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“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MATERIALES

TRUJILLO-PERÚ

2019
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“FIBRAS DE CARBÓN, FIBRAS KEVLAR Y
FIBRAS DE VIDRIO APLICADAS A LA
INGENIERÍA”

CURSO: Química General


DOCENTE: Patricia Carranza Vílchez
GRUPO: 01
CICLO: “2019 I”

INTEGRANTES:
 Avalos Vásquez, Daniela Betsabé
 Julca Castillo, Julio Alonso
 Moreno Niquin, Eida Katerine
 Otiniano Aredo, Jhonel Aldahir
 Ruiton Verastegui, Jhon Darlin

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ÍNDICE:
INTRODUCCIÓN………………………………………………………….3
FIBRAS DE CARBONO
HISTORIA…………………………………………………………………...5
DEFINICIÓN………………………………………………………………...6
ESTRUCTURA…………………………………………………………........7
CLASIFICACIÓN…………………………………………………………8-9
APLICACIÓN EN LA INGENIERIA…………………………………...10-11
FIBRAS DE KEVLAR
HISTORIA…………………………………………………………………...12
DEFINICIÓN…………...……………………………………………………13
APLICACIÓN E IMPORTANCIA………………………………………….14
FIBRAS DE VIDRIO
HISTORIA…………………………………………………………………...15
DEFINICIÓN………………………………………………………………...16
CLASIFICACIÓN………………………………………………………..17-18
APLICACIONES…………………………………………………………….19
CONCLUSIÓN……………………………………………………………...20
BIBLIOGRAFIA…………….………………………………………………21

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INTRODUCCIÓN:

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El presente trabajo nos da a conocer nuevos materiales empleados en la

industria ya que presentan buenas propiedades mecánicas, de resistencia,

densidad y de conductividad, hacen que estos sean sumamente interesantes.

Además de los procesos que se necesitan para poder fabricar dichos materiales,

estos actualmente están siendo usados para remplazar a muchos materiales que

se usaban tradicionalmente desde muchos años atrás ya que no contaban con

grandes propiedades a diferencia de estos nuevos.

FIBRAS DE CARBONO

I. HISTORIA:

En 1958, Roger Bacon creó fibras de alto rendimiento de carbono en GrafTech International

Holdings, Inc. Estas fibras se fabricaban mediante el calentamiento de filamentos de rayón

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hasta carbonizarlos. Este proceso resultó ser ineficiente, ya que las fibras resultantes

contenían sólo un 20% de carbono y tenían malas propiedades de fuerza y de rigidez.

En la década de 1960, un proceso desarrollado por Akio Shindo de la Agencia de Ciencia

Industrial Avanzada y Tecnología de Japón, con poliacrilonitrilo (PAN) como materia prima.

Este había producido una fibra de carbono que contiene alrededor del 55% de carbono.

Durante la década de 1970, los trabajos experimentales para encontrar materias primas

alternativas llevaron a la introducción de fibras de carbono a partir de una brea de petróleo

derivadas de la transformación del petróleo. Estas fibras contenían alrededor de 85% de

carbono y tenía una excelente resistencia a la flexión.

II. DEFINICIÓN:

Es un material formado por fibras de 5 -10 um de diámetro, compuesto principalmente

de átomos de carbono. Ellos están unidos entre sí en cristales que son más o menos

alineados en paralelo al eje longitudinal de la fibra. La alineación de cristal da a la fibra

de alta resistencia en función del volumen (lo hace fuerte para su tamaño).

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La fibra de carbono es un tejido muy resistente mecánicamente, duradero, flexible. Se

comercializa en forma de telas o fieltros. Sus principales características son su

resistencia, su aspecto elegante y su peso liviano.

Este polímero es obtenido a partir de otro llamado poliacrilonitrilo, el cual consiste en

hebras muy finas de carbono (tan delgadas como el cabello humano) que son trenzadas,

las cuales se tuercen y se agrupan continuamente para la formación de un hilo de varias

hebras, se coloca sobre un molde y encima se le vierte una resina o plástico para pegar

estos hilos tejidos y darles forma a sus diversas aplicaciones.

