Manual de Instrucciones

R 1150 GS
Su motocicleta puede diferir con
respecto a las figuras y a los textos
de esta publicación, en función de
la extensión de equipamiento y de
los accesorios de su vehiculo, o a Reservado el derecho a introducir
causa de las características espe- modificaciones constructivas, de
cíficas en un país determinado. De equipamiento y en los accesorios.
estas divergencias no se podrá Salvo error u omisión.
derivar ningún derecho ni reivindi- ©2000 BMW Motorrad
cación. Prohibida la reproducción total o
Los datos referentes a dimensio- parcial sin la autorización por
nes, pesos, consumo de combus- escrito de la BMW Motorrad,
tible y potencia se entienden con After Sales.
las tolerancias correspondientes. Printed in Germany

¡Bienvenido a BMW!
Nos alegramos de que se haya
decidido por una motocicleta
BMW, y le damos la bienvenida
al mundo de las conductoras y
los conductores de BMW.
Procure familiarizarse con su
nueva máquina. De ese modo,
podrá Vd. conducirla con segu-
ridad y disfrutar de su uso en el
tráfico rodado.
Para ello, lea este Manual de
Instrucciones antes de arrancar
por primera vez su motocicleta.
En este cuaderno encontrará
Vd. informaciones importantes
sobre el manejo del vehículo y
sobre el modo de aprovechar al
máximo sus posibilidades téc-
nicas.
¡Bienvenido a BMW!
Además, encontrará consejos e
informaciones de utilidad sobre
el equipo correcto para asegu-
rar la seguridad funcional y de
circulación, y para conservar su
motocicleta siempre en buen
estado.
Su Concesionario de Motoci-
cletas BMW le ayudará y aseso-
rará siempre que lo desee en
todo lo relacionado con su
motocicleta.
Le deseamos que disfrute con
la lectura de este Manual de
Instrucciones y, naturalmente,
con su nueva BMW.
Atentamente
BMW Motorrad
Indice

Resumen general y manejo

Vista general desde Control de seguridad
el lado izquierdo"""""."""". 4 Lista de chequeo .,,,,,,,,,,,,,,.19
Vista general desde Aceite del motor """"",,20-21
el lado derecho """"""."".".5 Combustible """"" ... ,,22-23
Puesto de pilotaje """" ..""".6 Manetas.""""" """".24-25
Testigos luminosos """"""".7 Frenos """"" "",,26-30
Cerradura de contacto y Embrague "" " 31
encendido ""."""."""""""".8 Alumbrado " .. " 32-34
Intermitentes de Reglaje de los
advertencia ""." .. ".""".,,. ".9 amortiguadores""" ....... ,,"" 35
Mandos del manillar ".,," 10-11 Pretensado de
Banco del asiento """"" 12-14 los muelles 36-37
Maleta modular """",,"" 15-17 Ruedas .""." "., ..38-39
Ajustar el parabrisas"""""" 18 Carga ....., " ,.,..40-41
 Indice

Arrancar - Conducir -
Aparcar
El primer recorrido con su
BMW ,.,.,.,., ..... ,.... ,.,., .. ,.42-43
Informaciones
importantes 44-45
Caballete lateral.. 46-47 Con seguridad en carretera
Caballete central ... ". "" 48-49 Con seguridad en
Rodaje.,.,.,.,.,.,., .. ,... ,.. ,. 50-51 carretera """".". ".".70-71
Antes de arrancar" """. 52-53 Servicio BMW en todo
Arrancar. """". ""."",,. 54-55 el mundo .,., .. ,..... ,..... ,.. 72
Testigos de advertencia ...... 56 Protección del
Display de información medio ambiente """. " ..... " 73
(FID) ,.., ,.,.,.,., ,.,.,.,.,.57 Equipos BMW para
Conducir y cambiar el conductor """"."." .... "" 74
de marcha """" """"".58-59 Equipos BMW para
Frenos " ..... """" .... " """ .... 60 la motocicleta .. ""." ....... ".75
Experimentar el ABS ",,,.,.,.,61 Seguridad y
Sistema antibloqueo entrenamiento """" .. ,,"""" 76
de frenos (ABS) ........ ,," 62-69 Consideraciones finales. , .. 77
Vista general desde el lado izquierdo
1 Conjunto telescópico,
reglaje delante (111" 36)
2 Mirilla de control del aceite
del motor ("". 21)
3 Abertura de llenado de
aceite, motor (1111. 21)
4 Depósito para el aceite
hidráulico del embrague
(",.. 31)
5 Toma de corriente, 12 V*
Permite conectar equipos
adicionales, con fusible de
15 A
6 Conjunto telescópico,
reglaje detrás (11".37)
7 Asidero para levantar la
motocicleta
8 Conjunto telescópico,
reglaje de los amortiguado-
res (11". 35)
9 Cerradura del asiento
("".12-14)
( ) Números entre paréntesis,"" Página
con explicaciones
Accesorios especiales
 Vista general desde el lado derecho

10 Compartimento para las

herramientas de a bordo
11 Caja de fusibles
12 Depósito del líquido de fre-
nos para la rueda delentera
(1111.29)
13 Tapón del depósito de
combustible (11".22)
14 Placa de características/
número de chasis
15 Depósito del líquido de
frenos para el freno trasero
(11".30)
16 Soporte para casco
( ) Números entre paréntesis '''. Página
con explicaciones
Puesto de pilotaje
1 Display de información para
el conductor (1111. 57)
2 Botón de puesta a cero
para el cuentakilómetros
parcial
3 Velocímetro
4 Cuentakilómetros
5 Cuentakilómetros parcial
6 Cuentarrevoluciones ('111. 50)
7 Testigos luminosos ~".. 7)
8 Cerradura de contacto y
encendido (111" 8)
( ) Números entre paréntesislll" Página
con explicaciones
 Testigos luminosos

1 Testigo luminoso intermi-

tente lado izquierdo
verde @] 5 Testigo de advertencia de
2 Testigo de advertencia de control del ABS rojo ~ *
carga de la batería rojo ~ (1111.61-69)
3 Testigo de advertencia del 6 Testigo de advertencia de
contenido del depósito/a presión del aceite del motor
partir de un volumen resi- rojo§
dual de unos 4 litros, color 7 Testigo luminoso intermi-
naranja il (1111.23) tente derecho verde @J
4 Testigo luminoso de punto 8 Testigo luminoso luces de
muerto del cambio verde N carretera azul ~
(1111.53)
( ) Números entre paréntesis 1111. Página

• Equipos especiales con explicaciones

Cerradura de contacto y encendido
Llaves del vehículo
Con el vehículo recibe Vd.
dos llaves maestras y una de
reserva.
En la etiqueta autoadhesiva se
encuentra el código de la llave,
OFF
Indicación:
Una sola llave, que sirve para la
cerradura de contacto y de en- p~
cendido, el tapón del depósito
de combustible y la cerradura
del asiento. Si lo desea, puede
abrir y cerrar con la misma llave
la maleta modular*,
Accesorios especiates
.. En estas posiciones puede retirarse
la llave
Posiciones de la llave
ON Posición de servicio,
encendido y todos los cir-
cuitos de mando conecta-
dos
R Encendido desconectado,
cerradura del manillar des-
bloqueada**
(Se puede girar libremente
el manillar hacia la izquierda
o hacia la derecha)
Advertencia:
Durante la marcha no debe
conmutarse a la posición
OFF ó P~.
• Girar el manillar hacia la
izquierda, hasta el tope
Encendido desconec-
tado, cerradura del mani-
llar bloqueada**
Luces de posición conec-
tadas, cerradura del mani-
llar bloqueada**
Indicación:
Conectar la luz de posición so-
lamente durante periodos limi-
tados de tiempo. ¡Tener en
cuenta la carga de la batería!
 Intermitentes de advertencia

Intermitentes de
advertencia

Indicación:
Si está desconectado el encen-
dido no es posible activar los
intermitentes de advertencia.
Conectar sólo temporalmente.
Tener en cuenta el estado de
carga de la batería

