1.

Exploiting recycled plastic waste as an alternative binder for paving blocks production

El RPW utilizado para fabricar los bloques de pavimento se recolectó de los puntos de recolección de residuos
circundantes en el municipio. Estos plásticos usados se abrieron, se lavaron para eliminar las impurezas y se secaron
al aire libre hasta que no hubo absolutamente nada de humedad. El material RPW procesado (bolsas de polietileno,
bolsas de bolsas de agua, envolturas, etc.) se embolsó y envió al laboratorio para los experimentos. El RPW utilizado
tiene propiedades termoplásticas , lo que significa que se puede moldear y volver a moldear recursivamente cuando
se calienta. Como material altamente flexible, también comprende abundantes cadenas laterales que aumentan la
distancia entre las principales cadenas C C, así como el empaque compacto y la atracción intermolecular.

Agyeman, S., Obeng-Ahenkora, N. K., Assiamah, S., & Twumasi, G. (2019). Exploiting recycled plastic waste as an
alternative binder for paving blocks production doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.cscm.2019.e00246
 2. Plastic waste from recycling centres: Characterisation and evaluation of plastic recyclability

el plástico duro, la película plástica y los residuos de PVC recolectados en tres centros de reciclaje daneses
se tomaron muestras y se caracterizaron de acuerdo con las aplicaciones del producto, los requisitos
legislativos (calidad), la vida útil esperada del producto, los tipos de polímeros y la presencia de impurezas
potenciales como plásticos coloreados, no -materiales plásticos y productos poliméricos. La información
obtenida se aplicó para estimar los potenciales de reciclaje en general para cadenas de proceso de reciclaje
de arquetipos seleccionadas en base al análisis de flujo de material. Además de proporcionar datos detallados
para la composición de los productos de desecho de plástico, Los resultados mostraron que las impurezas
representaban el 28% (peso húmedo) de los residuos plásticos, y que aproximadamente el 75% de los
residuos plásticos se caracterizan como aplicaciones de baja calidad, lo que indica algunas restricciones
legislativas de recuperación. Al tener en cuenta el nivel / tipo de impurezas, se descubrió que el potencial de
reciclaje general era del 52% para plásticos duros, 59% para películas de plástico y 79% para residuos de
PVC. Los resultados mostraron que, aunque variaba según el tipo de polímero, la reciclabilidad de los residuos
plásticos de "alta calidad" era 12 a 35% mayor que las aplicaciones de "baja calidad".

Faraca, G., & Astrup, T. (2019). Plastic waste from recycling centres: Characterisation and evaluation of plastic
recyclability doi://doi-org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.wasman.2019.06.038
 3. Closing the loop for PET, PE and PP waste from households: Influence of material properties
and product design for plastic recycling

Además, los tipos de envases de residuos individuales, conocidos de Eriksen y Astrup (2019)para consistir
en múltiples polímeros, fueron manipulados manualmente para simular un diseño de monopolímero. Estas
muestras se incluyeron para evaluar cuantitativamente cómo los posibles cambios en el diseño de los
productos monopoliméricos podrían influir en las propiedades del material del plástico reciclado. Finalmente,
las muestras que se dividieron en una fracción flotante y una que se hunde durante el lavado se sometieron
a un proceso de separación por densidad, para evaluar la influencia de dichos procesos.

Eriksen, M. K., Christiansen, J. D., Daugaard, A. E., & Astrup, T. F. (2019). Closing the loop for PET, PE and PP
waste from households: Influence of material properties and product design for plastic recycling doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.wasman.2019.07.005
 4. Mechanical and chemical recycling of solid plastic waste

Este trabajo se centra en la posibilidad de hacer un material compuesto a partir de una duna de arena (abunda
una fuente natural) y polietileno de densidad de altura reciclada (HDPEr) mezclando la cantidad. El compuesto
ha sido designado como teja. Se realizó un programa de prueba experimental en la teja de polímero que
contenía diferentes porcentajes (30%, 40%, 50%, 60%, 70% y 80%) de reciclado (HDPEr) del peso de la
mezcla.