III. ESTRUCTURA:

La estructura atómica de la fibra de carbono es similar a la del grafito, consistente en

láminas de átomos de carbono ordenados en un patrón regular hexagonal. La diferencia

está en la manera en que esas hojas se entrecruzan. El grafito es un material cristalino en

donde las hojas se sitúan paralelamente unas a otras de manera regular. Las uniones

químicas entre las hojas son relativamente débiles, lo que proporciona al grafito su

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blandura y brillo característicos. La fibra de carbono es un material amorfo: las láminas

de átomos de carbono se colocan al azar, apretadas o juntas. Esta integración de las

láminas de carbono es responsable de su alta resistencia.

La densidad de la fibra de carbono es de 1.750 kg/m3. Es conductor eléctrico y de baja

conductividad térmica. Al calentarse, un filamento de carbono se hace más grueso y

corto.

Su densidad lineal (masa por unidad de longitud, con la unidad * 1 tex = 1 g/1000 m) o

por el número de filamentos por yarda, en miles.

IV. CLASIFICACIÓN:

Según sus propiedades la fibra de carbono se divide en los siguientes tipos:

 Ultra- alto módulo , tipo UHM (módulo > 450Gpa )

 De alto módulo , tipo HM (módulo de entre 350 – 450Gpa )

 Intermedio – módulo, tipo IM (módulo de entre 200 – 350Gpa )

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 Módulo bajo y de alta resistencia a la tracción , tipo HT (módulo < 100Gpa ,

resistencia a la tracción > 3.0Gpa )

 Súper alta resistencia , tipo SHT ( resistencia a la tracción > 4.5Gpa )

Según los materiales del precursor, las fibras de carbono se pueden clasificar en:

 Fibras de carbono basadas en PAN

 Fibras de carbono a base de brea

 Fibras de carbono basadas en brea de meso-fase (con una estructura similar a la del

grafito)

 Fibras de carbono a base de brea isotrópica

 Fibras de carbono a base de Rayón

 Fibras de carbono cultivadas – en fase gaseosa

Según la temperatura de tratamiento térmico final se pueden clasificar en:

 Tipo I. Tratamiento de alta temperatura (HTT), donde la temperatura del tratamiento

térmico final debe estar por encima de 2000 ° C y puede ser asociado con el tipo de

fibra de alto módulo.

 Tipo II. Tratamiento de calor intermedio (IHT), donde la temperatura del tratamiento

térmico final debe estar alrededor o por encima de 1500 º C y puede ser asociado con

el tipo de alta resistencia de la fibra.

 Tipo III. Tratamiento a baja temperatura, donde las temperaturas finales de

tratamiento térmico no son superiores a 1000 ° C. Estos son de bajo módulo y

materiales de baja resistencia.

Según el tejido:

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La fibra de carbono se mide por la anchura del tejido, es decir, un tejido de 1K se

aproxima a 1mm de ancho, 6K a 6mm, 12K a 12mm, etc. La definición K, está

relacionada por cada 1.000 fibras de carbono que componen cada hilo del tejido. Los

más comunes son 1K, 3K, 6K, 12K, 24K, 50K. Estas fibras se tejen en la tela con

diversos patrones de tejido, siendo la 3K la más común. Estos números describen el

tamaño del paquete utilizado y tienen poco que ver con la calidad de la propia fibra.

V. LA FIBRAS DE CARBONO APLICADAS A LA INGENIERIA

EL SISTEMA DE REFORZAMIENTO ESTRUCTURAL:

De todos los sistemas de reforzamiento disponibles, en nuestro medio, el que más

acogida a tenido por ventajas es el de láminas de fibras de carbono. Una o varias capas

de láminas son colocadas alrededor o debajo de las secciones de concreto a reforzar, y

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junto a un sistema adhesivo epóxico especial, se logra una total adherencia a la antigua

superficie de concreto: el resultado es una capa externa de reforzamiento que ayuda a

soportar las cargas del elemento y previene deflexiones excesivas. A este

comportamiento se suma su rápida aplicación y bajo costo, obteniendo un sistema

único basado en materiales de alta resistencia, con una relación rigidez/peso elevada y

muy resistentes a ataques químicos.