Conectar los intermiten-

tes de advertencia:
• Conectar el encendido
• Accionar el interruptor de los Desconectar los
intermitentes de intermitentes de
advertencia 1 advertencia:
- Intermitentes de advertencia • Accionar el interruptor de los
conectados intermitentes de
- Parpadea el testigo luminoso advertencia 1
del intermitente izquierdo/ - Intermitentes de advertencia
derecho en el panel de indi- desconectados
cadores luminosos (11". 7) - Testigo de control de los
• Desconectar el encendido intermitentes del lado
- Los intermitentes de adver- izquierdo/derecho en el panel
tencía permanecen conecta- de indicadores (1111. 7) desco-
dos nectado
Mandos izquierdos del manillar
A fin de evitar que pueda
entrar aire en el circuito
hidráulico del embrague:
• No girar los puños del mani-
llar.
• No girar el manillar dentro
de las piezas de apriete.
1 Palanca para arranque en
frío (aumento del número de
revoluciones) (1111. 55)
2 Interruptor de los intermi-
tentes de advertencia (111" 9)
3 Conmutador de luces de
carretera/Conmutador de
luces de cruce
Luces de carretera
Luces de cruce
Ráfagas
4 Botón de la bocina
5 Interruptor intermitente de
la izquierda
Pulsar
Intermitente encendido
Desconectar el intermi-
tente:
Pulsar el interruptor de
desconexión de los
intermitentes 9
 Mandos derechos del manillar
Advertencia:
Para evitar que pueda entrar
aire en el circuito del líquido
de frenos:
• No girar los puños del mani-
llar.
• No girar el manillar dentro
de las piezas de apriete.
6 Interruptor para los puños
calefactables*
A desconectados
B 50% (posición central)
c 100%
7 Interruptor para desco-
nexión de emergencia del
encendido (11". 52)
8 Pulsador para el motor de
arranque
9 Interruptor de desconexión
de los intermitentes
Pulsar
Intermitente derecha/
izquierda desconectado
10 Intermitente derecho
Pulsar
Intermitente encendido
Desconectar:
Pulsar el interruptor de
desconexión de los
intermitentes 9
11 Mando de las luces (según
la versión específica)
Desconectadas
Luces de posición
Luz de circulación
12 Tecla de confirmación del
ABS* (,,,. 68)
EqUIpos especiales
Banco del asiento

Desmontar el banco del

asiento:
• Girar la llave en la cerradura
del asiento a la posición 1 y
mantenerla en esa posición
• Retirar el asiento trasero
hacia atrás y hacia arriba
- Puede accederse a la caja de
herramientas
• Girar la llave en la cerradura
del asiento a la posición 1 y
mantenerla en esa posición
• Retirar el asiento del conduc-
tor hacia atrás
- Puede accederse a los fusi-
bles y ajustarse el asiento del
conductor

Ajustar el asiento:
Atención:
iDurante el montaje del asiento,
prestar atención a que quede
bien encajado!
• Desmontar el asiento del con-
ductor
El asiento del conductor puede
ajustarse en 2 posiciones:
A = alto B = bajo
Banco del asiento
Enclavar el asiento:
Atención:
¡Durante el montaje del asiento,
prestar atención a que quede
bien encajado!
• Colocar el asiento del con-
ductor en la posición de
encaje deseada y enclavarlo,
ejerciendo cierta presión
sobre el soporte del asiento
• Introducir el asiento trasero
en su guía y ejercer cierta pre-
sión para encajarlo en el
soporte del banco del asiento
Banco del asiento
Banco de asientos
individuales:
• Girar la llave en la cerradura
del asiento a la posición 1 y
mantenerla en esa posición
• Retirar el asiento trasero
(11".12)
Cerrar la caja de
herramientas
• Abrir el banco del asiento
• Retirar la tapa de la caja de
herramientas 4
• Introducir la pieza de
enclavamiento 3 en la suje-
ción de la tapa de la caja de
herramientas 4 y cerrar la caja
de herramientas
- La caja de herramientas está
protegida contra robo
• Para abrir de nuevo la caja de
herramientas hay que abrir la
cerradura del asiento
 Maleta modular*

Advertencia:
Después de un accidente, o si Abrir la maleta modular
se ha caído la motocicleta, • Girar la llave en la cerradura
comprobar que la maleta de la maleta a la posición A
modular está bien montada. • Bascular hacia arriba el asa 1
Atenerse a la capacidad de y el tirador 2
carga máxima de la maleta - Aparecen las dos ventanas 3
modular: 10 kg en cada lado. de color rojo
Si se circula con las maletas • Abrir la maleta modular
modulares no deben sobre-
pasarse los 130 km/h! • Equipos especiales
Maleta modular*

Cerrar la maleta modular

Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2, girar la llave en Desmontar la maleta
la cerradura de la maleta a la modular
posición A, • Girar la llave en la cerradura
de la maleta a la posición A
• Girar la llave en la cerradura • Extender el asa 1
de la maleta a la posición A - Aparecen las dos ventanas 3
• Recoger el cíerre 2 y el asa 1 de color rojo
- En las dos mirillas 3 se apre- • Retirar la llave y desmontar la
cia el color negro maleta modular de su soporte
• Cerrar el maletín y retirar la
llave • Equipos especiales
 Maleta modular*

Advertencia:
Durante el montaje, asegu-
rarse de que la maleta queda
bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en peli-
gro a los demás conductores.

Montar la maleta modular • Introducir la maleta modular

Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre,
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2, girar la llave en • Cerrar el asa de la maleta 1
la cerradura de la maleta a la
posición A.
• Equipos especiales
en su soporte (flechas), yase-
gurarse de que quedan fijos el
soporte inferior y el gancho
superior
• Girar la llave en la cerradura
de la maleta a la posición A
- En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
• Cerrar el maletín y retirar la
llave
Ajustar el parabrisas

Ajustar el parabrisas
• Aflojar el tornillo C a la dere-
cha y a la izquierda
• Ajustar el parabrisas hacia A
oB
• Apretar el tornillo C a la dere-
cha y a la izquierda

Control de seguridad con -
la lista de chequeo - antes
de cualquier viaje - Alumbrado
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad, Antes de comenzar el viaje
tiene tiempo para llevar a cabo
algunas tareas necesarias de
mantenimiento (,,". véase Libro
de Servicio e Información Téc-
nica), o de acudir a su Conce-
sionario de Motocicletas BMW,
De ese modo está Vd. seguro
de que su motocicleta cumple
los requisitos legales para la
circulación en carretera,
Una condición básica para su
seguridad y para la seguridad
de los demás en el tráfico
rodado es que su vehículo se
encuentre en un estado técnico
impecable.
Lista de chequeo
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados.
- Nivel del aceite del motor
- Nivel del depósito de gasolina
- Manetas
- Presión de frenado
- Nivel del líquido de los frenos
delante y detrás
Nivel del líquido hidráulico
Mando del embrague
- Reglaje de los amortiguado-
res y pretensado de los mue-
lles
- Llantas, estado de los neu-
máticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
- Carga, peso total
Deberá comprobar periódica-
mente (cada 2a Ó 3a estancia en
la gasolinera):
- Pastillas de los frenos
Si tiene algún problema o
alguna dificultad, le recomen-
damos que se dirija a su Con-
cesionario de Motocicletas
BMW, que le asistirá con con-
sejos y ayuda práctica,
Aceite del motor

Controlar el nivel de aceite

, Atención:
El testigo de advertencia de la pre-
sión del aceite del motor rojo §
~III.
7) brilla solamente si la bomba de
aceite no transporta aceite, o si dis-
minuye considerablemente su rendi-
miento; no asume funciones de
supervisión del nivel de aceite.
Una vez que se ha alcanzado la pre-
sión de servicio, al cabo de unos
1-2 segundos, se apaga el testigo
de advertencia; durante la marcha
no debe encenderse nunca el tes-
tigo de advertencia de la presión del
aceite del motor rojo §. Controlar
el nivel de aceite en cada estancia en
la gasolinera para repostar o, al
menos, en cada segunda estancia.
Controlar el aceite del motor sólo
con el motor frío, o a la temperatura
de servicio. Si está caliente, esperar
como mínimo 10 minutos hasta que
el aceite se haya acumulado en el
cárter.
Si se controla el nivel de aceite des-
pués de arrancar brevemente el mo-
tor, o con el motor templado, se ob-
tendrán informaciones erróneas, y
se llenará el motor con un volumen
de aceite inadecuado.

