Fase 8 - Medir la competitividad en integración del Supply Chain Management y

logística en la empresa

Juan Bautista Cárdenas Malagón

Cod. 13568827

Grupo

212029_28

Tutor:
Ingrid Tatiana Gómez

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería - ECBTI
Programa: Ingeniería Industrial
Barrancabermeja
Noviembre
2018
 Desarrollo de la actividad

1. Competitividad en integración del Supply Chain

 Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial de:

o Integración con los clientes

La integración de los clientes se encuentra con una brecha de 5.2 debajo de la clase
mundial evidenciándose que el único factor que se encuentra por encima del valor de
clase mundial es la segmentación de clientes con una brecha de -1.56.

o Integración Interna

La integración Interna obtuvo valores por encima de la clase mundial en los factores
de unificación interfuncional (GAP = -0.32) y estandarización (GAP = -1.2), pero en
 los demás ítems su calificación fue bastante menos a la clase mundial, obteniendo una
brecha para el total de ellos de 12.5

o Integración con proveedores

El valor obtenido para cada uno de los elementos de Integración con proveedores en
presentaron brechas por debajo de la clase mundial, manifestando que la empresa
maneja estrategias poco enfocadas a sus proveedores. El GAP para este ítem fue de
22.38.

o Integración de la tecnología y la planeación.

Con un GAP de 18.21, la integración de la tecnología en la compañía no alcanza a tener

un valor competitivo ante la clase mundial, lo que requiere un enfoque estratégico por
parte de la empresa en las comunicaciones internas y externas. Todos los factores
 presentaron valores por debajo de la clase mundial, pero el más bajo fue las
comunicaciones internas con un GAP de 6.61.

o Medidas del nivel de integración.

Para las medidas de nivel de integración la diferencia entre la empresa y Clase mundial
no presento valores demasiado alejados, por lo que la brecha fue mínima en cada uno
de los factores que la conforman. Con una brecha total del 5.2 y 4.79 como la brecha
con más amplitud (Ganancias y riesgos compartidos), este es el factor con menos
variación y más competitivo de la empresa.

 Recomendaciones para:

o Integración con los clientes: se debe enfocar estrategias en los canales de respuesta al
cliente ante las peticiones especiales, sugerencias o inconformidades para que estas
puedan saberse en el menor tiempo posible y realizar las acciones correctivas que
permitan mantener el mejoramiento continuo en la calidad del servicio.

o Integración Interna: diseñar e implementar una estrategia de incentivos internos por

el cumplimiento de las metas trazadas para los indicadores de desempeño que permita
brindar una motivación más al trabajador para cumplir con los estándares de calidad
previamente establecidos.

o Integración con proveedores: realizar una inclusión del proveedor en los procesos de
la compañía, donde se establezca una comunicación directa que permita la
retroalimentación de los servicios que cada uno brinda y asi poder brindar y recibir
servicios y productos de calidad.
 o Integración de la tecnología y la planeación: implementar el uso de las TIC’s en la
compañía para que le permita tener información en tiempo real, y mayor precisión en a
información de sus servicios logístico.

o Medidas del nivel de integración: diseñar e implementar un plan de capacitación a los

trabajadores de la compañía que les permita estar actualizados frente a la
estandarización de los procesos y las nuevas tecnologías a usar como estrategia de
mejora continua.

2. Competitividad en Logística

 Análisis de GAP con respecto a Clase Mundial para:

o Competitividad en posicionamiento

Con un GAP de 13.19, la competitividad de posicionamiento de la empresa presenta un

nivel por debajo de la clase mundial, donde la red logística es la de mayor brecha con
4.75 en comparación con la clase mundial.

o Competitividad en integración
La empresa en el factor de tecnología de información y unificación del Supply Chain
se encuentra en un punto estable frente a la clase mundial, pero los demás factores hacen
que la brecha aumente dando un valor de GAP de 17.47.

o Competitividad en agilidad.

Un factor que se presenta con bastante brecha ante la clase mundial es la competitividad
en agilidad con un total de 11.68, presentando una falta de atención en las sugerencias
y nuevas necesidades que el cliente presenta con el paso del tiempo.

o Competitividad en medidas del desempeño

 En medidas del desempeño logistico
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Valoración funcional Valoración de procesos Benchmarking

Empresa Clase Mundial

La competitividad en medidas de desempeño logístico es la que presenta menor brecha

con un total de 5.7, y aunque a nivel competitivo no se encuentra tan mal, el factor de
Benchmarketing presenta un GAP de 3.78 el cual causa que la brecha sea menor
comparada con la clase mundial.

 Recomendaciones para:

o Competitividad en posicionamiento: diseñar un plan de inventarios que permita

cumplir a cabalidad la demanda que se presenta en ciertos periodos, que posicionen la
empresa al tener oferta suficiente para la demanda.

o Competitividad en integración: implementar un medio de contacto real con los

clientes le permita acceder a cualquier momento desde cualquier lugar a la información
de productos y servicios en tiempo real facilitado la coordinación y estandarización de
los procesos.

o Competitividad en agilidad: diseñar un plan de post-servicio que permita a la empresa

establecer una relación personal con el cliente que lleve a la fidelización del mismo.

o Competitividad en medidas del desempeño: diseñar e implementar un plan de

Beachmarketing basado en referentes de compañías de la industrial que lo tienen ya
implementado que permita su aplicación en la empresa.