Ragaert, K., Delva, L., & Van Geem, K. (2017). Mechanical and chemical recycling of solid plastic waste doi://doi-
org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.wasman.2017.07.044
 5. The Possibility of Making a Composite Material from Waste Plastic

La sección sobre reciclaje mecánico contiene una descripción general de las tecnologías de clasificación
actuales, desafíos específicos para el reciclaje mecánico, como la degradación termomecánica o de por vida
y la inmiscibilidad de las mezclas de polímeros. También incluye algunos ejemplos industriales como el
reciclaje de tereftalato de polietileno (PET), y SPW de envases postconsumo, vehículos al final de su vida útil
o dispositivos eléctricos (on) ic. Una sección separada está dedicada a la relación entre diseño y reciclaje,
enfatizando el papel de conceptos como Diseño de reciclaje.

Seghiri, M., Boutoutaou, D., Kriker, A., & Hachani, M. I. (2017). The possibility of making a composite material from
waste plastic doi://doi-org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.egypro.2017.07.065
 6. Simulation and optimization of giant radial tire vulcanization process

El método de análisis de elementos finitos (FEA) se introdujo para evaluar el estado de curado del neumático
(SOC) en este documento, y también se hizo referencia a la optimización de las condiciones de curado del
neumático radial gigante para garantizar que los componentes del neumático lograron el SOC adecuado y
mejoraron la calidad de neumático. Los resultados indicaron que cuando el tiempo de curado se redujo 35
minutos mediante el proceso de optimización, la mayor parte del compuesto del neumático se cura
adecuadamente. De modo que el costo de la energía se redujo notablemente y la productividad aumentó en
evidencia.

Wang, Y., Su, B., & Wu, J. (2012). Simulation and optimization of giant radial tire vulcanization process doi://doi-
org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.proeng.2012.01.1092
 7. Reuse of agricultural plastic wastes for the manufacturing of roads bituminous mixtures,
using the "dry way" methodology

Este proyecto realiza investigación sobre el uso de desechos plásticos agrícolas como modificadores para el
betún de los pavimentos. Se agregó el polímero durante la mezcla con el fin de mejorar las propiedades de la
misma. La investigación empezó con la caracterización de polímeros y enseguida se estudió la interacción de
los mismos, teniendo en cuenta la temperatura y las propiedades para luego evaluar la mezcla con la adición
en seco de los desechos plásticos

López, M. J. S., López, P. P., Pérez, M. E. H., & Pérez, J. T. (2018). Reuse of agricultural plastic wastes for the
manufacturing of roads bituminous mixtures, using the "dry way" methodology. [Reutilización de residuos plásticos
agrícolas en la fabricación de mezclas bituminosas siguiendo la tecnología por VÍa seca] Carreteras, 4(217), 6-16.
Retrieved from https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-
85046444285&partnerID=40&md5=3185519571a3c23c9cee24a918740db0
 8. Regional material flow tools to promote circular economy

desarrollar indicadores para evaluar la circularidad de los flujos de materiales a nivel regional. Los flujos de
materiales examinados en este estudio fueron fósforo, plásticos, textiles, residuos de madera y cenizas. los
indicadores se basan en la circulación de materiales de desecho en lugar de la circulación de materiales para
toda la cadena de valor, desde la fabricación hasta la reutilización y el reciclaje. No obstante, los indicadores
desarrollados proporcionan una medida simple de circularidad para los flujos regionales de materiales y pueden
desarrollarse aún más a medida que haya más información disponible.

Virtanen, M., Manskinen, K., Uusitalo, V., Syvänne, J., & Cura, K. (2019). Regional material flow tools to promote
circular economy. Journal of Cleaner Production, 235, 1020-1025. doi:10.1016/j.jclepro.2019.06.326
 9. Reducing marine plastic pollution: Policy insights from economics

Los materiales plásticos de desecho de tereftalato de polietileno (PTP) tienen un impacto negativo en el
medio ambiente. La reutilización de PTP en proyectos de construcción de ingeniería, como pavimento de
carreteras, puede mejorar las propiedades del aglomerante asfáltico y las mezclas de asfalto. Por lo tanto, el
objetivo principal de esta investigación es investigar el efecto del uso de PTP en la mejora del rendimiento y
las propiedades del pavimento de asfalto. Además, tiene como objetivo cuantificar los beneficios significativos
de la modificación del asfalto en el sistema de pavimento.

