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Los mapas del MTC muestran la ruta planificada: al este de la región Junín en Cusco, a lo largo
del río Urubamba y del río Camisea, a través de la cuenca del Manu, y luego a lo largo del río
Manu después de Boca Manu, un asentamiento en la confluencia con el río Madre de Dios, y,
finalmente, todo el camino hasta el río Heath y la frontera con Bolivia. Lo que esto significa es
que pasa justo por el Parque Nacional de Manu, y también penetra profundamente en una
reserva supuestamente “intangible” para los pueblos indígenas que viven en el “aislamiento” y
“contacto inicial”, bordeando la reserva comunal Amarakaeri, y entrando en otros dos supuestas
“áreas naturales protegidas”: la Reserva Nacional Tambopata y el Parque Nacional
BahuajaSonene.
¿Ahora?
La ONG Perú Equidad, que investiga todo lo relacionado a las comunidades que habitan en el
Manu, señala que, efectivamente, ya están extendiendo la carretera hacia el oeste del Parque.
Recuperado: http://www.angelfire.com/pe/Perufriend/MDiosManu.html
Esto no es nuevo
La idea de construir una carretera en la cuenca del Manu no es nueva. El mismo artículo de
TheGuardian recuerda que Fernando Belaunde Terry tuvo la intención de hacer lo mismo, pero
que cuando visitó la zona tuvo que irse porque los indígenas -que en ese momento eran no
contactados- lo atacaron. Ahora los mapas del MTC dejan claro que los planes son ciertos y que
la amenaza está creciendo.
En el caso de Manu, una carretera potencial o las operaciones de petróleo y gas no sólo plantean
peligros a los reptiles, anfibios y otra biodiversidad espectacular, como las aves y mariposas, de
las que es sin duda el más famoso. El parque es también el hogar de varios pueblos indígenas,
incluidos los Machiguenga, el “Nanti”, o “Matsigenkas-Nanti”, y un grupo conocido como los
“Mashco-Piro” en “aislamiento”.
¿Ven lo peligroso que es? De hecho, los “Mascho-Piro” son los no-contactados más afectados
por otras actividades.
Ante esto, la UNESCO, quien señaló que no hay lugar en el mundo más biodiverso que el Manu,
pidió al Gobierno una Evaluación de Impacto Ambiental el 1 de febrero del 2014 por esta
inversión. ¿Qué pasó?
“El informe se debió en febrero del año pasado [pero] nunca fue recibido,” la Unesco declaró a
TheGuardian. “La Unesco ha solicitado de nuevo, pero todavía no ha llegado.”
Recuperado
http://utero.pe/2015/03/02/al-manu-no-solo-lo-amenazan-las-explotaciones-petroleras-una-
carretera-amenaza-a-sus-comunidades-indigenas/