremo líquido con placas removibles de válvulas de
descarga. La copa de empaque que se usa para el pistón líquido también se ve en la figura. El extremo
líquido del tipo de olla de válvulas de la Fig. 3-26 tiene cámaras de válvulas cerradas por cubiertas
individuales, mientras que la bomba de émbolo empacada externamente de la Fig. 3-27 tiene sus válvulas
en cámaras, y sus empaques dispuestos de manera que todos los escapes son externos y por lo tanto
visibles.
La bomba de potencia vertical en la Fig. 3-28 tiene el empaque de émbolo en la parte superior del cilindro
líquido, mientras que la bomba triplex horizontal en la Fig. 3-29 tiene el empaque en su localización habitual
con las válvulas de entrada y salida, abajo y arriba de los émbolos. Las válvulas de descarga y de succión,
que son del tipo de bala en la bomba de volumen controlado de la Fig. 3-30, se encuentran arregladas en
forma escalonada. En la Fig. 3-31 se muestra otro diseño del extremo líquido para una bomba vertical
triplex. El diseño del extremo líquido en las bombas reciprocantes es una función de la presión desarrollada,
líquido manejado, capacidad de la bomba, etc.
En los extremos del vapor de las bombas de acción directa, se encuentran frecuentemente válvulas planas
tipo D para presiones de vapor de alrededor de 14 kg/cm 2 y menores. En bombas grandes de alta presión
son comunes las válvulas de pistón balanceadas. La válvula plana de la Fig. 3-32 se mueve hacia atrás y
hacia adelante en su asiento, gracias al pistón conectado en su parte superior. El movimiento de la válvula
es regular y positivo. En una válvula de pistón balanceado (Fig. 3-33) la unidad está dispuesta de manera
que se mueve en una ranura. Tiene un mínimo de fricción y desgaste. La
Fig. 3-34 muestra otro diseño de válvulas y pistón balanceado. El mecanismo de sincronización de la
válvula de vapor (Fig. 3-35) conecta la varilla del pistón de la bomba a la varilla de empuje de la válvula de
vapor y transmite el movimiento de la varilla del pistón a la válvula de vapor. El diseño de los extremos de
vapor para las bombas verticales se asemeja a las unidades horizontales que aquí se muestran.

Fig. 3-31. Extremo líquido de una bomba triple? vertical.

Empaques de Pistón y Varilla. Cualquier material que se use para controlar el escape de líquido entre una
parte movible y otra estacionaria en una bomba se llama en términos generales, empaque. Siendo flexible y
generalmente de material suave, es fácil de substituir.
La caja simple de empaque, de la varilla-pistón que se muestra en la Fig. 3-36a tiene varios anillos de
empaque de

Fig. 3-32. Válvula plana movida por pistón.

Fig.. 3-33. Válvula de vapor de pistón balanceado

 FIG. 3-34. Otra válvula del tipo de pistón balanceado.

Fig. 3.35. Unión de las válvulas de vapor.

sección cuadrada. En varillas de pistón pequeñas, se tiene una sola tuerca alrededor del empaque, en lugar
de los tornillos mostrados. El empaque Chevron (Fig. 3-366) se usa frecuentemente en lugar del empaque
cuadrado. El émbolo que se muestra es para una bomba de alta presión. Las cajas de empaque
encamisadas (Fig. 3-36c) son muy populares para bombas de combustible caliente u otro líquido de alta
temperatura, arriba de unos 260°C. El agua circula por la camisa para enfriar la parte de varilla que se
encuentra en contacto

FIG. 3-36. Empaques de la varilla del pistón.

con el empaque. Las bombas de émbolo grandes, para manejar líquidos a altas temperaturas, también
están provistas de émbolos huecos a través de los cuales circula continuamente el agua de enfriamiento.
 FIG. 3-37. Empaques para pistones del líquido
.
El empaque para pistones de líquido, toma muchas formas. En la Fig. 3-3 74 se muestra un tipo de
empaque anular para bomba de servicio general con aditamentos de bronce. El empaque de copa (Fig. 3-
375) es normal para bombas de aceite. También son populares (Fig. 3-37C) los anillos de empaque de hule
sólido.
Válvulas de Extremo Líquido. Como regla general, en las bombas de baja presión se usan válvulas de
disco con protuberancias usadas como guías. Para presiones moderadas, estas guías son del tipo de ala
(con caras planas biseladas) y para altas presiones, se usan válvulas con guías de ala y caras biseladas.
Sin embargo, influye mucho el líquido que se maneja como diseño de la bomba, etc.

FIG. 3-38. Válvula de disco plano FIG. 3-39. Válvulas del tipo de
con costillas inclinadas. (Cortesía de bola. Simn Pump Valué Co., Inc.)
Simn Pump Valué Co., Inc.)

Fig. 3-40. Válvula guiada Fig. 3-41. Válvula guiada

por ale tas para líquidos por aletas para líquidos claros
gruesos. a alta presión.
La válvula de disco plano de la Fig. 3-38 tiene costillas inclinadas en su asiento para dirigir el líquido, de
manera que gira ligeramente el disco en cada carrera. Esto iguala el desgaste del disco. Las válvulas de
bala (Fig. 3-39) se usan frecuentemente cuando se desea una abertura libre para succión

Fig. 3-42. Válvula de Fig. 3-43. Válvula de alta

baja presión para presión para líquidos
líquidos gruesos. gruesos

Fig. 3-44. Medios usados para variación de capacidad.

del líquido y descarga. Las jaulas guían las balas durante su elevación y caída. Los asientos son circulares
y completamente abiertos. La válvula con ala de guía en la Fig. 3-40, para líquidos corrosivos y espesos,
puede proveerse con inserciones de hule renovable para las alas. En la Fig. 3-41 se muestra otro diseño
para líquidos claros a alta presión, que tiene asientos renovables.
La válvula de baja presión en la Fig. 3-42 y la de alta presión en la Fig. 3-43 para líquidos gruesos, son de
acero de aleación con inserciones sintéticas para servicios ordinarios. Cuando se encuentran líquidos
corrosivos se usan materiales especiales. Las válvulas anulares de doble puerto (Fig. 3-31) son muy
populares en bombas de grande potencia.
Medios para Variar la Capacidad. Existe una infinidad de medios para variar la capacidad de las bombas
reciprocantes pequeñas. Al comenzar este capítulo se han descrito algunos de ellos. Sin embargo, para
bombas de grandes potencias, no existen tantas variaciones. Quizás se debe a que hay menos variaciones
en los diseños de bombas reciprocantes.
El descargador de la válvula de succión de la Fig. 3-44a da una reducción rápida pero gradual en el líquido
entregado desde gasto máximo a gasto cero, en no más de una revolución de la bomba. El aumento se
hace en la misma forma, y es accionado neumáticamente. La salida del transformador de carrera en la Fig.
3-446, es infinitamente variable. Puede disponerse para variar el movimiento del émbolo manual o auto-
máticamente desde cero a máxima carrera.
 Clasificaciones de Bombas de Vapor.

Desde el punto de vista del tipo, el Instituto de Hidráulica, clasifica las bombas de vapor como simples,
dúplex, horizontales, verticales, simples (extremo de vapor) compuestas en tándem, manivela-volante,
compuestas mixtas (sólo manivela y volante) y bombas comerciales, simples o dúplex. En este capítulo se
ilustran algunas de estas bombas. Las bombas comerciales son las bombas de vapor de pistón empacado
del tipo de placa de válvula de acción directa, horizontales, con aditamentos normales del fabricante
individual, de 30 cm de carrera más o menos.
Las bombas de vapor pueden señalarse también por los materiales que se usan en su construcción. Las
bombas con aditamentos de bronce (símbolo BF) tienen varillas de pistones de bronce (excepto el
dispositivo de empaque del extremo del pistón), pistones o émbolos de hierro, válvulas de bronce o
recubiertas de hule, asientos de válvulas de líquido en bronce, así como protectores, resortes y cilindros de
líquido en hierro o acero. Las bombas de pistón BF, incluyen cilindros de líquido con cubierta de bronce.
Este tipo de bomba en el empaque del émbolo tiene huellas y empaques del émbolo con camisas de
bronce. Las bombas con todos los aditamentos de bronce (símbolo FBF) tienen varillas de pistón en bronce
(excepto el empaque del extremo del émbolo), émbolos o pistones para líquido de bronce, válvulas del
líquido de bronce o hule, émbolos o pistones del líquido en bronce, válvulas del líquido de bronce o hule,
asientos de las válvulas del líquido de bronce, protectores y resortes también de bronce, cilindros del líquido
de hierro o acero. Las bombas FBF con empaque de pistón, incluyen cilindros encamisados en bronce.
Estas mismas bombas incluyen cuellos y empaques de pistón encamisados en bronce.
Las bombas resistentes a ácidos (símbolo AR) tienen todas sus partes en contacto directo con el líquido que
manejan, hechas de materiales resistentes a la corrosión, con propiedades adecuadas a la aplicación
específica. En bombas todas de bronce (símbolo AB), todas las partes de la unidad que están en contacto
directo con el líquido que manejan se hacen de bronce. Las bombas totalmente de hierro (símbolo AI),
tienen, todas sus partes, en contacto directo con el líquido, hechas de metal ferroso.
, Clasificación de Bombas de Potencia. El Instituto de Hidráulica clasifica las bombas de potencia como
simples, dúplex, triplex, múltiplex, horizontales y verticales. Se usan cuatro clasificaciones de materiales en
el Instituto, para las bombas de potencia. Las bombas con aditamentos de bronce (símbolo BF) están
formadas de varillas de pistón de bronce (excepto el extremo del empaque del émbolo) émbolos o pistones
de hierro para líquido, válvulas para líquido de bronce o hule, asientos de válvulas de líquido, protectores o
resortes de bronce, cilindros de hierro o acero para líquido. Las bombas del empaque de pistón BF incluyen
cilindros para líquido encamisados en bronce, incluyen también cuellos y empaques del émbolo
encamisados en bronce. Los bombas totalmente con aditamentos de bronce (símbolos FBF) constan de
varillas de pistones en bronce (excepto los extremos empacados del émbolo) pistones del líquido o émbolos
de bronce, válvulas de bronce o hule para el líquido, asientos de válvulas del líquido, protectores y resortes
de bronce, cilindros de hierro o acero para líquido. Las bombas FBF de pistón, incluyen cilindros recubiertos
de bronce para líquido, mientras que las bombas FBF de émbolo, requieren empaques y cuellos del émbolo,
encamisados en bronce.
'Las bombas resistentes al ácido (símbolo AR) tienen todas aquellas partes que entran en contacto con el
líquido, hechas de materiales resistentes a la corrosión, con propiedades adecuadas para la aplicación
específica. Las bombas todas de bronce (símbolo AB) tienen todas aquellas partes que entran en contacto
directo con el líquido hechas en bronce. Las bombas todas de hierro (símbolo A1) tienen todas las partes
que entran en contacto con el líquido hechas de material ferroso.
 SEGUNDA PARTE

Selección de Bombas

Capítulo 4

COLUMNA DE UNA BOMBA

En el diseño de un sistema de bombeo hay muchos elementos que deben considerarse, no importa la clase
o tipo de bomba que finalmente se escoja para la instalación. Estos elementos incluyen: columna,
capacidad, naturaleza del líquido, tuberías, motores, y economía. De manera que, en general, una discusión
completa de cualesquiera de estos factores se aplica igualmente a una bomba centrífuga que a una ro-
tatoria o que a una reciprocante. Luego, la columna de una bomba no se altera por la clase de unidad
elegida. Las pocas excepciones que se presentan se limitan generalmente a un tipo particular de bomba y
se señalarán en su oportunidad.

En ocasiones no se da la importancia que merece, al concepto de economía de diseño que se origina en el

proyecto y continúa durante toda su vida. Por ejemplo, un estudio cuidadoso de condiciones de columna y
localización de la bomba puede producir ahorros apreciables en potencia, por un período largo sin aumentar
substancialmente el costo inicial del proyecto. Una elección cuidadosa de tamaños de tubos, basada en
cargas futuras predecibles o estimadas, es otro ejemplo de cómo puede hacer que un diseño cuidadoso
produzca dividendos en cuanto a economías de operación. Así que, aunque este capítulo discute la
columna de una bomba desde el punto de vista de hidráulica práctica, considera también cómo afecta la
disposición elegida a la instalación en conjunto.

TÉRMINOS Y DEFINICIONES

La precisión en los términos es una parte necesaria en la elección de bombas, ya que sin ellos el ingeniero
pronto se encuentra perdido en un mar de confusión. Por lo que respecta a las bombas, las normas del
Instituto de Hidráulica son la mejor guía en cuanto a terminología. Las definiciones que se usan en este libro
se basan en la práctica actual entre los fabricantes de bombas y, en su mayoría, se ajustan a las recomendaciones del
instituto.

Presión. En los problemas de bombas, generalmente se consideran tres tipos de presión: absoluta,
barométrica, y de columna. Se usa un cuarto término, vacío, cuando las instalaciones operan abajo de la
presión atmosférica pero no es un término de presión en el mismo sentido que los primeros tres. La presión
absoluta (Fig. 4-1) es la presión arriba del cero absoluto. Puede encontrarse arriba o abajo de la presión
atmosférica existente en el punto de consideración. La presión barométrica es la presión atmosférica de la
localidad estudiada, y varia con las condiciones de altitud y clima. La presión de columna es la presión
arriba de la atmosférica en la localidad en que se mide. Un vacío es una presión de columna negativa (Fig.
4-1).

Fig. 4-1. Relación entre los diferentes términos de presión que se usan en bombeo.
Aun cuando en muchos problemas de bombeo es posible trabajar en función de presiones de columna, hay
algunos casos en los que el empleo de presiones absolutas da un mejor concepto de las condiciones
existentes y simplifica los cálculos requeridos. La decisión en cuanto a qué unidades se usen, generalmente
es cuestión de preferencia personal, y depende de la experiencia pasada del diseñador y de sus
preferencias.

Columna. Una columna de agua u otro líquido en un tubo vertical desarrolla una cierta presión (fuerza por
unidad de área) sobre la superficie horizontal en el fondo del tubo. Esta presión puede expresarse en
kilogramos por centímetro cuadrado kg/cm 2, o como el número de metros de líquido que ejerce una presión
igual sobre la misma superficie. La altura de la columna del líquido que produce la presión en cuestión se
conoce como columna sobre la superficie. Nótese que el peso del líquido que actúa sobre la superficie es lo
que produce la presión.

COLUMNA DE AGUA FRÍA

Fig. 4-2. Gráfica de conversión de presión y columna. Basada en una temperatura de agua de 17°C, esta
gráfica puede usarse para cualquier temperatura entre 0 y 27°C. Para líquidos distintos que los de agua,
divídase la columna en mts de agua por la densidad del líquido para obtener la columna en mts de líquido.
(Cortesía de Worthington Corp.)

Considérese una columna vertical de agua fría (0 a 27°C) aproximadamente, con una altura de 10 metros.
Un medidor de presión conectada en la parte inferior de la columna, mostrará una presión de 1 kg/cm-. Pero
con una columna de gasolina, cuya densidad es de 0.75, se necesitan 13.30 metros de altura para producir
la misma presión, 1 kg/cm-, en la base.
Así, columna y presión son términos intercambiables, siempre y cuando se expresen en sus unidades
correctas. Para convertir una a la otra, úsese la fórmula:
 10 (presión kg/cm2)
Columna liquida, metros = (4-1)
densidad

Puede usarse para esta conversión, si se desea, la Pig. 4-2. Esta figura muestra algunas otras unidades de
presión, que algunas veces se usan en problemas de bombas.
Columna Estática. En las aplicaciones de bombas, generalmente se le llama a la altura de la columna del
líquido que actúa sobre la succión o descarga de la bomba, columna estática en la entrada o salida, y se
expresa como un cierto número de metros de líquido. La columna estática es la diferencia de elevación y
puede calcularse para una variedad de condiciones que se encuentren en una instalación de bombeo.
Presión de Vapor. Todo líquido, a cualquier temperatura arriba de su punto de congelación, ejerce una
presión debida a la formación de vapor en su superficie libre. Esta
Fig. 4-3. Términos usados en bombeo, para las columnas. (Cortesía de Viking Pump Co.)
presión, conocida como presión de vapor del líquido, es función de la temperatura del líquido: mientras más
alta sea la temperatura, mayor será la presión de vapor. La presión del
Tabla 4-1. Pérdida de Fricción en el Tubo para Agua. (Tubo de hierro forjado o acero cédula 40 en
buenas condiciones)

FIG. 4-3. Términos usados en bombeo, para las columnas. (Cortesía de Viking Pump Co.)

presión, conocida como presión de vapor del líquido, es función de la temperatura del líquido: mientras más alta sea la
temperatura, mayor será la presión de vapor. La presión del

Tabla 4-1. Pérdida de Fricción en el Tubo para Agua.

(Tubo de hierro forjado o acero cédula 40 en buenas condiciones)

Pérdida de
Velocidad Fricción m
Velocidad
Diatn Flujo de la de
m por
mm Ips columna agua por
seg
m de agua 100 m de
tubo
51 3.15 1.46 0.11 4.67

51 6.3 2.91 0.43 17.4

51 9.4 4.36 0.97 38.0
51 12.6 5.82 1.73 66.3
51 18.9 8.75 3.90 146
102 12.6 1.53 0!12 2.27
102 18.9 2.30 0.27 4.89
102 31.5 3.84 0.75 13.0
102 63.1 7.68 3.00 50.2
102 126 15.36 12.04 196
 153 12.6 0.67 0.023 0.299
153 31.5 1.69 0.14 1.66
153 63.1 3.38 0.58 6.17
153 126 6.76 2.34 23.8
153 252 13.53 9.36 93.1
203 31.5 0.98 0.048 0.424
203 63.1 1.95 0.19 1.65
203 126 3.90 0.78 5.86
203 252 7.83 3.11 22.6
203 504 15.63 12.46 88.6
254 63.1 1.19 0.073 0.497
254 189 3.59 0.66 4.00
254 315 5.97 1.82 10.8
254 473 8.99 4.11 24.0
254 631 11.98 7.31 42.2
305 126 1.74 0.16 0.776
305 315 4.36 0.97 4.47
305 631 8.75 3.90 17.4
305 941 13.10 8.75 38.4
305 1262 17.46 15.57 68.1

vapor es un factor importante en las condiciones de succión de las bombas que manejan líquidos de todos
los tipos. En cualquier sistema de bombeo, la presión en cualquier punto nunca debe reducirse más allá de
la presión de vapor correspondiente a la temperatura del líquido, porque el líquido formará vapor que puede,
parcial o totalmente hacer que cese el flujo del líquido en la bomba.

Tabla 4-2. Resistencias de Accesorios y Válvulas.

(Longitud equivalente de tubo recto, en m dando la resistencia equivalente)
º

tamaño Codo Codo de Codo de Codo de Te Válvula Válvula Eje de

de tubo normal radio radio 45 de com- de globo balancín
en mm medio grande puerta abierta abierto
abierta
25.4 . 0.82 0.70 0.52 0.39 1.77 0.18 8.23 2.04
50.8 1.68 1.40 1.06 0.76 3.35 0.36 17.38 3.96
76.2 2.47 2.07 1.55 1.16 5.18 0.52 25.92 6.10
101.6 3.35 2.77 2.13 1.52 6.71 0.70 33.55 8.23
127.0 4.27 3.66 2.71 1.86 8.23 0.88 42.70 10.06
152.4 4.88 4.27 3.35 2.35 10.06 1.06 48.80 12.20
203.2 6.40 5.49 4.27 3.05 13.11 1.37 67.10 16.16
254 7.93 6.71 5.18 3.96 17.08 1.74 88.45 20.43
304.8 9.76 7.93 6.10 4.57 20.13 2.04 103.70 24.40
355.6 10.98 9.45 7.01 5.18 23.18 2.44 118.95 28.36
406.4 12.81 10.67 8.23 5.79 26.53 2.74 131.15 32.63
457.2 14.03 12.20 9.15 6.40 30.50 3.11 152.50 36.60
508 15.86 13.11 10.37 7.01 33.55 3.66 170.80 40.87
609.6 19.21 16.16 12.20 8.54 42.70 4.27 207.40 48.80
914.4 28.67 24.09 18.30 13.11 61.00 6.10 305.00 73.20

Elevación Estática de Succión. (Fig. 4-3a) Es la distancia vertical, en metros, del nivel de suministro de
líquido al eje central de la bomba, encontrándose la bomba arriba del nivel de suministro. Las distancias
horizontales no se consideran como parte de la elevación de succión estática, por lo que respecta a
elevación.
* Cortesía del Hidraulic Institute. — metros de fluido.
Columna Estática de Succión. Cuando la bomba se encuentra más abajo del nivel de suministro de
líquido (Fig, 4-36) existe una columna de succión estática. Numéricamente, es la distancia vertical en
metros, entre el nivel de suministro de líquido y el eje central de la bomba.

Columna Estática de Descarga. Es la distancia vertical en metros, del eje central de la bomba al punto de
entrega libre del líquido (Fig. 4-3). Debe tenerse cuidado que el punte de entrega libre se use cuando se
calcula la columna de descarga. En algunos esquemas puede ser difícil determinar el punto exacto. Esto se
discute con mayores detalles posteriormente en este mismo capítulo.

Columna Estática Total. Como se muestra en la Fig. 4-3, la columna estática total de una bomba, es la
distancia vertical, en metros, entre el nivel de suministro y el nivel de descarga del líquido que se maneja.

Columna de Fricción. Se mide en metros de líquido, y es la columna equivalente necesaria para vencer la
resistencia de las tuberías, válvulas y aditamentos del sistema de bombeo. La columna de fricción existe
tanto en el extreme de succión como el de descarga de una bomba, y varía con la velocidad del líquido,
tamaño del tubo, condición interior del tubo, tipo de tubo y naturaleza del líquido que se maneja. La Tabla 4-
1 señala las pérdidas de fricción para tamaños típicos comunes de tubos de hierro y acero forjado. Cédula
40 Si se desean tablas completas de pérdidas de fricción, se puede referir a las normas del Instituto de
Hidráulica.
La resistencia de los aditamentos de los tubos generalmente se expresan en función de la longitud
equivalente de tubo recto de la misma dimensión del accesorio. La Tabla 4-2 da te longitud de tubo
equivalente para algunos accesorios comunes que se usan en sistemas de bombeo.

Columna de Velocidad. Un líquido que se mueve en un tubo a cualquier velocidad, posee una energía
cinética debido a su movimiento. La columna de velocidad es la distancia de caída necesaria para que un
líquido adquiera una velocidad dada, y viene dada en la fórmula h v — v2 /g, en donde hv = a columna de
velocidad, m de líquido; v = velocidad del líquido, m por seg; g = aceleración debida a la gravedad = 9.8 m
por seg. Nótese que la velocidad del líquido en el punto que se considera debe substituirse en esta relación
por la columna de velocidad.
Dependiendo de la naturaleza de la instalación de bombeo, la columna de velocidad puede o no ser un
factor importante en la columna total de la bomba. Esta consideración se encuentra más adelante en el
capítulo.
Pérdidas de Admisión y Salida. Igual que un líquido que fluye en un tubo, existe una pérdida de fricción
cuando un líquido entra al tubo de una fuente libre o sumergida, o descarga a una región similar. Las
pérdidas que ocurren en la entrada del tubo se conocen como pérdidas de admisión mientras que las de
salida se conocen como pérdidas de salida; en ambos casos, las pérdidas reducen la columna de velocidad
en el punto que se considera. Para disminuir las pérdidas de admisión, generalmente se usa un tubo de
succión acampanado. Para reducir las pérdidas de salida puede usarse un ahusamiento alargado en la
salida del tubo.
Igualmente, se presenta una pérdida cuando el líquido que fluye en un tubo pasa a un tubo de succión
mayor o menor en forma abrupta. Las pérdidas en estos puntos, así como las de admisión y salida de un
tubo, pueden expresarse como el producto de un coeficiente (cuyo valor depende del accesorio y su
disposición) y la columna de velocidad del accesorio. La Tabla 4-3 señala los coeficientes para algunos ac-
cesorios que se usan en los sistemas de bombeo.
Nótese que el coeficiente de la Tabla 4-3 y la velocidad correspondiente en el tubo, pueden usarse para
determinar las pérdidas de columna causadas por un accesorio, en lugar de usar la longitud equivalente de
la Tabla 4-2.

Elevación de Succión. Numéricamente es la suma de la elevación estática de succión, la columna de

fricción de succión y las pérdidas de admisión en el tubo de succión. Nótese que la columna de fricción en
succión, incluye la fricción en el tubo y todos los accesorios en la línea de succión.

Columna de Succión. Aun cuando la elevación de succión es una columna de succión negativa, la práctica
común es usar el término elevación para una columna de succión negativa cuando la bomba toma su
succión de un tanque abierto cuya superficie está expuesta a la presión atmosférica. La columna de
succión, es la columna de succión estática menos la columna de fricción de succión y las pérdidas de
admisión de la tubería de succión, más cualquier presión que se encuentre en la línea de succión. Nótese
que el vacío en la línea
 4-A. Factores que intervienen en la columna total de una bomba (Cortesía de Viking Pump Co.)

de succión, así como la del pozo caliente de un condensador, es una presión negativa y se suma
algebraicamente a la columna de succión estática del sistema.

Columna de Descarga. Es la suma de la columna de descarga estática, la columna de fricción de descarga

y la columna de velocidad de descarga (Fig. 4-46).

Columna Total. Es la suma de las columnas de elevación de succión y de descarga. Cuando hay una
columna de succión, la columna" total de la bomba es la diferencia entre las columnas de descarga y de
succión.
Algunos ingenieros usan elevación dinámica de succión, columna dinámica de descarga y columna
dinámica total en lugar de los términos dados antes. Aun cuando la palabra dinámica ayuda a expresar la
idea de movimiento, es decir, la columna cuando hay flujo de líquido, los términos más simples que se han
dado antes, se considerarán más adecuados.

CURVAS DE SISTEMAS DE BOMBEO

Las gráficas de las condiciones en un sistema de bombeo existente o propuesto, pueden ser auxiliares
importantes en el análisis del sistema. Aun cuando se ha publicado mucho sobre el uso de curvas en
conexión con bombas centrífugas, debe recordarse que el análisis gráfico puede adaptarse igualmente a
bombas rotatorias y reciprocantes.

Curva de Fricción del Sistema. Las pérdidas de columna por fricción en un sistema de bombeo, son una
función del tamaño del tubo, longitud, número y tipo de los
accesorios, velocidad del flujo del liquido y naturaleza de § éste.
La Fig. 4-4a muestra 3 los elementos de tubería y accesorios que
intervienen en un sistema de bombeo típico. Para un sistema
dado, las pérdidas en columna por fricción, varían
aproximadamente igual al cuadrado de la velocidad del líquido en
el sistema.
Fig- 4-5- Curva de fricción del sistema típico

Una gráfica de columna-capacidad (Fig. 4-5) lleva el nombre de curva de fricción del sistema. Tal curva
pasa siempre por el origen de la gráfica debido a que, cuando no hay columna desarrollada por la bomba,
no hay flujo en el sistema de tubería.

Curva de Columna del Sistema. Esta curva (Fig 4-6), se obtiene combinando la curva de fricción del
sistema con
 Fig. 4-6. Curva de columna del sistema superpuesta sobre la curva
de capacidad de columna de la bomba.

la curva estática y con cualquiera diferencia de presión en el sistema. Superponiendo la curva HQ de la

bomba sobre la curva de columna del sistema, se obtiene el punto para el cual una bomba particular opera
en el sistema para el cual se ha trazado la curva. Así, en la Fig. 4-6, el punto A muestra una condición
columna-capacidad para la bomba cuya curva HQ se ha trazado.
El cambio de la resistencia para un sistema dado de tubería por medio de cierre parcial de una válvula o
cualquier otra alteración, cambia la inclinación de la curva de columna del sistema. Así, en la Fig. 4-6, el
cierre parcial de una válvula en la línea de descarga, produce la curva artificial de columna del sistema que
se muestra, cambiando el punto de operación a-una columna más elevada pero con menor capacidad. La
abertura de la válvula tiene el efecto opuesto.

4-7. Elevación nula; toda la columna es fricción. (Cortesía de Peerless Pump División, Food Machinery
and Chemical Corp.)

Uso de Curvas. Para seleccionar una curva apropiadamente para una aplicación dada, debe usarse por lo
menos un punto de la curva del sistema de columna. Para algunas aplicaciones, pueden usarse dos o más
puntos para obtener la disposición más económica.
Excepción hecha de los dos primeros ejemplos que siguen, solamente se toman en cuenta las pérdidas
resultantes de la fricción en la tubería. En la práctica, cada aplicación debe comprobarse para determinar la
magnitud de las diversas pérdidas hidráulicas. Una vez que se conoce la magnitud, puede tomarse una
decisión en cuanto a qué pérdidas pueden despreciarse en los cálculos de la columna del sistema.
Elevación Nula. Cuando no hay elevación estática en un sistema de bombeo (Fig. 4-7). La curva de
columna del sistema se inicia en cero gasto y cero columna. Para un gasto de 56.8 lps en esta instalación,
las pérdidas de fricción se calculan como sigue:
Pérdidas de admisión: de tanque a tubo
de succión de 254 mm ~ 0.5 V2 /2g = .031 m
Pérdidas de fricción en 61 cm de tubo de succión = .006
Pérdidas en codo de 90 grados de 254 mm en la bomba
(equivalente a 7.62 m de tubo de 254 mm) = .061
Pérdidas de fricción en 914 m de tubo de descarga de 203 mm = 22.720
Pérdidas en válvula de compuerta completamente abierta
(equivalente a 1.52 m de tubo de 203 mm = .037
Pérdidas de salida de tubo de 203 mm al tanque = V2/2g = .159
Pérdidas totales de fricción = 23.01 m
Las pérdidas de fricción con otros gastos, se pueden calcular como se ha mostrado, y señalar gráficamente
para obtener la curva de columna del sistema, mostrada en la Fig. 4-7. Si todas las pérdidas en este
sistema se desprecian con la excepción de las de fricción en el tubo de descarga, la columna total no habrá
de cambiar apreciablemente. Sin embargo, esto no es cierto de todos los sistemas de bombeo, según se
verá en seguida.

Fig. 4-8. Elevación máxima; columna de fricción reducida. (Cortesía de Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)

Columna Estática Principalmente, Poca Fricción. La curva de columna del sistema (Fig. 4-8) para las
instalaciones de bombas verticales mostrada, comienza en el punto de columna de estática total, 4.58 m y
cero flujo. Puesto que el tubo de descarga es solamente de 6,10 m de longitud y no hay tubo de succión, se
puede suponer que las pérdidas de fricción son muy pequeñas comparadas con la columna estática total.
Para un flujo de 945 lps, las pérdidas son

Fricción en 6.10 m tubo de 61 cm = 0.12m

Pérdidas de descarga en tubo de
61 cm al tanque = V2/g = 0.48
Pérdidas totales de fricción = 0.60 m

Luego, casi el 90 por ciento de la columna total de 5.18 m a 945 lps de gasto es estático. Pero el despreciar
las pérdidas de fricción y descarga puede resultar en un error apreciable en la selección de una bomba para
esta aplicación.

Sistema Típico. Aun cuando los sistemas de bombeo varían de una aplicación a otra, en la Fig. 4-9 se
muestra una disposición común, en las que tanto la columna de fricción como la estática son apreciables. La
curva de columna del sistema se asemeja a la de la Fig. 4-7, con la adición de la columna estática.

Fig. 4-9. Pérdidas por fricción comparables con la columna de elevación. (Cortesía de Peerless
Pump División, Food Machinery and Chemical Corp.)

Columna de Gravedad. Con la instalación de la Fig. 4-10, puede obtenerse gasto hasta de 450 lps sólo por
columna de gravedad. Para obtener gastos mayores, se necesita una bomba que venza la fricción en la
tubería entre los tanques. Al calcular las pérdidas de fricción para tres valores

Fig. 4-10. Elevación negativa (columna* de gravedad). (Cortesía de Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)
Distintos de gasto, se pueden obtener suficientes puntos para dibujar la curva de columna del sistema:

A 315 lps las pérdidas de fricción en 305 m con

tubo de 41 cm = 7.55 m
A 455 lps las pérdidas de fricción = columna de
gravedad obtenible = 15.50 m
A 820 lps pérdida de fricción = 45.70 m

Diferentes Tamaños de Tubo. Aquí (Fig. 4-11) las pérdidas de fricción contra gasto se dibujan
independientemente para los dos tamaños de tubo. Para cualquier valor de gasto las pérdidas totales por
fricción en el sistema es la suma de las pérdidas de las dos líneas. Luego, la curva combinada de columna
del sistema representa la suma de la columna estática y las pérdidas por fricción en todas las partes de la
línea.

A 95 lps, las pérdidas de fricción en 61 m, en

tubo de 102 mm = 1.55 m
A 95 lps, pérdidas de fricción en 61 m, tubo de
76 mm = 5.78 m
Columna estática total para los tubos de 102 y
76 mm = 3.05 m

Columna total a un flujo de 95 lps = 10.38 m

Dos Columnas de Descarga. Las curvas de columna del sistema (Fig. 4-12) se pueden dibujar
independientemente para los dos tubos cuando las columnas son diferentes.
La curva de columna del sistema se obtiene agregando los valores de gasto para los dos tubos con la
misma columna:

A 34.6 lps las pérdidas de fricción en 305 m

en tubo de 20.3 cm = 3.05 m
A 72.8 lps las pérdidas de fricción = 11.57
A 72.8 lps la fricción -f- elevación en la línea
1 = 11.57 + 15.5 = 26.8
A 34.6 lps la fricción -f- elevación en la línea
2 = 3.05 + 23.7 = 26.8

Por lo tanto, el valor del gasto para el sistema total o combinado con una columna de 26.8 m, es de 34.6 +
72.8 = = 107.4 lps. Así que para producir un gasto de 107.5 lps con un sistema así, es necesaria una bomba
capaz de producir una columna de 26.8 m.

Fig. 4-11. Sistema de dos tamaños diferentes de tubería. (Cortesía úe Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)

Gasto Desviado. En este caso (Fig. 4-13) se supone que se deriva una cantidad constante en un punto
intermedio. Las pérdidas de fricción contra el gasto se dibujan en la forma normal para la línea 1. La curva
para la línea 3 se
 Fig. 4-12. Sistema con dos columnas distintas de descarga. (Cortesía de Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)

desplaza a la derecha de la columna cero por una cantidad igual a Q-, puesto que esto representa la
cantidad que pasa por las curvas 1 y 2 pero no por la curva 3. La curva de columna de sistema combinada
se obtiene agregando para un gasto determinado, las pérdidas de columna para las curvas 1 y 3.
Supóngase que Q> es de 19 Ips, la curva 1 tiene 155 mts de tubería de 25 cm y la curva 3 tiene 15.50 mts
de tubería de 15 cm.
A 94.7 lps en la curva 1, las pérdidas de fricción = 3.36 mts Pérdidas de fricción para la curva 3 (73.7 lps
flujo)...................................... = 2.45
Pérdidas de fricción totales para 94.7 lps......... = 5.80 mts

Punto de Operación.
Según se ha visto antes (Fig. 4-6), el sobreponer la curva HQ de columna del sistema muestra el
punto en que opera la bomba. La forma o inclinación tanto de la curva de columna del sistema como la
curva HQ de la bomba son significantes en algunas aplicaciones, según se muestra en los siguientes
ejemplos.

Fig. 4-13. Parte del gasto derivado del principal. (Cortesía de Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)

Desgaste de la Bomba. Cuando una bomba sufre desgaste se tendrá con toda seguridad una pérdida tanto
en capacidad como en eficiencia. La cantidad de pérdida para un desgaste determinado, sin embargo,
depende mucho de la forma de la curva de columna del sistema. Según lo muestra la Fig. 4-14 para una
bomba centrífuga, la pérdida de capacidad es mayor para un desgaste determinado si la curva de columna
del sistema es aplanada, comparada con una curva muy inclinada.
Curva del sistema inclinado Curva del sistema aplanado

FlG. 4-14. Efecto de desgaste de las bombas sobre la capacidad. (Cortesía de Peerless Pump División,
Food Machinery and Chemical Corp.)
Punto de Corte. Una característica de las bombas centrífugas de baja velocidad específica es una curva
relativamente plana HQ en capacidad cercana al corte. Ocasionalmente es necesario elegir una bomba de
este tipo debido a que la aplicación puede necesitar una bomba de alta columna y bajo gasto.
(Ordinariamente, las bombas son capaces físicamente de operar continuamente cerca de su punto de
corte). En este caso, la curva del sistema debe ciertamente examinarse antes de que la bomba sea
especificada debido a que es posible que una bomba rotatoria o reciprocante pueda ser la mejor elección
desde el punto de vista de confianza de operación.
La Fig. 4-15 muestra que una curva de columna del siste-

Fig. 4-15. Bomba de baja velocidad específica cerca del corte. (Cortesía de Peerless Pump División, Food
Machinery and Chemical Corp.)

ma, aplanada y baja en combinación con una curva de bomba aplanada, puede producir dificultades de
operación si la bomba se encuentra ligeramente fuera de su columna-capacidad o si la curva de columna
del sistema se calcula ligeramente abajo. Con una curva de columna de sistema inclinada, no es de
esperarse que se presenten dificultades de operación.

Fio. 4-16. Bomba de alta capacidad específica cerca de la depresión (Cortesía de Pecrles Pump División,
Food Machinery and Chemical Corp.)

"Velocidad Específica Alta. Como característica de algunas bombas centrífugas de alta velocidad específica
se tiene una depresión en la curva HQ a capacidades menores de las correspondientes a máxima
eficiencia. Ocasionalmente se presenta la necesidad de operar una bomba en o cerca de esta depresión. La
curva de columna del sistema, representa una gran ayuda para determinar si el comportamiento de la
bomba bajo estas condiciones será satisfactorio hidráulicamente hablando.

Fig. 4-17. Variaciones en columna del sistema. (Cortesía de P Pump División, Food Machinery and
Chemical Corp.)
Supóngase que A (Fig. 4-16), es el punto de operación deseado para una condición transitoria determinada
de columna elevada. Con una curva muy inclinada de columna del sistema, no se presentarán dificultades.
Pero una curva del sistema, bajo que intersecte la bomba a la curva de.la bomba en tres puntos puede
resultar en una operación poco satisfactoria si la bomba es inestable en estas tres capacidades.
Cambios de Columna. La demanda de un sistema puede variar como resultado de cambios en los niveles
de succión o de descarga o de un incremento de fricción en la tubería por aumento de la rugosidad de los
tubos. Las condiciones que muestran en la Fig. 4-17, en donde la columna estática varía representan una
región favorable de operación por lo que res-

FlG. 4-18. Operación en paralelo o serie. (Cortesía de Peerless Pump División, Food Machinery and
Chemical Corp.)

FlG. 4-19. Operación de bombas en paralelo. (Cortesía de Peerless Pump División, Food Machinery
and Chemical Corp.)

pecta a la eficiencia de esta bomba en particular. La Fig. 4-17 que muestra también la magnitud de la caída
en el gasto del sistema cuando se presenta una condición de columna elevada.
Operación en Paralelo o en Serie. Cualquier tipo de conexión o cualquier clase de bomba puede presentar
problemas. Frecuentemente, cuando la demanda es excesivamente variable, pueden operarse dos o más
bombas en serie o en paralelo para satisfacer la demanda alta, usando una bomba para las demandas
bajas. Para especificar correctamente las bombas y juzgar su comportamiento bajo varias condiciones,
debe usarse la curva de columna del sistema en unión de las curvas de comportamiento de las bombas
compuestas.
Para bombas en serie (Fig. 4-18) el comportamiento se obtiene agregando las columnas a la misma
capacidad. Cuando las bombas operan en paralelo (Fig. 4-18 y 4-19) el comportamiento se obtiene
agregando las capacidades para la misma columna. El superponer la curva de columna del sistema sobre la
de comportamiento de la bomba indica claramente los gastos que pueden esperarse y las columnas a que
operará cada bomba. Este problema se discute con mayor detalle en el Cap. 7.

COLUMNA NETA DE SUCCIÓN POSITIVA

De acuerdo con los ingenieros de aplicación, se presentan mayor número de dificultades debidas a la
determinación incorrecta de la columna de succión positiva neta (cspn) que de cualquier otra causa. Las
dificultades con la cspn pueden reducir la capacidad y la eficiencia de la bomba, llegando a producir daños
por cavitación. Pueden también causar problemas severos de operación, reduciendo la efectividad de la
planta.
 Fig. 4-20. Presión de vapor y densidad del agua a varias temperaturas. (Cortesía de Worthinglon Corp.)

Presión de Vapor. Los líquidos, a cualquier temperatura arriba de su punto de congelación, tienen una
presión de vapor correspondiente que debe considerarse cuando se calcula un sistema de bombeo. La Fig.
4-20 muestra la presión de vapor para agua a varias temperaturas. La reducción de la presión en el tubo de
succión de una bomba más abajo de la presión de vapor del líquido, puede causar vaporización, es decir,
formación de vapor del líquido. Puesto que una bomba para líquidos de diseño ordinario no puede bombear
únicamente vapor, el flujo del líquido a la bomba se interrumpe y se dice que la unidad se encuentra "en
vapor". El método más comúnmente usado para evitar esta condición es el dar suficiente columna a la
succión de la bomba para que la presión en el tubo de succión sea siempre mayor que la presión de vapor
líquido que se maneja.
CSPN Disponible. Esta es una función del sistema: la columna de succión o elevación, columna de fricción,
y la presión del vapor del líquido que se maneja. Dependiendo de las condiciones de la aplicación, la cspn
de que se dispone puede alterarse para conformarse con la que requiere la bomba para su operación
satisfactoria, si pueden hacerse cambios

Columna de succión neta positiva,(pies)de agua

Fig. 4-21. Cspn requerida para bombas turbinas de diseño convencional. (Cortesía de Aurora Pump
División, The New York Air Brake Co.)
en la tubería, nivel de suministro del líquido, etc. Así pues, alterando la disposición física de una instalación,
es posible controlar una fase de la cspn disponible. Pero la presión de vapor del líquido no puede cambiarse
sin aumentar o disminuir la temperatura del líquido; y esto no es siempre factible. Por lo tanto, puede ser un
obstáculo para la alteración de la cspn.
CSPN Requerida. Esta es una función del diseño de la bomba y varía de una marca de bomba u otra, y
entre diferentes modelos de una sola marca, así como con la capacidad y velocidad de una bomba dada.
Luego, aun cuando la cspn disponible es fácil de calcular para unas condiciones conocidas, la requerida
para una bomba particular puede obtenerse del fabricante.
El fabricante puede suministrar gráficamente las características cspn para una bomba dada sobre una curva
de operación. La Fig. 4-21 muestra una curva de ese tipo para una bomba de turbina, mientras que la Fig.
4-22 muestra cómo las características de cspn pueden dibujarse sobre una curva de características típicas
de una bomba centrífuga.
Nótese que en ambos casos, la cspn es la presión disponible o requerida para forzar un gasto determinado,
en litros por segundo, a través de la tubería de succión al ojo del im-

Fig. 4-22. Curvas características para una bomba centrífuga de 12.7 por 10 cm 1 750 rpm. (Cortesía de
Allis-Chalmers Mfg. Co.)

pulsor, cilindro o carcasa de una bomba. Para uniformidad, la cspn viene dada en metros del líquido
manejado equivalentes a las presiones en kilogramos por centímetro cuadrado requeridos para forzar el
líquido de la bomba. Los valores dados por el fabricante de la bomba se basan en pruebas y están
corregidos regularmente al eje central de la bomba.
Cuando el nivel de suministro del líquido se encuentra arriba de la línea de centro de la bomba, y la
superficie del líquido expuesto a la atmósfera, la cspn es la suma" de la presión barométrica más la columna
de succión estática menos las pérdidas de columna de fricción en el tubo de succión y la presión de vapor
del líquido; todos expresados en metros del líquido manejado. Cuando la alimentación de la succión se hace
de un tanque o recipiente cerrado, hay que substituir la presión del tanque por la presión barométrica (un
vacío se expresa como presión negativa). La presión del tanque debe convertirse a metros de liquido
manejado antes de que pueda intervenir en la ecuación de la cspn.
Cuando la alimentación del líquido se encuentra abajo de la bomba en un tanque abierto a la atmósfera la
cspn es la diferencia entre la presión barométrica y la suma de la elevación de succión estática + las
pérdidas de columna de fricción en la tubería de succión + la presión del vapor del líquido. Todos se
expresan en metros del líquido bombeado.
 Fig. 4-23. Dos ejemplos del cálculo de la cspn.