Atención:
Para evitar daños en el motor:
- iEvitar que el aceite supere la
marca de máximo!
- iEvitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
mm¡;;:.¡nA mínimol
• Controlar el aceite 10 minutos
después de detener el motor
• Levantar la motocicleta sobre
el caballete central, La super- • Enroscar y apretar de nuevo
ficie de apoyo debe ser esta-
ble y horizontal,
Aceite del motor
• Observar el nivel de aceite en
la marca anular:
MAX Borde superior
MIN Borde inferior
- La diferencia es de unos
0,5 litros
• Si es necesario, desenroscar
el tapón roscado de llenado
de aceite 2 y completar el
aceite a través de la abertura
de llenado 1
el tapón roscado de llenado
de aceite 2
BMW recommends Castrol ~
Combustible

Ji'. A tenclon:
m ..
Si se emplea combustible con
Advertencia: plomo se destruirá el cataliza-
La gasolina es inflamable y dor
explosiva. No fumar ni operar No permitir que se vacíe com-
con llamas abiertas mientras pletamente el depósito: pueden
se trabaja con el depósito de producirse daños serios en el
combustible. motor y en el catalizador.
La gasolina se expande bajo
la acción del calor y de la ra- • Apoyar la motocicleta sobre
diación solar. Por lo tanto, no el caballete central
cargar gasolina por encima - La superficie de apoyo debe
del borde inferior de la aber- ser estable y horizontal
tura de toma de combustible. • Abrir la tapa del depósito

• Cargar combustible
- Utilizar solamente gasolina
súper sin plomo según
DIN 51607, índice de octanos
mínimo 95 (ROZ) y 85 (MOZ)
• Abrir la tapa del depósito
Capacidad
- Capacidad útil del depósito
22 litros
- Al alcanzarse la reserva
(unos 4 litros) se enciende el
testigo luminoso naranja 1
Combustible
Indicador del depósito 2
en el FID*
(1111.57)
Indicación:
Si se visualizan sólo dos barras,
quedan unos 4 litros de reserva
en el depósito (al mismo tiem-
po, se enciende el testigo lumi-
noso de advertencia naranja 1)
• Equipos especiales
Manetas

Ajustar la palanca del

embrague
Advertencia:
A fin de evitar que pueda
Atención: entrar aire en el circuito
Si varía de modo repentino la hidráulico del embrague:
holgura del embrague, o si dis- • No girar los puños del
minuye considerablemente la manillar.
resistencia en la maneta del • No girar el manillar dentro
embrague puede deberse a de las piezas de apriete.
una deficiencia en el sistema hi-
dráulico. • Ajustar una distancia ergonó-
Si tiene dudas acerca de la se- mica girando la rueda de
guridad funcional del embrague ajuste A:
hidráulico, le recomendamos - Posición 1: separación
que acuda a un taller especiali- mínima
zado, a ser posible a un Conce- - Posición 3: separación
sionario de Motocicletas BMW, máxima
 Manetas

Ajustar la maneta del

freno de mano

Advertencia:
Para evitar que pueda entrar
aire en el circuito del líquido
de frenos:
• No girar los puños del
manillar.
• No girar el manillar dentro
de las piezas de apriete.
• Ajustar una distancia ergonó-
mica girando la rueda de
ajuste A:
- Posición 1: separación
mínima
- Posición 4: separación
máxima
frenos

Controlar el equipo de
frenos

, Advertencia:
Variaciones repentinas en la
holgura de la maneta del
freno o una pérdida de la re-
sistencia de ésta son conse-
cuencia de deficiencias en el
sistema hidráulico de los
Trabajos relacionados con frenos.
el equipo de frenos Por lo tanto, antes de comen-
zar el viaje hay que verificar la
presión en el pedal y en la
, Advertencia: maneta del freno y controlar
A fin de garantizar la seguri- el funcionamiento del equipo
dad funcional del equipo de de frenos.
frenos, le recomendamos que No circule si tiene dudas so-
acuda a un taller especializa- bre la seguridad funcional del
do para la ejecución de todos equipo de frenos.
los trabajos relacionados con Acuda inmediatamente a un
este equipo y, a ser posible, a taller especializado, a ser po-
un Concesionario de Motoci- sible a un Concesionario de
cletas BMW. Motocicletas BMW.

Controlar las pastillas de
los frenos
, Advertencia:
Antes de alcanzar el espesor
mínimo de las pastillas de los
frenos, acudir a un taller es-
pecializado para su sustitu-
ción, a ser posible a un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW.
Frenos
Las pastillas de los frenos están
sujetas a un desgaste natural,
que depende asimismo del
estilo personal del conductor
de la motocicleta.
A fin de poder asegurar la segu-
ridad funcional del equipo de
frenos: no permitir que el espe-
sor de las pastillas de los frenos
descienda por debajo del
mínimo necesario (Libro de Ser-
vicio e Información Técnica
"". Capítulo 2),
Frenos

Controlar el nivel del

líquido de frenos
El nivel del líquido de frenos Cambiar el líquido de
desciende en el depósito como frenos
consecuencia del desgaste
normal de las pastillas de los
frenos. Advertencia:
El líquido de frenos está
sometido a esfuerzos
, Advertencia: térmicos elevados, y absorbe
Si desciende el nivel del líqui· la humedad del aire en su
do de frenos en el depósito de entorno.
compensación para el freno Por lo tanto, una vez al año
delantero o para el freno tra- hay que acudir periódica-
sero por debajo de la marca mente a un taller especializa-
MIN indicada ~"'.29, 30), acu- do para cambiar el líquido de
dir cuanto antes a un taller frenos (Libro de Servicio e
especializado para verificar el Información Técnica
estado del equipo de frenos, 1111. Capítulo 1), a ser posible a
a ser posible a un Concesio- un Concesionario de Motoci-
nario de BMW Motocicletas. cletas BMW.

Controlar el nivel del
líquido del freno delantero
Advertencia:
El nivel del líquido de frenos
no debe disminuir por debajo
del mínimo (MIN).
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
- Asegurarse de que la moto-
cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro
• Manillar en posición de mar-
cha rectilínea, rueda delan-
tera apoyada sobre el suelo
Frenos
• Controlar el nivel del líquido
de frenos en la mirilla
MIN Marca de mínimo
(centro de la mirilla)
Indicación:
El nivel del líquido de frenos
desciende en el depósito como
consecuencia del desgaste
normal de las pastillas de los
frenos,
Frenos
Controlar el nivel del
líquido del freno trasero
Advertencia:
El nivel del líquido de frenos
no debe descender nunca por
debajo de la marca de MIN en
el depósito
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
- Asegurarse de que la moto-
cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro
• Controlar el nivel del líquido
de frenos
MAX Marca de máximo
MIN Marca de mínimo
Indicación:
El nivel del líquido de frenos
desciende en el depósito como
consecuencia del desgaste
normal de las pastillas de los
frenos.

Controlar el nivel del
líquido hidráulico del
embrague
Atención:
Si desciende el nivel, suele ser co del embrague,
síntoma de una avería en el sis-
tema hidráulico del embrague.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW, para revisar el sis-
tema hidráulico del embrague.
Advertencia:
El nivel del líquido no debe
disminuir por debajo del míni-
mo(MIN).
Embrague
Indicación:
El nivel del líquido aumenta a
medida que se desgasta el dis-
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
- Asegurarse de que la moto-
cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro
• Manillar en posición de mar-
cha rectilínea, rueda delan-
tera apoyada sobre el suelo
• Controlar el nivel de líquido en
la mirilla
MIN Marca de mínimo
(centro de la mirilla)
Alumbrado
Controlar el alumbrado
Atención:
Antes de emprender la marcha,
verificar el funcionamiento de
todos los componentes del
equipo de alumbrado.
Indicación:
Si el testigo luminoso de los
intermitentes brilla con una fre-
cuencia doble de lo normal: se
ha fundido una de las bombillas
del intermitente.
Cambiar las bombillas de las
luces de posición, de cruce, de
carretera, del piloto trasero, la
luz de freno y de los intermiten-
tes: (1111. Libro de Servicio e
Información Técnica)
Reglaje del faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se desea circular con la
motocicleta en un lugar dife-
rente al país de origen, en el
que se circula por el lado con-
trario de la carretera:
modificar la orientación asimé-
trica del faro (Libro de Servicio
e Información Técnica
,,". Capítulo 2).
Soliciten en caso necesario la
ayuda de un taller especiali-
zado, a ser posible de su Con-
cesionario de Motocicletas
BMW
Regular el alcance del faro
Indicación:
Si el reglaje básico es exacto, el
alcance del faro se regula me-
diante la adaptación del preten-
sado del muelle a la carga de la
motocicleta.
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW, para
el reglaje básico del faro.
 Alumbrado