Abbott, J. K., & Sumaila, U. R. (2019). Reducing marine plastic pollution: Policy insights from economics. Review of
Environmental Economics and Policy, 13(2), 327-336. doi:10.1093/reep/rez007
 10. Benefits of utilization the recycle polyethylene terephthalate waste plastic materials as a
modifier to asphalt mixtures

La contaminación plástica marina está fuertemente impulsada por los desechos plásticos escapados de la
tierra. La reducción efectiva de los flujos de contaminación plástica hacia los océanos requiere incentivar
decisiones de eliminación eficientes, desalentar la producción y el consumo de productos con baja
reciclabilidad y potencial de reutilización, y fomentar diseños de envases y productos fácilmente reciclables
de menor impacto.

El-Naga, I. A., & Ragab, M. (2019). Benefits of utilization the recycle polyethylene terephthalate waste plastic
materials as a modifier to asphalt mixtures. Construction and Building Materials, 219, 81-90.
doi:10.1016/j.conbuildmat.2019.05.172
 11. Cycling comfort on asphalt pavement: Influence of the pavement-tyre interface on
vibration

El logro de la comodidad del ciclismo en las carreteras urbanas alienta a los viajeros a usar bicicletas con más
frecuencia, lo que tiene beneficios sociales y ambientales, como reducir la congestión, la contaminación del
aire y las emisiones de carbono. La vibración en bicicleta es responsable de la percepción que los ciclistas
tienen de la (des) comodidad. En este estudio se realizan test de las características de los neumáticos en el
pavimento. Estos estudios se buscan con el fin de comparar la resistencia del neumático con el de los plásticos
y concluir cual puede tener características similares

Gao, J., Sha, A., Huang, Y., Liu, Z., Hu, L., Jiang, W., . . . Wang, Z. (2019). Cycling comfort on asphalt pavement:
Influence of the pavement-tyre interface on vibration. Journal of Cleaner Production, 223, 323-341.
doi:10.1016/j.jclepro.2019.03.153
 12. Utilization of mixed organic-plastic municipal solid waste as renewable solid fuel
employing wet torrefaction

Producir productos plásticos separados para reciclar o usar como combustible líquido. ara producir productos
orgánicos separados que se pueden usar como combustible sólido y productos de plástico que se pueden
preparar para otros tratamientos, como la pirólisis para producir combustible líquido o reciclaje.

Triyono, B., Prawisudha, P., Aziz, M., Mardiyati, Pasek, A. D., & Yoshikawa, K. (2019). Utilization of mixed organic-
plastic municipal solid waste as renewable solid fuel employing wet torrefaction. Waste Management, 95, 1-9.
doi:10.1016/j.wasman.2019.05.055
 13. Laboratory evaluation of the effect of waste plastic bottle (PET) on rutting performance
of hot mix asphalt mixtures

El uso de residuos de tereftalato de polietileno (PET) como un modificador de las propiedades de las mezclas
de asfalto. Se evaluó el rendimiento de la rutina de las mezclas de asfalto que incluyen varios porcentajes de
PET (0%, 0.25%, 0.5%, 0.75%, 1%) y varios tamaños de PET (10 × 2.5, 20 × 2.5 y 30 × 2.5 mm) prueba de
fluencia dinámica y dispositivo de seguimiento de la rueda de Hamburgo.

Ziari, H., Kaliji, A. G., & Babagoli, R. (2016). Laboratory evaluation of the effect of waste plastic bottle (PET) on rutting
performance of hot mix asphalt mixtures. Petroleum Science & Technology, 34(9), 819-823.
doi:10.1080/10916466.2016.1169290
 14. Development of rice husks–plastics composites for building materials

Se desarrolla un nuevo método de reciclaje efectivo para la cascarilla de arroz y el poliestireno expandido
mediante una combinación de ambos desechos. Se utiliza una solución de estireno de poliestireno expandido
residual como aglutinante para las cáscaras de arroz y los compuestos plásticos.

Choi, N., Mori, I., & Ohama, Y. (2006). Development of rice husks–plastics composites for building materials. Waste
Management, 26(2), 189-194. doi:10.1016/j.wasman.2005.05.008
 15. Thermotechnical Characteristics of Vulcanization Equipment for Tire Production

Equipos de vulcanización para la producción de neumáticos. Para todos los tipos de equipos de vulcanización
de neumáticos, el rasgo más importante y característico del intercambio de calor es su naturaleza no constante,
que está dictada, sobre todo, por la periodicidad del proceso. El ciclo de vulcanización para cada blanco es
limitado con respecto a la duración.