Cuando el suministro de líquido viene de un tanque o recipiente cerrado abajo de la bomba, la presión del
tanque se usa en lugar de la presión barométrica. Debe convertirse a metros equivalentes de líquido, sin
embargo, antes de substituir la de la ecuación para cspn.
El Uso de CSPN. Supóngase una bomba en una planta a 457 m sobre el nivel del mar que requiere 3.05 m
cspn, manejando agua a 66°C a capacidad nominal. ¿Cuál es la elevación de succión permisible de esta
unidad si las pérdidas de fricción de admisión y succión son 1.53 m de líquido?

La Fig. 4-23a muestra las condiciones de este problema. Al nivel del mar y presión atmosférica normal, 1.03
kg/cm2, la elevación de succión estática máxima teórica es de 10.33 m cuando la bomba maneja agua fría
(por conveniencia, esto se redondea normalmente a 10,00 m. Conforme aumenta la altura sobre el nivel del
mar disminuye la presión atmosférica, reduciendo la elevación de succión estática teórica. Pero conforme la
temperatura del agua aumenta sobre 4°C, su punto de máxima densidad, la velocidad disminuye. Así que
altura sobre el nivel del mar en la que maneja agua caliente, e inclusive al nivel del mar, es necesaria una
corrección para determinar la elevación de succión estática teórica máxima.

Tabla 4-4. Propiedades del Agua a Varías Altitudes.

Altitud Presión baro- Atmósferas Punto de

m. métrica en ebullición C
mmHg

— 305 787.4 1.07 109

— 152.5 774.7 1.05 105
0 (anm) 759.5 1.03 100
305 734 1.00 99
457.5 718.8 0.98 98.5
610 706.1 0.96 98
1 220 655.3 0.89 96
1 830 609.6 0.93 94
2 440 563.9 0.77 92
3 050 523.2 0.71 90
4 57 429.3 0.58 84.5

De la Tabla 4-4 la succión teórica máxima posible con agua fría a 457 m de altura sobre el nivel del mar es
de 9.75 m. Sin embargo, el agua a 66°C tiene una densidad de 0.981 (Fig. 4-20). Luego la elevación teórica
máxima con aguas a 66 °C y a 457 m de altura es de 9.75/0.981 = 9.95 m de agua.
Al construir la gráfica de escala (Fig. 4-23a) la elevación de succión permisible, si existe, es una función de
la elevación teórica máxima, cspn requerida, pérdidas por succión y presión del vapor del líquido a la
temperatura de la entrada de la bomba.
Dibújese a escala la cspn requerida, 3.05 m (Fig. 4-23a) luego, dibújese las pérdidas por succión, 1.53 m.
La presión del vapor del agua 66°C es 2.69 m (Fig. 4-20). Dibújese esta magnitud como se muestra. La
distancia restante, 2.71 m, es la elevación de succión máxima permisible bajo las condiciones existentes. El
uso de una elevación mayor resultaría en vaporización parcial o completa de la bomba, dependiendo de una
serie de factores.

Fig. 4-24. Efecto de una columna de succión baja sobre el rendimiento de una bomba do turbina típica.
(Cortesía de Aurora Pump División, The New York Air Brake Co.)

Si una bomba similar a la misma elevación sobre el nivel del mar tiene las mismas pérdidas de succión y
admisión pero maneja agua de 81°C y tiene una cspn requerida de 4.60 m, la iFg. 4-236 muestra que la
columna de succión estática de 1.22 m de agua es la requerida. En otras palabras, esta bomba no dará el
rendimiento garantizado a menos que se mantenga una columna estática en su tubo de succión.
Estos dos ejemplos ilustran la importancia de cálculos cuidadosos cuando se trabaja con cspn. Aun cuando
pueden hacerse aproximaciones para otras columnas en un sistema de bombeo, la cspn debe de calcularse
usando los datos correspondientes a los datos específicos que se tratan. Aun cuando se ha usado agua
para estos ejemplos, debe recordarse que la cspn interviene como factor independientemente de cual sea el
líquido que se maneja. Esto se discute más adelante, en el Cap. 6.

FlG. 4-25. Baja presión que anteceda a FIG. 4-26. Vacío existente en el
la cavitación. (Cortesía de Allis- punto de vaporización. (Cortesía
Chalmers mfg. Co.) de Allis-Chalmers mfg. Co.)

Reducción de Capacidad. Conforme disminuye la cspn para una bomba dada, su capacidad se abate. En la
Fig. 4-22, la operación en cualquier punto a lo largo de la elevación de succión de 6.10 m, la línea de 3.95 m
de cspn da un gasto

FlG. 4-27. Cavitación en un impulsor de

bomba centrífuga. (Cortesía de Allis- FlG. 4-28. Picadura que acompaña la
Chalmers mfg Co. cavitación en una bomba centrífuga.
(Cortesía de AUis-Chalmers mfg. Co.)
que varía desde un poco arriba de 44 lps a un poco abajo de 50 lps. Pero cuando la cspn disponible es de
sólo 2.44 m y la elevación de succión de 7.60 m (Fig. 4-22), la capacidad baja hasta la región de 31 lps.
La Fig. 4-24 muestra un efecto similar para una bomba de turbina. Como puede verse, la reducción de cspn
disponible ya sea en una bomba pequeña o grande puede tener un efecto fundamental sobre la capacidad
del sistema.
Cavitación. Con una elevación de succión anormalmente alta o cspn insuficiente, puede ocurrir la cavitación
en la instalación de bombeo. En las Figs. 4-25 a la 4-28 se ilustran los pasos que producen este fenómeno.
El proceso exacto es generalmente mucho más complejo, pero estas ilustraciones sirven para dar una idea
de lo que -se presume que ocurre durante la cavitación de una bomba centrífuga.
Cuando la bomba opera con una elevación excesiva, se desarrolla una presión de succión baja en la
entrada de la bomba (Fig. 4-25) la presión disminuye hasta que puede crearse un vacío y el líquido se
convierte en vapor si la presión del tubo es más baja que la presión del vapor del liquido. El flujo de líquido
en la bomba desaparece (Fig. 4-26). Esto se conoce como punto de corte debido a que se ha alcanzado el
límite de la capacidad de la bomba con esta presión de entrada. La bomba se acerca ahora a condiciones
de operación que pueden causar daño.
Cuand" la presión de entrada está a punto de alcanzar el punto de vaporización, las bolsas de vapor forman
burbujas en el lado posterior del alabe impulsor, cerca de su base (Fig. 4-27). Conforme una burbuja se
mueve del área de baja presión en la admisión en el área de alta presión cerca del extremo del alabe, la
burbuja desaparece (Fig. 4-28). Se deshace tan rápidamente que el líquido golpea el alabe con fuerza
extrema, a veces lo bastante fuerte para descascarar pequeñas partículas del impulsor. El daño
generalmente se llama picadura, y el ruido que se oye en el exterior de la bomba durante la cavitación es
causado por el colapso de las burbujas de vapor.
Aun cuando esta descripción se aplica especialmente a bombas centrífugas, puede ocurrir una condición
similar en bombas rotatorias y reciprocantes. Una elevación de succión excesiva, cspn insuficiente a una
operación a velocidad excesiva son causas comunes de cavitación. Las dificultades más comunes
derivadas de la cavitación son picadura, vibración y ruido. Aun cuando la cavitación severa viene
generalmente acompañada por ruido excesivo y daños a la bomba, una cavitación moderada puede no
producir más que una pequeña reducción en la eficiencia de la bomba y desgaste moderado de las partes
de la bomba.
Puesto que cualquier bomba puede sufrir cavitación, debe tenerse cuidado en la selección de unidad y
planificación de la instalación. Para las bombas centrífugas, Fairbanks, Morse and Co. recomienda que se
eviten las cinco condiciones

Fig. 4-29. Límites superiores para la velocidad específica señalados por el Instituto de Hidráulica en
bombas de un paso de succión simple o doble, con la flecha a través del impulsor (agua limpia a 28°C al
nivel del mar).
siguientes hasta donde sea posible: (1) columnas mucho más bajas que la columna de máxima eficiencia de
la bomba, (2) capacidad mucho mayor que la capacidad de máxima eficiencia de la bomba, (3) elevación de
succión mayor o columna positiva menor que la recomendada por el fabricante, (4) temperaturas de líquido
mayores a las de diseño u originales del sistema, y (5) velocidades más altas que las recomendadas por el
fabricante.

Fig. 4-30. Límites de velocidades específicas superiores según el Instituto de Hidráulica para
bombas de un solo paso de succión simple y flujo axial o mixto (agua clara a 28° C al nivel del mar).
(Cortesía de Worthington Corp.)

Para bombas del tipo de impulsor, la firma mencionada recomienda evitar: (1) columnas mucho mayores
que las de máxima eficiencia de la bomba, (2) capacidad mucho menor que la capacidad de máxima
eficiencia de la bomba, (3) elevación de succión mayor o columna positiva menor que las recomendadas por
el fabricante, (4) temperaturas del líquido más altas de las de diseño original del sistema, (5) velocidades
mayores que las recomendaciones del fabricante.
Velocidad Específica. En bombas centrífugas, la elevación de succión está relacionada con la velocidad
específica de la unidad. Las pruebas demuestran que para una región dada de velocidad específica, hay
una relación entre columna, capacidad y elevación de succión segura para varios tipos de bombas. Las
Figs. 4-29 y 4-30 muestran las recomendaciones del Instituto de Hidráulica para los límites superiores de ve-
locidad específica para ciertos tipos de bombas centrífugas.
Estes curvas son útiles para comprobar la adaptabilidad de una bomba elegida de las tablas de
características o de las curvas de catálogo del fabricante, y para verificar las recomendaciones de una
bomba ofrecida en una proposición.
Ejemplo: ¿Cuál es él límite superior de la velocidad específica de una bomba centrífuga de un paso y doble
succión, con una flecha que pasa a través del ojo del impulsor si maneja agua clara a 29°C, al nivel del mar
y con una columna total de 85.2 m cuando la succión es de 3.05 m?
Solución: Se entra en la parte inferior de la Fig. 4-29 a 85.2 m de columna total proyectando verticalmente
hacia arriba hasta que se hace la intersección con la curva de elevación de succión de 3.05 m. A la derecha
de la velocidad específica se lee 68. Esta es la velocidad específica máxima segura para este tipo de
bomba bajo las condiciones señaladas. Cualquier unidad que se proponga con una velocidad específica
mayor deberá de rechazarse como inadecuada para esta aplicación particular. La Fig. 4-30 se usa en la
misma forma.

SIFONES
Una forma de reducir la columna total sobre una bomba durante su operación, es usando un sifón en la
línea de descarga. La Fig. 4-31 muestra un arreglo de sifón típico para tubería de agua de circulación de
condensador. Con un circuito adecuado, un sifón puede reducir la potencia requerida para manejar un gasto
específico, y puede, en algunos casos, permitir el uso de una bomba de menor capacidad.
Requisitos. Para asegurarse resultados específicos de una instalación de sifón, el arreglo de bomba y
tubería debe reunir ciertos requisitos que no siempre son completamente obvios. Éstos se relacionan con la
capacidad de la bomba, velocidad del líquido en el tubo, construcción de la tubería y profundidad de
sumergido del tubo de descarga.
Para iniciar el flujo a través de un sifón, el punto más alto o cresta, debe estar lleno con agua en la totalidad
del diámetro del tubo de manera que el aire que se encuentra en la pierna de descarga se expela hacia la
atmósfera. La experiencia muestra que la velocidad del líquido más allá de la cresta debe ser por lo menos
de 1.53 m por segundo. Esta velocidad, combinada con un gasto suficiente para llenar la sección
transversal del tubo en la cresta, asegura condiciones de cebado adecuadas. Además de dar este gasto, la
bomba debe poder desarrollar una columna igual a la de la elevación de la cresta, más cualesquiera
pérdidas incidentales al sistema de la tubería.

Fig. 4-31. Condensador con arreglo de sifón. (Cortesía Chalmers Mfg. Co.)

Para evitar la vaporización del líquido en la cresta del sifón, la presión en este punto debe exceder a la
presión del vapor del líquido que se maneja, una vez que se ha cebado el sifón. En otras palabras, el líquido
no debe fluir del tubo de descarga tan rápidamente que se presente una presión excesivamente baja en la
cresta. Si esto sucede, y la presión del tubo es menor que la presión de vapor del líquido, comienza la
vaporización. Tal condición se llama a veces cavitación, debido a que se asemeja y tiene efectos similares a
la vaporización que se presenta en un tubo de succión de una bomba.
Aun en los casos en que la presión en la cresta exceda a la presión de vapor del líquido, puede existir aire o
vapor de la cresta si el sifón no está diseñado correctamente. La mejor protección es una válvula automática
de alivio en el punto más alto del tubo para evitar burbujas de aire.
Puesto que la presión en la cresta del sifón puede ser menor que la atmosférica, el tubo debe ser
completamente hermético. De otra manera, el aire puede introducirse en el tubo y acumularse en la cresta.
Así también, el tubo debe ser capaz de soportar la carga de la presión externa de la atmósfera. Con una
presión interna menor que la atmosférica, la presión externa tiende a deprimir las paredes del tubo hacia
adentro.
Para asegurar la mejor operación el extremo del tubo de descarga debe sumergirse en una profundidad de
por lo menos un diámetro del tubo, dentro del líquido. Esto evita la entrada del aire. Una descarga en forma
de campana (Fig. 4-31) reducirá las pérdidas de descarga del tubo y permitirá recobrar la mayor parte de la
columna de velocidad del líquido.
Tabla 4-5. Asistencia del Sifón.
Columna estática al arrancar la bomba.............H
Asistencia de bombeo....................... 0.75-0.8S
Columna estática de bombeo........ H — (0.75-0.8S)
Ayuda por Sifón. Al nivel del mar, la asistencia máxima que puede proporcionar un sifón es teóricamente
de unos 10 m de agua. El valor teórico exacto depende de la
temperatura del agua y de la presión atmosférica existente. Para otros
líquidos, la asistencia máxima se ve afectada por la densidad del
líquido, con respecto al agua, además de temperatura y presión
atmosférica. Desde el punto de vista práctico, el valor teórico de la
asistencia máxima puede obtenerse en la Tabla 4-5, usando los
valores mostrados en la Fig. 4-32.

Cálculo de Sifones. La Fig. 4-31 muestra una disposición de sifón FiG. 4-32. Relaciones de
para un condensador de vapor en una planta de potencia. Sin columna de un sifón.
embargo, el arreglo general mostrado podría usarse para cualquier aplicación industrial en donde sea con-
veniente un arreglo de sifón. La única diferencia estaría en el cambio de las pérdidas de columna por los
aparatos alimentados del sifón.

Ejemplo: Calcular la columna total en el sistema de sifón mostrado en la Fig. 4-31 para un flujo de 567 Ips y
pérdidas de fricción del condensador de 4.18 mts de agua, con un diámetro de succión de 61 cm y el mismo
diámetro de descarga.
Solución: Como lo muestra la Fig. 4-31, el nivel de agua baja del río de alimentación se encuentra abajo del
eje central de la bomba, y el nivel de agua alta se encuentra arriba del eje central de la bomba. Primero,
considérense las columnas para las condiciones de agua baja:

Concepto m de agua
Columna de fricción:
Condensador ..................................................... 4.18
Tubería: 23 m de tubería de 61 cm, cuatro codos
de 90 grados, tres válvulas de compuerta, de
61 cm................................................................. 0.70
Columna de velocidad....................................................... 0.19
Elevación de succión estática....................... .................... 2.44
Columna de descarga estática (eje central de la bomba
a eje central de la boquilla de descarga del
condensador) .................................................. …… 2.54
Ganancia en columna estática del efecto de sifón (esto
se mide de la boquilla de descarga al nivel del agua
en el tubo de descarga) ........................................ 4.96
Pérdidas del sifón (supuestas) ........................................ 0.50
Pérdidas de admisión y descarga (supuestas) ………......... 0.30
Pérdidas en el túnel (supuestas) ...................................... 0.30

Columna total…………………................................... 6.19

Nótese en este ejemplo cómo la columna estática entre el nivel del agua en el túnel de entrada y el eje
central de la boquilla de descarga del condensador se encuentra balanceada por la recuperación que hace
el sifón en la línea de descarga de la boquilla al túnel de descarga, excepción hecha de las pérdidas del
sifón.

Las pérdidas del sifón varían con la velocidad del agua, temperatura del agua, estructura física del sifón,
cantidad de gas en el agua, así como presión barométrica. Con un sifón diseñado correctamente, pueden
obtenerse eficiencias de 75 a 80 por ciento.
Las pérdidas de admisión y descarga en este tipo de instalación varían, dependiendo de cómo se instale la
tubería del agua de circulación, de la forma de las secciones de admisión y descarga del tubo y de la
velocidad del agua en el tubo. Generalmente, no exceden a unos 50 cm de agua en sistemas bien
diseñados.
Las pérdidas en el túnel consisten de fricción en la parrilla de admisión, si se usa ésta, y en el túnel mismo.
Si se usa una disposición de condensador con la mitad de la parrilla taponeada con basuras, las pérdidas
en el túnel no deberán exceder de 30 cm de agua.

Cuando el río se encuentra con un alto nivel, las pérdidas de columna en la tubería y accesorios son las
mismas, así como las correspondientes a velocidad, condensador, túnel, admisión y descarga. Sin
embargo, la columna estática total cambia, como se muestra en seguida:
 Concepto m de agua
Columna de fricción:
Condensador………………………………………. 4.18
Tubería ……………………………………………… 0.70
Columna de velocidad……………………………………… 0.19
Pérdidas de admisión y descarga………………………… 0.30
Pérdidas en el túnel ………………………………………… 0.30
Columna de succión estática (eje central de la bomba a
nivel alto del agua) ……………................................ —3.65
Columna de descarga estática (eje central de la bomba
al eje central de la boquilla de descarga del
condensador) …………......................................... 2.55
Columna de descarga estática (boquilla de descarga del
eje central del condensador al nivel alto del agua). 1.11

Columna total .................................. 5.68

Comparando la columna total que se obtiene en ambos casos se verá que la única columna individual que
varía es la debida a las pérdidas del sifón. Cuando se elige una bomba para este tipo de servicio, deben
calcularse ambas condiciones de columna y seleccionar la bomba para la columna máxima esperada más
cualesquiera factores de seguridad que sean realmente necesarios. Para la instalación que se considera
aquí, la bomba se habrá de elegir para las condiciones de bajo nivel del agua debido a que requiere una
mayor columna total.

ESPECIFICACIÓN DE LA COLUMNA DE LA BOMBA

Aun cuando la columna total de una bomba puede calcularse con gran exactitud, es necesario ejecutar las
especificaciones cuidadosamente conforme a las condiciones exactas que existen en la instalación para
evitar errores costosos en la selección de la bomba. Quizás la causa más común de tales errores es la
acumulación de factores de seguridad que se aplican antes de llegar al punto de operación final de la
bomba. Factores de seguridad en exceso o demasiado liberales, pueden producir una bomba de capacidad
mayor que la realmente necesaria, lo cual conduce a un exceso en el consumo de potencia y posiblemente
mayor costo de mantenimiento.
Factores de Seguridad. Los cálculos de columna, cuando se hacen exactamente, dan la columna total que
debe desarrollar la bomba de una instalación dada. Es práctica común el efectuar el cálculo o estimación de
la capacidad al mismo tiempo que se determina la columna. Una vez que se conocen estos dos valores, el
ingeniero aplica generalmente un factor de seguridad a cada uno, antes de consultar una tabla o gráfica de
características. El valor exacto de estos factores varía de un individuo a otro, y de un grupo de condiciones
a otros. La práctica común los coloca en cualquier punto de 10 a 50 por ciento de la columna líquida y de la
capacidad de la bomba.

FIG. 4-33. Efecto de los factores de seguridad sobre la operación de bombas.

(Cortesía de Allis-Chalmers Mfg. Co.)

Cuando el fabricante de la bomba recibe la solicitud para la cotización de una unidad, debe agregarse otro
factor de seguridad por el uso de un impulsor de mayor diámetro a una velocidad mayor en bombas
movidas por banda. Si la bomba está accionada por un motor de inducción de jaula de ardilla, su velocidad
real puede ser mayor que la velocidad garantizada del motor, a menos que el motor se encuentre
sobrecargado. Esto resulta del factor de seguridad que introduce el fabricante del motor.
Cuando se usan todos estos factores el resultado puede ser una bomba de tamaño excesivo para la
aplicación. La Fig. 4-33 muestra el efecto de los factores de seguridad en el comportamiento de una bomba
centrífuga.
El punto 1 de la Fig. 4-33 indica 100 por ciento de columna y 100 por ciento de capacidad. Estas son la
capacidad y columna reales que se necesitan para la bomba bajo un grupo dado de condiciones. Para
asegurar un gasto adecuado, se aplica un factor de seguridad de 30 por ciento, punto 2, por el ingeniero de
la planta. Puede usarse también un factor de seguridad de 10 por ciento en columna, dando punto 3. Este
es el punto requerido de operación suministrado al fabricante como base para su cotización. Naturalmente,
el punto dado variará de un individuo a otro, dependiendo de los factores que se usan.
Para cubrir las condiciones garantizadas requeridas, el fabricante puede usar un impulsor de diámetro
mayor, dándonos el punto 4. Si la velocidad del motor excede la garantizada para condiciones de plena
carga, el punto de operación de la bomba se moverá al punto 5. El punto 6 indica el punto de operación real
que puede determinarse usando la velocidad de la bomba, rpm, presiones de descarga y succión, y la curva
característica de la unidad.
Si la válvula de descarga de esta bomba se cierra parcialmente de manera que el gasto sea de 100 por
ciento de la capacidad, el punto de operación se mueve a 7. La diferencia entre los puntos 1 y 7 representa
la potencia perdida inútilmente por un flujo restringido en la válvula.
Aun cuando la Fig. 4-33 se ha dibujado para mostrar el efecto de los factores de seguridad y no una bomba
en particular, los resultados generales que se obtienen son ciertos para casi cualquier clase o tipo de
unidad. Desde luego, mucho depende de la forma real de la curva columna-capacidad de la bomba que se
considera. Los factores de seguridad que se aplican a la Fig. 4-33 aun cuando son típicos de la práctica
normal en algunos campos, no deben de usarse sin un estudio completo de las necesidades hidráulicas de
un sistema dado.

Costo, Ruido. Una bomba de capacidad excesiva tiene un costo inicial más alto que una bomba del tamaño
correcto. Por ejemplo, una bomba de circulación de 7.5 hp instalada en un sistema de calefacción de agua
se encontró inadecuada. Al comprobar las condiciones de flujo se encontró que una unidad de 1.5 hp sería
satisfactoria. No solamente costó más la unidad de mayor tamaño cuando fue instalada, sino que, además,
no trabajó satisfactoriamente.
El ruido, que es un factor de importancia creciente en los sistemas de bombeo industriales de todos los
tipos, muchas veces se debe a una bomba de tamaño excesivo. Una bomba más grande de lo necesario
descarga más líquido en el sistema de tubería de lo que se precisa. Puesto que no puede cambiarse el
tubo, el líquido debe circular por él a velocidad mayor que la que se anticipó. Esto puede conducir a ruido
excesivo y quejas del personal en las áreas por las que pasa la tubería. De hecho, estas quejas son
frecuentemente el primer indicio de la existencia de una bomba de tamaño excesivo en una planta.
Eficiencia. Nótese que la bomba de la Fig. 4-33, cuando opera en el punto 7, .se encuentra lejos de su
mejor región de eficiencia, que corresponde a la de 100 por ciento de la columna requerida. Cualquier punto
entre 130 y 150 por ciento de la capacidad nominal se encuentra en una buena región de eficiencia. En el
punto 7 la eficiencia se encuentra varios puntos abajo de esta región.
Si esta bomba maneja líquido que contiene sólidos abrasivos que no permitan el uso de una válvula de
restricción en la línea de descarga, operará en el punto 6, descargando el 174 por ciento de la capacidad
requerida y usando cerca del 123 por ciento de la potencia requerida. Puede haber acción abrasiva
excesiva, debido a que el flujo en el impulsor y a través de los pasajes no sigue los contornos internos del
metal. Esta condición puede llevar a necesidades de mantenimiento excesivas.

Otros Factores. Además de la aplicación de factor de seguridad arbitrarias, hay otras consideraciones que
pueden aplicarse al especificar la columna de una bomba. Éstas incluyen los cálculos de pérdidas por
fricción, demandas nuevas o futuras en la bomba, variación en el nivel de succión o de descarga, operación
en paralelo y líquido que se maneja.

Cálculos de Pérdidas por Fricción. A través de los años, se han publicado una gran cantidad de tablas y
gráficas de pérdidas de fricción de tuberías. A la fecha algunas de estad no concuerdan ya con las
condiciones reales y pueden ocasionar errores serios en los cálculos de columnas. Puesto que no se
necesita mayor tiempo o esfuerzo para calcular las columnas valiéndose de datos modernos, es muchísimo
más seguro el usar solamente los datos más recientes obtenibles.
Quizás los datos más dignos de confianza en cuanto a pérdidas de fricción obtenibles a la fecha se
encuentran en el "Pipe Friction Manual" publicado por el Instituto de Hidráulica. Este manual contiene un
fondo de información sobre fricción de tuberías y se recomienda a todos los ingenieros que tratan con
selección de bombas.
Demandas Nuevas o Futuras. Si se ha de usar una bomba existente para un servicio nuevo o una bomba
que se está comprando habrá de tener una demanda diferente en el futuro, la columna especificada debe
considerarse desde diferentes aspectos.

FlG. 4-34. Un impulsor más ancho FlG. 4-34. Un impulsor más ancho tiene
tiene una curva HQ más aplanada. una curva HQ más aplanada. (Cortesía de
(Cortesía de Allis-Chalmers Mfg. Co.) Allis-Chalmers Mfg. Co.)

Por ejemplo, el cambiar el ancho del impulsor de una bomba centrífuga generalmente habrá de alterar la
curva columna-capacidad (Fig. 4-34). Un impulsor más ancho descarga un mayor volumen de agua que un
angosto y tiene en general una curva HQ más plana (Fig. 4-34). La bomba de impulsor más angosto tiene
menos capacidad que una curva HQ más inclinada.
El cambio en la forma de los alabes del impulsor también altera el comportamiento. Un alabe de tipo radial
tiene en general una curva HQ plana (Fig. 4-35) mientras que los alabes con un ángulo más agudo nos da
una curva HQ más inclinada. El aumentar el número de alabes en un impulsor produce también una curva
HQ más plana (Fig. 4-36) la reducción del número de impulsores da una curva más inclinada como se
muestra en la Fig. 4-36.
Normalmente ninguno de estos cambios se pueden hacer en una bomba una vez que ha sido instalada. De
manera que si las condiciones nuevas o futuras habrán de variar mucho con respecto a la existente, la
columna deberá basarse sobre las condiciones de operación finales o bien habrá de obtenerse otra bomba
que sea adecuada para ellas.
En muchos casos, determinar el tamaño de una bomba para las necesidades presentes y el comprar una
nueva en el futuro para hacer frente a las demandas aumentadas es mejor desde el punto de vista
económico que el comprar una bomba excesiva en el presente. En
el mejor de los casos, la unidad excesivamente grande es una
solución intermedia para las demandas presentes y
probablemente opere a eficiencia reducida. En caso de que el
aumento que se espera en el futuro no se presente, la bomba
puede operar durante años a una eficiencia reducida,
desperdiciando potencia y requiriendo gastos mayores. Estudios
hechos en muchas plantas muestran que esta condición es
bastante común. El comprar una bomba del tamaño adecuado
para manejar demandas nuevas cuando se presenten, asegura
mayor eficiencia, vida más larga y mejor mantenimiento.

Nivel del Líquido. Cuando el nivel —ya sea de succk o de

Pag. 4-36. El aumento del número de alabes en el
impulsor aplana la curva HQ. (Cortesía de
Aüis-Chalmers Mfg. Co.) descarga del líquido— varía durante la operación de bomba, es
probable que venga acompañado por un cambio f la columna
estática de la bomba. Dependiendo de la clase tipo de la bomba que se usa, puede haber una variación en ]
cantidad del líquido entregado a diferentes columnas estáticas. El cambio de capacidad conduce a un
cambio en las pérdidas de fricción y, como resultado, la región de la columna total en la bomba puede ser
menor que la correspondiente columna estática.
Para determinar el efecto de tal variación en una bomba particular, la columna total deberá calcularse para
cada grupo de condiciones de operación. Aun cuando este procedimiento puede parecer tedioso, es el
único medio seguro de conoce exactamente lo que ocurre en el sistema.
Operación en Paralelo. Dos o más bombas que operan en paralelo sobre un sistema común introducen
consideraciones adicionales de columna debido a que la columna de fricción varía con la capacidad.
Dependiendo del número de bombas en operación, la columna variará de un cierto mínimo t un máximo
para el sistema dado. Estos factores se discuten más extensamente en el Cap. 7.
Líquido Manejado. Los líquidos volátiles y viscosos, y los que llevan sólidos en suspensión afectan la
operación de cualquier bomba. Como resultado, es necesario un conocimiento completo de las
características del líquido antes de que un fabricante pueda preparar una oferta para un grupo dado de
condiciones. Los diversos elementos de este problema se discuten en el Cap. 6.
Envejecimiento de la Tubería. En general, la resistencia de un tubo dado aumenta con la edad,
dependiendo la magnitud del aumento de las características químicas del líquido que fluye de las
propiedades del material de que está hecho el tubo. Los depósitos químicos que reducen el área del tubo, o
una mayor rugosidad en el interior causada por corrosión o por productos de corrosión, son los síntomas
más comunes del aumento de la resistencia del flujo.
Es casi imposible señalar una regla general por lo que respecta a aumento de resistencia con la edad,
debido a que las características de los líquidos vanan tanto de un área a otra, y de una aplicación a otra.
Cuando la economía de un proyecto no compensa el gasto de una investigación detallada del efecto del
envejecimiento, o no existen registros del efecto de las aguas locales o similares sobre el envejecimiento,
pueden aplicarse los factores de la Tabla 4-6. Estos valores sin embargo, deben usarse con discreción y
precaución; aplicarse con los datos de pérdidas de fricción obtenidos en el manual "Pipe Friction Manual".
Cuando se elaboraron las tablas de este manual no se señaló ningún margen para envejecimiento.
Los factores dados en la Tabla 4-6 son el resultado de muchas pruebas. Para asegurar resultados
satisfactorios cuando se usan factores de envejecimiento, debe estudiarse cuidadosamente todo el sistema
de bombeo y aplicar los factores a la luz de las condiciones particulares existentes. Algunos datos de
pruebas pueden variar hasta en un 50 por ciento de los dados en la Tabla 4-6.

Tabla 4-6. Aumento de Pérdidas por Fricción Debidas al

Envejecimiento de la Tubería *
(Multiplicadores que deben usarse con la Tabla 4-1 y valores similares).

Edad del Tubos pe- Tubos

tubo, años queños grandes
10-25 cm 30-150 cm
Nuevo 1.00 1.00
5 1.40 1.30
10 2.20 1.80
15 .3.60 1.80
20 5.00 2.00
25 6.30 2.10
30 7.25 2.20
35 8.10 2.30
•10 8.75 2.40
15 <f. 25 2.00
50 9. fiO 2.86
55 9.80 3.27
60 10.00 3.70
D5 10.05 1.25
70 10.10 1.70

* Cortesía de Fairbanks, Morse and Co.

Especificación de la Columna. El Capítulo 9 da los datos esenciales requeridos para la selección correcta
de varias clases de bombas. Por lo que respecta a la columna, la especificación de la bomba debe incluir lo
siguiente, dependiendo de la forma del sistema exacto: (1) elevación de succión; (2) columna de succión;
(3) longitud y diámetro del tubo de succión; (4) número y tipo de accesorios en la línea de succión; (5)
columna estática; (6) columna de fricción; (7) presión do descarga máxima contra la que debe operar la
bomba; (8) longitud y diámetro de la línea de descarga; (9) número y tipo de accesorios usados en la línea
de descarga; (10) cualesquier consideraciones especiales que afecten la columna del sistema.
 Capítulo 5
CAPACIDAD DE UNA BOMBA

En función de la importancia de una aplicación de un equipo de bombeo, la columna y la capacidad tienen

quizás la misma categoría. Aun cuando hay otros factores como el líquido que se maneja, disposición de la
tubería y tipo de motor, que también son importantes; el requisito principal de una bomba es el de entregar
la cantidad correcta de líquido contra la columna existente en el sistema. El Capítulo 4 cubre los factores
principales dignos de consideración para determinar una columna que debe desarrollar una bomba. El
presente capítulo discute los varios puntos que deben estudiarse antes de que se pueda especificar la
capacidad de la bomba propuesta.
Unidades. Debido a que la cantidad de líquido que maneja una bomba varía tanto de una aplicación a otra,
se emplea una variedad de unidades diferentes para expresar la capacidad de la bomba. Probablemente la
unidad más común en Estados Unidos es la de galones americanos por minuto. En Gran Bretaña y sus
territorios se usan galones imperiales por minuto. Como la unidad común de capacidad en países que usan
el sistema métrico, la capacidad de la bomba se expresa generalmente en metros cúbicos por hora o en
litros por segundo.
En Estados Unidos se usan otras unidades que incluyen millones de galones por día, pies cúbicos por
segundo, galones por hora, barriles por día, libras por hora, acre-pie por día y mililitros por hora. Para
cualquier bomba dada, las unidades de capacidad elegidas deben de concordar con las usadas co-
múnmente en la industria que sirven. Pero, independientemente de las unidades de capacidad que se usan,
deben señalar específicamente el volumen y el tiempo. No puede especificarse una bomba que entregue
por ejemplo, 150 000 litros diarios sin especificar la duración del día —8 o 24 horas.

Fig. 6-1. Gráfica de conversión de capacidad.

(Cortesía de Worthington Corp)..
Para la mayoría de las bombas centrífugas de tamaño pequeño o mediano, la capacidad viene
generalmente en lps, mientras que para las unidades mayores, se usan metros cúbicos por día o hectárea-
metro por día. Las bombas reciprocantes pequeñas para alimentación de substancias químicas y servicios
similares vienen generalmente especificadas en litros por segundo o mililitros por hora. Las unidades
mayares de este tipo pueden venir en litros por minuto. Las bombas reciprocantes de servicio general, para
lodos, para retorno de condensados, y otros tipos vienen generalmente en litros por segundo. Las bombas
rotatorias de diversos tipos vienen también especificadas en litros por segundo, excepto en los tamaños
muy pequeños en donde se usan litros por minuto e incluso litros por hora. La Fig. 5-1 permite una
conversión rápida de una unidad de capacidad a otra y resulta satisfactoria para todos los cálculos rutinarios
de diseño.
Temperatura. Puesto que la densidad del líquido cambia con la temperatura, es importante señalar la
temperatura del líquido a las condiciones de bombeo cuando se señala la capacidad requerida. El agua fría
entre 0 y 27°C se supone generalmente con una densidad constante, por lo que respecta a cálculos de
bombeo. Arriba de 27°C, el cambio de densidad se convierte en un factor de considerarse en los cálculos
usuales.
Para otros líquidos, el cambio de densidad a temperaturas reducidas o elevadas puede ser extremadamente
importante en cuanto a su efecto sobre las condiciones de bombeo. Por lo tanto, la temperatura del líquido
debe hacerse una parte integrante en todas las especificaciones de capacidad.
Determinación del Flujo del Líquido. Antes de que se especifique la capacidad requerida de una bomba,
deben conocerse los requerimientos del flujo del sistema servido. En algunas instalaciones, como
alimentación de calderas, enfriamiento de condensadores, etc., los requerimientos del flujo son bastante
fáciles de determinar porque hay una cierta demanda mínima y una demanda máxima predecibles. Pero en
otras instalaciones, como en procesos industriales, es habitual-mente más difícil predecir exactamente la
demanda del líquido.
La Tabla 5-1 da una lista de los requisitos de agua y vapor para algunas operaciones industriales. El
consumo tabú-
Tabla 5-1. Demanda de Agua y Vapor en Instalaciones Industriales.*
Agua Vapor

Ácido acético de carburo ................... 3 300 kg por ton HAc (3)

Acido acético de ácido piro-
lígneo.................................................... 380 m3 por ton. HAc (3) 7 120 kg por ton. HAc (3)
Acido acético de licor piro-
IÍgneo .................................................. 900 ni3 por ton. HAc (3) 29 000 u 33 500 kg por ton
HAc (3)
Acido acético, directo (proceso
Othmer) ............................................... 24 600 kg por ton HAc (3)
Alcohol industrial .......... .................... 120 1. por 1. de alcohol de
100°
52 1. por 1. de alcohol prueba 6 kg por 1 alcohol prueba
90 (3) 190 (3)
100 1. por 1. de alcohol (2)
76 m3 por ton. de grano (1)
17 m3 por m3 de grano quebrado
(5)
Alúmina (proceso Bayer) 24 m3 por ton. AL2O. 3H20 6 800 kg por ton Al2O3. 3H2O
(3) (3)
Amoniaco, sintético 117 m3 por ton. de NHi liquido
(1, 3)
Amoniaco, superfosfato…… 100 a 110 1. por ton. de su-
perfosfato de amoniaco (3)
Amoniaco, sulfato de 756 m3 por ton de sal (1)
Buna de S ......................................... 650 000 m3' por día para 100
000 ton. de Buna S por año (3)
Butadieno ............................................ 1 200 m3 por ton. de butadieno
(2)
Calcio, metafosfato de 15 m3 por ton. CalPOj);
Carbono, bióxido de ……………………. 85 m3 por ton. (.02 (1)
75 m3 por ton. COl (sólido de 9 080 kg por ton de CO2 sólido,
gas al 18 por ciento. (3) de gas al 18 por ciento.

Caseína (proceso de suero

grano) ................................................. 1 090 kg por ton de caseína.
Cáustica, sosa (proceso de cal 8,900 kg por ton. NaOH en 1 225 kg por ton de NaOH en
sódica) ............................................... solución al 11 por ciento solución al 11 por ciento
 80 m3 por ton. NaOH en solución (3)
al 11 por ciento (1)
9 080 kg por ton de NaOH ul 76
Cáustica, soda (electrolítica) por ciento (3)
Celulosa, nitrato de ............................ 420 1. por kg de nitrato de
celulosa (3)
38 m3 por ton. de nitrato de
celulosa (1)
Carbón y químicos de la 246 ms por ton. de CaAc3 (3) 29 000 kg por ton de CaAc:
madera ................................................ (3)
Aceite de semilla de algodón 20 1. por 1. de aceitó 13) 1.8 kg por 1 de aceite (3)
0.6 1. por 1. de aceite duro .06 kg por 1 de aceite duro
(3) (3)
Coumarín (sintético) 1 360 kg por ton de coumarín
o 0.75 ton de salicilal-dehido
(3)
Cupramonio, rayón de 340 a 605 m3 por ton. de rayón
con 11 por ciento de humedad
(3)
Refinación de ácidos grasos, 630 kg por ton cargada (3)
continua ..............................................
Gelatina .............................................. 182 kg por ton de gelatina (3)
Glicerina............................................... 4.15 m3 por ton. de glicerina
(1) 3630 kg por ton de glicerina (3)
Pólvora ............................................... 756 m3 por ton. de pólvora (1)
o explosivos (2)
Acido clorhídrico (proceso 11 m2 por ton de HCL 20°
salino) .............................................. Bé (3)
Acido clorhídrico (proceso 1.9-3.8 m3 por ton. de HC1
sintético) ........................................... a 20 Bé (3)
Hidrógeno ........................................... 2 600 nV por ton. Hj (1)
 Cortesía de American Society for Testing Materials.
 Los números cursivos entre paréntesis se refieren a la lista de referencias al final de esta tabla.

Tabla 5-1. Demanda de Agua y Vapor en Instalaciones Industriales. (Continuación)

Agua Vapor

Lactosa (azúcar de leche) . . 756 a 836 m3 por ton. de lactosa 36 300 kg por ton de lactosa
(1,3) (3)
Magnesio, carbonato de, 16.3 m2 por ton. de MgCO3 8 160 kg por ton de MgCO2
básico .................. básico (3) básico (3)
148 m2 por ton. de MgCO3
(I)
Magnesio, hidróxido de, de agua maría y 220 m2 de agua marina y 363 kg por ton Mg(OH)2 (3)
dolomita . .. 1.9 m3 de agua fresca por
ton. de Mg(OH); (3)
Oxígeno, líquido........... 27 m3 por m3 de O2 (3)
Fenol, sintético ............ 1 820 kg por ton de fenol
Acido fosfórico (alto horno). 284 m3 por ton. de H3PO4 al 100
por ciento (3)
Acido fosfórico (proceso al ácido 28.4 m3 por ton. de P2O5 al 35 355 kg por ton de P2O5 al 35
fuerte Dorr) ....... por ciento, ácido (1, 3) por ciento ácido (3)
Cloruro de Potasio, de silvi- 150 a 190 m2 por ton. de KCL 1 135 kg por ton de KC1 (3)
nita ..................... (3) .
Jabón de lavar............. 85 m3 por ton. de jabón (3) 1 820 kg por ton de jabón (3)
1.9 m3 por ton. de jabón (2)
Ceniza de sosa (proceso de sosa de 56-68 m3 por ton de ceniza
amoniaco) ...... de sosa al 58 por ciento
(1. 3)

Bicromato de sodio........ 2 720 kg por ton de bicromato

de sodio (3)
Clorato de sodio ........... 230 m3' por ton de clorato de 5 000 kg por ton de cloratio de
sodio (3) sodio (3)
Silicato de sodio ........... 680 1 por ton de "cristal de 472 kg por ton de cristal de
agua 40º Bé (3) agua 40° Bé (3)
Sulfato de sodio, natural .... 1 660 kg por ton «le Na2SO4
anhidro (95 + porciento)
(3)
Acido esteárico y aceite rojo. 8 160 kg por ton de ácido
esteárico (3)
Dióxido de azufre, líquido . . 77 m3 por ton de SO: liquido 3 100 kg por ton de SO2 líquido
(3) (3)
Acido sulfúrico (proceso de 10.7 m3 por ton de H:SOi al l(X)
cámara) ................. por ciento (3)
Acido sulfúrico (proceso de 15.2 m3 por ton de H2SO4 al 100
contacto) ............... por ciento (3)
19 m2 por ton de H2SO4 (2) 68 kg por ton de Na3PO412H2O
Ortofosfato trisódico ....... (3)

Vainillina (sintética) ....... 14 000 kg por Ion de vaini

llina 13)
Rayón viscoso ............. 680 a 756 m3 por ton de hilo 63 500 kg por Ion de hilo vis
viscoso (3) coso (3)

INDUSTRIA DE LA
ALIMENTACIÓN

Pan ....................... 19 a 3.7 m3 por ton de pan 273-454 kg por ton de pan
(4) (4)
Destilación
Cerveza ................. 1.8 m3 por barril de cerveza
(5)
Whisky.................. 80 1 por 1 de whisky (5)
Enlatado
Chavacano .............. 30 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (5)
Espárragos............... 26.6 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (1. 5)
Fríjoles .................
Ejotes ................... 13.2 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (1. 5)
Habas .................. 94.5 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (1. 5)
Frijoles con puerco ...... 13.2 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (1)
Betabel ................. 9.4 m3 por 100 cajas de latas No.
2 (5)

Tabla 5-1. Demanda de Agua y Vapor en Instalaciones Industriales.