Indicación:
Ajustar la altura del faro de
modo que no se deslumbre a
los conductores de frente.
Asegurarse de que el chorro lu-
minoso alumbra correctamente
un segmento suficientemente
larqo de la calzada. Si se circula con una carga
extrema en la motocicleta,
Ajuste básico (conductor solo): puede bascularse el faro hacia
• Palanca 1 en posición hori- abajo para adaptar el alcance.
zontal Para ello
Ajuste en función de la carga • Bascular la palanca 1.
• Adaptar el reglaje de los mue- • Ajuste de precisión con el
lles a la carga (11". 36-37) botón 2
- El pretensado de los muelles A continuación, restablecer el
influye sobre el alcance del faro ajuste básico del faro.
Alumbrado
Reglaje básico del faro
Indicación:
No levantar ni apoyar la motoci-
cleta sobre el caballete central
o lateral.
• Controlar y corregir si es
necesario la presión de
inflado de los neumáticos.
• Ajustar el conjunto telescó-
pico en la posición de con-
ductor solo
• Colocar la motocicleta sobre
una superficie lisa, a 10m de
distancia de una pared de
color claro (medido desde el
faro); cargar la motocicleta
con el peso del conductor
(unos 85 kg).
• Medir la distancia H desde el
piso hasta el centro del faro
• Traspasar esta altura H a la
pared, y marcarla con una
cruz
• Marcar una segunda cruz
debajo de la primera
(x = 15 cm)
• Conectar la luz de cruce
• Alinear el faro de modo que el
«límite de claro a oscuro"
comience en el centro de la
cruz inferior, vaya aumen-
tando hacia la derecha hasta
la altura de la cruz superior y
disminuya de nuevo a conti-
nuación.
Indicación:
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW, para
el reglaje básico del faro.
 Reglaje de los amortiguadores
Advertencia:
Antes de comenzar el viaje
hay que ajustar los amorti-
guadores en función del peso
total.
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
- Asegurarse de que la moto-
cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro
• Ajustar los amortiguadores
traseros con un destornillador
Ajuste básico (conductor solo):
• Apretar a fondo el tornillo de
ajuste 1, girando hacia la
derecha en el sentido de la
flecha H
• Girar el tornillo de ajuste 1
media vuelta hacia la
izquierda, en el sentido
de la flecha S
Ajuste duro "H..:
• Apretar el tornillo de ajuste 1
hasta el tope
Reglaje blando "S..:
• Desenroscar completamente
el tornillo de ajuste 1
Pretensado de los muelles

Ajustar el pretensado de
los resortes en la rueda
delantera
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
- Asegurarse de que la moto-
Advertencia: cicleta se encuentra sobre
Antes de comenzar el viaje un piso liso y duro
hay que ajustar el pretensado • Ajustar el pretensado del
de los muelles en función del resorte 1 con una llave de
peso total. gancho y una pieza doble de
Si se circula en terrenos acci- prolongación (llave adicional):
dentados hay que aumentar nivel 1 - carretera (S)
el pretensado de los resortes nivel 3 - gravilla o similar
delante y detrás. nivel 5 - todo terreno (H)
 Pretensado de los muelles
Advertencia:
Antes de comenzar el viaje
hay que ajustar el pretensado
de los muelles en función del
peso total.
Si se circula en terrenos acci-
dentados hay que aumentar
el pretensado de los resortes
delante y detrás.
Por razones de seguridad, no
hay que ajustar el pretensado
del muelle durante la marcha.
Para ajustarlo, detener la mo-
tocicleta.
Ajustar el pretensado de
los resortes de la rueda
trasera
Reglaje "LOW" (solo):
• Girar el volante 1 hacia la
izquierda, en el sentido de la
flecha "LOW" (L), hasta el
tope
Reglaje "HIGH" (todo terreno, o
con acompañante y equipaje):
• Girar el volante 1 hacia la
derecha, en el sentido de la
flecha "HIGH" (H), hasta el
tope
Ruedas

Controlar las llantas

• Utilizar un destornillador para

Advertencia: comprobar acústicamente el
Si se ha deteriorado una llan- estado de los radios
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un Indicación:
Concesionario de Motocicle- Si el sonido resultante no es
tas BMW, y sustituirla en caso homogéneo, es señal de que la
necesario. tensión de algunos radios es
demasiado baja o demasiado
Controlar los radios alta.

Atornillar los tapones de

Advertencia: las válvulas
Antes de cualquier viaje, con-
trolar el estado impecable de
los radios. , Advertencia:
Para reparar los radios dete- A altas velocidades, los
riorados o para corregir la machos de las válvulas tien-
tensión de los radios es im- den a abrirse por sí mismos
prescindible acudir a un tallercomo resultado de la fuerza
especializado, a ser posible a centrífuga.
un Concesionario de Motoci- Utilizar exclusivamente
cletas BMW. caperuzas metálidas para las
válvulas, con anillo de obtura-
• Apoyar la motocicleta sobre ción de goma.
el caballete central Si están bien atornillados, los
- Asegurarse de que la moto- tapones de las válvulas evitan
cicleta se encuentra sobre pérdidas repentinas de pre-
un piso liso y duro sión en los neumáticos.
 Ruedas

Controlar la presión de
inflado de los neumáticos

Advertencia:
Una presión de inflado inco-
rrecta influye en gran manera
sobre el comportamiento de
la motocicleta y sobre la
durabilidad de los neumáti-
cos.
Regular la presión de inflado Controlar el dibujo de los
en función del peso total. No neumáticos
debe sobrepasarse el peso
total ni la capacidad de carga
de los neumáticos f'''. 41). Advertencia:
Tener en cuenta la profundi-
- Con neumáticos fríos: dad mínima del dibujo de los
• Desatornillar los tapones de neumáticos prescrita por la
las válvulas ley. Los neumáticos desgas-
• Comprobar y ajustar la pre- tados pueden perjudicar las
sión de inflado características dinámicas de
!':II motociclet~_

Presión de inflado:
delante detrás • Medir la profundidad del
Conductor sólo 2,2 bar 2,5 bar dibujo en el centro del neu-
Acompañante 2,5 bar 2,7 bar mático
Acompañante
y equipaje 2,5 bar 2,9 bar Recomendación de BMW
(mínimo):
• Atornillar los tapones de las delante 2 mm
válvulas detrás 3 mm
Carga

Advertencia:
BMW no puede evaluar la ido-
neidad de productos de terce-
ros para su uso con una
motocicleta BMW y, por lo tan-
to, no puede garantizar su se-
guridad. Esta garantía no se
desprende tampoco de la ho-
mologación de un producto,
por ejemplo, por la I.T.V., o de
una autorización oficial (permi-
so general de circulación). Las Indicación:
comprobaciones que sirven de Los accesorios BMW y produc-
base a estas autorizaciones no tos homologados por BMW, así
siempre tienen en cuenta las como un asesoramiento cualifi-
condiciones de utilización de cado, se ofrecen solamente en
las motocicletas BMW y, por lo los Concesionarios de Motoci-
tanto, no suelen ser suficientes. cletas BMW.
 Carga

Bien cargado

Advertencia:
Una carga excesiva puede
perjudicar la estabilidad
de la motocicleta en marcha.

• Asegurarse que el peso está

Ji'. A tenclon:
m -.
distribuido homogéneamente No debe sobrepasarse el peso
a ambos e lados máximo admisible de 460 kg.
• Colocar las piezas más pesadas No superar la carga máxima
del equipaje en la parte de abajo admisible sobre las ruedas:
• Cargar la maleta modular* con 180 kg delante y 300 kg detrás.
un máximo de 10 kg a cada lado Adaptar el reglaje de los amor-
• El puente portaequipajes y la tiguadores y el pretensado de
mochila para el depósito* permi- los muelles, así como la presión
ten una carga máxima de 5 kg de inflado de los neumáticos, al
cada uno peso total del vehículo y la
• Verificar que las fijaciones este carga (1111. 35-37, 39).
bien colocadas y aseguradas El peso total es la suma de:
en su lugar - Motocicleta con el depósito
lleno
---------- - Conductor
, Advertencia: - Acompañante
Al circular con maletas hay - Equipaje
que observar un límite de
velocidad de 130 km/h. • Equipos especiales
El primer recorrido con su BMW
El manejo seguro de su
motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia». Para conocerla, tiene
que irse familiarizando poco a
poco con el comportamiento
de su motocicleta:
- capacidad de aceleración,
- estabilidad de marcha,
- comportamiento en curvas,
- capacidad de frenado".
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor,
Advertencia:
Durante los kilómetros inicia-
les tiene que formarse ade-
más la rugosidad en la
superficie de los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal ~""51).
 El primer recorrido con su BMW
La seguridad en carretera no
depende solamente del estado
y de las características de su
motocicleta,
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo y
conductor - una unidad de téc-
nica sofisticada y su utilización
racional - lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro
sobre carretera o en el campo
exige sentido de responsabili-
dad frente al acompañante y
frente a los demás vehículos en
circulación.
Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Cantida-
des muy reducidas de alcohol
o drogas, especialmente en
combinación con medica-
mentos, pueden reducir de
modo decisivo su capacidad
de percepción, de raciocinio
y de decisión, así como sus
reflejos.
Puede Vd, comenzar - icon
serenidad!
Informaciones importantes