Tsyrul'nikov, I. M. (2004). Thermotechnical characteristics of vulcanization equipment for tire production. Chemical
& Petroleum Engineering, 40(1), 71-76. doi:CAPE.0000024140.21065.ac
 16. Removing gas discharges in tire vulcanization

Informes sobre la simulación de procesos que involucran pequeñas cantidades de gas liberado en plantas de
vulcanización. Modelos para la formación y eliminación de vapores y gases que pueden actuar como base para
un método de ingeniería de diseño de plantas para atrapar los gases; Ecuación de conservación para
determinar la temperatura de la mezcla vapor-gas; Uso de la regla de aditividad para determinar la densidad y
la capacidad térmica; Ecuación de conservación del calor.

Vlasov, G., Syritsyn, L., Safin, R., & Chemerinskii, V. (2004). Removing gas discharges in tire vulcanization. Chemical
& Petroleum Engineering, 40(9), 560-567. doi:10.1007/s10556-005-0009-6
 17. Life cycle assessment of Chinese radial passenger vehicle tire

Impacto ambiental de un producto de neumático radial para vehículos de pasajeros a lo largo del ciclo de vida
del producto para identificar etapas clave que contribuyen a la carga ambiental general y para encontrar formas
de reducir estas cargas de manera efectiva. El estudio cubre todas las etapas relevantes del ciclo de vida,
desde la adquisición de materias primas hasta la producción, uso y final de la vida útil.

Sun, X., Liu, J., Hong, J., & Lu, B. (2016). Life cycle assessment of chinese radial passenger vehicle tire. International
Journal of Life Cycle Assessment, 21(12), 1749-1758. doi:10.1007/s11367-016-1139-0
 18. Metodología Basada En Sig Y Modelamiento Para La Recolección De Llantas Usadas
En Bogotá

Metodología para el estudio del incremento de llantas usadas y su recolección. Se comienza desde el
modelamiento con dinámica de sistemas para visualizar el crecimiento del parque automotor y estimar la
generación de llantas usadas en la ciudad de Bogotá. Posteriormente se diseña un Sistema de Información
Geográfica -SIG- con los puntos críticos de generación de llantas usadas.

Barrera Valbuena, L., & Ibarra-Vega, D. (2018). MetodologÍa basada en sig Y modelamiento para la RecolecciÓn de
llantas usadas en BogotÁ. Revista Luna Azul, (47), 67-82. doi:10.17151/luaz.2019.47.4
 19. Effect of microbial activity on penetrometer resistance and elastic modulus of soil at
different temperatures

Exploramos el efecto de la actividad microbiana estimulada por los exudados de las raíces sobre la resistencia
del penetrómetro del suelo y su módulo elástico. Esto es importante porque es una medida de la resistencia
mecánica del suelo.

Gao, W., Muñoz-Romero, V., Ren, T., Ashton, R. W., Morin, M., Clark, I. M., . . . Whalley, W. R. (2017). Effect of
microbial activity on penetrometer resistance and elastic modulus of soil at different temperatures. European Journal
of Soil Science, 68(4), 412-419. doi:10.1111/ejss.12440
 20. Experimental assessment of subgrade stiffness of lateritic soils treated with crushed
waste plastics and ceramics for pavement foundation

Evaluar el comportamiento de los suelos de prueba comúnmente utilizados como materiales de subrasante y
tratarlos con geomateriales basados en desechos sólidos seleccionados para mejorar su capacidad de soportar
cargas dinámicas y cíclicas. Los geomateriales basados en residuos sólidos seleccionados fueron residuos
triturados de cerámica y residuos plásticos triturados. Los materiales de prueba, incluidos los suelos, se
probaron para el procedimiento de caracterización.