(Continuación)
Agua Vapor

Maíz..................................................... 9.-4 m3 por 100 cajas de

latas No. 2 (5)
Crema de maíz o maíz 15 m;l por IDO cajas de latas No.
entero ................................................ 2 (I)
Chícharo............................................... 11.3 m3: por 100 cajas de la-las
No. 2(1)
Saverkreal............................................. 1.1 m3 por 100 cajas de la-
tas No. 2 (I. 5)
Espinacas ......................................... 68 m3 por 100 cajas de latas
No. 2 (1. 51
Succotash............................................. 47 m:l por 100 cajas de latas No.
2 (5)
Tomates.............
Productos de................................. 26.5 m3 por 100 cajas de latas
No. 2(1)
Enteros........... 2.83 m3 por 100 cajas de la las
No. 2 (1)
Maíz refinado....................................... 1.25 m3 por ton de maíz (I)
Gelatina comestible ........................ 50- 76 m" por ton de gelatina
(4)
Aceite comestible ........................... 22 1 por 1 de aceite (3)
Empaque de carne...........................
Casa de empaque....................... 208 m3 por cada 100 cerdos
(1. 5)
Volatería ..................................... 16.6 m3 por ton de peso vivo
(1)
Matanza....................................... 60 m3 por 100 puercos (1.5)
Rastro.................. 1.5 m3 por hectárea (5)
Leche y productos de leche
Mantequilla.................................... 19 m3 por ton de mantequilla
(I)
Queso ......................................... 15 m3 por ton de queso (1,5)
Productos lácteos ...................... 12 1I por 1 de leche (2)
Recepción y embotellado……… 450 1I por 100 1 de leche (l, 5)
Cremería .................................... .85 m3 por ton de crudo (5)
Restaurantes ................................... 2 a 15 1 por comida (2. 5)
Azúcar.................................................
Remolacha………………………….. 8.2 m3 por ton de azúcar refinada
(3)
75.6 a 94 m3 por ton de azúcar
(1)
9.8-12 ma por ton de betabel
(1)
3.8 m3 por ton de azúcar (2)
Caña de azúcar, refinada 18.2-32 m3 de condensado por ton 1 590 kg por ton de azúcar
(3)
Agua pura 5.3 m3 por ton de
azúcar refinada
Deshidratación de vegetales 138 m3 por ton de producto
Betabeles………………………… (1)
Col………………………………… 53 m3 por ton de producto (1)
Zanahoria ................................... 120 m3 por ton de producto
(1)
Patatas......................................... 42.4-95 m3 por ton de producto
(1)
Rutabega .................................... 115 m3 por ton de producto
(1)
Camote………………………….... 78 m3 por ton de producto
(1)

INDUSTRIA TEXTII,

Algodón………………………………..
Decoloración.................................. 94-14.4 1 por m (2)
Tenido ......................................... 8.3-16.6 m' por 100 kg (1)
Acabado ………………………….. 41.5-62 1 por m (2)
Proceso…………………………… 31.6 m3 por 100 kg (1)
Artículo tejidos, decoloración 00,5 m3 por ton (2)
Lino ................................................... 756 m3 por ton (1)
Rayón .................................................

Tabla 5-1. Demanda de Agua y Vapor en Instalaciones Industriales

(Continuación)
Agua Vapor

Hilo, cupramonio................................ 605 m3 por ton de hilo (1)

Pulpa soluble .................................... 720 m3 por ton de pulpa (1)
Hilo viscoso .................................... 756 m' |Kir ton do hilo (1)
Seda, tenido de medias 22.7-30.3 m3 por ton (2)
Lana 1
Cardado ............................................... 6.6-125 m3 por 100 kg de
lana en bruto (1)
Cardado y decoloración……………….. 151 m3 por ton (2)

INDUSTRIAS MISCELÁNEAS

Acondicionamiento de aire …………… 23-57 m3 por persona por

estación (1)
Aluminio ............................................... 7 250 m3 por ton de aluminio
 (2)
Edificios, oficinas ................................... 100-170 1 por día per cápita
(2. 5)
Cemento. Portland................................ 2.84 m:l por ton de cemento
(2, 3)
Roca de cemento, beneficio………… 2 72 m3 por ton de roca bruta
(3)
Carbón
Coque, subproducto .................. 5 4-10 8 m3 por ton de coque
(3) 268-390 kg por ton de coque
Carbonización ........................... 13.2 m3 por ton de carbón (3)
carbonizado (1)
Lavado ....................................... 1 47 m3 por ton de carbón (1)
Electricidad ...................................... 303 1 por kw de electricidad
(2,5) ..
455 m3 por ton de carbón
quemado (1)
Hospitales ......................................... 0 520-1.3 m3 por día por cama (2.
5)
Hoteles ............................................ 1 04-1.9 m3 por día por cuarto
de huéspedes (2. 5)
lavanderías
Comercial ................................. 32.5-43.2 m3 por ton de "trabajo"
(2. 5)
Institucional ............................... 22 8 m3 por ton de trabajo
(2. 5)
Curtiduría ......................................... 1.42 m3 por ton de tanino
vegetal (3)
2.27 m3 por ton de curtido al
cromo (3)
22.7-60 m3 por ton de cuero
(2)
60 m3 por Ion de cueros (1)
Petróleo
Motor de avión (prueba) 470 m3 por motor de avión
(2)
Gasolina ........................................... 7 a 10 1 por 1 de gasolina (2)
Gasolina, aviación .......................... 25 1 por 1 de gasolina de
aviación (2)
Gasolina, natural................................ 20 1 por 1 de gasolina (3) y 56 0 7 kg por 1 do gasolina (3) y 56
m3 de gas limpio a 10.5 m3 de gas limpio a 10.5

kg/cm2 de presión kg/cm2 presión

Gasolina, polimerización de 34 1 por I de gasolina po- .31 kg por I de gasolina po-
lemerizada (3) limerizada (3)
Aceite, síntesis Fischer- 5.68 m3 por 100 barriles de
Tropsch .................................... aceite
Campos petroleros ....................... 68 m3 por 100 barriles de crudo
(1)
Refinado ........................................ 290 m3 por 100 barriles de
crudo (1)
Fábricas de papel .......................... 18.9-57 m:l por ton de pulpa
(2)
144 m3 por ton de Papel (1) Desentintado del papel …
Cartón ........................................... 52.8 m3 por ton de cartón
(1)

Tabla 5-1. Demanda de Agua y Vapor en Instalaciones Industriales.

(Continuación)
Agua Va|H>r

Pulpa «lo sosa ....... 5 !)(XJ kg pur ton de pulpa de

sosa seca (3)
Pulpa de bagazo ..... 98 m:l por ton de bagazo (1)
Pulpa al -sulfato (Kraft) . . 4 500 kg por ton «le pulpa
seca al sulfato (3)
Decoloración de pulpa al 227 650 1 para decolorar 1 1 -120 kg para decolorar una
sulfato ........... ton (3) de pulpa seca con ton (3) de pulpa seca de
una brillantez de 80 a 85" 80 a 85° G.E, de brillan-
 GE. tez
Pulpa al sulfato.......... 2 200-3 200 kg por ton de
pulpa seca (3) 1 360 kg por ton
de lana de
Lana «Je roca............. 15-19 m' por ton de lana de

roca (1. 3) roca (3)

Hule (llantas «le automóvil) . 54.5 kg por llanta (3)
Planta Siderrgica . . 76-132 irr por ton de acero
(1) 158 nv' por ton de acero (2)
Acero manufacturado ....

Acero en lingote ........ 68 m:' por ton de acero (2)

Lingote de hierro (pig ¡ron) 15.1 m:' por ton de hierro en lingote
(1)
Explotación de azufre (mi- 11.3 nv1 por ton de azufre (1)

REFERENCIAS

(1) G.E. Symons, "Treatment of Industrial Wastes", Water and Sewage. Vol. 82. No. 11
November, 1944. p. 44.
(2) Journal. Am. Water Works Assn., Vol. 37, No. 9, September, 1945, p. 4.
(3) Chemical and Metallurgical Engineering Flow Sheets. 4th Ed. (1944)
(4) Food Industries Flow Sheets of the Food Producing Industry, 2nd ed. (1947)
(5) II. E. Jordán. "Industrial Requirements for Water", The Johnson National Drilters Journal. July-
August, 1948. p. 7.
(6) W. L. Faith, "Plant Location in Agricultural Process Industries", Chemical Engineering Progress.
Vol. 45, May, 1949, p. 313.
(7) W. C. Schroeder, "Comparison ¿f Major Processes for Synthetic Liquid Fuels", Chemical
Industries. Vol, 62, No. 4. p. 577 (1948)
(8) S. T. Powell and L. G. von Lossberg, "Relation of Water Supply to Chemical Plant Location",
Chemical Engineering Progress. Vol. 45, May, 1949, pp. 289-300.

lado que se indique para el agua puede usarse como un indicador aproximado de la capacidad de la bomba,
necesaria para un proceso en particular. Sin embargo, debe recordarse que es común el uso repetido de la
misma agua en muchas industrias actualmente y que puede ser suficiente una sola bomba o grupo de
bombas para suministrar todas las necesidades excepto las muy especializadas. Cuando el condensado
regresa a la caldera de la planta o tanque de retorno, el consumo de vapor dado en la Tabla 5-1 es útil para
indicar qué cantidad de condensado debe manejarse. Debe considerarse un margen para aquellos procesos
en los que el vapor se convierte en parte del producto, abandonando la planta en algún
 Tabla 5-2. Forma para Estimar el Consumo de Agua en una Planta

m3 por Temp. Durez Sóli- Sóli- Hd Ma- Mi-cro- Color Turbu Sílice Hierro Fluo- Bióxi- Sulfuro O: en Cloro Des- Aceite
día, C a tota! dos en dos en teria orga- lencia y man- ruros do de de solu- perdi-
máx PPm. sus- solu- orgá- nis- gane- carbo hidró- ción cios
pen- ción, nica mos so no geno radio-
sión, ppm activos
ppm
Agua potable

Sanitaria, otros

Conservación de caldera
Acondicionamiento de aire
Refrigeración
Aire comprimido
Enfriamiento de diesel
Condensado de vapor

protección contra in-

cendio
Proceso A
Proceso B
Proceso C
Total
recipiente así como para la salida de todo o de algo del vapor que se pierda a la atmósfera.
Estimación de las Necesidades de Agua. Puesto que el agua es probablemente el líquido más comúnmente
usado en la industria, se presentan muchos problemas en la práctica, relacionados con ella. Y puesto que la
capacidad de bombeo no puede elegirse a menos que se conozcan los requisitos de agua, es necesaria
una investigación de consumo de agua como primer paso en la selección de bombas. La Tabla 5-2 muestra
una forma en que pueden concretarse las necesidades de agua para una planta existente o proyectada.
Cuando sólo se está considerando una porción de la planta, el número de renglones puede reducirse según
se desee. La Tabla 5-2 ayuda a evitar una de las fallas más comunes en la selección industrial de bombas:
el desperdicio de dinero y potencia, al utilizar una capacidad excesiva, sólo para llenar los requisitos estric-
tos de alguna aplicación menor: agua de beber, por ejemplo. También sirve como auxiliar para planear la
recirculación del agua y su uso múltiple, y puede indicar posibilidades para necesidades especiales,
segregadas de otras.
Otros Datos de Gasto. Además de los datos de gasto que se dan en la Tabla 5-1, algunos capítulos
posteriores tratan sobre la aplicación de bombas en varias industrias, da detalles de los gastos necesarios
para una variedad de servicios. Allí también se consideran otros líquidos además del agua ya que pueden
ser mejor discutidos en función de aplicación específica que en un capítulo general como el presente.
Control de Capacidad. La descarga de una bomba centrifuga puede variarse con diversos métodos,
dependiendo de que la unidad trabaje a velocidad constante o variable. Con unidades de velocidad
constante la capacidad puede cambiarse: (1) estrangulando la descarga de la bomba o derivando todo o
parte del líquido descargado; (2) usando más de una bomba, proporcionando la capacidad de cada una, de
manera que pueda pararse una o más de ellas o arrancarse, según el caso, para suministrar el gasto
necesario; (3) usando un tanque de almacenamiento para reserva, y operando la bomba intermitentemente
para mantener un cierto nivel mínimo; (4) usando una bomba de capacidad ajustable —tal como la unidad
descrita en el Capítulo 15, o una bomba de flujo axial de paletas ajustables y baja columna.
La variación de la velocidad, ya sea manual o automática, es otro medio de variar la salida de una bomba
centrífuga. Esto requiere ya sea un motor de velocidad variable o acoplamiento variable, y puede dar una
operación extremadamente económica ya que no existen estrangulamientos o derivaciones que producen
pérdidas. Los motores para bombas se discuten en mayor detalle en el Capítulo 8.

Fig. 5-2. Bomba centrífuga provista de válvula de globo para estrangulación de la descarga. (Cortesía de
Goulds Pumps, Inc.).

La Fig. 5-2 muestra una bomba centrífuga de velocidad constante adecuada para estrangulación de la
descarga. Esta unidad maneja 50.5 Ips a 30.5 m de columna. La Fig. 5-3 muestra una de seis bombas de
impulsor de flujo axial horizontales de 295 cm en una estación de control de avenidas de Florida. Cada
bomba está movida por un motor diesel con una transmisión de cadena de doble reducción. La velocidad
nominal de estas bombas es de 124 rpm pero pueden operar a otras velocidades, para hacer frente a
condiciones de carga variable.
Las bombas rotatorias y reciprocantes de desplazamiento positivo pueden controlarse variando la velocidad
de la bomba, en carrera, cantidad de líquido derivado, o varios otros métodos. Algunos de estos se discuten
en los Capítulos 2 y 3 mientras que otros están cubiertos en capítulos posteriores relacionados con
aplicaciones específicas.
Variaciones de Demanda. Hay que tener extremo cuidado al especificar la capacidad de una bomba cuando
la carga de la planta, el ritmo de producción o cualquier otro factor habrá de causar un cambio en la
demanda del líquido. Las

Fig. 5-3. Bomba de impulsor de flujo axial en una estación de control de avenidas en Florida. (Cortesía de
Fairbanks, Morse and Co.).

variaciones en la cantidad del líquido entregado influyen generalmente sobre la eficiencia de la bomba. Es
práctica usual el elegir una bomba de manera que cuando opera a su capacidad normal su eficiencia se
encuentra en el máximo o muy cerca de él.
Cuando se requiere una región amplia de capacidad, la duración de los períodos de operación a varias
capacidades, hasta incluyendo la nominal, deben estudiarse cuidadosamente. Con la bomba centrífuga
usual, un aumento en capacidad viene generalmente acompañado por una disminución en la columna
desarrollada. Y puesto que la fricción de la tubería aumenta con la cantidad de gasto, la bomba puede
no ser lo bastante potente para entregar la capacidad deseada debido a que no puede desarrollar suficiente
columna. La operación excesiva de una bomba a capacidades mayores que la normal puede conducir a
dificultades de mantenimiento prematuras. Cuando una bomba opera una gran parte del tiempo a la
capacidad nominal, con sobrecargas ocasionales, la duración del período de sobrecarga no es tan
importante. Pero cuando las sobrecargas son excesivas, es prudente el considerar el uso de dos bombas en
lugar de una.
El uso de dos bombas en lugar de una permite que cada una de ellas opere en su mejor región de eficiencia
la mayor parte del tiempo. Aun cuando los costos iniciales pueden ser mayores, el costo de operación más
bajo y la mayor flexibilidad ayudan a pagar la inversión adicional. En capítulos posteriores se discuten
ejemplos específicos del uso de dos bombas en lugar de una en varias operaciones industriales.
Elección de la Capacidad. Supóngase una planta industrial tiene una demanda media del agua de un 75 por
ciento de la máxima. Dos bombas, cada una de ellas de 75 por ciento de la demanda máxima pueden ser la
mejor elección. Esto permitiría que cada bomba pueda manejar la demanda media y ésta operaría sola
probablemente la mayor parte del tiempo. Cuando la demanda excede 75 por ciento del máximo la segunda
bomba entra en operación y trabaja en paralelo con la primera. Ambas operan a su eficiencia máxima o muy
cerca.
En algunos casos un arreglo de esta naturaleza no es aceptable. Cuando la demanda total es tan baja que
es imposible elegir dos bombas que operen en sus regiones de máxima eficiencia, deberá usarse una sola
unidad debido a que dos bombas probablemente tengan un costo inicial y un costo de operación más altos
que una sola bomba bajo estas circunstancias.
Con capacidades muy grandes puede ser imposible encontrar una unidad que llene las demandas medias.
Puede entonces elegirse dos unidades con capacidad de la mitad de este valor, independientemente de
cómo varíe la demanda del líquido. Cuando la demanda fluctúa marcadamente de un valor bajo a uno alto,
esta disposición puede permitir una eficiencia general mejor debido a que la capacidad puede dividirse
como se desee —por ejemplo 25 y 75 por ciento de la total en las dos bombas. Ambas tendrán que operar
para afrontar el máximo, o 100 por ciento de demanda. La conexión exacta que se use dependerá de cómo
varíe la demanda del líquido en las diferentes áreas del sistema servido. Por ejemplo, donde un área en una
planta industrial use alrededor de 25 por ciento del flujo total y otra 75 por ciento, las bombas pueden usarse
con tuberías independientes pero cuando se sirve una sola área o el líquido se bombea a un tanque antes
de distribuirse, las unidades probablemente habrán de operar en paralelo.
Cuando la eficiencia de operación no es un factor muy importante el número do unidades que se eligen para
dar la capacidad requerida es generalmente una función de costo inicial. Si una sola unidad tiene un costo
inicial menor, se usará ésta. Lo mismo es cierto si más de una unidad tiene un costo inicial menor para la
capacidad deseada. Aun cuando no es frecuente que existan condiciones en las que la eficiencia de
operación se pueda ignorar, hay situaciones en las que la energía que de otra manera se desperdiciaría,
puede usarse en el motor primario de la bomba. Los ejemplos típicos incluyen utilización del vapor de
descarga, gas de desperdicio en una refinería, y agua u otros líquidos suministrados bajo presión cuando la
energía de presión no se necesita para vencer resistencias de flujo.
En instalaciones en las que la falla del suministro de líquido puede seriamente poner en peligro la vida, el
equipo o la seguridad, pueden instalarse dos bombas para operar en paralelo en todo tiempo. Cada bomba
está clasificada para la demanda máxima y puede llevar todas las cargas si la otra unidad falla. Hay algunas
desventajas para un arreglo así: (1) puesto que ambas bombas operan al 50 por ciento o menos de la
capacidad nominal, la columna desarrollada excede a la requerida por el sistema, y debe contarse con un
sistema de estrangulamiento en la descarga si ambas bombas operan a velocidad constante; (2) la vida útil
de la bomba puede verse acortada. (3) Puede presentarse sobrecalentamiento, cuando el gasto desciende
a valores extremadamente bajos. Este factor se discute más adelante en el presente capítulo. A pesar de
estas desventajas, hay instalaciones en las que la seguridad de operar dos bombas idénticas hace
conveniente su uso.
Operación en Paralelo. Como se ha indicado antes, la operación en paralelo de las bombas es
frecuentemente la mejor solución a un problema de variación de capacidad.
En general, las bombas reciprocantes y rotatorias presentan menores problemas cuando se operan en
paralelo que las bombas centrífugas. Una razón para esta diferencia es que la mayor parte de las bombas
reciprocantes y rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, mientras que la capacidad de una
bomba centrífuga varía con la columna que desarrolla. Y además la columna de una bomba centrífuga es
una función del diseño del impulsor, velocidad y oíros factores. Así que la discusión que sigue trata
específicamente con bombas centrífugas, aun cuando algunos de los principios se aplican igualmente a las
unidades reciprocantes y rotatorias.

SISTEMAS ESTRANGULADOS

Los sistemas de bombeo industriales servidos por bombas centrífugas pueden ser ya sea del tipo
estrangulado o no estrangulado. En el tipo estrangulado, el gasto (o capacidad) se ve controlado por el uso
de una o más válvulas que disipan el exceso de columna desarrollado por las bombas. En algunos
sistemas, como los de alimentación de calderas, una válvula de estrangulación colocada directamente en la
línea de descarga controla el flujo. En otras, como los sistemas de suministro de agua industrial sin un
tanque o tubería de reserva flotando en las líneas.de distribución principales, los usuarios del agua
controlan la descarga del agua conforme abren o cierran las válvulas para sus propias necesidades.
En sistemas no estrangulados, en los que las bombas frecuentemente descargan a un tubo o tanque de
reserva el flujo depende de la columna desarrollada y de las características normales del sistema.
Sistema Estrangulado. La Fig. 5-4 muestra, un ejemplo de un sistema de estrangulado industrial con flujo
controlado por la válvula A. Esta válvula puede controlarse manual o automáticamente. La Fig. 5-5 muestra
las curvas de columnas del sistema, superpuestas sobre la curva HQ de la bomba. La línea CB representa
la presión de la más la parte estática de la columna de bombeo. Esta presión es prácticamente constante.
Aun cuando se muestra una caldera como el recipiente bajo presión, puede usarse cualquier otro medio sin
cambiar las relaciones en el sistema. Por lo tanto, el siguiente análisis se puede suponer aplicado a
cualquier sistema industrial que se asemeje al de la Fig. 5-4.

Operación del Sistema. Cuando se suministra agua a la caldera de la Fig. 5-4 por la bomba, la presión
contra la cual opera la bomba aumenta debido a las pérdidas de
columna de fricción en la tubería, válvulas, accesorios y otros
aparatos en la línea. Cuando se abre la válvula A, la presión debida a
pérdidas de fricción puede suponerse que aumenta según la curva
CD (Fig. 5-5). El cerrar parcialmente la válvula A, produce una serie
de curvas de columnas del sistema tales como CE,

Fig. 5-4. Diagrama simplificado de un

sistema de alimentación de agua para
caldera. (Cortesía de Worthington
Corp).
Fig. 5-5. Curvas del sistema de columna sobre las curvas HQ de la bomba para mostrar la capacidad con
diversas columnas. (Cortesía de Worthington Corp.).

CF y CG dependiendo de qué tanto se cierre la válvula. El cierre completo de la válvula causa la elevación
de presión hasta el valor de corte J a capacidades cero. Variando el grado de abertura de la válvula A, se
puede producir una familia de curvas de columna del sistema entre los puntos J (válvulas totalmente
cerradas) y D (válvula totalmente abierta).
Para desarrollar una capacidad determinada Q, la válvula de estrangulamiento debe ajustarse hasta que la
curva de columna de sistema es CF. Ésta cruza la curva de la bomba, HQ

Fig. 5-6. Curvas de HQ y hp en el freno (bhp) para dos bombas iguales.

(Cortesía de Worthington Corp.).
en el punto K y la columna contra la cual opera la bomba está representada por la diferencia vertical H. La
columna real requerida para desarrollar la capacidad Q sobre la curva de columna del sistema normal CD
está representada por H,. Puesto que la bomba desarrolla una columna H a una capacidad Q, la válvula A
debe disipar una columna igual a H — ~ H1, o h.
La columna desperdiciada h representa una pérdida de potencia de entrada debido a que el motor debe
desarrollar suficiente potencia para que la bomba produzca la columna H. Esta pérdida puede evaluarse
según se señala en el Capítulo 8.

Curvas Crecientes de Columna. Cuando dos bombas iguales con curvas ascendentes HA operan en
paralelo, la carga del sistema debe dividirse igualmente entre ellas. La Fig. 5-6 muestra la curva HQ para
cualquiera de dos bombas iguales. Para trazar la curva HQ para las dos bombas operadas

Fig. 5-7. Dos bombas con curvas HQ distintas pueden operar satisfactoriamente en paralelo. (Cortesía de
Worthington Corp.).

en paralelo, es solamente necesario proyectar los puntos de capacidad a varias columnas sobre la curva a
la derecha para duplicar su valor. Por ejemplo, el punto A, de 63.5 lps y 74.20 m de columna, se extiende a
la derecha, a 126 lps y 74.20 m de columna, punto B. La intersección a 126 lps, C, se proyecta a 252 lps,
punto D, y en la misma manera 189 lps se proyecta a 388 y 252 a 504 lps, según lo indica la línea interrum-
pida horizontal. La curva trazada a través de estos puntos representa la característica HQ de las dos
bombas. Cada bomba está clasificada como de 221 lps con una columna de 60 m, —punto E— de manera
que las dos bombas habrán de manejar 442 lps con la misma columna punto F, en la curva mostrada en la
Fig. 5-6 para las dos bombas.
La demanda de potencia de las dos bombas es de alrededor de 400 hp, punto G en la curva de caballaje
para las dos bombas (Fig. 5-6) esta curva ha sido trazada duplicando el caballaje para una bomba y
duplicando la capacidad. Por ejemplo, a 63.1 lps, la potencia para una bomba es de 125 hp, punto H. De
manera que para las dos bombas es de 250 hp a 126 lps, punto J. Repitiendo este procedimiento con
diferentes valores de capacidad, se obtienen una serie de puntos, a través de los cuales puede dibujarse la
curva característica de las dos bombas.
Si estas bombas operan en un sistema regulado y la demanda aumenta pueden entregar menor capacidad.
Como resultado, la columna desarrollada aumenta y es necesaria mayor estrangulación. Por ejemplo, si la
demanda disminuye a 315.5 lps, la columna desarrollada aumenta a 79.5 m punto K, y la potencia requerida
es de 356 hp punto L. Cada bomba entregará 158 lps contra 69.5 m requerirá 178 hp, punto M.
Características Diferentes. Dos bombas diferentes podrán operar en paralelo pero presentan diferentes
problemas con respecto a dos que son iguales. La Fig. 5-7 muestra las características de dos bombas, de
las cuales puede usarse cualquiera en un sistema estrangulado. Si los costos de energía son altos, la
bomba con las características mostradas por las líneas interrumpidas habrá de preferirse debido a que sus
requisitos de potencia a capacidades parciales son menores. En general, sin embargo, una unidad con una
curva HQ (línea llena Fig. 5-7) de inclinación pronunciada tiene la ventaja en un sistema estrangulado de
una sola bomba que requiere un mayor viaje de la válvula de estrangulamiento, debido a que debe perderse
mayor columna en la válvula. La operación de la bomba es pues más estable.
Curva de Columna con Caída Pronunciada. A pesar de tener una curva HQ con una curva de bajada
pronunciada (línea interrumpida, Fig. 5-7) una bomba de este diseño puede usarse generalmente en un
sistema estrangulado de una sola bomba debido a que el punto de operación se determina por la columna
del sistema. En algunos sistemas estrangulados con una sola bomba de curva HQ de caída pronunciada,
pueden presentarse sobre flujos. Esto se ha desarrollado a un grado menor con bombas con una curva
estable, que se eleve constantemente (línea llena, Fig. 5-7) para HQ pero tales casos son raros.

Conexiones de Bombas. Cuando dos o más bombas operan en

paralelo con una tubería como la de la Fig. 5-8, cada una tiene
sus propias perdidas de tuberías y accesorios, habiendo también
pérdidas comunes a ambas bombas. En lugar de usar la curva
verdadera HQ, se usa una medida de A a B (Fig. 5-8) en estudios
del sistema. Esta es la característica real de las bombas,
menos la pérdida de la columna de tubería y accesorios de A a B.
Generalmente, en el sistema estrangulado, particularmente en
aplicaciones de columna elevadas tales como alimenación de
caldera, las pérdidas en la tubería de cada bomba representan
PIG. 5-8. Disposición simplificada de una parte tan pequeña de la columna total que pueden
tubería para dos bombas centrífugas despreciarse.
que operan, en paralelo. (Cortesía de Curvas de Columnas Combinadas. La Fig. 5-9 muestra las
Worthington Corp.). curvas características de las bombas, cada una diseñada para
220 lps, 60 m de columna total, punto N, pero con curvas HQ de diferente forma. A y B son curvas HQ de
las dos bombas, C es la curva combinada HQ. Incluye valores de D a E en la curva B a la cual se agrega la
curva A y se extiende de E a F. El punto G en la curva A es Q lps, mientras que E sobre B es 167 lps, con
una columna de 68 m en ambas curvas. La capacidad combinada de las dos bombas a 68 m es de 0 + +
167 = 167 lps. El punto H sobre la curva A se encuentra a 69.8 m y 63.1 lps. Para obtener un punto
correspondiente para la curva C hay que trasladar 154 + 63.1 — 217.5 lps y 69.8 m de columna total.
A 126 lps sobre la curva A, el punto K, la columna es de 68.30 m. Nuevamente, para obtener un punto
correspondiente para la curva C hay que proyectar 164 + 126 — 290 lps y 68.30 m de columna, punto L
(Fig. 5-9). Repitiendo esta operación, se obtiene una serie de puntos a través de los cuales la curva C
puede extenderse para representar características combinadas de las dos bombas. La construcción de esta
curva es el primer paso para encontrar cómo se comportan dos bombas con curvas HQ diferentes, en un
sistema.
Sistema de Distribución de Agua. Supóngase que estas bombas se encuentran en un sistema de
distribución de agua, ya sea industrial o municipal, y que descargan en un sistema de distribución a una
columna total de 60 m. Con esta columna las dos bombas descargan 442 lps, punto M, en donde am-

Fig. 5-9. Curvas características individuales y combinadas. (Cortesía de Worthington Corp.).

bas tienen la misma capacidad, punto N. Si el flujo en el sistema disminuye 378 lps, punto O, las dos
bombas desarrollan 64.30 m de columna total. Bajo estas condiciones, la presión en la línea principal es
mayor que la deseada por una cantidad que se encuentra tomando la diferencia entre la columna a 278 lps
y la basada en el sistema o 64.30 — 60 = 4.30 o 0.425 kg/cm2. Esto debe aceptarse a menos que se use un
ajuste de velocidad de algún tipo para controlar la salida de la bomba. De los 378 lps de descarga, 195.5 lps
están dados por la bomba B, punto P, y 183 lps por A, punto Q.
Para encontrar la división de carga de las dos bombas, después de que se han determinado los puntos de
descarga y columna total combinados en la curva C, hay que proyectar horizontalmente a la izquierda C
para intersectar las curvas A y B, como se indica por la línea interrumpida de O a Q (Fig. 5-9). Por ejemplo,
si el flujo del sistema disminuye a 315.5 Ips, la columna total aumenta a 67.20 m, punto R. Proyectando
hacia la izquierda de R, se intersecta la curva B a 173 lps, punto T. Al reducir la capacidad de la bomba a
189 lps —punto U—, la columna total aumenta a 68.90 m. La descarga de la bomba A disminuye a 31.5 lps,
punto W, mientras que la de la bomba B disminuye a 92 lps, punto V. El estrangular la descarga hasta que
la columna se eleva a 70.10 m, hace que la descarga de la bomba /i baje a 148 lps, punto Z. La bomba A no
descargará debido a que la columna del sistema ha aumentado más allá del máximo de 69.20 m punto H
para esta unidad. La bomba A es por lo tanto, bloqueada de la línea por B, y opera a su columna de corte.
Esto puede constituir una condición peligrosa, aun en el caso de que sólo dure un corto tiempo. Más
adelante se discute en este mismo capítulo con mayor detalle. Dos bombas no deben operar en paralelo a
una capacidad inferior al mínimo seguro para las unidades particulares en cuestión.

División de Carga. Supóngase que la bomba A opera sola y que descarga 164 lps a 65.80 m de columna,
punto X, cuando B arranca. Ésta última tiene una curva HQ más alta que la de A y toma la carga para
bloquear a A de la línea. Si el flujo en el sistema permanece constante a 174 lps la columna se eleva a 68.3
m, punto Y. Pero si B ha estado descargando a 164 lps sola y A ha arrancado, A no podrá suministrar
ninguna agua al sistema. Supóngase que estas bombas operan sobre un sistema industrial en donde la
demanda cambia lentamente y que una unidad sale de servicio cuando la carga disminuye abajo de 222 lps.
Bajo supervisión cuidadosa las dos bombas pueden operar en forma segura en paralelo. A 183 lps flujo
combinado, A descarga 143 lps a 67.30 m de columna, punto T (Fig. 5-7 y 5-9). La eficiencia es de 76.8 por
cierto punto A; la entrada de potencia es de 165 hp, punto B. La bomba B descarga 172.5 lps punto. S,
operando a una eficiencia de 82.3 por ciento, punto C, con entrada de 185 hp punto D. La entrada de
potencia total para las dos bombas es 165 + 185 = 350 hp.
Si ambas bombas fueran como A, un gasto de 315 lps tomaría 158 lps de cada unidad, punto E (Fig. 5-7) y
173 hp por bomba o 346 hp para las dos. Con ambas bombas como B, la potencia para cada una es de 178
hp, punto F, o 356 para las dos bombas. En un caso, con las dos unidades iguales, la potencia de entrada
es menor que para dos unidades distintas, mientras que en el otro es mayor. Esto muestra que el tener
ambas bombas iguales de manera que la carga se divida igualmente entre ellas puede no resultar en una
reducción de potencia de entrada.

Curva de Columna con Caída Pronunciada. Dos bombas similares con características HQ de caída
pronunciada (curva interrumpida, Fig. 5-7) pueden causar dificultades de operación cuando operan en un
sistema estrangulado. La curva AB (Fig. 5-10) muestra las características HQ de cualquiera de dos bombas
iguales operadas en paralelo. La curva AD es la relación HQ combinada teórica, para las dos bombas, esta
curva se ha desarrollado como se explicó para la Fig. 5-6, con la suposición de que las pérdidas de fricción
son tan bajas en la tubería de cada bomba que pueden despreciarse.
Supóngase una demanda de agua de 110 lps a 68.90 m de columna, punto C, con la bomba No. 1
operando sola, cuando arranca la No. 2. La bomba No. 1 operando a 68.90 m de columna, aplica esta
presión a la válvula de cheque de la bomba No. 2 para mantener la válvula cerrada. Esta columna es mayor
que la columna de corte, 68.00 m punto A de la bomba No. 2.' De manera que cuando esta bomba llega a la

Fig. 5-10. Dos bombas centrífugas similares con curvas HQ muy caídas pueden causar dificultades cuando
se operan en paralelo en un sistema estrangulado. (Cortesía de Worthington Corp).
velocidad normal a corte puede desarrollar solamente una columna de 68.00 m que no es suficiente para
abrir la válvula de cheque contra 68.90 m, y la bomba no puede descargar al sistema.
Hay varios medios para vencer esta dificultad. Considérense las dos bombas en la Fig. 5-8, con la No. 1
operando 110 lps. Estrangulando la válvula de descarga de esta bomba, la presión en el punto B del
sistema de la tubería y sobre la válvula de cheque de la bomba No. 2 puede reducirse más abajo de la
columna de corte de la No. 2. Cuando arranca la bomba Na 2. De manera que cuando esta bomba llega a la
velocidad normal a corte puede desarrollar solamente una segunda bomba en el sistema, requieren
generalmente una sincronización cuidadosa de las válvulas y un manejo no menos cuidadoso.
División del Gasto. Cuando dos bombas tienen curvas muy caídas HQ (Fig. 5-10) el gasto puede no
repartirse igualmente entre ellas aun cuando sean duplicados hidráulicos y operen a la misma velocidad.
Por ejemplo, para cubrir una demanda de 142 lps, punto E, la carga se puede dividir igualmente, con ambas
bombas operando a 71 lps y columna de 69.60 m, punto F. O bien, bajo esta condición, puede una bomba
operar en el punto C, 110 lps y la otra a 31.5 lps, punto G. Aun cuando las columnas en estos puntos son
idénticas, esto no asegura una operación estable.
No es una buena práctica el operar en paralelo bombas con curvas HQ muy caídas (Fig. 5-10) a
capacidades en las que la columna de sistema exceda la columna de corte de las bombas. En la Fig. 5-10 la
capacidad es de 132.2 lps y la columna de 68.0 m para una bomba, punto H o 264.4 lps y la misma
columna, punto J, para dos. Cuando ambas operan a esta capacidad o a una mayor, se encuentran en la
parte estable de sus curvas HQ y el gasto se divide en forma aproximadamente igual, de manera que una
sola bomba no puede tomar toda la carga cortando a la otra.
Requisitos de Operación. Para que dos bombas puedan operar en paralelo en un sistema estrangulado,
deberán: (1) tener curvas HQ que se eleven siempre al acercarse al corte (pendiente negativa) y (2) tener el
mismo porcentaje de reducción en capacidad sobre el rango probable de operación o, por lo menos, que
entreguen algo de gasto sobre esta región.
Generalmente, dos o más unidades con curvas HQ estables y con columnas de corte aproximadamente
iguales, comparten la carga en forma aproximadamente igual en sus capacidades más bajas.

SISTEMAS NO ESTRANGULADOS
En un sistema no estrangulado, las bombas, ya sea de características similares o diferentes, pueden
trabajar en paralelo en la mayor parte de las aplicaciones, sin dificultad. Para lograr esto, la columna del
sistema no debe exceder la de corte de ninguna de las bombas a una capacidad que pueda producirse con
la combinación de otras bombas que descarguen en el mismo sistema.
Tres Bombas en Paralelo. Tómese, por ejemplo, tres bombas con curvas HQ,, HQ, y HQ., (Fig. 5-11).
Supóngase que operan en el sistema de la Fig. 5-12 y que cada bomba

Fig. 5.11. Curvas HQ y pérdidas en tubería y válvulas por fricción para tres bombas centrífugas con
características diferentes. (Cortesía de Worthington Corp.).
Tiene tubería y válvulas separadas antes del punto B. Puesto que las bombas son de tamaños diferentes,
las pérdidas de columna de A a B son probablemente diferentes para cada tamaño. De la misma manera,
puesto que tienen diferentes características de operación, el operar dos o tres en paralelo hace que su
capacidad cambie conforme cambia la columna del sistema, de tal manera que al combinar las característi-
cas de las bombas es necesario utilizar las características netas de cada bomba, medidas de A a B.
Igualmente, deben compararse las características combinadas con las del sistema, incluyendo las pérdidas
de fricción de B al tanque elevado.
En la parte inferior de la Fig. 5-11 aparecen las curvas de pérdidas de columna por fricción para cada
bomba, desde A hasta B. Estas curvas están señaladas como hQ 1, hQ2 y hQ3. La columna producida por
cada bomba, medida de A a B para cualquier capacidad, es la que se muestra en su curva HQ menos la
correspondiente a la curva hQ para la misma capacidad. Así, la bomba No. 3, a 75.5 lps, desarrolla 46.6 m,
punto H1 medidos desde la succión hasta la boquilla de descarga. Las pérdidas de fricción en la curva hQ 3 a
75.5 lps es de 2.1 m, punto hx. Luego, la columna a desarrollar para equilibrar la columna del sistema
común a las ' tres bombas es de 46.6 - 2.1 = 44.5 m, punto Ha.
A 101 lps, la bomba No. 3 desarrolla una columna de 41.2 m, punto Hz y las pérdidas de fricción, según la
curva hQ:¡ ascienden a 4.1 m,
punto h2. Luego, la columna necesaria para descargar agua en el tanque contra la columna del sistema es
de 41.2 — 4.1 = = 37.1 m, punto Hri. En la misma forma se pueden localizar los otros puntos, para trazar la
curva HrQ:t) así como para las curvas HcQj y HVQZ.
Puesto que las pérdidas de fricción aumentan con la capacidad del sistema, las curvas H,Q son más caídas
que las HQ. Con bombas de columnas más bajas, en las que las pérdidas por fricción en la tubería de cada
bomba son un porcentaje mayor de la columna total, la curva H,Q puede elevarse constantemente hasta
corte, aun cuando la curva HQ baje ligeramente.

Características del Sistema. La Fig. 5-13 muestra las características SS, del sistema, con exclusión de las
pérdidas de A a B. Estas son la columna estática de 39.6 m, más las pérdidas de fricción de B al tanque,
que aumentan con el gasto, comenzando a 39.6 m, punto S, con gasto nulo. En la misma Fig. se
encuentran las curvas H,Q para las bombas 1, 2 y 3, identificadas respectivamente, igual que en la Fig. 5-
11, como HcQ1, H,Q2 y HcQ3;, así como sus características combinadas H,Q. Igual que en cualquier caso
de curvas de columna-capacidad combinadas, éstas se obtienen sumando las capacidades de las bombas
a igual columna. Esto nos da la capacidad de la combinación a diferentes columnas, pudiéndose trazar una
curva por los puntos encontrados.
Por ejemplo, para las columnas medidas de A a B, la bomba No. 1 entregará 24.4 lps con una columna de
48.8 m, 31.4 a 39.6 m, y 36.1 lps a 30.5 m: puntos A1, B2 y C3, respectivamente (Fig. 5-13). La No. 2 entrega
38.6 lps a 48.8 m, punto A2; 63.1 lps a 39.6 m, B2; y 78.1 lps a 30.5 m, C2. La No. 3 descarga 50.5 lps a
48.8 m, punto A3; 93.4 lps a 39.6 m, B3; y 116.4 lps a 30.5 m, C3. Estos valores se identifican por los mismos
símbolos en las curvas HcQ1, HcQ2 y HcQ3. (Fig. 5-11).
Si las bombas Nos. 1 y 3 operan en paralelo, la capacidad combinada sería de 24.4 -I- 50.5 = 74.9 lps a
48.8 m. de columna, punto At; 31.4 + 93.4 = 124.8 lps a 39.6 m, punto Bs; 36.1 -I- 116.4 = 152.5 lps a 30.5
m, punto C5, curva HcQ5 (Fig. 5-13). De forma semejante, si las tres bombas operaran en paralelo, la
capacidad combinada sería 24.4 + 35.6 4 + 50.5 = 110.6 lps a 48.8 m de columna, punto At.. 31.4 + 63.1 +
93.4 =-187.9 lps a 39.6 m., punto B7. Y 36 1 + 78.1 + 116.4 = 230.5 lps a 30.5 m de columna, punto C 7 de la
curva HcQ7 (Fig. 5-13). Las curvas columna-capacidad HcQ4 y HcQ6 Para las bombas Nos. 1 y 2 o bien Nos.
2 y 3 operando en paralelo se pueden trazar en la misma forma.
Los puntos en los cuales se efectúan los cruces de las diferentes curvas HcQ con la curva de columna del
sistema, SS1 indican la capacidad que habrá de entregar cada bomba o combinación de bombas, así como
la columna neta del sistema contra la que estarán operando. Así, la No. 1 operando sola, entregará un gasto
de 31.2 lps a 39.9 m, punto A. La No. 2 descargará 61.5 lps contra 40.5 m, y la No. 3, 87.7 lps a 41 1 n,
puntos B y C, respectivamente. Cuando operan en paralelo, las Nos. 1 y 2 descargarán 89.6 lps contra 41.4
m punto D. La No. 1 en paralelo con la No. 3, a 42.1 m de columna, 89.6 lps, punto E. Las Nos. 2 y 3, a 43.8
m, 136.3 lps, punto F. Las tres, contra 44.2 m, punto G, 157.8 lps.
Capacidad de las Bombas. Para encontrarla capacidad que desarrolla cada bomba, hay que referirse a la
curva HcQ a la columna de operación correspondiente. Por ejemplo las tres bombas juntas descargan 157.8
lps contra una columna de 44.2 m, medidos de A a B (Fig. 5-12). De la curva HCQ en la Fig. 5-13, se
encuentra que la No. 1 entrega 28.4 lps punto H. La No. 2, 52.7 lps, punto J y la No. 3 entrega 76.7 lps —
todas a 44.2 m de columna, punto K. Estos valores pueden también identificarse sobre las curvas HCQ en la
Fig. 5-11. Las curvas HQ muestran también que la columna que desarrollan las bombas, desde la succión a
la boquilla de descarga es de 46.6 m para la No. 1, 46.0 m para la No. 2 y 46.3 m para la No. 3: puntos L, M
y N, respectivamente.
Fig. 5-13. Curvas HQ corregidas para las tres bombas de la Fig. 5-11. La operación se indica para las bombas operando como unidades individuales y
en combinación de dos y tres. (Cortesía de Worthington, Corp.).
Sistemas Diferentes. La columna de la mayor parte de los sistemas no estrangulados consiste de una
componente estática mayor, con una componente relativamente menor de fricción, a la capacidad máxima
de bombeo, tal como las curvas SS, (Fig. 5-13). En este sistema la región total de operación del sistema es
aproximadamente de 42.7 a 46.6 m de columna. La curva S,S 1 en la Fig. 5-13 muestran un sistema con una
columna estática disminuida en 3 m y columna de fricción mayor que SS 1. La columna en el sistema de
curva más pronunciada resulta en un aumento menor de capacidad al agregar otra bomba. Por ejemplo, al
pasar de la condición de bombas No. 2 y 3 en servicio a las tres juntas aumenta la capacidad de 137 a 158
lps, o sea 21 lps puntos Fa G en las curvas de sistema SS¡. En el sistema S2S3 la capacidad aumenta de
111 lps, punto O a 121 punto P, o 9.5 lps, comparados con 21 en el sistema SS1
Se ha mencionado antes que las bombas de características diferentes pueden operar en paralelo si la
columna del sistema no excede la columna de corte de ninguna de las bombas a cualquier capacidad
producida por una combinación de las demás bombas del sistema. Si las tres bombas de la Fig. 5-11 se
encuentran en un sistema con una curva de columna S4S5, (Fig. 5-13), las No. 1 y 3 juntas pueden entregar
70.7 lps 49.4 m de columna punto R. La No. 2, al arrancar, no puede descargar al sistema ya que su
columna de corte es de solamente 48.8 m (Fig. 5-11), así pues, para el sistema S4S5 la operación en
paralelo estará limitada a dos bombas y nunca a las tres. Así también, con 49.4 m de columna, las Nos. 2 y
3 operando en paralelo sobre una columna del sistema S 4S5,, tienen prácticamente la misma capacidad que
las Nos. 1 y 3.
Sistemas de Fricción. La columna de un sistema de circulación de agua de condensador es prácticamente
toda fricción. Un sistema así generalmente usa dos bombas de igual capacidad. Ambas estarán en servicio
en verano, cuando las temperaturas del agua son altas, y una sola en invierno cuando son bajas. La Fig. 5-
14 muestra sin entrar en detalles, cómo se desarrollan las curvas de columna del sistema, así como los
resultados que se obtienen con dos bombas duplicadas sobre un sistema de agua de circulación. La
operación de una sola bomba da 135 lps a unos 5.50 m de columna total, punto A, mientras que la
capacidad de operación de dos bombas es de 202 lps a 7.6 m de columna, punto B. Con estas
características de bombas y sistema, el aumento de capacidad solamente de 202 — 136 = 76 lps, o sea
menos de la mitad de una bomba operando sola.
Por conveniencia, cuando se cotizan varias bombas duplicadas en paralelo, los fabricantes muestran, en su
curva de la bomba individual, las curvas de columna del sistema contra la capacidad de la bomba (Fig. 5-15)
en lugar de dar curvas como la Fig. 5-14, en donde las características de una bomba y dos bombas se
encuentran indicadas contra la capacidad del sistema. Cualquier método muestra los resultados que pue-

Fig. 5-14. Curvas características de dos bombas idénticas operando

individualmente y en paralelo para suministrar agua de circulación
de condensado. (Cortesía de Worthington Corp.).
 Fig. 5-15. Columnas del sistema trazadas contra la capacidad de una
bomba cuando un fabricante cotiza bombas duplicadas para operar
en paralelo. (Cortesía de Worthington Corp.).

den obtenerse, pero la Fig. 5-15 indica la eficiencia y caballaje para la operación de una y dos bombas en
una forma más simple.
Selección de Bombas. Cuando varias bombas operan sobre un sistema no estrangulado, generalmente se
adquieren para las capacidades y columna total correspondiente a la demanda máxima. Por ejemplo, en el
sistema de la Fig. 5-12, cuyas características menos pérdidas de A a B son la curva SS1 (Fig. 5-13), puede
desearse un gasto de 189 lps con todas las bombas en operación. Esto requeriría bombas con un total de
189 lps contra 45.7 m de columna más las pérdidas de A a B. Éstas son aproximadamente 3 m. Así pues,
se considerarán bombas para una columna de 48.7 m.