PLEBISCITO DEL ESTADO DE

CALIFORNIA N° 65

Advertencia:
Los gases de escape, algu-
nos componentes de los
gases de escape y determina-
Peligro de envenenamiento das piezas de vehículos con-
Los gases de escape contienen tienen o emiten productos
monóxido de carbono: un gas químicos que, según informa-
incoloro e inodoro, pero venenoso. ciones disponibles en el
Estado de California, pueden
generar cáncer, malformacio-
Advertencia: nes en los recién nacidos y
La aspiración de los gases de otros defectos genéticos.
escape es nociva para la salud, ~ Los polos y los bornes de la
puede llevar a la pérdida de batería, así como otras piezas
conocimiento o incluso a la similares, contienen plomo y
muerte. compuestos de plomo. A con-
No dejar el motor en marcha en tinuación hay que lavarse las
locales cerrados. manos.
 Informaciones importantes

Catalizador

Atención:
Peligro de incendio Para evitar que pueda deteriorarse
En el tubo de escape (especial- el catalizador:
mente en los modelos con • No permitir que se vacíe com-
catalizador) se alcanzan tempe- pletamente el depósito de com-
raturas muy elevadas. bustible
• Empujar la motocicleta para
arrancar solamente con el motor
en frío.
Advertencia:
• No dejar el motor en marcha
Durante la marcha, parado al
con los capuchones de las
ralentí o al aparcar, hay que
bujías desconectados
evitar que entren en contacto • No circular en la gama de limita-
con el sistema de escape ca- ción del régimen del motor
liente materiales fácilmente • Observar exactamente los
inflamables (p. ej. paja, hoja- periodos de mantenimiento
rasca, hierba, ropa y equipaje, prescritos
etc. • Si se observan fallos en el
motor, desconectar de inme-
Peligro de muerte diato el motor
Su motocicleta está equipada con • Si se observan fallos en el encen-
electrónica digital del motor dido o si baja considerablemente
la potencia del motor, acudir
(Motronic) y un sistema de encen-
cuanto antes a un taller especia-
dido de potencia reforzada,
lizado, a ser posible a un Conce-
sionario de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no usado al
Advertencia: catalizador - por ejemplo, como
Mientras está en marcha el mo- consecuencia de fallas en el en-
tor, o conectado el encendido, cendido, o por un funcionamiento
no hay que tocar ninguna pieza incorrecto de la preparación de la
del sistema de encendido ni de mezcla aire/combustible - existe
la electrónica digital del motor peligro de recalentamiento y puede
que se encuentre bajo tensión. llegar a deteriorarse este equipo.
Caballete lateral
Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle en pen-
diente, colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la
1a marcha.
• Apagar el motor
• Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
• Mano derecha sobre el
asiento
• Extender hacia delante el
caballete lateral hasta el tope,
utilizando el pie derecho
• Inclinar lentamente la motoci-
cleta hasta apoyarla sobre el
caballete
• Girar el manillar hacia la
izquierda, hasta el tope
• Controlar que la motocicleta
queda segura sobre el caba-
llete

Bajar la motocicleta del
caballete lateral
Advertencia:
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
- Circular con el caballete
lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad.
Caballete lateral
• Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
• Mano derecha en el puño
derecho del manillar
• Levantar lentamente la moto-
cicleta
• Recoger el caballete lateral
con el pie izquierdo
Caballete central

Apoyar la motocicleta
sobre el caballete central

Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.

Advertencia: • Apagar el motor

Por razones de seguridad, no • Mano izquierda en el puño
hay que sentarse sobre la mo- izquierdo del manillar
tocicleta si está extendido el • Mano derecha en el asa de
caballete central. colocación

• Apoyar el pie derecho sobre
la espiga del caballete cen-
tral, y oprimir el caballete
hacia abajo hasta apoyar los
patines sobre el suelo
• Apoyar el pie derecho sobre
la superficie correspondiente
del caballete
• Subirse con todo el peso del
cuerpo sobre el caballete
central
• Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete
(flecha)
• Controlar que la motocicleta
queda segura sobre el caba-
llete
Caballete central
Bajar la motocicleta del
caballete central
, Atención:
El caballete central tiene que
estar completamente recogido
antes de comenzar a circular.
• Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
• Mano derecha en el asa de
colocación
• Empujar hacia delante la
motocicleta para bajarla del
caballete central
• Comprobar que el caballete
central está completamente
recogido
Rodaje
Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
Indicación:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de O a 1000 km recorridos
• Régimen máximo del motor:
4000 rpm, y no acelerar a
plena carga
• A los 1000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección. Si avisa su visita a
tiempo al Concesionario de
Motocicletas BMW podrá
ahorrarse tiempos de espera.
de 1000 a 2000 km recorridos
• A partir de los 1000 km se
puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
• Hasta los 2000 km hay que
evitar recorridos largos a
velocidad máxima

Rodaje de los neumáticos
nuevos
Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada para
alcanzar la rugosidad nece-
saria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
Rodaje
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
Advertencia:
Las pastillas de los frenos
nuevas necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la palanca del
freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
Antes de arrancar

Indicación:
Entre la posición «Encendido
conectado" y "Arrancar" hay
que esperar al menos 1 segun-
do; si no se hace así, aparecerá
un mensaje de avería del ABS
(1111.63).
Sólo en caso de emergencia:
Conectar el encendido • Colocar el interruptor 1 en la
- Interruptor de parada de posición B.
emergencia 1 en posición de - Se desconectan los circuitos
servicio A eléctricos de la Motronic, el
• Cerradura de contacto en FID, la bomba de combustible
posición de marcha ON (111. 8) y el motor de arranque

Recoger completamente
el caballete lateral
Indicación:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar·
cha, no es posible arrancar el
motor rip. 18 motoc:ic:iP.t8.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
- Brilla el testigo luminoso de
punto muerto 1 verde "1 (1111. 7).
Antes de arrancar
Indicación:
No arranca el motor:
- Colocar el cambio en la
posición " o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
- Recoger completamente el
caballete lateral; consultar el
cuadro de localización de
averías (11111. Libro de Servicio e
Información Técnica,
Capítulo 2)
Arrancar

Advertencia:
No dejar el motor en marcha
con el vehículo parado: peli-
gro de sobrecalentamiento y
Arrancar de incendio.
Ponerse en marcha inmedia-
tamente después de arran-
Atención: carlo.
Si se intenta arrancar con la ba· Para evitar el sobrecalenta-
tería descargada se escucha- miento y daños importantes
rán vibraciones patentes en los en el motor refrigedado por
relés. Si se continúa arrancan- aire, evitar fases de calenta-
do se pueden dañar el relé y el miento, también cortas.
motor de arranque mismo. Después de arrancar en frío,
Antes de arrancar de nuevo el evitar circular con el motor a
motor: cargar la batería. regímenes elevados.

Accionar la palanca para
elevación del número de
revoluciones
• Ajustar la palanca 1 para el
arranque en frío:
- Palanca hacia arriba en la
posición A
arranque en frío
- Palanca hacia abajo, a la
posición C:
motor caliente
• Al arrancar, tirar de la
palanca 1 a la posición A
(flecha) y mantenerla en ella
Arrancar
Indicación:
Durante el procedimiento de
arranque del motor no hay que
accionar el puño acelerador.
• Accionar el botón del motor
de arranque 2
- El motor arranca
• En caso necesario, girar lige-
ramente el puño acelerador
• Soltar la palanca 1
- Palanca 1 en posición B
• Devolver lo antes posible (en
función de la estabilidad de
marcha del motor) la
palanca 1 para el arranque en
frío a la posición C
Testigos de advertencia
Presión de aceite del
motor
El testigo luminoso de
advertencia 2 se apaga a partir
del régimen de ralentí.
Atención:
Si se enciende el testigo lumi-
noso de advertencia 2 durante
la marcha, reaccionar inmedia-
tamente en función del tráfico:
• Desembragar
• Accionar el interruptor de
parada de emergencia
• Detener con seguridad la
motocicleta
• Controlar el nivel del aceite
del motor (11". 20)
Si el nivel de aceite es correcto,
acudir inmediatamente a un ta-
ller especializado, a ser posible
a un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
Capacidad del depósito
Si brilla el testigo de
advertencia 3 quedan aún unos
4 litros de combustible en la
rpc:prl/;:J
Corriente de carga de la
batería
El testigo luminoso de
advertencia 1 se apaga a partir
del régimen de ralentí.
Atención:
Si brilla el testigo de
advertencia 1 durante la mar-
cha: acudir lo antes posible a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
Control del ABS*
- Testigos de advertencia del
ABS 4 y 5 (1111. 63)
• Equipos especiales
 Display de información* (FID)

El display de información para

el conductor está sólo en fun-
cionamiento si está conectado
el encendido.

Indicador de temperatura
del aceite del motor 1
A= Aceite del motor demasiado
caliente (rojo)

, Atención:
Apagar el motor, esperar unos 10
minutos y controlar el nivel de
aceite ~III.
20). Si el nivel de aceite
es correcto, acudir inmediata-
mente a un taller especializado, a
ser posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.Evitar cir-
cular a regímenes elevados.