 APLICACIONES EN VIGAS:

Al aplicarse en vigas, el sistema FRP incrementa sensitivamente la capacidad de

resistencia a la flexión y al corte en estos elementos. La resistencia adicional es tal, que

una viga agrietada por las cargas a las que ha sido sometida, reforzada de extremo a

extremo posteriormente con este sistema, puede llegar a superar su capacidad de carga

adicional. Al aplicar este sistema en la cara del fondo de la viga, en su longitud,

incrementamos su resistencia a la flexión, controlando mejor su deflexión, mientras

que si se aplica en las caras laterales, incrementamos su resistencia al corte.

 APLICACIONES EN MUROS DE CONCRETO O ALBAÑILERIA

El uso de este sistema en muros de concreto o de albañilería ayuda a absorver las cargas

de compresión o laterales (flexión) que se puedan presentar. Se puede usar en placas,

muros de sostenimiento, paredes cilíndricas de los reservorios, cajas de ascensor,

estructuras industriales sujetas a posibles presiones de explosiones, etc.

 APLICACIONES EN COLUMNAS

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Una de sus aplicaciones más usuales consiste en incrementar la resistencia a la flexión

y dotar de mayor confinamiento a las columnas. Este es un sistema de bajo costo en

comparación a tener que agrandar la sección de la columna, con la consiguiente pérdida

de la apariencia arquitectónica original. Una vez reforzada y recubierta la columna, el

cambio en la apariencia es nulo, pero muy significativo en resistencia.

 APLICACIONES EN LOSAS

Al aplicar este sistema de reforzamiento en losas aligeradas o macizas armadas en una

o dos direcciones, las cargas de servicio pueden ser sustancialmente incrementadas,

manteniendo un control de su deflexión. Otras estructuras que pueden ser reforzadas

son tableros de puentes, losas de piso de concreto, losas de estacionamiento, losas

industriales, etc.

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FIBRAS KEVLAR

I. HISTORIA:

El Kevlar o poliparafenileno tereftalamida es una poliamida sintetizada por primera

vez en 1965 por la química Stephanie Kwolek, quien trabajaba para DuPont. La

obtención de las fibras de Kevlar fue complicada, destacando el aporte de Herbert

Blades, que solucionó el problema de qué disolvente emplear para el procesado.

Finalmente, DuPont empezó a comercializarlo en 1972. Es muy resistente y su

mecanización resulta muy difícil. La ligereza y la resistencia a la rotura excepcional de

estas poliaramidas hacen que sean empleadas en neumáticos, velas náuticas o en

chalecos antibalas.

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II. DEFINICIÓN:

Kevlar es un plástico súper fuerte. Las propiedades de Kevlar se deben en parte a su

estructura interna (con sus moléculas dispuestas en líneas regulares y paralelas) y en

parte debido a la forma en que se modifican en fibras que se unen de manera estrecha.

Se trata de un material sintético (fabricado en un laboratorio, no extraído de la

naturaleza) Químicamente se trata de un polímero sintético de poliamida aromático.

Un polímero está hecho de moléculas idénticas unidas entre sí. Los monómeros de

Kevlar se basan en una estructura de anillo modificada similar al benceno.

La característica resonante de Kevlar es su fuerza notable. Esta fibra muy fuerte ha

hecho su mayor impacto en la defensa balística donde se utiliza en los chalecos

antibalas. Es más fuerte que la fibra de vidrio y cinco veces más fuerte que el acero

en una comparación libra-por-libra.

III.CLASIFICACIÓN :

 Kevlar 29: Kevlar 29, de baja densidad y alta resistencia, se utiliza principalmente para

aplicaciones balísticas, cables y cuerdas, el Kevlar es 20 veces más fuerte que el acero.

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 Kevlar 49: El Kevlar 49 se emplea como equipamiento para deportes extremos, para

altavoces y para la industria aeronáutica, aviones y satélites de comunicaciones y

cascos para motos.

IV. APLICACIONES:

-Partes de aviones.

-Esquís, cascos y raquetas fuertes y ligeros.

-Se utiliza para muchos usos militares que se extienden en muchos ámbitos: la

fragmentación y la protección antibalas, equipos antiminas, los bolsos de

los paracaídas del asiento del eyector y los guantes protectores, entre otros.