Fig. 5-16. Las bombas deben seleccionarse de manera que la mejor eficiencia se presente en una columna
que se encuentre entre los puntos de operación máximo y mínimo cuando una de las diversas unidades en
paralelo está parada frecuentemente. (Cortesía de Worthington Corp.).
En un sistema así, la demanda puede ser constante o variar a lo largo de un margen pequeño o grande.
Como resultado, la selección de un número de bombas y sus capacidades individuales dependerán de
estos factores. Al seleccionar las bombas hay que recordar varios puntos si la columna cambia cuando hay
menos unidades en servicio:
1. Selecciónese la capacidad de los motores para la potencia requerida sobre la región de columnas
sobre las cuales habrán de operar las bombas.
2. Si una parte considerable de la operación se efectúa a capacidad reducida con una columna total
reducida, selecciónese las bombas de manera que la eficiencia máxima se encuentre en las columnas
medias de operación. Como ejemplo, tómese una bomba para 76 lps a 43.6 m de columna que vaya a
usarse con otras en un sistema cuya columna de operación varíe de 36.6 a 43.6 m, con 41.1 m de
promedio. La bomba de la Fig. 5-16 sería una selección ideal con buena eficiencia en los puntos alto y bajo,
A y B y una eficiencia máxima a aproximadamente 41.1 m.
3. Con una columna total reducida, una bomba centrífuga desarrolla mayor capacidad. Esto significa
menos columna de succión neta positiva (cspn) debido a que la fracción aumentada en la línea de succión,
causa una columna de succión reducida o una elevación de succión aumentada. Sin embargo, con
capacidad aumentada la bomba requiere mayor cspn. Hay que tener cuidado que la cspn a columna
reducida, B Fig. 5-16, iguala o excede a la que requiere la bomba.

Bombas Existentes, Bombas Nuevas. La operación satisfactoria de dos o más bombas centrífugas en
paralelo depende de las características del sistema y de las bombas. Para determinar si las bombas
existentes son adecuadas para operar en paralelo, deben conocerse las características de bombas y
sistema.
Para detalles del efecto de un cambio en la velocidad de la bomba sobre la capacidad, así como para las
curvas características obtenibles, con varios motores y combinaciones de motores, ver el Capítulo 8.
Gasto Adecuado para la Bomba. Hay dos factores más que merecen consideración cuando las demandas
de gasto varían y son: potencia requerida y calentamiento de la bomba. En una unidad que tenga una curva
pronunciada de potencia requerida con el aumento o la reducción de gasto, un cambio pronunciado en el
gasto puede sobrecargar al motor de la bomba, lo que a su vez puede causar daño. Esto puede hacer que
el motor se sobrecaliente y llegue inclusive a quemarse si se trata de un motor diesel o de gasolina.
A capacidades reducidas, las bombas centrífugas, pueden sobrecalentarse debido a que las unidades de
este tipo tienen lo que se conoce como flujo adecuado mínimo. Si la unidad opera a capacidad menor, la
temperatura del líquido bombeado se eleva hasta que se presenta la vaporización. La unidad comienza a
vaporizar y deja de bombear.
El caballaje de freno (bhp) necesario para mover una bomba centrífuga es el que el motor suministra al
copie. El caballaje de agua (whp) desarrollado es el trabajo efectivo que desarrolla la bomba. La eficiencia
de la bomba es whp/ bhp. Bhp incluye todas las pérdidas, mecánicas e hidráulicas. Las pérdidas mecánicas
se encuentran en chumaceras, empaques, discos y otros puntos sujetos a fricción. Las pérdidas hidráulicas
se presentan en los pasajes del impulsor y la voluta, incluyendo escapes. Las pérdidas por escapes ocurren
en los anillos de desgaste, boquillas de escape o entre los distintos pasos y medios de balanceo cuando se
usan. El calor generado por la fricción hidráulica y de los discos hace que la temperatura del fluido se eleve
durante su pasaje por la bomba.
Las pérdidas de chumaceras y empaques son de uno a dos por ciento del total. Éstas se desprecian
generalmente cuando se calcula la elevación de la temperatura del líquido. La elevación causada por la
diferencia entre bhp y whp se llama caballaje de calor.

Fórmula de Elevación de Temperatura. La Fig. 5-17 muestra las características de una bomba centrífuga.
Su columna, eficiencia, bhp y aumento de temperatura se encuentran trazadas en fusión.de la capacidad en
lps. La curva de elevación de temperatura se calcula de la fórmula siguiente:

donde t= al aumento de temperatura, °C; E = eficiencia, expresada en forma decimal; H = columna dinámica
total, m.
El flujo adecuado mínimo a través de una bomba centrífuga depende de las condiciones de succión,
especialmente en alimentación de calderas. En estos casos, la columna de succión positiva (cspn)
determina el flujo adecuado ya que limita el aumento de temperatura del agua antes de que vaporice. Esto
se conoce como elevación permisible de temperatura.
Flujo Mínimo Adecuado. Supóngase que la bomba de la Fig. 5-17 trabaja con agua a 104.4°C y con una
cspn de 5.7 m. A 104.4°C, la presión del vapor es de 1.21 kg/cm 2 y la densidad es 0.955. La cspn para 5.7
m = 5.7 X 0.955 = = 0.55 kg/cm 2 104.4°C. La presión del vapor a la que puede elevarse el agua antes de
vaporizar es 1.21 -I- .55 = 1.76 kg/cm 2. Esta presión corresponde a 115.°C. El aumento permisible de
temperatura del agua es pues 115.5 - 104.4 = = 11.1°C. Un aumento de 11.1°C sobre la curva dé tempe-
ratura corresponde a 3 lps, punto A (Pig. 5-17). Este es el flujo mínimo adecuado para esta bomba cuando
trabaja con agua a 104.4°C con una cspn de 6.1 m.

Fig. 5-17. Curvas características para una bomba centrífuga que so discute en el texto. (Cortesía de De
Laval Steam Turbinc Co.).

Aproximaciones Sucesivas. El indicar la elevación de temperatura para una bomba y luego averiguar la
capacidad a la cual ésta es igual a la elevación permisible, es un método exacto de calcular el flujo
adecuado mínimo. Este valor frecuentemente se encuentra por aproximaciones sucesivas, como sigue: se
averigua la elevación de temperatura para una capacidad mínima por tanteo. Si esto coincide aproximada-
mente con la elevación permisible, o; flujo adecuado mínimo se elige de acuerdo. Si hay demasiada
diferencia entre el aumento de temperatura de tanteo y el calculado, úsense otras capacidades de bomba
hasta que se encuentre una satisfactoria. Con práctica es fácil encontrar c! flujo permisible mínimo.
Otros Métodos. Puede encontrarse un valor para el flujo permisible mínimo, lo bastante exacto para
objetivos prácticos, sin usar el método de aproximaciones sucesivas, de la fórmula:

donde N = eficiencia de la bomba en por ciento, al valor del flujo permisible mínimo; h = columna de corte de
la bomba, en m; t = elevación permisible de temperatura, °C.
 Fie. 5-18. Gráfica para la determinación de la elevación de temperatura en una bomba centrífuga.
(Cortesía de Power).
* Úsese la escala en sistema métrico con las curvas en °C

Supóngase que la bomba de la Fig. 5-17 trabaja con agua a 104.4°C, la espn es de 5.7 m. Según se vio
antes, la elevación de temperatura permisible es de 11.1°C. La columna de corte h es 975 m, punto B.
Luego, la eficiencia para el flujo permisible mínimo es

Con esta eficiencia, la capacidad es alrededor de 3 lps, punto C. Esta es la misma que se había obtenido
con el método exacto de la curva de elevación de temperatura.
La columna total a 3 lps es de 973.8 m punto D. La elevación de temperatura para estas condiciones es:
Esto muestra que la elevación es prácticamente la misma que en el caso de proceso exacto. Así se habrá
obtenido una respuesta satisfactoria en el primer intento, con la ecuación (5-2)

Fig. 5-19. Un columpio en la tubería de succión de la bomba rotatoria que evita los arranques en seco.
(Cortesía de Worthington Corp.).

Si se desea, la Fig. 5-18 se puede usar en lugar de la ecuación (5-2). Da esencialmente los mismos
resultados, según puede verificarse resolviendo el problema anterior por medio de la gráfica.
Otras Clases de Bombas. En general, las bombas rotatorias y reciprocantes no tienen restricciones de flujo
mínimo. Sin embargo, es aconsejable el elegir estas unidades con capacidades tan cercanas a la normal
como sea posible debido a que se obtiene mejor eficiencia. Aun cuando las bombas rotatorias pueden
arrancarse en seco, se recomienda un sifón invertido (Fig. 5-19) o una válvula de cheque en la línea de
succión. Así, las partes en movimiento se encontrarán mojadas cuando se arranca la bomba. Esto evita el
contacto de metal con metal. Una bomba reciprocante no debe arrancarse en seco.
 Capítulo 6
LIQUIDO MANEJADO
El líquido manejado por una bomba afecta (1) la columna y capacidad a las cuales puede operar la unidad;
(2) la potencia demandada por la bomba y (3) los materiales de construcción que deben usarse para
asegurar una vida satisfactoria de la bomba. En los problemas de bombeo se encuentran cuatro clases de
líquidos, además del agua: (1) viscosos; (2) volátiles; (3) químicos y (4) líquidos con sólidos en suspensión.
Cada uno de ellos requiere un estudio cuidadoso debido a que su manejo puede presentar dificultades en
cuanto a la selección de bombas, construcción y uso.
LÍQUIDOS VISCOSOS
Viscosidad. Ésta es una de las dos propiedades que requieren consideración cuando se bombean líquidos
viscosos. La otra es la densidad del líquido. Los textos sobre mecánica de los fluidos discuten las unidades
de viscosidad, su derivación y uso. Para los problemas de bombeo, la viscosidad puede considerarse como
una medida de la fricción interna de un líquido, que produce una resistencia al flujo a través de un tubo,
válvula, bomba, etc. Aun cuando se usan gran número de unidades de viscosidad diferentes, la mayor parte
de los ingenieros trabajan comúnmente con tres unidades: segundos universal Saybolt (SSU) centistokes
(viscosidad dinámica) o centipoises (viscosidad absoluta).
La Fig. 6-1 muestra la relación entre viscosidad y temperatura para algunos de los líquidos comunes con
diversas densidades. Es útil para determinar la viscosidad de muchos líquidos que se encuentran
comúnmente en problemas de bombeo. Los datos de viscosidad son importantes para calcular las pérdidas
de fricciones en sistemas de tubería con líquidos viscosos.
 Fig. 6-1. Viscosidades de líquidos comunes (Cortesía del Hidráulic
Institute.)
Flujo del Líquido. Cuando un líquido pasa a través de un tubo, el flujo del líquido puede ser laminar o
turbulento, dependiendo de la velocidad del líquido, diámetro del tubo,

Fig. 6-2. Gráfica de conversión de viscosidades: (Cortesía de

Product Engineering.)
 Fig. 6-3. Pérdidas de presión con flujo viscoso. (Cortesía de Crane Co.)

viscosidad del líquido, y densidad. Para un líquido y un tubo dados, estos

cuatro factores están expresados en función de un número dimensional,
conocido como un número de Reynolds, y representado por R. Para
valores de R menores de 2 000, el flujo es laminar. Las partículas del
líquido siguen trayectorias que no se intersectan, sin torbellinos o turbu-
lencia.
Cuando R es aproximadamente mayor de A 000, se dice que existe un flujo
turbulento. En este caso las trayectorias de las partículas líquidas son
sumamente irregulares, y continuamente se cruzan.
En la zona crítica 2 000 < R < 4 000, generalmente se considera que el
flujo es turbulento, al resolver problemas de pérdidas de fricción. Esto da
medidas de fricción. Esto da resultados dentro del margen de seguridad ya
que las pérdidas de fricción son mayores para flujos turbulentos de lo que
son para flujos laminales. En caso de que el flujo sea en realidad laminar,
el tubo calculado resultará de mayor tamaño que el necesario, pero tanto
que lo haga antieconómico.
Pérdidas por Presión-Flujo Laminar. Para determinar las pérdidas de
presión en tubos con flujo laminar: (1) calcúlese el número de Fig. 6.3 Factores de fricción
Reynolds de la ecuación (6-1). (2) Exprésese la viscosidad de pnrn tubería limpia de acero,
líquido en centipoises, usando la Fig. 6-2 si es necesario. (3) hierro forjado, galvanizado, o
Éntrese a la Fig. 6-3 con viscosidad, velocidad de flujo y diámetro colado, así como cemento.
del tubo para determinar las pérdidas de presión, kg/cm 2 por 100 m.
(4) Conviértanse estas pérdidas de acuerdo con la longitud real del tubo.
Ejemplo: Determínense las pérdidas de presión en 153 m de tubo cédula -10 de 10.2 cm de acero, cuando
el gasto es de 2.6 lps y el líquido es aceite crudo de 1 000 SSU y con una densidad de 0.9250.
Solución: (1) Determínese el número de Reynolds de
R = 127 310s (lps) / dc (6-1)
donde R — al número de Reynolds; s = densidad del líquido, con respecto al agua; lps = gasto, en litros
por segundo; d — diámetro in-
 Fig. 6-5. Pérdidas de presión con flujo turbulento. (Cortesía de
Crane Co.)

terno del tubo, cm; c = viscosidad absoluta del líquido en centipoises. Usando la Fig. 6-2 éntrese a la
izquierda con un valor de 1 000 SSU y proyéctese a densidad 0.925, hacia la derecha. En la intersección
con la escala central léase la viscosidad absoluta como 200 centipoises. Luego « = 127 310 (0.925)
(12.6)/(l0.2) (200) =732. El flujo es laminar porque R es menor de 2 000. (2) Este paso se efectuó como
parte de (1), arriba. (3) Éntrese a la Fig. 6-3 a la izquierda con 200 centipoises y proyéctese a 12.6 lps. De la
intersección de esta línea con el eje de índice, dibújese una recta a través de 10.2 cm en tubo de cédula 40.
Extiéndase esta línea a la derecha y léanse las pérdidas de presión como 0.92 kg/cm2 por 100 m. (4) Las
pérdidas de presión en 153 m de tubo son, por lo tanto (153/100) (0.92) = 1.41 kg/cm 2.

Pérdidas de Presión-Flujo Turbulento. Cuando el número de Reynolds se encuentra entre los 2 000 y los
4 000 el procedimiento más conveniente es el de suponer que existe flujo turbulento. Para valores mayores
de 4 000, el flujo es turbulento para todos los líquidos. Para resolver estos problemas:
(1) Determínese el número de Reynolds de la ecuación (6-1).
(2) Encuéntrese el factor de fricción correspondiente de la Fig. 6-4. (3) Usando este factor el flujo, densidad,
y tamaño del tubo, encuéntrense las pérdidas de fricción, en bg/cm 2 por 100 m de la Fig. 6-5. (4)
Conviértanse estas pérdidas a las correspondientes a la longitud real del tubo.

Ejemplo: Determinar las pérdidas de fricción en 1 524 m de tubo de 30.5 cm DI de acero comercial, con un
flujo de 157.7 lps de aceite crudo de una densidad de 0.90 y una viscosidad de 40 centipoises.
Solución: Para esta tubería, R = 127,300(0.90) (157.7)/(30.5) (40) = 14 850 (2). Entre la Fig. 6-4 con este
valor de R y proyéctese como se muestra para leer las pérdidas de columna por fricción como 0.031. (3)
Usando este valor, éntrese en la Fig. 6-5 y proyéctese como se muestra para leer las pérdidas de columna
por fricción como 0.224 kg/cm 2 por 100 m. (4 Luego, las pérdidas de presión en 1 524 m de tubería son (1
524/100) (0.224) = 3.41 kg/cm 2.

Nótense algunos aspectos de las Figs. 6-2 a la 6-5. Cualquier problema de flujo de líquido puede resolverse
usando estas gráficas según las direcciones anteriores debido a que todos los cálculos de pérdidas por
presión son ya para flujo laminar o turbulento. Estas gráficas pueden usarse para cualquier líquido, siempre
y cuando el número de Reynolds haya sido determinado antes de entrar a la gráfica de flujo viscoso,
turbulento. Si se desea, puede usarse la siguiente ecuación en lugar de la Fig. 6-5:

h = fLV2 / 2gD (6-2)

donde h = pérdidas de columna por fricción, en metros de líquido bombeado; f = factor de fricción de la Fig.
6-4; V = velocidad media del líquido en el tubo, metros por segundo; D = diámetro interno del tubo, metros;
g = 9.8 m por seg2. La velocidad del líquido puede encontrarse de V = donde V = velocidad del

líquido, m por seg. Los otros símbolos iguales a lo anterior. El diámetro del tubo puede deducirse de la
fórmula anterior.
Úsese la Fig. 6-3 solamente para flujo laminar; la Fig. 6-5 es adecuada solamente para flujo turbulento.
Estas gráficas tienen amplitud y exactitud suficientes para la mayor parte de los problemas que se
presentan generalmente en sistemas de bombeo. Para otros métodos de determinar las pérdidas de presión
con flujo laminar o turbulento, véase el "Manual de Fricción de Tubería", del Instituto de Hidráulica.
Gráficas para Mezclas de Viscosidades. Cuando se mezclan dos líquidos antes de bombearse a través de
una tubería, la viscosidad final después de la mezcla será generalmente diferente de la viscosidad inicial de
cualquiera de los dos líqui

Fig. 6-6. Gráfica de combinaciones de viscosidad. (Cortesía del Hidráúlic. Inslitute

dos. Para determinar la viscosidad que habrá de emplearse para cálculos de pérdidas de presión de tales
líquidos, puede usarse la gráfica de la Fig. 6-6.
Para encontrar la viscosidad final de una mezcla, éntrese con la viscosidad más baja en el lado izquierdo de
la gráfica y la viscosidad inicial mayor en el lado derecho. Trácese una línea recta entre estos dos puntos.
Determínese la viscosidad final de la mezcla partiendo de un punto en la abscisa de la gráfica
correspondiente a la composición en porcentaje, y proyectando verticalmente hacia arriba hasta que se
intersecta la línea adecuada, y finalmente leyendo la viscosidad de la mezcla en la escala derecha o la
izquierda. De hecho, en el Ejemplo 1 de la Fig. 6-6, una mezcla 20-80 tiene una viscosidad final de 56 SSU,
mientras que en el Ejemplo 2 una mezcla 55-45 tiene una viscosidad final de 62 SSU. Nótese que la
viscosidad final puede leerse en cualquier lado de la gráfica, ya que ambas escalas verticales contienen la
misma subdivisión.

Pérdidas en Accesorios. Igual que para otros líquidos, las pérdidas en los accesorios se encuentran
usando la longitud equivalente del accesorio particular y determinando las pérdidas para un tubo recto de
esta longitud, si el flujo es turbulento. Para flujo laminar, es algo más difícil el encontrar las pérdidas en los
accesorios debido a que existen pocos datos disponibles con los valores exactos necesarios para los
cálculos.
Cuando la viscosidad del líquido es baja y el flujo se encuentra cerca de la región turbulenta, deben usarse
las longitudes equivalentes de accesorios dados en la Tabla 4-2. Con viscosidades altas, arriba de 500 000
SSU, el efecto de los accesorios es pequeño cuando el flujo es laminar. La práctica común bajo estas
condiciones es la de usar solamente la longitud real del accesorio, en lugar de su longitud equivalente.
Cuando la tubería es extremadamente larga comparada con la longitud del accesorio —o su longitud
equivalente— por ejemplo, 3 m en una tubería de 1 500 m, la longitud del accesorio o su equivalente
pueden despreciarse en todo los cálculos usuales de pérdidas de presión. Para viscosidades intermedias,
de 0 a 500000 SSU y flujos de 63 lps, la longitud equivalente del accesorio obtenido de la Tabla 4-2, deberá
multiplicarse por el factor aplicable de la Tabla 6-1.
Bombas Centrífugas. Los líquidos viscosos afectan la operación de las bombas centrífugas en tres formas:
(1) La bomba desarrolla una columna menor que cuando maneja agua, (2) la capacidad de la bomba se
reduce cuando se manejan líquidos de viscosidad moderada o alta, y (3) el caballaje demandado es más
alto. En cada caso, la operación de la

Tabla 6-1. Factores de Accesorios para Flujo Laminar (Flujo normal de 0 a 63.1 lps)

Viscosidad Multiplíquese la
del líquido longitud equivalente
SSU del accesorio por
a 500 1.0
501-5 000 0.75
5 001-50 000 0.50
50 001-500 000 0.25

bomba que maneja un líquido viscoso se compara con la misma bomba que maneja agua a temperatura
normal —de 0 a 27°C—. La mayor potencia demandada proviene de una mayor fricción en los impulsores, y
es constante sobre una región de capacidad muy amplia.
Corrección de Características. La Fig. 6-7 indica los factores que se han de aplicar para encontrar el
comportamiento de una bomba centrífuga convencional que maneje un líquido viscoso, cuando se conocen
sus características para agua o bien encontrarse en curvas o tablas. Hay que usar esta gráfica, sólo dentro
de sus límites de escala: no^se debe extrapolar. No se use para bombas de flujo mixto o especial, o para
bombas de diseños especiales. Üsese para líquidos uniformes-lodos, gelatinas, pasta de papel, etc.;
pueden arrojar resultados incorrectos. La cspn disponible se supone adecuada para la bomba.

Ejemplo: Seleccionar una bomba con un gasto de 47 lps de aceite de 1 000 SSU y con una columna total de
30.5 m. El aceite tiene una densidad de 0.9 a la temperatura de bombeo.
Solución: Se entra a la Fig. 6-7 en 47 lps y se proyecta vertical-mente hasta la intersección con la curva de
columna de 30.5 m. De este punto se proyecta horuontalmente a la viscosidad correcta en la curva y luego
hacia arriba a la curva de factor de corrección Para este ejemplo, C^ = 0.95. C„ = 0.92 (para 1.0QX„.) y Ct: =
0.635. Las cantidades Q, H, y E se refieren a factores corrección que se aplican para capacidad, columna y
eficiencia respectivamente, mientras que como Nw se refieren a la capacidad de agua a una eficiencia
particular. Para máxima eficiencia, la capacidad para agua está dada como l.0QNW. Las demás
capacidades se expresan por números mayores o menores que la unidad.

La capacidad de agua requerida = Qv/CQ’, donde Qv = capacidad viscosa, lps. Para esta bomba, Q w =
47/0.95 = 50 lps. En la misma forma la columna de agua = Hw = Hv / CH’, donde H.. = columna vis
Fig. 6-7. Factores de corrección para líquidos viscos de bombas centrifugas. (Cortesía del Hidraulic
Institute.)
cosa. O bien H10 = 30.5/0.92 = 33.2, digamos 33 m do agua. Hay que elegir una bomba que entregue 50 lps
agua a 33 m de columna y se obtendrá la columna viscosa requerida así como la capacidad. La bomba
elegida deberá operar a o cerca de su eficiencia máxima en agua. Si ésta es 81 por ciento a 50 lps, la
eficiencia con líquido viscoso, Ev = EwCE), donde Ew — eficiencia del agua. Para esta unidad E„ =
0.81(0.635) = 0.515, o 51.5 por ciento. La demanda de potencia de la bomba cuando se manejan líquidos
viscosos está dada por Pv — = Qv(Hv)(sg)/76.2(,Ev), donde Pv = caballaje de entrada para líquidos viscosos;
sg = densidad del líquido viscoso. Los demás símbolos igual que antes. Así que, para esta unidad, P v =
47(30.5) (0.90)/76.2 (0.515) = 33.1 hp.

Trazo de las Curvas Características. La Fig. 6-7 puede también usarse para trazar las curvas
características completas de una bomba centrífuga que maneja un líquido viscoso cuando se conocen las
características del agua. Para hacer esto: (1) obténgase una curva característica de la bomba que se va a
usar. (2) Localícese el punto de máxima eficiencia cuando se maneja agua. (3) Léase la capacidad en este
punto. (4) Calcúlense los valores de 0.6, 0.8 y 1.2 veces la capacidad a eficiencia máxima. (5) Usando la
Fig. 6-7, determínense los factores de corrección a las capacidades dadas en (3) y (4), arriba. Cuando .se
considera una bomba de varios pasos, úsese la columna por paso en lugar de la columna total desarrollada
cuando se utiliza la Fig. 6-7. (6) Corríjase la capacidad, columna y "eficiencia para cada uno de los gastos
en (3) y (4). (7) Localícense la columna y eficiencia corregidas contra la capacidad corregida, como en la
Fig. 6-8. (8) Calcúlese la demanda de potencia para cada gasto y localícese. Dibújense curvas para unir los
puntos obtenidos.
La Fig. 6-8 muestra las curvas corregidas para una bomba que maneja aceite de 1 000 SSU y con una
densidad de 0.90. La capacidad de esta bomba y su mejor eficiencia con agua es 47 lps. Las curvas de
líneas interrumpidas muestran las características corregidas cuando maneja aceite. Nótese que la columna
total para bombas de un solo paso y la columna por paso en las bombas de varios, son los únicos valores
adecuados para usarse en la Fig. 6-7.
Aire o Gases Atrapados. Estos reducen severamente la capacidad de las bombas centrífugas horizontales
si el aire o gas ocupa más de 5 por ciento del volumen líquido. En las bombas verticales la reducción es
severa cuando la cantidad

Fig. 6-9. Características de operación de bombas regenerativas con agua y aceite. (Cortesía de
Aurora Purnp División, The New York Air Brake Cn.)

de aire o gas excede al 10 por ciento, excepto en los tipos de impulsor y de flujo mixto, en las que la
reducción es sólo moderada.

Bombas Regenerativas. Las bombas del tipo turbina1 o regenerativas que manejen líquidos viscosos
muestran los mismos efectos que se han discutido antes—columna y capacidad reducidas, aumento en

1 * En todo el libro la palabra turbina está acompañada por otra palabra que ayuda a la identificación, tal
como regenerativa, pozo profundo, o acoplamiento estrecho de manera que puede identificarse fácilmente
el tipo de bomba a la que so hace referencia. Ver Cap. 1.
potencia demandado. Cuando la viscosidad del líquido excede a 500 SSU, la capacidad se reduce
considerablemente y hay un gran aumento en la entrada de potencia. La eficiencia resultante es tan
disminuida en comparación con una de desplazamiento positivo, que rara vez se usan las bombas
regenerativas en líquidos de alta viscosidad. La Fig. 6-9 muestra las características típicas de una bomba
turbina que maneja líquidos de varias viscosidades.
Bombas Rotatorias. Las bombas rotatorias ajustadas, de varios tipos, se adaptan particularmente bien a
manejar líquidos claros y viscosos y aun de viscosidades muy variables. Algunas bombas rotatorias tienen
una capa de vapor para reducir la viscosidad del líquido' y permitir el bombeo a menores demandas de
potencia. Los líquidos con viscosidades de 250 000 SSU se manejan con bombas rotatorias de modelo
normal de distintos tipos—para viscosidades mayores generalmente se requieren diseñes especiales. Las
bombas rotatorias pueden manejar una variedad de líquidos viscosos y no viscosos, incluyendo agua,
gasolina, petróleo, amonio, freón, etc.
Cuando la temperatura del líquido que se maneja en una bomba rotatoria excede de 177°C, debe usarse
una caja de estoperos con capa de agua. A temperaturas superiores a 232°C, se recomienda generalmente
una carcaza de acero colado para la bomba. Cuando la viscosidad del líquido excede a 600 SSU, muchos
fabricantes recomiendan que la velocidad
Tabla 6-2. Reducción de Velocidad en una Bomba Rotatoria
Viscosidad Reducción de velocidad,
del líquido % de la velocidad
SSU normal de la bomba

600 2
800 6
1 000 10
1 500 12
2 000 14
4 000 20
6 000 30
8 000 40
10 000 50
20 000 55
30 000 57
40 000 60
de la bomba rotatoria se reduzca para permitir su operación sin ruido o vibración excesivo. La Tabla 6-2
muestra las reducciones de velocidad típicas recomendadas por un fabricante. Así, una bomba que maneje
aceite de 10 000 SSU con una velocidad normal de 800 rpm deberá operar a 800 — — (800) (0.50) = 400
rpm, si se aplican los valores de la tabla. La capacidad de la bomba habrá de variar directamente con la
velocidad, y en este caso será de la mitad de la correspondiente a la velocidad normal.
Aire o Gas Atrapado. Muchos de los líquidos manejados por bombas rotatorias contienen gases atrapados o
disueltos. Por ejemplo, los aceites de lubricación a presión y temperatura atmosféricas puede contener
hasta 10 por ciento disuelto por volumen. La gasolina, bajo condiciones similares puede contener hasta 20
por ciento. Cuando la presión de entrada de una bomba rotatoria es inferior a la atmosférica, el gas
atrapado se expande, ocupando parte del volumen de desplazamiento de la bomba y reduciendo la
capacidad líquida.
La Tabla 6-3 muestra el efecto de gas atrapado o disuelto sobre la capacidad líquida de una bomba rotatoria
con una

Tabla 6-3. Efecto de Gas Contenido o Disuelto sobre el Desplazamiento Líquido de las Bombas
Rotatorias *
(Desplazamiento liquido: % de desplazamiento)
Vacio en Gas contenido Solubilidad del gas Combinación de gas conte-nido y gas
la disuelto
entrada 1% 2% 3% 4% 5% 2% 4% 6% 8% 10% 1% 2% 3% 4% 5%
de la 2% 4% 6% 8% 10%
bomba,
mm de
Hg
127 99 97 ½ 96 ½ 95 93 ½ 99 ½ 99 98 ½ 97 97 ½ 98 ½ 96 ½ 96 92 91
254 98 ½ 97 ¼ 95 ½ 94 92 99 97 ½ 97 95 95 97 ½ 95 93 90 88 ¼
381 98 96 ½ 94 ½ 92 ½ 90 ½ 97 96 94 92 90 ½ 96 93 89 ½ 86 ½ 83 ¼
508 97 ½ 92 92 89 86 ½ 96 92 89 86 83 94 88 83 78 74
635 94 84 84 70 75 ½ 90 83 76 ½ 71 66 85 ½ 75 ½ 68 61 55
Por ejemplo: con 5% de gas contenido, con un vació de 381 mm de Hg, el desplazamiento liquido será de
90 ½ % de la bomba, despreciando deslizamiento o con 10% de gas disuelto, el desplazamiento liquido será
de 90 ½% bomba, y con 5% de gas contenido combinado con 10% de gas disuelto, el desplazamiento
liquido será de 83 ¼ de la bomba.
* Cortesía de Kinney Mig. Div. The New York Air Brake Co.

presión de entrada inferior a la atmosférica. La capacidad líquida de una bomba rotatoria se reduce
teóricamente por lo menos en proporción directa a la cantidad de aire o gas presentes en la brida de
entrada a la bomba. La reducción real es mayor, dependiendo del volumen desperdiciado en la bomba y de
la reducción de presión dentro de la misma.
Bombas Reciprocantes. Para líquidos viscosos, hay que reducir la velocidad del pistón de las bombas
reciprocantes de acción directa en el tipo de potencia. Puesto que la capacidad de la bomba es una función
de la velocidad del pistón, estas bombas entregan una capacidad menor con un líquido viscoso que con
agua porque la velocidad de la bomba también es menor. La Tabla 3-3 muestra el efecto de la viscosidad
sobre la velocidad de la bomba. Así, una bomba que maneja 6.3 Ips de agua a 50 revoluciones o carreras
por minuto, deberá operarse a sólo 0.80(50) = 40 rpm y entregará 20 por ciento menos de capacidad, o sea
5.04 Ips cuando maneja aceite crudo de 2 000 SSU, si es que son aplicables los valores de la Tabla 3-3.
Véase el Cap. 7 para índice de diseño de tuberías para bombas que manejan líquidos viscosos. El aire o
gas atrapado tiene sólo un efecto ligero sobre la capacidad de las bombas reciprocantes.

LÍQUIDOS VOLÁTILES
La gasolina, kerosina, nafta, líquidos refrigerantes y similares se clasifican generalmente como volátiles
porque vaporizan fácilmente a temperaturas y presiones atmosféricas normales. Sin embargo, cualquier
líquido a o cerca de su temperatura de ebullición se encuentra en un estado volátil y puede clasificarse
como tal, por lo que respecta a su efecto sobre una bomba.
El problema principal que se encuentra para bombear líquidos volátiles es el de la columna de succión
positiva neta (espn). Como se ha discutido antes (Cap. 4), la espn del sistema debe ser igual o mayor que la
requerida en la bomba para evitar la vaporización del líquido en el tubo de succión. La vaporización en el
lado de descarga de la bomba rara vez representa un problema porque la presión es generalmente lo
bastante alta para producir una temperatura de ebullición mucho más alta.
Presión de Vapor. Antes de que puedan efectuarse cálculos para la espn, debe obtenerse la presión de
vapor del líquido volátil en las condiciones de succión de la bomba. La Fig.6-10 da los valores aproximados
para presiones de vapor de algunos líquidos volátiles a diferentes temperaturas. Los valores obtenidos de
esta gráfica son satisfactorios para muchos problemas, pero siempre que sea posible debe obtenerse la
presión real del vapor del líquido que se maneja por una prueba. Ver el Cap. 9 para encontrar los índices
que se apli-

Fig. 6-10. Presión aproximada de vaporización para varios líquidos.

(Cortesía de Johnston Pump Co.)
can a la tubería de succión para bombas que manejan líquidos volátiles. .
Cuando se maneja gas oil, kerosene o hidrocarburos similares con presión de succión nominal únicamente,
puede usarse un lubricador del tipo de bastón de grasa para inyectar grasa en la jaula de sello, si la grasa
no es inconveniente desde el punto de vista de contaminación. Las Figs. 1-29 y 1-30 muestran algunos
anillos y estoperos para sellar. Cuando la presión de succión de la bomba es tan alta que el empaque no
puede funcionar correctamente, puede proveerse una chumacera de sangría en el extremo de entrada de la
caja. Esta chumacera tiene la apariencia de una caja de sello y el líquido sangrado por ella pasa a la
conexión de sangría que va a una región de menor presión.
Siempre que se manejan líquidos volátiles, deben considerarse los sellos mecánicos. Estos dan un servicio
excelente en todos tipos de bombas en refinerías, plantas petroquímicas, almacenes, barcazas, etc.

PRODUCTOS QUÍMICOS

Muchos líquidos ácidos y básicos deben manejarse con toda clase de bombas. Comparados con el agua,
estos líquidos son frecuentemente más difíciles de bombear debido a que corroen o atacan varias partes de
la bomba, reduciendo su vida a menos que se tomen precauciones especiales en la construcción de la
unidad. Generalmente, hay ocho factores que afectan la elección de los materiales para bombas: tem-
peratura del líquido, columna por paso, presión de descarga, factor de carga de la bomba, sólidos abrasivos
en suspensión, resistencia a la corrosión del metal, acción electroquímica y consideraciones estructurales.
Las Tablas 6-4 y 6-5 compendian la amplía experiencia de los rubricantes y usuarios de bombas con varios
materiales y líquidos, según los designa el Instituto de Hidráulica. Los materiales que se encuentran en la
lista se aplican a toda clase de bombas por lo que respecta a características de resistencia a la corrosión.
Pero en algunas bombas, hay consideraciones de diseño que imponen requisitos físicos diferentes, que
pueden eliminar algunos materiales de laxista como adecuados para un líquido determinado. La Tabla) 6-5
es una condensación de una tabulación mucho más extensa de materiales para manejar varios líquidos,
dados en las normas del Instituto de Hidráulica. Para líquidos que no se encuentran en esta lista, refiérase
el lector a estas normas.
Es natural que esta tabulación no pueda reconocer todas las variaciones de construcción posibles sino que
debe concretarse principalmente con el problema general de corrosión en las bombas. Debe recordarse
esto cuando se comparan los méritos de los distintos materiales que aparecen en las Tablas 6-4 y 6-5.

Tabla 6-4. Selecciones y Designaciones de Materiales según el Instituto de Hidráulica.

No. de Designación correspondiente Notas

selección las sociedades nacionales se indican
del según que
instituto ASTM ACI AISI

1 A48, grados 20, Fundición gris—seis grados

25, 30, 35, 40 y
50
2 B143, 1B y 2A; Bronce de estaño—seis gra-
B144, 3A; B145, dos (incluye dos
4A grados cubiertos en
detalle en las Normas del
Instituto de Hidráulica).
2 A216, WCB 1030 Acero al carbón
4 A217, C5 501 Acero al cromo al 5%
5 A296, CA15 CA15 410 Acero al cromo al 13%
6 A296, CB30 CB30 Acero al cromo al 20%
7 A296, CC50 CC50 446 Acero al cromo al 28%
8 A29G, CF8 CF8 304 Acero austenítico al
molibdeno 18-8
9 A296, CF8M CF8M 316

10 Cn-7MCu Una serie de aceros aleados

de alta aleación que se
usan cuando las condicio-
nes de corrosión son se-
veras
11 Una serie de aleaciones con
base de nickel
 12 Hierro vaciado de alto silicio
13 Hierro vaciado austenitico
14 Metal monel
15 Níquel.

NOTA: ASTM. American Society for Testing Materials. ACI

Alloy Casting Institute. AISI, American Iron and Steel Institute.

Tabla 6-5. Materiales para Bombear Varios Líquidos.