Onyelowe, K. C., Bui Van, D., Nguyen Van, M., Ezugwu, C., Amhadi, T., Sosa, F., . . . Alaneme, G. (2019).
Experimental assessment of subgrade stiffness of lateritic soils treated with crushed waste plastics and ceramics
for pavement foundation. International Journal of Low-Carbon Technologies, 14(2), 187-204.
doi:10.1093/ijlct/ctz015
 21. Surface modification and selective flotation of waste plastics for effective recycling——a
review

La separación de los residuos plásticos ha sido lo más destacado del reciclaje porque las mezclas plásticas
crean problemas para una reutilización eficiente. La flotación selectiva atrae mucha atención debido a su
notable eficiencia para la separación de plásticos con características físico-químicas análogas. En esta revisión,
especificamos el beneficio de la separación en el reciclaje de plástico, aclaramos los métodos de separación
en el reciclaje de plástico e inspeccionamos los factores, métodos, mecanismos y obstáculos relacionados con
la flotación de plástico

Wang, H., Zhang, Y., & Wang, C. (2019). Surface modification and selective flotation of waste plastics for effective
recycling——a review doi://doi-org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.seppur.2019.05.052
 22. Chapter 10 - Mechanical methods of recycling plastics from WEEE

Técnicas utilizadas para reciclar mecánicamente los residuos de equipos eléctricos y electrónicos (RAEE). Las
computadoras personales desechadas (PC), televisores, equipos de cocina y audio se encuentran entre los
artículos más populares para reciclar, produciendo polímeros valiosos como el acrilonitrilo butadieno estireno,
policarbonato y diferentes variedades de poliestireno. El proceso de reciclaje mecánico consiste en recolectar,
clasificar, reducir el tamaño, separar y densificar estos desechos, de manera económica y efectiva. Se examina
la efectividad de las técnicas de separación, tales como flotación, hidrociclón, toma de aire, infrarrojo cercano
y clasificación electrostática.

Cherrington, R., & Makenji, K. (2019). In Goodship V., Stevels A. and Huisman J.(Eds.), Chapter 10 - mechanical
methods of recycling plastics from WEEE Woodhead Publishing. doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/B978-0-08-102158-3.00010-0
 23. Performance evaluation of cord material models applied to structural analysis of tires

En otras estructuras compuestas, la precisión de los elementos finitos (FE) en la predicción del rendimiento de
un neumático depende en gran medida de la validez de los modelos de materiales elegidos para describir el
comportamiento mecánico de sus componentes. Este documento se concentra en el modelado de materiales
de refuerzos de neumáticos y analiza varios modelos de materiales, a saber, lineal, Yeoh y Marlow, que son
bastante comunes en estas investigaciones.

Korunović, N., Fragassa, C., Marinković, D., Vitković, N., & Trajanović, M. (2019). Performance evaluation of cord
material models applied to structural analysis of tires doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.compstruct.2019.111006
 24. The effects of tyre material and structure properties on relaxation length using finite
element method

estudio investiga la influencia de la disposición estructural del neumático y las propiedades del material sobre
la longitud de relajación de un neumático rodante utilizando análisis de elementos finitos. Recientemente se ha
estudiado la longitud de relajación para neumáticos rodantes en diferentes condiciones de funcionamiento.

Wei, C., & Olatunbosun, O. A. (2016). The effects of tyre material and structure properties on relaxation length
using finite element method doi://doi-org.crai-ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.matdes.2016.04.014
 25. Effect of partial replacement of sand by plastic waste on impact resistance of concrete:
experiment and simulation

sustitución parcial de arena por residuos plásticos sobre las propiedades mecánicas del hormigón bajo carga
de impacto se investigó experimentalmente y numéricamente. Las muestras se prepararon con 0%, 5%, 10%
y 20% de residuos plásticos como reemplazos de arena.

Mustafa, M. A., Hanafi, I., Mahmoud, R., & Tayeh, B. A. (2019). Effect of partial replacement of sand by plastic
waste on impact resistance of concrete: Experiment and simulation doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.istruc.2019.06.008
 26. Impact resistance and energy absorption capacity of concrete containing plastic waste

Las botellas y latas de PET (tereftalato de polietileno) se descartan en su mayoría después de un solo ciclo de
uso, lo que genera problemas ambientales y de gestión de residuos. Este estudio informa un trabajo
experimental realizado, en el cual las botellas de PET se trituraron y se usaron como agregado (fino y grueso)
en concreto en varios porcentajes de reemplazo, es decir, 5%, 10%, 15% y 20% en peso de concreto.

Saxena, R., Siddique, S., Gupta, T., Sharma, R. K., & Chaudhary, S. (2018). Impact resistance and energy
absorption capacity of concrete containing plastic waste doi://doi-org.crai-
ustadigital.usantotomas.edu.co/10.1016/j.conbuildmat.2018.05.019