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Introducción ®

Incoterms 2010

Ing. Víctor E. Alvarez León


VERSION 5 2019
Preguntas:

1. ¿Qué son los Incoterms 2010?


2. ¿Cómo utilizar los Incoterms 2010?
3. ¿Cuál es el objetivo de los Incoterms?
4. ¿Cuáles son las obligaciones de los Incoterms?
5. ¿Cuál es la clasificación de los Incoterms?
6. ¿Cuál es la estructura de los Incoterms?
Introducción
Introducción
Antecedentes
Objetivo

Establecer un conjunto de
términos y reglas que permitan
acordar los derechos y
obligaciones tanto del vendedor
como del comprador en las
transacciones comerciales
internacionales.
Incoterms pueden ayudarnos para saber quién es la
persona que asume los daños en casos como
estos!!
Obligaciones
Clasificación
EXW (En Fabrica)
FCA (Libre Transportista)
Reglas para CPT (Transporte Pagado Hasta)
cualquier modo o CIP (Transporte y Seguro Pagado Hasta)
modos de transporte DAT (Entregada en Terminal)
DAP (Entregada en Lugar)
(multimodal) DDP (Entregada Derechos Pagados)

Reglas para transporte FAS (Libre a un lado del barco)


marítimo y vías FOB (Libre a Bordo)
CFR (Costo y Flete)
navegables interiores CIF (Costo, Seguro y Flete)
Clasificación

Es importante destacar que los Incoterms


no se tratan de un esquema jurídico de
obligatorio cumplimiento, sino que son
una serie de condiciones estandarizadas
y aceptadas tanto por el comprador como
por el vendedor.
Gracias a esta normalización, ambas
partes son conocedoras en todo
momento de los requisitos a los cuales
deben atenerse.
Estructura:
Estudio y análisis
de los Incoterms 2010
®
Casos Prácticos Incoterms

1. La Empresa Mármoles Cajamarca, en una venta de mármol de color a


través del Incoterm 2010 EXW, a un comprador francés, este exige en el
pedido la separación del mármol en dos tamaños diferentes, sin embargo,
el vendedor no realiza habitualmente esa diferencia ¿Quién debe pagar
los gastos de manipulación necesarios?
Casos Prácticos Incoterms

2. Un envío a Alemania de cátodos de cobre de la Empresa Southern Perú,


se realiza en condiciones CFR, en parihuelas de madera adecuadas para
el transporte marítimo. El contrato se ha firmado con una cláusula que
indica que, "la operación se efectuará cumpliendo las normas alemanas
de cuarentena para los embalajes de madera". Eso significa un recargo
de 50 marcos alemanes por caja en concepto de tratamiento de la
madera, inspección y extensión del certificado. Se solicita analizar:
¿Quién debe pagar esos gastos?
¿Quién paga el flete necesario para llevar la mercancía al puerto de
destino convenido?
Casos Prácticos Incoterms

3. Si en una compraventa internacional de perforadoras neumáticas Jackleg


de la marca Boart Longyear entre una empresa norteamericana,
vendedora y una empresa minera peruana, compradora, se sujeta a un
INCOTERM FOB 2010. Se solicita analizar:
¿cuándo se transmite al comprador los riesgos de pérdida y daño en la
mercancía?
¿quién paga el medio de transporte en este INCOTERM?
Casos Prácticos Incoterms

4. En el caso anterior, se solicita analizar: ¿en qué momento se transmiten


los riesgos al comprador y quién, vendedor o comprador, está obligado a
contratar el transporte y el seguro, si el contrato contiene un INCOTERM
FAS.
Casos Prácticos Incoterms

5. Se analiza el problema de la transferencia de riesgos y el asunto sobre


¿quién debía responder, si el comprador, la empresa francesa o el
vendedor, la empresa peruana, si la mercancía de lingotes de zinc, se
hunden con el buque que los transportaba a su país de destino, Lens.
Teniendo en cuenta que se celebra el contrato con INCOTERM CIF.
¿Debe el vendedor procurar un seguro marítimo para los riesgos del
comprador por pérdida o daño durante el transporte del la mercancía?
Casos Prácticos Incoterms

6. En una compraventa entre un comprador establecido en Quito, Ecuador y


un vendedor establecido en Valparaíso, Chile. Pactada la entrega en
Quito, se concierta que el vendedor chileno debe poner las mercaderías
en poder de un portador en el puerto del Callao. Si el contrato se ha
celebrado con un INCOTERM CPT 2010, si durante el transporte
Valparaíso - Callao las mercancías se deterioran:
¿quién es el responsable de este deterioro?
Desde el Callao hasta Quito ¿quién corre el riesgo?
Casos Prácticos Incoterms

7. Una empresa minera peruana, vendedora, y un empresa francesa,


compradora, pactaron una compraventa de concentrados de cobre con
entrega directa "a la llegada", puesto que la mercancía debía ser
entregada en un lugar distinto al establecimiento del vendedor, debiendo
éste transportar la misma hasta el lugar designado por el comprador. Se
solicita saber :
¿a qué tipo de INCOTERMS correspondería está compraventa?
¿Quién soporta los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía
al país de destino, distinto del establecimiento del vendedor, elegido por
las partes?
Ing. Víctor E. Alvarez León
VERSION 1 - 2016

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