Liquido Condición Selección de material

Acido, acético.............................. Concentrado, frío 8, 9, 10. 11, 12
Ácido, clorhídrico........................ Concentración comer- 11, 12
cial
Ácido, nítrico............................... Concentrado, hirviente 6, 7, 10, 12
Ácido, sulfúrico ………………… Más de 77%. Frío C, 10, II, 12
Alcohol .................................... A, B

Asfalto....................................... Caliente C, 5
Cerveza .................................. A, 8
Betabel, jugo de........................ A, 8
Salmuera, CaCl......................... pHl mayor de 8 C
Salmuera, CaCl......................... pH menor de 8 A, 10, 11, 13, 14

Salmuera, NaCl.....…………… Menor de 3%, frío A, 6, 13

Salmuera, NaCl....……………. Mayor de 3%, frío A, 8, 9, 10, 11. 13. 14
Hypoclorito de calcio…………. C, 10, 1 1, 12
Carbón, tetacloruro de Anhidro B, C
Formaldehido........................... A, 8, 9. 10. 11

Gasolina ................................ B, C
Goma .................................... Caliente B, C
Plomo...................................... Fundido C, 3
Leche...................................... 8
Melazas................................... A, B

Mostaza.................................. A, 8, 9, 10, 11, 12

Aceite, crudo........................... Caliente 3
Aceite, combustible…………. B, C
Aceite, kerosina...................... B, C
Aceite, lubricante……………. B, C
Drenaje.................................. A, B, C

Cenizas de sosa..................... Caliente 8, 9, 10, 11

Sodio, hidróxido de…………. Solución acuosa C, 5. 8, 9. 10, 11, 13. 14
Azúcar.................................... Solución acuosa A, 8, 9. 10, 11, 13
Resina ................................. Caliente C, 3
Agua de alimentación ……… No evaporada
pH mayor de 8.5 C
pH menor de 8.5 B
Evaporada, cualquier 4, 5, 8, 14
pH

Los materiales señalados son los que se usan comúnmente en las partes principales de la bomba tales
como la carcasa, impulsor y cilindro. Siempre que es posible, los materiales estirados, por ejemplo, flechas,
deben ser de composición similar a los colados. Los aditamentos, tales como mangas, válvulas, anillos, etc.,
pueden estar hechos de materiales diferentes para llenar algún requisito mecánico, pero el material
seleccionado debe ser adecuado para el elemento que se encuentre en contacto con dicho material. Debido
al gran número de variables, es imposible señalar en forma definitiva el que un material sea más apropiado
que otro contra el ataque corrosivo de un líquido dado. Así pues, en la lista se encuentra más de un material
para un líquido dado, según lo muestra la Tabla 6-5, el orden de la lista no indica superioridades relativas.
Los símbolos que se usan en la Tabla 6-5 son: A, en bombas hechas totalmente de bronce; B, bomba con
aditamentos de bronce; C, bombas hechas totalmente de hierro. En la Tabla 6-4 se encuentran listados
también otros materiales, incluyendo un gran número de tipos resistentes a la corrosión. Para ayudar al
•fabricante de bombas a elegir los materiales correctos para una aplicación dada, es aconsejable el usar la
forma que aparece en las Normas del Instituto de Hidráulica cuando se suministran datos para la orden.
Esta forma es también útil para revisar los factores que son importantes para seleccionar los materiales que
manejan un determinado líquido químico. La Tabla 6-6 da varias reglas generales útiles en la selección de
bombas centrífugas para algunos líquidos diferentes con pH variables de 0 hasta 14. La Tabla 6-7 señala el
pH de algunos líquidos que comúnmente se manejan por bombas.
Consideraciones Especiales. En algunas aplicaciones —por ejemplo, proceso de alimentos— pueden
usarse cristal porcelana y algunos materiales sintéticos en la construcción de las bombas porque estos son
más adecuados a los requisi-

Tabla 6-6. Materiales para Bomba Elegidas para Varios Líquidos

pH líquido Tipo de bomba elegido

frecuentemente

04 Acero inoxidable
4-6 Toda de bronce
6-9 Accesorios normales
9-14 Tocia de hierro

Tabla 6-7. Valores Típicos pH para Varios Líquidos Ácidos

Ácidos Alimentos
Ácido, acético N........... 2.4 Cerveza ................ 4.0-5.0
Ácido arsenioso (saturado) . 5.0 Sidra .................. 2.9-3.3
Ácido cítrico, O.lN....... 2.2 Bebidas, suaves ......... 2.0-4.0
Acido fórmico, O.lN........ 2.3 Huevos, clara fresca 7.6-8.0
Ácido clorhídrico .......... 0.1 Toronja ................ 3.0-3.3
Ácido cianhídrico O.lN..... 5.1 Uvas ................... 3.5-4.5
Ácido láctico O.liV ........ 2.4 Limones................ 2.2-2.4
Ácido sulfúrico, N ........ 0.3 Jarabe de maple........ 6.5-7.0
Leche, vaca............. 6.3-6.6
Bases Naranjas ............... 3.0-4.0
Camarones ............. 6.8-7.0
Amoniaco, N.............. 11.6 Tomates................ 4.0-4.4
Plasma sanguíneo, humano 7.3-7.5 Nabos.................. 5.2-5.6
Carbonato de calcio ....... 9.4 Vinagre................ 2.4-3.4
Cal (saturada) ........... 12.4 Agua, potable .......... 6.5-8.0
Hidróxido de potasio, N . . . 14.0 Vinos, de uva........... 2.8-3.8
Carbonato de sodio, O.lN ... 11.6
Hidróxido de sodio, N..... 14.0

tos de la bomba. Cuando una bomba debe manejar líquidos a temperaturas extremadamente bajas (por
ejemplo, salmueras) la carcasa o cilindro, en su caso, se hacen de acero de aleación fundido o acero
fundido debido a que el hierro vaciado ordinario resulta frágil a temperaturas bajas. Para manejar electrolitos
fuertes, generalmente se recomienda una bomba hecha totalmente de hierro. Las aleaciones de acero
inoxidable, que se pueden ya obtener a un costo relativamente bajo, están desplazando al acero común en
muchas bombas. Un ejemplo típico es que las mangas de flecha de acero inoxidables que se utilizan en
bembas para alimentación de calderas. Éstas reemplazan a las anteriores hechas de bronce. Con líquidos
inflamables, pueden usarse casquillos de hierro o acero recubiertos de bronce para evitar la posibilidad de
chispas.
Aun cuando resulta aparente, muchos ingenieros pasan por alto la ayuda que pueden dar los fabricantes en
la elección de materiales. La amplia experiencia de la mayor parte de los fabricantes les permite resolver
una gran variedad de problemas de materiales con poca o ninguna dificultad. Así que cualquier ingeniero
que deba seleccionar y aplicar bombas hará bien en usar los servicios de uno o más fabricantes. Esto
puede ahorrarle trabajo y tiempo al ingeniero y asegurar, además, resultados más satisfactorios.
 SÓLIDOS EN SUSPENSIÓN

Los líquidos más difíciles de manejar satisfactoriamente en bombas de cualquier clase son quizás aquellos
que contienen sólidos en suspensión. Estos líquidos pueden contener aguas negras, pulpa de papel, lodos,
arena o alimentos de varios tipos. Sin embargo, las numerosas instalaciones de varias clases de bombas
que trabajan satisfactoriamente para esos servicios muestran que una selección y aplicación cuidadosas
habrán de dar la capacidad y columna deseadas, así como una larga vida de la bomba. A la fecha, con tal
variedad de diseños obtenibles para bombas especiales, es relativamente fácil el elegir una unidad para una
aplicación específica y saber que habrá de operar satisfactoriamente por largos períodos con un mínimo de
problemas. Muchos de esos diseños especializados se discuten en capítulos posteriores, según las apli-
caciones para varias industrias.
Velocidad del Líquido. En cualquier instalación de bombas, la velocidad del líquido es importante desde el
punto de vista económico, según se discute en el Capítulo 10. Una consideración adicional entra en las
instalaciones donde una bomba está manejando un líquido que contenga sólidos en suspensión. Esta es la
velocidad de hundimiento o valor de desliz hidráulico necesario para evitar que los sólidos se depositen
fuera del líquido y se acumulen en el fondo del tubo. Al seleccionar la velocidad para los tubos de succión y
descarga de la bomba, deben cuidarse de que el flujo sea tal que los sólidos viajen en o cerca del centro del
tubo. Este tipo de condición de flujo conserva la fricción en el tubo a un mínimo, protege los sólidos de
desintegración en la pared del tubo y reduce el desgaste que causa la abrasión del tubo por los sólidos. La
velocidad más económica es la más baja que produzca un gasto en el cual se cumplan estas tres
condiciones. En general, las bombas rotatorias y reciprocantes son adecuadas para manejar líquidos que no
tengan o que casi no tengan cualidades abrasivas, mientras que las bombas centrífugas pueden manejar
los tipos más abrasivos de suspensiones. Hay, sin embargo, excepciones: por ejemplo, bombas rotatorias
de un solo tornillo con impulsores recubiertos de hule, pueden manejar suspensiones abrasivas
excepcionalmente bien.
Flujo del Fluido. Es difícil describir o visualizar la fluidez de una mezcla de agua y material fibroso. Pero
la pulpa de papel se asemeja a un cereal cocido —por ejemplo, atole o avena— y tiene características de
flujo similares. Lo mismo es cierto de muchas otras mezclas industriales —alimentos, aguas negras, lodos,
etc.—. Si se llena un recipiente con cereal cocido o pulpa de papel (Fig. 6-11) ese recipiente tendrá que
inclinarse a un ángulo para que la mezcla pueda fluir de

Fig. 6-11. Características de flujo de líquidos viscosos que pueden estimarse según se muestra.
(Cortesía de Goulds Pumps, Inc.)

él. Mientras más pesado o grueso sea el material mayor será el ángulo que deberá inclinarse el recipiente
para que fluya la mezcla. Unos cuantos ejemplos muestran hasta dónde debe inclinarse el recipiente para
distintas consistencias de mezclas. Entre 1 y 2.5 por ciento de consistencia {Fig. 6-11A) la mezcla fluye en
un chorro continuo, semejante al de agua, cuando el recipiente se inclina a un ángulo de cerca de 45
grados. La superficie de la mezcla en el recipiente permanece prácticamente plana. Con 3 por ciento de
consistencia (Fig. 6-ílB) el recipiente debe inclinarse 30 grados. El flujo cambia de un chorro sólido a gotas
pequeñas continuas. La superficie de la mezcla en el recipiente comienza a mostrar una forma convexa.
Con una mezcla de 4 por ciento de consistencia (Fig. 6-11C) el ángulo de inclinación es de 15 grados. La
mezcla aparece en gotas mayores y con menor continuidad. La superficie es más convexa. Con 5 por ciento
(Fig. 6-11D) el lado del recipiente es horizontal. La mezcla gotea en coágulos bastante grandes. La
superficie de la mezcla en el recipiente es bastante redondeada, y aparecen grietas en forma de V conforme
la mezcla comienza a gotear del recipiente.
Con una mezcla de 5.5 por ciento, el recipiente debe inclinarse hasta que su costado se encuentra a unos
30 grados abajo de la horizontal. La superficie de la mezcla muestra grandes grietas en forma de V al dejar
o! recipiente. Todo el contenido puede abandonar el recipiente en dos o tres coágulos de gran tamaño.
Nótese cómo se separa !a mezcla del fon-de del recipiente (Fig. 6-11B). Cuando la mezcla es de 6 por
 ciento, el recipiente debe inclinarse 45 grados abajo de la horizontal y toda la masa se desprende como un
solo cuerpo (Fig. 6-11F).
Exactitud. Si bien la Fig. 6-11 puede no ser exactamente correcta por lo que respecta al ángulo de
inclinación con relación a la consistencia o comportamiento de todos los líquidos gruesos, puede servir
como una guía aproximada para encontrar la fluidez de muchas mezclas gruesas

Fig. 6-12. Bomba para pulpa de papel con impulsor abierto de succión al extremo. Este diseño se usa
también para pulpas de fruta, pastas, etc. (Cortesía de Goales Pumps, Inc.)

Si se observa su flujo se puede comparar con el líquido grueso con el cual se tiene posiblemente la mayor
cantidad de datos: pulpa de papel. Una comparación como esta puede ser de gran ayuda para elegir el tipo
apropiado de bomba o impulsor para una aplicación dada. Las Figs. 6-12 y 6-13 muestran bombas cen-
trífugas, típicas diseñadas para manejar pulpa de papel, pulpa de fruta, masillas y otros líquidos gruesos
similares.

Notas. Cuando se bombean líquidos gruesos hechos de una mezcla de líquido y sólido, la consideración
más importante es el de suministrar columna de succión adecuada así como tubería para que el material
llegue a la entrada del impulsor libre y fácilmente. En este punto, los alabes de curvatura especial de
impulsor o el pistón o émbolo especial pueden tomarla sin liberar el agua o atascarse. Cuando se ha
asegurado el flujo de succión apropiado para la bomba, el resto del problema es simple. Casi cualquier
bomba reciprocante o centrífuga puede forzar la mezcla a la línea de descarga. La columna de descarga se
calcula en la forma habitual, usando la resistencia que se ha encontrado para la consistencia que se
maneja.
Pérdidas por Fricción. Las curvas de las Figs. 6-14 a 6-21 dan las .pérdidas
por fricción para suspensiones de pulpa de papel para varias consistencias en
tubo de acero Cédula 40. Están basadas en trabajos efectuados por la
Universidad de Maine sobre datos de Brecht y Heller del Colegio Técnico de
Darmstadt, Alemania. Estas gráficas pueden usarse para todos los
materiales usuales de tubos. Pero la fricción en tubería de asbesto cemento
puede ser menor que los valores mostrados.
Con algunos tipos de pulpa la pérdida de fricción obtenida de las gráficas
debe corregirse por medio de un factor adecuado. Para pulpas de papel a la
sosa, al sulfato, al sulfito decolorado y pulpa de reclamación, multiplíquese
por 0.90; para madera molida, por 1.40.
Para consistencias de la pulpa inferiores a 1.5 por ciento, úsense valores de
fricción para agua. Abajo de una consistencia de 3 por ciento la velocidad del
flujo no debe exceder 3.05 m por seg. Para suspensiones de 3 por ciento y
más altas, la velocidad máxima en el tubo debe limitarse a 2.44 m por seg.
Ejemplo: Encuéntrense las pérdidas de fricción en 30.5 m de tubo Cédula 40
de 30.5 cm de diámetro con un flujo de pulpa al sulfato de 63.1 lps. La
consistencia de la pulpa es de 4.5 por ciento.
Solución: Éntrese a la gráfica para tubo Cédula 40 de 30.5 cm (Fig. 6-18), con
Fig. 6-13. La bomba para un gasto de 63.1 lps y proyéctese hacia arriba hasta que se intersecte la
pasta centrífuga vertical tiene curva de 4.5 por ciento de consistencia. A la izquierda, léanse las pérdidas,
impulsor de tipo abierto. como 12 m por 100 m de tubo. Corrigiendo para pulpa al sulfato, úsense los
(Cortesía de Goulds Pumps,
Inc.)
valores.de los datos anteriores, pérdidas por 30.5 m = 30.5 X (0.90) (12)/100 = 3.3 m. Nótese que estas
gráficas se pueden usar tanto para la tubería de succión como para la de descarga.
Selección de Bomba. Las bombas centrífugas, generalmente las más comúnmente usadas para manejar
pulpa de papel y líquidos similares, desarrollan generalmente menor columna y entregan menor capacidad
con líquidos gruesos que cuando manejan agua pura. Por esta razón es generalmente necesario corregir el
comportamiento para agua en una bomba antes que se pueda determinar si es o no adecuada para manejar
pulpa de papel. Las Figs. 6-22 y 6-23 muestran los factores de corrección para columna y capacidad en
bombas centrífugas que manejan pulpa de papel. Aquí se tiene un ejemplo de su uso en aplicación de
bombas.
Ejemplo: ¿Qué capacidad de columna aproximada debe desarrollar una bomba para entregar 63.1 lps de
pulpa kraft con una sequedad al aire de 5 por ciento a 22.9 de columna total? ¿Qué significan estos
valores?
Solución: Éntrese a la Fig. 6-22, la gráfica de corrección para pulpa química, a 100 por ciento de capacidad
y proyéctese hacia arriba hasta la curva de consistencia de 5 por ciento. A la izquierda léase el factor de
corrección con respecto al agua como 0.87. Divídase la capacidad y columna para pulpa por el factor de
corrección, o 63.1/ 0.87 = 72.6 lps, y 22.9/0.81 = 26.3 m de columna total.

Fig. 6-14. Pérdidas de fricción para pulpa de pap.pl en tubo de a( de 102 mm. (Cortesía de Goulds
Pumps. Inc.)

Fig. 6-15. Pérdidas de fricción parai pulpa de papel en tubo de acero de 152 mm. (Cortesía de
Goulds Pumps, Inc.)
Fig. 6-16. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo de a de 203 mm. (Cortesía de Goulds Pumps,
Inc.)

Fig. 6-17. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo de acero de 254 mm. (Cortesía de Goulds
Pumps. Inc.)
Fig. 6-18. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo de acero de 305 mm. (Cortesía de Goulds
Pumps, Inc.)
Fig. 6-19. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo de acero da 356 mm. (Cortesía de Goulds
Pumps, Inc.)

Fig. 6-20. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo de acero de 508 mm. (Cortesía de Goulds
Pumpa, Inc.)
Fig. 6-21. Pérdidas de fricción para pulpa de papel en tubo da acero de 508 mm. (Cortesía de Goulds
Pumps, Inc.)

Fio. (6-22. Factores de corrección de características columna-capacidad para plantas químicas

(Cortesía de Goulds Pumpa, Inc.)

Fin. 6-23. Factores de corrección de las características columna-capacidad para viruta de madera
mecánica y pulpa de recuperación. (Cortesía de Goulds Pumps, Inc.)
Estos valores significan que una bomba con características nominales de 72.6 lps de agua con una columna
total de 26.3 m entregará por lo menos 63.1 lps de pulpa kraft al 5 por ciento, con una columna total de 22.9
m. Los datos correspondientes al agua los usan los fabricantes para casi todas las bombas centrífugas
debido a que es muy difícil probar bombas para la gran cantidad de otros líquidos que pueden manejarse en
servicio real. El uso de! factor de corrección como se muestra aquí es más fácil y ahorra tiempo y dinero.
Los factores de corrección en las Figs. 6-22 y 6-23 son aproximados para pulpa normalmente refinada de
400 a 600 seg SR de limpieza, con líneas de succión directa de suficiente tamaño. Para pulpas más rápidas
o más limpias, así como las que contienen aire, pueden requerirse correcciones mayores. Las pulpas lentas
y las que contienen rellenos y aditivos pueden requerir menor corrección debido a que la pulpa se mantiene
más fácilmente en suspensión. Pero el agregado excesivo de los aditivos tales como alumbre y pueden
ocasionar la formación de gases en las fibras de ¡a pulpa, interrumpiendo el bombeo.
Bomba que Habrá de Instalarse. La Fig. 6-24 muestra las características de una bomba que puede ser
adecuada para las condiciones dadas en el ejemplo anterior. Para usar esta curva, el diámetro exacto del
impulsor requerido para las condiciones del agua debe anl.es encontrarse si se desea un ahorro
considerable de potencia cuando la unidad maneja pulpa. En seguida se indica cómo se hace:
1. Localícese el punto A para agua (Fig. 6-24) a 72.6 lps y 26.2 m de columna total. Para desarrollar esta
columna y capacidad se usaría un impulsor con un diámetro de 38 cm debido a que el punto A
prácticamente se encuentra sobre la curva para este diámetro.
2. La capacidad de esta bomba a su mejor punto de eficiencia (pme) de B (Fig. 6-24} os do 10¡ lps para un
impulsor de un diámetro ligeramente menor del correspondiente a agua. Multiplíquese esta capacidad por el
factor de corrección obtenido arriba ¡jara encontrar h capacidad para pulpa al pme, o 101 (0.87) = 88 lps.
3. En seguida, encuéntrese la relación do la capacidad de pulpa según las características deseadas (63
los) y la capacidad para pulpa encontrada en el paso 2 (88 lps). O (63/88) =0.72 esto se puede tomar como
equivalente a 72 por ciento de eficiencia de la bomba.
4. Cuando la relación obtenida en el paso 3 no es lo bastante próxima a la expresión decimal de la mejor
eficiencia de la bomba cuando se maneja agua, en este caso 0.82, y la consistencia de la pulpa es mayor
que 3.5 por ciento, réstese la consistencia en por ciento de la pulpa, de la relación para asegurar una
aproximación más cercana a la capacidad en agua en por ciento al pme: 0.72 - 0.05 = 0.67, para esta
bemba.

Fig. 6-24. Características de bombas para determinar la operación de la unidad que se discute en el
texto, con pulpa. (Cortesía de Goulds Pumps, Inc.)
5. Encuéntrese el factor de corrección para 67 por ciento de capacidad entrando a la Fig. 6-22 con 67 por
ciento y proyectando hacia arriba a una consistencia de 5 por ciento. A la izquierda léase el factor de
corrección como 0.91. Divídase la columna y capacidad en pulpa por este factor de corrección para
determinar las características finales para agua, de la bomba. Esto da 63/0.91 = 69 lps, y 22.9/0.91 = 25.1 m
de columna total. Localícese este punto en la Fig. 6-24. Se presenta para un diámetro de impulsor de 37.5
cm, punto C. Para comprobar la validez de este diámetro de impulsor, encuéntrese la capacidad de agua al
pme. Este valor debe igualar aproximadamente la capacidad usada en el paso 2. La Fig. 6-24 muestra una
capacidad de 104 Ips. Esto se compara favorablemente con el valor de 101 lps que se usó en el paso 2. Si
las capacidades varían apreciablemente repítanse los pasos 2, 3, 4 y 5 usando otro valor para el paso 2.

Fig. 6-25. Características de operación con agua y pulpa de la unidad discutida en el texto.
(Cortesía de Goulds Puinps, Inc.)

6. Para trazar curvas columna-capacidad aproximadas para esta bomba cuando maneja agua y pulpa, hay
que tabular la columna de agua, eficiencia y pme de la Fig. 6-24 a 40, 60, 80, 100 y 120 por ciento de la
capacidad nominal al pme para el diámetro del impulsor encontrado en el paso 5 o sea 37.5 cm.
7. Tabúlense los factores de corrección, usando las capacidades anteriores en por ciento y la Fig. 6-22.
Usando éstas, calcúlense el gasto en lps de la pulpa así como la columna total, igual que antes. El caballaje
de entrada habrá de permanecer aproximadamente el mismo. Señálense gráficamente los valores
calculados (Fig. 6-25). La eficiencia de la bomba se calcula de E = lps (columna, m/(76.2) (bhp) (densidad
de la pulpa).'Nótese que el caballaje para pulpa es prácticamente el mismo que para agua.

LÍQUIDO DE SELLO EN LA CAJA DE EMPAQUE

Se requiere un flujo de 40 a 60 gotas por minuto para una caja de empaque normal para suministrar
lubricación y disipar el calor general. Si la presión interna de la bomba que actúa contra el interior de la caja
de empaque es negativa (elevación de succión), se necesita un líquido sellador externo. También cuando el
líquido bombeado tiene sólidos en suspensión, es muy volátil o tiene pocas cualidades de lubricación.
Si la presión interna de la bomba que actúa contra el interior de la caja de empaque es negativa (elevación
de succión), el aire de la atmósfera se encontrará a una presión mayor. Se necesita entonces una barrera
líquida para evitar la entrada del aire a la bomba a través de la caja de empaques causando pérdidas de
cebado y posible daño a las partes rotatorias. El líquido sellador se conduce por tubos externamente a la
caja de empaques y se distribuye entre las hileras de empaques a través de una caja de sello. Una parte del
líquido se chupará en la bomba y el resto se escapará de la caja de empaques. En este caso el líquido
sellador actúa como lubricante y como barrera contra la entrada del aire. Si el líquido bombeado está limpio
y tiene cualidades lubricantes, pueden conectarse líneas de sello entre la caja de empaque y el área de
presión de descarga de la carcasa de la bomba. Si el líquido bombeado tiene sólidos en suspensión, la caja
de empaques debe sellarse con agua limpia de las líneas de suministro de agua de la planta o de algún otro
líquido limpio que puedan obtenerse a presión. El uso de agua de la planta asegura un sello. positivo para la
caja de empaque durante el sebamiento.
Si la presión interna de la bomba y que actúa contra el interior de la caja de empaques es positiva, ya sea
de la columna de succión o la de descarga, el flujo natural del líquido que trata de escapar a la atmósfera
sellará y lubricará el empaque, y las líneas de sello de la carcasa de la bomba no deberán conectarse. El
agregar líquido bombeado a la presión de descarga no mejora el sellado. Aumentará grandemente la
presión de la caja de empaque, mantenimiento y frecuencia de cambio de empaques.
Si el líquido de la bomba contiene sólidos en suspensión, debe reducirse al mínimo el escape de la caja de
empaques. Los sólidos se incrustarán en el empaque y rayarán la chumacera de la flecha. Se recomienda
en estos casos sellar con agua limpia de la planta de una fuente externa. La presión en las líneas de sello
deben ser por lo menos de 0.7 kg/cm 2 arriba de la presión que actúa sobre la caja de empaque, para
asegurar un flujo de líquido a la bomba y evitar la entrada de sólidos.
 Capítulo 7

SISTEMAS DE TUBERÍAS

Por conveniencia, pueden clasificarse las tuberías de bomba en tres categorías principales: succión,
descarga y líneas auxiliares. Ya que en muchas instalaciones la columna que ha de desarrollarse es
principalmente una función de la resistencia de la tubería, es necesario extremo cuidado para elegir las
dimensiones y disposición de los tubos. Las pérdidas de fricción se han estudiado ya en anteriores
capítulos. Aquí, la discusión se limita a tamaño y disposición de las tuberías. El éxito o falla de un sistema
de bombeo es frecuentemente una función directa de la propiedad con que se haya elegido la tubería.

TUBERÍA DE SUCCIÓN

Desde el punto de vista de importancia, la tubería de succión probablemente merece más atención que la
de descarga debido a que pueden presentarse dificultades menos serias derivadas de las líneas de
descarga de dimensiones no adecuadas, que las que puede producir la tubería de succión. Una cspn
insuficiente, inestabilidad hidráulica, conformación de vórtices fuertes que conducen a vibración, ruidos,
cavitación y desgaste excesivo de las chumaceras son sólo unas cuantas de las dificultades que causa una
tubería de succión mal diseñada. Otras más pueden ser: capacidad reducida, golpe de ariete,
sobrecalentamiento de la bomba y reducción en la vida de las partes.
Entrada del Tubo de Succión. La Fig. 7-1 muestra tres formas comunes de admisiones usadas para bombas
industriales. Un simple tubo (Fig. 7-la) es adecuado solamente para instalaciones temporales porque las
pérdidas de entrada son probablemente excesivas. Se prefiere (Fig. 7-16 y 7-2) una coladera con válvula de
pie (pichancha integral) debido a que hay menos peligro de que entren materias extrañas al

Fig. 7-1. Entradas a tuberías de succión (a) Provisional. b) Coladera con válvula de pie integral, (c)
Entrada en forma de embudo o campana.

tubo de succión. Por otra parte, el agua retenida en el tubo de succión por la válvula de pie eliminará la
necesidad de cebar la bomba después de que ha dejado de operar. Las campanas de succión (Fig. 7-le
pueden construirse con o sin válvulas de pie y son útiles cuando deben mantenerse las pérdidas de succión
a un mínimo. Es una buena práctica el usar
Fig. 7-2. (a) Combinación de válvula de pie y coladera, (b) Válvula desarmada, (c) Coladera con dos
válvulas de pie. (d) Coladera con una sola válvula.

Fig. 7-3. (o) Se ¡morir evitar la entrada de burbujas de aire, encerrando la válvula de pie. (b) La
cámara de asentamiento elimina la arena del agua.
una entrada de campana con una válvula de pie y una coladera siempre que sea posible para instalaciones
permanentes en la mayor parte de las bombas centrífugas y reciprocantes.

Fig. 7-4. Modelo de entrada provisto de banderitas indicadores del flujo.

(Cortesía de Ingersoll-Rand Co.).

Frecuentemente se encuentran diversas dificultades cuando se usa un tubo de admisión vertical para una
bomba. Con un nivel bajo en el líquido en la cámara de admisión, o con insuficiente inmersión del tubo de
admisión, puede producirle un vórtice, produciéndose entrada de aire en el líquido. El mejor remedio es el
usar una admisión acampanada y de las dimensiones necesarias para mantener la velocidad del líquido en
menos de 0.9 m por seg.

Fig. 7-5. Modelos de prueba antes y después de reducir el claro entre campanas. (Cortesía de Ingersoll-
Rand Co.).

Cuando la línea de alimentación del líquido entra a la cámara de admisión cerca del tubo, puede evitarse la
formación de burbujas de aire sumergiendo el extremo de salida del tubo de alimentación. Para evitar re-
molinos en la entrada cuando el tubo de alimentación entra en un lado de la cámara cilíndrica, puede usarse
una mampara en la salida del tubo de alimentación. La Fig. 7-3 muestra diagramas útiles en el diseño de
tuberías de admisión para bombas de chorro.
 Fig. 7-6. Entrada propuesta para cuatro bombas verticales. (Cortesía de Ingersoll-Rand Co.).

Diseño de la Admisión. Se han obtenido muchos datos útiles, especialmente para bombas verticales, de
las pruebas con modelos de varios diseños de admisión. Los canales que guían el agua a las bombas
verticales afectan considerablemente el comportamiento de la unidad y su efectividad. Aun cuando las
admisiones para instalaciones de una sola bomba son relativamente simples, los de varias bombas
requieren bastante ingenio en su diseño, particularmente cunado la capacidad en las facilidades existentes
se aumenta con la inserción de más bombas en un espacio limitado. La Fig. 7-4 muestra un modelo típico
de admisión provisto de veletas indicadoras del flujo. En un modelo similar (Fig. 7-5) el efecto de la
reducción de la distancia entre campanas aparece en la foto inferior. Nótese, en la foto superior, cómo el
flujo es, o bien a través del fondo de la campana de admisión o en forma de vórtice, según indican las
posiciones de las veletas.

Fig. 7-7. Formación de vórtices en las entradas do la Fig. 7-6. (Cortesía de Ingersoll-Rand Co.)

El bajar las campanas produce un flujo uniforme radial en cada tubo de succión, según lo muestran las
veletas en la fotografía inferior.
 Fig. 7-8. La entrada de la Fig. 7-6 modificada después de las pruebas de modelos. (Cortesía de Ingersoll-
Rand Co.).

El flujo en el canal es el aspecto más importante en estudios de estabilidad hidráulica. Las esquinas
pronunciadas, vueltas abruptas y disposiciones no simétricas ocasionan disturbios en el flujo del canal. Con
bombas verticales, las pérdidas hidráulicas rara vez necesitan considerarse debido a que las velocidades de
admisión son bajas. El principal problema a resolver es el de evitar la formación de remolinos y vórtices que
alteren el flujo. Esto puede hacerse cambiando e! diseño del canal para eliminar los disturbios o bien
aislándolos en áreas donde no hagan daño.

Diseños Típicos. La Fig. 7-6 muestra una instalación propuesta para un edificio nuevo. Habrían de usarse
cuatro bombas centrífugas verticales grandes, colocando dos en cada rincón de la entrada. Las pruebas de
modelos mostraron inmediatamente que la gran cantidad de agua proveniente de las compuertas chocaba
contra el muro frontal, creando una fuerte distorsión del flujo. La vuelta tan abrupta do 90 grados enfrente de
las bombas agravaba esta condición. Las velocidades medias cerca de las bombas parecían bajas, pero la
falta de guías permitía disturbios en las bombas y formaba vórtice. La Fig. 7-7 muestra los vórtices que se
observaron con varias combinaciones de bombas y compuertas. Debido a los grandes claros entre
campanas y la gran área detrás de ellas, los cuerpos giratorios de agua abajo de las bombas con vórtices A
y C (Fig. 7-7) se movían siempre que la influencia de las compuertas que producían el disturbio, llegaba a
ellos.
La superficie del agua no indicaba las condiciones que se encontraban en el fondo.
A mayores capacidades, los vórti :es se hacían más pronunciados, mostrando que la trayectoria de flujo, era
inconveniente y necesitaba corrección. La Fig. 7-8 muestra cómo se cambió la disposición de entrada. La
magnitud de los vórtices A y C se redujo sin cambiarlos de posición bajo las campanas. El vórtice B se
eliminó completamente. El muro frontal evita que los disturbios lleguen a las bombas, mientras que los
túneles con sus techos inclinados tienen la suficiente longitud para enderezar el flujo que llega a las
bombas.

La Fig. 7-9 muestra una vista en planta de una instalación de bombeo resistente en la cual existían
vibraciones excesivas. Los chorros que se establecían en el flujo de entrada entre las bombas creaba varios
vórtices en cada la do. La Fig. 7-10 muestra la corrección adoptada.
Contiene un muro de represa de proporciones adecuada; entre las bombas
y la entrada, 0.75 de un diámetro de campana del centro de las bombas.
Las campanas de succión se bajaron hasta dar un claro de 0.4 veces el
diámetro de campana. Finalmente, se insertó otro muro entre la presa
y el muro exterior, separando las bombas en celdas simétricas.

Fig. 7-9. Vista de planta de entrada de

bomba que causa vibración excesiva.
(Cortesía de lngersoll Rand Co.).
Alternativas de Diseño. El agua puede aproximarse a la admisión de la
bomba en forma axial, ya hacia arriba, ya horizontalmente o bien de arriba a
abajo, distribuyéndola en forma uniforme alrededor del área entre la
campana y el piso. Este último método requiere menor profundidad de
excavación y es en general menos costoso. Más abajo se dan varios
factores de diseño para este tipo. El diámetro de la campana de succión G
(Fig. 7-11) se usa como referencia de diseño y es generalmente alrededor
de dos veces el diámetro del ojo del impulsor. Una relación diferente
modificaría los valores de diseño que se señalan más abajo.
El claro entre las campanas y el piso para la entrada, es quizás la variable Fie.después
7-10. La entrada de la Fig. 7-9
de corregirse según las
de diseño más importante. Un claro de G/4 suministra la misma área de pruebas de modelos. (Cortesía de
flujo que la sección transversal de la campana y es la profundidad mínima a Ingersoll-Rand Co.).
la cual puede bajarse la campana y retener aún un flujo acelerante. La me-
jor región para claro de campana, G/2 a G/3, deberá usarse siempre que sea posible. La eficiencia de la
bomba es mayor que con una entrada infinita.
Cuando el flujo se aproxima a la entrada en una dirección, es conveniente un muro atrás de la bomba. Esto
ayuda a evitar la formación de vórtices, en el agua muerta atrás de la bomba. Es una buena práctica
localizar este muro posterior a 3G/4 del centro de la bomba. Para instalaciones de una sola bomba, el ancho
del canal no es muy importante si excede o iguala a 2G, y la bomba se encuentra en el centro del canal. Sin
embargo, puesto que el espacio es generalmente costoso y un canal muy grande tiende a inducir corrientes
secundarias, rara vez es conveniente exceder un ancho de 2G. Siempre que se hace esto, debe tenerse
precaución.
La longitud del canal elegido debe producir una distribución uniforme del agua inmediatamente adelante de
la bomba. Como referencia puede usarse un plano a 3G/4 enfrente del centro de la bomba. El flujo a través
de este plano debe ser normal a él y sin irregularidades. Un canal con longitud de unos 2.5 a 3 veces el
ancho corriente arriba del plano, elimina generalmente los disturbios del flujo. Esto hace que la longitud del
canal sea alrededor de 1G.
Con varias bombas en un solo lugar, la instalación de muchas unidades en un solo canal largo debe
evitarse siempre que sea posible. Esto es debido al peligro de interferencia

Fig. 7-11. Dimensiones que se prefieren para entradas: de bombas verticales.

(Cortesía de lngersoll-Rand Co.).
mutua. Pero si debe usarse un canal largo, consérvese la velocidad del flujo al mismo valor que en una
instalación de bomba individual. Debe procurarse eliminar la turbulencia del flujo cuando éste pasa de una
bomba a la siguiente.

Fig. 7-12. Sugestiones para la tubería de entrada de bombas centrífugas horizontales.

El ancho del canal debe ser tal que W/G = 1 + (4G + 8GN)/3H, donde W = ancho del canal; G = diámetro de
la campana de succión; H = profundidad del agua, y N = número de bombas en la dirección de la corriente.
Las dimensiones de esta ecuación deben estar en unidades consistentes entre sí.
El espaciamiento entre las bombas debe ser lo bastante amplio para estabilizar y redistribuir el flujo
conforme pasa cada una de las bombas. Probablemente es adecuada una distancia de 2.5 a 3 veces el
ancho del canal entre planos de referencia.

Dimensiones de la Tubería. Como regla general, el tubo de succión para cualquier clase de bomba nunca
deberá ser de un diámetro menor que la conexión de entrada fie la bomba. Si es posible, el tubo de succión
debe ser dos o más tamaños mayores que la conexión de entrada de la bomba, esto asegura menos
perdidas de fricción en la columna do la línea de succión.
La Fig. 7-12 muestra algunos factores importantes que deben recordarse cuando se proyectan las linchas
de succión de bombas centrífugas horizontales. No hay que hacer arreglos como los que se muestran en la
Fig. 7-12a o c debido a que hay la posibilidad de que se formen bolsas de aire. Úsese de preferencia un
reductor excéntrico (Fig. 7-12b). Inclínese el tubo de succión hacia arriba, hacia la bomba. Las bolsas de
aire pueden formarse en los puntos más altos, haciendo que la bomba pierda cebamiento, aun cuando esté
provista con una válvula de pie en la línea de succión. Evítense codos fie radio reducido (Fig. 7-12e) en
bombas de doble succión, debido a que entrará más líquido en un lado del impulsor que en el otro. Esto
puede reducir la capacidad de la bomba y su eficiencia, y puede sobrecargar la chumacera de apoyo,
produciendo una falla rápida. Úsese un reductor, como se muestra en la Fig. 7-12f para bombas de doble
succión. La Fig. 7-12g muestra el arreglo preferido para bombas centrífugas horizontales. Para evitar la
transmisión de vibración a In carcasa de la bomba, tanto la tubería de succión como la de descarga deben
estar soportadas independientemente en un punió cercano a las bridas de entrada y salida.
Para bombas de vapor de acción directa, se emplean generalmente algunas reglas empíricas para
determinar el tamaño de la tubería de succión y de descarga. Éstas son:

donde da - al diámetro interno de la tubería de succión, era; di — al diámetro interno del tubo de descarga,
cm; g = con capacidad de la bomba, litros por segundo; y u = con velocidad media del líquido, m/min. Las
ecuaciones (7-1) y (7-2) se basan en una velocidad del líquido en la línea de succión que no exceda a 73
m/min, y una velocidad en la línea de descarga de 91 m/min.

Fig. 7-13. (a) El columpio invertido en la línea de succión causaba la formación de una bolsa de aire, (b)
La línea de succión debe estar inclinada hacia abajo al alojarse de la bomba.

La importancia del tamaño de la tubería de succión se encuentra señalada en la Fig. 7-13a, que muestra
una bomba alimentada por un tanque elevado y provista de una vuelta hacia arriba en la succión. Aun con el
tanque de presión, la bomba no podría desarrollar su flujo normal debido a que se forma una bolsa de aire
en la vuelta. El cambio de la vuelta hacia abajo, según se muestra, corrige perfectamente la falla. La Fig. 7-
136 muestra el modo correcto de colocar una línea de succión larga con relación al eje de la bomba.
Velocidad del Líquido. La Fig. 7-14 contiene datos sobre las velocidades recomendables para líquidos en
las líneas que se usan en varios tipos de plantas de procesos industriales.

Fig. 7-1-1. Velocidades recomendadas de líquidos para las líneas de toma y descarga de una bomba.
(Cortesía de Power).

Está basada sobre una extensa experiencia, puede usarse sobre todas clases de bombas en cualquier
planta normal. Nótese que, una vez que el líquido se encuentra bajo presión en el lado de descarga de la
bomba, pueden usarse velocidades más altas sin peligro de dificultades. La Fig. 7-15a muestra el tamaño
recomendado para la tubería de succión en bombas rotatorias que manejan líquidos viscosos. Los tamaños
dados se basan en instalaciones donde no existe elevación estática de succión y la línea es de
configuración relativamente simple.
 Fig. 7-15. (a) Dimensiones de línea de succión recomendadas bomba rotatoria, (b) Efecto de la altura y la
temperatura sol elevación de una bomba de acción directa. (Cortesía del Hidraulic Institute ).

Cuando existe una elevación estática, o bien la línea viene de un gran número de vueltas y accesorios,
debe usarse un tubo de succión de tamaño mayor. La Fig. 7-156 muestra el efecto de la altura y la
temperatura sobre la elevación de una bomba de acción directa dúplex con diseño de placa de válvulas de
15 por 10 por 15 cm.

Bombas Verticales. La Fig. 7-16 muestra algunas aplicaciones de bombas centrífugas verticales para
varios servicios industriales. Como puede verse, el cuerpo de la bomba se extiende dentro del líquido que
maneja y no hay necesidad de arreglo especial para la succión. La bomba vertical está extendiendo sus
aplicaciones para servicios similares a éste, porque tiene varias ventajas notables, incluyendo un buen
comporta miento y construcción mecánica simple.

7-16. Aplicaciones típicas para bombas centrífugas verticales. (Cortesía de Johnston Pump Co.).

El tipo exacto que se use dependerá de los requisitos de la aplicación, pero los tipos más usados al
presente son los de difusor de varios pasos y de flujo mixto. Gran parte del éxito que tienen actualmente
estas unidades es el resultado de su comportamiento satisfactorio en servicios de pozos profundos. Las
aplicaciones para aguas de poca profundidad se discuten en un capítulo anterior de este libro.

Entradas en Ríos. Estas (Figs. 7-17 y 7-18) pueden usar bombas centrífugas ya sean verticales u
horizontales. Las bombas reciprocantes rara vez se usan para este servicio, debido a que sus
características de flujo no son las más deseables. Las capacidades de las bombas rotatorias usuales son
por lo general demasiado bajas cuando se necesitan grandes cantidades de agua para enfriados u otros
servicios industriales.
Según lo muestran las Figs. 7-17 y 7-18 una entrada típica de río consiste de un confinamiento para las
bombas y sus motores, una rejilla de entrada para proteger las bombas contra la basura, un canal o
conducto de entrada y una guía de descarga. Las prácticas mejores localizan la entrada en el interior de las
curvas del río, donde hay menos basura. La entrada debe, estar, siempre que sea posible,- río arriba de las
áreas donde se descargan los desperdicios de las plantas. Los tubos de entrada deben extenderse con
suficiente profundidad de manera que siempre se encuentren bajo el agua. Esto requiere la determinación
del nivel del agua durante sequías extremas, así como durante condiciones de crecientes.
 Fig. 7-17. Casa de bombas para río del tipo seco, usando bombas centrífugas horizontales. (Cortesía de
Power).

La casa de bombas debe encontrarse tan cerca de la planta como sea posible, y ser accesible en camión
durante los estados normales del río, y accesible también con una línea eléctrica. Casi todas las bombas
que entregan agua de los ríos son movidas por motor. Para los cálculos de diseño, se necesita conocer los
contornos del lecho del río, así como un estudio cuidadoso del terreno para la cimentación. Todos los
lugares tienen sus propios problemas, tales como el evitar líneas largas para protección contra incendio en
la planta, y el aprovechar las diferentes presiones de agua en la planta. Por
Fig. 7-18. Casa de bombas para río del tipo mojado, usando bombas centrífugas verticales. (Cortesía de
Power).

ejemplo, para tener suministro de agua de emergencia en una planta, se bombea agua del río a un tanque
de reserva en la localización de la fábrica. Las bombas en el tanque distribuyen el agua a varias presiones
diferentes, necesarias en varias áreas de la planta. La bomba contra incendios de la planta también tiene su
succión en el tanque y tiene varias horas de alimentación aseguradas. Las Figs. 7-19 y 7-20 muestran dos
vistas de una toma extremadamente grande para río en las que se usa un sistema similar de
almacenamiento.

Fig. 7-10. Casa de bombas para servir una planta siderúrgica grande con depósitos adyacentes. (Cortesía
de Hydrotechnic Corp.).

El tipo más simple de casa de bombas consiste de una construcción simple de dos aguas para una pequeña
unidad

Fig. 7-20. Vista aérea de una casa de bombas parcialmente completa de la Fig. 7-19. (Cortesía de
Hydrotechnic Corp.).
 Fig. 7-21. Rejillas para basura en las compuertas De entrada. (Cortesía de Hydrotechnic Corp.).

individual. Ésta, sin embargo, rara vez encuentra uso, excepto para servicio temporal o en plantas muy
pequeñas. Hay dos tipos generales de casas de bombas grandes que resultan económicas y son de
construcción de cámara hueca a lo largo del torrente del río. En una casa mojada las bombas están su-
mergidas en el agua del río mientras que en el tipo seco están alojadas en una cámara profunda seca,
arriba del nivel del agua. Generalmente estos dos tipos son satisfactorios, a menos que haya buenas
razones para trasladar la casa de bombas a terreno seco, alimentándola por medio de un conducto o canal
abierto desde el río.

Fig. 7-22. Las rejillas viajeras se colocan atrás de las rejas de basura en esta casa de bombeo de río.
(Cortesía de Hydrotechnic Corp.).

Rejillas. La mayor parte de los ríos y lagos requieren el uso de, por lo menos, rejas de basura y rejillas
movibles para proteger las bombas, tubería, válvulas y accesorios, de los cuerpos que tiene el agua. Las
rejillas de basura (Fig. 7-21) permiten la retención de palos, troncos, tallos de maíz, hielo, etc., para proteger
a las rejillas de tráfico (Figs. 7-22 y 7-23). Las rejillas retienen hojas, ramas, palos, etc., y se instalan
verticalmente, de preferencia, una por bomba. En los ríos de
 Fig. 7-23. El colector de peces en el agua arriba de la rejilla, desaloja a los peces del agua de entrada.
{Cortesía de Power).

Fig. 7-24. Los peces en la corriente de prueba nadan contra la corriente para evitar el ser empujados
contra la reja, izquierda. (Cortesía de Power).

Fig. 7-25. Entrada de agua de circulación, utilizando el colector mostrado en las Figs. 7-23 y 7-26.
(Cortesía de Power).
Fig. 7-2G. El agua detrás de la cortina se mueve más despacio. Los peces se refugian allí, de donde se
desalojan- por medio de la bomba de peces. Ver también Fig. 7-23. (Cortesía de Power).

Fig. 7-27. El impulsor de una bomba de peces, es del tipo carente de paletas.

Fig. 7-28. La cerca eléctrica hace regresarse a los peces en la toma

los Estados del Atlántico, se usa malla de alambre de 1 cm con resultados satisfactorios como rejilla. En la
práctica se encuentran muchas formas de rejillas que se usan en diferentes aplicaciones. Cuando se
requiere, pueden instalarse coladores además de las rejillas de flujo. El objeto de los coladores es eliminar
las partículas más pequeñas que pasan a través de las rejillas de basura de las de flujo. Las rejillas de flujo
normales tienen una velocidad de flujo a través de 30 a 75 cm por seg con una pérdida de columna de
alrededor de 60 cm de agua. La rejilla viaja a velocidades que alcanzan a veces 3 m por min. Generalmente
se usan chorros de agua a unos 5 kg/cm- para limpiar la basura de las rejillas.

Problemas de Peces. En ciertas estaciones del año, puede presentarse el problema de los peces que se
aglomeran en las entradas de los ríos, en donde atascan las rejillas, bombas y el resto del equipo. Según lo
muestra la Fig. 7-24, los peces nadan río arriba para evitar el ser arrastrados a la entrada del río. Los peces
crearon un problema tal en la entrada (Fig. 7-25), que se instaló un colector (Figs. 7-23 y 7-26). Los peces
se refugian detrás del muro de la cortina (Fig. 7-26), de donde se quitan por medio de una bomba del tipo de
impulsor sin alabes (Fig. 7-27) y se descargan en la corriente. Más del 98 por ciento de los peces que se
regresan al río sobreviven sin efectos indeseables. Este sistema puede manejar peces hasta de 35 cm de
largo. Se estima que los colectores de este sistema recuperan alrededor de 560 000 salmones jóvenes,
además de muchas otras variedades tanto jóvenes como adultas.
La Fig. 7-28 muestra otro método para mantener a los peces alejados de las rejillas de flujo. Instalada en el
canal de entrada, esta pared eléctrica produce choques a los peces que se aproximan o nadan a su través.
Aun cuando es efectiva para detener el flujo de peces a la entrada, este tipo de muro causa dificultades
debido a que la basura se acumula en los electrodos suspendidos.

