Informe de Abastecimiento de Combustible en Palas

Febrero 2019
Dispatch Mina
 Tiempo de Abastecimiento de Combustible
Tiempo de Abastecimiento de Combustible en Palas 2018-2019
75.00

65.00

55.00
hr

45.00

35.00

25.00
Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19

Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19
T° Ejecutado Palas 51.70 43.97 46.94 44.43 50.02 38.32 49.16 56.19 50.92 64.47 58.26 56.69 66.44
T° Forecast 38.75 35.00 38.75 37.50 38.75 37.50 38.75 38.75 37.50 38.75 37.50 38.75 50.74

El T°de abastecimiento de combustible en el 2018 fue 34% mayor al contemplado en el Forecast (Forecast = 38.02 hr/mes/flota
vs Real=50.92 hr/mes/flota); en tanto en el mes de Enero 2019 la tendencia del desvío de mantiene por encima del Forecast
2019; llegando a 31% arriba del mismo.

El Forecast para el 2019 se incremento de :

min/día/pala 2018 2019
FS 12.00 16.00
BH 13.50 17.10

Sin embargo el ejecutado del mes de Enero es mayor en 31% respecto al Forecast.
 Tiempo de Abastecimiento de Combustible
Tiempo de Abastecimiento de Combustible en Palas FS 2018-2019
13.00

11.00

9.00
hr

7.00

5.00

3.00
Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19
T° Forecast FS 6.20 5.60 6.20 6.00 6.20 6.00 6.20 6.20 6.00 6.20 6.00 6.20 6.20
T° Real FS 8.22 7.71 7.64 7.11 8.74 6.98 7.31 8.13 8.63 10.73 8.99 10.12 10.69

Tiempo de Abastecimiento de Combustible en Palas BH 2018-2019

19.00
17.00
15.00
13.00
hr

11.00
9.00
7.00
5.00
3.00
Jan-18 Feb-18 Mar-18 Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19
T° Forecast BH 13.95 12.60 13.95 13.50 13.95 13.50 13.95 13.95 13.50 13.95 13.50 13.95 17.67
T° Real BH 9.42 6.57 8.18 8.00 7.54 5.20 9.96 11.84 8.19 10.77 11.15 8.10 11.85

Podemos obsevar según la información que el mayor desvío del Tiempo de abastecimiento de combustible respecto al Forecast
se da en la flota de Palas frontales FS (Pala 1,2,4 y 6) lo cual equivale a un desvío de 40%; para la flota de palas BH el tiempo
esta dentro de lo planificado; tiempos menores en 36%.
 Datos de Campo
La toma de datos en campo consistió en el mapeo del proceso de Abastecimiento de Combustible; para fines prácticos este
proceso se sub dividió en sub procesos: Pre (tiempos previos al abastecimiento); Tiempo Efectivo ( Es el tiempo efectivo de
abastecimiento de combustible) y Post ( que son los tiempos después del abastecimiento y previos a la reactivación de carguío)

DESCRIPCIÒN
Traslado de pala a zona segura
Colocado de cucharon en el suelo
PRE
Aculatamiento sisterna
Maniobras de colocado de manguera
TIEMPO EFECTIVO Abatecimiento efectivo
Maniobras de retiro de manguera
POST
Traslado de pala a zona de trabajo

La información consistió en la toma de datos de la semana de 18/02 al 22/02; se lograron registrar 8 procesos de abastecimiento
de combustible; los cuales están detallados a continuación.

FECHA: 2/18/2019 2/19/2019 2/20/2019 2/21/2019 2/22/2019 2/22/2019

PALA: N° 06 N° 02 N° 01 N° 03 N° 05 N° 06 N° 03 N° 01
HORA: 10:24 AM 3:18 PM 1:15 PM 11:26 AM 1:30 PM 3:10 PM 9:54 AM 1:18 PM
PLACA CISTERNA AEK-937 AEK-944 AEK-944 AEK-944 AEK-937 AEK-937 AEK-937 AEK-937

DESCRIPCIÒN TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min) TIEMPO (seg) TIEMPO (min)
Traslado de pala a zona segura 35 0.58 33 0.55 26 0.43 25 0.42 102 1.70 45 0.75 114 1.90 56 0.93
Colocado de cucharon en el suelo 20 0.33 10 0.17 20 0.33 15 0.25 12 0.20 11 0.18 10 0.17 10 0.17
PRE
Aculatamiento sisterna 80 1.33 133 2.22 79 1.32 83 1.38 61 1.02 50 0.83 77 1.28 58 0.97
Maniobras de colocado de manguera 103 1.72 93 1.55 93 1.55 103 1.72 267 4.45 144 2.40 182 3.03 111 1.85
TIEMPO EFECTIVO Abatecimiento efectivo 556 9.27 747 12.45 657 10.95 453 7.55 817 13.62 916 15.27 521 8.68 1113 18.55
Maniobras de retiro de manguera 76 1.27 134 2.23 128 2.13 98 1.63 132 2.20 115 1.92 112 1.87 72 1.20
POST
Traslado de pala a zona de trabajo 35 0.58 120 2.00 132 2.20 22 0.37 150 2.50 150 2.50 106 1.77 65 1.08
TOTAL TIEMPO ABASTECIMIENTO 905 15.08 1270 21.17 1135 18.92 799 13.32 1541 25.68 1431 23.85 1122 18.70 1485 24.75