B= Aceite del motor a la tempe- Indicador de marcha

ratura de servicio seleccionada 3
C= Aceite del motor frío (azul) 1-0-2-3-4-5-E

Indicador del depósito de

combustible 2
Indicación:
Si se visualizan sólo dos barras,
quedan unos 4 litros de reserva
en el depósito (al mismo tiempo
se enciende el testigo luminoso
Reloj 4
• Para ajustar la hora, oprimir el
punto E (minutos) o el
punto D (horas) utilizando un
bolígrafo o una herramienta
símilar
• Equipos especiales
Conducir y cambiar de marcha

Cambios de carga

(1) Advertencia:
No se debe acelerar o frenar
Régimen del motor bruscamente, especialmente
Elegir el régimen del motor ade- sobre calzadas húmedas o
cuado en función de la tempe- resbaladizas.
ratura de éste; aprovechar la
gama completa de número de Cambiar de marcha
revoluciones sólo si el motor
está caliente.
Al alcanzarse la gama roja del Indicación:
cuentarrevoluciones se inte- No permitir que patine el embra-
rrumpe la alimentación de com- gue al cambiar de marcha. Modi-
bustible como medida de ficar el régimen del motor para
protección para el motor. variar la velocidad.
El indicador digital en el Display
de información para el conduc-
Indicación: tor' muestra la marcha seleccio-
El limitador de número de revo- nada en cada momento (1111. 57).
luciones interviene a un régi-
men de 7.900 rpm. • Equipos especiales
 Conducir y cambiar de marcha

Arrancar/cambiar a una
marcha superior:
• Apretar la palanca del embra-
gue
• Empujar la palanca del cam-
bio hacia abajo (primera mar-
cha) y descargarla de nuevo
• Embragar con cuidado Cambiar a una marcha
• Mientras se suelta la palanca inferior:
del embrague, acelerar ligera- • Cerrar el puño acelerador
mente • Apretar la palanca del embra-
• Después de embraguar, ace- gue
lerar el motor • Cambiar a una marcha más
• Para cambiar a 2a, 3a, 4a, 5a y corta: en sentido contrario al
"E", repetir el modo de proce- sentido de la flecha
der • Embragar con cuidado
 Frenos

Frenos húmedos
Después de lavar la motoci-
60 I cleta, de atravesar una zona
encharcada o bajo la lluvia Frenos exentos de aceite y
puede reducirse la acción de grasas
frenado como consecuencia de
humedad o hielo depositados
sobre los discos o las pastillas Advertencia:
de los frenos. Los discos y las pastillas de
los frenos tienen que estar
siempre absolutamente exen-
Advertencia: tos de aceite y de grasa.
En ese caso, hay que secar
los frenos accionándolos re-
petidas veces. Frenos sucios
Si se circula en régimen de
todo terreno o sobre carreteras
Capas de sal sobre el sucias puede reducirse la
freno acción de frenado como conse-
Al circular sobre carreteras con cuencia de la suciedad acumu-
sal antihielo puede reducirse la lada sobre los discos y las
eficiencia de los frenos, si no se pastillas de los frenos.
utilízan durante un período
largo de tiempo.
,Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
Advertencia: de frenado hay que accionar
Para recuperar la eficiencia el freno varias veces.
de frenado hay que eliminar la Mayor desgaste de las pasti-
capa de sal sobre los discos y llas de los frenos como con-
las pastillas de los frenos. secuencia de la suciedad.
 Experimentar el ABS*
Sensibilidad electrónica
Para frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. La
rueda delantera tiende a blo-
quearse y perder las fuerzas
estabilizantes (giroscópicas); la
consecuencia, incluso para
pilotos profesionales, es una
caída.
Por esta razón, en situaciones
de emergencia no llega a apro-
vecharse la capacidad de
deceleración del vehículo.
La protección antibloqueo de
los frenos de las dos ruedas
reduce considerablemente el
riesgo de caídas sobre carrete-
ras en mal estado, y disminuye
la carrera de frenado gracias a
un mejor aprovechamiento de
la capacidad técnica de
frenado.
En marcha rectilínea, el ABS
asegura un frenado de emer-
gencia seguro y optimizado.
Reservas para su
seguridad
El ABS no debe incitar a un
modo de conducir descuidado,
confiando en los cortos recorri-
dos de frenado. Se trata de una
reserva de seguridad para
situaciones de emergencia.
- No coduzca sin razonar, con-
fiando en una falsa seguridad
- No supere las limitaciones de
velocidad
- Tenga cuidado con las cur-
vas.
Al frenar en curvas, la motoci-
cleta está sujeta a determina-
das leyes de la física, que no
pueden ser suprimidas por el
ABS
• Equipos especiales
Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*
Atención:
No utilízar aparatos de radio-
transmisión de alta potencia
«junto a la motocicleta". De otro
modo, pueden producirse in-
terferencias que afectan al
ABS.
Equipos especiales
Control del ABS
Puesta automática en servício
después de conectar el encen-
dido.
Los testigos luminosos 1 y 2
parpadean de modo sincró-
nico.
Autodiagnóstico del ABS
Después de arrancar la motoci-
cleta y al comienzo de la mar-
cha (a partir de unos 5 km/h):
- Test del sistema y de todas
las funciones, claramente
audible
- Los testigos luminosos 1 y 2
se apagan si el ABS opera
correctamente
 Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*

Averías en el ABS
- Parpadeo antisincrónico o
brillo permanente de los testi-
gos luminosos del ABS 1 y 2:
no están a disposición las
funciones del ABS

Posibles causas de avería: Indicación:

A El periodo de tiempo entre
la «conexión del encendido"
y el arranque del motor ha
sido demasiado corto
(aprox. 1 segundo)
• Desconectar y volver a
conectar el encendido
B La tensión de la batería es
demasiado baja
• Recargar la batería, o cir-
cular sin ABS (1111. 66)
- Parpadeo sincrónico de los
testigos luminosos del ABS:
el ABS ha sufrido una interfe-
rencia temporal, está de
nuevo en orden de servicio
Las causas A y B no obligan a
acudir al taller para su subsana-
ción. Una vez superado el test
de arranque, el sistema está
plenamente a disposición del
conductor.
, Atención:
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW para subsanar la
avería.
• Equipos especiales
Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*
La regulación del ABS
está en operación:
- cuando, al frenar, se siente
una fuerza antagonista dura
en el freno de mano o de pie
Atención:
Si se aprecian pulsaciones
continuas durante la regulación
del ABS o si se puede apretar la
palanca de freno hasta el tope,
es señal de un defecto mecáni·
co/hidráulico. Acudir cuanto
antes a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio rip. Motoc:ic:ip.t8s RMW
• Equipos especiales
 Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*
La regulación del ABS no
está en servicio:
Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS brillan los testigos
luminosos 1 y 2; hasta que se
subsane la avería no pueden
utilizarse las reservas de
seguridad del equipo ABS.
En un frenado a tope exage-
rado existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada.
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de
Motocicletas BMW, para sub-
sanar la causa de la avería.
- a velocidades inferiores a
5 km/h (sólo después del
arranque o la puesta en mar-
cha)
- si está desconectado el ABS
- con el encendido desconec-
tado
- si la batería está deteriorada o
descargada (se visualiza
mediante los testigos de
advertencia del ABS)
- si se produce una avería en el
ABS (111'. 63)
• El equipo de frenos conti-
núa en servicio, pero sin las
reservas de seguridad de la
regulación ABS.
• Equipos especiales
Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*

Desconexión al circular en
el campo
Al circular en carretera, el ABS
evita bajo cualquier circunstan-
cia que bloqueen las ruedas y
contribuye a reducir el peligro
de caída; por el contrario, si se
circula en régimen todo
terreno, o sobre suelos de poca
consistencia, puede ser
razonable y deseable recurrir
en algunos casos a una «rueda
bloqueada total o parcial-
mente". Por este motivo se ha
previsto un interruptor para
desconectar el ABS.
• Equipos especiales
Desconexión del ABS
Advertencia:
Conectar y desconectar el
encendido siempre con la
motocicleta detenida.
Indicación:
Desconectando y conectando
de nuevo el encendido con la
motocicleta detenida se activan
de nuevo las funciones del
ABS.
 Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*