Áreas de Mareas. Las casas de bombas pueden o no usarse en áreas de mareas, dependiendo de las
condiciones hidráulicas existentes. Para entradas de frentes marítimos, son populares los conductos
cerrados y los canales, debido a que pueden extenderse lo bastante lejos para eliminar los efectos de la
subida y bajada de la marea. En el caso de bahías, a veces resulta económica una entrada de sifón (Fig. 7-
29). El sifón hace que el agua entre en una "antebahía" de succión de las bombas. Las bombas de vacio se
usan para limpiar los sifones para su cebado.

Cámaras de Vacío. Algunas bombas reciprocantes de acción directa del tipo de potencia vienen provistas
de una cámara de vacío o impulso en la línea de succión (Fig. 7-30) para asegurar que el cilindro de la
bomba esté completamente lleno de líquido a cada inversión del pistón. La cámara suministra también un
colchón dé aire para la columna del líquido en el tubo de succión, cuando el movimiento del líquido se
detiene repentinamente, debido a la detención momentánea del pistón al final de cada carrera. Las cámaras
de impulso de succión se requieren con más frecuencia que las cámaras de descarga.

Bombas Marinas. Uno de los problemas especiales que se encuentran en la succión de las bombas
marinas está relacionado con el efecto de cabeceo y la inclinación de la embarcación sobre el nivel líquido
en el tanque, depósito o compartimiento. Cuando hay alguna posibilidad de que la entrada de succión se
vea desprovista de líquido debido a algún movimiento de la embarcación, deben proveerse los medios de
asegurarse de que el líquido habrá de llegar a la bomba. Esto puede hacerse por medio de conexiones
cruzadas de un tanque a otro, uso de miembros estructurales de tal manera que el líquido fluya de un lado
de la embarcación al otro, etc. Las bombas marinas de distintos tipos y sus tuberías se discuten en un
capítulo posterior.

Cebado de las Bombas. Las bombas de desplazamiento positivo —reciprocantes y rotatorias— son
autocebantes para elevaciones de succión total de alrededor de 8.30 m cuando están en buenas
condiciones. Pero cuando se tienen líneas de succión largas, elevaciones altas u otras condiciones anorma-
les, deben cebarse.
Debido a que las bombas centrífugas no son autocebantes, se requieren medios para cebarlas en la
elevación de succión. Pueden usarse ya sea bombas autocebantes especiales o equipo de cebamiento
auxiliar. Las Figs. 7-31 a 7-36 muestran algunas bombas autocebantes modernas. Aun cuando los diseños
varían de un fabricante a otro, es común un tanque de reserva del líquido de algún tipo en la descarga de la
bomba.
Este tanque contiene el líquido de cebamiento y sirve como separador de aire. Otros diseños tienen un
recipiente de líquido tanto en el lado de descarga como en el de succión de la bomba; el líquido circula de la
descarga a la succión durante el cebamiento. Las válvulas automáticas o la acción hidráulica detienen la
circulación una vez que la bomba se ha cebado. Algunas bombas circulan líquido continuamente.

Fig. 7-30. (a) Cámara de vacío o de ariete a la iniciación de la carrera de succión. (6) Cámara al final
de la carrera de succión, (c) Otra forma de cámara de vacío.

El equipo auxiliar para el cebamiento de la bomba incluye eyectores, bombas de vacíos, etc., usado en
uniones como las mostradas en la Fig. 7-37. Con una succión sumergida a.

Fig. 7-31. El método de cebado de un difusor que se usa en esta bomba, no regresa el líquido al lado de
succión de la unidad. (Cortesía de Marlow Pumps División, Bell and Gossett Co.)
Fio. 7-32. La doble voluta en esta bomba recircula la mezcla líquido-vapor durante el cebado y separa el
vapor del líquido. (Cortesía de Ingersoll-Rand Co.)

Fig. 7-33. Separador de aire con dos puertos de descarga (a), suministro de la acción de cebado en esta
bomba (b). (Cortesía de Lawrence Pumps, Inc.)

Fig. 7.34. La cámara de cebado rodea a la succión directa, no se utilizan válvulas. (Cortesía de
Gorman-Rupp Co.)
Fig. 7-35. El líquido fluye a la voluta inferior, saliendo do allí a la superior durante el cebado de esta
bomba. (Cortesía de Goulds Pumps, Inc.)

Fig. 7-36. Las ranuras en las paletas del impulsor, permiten la contención del aire por el líquido en
esta bomba. (Cortesía de Nagle Pumps, Inc.)

de compuerta de succión permite que el líquido de entrada empuje el aire fuera de la carcasa. Un paso
lateral sobre la válvula de cheque de descarga b permite el uso del liquido en La línea de descarga para
cebar la bomba

Fig. 7-37. Ocho métodos de cebado que pueden usarse con muchos tipos de bombas.
La válvula de pie c detiene el líquido en la línea de succión y puede aumentarse por una fuente de líquido
auxiliar. La bomba separada d extrae el aire de la carcasa de la bomba principal para dar una acción
cebante. O puede usarse un eyector e para dar el mismo servicio. Un tanque de cebamiento / contiene un
suministro de líquido lo bastante grande para establecer el flujo a través de la bomba al arrancar. Las
bombas de vacío g y h se controlan manual y automáticamente para cebar la bomba principal.

TUBERÍAS DE DESCARGA

Desde el punto de vista de la bomba, los factores más importantes en el diseño de tuberías de descarga
son el tamaño del tubo, velocidad del líquido, longitud de la tubería, número y tipo de los accesorios, y
naturaleza general del diseño de la tubería —si es consistentemente recto o contiene un gran

Fig. 7-38. Gráfica para determinar los diámetros económicos de tubería. (Perry, "Chemical Engineers'
Handbook", 3d ed., McGraiv-Hill Book Company, Inc., New York, 1950.)
número de cambios de dirección, vueltas y conexiones laterales. También si es un período considerable de
tiempo, es importante saber si el líquido manejado habrá de depositarse en

Fig. 7-39. Gráfica para determinar la velocidad del líquido en un tubo. (Cortesía de Worthington
Corp.)
las paredes del tubo, reduciendo su diámetro interno, porque si esto ocurre, la resistencia friccional del tubo
aumentará.
Tamaño del Tubo. Con muy pocas excepciones, el objetivo al diseñar un sistema de tubería es asegurarse
que se tiene el gasto deseado con el mínimo costo total. El costo inicial de tubería y accesorios es
directamente proporcional al diámetro del tubo. Así, igualmente lo son despreciación y mantenimiento.

Fig. 7-40. Bomba vertical con descarga del tipo sifón, corta. (Cortesía de Worthington Corp.)

El costo de la caída de presión (por ejemplo, el costo de bombeo) es, sin embargo, inversamente
proporcional al diámetro. De manera que debe buscarse un balance económico, por análisis apropiado, del
diámetro que dará la suma para los costos iniciales, de operación y de bombeo.
La Fig. 7-38 resulta útil para determinar el diámetro más económico para un tubo en un sistema de bombeo
ruando el flujo y la densidad del líquido se conocen y existe flujo turbulento. Cuando se usa esta gráfica es
más económico seleccionar el tubo normal inmediato superior al diámetro determinado, debido a que los
tamaños normales son más baratos y más fáciles de obtener que los tamaños especiales. Pero vale la pena
el notar que en algunos casos las condiciones de bombeo, tamaño de tubería y otros factores económicos
se combinan para hacer recomendable el uso de un diámetro especial. Esto es más común en instalaciones
en donde el tubo de descarga es largo —varios kilómetros— y la cantidad de líquido que se maneja es
bastante grande.
La velocidad permisible del líquido se puede obtener de la figura 7-14. Una vez que se conoce el tamaño
real del tubo, la velocidad en su interior se puede encontrar en la figura 7-39. En general, la velocidad real
del líquido en el tubo no deberá excederlos valores dados en la figura 7-14. Ver Capítulo 10 para una
discusión comprensiva de la economía de varios tipos de bombas. '
Longitud de la Tubería Para reducir la columna de fricción sobre la descarga de la bomba, la linea debe ir
desde la bomba al equipo que sirve en la ruta más directa posible. Debe hacerse todo esfuerzo para
mantener el número de válvulas, accesorios y cambios de dirección al mínimo necesario para las
instalaciones. Las vueltas o dobleces cuando se usen, deberán de ser del tipo de radio grande, para
mantener las ' pérdidas de fricción al mínimo. Cuando la capacidad de la bomba se regula por una válvula
de estrangulamiento, la resistencia en la posición de máximo estrangulamiento debe intervenir en los
cálculos de columna.
Hay algunas instalaciones (Fig. 7-40) en las que la tubería de descarga se puede disponer para una
distancia mínima con dobleces fáciles y sin accesorios, pero éstas son raras. En otras instalaciones (Fig. 7-
41) se necesita solamente un número mínimo de válvulas en una longitud corta. Para asegurar la columna
de operación mínima, las bombas dispuestas como en la figura 7-40, deben tener un sistema de tubería, de
manera que la salida del tubo de descarga está sumergida en todos los niveles del líquido. Sin embargo, la
inversión del punto más alto del sifón debe encontrarse arriba del nivel de agua alta en el lado de descarga
para romper el sifón y evitar el flujo de agua en sentido contrario cuando la bomba para.
Ruido, Vibración. Los fabricantes de bombas y motores en el presente están atacando los problemas de
ruido y vibración con mayor intensidad que antes. Hay casos en práctica reciente en donde de dos bombas
de alimentación de calderas iguales para una aplicación de casa de fuerza, la unidad elegida ha sido la que
tiene el menor nivel de ruido. Esto puede parecer extraño, en vista del alto nivel de ruido en una central
habitual, pero hay una tendencia marcada actualmente a reducir el ruido en todo tipo de plantas.

Fig. 7-41. Bomba vertical con línea de descarga corta y número mínimo de válvulas. (Cortesía de
Worhtington Corp.)

Se usan muchos métodos diferentes para reducir el ruido y la vibración en la tubería y en la bomba misma.
Son útiles los conectares flexibles (Fig. 7-4a y b) hechos de hule o metal, para aislar el ruido y la vibración
que se originan en la bomba o tubería. La Fig. 7-43 muestra otros tipos de medios usados para acolchonar
el choque de la carrera de descarga de la bomba. Las cámaras de colchón en la descarga (Fig. 7-43a) se
construyen frecuentemente como parte de la bomba. Los aliviadores de presión (Fig. 7-436 y c) tienen su
aplicación en bombas de potencia de alta presión para absorber el choque de la detención súbita del
líquido, fistos consisten usualmente de un émbolo con un resorte cargado y que opera en un estopero. El
líquido no escapa del sistema de la tubería durante los impulsos de presión. Algunos diseños vienen
también provistos con una cámara de aire.

fig. 7-42. (a) Las secciones de hule en las líneas de succión y descarga absorben el ruido y vibración.
(Cortesía de Finn and Co.) (b) La junta de expansión de hule en la línea de descarga de la bomba.
En algunos sistemas grandes de suministro de agua, los tanques de impulso colocados ya sea en la tubería
de succión o de descarga, o ambos, resultan satisfactorios para eliminar el ruido y el daño causado por el
golpe de ariete. La figura 7-44 muestra algunos índices de tuberías útiles para reducir el ruido en bombas
rotatorias y de otros tipos.

Fig. 7-43. (o) Cámara de aire o de airete en la descarga. (&) Aliviador de presión. (Cortesía de Aldrich Pump
Co.) (c) Aliviador de presión de resortes múltiples. (Cortesía de The Deming Co.)

La reducción de la velocidad (Fig. 7-45) disminuirá el nivel del ruido de una bomba rotatoria. Las tres líneas,
X, Y, y Z representan los niveles de ruido de tres bombas diferentes. La bomba X cuando opera a su
velocidad normal es muy ruidosa, punto A. El bajar su velocidad 75 por ciento de lo normal hace que el
ruido se encuentre fin la zona considerada como satisfactoria para la mayor parió de las instalaciones punto
B. A 50 por ciento de su velocidad, punto C, la bomba se acerca a la zona de operación .silenciosa.
La bomba Z, aún a 100 por ciento rio velocidad, opera en la zona normalmente satisfactoria, punco D, y a
75 por ciento

Fig. 7-44. (a) El líquido de entrada contiene aire. (b) La fuente sumergida reduce el número de burbujas de
aire. (c) Entrada mala. (d) Las mamparas evitan las burbujas de aire que lleguen a la bomba. (e) Los
vórtices atrapan aire. (f) El montaje sobre hule aísla el ruido.
 Fig. 7-45. Nivel de ruido en relación con la velocidad de la bomba.

de velocidad está en la zona silenciosa punto E. El operar una bomba rotatoria a velocidad reducida
disminuye su capacidad proporcionalmente. Por ejemplo, si una bomba entrega 10 lps a velocidad normal,
su capacidad se reduce a 7.5 lps a 75 por ciento de velocidad y a 5 lps a 50 por ciento de velocidad.

Fig. 7-46. Los conectores de hule sintético A y B aíslan el ruido de la bomba. (Cortesía de Worthington.
Corp.)

Esto debe recordarse cuando se elige una bomba: debe entregar el gasto requerido a la velocidad de
operación adecuada. La figura 7-46 muestra una bomba rotatoria provista de conectores de hule sintético A
y B para evitar la transmisión de ruido de la bomba a la tubería de conexión.

Disposición de la Tubería. El arreglo particular que se use para una aplicación determinada depende de
tantos factores que es difícil dar instrucciones aplicables en todos los casos.
 Fig. 7-47. Cuatro bombas de agua de enfriamiento con su tubería de conexión (Cortesía de Fairbanks,
Morse and Co.)

Pero pueden encontrarse muy buenas prácticas estudiando instalaciones típicas, en fotografías y planos. En
este capítulo se da algunas.
Las cuatro bombas de enfriamiento en las figura 7-47 están montadas en una base escalonada, permitiendo
un fácil acceso para inspección y mantenimiento. Cada par de bombas

Fig. 7-48. Tres bombas del tipo regenerativo para servicio de alimentación de calderas (Cortesía de Fred H.
Schaub Engrg. Co)

Fig. 7-49. Disposición de tubería para las tres bombas de la Fig. 7-48
Fig. 7-50. Disposición típica de una bomba de cenizas de sumidero con la bomba en un pozo seco (Cortesía
de The Allen Sherman-Hoff Co.)

toma succión de una cámara común y descarga en otra. Las válvulas de compuerta en el cilindro vertical se
usan tanto en línea de succión como en la de descarga, están dispuestas para facilidad de operación del
pasillo enfrente de las bombas
Los aditamentos que se usan entre la salida de la bomba y la cámara de descarga incluyen una unión, un
expansor y una válvula de compuerta

Fig. 7-51. Conexión de bombas para un sistema de protección contra incendio del tipo de espuma.
(Cortesía de Walter Kidde and Co.)

Esta instalación muestra gran cuidado en su diseño; nótese la tubería de drenaje para el escape i conectada
en la parte inferior de cada bomba.
 Fig. 7-52. Disposición de tubería para ciclo mix-temp.

Las tres bombas para calderas del tipo regenerativo de la figura 7-48 alimentan dos calderas (Fig. 7-49). La
tubería está dispuesta de manera que cualesquiera de las dos bombas puedan alimentar la carga normal de
las calderas. La tercera bomba es de emergencia y puede operar con una o ambas de las otras. Las
válvulas de los motores y controles magnéticos dan operación completamente automática para las tres
bombas. Las desviaciones de las válvulas de control permiten el

Fig. 7-53. Bombas de alimentación de seis pasos, 46.4 lps, 55.2 kg/cm 2 en una refinería. (Cortesía de
Ingersoll-Rand Co.)

uso de las bombas durante inspección o mantenimiento de los controles.

En el caso de un sumidero de cenizas (Fig. 7-50) el montaje de la bomba en pozo seco permite el uso de
una línea de succión directa, con un solo doblez. El tubo de descarga se eleva verticalmente a un nivel
adecuado, de donde puede tomarse una carrera horizontal para llegar al punto de descarga.

Los sistemas mecánicos de espuma para protección contra fuego (Fig.7-51) pueden alimentarse con el
sistema normal de suministro de agua de la planta, pero en instalaciones grandes, donde la presión de la
tubería principal no es adecuada, puede usarse una bomba, como se muestra. Cuando la disposición de la
tubería es como en la figura 7-51, la descarga de la bomba está provista con una conexión de purga.
 FIG. 7-54. Grupo de bombeo de aceite combustible, provisto de bombas de 0.3 lps, 10.5 kg/cm 2 y
calentadores. (Cortesía de Coen Co.)

FIG. 7-55. Bombas de engranes para suministro, de un quemador de aceite combustible. (Cortesía de
Shutte and Koerting Co.)

El agua que pasa a través del tubo de purga crea un vacío, que chupa la espuma a la succión de la bomba.
Una parte de esta espuma se descarga a la tubería de distribución y a los tanques, hidrantes y demás
equipo alimentado por el sistema. La tubería de espuma puede estar arriba o abajo del piso. Puesto que las
longitudes de tuberías de este tipo son generalmente largas, la tubería debe tener el menor número posible
de dobleces y codos y debo tener un tamaño liberal.
El ciclo mix-temp o de reentrado, desarrollado por !a Worthington Corporation en 1039 para plantas de
fuerza de vapor en el rango de 60 kg/cm2, presenta requisitos interesantes en tuberías. Como lo muestra la
figura 7-52, cada bomba de alimentación de caldera toma su succión de un tubo común conectado al
calefactor de contacto directo cíe la planta. Los pasos iniciales de cada bomba descargan a un tubo de
succión común de calefactor cerrado. Después de pasar por el calentador, el agua regresa a los posos
secundarios de las bombas de alimentación. La descarga final de cada bomba es a otro tubo común. Puesto
que todos los calefactores intermedios deben puntearse cuando se usan bombas divididas axialmente en
este ciclo, se usa el arreglo mostrado de tubería y válvulas. Cada bomba en una unión paralela de este tipo
tiene vueltas externas para la salida al calefactor y regreso a la bomba (Fig. 7-53).
Con algunos sistemas de bombeo se requiere poca o ninguna tubería, salvo las conexiones de las unidades
servidas. Así (Fig. 7-54) el bombeo de aceito combustible y del grupo de calefacción mostrado tiene su
tubería completa, incluyendo coladores, válvulas reguladoras de presión, desviaciones, etc. Para usar un
arreglo de este tipo necesita solamente conectarse al tanque de combustible, a la fuente de energía eléc-
trica y a los quemadores de la caldera servida.
Las dos bombas de engranes de la figura 7-55 son parte de un grupo de ocho usadas para mantener un
flujo constante de combustible a los quemadores de las calderas de una planta de fuerza. Nótese cómo
cada bomba está provista de una válvula do alivio de aire operada manualmente en el lado de descarga,
dispuesta de manera que el liquido purgado pueda recogerse en una cubeta u otro recipiente. Las piernas
de succión tienen tamaño excesivo, lo que permite una alimentación de reserva de líquido para las bombas.
La tubería de descarga está provista de una válvula de alivio de presión, manómetro indicador de flujo
visible y coladera.

TUBERÍA AUXILIAR

Muchas bombas requieren tuberías auxiliares de algún tipo —desde drenajes simples para la placa de base
hasta tuberías de aceite, agua o líquidos de lubricación, enfriamiento y reducción de escapes de goteras.
Esta tubería puede o no ser

Fig. 7-56 (a) Las chumaceras de la bomba están alimentadas por la bomba de aceite lubricante. (b) Tanto
las chumaceras de la bombas como el motor están alimentados por la bomba de aceite lubricante. (c)
Conexión para la bomba auxiliar de aceite lubricante. (Cortesía de Pacific Pumps, Inc)

suministrada por el fabricante de la bomba, dependiendo del contrato bajo el cual se compra la bomba.

Tubería de Aceite.- La Fig. 7-56 da tres arreglos para la tubería de aceite de una bomba centrífuga tipo de
barril, horizontal. En la Fig. 7-56a, solamente suministra aceite lubricante a las chumaceras de la bomba, del
sistema. Tanto la bomba como el motor llevan un suministro de aceite lubricante en la Fig. 7-56 b y a, con
una bomba principal que se usa en la Fig. 7-56 c.

Tubería de agua fría. Ésta se usan para llevar agua a, y de los baleros, estoperos, enfriadores de aceites,
mangos de flecha, anillos de empaque y otras partes de la bomba que requieren agua para el enfriamiento o
sello. Los baleros de empuje están más frecuentemente provistos de enfriamiento de agua que los de guía,
debido a que se genera mayor cantidad de calor en los de empuje. Cuando una bomba maneja agua
 Fig. 7-57. Tubería externa que alimenta el líquido a los anillos e empaque.
(Cortesía de Gpulds Pumps, Inc.)

Fig. 7-58. Anillos empaque, alimentados por pasajes perforados internamente. (Cortesía de Weinman
Pump Co.)
 Fig. 7-59. Tubería de agua típica para estoperos y chumaceras.
(Cortesía de Pacific Pumps, Inc.)

limpia y a baja temperatura, los estoperos generalmente están sellados con agua obtenida de la descarga
de la bomba, ya sea a través de tubería exterior (Fig. 7-57) o pasajes internos (Fig. 7-58). En bombas de
varios pasos, el agua de sellado generalmente se toma de la del primer paso.
Se recomienda el uso de una fuente independiente de agua para sellado cuando (1) la elevación de succión
de la bomba excede de 5 m; (2) la presión de descarga de la bomba es menos de unas 0.7 kg/cm 2 (7 m de
columna); (3) la bomba maneja agua caliente (120°C) y no se cuenta con enfriamiento adecuado de otras
fuentes; (4) la bomba maneja agua lodosa, con arena o abrasivos; (5) la bomba sirve un depósito caliente;
(6) se manejan ácidos, jugos, melazas u otros líquidos similares sin precauciones especiales en el diseño
de la caja de empaques para el líquido que se bombea.
Como medio sellador se usa grasa en las cajas de estope-ros cuando no se puede obtener agua clara o un
líquido claro adecuado o bien cuando por otras razones no puede usarse. El sellado por grasa es común en
bombas de drenaje de poca columna y en bombas de aguas negras y también se usa en algunos diseños
de bombas químicas.
Cuando es inconveniente el escape del estopero a la atmósfera debido a que pueda crear un peligro de
explosión o sea peligroso al personal de la planta, puede usarse una pren-saestopas; se hace además
circular agua o un hidrocarbono obtenido de una tubería externa, por un canal entre el prensa-estopas y el
mango de la flecha.

Fig. 7-60. Drenaje automático de cilindro para una bomba de acción directa

En la Fig. 7-59 se muestra una tubería típica de agua para estoperos y chumaceras. Como en el caso de
tubería de aceite, la disposición exacta que se use dependerá del tipo de bomba, del líquido por manejar,
temperatura de bombeo, etc.
 Fig. 7-61. Conexión de la tubería para limpieza de las líneas con aire o vapor.
(Cortesía de Neville Chemical Co.)

Bombas Reciprocantes. La tubería auxiliar que se usa con las bombas reciprocantes incluye drenaje para
el cilindro de vapor, líneas de aceite lubricante, suministro de vapor para las chaquetas y purgas de aire.
Éstas pueden o no suministrarse de fábrica, dependiendo del contrato de compra. La Fig. 7-60 muestra un
arreglo de drenaje de cilindro de vapor automático para una bomba de vapor de acción directa. Contiene
una válvula de drenaje de bola de doble extremo. La cámara de la válvula está conectada a una trampa de
vapor para permitir el drenaje condensado sin desperdicio de vapor.

Otras Tuberías Auxiliares. Hay varios casos especiales en donde se requiere tubería adicional. La Fig. 7-
61 muestra un ejemplo. La tubería a y de la bomba está provista de acoplamientos a los cuales se pueden
conectar mangueras de aire o vapor para el limpiado de las líneas y equipo de proceso. Los acoplamientos
permiten una unión rápida y una remoción pronta del aire o de las mangueras de vapor reduciendo el
tiempo requerido para la limpieza de la tubería y el equipo.

Golpe de Ariete. Éste se presenta en un sistema de tubería cerrada cuando la velocidad del líquido cambia
súbitamente por (1) arranque o paro súbito, o cambio en la velocidad de una bomba o (2) abertura o cerrado
repentino de una válvula o de otro medio de control de gasto que altere la velocidad del líquido. El golpe de
ariete viene frecuentemente acompañado por un ruido desagradable, pero el principal resultado de un
cambio repentino de velocidad puede ser una elevación rápida de presión en el tubo. Si la elevación de
presión es excesiva puede dañar la bomba y la tubería. Esto puede presentarse ya sea en la tubería de
succión o de descarga y en cualquier clase de bomba.
La magnitud de la elevación de presión puede calcularse de

donde h = elevación de presión, m de agua; r = con reducción en la velocidad del líquido, m por seg y g =
con 9.8 m por seg2; v = 1420(Vi + KR) — con velocidad de la onda de presión en la tubería, en m por seg; K
= (módulo de elasticidad del agua)/(módulo de elasticidad del material del tubo; R = (diámetro del
tubo)/(espesor de la pared del tubo, cm). Los valores habituales para K en los materiales más comunes
usados en tubería son acero, 0.010; fierro maleable, 0.0107; fierro colado, 0.025; asbesto cemento 0.088;
madera 0.20. Nótese que la elevación de presión determinada se suma a la presión existente en el tubo
antes de que se presente el ariete.
El tiempo requerido para que la onda de presión viaje de un extremo al otro del tubo se encuentra de

donde t = al tiempo en seg para que la onda recorra la longitud del tubo. I = con longitud del tubo entre la
bomba y el punto en que se causa el golpe de ariete, en m.
Ejemplo: ¿Qué elevación de presión se presentará en una línea de asbesto cemento de 3 050 m de longitud
si se cierra repentinamente una válvula a la mitad de la longitud cuando la velocidad del líquido es de 1.67
m por seg y R = 14.7? ¿Qué tanto tiempo le tomará a la onda de presión en viajar de la válvula a la bomba
en la entrada de la tubería?
Solución: La velocidad de la onda de presión es

Luego, h = (942) (1.67)/9.8 = 159 m de agua = 15.9 kg/cm2 arriba de la presión existente en el tubo antes
del golpe de ariete. El tiempo que toma a la onda de presión para viajar de la válvula a la bomba es í = 2(1
525)/547 = 3.24 seg.
Evitar Golpe de Ariete. Los medios más comunes que se usan para evitar los efectos destructivos y
molestos del golpe de ariete operan en forma que reducen la presión desarrollada durante el impulso del
flujo del líquido. Los impulsos de presión que siguen a un arranque o paro instantáneo de la bomba pueden
mantenerse dentro de límites permisibles por (1) aumento del tiempo en que se efectúa la detención del
flujo a varios intervalos de t[Ec.(7-5)], (2) purgando algo del agua del tubo, (3) o una combinación de estos
dos métodos. El diseño del sistema de tubería para una velocidad de flujo baja es también conveniente.
Para aumentar el tiempo de cese del flujo, puede usarse un volante en la bomba o una cámara de aire en el
tubo cerca de la bomba o del objeto que causa el golpe de ariete. O puede inyectarse aire por medio de un
compresor o de una válvula especial para formar un colchón durante el impulso de presión. Las válvulas de
alivio de aire pueden instalarse también de manera que sirvan para aliviar aire y agua durante un impulso.
Para descargar agua del tubo, pueden usarse válvulas de cheque de cierre lento en la bomba o alguno de
los varios tipos existentes de válvulas supresoras de impulsos.
La inyección de aire se usa para tubos de longitud media en los que el vacío durante un impulso invertido no
exceda a 380 mm de mercurio. La presión del aire es de alrededor de 0.7 kg/cm 2 menos que la presión de la
línea. La aspiración del aire resulta adecuada para cualquier tubería de descarga de alta o baja velocidad
arriba de 450 m de largo. Las válvulas de alivio de aire mantienen una línea relativamente libre de aire y se
usan en combinación con una válvula de cheque de aire en el punto más alto de la línea cerca de la bomba.
Las válvulas de cheque de cierre lento descargan agua del tubo de descarga y se usan cuando no es
adecuado el utilizar la aspiración de la inyección de aire. Las válvulas supresoras se usan cuando la presión
del tubo no baja más allá de la atmosférica durante un impulso.
 Capítulo 8
MOTORES PARA BOMBAS INDUSTRIALES

Probablemente se han usado en las bombas industriales toda clase de motores y fuentes de potencia, con
algún Upo de transmisión de potencia, cuando es necesario. Actualmente las bombas están movidas por
motores eléctricos—ya sean centrífugas, rotatorias o reciprocan; 'ero también se usan turbinas de vapor, de
gas e hidráulicas y motores de gasolina, diesel y gas. Hay otras fuentes de potencia con popularidad
relativamente limitada como motores de aire, turbinas de expansión de aire, paletas de viento, etc.; pero su
utilización está confiada generalmente a ciertas aplicaciones especializadas. Los medios para la transmisión
de potencia del motor a la bomba incluyen copies flexibles, engranes, bandas planas o V, cadenas, así
como acoplamientos hidráulicos y magnéticos o engranes.

MOTORES ELÉCTRICOS

Para aplicaciones estacionarias, e) medio más común para mover bombas son los motores de corriente
alterna (ca) cuando existe alguna razón para no usar motores de ca, se usan de corriente continua (cd). El
motor de cd es muy popular en servicio marino en toda clase de embarcaciones.

Características de Carga. Hay dos características importantes de la bomba, por lo que respecta a la
elección de motor: el par de arranque requerido en operación normal y los requisitos de velocidad. La mayor
parte de las bombas centrífugas y rotatorias se mueven a velocidad constante, excepto bombas de gran
tamaño en las que se puede variar la velocidad. Muchas bombas reciprocantes operan a velocidad
constante, pero en algunas aplicaciones la variación dé velocidad permite un ajuste fácil de la capacidad de
la bomba.

Los motores eléctricos para mover bombas en Estados Unidos 2, son generalmente unidades de jaula de
ardilla y de arranque a voltaje pleno, aunque también se usan algunos motores de cd. También se usan
motores de rotor devanado y síncronos. Los desarrollos más recientes en motores sellados "enlatados" y de
entrefierro axial así como bombas electromagnéticas, están ejerciendo notable influencia en el diseño tatdo
de bombas grandes como pequeñas. En algunos motores enlatados, el flujo de agua los atraviesa
completamente simplificando las conexiones de la tubería de la bomba. Los motores de entrefierro axial se
reducen prácticamente al espesor de una tortilla, permitiendo una fácil instalación y mantenimiento. Ambos
tipos son a prueba de escapes, un factor muy importante en aplicaciones de procesos.
Motores de Corriente Alterna. Los motores de inducción de rotor devanado ofrecen cuatro ventajas: (1)
control de velocidad con variaciones de velocidad hasta del 50 por ciento de la plena, a 40 por ciento del
caballaje normal, (2) alto par de arranque con bajos kva en cargas pesadas; (3) alta disipación de calor en el
reóstato de un arranque, que permite grandes pérdidas por deslizamiento durante el arranque sin que el
motor peligre; (4) cargas de tipo amortiguada por la operación de alto deslizamiento, lo que da un erecto de
volante muy deseable en las cargas pico. Los motores de rotor devanado se usan frecuentemente cuando
se requiere la operación periódica para velocidad reducida.
Los motores síncronos modernos son unidades de doble propósito: son un medio eficiente para mover las
bombas y al mismo tiempo suministran un modo práctico para mejorar el factor de potencia de una planta.
Un motor síncrono se puede aplicar a cualquier carga que pueda moverse satisfactoriamente por un motor
de jaula de ardilla diseño B de NEMA. Otras cargas para las cuales está particularmente bien adaptado el
motor síncrono son las que requieren un kva bajo de arranque, para controlarle a velocidad variable en
donde se permite un acoplamiento de deslizamiento. A 3 600 rpm, pueden usarse motores síncronos para
cargas de 2 000 a 5 000 hp. Arriba de este caballaje son los motores de elección. A 1 800 rpm es dudoso el
que los motores síncronos tengan ventajas arriba de 1 000 hp. En tamaños más pequeños se pueden usar
para mejorar el factor de potencia de la planta.

En la región de 500 a 1 200 rpm, cualquier motor diseñado para servicio continuo y de 700 hp y arriba,
pueden perfectamente bien ser síncronos. De 200 a 700 hp en esta velocidad, la elección depende del valor
de la mejora del factor de potencia, costo de energía y el número de horas de operación. Debido a su baja
eficiencia y a su factor de potencia, los motores de inducción no representan la mejor elección para

2 Y en general en América. (N. del T.)

operaciones abajo de 500 rpm. Los motores síncronos se construyen para operar a factor de potencia
unitario o adelantado y con buenas eficiencias, velocidades tan bajas como 72 rpm. Para conexión directa
en tamaños de 200 hp para arriba y velocidad de 500 rpm o menores, el motor síncrono será el más
adecuado para bombas reciprocantes grandes. La Fig. 8-1 muestra las regiones de velocidad y potencia
típicas para empleo de motores de inducción y síncronos.

Fig. 8-1. Regiones de aplicación para varios motores de c-a.

Los motores síncronos verticales de flecha hueca se usan para algunas bombas de pozo profundo. Las
características eléctricas de estas unidades son las mismas que para movimiento horizontal pero las
características mecánicas son algo diferentes.
 Fig. 8-2. Características de velocidad, par y potencia de motores de c-d.

Fig. 8-3. Motor con ventilación forzada que mueve a una bomba de alimentación
de caldera.

Los requisitos de protección contra sobrevelocidad o rotación en sentido contrario para el motor pueden ser
mayores que lo normal. Por ejemplo, cuando el motor se detiene, el líquido en la tubería de descarga puede
regresarse del tubo, produciendo una inversión de la rotación del motor. Para evitar esto, generalmente se
usa un acoplamiento de trinquete u otro medio. Esto evita la inversión del motor o limita la velocidad de
inversión a un valor seguro. Se usa éste también con otros tipos de motores.
Para aplicaciones de bajo caballaje con bombas pequeñas, el motor monofásico de inducción del tipo
capacitador resulta muy apropiado para muchas aplicaciones. Todas las unidades monofásicas, salvo el tipo
universal, deben contener algún aditamento auxiliar para desarrollar un buen par de arranques. Los tipos
básicos de motores monofásicos incluyen el de polos desplazados, universales, fases divididas, capacitor,
arranque de repulsión y síncronos. Con excepción del universal, del síncrono y algunas formas de los
diseños de repulsión, todos operan como motores de inducción.

Motores de Corriente Continua. El motor de cd se usa cuando un motor de ca no es satisfactorio. Los

motores de cd son productos de alto precio, especialmente en los tamaños mayores. Pero presentan la
ventaja de fácil ajuste en su velocidad y control efectivo y simple de par, así como la de su aceleración y su
desaceleración. Aún con las limitaciones del conmutador, pueden—y de hecho lo hacen—manejar ciclos de
trabajo particularmente difíciles. Como regla empírica se puede considerar el tamaño económico máximo de
un motor de cd aquél en que el producto del caballaje por velocidad sea menos de 1.5 millones. Desde el
punto de vista-de tensión, se usan 250 volts para unidades de 500 hp, 600 volts para 600 a 1 000 hp, y 700
o 900 volts arriba de 1 000 hp.

La Fig. 8-2 muestra las características de velocidad, par y caballaje de los tres tipos de motores de cd: seno,
paralelo y compuesto. Muchas bombas centrífugas operan a 1 800 o 3 600 rpm; ambas velocidades
representan valores de equipo síncrono de ca. Con motores de cd, puede obtenerse cualquier valor
intermedio, mayor o menor de velocidad, si se usan controles adecuados. Sin embargo, es mejor operar el
motor a su velocidad normal. Ésta puede variar de 50 rpm para motores de 1 000 a 8 000 hp a 3,500 rpm
para motores de 1.5 a 40 hp. Carcasas. El tipo de carcasa especificado para un motor que mueva una
bomba es particularmente importante debido a que las bombas se colocan en una gran diversidad de lu-
gares: intemperie, interior, en minas, cuartos de bombeos de barcos, etc. Las carcasas típicas que se usan
con bombas incluyen las de a prueba de goteo, a prueba de salpicaduras,

Fig. 8-4. Motores autoventilados en estación de bombeo de tubería.

[Cortesía de Standard Oil Co. (N.J)]

ventiladas por tubo, protegidas de intemperie, etc. Para una lista completa de carcasa que se pueden
obtener en los motores hasta 200 hp, véase la publicación MG-1-1955 de NEMA. Los motores ventilados
por tubería tienen un ventilador exterior como se muestra en la Fig. 8-3, mientras que en la Fig. 8-4 se
muestran unidades autoventiladas en una estación de bombeo para una línea de tubería. En todos los
motores ventilados es importante que el aire esté libre dé gases o polvos peligrosos.

Auxiliares Integrales. Los fabricantes de motores actualmente incorporan las unidades de transmisión de
potencia en las corazas de muchos motores. Típicos entre éstos son el motorreductor (Fig. 8-5) y el motor
de transmisión hidráulica. La popularidad del motorreductor se apoya en el hecho de que el costo y el
tamaño de los motores eléctricos aumentan considerablemente conforme disminuye la velocidad para
 Fig. 8-5. Motorreductor doble. (Cortesía de la Link-Belt Co.)

un caballaje dado. Generalmente es más económico el obtener velocidades de motor bajas con el uso de
motores normales de 1 750 rpm, reduciendo su velocidad de salida por algún medio. Entre 1/6 y 200
caballos, se diseñan muchos motorre-ductores para velocidades de salidas de 5.7 a 780 rpm. Cuando la
velocidad de la bomba es de 900, 1 200 o 1 800 rpm síncronos, puede usarse un motor con 8, 6 o 4 polos,
respectivamente, sin reductor de velocidad. En la región de 700 a 900 rpm, sin embargo, muchos ingenieros
prefieren el motor de 1 800 rpm en combinación con bandas planas o V. A 700 rpm o menos, la práctica
común es usar una transmisión por cadena, por banda, por reductor de engranes separados o bien la
práctica que se está haciendo popular, de usar el motorreductor. Los motores de velocidad variable
acoplados por engranes o bandas para muchas velocidades de salidas diferentes, son también populares.

Requisitos del Par. Para obtener los requisitos de par de arranque y de operación de una bomba en
particular, hay que consultar al fabricante. El par de arranque varía generalmente en forma considerable de
un tipo de bomba a otro. Con bombas centrifugas típicas el par de arranque es de 15 a 20 por ciento del par
de operación normal. Las bombas rotatorias y reciprocantes tienen pares de arranque mayores hasta 150
por ciento cuando no están provistas de una desviación.
Conexión al Motor. El motor, turbina o máquina de combustión puede acoplarse directamente a la bomba
por medio de un copie flexible (Fig. 1-14), copie del tipo espacia-
Fig. 8-6. Bomba para manejo de cenizas movida por banda, por un motor en montaje elevado, de 50 hp.
(Cortesía He American Brakc Shoe. Co.) (b) Bomba de motor con claro axial, (c) Bomba de aero-
náutica de motor enlatado.

Fig. 8-7. Transmisión hidráulica para aplicación de bomba.

(Cortesía de American Blower Corp.)
 Fig. 8-8. Ahorro en presión y potencia con transmisión hidráulica para una bomba de alimentación de
caldera. (Cortesía de American Blower, Corp.)
dor (Fig. 13-7), engranes (Fig. 3-4), bandas (Fig. 8-6a), transmisión hidráulica (Fig. 8-7) o una combinación
de éstas. El tipo elegido depende de muchos factores, que se discuten a continuación. La Fig. 8-6b muestra
una bomba movida por un motor de entrefierro axial.
Transmisiones Hidráulicas. Estas (Fig. 8-7), son populares para movimiento de bombas de alimentación de
caldera porque permiten una reducción substancial en la demanda de potencia de la bomba y la presión de
descarga. La unidad mostrada consiste de un impulsor 7 conectada a la flecha del motor o de entrada, una
guía R conectada a la flecha exterior o de la bomba, una bomba de aceite del tipo de engranes P,
enfriadores de aceite C, y un control S. Según lo muestra la Fig. 8-8, la presión desarrollada por una bomba
típica movida por una transmisión hidráulica es menor que la de una bomba de velocidad constante a flujo
reducido. Esta diferencia disminuye conforme aumenta el flujo y será diferente para cada instalación, pero el
ahorro en presión existe a lo largo de toda la región de flujos, excepto en el punto de flujo máximo. El
máximo ahorro de potencia que resulta de una presión disminuida y una operación de bomba mejorada es
de bastante importancia. Los acopiamientos hidráulicos también se usan para mover muchos otros tipos de
bombas, incluyendo las de refinería, pozo profundo, proceso, etc.

TURBINAS DE VAPOR

Existen numerosas instalaciones en las que las turbinas de vapor ofrecen un control de velocidad simple,
así como la posibilidad de mejorar el balance del valor de la planta con el uso del vapor de salida, o bien
descargando a calentadores de algún tipo. Las plantas de fuerza, refinerías, procesos químicos y
estaciones de bombeo en líneas de tuberías son ejemplos de plantas que usan turbinas de vapor para
mover bombas. El tipo más común de bomba movida por turbina de vapor es la centrífuga, pero
ocasionalmente se encuentran también bombas rotatorias y reciprocantes. La Fig. 8-9 muestra una turbina
típica diseñada para movimiento de bomba centrífuga. Las unidades de este tipo generalmente se conocen
como turbinas de movimiento mecánico y pueden mover la bomba directamente o conectarse a ella por
medio de un juego de engranes de subida o de bajada, dependiendo de la velocidad requerida en la bomba.
Gobernadores. Pueden usarse varios tipos diferentes de gobernadores para turbinas de vapor en
aplicaciones de bombas: velocidad constante, presión constante y presión diferencial. La Fig. 8-10 muestra
curvas características de bombas obtenidas con varios tipos de motores y gobernadores de
 Fig. 8-9. Turbina de vapor para movimiento de bomba.
(Cortesía de Dean Hill Pump Co.)

turbina. Nótese cómo la columna de corte de la bomba centrífuga movida por estas unidades varía de un
tipo de motor y gobernador a otro. Para aprovechar más adecuadamente el balance de calor de la planta,
pueden moverse algunas bombas ya sea por motor o por turbina. Cuando un motor opera, el otro
simplemente gira en forma loca con la bomba.
Pasos. No hay reglas fijas por lo que respecta al número de pasos de presión que se usen en una turbina
que mueva una bomba. Sin embargo, abajo de 100 hp, se usan generalmente turbinas de un solo paso y en
salidas mayores se usan unidades de varios pasos. Pero cuando el espacio es limitado o se requiere una
construcción simple, algunas veces se usan unidades de un solo paso en capacidades arriba de 100 hp.
Algunas instalaciones marinas usan turbinas de un solo paso

Fig. 8-10. Curvas características obtenidas de la misma bomba con diferentes primo-motores. (Cortesía de
De Laval Stearn Turbine Co.)
 Fig. 8-11. Gastos aproximados de vapor para turbinas de un solo paso, de 40 cm. de diámetro.
(Cortesía de General Electric Co.)
para caballaje mayor debido a que frecuentemente el uso excesivo de espacio y la complejidad constituyen
una desventaja.
Características de Vapor en la Turbina. La Fig. 8-11 indica los datos para determinar las características de
vapor para un tamaño de rueda de turbina en unidades de un solo paso de 10 a 1 200 hp, 1 000 a 6 500
rpm. La pregón inicial de vapor puede llegar hasta 60 kg/cm 2, la temperatura hasta 400°C, la presión de
descarga a 5.3 kg/cm 3.

