INFORME N° 30-2019-YDVL–DOPHUC-MDY

A: A quién va dirigido el informe

Cargo que desempeña
DE: Nombre del informante
Cargo que desempeña
ASUNTO: Motivo o Asunto del informe
REFERENCIA: N° Registro de trámite documentario.
FECHA: Arequipa 26 de junio del 2019.
Este documento se basa en la información de la inspección ocular de la calle Zamacola sobre los deterioros de la
calzada, bermas y veredas
Objetivo: El principal objetivo de este informe, es dar a conocer el déficit de la calzada, bermas y veredas de la
calle Zamacola en el tramo entre la Av. Emmel y la calle chullo.
Análisis:

1. ESTADO DE LA CARPETA ASFÁLTICA: luego de realizada la inspección técnica de la calle Zamácola del
tramo que esta entre la Av. Emmel y la calle Chullo, pudiéndose observar que las calles están
deterioradas por el paso del tiempo; según el Reglamento Nacional de Edificaciones, la norma CE.010
Pavimentos Urbanos se tiene la perdida de serviciabilidad (ΔPSI).
PÉRDIDA DE SERVICIABILIDAD (ΔPSI):
Es el cambio en la serviciabilidad de una vía durante el período de diseño y se define como la
diferencia entre el índice de serviciabilidad inicial (Po) y final (Pt). Se tiene la siguiente expresión
ΔPSI = Po – Pt.

ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD INICIAL (Po):

Se establece como la condición original del pavimento inmediatamente después de su
construcción o rehabilitación. AASHTO’93 estableció (si no se tiene información disponible para
diseño) los siguientes valores:

a) Para pavimentos rígidos, un valor inicial deseable Po de 4,5.

b) Para pavimentos flexibles, un valor inicial deseable Po de 4,2.

ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD FINAL (Pt):

Se establece como la condición de la superficie del pavimento que no cumple con las expectativas
de comodidad y seguridad exigidas por el usuario y corresponde al valor más bajo antes de que
sea necesario rehabilitar o reconstruir un pavimento. En la Tabla A3 se proponen algunos valores
para el índice de serviciabilidad final de pavimentos urbanos.

TABLA A3
Índice de Serviciabilidad Final (Pt)
Pt Tipo de Vía
3,00 Expresas
2,50 Arteriales
2,25 Colectoras
2,00 Locales y estacionamientos

Teniendo en consideración el tiempo de vida de la calzada y el incremento poblacional se estima que

la via están siendo utilizadas con mayor frecuencia, por otro lado se tiene que la ciudad en general
no cuenta con una red adecuada de drenaje pluvial, es así que las precipitaciones pluviales son un
agente natural agresivo para el desgaste del pavimento. Por lo tanto, teniendo la expresión ΔPSI = Po
– Pt, y remplazando valores se tiene:
∆PSI = Po − Pt
∆PSI = 4.2 − 2.50
∆PSI = 1.7
De este modo, el nuevo índice de serviciabilidad de las vías PSI=1.7 el cual según la Tabla A4 se
clasifica en malo, para mejor entendimiento se muestra Tabla A4

NIVEL DE SERVICIO PSI:

Es un parámetro que califica la serviciabilidad de una vía.

TABLA A4
Valores de PSI y calificación de la serviciabilidad
PSI Clasificación
0.0 Intransitable
0.1 – 1.0 Muy malo
1.1 – 2.0 Malo
2.1 – 3.0 Regular
3.1 – 4.0 Bueno
4.1 – 4.9 Muy bueno
5.0 Excelente
 CARACTERISTICAS DE LA VIA:
 Tipo de vía: pavimento flexible
 Espesor de carpeta: 6cm
 Señalización: no cuenta con señalización horizontal
 Sardinel: no cuenta con sardinel
 Observación: En las vías se encontraron bacheos, parche estructuralmente insuficiente
para el nivel de solicitaciones y características de la subrasante que produjo fisuras y
asentamientos, además de eso se observó: fisuras, piel de cocodrilo y deterioro de la
calzada causada por la fricción generada por el tránsito vehicular
 Posibles causas:
o Deficiencias en las juntas
o Defecto de construcción
o Sólo se recubrió la zona deteriorada sin solucionar las causas que lo originaron.
o Fatiga de la estructura, usualmente se presentan en las huellas de tránsito

2. ESTADO DE VEREDAS: realizada la inspección técnica, se observó que la mayoría de las veredas se
encuentran en mal estado. Siendo que en algunos casos puede observarse su interior, es evidente
que el sistema constructivo utilizado no fue el adecuado, existiendo además algunos agentes
externos, como árboles, que propician el desgaste severo de la superficie, esquinas y filos; se pudo
apreciar que la superficie de las veredas no tiene un comportamiento uniforme en cuanto a la
distribución de cargas y que la misma tiene un espesor variable.

Se adjunta el Tabla 33 extraída del Reglamento Nacional de Edificaciones vigente, para corroborar el
nuevo procedimiento constructivo, similar a la estructura de vía, que consta de una sub base y base
granular de material clasificado, así como también los controles de calidad en cuanto a Proctor
modificado y CBR.
TABLA 33
OBSERVACIONES DE VEREDAS Y BERM
VEREDAS BERMAS
TRAMO 1 TRAMO 1
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.45 m Ancho de berma: 2.13 m
Alto de vereda: 5cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o La diferencia de altura de la vereda o No tiene sardinel
con la berma es de 5 cm
incumpliendo lo mínimo requerido
por la norma.

VEREDAS BERMAS
TRAMO 2 TRAMO 2
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.51 m Ancho de berma: 2.27 m
Alto de vereda: 9.5cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
o Presenta fisuras
VEREDAS BERMAS
TRAMO 3 TRAMO 3
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.39 m Ancho de berma: 2.27 m
Alto de vereda: 8.5cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
o Presenta fisuras

VEREDAS BERMAS
TRAMO 4 TRAMO 4
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.49 m Ancho de berma: 1,20 m
Alto de vereda: 10cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
VEREDAS BERMAS
TRAMO 5 TRAMO 5
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.48 m Ancho de berma: 2.13 m
Alto de vereda: 5cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o La diferencia de altura de la vereda o No tiene sardinel
con la berma es de 5 cm o Presenta rajaduras
incumpliendo lo mínimo requerido
por la norma.

VEREDAS BERMAS
TRAMO 6 TRAMO 6
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.5 m Ancho de berma: 1.14 m
Alto de vereda: 7cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
o Presenta fisuras
VEREDAS BERMAS
TRAMO 7 TRAMO 7
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.5 m Ancho de berma: 1.14 m
Alto de vereda: 7cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
o Presenta fisuras

VEREDAS BERMAS
TRAMO 8 TRAMO 8
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.46 m Ancho de berma: 1.21 m
Alto de vereda: 7cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o Se observaron fisuras en el concreto o No tiene sardinel
o Presenta fisuras
VEREDAS BERMAS
TRAMO 9 TRAMO 9
CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS:
Material: Concreto Material: Concreto
Ancho de vereda: 1.47 m Ancho de berma: 1.6 m
Alto de vereda: 5cm Breñas de dilatación: Si
Observaciones: Observaciones:
o La diferencia de altura de la vereda o No tiene sardinel
con la berma es de 5 cm o Presenta rajaduras
incumpliendo lo mínimo requerido
por la norma.

Conclusiones:

Recomendaciones:

Arq. Yrma Daniela Villalba Linares

CAP 19410