- Desconectar el encendido
con la motocicleta parada
Advertencia: • Pulsar la tecla de confirma-
Si se desconecta el ABS bri- ción del ABS 3 y mantenerla
llan los testigos de apretada
advertencia 1 y 2 y no se dis- • Conectar el encendido
pone de las reservas de segu- • Soltar la tecla de confirma-
ridad del ABS hasta que se ción del ABS 3
active de nuevo el equipo de - Con ello se desconecta la
regulación ABS. función del ABS
En un frenado a tope exage- - Los testigos luminosos 1 y 2
rado existe peligro de caída a parpadean de modo sincró-
causa del bloqueo de la rueda nico, para recordar que están
delantera o por levantarse la desconectadas las funciones
rueda trasera si la adherencia del ABS
del neumático delantero es
muy elevada. • Equipos especiales
Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*
Confirmación del ABS
El sentido de la advertencia
permanente es lograr un diá-
logo constante entre el con-
ductor y el sistema ABS en
caso de avería:
Un parpadeo antisincrónico de
los testigos luminosos de
advertencia 1 y 2 informa al
conductor de modo llamativo
sobre una avería en el ABS.
Un parpadeo sincrónico de los
testigos luminosos de adver-
tencia 1 y 2 recuerda de modo
llamativo al conductor que ha
desconectado la función del
ABS
• Equipos especiales
El conductor confirma que ha
recibido el mensaje pulsando la
tecla de confirmación del
ABS 3, y adapta su modo de
conducir al hecho de que no
dispone de las funciones del
ABS.
La advertencia activa se repite
al cabo de cada 4 112 minutos, a
fin de que el conductor no
olvide a lo largo de su recorrido
que está desactivada la función
del ABS.
 Sistema antibloqueo de frenos (ABs)*

Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS brillan los testigos
luminosos 1 y 2; hasta que se
subsane la avería no pueden
utilizarse las reservas de
seguridad del equipo ABS.
En un frenado a tope exage-
- Parpadeo antisincrónico de rado existe peligro de caída a
los testigos luminosos de causa del bloqueo de la rueda
advertencia 1 y 2, si existe delantera o por levantarse la
una avería en el ABS, o par- rueda trasera si la adherencia
padeo sincrónico de los testi- del neumático delantero es
gos luminosos de muy elevada.
advertencia 1 y 2, si se ha Acudir cuanto antes a un ta-
desconectado voluntaria- ller especializado, a ser posi-
mente la función del ABS: ble a un Concesionario de
• Accionar la tecla de confirma- Motocicletas BMW, para sub-
ción del ABS 3 sanar la causa de la avería.
- Se apaga el testigo
luminoso 2
- Brilla de modo permanente el Indicación:
testigo luminoso 1 Durante la supresión de las fun-
- Al cabo de 4 1/2 minutos par- ciones del ABS permanece en
padean de nuevo los dos tes- funcionamiento normal el equi-
tigos de advertencia po de frenos de la motocicleta.
- Se puede accionar de nuevo
la tecla 3 • Equipos especiales
Con seguridad en carretera

Know how ... y es que sus colaboradores no

En los últimos años, la sofisti- se han limitado a aprender cua-
cada técnica de las motocicle- tro cosas, sino que reciben una
tas ha ido creciendo en formación continuada de parte
complejidad. de la empresa en forma de
Motronic, encendido electró- seminarios de gran intensidad.
nico, freno integral, catalizador Además, su Concesionario de
o técnica multiválvula muestran Motocicletas BMW recibe con-
claramente que, para resolver tinuamente todas las informa-
determinados problemas, hace ciones técnicas necesarias
falta más que algunos vagos para mantenerse al día.
conocimientos técnicos. Por
otro lado, los materiales de alta ... Técnica ...
tecnología sustituyen paulati- De ese modo disponen de las
namente a los materiales con- informaciones y de la experien-
vencionales; bajo esas cia que necesitan para resolver
condiciones, para poder repa- de modo directo y efectivo
rar de modo adecuado una cualquier problema. Los talle-
motocicleta hay que disponer res están equipados con la téc-
de los conocimientos necesa- nica más moderna disponible;
rios y de las herramientas ade- p. ej. con herramientas especia-
cuadas. les desarrolladas por BMW,
Esto es lo que le puede ofrecer como el BMW MoDiTec o el
como ninguno su Concesiona- comprobador para gases de
rio de Motocicletas BMW. escape.
 Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller
son siempre recomendables:
también una vez finalizado el
periodo de garantía. Sólo así
puede Vd. estar seguro que su
BMW funciona correctamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico a
cargo de su Concesionario de
Motocicletas BMW es una con-
dición indispensable para
casos de deferencia.
Además, los fenómenos de
desgaste van apareciendo con
frecuencia paulatinamente, sin
que se dé cuenta el usuario.
En los talleres de los Concesio-
narios BMW se conoce perfec-
tamente su máquina, y se
puede intervenir a tiempo,
antes de que los defectos
vayan a más. En definitiva, Vd.
ahorra tiempo y el dinero que
cuestan las reparaciones de
mayor volumen.
... Servicio
Como es lógico, le asesorare-
mos desde un principio y
acordaremos con Vd. citas per-
sonales, individuales. Después
de una visita a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW,
puede Vd. estar seguro que su
motocicleta está en perfectas
condiciones - sobre todo de
seguridad.
Servicio BMW en todo el mundo
BMW Service Card
Con todas las motocicletas
nuevas BMW se ofrece ahora la
Service Cardo
Esta tarjeta le asegura una
ayuda amplia en caso de ave-
ría, es decir, puede sentirse
seguro si se presenta un pro-
blema en su motocicleta mien-
tras está de camino.
Si se trata de una avería en
Europa, basta con llamar a
nuestra Central de Asistencia
desde el teléfono más cercano.
Nuestros especialistas están a
su disposición día y noche. Le
brindan sus consejos y su
ayuda efectiva, y tramitan otros
servicios de la red europea de
asistencia, incluyendo la reco-
gida y el transporte de su moto-
cicleta hasta el taller más
cercano de un Concesionario
de Motocicletas BMW, el viaje
en taxi hasta recoger un vehí-
culo de sustitución o la estan-
cia en un hotel.
Servicio BMW en todo el
mundo
Si no le basta con Europa, no
se preocupe: contamos con
representantes en más de
100 países en todo el mundo.
Indicación:
Si tiene alguna pregunta acerca
de la red de Concesionarios
BMW, basta con una llamada.
En cada uno de los países
europeos contamos con una
hotline telefónica para usted.
Los números de teléfono se
encuentran en el cuaderno
Service Europa (forma parte
de la documentación del vehí-
culo). También puede consultar
la página correspondiente en
Internet.
 Protección del medio ambiente

Desarrollar ...
El conductor de una motoci-
cleta está especialmente
rodeado por el medio
ambiente. BMW ha creado las
mejores condiciones para ase-
gurar un espléndido futuro a
este tipo de vehículos.
No sólo ofreciendo un cataliza-
dor regulado para purificar los
gases de escape de su nuevo
modelo Boxer .

... evacuar residuos ...

Sino también porque no ignora-
mos otros temas en relación
con el medio ambiente, detrás
del telón: en concreto, en el
taller.
En primer lugar, se emplean
cada vez con más frecuencia
materiales ecológicos, biode-
gradables. En segundo lugar,
prestamos especial atención a
que se cumplan estrictamente
todas las normas de protección
del medio ambiente, como p.ej.
las referentes a la evacuación
del aceite usado, considerado
en muchos países como un
residuo especial.
... reciclar
Junto a la evacuación de los
materiales nocivos para el
medio ambiente, el tema del
reciclaje juega en BMW un
papel de importancia creciente.
Así, p. ej. se marcan de modo
especial las piezas de plástico,
lo que permite reutilizarlas den-
tro de un circuito cerrado de
material. Tenga también en
cuenta: la protección del medio
ambiente resulta más sencilla
en un taller que en el garaje de
su casa.
Equipos BMW para el conductor

-;NDiStrutara fondo de la
motocicleta
Muchos motociclistas saben
por propia experiencia que la
ropa adecuada contribuye
esencialmente a disfrutar de la
¡Esto no puede faltar! motocicleta. Está en juego su
Ouien quiere llegar con seguri- bienestar y, en caso de acci-
dad al término de su viaje, no dente, incluso su integridad
puede prescindir de estos equi- personal. No lo dude: al elegir
pos: la ropa adecuada, el nivel de
exigencia no puede ser nunca
• Casco demasiado alto. Es bueno
• Traje saber que, incluso al comprar el
• Guantes vestuario adecuado, puede
• Botas confiar en una marca como
BMW.
¡No circule nunca sin todas Su Concesionario de Motoci-
estas prendas! Esto vale tam- cletas BMW le informará sobre
bién para tramos cortos, en las novedades y artículos de
cualquier época del año. actualidad.
 Equipos BMW para la motocicleta
,"-,
Siempre a la vanguardia
Este es nuestro lema, por
muchas y buenas razones.
Desde hace muchos años,
BMW ofrece al conductor todo
lo que necesita para disfrutar
de la fascinación de la conduc-
ción en motocicleta. Con un
programa único en su género,
actualizado continuamente y
que ofrece muchas posibilida-
des de equipar una BMW de
acuerdo a los propios deseos.
Acuda a su Concesionario de
Motocicletas BMW para recibir
información: sus vendedores
conocen a fondo todas las
posibilidades recomendadas
de reequipamiento.
Todos los accesorios son de la
misma «madera" que su moto-
cicleta, ejemplares en diseño,
funcionamiento y calidad.
Detrás de cada motocicleta
está toda nuestra experiencia, y
nuestros ingenieros son vetera-
nos motociclistas, que saben lo
que es importante. Durante el
desarrollo de un nuevo modelo
se tiene ya en cuenta el equipa-
miento, y se verifica su fiabili-
dad en amplias series de
ensayos. Como garantía de la
calidad que Vd. espera de
BMW.
Seguridad y entrenamiento

