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OBJETIVO:
Determinar la velocidad instantánea y
aceleración de un móvil que realiza un
movimiento rectilíneo.
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FUNDAMENTO TEÓRICO
CINEMÁTICA:
La cinemática estudia el movimiento. Es decir, trata de la posición, la
velocidad y la aceleración respecto de un sistema de referencia. No se
especifica la naturaleza de la partícula u objeto cuyo movimiento se está
estudiando.
POSICIÓN: La posición de un cuerpo está definida por su
desplazamiento medido desde un punto denominado origen, a
partir de él se utiliza la coordenada de posición “x” para especificar
la ubicación de la partícula en cualquier instante de tiempo “t”.
DESPLAZAMIENTO: El desplazamiento se define como el cambio de
posición de una partícula.
Fig.1 Desplazamiento
a) Un auto se mueve a la derecha a lo largo de una línea recta
tomando como el eje x. Debido a que nos interesa solo el
movimiento de traslación del auto se puede tratar como una
partícula.
… (1)
VELOCIDAD: La velocidad es una magnitud vectorial que nos
expresa la rapidez con la cual un cuerpo cambia de posición.
Fig.2 Velocidad
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a) Una "partícula" que se mueve de P a Q tiene velocidad 𝑣𝑖 en t = 𝑡𝑖
y velocidad 𝑣𝑓 en t =𝑡𝑓 .
Se establecen dos tipos de velocidades (velocidad media y velocidad
instantánea), en función de grandes y pequeños intervalos de
tiempo.
𝒙, − 𝒙 ∆ 𝒙
𝑽 = 𝑽𝒎 = = ⁄∆ 𝒕
𝒕, − 𝒕 … (2)
ACELERACIÓN:
ACELERACIÓNMEDIA O ACELERACIÓNPROMEDIO: La
aceleración media se define como la variación de la velocidad
(∆v) entre la variación del tiempo (∆t).
𝑽, − 𝑽 ∆ 𝑽
𝑽 = 𝑽𝒎 = , = ⁄∆ 𝒕
𝒕 −𝒕 … (4)
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ACELERACIÓN INSTANTANEA: La aceleración instantánea en
el instante “t” es un vector que se determina al tomar valores
cada vez más pequeños de ∆t y valores cada vez más
pequeños correspondientes de ∆V, por lo tanto
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Materiales:
Una regla
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Un nivel y un cronómetro.
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EXPERIMENTO:
PARTE 1: VELOCIDAD INSTANTÁNEA
OBJETIVOS
Calcular la velocidad instantánea en el punto “C” utilizando los
instrumentos dados y la gráfica conseguida con los tiempos.
PROCEDIMIENTO
1. Nivele el tablero utilizando los tres puntos de apoyo de tal manera que
al desplazar al volante ésta no se desvíe a los costados.
Nota: La rueda de Maxwell no debe resbalar sobre el riel, sólo debe rodar.
A A1 A2 A3 C B1 B2 B3 B
1 1 1
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4. Suelte la volante siempre desde el punto A y tome los tiempos que tarda
en recorrer los espacios mencionados.
∆𝑿 ∆𝒕(𝒔) ∆𝒙
TRAMO (cm) ∆𝒕
1 2 3 Pm (cm/s)
AC 24.4 10.43 11.36 10.64 10.83 2.25
A 1C 18.3 5.05 6.06 5.63 5.58 3.28 ARRIBA
A 2C 12.2 3.12 3.41 2.84 3.87 3.47 DE C
A 3C 6.1 1.38 1.99 1.24 1.537 3.97
CB 24.4 5.04 4.05 4.06 4.384 5.57
CB3 18.3 4.14 2.12 3.23 3.164 5.78 DEBAJO
CB2 12.2 2.85 1.5 1.56 1.97 1.12 DE C
CB1 6.1 0.93 0.3 1.43 0.887 6.87
TABLA
𝑨𝑪
(10.43 + 11.36 + 10.64)
𝑃𝑚(𝑡) = = 10.83 𝑠