V. IMPORTANCIA:

En la industria automotriz es la base para producción de guantes de protección o en el

recubrimiento interior de balatas y tubos (dentro y fuera del auto), reforzando y

garantizando resistencia durante la manipulación de materiales.

FIBRA DE VIDRIO:

I. HISTORIA:

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Hace más de dos mil años, los egipcios realizaron ensayos para la obtención de la fibra

de vidrio. Se dice que por un accidente ocasional, unos beduinos calentaban comida

sobre unas piedras y encontraron pequeños filamentos de vidrio, formados por la fusión

de la arena con el fuego.

Se estima que los primeros estudios específicos sobre la fibra de vidrio se dan en el

siglo XVIII. Durante la Revolución Industrial, la fibra de vidrio comienza a

masificarse, con finalidades meramente estilísticas.

En 1936 la empresa norteamericana Owens Corning Fiberglas Corporation inventa el

producto, aunque su presentación definitiva demandará dos años, cuando en 1938 el

ingeniero norteamericano Rusell Games Slayter presenta la lana de vidrio para material

aislante en construcción de edificios -bajo el nombre de Fiberglas-.

En la actualidad Owens Corning es el mayor productor de fibra de vidrio del mundo,

con fábricas instaladas en 28 países y ventas que superan los $ 5.000 millones de

dólares anuales.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, la fibra de vidrio se extendió a varios países

europeos, como Francia, Italia y España. Sus primeras utilidades se remitieron al área

militar, para confección de radares electrónicos y piezas de aviones de guerra. Al no

oxidarse ni degradarse, posee una importante capacidad térmica.

Además de su utilización en el rubro de las telecomunicaciones, la fibra de vidrio se

aplica en áreas de la medicina y el transporte aéreo. A partir de la década del ’60

aparece en el mundo de la construcción, gracias a la fabricación de mallas aislantes.

II. DEFINICIÓN:

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Técnicamente, el vidrio puede definirse como un producto inorgánico de fusión,

enfriado al estado sólido sin presentar cristalización; y desde el punto de vista físico,

como un líquido subenfriado, ya que presenta la característica estructura amorfa de los

líquidos.

Sus propiedades se hallan relacionadas con su composición y, por lo tanto, las

variaciones cualitativas y cuantitativas de sus componentes influyen directamente

sobre su curva de viscosidad en caliente, sobre su temperatura de fusión, su coeficiente

de dilatación, su resistencia superficial y profunda al ataque de la humedad, sobre su

resistencia química en general, etc.

Los vidrios comunes son obtenidos a partir de determinados óxidos inorgánicos

formadores de retículo, siendo normalmente el bióxido de silicio (SI 02), bajo forma

de arena, su más importante componente. Otros óxidos fluidificantes alcalinos, como

el carbonato de sodio (Na. O) y el carbonato de potasio (K.-. O), se emplean para bajar

el punto de fusión de la sílice; en efecto, el agregado del 25 ¼ de Na. O al Si O en una

combinación binaria solamente, reduce el punto de fusión de la sílice de 1700'C a unos

7750C, aproximadamente.

Un tercer grupo de óxidos, llamados estabilizadores o correctores, tales como el óxido

de calcio (Ca O), el óxido de aluminio (Al. O.), de magnesio (Mg O), etc., tienen

normalmente la misión de corregir ciertos factores negativos, eventualmente presentes

en la mezcla.

Una composición bastante representativa de un vidrio común tipo ventana (vidrio

sódico o vidrio "A"), que se elabora alrededor de los 11000C, está dada por la siguiente

fórmula simplificada: SI O Na2 O # K O Ca O, Al O. etc.

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III.CLASIFICACIÓN:

Existen cinco grupos:

 Tipo E: es el tipo de fibra más empleado, se caracteriza por sus propiedades

dieléctricas, representa el 90% de refuerzo para composites. Es una fibra inorgánica

compuesta de 53-54% SiO2, 14-15.5% Al2O3, 20-24% CaO, MgO y 6.5-9% B2O3, y

escaso contenido en álcalis. Este tipo de fibra posee buenas propiedades dieléctricas,

además de sus excelentes propiedades frente al fuego. El vidrio tipo E tiene un peso

específico de 2.6 g/cm3.