Conducir en curvas y Al frenar, tenga en cuenta el

frenar exige preparación tiempo de reacción.
Tiene que desarrollar un «sexto - a 50 km/h, la pérdida de
sentido» para las situaciones 1 segundo supone un tramo
peligrosas. Es decir: tiene que sin frenar de unos 14 m
prever las posibles fuentes de - ia 90 km/h son ya 25 m!
riesgos, y observar con cierta Practique Vd. la secuencia de
desconfianza el comporta- movimientos al frenar sobre
miento de los demás conducto- calzadas de diferente consis-
res. tencia, con o sin carga.
- circule en curvas con fluidez y Aproxímese con cuidado al
con ritmo, sin frenar o acele- límite de bloqueo de las ruedas.
rar bruscamente BMW contribuye de modo
- entre en las curvas a una importante a su seguridad -
velocidad inferior a la que le con los programas de entrena-
parezca posible; el estilo de miento de seguridad BMW.
conducción es más impor- Para Vd., esto significa: un
tante que la velocidad entrenamiento básico y cursos
- prevea con antelación el lado de repetición para controlar
interior de la trazada prevista, con seguridad situaciones
y controle lo antes posible la límite y dominar de modo ideal
salida de la curva su motocicleta.
 Consideraciones
¡Ahora le toca a Vd.!
• Cuidados periódicos y verifi-
cación de todas las funciones
antes de comenzar cualquier
viaje.
• Utilice exclusivamente acce-
sorios Original BMW. Estos
artículos satisfacen todas las
exigencias de seguridad y
están optimizados para adap-
tarse perfectamente a su
motocicleta BMW
• Encargar el mantenimiento de
la motocicleta sólo a personal
especializado, formado en un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW.
• No se deben incorporar bajo
ningún concepto accesorios
no autorizados para el
modelo concreto. Si se hace
así, se producen riesgos para
la seguridad del conductor, y
puede llegar a perderse la
cobertura de la póliza de
seguro e incluso el permiso
de circulación
• Como regla general, cual-
quier modificación técnica ha
de llevarse a cabo en un Con-
cesionario de Motocicletas
BMW
finales
Indicación:
Su Concesionario de Motoci-
cletas BMW le puede suminis-
trar complementos muy útiles al
Libro de Servicio e Información
Técnica.
- Kit BMW de ayuda para
averías
Vale la pena sentirse seguro,
¿no le parece?
Queremos que llegue
seguro al término de su
viaje
Queremos que llegue siempre
seguro al término de su viaje y
que la conducción de su Boxer
se convierta en uno de los
pasatiempos más agradable
del mundo.
A-D
A Cambiar de marcha, 58, 59
Abertura de llenado de
aceite, 4, 20
Aceite del motor, 20
abertura de llenado, 21
indicador de temperatura del
aceite del motor (FID), 57
llenado de aceite, 4
mirilla de control, 4
Advertencias sobre los frenos, 60
Aire
arranque en frío, 55
palanca para arranque en
frío, 10
Ajustar el asiento del
conductor, 13
Ajustar el parabrisas, 18
Alumbrado
alcance de los faros, 32
instrucciones, 32
Amortiguadores, 35
Arrancar, 54
B Control de seguridad, 19
Banco del asiento
ajustar, 13
asientos individuales, 14
desmontar, 12
enclavar, 13
Botón de la bocina, 10
C Cuentarrevoluciones, 6
Caballete lateral, 46, 47, 48, 49
Caja de fusibles, 5
Caja de herramientas, 14
Cambiar el líquido de frenos, 28
Capacidad del depósito, 23
Cargar combustible, 22, 23
Catalizador, 44
Cerradura de contacto y
encendido, 6
funcionamiento, 8
Cerradura del asiento, 4
Colocar el cambio en punto
muerto, 53
Combustible
capacidad, 23
cargar, 22
índice de octanos, 23
Compartimento para las
herramientas de a bordo, 5
Conducir, 58
Conectar el encendido, 52, 53
Conmutador de luces de
carretera/de cruce, 10
Conmutador de luces de
cruce, 10
Controlar el equipo de frenos, 26
Controlar el nivel del líquido de
frenos, 28
Controlar las pastillas de los
frenos, 27
Cuentakilómetros, 6
Cuentakilómetros parcial, 6
D
Dibujo de los neumáticos, 39
 D-N
Display de información para el lndice de octanos del
conductor (FID) combustible, 23
indicador de marcha Instrucciones de seguridad
seleccionada, 57 generalidades, 44
indicador de temperatura del Intermitentes
aceite del motor, 57 testigos luminosos, 7
indicador del depósito de Intermitentes de advertencia, 9
combustible, 57 Interruptor de desconexión de los
posición, 6 intermitentes, 11
reloj, 57 Interruptor de los intermitentes
derecha, 11
E izquierda, 10
Embrague Interruptor para desconexión de
nivel de líquido, 31 emergencia del encendido, 11
Equipo BMW (conductores), 74
Equipo BMW (motocicletas), 75 L
Líquido hidráulico
F embrague, 31
FID(Display de información para el Llantas, 38
conductor), 57
Freno delantero M
depósito del líquido de Mando de las luces, 11
frenos, 5 Mandos del manillar
nivel del líquido de frenos, 29 lado derecho, 11
palanca del freno, 25 lado izquierdo, 10
Freno trasero Manetas
depósito del líquido de maneta del embrague, 24
frenos, 5 maneta del freno de mano, 25
nivel del líquido de frenos, 29 Mirilla de control del aceite del
motor, 4
I Montante telescópico, 4
Indicador de marcha
seleccionada (FID), 57 N
Neumáticos
Indicador del depósito de presión de inflado, 39
combustible (FID), 57 rodaje, 51
N-Z
Nivel de aceite Sistema antibloqueo de frenos
control, 20 (ABS)
presión del aceite del advertencias, 61
motor, 7, 56 autodiagnóstico, 62
Nivel del líquido de frenos causas de avería, 63
control, 28 confirmación, 68
freno delantero, 29 control, 62
freno trasero, 30 desconexión, 66
Sobrecalentamiento, 54
p Soporte para casco, 5
Palanca para arranque en frío (aire)
manejo, 55 T
posición, 10 Tapón del depósito de
Placa de características, 5 combustible, 5
Presión del aceite del motor Tapones de las válvulas, 38
testigo luminoso, 7, 56 Testigos de advertencia
Pretensado de los resortes carga de la batería, 7
rueda delantera, 36 contenido del depósito, 7
rueda trasera, 37 control del ABS, 7
Puesto de pilotaje, 6 presión del aceite del motor, 7
resumen, 6 Testigos luminosos
Pulsador para el motor de carga de la batería, 7, 56
arranque, 11 contenido del depósito, 7
Puños calefaccionables, 9, 11 control del ABS, 7, 56
Punto muerto del cambio, 53 intermitente derecho, 7
intermitente izquierdo, 7
R luces de carretera, 7
Radios, 38 presión del aceite del
Regular el alcance de los motor, 7, 56
faros, 32 punto muerto del cambio, 7
Reloj (FID), 57 Toma de corriente, 12 V, 4

S V
Servicio en todo el mundo, 72 Velocímetro, 6
Vista general
lado derecho, 5
lado izquierdo, 4
A tener en cuenta

Advertencia:
Reglas y medidas de precau-
ción que tienen como fin prote-
ger al conductor y a otras
personas contra peligros morta-
les.

Atención:
Medidas de precaucíón y avisos
especiales que tienen como fin
evitar que pueda deteriorarse la
motocicleta. Si no se obedecen
estas indicaciones pueden per-
derse los derechos de garantía.

Indicación:
Avisos especiales para el manejo
correcto del vehículo y para la rea-
lización de tareas de ajuste, man-
tenimiento y cuidados.
 BMW recommends Castrol

BMW Motorrad
N° de pedido 01 43 7 663 663 07.00 3a edición E/RF