Ejemplo: Encuéntrese el consumo de vapor para una turbina de vapor de 400 hp, 3 000 rpm, que mueve
una bomba, si la presión de vapor inicial es de 14.1 kg/cm2, temperatura inicia! de 51.7°C sobrecalentado y
la presión de descarga os de 1.76 kg/cm-, cuando ,«e usa una rueda de 40.6 cm de diámetro.
Solución: E/I = 1.71/14.1 = 0.125. Éntrese en la parte inferior de la Fig. 8-11 y proyéctese verticalmente
hacia arriba a la curva do velocidad de 3 000 rpm. A la izquierda se lee 28.2 kg por caballo-hora. Corríjase
por sobrecalentamiento utilizando la gráfica pequeña (Fig. 8-11) y proyectando hacia la curva de corrección.
A la izquierda léase el factor de corrección como 0.925. El consumo de vapor para un impulsor de 40.6 cm
es de (28.2) (0.925) - 26.1 kg/hp - hora. Los valores obtenidos por este método son aproximados pero
pueden usarse en la estimación de las necesidades de vapor cuando no se tienen las garantías del
fabricante.

Aplicación de Turbinas. Las turbinas de vapor deben considerarse como aplicables al movimiento de
bombas cuando deben llenarse uno o más de los siguientes requisitos. (1) arranque rápido de la bomba por
ejemplo en instalaciones de emergencia o de reserva; (2) cuando se necesita vapor de descarga a baja
presión para procesos en la planta u otro equipo; (3) en atmósferas explosivas en las que no es adecuado el
uso de motores eléctricos o de combustión interna (la turbina debe entonces equiparse con accesorios y
aparatos de control a prueba de chispas); (4) en áreas húmedas y calientes; (5) en los casos que es
necesario un motor de velocidad variable para la bomba; (6) en bombas de alta velocidad con velocidades
en la flecha del orden de 12 000 rpm.

MÁQUINAS DE VAPOR

Con excepción de las bombas de vapor de acción directa, las máquinas de vapor reciprocantes se usan
raramente en la actualidad para mover bombas en aplicaciones estacionarias.
Sin embargo, todavía se usan ampliamente en algunas aplicaciones marinas—remolques y dragas. En
remolques y embarcaciones similares se usan máquinas simples o compuestas para movimiento de
bombas. En dragas de succión, generalmente se usa la máquina "uniflujo" para mover la bomba principal.
Los consumos de vapor de las máquinas de flujo varían desde un mínimo de unos 4 kg/hp-hora a un
máximo de unos 10 kg/hp-hora. Las bombas de vapor de acción directa de distintos tipos se han discutido e
ilustrado en el Capítulo 3. La longitud variable del tubo de descarga y la diversidad de materiales que se
manejan ha hecho popular la máquina de flujo simple en dragas de succión debido a que combinan control
flexible de potencia y velocidad con bajos consumos de vapor.

MAQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA

En recientes estudios efectuados en establecimientos industriales y de servicio en los Estados Unidos

muestran que alrededor del 86 por ciento de las bombas centrífugas en uso están movidas por motor; 44
por ciento de las bombas reciprocantes, 96 por ciento de las bombas rotatorias y 95 por ciento de las
bombas de pozo profundo. Las máquinas de vapor, turbinas, y motores de combustión interna, mueven
alrededor del 13 por ciento de las centrífugas. El vapor domina en las unidades reciprocantes de mayor
tamaño, moviendo casi la mitad de las que hay en uso. Aun cuando las máquinas de combustión interna
rara vez pueden mejorar a un motor eléctrico desde el punto de vista puramente económico, son
sumamente importantes para numerosos tipos de instalaciones diferentes. Probablemente el uso más
común se encuentra en áreas aisladas en que no se tiene electricidad. Pero las máquinas de combustión
interna también son muy importantes para unidades portátiles de bombeo, grupos de emergencia, algunos
tipos de estaciones de bombeo, servicio de irrigación y pozos petroleros.
Tipo de Máquinas de Combustión Interna Usadas. Para el movimiento de bombas se usan los motores de
diesel, gasolina, doble combustible, gas y aceite de baja compresión. El tipo de máquina que se fija
depende de la cantidad de potencia requerida, tipo de combustible más fácil de obtener y a menor costo,
tipo y número de operadores que pueden emplearse y clase de instalación que habrán de servir las máqui-
nas; permanente o temporal. Muchas instalaciones permanentes se encuentran en la industria del petróleo
para transporte de aceite crudo o refinado a través de tuberías. Las industrias de construcción minera usan
bombas portátiles. Las plantas de drenaje tienen máquinas que utilizan gas de drenaje como combustible.
Algunas embarcaciones, por ejemplo, botes camaroneros, remolques, grúas y otras de servicio en bahías,
usan máquinas de combustión interna para mover bombas. En estos casos el tamaño y pesos reducidos
son importantes.

Oleoductos. En muchas estaciones de bombeo las máquinas que mueven las bombas usan el propio
combustible que manejan como tal, reduciendo los gastos de transporte para éste y eliminando mucha de la
capacidad de almacenamiento, que sería necesaria de otra manera. El ahorro en almacenamiento reduce el
costo inicial de la estación.
La Fig. 8-12 muestra una estación típica de este tipo. Esta estación es poco usual en el sentido de que la
máquina diesel que mueve la bomba centrífuga de líquido inflamable de 6 pasos, está localizada en el
mismo cuarto que la bomba. En la mayor parte de las estaciones es práctica común el separar la bomba de
la máquina por medio de un muro a prueba de gas y un sello de flecha del mismo tipo (Fig. 8-14). En este
caso, sin embargo, la bomba está provista de sellos mecánicos dobles y el aire en la vecindad de los sellos,
constantemente se extrae a través de una tubería de cobre a un analizador de gas combustible y a una
alarma en el tablero de instrumentos (flecha, Fig. 8-12). Se han llegado a bombear hasta 23 líquidos
combustibles diferentes con esta bomba. Los motores están acoplados a la bomba por medio de una
transmisión de velocidad variable. La velocidad del motor está controlada principalmente por las presiones
de succión y descarga de la bomba.
La Fig. 8-13 muestra el interior de otra estación que usa máquinas diesel para mover bombas. Cada unidad
mostrada es una máquina del tipo de doble combustible con supercargador de 4 ciclos, 1 780 hp y que
mueve una bomba centrífuga de 5 pasos de 20.4 por 25.4 cm a través de un juego de engranes para
aumento de velocidad con una relación de 7.6:1. Tal como se acostumbra en muchas estaciones de este
tipo, un (falta Pág. 278 – 279 – 280 - 281)

brague. El generador está conectado directamente a la máquina diesel, y el compresor de aire viene movido
en la misma forma que la bomba. Los grupos más pequeños tienen las mismas componentes pero pueden
no venir provistos de engranes. En algunos barcos grandes, especialmente los movidos por vapor, pueden
usar una unidad de bombeo de emergencia, movida por una máquina diesel o de gasolina. Las dragas mo-
dernas generalmente vienen provistas de dieseis de gran tamaño para mover la bomba principal. Los
engranes reductores así como los copies flexibles se usan comúnmente entre la máquina y la bomba. Para
perforación de pozos en el mar, han encontrado últimamente cierto favor la aplicación de grupos
generadores diesel eléctricos montados en flotadores. Uno o más grupos suministran la potencia a las
bombas de lodo movidas por motor, y al equipo de operación y control. Las bombas de lodo y equipo de
perforación pueden operarse separadamente o en combinación.

Normas de Capacidades. La capacidad de una máquina diesel viene afectada por la temperatura y la
presión barométrica del aire de entrada y por lo tanto por la altura a la que opera la máquina. Para que las
correcciones no sean necesarias en las instalaciones más comunes, las normas de capacidad especificadas
para nivel del mar por la Asociación de Fabricantes de Máquinas Diesel (DEMA) se conserva hasta 450 m
de altura y a temperaturas atmosféricas de 32°C y presiones barométricas no menores de 717.5 mm de
mercurio. Las máquinas que operan a alturas superiores a 450 m, deben considerarse reducidas en
capacidad. La DEMA publica una curva de reducción de capacidad para alturas hasta de 4 500 m. A 1 500
m una máquina diesel solamente operará con el 85 por ciento de su capacidad al nivel del mar; a 3 000
alrededor del 67 por ciento. Cuando la máquina debe operar a temperaturas de entrada superiores a 32°C,
el fabricante deberá extender su garantía sobre la base de la temperatura real.
Para estimar el consumo de combustible para una planta de bombeo proyectada, el mejor procedimiento es
el calcular el número de caballos-horas de operación que se espera a varias cargas y multiplicarlos ya sea
por la garantía real dada por el fabricante del motor o con datos típicos de consumo de combustible. Los
dieseis pequeños usan alrededor de 22.7 Its de combustible por 100 caballos-horas, las máquinas grandes
usan alrededor de 18.9 lts por 100 caballos-horas.

Máquinas de Gasolina. Las máquinas de gasolina del tipo industrial para mover bombas vienen
clasificadas generalmente para servicio continuo a máxima salida. Puesto que el precio del combustible
para una máquina de gasolina es generalmente mucho mayor que para una diesel, la máquina de gasolina
no encuentra mucha aplicación en capacidades de más de 150 hp, para mover bombas. A la fecha, los
motores de gasolina son populares para aplicaciones portátiles en el que el costo del combustible es
secundario al menor peso,

Fig. 8-18. Torre de bombeo, movida por máquina de combustión interna en Kansas, eleva aceite de una
profundidad de 1 100 m, puede operar sin atención 5 días de la semana. (Cortesía de Fairbanks.
Marse and Co.)

facilidad de operación y cierta independencia de los problemas de suministro de combustible en aéreas

alejadas en donde la gasolina se obtiene generalmente con mayor facilidad que el combustible diesel. Entre
las aplicaciones de motores de encendido con chispa a baja compresión que usan gasolina, tractolina o gas
natural como combustible, incluidas el bombeo de pozos petroleros (Fig. 8-18), motores para bombas de
iodo, etc. Cuando hay peligro de ignición asociado con, almacenamiento de combustible, las máquinas de
diesel o tractolina se prefieren sobre las de gasolina y de gas natural.
El consumo de combustible para máquinas de gasolina típicas de 4 ciclos varía entre 0.204 y 0.318 kg/hph
dependiendo del tamaño de la máquina, método de enfriamiento, condiciones mecánicas, etc. El peso de
las máquinas varía de 4.5 a 23 kg por hp, comparados con 4 a 68 kg para dieseis. Las máquinas para gas
natural de ignición por chispa usan de 0.226 a 0.396 m' do gas por hph, dependiendo de los valores
caloríficos del gas, cantidad de humedad en él, etc. Los valores dados sirven para estimaciones cuando se
tienen datos del fabricante.
Datos Comparativos. Los motores de gasolina que sirven cargas-continuas tienen un costo de combustible
de tres a cuatro veces el correspondiente de un diesel que mueva la misma bomba. Cuando el costo del
combustible en centavos por litro para un diesel es igual o menor que el costo de potencia eléctrica, en
décimos de cvs por kwh generalmente el diesel es una inversión conveniente. Por ejemplo, en un área
donde el costo de combustible es de 1.06 cvs por litro, el costo del movimiento de una bomba con una
máquina diesel que use este combustible es equivalente a comprar potencia eléctrica a 4 décimos de
centavo por cada kwh. Las máquinas de gas natural con ignición de chispa resultan generalmente
económicas cuando el costo del gas varía entre 7 y 10 cvs por m 1. Aun cuando estas reglas aproximadas no
son exactas para todas las instalaciones, son útiles en estimaciones preliminares. La capacidad de las
bombas movidas por máquinas de gasolina disminuye alrededor de 1 por ciento por cada 200 m. Arriba del
nivel del mar y la columna se abate alrededor de 1.6 por ciento también por cada 200 m arriba del nivel del
mar.

TURBINAS DE GAS

Para bombas centrífugas de alta velocidad, las turbinas de gas presentan un futuro promisorio en los casos
en que una turbina de vapor podría ser un motor adecuado. Las turbinas de gas quizás puedan desplazar a
las máquinas de combustión interna reciprocantes para mover bombas portátiles de muchos tipos. Mucho
depende del desarrollo presente en los talleres y laboratorios de diversos fabricantes.
Aplicaciones. La Marina Americana y varias compañías petroleras están estudiando activamente el uso de
turbinas

Fig. 8-19. Bomba movida por aire para prensas hidráulicas, (o) Vista exterior. (6) Corte. (Cortesía
de Sprague Engineering Corp.)

de gas para mover bombas. La Marina tiene numerosas unidades en uso, así como las compañías
petroleras. Las unidades en que se han aplicado hasta ahora incluyen bombas de incendios, portátiles, así
como bombas de aceite crudo y de agua. El uso de turbinas de gas de alta velocidad para mover bombas
de alimentación de calderas centrífugas, y estaciones de fuerza de vapor se está haciendo cada vez más
interesante para los diseñadores de plantas de fuerza. Las turbinas de gas ofrecen varias posibilidades de
mejora del balance del calor de la planta.
Capacidades Caloríficas. Las turbinas de gas modernas tienen consumos caloríficos que varían desde 242
Cal por hph en unidades abiertas de dos flechas interenfriadas re-generativas acerca de 577 Cal por hph
para unidades abiertas simples de una sola flecha. Aun cuando unas turbinas pequeñas se encuentran ya
en línea de producción, las unidades mayores se construyen específicamente para trabajos ya de-
terminados.

FUENTES MISCELÁNEAS DE POTENCIA

Bajo esta clasificación, el aire comprimido es probablemente la fuente de potencia más usada. Las bombas
típicas que usan aire comprimido del sistema de aire de la planta desarrollan altas presiones cuando
manejan pequeño volumen de líquido. Se usan para probar tuberías, o válvulas y recipientes a presión y
para operar pequeñas prensas de moldeo y equipos similares. Entre los otros tipos de bombas operados
por aire se incluyen las de aguas negras, manejo de alimentos, prensas hidráulicas y bombas de medición.
La Fig. 8-19 muestra un diseño usado frecuentemente para prensas hidráulicas y pruebas hidroestáticas.
Aun cuando la operación manual de las bombas se considera generalmente como anticuada, la Fig. 20-1
muestra una aplicación de cebado típico para una bomba operada manualmente. La bomba de mano
vertical reciprocante se usa para cebar la bomba centrífuga horizontal estrechamente acoplada y con una
capacidad.de 17.4 lps. Los servicios de cebado, vaciado de tambores de aceite lubricante y pruebas
hidrostáticas representan la mayor parte del campo de servicio de las bombas de mano actualmente.

Capítulo 9

SELECCIÓN DEL PROBLEMA

Probablemente el mayor problema con que se encuentra un ingeniero al diseñar un sistema de bombeo es
la elección de la clase, tipo, capacidad, columna y detalles de la bomba o bombas que habrán de usarse en
un sistema. Hay tal variedad de bombas útiles y tantas aplicaciones posibles para cada una de ellas que
generalmente es difícil estrechar la elección a una unidad específica. Este capítulo tiene como objetivo el
reducir muchas de las dificultades que se encuentran en la selección de la bomba. Al usar los métodos
presentados aquí, el ingeniero puede comenzar con las condiciones hidráulicas que deberá llenar,
procediendo, por medio de unos cuantos pasos simples, a la bomba más adecuada para las condiciones del
líquido. Luego, usando un análisis económico, tal como se discute en el Capítulo 10 puede llegar a la unidad
más económica para su plan.

Métodos de Selección. Las bombas se eligen generalmente por uno de tres métodos: (i) el cliente
suministra detalles completos a uno o mar- fabricantes, de las condiciones de bombeo y pide una
recomendación y oferta de las unidades que parezcan más apropiadas para la aplicación; (2) el comprador
efectúa un cálculo completo del sistema de bombeo procediendo luego a elegir la unidad más adecuada de
catálogos y gráficas de características, o (3) se usa una combinación de estos dos métodos para llegar a la
selección final.

Selección del Fabricante. Este método se usa para bombas grandes en aplicaciones con condiciones
poco usuales y en casos en que el ingeniero no tenga tiempo no se desee efectuar él mismo la elección de
la bomba. Aun cuando esto parece relevar al ingeniero de mucha de la responsabilidad de la elección de la
bomba, de hecho no es así. Las recomendaciones y ofertas deben evaluarse y compararse, y para hacer
esto, se requiere un conocimiento del problema de bombeo, los méritos relativos de varios diseños y la
economía de la instalación.
 Tabla 9-1. Compendio de Datos Esenciales que se Requieren en la Selección de Bombas
Centrífuga3

1. Número de unidades requeridas. 5. Condiciones de descarga.

2. Naturaleza del líquido que habrá de
bombearse.
Es el líquido:
a. ¿Agua fresca o salada, acida o
alcalina, aceite, gasolina, todo
o pulpa de papel?
b. Frío o caliente; y si es caliente ¿a qué
temperatura? ¿Cuál es la presión
de valor del líquido a la temperatura
de bombeo?
c. ¿Cuál es su densidad?
d. ¿Es viscoso o no?
e. ¿Limpio y libre de materias extrañas o
sucio y abrasivo? En este último
caso, ¿cuál es el tamaño y naturaleza
de los sólidos y son éstos -abrasivos?
Si el líquido es de naturaleza pulposa
¿cuál es la consistencia, expresada
ya sea en porcentaje o en kg/m-'i de
líquido? ¿Cuál es el material en
suspensión?
f. ¿Cuál es el análisis químico. No. pH,
etc? ¿Cuáles son las variaciones
permisibles en este análisis? En caso
de ser corrosivo ¿cuál ha sido la
experiencia pasada, tanto con
materiales satisfactorios como no
satisfactorios?
3. Capacidad.
¿Cuál es la capacidad requerida así
como la cantidad máxima y mínima de
liquido que habrá de desarrollar la bomba?
4. Condiciones de succión. Existe:
a. ¿Una elevación de succión?
b. ¿O una columna de succión?
c. ¿Cuál es la longitud y el diámetro
del tubo de succión?
a. ¿Cuál es la columna estática? ¿Es
constante o variable?
b. ¿Cuál es la columna de fricción?
c. ¿Cuál es la presión de descarga
máxima contra la que habrá de
trabajar la bomba?
6. Columna total.
Variaciones en los puntos 4 y 5 causará
variaciones en la columna total.
7. ¿Es el servicio continuo o intermitente?
8. ¿Se habrá de instalar la bomba en
posición horizontal o vertical? En este
último caso.
a. ¿En pozo húmedo?
b. ¿En pozo seco?
9. ¿Qué tipo du potencia se tiene disponible
para mover la bomba y cuates son las
características de ésta?
10. ¿Qué limitaciones de espacio, poso o
transporte habrán de encontrarse?
11. Localización de instalación.
a. Legalización geográfica.
b. Elevación sobre el nivel del mar.
c. Instalación interior o a la intemperie.
d. Variación de las temperaturas
ambientes.
12. ¿Existen algunos requisitos o prefe-
rencias marcadas con respecto a diseño,
construcción o características de las
bombas?

Datos para el Fabricante. La Tabla 9-1 agrupa los datos esenciales requeridos por cualquier fabricante de
bombas antes de que pueda preparar una recomendación y una oferta. Muchos fabricantes tienen formas
que puede llenar el ingeniero sin pedir una recomendación. Éstos pueden ser sumamente útiles debido a
que ayudan a evitar la omisión de datos importantes.
Cuando se suministran datos a un fabricante, debe tenerse extremo cuidado de ver que se den todos los
datos concernientes a la instalación. Los datos, cuando no están completos, pueden conducir a una
recomendación inadecuada o errónea debido a que el ingeniero que elige la unidad puede hacer
suposiciones falsas. De esta manera, el ingeniero de la planta que pide una recomendación para una
bomba o una oferta tiene una responsabilidad decidida ante el fabricante y si no se le presta suficiente
atención a esto, el ingeniero no tiene derecho a esperar obtener la bomba adecuada.
Propuesta. La mayor parte de los fabricantes combinan su recomendación y proposición en un solo
documento que se llama una propuesta. La propuesta usual contiene la siguiente información: número de
modelo de la bomba, clase, tipo, construcción, detalles y materiales, tipo de motor para el que se ha
diseñado la bomba, curvas.de operación con tabulaciones, peso unitario, precio, tiempo de entrega de la
bomba después de recibida la orden, y disposiciones o acuerdos legales con respecto a planos, garantías,
instalación de la unidad, fecha de embarque, condiciones de pago, impuestos, seguros, transportes, etc.

3 Cortesía de Worthington Corp.

Incluido con la propuesta típica viene una ilustración de la bomba y un catálogo. Si la bomba debe
construirse especialmente para el comprador puede no incluirse el catálogo debido a que el fabricante
puede no tener boletines disponibles.
Para evaluar una propuesta es necesario revisar todos los pasos hechos al elegir una bomba para un
determinado grupo de condiciones hidráulicas. Estos pasos vienen dados en detalle más adelante.
Cálculos en la Elección de una Bomba. Básicamente hay cinco pasos en la elección de cualquier bomba
—sea grande o pequeña, centrífuga, reciprocante o rotatoria—. Estos pasos son: (1) un diagrama de la
disposición de bomba y tuberías, (2) determinar la capacidad, (3) calcular la columna total, (4) estudiar las
condiciones del líquido, (5) elegir la clase y el tipo. Por conveniencia en estimaciones rápidas estos cinco
pasos se conocen como tamaño, clase y mejor compra.
Diagrama Esquemático: El diagrama debe basarse sobre la aplicación real. Generalmente son
satisfactorios los diagramas simples de una sola línea (Figs. 4-3 y 4-4). Hay que mostrar todas las tuberías,
accesorios, válvulas, equipo y otras unidades del sistema. Marqúese la longitud de los tramos de tubería en
el diagrama. Hay que asegurarse que se incluyan todas las elevaciones verticales. Cuando la tubería es
compleja, generalmente es útil un dibujo isométrico.
Capacidad: Las condiciones de la aplicación fijan la capacidad requerida. Por ejemplo, el máximo flujo de
vapor de la salida de una turbina, así como las condiciones del vapor, determinan la mínima cantidad de
agua de enfriamiento necesaria a una temperatura dada. Los cambios de estación, factor de seguridad
deseado, etc., influyen en la capacidad elegida. Los datos del Capítulo 5 y otros capítulos posteriores que
cubren aplicaciones específicas, son útiles para determinar la capacidad de bombeo requerida para una
combinación determinada de condiciones.
Cálculo de la Columna Total: Úsense los datos del Capítulo 4 para calcular la columna de la bomba. Como
una comprobación, es conveniente someter un diagrama completo del sistema al fabricante cuando se pide
una propuesta. En esta forma sus ingenieros pueden también calcular la columna total de la bomba,
verificando el cálculo efectuado por el cliente. Este es una forma adicional de asegurar una selección más
exacta de la bomba.
Estudio de las Condiciones del Líquido: La densidad del líquido, temperatura, presión de vapor,
viscosidad, características químicas, etc., deben considerarse muy cuidadosamente. Véase el Capítulo 6
para una discusión de estos factores y su efecto en la operación de la bomba.
Elección de Clase y Tipo: El estudio del diagrama indica qué tamaño (capacidad y columna) de bomba se
necesita. Esto da la primera clave por lo que respecta a la clase de bomba más adecuada. Por ejemplo,
cuando se requiere un servicio de columna elevada y pequeña capacidad, la Tabla 1-1 muestra que
probablemente una bomba reciprocante sea adecuada. Al revisar las características del líquido se encuen-
tran otros índices acerca de la clase, debido a que las condiciones excepcionalmente severas pueden
eliminar una u otra clase desde el principio. La economía (Capítulo 10) dicta que la elección de la bomba
debe ser aquella que suministra el costo mínimo por litro bombeado a lo largo de toda la vida la unidad.
Entre los factores de operación que requieren reconocimiento especial cuando se decida la clase especial
de la bomba están incluidos el tipo de servicio (continuo o intermitente) preferencias acerca de la velocidad
de operación (las bombas de alta velocidad pueden ser más baratas), cargas ; anticipadas y su efecto sobre
la columna de la bomba, dad de operar en paralelo o en serie con otras bombas las otras condiciones
peculiares a una aplicación dada. Estos factores requieren tanto estudio como los básicos de columna y
capacidad debido a que son igualmente importantes.
Una vez que se conocen la clase y el tipo, puede comprobarse una tabla de características (Tabla 1-2) o
curva de características (Fig. 1-11) para determinar si hay una bomba adecuada para el fabricante en
particular cuya unidad se pretende comprar. Esto supone, naturalmente, que se tiene a la mano un juego
completo de boletines y otros datos. Cuando las condiciones hidráulicas requeridas se encuentran entre dos
modelos normales, es práctica común el elegir el tamaño inmediato mayor de la bomba, a menos que haya
alguna razón para requerir una columna y capacidad exactas de la unidad. Cuando un fabricante no tiene la
clase y tipo particulares de bomba una unidad que llene precisamente las condiciones hidráulicas, hay que
referirse a los datos de uno o más fabricantes adicionales. Un hecho importante que hay que recordar que
algunas bombas se fabrican especialmente para una aplicación o planta determinada. Bajo estas
condiciones el fabricante de la bomba desarrolla la mayor parte de los pasos que se han señalado arriba,
basando su diseño sobre los suministrados por el ingeniero de la planta.
Demanda de Potencia: La potencia requerida para mover cualquier clase o tipo de bomba puede
calcularse de

P = demanda la potencia, hp; f = gasto, en lps; h = columna total de la bomba, m de líquido; s = densidad
del líquido e = eficiencia de bomba expresada en decimales,
Esta ecuación es adecuada para todos los líquidos con una viscosidad igual a la del agua. Para
viscosidades distintas úsese la Fig. 9-1 o los factores de corrección dados en el Capítulo 6.
Ejemplo: ¿Qué demanda de potencia se requiere para entregar 12.6 Lps de gasolina con una densidad de
0.75 si la columna total es de 15.2 m y la eficiencia de la bomba 70 por ciento?
Solución: P = (12.6) (15.2) (0.75)¡1 620(0.70) = 2.7 hp. Para usar la Fig. 9-1 éntrese con la columna total y
proyéctese horizontalmente hasta el gasto en lps, y luego verticalmente hacia abajo a la línea de índice.
Desde este punto sígase paralelo a la línea inclinada hasta que se intersecta la proyección horizontal de la
escala de viscosidad. Proyéctese verticalmente para leer la demanda requerida de potencia.

Fig. 9-1. Gráfica de caballaje para bombas. (Cortesía de Viking Pump Co)

Cambio de Características. El alterar la velocidad o diámetro del impulsor de una bomba centrífuga altera
las características de la unidad. Existen tres reglas para relacionar el comportamiento de la bomba con el
cambio de velocidad y tres para el cambio de diámetro. Con un impulsor de diámetro constante (1) la
capacidad de la bomba varía directamente con la velocidad, (2) la columna varía con el cuadrado de la
velocidad, (3) la potencia requerida varía con el cubo de la velocidad. A velocidad constante, (1) la
capacidad varía directamente con el diámetro del impulsor, (2) la columna varía con el cuadrado del
diámetro del impulsor, (3) la potencia varía con el cubo del diámetro del impulsor. Estas reglas son reales
aproximadamente para todos los tipos de bombas centrífugas. Un ejemplo ilustrará en seguida su uso.

Ejemplo: Una bomba que entrega 31.5 lps a 1 150 rpm y 15.2 m columna requiere 10 hp. ¿Cuál será la
capacidad, columna y potencia requerida en la unidad si su velocidad se aumenta a 1 750 rpm?
Solución: La nueva capacidad es la misma que la relación de la velocidad, o (1 150/1750) = (31.5/x lps y x =
48 lps. La nueva columna se encuentra en la relación de los cuadrados de las velocidades o (1
150)7(1750)2 = (15.2)/(y m) y: .y = 35.3 m. El nuevo caballaje está en relación directa con los cubos de las
velocidades o (1 150) V (1 750)* = (10)/(z hp) o z = 35.2 hp.

Las reglas para el diámetro del impulsor se usan del mismo modo. Calculando el comportamiento de la
bomba en un buen número de puntos a lo largo de su curva característica, puede dibujarse una nueva
familia de curvas. Éstas coincidirán bastante exactamente con las curvas de pruebas reales.

Copies Flexibles. Para elegir un copie flexible para una bomba tiene que conocerse, la potencia que debe
transmitir así como la velocidad de la rotación, el factor de servicios aplicable. Este último punto compensa
las cargas por choques y otras variaciones en la potencia de entrada. Los copies vienen generalmente
clasificados en caballos por 100 rpm, determinados de:
C – 100 (PF) / S (9-2)
donde C = capacidad del copie, en hp por 100 rpm; P = entrada de potencia a la bomba en caballos; F —
factor de servicio del copie; S = velocidad del copie, rpm. Los factores de servicio varían de un fabricante de
copies a otro y según el motor que se usa para la bomba. Por ejemplo, un fabricante usa los siguientes
factores de servicio: bombas centrífugas movidas por turbinas, 1.25; bombas centrífugas movidas por motor,
1.5; bombas dúplex y triplex movidas por motor, 3.5; bombas centrífugas movidas por motor de combustión
interna, 3.0; bombas dúplex y triplex movidas por motor de combustión interna, 5.5.
Ejemplo: ¿Qué capacidad de copie deberá elegirse para una bomba triplex movida por motor de combustión
interna y clasificada como 600 hp a 1 100 rpm?
Solución C = 100(600) (5.5)/l 100 = 300 hp por 100 rpm. Cuando se elige un copie hay que asegurarse que
se usa el factor de servicio correcto porque los valores varían de un fabricante a otro.

Velocidad Específica. Es una práctica común recomendable el comprobar la velocidad específica de una
bomba propuesta para asegurarse que se encuentra dentro de los límites normales para el tipo de bomba
elegido. Ver Capítulo 4.

Ejemplo: ¿Cuál es la velocidad específica de una bomba horizontal de tres pasos centrífuga de 1 750 rpm,
que maneja 56.8 Lps si la columna total desarrollada es de 91.4 m?
Solución: La velocidad específica N5 = 1/60 (lps) (rpm) h0.75 donde h = columna por paso, en m de líquido N5
— 1/60(56.8) (1 750)/ (91.4)0.75 = 56.02. De la Fig. 1-7 puede verse que una bomba centrífuga típica tiene
una eficiencia de alrededor de 82 por ciento a esta velocidad específica y a esta capacidad.

Columna de Succión Positiva Neta. La curva del Instituto de Hidráulica para cspn en bomba de
condensado puede usarse más allá de su región gráfica siempre y cuando para una espn definida, el
producto (rpm) ( ) sea constante.

Ejemplo: Una bomba de condensado de 1 150 rpm tiene una capacidad de 22.7 lps a 0.61 m de espn.
¿Cuál será su capacidad a 3 450 rpm?
Solución: Usando la relación anterior, (1 150/ ( ) — (3 450). ( )i o x = 2.5 lps. Esta relación es

bastante exacta para las curvas del Instituto Hidráulico para bombas úe agua caliente, cuando la velocidad
se encuentra dentro de ± 25 por ciento de los valores de la gráfica.
Pérdidas de Fricción. Para interpolar en las tablas de fricción de tuberías se requiere el uso de una
relación cuadrática simple. Los resultados que se obtienen son aproximados.
Ejemplo: Las pérdidas de fricción por 100 m en tubo de 15.2 cm es de 0.34 kg/cm 2 cuando el flujo es de
75.7 lps. ¿Cuál es la pérdida para 101 lps?
Solución: Las pérdidas a mayor flujo-son (101/75.7)2(0.34) = 0.62 kg/cm2.

Bombas Horizontales Contra Verticales. Esta consideración es cada vez de mayor importancia debido a
que las bombas verticales se han hecho muy populares y sus diseños son muy variados. Desde el punto de
vista del espacio ocupado en el piso, cspn requerida, cebamiento y flexibilidad en el cambio del ciclo de la
bomba, las bombas verticales pueden ser preferibles a las horizontales. Pero cuando se necesita espacio
vertical y hay que considerar efectos de corrosión, abrasión y facilidad de mantenimiento, son preferibles las
bombas horizontales. Un estudio comparativo de numerosas instalaciones típicas de bombas verticales del
tipo turbina y acopladas estrechamente muestran que la relación del área del piso de las primeras a las
segundas es de alrededor de 1.5 en capacidades hasta de 30 lps. Con una carcasa dividida de doble
succión, la relación os de alrededor de 3.1. La relación de alturas de las bombas está invertida, debido a
que la bomba de turbina vertical es mucho más alta, y los valores son en este caso de 3.4 y 1.9,
respectivamente. Hay, naturalmente, alguna variación en estos valores de un diseño a otro.
 Fio. 9-2. Regiones aproximadas de columna y capacidad para bombas centrífugas (succión simple y
doble). (Cortesía de Allis- Chalmers Mig. Co.)

Diseños de Succión Simple Contra Doble. La Fig. 9-2 muestra las regiones aproximadas en las que se
usan bombas de succión simple y doble. Muestra también las regiones generales para aplicación do
bombas de uno y varios pasos.
Empaques Contra Sellos Mecánicos. Los rápidos avances en diseño y fabricación de sellos mecánicos
hacen obtenibles a estas unidades para muchos servicios de rutina. Los sellos (Fig. 9-3) tienen
prácticamente cero escapes y pueden usarse para bombas centrífugas y rotatorias. El ahorro de mano de
obra de los sellos con respecto a los estoperos frecuentemente inclina la balanza en favor de aquéllos.

Fig. 9-3. Sello mecánico para bomba centrífuga. (Cortesía de Weinman Pump Mfg. Co.)

El empaque, sin embargo, no está eliminado completamente y continuará usándose prácticamente en toda
clase y tipo de bombas. En temperaturas arriba de 150°C, las cajas de empaque en bombas para
alimentación de calderas y otras aguas calientes deben tener camisas de enfriamiento. Frecuentemente se
recomiendan también los collarines de represión. Las bombas del tipo químico pueden usar cajas de
empaque muy profundas. Puede también usarse una fuente externa de lubricación o agua de enfriamiento.
Las bombas de conden-sados y de purgas de calentadores que operan bajo vacío deben tener una jaula de
sello (Fig. 1-29) y conectarse a una fuente externa de agua limpia. Las bombas para aceite caliente que
tienen cajas de empaques selladas usan frecuentemente aceite como líquido de sellado. La presión del
aceite de sellado deberá ser por lo menos de 1.75 kg/cm 2 arriba de la presión de la caja de empaque. Se
deben usar collarines de represión. La Fig. 9-4 muestra una bomba de tubería con empaques, con cajas de
empaques enfriadas por agua y collarines de represión.
Las bombas para líquidos volátiles usan frecuentemente sellos mecánicos, así como algunas bombas para
aceites calientes. Las bombas para líquidos volátiles con empaques pueden tener collarín de represión,
enfriamiento por camisa de agua, sellos de aceite o grasa y una conexión de purga.

Fig. 9-4. Bomba típica para tubería, de tres pasos. (Cortesía de Goulds Pumps, Inc.)
Un gran número de materiales de empaque existen actualmente en el mercado para todos los tipos de
bombas. Éstos incluyen algodón, fibras, rayón, cuero, asbestos, teflón, resinas fenólicas, sílice, hule y
metales.

Enfriamiento de los Sellos Mecánicos. Hay numerosas razones para enfriar algunos sellos mecánicos: (1)
evitar temperaturas altas que puedan destruir la película de líquido entre las caras del sellado, (2) eliminar la
vaporización del líquido en las caras del sellado, (3) proteger el sello, (4) reducir el peligro de incendio
cuando se manejan líquidos inflamables, y (5) evitar corrosión por líquidos a alta temperatura.
El refrigerante que se use puede ser el líquido que se maneja purgado de un paso intermedio en una bomba
de varios pasos o de la descarga en una bomba de uno o varios pasos. Si la diferencia de presión es alta,
puede adaptarse un orificio o tubo en la tubería de suministro de líquido del enfriamiento para reducir la
presión y limitar el flujo. Prácticamente cualquier líquido claro no inflamable manejado por la bomba es
adecuado para enfriar el sello.
Los sellos mecánicos dobles que manejan aceite tratados con ácidos, o soluciones fenólicas, ácidos y otros
productos químicos, tienen frecuentemente un sistema de enfriamiento auxiliar. Éste consiste de una
pequeña bomba, un cambiador de calor, tuberías de conexión, regulador de presión y medidor de la misma.
En este sistema circula un aceite lubricante ligero' destilado o agua para enfriar el sello al mismo tiempo que
los lubrica. Consúltese al fabricante de sellos para el arreglo correcto.
Otro sistema de enfriamiento común, usa collarines con núcleos centrales a través de los cuales circula el
líquido. Se usan también los collarines de núcleo ya sean de carbón o de metal. Éstos son muy efectivos
pero hasta la fecha no son muy favorecidos.

Deflexión de la Flecha. Antes de elegir una bomba centrífuga es conveniente comprobar la deflexión que
se espera y la velocidad crítica inicial aproximada. La Fig. 9-5 muestra una gráfica típica suministrada por el
fabricante de la bomba para permitir el cálculo de deflexión y velocidad.

Ejemplo: ¿Cuáles son la deflexión de la flecha y velocidad crítica inicial aproximada para una bomba si el
peso combinado de sus impulsores es 10.5 kg y se aplican los datos de la Fig. 9-5?
Solución: Se entra a la Fig. 9-5 a la izquierda con peso combinado de 10.5 kg y se proyecta hacia la
derecha a intersectar la curva de deflexión como 0.023 mm a velocidad plena. Se proyecta verticalmente
hacia arriba de la curva de deflexión por peso hasta cruzar la curva de velocidad crítica. A la derecha se lee
la velocidad crítica inicial aproximada como 6 200 rpm. Nótese que esta gráfica es adecuada sólo para una
bomba en particular. La gráfica para una bomba en una aplicación dada debe obtenerse siempre fiel
fabricante.
Capacidades Típicas. La Fig. 9-6 muestra las regiones de capacidad y presión obtenibles con des grupos
de bombas centrifugas horizontales de un fabricante. Para bombeo de volumen, se tienen 19 tamaños
diferentes de la unidad de doble succión de un solo paso B que dan capacidades hasta 404 lps, y columnas
hasta 85.3 m. Para presiones más altas, hay cinco tamaños de la bomba de dos pasos A que nos da colum-
nas hasta de 305 m y capacidades hasta 75.7 lps.

Fig. 9-5. Deflexión de la flecha y velocidad crítica.

(Cortesía de Goulds Pumpa, Inc.)

La Fig. 9-7 muestra las regiones de capacidad para los tres , modelos de una marca de bomba rotatoria.
Las regiones típicas para columna y capacidad de las bombas de turbina regenerativas de 1 750 rpm se
muestran en la Fig. 9-8. La Tabla 9-2 muestra las recomendaciones de un fabricante para selección de
alabes en bombas rotatorias. Las capacidades típicas de las bombas de émbolo de acción directa
horizontales dúplex están dadas en la Tabla 9-3. Aun cuando estos datos sobre columna y capacidad de las
bombas son específicos, dan una idea sobre algunas de las regiones de que se puede disponer. Para
mayor información sobre las muchas otras bombas de que se dispone así como sus columnas y
capacidades, consúltese uno o más fabricante. Véanse las Normas del Instituto de Hidráulica, para más
recomendaciones sobre normalización de bombas.

Índices de Diseño. Aquí hay numerosos índices misceláneos útiles para especificar y comprar bombas de
iodos tipos:
Líquidos Volátiles: Puede evitarse la ignición en la línea de succión de la bomba introduciendo un líquido frío
de una fuente auxiliar. El control del flujo líquido puede ser manual o automático.
Fig. 9-6. Características de operación combinadas de dos bombas centrifugas. (Cortesía de Goulds
Pumps, Inc.)

Fig. 9-7. Regiones de capacidad para algunas bombas rotatorias. (Cortesía de Worlhington Corp.)
 Fig. 9-8. Regiones de columna y capacidad para bombas de turbinas regenerativas de 1 750 rpm.
(Cortesía de Aurora Pump División, The New York Air Brake Co.)

Puede llevarse vapor del ojo del impulsor del primer paso al espacio del vapor del receptáculo de succión
excepto cuando la bombilla de succión de la bomba está en posición vertical. Recircúlese una parte del
líquido manejado de la descarga de la succión para evitar sobrecalentamiento de la bomba durante
períodos de operación en baja capacidad. Cuando el collarín de empaque tiene fugas permitidas para la
lubricación de la flecha, compruébese que la cantidad de líquido que se pierde no sea excesivo. Cuando el
líquido se inyecta en la caja de empaque, se usa generalmente una bomba con empaque externo
especialmente para aceite. Hay que asegurarse que este líquido no contamina el material que maneja la
bomba. Provéase un regulador de presión al sistema del sellado de la caja de empaque para aliviar unos
cuantos kg/cm2 arriba de la presión de la carcasa. Los sellos mecánicos dobles, que se usan para líquidos
problemáticos, requieren también un sistema de sellado del tipo de circulación provisto de una pequeña
bomba. Consúltese al fabricante de los empaques para conexiones, disposición de enfriamiento y capacidad
necesaria. Siempre que sea posible úsese un solo sello en lugar del tipo doble.

Tabla 9-2. Selección Típica de Paletas para Bombas Rotatorias de Paletas Oscilantes.

Servicio Servicio Tipo de Paleta Material de paleta Notas de

No. referencia
1 Líquidos volátiles Deslizante Metal a y d
2 Líquidos no volátiles y no Oscilante Metal a y d
viscosos
:i Líquidos viscosos Deslizante con Metal a y b
pernos de
empuje
4 Líquidos que contienen só- Oscilante Metal a
lidos
5 Pipa (enmión tanque) Deslizante Composición No. 1 c
6 Limpiado en seco Deslizante Composición No. 2 C

* Cortesía de BlacKmer Pump Co.

a. El metal usado habrá de ser hierro o bronce según la práctica establecida para el tipo de líquido
bombeado.
b. Este grupo de líquidos será de 15 000 SSU o más cuando la bomba opera a su velocidad completa; o 7
000 SSU o más cuando la bomba opera a velocidad reducida.
c. Las paletas de composición son satisfactorias para este servicio. Cuando hay cambios muy amplios en
las características de los líquidos bombeados, puede requerirse un cambio en los materiales de
composición.
d. Ocasionalmente.se desea usar una bomba alternadamente pava los servicios No. 1 y No. 2, en este
caso se recomiendan, paletas deslizantes hasta 5 000 SSU. Arriba de 5 000 SSU las paletas oscilantes
requieren pernos de empuje, de otra manera serían necesarias paletas oscilantes.
Las unidades de reserva deben elegirse cuidadosamente si deben manejar más de un líquido. Elíjanse,
columna y capacidad para los requisitos más severos. Compruébense los materiales de construcción para
asegurar que son los adecuados para todos los líquidos que habrán de manejarse.
La cspn disponible debe ser la máxima que se pueda suministrar fácilmente sin aumentar demasiado el
costo del sistema;

Bombas existentes. Éstas pueden usarse algunas veces para trabajos nuevos en una planta. Para calcular
el efecto de las nuevas condiciones sobre la bomba, úsense las reglas dadas antes en este capítulo.

Tabla 9-3. Capacidades de una Bomba de fimbolo, Horizontal Dúplex

Típica.
Servicio de alimentación de
Servicio de agua fría a presión
caldera
Tamaño, cm Velocidad
Velocidad Caldera
I.ps. I.ps. Pistón m
Pistón m por min hp
por min
15.24 X 8.89 X 15.24 3,78 18.30 2.27 475 10 98
19.05 X 1143 X 25.40 7.82 22.87 4.67 975 13.72
22.86 X 12-70 X 25.40 9.65 22.87 5.80 1 210 13.72
25.40 X 15.24 X 30.48 14,83 24.40 8.89 1 860 14.64
30.48 X 17.78 X 30.48 20.19 27.45 12.11 2 530 16 47
30.48 X 19.05 X 38.10 26.06 27.45 11.65 3 270 16.47
35.56 X 21.59 X 38.10 33.44 27.45 20.06 4 190 16.47
43.18 X 25.40 X 38.10 46.56 27.45 27.95 5 830 16 47
50.80 X 30.48 X 38.10 66.88 27.45 40.13 8 390 16.47
* Cortesía de Worthington Corporation.