3
Δx 24.4 𝑐𝑚
= 10.83 = 2.25( )
Δt 𝑠
𝑨𝟏 𝑪
(5.05 + 6.06 + 5.63)
𝑃𝑚(𝑡) = = 5.58 𝑠
3
Δx 18.3 𝑐𝑚
= 5.58 = 3.28( 𝑠 )
Δt
𝑨𝟐 𝑪
9
(2.84 + 3.12 + 3.41)
𝑃𝑚(𝑡) = = 3.87 𝑠
3
Δx 12.2 𝑐𝑚
= 3.87 = 3.47( )
Δt 𝑠
𝑨𝟑 𝑪
(1.38 + 1.99 + 1.24)
𝑃𝑚(𝑡) = = 1.537 𝑠
3
Δx 6.1 𝑐𝑚
= = 3.97( )
Δt 1.537 𝑠
𝑪𝑩
Δx 24.4 𝑐𝑚
= 4.384 = 3.97( )
Δt 𝑠
𝑪𝑩𝟑
Δx 18.3 𝑐𝑚
= 3.164 = 5.7( )
Δt 𝑠
𝑪𝑩𝟐
(2.85+1.5+1.56)
𝑃𝑚(𝑡) = = 1.97 s
3
Δx 12.2 𝑐𝑚
= 1.97 = 1.12( )
Δt 𝑠
𝑪𝑩𝟏
(0.93+0.3+1.43)
𝑃𝑚(𝑡) = = 0.887 S
3
Δx 6.1 𝑐𝑚
= 0.887 = 6.87( )
Δt 𝑠
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GRÁFICA N°1
Posición vs. Tiempo
8
7
6
5
4
3
2 y = -0.3807x + 6.2267
1
0
0 2 4 6 8 10 12
A A1 A2 A3 A4
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TABLA N°2
TRAMO ∆𝑿 ∆𝒕(𝒔) Vi ti
(cm) 1 2 3 Pm (cm/s) (s)
AA1 10 5.93 5.98 6 5.97 1.67 2.99
𝒆
𝑽𝒊 =
𝒕𝑩 −𝒕𝑨
… (6)
Reemplazando:
𝟏𝟎 𝟏𝟎
Para AA1: Vi = = = 1.67 cm/s
𝟓.𝟗𝟕−𝟎 𝟓.𝟗𝟕
𝟏𝟎 𝟏𝟎
Para A1A2: Vi = = = 3.52 cm/s
𝟖.𝟖𝟏−𝟓.𝟗𝟕 𝟐.𝟖𝟒
12
𝟏𝟎 𝟏𝟎
Para A2A3: Vi = = = 4.25 cm/s
𝟏𝟏.𝟏𝟔−𝟖.𝟖𝟏 𝟐.𝟑𝟓
𝟏𝟎 𝟏𝟎
Para A3A4: Vi = = = 5.21 cm/s
𝟏𝟑.𝟎𝟖−𝟏𝟏.𝟏𝟔 𝟏.𝟗𝟐
𝒕𝑩 +𝒕𝑨
𝒕𝒊 =
𝟐 … (7)
Reemplazando:
5.97+0 5.97
Para AA1: ti = = = 2.99 s
2 2
8.81+5.97 14.78
Para A1A2: ti = = = 7.39 s
2 2
11.16+8.81 19.97
Para A2A3: ti = = = 9.99 s
2 2
13.08+11.16 24.24
Para A3A4: ti = = = 12.12 s
2 2
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GRÁFICA N° 2
OBTENEMOS:
𝑐𝑚
𝑎𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0.3801 ( 2 )
𝑠
HALLANDO EL ERROR:
1. Hallamos la aceleración teórica teniendo en cuenta los siguientes
datos:
𝐻
G=9.81; sen(Ɵ)= ; H=1.5; D=40
𝐷
Usando la formula teórica para la aceleración teórica:
𝑎𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = 𝑔 sin Ɵ … (8)
Entonces:
1.5
𝑎𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = 9.81 ( )
40
𝑐𝑚
𝑎𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑎 = 0.3678 ( 2 )
𝑠
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2. Del gráfico obtenemos la aceleración real:
𝑚
𝑎𝑟𝑒𝑎𝑙 = 0.3801 ( 2 )
𝑠
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CONCLUSIONES
Este experimento nos permite determinar la velocidad instantánea
con cálculos sencillos, sin la necesidad de recurrir a interfaces de
computadoras o detectores de movimientos, partiendo de la
posición del móvil a diferentes tiempos esto se obtiene mediante
instrumentos de medición elementales (regla y cronómetro).Sin
embargo, es imposible calcularla directamente, por lo que es
necesario apoyarse en el concepto de la velocidad media.
De la segunda gráfica se observa la pendiente positiva se deduce de
ella la existencia de aceleración positiva, ya que se trabaja el
experimento en función de la gravedad.
Además se comprueba las relaciones teóricas de la velocidad y
aceleración
También hallamos el error de la aceleración y determinamos que
sale menos del 5%.
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CUESTIONARIO
3. ¿Qué importancia tiene que las rectas crucen antes o después del
eje de coordenadas o sea cuando ∆𝒕=0?
Es importante porque nos permite determinar la velocidad
instantánea en el punto C
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Fig. 4 Avance de Tabla 1
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