 Tipo R: se caracteriza porque tiene muy buenas prestaciones mecánicas,

demandándose en los sectores de aviación, espacial y armamento. La fibra de vidrio

“tipo R” es una fibra compuesta de un 60% SiO2, 25% Al2O3, 9% CaO y 6% MgO.

Posee buenas propiedades mecánicas y es resistente a la fatiga, temperatura y humedad.

Su peso específico es de 2.53g/cm3.

 Tipo D: su principal característica es su excelente poder dieléctrico, de ello su

aplicación en radares, ventanas electromagnéticas. La fibra de vidrio “tipo D” es una

fibra inorgánica compuesta de un 73-74% SiO2, y 22-23% B2O3. Posee muy buenas

propiedades dieléctricas, además de sus excelentes propiedades frente al fuego, su peso

específico es de 2.14 g/cm3.

 Tipo AR: posee un alto contenido en óxido de circonio, el cuál le confiere una buena

resistencia a los álcalis. La fibra de vidrio tipo AR es una fibra de alto contenido en

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óxido de zirconio. Este tipo de fibra posee muy buenas propiedades de resistencia a

compuestos alcalinos. Tiene un peso específico de 2.68 – 2.7g/cm3

 Tipo C: se caracteriza por su alta resistencia a agentes químicos. La fibra de vidrio

tipo C es una fibra inorgánica compuesta de un 60-72% SiO2, 9-17% CaO, MgO y 0.5-

7% B2O3. Se caracteriza por su alta resistencia química, por ello se suele aplicar para

aquellos productos dónde se necesite dicha propiedad. Tiene un peso específico de 2.5

g/cm3.

IV. APLICACIONES:

En el mundo de la ingeniería de la construcción la evolución es constante tanto en

la aplicación de nuevas técnicas como en la evolución de los materiales empleados.

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Un ejemplo es el del plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), también

denominado de manera simplificada como poliéster o composite por ser éstos los

plásticos más usados en el compuesto.

Inicialmente el PRFV empezó a utilizarse para fabricar pequeños componentes y

cubiertas. Posteriormente con la tecnificación de su producción se diversificó en

gran medida la gama de tamaños, formas y usos, popularizándose la fabricación de

láminas translúcidas. Además por su resistencia a químicos y oxidación se extendió

su uso en tuberías, rejillas y tornillería.

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CONCLUSIÓN:

Como hemos visto, grasias a sus prpiedades estos materiales se desarrollaron

primeramente para la industria espacial. A dia hoy, son menos costosos y estan

acaparando todos los rincones cotidianos.

Te habrás dado cuenta el sin fin de usosque tienos los mismos. Entonces habras

entendidoque en cada una de las industrias donde se trabaja, se hace en

combinacion con estos metales que mencionamos. Ninguno suple completamente

a ningún otro, asi que la forma mas óptima de utilizarlos es en conjunto. Un

ejemplo clarísimo de esto es la aplicación en el ciclimo: existen multitud de

piezas como horquillas, ruedas, manillares, etc. Que con un conjunto de metálicos

con carbono.

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BIBLIOGRAFÍA
http://carbosystem.com/fibra-de-carbono-2/

https://tecnologiadelosplasticos.blogspot.com/2011/11/fibra-de-carbono.html

http://carbosystem.com/fibra-de-carbono-2/

https://www.fibradecarbono.es/articulos/tipos-de-fibra-de-carbono/

https://www.institutoconstruir.org/centrocivil/concreto%20armado/fibras_carbono.pdf

http://fibrologia.blogspot.com/2013/04/kevlar_8.html

https://www.termiser.com/kevlar-que-es-propiedades/

http://fdbfibras.blogspot.com/p/kevlar-historia-el-tereftalamida-una.html

https://www.arkiplus.com/historia-de-la-fibra-de-vidrio/

https://tecnologiadelosplasticos.blogspot.com/2011/12/fibra-de-vidrio.html

http://www.webscolar.com/clasificacion-de-la-fibra-de-vidrio

http://www.motorex.com.pe/blog/que-es-fibra-vidrio/

https://www.areatecnologia.com/materiales/fibra-de-vidrio.html

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