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mecánico I
desplazamiento.
rodamientos
Rodamientos de rodillos.
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a = rodamiento rígido de
bolas
b = rodamiento de bolas
de contacto angular
c = rodamiento de rodillos
cilíndricos UN
d = rodamiento de rodillos
cónicos
e = rodamiento oscilante
de rodillos
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a= rodamiento axial de
bolas
b = rodamiento axial de
bolas de contacto
angular
c = rodamiento axial de
rodillos cilíndricos
d = rodamiento axial
oscilante de rodillos.
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¿Cómo se clasifican
Según la carga que soportan
los rodamientos?
Según la carga que soportan: Rígido
Cargas combinadas
Rodamientos de cargas radiales
Para las cargas combinadas, se usan principalmente los rodamientos de una y
de dos hileras de bolas con contacto angular y los rodamientos de una hilera de
rodillos cónicos, aunque los rodamientos rígidos de bolas y los rodamientos de
rodillos a rótula también son adecuados
Rodamiento de bolas A rótula
De contacto angular
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A rótula
Momentos desalineamiento
los rodamientos autoalineables, es decir, los rodamientos de bolas a rótula,
Cuando una carga actúa excéntricamente sobre un rodamiento, se produce los rodamientos de rodillos a rótula, los rodamientos CARB y los rodamientos
un par de vuelco. axiales de rodillos a rótula, pueden soportar las desalineaciones producidas
Los rodamientos de dos hileras, por ejemplo los rodamientos rígidos de bajo las cargas de funcionamiento y también pueden compensar los errores
bolas o de bolas con contacto angular, pueden soportar pares de vuelco de alineación iniciales producidos por errores de mecanización o de montaje
Los rodamientos rígidos, es decir los rodamientos rígidos de bolas y los rodamientos de
rodillos cilíndricos, no pueden soportar ninguna desalineación, o sólo desalineaciones muy
pequeñas, a no ser que se fuercen.
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Ejemplos
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EJEMPLOS TÍPICOS DE
DESIGNACIÓN DE RODAMIENTOS Disposiciones de rodamientos
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Fijo Libre
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1. Condiciones de giro
Los rodamientos deben tener la precisión adecuada, y Las condiciones de giro hacen referencia al movimiento del aro del rodamiento
que su superficie no debe estar interrumpida por con respecto a la dirección de la carga
ranuras, agujeros ni ninguna otra irregularidad.
Asimismo, los aros del rodamiento deben quedar La carga es “rotativa” cuando el aro del rodamiento gira y la carga
montados de manera fiable, para evitar que giren en permanece estacionaria, o si el aro permanece estacionario y la carga gira,
sus asientos bajo carga. de modo que todos los puntos del camino de rodadura están sometidos a
la carga en el curso de una revolución.
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Cuanto mayor sea la carga, mayor es el ajuste de interferencia El juego inicial y la reducción permisible dependen del tipo y
requerido del tamaño del rodamiento
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Eje cónico
Manguito de
Manguito de fijación desmontaje
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Cuando se usa un rodamiento o desmontable como rodamiento libre, es Los rodamientos con agujeros cónicos se montan sobre un asiento cónico,
necesario que uno de los aros tenga libertad para moverse axialmente en o sobre ejes cilíndricos con manguitos de fijación o de desmontaje.
todas las condiciones de funcionamiento. Para el aro que soporta la carga El calado axial del rodamiento sobre el eje o sobre el manguito determina
fija, se deberá usar un ajuste flojo el ajuste del aro interior.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de los tipos N y UN pueden
montarse con ajuste fuerte tanto en lo aros interiores como en los
exteriores dado que el posible desplazamientos axial se lleva a cabo
Calado axial
dentro del propio rodamientos
Carga fija
Rodamientos no
desmontables
Ajuste
apretado
Fijación lateral del
Fijación axial por un solo lado
rodamiento fijo
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Siempre Utilice un
Nunca
casquillo con
una prensa
durante el
montaje
Mantenga los
rodamientos en
sus envoltorios
protectores hasta
Use una herramienta de
el momento Nunca monte un rodamiento en las calentamiento
inmediatamente proximidades de una máquina que
anterior de su produzca viruta
montaje
Lubrique con
la cantidad
correcta de
lubricante Use una herramienta
Cubra el equipo con un plástico o algo seco apropiado y hidráulica con el método
Nunca golpee directamente el de inyección de aceite
para proteger los componente que han limpio y en
rodamiento el momento
quedado al descubierto y los rodamientos
que aún no están montados oportuno
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