Líquidos viscosos. Se manejan más fácilmente en tubos calentados, así como bombas, coladeras y otro
equipo. Puede usarse para este objeto vapor, agua caliente o electricidad.
Pérdidas de fricción las recomendadas para líneas de succión y de descarga varían. En seguida se
muestran algunos típicos: líneas de descarga, 0.33 a 1.4 kg/cm2 por 1.00 m para gastos de 0 a 10 lps .24 a
.29 kg/cm2 por 100 m para 10 a 32 lps, .12 a .46 por 100 m para gastos arriba de 32 lps. Para líneas de
succión .012 a .23 kg/cm" por 100 m, su tamaño dependerá de la cspn disponible.
El eje central de la bomba se encuentra generalmente a 0.45 a 0.90 m arriba del nivel del piso, dependiendo
de la altura de la cimentación y del tamaño de la bomba.
Las ofertas de bomba- deben contener seis copias do las curvas de características do la bomba, seis copias
de un plano de sección transversal de la bomba, seis del piano de la bomba misma, datos de sellos
mecánicos (si se usan), y datos completos de las bridas.
La velocidad crítica de la flecha de la bomba deberá ser por lo menos 20 por ciento arriba o 30 por ciento
abajo de la velocidad máxima de operación de la bomba.
Baleros: éstos se usan para flechas de bombas y deben tener una vida mínima de servicio de por lo menos
10 000 hr.
Conexiones auxiliares para bombas centrífugas. Deberán ser de 9 mm o mayores, excepto purgas, y
drenajes que pueden ser de 13 mm.
La placa base debe tener un anillo de drenaje, sumideros para drenaje, agujeros para pernos de anclaje y
agujeros de sedimento.
Los collarines para bombas que manejan líquidos inflamables deberán ser de material a prueba de chispas
o revestidos interiormente con este tipo de material.
Los sistemas de empapado de aceite para sellos mecánicos deberán tener una coladera, manómetro y
termómetro.
Placa de características y flecha de rotación: deben suministrarse con la bomba. La placa debe contener el
nombre del fabricante de la bomba, número de serie de la bomba, tamaño y tipo, columna de diseño,
capacidad, velocidad y temperatura, y presión de prueba hidroestática.
Tubería de la bomba: ésta es más segura cuando se diseña de acuerdo con las reglas ASA para tubería de
presión, ASA B31.1.
 Capítulo 10

ECONOMÍA DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

La evaluación de las consideraciones hidráulicas en un sistema de bombeo para recibir más atención que
los diversos, factores económicos que son parte inseparable en todo problema de bombeo. Desde el punto
de vista del usuario de una bomba, ambos factores son de primordial importancia: Éste desea la presión y
capacidad requerida al mínimo costo por litro de líquido bombeado. Una vez que se ha elegido un tipo y
clase adecuados de una bomba para una aplicación dada, el ingeniero se encuentra con que debe tomar
todavía varias decisiones. Éstas se relacionan con el costo inicial de la bomba y su motor, costos de
instalación y operación, vida estimada de la unidad, su costo probable de mantenimiento, el "costo" del
dinero invertido en la bomba, la recuperación de la inversión y el valor posible de salvamento, si existe, de la
bomba y su motor.
Muchos de estos factores están cubiertos en términos generales en textos de economía de ingeniería. Sin
embargo, su aplicación a los problemas de bombeo no se puede cubrir con demasiado detalle en la mayor
parte de los textos de economía de ingeniería debido a que deben discutirse tantos conceptos básicos. En
este libro, los conceptos básicos se tocaron, sólo ligeramente, haciendo mayor énfasis sobre el uso de los
análisis económicos en los problemas de bombeo prácticos.

COMPARACIÓN DE DIFERENTES SOLUCIONES

Si bien no todas las instalaciones de bombeo pueden usar más de una clase de instalación para manejar el
líquido, muchas sí pueden hacerlo. Como resultado, frecuentemente es posible y necesario el considerar
más de una clase o tipo de bomba, disposición de tubería y motor. El objetivo que se persigue en cualquier
comparación de este tipo es asegurarse el mínimo costo anual por litro de líquido bombeado, tomando en
consideración todos los demás factores, como contabilidad, facilidad del mantenimiento y reparación, y
flexibilidad. A veces los factores llamados intangibles pueden alterar la balanza de las unidades que dan el
costo anual más bajo en favor de las que lo arrojan mayor. La evaluación de los intangibles puede discutirse
solamente en términos generales, ya que cada instalación tiene sus características peculiares que
solamente se pueden juzgar por la experiencia. Muchos de éstos se discuten en los siguientes ejemplos.

Ejemplo: Se han propuesto dos diagramas (Fig. 10-1) para dotar de agua una planta industrial. El diagrama
A usa dos bombas turbinas verticales en paralelo y que descargan en tuberías existentes de asbesto
cemento de 15.2 cm. Se habrá de usar motor eléctrico o diesel para ambas bombas. El diagrama B (Fig. 10-
1) tiene cuatro bombas, en dos pasos. En cada diagrama, todas las bombas operan continuamente durante
el día, cuando la planta requiere 22.7 Lps de agua. En la noche, solamente la mitad de las bombas
instaladas operan suministrando alrededor de 11.3 Lps a la planta. ¿Cuál diagrama es mejor? ¿Cuáles son
las pérdidas de la tubería durante el flujo máximo cuando sólo opera una bomba? ¿Qué equipo auxiliar
habrá de instalarse?

Fig. 10-1. Diagramas de bombeo propuestos.

Solución: Puesto que el tubo de alimentación entre las bombas y la planta existe ya, no es necesario hacer
una comparación de las pérdidas en las líneas para varios tamaños. Sin embargo, si el tamaño del tubo no
estuviera ya fijo, habrían de seleccionarse varios tamaños analizando las pérdidas en cada uno de ellos
para determinar el mejor para la instalación. El segundo ejemplo en este capítulo contiene una solución que
abarca varios tamaños de tubo y los métodos que se usan y pueden aplicarse aquí si se considerara
que el tubo no estuviera ya determinado.

1. Con líneas tan largas (Fig. 10-1) debe estudiarse el fenómeno de ariete, para ver que el tubo sea
adecuado para las presiones de choque que pueden presentarse. Ver. Capítulo 7 para la discusión de
ariete. En algunas plantas la clase de tipo necesario para aguantar las presiones de choques del ariete es
mucho más pesada que para la presión de operación normal. Pueden ser necesarios supresores ríe
impulsos u otro equipo.
2. Aun cuando la clase fie tubo esté fija, vale la pena notar que una línea de 1 18!) m de larga de una
elevación de 211 m al lago de la fábrica (Fig. 10.1) puede ser de material más ligero que para la de 2 896 m
entre las bombas y el punto más alto. Esto es debido a que el agua circula libremente del punto alto al lago
y su presión es menor que en cualquier punto del tramo de 2 896 m. Puesto que hay una caída de 5 m ( =
211 — 206) entre el punto más alto y el lago, puede ser deseable el que la fricción riel tubo sea ¡a suficiente
para que la línea esté llena de agua por todos los gastos previsibles. Igualmente, debe existir una presión
positiva ligera en la elevación de 211 m o sea el punto más alto. Esta presión se necesita para eliminar el
aire del tubo en el punto más alto. Desde el punto de vista de fricción, una velocidad económica no debe ser
tan grande que barra el aire de la tubería. El equipo de evacuación automático, no es aconsejable en este
punto de la línea" debido a que complicaría la instalación. En su lugar, habría que considerar válvulas de
alivio o do purga automática que serían más baratos y más económicas.
3. Con la línea llena de agua y sin gasto, el vacío máximo que podría existir a una elevación de 211 m es
de 5 m de agua, la distancia vertical entre el punto más alto y el
10 20 30
lago. El tubo fie asbesto cemento no se afecta cuando se sujeta a
40

por fricción 1 000 m de

este vacío. Algunos tipos y clases de tubo pueden chuparse cuando
Pérdidas de columna
lps
trabajan en vacío; de tal manera que deben estudiarse todas las 30
condiciones antes de instalar la línea. Hay la posibilidad en esta
instalación de separar la columna de agua en el punto más alto tubo
20
cuando se para una bomba cuando falla la alimentación de
potencia. De tal manera que se necesitarán seguros de vacío (tipo 10
automático) para admitir aire cuando la presión de la línea
desciende de la atmosférica en el punto más alto, además de las 0
0 100 200 300 400 500 600
válvulas de alivio. gpm
4. Calcúlense las pérdidas de fricción para varios gastos entre 0 Fig. 10-2. Pérdida de fricción en tu-
y 31.5 lps, tomando datos de los Capítulos 4 y 6. Trácense curvas berías. (Cortesía de
de estas pérdidas (Fig. 10-2). Worthington Corp.).
5. Se proponen dos bombas de 11.4 lps, para operar contra la columna resultante de un gasto de 22.7
lps. Conforme la capacidad desarrollada a través de cualquier tubo es aquella a la que la columna del
sistema es igual a la desarrollada por la o las bombas, el operar una sola bomba da solamente 11.3 lps si la
columna es toda estática. Pero puesto que la columna de este sistema es parte estática y parte fricción, la
operación de una sola bomba da capacidad aumentada y columna
reducida (punto A, Fig. 10-3). La capacidad en el punto A depende
de la forma de la curva HQ de la bomba y la curva de columna del
sistema. Si la columna del sistema es principalmente estática y
con poca fricción, la columna en A es un poco menor que la
correspondiente a operación de dos bombas, mientras que la
capacidad es un poco mayor que el valor nominal.
Con una componente de fricción alta, como la Fig. 10-3 y según lo
señala el primer diagrama, la columna en A es
considerablemente menor que la nominal y la capacidad es
considerablemente mayor. Si la mayor parte del bombeo se hace
con una sola bomba, es deseable una bomba que tenga su mejor
eficiencia en A. Esto no puede obtenerse con una bomba
Fig. 10-3. Curvas características centrífuga ármenos que sea aceptable un diseño que dé una
(Cortesía de Worthington Corp.) capacidad cercana a la obtenible con operación de dos bombas.
Si la mayor parte de la operación se hace con dos bombas, es pre-
ferible una unidad con la mejor eficiencia en la columna nominal. La operación simple de un diseño de esta
naturaleza a columna reducida puede causar complicaciones debido a las condiciones de succión. La
operación de dos bombas es normal en esta instalación durante el día. La operación de una bomba es
necesaria la mayor parte de la noche. De manera que es deseable una alta frecuencia tanto en A como en
la columna deseada.
 6. Supóngase que la elevación de 165 m es el nivel normal del agua y que no hay pérdidas en el
conducto que alimenta el pozo de succión. Encuéntrese el gradiente hidráulico en el punto más alto,
elevación 211 m, para ver si existirá un sifón con el flujo mínimo de 11.3 lps. Las pérdidas en 1 189 m con
tubo de 132 mm de DI a 11.3 Lps es de 1 189 (5.55)/1000 = 6.59, usando los datos de la Fig. 10-2. Si
agrega una pérdida de descarga de 03 m en el lado de la fábrica da una pérdida total de 6.7 m del punto
más alto al lago. Puesto que la caída en elevación es de 5 m habría 6.7 — 5 = 1,71 m de columna positiva
(1.68 m de presión, .03 m de columna de velocidad) en el punto más alto con un flujo do 11.3 lps. De
manera que, a menos que haya una curva en el perfil de 1 189 m de la línea no hay peligro de que opere
como sifón o de que el tubo se encuentre lleno sólo parcialmente.
En segunda hay que investigar las condiciones de succión de las bombas de transferencia en el
diagrama B. Esto se hace para asegurar de que el diagrama no tiene condiciones de succión imposibles,
debidos a pérdidas de fricción en la línea de 610 m del tanque de reserva a las bombas de transferencia.
Las pérdidas con flujo de 22.7 Lps son 610(20)/1000 = 12.2 m, con datos de la Fig. 10-2. La columna de
succión estática es de 15 m, de manera que habrá 2.8 m de columna de succión positiva en la entrada de la
estación. Así, que con algo de fricción en la tubería de succión a las bombas individuales existiría una
columna de succión positiva. No se presentan condiciones de succión adversas.
7. La elevación estática en el diagrama es de 40.8 m longitud de tubería 4 080 m. El diagrama B tiene la
misma elevación estática en dos pasos y 4 694 m de tubo.
10 20 30 40
Inmediatamente se ve que el diagrama B usa 610 m más de
tubo, desde luego parece que el diagrama A es mejor, 600 180
puesto que ahorra G10 m de tubo, una segunda estación de
bombeo con su línea de transmisión y el costo del tanque 500
150
de reserva. Pero el diagrama B tiene las siguientes

Columnas pies
0 Diagrama A
ventajas: (1) si el tanque de reserva tiene suficiente 400 120

metros
capacidad, las bombas para la estación de alimentación
pueden elegirse para consumo promedio diario o semanal y 300 90
operar casi 24 horas por día 5 o 7 días de la semana. (2) No
Diagrama B 60
se necesita movimiento diesel de reserva si el tanque es lo 200 (estación
"bastante grande debido a que se puede tomar agua de allí alimentaria)
en casos en que la energía falle. El costo del equipo es más 100 Diagrama B 30
bajo. (3) La presión en la tubería cerca de la estación de (estación de
transferencia)
alimentación es mucho más baja en el diagrama B que en el 0
0 100 200 300 400 500
A, permitiendo el uso de tubo más ligero y menos costoso. gpm
0
(4) Como las columnas son menores, las bombas elegidas
Fig. 10.4. Pérdidas de columna
pueden ser un tipo más eficiente. 0
para dos casos. (Cortesía de
En vista de los hechos señalados es aconsejable el
0 Worthington Corp).
investigar los méritos relativos y costos netos de operación
de ambos diagramas antes de decidirse a usar uno de ellos.
Las bombas de turbinas verticales se considerarán para el diagrama A mientras que para el 23 se
estudiarán bombas centrífugas horizontales. Un análisis apropiado incluye el estudio de ambos tipos para
ambos diagramas. Así también, cualquier otro equipo de bombeo posible.
8. Basándose en los valores de fricción de la Fig. 10-2 y una columna estática de 40.8 m, la columna del
sistema, menos las pérdidas de tubería de la estación para el diagrama A aparecen en la Fig. 10-4. La
columna del sistema para la primera estación, o sea la de alimentación en el diagrama B se muestra
también en la Fig. 10-4, así como la columna de la estación de transferencia.
9. A falta de información sobre la tubería y válvulas que se necesiten en la estación, supónganse
pérdidas de tubería de 2.8 m para las bombas del tipo vertical y 3.35 para las centrífugas. Estas pérdidas
pueden ser mayores que en la planta real pero servirán para mostrar cómo se resuelve el problema. Puesto
que el factor de carga afecta la elección
Fig. 10-5. Características de bomba y sistema. (Cortesía de Wor-thington Corp.).

del equipo de bombeo, es necesario .suponer ciertos gaslos. Con una demanda en 5 días de 10 boras con
22.7 lps. el gasto es aproximadamente 3 780 m3. Con 5 días de 14 horas con demanda nocturna de 11.3
lps más 24 horas de demanda a este gasto en sábado y domingo, el flujo total es anroximadnmente de 4
720 m3. El finio total semanal es de 8 500

Fig. 10-6. Características de bomba y sistema. (Cortesía de Worthington Corp.).

 Tabla 10-1. Gráfica A: Resumen de los Resultados Obtenibles de Varias Combinaciones

Costo de potencia extra

Costo extra de potencia

Costo depor

arriba de ….. $2 580.00

semanas a 1½ cvs por
bomba en miles de m3

kwhr total por semana

No. de unidades con

Costo ajustado de la
unidades (bombas y
Edad semanal de la
Tipo de unidad (Ver
No. Nin. Requerido

No. De carreteras

Costo total de las

kwhr por semana
Eficiencia total %
Columna total m.

Costo de unidad
Lps por bomba
Tipo de bomba
Combinación

anual al 15%

combinación
hp del motor

Kwhr por m3
Tabla 10.3)

reserva

motor)
kwhr

la año
potencia 52
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19)
2 11.4 125 30 63.0 0.54 3.78 2 040 3 865 $ 3 020 $ 440 $ 2 930 $1 3 $ 5 820 $ 8 750
A1 Vert 2 a 1 15.9 57 69.0 0.38 4.73 1 825 940
2 11.4 183 40 52.9 0.65 3.78 2 450 4 850 3 790 1 210 8 060 875 3 2 625 10 685
A2 Cent 2 b 1 17.5 157 53.2 0.51 4.73 2 400
1 c 1 22.7 125 50 67.8 0.50 3.78 1 900 3 310 2 580 0 0 1 770 2 4 355 4 355
A3 Vert 1 d 1 11.4 123 15 59.8 0.30 4.73 1 410 815 1
1 e 1 22.7 183 60 63.5 0.54 3.78 2 040 3 560 2 700 120 800 1 030 2 2 615 3 415
A4 Cent 1 f 1 11.4 124 20 56.3 0.321 4.73 1 520 555 1
Vert 2 d 1 11.4 123 15 59.8 0.30 4.73 1 410 815 3
2 3.78 1130 3 560 2 700 120 800 3 935 4 735
A5 Cent 1 g 1 22.7 61 30 61.7 0.27 3.78 1 020 745 2
1 11.4 124 20 56.3 0.321 4.73 1 520 555 3
Cent 2 f 2 3.78 1 215 3 755 2 930 350 2 430 3 155 5 585
A6 Cent 1 g 1 22.7 61 30 61.7 0.27 3.78 1 020 745 2
m3, o sea un promedio de 14.1 Lps. El consumo promedio por día de trabajo es de 16.1 Lps.
El equipo de bombeo adecuado para el diagrama A con tubo de 132 mm DI incluyen: (1) Dos bombas de
turbina verticales con una columna total de 125 m, de 11.3 Lps, para manejar 4 720 m:i semanales con la
operación de una bomba. (2) Dos bombas centrífugas con una columna total de 125.6 m a 11.3 Lps
seleccionadas igual que en (1). Igual que antes, la operación de una sola bomba da más de 11.3 Lps de
capacidad. (3) Una bomba de turbina vertical con columna total de 12.6 m para 22.7 Lps para operación
diurna y una bomba de turbina verti-

Fig. 10-7. Características de bomba y sistema. (Cortesía de Worthington Corp).

Fig. 10-8. Características de bombas. (Cortesía de Worthington Corp.)

 Tabla 10-2. Gráfica B: Resumen de los Resultados Obtenidos de Varias combinaciones

Costo de potencia extra

Costo extra de potencia

Costo de la potencia 52

arriba de ….. $2 580.00

semanas a 1½ cvs por
bomba en miles de m3

kwhr total por semana

No. de unidades con

Costo ajustado de la
unidades (bombas y
Edad semanal de la
Tipo de unidad (Ver
No. Nin. Requerido

No. De carreteras

Costo total de las

kwhr por semana
Eficiencia total %
Columna total m.

Costo de unidad
Tipo de bomba

Lps por bomba

Combinación

anual al 15%

combinación
hp del motor

Kwhr por m3
Tabla 10.3)
Estación

por año

reserva

motor)
kwhr
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19)
2 11.4 65.23 15 61.4 .289 3.78 1 095 $1 265 3
Suministro Vert 2 h 1 14.4 53.34 61.9 .235 4.73 1 110 3 925 $3 060 $ 480 $3 200 $ 5 820 $ 9 020
B1 1 i 1 22.7 73.76 40 62.6 .320 3.78 1 212 785 2
Elevadora Cent. 1 j 1 11.4 22.25 5 56.3 .107 4.73 508 455 1
2 11.4 65.84 20 56.3 .318 3.78 1 205 555 3
Suministro Cent. 2 k 1 15.1 55.78 56.5 .268 4.73 1 270 4 195 3 270 690 4 600 3 690 8 290
B2 1 i 1 22.7 73.76 40 62.6 .320 3.78 1 212 785 2
Elevadora Cent. 1 j 1 11.4 22.25 5 56.3 .107 4.73 508 455 1
Suministro Vert. 1 l 1 16.4 54.25 20 64.5 .229 8.50 1 945 1 415 2
B3 1 i 1 22.7 73.76 40 62.6 .320 3.78 1 212 3 665 2 860 280 1 865 785 2 4 855 6 720
Elevadora Cent. 1 j 1 11.4 22.25 5 56.3 .107 4.73 508 455 1
Suministro Cent. 1 m 1 16.4 54.86 20 65.0 .230 8.50 1 950 555 2
B4 1 i 1 22.7 73.76 40 62.6 .320 3.78 1 212 3 670 2 865 285 1 900 785 2 3 135 5 035
Elevadora Cent. 1 j 1 11.4 22.25 5 56.3 .268 4.73 1 270 455 1

Economía de los sistemas de bombeo

 Tabla 10-3. Identificación de Bomba en las Tablas 10-1 y 10-2

Clase Descripción Curva N'

a Turbina vertical 1 770 rpm 15 pasos. Fig. 10-5

b Centrífuga horizontal carcasa dividida de 3 500 Fig. 10-6
rpm, dos pasos.
c Turbina vertical 3 500 rpm, 9 pasos.
d Turbina vertical 3 500 rpm. 4 pasos.
e Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm.
un paso.
f Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm.
un paso.
g Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm. Fig. 10-7
un paso.
h Bombas turbinas verticales 1 770 rpm, 8 pasos. Fig. 10-8
i Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm.
un paso.
j Centrífuga horizontal carcasa dividida 1 770 rpm.
un paso.
k Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm.
un paso.
l Turbina vertical de 1 770 rpm, 7 pasos.
m Centrífuga horizontal carcasa dividida 3 500 rpm.
un paso.

Precios de bombas-turbina verticales. Tablas 10-1 y 10-2, basadas en una longitud aproximada de 60 cm.

cal con una columna total de 65.8 m y 11.3 Lps para operación nocturna y fin de semana. (4) Una bomba
centrifuga con una columna total de 125.6 m y 22.7 Lps y una de 66.4 de columna total y 11.3 lps. (5) Dos
bombas de turbina verticales con columna total de 65.8 m 11.3 1 lps con vina bomba auxiliar centrífuga con
columna total de 61 m y 22.7 Lps conectada de manera que cualquiera de las bombas de turbina pueda
operar sola dando 11.4 Lps o ambas pueden operar en paralelo y descargar al auxiliar, dando 22.7 lps. Las
pérdidas de columna en las válvulas y tuberías del auxiliar serán de 1.8 m. (6) Dos bombas centrífugas con
columna total de 66.4 m y 11.3 Lps tiene una auxiliar de 22.7 lps,
Si se piden recomendaciones a diferentes fabricantes de bombas, éstas diferirán considerablemente. Las
bombas listadas en la Tabla 10-1 representan unidades construidas por un fabricante.
10. La Fig. 10-5 muestra las características de una bomba de turbina vertical apropiada para la
recomendación (1) anterior. El gasto es de 15.9 Lps con operación de una bomba. Cuando la demanda es
de sólo 11.3 lps. la bomba se arranca y para de manera que se mantenga el nivel de agua de la fábrica
dentro de los límites deseados. La bomba opera alrededor del 70 por ciento del tiempo. La Fig. 10-6
muestra las características de una bomba centrífuga que da 17.5 Lps con operación de una bomba.
Opera alrededor del 65 por ciento del tiempo cuando se necesitan 11.3 lps.
11. Los resultados obtenidos con los diversos planos para el diagrama A están compendiados en la
Tabla 10-1. Los motores son unidades de 220/440 volts, 3 fases, 60 hz. Los costos de energía están
basados en un precio de 15 centavos por kilowatt hora. El plan A3 es el más bajo y se toma como base
para establecer las diferencias en la columna (14). Suponiendo que la capitalización representa un 15 por
ciento, el costo extra de energía está calculado y tabulado en la columna (15). Esta cantidad se agrega al
costo inicial en todo los planes excepto en el A3. Aun cuando la importancia del equipo de bombeo de
reserva no esta señalada en el problema, sus costos están calculados en la columna (18) suponiendo \m
gasto de 22." la estación que esté fuera de servicio. Sumando las cantidades en las
columnas (15) y (18) .muestran que el plan A es el mejor, si las suposiciones anteriores son correctas. No
se considerarse en costos de la estación e instalación. Éstas deben naturalmente considerarse antes
de que se tome una decisión final
El plan A3 no tiene tubería de succión debido a que se usan bombas de de turbina verticales. El
ahorro en costos de tubería y estación pueden hacer al plan A3 más conveniente Si el costo de la
energía es más alto, la elección puede inclinarse hacia A3, y en raso contrario hacia A4. El plan A1, tal
como se propuso originalmente es el quinto consecutivo en costo inicial, basado en las suposiciones
anteriores.
 12. Se hace un estudio similar para el diagrama B, considerando las bombas tanto para las estaciones
de alimentación y auxiliar. Puesto que la estación auxiliar tiene una columna de succión positiva,
solamente se estudian bombas centrifugas. La columna es principalmente fricción; así que, con operación
adicional de una bomba, la columna será mucho menor que la requerido y la elección lógica es una
bomba de 22.7 Lps para el trabajo diurno y una 11.35 para nocturno. La operación en paralelo de las
bombas de 11.35 Lps para dar 22.7 lps arroja los resultados B1 y B2 en la Tabla 10-2. Los planes B3 y
B4 suponen que el tanque de reserva tiene la capacidad suficiente para permitir bombeo constante con un
gasto do 16.4 Lps
Usando el consumo de potencia del plan A3 como base, se encuentra que el costo de los 4 planes para el
diagrama C son considerablemente mayores que A4, puesto que el diagrama B usa más tubería, un tanque
de reserva y una segunda estación, es obvio que el costo es más alto que los planes A3 y A4. Ei diagrama
B puede ya eliminarse de cualquier consideración posterior.
Este análisis supone que el lago de la fabrica es relativamente pequeño y que tiene una capacidad limitada.
Si la capacidad o la variación de nivel permite obtener 283.5 m\ el mejor plan puede ser el diagrama A con
bombas de 16.4 lps trabajando a gasto constante prácticamente 24 horas. La bomba centrifuga para este
diagrama modificado A sería una unidad de un solo paso 3 .500 rpm con una columna nominal de 89 m. El
costo de energía anual es de 2 700 dólares. El costo de las dos unidades con motores es de alrededor de 1
400 dólares. El costo adicional del movimiento diesel de reserva variará con la capacidad requerida. Se
usarán máquinas de combustión interna de 20 hp en el plan Al, si se requieren 22.7 lps. En el plan A3, con
una sola bomba de reserva de 22.7 lps se necesita un motor diesel de 50 hp. En ambos casos, el motor
usará engranes para acoplarse.

ESTIMACIÓN PRELIMINAR DE COSTO

El problema anterior estaba basado en datos de costos suministrados por uno o más fabricantes de
bombas. Como resultado, puede tomarse una decisión firme sobre las bases de los resultados obtenidos.
Sin embargo, en muchos casos no se tienen datos exactos de costos. Para obtener esta información básica,
se presentan dos métodos4 para determinar el tamaño

Fig. 10-9. Eficiencia de bombas centrífugas. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).

4 Basado en R. M. Braca, Fester Wheeler Corp., y John Happel, New York University, New Cost Data Bring
Economic Pipe Sizing Up to Date, Chemical Engineering, enero, 1953:
económico de tubería en una planta que use diferentes tipos de bombas. Estos métodos pueden aplicarse a
cualquier planta, particularmente en industrias de proceso.
En el primer método, se usan datos de costos y servicios promedios, presentados en gráficas y tablas en
este Capítulo, para preparar un análisis económico individual de cada tipo de bomba y tamaño de tubo
considerado. Las tabulaciones de velocidades económicas del líquido, que también se presentan en este
Capítulo se usan en el segundo método para determinar el tamaño de tubería más deseable para una
combinación dada de condiciones. Los factores de corrección permiten ajustes en el costo del vapor y
potencia eléctrica, consumo de vapor en el movimiento por turbina, tiempos extraordinarios y

Fig. 10-10. Eficiencias de turbinas de vapor de un solo paso. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).

columna diferencial de presión en la bomba. Aun cuando estos métodos se usan básicamente para tubería
de descarga de la bomba, pueden usarse también para la tubería de succión, excepto cuando el flujo se
produce por gravedad o columna diferencial. Entonces la línea debe dimensionarse sobre la base de la
cspn. Los efectos de la erosión y vibración de la tubería no se han considerado. Si el lector desea resolver
muchos problemas usando los métodos- dados aquí, debe referirse al artículo original para discusión
completa de la teoría y de las derivaciones de las ecuaciones usadas.

Fig. 10-11. Eficiencias totales de bombas con sus movimientos.

(Cortesía de Foster Wheeler Corp.).
 Fig. 10-12. Consumo de vapor en bombos movidas por vapor. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).

Fig. 10-13. Eficiencia de motores de inducción trifásicos. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).

Fig. 10-14. Eficiencias totales para bombas centrífugas movidas por motor eléctrico. (Cortesía de Foster
Wheeler Corp.).
 Fig. 10-15. Consumo de electricidad para bombas movidas por motor eléctrico. (Cortesía de Foster
Wheeler Corp.).

Fig. 10-16. Costo de equipo de hombro. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).

Ejemplo: Una bomba de carga en una refinería y su reserva manejan 181 400 kg por hora de combustible
API de 27.5º. La longitud del tramo de tubería entre la bomba y la unidad ríe "cracking" que sirve es de 121
m. hay trece válvulas ASA de 21 kg en este tramo. Los cambiadores de calor y una válvula de control
causan una pérdida de presión de 7.4 kg/cm-. La columna diferencial en la bomba, excluyendo la fricción de
la tubería, es de 19 kg/cm2. Son satisfactorios los accesorios y la tubería de peso normal, con los primeros
38 m no aislados, los siguientes 23 con aislamiento de 132-177C y los últimos 61 con aislamiento de 204-
260°C. La temperatura media del combustible es de 149 °C, la densidad 0.8 y la viscosidad 2.0 centipoises
en esta temperatura. A 149°C, fluyen 63.7 lps de "gas-oil", mientras que a 38"C el gusto es de 58 lps.
Calcúlese el tamaño de tubería económica para un tiempo de operación de dos años para: (Caso A)
bombas centrífugas movidas por turbinas de vapor a 3 600 rpm cuando el vapor cuesta 1.65 dólares por 1
000 kg y el vapor de descarga vale 0.22 por 1 000 k, las condiciones de vapor son 10.5 kg/cm2 y 232°C en
la entrada, 1.4 kg/c2' en la salida, para el cual el gasto de vapor ideal es de 9 kg por hp-hr. (Caso B) Bombas
centrífugas movidas por motor eléctrico cuando el costo de la electricidad es de 0.008 por kilowatt-hora.
Solución: Con un gasto de 63.7 lps, probablemente será satisfactorio un tamaño de tubo que se encuentre
entre 102 y 254 mm. Los cálculos para resolver este problema por el primer método están detallados en la
Tabla 10-9 y la Fig. 10-24.5 Éstos son fáciles de seguir y se dan los pasos en el mismo orden que lo señala

5 En la Fig. 10-24, la curva Al se refiere a la inversión del caso A; A2 al costo anual del vapor, A3 a los
costos totales anuales, y de operación. Las curvas Bl, B2 y B3 son los valores correspondientes para el
caso B.
la Tabla 10-9. La inversión total requerida muestra que se requerirá una línea de 20.3 cm con una bomba
centrífuga movida por turbina de vapor y un tamaño de 15.2 cm en la línea con una bomba centrífuga
movida por motor. En cualquier caso, una línea de 15.2 cm significa una inversión inicial más baja, de 3 500
dólares, pero con una bomba movida por turbina el costo anual del vapor sería 3 500 dólares más alto para
la tubería de 15.2 cm que para la de 20.3. Con centrífuga, movida por motor eléctrico, la línea de 15.2
aumenta el costo anual de electricidad solamente en 400 dólares sobre el costo de una línea de 20.3 cm. Es
importante notar que para 15.2 cm, el costo del vapor para la bomba movida por turbina es 54 600 dólares
contra sólo 10 180 dólares de costo para electricidad con la bomba de motor. El costo de la inversión de la
bomba con motor eléctrico es de 24 493 dólares, comparado con 19 493 para la unidad movida por turbina.
Para usar el segundo método, se eligen las velocidades económicas de las Tablas 10-7 y 10-8. Estas se
corrigen según se detalla en seguida para cada caso.
Caso A: La velocidad económica de la Tabla 10-7 para una densidad de 0.8 es: 15.2 cm, 2.23 m por seg
tubo de 20.3 cm, 2.32 m por seg. El factor de corrección para el costo del vapor a 2.95 dólares por 1000 kg
es 0.9 de 1, Fig. 10-19; para el consumo ideal, de 1.0, de la Fig. 10-20; para un tiempo de recuperación de
dos años, 1.0, de la Fig. 10.22. Para la columna diferencial de la bomba, 1.06, de la Fig. 10-23. Pura
corregir por el uso del tubo extrapesado, aislado, con válvulas ASA de 21 kg y aislamiento de 204-260°C en
lugar de tubo de peso normal no aislado, se usa un factor de 1.17 para una bomba movida por turbina, o
1.19 para unidad movida por motor. Pero puesto que la tubería aquí sólo está aislada parcialmente y tiene
válvulas ASA de

Tabla 10-4. Costo de la Tubería y Accesorios

(Base: Fabricado de bridas y soldado, erigido en su lugar, e presado en dólares por 100 m de tubo)

Diám. Peso normal Extra pesado

nominal en
cm.
5.08 $ 731 $ 895
7.62 1 187 1 469
10.16 1 666 2 040
15.24 2 563 3 237
20.32 3 788 4 753
25.40 5 405 6 540
30.48 6 970 8 374

Tabla 10-5. Costo de Válvulas de Compuerta

(Base: Acero al carbón fundido, ASA RF, con bridas. OS y Y)

Diám.
nominal 10 kg/cm- 27 kg/cm2
en cm
5.08 $ 74 $102
7.62 92 135
10.16 128 175
15.24 201 311
20.32 278 458
25.40 377 639
30.48 505 861

21 kg, se usará un factor de 1.10. La velocidad económica corregida se encuentra aplicando todos los
factores de corrección anteriores a las velocidades obtenidas de las Tablas 10-7 y 10-8. Para la tubería de
15.2 cm, la velocidad económica = (2.23) (0.90) (1.06) (1.10) = = 2.35 m. por seg, tubería de 20.3 cm, (2.32)
(0.90) (1.06) = 2.44 m por seg. La Tabla 10-9 muestra que una línea de 15.2 cm con una velocidad
económica de 2.35 m no puede manejar los 6.37 lps requeridos, mientras que una línea de 20.3 cm es más
que adecuada.
Caso B: Usando los mismos pasos anteriores, se encuentra que la línea de 15.2 cm es adecuada. En
ambos casos, la selección de tubería
 Tabla 10-6. Costo de Aislamiento de la Tubería

(Base: Costo por 100 metros de tubo recto instalado. Para determinar un costo aproximado del aislamiento de válvulas y accesorios, así como de tubo recto,
multiplíquense los valores por 1.35. M significa 85% de magnesia. S significa Superex o aislamiento en bloques para altas temperaturas; el número que sigue
indica el espesor en mm.)

Región de Temp C
Diám. nominal del
tubo, cm
260-316
93-132 132-177 177-204 204-260 316-371 371-427

5.08 M25. $370 M25. $370 M38, $449 M50. $512 M50. $512 S38 + M38, $948 S38 + M50. $1 168
7.62 M25. $407 M25. $407 M38. $498 M50, $594 M50. $594 S38 + M38, $1 073 S38 + M50. $1 273
10.16 M29. $443 M29. $443 M38. $538 M50. $708 M50. $708 S38 + M38, $1 269 S38 + M50. $1 502
15.24 M29. $518 M38. $676 M50, $876 M50. $876 M63. $1 758 S38 + M50, $1 561 S38 + M63. $1 860
20.32 M32. $626 M3S. $764 M50, $1 046 M63, $1 325 M63, $1 325 S38 + M50, $1 824 S38 + M63, $2 165
25.40 M32. $745 M38. $899 M50, $1 243 M63. $1 571 M63, $1 571 S38 + M50, $2 053 S38 + M63, $2 811
30.48 M38, $991 M50. $1 410 M63, $1 755 M76. $1 988 M76, $1 988 S38 + M50, $2 316 S38 + M63, $3 257
 Tabla 10-7. Velocidades Económicas en Tubería. Movimiento por Motor
(Base: Flujo del liquido en m por seg. usando bombas centrifugas movidas por motor

Diámetro nominal Densidad del liquido

del tubo en cm
0.50 0.75 1.0

5.08 3.26 2.80 2.56

7 62 3 66 3.14 2.87
10.16 3.93 3.38 3.08
15.24 4.24 3.66 3.32
20.32 4.45 3.84 3.47
25.40 4.57 3.96 3.57
30.48 4.63 4.02 3 63

Tabla .0-8: Velocidades Económicas en Tubería Movimiento por Tubería

(Base: Flujo del líquido en m por seg. empleando bombas movidas por turbinas a 3 600 rpm.

Diámetro nominal Densidad del liquido

del tubo en cm
0.50 0.75 1.0

5.08 2.13 1.83 1.68

7 62 2.32 2.01 1.80
10.16 2.44 2.13 1.92
15.24 2.59 2.26 2.04
20.32 2.68 2.35 2.13
25.40 2.71 2.38 2.16
30.48 2.74 2.41 2.16

Fig. 10-17. Costo de tubería y accesorios. (Cortesía de Foster Wheeler

 Corp.).

Fig. 10-18. Velocidades económicas para dimensionar las líneas de conducción de líquido. (Cortesía de
Foster Wheeler Corp.).

Fig. 10-19. Factores de corrección para Fig. 10-20. Factores de corrección para
variaciones de costo de vapor. (Cortesía de variaciones en gasto ideal de vapor. (Cortesía
Foster Wheeler Corp.). de Foster Wheeler Corp.).
Fig. 10-21. Factores de corrección para variación de costo de electricidad. (Cortesía de Foster Wheeler
Corp.).

Fig. 10-22. Factores de corrección [jara variaciones en el tiempo de amortización. (Cortesía de Foster
Wheeler Corp.).
Fig. 10-23. Factores de corrección para variaciones de la presión diferencial. (Cortesía de Foster
Wheeler Corp.).

Fig. 10-24. Resultados del problema ilustrado. (Cortesía de Foster Wheeler Corp.).
 Tabla 10-9. Compendio de Cálculos para el Problema ilustrativo

Diámetro de Tubería Nominal mm 102 15.1 203 254

Caso A
1 Velocidad 03.7 lps, m por seg 7.77 3.41 1.08 1.25
.......
2 Pérdida de fricción en la tubería,
2
kg/cm /100 4.38 0.58 0.16 0.05
3 Caída de presión total o fricción en la
tubería kg/cm3 (121/100 (1+0.07321) 9.32 1.35 0.49 0.18
(punto 2)
4 Columna diferencial de la bomba 28.30 20.33 19.48 146.3
kg/cm2
5 Salida de la bomba, hp hidráulica
(punto 4) (58), (76) 2.16 155.2 178.7 146.3
6 Costo de tubería de peso normal,
accesorios = (Tabla 10-4) x 121/100 $ 2 032 $ 3 124 $ 4 620 $ 6 592
7 Costo de válvulas de 21 kg = (Tabla
10-5) x 3 $ 2 280 $ 4 040 $ 5 960 $ 8 310
8 Costo de aislamiento = (Tabla 10-6)
(L/100) (1.35). Aislamiento 132º 177ºC
= (Tabla 10-6) (22.5/100) (13-5) $ 136 $ 209 $ 236 $ 277
Aislamiento 204-260ºC = (Tabla 10-G)
(60/100) (1.35) $ 583 $ 720 $ 1 000 $ 1 293
9 Costo total de tubería y accesorios de
tubería $ 5 031 $ 8 093 $ 11 906 $ 16 472
10 Costo anual de tubería y accesorios =
(punto 9) 10.06 + 1/2.0) $ 2 820 $ 4 530 $ 6 670 $ 9 230
11 Costo de dos bombas centrifugas
movidas por turbina = (Fig. 10-16 x 2) $ 12 800 $ 11 400 $ 11 200 $ 11 200
12 Costo anual de bombas y movimientos
= (punto 11) 10.06 1 1/2.0 $ 7 170 $ 6 390 $ 6 270 $ 6 270
13 Costos anuales fijos = (punto 10) +
punto 12) $ 9 990 $ 10 920 $ 12 940 $ 15 500
14 Consumo de vapor, kg/hr = (Fig. 10-12)
(19.9) 6 061 4 676 4 381 4 336
15 Costo anual del vapor = (punto 14) (8
150) (1.43 / 7 1 000) $ 70 800 $ 65 520 $ 64 040 $ 66 100
16 Costos anuales fijos y de operación =
(puntos 13) + (punto 15) $ 81 700 $ 65 520 $ 64 040 $ 66 100
17 Inversión total = (punto 9) + (punto 11) $ 7 831 $ 10 493 $ 23 106 $ 27 672

Caso B
Los pasos del 1 al 10 son idénticos a los del caso A

11 Costo de dos bombas centrífugas con

movimiento de motor eléctrico $ 19 300 $ 16 400 $ 16 000 $ 16 000
12 Costo anual de bombas y motores $ 10 800 $ 9 190 $ 8 960 $ 8 960
 13 Costo anual fijo = (punto 10) + (punto
12) $ 13 620 $ 13 720 $ 15 630 $ 18 180
14 Consumo de potencia eléctrica kw =
(Fig. 10-15) 212 156 150 148
15 Costo anual de electricidad = (punto
14) (8. 150) (0.008) $ 13 800 $ 10 180 $ 9 780 $ 9 650
16 Costos anuales fijos y de operación =
(punto 13) + (punto 15) $ 27 420 $ 23 900 $ 25 410 $ 27 830
17 Inversión total = (punto 9) + (punto 11) $ 24 331 $ 24 493 $ 27 006 $ 32 472

hecha por este método concuerda con la del método anterior. El procedimiento más exacto habría sido el de
trazar una gráfica con una curva que mostrara la velocidad económica contra el diámetro de la tubería,
similar a la de la Fig. 10-18, pero corregida para las condiciones particulares que se aplican; y otra curva de
velocidad requerida contra el diámetro del tubo. En el punto de cruce de las curvas se encuentra el diámetro
económico.
 Fig. 10-25. Gráfica de capitalización para bombas. (Cortesía de De Laval Sleam Turbine Co.)

Nótense los siguientes [Juntos acerca de estos métodos: En la planta de proceso promedio el costo del
aislamiento de tubería doblada es 1.35 veces la de tubería recta. Apliqúese este factor a los datos de la
Tabla 10-6 de la Fig, 10-17. Ahora, se suponen usados tubos de acero al carbón de peso normal y sus
accesorios, con válvulas de 10.5. El aislamiento se supone que opera 8 150 hr por año, para un factor de
operación de 83 por ciento. Para mayores datos, véanse las fuentes originales de este material.

MODERNIZACIÓN DE INSTALACIONES EXISTENTES

Cada vez se considera más el reemplazo de bombas viejas con unidades nuevas y más eficientes. Los
últimos avances en el diseño de bombas hacen que frecuentemente la substitución sea un proyecto
extremadamente atractivo.

Ejemplo: ¿Qué inversión puede justificarse para una nueva bomba que opera a 4 500 hr por año si se usa 8
hp menos que una unidad vieja y el costo de la energía es de 0.01 dólar por kwh?
Solución: fíntrese en la parte inferior de la Fig. 10-25 a 4 500 horas por año y proyéctese verticalmente
hacia arriba para intersectar

Fig. 10-26. Comparaciones de movimientos de bombas. (Cortesía de Electrical World).

la curva de ahorro de energía 8 hp. A la izquierda léase el ahorro anual de 270 dólares. Proyéctese
horizontalmente a la derecha y léase la inversión justificada para diferentes períodos y varias tasas de in-
terés. Los resultados son exactos dentro de un 2 por ciento. Si el costo de )a energía es mayor o menor
que 0.01 dólar por kwh multiplíquese el resultado de la gráfica por la relación del costo real a 1 cv de dólar.
Las depreciaciones usadas varían de una industria a otra. Las instalaciones municipales frecuentemente
usan 15 años al 15 por ciento. Las plantas de estaciones centrales pueden usar 8 a 10 años mientras que
las plantas químicas y refinerías usan de 2 a 4 años. Nótense que estos períodos pueden o no ser los
mismos que los aprobados por las autoridades fiscales [)ara determinar la vida útil del equipo.
Otros Equipos. Es posible hacer análisis económicos similares para otros equipos usados con una
instalación fie bombeo. La Fig. 10-26 muestra una comparación de costos anuales de varios motores para
una bomba de alimentación de calderas. Como puede verse, el factor de capacidad al cual opera
normalmente la planta, ejerce gran influencia sobre los costos de operación de la bomba.
Para trabajos de estimación de costos generales, el lector no debe desaprovechar los índices de costos que
publican varias revistas y que son muy útiles. Éstos incluyen the En-gineering-News Record Construction
Cost Index, the Nelson Refinery Construction Index (OH and Gas Journal) y otros. Cuando se usan
juiciosamente pueden ahorrar mucho tiempo.