GALONES 521 1228 1248 850 700 946 494 1104

CAUDA EFECTIVO ( Gal/min) 56.2 98.6 114.0 112.6 51.4 62.0 56.9 59.5
 Datos de Campo
Se registro el trabajo de las cisternas de placa AEK-937 y AEK 944 (PRIMAX); se pondero el tiempo efectivo con los galones
abastecidos (promedio ponderado) y los tiempos de Pre y Post tuvo un promedio aritmético.

Sub Procesos de Abastecimiento

120%

Se pudo observar que lo tiempos Pre son similares para ambas

100%
15% 19% cisternas, lo cual indica una estandarización del sub proceso. Se
80%
evidencia un desvío en el tiempo efectivo de abastecimiento
Post
60% asociado a un menor caudal en la cisterna AEK-937 y los tiempos
63% Tiempo Efectivo
59%
Pre Post de ambas cisternas difieren en 4% (punto a mejorar).
40%

20%
23% 22%
0%
AEK-937 AEK-944

gal/min
120.0 Un tema preocupante es el caudal del abastecimiento de la cisterna
100.0 AEK-937 que según los registros tomados tiene un promedio de
80.0
57.2 gal/min; mientras tanto la cisterna AEK-944 llega a un
gal/min

60.0
promedio de 108.4 gal/min.
40.0
Esto impacta directamente en el tiempo de Abastecimiento de
20.0
combustible, ya que el tiempo efectivo representa mas del 60% del
0.0
AEK-937 AEK-944 total de la parada .
gal/min 57.2 108.4
 Observaciones
Observaciones al Proceso:
1. El día 18/02/2019 en la Pala Nº 06, Se pudo observar que la válvula wiggins se encuentra al descubierto sin ninguna
protección de tapado, pudiendo esto ocasionar la adherencia de partículas de polvo y haciendo que se obstruya

2. El día 21/02/2019 en la Pala Nº 05 se registro un retraso en las maniobras de colocado de manguera de 30 segundos por
motivos que el personal se olvido de colocar el cable de tierra.
3. El día 22/02/2019 en la Pala Nº 01, al iniciar el abastecimiento el caudal fue demasiado lento en el marcador, luego tuvo que
acelerar en la cabina de la cisterna AEK-937.
 Observaciones
4. Al momento de abastecimiento se presenta fuga de combustible.

5. Al momento de realizar el acople de la manguera de la cisterna con el brazo de servicio de Pala, esta no tiene un acople al
100% y es necesario que el operario de cisterna presione constantemente la manguera para evitar fuga de combustible.
 Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones:
1. El tiempo de abastecimiento de combustible para Palas Frontales es mayor en 40% respecto al Forecast.
2. El tiempo del subproceso de Pre abastecimiento es similar para ambas cisternas evaluadas (AEK-937 y AEK 944).
3. El tiempo del subproceso de Post abastecimiento es mayor para el equipo de la cisterna AEK 944 en 4% respecto al equipo
de la cisterna AEK-937.
4. En cuanto a los tiempos efectivos de abastecimiento la Cisterna AEK937 tiene un tiempo (promedio ponderado) mayor que el
de la cisterna AEK 944.
5. El caudal de abastecimiento de la AEK 937 según lo calculado es de 57.2 gal/min en promedio, mientras que la AEK 944 es
de 108.4 gal/min (52% mayor caudal).

Recomendaciones:
1. Estandarizar los sub procesos de abastecimiento, principalmente el de Post abastecimiento, que es donde tenemos mayor
variabilidad.
2. Debemos tratar urgentemente el bajo caudal de la cisterna AEK-937; cuyo caudal esta por debajo de lo contractual.
3. Verificar el normal funcionamiento de la cisterna AEK 937, se registro la paralización del bombeo y fue necesario acelerar la
cisterna para reanudar el abastecimiento.
4. Realizar un feedback respecto al cumplimiento de procedimiento de Abastecimiento por parte de Primax.
5. Realizar un feedback respecto al cumplimiento de procedimiento de Abastecimiento por parte de Operaciones Mina en
cuanto al uso del sistema K-800.
GRACIAS